Introduction

Cette machine multi-usage est prévue pour les utilisateurs professionnels employés à des applications professionnelles. Elle est conçue pour fonctionner avec un large choix d'outils spécialisés. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre à utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Rendez-vous sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un outil, pour obtenir l'adresse des concessionnaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces d'origine Toro ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un concessionnaire-réparateur agréé ou le service client Toro. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série sur le produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le QR code sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) pour accéder aux renseignements sur la garantie, les pièces détachées et autres informations concernant le produit.

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Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

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Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important pour attirer l'attention sur des informations d'ordre mécanique spécifiques, et Remarque pour signaler des informations d'ordre général méritant une attention particulière.

Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.

Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles, tel que défini à la section 4442, maintenu en bon état de marche, ou à moins de construire, équiper et entretenir le moteur de manière à prévenir les incendies.

Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

L'état de Californie considère les gaz d'échappement des moteurs diesel et certains de leurs composants comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

L'utilisation de ce produit peut entraîner une exposition à des substances chimiques considérées pas l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Sécurité

Danger

Des conduites peuvent être enfouies dans la zone de travail ou des câbles électriques aériens peuvent passer au-dessus. Vous pouvez provoquer une explosion ou vous électrocuter à leur contact.

  • Marquez au préalable l'emplacement des lignes ou conduites enfouies dans la zone de travail, et ne creusez pas à ces endroits. Contactez le service de marquage ou la compagnie de service public local(e) pour faire marquer le terrain (par exemple, appelez le service de marquage national au 811 pour États-Unis ou au 1100 pour l'Australie).

  • Vérifiez si des câbles électriques passent au-dessus de la zone de travail et évitez de les toucher.

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut causer des blessures. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.

  • Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur et des manuels des outils avant de démarrer le moteur.

  • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d'autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

  • N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.

  • Maintenez toujours les outils et les charges aussi bas que possible.

  • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.

  • N'admettez jamais d'enfants ni qui que ce soit dans le périmètre de travail. Ne confiez jamais l'utilisation de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées.

  • Arrêtez la machine, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de faire l'entretien de la machine ou de faire le plein de carburant.

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité (Graphic) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Classification de la cabine pour la protection contre les substances dangereuses

Cette machine est équipée d'une cabine classée Catégorie 1 selon la norme EN 15695-1. Une cabine de catégorie 1 n'offre pas de protection contre les substances dangereuses, et la machine ne doit pas être utilisée dans un environnement contenant des substances dangereuses, à moins de :

  • Utiliser des équipements de protection individuelle (EPI).

  • Recevoir la formation et enseignement adapté sur les substances dangereuses auxquelles vous serez exposée(e).

  • Garder les EPI et les produits phytopharmaceutiques (PPP) qui ont servi hors de la cabine.

  • Garder les gants, chaussures et vêtements qui ont servi hors de la cabine.

  • Garder l'intérieur de la cabine propre.

  • Suivre les instructions fournies avec les EPI et PPP.

Autocollants de sécurité et d'instruction

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Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'utilisateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

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Mise en service

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Contrôle des niveaux de liquides

Avant de démarrer le moteur, contrôlez les niveaux suivants :

Contrôle de la pression des pneus

Les pneus peuvent être surgonflés ou sous-gonflés pour l'expédition ; vous devrez peut-être ajuster la pression de gonflage. Voir Contrôle de la pression des pneus.

Graissage de la machine

Graissez la machine avant de l'utiliser ; voir Graissage des roulements et bagues.

Important: Si vous ne graissez pas la machine correctement, des pannes prématurées de pièces importantes se produiront.

Montage de la timonerie d'attelage

Pièces nécessaires pour cette opération:

Bras supérieur1
Bras d'attelage2
Bras de levage2
Tige anti-oscillation2
Barre d'attelage1
Bride en marteau1
Vis (M18)2
Rondelle2
Goupille fendue7
Axe de chape9
Goupille inférieure2
Goupille à anneau6
Axe de bras de levage3

Montage des tiges anti-oscillation, d'attelage et de levage

Note: La Figure 3 et la Figure 4 montre l'installation des bras sur le côté gauche de la machine. Répétez cette procédure sur le côté droit de la machine.

Note: Le réglage des bras de levage affecte le paramétrage de tous les outils. Laissez 1 cm du filetage exposé.

  1. Fixez le bras de levage de l'attelage aux bras de levage de la machine à l’aide d’un axe et d'une goupille à anneau (Figure 3).

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  2. Installez le bras d'attelage sur la machine comme suit :

    1. Soulevez la plaque (Figure 3) pour exposer la goupille.

    2. Retirez la goupille inférieure (Figure 3).

    3. Positionnez le bras d'attelage comme montré à la Figure 3.

    4. Insérez la goupille inférieure dans le cadre et le joint du bras d'attelage (Figure 3).

    5. Baissez la plaque pour sur la goupille.

  3. Avec un axe de chape et une goupille à anneau, fixez le bras de levage au bras d'attelage (Figure 3).

  4. Avec un axe de chape et une goupille fendue, fixez les tiges anti-oscillation au cadre de la machine (Figure 4).

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  5. Avec un axe de chape et une goupille fendue, fixez la tige anti-oscillation au bras d'attelage (Figure 4).

  6. Installez un axe de chape et une goupille fendue dans la tige anti-oscillation (Figure 4).

    Avec l'axe de chape et la goupille, réglez l'oscillation selon les besoins de votre outil ; voir Réglage des tiges anti-oscillation.

Montage du bras supérieur

  1. Montez la tige sur le bras supérieur (Figure 5).

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  2. Installez le bras supérieur sur son support sur la machine ; voir Pose ou dépose du bras supérieur.

Montage de la barre d'attelage

  1. Avec 2 vis (M18) et 2 rondelles, fixez la bride en marteau sur la barre d'attelage (Figure 6).

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  2. Serrez les vis à un couple de 338 à 393 N·m.

  3. Montez la barre d'attelage sur son support ; voir Montage de la barre d'attelage.

Montage des entretoises pour les outils de Catégorie 1

Pièces nécessaires pour cette opération:

Douille de bras supérieur1
Douille de bras de levage2

Si vous installez un outil de Catégorie 1 sur l'attelage 3 points, placez des entretoises sur le bras supérieur et les bras de levage ; voir Montage des entretoises pour les outils de Catégorie 1.

Vue d'ensemble du produit

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Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes (Figure 8 et Figure 9).

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Pédale d'accélérateur

La pédale d'accélérateur (Figure 9) permet de varier le régime moteur et/ou la vitesse de déplacement de la machine. Appuyez sur la pédale pour augmenter le régime moteur et la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale pour diminuer le régime moteur et la vitesse de déplacement.

Pédale de frein

Appuyez sur la pédale de frein (Figure 9) pour arrêter ou ralentir la machine.

Levier inverseur de marche

Le levier inverseur de marche (Figure 9) a 3 positions : MARCHE AVANT, POINT MORT et MARCHE ARRIèRE (Figure 10).

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Vous pouvez alterner entre la MARCHE AVANT et la MARCHE ARRIèRE sans arrêter la machine.

Palette de commande

Lorsqu’aucun outil n'est activé, la palette de commande (Figure 11) permet de lever et d'abaisser l'attelage 3 points.

En outre, la palette peut gérer de nombreux paramètres quand vous avez activé et que vous utilisez un outil. La palette peut commander l'attelage 3 points, la hauteur de l'attelage 3 points, le fonctionnement de la PDF, la vitesse de l'outil et la vitesse de déplacement de la machine. Voir le Guide du logiciel pour programmer les paramètres de l'outil.

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Commutateur d'allumage

Le commutateur d'allumage (Figure 9) sert à démarrer et arrêter le moteur. Il comprend 3 positions : ARRêT, CONTACT et DéMARRAGE. Tournez la clé dans le sens horaire à la position DéMARRAGE pour engager le démarreur. Relâchez la clé quand le moteur démarre. La clé revient automatiquement à la position CONTACT.

Pour couper le moteur, tournez la clé dans le sens antihoraire à la position ARRêT.

Contacteur du frein de stationnement

Appuyez sur le contacteur (Figure 9) pour serrer ou desserrer le frein de stationnement.

Note: Le frein de stationnement se serre automatiquement quand vous coupez le moteur.

InfoCenter

L'écran LCD de l'InfoCenter (Figure 9) affiche des renseignements relatifs à la machine, comme l’état de fonctionnement, les paramètres de l'outil, ainsi que divers diagnostics et autres données la concernant.

Au démarrage de la machine, l'écran apparaît et affiche les icônes correspondants qui s'appliquent. Les écrans qui s'affichent dépendent du mode sélectionné avec le sélecteur de mode.

Pour plus de précisions, reportez-vous au Guide du logiciel de la machine.

Écran d'affichage d'état

L'affichage d'état (Figure 9) montre l'état des paramètres suivants :

  • Niveau de carburant

  • Anomalies actives

  • Hauteur de l'attelage 3 points de l'outil et limites prédéfinies

  • Heures de fonctionnement du moteur

  • Tension batterie

  • Régime moteur

  • Températures du liquide de refroidissement moteur et du liquide hydraulique

Appuyez sur la commande de l'affichage d'état (Figure 9) pour vous déplacer dans les écrans.

Pour plus de précisions, reportez-vous au Guide du logiciel de la machine.

Commande de mode économie

Le mode économie réduit la consommation de carburant et le niveau sonore de la machine, et limite également le régime moteur à 2 300 tr/min. Utilisez ce mode en association avec le mode automobile haut ou bas. Appuyez sur la commande (Figure 9) pour activer le mode économie.

Sélecteur de mode

Le sélecteur de mode (Figure 9) permet de sélectionner le mode de fonctionnement de la machine. Pour la description de chaque mode, voir Utilisation du sélecteur de mode de fonctionnement.

Interrupteur d'éclairage

Appuyez sur cet interrupteur (Figure 9) pour allumer ou éteindre les phares et les feux de travail.

Bouton d'avertisseur sonore

Appuyez sur ce bouton (Figure 9) pour actionner l'avertisseur sonore.

Interrupteur de gyrophare

Appuyez sur cet interrupteur (Figure 9) pour allumer ou éteindre le gyrophare.

Levier multifonction de la chargeuse

Selon l'équipement

Le levier multifonction (Figure 9) permet de commander la chargeuse frontale et l'outil ; voir Utilisation du levier multifonction de la chargeuse.

Commande de prise de force (PDF)

Utilisez la commande de la prise de force (PDF) (Figure 9) comme suit :

  • Tirez sur la commande (Figure 12) pour engager la PDF ou activer l'outil (selon la configuration).

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  • Poussez sur la commande (Figure 13) pour désengager la PDF ou désactiver l'outil.

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Commande de blocage du différentiel

Appuyez de manière prolongée sur la commande (Figure 9) pour engager le blocage du différentiel ; voir Utilisation du blocage du différentiel.

Commande du régulateur de vitesse et commande d'augmentation/réduction de vitesse

La commande du régulateur de vitesse (Figure 9) permet de régler la vitesse de la machine. Placez la commande au centre pour activer le régulateur de vitesse. Appuyez sur la commande pour régler la vitesse. Appuyez sur le bas de la commande ou enfoncez la pédale de frein pour désengager le régulateur de vitesse.

Quand le régulateur de vitesse est engagé, vous pouvez utiliser la commande d'augmentation/réduction (Figure 9) pour changer la vitesse de la machine. L'intervalle d'augmentation/réduction de la vitesse varie selon le mode sélectionné pour la machine et les outils utilisés.

Le tableau suivant décrit les divers intervalle d'augmentation/réduction de vitesse de la machine :

Mode de fonctionnementVitesse
Automatique bas1,6 km/h
Automatique haut1,6 km/h
Mode outil (pour outil asservi à la vitesse)0,2 km/h
Mode outil (pour outil non asservi à la vitesse)0,8 km/h
Mode outil (aucun travail effectué avec un outil)1,6 km/h

Commande de coupure de mode automobile

Quand vous appuyez sur la commande de coupure du mode automobile (Figure 9) pour quitter le mode automobile, le moteur tourne au régime maximum autorisé. Quand vous tractez une une lourde charge ou à l'approche d'une pente raide, il est préférable de désactiver le mode automobile pour obtenir la puissance maximale du moteur.

Levier de commande hydraulique auxiliaire

Ce levier (Figure 9) commande le débit hydraulique des raccords auxiliaires situés à l'arrière de la machine.

  • Si vous placez le levier en position POINT MORT, l'orifice supérieur et l'orifice inférieur ne sont pas mis sous pression.

  • Si vous placez le levier à la position de RéTRACTION, l'orifice inférieur est mis sous pression.

  • Si vous placez le levier à la position de FLOTTEMENT, les orifices auxiliaires sont bloqués en mode flottement.

  • Si vous placez le levier à la position de DéPLOIEMENT/FONCTIONNEMENT CONTINU, l'orifice supérieur est mis sous pression et le système hydraulique fonctionne en continu.

    Important: Si vous laissez le levier à la position DéPLOIEMENT/FONCTIONNEMENT CONTINU sans qu'un outil soit accouplé à la machine, le système hydraulique risque de surchauffer et la machine peut être endommagée.

Important: Quand le plateau de chargement est installé, maintenez le levier en avant pendant 1 ou 2 secondes après que le plateau a touché le cadre pour le fixer en position abaissée. Ne maintenez pas le levier en position de levage ou d'abaissement pendant plus de 5 secondes une fois que les vérins sont arrivés en bout de course.

Prise de courant

La prise d'alimentation (Figure 9) permet d'alimenter les accessoires électriques de 12 volts disponibles en option.

Note: La prise d'alimentation ne fournit pas l'alimentation électrique à l'accessoire quand la clé est sortie du commutateur.

Port USB

Insérez un chargeur portable dans le port USB (Figure 9) pour charger un appareil personnel, tel un téléphone ou autre appareil électronique.

Note: Le port USB ne fournit pas l'alimentation électrique à l'accessoire quand la clé est sortie du commutateur.

Réglage du siège de l'utilisateur

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Levier de réglage de position du siège

Déplacez le levier de réglage de position (Figure 14) situé sur le côté du siège vers l'extérieur, faites coulisser le siège à la position voulue, puis relâchez le levier pour bloquer le siège en position.

Bouton de réglage de l'accoudoir

Tournez le bouton (Figure 14) pour régler l'angle de l'accoudoir.

Levier de réglage du dossier de siège

Déplacez le levier (Figure 14) pour régler l'angle du dossier.

Jauge de poids

La jauge de poids (Figure 14) indique quand le siège est réglé pour votre poids. Réglez la hauteur en plaçant la suspension dans la zone verte sur la jauge.

Levier de réglage selon le poids de l'utilisateur

Ce levier (Figure 14) permet de régler le siège en fonction de votre poids. Tirez sur le levier pour augmenter la pression d'air et abaissez-le pour réduire la pression d'air. Le réglage est correct lorsque la jauge de poids se trouve dans la zone verte.

Commandes de la cabine

Machines avec cabine
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Commande d'essuie-glace

Cette commande (Figure 15) permet d'activer et de désactiver les essuie-glaces, et de commander la vitesse de balayage.

Appuyez sur la commande pour pulvériser du liquide nettoyant sur le pare-brise.

Bouton de commande du ventilateur

Tournez le bouton (Figure 15) pour réguler la vitesse du ventilateur.

Interrupteur d'éclairage

Appuyez sur l'interrupteur (Figure 15) pour allumer ou éteindre le plafonnier.

Bouton de commande de température

Tournez le bouton (Figure 15) pour réguler la température ambiante dans la cabine.

Commande de climatisation

Utilisez cette commande (Figure 15) pour activer ou désactiver la climatisation. Utilisez le bouton rotatif du ventilateur pour commander la climatisation.

Note: Le régime moteur monte quand vous activez la climatisation.

  • Reportez-vous à la Figure 16 pour les dimensions générales de la machine.

  • Reportez-vous au tableau Groupe de déplacement pour d'autres dimensions.

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Groupe de déplacement

DescriptionDimension, poids ou vitesse
Poids (à sec)Modèle 07511AABase : 2 392 kg
Modèle 07511BABase : 2 492 kg
Avec chargeuse et caisson de lestage (mortier ajouté) en place : 3 495 kg
Modèle 07511CABase : 2 633 kg
Modèle 07511DABase : 2 733 kg
Avec chargeuse et caisson de lestage (mortier ajouté) en place : 3 735 kg
Poids brut du véhiculeTous modèles : 5 443 kg
Poids sur essieu maximumEssieu avant (avec chargeuse) : 4 535 kg
 Essieu avant (sans chargeuse) : 2 268 kg
 Essieu arrière : 3 175 kg
Capacité nominalePlateau standard : 453 kg
 Plateau de chargement : 2 041 kg
Vitesse de déplacement maximaleMarche avant : 23 km/h
 Marche arrière : 11 km/h

Outils et accessoires

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Contactez votre concessionnaire-réparateur ou distributeur Toro agréé ou rendez-vous sur www.Toro.com pour obtenir une liste de tous les accessoires agréés.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires d'origine Toro. Les pièces de rechange et outils provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

  • Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.

  • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

  • Apprenez à arrêter la machine et le moteur rapidement.

  • Seul l'opérateur et un seul passager sont autorisés à bord de la machine en même temps.

  • Utilisez le marchepied et la poignée pour monter sur la plate-forme de l'opérateur et en descendre. Faites attention en présence de boue, neige ou humidité.

  • Examinez tous les dispositifs et autocollants de sécurité. N'utilisez pas la machine si des dispositifs de sécurité sont manquants ou défectueux, ou si des autocollants sont absents ou illisibles.

  • Les substances chimiques peuvent être nocives et toxiques.

Consignes de sécurité pour le carburant

  • Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.

  • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.

  • Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.

  • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant que le moteur tourne ou est encore chaud.

  • N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.

  • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

  • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Procédures d'entretien quotidien

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section Liste de contrôle pour l'entretien journalier.

Contrôle de la pression des pneus

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez la pression des pneus.
  • La pression correcte des pneus varie avec l'utilisation de la chargeuse ou de pneus agressifs ; reportez-vous au tableau de pression ci-dessous :

    Pression de gonflage des pneus

    Caractéristiques de la machinePression des pneus avantPression des pneus arrière
    Avec chargeuse4,48 bar1,52 bar
    Sans chargeuse1,52 bar1,52 bar

    Danger

    La stabilité de la machine sur les pentes est réduite si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés. Celle-ci risque alors de se retourner et de vous blesser, parfois mortellement.

    Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante.

    Important: Maintenez tous les pneus gonflés à la pression recommandée pour garantir les bonnes performances de la machine. Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante.Contrôlez la pression de tous les pneus avant d'utiliser la machine.

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    Contrôle du système de sécurité

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le fonctionnement des contacteurs de sécurité.
  • Le système de sécurité empêcher le moteur de démarrer si toutes les conditions suivantes ne sont pas réunies :

    • Vous êtes assis sur le siège ou le frein de stationnement est serré.

    • La prise de force (PDF) est désengagée.

    • Le levier de commande hydraulique auxiliaire est à la position centrale.

    • Le levier inverseur est au POINT MORT.

    • Vous n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.

    La machine est équipée d'une alarme sonore qui retentit pour indiquer certaines conditions. L'alarme sonore retentit quand :

    • Vous quittez le siège alors que le levier inverseur est en position MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIèRE.

    • Vous quittez le siège alors que la pédale de déplacement n'est pas en position neutre.

    • Vous quittez le siège alors que le frein de stationnement est desserré et la PDF est engagée.

    Prudence

    Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures.

    • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.

    • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

    Remplissage du réservoir de carburant

    Capacité du réservoir de carburant

    Capacité du réservoir de carburant : 53 litres

    Spécifications relatives au carburant

    Important: Utilisez uniquement du gazole à ultra-faible teneur en soufre. Le carburant à teneur en soufre plus élevée dégrade le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), ce qui engendre des problèmes de fonctionnement et raccourcit la vie utile des composants du moteur.Le moteur peut être endommagé si vous ne respectez pas les consignes qui suivent.

    • N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du gazole,

    • Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile moteur usagée au gazole.

    • Ne conservez jamais le carburant dans des récipients dont l'intérieur est galvanisé.

    • N'utilisez pas d'additifs pour carburant.

    Pétrodiesel

    Indice de cétane : 45 ou plus

    Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm)

    Tableau de spécifications du carburant

    Spécifications du gazoleLieu d'utilisation
    ASTM D975États-Unis
    Nº 1-D S15
    Nº 2-D S15
    EN 590:96Union européenne
    ISO 8217 DMXInternational
    BS 2869-A1 ou A2Royaume-Uni
    JIS K2204 Grade nº 2Japon
    KSM-2610Corée
    • Utilisez uniquement du gazole propre et frais ou des carburants au biodiesel.

    • Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en 6 mois.

    Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 °C et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 °C.

    Note: L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant.L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 °C contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.

    Utilisation de biodiesel

    Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel).

    Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm)

    Spécifications du carburant au biodiesel : ASTM D6751 ou EN 14214

    Spécifications du carburant mélangé : ASTM D975, EN 590 ou JIS K2204

    Important: La partie pétrodiesel doit être à ultra-faible teneur en soufre.

    Prenez les précautions suivantes :

    • Les mélanges au biodiesel peuvent endommager les surfaces peintes.

    • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.

    • Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.

    • Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.

    • Pour plus de renseignements sur le biodiesel, contactez votre concessionnaire Toro agréé.

    Ajout de carburant

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    Versez le carburant spécifié dans le réservoir jusqu'à environ 6 à 13 mm en-dessous du haut du réservoir, pas du goulot de remplissage, comme décrit sous Spécifications relatives au carburant.

    Note: Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation ; cela minimisera la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir.

    Réglage du siège

    Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle de pour la conduite. Pour régler le siège, voir Réglage du siège de l'utilisateur.

    Utilisation du blocage du différentiel

    Attention

    Vous pouvez perdre le contrôle de la machine, l'endommager ou endommager le gazon si vous n'utilisez pas le blocage du différentiel correctement.

    • Vous devez immobiliser la machine pour engager le blocage du différentiel.

    • Désengagez le blocage du différentiel quand vous conduisez sur une surface bitumée ou bétonnée sèche.

    • N'utilisez le blocage du différentiel que lorsque cela est nécessaire pour améliorer la motricité.

    Engagement du blocage du différentiel

    1. Assurez-vous que la machine est complètement immobilisée.

    2. Maintenez la commande de blocage du différentiel enfoncée pour engager le blocage du différentiel.

      Note: Le blocage du différentiel n'est actif que si la commande est enfoncée ou le frein de stationnement est serré.

      Note: L'icône de blocage du différentiel Graphic apparaît dans l'InfoCenter quand vous engagez le blocage du différentiel.

    Désengagement du blocage du différentiel

    Désengagez le blocage du différentiel en relâchant la commande.

    Note: Vous pouvez désengager le blocage du différentiel pendant que la machine se déplace. Le blocage du différentiel peut rester engagé quand une charge sur essieu est présente. Le blocage du différentiel se désengage dès que vous supprimez la charge sur essieu.

    Réglage de la timonerie d'attelage

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    Utilisation de la barre d'attelage

    Comprendre les capacités de charge de la barre d'attelage

    Ne dépassez pas les capacités de charge suivantes :

    • Charge de transport maximale autorisée :

      • Outils avec freins : 7 250 kg

      • Outils sans freins : 1 497 kg

    • Poids à la flèche verticale : 800 kg

    Dépose de la barre d'attelage

    1. Retirez la goupille fendue et l'axe de chape qui fixent la barre d'attelage à son support (Figure 20).

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    2. Déposez la barre d'attelage du support (Figure 20).

    Montage de la barre d'attelage

    Vous pouvez monter la barre d'attelage déportée à gauche, déportée à droite ou centrée (Figure 21). Déterminez la position correcte de la barre d'attelage pour votre outil, puis installez la barre d'attelage comme suit :

    1. Insérez la barre d'attelage dans son support (Figure 21).

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    2. Fixez la barre d'attelage au support en insérant l'axe de chape dans l'un de ses trois trous de montage puis en bloquant l'axe avec la goupille fendue (Figure 21).

      Note: Consultez le Manuel de l'utilisateur de l'outil pour connaître la position correcte de la barre d'attelage.

    Utilisation du crochet d'attelage

    Option

    Un kit crochet d'attelage existe pour la machine ; renseignez-vous auprès de votre distributeur Toro agréé.

    Réglage du bras supérieur

    Mise à niveau avant/arrière d’un outil

    Note: Si vous attelez un outil de Catégorie 1 à la machine, vous devez utiliser les entretoises et moyeux corrects.

    1. Desserrez l'écrou de blocage sur le bras supérieur (Figure 22).

    2. Faites pivoter le bras central jusqu'à ce que l'outil soit de niveau par rapport au sol, dans le sens longitudinal.

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    3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 22).

    Pose ou dépose du bras supérieur

    Note: Reportez-vous à la Figure 23 pour cette procédure.

    Utilisez la goupille à anneau et l'axe de chape pour monter le bras supérieur sur son support ; retirez ces deux pièces pour déposer le bras supérieur du support.

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    Réglage des bras de levage

    Mise à niveau transversale de l'outil

    Note: Le réglage des bras de levage a une incidence sur les paramètres de tous les outils. Laissez 1 cm du filetage exposé.

    1. Desserrez l'écrou de blocage sur l'un des bras de levage (Figure 24).

    2. Sortez plus ou moins le bras de levage jusqu'à ce que l'outil soit de niveau (Figure 24).

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    3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 24).

    Réglage des tiges anti-oscillation

    Note: Vérifiez dans le Manuel de l'utilisateur de l'outil la procédure de réglage anti-oscillation. Une légère oscillation (13 à 25 mm) est nécessaire pour la plupart des outils.

    Note: Si vous attelez un outil de Catégorie 1 à la machine, vous devez utiliser les entretoises et moyeux corrects.

    1. Retirez la goupille fendue et l'axe de chape sur chaque tige anti-oscillation (Figure 25).

    2. Sortez plus ou moins la tige anti-oscillation jusqu'à ce que l'outil soit de niveau (Figure 25).

    3. Une fois le réglage effectué, fixez la tige anti-oscillation avec la goupille fendue et l'axe de chape (Figure 25).

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    Accouplement de la prise de force (PDF) arrière

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, amenez l'inverseur de marche à la position POINT MORT, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

    2. Alignez l'accouplement rapide de l'arbre de transmission et l'arbre de sortie de la PDF (Figure 26).

      Note: Vous pouvez faire tourner un peu la PDF arrière pour faciliter l'alignement des cannelures.

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    3. Tirez la bague de blocage en arrière sur la chape de l'arbre de transmission (Figure 27).

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    4. Tout en tirant la bague de blocage en arrière, poussez la chape de l'arbre de transmission en avant et glissez la douille par-dessus les cannelures de l'arbre de sortie de PDF (Figure 27).

    5. Vérifiez que la bague de blocage de la chape de l'arbre de transmission s'enclenche solidement dans la rainure de l'arbre de sortie de la PDF.

    6. Vérifiez que la protection recouvre la chape de l'arbre d'entraînement (Figure 27).

    Utilisation de l'attelage 3 points

    Spécifications de l'attelage 3 points

    DescriptionSpécifications
    Catégorie2
    Capacité de levage1 135 kg
    Point de levage61 cm

    Montage des entretoises pour les outils de Catégorie 1

    Par défaut, les outils de Catégorie 2 peuvent être fixés sur l'attelage 3 points. Pour fixer des outils de Catégorie 1 sur l'attelage 3 points, vous devez auparavant installez des entretoises (Figure 28) comme suit :

    • Installez l'entretoise de bras supérieur (22,2 mm) sur le bras supérieur.

    • Installez les entretoises des bras de levage (19,1 mm) sur les bras de levage.

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    Note: Si vous perdez les entretoises, demandez des entretoises supplémentaires à votre distributeur Toro agréé.

    Installation d'un outil 3 points arrière

    Note: Le kit InchMode facilite l'installation d'un outil 3 points. Contactez un distributeur Toro agréé pour plus de renseignements sur le kit InchMode.

    1. Faites reculer la machine lentement et alignez les bras d'attelage sur les accouplements inférieurs de l'outil (Figure 29).

      Vous pouvez ajuster la position des bras d'attelage vers l'extérieur pour faciliter l'accouplement des bras à l'outil. Pour ajuster les bras d'attelage, appuyez sur le verrou et déplacez les bras vers l'extérieur (Figure 30).

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    2. Fixez les bras d'attelage à l'outil (Figure 29).

    3. Positionnez le bras supérieur sur l'accouplement supérieur de l'outil (Figure 29).

    4. Fixez le bras supérieur à l'outil (Figure 29).

    5. Une fois l'outil en place, effectuez la procédure suivante :

      1. Si vous avez ajusté les bras d'attelage (voir l'opération 2) : démarrez le moteur et faites reculer la machine jusqu'à ce que les bras d'attelage s'enclenchent en place.

      2. Mettez l'outil de niveau conformément aux instructions du Manuel de l'utilisateur qui l'accompagne.

    Retrait d'un outil 3 points arrière

    1. Garez la machine et l'outil sur une surface plane et horizontale.

    2. Abaissez l'outil sur la surface.

    3. Serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.

    4. Déposez le bras supérieur de l'outil (Figure 29).

    5. Déposez les bras d'attelage de l'outil (Figure 29).

    6. Retirez les goupilles des tiges anti-oscillation.

    7. Démarrez le moteur, desserrez le frein de stationnement et éloignez lentement la machine de l'outil.

    Utilisation des raccords hydrauliques

    Attention

    Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.

    • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits de liquide hydraulique, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.

    • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.

    • Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains.

    Prudence

    Les coupleurs hydrauliques, les conduites/valves hydrauliques et le liquide hydraulique peuvent être très chauds, et vous risquez de vous brûler à leur contact.

    • Portez des gants pour manipuler les raccords hydrauliques.

    • Laissez refroidir la machine avant de toucher les composants hydrauliques.

    • Ne touchez pas le liquide hydraulique renversé.

    Raccordement des flexibles hydrauliques de l'outil

    Si un outil est commandé par le système hydraulique, raccordez les flexibles hydrauliques comme suit :

    1. Coupez le moteur et enlevez la clé.

    2. Déplacez le levier de commande hydraulique auxiliaire à la position FLOTTEMENT pour libérer la pression au niveau des coupleurs hydrauliques.

    3. Enlevez les capuchons de protection des raccords hydrauliques de la machine.

    4. Enlevez les saletés éventuellement présentes sur les raccords hydrauliques.

    5. Identifiez les raccords rapides des circuits de déploiement et de rétraction de l'outil arrière du tracteur.

    6. Identifiez les flexibles de déploiement et de rétraction de l'outil.

    7. Branchez le raccord rapide du flexible de déploiement de l'outil au raccord rapide sur le circuit de déploiement (Figure 31).

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    8. Branchez le raccord rapide du flexible de rétraction de l'outil au raccord rapide sur le circuit de rétraction (Figure 31).

    9. Tirez sur les flexibles pour vérifier si les raccordements tiennent bien.

    Débranchement des flexibles hydrauliques de l'outil

    1. Serrez le frein de stationnement, abaissez les outils (selon l'équipement), coupez le moteur et enlevez la clé.

    2. Déplacez le levier de commande hydraulique auxiliaire à la position FLOTTEMENT pour libérer la pression au niveau des coupleurs hydrauliques.

    3. Tirez les bagues des raccords hydrauliques en arrière et débranchez les flexibles des coupleurs hydrauliques.

      Note: Il peut rester une petite quantité d'huile entre les raccords et les extrémités des flexibles. Prévoyez un chiffon à portée de main pour essuyer les résidus d'huile éventuels.

    4. Nettoyez les raccords hydrauliques et fermez-les avec les capuchons de protection.

    Ajout de lest sur la machine

    Danger

    Pour éviter de vous blesser, parfois mortellement, en cas de retournement de la machine équipée de la chargeuse, ajoutez le lest recommandé sur la machine.

    • Ajoutez le lest correct sur l'attelage.

    • Utilisez le lest pour éviter de surcharger l'essieu avant ou les composants du tracteur pendant l'utilisation de la chargeuse.

    • Bouclez toujours la ceinture de sécurité.

    Calcul du lest nécessaire

    Ajoutez du lest sur l'attelage jusqu'à ce que le poids sur l'essieu arrière, sur une surface plane, soit égal à au moins 25 % du poids brut du véhicule.

    Utilisez les étapes et les formules suivantes pour calculer le lest :

    1. Chargez le godet au maximum, puis levez le godet à la position avant maximale, comme montré à la Figure 32.

    2. Dans un poste de pesage, mesurez le poids brut du véhicule (PTAC) au niveau des essieux avant et arrière, en levant la chargeuse de sorte que l'axe de pivot du godet soit à la même hauteur que l'axe de pivot du bras (Figure 32).

    3. Utilisez les formules suivantes dans l'ordre indiqué dans le tableau pour calculer le lest arrière nécessaire.

      Note: Si R est inférieur au poids sur l'essieu arrière requis (RRAW), aucun lest n'est nécessaire (Figure 32).Si R est supérieur à RRAW, un lest arrière (RBR) est nécessaire.

      Formules

      1PTAC=F+R
      2RRAW=PTACx25 %
      3RBR=RRAWR
      4BR=RBRX133%

      Abréviations

      Abréviations utilisées dans les formules 
      FPoids sur l'essieu avant
      RPoids sur l'essieu arrière
      PTACPoids total autorisé en charge
      RRAWPoids sur l'essieu arrière requis
      RBRLest arrière requis
      BRLest requis
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    Remplissage du caisson de lestage

    • Le caisson de lestage peut être alourdi en ajoutant 0,3 m3 de mortier.

      Note: Un sac de 36 kg de mortier contient environ 0,02 m3 de mortier.

    • N'ajoutez pas de béton ou de gravier dans le caisson de lestage.

    • Si vous avez besoin de plus de lest, vous pouvez ajouter des masses. Contactez votre distributeur Toro agréé pour vous procurer des masses.

    Montage du caisson de lestage

    Si vous montez et utilisez la chargeuse, vous devez auparavant installer le caisson de lestage sur l'attelage 3 points. Voir Installation d'un outil 3 points arrière.

    Dépose du caisson de lestage

    1. Enlevez la chargeuse ; voir Retrait de la chargeuse.

    2. Déposez le caisson de lestage ; voir Retrait d'un outil 3 points arrière.

    Monter dans la machine

    Attention

    Des blessures sont possibles si vous ne respectez pas la procédure correcte pour monter dans la machine.

    Utilisez toujours la poignée et le marchepied pour monter dans la machine. Pour éviter de vous blesser en montant dans la machine, utilisez 3 points d'appui : 1 main sur la poignée et les 2 pieds sur le marchepied.

    Montez dans la machine comme montré à la Figure 33.

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    Pendant l'utilisation

    Consignes de sécurité pendant l'utilisation

    Consignes de sécurité générales

    • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels ou matériels et peut les prévenir.

    • Le passager ne doit s'asseoir qu'à l'emplacement spécifié. Ne transportez jamais personne sur le plateau de chargement. Tenez tout le monde et les animaux domestiques à l'écart de la machine en marche.

    • Portez une tenue adaptée, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.

    • Portez un équipement de protection individuelle (EPI) adapté quand vous utilisez des produits chimiques. Consultez les instructions du fabricant de produits chimiques.

    • N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué(e), malade ou sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues.

    • Utilisez la machine uniquement à l'extérieur ou dans un local bien ventilé.

    • Ne dépassez pas le poids brut maximum de la machine.

    • Redoublez de prudence quand vous freinez ou prenez un virage en transportant une lourde charge dans le plateau.

    • Le transport de charges surdimensionnées dans le plateau modifie la stabilité de la machine. Ne dépassez pas la capacité de transport du plateau.

    • La direction, le freinage et la stabilité de la machine peuvent être affectés si la charge transportée ne peut pas être arrimée sur le plateau (grand réservoir de liquide par exemple). Quand vous transportez une charge qui ne peut pas être arrimée sur la machine, freinez et changez de direction avec prudence.

    • Ralentissez votre course et allégez la charge transportée par la machine sur les terrains accidentés, irréguliers et près de bordures, trous et autres accidents de terrain. La charge peut se déplacer et rendre la machine instable.

    • Avant de mettre le moteur en marche, assurez-vous que la transmission est au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation.

    • Vous-même et votre passager devez rester assis, ceintures de sécurité bouclées, pendant le déplacement de la machine. Vous devez garder les mains sur le volant et le passager doit se tenir aux poignées de maintien prévues à cet effet. Gardez toujours les bras et les jambes à l'intérieur de la machine.

    • Ne montez pas et ne descendez pas de la machine pendant qu'elle se déplace.

    • N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne. Méfiez-vous des trous, ornières, bosses, rochers ou autres obstacles cachés. Les irrégularités du terrain risquent de provoquer le retournement de la machine. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de vous masquer la vue.

    • Méfiez-vous des obstacles en surplomb tels que branches d'arbres, jambages de portes, et passerelles, etc.

    • Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

    • Lorsque vous utilisez la machine sur la voie publique, respectez le code de la route et utilisez les accessoires supplémentaires éventuellement exigés par la loi, tels éclairages, clignotants, panneau « véhicule lent » et autres.

    • Si la machine vibre de façon anormale, arrêtez-la immédiatement, coupez le moteur, retirez la clé, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et recherchez d'éventuels dommages. Réparez tout dommage de la machine avant de recommencer à travailler.

    • L'arrêt de la machine peut demander plus de temps sur les surfaces mouillées que sur les surfaces sèches.

    • Ne touchez pas le moteur, la transmission, les essieux, le tuyau d'échappement, le filtre à particules diesel ou les composants hydrauliques pendant que le moteur tourne ou juste après son arrêt car vous pourriez vous brûler.

    • Faites preuve d'une extrême prudence quand vous dégagez une machine embourbée.

      • Examinez les chaînes et les câbles avant de les utiliser. Des chaînes, des câbles et une barre de remorquage défectueux sont dangereux.

      • Utilisez la barre d'attelage sur la machine de remorquage pour dégager une machine embourbée.

    • Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.

    • Avant de quitter la position d'utilisation :

      • Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

      • Serrez le frein de stationnement.

      • Abaissez le plateau de chargement, la chargeuse et les outils (selon l'équipement).

      • Ramenez le levier inverseur à la position POINT MORT.

      • Coupez le moteur et enlevez la clé.

    • N'utilisez pas la machine s'il y a risque d'orage.

    • N'approchez pas les mains, les pieds et les vêtements de l'arbre de transmission de l'outil en rotation.

    • Utilisez uniquement les accessoires agréés par The Toro® Company.

    Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)

    • Attachez bien la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence.

    • L'utilisateur et le passager doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité.

    • Ne retirez pas le système ROPS de la machine.

    • Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.

    • Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé.

    • N'utilisez pas la machine si le système ROPS est endommagé. Ne réparez pas et ne modifiez pas le système ROPS.

    • Le système ROPS est un dispositif de sécurité intégré.

    Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes

    Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de basculement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels.

    • Examinez attentivement le site pour identifier les pentes sur lesquelles vous pouvez utiliser la machine sans risque et établissez vos propres procédures et règles de travail à appliquer sur les pentes en question. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.

    • Ne travaillez pas sur les pentes sur lesquelles vous ne vous sentez pas à l'aise.

    • Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes. Ne changez pas brusquement de vitesse ou de direction.

    • Évitez d'utiliser la machine sur un terrain humide. Les pneus risquent de perdre en adhérence. La machine peut se retourner avant que les roues ne perdent leur motricité.

    • Si la machine commence à perdre de la puissance pendant la montée d'une pente, freinez progressivement et redescendez lentement la pente en ligne droite et en marche arrière.

    • Il peut être dangereux de changer de direction sur une pente. Si vous devez tourner alors que vous vous trouvez sur une pente, procédez lentement et prudemment.

    • Les charges et les outils peuvent affecter la stabilité de la machine sur les pentes.

      • Transportez une charge plus légère et réduisez votre vitesse sur les pentes.

      • Arrimez solidement la charge sur le plateau de la machine pour l'empêcher de se déplacer.

      • Redoublez de prudence lorsque vous transportez des charges qui ont tendance à se déplacer facilement (par ex. liquides, pierres ou sable).

    • Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur une pente, surtout avec un chargement.

      • Il faut plus longtemps à la machine pour s'arrêter sur une pente que sur une surface horizontale.

      • Si vous devez arrêter la machine, évitez les variations de vitesse soudaines qui pourraient la faire se renverser ou se retourner.

      • Ne freinez pas brutalement quand vous faites marche arrière, car la machine pourrait se retourner.

    • Ne conduisez pas la machine à proximité de fortes dénivellations, fossés ou berges. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre.

    Sécurité pendant le chargement et le déchargement

    • Ne dépassez pas le poids total autorisé en charge (PTAC) de la machine lorsque le plateau est chargé et/ou si vous tractez une remorque ; voir Caractéristiques techniques.

    • Répartissez la charge uniformément sur le plateau pour améliorer la stabilité et la contrôle de la machine.

    • Avant de décharger le plateau (selon l'équipement), vérifiez que la voie est libre derrière la machine.

    • Ne déchargez pas le plateau si la machine est garée transversalement sur une pente. La modification de la répartition de la charge peut causer le retournement de la machine.

    Démarrage du moteur

    Important: Ne poussez pas ou ne remorquez pas la machine pour la faire démarrer. Cela ne permet pas de faire démarrer la machine et risque d'endommager la transmission.

    1. Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.

    2. Désengagez la PDF.

    3. Amenez le levier inverseur à la position POINT MORT.

    4. Vérifiez que le levier de commande hydraulique auxiliaire est à la position centrale.

    5. N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.

    6. Introduisez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la dans le sens horaire pour démarrer le moteur.

      Note: Relâchez la clé quand le moteur démarre.

    Conduire la machine

    1. Desserrez le frein de stationnement.

    2. Amenez le levier inverseur à la position voulue (MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIèRE).

    3. Appuyez sur la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que la vitesse voulue soit atteinte.

      Note: Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti pendant des périodes prolongées.

    Arrêt de la machine

    Pour arrêter la machine, relâchez la pédale d'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein. Plus vous enfoncez la pédale plus la machine ralentit rapidement.

    Arrêt du moteur

    Important: Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 2 minutes avant de l'arrêter s'il vient de fonctionner à pleine charge. Cela permet au turbocompresseur de refroidir avant l'arrêt du moteur. Vous éviterez ainsi d'endommager le turbocompresseur.

    1. Amenez le levier inverseur à la position POINT MORT.

    2. Tournez la clé à la position ARRêT.

    3. Serrez le frein de stationnement.

      Note: Le frein de stationnement se serre automatiquement quand vous coupez le moteur.

    4. Enlevez la clé du commutateur d'allumage.

    Prudence

    Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

    Enlevez la clé du commutateur quand vous quittez le groupe de déplacement.

    Utilisation du plateau standard

    • Lorsque vous chargez le plateau standard, répartissez la charge uniformément.

    • Soyez particulièrement prudent si la charge dépasse de la machine ou du plateau standard.

    • Conduisez la machine avec la plus extrême prudence lorsque vous manipulez des charges excentrées qu'il est impossible de centrer.

    • Le chargement doit être équilibré et arrimé pour l'empêcher de se déplacer.

    Utilisation du hayon

    Pour ouvrir le hayon, tirez le loquet du plateau vers le centre du plateau (Figure 34). Vous pouvez baisser le hayon en appui sur le plateau ou sur les bras de la barre oscillante. Tout en abaissant le hayon dans le plateau, vous pouvez verrouiller les loquets vers le centre du plateau en tournant les loquets dans les crans de retenue.

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    Installation ou retrait du plateau standard

    Le plateau standard est fixé au châssis avec des boulons et des écrous (Figure 35). Retirez les fixations pour enlever le plateau ; mettez-les en place pour fixer le plateau au châssis.

    Prudence

    Le plateau standard est lourd ; n'essayez pas de le soulevez sans aide.

    Utilisez un équipement de levage (par ex. palan) pour soulever ou abaisser le plateau.

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    Utilisation du sélecteur de mode de fonctionnement

    Note: La machine doit être immobilisée pour changer de mode.

    Important: Laisser la machine en mode Installation ou InchMode a pour effet de désactiver le processus de nettoyage normal du filtre à particules diesel (FAP). Laisser la machine dans l'un ou l'autre mode, risque de provoquer le colmatage du FAP et de déclencher une régénération en stationnement.

    Utiliser le sélecteur de mode pour changer l'état de fonctionnement de la machine ou pour régler les outils. Les modes suivants sont disponibles :

    Mode Outil

    Utilisez le mode Outil pour sélectionner le type précis d'outil ou lorsque vous installez et déplacez des outils sur le lieu de travail. Pour accéder au mode Outil, tournez le sélecteur à la position (Figure 36).

    Note: Vous devrez peut-être saisir un code PIN si vous changez les outils montés sur l'Outcross.

    Note: La conduite de la machine en mode Outil est identique à la conduite en mode Automobile bas quand la commande de PDF est en position DéSENGAGéE ET DéSACTIVéE, et quand le levier de commande hydraulique auxiliaire est à la position POINT MORT.

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    Mode automobile haut

    Utilisez le mode automobile haut pour conduire la machine comme un véhicule de tourisme à transmission automatique. Ce mode permet d'atteindre une vitesse plus élevée mais tout en transmettant une puissance plus basse au sol. Utilisez-le pour transporter efficacement vous-même, un passager et une charge légère.

    Pour accéder au mode Automobile haut, tournez le sélecteur à la position (Figure 37).

    g250708

    Mode automobile bas

    Utilisez le mode automobile bas pour conduire la machine comme vous un véhicule à boîte de vitesses automatique. Ce mode permet de transporter des charges plus élevées ou de grimper des pentes plus raides à une vitesse de déplacement plus basse. Utilisez ce mode pour transporter efficacement des charges plus lourdes ou tracter des remorques.

    Pour accéder au mode Automobile bas, tournez le sélecteur à la position (Figure 38).

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    InchMode

    Selon l'équipement

    Note: La fonction InchMode est disponible avec un kit optionnel ; voir votre distributeur Toro agréé pour plus de précision.

    Utilisez la fonction InchMode pour faciliter l'accouplement des outils à la machine. Pour accéder à la fonction InchMode, tournez le sélecteur à la position (Figure 39).

    g250709

    Pour faciliter l'accouplement des outils, localisez et utilisez la télécommande reliée à la machine pour faire avancer ou reculer la machine, et pour lever et abaisser l'attelage 3 points. Vous pouvez aussi engager la PDF.

    Mode Installation

    Utilisez le mode Installation pour accéder aux réglages de la machine, aux détails d'entretien et aux informations machine de base. Vous pouvez aussi ajouter ou modifier les paramètres de fonctionnement d'un outil.

    Vous pouvez également utiliser le mode Réglage pour accoupler et configurer des outils. Le moteur continue de tourner au ralenti quand vous enfoncez la pédale d'accélérateur et que vous conduisez la machine à petite vitesse en marche avant ou arrière. La PDF est engagée quand vous tirez sur la commande de PDF (quel que soit le réglage actuel du paramètre de la PDF) et utilisez la palette pour lever ou abaisser l'attelage 3 points.

    Pour accéder au mode Réglage, tournez le sélecteur à la position (Figure 40).

    Les opérations suivantes sont possibles en mode Installation :

    • Vous pouvez déplacer le véhicule à très basse vitesse et bas régime moteur

    • Vous pouvez lever et baisser l'attelage 3 points au-delà des réglages autorisés pour l'outil existant.

      Important: Restez dans les limites de l’angle de travail de l’arbre de PDF, sinon des dommages sont possibles.

    • Si vous placez la transmission de la PDF à un angle de sécurité, vous pouvez engager la sortie de la PDF à bas régime moteur au moyen de la commande de PDF.

      Important: Vous risquez d'endommager l'arbre de la PDF si vous utilisez des outils à un angle trop élevé ou bas. Lisez toujours les instructions d'utilisation de l'arbre de la PDF dans le Manuel de l'utilisateur.

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    Utilisation de la chargeuse

    Selon l'équipement

    Reportez-vous à la Figure 41 pour une vue d'ensemble de la chargeuse.

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    Sécurité de la chargeuse

    • Choisissez l'outil adapté pour la tâche à accomplir.

    • Vérifiez que l'outil est solidement accouplé à la machine.

    • N'utilisez pas cette machine pour des opérations forestières.

    • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la chargeuse. Ne faites rien d'autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

    • Ne manÅ“uvrez jamais sèchement le levier de multifonction de la chargeuse ; actionnez-le d'un mouvement régulier.

    • Évitez les lignes électriques aériennes. Vérifiez la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.

    • Avant de creuser le sol, vérifiez où se trouvent les câbles, conduites de gaz et conduites d'eau.

      g252565
    • Conduisez lentement quand vous transportez des matériaux. Les matériaux peuvent se déverser sur les terrains accidentés.

    • Ne transportez pas de charge pouvant se déplacer dans le godet de la chargeuse ou l'outil.

    • Transportez la charge aussi près du sol que possible.

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    • Ne soulevez et ne transportez jamais personne dans la chargeuse ou les outils.

      g252564
    • La chargeuse levée peut retomber soudainement. Abaissez les bras de la chargeuse au sol après utilisation.

    • Évacuez la presse hydraulique avant de brancher ou débrancher les coupleurs hydrauliques.

    • Détachez et rangez la chargeuse uniquement sur une surface dure et de niveau.

    • Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez la chargeuse au sol, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur après avoir utilisé la chargeuse.

    • Ne quittez pas le siège de la machine en cas de contact avec des lignes ou des câbles électriques.

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    • Ne laissez approcher personne de la chargeuse quand elle est levée.

    Spécifications de la chargeuse

    DescriptionMesures
    Capacité de levage998 kg
    Hauteur de levage272 cm
    Portée à la hauteur de levage max.84 cm
    Hauteur avec outil en position de déversement201 cm
    Hauteur sous le godet horizontal254 cm
    Portée avec outil au sol250 cm

    Note: Voir la Figure 16 sous Caractéristiques techniques pour une illustration de la hauteur de levage, la portée et la hauteur par rapport au sol.

    Retrait de la chargeuse

    Danger

    La chargeuse détachée peut tomber et causer des blessures graves, voire mortelles.

    • Détachez la chargeuse sur une surface dure et de niveau.

    • Tenez les enfants et les adultes à bonne distance de la chargeuse détachée.

    1. Démarrez le moteur.

    2. Évacuez la pression du verrou de chaque bras de la chargeuse en basculant légèrement la chargeuse en avant et en l'abaissant au sol (Figure 46).

      g272121
    3. Appuyez sur le dispositif de blocage du verrou de chaque bras de la chargeuse et soulevez les verrous pour déverrouiller les bras de la machine (Figure 47).

      g252838
    4. Utilisez le levier multifonction pour lever les bras de la chargeuse hors des supports sur le cadre de la chargeuse (Figure 48).

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    5. Serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.

    6. Déplacez le levier multifonction de la chargeuse à gauche, à droite, puis ramenez-le à la position POINT MORT pour libérer la pression au niveau des coupleurs hydrauliques (Figure 49).

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    7. Débranchez les coupleurs hydrauliques (Figure 50) en procédant comme suit :

      • Débranchez les coupleurs mâles des flexibles en tirant le panneau en arrière et en les séparant des coupleurs sur le panneau.

      • Débranchez les coupleurs femelles des flexibles en tirant les manchons en arrière et en les séparant des coupleurs sur le panneau.

      • Placez les capuchons de protection sur les coupleurs du panneau et au bout des flexibles.

      Important: Éliminez la saleté et les débris présents sur chaque coupleur du panneau et au bout des flexibles.

      g272113
    8. Placez le groupe de flexibles sur le support de rangement de flexibles (Figure 51).

      g272290
    9. Démarrez le moteur, desserrez le frein de stationnement et éloignez lentement la machine des bras de la chargeuse.

    10. Déposez le caisson de lestage ; voir Retrait d'un outil 3 points arrière.

    Installation de la chargeuse

    Danger

    La chargeuse détachée peut tomber et causer des blessures graves, voire mortelles.

    • Détachez la chargeuse sur une surface dure et de niveau.

    • Tenez les enfants et les adultes à bonne distance de la chargeuse détachée.

    1. Posez le caisson de lestage ; voir Installation d'un outil 3 points arrière.

    2. Démarrez le moteur et conduisez lentement la machine devant les bras de la chargeuse (Figure 52).

      Note: Centrez bien la machine entre les deux côtés des bras de la chargeuse.

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    3. Arrêtez la machine, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

    4. Déplacez le levier multifonction de la chargeuse à gauche, à droite, puis ramenez-le à la position POINT MORT pour libérer la pression au niveau des coupleurs hydrauliques (Figure 53).

      g252836
    5. Rebranchez les coupleurs hydrauliques (Figure 54) en procédant comme suit :

      1. Ôtez les capuchons de protection des coupleurs sur le panneau et au bout des flexibles.

      2. Localisez les coupleurs mâles et femelles au bout des flexibles sur lesquels est attaché un serre-câble ; ces coupleurs doivent être raccordés aux coupleurs du panneau qui possèdent aussi un serre-câble.

      3. Branchez les coupleurs mâles au bout des flexibles en tirant le panneau en arrière et les poussant sur les coupleurs du panneau.

      4. Branchez les coupleurs femelles des flexibles en tirant les manchons en arrière et en les poussant dans les coupleurs du panneau.

      Important: Éliminez la saleté et les débris présents sur chaque coupleur du panneau et au bout des flexibles.

      g272113
    6. Démarrez le moteur et abaissez les bras de la chargeuse dans les supports sur le cadre à l'aide du levier multifonction de la chargeuse (Figure 55).

      g272289
    7. Verrouillez les bras de la chargeuse sur la machine en les abaissant jusqu'à ce que le dispositif de blocage maintienne les verrous en place (Figure 56).

      g253797

    Installation d'un outil de chargeuse

    Important: Les outils peuvent modifier la stabilité et les caractéristiques de fonctionnement de la machine.

    Important: Avant d'installer un outil quelconque, vérifiez que les plaques de montage sont propres et que les goupilles tournent librement. Graissez les goupilles si elles ne tournent pas librement.

    1. Placez l'outil sur une surface plane et horizontale en laissant suffisamment de place derrière pour la machine.

    2. Tournez les leviers d'attache rapide vers l'extérieur pour élever les goupilles d'attache rapide.

    3. Démarrez le moteur.

    4. Basculez la plaque de montage de l'outil en avant.

    5. Placez la plaque de montage dans le bord supérieur du socle du récepteur de l'outil (Figure 57).

      g215373
    6. Levez les bras de chargeuse et basculez simultanément la plaque de montage vers l'arrière.

      Important: L'outil doit être suffisamment levé pour ne pas toucher le sol, et la plaque de montage doit être complètement basculée en arrière.

    7. Coupez le moteur et enlevez la clé.

    8. Tournez les leviers d'attache rapide vers l'intérieur en vérifiant que les goupilles d'attache rapide sont complètement engagées dans la plaque de montage (Figure 58).

      Attention

      L'outil peut se détacher de la machine et écraser quelqu'un dans sa chute si les goupilles ne sont pas correctement engagées dans la plaque de montage.

      Vérifiez que les goupilles sont correctement engagées dans la plaque de montage.

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    Retrait d'un outil de la chargeuse

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

    2. Abaissez l'outil au sol.

    3. Coupez le moteur et enlevez la clé.

    4. Tournez les goupilles à fixation rapide vers l'extérieur pour les déverrouiller.

    5. Si l'outil est à commande hydraulique, déplacez le levier multifonction de la chargeuse en avant, en arrière, puis ramenez-le à la position POINT MORT pour évacuer la pression au niveau des raccords hydrauliques.

    6. Si l'outil est à commande hydraulique, repoussez les colliers sur les raccords hydrauliques pour les débrancher.

      Important: Raccordez ensemble les flexibles de l'outil pour éviter toute contamination du système hydraulique durant le remisage.

    7. Replacez les capuchons de protection sur les coupleurs hydrauliques de la machine.

    8. Mettez le moteur en marche, inclinez la plaque de montage vers l'avant et reculez la machine pour la dégager de l'outil.

    Utilisation de la chargeuse

    Utilisation du levier multifonction de la chargeuse

    Note: La Figure 59 illustre l'utilisation du levier multifonction depuis le poste de conduite.

    • Pour basculer l'outil en avant, déplacez lentement le levier vers la droite.

    • Pour basculer l'outil en arrière, déplacez lentement le levier vers la gauche.

    • Pour abaisser les bras de la chargeuse, poussez lentement le levier en avant.

    • Pour lever les bras de chargeuse, tirez lentement le levier en arrière.

    • Pour faire flotter l'outil, poussez le levier complètement en avant.

      Note: La position de flottement permet à l'outil de se lever et s'abaisser en suivant le relief du terrain pendant que la machine se déplace.

    Déplacez le levier multifonction à une position intermédiaire (par ex. en avant et à gauche) pour actionner les bras de la chargeuse et basculer l'outil simultanément.

    g249809

    Utilisation de l'indicateur de niveau de l'outil

    Pendant l'utilisation de la chargeuse, l'indicateur de niveau (Figure 60) permet de noter la position de l'outil depuis le poste de conduite. Vous pouvez régler l'indicateur en fonction des outils :

    1. Placez l'outil sur une surface plane et horizontale.

    2. Réglez l'indicateur de niveau de l'outil (Figure 60) de afin qu'il soit visible depuis la position de l'utilisateur.

    3. Ajoutez un repère (trait de peinture ou du ruban par exemple) sur la tige de l'indicateur de niveau. Le repère vous aidera à voir la position de l'indicateur de niveau sur la tige.

    g364106

    Levage et transport d'une charge

    Pour soulever une charge, déplacez le levier multifonction en arrière pour lever les bras de la chargeuse, puis poussez-le vers la gauche pour lever le godet.

    Transportez toujours les charges près du sol (Figure 61).

    g250728

    Remplissage du godet

    Reportez-vous à la Figure 62 pour cette procédure.

    1. Placez le godet de niveau par rapport au sol.

    2. Conduisez la machine en avant et insérez le godet dans le tas de matériau.

    3. Amenez le levier inverseur à la position MARCHE ARRIèRE.

    4. Conduisez la machine en marche arrière tout en levant les bras de la chargeuse et en basculant le godet à l'aide du levier multifonction.

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    Déversement d'une charge

    Pour déverser une charge, déplacez le levier multifonction vers la droite.

    Après avoir déversé la charge, éloignez la machine et déplacez le levier multifonction vers l'avant et la gauche pour abaisser et basculer le godet en arrière.

    Utilisation des outils

    Note: Consultez le Guide du logiciel pour savoir comment ajouter et modifier les paramètres des outils.

    Toro décline toute responsabilité en cas de dommage de la machine ou de blessure résultant de l'utilisation d'outils provenant d'un autre constructeur. L'utilisateur accepte les conséquences de ces risques.

    • Chaque fois que vous montez un outil ou un accessoire, vérifiez le mouvement de l'attelage 3 points. Vérifiez que rien ne gêne les flexibles et les pièces de l'outil pendant le fonctionnement de l'attelage 3 points.

      Important: Vous risquez d'endommager l'arbre de la PDF si vous utilisez des outils à un angle trop élevé ou bas. Lisez toujours les instructions d'utilisation de l'arbre de la PDF dans le Manuel de l'utilisateur.

    • Les outils peuvent modifier la stabilité et les caractéristiques de fonctionnement de la machine.

    • N'approchez pas les mains ou les pieds des outils en mouvement.

    • Trouvez les points de pincement marqués sur le groupe de déplacement et les outils, et n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points.

    • Lisez le Manuel de l'utilisateur de l'outil avant d'utiliser l'outil.

    Important: Si l'arbre de PDF n'est pas de la bonne longueur, la machine et/ou l'outil peut être endommagé(e), ou vous risquez de vous blesser.

    Danger

    Le coincement dans l'arbre de transmission en rotation peut causer des blessures graves, voire mortelles.

    • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces en rotation.

    • Vérifiez que tous les déflecteurs sont en place et que toutes les protections rotatives tournent librement.

    • Avant tout réglage ou entretien coupez le moteur, enlevez la clé, attendez l'arrêt de toutes les pièces en mouvement, et vérifiez que l'arbre de transmission ne tourne plus.

    Remorquage d'un outil avec la machine

    • Avant de remorquer un outil, déterminez la vitesse de transport maximale de l'outil ; voir le Manuel de l'utilisateur de l'outil.

    • Outils sans freins :

      • Utilisez le mode automobile bas ; voir Mode automobile bas.

      • La vitesse de transport ne doit pas dépasser 13 km/h.

      • Vérifiez que le poids de l'outil ou de la remorque est inférieur à 1,5 tonne à pleine charge.

    • Outils avec freins :

      • Utilisez le mode automobile bas ; voir Mode automobile bas.

      • La vitesse de transport ne doit pas dépasser 13 km/h.

      • Vérifiez que le poids de l'outil ou de la remorque est inférieur à 7,25 tonnes à pleine charge.

      • Montez le contrôleur de frein au-dessus des pédales de déplacement et de frein (Figure 63). Réglez le contrôleur de manière à maximiser la capacité de freinage pour la taille de la charge de l'outil.

        g263573
    • La machine peut tracter des outils plus lourds qu'elle.

    • Lorsque vous transportez une charge ou tractez un outil, ne surchargez pas la machine ou l’outil. Cela pourrait diminuer les performances de la machine ou endommager les freins, les essieux, la transmission hydrostatique, le moteur, la direction, la , la structure de la caisse ou les pneus.

      Important: Choisissez la gamme basse pour réduire les risques potentiels de dommage à la transmission.

    Comprendre le filtre à particules diesel et le processus de régénération

    Le filtre à particules diesel (FAP) élimine la suie dans les gaz d'échappement moteur.

    Le processus de régénération du FAP utilise la chaleur de l'échappement moteur qui est accrue par le catalyseur pour réduire la quantité de suie produite en cendre.

    Pour que le FAP reste propre, il faut :

    • Faire tourner le moteur à plein régime lorsque cela est possible afin de favoriser le nettoyage automatique du FAP.

      Important: Laisser la machine en mode Installation ou InchMode (à bas régime moteur) a pour effet de désactiver le processus de nettoyage normal du FAP. Laisser la machine dans l'un ou l'autre mode, risque de provoquer le colmatage du FAP et de déclencher une régénération en stationnement.

    • Utiliser l'huile moteur correcte.

    • Minimiser la durée de fonctionnement du moteur au ralenti.

    • Utiliser du gazole à très faible teneur en soufre.

    Utilisez et faites l'entretien de votre machine en gardant à l'esprit le rôle du FAP. Le moteur soumis à une charge produit généralement une température des gaz d'échappement adéquate pour la régénération du FAP.

    Important: Minimisez la durée de fonctionnement du moteur au ralenti pour aider à réduire l'accumulation de suie dans le FAP.

    Prudence

    La température des gaz d'échappement est élevée (approximativement 600 °C pendant la régénération du FAP. Les gaz d'échappement chauds peuvent vous brûler ou brûler d'autres personnes.

    • Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé.

    • Assurez-vous qu'aucun matériau inflammable ne se trouve à proximité du système d'échappement.

    • Assurez-vous que les gaz d'échappement chauds ne sont pas en contact avec des surfaces qui pourraient être endommagées par la chaleur.

    • Ne touchez pas les composants du système d'échappement quand il est chaud.

    • Ne vous tenez pas tout près du tuyau d'échappement de la machine.

    Comprendre les icônes de régénération

    IcôneDéfinition
    Graphic• Icône de régénération en stationnement ou d'urgence – régénération nécessaire.
    • Effectuer immédiatement la régénération.
    Graphic • Indique d'une régénération est confirmée.
    Graphic • Indique qu'une régénération est en cours et que les gaz d'échappement sont chauds.
    Graphic • L'interdiction de régénération est sélectionnée.
    Graphic • Défaillance du système de contrôle de NOx ; un entretien de la machine est nécessaire.

    Types de régénération du filtre à particules diesel

    Types de régénération du filtre à particules diesel effectués pendant le fonctionnement de la machine :

    Type de régénérationConditions de régénération du FAPDescription du fonctionnement du FAP
    CommandéeSe produit toutes les 100 heures• Quand l'icône de haute température des gaz d'échappement Graphic est affiché dans l'InfoCenter, une régénération est en cours.
    Se produit également si le fonctionnement normal du moteur excède l'accumulation de suie autorisée dans le filtre.
     • Pendant la régénération commandée, le calculateur moteur maintient un régime moteur élevé pour assurer la régénération du filtre.
    • Évitez de couper le moteur et évitez d'utiliser la machine en mode Installation ou InchMode quand la régénération commandée est en cours.

    Types de régénération du filtre à particules diesel nécessitant de garer la machine :

    Type de régénérationConditions de régénération du FAPDescription du fonctionnement du FAP
    En stationnementSe produit parce que le calculateur détermine que le nettoyage automatique du FAP a été insuffisant.• Quand l'icône de régénération commandée-de secours/en stationnement ou d'urgence Graphic s'affiche, une régénération est demandée.
    Se produit également quand vous lancez une une régénération en stationnement.
    Peut se produire quand l'interdiction de régénération a été déclenchée et a désactivé le nettoyage automatique du FAP.• Effectuez une régénération en stationnement aussitôt que possible pour ne pas avoir à effectuer une régénération d'urgence.
    Peut se produire si vous avez utilisé le mauvais type de carburant ou d'huile moteur.• L'exécution d'une régénération en stationnement demande 30 à 60 minutes.
     • Le réservoir de carburant doit être au moins à moitié plein.
    • Vous devez garer la machine pour effectuer une régénération en stationnement.
    D'urgenceSe produit si vous avez ignoré une demande de régénération en stationnement, ce qui a entraîné un grave colmatage du FAP.• Quand l'icône de régénération commandée-de secours/en stationnement ou d'urgence Graphic s'affiche, une régénération d'urgence est demandée.
    • L'exécution d'une régénération d'urgence peut demander jusqu'à 3 heures.
    • Le réservoir de carburant doit être au moins à moitié plein.
    • Vous devez garer la machine pour effectuer la régénération d'urgence.

    Utilisation des menus de régénération du FAP

    Accès aux menus de régénération du FAP

    1. Sélectionnez l'icône du menu Entretien dans n'importe quel mode, puis naviguez jusqu'à l'option REGENERATION (régénération).

    2. Sélectionnez la fonction de régénération nécessaire.

    Temps écoulé depuis la dernière régénération

    1. Ouvrez le menu DPF Regeneration (régénération du FAP) et naviguez jusqu'à l'option LAST REGEN (dernière régénération).

    2. Sélectionnez le champ LAST REGEN (dernière régén.).

    3. Dans le champ LAST REGEN, entrez le nombre d'heures de fonctionnement du moteur depuis la dernière régénération commandée, en stationnement ou d'urgence.

    4. Sélectionnez l'icône écran précédent pour retourner à l'écran de régénération du FAP.

    Réglage de l'interdiction de régénération

    Régénération commandée seulement

    Une régénération commandée augmente la température des gaz d'échappement. Si vous travaillez près d'arbres, de broussailles, d'herbe haute ou autres plantes ou matériaux sensibles aux changements de température, vous pouvez utiliser l'option INHIBIT REGEN (interdiction de régénération) pour empêcher le calculateur moteur d'exécuter une régénération commandée.

    Note: L'option INHIBIT REGEN est toujours utilisée pour effectuer l'entretien de la machine dans un local fermé.

    Note: Si vous programmez l'InfoCenter pour interdire la régénération, il affiche un avis toutes les 15 minutes tandis que le moteur demande une régénération commandée.

    Important: Quand vous coupez puis redémarrez le moteur, l'option Inhibit Regen passe par défaut à OFF (désactivée).

    1. Ouvrez le menu DPF Regeneration (régénération du FAP) et naviguez jusqu'à l'option INHIBIT REGEN (interdiction de régénération).

    2. Sélectionnez le champ INHIBIT REGEN (interdiction de régénération).

    3. Changez le paramètre inhibit Regen à On (activée).

    Préparation au processus de régénération en stationnement ou d'urgence

    1. Assurez-que le réservoir de carburant de la machine contient suffisamment de carburant pour le type de régénération que vous allez effectuer :

      • Régénération en stationnement : vérifiez que le réservoir de carburant est au quart plein avant de procéder à la régénération en stationnement.

      • Régénération d'urgence : vérifiez que le réservoir de carburant est à moitié plein avant de procéder à la régénération d'urgence.

    2. Conduisez la machine à l'extérieur et à distance des matériaux ou objets combustibles qui pourraient être endommagés par la chaleur.

    3. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

    4. Vérifiez que le levier inverseur est au POINT MORT.

    5. Désengagez la PDF et abaissez les outils (selon l'équipement).

    6. Serrez le frein de stationnement.

    7. Placez la commande d'accélérateur en position de RALENTI.

    8. Placez le sélecteur de mode à la position H ou L.

    9. Vérifiez que la climatisation est coupée.

    Exécution d'une régénération en stationnement ou d'urgence

    Quand le calculateur moteur demande une régénération en stationnement, suivez les indications des messages affichés sur l'InfoCenter.

    Important: L'ordinateur de la machine annule la régénération du FAP si vous augmentez le régime moteur à partir du ralenti ou si vous desserrez le frein de stationnement.

    1. Ouvrez le menu DPF Regeneration (régénération du FAP) et naviguez jusqu'à l'option PARKED REGEN (régénération en stationnement) ou RECOVERY REGEN (régénération d'urgence).

    2. Sélectionnez l'option PARKED REGEN ou RECOVERY REGEN.

      Note: Vous devez entrer le code PIN correct pour pouvoir lancer une régénération d'urgence.

    3. Sur l'écran VERIFY FUEL LEVEL (vérifier le niveau de carburant), assurez-vous que le réservoir est au quart plein pour une régénération en stationnement ou à moitié plein pour une régénération d'urgence, puis appuyez sur l'icône écran suivant.

    4. Dans le menu Parked Regen ou Recovery Regen, appuyez sur l'icône écran suivant pour lancer la régénération.

    5. Sur l'écran de la liste de contrôle du FAP, confirmez que le frein de stationnement est serré et que le moteur tourne au ralenti, puis appuyez sur l'icône écran suivant pour continuer.

    6. Sur l'écran INITIATE DPF REGEN (lancer régén. du FAP), sélectionnez l'icône écran suivant pour continuer.

    7. L'InfoCenter affiche le message INITIATING DPF REGEN (lancement de régén. du FAP).

      Note: Si nécessaire, appuyez sur l'icône d'annulation pour annuler le processus de régénération.

    8. L'InfoCenter affiche un message indiquant la durée de la régénération.

    9. The InfoCenter affiche l'écran d'accueil et l'icône de confirmation de régénération s'affiche Graphic.

      Note: Pendant l'exécution de la régénération du FAP, l'InfoCenter affiche l'icône de haute température des gaz d'échappement Graphic.

    10. Quand le calculateur moteur achève une régénération en stationnement ou d'urgence, un avis s'affiche dans l'InfoCenter. Appuyez sur un bouton pour retourner à l'écran d'accueil.

      Note: Si la régénération échoue, suivez l'avis affiché et appuyez sur n'importe quel bouton pour retourner à l'écran d'accueil.

    Annulation d'une régénération en stationnement ou d'urgence

    Utilisez l'option PARKED REGEN CANCEL (annulation de régén. en stationnement) ou RECOVERY REGEN CANCEL (annulation de régén. d'urgence) pour annuler une régénération en stationnement ou d'urgence en cours d'exécution.

    1. Ouvrez le menu DPF Regeneration (régénération du FAP) et naviguez jusqu'à l'option PARKED REGEN (régénération en stationnement) ou RECOVERY REGEN (régénération d'urgence).

    2. Sélectionnez l'icône écran suivant pour annuler une régénération en stationnement ou d'urgence.

    Après l'utilisation

    Consignes de sécurité après l'utilisation

    • Avant de quitter la position d'utilisation :

      • Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

      • Amenez le levier inverseur à la position POINT MORT.

      • Serrez le frein de stationnement.

      • Abaissez tous les outils.

      • Coupez le moteur et enlevez la clé.

    • Laissez refroidir le moteur avant de ranger la machine dans un local fermé.

    • Ne remisez pas la machine à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse.

    • Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées.

    • Entretenez et nettoyez les ceintures de sécurité au besoin.

    • Remplacez tous les autocollants usés, endommagés ou manquants.

    Descendre de la machine

    Attention

    Des blessures sont possibles si vous ne respectez pas la procédure correcte pour descendre de la machine.

    Utilisez toujours la poignée et le marchepied pour descendre de la machine. Pour éviter de vous blesser en descendant de la machine, utilisez 3 points d'appui : 1 main sur la poignée et les 2 pieds sur le marchepied.

    Descendez de la machine comme montré à la Figure 64.

    g256168

    Remorquage de la machine

    Note: Une clé hexagonale (6 mm) est fournie avec la machine ; elle est rangée près du collecteur hydraulique (Figure 65). Utilisez la clé pour effectuer cette procédure.

    S'il est nécessaire de remorquer la machine, vous devez auparavant régler la pompe à piston tandem (déplacement) pour dériver le liquide hydraulique et mettre sous pression manuellement le circuit de frein hydraulique. Conduisez la machine sur une très courte distance à une vitesse inférieure à 3,2 km/h. Si vous devez déplacer la machine plus loin, transportez-la sur une remorque.

    Important: Si ces limites de remorquage sont dépassées, la pompe à piston (déplacement) peut être endommagée.

    Important: Ne démarrez pas le moteur et ne le faites pas tourner quand les obturateurs sont à la position de dérivation.

    1. Calez les roues pour empêcher la machine de bouger.

    2. Déposez le panneau d'accès sur le côté droit de la console de commande (Figure 65).

      g244597
    3. Réglez les plongeurs à la position de dérivation en insérant une clé hexagonale (6 mm) dans l'obturateur et en tournant le plongeur à fond dans le sens horaire ; voir Figure 66. Répétez cette procédure pour chaque obturateur (4 en tout).

      g233998
    4. Pour desserrer le frein, tirez sur la vanne manuelle et maintenez-la dans cette position tout en actionnant la pompe manuelle.

    5. Actionnez la pompe manuelle jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Lorsque la pression est suffisante, la vanne manuelle reste levée et le frein est desserré.

    6. Enlevez les cales des roues et remorquez la machine.

    7. Après le remorquage et avant de démarrer le moteur, insérez une clé hexagonale (6 mm) dans l'obturateur et tournez le plongeur à fond dans le sens antihoraire. Répétez cette procédure pour chaque obturateur (4 en tout).

    8. Appuyez sur la vanne manuelle pour serrer le frein de stationnement.

    9. Remettez le panneau d'accès en place.

    Transport de la machine

    • Enlevez la clé avant de transporter ou remiser la machine.

    • Assurez-vous que le camion ou la remorque est de taille suffisante pour la machine et tout outil éventuellement monté.

    • Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

    • Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

    • Utilisez les points d'attache de la machine (Figure 67) pour l'arrimer solidement.

      Important: N'utilisez pas les points d'attache pour soulever la machine. Voir Levage de la machine pour savoir comment soulever la machine.

      g263576
    • Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi.

    • Reportez-vous aux ordonnances locales concernant les exigences d'arrimage et de remorquage.

    Attention

    Il est dangereux de conduire sur la voie publique sans clignotants, éclairages, réflecteurs ou panneau « véhicule lent ». Vous risquez de provoquer un accident et de vous blesser.

    Installez et utilisez les outils corrects lorsque vous conduisez la machine sur la voie publique.

    Entretien

    Consignes de sécurité pendant l'entretien

    • Avant de régler, nettoyer, réparer ou quitter la machine, effectuez la procédure suivante :

      • Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

      • Amenez le levier inverseur à la position POINT MORT.

      • Serrez le frein de stationnement.

      • Abaissez tous les outils au sol et placez le levier de commande hydraulique auxiliaire à la position de FLOTTEMENT.

      • Enlevez la chargeuse (selon l'équipement) ; voir Retrait de la chargeuse.

      • Vérifiez que la régénération du FAP est interdite ; voir Réglage de l'interdiction de régénération.

      • Coupez le moteur et enlevez la clé.

      • Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces en mouvement.

      • Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer tout entretien.

    • Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.

    • Utilisez des chandelles pour soutenir la machine ou ses composants au besoin.

    • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

    Programme d'entretien recommandé

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après la 1ère heure de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Après les 10 premières heures de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
  • Contrôlez la tension de la courroie du compresseur.
  • Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les moyeux de roue.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les essieux avant et arrière.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages de PDF arrière.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
  • Après les 150 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile des moyeux de roues.
  • Vidangez l'huile des différentiels des essieux avant et arrière.
  • Vidangez l'huile du frein de stationnement hydraulique.
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages de la PDF arrière.
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
  • Après les 200 premières heures de fonctionnement
  • Nettoyez le reniflard de chaque essieu.
  • Après les 250 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
  • Après les 1000 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez le liquide hydraulique et remplacez les 2 filtres hydrauliques.
  • À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez la pression des pneus.
  • Contrôlez le fonctionnement des contacteurs de sécurité.
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Vérifiez l'indicateur de colmatage du filtre à air.
  • Vidangez l'eau et autres impuretés qui se trouvent dans le filtre à carburant/séparateur d'eau.
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
  • Enlevez les débris présents sur le radiateur/refroidisseur de carburant.
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Lavez la machine.
  • Toutes les 50 heures
  • Graissez les roulements et les bagues de la machine et de la chargeuse.
  • Examinez le filtre à air.
  • Contrôlez l'état de la batterie ; nettoyez-la au besoin.
  • Enlevez tous les débris et le chaume accumulés sur le compartiment moteur, le radiateur et le refroidisseur d'huile.
  • Toutes les 100 heures
  • Contrôlez les colliers et les flexibles du circuit de refroidissement.
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
  • Contrôlez la tension de la courroie du compresseur.
  • Toutes les 400 heures
  • Effectuez l'entretien du filtre à air (immédiatement si l'indicateur de colmatage est rouge et plus fréquemment si l'atmosphère est très poussiéreuse ou sale).
  • Examinez les conduites et les raccords de carburant.
  • Remplacez la cartouche du filtre à carburant.
  • Remplacez le filtre à carburant.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les moyeux de roue.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les essieux avant et arrière.
  • Nettoyez le reniflard de chaque essieu.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages de PDF arrière.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
  • Serrez les écrous de roues.
  • Nettoyez les filtres à air de la cabine et remplacez-les s'ils sont déchirés ou très encrassés.
  • Toutes les 500 heures
  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
  • Toutes les 800 heures
  • Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant(également avant le remisage saisonnier).
  • Toutes les 1000 heures
  • Vidangez l'huile des moyeux de roues.
  • Vidangez l'huile des différentiels des essieux avant et arrière.
  • Vidangez l'huile du frein de stationnement hydraulique.
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages de la PDF arrière.
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
  • Toutes les 1500 heures
  • Vidangez le liquide hydraulique et remplacez les 2 filtres hydrauliques.
  • Tous les 2 ans
  • Rincez le circuit de refroidissement et remplacez le liquide.
  • Remplacez les flexibles mobiles.
  • Important: Voir le Manuel d’entretien du moteur (qui se trouve dans le Manuel d’entretien du groupe de déplacement) pour toute procédure d'entretien complémentaire.

    Liste de contrôle pour l'entretien journalier

    Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

    Entretiens à effectuerPour la semaine du :
    LundiMardiMercrediJeudiVendrediSamediDimanche
    Vérifiez le fonctionnement du système de sécurité.       
    Vérifiez le fonctionnement du frein de stationnement.       
    Contrôlez le niveau d'huile moteur.       
    Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.       
    Vidangez le séparateur d'eau/de carburant.       
    Contrôlez le filtre à air, la cuvette à poussière et la valve de purge.       
    Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.1       
    Enlevez les débris éventuellement présents sur les grilles du refroidisseur de liquide hydraulique et du radiateur à l'air comprimé.       
    Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux.       
    Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.       
    Vérifiez l'état des flexibles hydrauliques.       
    Recherchez des fuites éventuelles.       
    Contrôlez le niveau de carburant.       
    Contrôlez la pression des pneus.       
    Vérifiez le fonctionnement des instruments.       
    Lubrifiez tous les graisseurs.1       
    Retouchez les peintures endommagées.       
    Lavez la machine.       

    1Immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.

    Notes concernant les problèmes constatés

    Contrôle effectué par :
    Point contrôléDateInformation
       
       
       
       
       
       
       

    Procédures avant l'entretien

    Levage de la machine

    Danger

    Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent céder sous le poids de la machine et causer des blessures graves.

    • Utilisez des chandelles pour soutenir la machine quand elle est soulevée.

    • Utilisez uniquement des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine.

    Levage de l'avant de la machine

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    1. Calez les 2 roues arrière pour empêcher la machine de rouler.

    2. Placez le cric de manière sécuritaire sous le point de levage avant requis.

    3. Après avoir levé l'avant de la machine, placez une chandelle adéquate sous le cadre de la machine pour soutenir la machine.

    Levage de l'arrière de la machine

    g244599
    1. Calez les 2 roues avant pour empêcher la machine de rouler.

    2. Placez le cric de manière sécuritaire sous le point de levage arrière requis.

    3. Après avoir levé l'arrière de la machine, placez une chandelle adéquate sous le cadre de la machine pour soutenir la machine.

    Ouverture du capot

    1. Détachez les attaches de chaque côté de la machine (Figure 70).

      g246027
    2. Ouvrez le capot (Figure 70).

    3. Vérifiez que le boulon de la béquille se trouve bien dans le cran de la béquille pour maintenir le capot ouvert (Figure 71).

      g257577

    Lubrification

    Graissage des roulements et bagues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Graissez les roulements et les bagues de la machine et de la chargeuse.
  • Les graisseurs de la machine doivent être lubrifiés régulièrement avec de la graisse au lithium nº 2.

    Important: Graissez la machine immédiatement après chaque lavage.

    Groupe de déplacement

    Emplacements et nombre des points de graissage :

    • Pivot de fusée supérieur et inférieur (8)

    • Biellette de direction extérieure (4)

    • Pivot d'essieu avant (2)

    • Arbre de transmission de PDF (1)

    • Tube de barre oscillante (1)

    • Vérin de levage d'attelage 3 points (2)

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    g251572
    g251137
    g251124
    g251125

    Chargeuse

    Emplacements et nombre des points de graissage :

    • Vérin de levage (4)

    • Vérin d'outil (4)

    • Bras de chargeuse (2)

    • Bagues de plaque de montage (4)

    • Coupleur d'outil (2)

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    g251112

    Entretien du moteur

    Sécurité du moteur

    Vidange et contrôle du niveau d'huile moteur

    Comprendre les spécifications de l'huile moteur

    Type d'huile : utilisez une huile moteur de qualité à basse teneur en cendre et conforme ou supérieure aux spécifications suivantes :

    • Catégorie de service API CJ-4 ou mieux

    • Catégorie de service ACEA E6

    • Catégorie de service JASO DH-2

    Important: L'utilisation d'une huile moteur d'une catégorie autre que la catégorie API CJ-4 ou mieux, ACEA E6 ou JASO DH-2, peut causer le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur.

    Capacité du carter moteur : approximativement 5,7 litres avec le filtre

    Viscosité : utilisez le grade de viscosité d'huile moteur suivant :

    • Huile préférée : SAE 15W-40 (au-dessus de -18 °C) 

    • Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures)

    L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur Toro agréé avec l'indice de viscosité 15W-40 ou 10W-30. Consultez le Catalogue de pièces pour les numéros de référence.

    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Le moteur est expédié avec de l'huile dans le carter. Vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur.

    Vous pouvez contrôler le niveau d'huile sans ouvrir le capot en passant par le déflecteur du moteur, sur le côté droit de la machine (Figure 79) et en sortant la jauge du moteur. Si l'appoint d'huile est nécessaire, vous devez alors ouvrir le capot ; voir Ouverture du capot.

    g259486

    Important: Contrôlez le niveau d'huile moteur chaque jour. Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum sur la jauge, il se peut que l'huile soit diluée avec du carburant.Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum, vidangez l'huile.

    Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant sa mise en marche. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes que l'huile retourne dans le carter avant de contrôler le niveau. Si le niveau d'huile est à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

    Important: Maintenez le niveau d'huile moteur entre les repères maximum et minimum sur la jauge ; une panne de moteur peut se produire si le carter contient trop ou pas assez d'huile.

    Contrôlez le niveau d'huile moteur ; voir Figure 80.

    g031256

    Note: Si vous utilisez une huile différente, vidangez complètement le carter moteur avant de refaire le plein.

    Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 250 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
  • Toutes les 500 heures
  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
    1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes pour réchauffer l’huile.

    2. Avant de quitter le poste d'utilisation, garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces en mouvement.

    3. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile (Figure 81).

      g031675
    4. Faites l'appoint d'huile moteur.

    5. Réinitialisez l’indicateur d'entretien requis dans l’InfoCenter à l’entretien périodique indiqué dans cette procédure ; voir le Guide du logiciel du groupe de déplacement.

    Entretien du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vérifiez l'indicateur de colmatage du filtre à air.
  • Toutes les 50 heures
  • Examinez le filtre à air.
  • Toutes les 400 heures
  • Effectuez l'entretien du filtre à air (immédiatement si l'indicateur de colmatage est rouge et plus fréquemment si l'atmosphère est très poussiéreuse ou sale).
  • Vérifiez si le boîtier du filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre s'il est endommagé. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés.

    Faites l'entretien du filtre à air uniquement quand l'indicateur de colmatage (Figure 82) indique que cela est nécessaire. Ne remplacez pas le filtre à air plus fréquemment que nécessaire ; cela ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé.

    g009709

    Important: Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le boîtier du filtre à air.

    1. Remplacez le filtre à air (Figure 83).

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      Note: Ne nettoyez pas un élément filtrant usagé au risque d'endommager le matériau du filtre.

      Important: N'essayez jamais de nettoyer l'élément de sécurité (Figure 84). Remplacez l'élément filtrant de sécurité une fois sur trois, quand vous effectuez l'entretien du préfiltre.

      g009712
    2. Réarmez l'indicateur de colmatage (Figure 82) s'il est rouge.

    Entretien du système d'alimentation

    Entretien du circuit d'alimentation

    Ce Manuel de l'utilisateur contient plus de précisions sur le carburant et le système de carburant que le Manuel du propriétaire du moteur Yanmar®, qui sert de référence générale pour tout ce qui concerne le carburant et l'entretien du système de carburant.

    Il est indispensable de bien comprendre que l'entretien du système de carburant, le stockage du carburant et la qualité du carburant exigent votre attention afin d'éviter les temps d'arrêt et des réparations importantes du moteur.

    Le système de carburant présente des tolérances extrêmement serrées en raison des exigences en matière d'émissions et de contrôle. De nos jours, la qualité et la propreté du gazole sont plus importantes pour la longévité du système d'injection à rampe commune haute pression (HPCR) utilisé sur les moteurs diesel.

    Important: La présence d'eau ou de carburant dans le système de carburant endommagera le moteur ! Ne partez pas du principe que le carburant neuf est propre. Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé, stockez-le correctement et utilisez votre stock de carburant dans une délai de 6 mois.

    Important: Si vous ne suivez pas les procédures de remplacement du filtre à carburant, d'entretien du système de carburant et de stockage du carburant, le système de carburant risque de tomber en panne prématurément. Effectuez tous les entretiens du système de carburant aux intervalles spécifiés ou chaque fois que le carburant est contaminé ou de mauvaise qualité.

    Stockage du carburant

    Le stockage approprié du carburant est essentiel pour le moteur. L'entretien correct des réservoirs de stockage du carburant est souvent négligé, ce qui peut entraîner la contamination du carburant fourni pour la machine.

    • Achetez uniquement la quantité de carburant que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois. Cela contribue à éliminer l'eau et autres contaminants présents dans le carburant.

    • Si vous n'éliminez pas l'eau dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, cela peut entraîner la formation de rouille ou la contamination du réservoir de stockage et des composants du système de carburant. La boue dans le réservoir causée par la moisissure, les bactéries ou les champignons restreint le débit de carburant et colmate le filtre et les injecteurs.

    • Examinez le réservoir de stockage de carburant et le réservoir de carburant de la machine régulièrement pour contrôler la qualité du carburant dans le réservoir.

    • Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé.

    • Si vous constatez la présence d'eau ou de contaminants dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, contactez votre fournisseur de carburant pour remédier au problème, et effectuez toutes les opérations d'entretien du système de carburant.

    • Ne stockez pas le gazole dans des réservoirs ou des bidons fabriqués avec des composants zingués.

    Amorçage du système de carburant

    Il est nécessaire d'amorcer le système de carburant avant le tout premier démarrage du moteur, après une panne de carburant ou après l'entretien du système (par ex. vidange du séparateur d'eau, remplacement du filtre à carburant ou débranchement d'un tuyau de carburant).

    1. Assurez-vous que le réservoir contient du carburant.

    2. Amorcez le système de carburant avec la pompe d'alimentation électrique en tournant la clé de contact à la position CONTACT pendant 10 à 15 secondes.

      Important: Ne tournez pas la clé de contact à la position DéMARRAGE pour amorcer le système de carburant.

    Entretien du système d'alimentation

    Vidange du réservoir de carburant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 800 heures
  • Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant(également avant le remisage saisonnier).
  • Vidangez et nettoyez également le réservoir de carburant si le système d'alimentation est contaminé ou si vous devez remiser la machine pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du carburant neuf.

    Contrôle des conduites et raccords

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 400 heures
  • Examinez les conduites et les raccords de carburant.
  • Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.

    Entretien du séparateur d'eau

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vidangez l'eau et autres impuretés qui se trouvent dans le filtre à carburant/séparateur d'eau.
  • Toutes les 400 heures
  • Remplacez la cartouche du filtre à carburant.
    1. Faites l'entretien du séparateur d'eau (Figure 85) comme montré à la Figure 86.

    2. Amorcez le système de carburant ; voir Amorçage du système de carburant.

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    Entretien du filtre à carburant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 400 heures
  • Remplacez le filtre à carburant.
    1. Nettoyez la surface autour de la tête du filtre à carburant (Figure 87).

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    2. Déposez le filtre et nettoyez la surface de montage de la tête du filtre (Figure 87).

    3. Lubrifiez le joint du filtre avec de l'huile moteur propre ; voir le manuel du propriétaire du moteur pour plus de précisions.

    4. Installez la cartouche sèche à la main jusqu'à ce que le joint rejoigne la tête du filtre, puis serrez la cartouche d'un demi tour supplémentaire.

    5. Amorcez le système de carburant ; voir Amorçage du système de carburant.

    6. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour de la tête du filtre.

    Entretien du système électrique

    Consignes de sécurité relatives au système électrique

    • Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative.

    • Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

    Accéder à la batterie

    La batterie est située sous le couvercle latéral, sur le côté gauche de la machine. Pour accéder à la batterie, enlevez les boutons et les rondelles qui maintiennent le couvercle sur le châssis de la machine (Figure 88).

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    Débranchement de la batterie

    Attention

    Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

    • Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, les bornes ne doivent toucher aucune partie métallique de la machine.

    • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

    Attention

    S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

    Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

    1. Débranchez le câble négatif de la borne de la batterie (Figure 89).

      g253380
    2. Soulevez le capuchon isolant et débranchez le câble positif de la borne de la batterie (Figure 89).

    Connexion de la batterie

    Attention

    S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

    Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

    1. Branchez le câble positif à la batterie et serrez l’écrou de collier de la batterie (Figure 90).

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    2. Branchez le câble négatif à la batterie et serrez l’écrou de collier de la batterie (Figure 90).

    Dépose et repose de la batterie

    Un dispositif de retenue (Figure 91) maintient la batterie sur son support. Desserrez la fixation du dispositif de retenue pour enlever la batterie ; resserrez la fixation quand vous remettez la batterie en place.

    g253476

    Contrôle de l'état la batterie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez l'état de la batterie ; nettoyez-la au besoin.
  • Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez le câble négatif de la batterie pour éviter d'endommager le système électrique.

    Vérifiez l'état de la batterie une fois par semaine ou toutes les 50 heures de fonctionnement. Les bornes et le bac de la batterie doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement.

    1. Accédez à la batterie ; voir Accéder à la batterie.

    2. Enlevez le capuchon en caoutchouc de la borne positive et examinez la batterie. Si la batterie est sale, procédez comme suit :

      1. Lavez le bac complet avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.

      2. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les cosses des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47).

      3. Placez ensuite le capuchon de caoutchouc sur la borne positive.

      4. Fermez le couvercle de la batterie.

    Emplacement des fusibles

    Emplacement des fusibles du groupe de déplacement

    Les fusibles du groupe de déplacement sont situés sous le volant, au-dessus des pédales de frein et de déplacement (Figure 92).

    g250068

    Reportez-vous au tableau suivant pour une description de chaque fusible dans le porte-fusibles de la machine :

    Porte-fusibles de la machine

    ABCD
    1Alimentation T1 principale 2 (7,5 A)Alimentation T1 principale 3 (7,5 A)Alimentation T1 principale 4 (7,5 A)Alimentation T1 principale 5 (7,5 A)
    2Alimentation ECU moteur (10 A)Principale T1 (2 A)Alimentation expansion (10 A)Feux de détresse UE (15 A)
    3Alimentation système (10 A)InfoCenter (2 A)Phares (15 A)Prise électrique ; vanne de commande sélective (10 A)
    4Affichage d'état (2 A)Feux de détresse (10 A)Avertisseur sonore (10 A)Gyrophare (10 A)
    5Siège pneumatique (10 A)Commande de freins de remorque (20 A)Alimentation expansion (10 A)Alimentation auxiliaire arrière (15 A)

    Emplacement des fusibles de la cabine

    Les fusibles de la cabine sont situés au-dessus du siège passager. Déposez le couvercle du porte-fusibles pour accéder aux fusibles (Figure 93).

    g250704

    Voir la Figure 94 pour une description de chaque fusible sur l'autocollant du porte-fusibles de la cabine :

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    Entretien du système d'entraînement

    Entretien des essieux

    Spécifications de l'huile de moyeu et d'essieu : liquide pour tracteur Toro Premium

    Contrôle du niveau d'huile dans les moyeux de roue

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les moyeux de roue.
  • Toutes les 400 heures
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les moyeux de roue.
  • Note: Demandez à une autre personne de vous aider à aligner les bouchons d'huile dans les moyeux de roues lors de la vidange d'huile.

    1. Veillez à garer la machine sur une surface plane et horizontale, et à enlever tout équipement qui est monté.

    2. Faites avancer ou reculer la machine jusqu'à ce que le bouchon du moyeu de roue soit à la position 10 heures ou 2 heures (Figure 95).

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    3. Coupez le moteur, amenez le levier inverseur à la position POINT MORT, serrer le frein de stationnement et enlevez la clé.

    4. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange du moyeu de roue (Figure 95).

    5. Enlevez le bouchon du moyeu de roue (Figure 95).

    6. Vérifiez que le niveau d'huile atteint le bas des filets de l'orifice d'huile (Figure 95).

      • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile par l'orifice d'huile.

      • Si le niveau d'huile est trop bas, ajoutez l'huile spécifiée dans le moyeu de roue par l'orifice d'huile ; voir l'opération 8 de Vidange de l'huile des moyeux de roues.

    7. Vérifiez l'état du joint torique du bouchon.

      Note: Remplacez le bouchon si le joint torique est usé ou endommagé.

    8. Placez le bouchon dans l'orifice d'huile du moyeu de roue (Figure 95).

    9. Répétez les opérations 2 à 8 pour les autres moyeux de roue.

    Vidange de l'huile des moyeux de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 150 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile des moyeux de roues.
  • Toutes les 1000 heures
  • Vidangez l'huile des moyeux de roues.
  • Capacité du moyeu de roue : environ 0,4 l

    Note: Faites la vidange quand l'huile est chaude si possible.

    1. Faites avancer ou reculer la machine jusqu'à ce que le bouchon d'huile du moyeu de roue soit à la position 12 heures ; voir Figure 95 sous Contrôle du niveau d'huile dans les moyeux de roue.

    2. Dévissez partiellement le bouchon d'huile pour évacuer la pression.

    3. Faites avancer ou reculer la machine jusqu'à ce que le bouchon soit à la position 6 heures (Figure 96).

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    4. Placez un bac de vidange sous l'orifice d'huile du moyeu de roue (Figure 96).

    5. Enlevez le bouchon et vidangez l'huile du train planétaire (Figure 96).

    6. Vérifiez l'état du joint torique du bouchon.

      Note: Remplacez le bouchon si le joint torique est usé ou endommagé.

    7. Faites avancer ou reculer la machine jusqu'à ce que le bouchon soit à la position 2 heures (Figure 96) ou 10 heures.

    8. Versez l'huile spécifiée par l'orifice du moyeu de roue jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas des filets de l'orifice.

    9. Placez le bouchon dans l'orifice d'huile du moyeu de roue.

    10. Répétez cette procédure pour les autres moyeux de roue.

    Contrôle du niveau d'huile dans les essieux

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les essieux avant et arrière.
  • Toutes les 400 heures
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les essieux avant et arrière.
    1. Placez un bac de vidange sous le logement carter de différentiel de l'essieu.

    2. Enlevez les bouchons du regard dans le carter de différentiel de l'essieu (Figure 97 et Figure 98).

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    3. Vérifiez par le regard que le niveau d'huile dans l'essieu atteint le bas du filetage de l'orifice (Figure 97 et Figure 98).

      Note: Utilisez une torche et un miroir pour faciliter le contrôle du niveau d'huile.

      • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile par le regard.

      • Si le niveau d'huile est trop bas, ajoutez l'huile spécifiée dans le carter d'essieu par le regard ; voir les opérations 6 et 7 de Vidange de l'huile des essieux.

    4. Nettoyez le filetage du bouchon du regard.

    5. Appliquez du ruban d'étanchéité en PTFE sur le filetage du bouchon.

    6. Insérez le bouchon dans le regard du carter de différentiel de l'essieu (Figure 97 et Figure 98).

    Vidange de l'huile des essieux

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 150 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile des différentiels des essieux avant et arrière.
  • Toutes les 1000 heures
  • Vidangez l'huile des différentiels des essieux avant et arrière.
  • Capacité d'huile de l'essieu : environ 9 l

    1. Placez un bac de vidange sous le carter de différentiel de l'essieu (Figure 99 et Figure 100).

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      g252662
    2. Enlevez les bouchons du regard et de l'orifice de vidange des carters de différentiels des essieux (Figure 99 et Figure 100).

      Note: Vidangez complètement l'huile du carter de différentiel et de l'essieu.

      Note: Voir la Figure 98 pour l'emplacement du regard de l'essieu arrière.

    3. Nettoyez le filetage des bouchons.

    4. Appliquez du ruban d'étanchéité en PTFE sur le filetage des bouchons.

    5. Insérez les bouchons de vidange dans les orifices de vidange des carters de différentiels (Figure 101 et Figure 102).

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    6. Versez l'huile spécifiée dans les essieux par le regard, jusqu'à ce que le niveau atteigne les filets au bas de l'orifice (Figure 101 et Figure 102).

    7. Attendez quelque minutes que l'huile se stabilise, puis ajoutez de l'huile au besoin.

      Note: Continuez d'ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau se stabilise et atteigne le bas des filets du regard.

    8. Insérez les bouchons de remplissage dans les regards des carters de différentiels des essieux (Figure 101 et Figure 102).

    Nettoyage des reniflards d'essieu

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 200 premières heures de fonctionnement
  • Nettoyez le reniflard de chaque essieu.
  • Toutes les 400 heures
  • Nettoyez le reniflard de chaque essieu.
    1. Nettoyez la surface autour des reniflards avec un solvant de nettoyage (Figure 103 et Figure 104).

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    2. Enlevez les reniflards de l'essieu avant et des essieux arrière (Figure 103 et Figure 104).

    3. Nettoyez les reniflards avec un solvant de nettoyage.

    4. Séchez les reniflards à l'air comprimé.

      Important: Protégez-vous le visage quand vous utilisez de l'air comprimé.

    5. Installez les reniflards dans les essieux avant et arrière (Figure 103 et Figure 104).

    Vidange de l'huile du frein de stationnement hydraulique

    Spécifications de l'huile : liquide pour tracteur Toro Premium

    Vidange de l'huile du frein de stationnement hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 150 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile du frein de stationnement hydraulique.
  • Toutes les 1000 heures
  • Vidangez l'huile du frein de stationnement hydraulique.
  • Note: Le frein hydraulique est adjacent à l'essieu arrière.

    1. Placez un bac de vidange sous le frein hydraulique (Figure 105).

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    2. Retirez le bouchon de vidange de l'orifice de vidange (Figure 105).

      Note: Vidangez complètement l'huile du carter de frein.

    3. Nettoyez le filetage du bouchon.

    4. Remettez le bouchon de vidange dans l'orifice de vidange (Figure 105).

    5. Retirez le bouchon de remplissage au sommet du carter de frein (Figure 106).

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    6. Versez 160 ml de l'huile spécifiée dans le carter de frein par l'orifice de remplissage.

    7. Remettez le bouchon de remplissage dans l'orifice de remplissage (Figure 106).

    Vidange de l'huile du boîtier d'engrenages de PDF arrière.

    Spécifications de l'huile : liquide pour tracteur Toro Premium

    Contrôle du niveau d'huile du boîtier d'engrenages de PDF arrière

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages de PDF arrière.
  • Toutes les 400 heures
  • Contrôlez le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages de PDF arrière.
    1. Enlevez le plateau standard (selon l'équipement) de la machine ; voir Installation ou retrait du plateau standard.

    2. Enlevez le bouchon du regard dans le boîtier d'engrenages de la PDF arrière (Figure 107).

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    3. Vérifiez par le regard que le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages atteint le bas du filetage de l'orifice.

      • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile par le regard.

      • Si le niveau d'huile est trop bas, faites l'appoint avec l'huile spécifiée par le regard.

    4. Nettoyez le filetage du bouchon du regard.

    5. Remettez le bouchon dans le regard.

    Vidange de l'huile du boîtier d'engrenages de PDF arrière.

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 150 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages de la PDF arrière.
  • Toutes les 1000 heures
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages de la PDF arrière.
    1. Enlevez le plateau standard (selon l'équipement) de la machine ; voir Installation ou retrait du plateau standard.

    2. Enlevez le bouchon du regard dans le boîtier d'engrenages de la PDF arrière (Figure 108).

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    3. Enlevez le bouchon de l'orifice de vidange (Figure 109).

      Note: Vidangez complètement l'huile du boîtier d'engrenages.

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    4. Nettoyez le filetage du bouchon.

    5. Remettez le bouchon de vidange dans l'orifice de vidange.

    6. Versez 1,4 l de l'huile spécifiée dans le boîtier d'engrenages par le regard, jusqu'à ce que le niveau atteigne les filets au bas de l'orifice.

    7. Attendez quelque minutes que l'huile se stabilise, puis ajoutez de l'huile au besoin.

      Note: Continuez d'ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau se stabilise et atteigne le bas des filets du regard.

    8. Remettez le bouchon dans le regard.

    Entretien de la boîte d’engrenages de traction avant

    Boîte d'engrenages avec soufflets en place

    Spécifications de l'huile : liquide pour tracteur Toro Premium

    Contrôle du niveau d'huile de la boîte d'engrenages de traction avant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
  • Toutes les 400 heures
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
    1. Contrôlez le niveau d'huile indiqué par le bouchon regard ; le niveau d'huile doit être légèrement au-dessus du centre du bouchon regard, comme montré à la Figure 110.

      g453848
    2. Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez une partie de l’huile ; voir Vidange de l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.

    3. Si le niveau d'huile est trop bas, faites l'appoint d'huile spécifiée par le raccord à 90° ; voir les opérations 6 et 7 de la section Vidange de l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.

    Vidange de l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 150 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
  • Toutes les 1000 heures
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
    1. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange de la boîte d'engrenages (Figure 111).

    2. Détachez l'embout cannelé et le soufflet du raccord à 90° sur la boîte d’engrenages (Figure 111).

    3. Retirez le bouchon de l'orifice de vidange (Figure 111) et vidangez complètement l'huile de la boîte d'engrenages.

      Note: L'orifice de vidange et le raccord à 90° sont du même côté que la boîte d'engrenages.

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    4. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange, le raccord à 90° et l'embout cannelé.

      Note: Remplacez le composé d’étanchéité ou le ruban d’étanchéité sur le filetage de l'embout cannelé si nécessaire.

    5. Remettez le bouchon de vidange dans l'orifice de vidange.

    6. Versez 0,34 l de l’huile spécifiée par le raccord à 90° (Figure 112).

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    7. Attendez quelque minutes que l'huile se stabilise, puis ajoutez de l'huile au besoin.

      Note: Continuez d'ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau se stabilise et soit correct, lorsque vous regardez dans le regard.

    8. Installez l'embout cannelé et le soufflet sur le raccord à 90°.

    Entretien de la boîte d'engrenages de traction arrière

    Boîte d'engrenages avec soufflets en place

    Spécifications de l'huile : liquide pour tracteur Toro Premium

    Contrôle du niveau d'huile dans la boîte d’engrenages de traction arrière

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
  • Toutes les 400 heures
  • Contrôlez le niveau d'huile dans les boîtes d'engrenages de traction.
    1. Placez un bac de vidange sous la boîte d'engrenages (Figure 113).

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    2. Retirez le bouchon du regard (Figure 113).

    3. Vérifiez que le niveau d'huile dans le boîtier d’engrenages est à 23 mm sous le bas du regard ; insérez un trombone plié dans le regard, comme montré à la Figure 114.

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    4. Nettoyez le filetage du bouchon du regard.

    5. Remettez le bouchon dans le regard.

    Vidange de l'huile de la boîte d'engrenages de traction arrière

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 150 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
  • Toutes les 1000 heures
  • Vidangez l'huile de la boîte d'engrenages de traction avant.
    1. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange de la boîte d'engrenages.

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    2. Retirez le bouchon du regard (Figure 113).

    3. Retirez le bouchon de l'orifice de vidange (Figure 115) et vidangez complètement l'huile de la boîte d'engrenages.

      Note: Le regard et l'orifice de vidange sont situés sur les côtés opposés du boîtier d'engrenages.

    4. Nettoyez le filetage des deux bouchons.

    5. Remettez le bouchon de vidange dans l'orifice de vidange.

    6. Versez 0,34 l de l'huile spécifiée dans le boîtier d'engrenages par le regard (Figure 116).

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    7. Attendez quelque minutes que l'huile se stabilise, puis ajoutez de l'huile au besoin.

      Note: Continuez d'ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau se stabilise et se trouve à 23 mm sous le bas des filets du regard.

    8. Remettez le bouchon dans le regard.

    Serrage des écrous de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après la 1ère heure de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Après les 10 premières heures de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Toutes les 400 heures
  • Serrez les écrous de roues.
  • Couple de serrage des écrous de roues : 380 à 433 N·m

    Serrez les écrous des roues en étoile au couple spécifié, comme montré à la Figure 117.

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    Entretien du système de refroidissement

    Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement

    • Coupez le moteur et enlevez la clé avant d'effectuer des entretiens.

    • L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.

    • Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.

      • Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur.

      • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

    • N'utilisez jamais la machine sans les capots de protection.

    • N'approchez pas les doigts, les mains et les vêtements du ventilateur et de la courroie d'entraînement en rotation.

    Spécifications du liquide de refroidissement

    Le réservoir de liquide de refroidissement est rempli à l'usine d'un mélange 50/50 d'eau et de liquide de refroidissement longue durée à base d'éthylène glycol.

    Important: Utilisez uniquement des liquides de refroidissement en vente dans le commerce et répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.N'utilisez pas de liquide de refroidissement ordinaire (vert) issu de la technologie des acides inorganiques (IAT) dans la machine. Ne mélangez pas les liquides de refroidissement ordinaires et longue durée.

    Tableau des types de liquide de refroidissement

    Type à l'éthylène-glycol

    Type avec inhibiteur de corrosion

    Antigel longue durée

    Technologie des acides organiques (OAT)

    Important: Ne vous fiez pas à la couleur du liquide de refroidissement pour différencier les types de liquides de refroidissement classiques (IAT) et longue durée.Les fabricants de liquides de refroidissement peuvent teinter les liquides de refroidissement longue durée dans les couleurs suivantes : rouge, rose, orange, jaune, bleu, vert-bleu, violet et vert. Utilisez un liquide de refroidissement répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.

    Normes des liquides de refroidissement longue durée

    ATSM International

    SAE International

    D3306 et D4985

    J1034, J814 et 1941

    Important: Le mélange concentré doit être constitué à part égale de liquide de refroidissement et d'eau.

    • De préférence : si le liquide de refroidissement est mélangé à partir de concentré, le mélanger avec de l'eau distillée.

    • Option privilégiée : en l'absence d'eau distillée, utiliser un liquide de refroidissement prémélangé au lieu de concentré.

    • Minimum requis : en l'absence d'eau distillée et de liquide de refroidissement prémélangé, mélanger du liquide concentré avec de l'eau potable propre.

    Contrôle du circuit de refroidissement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
  • Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement au début de chaque journée de travail. Le circuit de refroidissement a une capacité de 8,5 litres.

    1. Ouvrez le capot ; voir Ouverture du capot.

    2. Retirez le bouchon du radiateur et le bouchon du vase d'expansion avec précaution (Figure 118).

    3. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.

      Note: Le radiateur doit être rempli jusqu'en haut du goulot de remplissage et le vase d'expansion jusqu'au repère maximum.

      g020441
    4. Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion et faites l'appoint. Ne remplissez pas excessivement.

      Important: N'utilisez pas seulement de l'eau pure ou des liquides de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol au risque de causer des dommages.

    5. Remettez en place les bouchons du radiateur et du vase d'expansion.

    Entretien du circuit de refroidissement du moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Enlevez les débris présents sur le radiateur/refroidisseur de carburant.
  • Toutes les 100 heures
  • Contrôlez les colliers et les flexibles du circuit de refroidissement.
  • Tous les 2 ans
  • Rincez le circuit de refroidissement et remplacez le liquide.
  • Enlevez chaque jour les débris présents sur le radiateur/refroidisseur de carburant. Nettoyez-les plus fréquemment en cas de saleté abondante.

    1. Ouvrez le capot ; voir Ouverture du capot.

    2. Abaissez le panneau de protection avant en libérant les attaches qui le maintiennent en place (Figure 119).

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    3. Nettoyez soigneusement le radiateur/refroidisseur de carburant à l'air comprimé (Figure 120).

      Note: Commencez par le côté ventilateur et soufflez les débris vers l'arrière. Continuez ensuite en soufflant de l'arrière vers l'avant. Répétez cette procédure plusieurs fois jusqu'à ce tous les débris soient éliminés.

      Important: Ne nettoyez pas le radiateur/refroidisseur de carburant avec de l'eau, car cela risque d'encourager la corrosion, la détérioration des composants et de boucher le système.

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    4. Fermez le capot.

    Entretien des courroies

    Contrôle de la tension de la courroie d'alternateur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 10 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
  • Toutes les 100 heures
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
  • Pour savoir comment contrôler la tension de la courroie d'alternateur, voir le Manuel d’entretien du moteur à l’intérieur du Manuel d’entretien du groupe de déplacement.

    Contrôle de la tension de la courroie de compresseur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 10 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez la tension de la courroie du compresseur.
  • Toutes les 100 heures
  • Contrôlez la tension de la courroie du compresseur.
  • Pour savoir comment contrôler la tension de la courroie de compresseur, voir le Manuel d’entretien du groupe de déplacement.

    Entretien du système hydraulique

    Consignes de sécurité relatives au système hydraulique

    • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.

    • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits de liquide hydraulique, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.

    • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.

    • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.

    • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.

    Liquides hydrauliques spécifiés

    Le réservoir est rempli en usine d'environ 44 l de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau de liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours ; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

    Liquide de remplacement recommandé : liquide hydraulique/de transmission pour tracteur Toro Premium, disponible en bidons de 19 l ou barils de 208 l.

    Autres liquides possibles : si vous ne disposez pas de liquide pour tracteur Toro Premium, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques universels pour tracteur (UTHF) classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques est déconseillée. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.

    Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.

    Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46

    Propriétés physiques : 
     Viscosité, ASTM D44555 à 62 cSt à 40 °C
     Indice de viscosité, ASTM D2270140 - 152
     Point d'écoulement, ASTM D97-37 à -43 °C
    Spécifications de l'industrie :API GL-4, Vickers 35VQ25

    Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500).

    Contrôle du niveau de liquide hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

    2. Désengagez la PDF, amenez le levier inverseur à la position POINT MORT, abaissez tous les outils (selon l'équipement), serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

    3. Enlevez le bouchon du réservoir de liquide hydraulique (Figure 121).

      Note: Le bouchon et la jauge du réservoir de liquide hydraulique sont situés derrière le siège côté passager.

    4. Sortez la jauge du réservoir de liquide hydraulique et essuyez-la sur un chiffon propre (Figure 121).

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    5. Insérez la jauge dans le réservoir de liquide hydraulique.

    6. Ressortez la jauge et vérifiez le niveau de liquide (Figure 122).

      Le niveau de liquide hydraulique est correct quand il se situe entre les 2 repères sur la jauge.

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    7. Si le niveau de liquide est en-dessous du repère inférieur sur la jauge, faites l'appoint de liquide hydraulique spécifié (Figure 123). Répétez les opérations 4 à 6 jusqu'à ce que le niveau de liquide se situe entre les 2 repères sur la jauge.

      Important: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de liquide hydraulique. Le réservoir est trop plein quand le liquide est au-dessus du repère supérieur sur la jauge.

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    8. Insérez la jauge et le bouchon dans le réservoir de liquide hydraulique.

    9. Vérifiez que les flexibles et les raccords hydrauliques ne fuient pas.

    Vidange du liquide hydraulique et remplacement des filtres

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 1000 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez le liquide hydraulique et remplacez les 2 filtres hydrauliques.
  • Toutes les 1500 heures
  • Vidangez le liquide hydraulique et remplacez les 2 filtres hydrauliques.
  • Si le liquide hydraulique est contaminé, demandez à votre concessionnaire Toro agréé de rincer le système. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à de l'huile propre.

    Important: Utilisez les filtres de rechange Toro ; voir le Catalogue de pièces de la machine. L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

    2. Désengagez la PDF, amenez le levier inverseur à la position POINT MORT, abaissez tous les outils (selon l'équipement), serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

    3. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir de liquide hydraulique.

    4. Enlevez le bouchon et la jauge du réservoir hydraulique.

    5. Retirez le bouchon de vidange situé sur le côté du réservoir et laissez couler l'huile dans le bac de vidange (Figure 124).

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    6. Remettez le bouchon de vidange en place lorsque la vidange est terminée.

    7. Nettoyez la zone autour de la surface de montage des filtres.

    8. Placez un bac de vidange sous le filtre et enlevez le filtre (Figure 124).

    9. Lubrifiez le joint du filtre de rechange et remplissez le filtre d'huile hydraulique.

    10. Vérifiez la propreté de la surface de montage des filtres et vissez chaque filtre jusqu'à ce que le joint touche la plaque de montage. Serrez ensuite le filtre d'un demi-tour supplémentaire.

    11. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique ; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

      Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

    12. Remettez en place la jauge et le bouchon du réservoir.

    13. Démarrez le moteur et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le système.

      Note: Recherchez aussi des fuites éventuelles, puis coupez le moteur.

    14. Vérifiez le niveau de liquide et faites l'appoint pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge.

      Note: Ne remplissez pas excessivement.

    Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Tous les 2 ans
  • Remplacez les flexibles mobiles.
  • Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

    Entretien de la cabine

    Nettoyage de la cabine

    Important: Faites attention près des joints de la cabine (Figure 125). Si vous utilisez un nettoyeur haute pression, n'approchez pas le jet à moins de 60 cm de la machine. N'utilisez pas le jet haute pression directement sur les joints de la cabine ni sur l'avancée arrière.

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    Nettoyage des filtres à air de la cabine

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 400 heures
  • Nettoyez les filtres à air de la cabine et remplacez-les s'ils sont déchirés ou très encrassés.
    1. Enlevez les boutons et les grilles de l'avancée arrière de la cabine (Figure 126).

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    2. Déposez les filtres à air de la cabine.

    3. Nettoyez les filtres en soufflant à travers de l'air comprimé propre et exempt d'huile.

      Important: Remplacez les filtres s'ils sont percés, déchirés ou autrement endommagés.

    4. Utilisez les boutons et les grilles pour reposer les filtres dans la cabine (Figure 126).

    Nettoyage du filtre du condenseur de la cabine

    Le rôle du filtre du condenseur de la cabine et d'empêcher les gros débris, tels l'herbe et les feuilles, de pénétrer dans le condenseur et ses ventilateurs.

    1. Tirez le couvercle de protection tout droit vers le bas.

    2. Nettoyez le filtre du condenseur avec de l'eau.

      Note: N'utilisez pas de jet haute pression.

      Important: Remplacez le filtre s'il est percé, déchiré ou autrement endommagé.

    3. Faites sécher le préfiltre avant de le monter dans la machine.

    4. Faites pivoter le filtre sur les languettes jusqu'à ce que le pêne s'enclenche dans la gâche (Figure 127).

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    Remplacement du plafonnier

    Note: Voir le numéro de référence de l'ampoule correcte dans le Catalogue de pièces.

    1. Avec un tournevis, enlevez le verre du panneau de commande (Figure 128).

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    2. Retirez l'ampoule du culot (Figure 128).

    3. Insérez une ampoule neuve dans le culot.

    4. Remettez le verre sur le panneau de commande.

    Remplissage du réservoir de liquide lave-glace

    Note: Le réservoir de liquide lave-glace est situé derrière le siège du passager.

    1. Enlevez le bouchon du réservoir (Figure 129).

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    2. Remplissez le réservoir de liquide lave-glace.

    3. Remettez le bouchon sur le réservoir..

    Remisage

    Préparation de la machine au remisage

    Préparation du groupe de déplacement

    1. Enlevez les outils éventuellement montés.

    2. Amenez le levier inverseur à la position POINT MORT, abaissez les outils éventuellement montés, coupez le moteur et enlevez la clé. Attendez l'arrêt complet de tout mouvement et faites refroidir la machine.

    3. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement et le moteur.

      Important: N'utilisez pas de jet d'eau haute pression près du tableau de bord ou des joints en caoutchouc de la cabine au risque de les endommager.

      Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

    4. Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus.

    5. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les au besoin.

    6. Graissez ou huilez tous les graisseurs et points de pivotement, et essuyez l'excédent de lubrifiant ; voir Graissage des roulements et bagues.

    7. Poncez légèrement et retouchez les peintures rayées, écaillées ou rouillées, et réparez les déformations de la carrosserie.

    8. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles, comme suit :

      1. Débranchez les câbles des bornes de la batterie ; voir Débranchement de la batterie.

      2. Nettoyez la batterie, les cosses des câbles et les bornes de la batterie avec une brosse métallique et un mélange de bicarbonate de soude.

      3. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les cosses des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47).

      4. Rechargez lentement la batterie tous les deux mois pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation.

    Préparation du moteur

    1. Vidangez le carter moteur et remettez le bouchon de vidange en place ; voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

    2. Déposez le filtre à huile existant et remplacez-le par un neuf ; voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

    3. Faites le plein d'huile moteur ; voir Vidange et contrôle du niveau d'huile moteur.

    4. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes.

    5. Enlevez la clé et fermez l'arrivée de carburant (selon l'équipement) avant de remiser ou de transporter la machine.

    6. Rincez le réservoir avec du carburant frais et propre.

    7. Rebranchez tous les raccords du circuit d'alimentation.

    8. Effectuez un nettoyage et un entretien minutieux du filtre à air ; voir Entretien du filtre à air.

    9. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec du ruban imperméable.

    10. Vérifiez la protection antigel et faites l'appoint d'antigel au besoin, selon la température minimale anticipée dans votre région.