2-kolesna vlečna enota Greensmaster® 3250-D

• Prostornina rezervoarja za gorivo: 22,7 litra

• Priporočeno gorivo:

  • Za najboljše rezultate uporabite le čisto, sveže dizelsko gorivo ali biodizelsko gorivo z nizko (< 500 ppm) ali ultra nizko (< 15 ppm) vsebnostjo žvepla. Cetansko število mora biti najmanj 40. Gorivo kupujte v količinah, ki jih lahko porabite v 180 dneh, da zagotovite svežost goriva.

  • Uporabite poletno dizelsko gorivo (št. 2-D) pri temperaturah nad –7 °C in zimsko dizelsko gorivo (št. 1-D ali mešanico goriv št. 1-D/2-D ) pod to temperaturo. Uporaba zimskega goriva ima pri nižjih temperaturah nižje plamenišče in pretočne značilnosti v hladnem, ki olajšajo zagon in zmanjšajo zamašenost filtra za gorivo.

    Note: Uporaba poletnega goriva pri temperaturah nad –7 °C podaljša življenjsko dobo črpalke za gorivo in poveča moč v primerjavi z zimskim gorivom.

  • Stroj lahko uporablja biodizelske mešanice goriva do oznake B20 (20 % biodizla, 80 % naftnega dizla). Za delež naftnega dizla morate uporabiti gorivo z nizko ali ultra nizko vsebnostjo žvepla. Upoštevajte naslednje previdnostne ukrepe:

    • Delež biodizla mora ustrezati specifikacijam v standardu ASTM D6751 ali EN14214.

    • Sestava mešanice goriva mora izpolnjevati zahteve standarda ASTM D975 ali EN590.

    • Biodizelske mešanice lahko poškodujejo pobarvane površine.

    • V hladnem vremenu uporabljajte mešanice, ki vsebujejo največ 5 % biodizla (B5).

    • Nadzorujte stanje tesnil, gibkih cevi in tesnilk, ki so v stiku z gorivom, ker se lahko sčasoma izrabijo.

    • Po uporabi biodizelskih mešanic lahko določeno obdobje pričakujte zamašitev filtra za gorivo.

    • Če želite dodatne informacije o biodizlu, se obrnite na svojega distributerja.

1. Očistite okolico pokrovčka rezervoarja za gorivo in ga odstranite (Diagram 21).

   

   Diagram 21

   1. Pokrovček rezervoarja za gorivo

2. Rezervoar za gorivo napolnite z gorivom, dokler raven goriva ni od 6 do 13 mm pod spodnjim delom nastavka za dolivanje.

   Important: Pazite, da ne dolijete preveč.

3. Namestite pokrovček.

4. Obrišite polito gorivo.

Vsak dan morate pred zagonom stroja opraviti naslednje postopke:

• Preverite nivo motornega olja ― glejte Preverjanje motornega olja.

• Izpustite vodo iz filtra za gorivo ― glejte Izpust vode iz filtra za gorivo.

• Preverite sistem za hlajenje ― glejte Vzdrževanje hladilnega sistema.

• Preverite tlak v pnevmatikah ― glejte Preverjanje tlaka v pnevmatikah.

• Preverite raven hidravlične tekočine ― glejte Preverjanje ravni hidravlične tekočine.

• Preverite nastavitev stika med vretenom in nožem ― glejte Preverjanje nastavitve stika med vretenom in nožem.

Za menjavo olja in vzdrževalne postopke, priporočene med obdobjem uvajanja, glejte priročnik za motor.

Za obdobje uvajanja je potrebnih le 8 ur delovanja.

Ker so prve ure delovanja ključnega pomena za prihodnjo zanesljivost stroja, pozorno spremljajte funkcije in delovanje stroja, da boste opazili in odpravili manjše težave, ki bi lahko kasneje povzročile velike težave. Med uvajanjem pogosto pregledujte stroj glede znakov puščanja olja, ohlapnih pritrdilnih elementov ali katere koli druge okvare.

Important: Ne uporabljajte etra ali drugih vrst zagonske tekočine.

Note: Pred zagonom motorja boste sistem za gorivo morda morali odzračiti v naslednjih primerih:

• pri prvem zagonu novega motorja;.

• ko se motor ustavi zaradi pomakanja goriva;

• Na komponentah sistema za gorivo so bila opravljena vzdrževalna dela.

Za svoj motor, glejte Priročnik za upravljanje motorja.

1. Usedite se na sedež, zaklenite parkirno zavoro, izklopite krmilno ročico za dviganje/spuščanje kosilnice in premaknite funkcijsko krmilno ročico v NEVTRALNI položaj.

2. Odstranite nogo s stopalke za vožnjo in se prepričajte, da je stopalka v NEVTRALNEM položaju.

3. Premaknite ročico za plin v položaj POčASI.

4. Vstavite ključ v stikalo in ga zavrtite v položaj za VKLOP. Držite ga v položaju za VKLOP, dokler indikatorska lučka za žarilno svečko ne ugasne (približno 6 sekund).

5. Ključ za vžig obrnite v položaj za ZAGON.

   Important: Da preprečite pregrevanje zaganjalnika, ga ne zaganjajte dlje kot 10 sekund. Po 10 sekundah neprekinjenega zaganjanja počakajte 60 sekund, preden ponovno vklopite zaganjalnik.

6. Po zagonu motorja ključ spustite in ga pustite, da se premakne v položaj za VKLOP.

7. Pred upravljanjem stroja pustite, da se motor ogreva nekaj minut.

   Important: Pri prvem zagonu motorja ali obnovi motorja upravljajte stroj naprej in nazaj od 1 do 2 minuti. Zavrtite volan v levo in desno, da preverite odziv krmiljenja. Zaustavite motor in počakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo; glejte Ugašanje motorja. Preverite puščanje olja, zrahljane dele in morebitne druge očitne okvare.

1. Premaknite ročico za plin v položaj za HITRO delovanje.

2. Za trenutek premaknite krmilno ročico za dviganje/spuščanje kosilnice naprej.

   Rezalne enote se morajo spustiti in vsa vretena se morajo vrteti.

   Note: Funkcijska krmilna ročica mora biti v srednjem položaju (košnja), da se vretena premikajo, ko spuščate rezalne enote.

3. Za trenutek premaknite krmilno ročico za dviganje/spuščanje kosilnice nazaj.

   Rezalna vretena se morajo prenehati vrteti in rezalne enote se morajo dvigniti v polni prevozni položaj.

4. Aktivirajte zavoro, da preprečite premikanje stroja, in upravljajte stopalko za vožnjo naprej in nazaj.

5. Nadaljujte z zgornjim postopkom še 1 do 2 minuti. Premaknite funkcijsko krmilno ročico v NEVTRALNI položaj, zaklenite parkirno zavoro in ugasnite motor.

6. Preverite puščanje tekočin in zategnite hidravlične priključke, če opazite puščanje.

   Note: Ko je stroj nov in so ležaji ter vretena tesno zategnjeni, je za to preverjanje treba uporabiti ročico za plin v položaju HITRO. Nastavitev za ročico za plin v hitrem položaju po obdobju uvajanja morda ne bo potrebna.

   Note: Če se puščanje tekočin še naprej pojavlja, se obrnite za pomoč in po potrebi za nadomestne dele na svojega pooblaščenega distributerja za izdelke Toro.

   Important: Sledi tekočine na tesnilih motorja ali koles so običajne. Za pravilno delovanje tesnil je potrebna majhna količina mazanja.

1. Premaknite ročico za plin v POčASNI položaj, povlecite krmilno ročico za dviganje/spuščanje kosilnice in premaknite funkcijsko krmilno ročico v NEVTRALNI položaj.

2. Zavrtite ključ za vžig v položaj za IZKLOP, da ugasnete motor. Izvlecite ključ iz stikala, da preprečite nenameren zagon.

3. Pred shranjevanjem stroja zaprite zaporni ventil za gorivo.

Namen varnostnega zapornega sistema je preprečiti delovanje stroja, kjer obstaja možnost telesne poškodbe ali okvare stroja.

Varnostni zaporni sistem ne preprečuje zagon motorja v naslednjih primerih:

• Stopalka za vožnjo je v NEVTRALNEM položaju.

• Funkcijska krmilna ročica je v NEVTRALNEM položaju.

Varnostni zaporni sistem ne preprečuje premik stroja v naslednjih primerih:

• Parkirna zavora je izklopljena.

• Sedite na upravljavčevem sedežu.

• Funkcijska krmilna ročica je v položaju za KOšNJO ali v položaju za PREVOZ.

Varnostni zaporni sistem preprečuje delovanje vreten razen, če je funkcijska krmilna ročica v položaju za KOšNJO.

• Prepričajte se, da so rezalne enote popolnoma dvignjene.

• Premaknite funkcijsko krmilno ročico v položaj za PREVOZ.

• Uporabite zavore, da upočasnite stroj med spuščanjem po strmih klancih navzdol in tako preprečite izgubo nadzora.

• Neravnim območjem se vedno približujte z zmanjšano hitrostjo in previdno prečkajte zelo razgibana območja.

• Seznanite se s širino stroja. Ne poskušajte voziti med predmeti, ki so si blizu skupaj, da preprečite visoko škodo in zastoje.

Important: Če se oglasi alarm enote za zaznavanje puščanja (če je na voljo na vašem modelu) ali opazite puščanje olja med košenjem na zelenici, nemudoma dvignite rezalne enote, zapeljite neposredno z zelenice in ustavite stroj stran od zelenice. Ugotovite vzrok puščanja in odpravite težavo.

Pred košnjo zelenice poiščite prosto območje in vadite izvajanje osnovnih funkcij stroja (npr. zagon in zaustavitev stroja, dvigovanje in spuščanje rezalnih enot ter obračanje).

Preglejte, ali je na zelenici drobir, odstranite zastavico iz nastavka in določite najboljšo smer košnje. Smer košnje določite glede na prejšnjo smer košnje. Vedno kosite v drugačnem vzorcu od prejšnje košnje, tako da bodo travne bilke manj poležane in se bodo zato težje ujele med rezila vreten in spodnji nož.

Po košnji stroj temeljito operite z vrtno cevjo brez nastavka, da prevelik pritisk vode ne umaže in poškoduje tesnil in ležajev. Ne spirajte toplega motorja ali električnih povezav z vodo.

Important: Za čiščenje stroja ne uporabljajte somornice ali filtrirane morske vode.

Important: Za pranje stroja ne uporabljajte opreme za strojno čiščenje. Oprema za strojno čiščenje lahko poškoduje električni sistem, zrahlja pomembne nalepke ali odplakne potrebno mast na mestih trenja. Ne uporabljajte prekomerne količine vode v bližini nadzorne plošče, motorja in akumulatorja.

Important: Stroja ne čistite, ko motor deluje. Če boste stroj prali, medtem ko deluje, to lahko povzroči škodo v notranjosti motorja.

Po čiščenju stroja opravite naslednje:

• Preglejte stroj glede morebitnega puščanja hidravlične tekočine, poškodb ali obrabe hidravličnih in mehanskih komponent.

• Preverite ostrino rezalnih enot.

• Namažite sklop zavorne gredi z oljem SAE 30 ali razpršilnim mazivom, da preprečite korozijo in zagotovite zadovoljivo delovanje stroja med naslednjo košnjo.

V nujnih primerih lahko opravite vleko stroja do 0,4 km.

Important: Stroja ne vlecite pri hitrostih, višjih od 3 do 5 km/h, da se izognete poškodbi pogonskega sistema. Če morate stroj premakniti za več kot 0,4 km, za prevoz uporabite tovornjak ali prikolico.

1. Poiščite ventil obtočnega voda na črpalki (Diagram 24).

   

   Diagram 24

   1. Ventil obtočnega voda
   2. Spodnji del stroja

2. Odprite ventil obtočnega voda tako, da ga zavrtite za 3 vrtljaje v nasprotni smeri urinega kazalca.

3. Preden zaženete motor, privijte ventile obtočnega voda z zateznim momentom 12 N∙m.

   Important: Motorja ne zaženite, ko je ventil obtočnega voda odprt.

• Pri raztovarjanju ali natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak bodite zelo pazljivi.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančino polne širine.

• Stroj dobro privežite z uporabo trakov, verig, kablov ali vrvi. Sprednji in zadnji trakovi morajo biti usmerjeni navzdol in navzven iz stroja(Diagram 25).

  

  Diagram 25

  1. Zanka za privezovanje (na vsaki strani)
  2. Zadnja zanka za privezovanje

Stroj ima mazalke, ki jih morate redno namazati z mastjo št. 2 za splošno uporabo na osnovi litija. Če stroj obratuje v normalnih pogojih, namažite vse ležaje in puše na vsakih 50 ur obratovanja. Po vsakem pranju namažite priključke takoj, ne glede na navedene intervale.

Naslednje ležaje in puše stroja je treba namazati:

• Zadnje kolesno pesto (1) (Diagram 26)

  

  Diagram 26

• Ležaj samoslednega kolesa (1) (Diagram 26)

• Krmilni valj (2) (Diagram 26)

• Ročice za dvig (3) (Diagram 27)

  

  Diagram 27

• Tečaj stopalke za vožnjo (1) (Diagram 28)

  

  Diagram 28

• Tečaj nosilnega okvirja (3) (Diagram 29)

  

  Diagram 29

1. Obrišite mazalko tako, da bo čista in da preprečite vdor tujkov v ležaj ali pušo.

2. Načrpajte mast v ležaj ali pušo.

3. Obrišite odvečno mast.

4. Ko rezalno enoto odstranite zaradi servisiranja, nanesite mast na utorno gred motorja vretena in na ročico za dvig.

5. Po čiščenju, vsak dan nanesite nekaj kapljic motornega olja SAE 30 ali maziva v razpršilu (WD 40) na vse tečajne točke.

Note: Za zahteve glede mazanja rezalne enote glejte Priročnik za upravljanje rezalne enote.

• Preglejte ohišje zračnega filtra za poškodbe, ki bi lahko povzročile uhajanje zraka; zamenjajte ga, če je poškodovan. Preverite celotni sesalni sistem za puščanje, poškodbe ali zrahljane cevne objemke.

• Zamenjava zračnega filtra, preden je to nujno, lahko poveča verjetnost za vdor umazanije v motor pri odstranjevanju filtra.

• Prepričajte se, da je pokrov pravilno nameščen in da dobro tesni skupaj z ohišjem zračnega filtra.

1. Sprostite zapahe, s katerim je pokrov zračnega filtra pritrjen na ohišje zračnega filtra (Diagram 30).

   

   Diagram 30

   1. Zapahi zračnega filtra
   2. Protiprašni pokrov
   3. Filter
   4. Izhodni ventil

2. Odstranite pokrov z ohišja zračnega filtra.

3. Pred odstranjevanjem filtra uporabite nizkotlačni zrak (2,75 bara, čist in suh) za odstranjevanje večjih količin ostankov, ki so se nabrali med primarnim filtrom in posodo. Ta čistilni postopek preprečuje ostankom, da pri odstranjevanju primarnega filtra prodrejo v sesalni vod.

   Important: Ne uporabljate zraka pod visokim tlakom, ki lahko potisne umazanijo skozi filter v sesalni vod.

4. Odstranite in zamenjajte primarni filter, kot sledi:

   Important: Ne čistite uporabljenega elementa.

   1. Preverite, ali je novi filter brez morebitnih poškodb, ki bi lahko nastale med pošiljanjem; ne uporabljajte poškodovanih elementov.

   2. Previdno izvlecite stari filter iz ohišja filtra in ga zavrzite.

   3. Vstavite nov filter tako, da pritisnete na zunanji rob elementa, da ga namestite v posodo, pri čemer preverite zatesnjeni del filtra in ohišje.

      Important: Ne pritiskajte na upogljivi osrednji del filtra.

5. Očistite priključek za odstranjevanje umazanije v odstranljivem pokrovu. Odstranite ventil gumijastega odvoda iz pokrova in očistite odprtino ter ponovno vstavite ventil odvoda.

6. Namestite pokrov tako, da obrnete ventil gumijastega odvoda navzdol – v položaj med približno 5. in 7. uro pri pogledu iz končnega dela.

7. Zagotovite, da zapahi pritrdijo pokrov na ohišje (Diagram 30).

1. Stroj postavite na ravno površino in ugasnite motor.

2. Postavite odtočno posodo pod filter za gorivo.

3. Odprite izpustni čep na filtru za gorivo za približno en obrat in izpustite vso nabrano vodo (Diagram 34).

   

   Diagram 34

   1. Filter za gorivo

4. Po praznjenju privijte čep.

   Note: Ker se bo nabrana voda pomešala z dizelskim gorivom, filter za gorivo izpraznite v primerno posodo in ga ustrezno zavrzite.

1. Zaprite zaporni ventil za gorivo (Diagram 35) pod rezervoarjem za gorivo.

   

   Diagram 35

   1. Zaporni ventil za gorivo

2. Očistite območje pritrditve posode za filter.

3. Postavite odtočno posodo pod filter za gorivo.

4. Odprite izpustni čep za filter in ventil zračnika (Diagram 36).

   

   Diagram 36

   1. Ventil zračnika
   2. Filter za gorivo
   3. Izpustni čep za filter

5. Odstranite posodo za filter in očistite pritrdilno površino.

6. S čistim oljem namažite tesnila na posodi za filter.

7. Z roko privijte posodo filtra, dokler se tesnilo ne dotakne montažne površine in nato vijak zavrtite še za ½ obrata.

8. Zategnite izpustni čep na dnu posode filtra in odprite zaporni ventil za gorivo.

9. Gorivo in filter zavrzite v skladu z lokalnimi predpisi.

Preglejte vode za gorivo za izrabljenost, poškodbe ali zrahljane priključke.

Akumulator se nahaja pod pokrovom na levi strani upravljavčevega sedeža (Diagram 37).

Odstranite vijake (Diagram 37), podložke in matice, da odstranite pokrov. Po dostopu do akumulatorja, s strojno opremo pritrdite pokrov na stroj.

Diagram 37

1. Vijaki
2. Pokrov

1. Dostop do akumulatorja; glejte Dostop do akumulatorja.

2. Odstranite negativni akumulatorski kabel s sponke akumulatorja (Diagram 38).

   

   Diagram 38

   1. Negativni kabel akumulatorja
   2. Pozitivni kabel akumulatorja

3. Dvignite izolator in odstranite pozitivni akumulatorski kabel s sponke akumulatorja (Diagram 38).

1. Dostop do akumulatorja; glejte Dostop do akumulatorja.

2. Priključite pozitivni kabel na akumulator in privijte akumulatorsko objemko (Diagram 39).

   

   Diagram 39

   1. Pozitivni kabel akumulatorja
   2. Negativni kabel akumulatorja

3. Priključite negativni kabel na akumulator in privijte akumulatorsko objemko (Diagram 39).

1. Odklopite akumulator, glejte Odklop akumulatorja.

2. Odstranite pritrdilne elemente, s katerimi je akumulator pritrjen na podstavek in dvignite akumulator.

3. Priključite polnilnik z jakostjo od 2 do 4 A na priključne sponke akumulatorja. Akumulator polnite vsaj 2 uri z jakostjo 4 A ali vsaj 4 ure z jakostjo 2 A, dokler specifična teža ni 1,250 ali višja in je temperatura vsaj 16 °C, pri čemer vse celice prosto plinijo.

   Opozorilo

   Pri polnjenju akumulatorja lahko nastanejo eksplozivni plini.

   Nikoli ne kadite v bližini akumulatorja in ne približujte virov iskrenja in plamenov akumulatorju.

   Important: Če akumulatorja ne polnite po zgoraj navedenem času, lahko s tem skrajšate življenjsko dobo akumulatorja.

4. Ko je akumulator napolnjen, odklopite polnilnik z električne vtičnice in s priključnih sponk akumulatorja.

5. Akumulator postavite na podstavek akumulatorja in ga pritrdite z objemko akumulatorja in pritrdilnimi elementi, ki ste jih prej odstranili.

6. Priključite akumulator; glejte Priključitev akumulatorja.

   Opozorilo

   Napačna povezava akumulatorskih kablov lahko poškoduje traktor in kable ter privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.

   Vedno priklopite najprej pozitivni (rdeči) akumulatorski kabel, preden priklopite negativni (črni) kabel.

V električnem sistemu stroja se varovalke nahajajo pod sedežem (Diagram 40).

Diagram 40

1. Varovalke

Spreminjajte tlak v pnevmatikah za sprednja kolesa, odvisno od pogojev na vašem terenu, od najmanj 0,55 do največ 0,83 bara.

Spreminjajte tlak v pnevmatikah za zadnja kolesa od najmanj 0,55 do največ 1,03 bara.

Specifikacija za zatezni moment kolesnih matic: od 95 do 122 N∙m

Note: Da zagotovite enakomerno porazdelitev, zategnite kolesne matice v vzorec X.

Če se stroj premika, ko je krmilna stopalka za vožnjo v NEVTRALNEM položaju, prilagodite mehanizem za vračanje v nevtralni položaj.

1. Blokirajte stroj pod okvir, tako da se eno od sprednjih koles ne bo dotikalo tal.

   Note: Če je stroj opremljen s kompletom za 3-kolesni pogon, dvignite in blokirajte zadnje kolo.

2. Zaženite motor, premaknite ročico za plin v POčASNI položaj in poskrbite, da se sprednje kolo, ki je dvignjeno od tal, ne vrti.

3. Če se kolo vrti, ugasnite motor in nadaljujte kot sledi:

   1. Odvijte obe protimatici, ki pritrjujeta ročico za nadzor vlečnega kabla na pregrado na hidrostatu (Diagram 41). Zagotovite, da sta protimatici enakomerno in dovolj zrahljani, da omogočata nastavitev.

      

      Diagram 41

      1. Vlečni kabel
      2. Pregrada
      3. Protimatici
      4. Ekscenter
      5. Varovalna matica

      Note: Odvijte matico, s katero je ekscenter pritrjen na vrh hidrostata (Diagram 41).

   2. Premaknite funkcijsko krmilno ročico v NEVTRALNI položaj in ročico za plin v POčASNI položaj.

   3. Zaženite motor.

   4. Zavrtite ekscenter tako, da ne pride do premikanja v nobeni smeri.

   5. Ko se kolo neha vrteti, privijte matico, ki zaklepa ekscenter in nastavitve (Diagram 41).

   6. Preverite nastavitve z ročico za plin v POčASNEM in HITREM položaju.

   7. Na vsaki strani pregrade enakomerno zategnite varovalne matice, da pritrdite vlečni kabel na pregrado (Diagram 41). Ne zvijajte kabla.

      Note: Če je napetost kabla prisotna, ko je funkcijska krmilna ročica je v NEVTRALNEM položaju, lahko stroj leze, ko premaknete ročico v položaj za KOšNJO ali TRANSPORT.

Stroj je tovarniško nastavljen, vendar se lahko hitrost po želji spreminja.

1. Odvijte protimatico s sornika (Diagram 43).

2. Odvijte matico, ki pritrjuje zaklep in kosilne nosilce na vrtišču stopalke.

   

   Diagram 43

   1. Protimatica
   2. Matica
   3. Sornik

3. Zavrtite sornik v smeri urinega kazalca, da zmanjšate hitrost košnje, in v nasprotni smeri urinega kazalca, da povečate hitrost košnje.

4. Privijte protimatico na sornik in matico na vrtišču stopalke, da zaklenete nastavitev (Diagram 43). Preverite nastavitev in prilagodite, če je treba.

Rešetke hladilnika in hladilnik morajo biti čisti, da preprečite pregrevanje sistema. Dnevno ali po potrebi vsako uro preverite in očistite rešetke in hladilnik. V prašnih, umazanih pogojih čistite pogosteje.

1. Odstranite rešetke hladilnika (Diagram 44).

2. Delajte s tiste strani, kjer je ventilator hladilnika in izpihajte hladilnik s stisnjenim zrakom.

   

   Diagram 44

   1. Rešetka hladilnika
   2. Hladilnik

3. Očistite rešetke in jih namestite.

Prostornina sistema hlajenja je približno 3,2 litra.

Sistem hlajenja napolnite z raztopino vode in permanentnega antifriza na osnovi etilenglikola v razmerju 50 : 50. Preverite raven hladilne tekočine na začetku vsakega dneva pred zagonom motorja.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Preverite raven hladilne tekočine (Diagram 45).

   Ko je motor hladen, mora biti raven hladilne tekočine med črtami na rezervnem rezervoarju.

   

   Diagram 45

   1. Rezervni rezervoar

3. Če je raven hladilne tekočine nizka, odstranite pokrovček rezervnega rezervoarja in dodajte mešanico vode in permanentnega antifriza na osnovi etilenglikola v razmerju 50 : 50. Pazite, da ne dolijete preveč.

4. Namestite pokrovček rezervnega rezervoarja.

Močno zategnite zavore in vozite stroj s hitrostjo za košenje, dokler zavore niso vroče, kar kaže njihov vonj. Morda boste morali prilagoditi zavore po obdobju utekanja; glejte Nastavitev zavor.

Nastavitvena zavorna palica je nameščena na vsaki strani stroja, tako da lahko enakomerno nastavite zavore.

1. Med premikanjem naprej s hitrostjo prevoza pritisnite zavorno stopalko; obe kolesi se morata enakomerno zakleniti.

   Pozor

   Preizkušanje zavor v zaprtem prostoru, kjer so prisotni drugi, lahko povzroči poškodbe.

   Pred nastavitvijo in po njej vedno preverite zavore na širokem, odprtem in ravnem območju brez ljudi in ovir.

2. Če se zavore ne zaklenejo enakomerno, nastavite zavore na naslednji način:

   1. Odklopite zavorne palice tako, da odstranite razcepko in varovalni sornik (Diagram 46).

      

      Diagram 46

      1. Razcepka in varovalni sornik
      2. Protimatica
      3. Zaklep
      4. Zavorna gred

   2. Zrahljate protimatico in ustrezno prilagodite zaklep (Diagram 46).

   3. Montirajte zaklep na zavorno gred (Diagram 46).

   4. Preverite količino prostega hoda zavorne stopalke. Preden se zavorne čeljusti dotaknejo zavornih bobnov, mora biti prosti hod od 13 do 26 mm. Da dosežete to nastavitev, prosti hod po potrebi prilagodite.

   5. Med premikanjem naprej s hitrostjo prevoza pritisnite zavorno stopalko; obe zavori se morata enakomerno zakleniti. Po potrebi ju prilagodite.

Important: Utekajte zavore enkrat letno; glejte razdelek Utekanje zavor.

Poskrbite, da je jermen pravilno napet, da zagotovite pravilno delovanje stroja in preprečite nepotrebno obrabo.

1. Stroj parkirajte na ravni površini, ugasnite motor, aktivirajte parkirno zavoro, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo.

2. Zmerno pritisnite s palcem na jermen med škripci (10 kg). Jermen se mora upogniti za od 7 do 9 mm. Če se ne, izvedite naslednji postopek za nastavitev napetosti jermena:

   

   Diagram 47

   1. Jermen alternatorja – tukaj pritisnite
   2. Alternator
   3. Nastavitveni trak

   1. Odvijte vijake, s katerimi je alternator pritrjen na motor in nastavitveni trak.

   2. Preverite, ali je jermen obrabljen ali poškodovan, in ga zamenjajte, če je obrabljen.

   3. Z ročico, nameščeno med alternatorjem in blokom motorja, izvlecite alternator, da dosežete pravilno napetost jermena, in privijte vijake.

Tokokrog dviganja/spuščanja rezalne enote je opremljen z ventilom za nadzor pretoka (Diagram 48). Ta ventil je tovarniško nastavljen na približno 3 obrate za odpiranje, vendar ga boste morda morali prilagoditi, da bo kompenziral razlike v temperaturah hidravlične tekočine, hitrosti košnje itd.

Note: Pustite, da hidravlična tekočina doseže polno delovno temperaturo, preden nastavite ventil za nadzor pretoka.

1. Dvignite sedež in poiščite ventil za nadzor pretoka za sredinski vlečni okvir (Diagram 48), ki se nahaja na strani hidravličnega razdelilnika.

   

   Diagram 48

   1. Ventil za nadzor pretoka

2. Zrahljajte protimatico na nastavitvenem gumbu na ventilu za nadzor pretoka.

3. Zavrtite gumb v nasprotni smeri urinega kazalca, če se sredinska rezalna enota spusti prepozno, ali v smeri urinega kazalca, če se sredinska rezalna enota spusti prezgodaj. Ne bi ga bilo treba zavrteti za več kot 1/32 do 1/16 obrata.

4. Preizkusite nastavitev in po potrebi ponovite korak 3; ko končate, privijte protimatico.

Important: Ne glede na vrsto uporabljene hidravlične tekočine mora imeti vsaka vlečna enota, ki se uporablja za košnjo površin, ki niso zelenice, vertikuliranje ali pri temperaturah okolice nad 29 °C, nameščen komplet hladilnika olja; glejte Namestitev hladilnika olja.

Vsak dan preverite morebitno puščanje hidravličnih vodov in cevi, nepritrjene spoje, prepognjene vode, obrabo, nepritrjene podporne elemente in znake obrabe zaradi vremenskih vplivov ali kemikalij. Pred uporabo opravite vsa potrebna popravila.

Vsak dan pred uporabo stroja preverite stik med vretenom in nožem ne glede na to, ali je bila kakovost košnje pred tem sprejemljiva. Celotna dolžina vretena in noža mora biti v lahnem stiku; za rezalno enoto glejte Priročnik za upravljanje.

Da bi dosegli dosledno, visokokakovostno košnjo in enakomeren videz po košnji, morate pravilno nastaviti gumb za nadzor hitrosti vretena (nahaja se na razdelilnem bloku pod pokrovom levo od sedeža). Prilagodite gumb za nadzor hitrosti vreten, kot sledi:

1. Določite višino krošnje, na katero so nastavljene rezalne enote.

2. Določite želeno hitrost, ki najbolj ustreza pogojem.

3. S preglednico, ki je navedena spodaj, določite nastavitev hitrosti vreten za vaše rezalne enote s 5, 8, 11 ali 14 rezili (Diagram 51).

   

   Diagram 51

4. Nagnite upravljavčev sedež naprej in ga podprite s podporno palico (Diagram 52).

   

   Diagram 52

5. Hitrost vreten prilagodite z vrtenjem gumba za nadzor hitrosti vreten (Diagram 53), dokler puščica indikatorja ni poravnana s številko, ki ste jo določili v koraku 3.

   

   Diagram 53

   1. Gumb (nadzor hitrosti vreten)
   2. Ročaj (ročica za brušenje)
   3. Puščica indikatorja

   Note: Hitrost vreten lahko povečate ali zmanjšate, tako da bo ustrezala pogojem trate.

1. Parkirajte stroj na ravni podlagi, spustite rezalne enote, ugasnite motor in vklopite parkirno zavoro.

2. Nagnite upravljavčev sedež naprej in ga podprite s podporno palico (Diagram 54).

   

   Diagram 54

3. Naredite začetne prilagoditve med vretenom in spodnjim nožem, ki so primerne za honanje vseh rezalnih enot, ki jih želite brusiti; glejte Priročnik za upravljanje rezalne enote.

4. Premaknite ročico za brušenje v položaj R (Diagram 55).

   

   Diagram 55

   1. Gumb (nadzor hitrosti vreten)
   2. Ročaj (ročica za brušenje)
   3. Položaj R
   4. Položaj F

5. Pritisnite gumb za hitrosti vreten na nastavitev 1 (Diagram 55).

6. Zaženite motor in ga pustite teči pri najmanjši vrtilni frekvenci v prostem teku.

   Important: Ne spreminjajte hitrosti motorja med brušenjem, sicer se bodo vretena lahko ustavila. Rezila brusite le z motorjem v prostem teku.

7. Ko je ročica za košnjo/prevoz v NEVTRALNEM položaju, premaknite krmilno ročico za dviganje/spuščanje kosilnice naprej, da začnete z brušenjem na vretenih.

8. S krtačo z dolgim ročajem nanesite brusilno pasto. Nikoli ne uporabljajte krtače s kratkim ročajem.

   • Če se vretena med brušenjem ustavijo ali se neenakomerno vrtijo, izberite višjo nastavitev hitrosti vreten, dokler se hitrost ne stabilizira, nato vrnite hitrost vreten na nastavitev 1 ali na želeno hitrost.

   • Če želite prilagoditi rezalne enote med brušenjem, izklopite vretena tako, da premaknete krmilno ročico za dviganje/spuščanje kosilnice nazaj in ugasnite motor. Po končanih prilagoditvah ponovite korake od 4 do 8.

9. Ponovite korake od 4 do 8 za vse rezalne enote, ki jih želite brusiti.

10. Ko končate, vrnite ročico za brušenje nazaj v položaj F , premaknite gumb za hitrost vreten na želeno nastavitev hitrosti vreten, spustite sedež in sperite vso brusilno pasto z rezalnih enot. Po potrebi nastavite vretena rezalne enote na spodnji nož.

    Important: Če ročice za brušenje po brušenju ne povrnete v položaj F, se rezalne enote ne bodo dvignite ali delovale pravilno.