Самоходна косачка с двуколесно задвижване Greensmaster® 3250-D

• Обем на резервоара за гориво: 22,7 литра

• Препоръчвано гориво:

  • За постигане на най-добри резултати, използвайте само чисто, свежо дизелово или биодизелово гориво с ниско (<500 ppm) или свръхниско (<15 ppm) съдържание на сяра. Минималното цетаново число трябва да бъде 40. Закупувайте горивото в количество, което може да бъде използвано в рамките на 180 дни, за да гарантирате неговата свежест.

  • При температури над -7 °C използвайте лятно дизелово гориво (№ 2-D) и зимно (№ 1-D или смес № 1-D/2-D) под тази температура. Използването на гориво от зимен клас при по-ниски температури осигурява по-ниска температура на възпламеняване и характеристики на студения поток, което ще улесни стартирането и ще намали задръстването на горивния филтър.

    Note: Използването на гориво от летен клас при температура над -7 °C ще допринесе за по-дълъг живот на горивната помпа и по-голяма мощност в сравнение с горивото от зимен клас.

  • Тази машина може да използва смесено биодизелово гориво до В20 (20% биодизел и 80% петродизел). Частта петродизел (дизелово гориво от нефтопродукти) трябва да бъде с ниско или ултраниско съдържание на сяра. Спазвайте следните предпазни мерки:

    • Биодизеловата част на горивото трябва да отговаря на спецификациите ASTM D6751 или EN14214.

    • Смесената горивна композиция трябва да отговаря на спецификациите ASTM D975 или EN590.

    • Възможно е боядисаните повърхности да бъдат повредени от биодизеловите смеси.

    • В студено време използвайте гориво B5 (съдържание на биодизел 5%) или по-малко.

    • Контролирайте състоянието на уплътнения, маркучи, гарнитури, влизащи в контакт с горивото, тъй като с времето тяхното състояние може да се влоши.

    • След преминаване на биодизелово гориво след време е възможно да се очаква задръстване на филтъра.

    • За допълнителна информация относно биодизеловото гориво се обърнете към Вашия доставчик.

1. Почистете около капачката на резервоара за гориво и я свалете (Фигура 21).

   

   Фигура 21

   1. Капачка на резервоара за гориво

2. Долейте гориво в резервоара, докато нивото достигне 6 до 13 мм под дъното на гърловината за пълнене.

   Important: Не препълвайте.

3. Поставете обратно капачката.

4. Избършете всякакво разлято гориво.

Всеки ден, преди стартиране на машината е необходимо да изпълните следните процедури:

• Проверете нивото на маслото в двигателя – вижте Проверка на нивото на маслото в двигателя.

• Източете водата от горивния филтър – вижте Източване на вода от горивния филтър.

• Проверете охладителната система – вижте Техническо обслужване на охладителната система.

• Проверете налягането в гумите – вижте Проверка на налягането в гумите.

• Проверете нивото на хидравличната течност – вижте Проверка на нивото на хидравличната течност.

• Проверете контакта барабан-опорен нож – вижте Проверка на контакта барабан-опорен нож.

Вижте ръководството за работа с двигателя, доставено с машината, за процедурите за смяна на маслото и поддръжка, препоръчани по време на периода за сработване.

За периода на сработване са необходими само 8 часа работа.

Тъй като първите часове на работа са от решаващо значение за бъдещата надеждност на машината, следете внимателно нейните функции и работа, за да се забележат и отстранят дребни затруднения, които биха могли да доведат до сериозни проблеми. По време на периода на сработване често проверявайте машината за признаци на изтичане на масло, разхлабени крепежни елементи или други неизправности.

Important: Не използвайте етер или други видове течности за стартиране.

Note: Преди да стартирате двигателя е възможно да се наложи да обезвъздушите горивната система, ако е настъпила някоя от следните ситуации:

• Стартиране на нов двигател за първи път.

• Спиране на двигателя поради липса на гориво.

• Извършено техническо обслужване на компонентите на горивната система.

Вижте ръководството за притежателя на двигател.

1. Седнете на седалката, блокирайте паркинг спирачката, изключете управлението за повдигане/спускане при косене и преместете лоста за управление на функциите в положение NEUTRAL (Неутрално).

2. Свалете крака си от педала за управление на движението и се уверете, че педалът е в позиция NEUTRAL.

3. Преместете лоста за газта в положение SLOW (Бавно).

4. Поставете ключа за запалването и го завъртете в положение ON (Включено). Задръжте го в положение ON (Вкл.), докато светлинният индикатор на нагревателната свещ угасне (приблизително 6 секунди).

5. Завъртете ключа за запалването в положение START (Старт).

   Important: За да избегнете прегряване на стартерния мотор, не включвайте стартера за повече от 10 секунди. След 10 секунди непрекъснато въртене на коляновия вал изчакайте 60 секунди, преди отново да включите стартерния мотор.

6. След стартиране на двигателя освободете ключа и го оставете да премине в положение ON (Вкл.).

7. Оставете двигателя да загрее за няколко минути, преди да започнете работа.

   Important: Когато стартирате двигателя за първи път или след основен ремонт на двигателя, работете с машината на преден и заден ход в продължение на 1 до 2 минути. Завъртете волана наляво и надясно, за да проверите реакцията на кормилното управление. След това изключете двигателя и изчакайте всички движещи се части да спрат; вижте Изключване на двигателя. Проверете за течове на масло, разхлабени части и всякакви други забележими неизправности.

1. Преместете лоста за газта в положение FAST (Бързо).

2. Преместете за момент напред лоста за управление на повдигане/спускане при косене.

   Режещите апарати трябва да се спуснат и всички барабани трябва да се завъртят.

   Note: Лостът за управление на функциите трябва да бъде в средно положение (косене), за да се движат барабаните при спускане на режещите апарати

3. Преместете назад лоста за управление на повдигане/спускане при косене.

   Режещите барабани трябва да спрат да се въртят, а режещите апарати трябва да се повдигнат до пълно транспортно положение.

4. Задействайте спирачката, за спре движението на машината, и задействайте педала за управление на движението през позициите за придвижване напред и назад.

5. Продължете с горната процедура в продължение на 1 до 2 минути. Преместете лоста за управление на функциите в положение NEUTRAL, блокирайте паркинг спирачката и изключете двигателя.

6. Проверете за течове на работни течности и затегнете хидравличните фитинги, ако откриете течове.

   Note: Когато машината е нова и лагерите и барабаните са стегнати, за тази проверка е необходимо да се използва положението на лоста за газта FAST (Бързо). Възможно е след периода на сработване да не се налага задаване на настройка на газта Fast (Бързо).

   Note: Ако продължават да се възникват течове на работни течности, се свържете с оторизирания дистрибутор на Toro за съдействие и, ако е необходимо, за резервни части.

   Important: Следи от течност по двигателя или уплътненията на колелата са нормални. Уплътненията се нуждаят от малко количество смазка, за да работят правилно.

1. Преместете лоста за газта в положение SLOW (Бавно), издърпайте назад регулатора за повдигане/спускане при косене и преместете лоста за управление на функциите в положение NEUTRAL (Неутрално).

2. Завъртете ключа за запалването в положение OFF (Изключено), за да изключите двигателя. Извадете контактния ключ от стартера, за да предотвратите неволно стартиране.

3. Затворете крана за спиране на притока на гориво, преди да пристъпите към съхраняване или транспортиране на машината.

Целта на блокиращата система за безопасност е да предотврати работа на машината, при която е възможно да възникне нараняване или повреда на машината.

Блокиращата система за безопасност предотвратява стартирането на двигателя, освен ако:

• Педалът за управление на движението е в NEUTRAL (Неутрално) положение.

• Лостът за управление на функциите е в NEUTRAL (Неутрално) положение.

Блокиращата система за безопасност предотвратява движението на машината, освен ако:

• Паркинг спирачката е освободена.

• Вие сте седнали на седалката за оператора.

• Лостът за управление на функциите е в положение MOW (Косене) или TRANSPORT (Транспорт).

Блокиращата система за безопасност предотвратява работата на барабаните, ако лостът за управление на функциите не е в положение MOW (Косене).

• Уверете се, че режещите апарати са напълно повдигнати.

• Преместете лоста за управление на функциите в положение TRANSPORT (Транспорт).

• Използвайте спирачките, за да забавите машината и избегнете загуба на контрол при спускане по стръмни склонове.

• Винаги подхождайте с намалена скорост към неравни участъци и внимателно пресичайте неравни терени.

• Запознайте се с габаритите за широчина на машината. За да предотвратите скъпо струващи повреди и престой, не предприемайте опити да преминавате между обекти, разположени близо един до друг.

Important: Ако, докато косите грийн, се включи алармата на детектора за теч (в случай, че вашият модел е оборудван с такъв) или забележите теч на масло, незабавно повдигнете режещите апарати, директно напуснете грийна, след което спрете машината на място, отдалечено от зелената площ. Установете причината за теча и отстранете проблема.

Преди косене на грийн, намерете свободна площ и упражнете изпълнението на основните функции на машината (напр. стартиране и спиране на машината, повдигане/спускане на режещите апарати и завиване).

Огледайте грийна за отпадъци, извадете флага от дупката и определете най-добрата посока за косене. Определете посоката на косене въз основа на предишната посока на окосяване. Винаги косете в посока, различна от тази на предишното косене, така че тревните стръкове да са по-малко склонни да залягат и следователно да е трудно да бъдат уловени между остриетата на барабана и опорния нож.

След окосяване внимателно измийте машината с градински маркуч без струйник, така че да предотвратите повреждане на уплътнения и лагери от водна струя с прекомерно високо налягане. Не мийте нагорещен двигател или електрически връзки с вода.

Important: Не използвайте солена или регенерирана вода за почистване на машината.

Important: Не използвайте оборудване за миене със силна струя, за да миете машината. Оборудването за миене със силна струя може да повреди електрическата система, да отлепи важни стикери или да отмие нужна грес от триещи се места. Избягвайте да използвате обилно вода близо до таблото за управление и акумулатора.

Important: Не мийте машината, докато двигателят работи. Миене на машината, докато двигателят ѝ работи, може да я повреди.

При почистване на машината с вода под налягане, направете следното:

• Проверете машината за евентуални течове на хидравлична течност, повреди или износване на хидравлични и механични компоненти.

• Проверете остротата на режещите елементи.

• Смажете възела на спирачния вал с масло SAE 30 или аерозолна смазка, за да предотвратите корозия и осигурите задоволителна работа на машината да работи по време на следващата операция по косене.

В случай на авария можете да теглите машината на разстояние до 0,4 км.

Important: Не теглете машината по-бързо от 3 до 5 км/ч, тъй като това може да повреди задвижващата система. Ако машината трябва да бъде преместена на по-голямо разстояние от 0,4 км, тя трябва да се транспортира върху камион или ремарке.

1. Намерете байпасния клапан на помпата (Фигура 24).

   

   Фигура 24

   1. Байпасен клапан
   2. Долна страна на машината

2. Отворете байпасния клапан, като го завъртите на 3 оборота по посока, обратна на часовниковата стрелка.

3. Преди да стартирате двигателя, затегнете байпасния клапан с въртящ момент до 12 N∙m.

   Important: Не стартирайте двигателя с отворен байпасен клапан.

• Проявете внимание, когато натоварвате или разтоварвате машината на/от ремарке или камион.

• Използвайте широки рампи, когато натоварвате машината на ремарке или камион.

• Вържете машината здраво, като използвате ремъци, вериги, метално въже или такелаж. Както предните, така и задните ремъци трябва да бъдат насочени надолу и навън от машината(Фигура 25).

  

  Фигура 25

  1. Отвор за привързване (от всяка страна)
  2. Задна халка за привързване

Машината е съоръжена с гресьорки, които редовно трябва да се смазват с грес на литиева основа за общо предназначение № 2. Ако машината се експлоатира при нормални условия, смазвайте всички лагери и втулки след всеки 50 часа работа. Гресирайте гресьорките непосредствено след всяко измиване, независимо от посочения интервал.

Трябва да се смазват следните лагери и втулки на машината:

• Главината на задното колело (1) (Фигура 26)

  

  Фигура 26

• Лагер на колелото (1) (Фигура 26)

• Кормилен цилиндър (2) (Фигура 26)

• Повдигащи рамена (3) (Фигура 27)

  

  Фигура 27

• Шарнира на педала за управление на движението (1) (Фигура 28)

  

  Фигура 28

• Шарнира на носещата рама (3) (Фигура 29)

  

  Фигура 29

1. Почистете гресьорките, за да не попаднат замърсявания в лагера или втулката.

2. Изпомпайте грес в лагера или втулката.

3. Избършете излишната грес.

4. Нанесете грес върху шлицовия вал на двигателя на барабана и върху повдигащото рамо, когато режещият апарат се демонтира за обслужване.

5. След почистване, ежедневно нанасяйте по няколко капки моторно масло SAE 30 или аерозолна смазка (WD 40) върху всички точки на въртене.

Note: За изискванията за смазване на режещия апарат, вижте Ръководството за оператора на режещ апарат.

• Проверете тялото на въздухопречиствателя за повреди, които могат да предизвикат теч на въздух и го заменете, ако е повреден. Проверете цялата смукателна система за неплътност, повреди или разхлабени скоби на маркучите.

• Смяна на въздушния филтър, преди това да е необходимо, повишава вероятността за проникване на замърсявания в двигателя, докато филтърът е свален.

• Уверете се, че капакът е легнал правилно и уплътнява тялото на въздухопречиствателя.

1. Освободете ключалките, закрепващи капака на въздухопречиствателя към тялото му (Фигура 30).

   

   Фигура 30

   1. Ключалки на въздухопречиствателя
   2. Капачка за прах
   3. Филтър
   4. Изпускателен клапан

2. Свалете капака от тялото на въздухопречиствателя.

3. Преди да извадите филтъра, използвайте чист и сух въздух под ниско налягане, 2,75 бара, за да отстраните големи натрупвания на отломки между външната страна на първичния филтър и металната кутия. Този процес на почистване предотвратява попадане на замърсявания в смукателната система, когато снемете първичния филтър.

   Important: Избягвайте използване на въздух под високо налягане, който може принудително да внесе замърсявания в смукателната система.

4. Извадете и заменете първичния филтър по следния начин:

   Important: Не почиствайте използвания филтърен елемент.

   1. Проверете новия филтър за повреди при транспортиране; не използвайте повреден елемент.

   2. Внимателно изтеглете стария филтърен елемент от корпуса на филтъра и го изхвърлете.

   3. Поставете новия филтър, като упражните натиск върху външния ръб на елемента, за да го поставите в корпуса, като проверите уплътнителния край на филтъра и тялото.

      Important: Не натискайте гъвкавия център на филтъра.

5. Почистете порта за изхвърляне на замърсявания, разположен върху подвижния капак. Свалете гумирания изпускателен клапан от капака, почистете кухината и отново поставете изпускателния клапан.

6. Монтирайте капака като ориентирате гумирания изпускателен клапан в положение надолу – в позиция приблизително между 5 и 7 часа, гледано откъм края.

7. Уверете се, че ключалките захващат капака към корпуса (Фигура 30).

1. Паркирайте машината върху равна повърхност и изключете двигателя.

2. Поставете чист съд под горивния филтър.

3. Развийте пробката за източване на горивния филтър на около един оборот и източете събралата се вода (Фигура 34).

   

   Фигура 34

   1. Горивен филтър

4. След източване отново затегнете пробката.

   Note: Тъй като събралата се вода ще се смеси с дизеловото гориво, източете горивния филтър в подходящ съд и изхвърлете източената течност по подходящ начин.

1. Затворете крана за спиране на горивото (Фигура 35) под горивния резервоар.

   

   Фигура 35

   1. Кран за спиране на потока на гориво

2. Почистете участъка около мястото за монтиране на касетата на горивния филтър.

3. Поставете чист съд под горивния филтър.

4. Отворете пробката за източване на филтъра и клапана обезвъздушаване (Фигура 36).

   

   Фигура 36

   1. Клапан за обезвъздушаване
   2. Горивен филтър
   3. Пробка за източване на филтъра

5. Свалете касетата на филтъра и почистете монтажната повърхност.

6. Смажете уплътнителната гарнитура на касетата на филтъра с чисто масло.

7. Инсталирайте филтърната касета на ръка, докато уплътнителната гарнитурата влезе в контакт с монтажната повърхност, след завийте с още ½ оборот.

8. Затегнете пробката за източване на дъното на филтърната кутия и отворете спирателния клапан за гориво.

9. Изхвърлете горивото и филтъра съгласно местните разпоредби.

Инспектирайте горивопроводите и съединенията за остаряване, повреди или разхлабени връзки.

Акумулаторът се намира от лявата страна на седалката на оператора (Фигура 37).

Развийте винтовете (Фигура 37), шайбите и гайките, за да свалите капака. След като осигурите достъп до акумулатора, използвайте опората, за да закрепите капака към машината.

Фигура 37

1. Винтове
2. Капак

1. Осъществете достъп до акумулатора; вижте Достъп до акумулатора.

2. Извадете отрицателния кабел от полюсите на акумулатора(Фигура 38).

   

   Фигура 38

   1. Отрицателен кабел на акумулатора
   2. Положителен кабел на акумулатора

3. Повдигнете изолатора и разединете положителния кабел от клемата на акумулатора (Фигура 38).

1. Осъществете достъп до акумулатора; вижте Достъп до акумулатора.

2. Свържете кабела на положителния полюс към акумулатора и затегнете гайката на скобата на акумулатора (Фигура 39).

   

   Фигура 39

   1. Положителен кабел на акумулатора
   2. Отрицателен кабел на акумулатора

3. Свържете отрицателния кабел на акумулатора и затегнете гайката на скобата на акумулатора (Фигура 39).

1. Разкачете акумулатора; вижте Отсъединяване на акумулатора.

2. Отстранете крепежните елементи, които закрепват акумулатора към леглото му, и извадете акумулатора.

3. Свържете към полюсите на акумулатора зарядно устройство със заряден ток 2 до 4 А. Заредете акумулатора за поне 2 часа при 4 A или за поне 4 часа при 2 A, докато специфичното тегло стане 1,250 или по-високо, а температурата – поне 16 °C, като всички клетки се обгазяват свободно.

   Внимание

   При зареждане на акумулатора се отделя газ, който може да експлодира.

   Никога не пушете в близост до акумулатора и дръжте искри и открит пламък далеч от акумулатора.

   Important: Ако не заредите акумулатора за посоченото по-горе минимално време, е възможно да съкратите неговия експлоатационен живот.

4. Когато акумулаторът е зареден, изключете зарядното устройство от контакта и го разкачете от клемите на акумулатора.

5. Поставете акумулатора върху леглото му и го закрепете с помощта на скобата за акумулатори и крепежните елементи, свалени преди това.

6. Свържете акумулатора; вижте Свързване на акумулатора.

   Внимание

   Неправилното прокарване на акумулаторния кабел може да повреди машината и кабелите, както и да предизвика искрене. Искрите могат да доведат до експлозия на акумулаторните газове, която да причини наранявания.

   Винаги свързвайте първо положителния (червен) кабел, преди да свържете отрицателния (черен) кабел.

Предпазителите на електрическата система на машината са разположени под седалката (Фигура 40).

Фигура 40

1. Предпазители

Променяйте налягането в гумите на предните колела в зависимост от условията на тревната площ – от минимум 0,55 бара(55 kPa) до максимум 0,83 бара (83 kPa).

Променяйте налягането на гумите за задното колело от минимум 0,55 бара (55 kPa) до максимум 1,03 бара (103 kPa).

Спецификация на въртящия момент за затягане на гайката на колелото: 95 до 122 N∙m

Note: За да осигурите равномерно разпределение, затягайте гайките на колелата в схема на кръст.

Ако машината пълзи, когато педалът за управление на сцеплението е в положение NEUTRAL (Неутрално), регулирайте механизма за връщане в неутрално положение.

1. Поставете трупчета под рамата, така че едно от предните колела да е повдигнато от пода.

   Note: Ако машината е оборудвана с комплект за задвижване на 3 колела, повдигнете и блокирайте задното колело.

2. Стартирайте двигателя, преместете газта в положение SLOW (Бавно) и се уверете, че предното колело, което е повдигнато от пода и не се върти.

3. Ако колелото се върти, изключете двигателя и продължете по следния начин:

   1. Разхлабете двете гайки, които закрепват въжето за управление на движението (теглителната сила) към преградата на хидростата (Фигура 41). Уверете се, че застопоряващите гайки са разхлабени равномерно и достатъчно, за да позволят регулиране.

      

      Фигура 41

      1. Въже за управление на движението
      2. Преграда
      3. Законтрящи гайки
      4. Ексцентрик
      5. Контрагайка

      Note: Разхлабете гайката, прикрепваща ексцентрика към горната част на хидростата (Фигура 41).

   2. Преместете лоста за управление на функциите в NEUTRAL (Неутрално) положение, а лоста за газта – в положение SLOW (Бавно).

   3. Стартирайте двигателя.

   4. Завъртете ексцентрика, докато не започне пълзене в някоя от посоките.

   5. Когато колелото спре да се върти, затегнете гайката, фиксираща ексцентрика и регулировката (Фигура 41).

   6. Проверете регулировката с лоста на газта в положение SLOW (Бавно) и FAST (Бързо).

   7. Затегнете равномерно гайките, фиксиращи въжето за управление на движението към преградата от всяка страна на преградата (Фигура 41). Не усуквайте въжето.

      Note: Ако съществува напрежение във въжето, когато лостът за управление на функциите е в положение NEUTRAL (Неутрално), машината може да започне да пълзи, когато преместите лоста в положение MOW (Косене) или TRANSPORT (Транспорт).

Машината е настроена фабрично, но при желание скоростта може да бъде променена.

1. Разхлабете гайката на болта на цапфата (Фигура 43).

2. Разхлабете гайката, която закрепва скобите за заключване и косене върху оста на педала.

   

   Фигура 43

   1. Законтряща гайка
   2. Гайка
   3. Болт на цапфата

3. Завъртете болта на цапфата по посока на часовниковата стрелка, за да намалите скоростта на косене, и обратно на часовниковата стрелка, за да увеличите скоростта на косене.

4. Затегнете гайката на болта на цапфата и гайката на шарнира на педала, за да застопорите регулировката (Фигура 43). Проверете настройката и при необходимост коригирайте.

За да предотвратите прегряване на радиатора, поддържайте чисти решетката на радиатора и самия радиатор. Проверявайте и почиствайте решетката и радиатора ежедневно или, ако е необходимо, ежечасно. При работа в запрашена, замърсена среда извършвайте почистването тези компоненти по-често.

1. Свалете решетката на радиатора (Фигура 44).

2. Като работите от страната на радиатора откъм вентилатора, продухайте радиатора със сгъстен въздух.

   

   Фигура 44

   1. Решетка на радиатора
   2. Радиатор

3. Почистете решетката и я монтирайте.

Вместимостта на охладителната система е приблизително 3,2 литра.

Напълнете охладителната система с разтвор в съотношение 50/50 вода и траен антифриз на базата на етиленгликол. Проверявайте нивото на охладителната течност в разширителния съд в началото на всеки ден, преди стартиране на двигателя.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Проверете нивото на охладителната течност(Фигура 45).

   При студен двигател, нивото трябва да е между линиите на разширителния съд.

   

   Фигура 45

   1. Разширителен съд

3. Ако охлаждащата течност е малко, свалете капачката на разширителния съд и долейте смес от вода и антифриз от траен антифриз на базата на етиленгликол в съотношение 50/50. Не препълвайте.

4. Поставете обратно капачката на разширителния съд.

Натиснете здраво спирачките и движете машината със скоростта за косене, докато спирачките се загреят, както показва миризмата им. Възможно е да се наложи да регулирате спирачките след периода на сработване; вижте Регулиране на спирачките.

От всяка страна на машината е разположен щифт за регулиране на спирачките, позволяващ уеднаквено регулиране.

1. Докато се движите напред с транспортна скорост, натиснете спирачния педал; двете колела трябва да блокират еднакво.

   Предупреждение

   Изпитване на спирачките в затворено пространство, в присъствие на други хора, може да доведе до нараняване.

   Винаги проверявайте спирачките на широка, открита, равна площ без хора и препятствия, преди и след регулирането.

2. Ако спирачките не блокират равномерно ги регулирайте по следния начин:

   1. Изключете спирачните пръти, като извадите шплинта и щифта с глава и отвор за шплинт (Фигура 46).

      

      Фигура 46

      1. Шплинт и щифт с глава и отвор за шплинт
      2. Законтряща гайка
      3. Щифт с глава с отвор
      4. Спирачен вал

   2. Разхлабете законтрящата гайка и регулирайте съответно щифта с глава (Фигура 46).

   3. Сглобете щифта с глава към спирачния вал (Фигура 46).

   4. Проверете свободния ход на спирачния педал. Трябва да има ход от 13 до 26 мм, преди спирачните челюсти да влязат в контакт със спирачните барабани. Регулирайте, ако е необходимо, за да постигнете тази настройка.

   5. Докато се движите напред с транспортна скорост, натиснете спирачния педал; двете спирачки трябва да блокират еднакво. Регулирайте ги, ако е необходимо.

Important: Ежегодно извършвайте подготовка на спирачките; вижте раздела Подготовка на спирачките.

Уверете се, че ремъците са обтегнати правилно, за да се гарантира правилната работа на машината и да се избегне ускореното им износване.

1. Преди обслужване или регулиране, паркирайте машината върху равна повърхност, изключете двигателя, задействайте паркинг спирачката, извадете ключа и изчакайте всички подвижни части да спрат.

2. Приложете умерен натиск (10 кг) с палец върху ремъка между ремъчните шайби. Ремъкът трябва да се отклони от 7 до 9 мм. Ако това не е така, изпълнете следната процедура, за да регулирате обтягането на ремъка:

   

   Фигура 47

   1. Ремък на алтернатора – приложете натиск тук
   2. Алтернатор
   3. Скоба с процеп за регулиране

   1. Разхлабете болтовете, прикрепващи алтернатора към двигателя и скобата с процеп за регулиране.

   2. Проверете ремъка за износване или повреда и го заменете, ако е износен.

   3. С помощта на лост, поставен между алтернатора и блока на двигателя, издърпайте алтернатора, за да получите правилното обтягане на ремъка и затегнете болтовете.

Контурът за повдигане/спускане на режещия апарат е съоръжен с регулиращ клапан за поток (Фигура 48). Този клапан е фабрично настроен на отваряне на приблизително 3 оборота, но е възможно да се наложи да го регулирате, за да компенсирате разликите в температурата на хидравличната течност, скоростта на косене и др.

Note: Оставете хидравличната течност да достигне пълна работна температура, преди да настройвате клапана за регулиране на поток.

1. Повдигнете седалката и открийте клапана за регулиране на дебита за централната теглеща рама (Фигура 48), разположен отстрани на хидравличния колектор.

   

   Фигура 48

   1. Клапан за регулиране на потока

2. Разхлабете гайката на регулиращото копче на клапана за регулиране на потока.

3. Завъртете копчето обратно на часовниковата стрелка, ако централният режещ апарат се спуска твърде късно, или по посока на часовниковата стрелка, ако централният режещ апарат се спуска твърде рано. Не е необходимо да завъртате повече от 1/32 до 1/16 от оборота.

4. Проверете настройката и повторете стъпката 3, ако е необходимо; след като приключите, затегнете законтрящата гайка.

Important: Независимо от вида на използваната хидравлична течност, всяка самоходна машина, използвана за работа върху зелени площи, вертикално рязане или използвана при температури на околната среда над 29 °C, трябва да има инсталиран комплект за охлаждане на маслото; вижте Монтаж на охладителя за масло.

Ежедневно проверявайте хидравличните линии и маркучи за течове, преплитане, разхлабени монтажни опори, износване, разхлабени фитинги, повреди от климатично или химично въздействие. Преди започване на работа извършете всички необходими ремонти.

Всеки ден, преди работа, проверявайте контакта барабан – опорен нож, независимо дали качеството на рязане преди това е било приемливо. Необходимо е да съществува лек контакт по цялото продължение на барабана и опорния нож; вижте Ръководство за оператора на режещ апарат.

За постигане на устойчиво, висококачествено косене и равномерен външен вид след окосяване, е необходимо да настроите правилно регулатора за скорост на барабана (намира се на блока на колектора под капака вляво от седалката). Регулирайте скоростта на барабана по следния начин:

1. Определете височината на косене, на която са настроени режещите апарати.

2. Вземете решение за желаната скорост на придвижване, която е най-подходяща за условията.

3. За да определите настройката на скорост на барабана за режещи апарати с 5, 8, 11 или 14 ножа (Фигура 51), използвайте следващата таблица.

   

   Фигура 51

4. Наклонете седалката на оператора напред и я подпрете с опорния прът (Фигура 52).

   

   Фигура 52

5. За да регулирате скоростта на барабана, завъртете копчето на регулатора на скорост на барабана (Фигура 53), докато стрелката на индикатора не съвпадне с числото, което сте определили в стъпка 3.

   

   Фигура 53

   1. Копче на регулатора (управление на скоростта на барабана)
   2. Ръкохватка (лост за лепинговане)
   3. Стрелка на индикатора

   Note: Можете да увеличите или намалите скоростта на барабана, за да компенсирате условията на тревата.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, спуснете режещите апарати, изключете двигателя и задействайте паркинг спирачката.

2. Наклонете седалката на оператора напред и я подпрете с опорния прът (Фигура 54).

   

   Фигура 54

3. Извършете първоначални настройки на контакта барабан – опорен нож, подходящи за хонинговане на всички режещи барабани, които ще лепинговате; вижте Ръководството за оператора на режещ апарат.

4. Завъртете лоста лепинговане в положение R (Фигура 55).

   

   Фигура 55

   1. Копче на регулатора (управление на скоростта на барабана)
   2. Ръкохватка (лост за лепинговане)
   3. Позиция R
   4. Позиция F

5. Завъртете органа за управление на скоростта на барабана в положение 1 (Фигура 55).

6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи при ниски обороти на празен ход.

   Important: Не променяйте скоростта на двигателя по време на работа със заден ход, в противен случай барабаните могат да забуксуват. Завивайте само при обороти на двигателя на празен ход.

7. При положение, че лостът за косене/транспортиране е в NEUTRAL (Неутрално) положение, преместете регулатора за повдигане/спускане напред, за да стартирате операцията за лепинговане на барабана.

8. Нанесете паста за лепинговане върху четка с дълга дръжка. Никога не използвайте четка с къса дръжка.

   • Ако по време на лепинговане, барабаните рязко спрат или започнат да се движат неравномерно, върнете оборотите на барабана до положение 1 или желаните обороти.

   • За извършване на настройка на режещите апарати по време на лепинговане, изключете барабаните, като преместите регулатора за повдигане/спускане назад, и изключете двигателя. След завършване на настройката повторете стъпки 4 до 8.

9. Повторете стъпките от 4 до 8 за всички режещите апарати, които искате да лепинговате.

10. След като приключите, върнете лоста за лепинговане в положение F, преместете копчето за скоростта на барабана на желаната настройка на скорост, спуснете седалката и измийте цялата смес за лепинговане от режещите апарати. Настройте контакта режещ апарат-опорен нож според необходимостта.

    Important: Ако не върнете лоста за лепинговане в положение F, след лепинговане, режещите апарати няма да се повдигнат или да функционират правилно.