Vehículo lanzadera Vista® EFI

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección Lista de comprobación – mantenimiento diario.

Especificación de la presión de aire de los neumáticos delanteros y traseros: 1.38 bar (20 psi).

Important: No supere la presión máxima de aire indicada en el flanco de los neumáticos.

Note: La presión del aire de los neumáticos se determina según la carga que piensa llevar.

1. Compruebe la presión de los neumáticos.

   • Utilice una presión de aire más baja para cargas más ligeras, para reducir la compactación del suelo, para una conducción más suave y para minimizar las huellas de los neumáticos en el suelo.

   • Utilice una presión de aire más alta para transportar cargas más pesadas a mayores velocidades.

2. Si es necesario, ajuste la presión de los neumáticos añadiendo o quitando aire de los neumáticos.

Figura 13

Observe las pautas siguientes para asegurar un rendimiento correcto de la máquina.

• Asegúrese de que los frenos están bruñidos; consulte la sección de bruñido, en Configuración.

• Compruebe regularmente los niveles de fluidos y del aceite del motor. Esté atento a señales de sobrecalentamiento de la máquina o de sus componentes.

• Después de arrancar un motor frío, deje que se caliente durante unos 15 segundos antes de usar la máquina.

  Note: Deje más tiempo para que el motor se caliente si la temperatura es baja.

• Varíe la velocidad de la máquina durante el uso. Evite arrancar o detener la máquina de forma súbita.

• No es necesario usar aceite de motor especial durante el rodaje. El aceite original del motor es del mismo tipo que el especificado para los cambios de aceite normales.

• Consulte respecto a verificaciones especiales en las primeras horas de uso.

• Compruebe la posición de la suspensión delantera y ajústela si es necesario; consulte Ajuste de la alineación de las ruedas.

1. Siéntese en el asiento del operador, inserte la llave de encendido y gírela en el sentido horario hasta la posición de CONECTADO o de ARRANQUE.

   Hay 2 modos de arrancar la máquina:

   • Arranque con pedal – gire el interruptor de encendido a la posición de CONECTADO, pise el pedal del acelerador, luego levante el pie del pedal del acelerador.

     Note: Al retirar el pie del pedal del acelerador, el motor se apaga.

   • Arranque con llave – ponga el interruptor de encendido en la posición de ARRANQUE; el motor se mantiene en marcha hasta que la llave se coloca en la posición de DESCONECTADO.

   Note: Cuando se utiliza el modo de arranque con llave, puede poner el freno de estacionamiento y trabajar alejado de la máquina mientras que el motor sigue funcionando y la batería mantiene la carga.

   Note: Si gira el interruptor a la posición de ARRANQUE el motor gira hasta que arranca. Si el motor gira durante más de 10 segundos, ponga la llave otra vez en la posición de DESCONECTADO y determine el problema (por ejemplo, compruebe que el limpiador de aire no está obstruido, que el depósito de combustible está lleno, que la bujía funciona correctamente, etc.) antes de volver a arrancar la máquina.

2. Mueva el selector de marchas al sentido de desplazamiento deseado de la máquina.

3. Presione poco a poco el pedal del acelerador.

Important: Al detener la máquina en una pendiente, utilice los frenos de servicio para detener la máquina y ponga el freno de estacionamiento para mantener la posición. El uso del acelerador para calar la máquina en una cuesta o pendiente podría dañar la máquina.

1. Retire el pie del pedal del acelerador.

2. Pise lentamente el pedal de freno para aplicar los frenos de servicio hasta que la máquina se detenga por completo.

   Note: La distancia de parada puede variar, dependiendo de la carga y la velocidad de la máquina.

1. Detenga la máquina usando los frenos de servicio, presionando y manteniendo presionado el pedal de freno.

2. Active el freno de estacionamiento presionando hacia abajo el pedal del freno de estacionamiento.

3. Gire la llave en sentido antihorario a la posición de DESCONECTADO.

4. Retire la llave.

• Tenga cuidado al cargar la máquina a un remolque o un camión o descargarla.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente.

Note: Cargue la máquina en el remolque con la parte delantera de la máquina hacia adelante. Si esto no es posible, sujete el capó de la máquina al bastidor con una correa, o retire el capó y transpórtelo por separado, correctamente amarrado; si no, el capó puede salir despedido durante el transporte.

En caso de emergencia, es posible remolcar la máquina una corta distancia; no obstante, esto no debe convertirse en procedimiento de operación habitual.

Note: La dirección asistida no funciona, por lo que cuesta más trabajo dirigir la máquina.

EL remolcado de la máquina es un trabajo para dos personas. Si es necesario trasladar la máquina una distancia considerable, transpórtela sobre un camión o un remolque.

1. Retire la correa de transmisión de la máquina.

2. Conecte un cable de remolque al centro del borde delantero del bastidor de la máquina.

3. Ponga la transmisión en PUNTO MUERTO y quite el freno de estacionamiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Apague el motor y retire la llave.

Levante el conjunto del asiento para poder retirar las pestañas de los soportes del bastidor (Figura 15).

Figura 15

Introduzca las pestañas del conjunto del asiento en los soportes del bastidor y baje el conjunto del asiento (Figura 16).

Figura 16

Levante el capó de la máquina, como se muestra en la Figura 17.

Important: Tenga cuidado de no dañar los conectores del arnés de cables de los faros mientras retira el capó. Si es necesario retirar completamente el capó de la máquina, desconecte los conectores del arnés de cables de los faros.

Figura 17

1. Asegúrese de que los conectores del arnés de cables están instalados en los faros.

2. Deslice la parte superior del capó por debajo del salpicadero y por dentro de los guardabarros.

3. Introduzca las pestañas delanteras del capó en el parachoques delantero.

4. Introduzca las pestañas laterales del capó en los guardabarros empujando sobre el capó, justo por debajo de las luces.

Figura 18

Important: Antes de poner en marcha el motor para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos, eleve las ruedas traseras de la máquina 25 mm (1") del suelo con el eje trasero apoyado sobre caballetes.

Figura 19

1. Punto de elevación delantero
2. Punto de elevación trasero

Especificación de grasa: Mobilgrease XHP™-222

Compruebe los tubos de combustible, las fijaciones y las abrazaderas en busca de señales de fugas o deterioro, daño y conexiones mal apretadas.

Note: Repare cualquier componente del sistema de combustible que esté dañado o que tenga fugas antes de usar la máquina.

Esta máquina está equipada con filtros de combustible de 10 micras y 30 micras (Figura 33).

Figura 33

Neumático trasero izquierdo retirado para mayor claridad.

1. Filtro (30 micras)
2. Filtro (10 micras)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Desconecte la batería; consulte Desconexión de la batería.

5. Coloque un recipiente limpio debajo del filtro de combustible y cambie el filtro de combustible, como se muestra en la Figura 34.

   Note: Asegúrese de que la flecha de dirección de flujo del filtro nuevo apunta hacia el motor.Asegúrese de que el filtro de 30 micras es el primer filtro en línea (es decir, el más próximo al depósito de combustible). El filtro de 10 micras debe ser el segundo filtro en línea (es decir, más próximo al motor).

   

   Figura 34

6. Conecte la batería; consulte Conexión de la batería.

Voltaje de la batería: 12 V con 300 A (arranque en frío) a -18 °C (0 °F).

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico.

• Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Acceso a la batería

Levante el conjunto del asiento delantero para tener acceso a la batería (Figura 36).

Figura 36

Desconexión de la batería

Advertencia

Un enrutado incorrecto de los cables de la batería podría dañar la máquina y los cables, causando chispas. Las chispas podrían hacer explotar los gases de la batería, causando lesiones personales.

• Desconecte siempre el cable negativo (negro) de la batería antes de desconectar el cable positivo (rojo).

• Conecte siempre el cable positivo (rojo) de la batería antes de conectar el cable negativo (negro).

• Coloque siempre la correa de la batería para proteger y fijar la batería.

Advertencia

Los bornes de la batería o una herramienta metálica podrían hacer cortocircuito si entran en contacto con los componentes metálicos de la máquina, causando chispas. Las chispas podrían hacer explotar los gases de la batería, causando lesiones personales.

• Al retirar o colocar la batería, no deje que los bornes toquen ninguna parte metálica de la máquina.

• No deje que las herramientas metálicas hagan cortocircuito entre los bornes de la batería y las partes metálicas de la máquina.

Desconecte la batería como se muestra en la Figura 37.

Figura 37

Conexión de la batería

Conecte la batería como se muestra en la Figura 40.

Figura 40

Especificación: consulte el Catálogo de piezas.

1. Desconecte la batería; consulte Desconexión de la batería.

2. Retire el capó.

3. Desconecte el conector del arnés de cables del conector del faro (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Faro
   2. Tornillo
   3. Conector del arnés de cables

4. Retire los tornillos que sujetan el faro al capó.

   Note: Guarde todas las piezas para la instalación del faro nuevo.

5. Retire el faro antiguo y utilice los tornillos para sujetar el faro nuevo al capó.

   Apriete los tornillos a 1 N·m (9 pulgadas-libra).

6. Conecte el conector del arnés de cables al conector del faro (Figura 41).

Los fusibles se encuentran debajo del capó (Figura 42).

Figura 42

1. Motor (10 A)
2. Sistema principal B+ (10 A)
3. Conector USB y baliza (10 A)
4. Claxon y faros (20 A)
5. Kit opcional de 12 V (10 A)

1. Inspeccione los neumáticos y las llantas en busca de señales de daños y desgaste.

   Note: Dado que los accidentes ocurridos durante el uso, como golpear un bordillo, pueden dañar los neumáticos o las llantas e incluso afectar la alineación del volante, es necesario inspeccionar los neumáticos después de dichos accidentes.

2. Apriete las tuercas de las ruedas a 108–122 N∙m (80–90 pies-libra).

Con el volante en la posición central (Figura 43), gire el volante a la izquierda o a la derecha. Si gira el volante más de 13 mm (½") a la izquierda o a la derecha y los neumáticos no giran, compruebe que los siguientes componentes de dirección y suspensión no están sueltos o dañados:

• Espacio entre el eje de dirección y la unión del conjunto de cremallera-dirección

  Important: Inspeccione la condición y la integridad de la junta entre el eje y el piñón (Figura 44).

• Bielas del conjunto de cremallera-dirección

Figura 43

1. Volante en la posición central
2. 13 mm (½") desde el centro del volante

Figura 44

1. Junta de piñón-eje

Tipo de fluido: Mobilfluid™ 424

1. Retire el tapón de llenado del transeje (Figura 48).

   Note: El nivel debe llegar al borde inferior del tapón de llenado.

2. Si el nivel de fluido es bajo, retire el tapón de llenado y añada fluido del tipo especificado hasta que salga del orificio (Figura 48).

3. Vuelva a colocar el tapón de llenado y apriételo a 27-41 N∙m (20-30 pies-libra).

   

   Figura 48

   Los elementos del sub-bastidor han sido retiradas para mayor claridad.

   1. Tapón de llenado
   2. Tapón de vaciado
   3. Transeje

Tipo de fluido: Mobilfluid™ 424

Capacidad: 0.75 L (25 onzas fluidas)

1. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado (Figura 48).

2. Retire el tapón de llenado (Figura 48).

   Note: Guarde el tapón de llenado y la junta para su instalación en el paso 6.

3. Retire el tapón de vaciado y deje que el fluido se drene completamente (Figura 48).

   Note: Guarde el tapón de vaciado para su instalación en el paso 4.

4. Instale el tapón de vaciado y la junta y apriételo a 12-19 N·m (9-14 pies-libra).

5. Llene el transeje con la cantidad y el tipo de fluido especificados hasta que llegue al orificio de llenado.

6. Instale el tapón de llenado y apriételo a 27-41 N∙m (20-30 pies-libra).

Para realizar operaciones de mantenimiento de rutina y/o diagnósticos del motor, debe ponerse el transeje en PUNTO MUERTO. La máquina tiene una posición de PUNTO MUERTO en el selector de marchas, que controla el punto muerto del transeje. Tome las siguientes medidas para asegurarse de que la palanca de cambios acciona correctamente el punto muerto del transeje:

1. Ponga el selector de marchas en la posición de PUNTO MUERTO.

2. Gire el embrague secundario (Figura 54) para ver si rota libremente en la posición de PUNTO MUERTO.

3. Ponga el selector de marchas en la posición HACIA ADELANTE.

4. Gire el embrague secundario (Figura 54) para ver si hace girar las ruedas traseras.

5. Ponga el selector de marchas en la posición HACIA ATRáS.

6. Gire el embrague secundario (Figura 54) para ver si hace girar las ruedas traseras.

7. Si alguna de estas pruebas falla, vaya a Ajuste de la posición de Punto muerto del cambio de marchas.

1. Afloje las contratuercas del cable del cambio de marchas y ajústelas según sea necesario (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Palanca de cambios
   2. Barra de sujeción
   3. Cable del cambio de marchas
   4. Contratuercas

2. Compruebe la posición del cambio de marchas girando el selector de marchas a las 3 posiciones diferentes y compruebe si la palanca de cambios (Figura 49) se desplaza correctamente al cambiar de marcha; consulte Ajuste de la posición de Punto muerto del cambio de marchas.

3. Compruebe que funciona correctamente en todas las posiciones repitiendo los pasos de Comprobación de la posición de punto muerto del cambio de marchas.

1. Retire los 3 pernos que sujetan la cubierta al embrague, y retire la cubierta (Figura 50).

   Note: Guarde la cubierta y los pernos para la instalación.

   

   Figura 50

   1. Cubierta
   2. Pernos

2. Limpie a fondo el interior de la cubierta y los componentes interiores del embrague usando aire comprimido.

3. Instale la tapa del embrague, fijándola con los 3 pernos (Figura 50) que retiró en 1.

1. Retire los pernos que sujetan la tapa del embrague primario, como se muestra en la Figura 51.

   Important: Extreme las precauciones al retirar la tapa del embrague; el muelle está bajo presión.

   Important: Tome nota de la orientación de la X en las tapas del embrague y en los embragues para la instalación posterior.

   

   Figura 51

   1. Espaciador del embrague

2. Retire el muelle.

3. Añada o retire espaciadores para ajustar la velocidad máxima. Utilice la tabla siguiente para determinar el número de espaciadores necesarios.

   Espaciadores	Velocidad máxima
   2 (estándar)	26 km/h (16 mph) (estándar)
   3	19 km/h (12 mph)
   4	14 km/h (9 mph)
   5	10 km/h (6 mph)
   6	6 km/h (4 mph)

   Important: No utilice la máquina sin tener colocado al menos el espaciador más grueso.

4. Instale el muelle y la tapa del embrague.

   Important: Asegúrese de que la X está en su posición original.

5. Apriete los pernos a 179–228 N∙m (132–168 pies-libra).

1. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está quitado.

2. Usando caballetes, levante la parte trasera de la máquina; consulte Elevación de la máquina.

3. Usando 2 llaves, sujete el espárrago de ajuste de la pinza con una llave y afloje la contratuerca ¼ de vuelta con la otra llave (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Espárrago de ajuste
   2. Contratuerca
   3. Pinza

4. Sujetando el espárrago de ajuste y la contratuerca para que no se muevan, gire el espárrago de ajuste hacia dentro para apretarlo (Figura 52).

   Note: Realice este paso hasta que note resistencia en la rueda.

5. Sujetando el espárrago de ajuste y la contratuerca para que no se muevan, afloje el espárrago ¼ de vuelta (Figura 52).

6. Sujetando el espárrago de ajuste y la contratuerca para que no se muevan, apriete la contratuerca (Figura 52).

7. Realice los pasos 1 a 6 en el otro lado.

Tipo de líquido de frenos: DOT 3

1. Retire el capó para acceder al cilindro de freno principal y al depósito (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Cuello de llenado (depósito)
   2. Tapón del depósito
   3. Líquido de frenos DOT 3

2. Mire el contorno del nivel de aceite en el lateral del depósito (Figura 54).

   Note: El nivel debe estar por encima de la línea de mínimo.

   

   Figura 54

   1. Depósito del líquido de frenos
   2. Línea de mínimo

3. Si el nivel de fluido es bajo, haga lo siguiente:

   1. limpie la zona alrededor del tapón del depósito y retire el tapón (Figura 53).

   2. Añada líquido de frenos DOT 3 al depósito hasta que el nivel esté por encima de la línea de mínimo (Figura 54).

      Note: No llene en exceso el depósito con líquido de frenos.

   3. Coloque el tapón del depósito (Figura 53).

4. Cierre el capó.

Important: Los frenos constituyen un componente de seguridad de la máquina de importancia vital. Inspecciónelos minuciosamente en los intervalos de mantenimiento recomendados para asegurar un nivel óptimo de rendimiento y seguridad.

• Inspeccione las pastillas de freno en busca de desgaste y daños. Si el grosor de la pastilla es inferior a 1.6 mm (1/16"), cambie la pastilla.

• Compruebe que el plato fijo y otros componentes no tienen señales de deformación o desgaste excesivo. Sustituya cualquier componente deformado.

• Compruebe el nivel del líquido de frenos; consulte Comprobación del nivel del líquido de frenos.

Póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro para que inspeccione y, en su caso, cambie las pastillas de los frenos de servicio y de estacionamiento.

Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.

1. Afloje la tuerca del pivote del generador de arranque (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Generador de arranque
   2. Soporte del pivote del generador
   3. Tuerca del pivote del generador
   4. Correa del generador de arranque

2. Introduzca una palanca hacia arriba entre el soporte del motor y el motor de arranque.

3. Aplique presión descendente sobre la palanca para hacer girar el generador del motor de arranque hacia abajo en la ranura del soporte del pivote (Figura 57), hasta que la tensión de la correa sólo permita una desviación de 6 mm (¼") con una fuerza de 44 N·m (10 pies-libra).

4. Apriete la tuerca del pivote a mano y retire la palanca.

5. Apriete la tuerca del pivote a 23 N·m (17 pies-libra).

Lave la máquina cuando sea necesario con agua sola o con detergente suave. Puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Important: No utilice agua salobre o reciclada para limpiar la máquina.

Important: No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Los equipos de lavado a presión pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.

Important: No lave la máquina con el motor en marcha. Si se lava la máquina con el motor en marcha, pueden producirse daños internos en el motor.