Greensmaster® eFlex® 1021グリーンモア

日常整備を行う；始業点検表を参照。

クリップレートは以下の設定によって決まります。

• リール速度：リール速度は高または低から選択ができます；リール速度の調整を参照。

• リール駆動プーリの位置：プーリの位置は2つから選択可能です；カッティングユニットのオペレーターズマニュアルを参照。

適切なクリップを設定するためのリール速度とプーリ位置の剪定については、以下の表を参照してください：

クリップレート

リール速度はリール速度コントロールノブ（図 11）で行います。

• リール高速回転: ノブについている H の文字がマシン前方を向くようにノブをセットする。

• リール低速回転: ノブについている L の文字がマシン前方を向くようにノブをセットする。

図 11

1. リール速度コントロールノブ（図は高速に設定した状態）

ハンドル高さアジャスタで、ハンドルを使いやすい高さに調整します；ハンドル高さアジャスタを参照。

1. クラッチベールを放し、速度制御を使ってマシンの速度を下げ、マシンを停止させる。

2. キックスタンドを移動走行ホイール整備位置にセットする；キックスタンドを参照。

3. ホイールロッククリップを外して移動走行用タイヤをアクスルから外す（図 12）。

   

   図 12

   1. アクスル
   2. ホイールロッククリップ

4. キックスタンドから、注意深く機体を床に下ろす（機体を前方へ押すか、機体下部についているハンドルを持ち上げてスタンドを収納位置に跳ね上げるかする）；キックスタンドを参照。

Note: 操作に必要な各部の名称や位置については各部の名称と操作を参照してください。

1. メインワイヤーハーネスのTハンドルコネクタが主電源コネクタに接続されていることを確認する。

2. クラッチベールが外れていることを確認すること。

3. キースイッチをオンの位置に動かす。

インフォセンターLCDディスプレイは、マシンおよびバッテリーパックの状態（現在の充電残量、速度、故障診断など）の情報を表示します。図 13 に、インフォセンターのメイン情報表示スクリーンを示します。

図 13

1. 電源表示・故障表示灯
2. バッテリー充電表示灯
3. 故障記録表示
4. 速度コントロール設定
5. メニューアクセス/バック・ボタン
6. 下ボタン
7. 右ボタン

• 電源表示・故障表示灯：マシンを始動すると点灯します。不具合が発生するとこのボタンが点滅します。

• バッテリー充電表示灯：満充電の状態では、すべてのボックスが黒色になります。パワーを消費していくにつれて右端から白いボックスが増えていきます。1つのボックスだけがまだ黒い場合は、バッテリーパックの電力がほとんど残っていません。マシンは電力削減モードに入り、スロットル速度が25%制限されます。すぐにバッテリーの充電を行う必要があります。

• 故障記録表示：何らかの不具合が記録されていることを表すアイコンです。

• 速度コントロール設定：高速度に設定されるほど、黒い表示が右に伸びていきます。速度がゼロの時には黒いバーはなくなります。

• メニューアクセス/バック・ボタン：このボタンを押すと、インフォセンターのメニューが表示されます。また、メニュー表示中にこれを押せばメニューを終了します。

• 下ボタン：メニューを下向きにスクロールするときに使います。

• 右ボタン：右向き矢印が表示されたとき、その先にあるメニュー項目を見るために使用します。

Note: 各ボタンの機能はメニューの内容によって、変わります。各ボタンについて、その時の機能がアイコンで表示されます。

Important: 芝刈り運転中、刈りカスは潤滑剤の役割を果たします。刈りかすが出ない場所で長時間カッティングユニットを回転させるとカッティングユニットを損傷します。

• グリーンは直線往復刈りで刈ります。

• 円状や渦巻き状に刈ると芝を傷つけますから避けてください。

• ターンをする時はグリーンの外で、リールを浮かせて（ハンドルを押し下げて）、雨だれ形を描くように行います（図 14）。

  

  図 14

• 芝刈りの速度は普通に歩く速さが適当です。早く歩いても時間の節約にはなりません｡むしろ仕事が粗くなります。

• 真っ直ぐに刈るコツの一つは、集草バスケットについているマークを目安にして、となりの刈り跡と平行に、常に一定の距離をおいて歩くことです（図 15）。

  

  図 15

  1. 目印

1. クラッチベイルから手を離す。

2. 速度制御を低速の位置に動かす。

3. キースイッチをオフの位置に移動し、キーを取り外す。

1. マシンをグリーン外に出し、ハンドルを押し下げてカッティング ユニットを上げ、クラッチ ベールを放し、カッティングユニットを外してマシンを停止します。

2. 集草バスケットを外し、たまっている刈りかすを捨てる。

3. 集草バスケットを元通りに取り付けて整備場へ帰る。

刈り込みが終了したら現場から引き上げる；移動走行用タイヤを使っての移動またはトレーラを使っての移動を参照。

1. キックスタンドを移動走行ホイール整備位置にセットする；キックスタンドを参照。

2. アクスルに車輪を取り付ける（図 16）。

   

   図 16

   1. アクスル
   2. ホイールロッククリップ

3. ロッキングクリップ（図 16）を開き、タイヤを奥に押し込む。

4. 車輪を前後に回転させながら車軸の奥まで押し込み、ロッククリップを溝に嵌めて固定する。

5. 同様の方法で機体の反対側でも作業を行う。

6. キックスタンドから、機体を慎重に降ろす。

走行うドラムをトランスミッションから切り離してマシンを手で押して移動させることができます。マシンを起動せずに移動する必要がある場合（密閉された場所でメンテナンスを行う場合など）は、トランスミッションを解除してください。

エンジンで走行するときにはトランスミッションを接続してください。

1. トランスミッションギアボックスにある接続レバーを探し出す（図 14）。

   

   図 17

   1. トランスミッション接続レバー：解除位置
   2. トランスミッションのギアボックス
   3. トランスミッション接続レバー：接続位置

2. トランスミッションの接続と解除操作の手順：

   • トランスミッションの接続を解除するには：レバーを解除に回す。

   • トランスミッションを接続するには：レバーを接続に回す。

リチウムイオン電池は、その使用期間中、意図した作業を実行するのに十分な充電量があります。時間の経過とともに、一回の充電でバッテリーが行うことのできる仕事の量は徐々に低下してきます。以下の表は、バッテリーを初めて使用してから最初の4年間で行うことのできる仕事の量のおおよその目安を示すものです。

Note: 実際の性能は、現場までの移動のためにマシンを作動させる時間、ベッドナイフとリールの刃合わせ条件など、いろいろな条件によって変わってきます。

バッテリーの寿命を最大限に延ばして十分な利用ができるよう、以下の注意点をお守りください。

• バッテリーパックを開けないでください。パック内部に交換可能な部品などはありません。パックを開けると製品保証が適用されなくなります。パックにはいたずら防止警告装置がついています。

• マシンの駐車・格納は、汚れていない乾燥した場所で、直射日光や熱源を避けて行ってください。気温が-30°C を下回るような場所や 60°C を上回るような場所で保管しないでください。この範囲外の温度では、バッテリーが破損します。 保管中の高温、特に高充電状態で高温にさらされると、バッテリーの寿命が低下します。

• 10日以上保管する場合は、マシンが日光の当たらない涼しい場所にあり、少なくとも 50% 充電されていることを確認してください。

• 高温下や直射日光の下で刈り込みを行うとバッテリーがオーバーヒートする可能性があります。このようなことが起こった場合には、LCDディスプレイに高温警告が表示されます。その場合には、リールの回転が停止し、マシンの速度が低下します。

  このような状態になったら、直ちにマシンを直射日光の当たらない場所に移動させ、バッテリーが十分冷えるまで待ってください。

• バッテリーパックのカバーをきれいに維持してください。白色カバーは太陽光の反射を促し熱の蓄積を抑制します。カバーが汚れると熱が蓄積しやすくなり、長期的にバッテリーのエネルギー容量の低下が早まります。

• ベッドナイフとリールがごく軽く接触するように刃合わせを調整してください。これにより、リールを回転させるために必要な力が少なくなり、1回の充電でできる仕事の量を大きくすることができます。

バッテリーチャージャの標示やコードについては図 18を参照してください。

図 18

1. エラー表示ランプ
2. USB ポートのカバー
3. AC 電源表示ランプ
4. バッテリー充電インジケーターライト
5. 充電出力表示灯
6. LCD ディスプレイ
7. ボタン選択
8. 出力コネクタとコード
9. 電源コード

マシンの整備、清掃、調整を行う前に、次のことを行ってください。

1. 平らな場所に駐車する。

2. 駐車ブレーキを掛ける。

3. エンジンを停止する。

4. 整備、保管、修理を行う前に、すべての可動部品が停止するまで待ってください。

5. Tハンドル コネクタを主電源コネクタから引き抜いて、バッテリを切断します (図 20)。

   

   図 20

   1. T字ハンドル形コネクタ
   2. 主電源コネクタ

バッテリーパック内でユーザーが整備できる部品はラベルのみです。バッテリーパックまたはマスターコントローラーのメインコンパートメントを開いてしまうと、保証が無効になります。万一バッテリーパックに不具合が発生した場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

リチウムイオンバッテリーは、地方および連邦の規制に従って廃棄またはリサイクルする必要があります。

Important: 電気修理はすべてトロの正規代理店にお任せください。

お客様ができるバッテリー整備は、破損からの保護や悪天候からの保護以外にはほとんどありません。

充電できているのにマシンが始動できない場合には、以下の手順でヒューズを点検してください：

1. マシンを停止させ、バッテリーパックの接続を遮断する。

2. バッテリーパックカバーを固定しているネジ4本(図 21)を外し、カバーを取り外す。

   

   図 21

   1. ねじ
   2. ヒューズブロック

3. ヒューズボックス内部のヒューズを点検する（図 22）。

   

   図 22

   1. 30A—主電源回路
   2. 3A—ロジック電源回路
   3. 3A—オプションのLED作業灯回路
   4. 未使用

4. ヒューズが切れている場合は、適切な電圧とアンペア数のヒューズと交換してください (図 22)。特定のヒューズ部品番号については、トラクション ユニットのサービス マニュアルを参照してください。

   Important: マシンに使用しているヒューズはすべて 80 V仕様です。自動車用（12 V）ヒューズを使わないでください。

Note: 手順については図 23を参照。

図 23

1. ブリーザーベントとアダプターアセンブリ
2. トランスミッション
3. ドレンプラグ
4. ドレンパン

1. ブリーザーベントとアダプターアセンブリをトランスミッションから取り外します。

2. 助手にマシンを後ろに傾けてもらい、トランスミッションの下にドレンパンを置きます。

   Note: ドレンパンを使ってトランスミッション液を集めます。

3. トランスミッションからドレンプラグを取り外し、液を排出します。

4. ドレンプラグを取り付ける。

5. ドレンプラグを4 ‐5 N·m (0.43‐0.54kg・m) のトルクで締め付ける。

6. アダプターの通気口からDexron VI合成トランスミッション液 473 mlを追加します。

7. ブリーザーベントとアダプターアセンブリを取り付け、12 ～ 15 N·mで締めつけます。

運転中にブレーキ（常用・駐車）がスリップするようになったら調整してください。

1. 駐車ブレーキを掛ける。

2. スプリングスケールを使って、サービスブレーキ レバー (図 24) に力を加えます。

   6 ‐18 kg の力がかかると、駐車ブレーキが解除されます。この力でも駐車ブレーキが解除されない場合は、ブレーキケーブルを調整します。

   

   図 24

   1. 力を加えて駐車ブレーキを解除します。

3. 以下の要領でブレーキケーブルの張りの調整を行う：

   • ケーブルの張りを強くするには、ケーブルの前ジャムナットをゆるめて後ジャムナットを締める（図 25）。必要に応じて上記ステップ2を繰り返して再調整する。

   • ケーブルの張りをゆるくするには、ケーブルの後ジャムナットをゆるめて前ジャムナットを締める（図 25）。必要に応じて上記ステップ2を繰り返して再調整する。

図 25

1. 前側のケーブルジャムナット
2. 後ジャムナット
3. ブレーキケーブル

1. 平らな場所に駐車する。

2. 図 26図のようにボルトとナットを緩める。

   

   図 26

   1. ボルト
   2. ナット

3. ハンドルをできるだけ前方に押す。

4. ハンドルを支えながら、ステップ2で緩めたボルトとナットを 68‐75 N·m のトルクで締める。

   Note: ハンドルを支えたり、ハードウェアを締め付けたりするのをアシスタントに手伝ってもらう。

5. ハンドルを放す。

1. キックスタンドをカッティングユニット整備位置にセットする；キックスタンドを参照。

2. カッティングユニットをフレームに合わせる。

3. サスペンションラッチを下に移動して、カッティングユニットをマシンに固定する (図 27)。

   

   図 27

   1. ラッチ
   2. カラー
   3. 六角チューブ
   4. カプラーシャフト

4. カラーをトランスミッションカプラーシャフトの溝から外し、カッティングユニットカプラーシャフトに六角チューブを挿入する（図 27）。

5. 集草バスケットを取り付けます。

Note: カッティングユニットを取り外すときにリールドライブを接続すると、六角チューブが外れる。

1. キックスタンドをカッティングユニット整備位置にセットする；キックスタンドを参照。

2. 集草バスケットがついている場合には取り外す。

3. カラー (図 28) をトランスミッションシャフトの溝に移動する。

   Note: これにより、スプリングの張力が解放される。

4. 六角チューブをスライドさせてカッティングユニットカプラーシャフトから外す (図 28)。

   

   図 28

   1. カラー
   2. 六角チューブ
   3. カプラーシャフト
   4. ラッチ

5. サスペンションラッチを上に移動して、カッティングユニットをマシンから取り外す (図 28)。

6. カッティングユニットを取り外す。

カッティングユニットをバックラップするには、次のオプションのいずれかを実行する。

• アクセスバックラップキット (モデル 139-4342) を取り付けて、バックラップマシンを使用する。キットは弊社代理店でお求めになれます。

• インフォセンターを使ってバックラップモードに入る。

  バックラップモードに入るには、サービスメニューからバックラップを選択する。インフォセンターのプロンプトに従って、カッティングユニットをバックラップする。

  Note: ベイルが解除されると、バックラップ モードは解除される。ベイルキャッチフォーク (ルースパーツバッグに同梱) を使って、ベイルを係合位置に固定でる。バックラッピングが完了したら、ベイルキャッチフォークを取り外す。

  

  図 29

  1. ベイルキャッチフォーク
  2. ベイル

毎回、使用後に機体を中性洗剤と水で洗ってください。ただし高圧洗浄器は使用しないでください。また、シフトレバーのプレートやインフォセンター部、電源部、電源接続部に大量の水を掛けないように注意してください。モータ外部をきれいにしてください。汚れていると放熱効果が低下します。また、バッテリーパックをいつもきれいにして白色を維持してください。これは太陽光を反射し、直射日光の下でのオーバーヒートを防止するために重要です。

Important: 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用しないでください。

Important: 直射日光にさらされるとバッテリーパックの寿命が低下しますから、マシンの駐車や保管は日光の直射を避けて行ってください。