Vučna jedinica Greensmaster® 3250-D sa pogonom na 2 točka

• Kapacitet rezervoara za gorivo: 22,7 l

• Preporučeno gorivo:

  • Za najbolje rezultate, koristite samo čist, svež dizel ili biodizel sa niskim (<500 mg/l) ili ultraniskim (<15 mg/l) sadržajem sumpora. Minimalan vrednost cetana treba da bude 40. Kupujte gorivo u količinama koje mogu da se potroše u roku od 180 dana kako biste osigurali svežinu goriva.

  • Letnje dizel gorivo (klasa 2-D) koristite pri temperaturama iznad –7 °C, a zimsko (klasa 1-D ili mešavina klasa 1-D/2-D) ispod navedene temperature. Korišćenje zimskog goriva pri nižim temperaturama obezbeđuje nižu tačku paljenja i karakteristike protoka pri hladnom vremenu što olakšava pokretanje i smanjuje začepljenje filtera za gorivo.

    Note: Korišćenje letnjeg goriva na pri temperaturama iznad –7 °C doprinosi dužem životnom veku pumpe za gorivo i većoj snazi u odnosu na zimsko gorivo.

  • Ova mašina može da koristi i gorivo koje je mešavina sa biodizelom do B20 (20% biodizela, 80% naftnog dizela). Deo naftnog dizela treba da sadrži nizak ili ultranizak nivo sumpora. Poštujte sledeće mere opreza:

    • Deo biodizel goriva mora zadovoljiti specifikaciju iz ASTM D6751 ili EN14214.

    • Sastav mešavine goriva mora zadovoljiti ASTM D975 ili EN590.

    • Ofarbane površine mogu biti oštećene biodizel mešavinom.

    • Po hladnom vremenu koristite B5 (sadržaj biodizela 5%) ili mešavine sa manje biodizela.

    • Kontrolišite zaptivke, creva, zaptivače u kontaktu sa gorivom pošto vremenom podležu degradaciji.

    • Neko vreme nakon prelaska na mešavine sa biodizelom se može očekivati začepljenje filtera za gorivo.

    • Ako želite više informacija o biodizelu, obratite se distributeru.

1. Očistite oko poklopca rezervoara za gorivo i uklonite ga (Слика 21).

   

   Слика 21

   1. Poklopac rezervoara za gorivo

2. Napunite rezervoar dok nivo ne bude 6 do 13 mm ispod otvora za punjenje.

   Important: Nemojte ga prepuniti.

3. Postavite poklopac.

4. Počistite svo gorivo koje se možda prosulo.

Svakog dana pre pokretanja mašine, obavite sledeće procedure:

• Proverite nivo motornog ulja – pogledajte Proveravanje motornog ulja.

• Ispustite vodu iz filtera za gorivo – pogledajte Ispuštanje vode iz filtera za gorivo.

• Proverite sistem za hlađenje – pogledajte Одржавање система за хлађење.

• Proverite pritisak u pneumaticima – pogledajte Provera pritiska u pneumaticima.

• Proverite nivo hidraulične tečnosti – pogledajte Provera nivoa hidraulične tečnosti.

• Proverite kontakt između cilindra i donjeg noža – pogledajte Provera kontakta između cilindra i donjeg noža.

Pogledajte priručnik za motor koji je isporučen sa mašinom za informacije o zameni ulja i postupcima održavanja koji se preporučuju u periodu razrađivanja.

Za period razrađivanja potrebno je samo 8 sati rada.

Pošto su prvi sati rada ključni za buduću pouzdanost mašine, pažljivo pratite funkcije i učinak tako da možete da uočite i ispravite manje poteškoće koje kasnije mogu dovesti do velikih problema. Tokom razrađivanja, često proveravajte znake curenja ulja, olabavljenih pričvršćivača ili bilo kojih drugih kvarova na mašini.

Important: Nemojte koristiti etar ili druge tipove sredstava za pokretanje.

Note: Možda ćete morati da odzračite sistem za gorivo pre pokretanja motora ako dođe do bilo koje od sledećih situacija:

• Prvo pokretanje novog motora.

• Motor je prestao sa radom usled nedostatka goriva.

• Obavljeno je održavanje komponenti sistema za gorivo.

Pogledajte Priručnik za vlasnike motora.

1. Sedite na sedište, blokirajte parkirnu kočnicu, deaktivirajte upravljač za podizanje/spuštanje košenja i pomerite polugu za kontrolu funkcije u NEUTRALNI položaj.

2. Podignite stopalo sa pedale gasa i pobrinite se da ona bude u NEUTRALNOM položaju.

3. Pomerite ručicu gasa u položaj za SPOR rad.

4. Umetnite ključ u prekidač i okrenite ga u položaj za UKLJUčIVANJE. Zadržite ga u položaju za UKLJUčIVANJE dok lampica indikatora grejača nafte ne zasvetli (približno 6 sekundi).

5. Okrenite ključ za paljenje u položaj za POKRETANJE.

   Important: Da biste sprečili pregrevanje anlasera, nemojte ga pokretati duže od 10 sekundi. Nakon 10 sekundi neprekidnog verglanja sačekajte 60 sekundi pre nego što ponovo pokrenete anlaser.

6. Otpustite ključ kada se motor pokrene i pustite ga da se vrati u položaj za UKLJUčIVANJE.

7. Pustite motor da se zagreje nekoliko minuta pre korišćenja.

   Important: Kada pokrećete motor prvi put ili nakon generalnog sređivanja, pustite mašinu da radi unapred i unazad od 1 do 2 minuta. Okrenite volan ulevo i udesno da bi ste proverili odziv upravljača. Zatim isključite motor i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave; pogledajte Isključivanje motora. Proverite da li ima curenja ulja, olabavljenih pričvršćivača i bilo kakvih drugih primetnih kvarova.

1. Pomerite ručicu gasa u položaj za BRZ rad.

2. Privremeno pomerite upravljač za podizanje/spuštanje košenja unapred.

   Jedinice za sečenje bi trebalo da se spuste, a svi cilindri da se rotiraju.

   Note: Poluga funkcije bi trebalo da bude u srednjem položaju (košenje) da bi cilindri radili kada se jedinice za sečenje spuste

3. Pomerite upravljač za podizanje/spuštanje košenja unazad.

   Rezni cilindri bi trebalo da prestanu da se rotiraju, a jedinica za sečenje bi trebalo da se potpuno podigne u transportni položaj.

4. Aktivirajte kočnicu da biste sprečili pomeranje mašine, i nagazite papučicu gasa u položaje za kretanje unapred i kretanje unazad.

5. Nastavite da ponavljate radnju 1 do 2 minuta. Pomerite polugu za kontrolu funkcije u NEUTRALNI položaj, blokirajte parkirnu kočnicu i isključite motor.

6. Proverite curenje tečnosti i ako ih uočite, pritegnite hidraulične pomoćne delove.

   Note: Kada je mašina nova, a ležajevi i cilindri zategnuti, za ovu proveru je potrebno koristiti položaj ručice gasa za BRZ rad. Postavka gasa za brz rad možda neće biti neophodna nakon perioda razrađivanja.

   Note: Ako tečnost nastavi da curi, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro. za pomoć i, ako je neophodno, zamenite delove.

   Important: Trag tečnosti na zaptivkama motora ili točkova je normalna pojava. Zaptivke zahtevaju malu količinu podmazivanja da bi funkcionisale ispravno.

1. Pomerite ručicu gasa u položaj za SPOR rad, povucite nazad upravljač za podizanje/spuštanje košenja i pomerite polugu za kontrolu funkcije u NEUTRALNI položaj.

2. Okrenite ključ za paljenje u položaj za ISKLJUčIVANJE da biste isključili motor. Uklonite ključ iz prekidača da biste sprečili slučajno pokretanje.

3. Zatvorite zaporni ventil za gorivo pre nego što skladištite mašinu.

Svrha sistema bezbednosne blokade je da spreči rad mašine u slučaju kad je moguća povreda vas ili oštećivanje mašine.

Sistem bezbednosne blokade sprečava pokretanje motora sem kad:

• Papučica gasa je u NEUTRALNOM položaju.

• Poluga za kontrolu funkcije je u NEUTRALNOM položaju.

Sistem bezbednosne blokade sprečava pomeranje mašine sem kad:

• parkirna kočnica je deaktivirana.

• sedite u sedištu za operatera.

• Poluga za kontrolu funkcije je u položaju za KOšENJE ili TRANSPORT.

Sistem bezbednosne blokade sprečava rad cilindara sem kad je poluga za kontrolu funkcije u položaju za KOšENJE.

• Pobrinite se da jedinice za sečenje budu potpuno podignute.

• Pomerite polugu za kontrolu funkcije u položaj za TRANSPORT.

• Koristite kočnice da biste usporavali mašinu dok se krećete nizbrdo, da biste izbegli gubitak kontrole.

• Neravnim područjima uvek prilazite pri smanjenoj brzini i pažljivo prelazite veće neravnine.

• Upoznajte se sa širinom mašine. Nemojte da pokušavate da prođete između predmeta koji su zbijeni da biste izbegli nastajanje štete i gubitak vremena.

Important: Ako se alarm detektora curenja oglasi (ako postoji na vašem modelu) ili ako primetite curenje ulja dok kosite na golf grinu, odmah podignite jedinice za sečenje, direktno se odvezite sa golf grina i na udaljenom mestu zaustavite mašinu. Utvrdite uzrok curenja i rešite problem.

Pre košenja golf grina, pronađite slobodan prostor i isprobajte osnovne funkcije mašine (npr. pokretanje i zaustavljanje mašine, podizanje i spuštanje jedinica za sečenje i skretanje).

Proverite da li na golf grinu ima otpadaka, uklonite zastavicu iz rupe i odredite najbolji pravac za kosidbu. Odredite pravac kretanja kosilice na osnovu pravca prethodne kosidbe. Uvek kosite po naizmeničnom šablonu u odnosu na prethodnu kosidbu tako da vlasi trave budu manje sklone poleganju i samim tim teže za hvatanje između sečiva cilindra i donjeg noža.

Nakon košenja, temeljno operite mašinu baštenskim crevom bez mlaznice, tako da preveliki pritisak vode ne kontaminira i ne ošteti zaptivke i ležajeve. Nemojte prati vodom zagrejan motor ili električne komponente.

Important: Nemojte koristiti braktičnu niti recikliranu vodu za čišćenje mašine.

Important: Nemojte koristiti opremu za pranje pod pritiskom za pranje mašine. Oprema za pranje pod pritiskom može oštetiti elektrosistem, odlepiti važne nalepnice ili oprati neophodne masnoće na lokacijama sa trenjem. Izbegavajte preteranu upotrebu vode u blizini upravljačke table, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati mašinu dok motor radi. Pranje mašine dok motor radi može dovesti do unutrašnjih oštećenja motora.

Nakon čišćenja mašine, uradite sledeće:

• Pregledajte mašinu i proverite da li ima moguća curenja hidraulične tečnosti, oštećenja ili pohabanih hidrauličnih i mehaničkih komponenti.

• Proverite oštrinu jedinica za sečenje.

• Podmažite sklop vratila kočnice uljem SAE 30 ili mazivom u spreju da biste sprečili koroziju i pomogli održavanju zadovoljavajućih performansi mašine tokom sledećeg košenja.

U hitnom slučaju, možete da vučete mašinu do 0,4 km.

Important: Nemojte vući mašinu brže od 3 km/h do 5 km/h da biste izbegli oštećivanje pogonskog sistema. Ako morate pomerati mašinu dalje od 0,4 km, transportujte je na kamionu ili prikolici.

1. Pronađite bajpas ventil na pumpi (Слика 24).

   

   Слика 24

   1. Bajpas ventil
   2. Donji deo mašine

2. Otvorite bajpas ventil tako što ćete okrenuti ventil 3 kruga u suprotnom smeru od kretanja kazaljke na satu.

3. Pre pokretanja motora, pritegnite bajpas ventil i zategnite ga momentom od 12 N∙m.

   Important: Ne pokrećite motor dok je bajpas ventil otvoren.

• Budite pažljivi prilikom utovara ili istovara mašine sa ili na prikolicu ili kamion.

• Koristite rampu pune širine za utovar mašine na prikolicu ili kamion.

• Pričvrstite mašinu bezbedno pomoću traka, lanaca, sajli i užadi. I prednje i zadnje trake treba da budu usmerene nadole i da idu od mašine (Слика 25).

  

  Слика 25

  1. Otvor za privezivanje (sa svake strane)
  2. Tačka za privezivanje pozadi

Mašina ima mazalice koje morate redovno da podmazujete litijumovom mašću opšte namene br. 2. Ako mašina radi pod normalnim uslovima, podmažite sve ležajeve i čaure na svakih 50 sati rada. Podmažite mazalice odmah nakon svakog ispiranja, bez obzira na navedeni interval.

Sledeći ležajevi i čaure mašine moraju da se podmažu:

• Glavčina zadnjeg točka (1) (Слика 26)

  

  Слика 26

• Ležaj točka (1) (Слика 26)

• Cilindar upravljača (2) (Слика 26)

• Podizne poluge (3) (Слика 27)

  

  Слика 27

• Rukavac papučice gasa (1) (Слика 28)

  

  Слика 28

• Rukavac rama nosača (3) (Слика 29)

  

  Слика 29

1. Obrišite mazalicu tako da strana tela ne mogu da prodru u ležaj ili čauru.

2. Upumpajte mazivo u ležaj ili čauru.

3. Obrišite višak maziva.

4. Nanesite mazivo na osovinu vretena motora cilindra i na podiznu polugu kada jedinica za sečenje bude uklonjena zbog servisiranja.

5. Svakodnevno nanosite nekoliko kapi motornog ulja SAE 30 ili maziva u spreju (WD 40) na sve obrtne tačke nakon čišćenja.

Note: Pogledajte Priručnik za operatera jedinice za sečenje za zahteve podmazivanja jedinice za sečenje.

• Proverite da li telo prečišćivača vazduha ima oštećenja koja bi mogla da dovedu do curenja vazduha; zamenite ga ako je oštećeno. Proverite ceo ulazni sistem da li ima curenja, oštećenja ili labavih obujmica za crevo.

• Menjanje filtera za vazduh pre nego što je to potrebno povećava mogućnost da prljavština uđe u motor kada se filter skine.

• Pobrinite se da poklopac ulegne pravilno i da zaptiva sa telom prečišćivača vazduha.

1. Otpustite reze koje učvršćuju poklopac prečišćivača vazduha na telu prečišćivača vazduha (Слика 30).

   

   Слика 30

   1. Reze poklopca prečišćivača vazduha
   2. Poklopac za prašinu
   3. Filter
   4. Izlazni ventil

2. Skinite poklopac sa tela prečišćivača vazduha.

3. Pre nego što uklonite filter, koristite vazduh pod niskim pritiskom (2,75 bara, čist i suv) da biste uklonili velike nakupine ostataka koji su zbijeni između spoljašnjosti primarnog filtera i kanistera. Ovaj proces sprečava dospevanje otpadaka u usis kada uklonite primarni filter.

   Important: Izbegavajte da koristite vazduh pod visokim pritiskom, koji može navući prljavštinu kroz filter u usisni vod.

4. Uklonite i zameniti primarni filter kao što sledi:

   Important: Nemojte čistiti korišćeni element.

   1. Pregledajte da li se novi filter oštetio prilikom transporta; nemojte koristiti oštećeni element.

   2. Pažljivo izvucite stari filter iz tela filtera i odložite ga u otpad.

   3. Umetnite novi filter pritiskanjem spoljašnje ivice elementa da bi ulegao u kanister, proveravajući kraj zaptivke filtera i telo.

      Important: Nemojte pritiskati fleksibilni centar filtera.

5. Očistite otvor za izbacivanje prljavštine koji se nalazi u poklopcu koji se može ukloniti. Uklonite gumeni izlazni ventil sa poklopca, očistite šupljinu i zamenite izlazni ventil.

6. Umetnite poklopac usmeravajući gumeni izlazni ventil u položaj prema dole – pod približnim uglom između 5 i 7 sati posmatrano od kraja.

7. Pobrinite se da reze pričvršćuju poklopac za kućište (Слика 30).

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini i isključite motor.

2. Postavite posudu za pražnjenje ispod filtera za gorivo.

3. Otvorite čep za ispuštanje na filteru za gorivo za približno jedan obrtaj i ispustite nakupljenu vodu (Слика 34).

   

   Слика 34

   1. Filter za gorivo

4. Pritegnite čep nakon ispuštanja.

   Note: Zbog toga što će nakupljena voda biti pomešana sa dizel gorivom, ispustite filter za gorivo u odgovarajuću posudu i propisno je odložite.

1. Zatvorite zaporni ventil za gorivo (Слика 35) ispod rezervoara za gorivo.

   

   Слика 35

   1. Zaporni ventil za gorivo

2. Očistite prostor gde se vrši montaža kanistera filtera.

3. Postavite posudu za pražnjenje ispod filtera za gorivo.

4. Otvorite čep za ispuštanje i ventil odzraka (Слика 36).

   

   Слика 36

   1. Ventil odzraka
   2. Filter za gorivo
   3. Čep za ispuštanje filtera

5. Skinite kanister filtera i očistite površinu za montažu.

6. Podmažite zaptivku na kanister filteru čistim uljem.

7. Montirajte kanister filtera rukom dok zaptivka ne dodirne površinu za montažu, zatim okrenite još za ½ kruga.

8. Pritegnite čep za ispuštanje na dnu filter kanistera i otvorite zaporni ventil goriva.

9. U skladu sa lokalnim propisima odložite gorivo i filter u otpad.

Pregledajte da li su cevovodi dotrajali, oštećeni ili su im spojevi labavi.

Akumulator se nalazi ispod poklopca sa leve strane sedišta operatera (Слика 37).

Uklonite zavrtnjeve (Слика 37), podloške i navrtke da biste uklonili poklopac. Nakon pristupanja akumulatoru, koristite elemente da biste pričvrstili poklopac za mašinu.

Слика 37

1. Zavrtnjevi
2. Poklopac

1. Pristupite akumulatoru; pogledajte Pristup akumulatoru.

2. Uklonite negativni kabl akumulatora sa pola akumulatora (Слика 38).

   

   Слика 38

   1. Negativni kabl akumulatora
   2. Pozitivni kabl akumulatora

3. Podignite izolator i uklonite pozitivni kabl akumulatora sa pola akumulatora (Слика 38).

1. Pristupite akumulatoru; pogledajte Pristup akumulatoru.

2. Spojite pozitivni kabl sa akumulatorom i pritegnite navrtku stezaljke akumulatora (Слика 39).

   

   Слика 39

   1. Pozitivni kabl akumulatora
   2. Negativni kabl akumulatora

3. Spojite negativni kabl sa akumulatorom i pritegnite navrtku stezaljke akumulatora (Слика 39).

1. Odvojite akumulator; pogledajte Odvajanje akumulatora.

2. Uklonite pričvršćivače koji učvršćuju akumulator za nosač i podignite akumulator.

3. Povežite 2 A do 4 A punjač akumulatora za polove akumulatora. Punite akumulator najmanje 2 sata za 4 A i najmanje 4 sata za 2 A dok specifična težina ne iznosi 1,250 ili više, a temperatura najmanja 16 °C sa svim ćelijama koje slobodno stvaraju gas.

   Упозорење

   Punjenje akumulatora proizvodi gasove koji mogu da eksplodiraju.

   Nemojte nikada pušiti u blizini akumulatora i držite ga podalje od varnica i plamena.

   Important: Ako ne akumulator ne punite najkraće koliko je navedeno, skraćujete mu radni vek.

4. Kada se bateriji napuni, odvojite punjač od električne utičnice i polova akumulatora.

5. Postavite akumulator na nosač i pričvrstite ga prethodno uklonjenim stezaljkama akumulatora i pričvršćivačima.

6. Povežite akumulator; pogledajte Povezivanje akumulatora.

   Упозорење

   Nepravilno sprovođenje kablova akumulatora može dovesti do oštećenja traktora i kablova i izazvati varničenje. Varnice mogu dovesti do eksplozije gasova iz akumulatora, a time i do telesne povrede.

   Uvek spojite pozitivni (crveni) kabl akumulatora pre nego što spojite negativni (crni) kabl.

Osigurači električnog sistema mašine nalaze se ispod sedišta (Слика 40).

Слика 40

1. Osigurači

Pritisak u pneumaticima za prednje točkove varira u zavisnosti od uslova na travnjaku, od minimalnih 0,55 bara (55 kPa) do maksimalnih 0,83 bara (83 kPa).

Pritisak u pneumaticima za zadnje točkove varira od minimalnih 0,55 bara do maksimalnih 1,03 bara.

Specifikacija priteznog momenta točka: od 95 N∙m do 122 N∙m

Note: Da bi se obezbedio ravnomerna raspodela, pritežite navrtke prema X šemi.

Ako se mašina pomera dok je papučica gasa u NEUTRALNOM položaju, podesite neutralni povratni mehanizam.

1. Poduprite ram tako da jedan od prednjih točkova bude podignut sa podloge.

   Note: Ako je mašina opremljena kompletom pogona na 3 točka, podignite i blokirajte zadnji točak.

2. Pokrenite motor, pomerite ručicu gasa u položaj za SPOR rad i uverite se da se prednji točak odignut sa zemlje ne okreće.

3. Ako se točak okreće, isključite motor i postupite kao što sledi:

   1. Odvrnite obe kontranavrtke koje pričvršćuju sajlu gasa za pregradu na hidrostatu (Слика 41). Pobrinite se da kontranavrtke budu podjednako i dovoljno otpuštene da bi se omogućilo podešavanje.

      

      Слика 41

      1. Sajla gasa
      2. Pregrada
      3. Kontranavrtke
      4. Ekscentar
      5. Kontranavrtka

      Note: Otpustite kontranavrtku ekscentra do vrha hidrostata (Слика 41).

   2. Pomerite polugu za kontrolu funkcije u NEUTRALAN položaj, a ručicu gasa u položaj za SPOR rad.

   3. Pokrenite motor.

   4. Okrećite ekscentar dok kretanje ne počne da se javlja u suprotnom smeru.

   5. Kada točak prestane da se okreće, pritegnite navrtku koja blokira ekscentar i podešavanje (Слика 41).

   6. Proverite podešavanje sa ručicom gasa u položaju za SPOR i BRZ rad.

   7. Sa svake strane pregrade, ravnomerno pritegnite navrtke pričvršćujući sajlu gasa za pregradu (Слика 41). Ne uvrćite sajlu.

      Note: Ako je sajla zategnuta kada je poluga za kontrolu funkcije u NEUTRALNOM položaju, mašina može da puzi kada polugu pomerite u položaj za KOšENJE ili TRANSPORT.

Mana je fabrički podešena, ali brzina može da varira po želji.

1. Otpustite kontranavrtku na zavrtnju rukavca (Слика 43).

2. Otpustite navrtku koja pričvršćuje blokadu i nosače kosilice na rukavcu papučice.

   

   Слика 43

   1. Kontranavrtka
   2. Navrtka
   3. Zavrtanj rukavca

3. Okrećite zavrtanj rukavca u smeru kretanja kazaljke na satu da biste smanjili brzinu košenja odnosno suprotno smeru kretanja kazaljke na satu da biste povećali brzinu košenja.

4. Pritegnite kontranavrtku na zavrtnju rukavca i navrtku na rukavcu papučice da biste blokirali podešavanje (Слика 43). Proverite podešavanje i podesite po potrebi.

Da bi se sprečilo pregrevanje sistema, rešetka hladnjaka i hladnjak moraju da budu čisti. Proveravajte i čistite rešetku hladnjaka i hladnjak svakog dana, a ako je potrebno i svakog sata. Te komponente čistite češće ako su uslovi rada izuzetno prašnjavi i prljavi.

1. Uklonite rešetku hladnjaka (Слика 44).

2. Radeći od strane hladnjaka sa koje je ventilator, izduvajte hladnjak komprimovanim vazduhom.

   

   Слика 44

   1. Rešetka hladnjaka
   2. Hladnjak

3. Očistite rešetku i vratite je na mesto.

Kapacitet sistema za hlađenje je približno 3,2 l.

Dopunite sistem za hlađenje rastvorom vode i permanentnog etilen glikol antifriza u razmeri 50/50. Proverite nivo rashladne tečnosti na početku svakog radnog dana pre pokretanja motora.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Proverite nivo rashladnog sredstva (Слика 45).

   Trebalo bi da se nalazi između linija na rezervoaru kada je motor hladan.

   

   Слика 45

   1. Rezervoar

3. Ako je nivo rashladne tečnosti nizak, skinite poklopac rezervoara i dodajte 50/50 mešavinu vode i trajnog etilen-glikol antifriza. Nemojte ga prepuniti.

4. Vratite poklopac rezervoara.

Čvrsto pritisnite kočnice i vozite mašinu brzinom za košenje dok se kočnice ne ugreju, na šta ukazuje njihov miris. Možda ćete morati da podesite kočnice nakon perioda razrađivanja; pogledajte Podešavanje kočnica.

Poluga za podešavanje kočnica nalazi se sa svake strane mašine tako da kočnice možete ravnomerno da podešavate.

1. Dok se krećete unapred brzinom za transport, pritisnite papučicu kočnice; oba točka treba podjednako da se zablokiraju.

   Пажња

   Testiranje kočnica u zatvorenom prostoru gde ima još prisutnih može da dovede do povreda.

   Kočnice uvek proveravajte u širokom, otvorenom prostoru sa ravnom podlogom, bez ljudi i prepreka pre i nakon podešavanja.

2. Ako se kočnice ne blokiraju ravnomerno, podesite kočnice kao što sledi:

   1. Odvojite poluge kočnica tako što ćete ukloniti opružni i cilindrični osigurač (Слика 46).

      

      Слика 46

      1. Opružni i cilindrični osigurač
      2. Kontranavrtka
      3. Spona
      4. Vratilo kočnice

   2. Otpustite kontranavrtku i podesite sponu (Слика 46).

   3. Sklopite sponu sa vratilom kočnice (Слика 46).

   4. Proverite slobodan hod papučice kočnice. Trebalo bi a bude 13 do 26 mm slobodnog hoda pre nego što kočione papuče ne dođu u kontakt sa dobošem. Ako je neophodno, podesite da biste dobili to podešavanje.

   5. Dok se krećete unapred brzinom za transport, pritisnite papučicu kočnice; obe kočnice treba podjednako da se zablokiraju. Podesite ako je neophodno.

Important: Kočnice razrađujte godišnje; pogledajte odeljak Razrada kočnica.

Pobrinite se da kaiš bude pravilno zategnut da obezbeđuje adekvatan rad mašine i sprečava nepotrebno habanje.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, isključite motor, aktivirajte parkirnu kočnicu, uklonite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

2. Blago pritisnite palcem kaiš između remenica (10 kg). Trebalo bi da se savije od 7 do 9 mm. Ako ne. obavite sledeći postupak da biste podesili zategnutost kaiša:

   

   Слика 47

   1. Kaiš alternatora – primenite pritisak ovde
   2. Alternator
   3. Traka za podešavanje

   1. Otpustite zavrtnjeve koji pričvršćuju alternator za motor i traku za podešavanje.

   2. Pregledajte da li je kaiš pohaban ili oštećen i zamenite ga ako je istrošen.

   3. Pomoću poluge locirane između alternatora i bloka motora, izvucite alternatora biste postigli odgovarajuću zategnutost kaiša i pritegnite zavrtnjeve.

Kolo za podizanje/spuštanje jedinice za sečenje ima ventil za kontrolu protoka (Слика 48). Taj ventil je fabrički unapred podešen da bude otvoren za približno 3 obrtaja, ali možda ćete morati to da podesite da biste kompenzovali razlike u temperaturama hidrauličnih tečnosti, brzine košenja itd.

Note: Pre podešavanja ventila za kontrolu protoka, sačekajte da hidraulična tečnost dostigne radnu temperaturu.

1. Podignite sedište i pronađite ventil za kontrolu protoka za centralni vučni ram (Слика 48), koji se nalazi na strani razvodnog bloka hidraulike.

   

   Слика 48

   1. Ventil za kontrolu protoka

2. Otpustite kontranavrtku na prstenu za podešavanje na ventilu za kontrolu protoka.

3. Okrenite prsten u suprotnom smeru od kretanja kazaljke na satu ako se centralna jedinica za sečenje spušta prekasno ili u smeru kretanja kazaljke na satu ako se centralna jedinica za sečenje spušta prerano. Ne bi trebalo da ga okrećete više od 1/32 do 1/16 kruga.

4. Testirajte podešavanje i ponovite korak 3 ako je neophodno; kada završite, pritegnite kontranavrtku.

Important: Nezavisno od tipa hidraulične tečnosti koja se koristi, bilo koja vučna jedinica koja se koristi van golf grina, za vertikalno sečenje ili pri ambijentalnim temperaturama iznad 29 °C trebalo bi da ima montiran komplet hladnjaka ulja; pogledajte Montiranje hladnjaka ulja.

Svakodnevno proveravajte cevi i creva u pogledu curenja, savijenih cevi, labavih nosača, habanja, labavih fitinga, oštećenja usled vremenskih uslova i oštećenja usled uticaja hemikalija. Obavite sve potrebne popravke pre nego što počnete sa radom.

Svakog dana pre korišćenja mašine, proverite kontakt između cilindra i donjeg noža, nezavisno od toga da li je kvalitet prethodnog puta bio zadovoljavajuć. Kontakt mora da postoji celom dužinom cilindra i donjeg noža; pogledajte priručnik za operatera jedinice za sečenje.

Da bi se dostigao dosledan, visoko kvalitetan otkos sa ujednačenim izgledom nakon košenja, morate da pravilno podesite upravljač brzinom cilindra (nalazi se na razvodnom bloku ispod poklopca sa leve strane sedišta). Podesite upravljač brzinom cilindra kao što sledi:

1. Izaberite visinu košenja na koju su podešene jedinice za sečenje.

2. Izaberite željenu brzinu kretanja koja najbolje odgovara uslovima.

3. Koristite tabelu u nastavku da biste odredili brzinu cilindra za vaše jedinice za sečenje sa 5. 8, 11 ili 14 sečiva (Слика 51).

   

   Слика 51

4. Nagnite sedište operatera napred i poduprite ga sa potpornom šipkom (Слика 52).

   

   Слика 52

5. Da biste podesili brzinu cilindra okretanjem upravljačkog dugmeta (Слика 53) dok indikator strelicom ne bude u ravni sa brojem kojeg ste odredili u koraku 3.

   

   Слика 53

   1. Upravljačko dugme (upravljač brzinom cilindra)
   2. Ručica (poluga za oštrenje glačanjem u obrnutom smeru rotacije)
   3. Strelica indikatora

   Note: Možete da povećate ili smanjite brzinu cilindra kako biste kompenzovali uslove na travnjaku.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinicu za sečenje, isključite motor i aktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Nagnite sedište operatera napred i poduprite ga sa potpornom šipkom (Слика 54).

   

   Слика 54

3. Napravite početna podešavanja cilindra i donjeg noža za brušenje svih jedinica za sečenje koje oštrite glačanjem sa obrnutim smerom rotacije; pogledajte Priručnik za operatera jedinice za sečenje.

4. Okrenite polugu za oštrenje glačanjem u obrnutom smeru rotacije u položaj R – UNAZAD (Слика 55).

   

   Слика 55

   1. Upravljačko dugme (upravljač brzinom cilindra)
   2. Ručica (poluga za oštrenje glačanjem u obrnutom smeru rotacije)
   3. Položaj R – UNAZAD
   4. Položaj F – UNAPRED

5. Okrenite dugme za upravljanje brzinom cilindara na postavku 1 (Слика 55).

6. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu niske brzine.

   Important: Ne menjajte brzinu motora u toku oštrenja glačanjem sa obrnutim smerom rotacije pošto može da dođe do zastoja cilindara. Oštrite glačanjem sa obrnutim smerom rotacije samo u praznom hodu motora.

7. Sa polugom za kontrolu funkcije košenja/transporta u NEUTRALNOM položaju, pomerite upravljač za podizanje/spuštanje košenja unapred da biste započeli oštrenje glačanjem sa obrnutim smerom rotacije na određenim cilindrima.

8. Nanesite sredstvo za glačanje pomoću četke sa dugom drškom. Nikad nemojte koristiti četku sa kratkom drškom.

   • Ako dođe do zastoja cilindara ili počnu nepravilno da rade u toku glačanja sa obrnutim smerom, izaberite veću brzinu cilindara dok se brzina ne stabilizuje, zatim vratite brzinu na postavku 1 ili na željenu brzinu.

   • Da biste podešavali jedinice za sečenje tokom oštrenja glačanjem sa obrnutim smerom, isključite cilindre pomeranjem upravljača za podizanje/spuštanje košenja unazad i isključivanjem motora. Nakon završetka podešavanja, ponovite korake od 4 do 8.

9. Ponovite korake od 4 do 8 za sve jedinice za sečenje koje želite da naoštrite glačanjem.

10. Kada završite, vratite polugu za oštrenje glačanjem u obrnutom smeru rotacije u položaj F – UNAPRED, pomerite dugme za upravljanje brzinom na željenu postavku brzine cilindra, spustite sedište i isperite sredstvo za glačanje sa jedinica za sečenje. Podesite cilindar jedinice za sečenje prema donjem nožu ukoliko je potrebno.

    Important: Ako ne vratite polugu za oštrenje glačanjem u položaj za isključivanje nakon završetka oštrenja, jedinice za sečenje se neće podići niti funkcionisati pravilno.