Entretien
Prudence
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.
Avant tout entretien, retirez la clé de contact.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 40 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Avant le remisage |
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Graissage de l'outil
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Type de graisse : graisse à burin
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement (le cas échéant).
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Inclinez le brise-béton jusqu'à ce qu'il soit vertical et abaissez-le au sol pour enfoncer l'outil dans le brise-béton jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Important: Si vous n'enfoncez pas l'outil dans le brise-béton avant le graissage, de la graisse peut venir remplir l'espace entre le haut de l'outil et le piston du brise-béton. La graisse sera alors mise sous pression par le piston ce qui endommagera le joint à la prochaine utilisation du brise-béton.
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Coupez le moteur et retirez la clé.
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Nettoyez le graisseur avec un chiffon.
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Raccordez une pompe à graisse au graisseur.
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Pompez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle commence à suinter par la douille inférieure et la goupille de retenue ou qu'il devienne difficile d'actionner le pistolet de graissage.
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Essuyez tout excès de graisse.
Contrôle de la charge d'azote
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 100 heures |
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Attention
Le brise-béton comprend une chambre remplie d'azote sous pression, qui peut exploser si les circonstances s'y prêtent, et vous blesser ou vous tuer ainsi que toute personne à proximité.
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Ne démontez pas le corps du brise-béton.
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N'essayez pas de charger la chambre par vous-même. Portez toujours le brise-béton chez un concessionnaire-réparateur agréé pour effectuer la charge.
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Veillez à utiliser exclusivement de l'azote pour charger le brise-béton. D'autres gaz sont explosifs.
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N'expédiez pas le brise-béton par avion.
Le brise-béton comprend un accumulateur, une chambre d'azote sous pression. La pression peut baisser après plusieurs heures d'utilisation, ce qui réduit les performances du brise-béton.
De fortes vibrations dans les flexibles hydrauliques auxiliaires sont un signe que la pression baisse dans la chambre. Si cela se produit, apportez le brise-béton à votre concessionnaire-réparateur agréé pour le faire charger.
Pression d'azote : 8 bar
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement (selon l'équipement) et abaissez le brise-béton au sol.
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Coupez le moteur et retirez la clé.
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Retirez le bouchon de la valve de gaz sur la protection du vérin.
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Insérez un manomètre dans la valve de gaz et mesurez la pression.
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Si elle est basse, demandez à votre concessionnaire-réparateur agréé de la charger.
Contrôle des conduites hydrauliques
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Attention
Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. L'injection de liquide sous la peau nécessite une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l'accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène.
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N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
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Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains.