Gospodarsko vozilo Workman® HDX-D

Svaki dan prije pokretanja vozila izvršite postupke koji se izvršavaju nakon svake upotrebe/svakodnevno navedene u .

Specifikacija tlaka zraka u prednjim gumama: 2,2 bara

Specifikacija tlaka zraka u stražnjim gumama: 1,24 bara

Important: Često provjeravajte tlak u gumama kako bi ostale ispravno napuhane. Neispravno napuhane gume prerano se troše i mogu uzrokovati zapinjanje pogona na 4 kotača.

Slika 12 prikazuje primjer istrošenosti guma uzrokovane nedovoljnim napuhavanjem.

Slika 12

1. Nedovoljno napuhana guma

Slika 13 prikazuje primjer istrošenosti guma uzrokovane prekomjernim napuhavanjem.

Slika 13

1. Prenapuhana guma

Upotrebljavajte samo čisto i svježe dizelsko gorivo ili biodizel s niskim (<500 ppm) ili ultra niskim (<15 ppm) sadržajem sumpora. Minimalni cetanski broj treba biti 40. Kupujte gorivo u količinama koje se mogu iskoristiti u roku od 180 dana kako biste osigurali da je gorivo svježe.

• Upotrebljavajte ljetno dizelsko gorivo (br. 2-D) na temperaturama iznad –7 °C i zimsko (br. 1-D ili mješavinu br. 1-D/2-D) ispod te temperature.

• Upotreba zimskog goriva na nižim temperaturama osigurava niže plamište i svojstva hladnog toka koji olakšavaju pokretanje i smanjuju začepljenje filtra za gorivo.

Note: Upotreba ljetnog goriva na temperaturama iznad –7 °C pridonosi dužem trajanju pumpe za gorivo i većoj snazi u usporedbi sa zimskim gorivom.

Important: Ne upotrebljavajte kerozin ili benzin umjesto dizelskog goriva. Nepridržavanje ovog upozorenja dovest će do oštećenja motora.

Pratite sljedeće korake da biste osigurali ispravan rad vozila:

• Razradite kočnice; pogledajte Razrada kočnica.

• Redovito provjeravajte razine tekućina i motornog ulja. Pazite na prisustvo znakova pregrijavanja vozila ili njegovih dijelova.

• Nakon pokretanja hladnog motora pričekajte približno 15 sekundi da se ugrije prije upotrebe vozila.

  Note: U slučaju upotrebe pri niskim temperaturama pričekajte dulje da bi se motor zagrijao.

• Pri radu mijenjajte brzinu motora. Izbjegavajte naglo pokretanje i naglo zaustavljanje.

• Nije potrebno upotrebljavati ulje za razradu motora. Originalno motorno ulje iste je vrste kao ulje koje se upotrebljava pri redovitoj zamjeni.

• Pogledajte za posebne provjere u slučaju rijetke upotrebe.

Svrha sigurnosnog sustava blokiranja je sprječavanje pokretanja ili paljenja motora ako nije pritisnuta papučica spojke.

Note: U Uputama za upotrebu priključka potražite postupke za provjeru sustava blokiranja priključka.

1. Sjednite na vozačevo sjedalo i aktivirajte ručnu kočnicu.

2. Deaktivirajte PTO uređaj i visokoprotočni hidraulični sustav (ako postoji) i pomaknite polugu za gas u ISKLJUčENI položaj (ako postoji).

3. Stavite polugu mjenjača u NEUTRALNI položaj i pritisnite papučicu spojke.

4. Provjerite je li poluga za hidraulično podizanje u srednjem položaju.

5. Nemojte pritiskati papučicu gasa.

6. Okrenite ključ za paljenje u UKLJUčENI položaj.

   Note: Kad se upali lampica indikatora grijača motora, motor je spreman za pokretanje.

7. Okrenite ključ za paljenje u položaj POKRETANJE.

   Note: Čim se motor pokrene, otpustite ključ i pustite da se vrati u položaj RAD.

Note: Lampica indikatora grijača motora upalit će se na dodatnih 15 sekundi kad se prekidač vrati u položaj RAD.

Note: Nemojte aktivirati starter motora na dulje od 10 sekundi odjednom jer bi moglo doći do preranog otkazivanja startera. Ako se motor ne upali nakon 10 sekundi, okrenite ključ u ISKLJUčENI položaj. Provjerite komande i postupak pokretanja, pričekajte još 10 sekundi i zatim ponovite pokretanje.

Kako biste aktivirali automatski pogon na 4 kotača, pritisnite vrh preklopnog prekidača u položaj 4X4 AUTO (Slika 17).

Slika 17

1. Automatska aktivacija pogona na 4 kotača – uključeno
2. Automatska aktivacija pogona na 4 kotača – isključeno

Kad je uključen prekidač pogona na 4 kotača, takav se pogon automatski aktivira ako senzor detektira slobodno okretanje stražnjih kotača. Kad je aktiviran pogon na 4 kotača, pali se svjetlo prekidača pogona na 4 kotača.

Important: Pogon na 4 kotača neće se automatski aktivirati pri vožnji unatrag. Ako vozite unatrag, morate ručno aktivirati pogon na 4 kotača s pomoću gumba.

Kako biste ručno aktivirali pogon na 4 kotača, pritisnite i držite gumb za pogon na 4 kotača na centralnoj konzoli dok je vozilo u pokretu.

Note: Pogon na 4 kotača ostaje aktiviran samo dok držite gumb; prekidač ne mora biti u položaju AUTO (automatski pogon) da biste ručno aktivirali pogon na 4 kotača.

1. Deaktivirajte ručnu kočnicu.

2. Do kraja pritisnite papučicu spojke.

3. Pomaknite polugu mjenjača brzina u prvu brzinu.

4. Ravnomjerno otpuštajte papučicu spojke dok pritišćete papučicu gasa.

5. Kad uređaj dovoljno ubrza, maknite stopalo s papučice gasa, do kraja pritisnite papučicu spojke, pomaknite mjenjač u sljedeću brzinu i otpustite papučicu spojke dok pritišćete papučicu gasa.

6. Ponavljajte postupak dok ne postignete željenu brzinu.

   Important: Uvijek zaustavite uređaj prije mijenjanja brzina iz vožnje unaprijed u vožnju unatrag i obrnuto.

   Note: Nemojte dugo ostavljati motor u praznom hodu.

   Na temelju tablice u nastavku utvrdite brzinu vožnje uređaja pri 3600 o/min.

   Brzina	Raspon	Omjer	Brzina (km/h)	Brzina (mph)
   1	L	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Ne pokušavajte gurati ili vući uređaj kako biste ga pokrenuli. Moglo bi doći do oštećenja pogonskog sklopa.

Kako biste zaustavili vozilo, maknite stopalo s papučice gasa i zatim pritisnite papučicu kočnice.

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Okrenite ključ za paljenje u ISKLJUčENI položaj i izvadite ključ.

Blokiranje diferencijala povećava brzinu vožnje tako što zaključava položaj stražnjih kotača kako jedan od njih ne bi proklizao. To je korisno ako prevozite težak teret na mokroj travi ili skliskim područjima, uz padine ili na pijesku. Međutim, važno je napomenuti da je to povećanje brzine vožnje namijenjeno samo za ograničenu i privremenu upotrebu. Ono nije zamjena za sigurno upravljanje.

Kad je diferencijal blokiran, stražnji kotači okreću se istom brzinom. Ako upotrebljavate blokadu diferencijala, mogućnost skretanja se ograničava i može doći do oštećenja travnjaka. Koristite blokadu diferencijala samo kad je potrebno i pri manjim brzinama, samo u prvoj ili drugoj brzini.

Sustav hidrauličnog pogona napaja uređaj hidrauličnom snagom iz pumpe kad god motor radi. Možete upotrebljavati to napajanje s pomoću brzih spojnika na stražnjoj strani uređaja.

Important: Ako za više uređaja koristite isti priključak, može doći do unakrsne kontaminacije tekućine mjenjača. Češće mijenjajte tekućinu mjenjača.

• Budite oprezni pri utovaru ili istovaru vozila na prikolicu ili kamion.

• Za utovar vozila na prikolicu ili kamion upotrebljavajte pune rampe.

• Dobro pričvrstite vozilo.

Slika 19 i Slika 20 prikazuju mjesta za pričvršćivanje vozila.

Note: Postavite vozilo na prikolicu tako da je prednja strana vozila okrenuta prema naprijed. Ako to nije moguće, pričvrstite poklopac motora pomoću trake ili ga uklonite i prevozite odvojeno jer u suprotnom može odletjeti pri prijevozu.

Slika 19

1. Točka za vezanje na okviru (s obje strane)

Slika 20

1. Osovina
2. Pločica kuke

U slučaju nužde moguća je vuča vozila na kratke udaljenosti, no to nije uobičajeni postupak.

Note: Servo upravljač ne radi, što otežava upravljanje.

Za vuču vozila potrebne su dvije osobe. Ako morate uređaj premjestiti na veliku udaljenost, prevezite ga na kamionu ili prikolici.

1. Pričvrstite uže za vuču na priključak na prednjem dijelu okvira (Slika 19).

2. Stavite mjenjač u NEUTRALNI položaj i deaktivirajte ručnu kočnicu.

Uređaj ima mogućnost vuče prikolice i priključaka koji su teži od samog uređaja. Dostupno je više vrsta kuka za vuču ovisno o primjeni uređaja. Obratite se ovlaštenom serviseru za pojedinosti.

Kad je na cijev stražnje osovine pričvršćena kuka za vuču, uređaj može vući prikolice ili priključke s maksimalnom bruto težinom prikolice do 1587 kg.

Prikolicu uvijek opteretite tako da je 60 % težine tereta na njezinu prednjem dijelu. Na taj se način približno 10 % (maksimalno 272 kg) bruto težine prikolice stavlja na kuku za vuču.

Pri vožnji tereta ili vuči prikolice (priključak) nemojte preopteretiti vozilo ili prikolicu. Preopterećenje može dovesti do loših voznih karakteristika ili oštećenja kočnica, osovine, motora, transaxlea, upravljača, ovjesa, karoserije ili guma.

Important: Kako biste smanjili vjerojatnost oštećenja sustava prijenosa, koristite raspon male brzine.

Kad vučete priključke na kuki, primjerice prozračivač za fairway, uvijek postavite šipku za kotače (dolazi uz komplet za vuču) kako biste spriječili podizanje prednjih kotača s tla u slučaju naglog usporavanja priključka koji se vuče.

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Ispraznite i podignite teretni prostor; pogledajte Podizanje teretnog prostora.

4. Ugasite motor i izvadite ključ.

5. Pustite da se uređaj ohladi prije održavanja.

Important: Uvijek postavljajte ili uklanjajte podupirač s vanjske strane teretnog prostora.

1. Podignite teretni prostor toliko da cilindri za podizanje budu potpuno izvučeni.

2. Uklonite podupirač teretnog prostora s nosača na stražnjoj strani ploče ROPS-a (Slika 21).

   

   Slika 21

   1. Podupirač teretnog prostora

3. Gurnite podupirač teretnog prostora na šipku cilindra, tako da jezičci krajeva nosača budu oslonjeni na kraj cijevi cilindra i kraj šipke cilindra (Slika 22).

   

   Slika 22

   1. Podupirač teretnog prostora
   2. Cijev cilindra
   3. Teretni prostor

4. Skinite podupirač teretnog prostora s cilindra i stavite ga na nosače na stražnjoj strani ploče ROPS-a.

   Important: Nemojte spuštati teretni prostor dok se sigurnosni podupirač teretnog prostora nalazi na cilindru.

1. Pokrenite motor, aktivirajte polugu za hidraulično podizanje i spustite teretni prostor toliko da cilindri postanu labavi u otvorima.

2. Otpustite polugu za podizanje i ugasite motor.

3. Skinite preklopne osigurače s vanjskih krajeva svornjaka s poprečnim provrtom šipke cilindra (Slika 23).

   

   Slika 23

   1. Kraj šipke cilindra
   2. Montažna ploča teretnog prostora
   3. Svornjak s poprečnim provrtom
   4. Preklopni osigurač
   5. Stražnji utori (cijeli teretni prostor)
   6. Prednji utori (⅔ cijelog teretnog prostora)

4. Skinite svornjake s poprečnim provrtom koji pričvršćuju krajeve šipke cilindra na montažne ploče teretnog prostora tako da gurnete svornjake prema unutra (Slika 23).

5. Skinite preklopne osigurače i svornjake s poprečnim provrtom koji pričvršćuju okretne nosače za žljebove okvira (Slika 23).

6. Podignite teretni prostor s vozila.

   Oprez

   Cijeli teretni prostor teži približno 148 kg, stoga ga nemojte sami postavljati ili uklanjati.

   Upotrijebite dizalicu ili zatražite pomoć od 2 ili 3 osobe.

7. Skladištite cilindre u držačima za pohranu.

8. Aktivirajte polugu zaključavanje hidrauličkog podizanja na uređaju kako biste spriječili slučajno izvlačenje cilindara za podizanje.

Note: Ako postavljate bočne strane na teretni prostor, sigurnije je da ih postavite prije postavljanja teretnog prostora na uređaj.

Stražnje okretne ploče moraju biti pričvršćene na žlijeb okvira teretnog prostora tako da je donji kraj usmjeren prema stražnjoj strani (Slika 24).

Slika 24

1. Lijevi stražnji kut teretnog prostora
2. Žlijeb okvira uređaja
3. Okretna ploča
4. Svornjak s poprečnim provrtom
5. Preklopni osigurač

Nosivi blokovi i nosači odstojnika (Slika 25) moraju biti postavljeni tako da su glave nosećih vijaka s unutarnje strane uređaja.

Slika 25

1. Nosivi blok
2. Nosač odstojnika
3. Noseći vijak

1. Cilindri za podizanje moraju biti potpuno uvučeni.

2. Pažljivo postavite teretni prostor na okvir uređaja tako da poravnate otvore stražnje okretne ploče teretnog prostora s otvorima na stražnjem žlijebu okvira i postavite 2 svornjaka s poprečnim provrtom i preklopne osigurače (Slika 25).

3. Dok je teretni prostor spušten, pričvrstite oba kraja šipke cilindra u odgovarajuće utore na montažnim pločama teretnog prostora s pomoću svornjaka s poprečnim provrtom i preklopnog osigurača.

4. Umetnite svornjak s poprečnim provrtom s vanjske strane teretnog prostora tako da je preklopni osigurač usmjeren prema van (Slika 25).

   Note: Stražnji utori namijenjeni su postavljanju cijelog teretnog prostora, a prednji postavljanju ⅔ teretnog prostora.

   Note: Možda ćete morati pokrenuti motor kako biste izvukli ili uvukli cilindre i poravnali ih s otvorima.

   Note: Možete zatvoriti utor koji ne koristite s pomoću vijka i matice kako biste spriječili pogreške pri sastavljanju.

5. Pokrenite motor i aktivirajte polugu za hidraulično podizanje kako biste podignuli teretni prostor.

6. Otpustite polugu za podizanje i ugasite motor.

7. Postavite sigurnosni podupirač kako biste spriječili slučajno spuštanje teretnog prostora; pogledajte Upotreba podupirača teretnog prostora.

8. Postavite preklopne osigurače na unutarnje krajeve svornjaka s poprečnim provrtom.

   Note: Ako teretni prostor ima automatsko otvaranje stražnjih vrata, prednja vezna šipka za istovar mora biti s unutarnje strane lijevog svornjaka s poprečnim provrtom prije nego što postavite preklopni osigurač.

Kad podižete prednji dio uređaja, uvijek stavite drveni blok (ili blok od sličnog materijala) između dizalice i okvira uređaja.

Prednja točka za postavljanje podmetača nalazi se ispod sredine prednjeg dijela okvira (Slika 26).

Slika 26

1. Prednje točke za postavljanje podmetača

Stražnja točka za postavljanje podmetača nalazi se ispod osovine (Slika 27).

Slika 27

1. Stražnje točke za postavljanje podmetača

Vrsta maziva: Litijska mast, tip 2

1. Obrišite mazalice krpom kako u ležajeve ili čahure ne bi ušlo strano tijelo.

2. Pištoljem za mazivo podmažite mazalice uređaja.

3. Obrišite višak maziva s uređaja.

Important: Pri podmazivanju križne kardanske spojke pogonskog vratila uštrcavajte mazivo dok ne počne curiti iz sve 4 čašice na križu.

Lokacije mazalica i količine su sljedeće:

• Kuglasti zglobovi (4); pogledajte Slika 29

• Vezne šipke (2); pogledajte Slika 29

• Okretni nosači (2); pogledajte Slika 29

• Upravljački cilindar (2); pogledajte Slika 29

  

  Slika 29

• Opruga (2); pogledajte Slika 30

  

  Slika 30

• Spojka (1); pogledajte Slika 31

• Papučica gasa (1); pogledajte Slika 31

• Kočnica (1); pogledajte Slika 31

  

  Slika 31

• Kardanska spojka (18); pogledajte Slika 32

• Vratilo pogona na 4 kotača (3); pogledajte Slika 32

  

  Slika 32

Redovito pregledavajte pročistač zraka i crijeva kako biste održali maksimalnu zaštitu motora i osigurali maksimalan vijek trajanja. Provjerite ima li kućište pročistača zraka oštećenja koja bi mogla uzrokovati ispuštanje zraka. Ako je kućište pročistača zraka oštećeno, zamijenite ga.

1. Otpustite zasune na pročistaču zraka i skinite poklopac pročistača zraka s kućišta pročistača zraka (Slika 33).

   

   Slika 33

   1. Poklopac pročistača zraka
   2. Filtar

2. Pritisnite strane poklopca za zaštitu od prašine da biste ga otvorili i izbacili prašinu.

3. Nježno izvucite filtar iz kućišta pročistača zraka (Slika 33).

   Note: Izbjegavajte sudaranje filtra sa stranom kućišta.

   Note: Ne pokušavajte očistiti filtar.

4. Provjerite ima li na novom filtru oštećenja tako da ga dobro osvijetlite s vanjske strane i iznutra pregledate.

   Note: Rupe u filtru izgledat će kao svijetle točke. Provjerite ima li element rupe, naslage masti ili oštećenja gumene brtve. Ne upotrebljavajte filtar ako je oštećen.

   Note: Kako biste spriječili oštećenja motora, uvijek radite s postavljenim zračnim filtrom i poklopcem.

5. Pažljivo stavite filtar preko cijevi kućišta (Slika 33).

   Note: Provjerite je li filtar u potpunosti sjeo na mjesto tako da pri postavljanju pritisnete njegov vanjski rub.

6. Postavite poklopac pročistača zraka tako da je njegova bočna strana okrenuta prema gore i učvrstite zasune (Slika 33).

Note: Ako su uvjeti rada iznimno prašnjavi ili pjeskoviti, češće mijenjajte ulje.

Note: Odložite iskorišteno motorno ulje i uljni filtar u ovlašteni reciklažni centar.

Specifikacije motornog ulja

Vrsta ulja: deterdžentno motorno ulje (specifikacije API SJ ili više)

Kapacitet bloka motora: 3,2 l nakon zamjene filtra

Viskoznost: Pogledajte tablicu u nastavku.

Slika 34

Provjerite postoje li na cijevima za dovod goriva, navojima i stezaljkama znakovi curenja, dotrajalosti ili oštećenja i jesu li spojevi olabavljeni.

Note: Popravite oštećenu komponentu sustava goriva ili komponentu koja curi prije upotrebe vozila.

Osigurači električnog sustava nalaze se ispod sredine upravljačke ploče (Slika 39 i Slika 40).

Slika 39

1. Osigurači

Slika 40

1. Utičnica (10 A)
2. Prekidačko napajanje (10 A)
3. Pumpa za gorivo, prekidač za ograničavanje brzine (10 A)
4. Truba, utor za napajanje (15 A)
5. Svjetla, kočnica (15 A)
6. Opasnost (10 A)
7. Pogon na 4 kotača, mjenjač (10 A)

1. Pritisnite poklopac akumulatora kako biste otpustili jezičce na kućištu akumulatora i skinite poklopac s tijela akumulatora (Slika 41).

   

   Slika 41

   1. Poklopac akumulatora

2. Spojite kabel za paljenje između pozitivnih klema dvaju akumulatora (Slika 42).

   Note: Pozitivna klema označena je znakom + na poklopcu akumulatora.

3. Spojite jedan kraj drugog kabela za paljenje na negativni priključak akumulatora u drugom uređaju.

   Note: Negativna klema označena je znakom NEG na poklopcu akumulatora.

   Note: Nemojte spojiti drugi kraj kabela za paljenje na negativnu klemu praznog akumulatora. Spojite kabel za paljenje na motor ili okvir. Nemojte spojiti kabel za paljenje na sustav goriva.

   

   Slika 42

   1. Akumulator

4. Pokrenite motor uređaja koji koristite kao vanjski izvor energije.

   Note: Pustite ga da radi nekoliko minuta, a zatim pokrenite svoj motor.

5. Prvo odspojite negativni kabel za paljenje sa svojeg motora, a zatim s akumulatora drugog uređaja.

6. Postavite poklopac akumulatora na tijelo akumulatora.

• Akumulator uvijek mora biti čist i potpuno napunjen.

• Ako su terminali akumulatora zahrđali, očistite ih otopinom vode i sode bikarbone u omjeru 4:1.

• Nanesite tanak sloj maziva na terminale akumulatora kako biste spriječili njihovu koroziju.

• Održavajte razinu elektrolita akumulatora.

• Održavajte gornji dio akumulatora čistim tako da ga povremeno operete četkom umočenom u otopinu amonijaka ili sode bikarbone. Nakon čišćenja isperite gornju površinu vodom. Pri čišćenju ne uklanjajte čep otvora za punjenje.

• Kabeli akumulatora moraju biti čvrsto pričvršćeni za priključke kako bi električni spoj bio ispravan.

• Održavajte razinu elektrolita u ćelijama s pomoću destilirane ili demineralizirane vode. Nemojte puniti ćelije iznad razine dna prstena u svakoj ćeliji.

• Ako skladištite uređaj na mjestu na kojem su temperature ekstremno visoke, akumulator se brže prazni nego kad se uređaj skladišti na mjestu s niskim temperaturama.

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Ugasite motor i izvadite ključ.

4. Očistite područje oko čepa otvora za punjenje/provjeru na bočnoj strani diferencijala (Slika 43).

   

   Slika 43

   1. Čep otvora za punjenje/provjeru
   2. Čep za pražnjenje

5. Skinite čep otvora za punjenje/provjeru i provjerite razinu ulja.

   Note: Razina bi trebala biti do otvora.

6. Ako je razina ulja niska, dodajte predviđeno ulje.

7. Vratite čep otvora za punjenje/provjeru.

Specifikacija ulja diferencijala: hidraulična tekućina Mobil 424

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Ugasite motor i izvadite ključ.

4. Očistite područje oko čepa za pražnjenje na bočnoj strani diferencijala (Slika 43).

5. Postavite posudu za pražnjenje ispod čepa za pražnjenje.

6. Uklonite čep za pražnjenje i pustite da ulje iscuri u posudu za pražnjenje.

7. Postavite i pritegnite čep kad ulje prestane istjecati.

8. Očistite područje oko čepa otvora za punjenje/provjeru na dnu diferencijala.

9. Skinite čep otvora za punjenje/provjeru i dodajte predviđeno ulje do razine otvora.

10. Vratite čep otvora za punjenje/provjeru.

Provjerite ima li na manžeti homokinetičkog zgloba napuklina, rupa ili labavih stezaljki. Obratite se ovlaštenom serviseru radi popravka oštećenja koja nađete.

1. Pomaknite polugu mjenjača u NEUTRALNI položaj.

2. Uklonite svornjake s poprečnim provrtom koji pričvršćuju kabele brzina za pokretne osovine transaxlea (Slika 44).

   

   Slika 44

   1. Pokretna osovina (visoka/niska brzina)
   2. Pokretna osovina (druga/treća brzina)
   3. Pokretna osovina (prva brzina / brzina prema natrag)
   4. Svornjak s poprečnim provrtom

3. Otpustite protumatice svornjaka i podesite svaki svornjak tako da je slobodan hod kabela jednak prema naprijed i natrag u odnosu na otvor u pokretnoj osovini transaxlea (sa slobodnim hodom poluge transaxlea u istom smjeru).

4. Zatim postavite svornjake i pritegnite protumatice.

1. Uklonite svornjak s poprečnim provrtom koji pričvršćuje kabel visokog/niskog praznog hoda za transaxle (Slika 44).

2. Otpustite protumaticu svornjaka i poravnajte otvor svornjaka s otvorom na nosaču transaxlea.

3. Zatim postavite svornjak i pritegnite protumaticu.

1. Pomaknite polugu blokade diferencijala u ISKLJUčENI položaj.

2. Otpustite protumatice koje pričvršćuju kabel blokade diferencijala za nosač na transaxleu (Slika 45).

   

   Slika 45

   1. Kabel blokade diferencijala
   2. Nosač transaxlea
   3. Opruga
   4. Razmak od 0,25 do 1,5 mm

3. Podesite protumatice kako biste postigli razmak od 0,25 do 1,5 mm između kuke opruge i vanjskog ruba otvora na poluzi transaxlea.

4. Zategnite protumatice kad završite.

Specifikacija tlaka zraka u prednjim gumama: 2,2 bara

Specifikacija tlaka zraka u stražnjim gumama: 1,24 bara

Nezgode pri radu, kao što je udarac u rubnik, mogu oštetiti gumu ili naplatak i poremetiti poravnanje kotača te stoga pregledajte gume nakon svake takve nezgode.

Important: Često provjeravajte tlak u gumama kako bi ostale ispravno napuhane. Neispravno napuhane gume prerano se troše i mogu uzrokovati zapinjanje pogona na 4 kotača.

Slika 46 prikazuje primjer istrošenosti guma uzrokovane nedovoljnim napuhavanjem.

Slika 46

1. Nedovoljno napuhana guma

Slika 47 prikazuje primjer istrošenosti guma uzrokovane prekomjernim napuhavanjem.

Slika 47

1. Prenapuhana guma

1. Prije nego što provjerite poravnanje prednjih kotača provjerite je li tlak u gumama ispravan; pogledajte Provjera tlaka u gumama.

2. Na vozačevom sjedalu mora sjediti rukovatelj ili na njemu mora biti uteg jednak prosječnoj težini rukovatelja.

   Rukovatelj ili utezi moraju ostati na sjedalu tijekom čitavog postupka podešavanja poravnanja prednjih kotača.

3. Na ravnoj površini odgurajte vozilo ravno prema natrag 2 do 3 m, a zatim ravno prema naprijed u početni položaj.

   Na taj se način ovjes uređaja postavlja u uobičajeni radni položaj.

4. Provjerite jesu li gume okrenute prema naprijed.

5. Izmjerite udaljenost između prednjih guma u visini osovine na prednjem i na stražnjem dijelu guma (Slika 48).

   Konvergencija prednjih kotača trebala bi biti podešena na 0 ± 6 mm.

   Important: Uvijek mjerite na istim mjestima na gumi. Uređaj bi trebao biti na ravnoj površini i kotači bi trebali biti okrenuti prema naprijed.

   

   Slika 48

   1. Prednja strana vozila
   2. 0 ± 6 mm za prednju i stražnju stranu gume
   3. Udaljenost od središta do središta

6. Ako konvergencija prednjih kotača nije ispravno podešena, učinite sljedeće:

   1. Otpustite protumaticu na sredini vezne šipke (Slika 49).

      

      Slika 49

      1. Vezne šipke
      2. Protumatice

   2. Jednako okrenite obje vezne šipke kako biste prednji dio guma pomaknuli prema unutra ili prema van.

   3. Zategnite protumatice veznih šipki kad ispravno podesite konvergenciju.

      Pritegnite protumatice veznih šipki na 62 do 74 Nm.

7. Nakon podešavanja konvergencije provjerite može li se upravljač u potpunosti okrenuti u oba smjera.

   Komponente uređaja ne bi se trebale dodirivati kad do kraja okrenete kotače u oba smjera. Podesite ako je potrebno.

Specifikacija zakretnog momenta sigurnosne matice kotača: od 109 do 122 Nm

Zaokrenite sigurnosne matice prednjih i stražnjih kotača do traženog zakretnog momenta križnim redoslijedom kako je prikazano na Slika 50.

Slika 50

Kapacitet rashladnog sustava: 3,7 l

Tip rashladne tekućine: mješavina vode i antifriza produljenog vijeka trajanja na bazi etilen-glikola u omjeru 50:50

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

2. Prebacite mjenjač u PARKIRNI položaj.

3. Ugasite motor i izvadite ključ.

4. Provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku.

   

   Slika 51

   Note: Razina rashladne tekućine trebala bi dosezati dno otvora za ulijevanje kad je motor hladan.

5. Ako je razina rashladne tekućine niska, skinite čep spremnika i dodajte mješavinu destilirane vode i etilen-glikola s tehnologijom organskog aditiva u omjeru 50:50.

   Nemojte prepuniti spremnik.

6. Rukom pritegnite čep ekspanzijskog spremnika.

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Ugasite motor i izvadite ključ.

4. Temeljito očistite svu prljavštinu s područja motora.

5. Otključajte i skinite masku s prednje strane hladnjaka (Slika 52).

   

   Slika 52

   1. Maska hladnjaka
   2. Zasun

6. Ako postoje na uređaju, okrenite zasune i okrenite hladnjak ulja u smjeru suprotnom od hladnjaka (Slika 53).

   

   Slika 53

   1. Kućište hladnjaka
   2. Hladnjak ulja
   3. Zasuni

7. Očistite hladnjak, hladnjak ulja i masku komprimiranim zrakom.

   Note: Ispušite prljavštinu iz hladnjaka.

8. Postavite hladnjak ulja i masku na hladnjak.

Kapacitet rashladnog sustava: 3,7 l

Tip rashladne tekućine: mješavina vode i antifriza produljenog vijeka trajanja na bazi etilen-glikola u omjeru 50:50

Kontaktirajte svojeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Vrsta kočione tekućine: DOT 3

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Ugasite motor i izvadite ključ.

4. Podignite poklopac motora da biste pristupili glavnom kočnom cilindru i spremniku (Slika 54).

   

   Slika 54

   1. Spremnik kočione tekućine

5. Razina tekućine u spremniku mora biti do oznake Full (Slika 55).

   

   Slika 55

   1. Spremnik kočione tekućine

6. Ako je razina tekućine niska, očistite područje oko čepa spremnika, skinite čep i napunite spremnik do odgovarajuće razine predviđenom kočionom tekućinom (Slika 55).

   Note: Nemojte prepuniti spremnik kočionom tekućinom.

1. Uklonite gumenu ručicu s poluge ručne kočnice (Slika 56).

   

   Slika 56

   1. Ručica
   2. Poluga ručne kočnice

2. Otpustite vijak za postavljanje s pomoću kojeg je gumb pričvršćen na polugu ručne kočnice (Slika 57).

   

   Slika 57

   1. Okretni gumb
   2. Vijak za postavljanje
   3. Poluga ručne kočnice

3. Okrećite gumb (Slika 57) dok se ne postigne sila od 20 do 22 kg za aktiviranje poluge.

4. Nakon toga pritegnite vijak za postavljanje (Slika 57).

   Note: Ako više ne možete podesiti ručnu kočnicu podešavanjem poluge ručne kočnice, otpustite ručku do sredine i podesite kabel sa stražnje strane, a zatim ponovite korak 3.

5. Postavite gumenu ručicu na polugu ručne kočnice (Slika 56).

Note: Skinite prednji poklopac kako biste olakšali postupak podešavanja.

1. Skinite rascjepku i svornjak koji pričvršćuju vilicu glavnog cilindra na čahuru papučice kočnice (Slika 58).

   

   Slika 58

   1. Vilica glavnog cilindra
   2. Čahura papučice kočnice

2. Podižite papučicu kočnice (Slika 59) dok ne dodirne okvir.

3. Otpustite protumatice koje pričvršćuju vilicu na osovinu glavnog cilindra (Slika 59).

4. Poravnajte otvore vilice s otvorima na čahuri papučice kočnice.

5. Pričvrstite vilicu na čahuru papučice s pomoću rascjepke i svornjaka.

6. Pritegnite protumatice koje pričvršćuju vilicu na osovinu glavnog cilindra.

   Note: Ispravno podešeni glavni kočni cilindar mora otpustiti pritisak.

   

   Slika 59

   1. Papučica spojke
   2. Papučica kočnice
   3. Papučica gasa

1. Podignite teretni prostor i postavite sigurnosni podupirač na izvučeni cilindar za podizanje kako biste učvrstili položaj teretnog prostora.

2. Provjerite napetost tako da pritisnete remen na pola puta između remenica alternatora i radilice s 10 kg sile (Slika 60).

   Note: Novi remen trebao bi imati otklon od 8 do 12 mm.

   Note: Korišteni remen trebao bi imati otklon od 10 do 14 mm. Ako otklon nije ispravan, nastavite na sljedeći korak. Ako je ispravan, nastavite s radom.

3. Za podešavanje napetosti remena učinite sljedeće:

   1. Otpustite 2 montažna vijka alternatora (Slika 60).

      

      Slika 60

      1. Remen alternatora
      2. Montažni vijci alternatora

   2. S pomoću poluge za izdizanje okrećite alternator dok ne postignete ispravnu napetost remena i zatim pritegnite montažne vijke (Slika 60).

Note: Možete podesiti kabel papučice spojke na zvonastom kućištu ili na čahuri papučice spojke. Možete skinuti prednji poklopac kako biste lakše pristupili čahuri papučice.

1. Otpustite protumatice koje pričvršćuju kabel spojke za nosač na zvonastom kućištu (Slika 61).

   Note: Možete skinuti i okrenuti kuglasti zglob ako je potrebno daljnje podešavanje.

   

   Slika 61

   1. Povratna opruga
   2. Kuglasti zglob
   3. Protumatice
   4. Kabel spojke

2. Odspojite povratnu oprugu s ručice spojke.

3. Podesite protumatice ili kuglasti zglob tako da je stražnji rub papučice spojke 9,2 do 9,8 cm udaljen od vrha ukošenog uzorka na podnoj ploči kad pritisnete papučicu silom od 1,8 kg (Slika 62).

   

   Slika 62

   1. Papučica spojke
   2. 9,2 do 9,8 cm

   Note: Primjenjuje se sila kako bi potisni ležaj spojke lagano dodirnuo potisnu ploču spojke.

4. Kad dovršite podešavanje, pritegnite protumatice.

5. Nakon pritezanja protumatica provjerite razmak od 9,2 do 9,8 cm kako biste provjerili je li ispravno podešen.

   Note: Prema potrebi ponovno podesite.

6. Spojite povratnu polugu na ručicu spojke.

   Important: Kraj šipke mora biti postavljen ravno na kuglastom zglobu i ne smije biti zavrnut te mora biti paralelan s papučicom spojke nakon pritezanja protumatice (Slika 63).

   Note: Slobodan hod spojke nikad ne bi smio biti manji od 19 mm.

   

   Slika 63

   1. Kraj šipke kabela spojke
   2. Papučica spojke
   3. Protumatica kraja šipke
   4. Paralelno

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, zaustavite motor i izvadite ključ za paljenje.

2. Podesite kuglasti zglob na sajli gasa (Slika 64) kako biste ostavili 2,54 do 6,35 mm razmaka između ručice papučice gasa i vrha ukošenog uzorka na podnoj ploči (Slika 65) kad primijenite 11,3 kg sile na sredinu papučice.

   Note: Motor ne smije biti upaljen i mora biti postavljena povratna opruga.

3. Zategnite sigurnosnu maticu (Slika 64).

   

   Slika 64

   1. Sigurnosna matica
   2. Sajla gasa
   

   Slika 65

   1. Razmak od 2,54 do 6,35 mm

Important: Maksimalna brzina motora u visokom praznom hodu je 3650 o/min. Nemojte podešavati graničnik visokog praznog hoda.

Teretni prostor može se u hitnim slučajevima podići bez pokretanja motora ako se pokrene starter ili se pokrene hidraulički sustav s pomoću vanjskog izvora energije.

Operite vozilo prema potrebi upotrebom samo vode ili blagog deterdženta. Za pranje vozila možete upotrijebiti krpu.

Important: Za čišćenje vozila nemojte upotrebljavati bočatu ili tehnološku vodu.

Important: Za pranje vozila nemojte upotrebljavati uređaje za visokotlačno pranje. Uređaji za visokotlačno pranje mogu oštetiti električni sustav, olabaviti važne naljepnice ili isprati potrebna maziva na točkama na kojima dolazi do trenja. Nemojte upotrebljavati prekomjerne količine vode u blizini upravljačke ploče, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati vozilo dok motor radi. Pranje vozila uz upaljeni motor može dovesti do oštećenja unutar motora.