Газонокосилка GrandStand®

Каждый день перед запуском машины необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе .

Новым двигателям требуется определенное время, чтобы начать работать на полную мощность. В новых деках газонокосилок и системах привода трение деталей выше, поэтому на двигатель воздействует дополнительная нагрузка. Для достижения полной мощности и наилучших эксплуатационных характеристик выполняйте обкатку новых машин в течение 40–50 часов.

Обязательно включайте стояночный тормоз, когда вы выключаете машину или оставляете ее без присмотра. Перед каждым использованием машины проверяйте, хорошо ли работает стояночный тормоз.

Если стояночный тормоз не удерживает надежно машину, отрегулируйте его; см. раздел Регулировка тормозов.

Чтобы включить стояночный тормоз, потяните рычаг назад (Рисунок 8).

Чтобы выключить стояночный тормоз, нажмите на рычаг вперед.

Рисунок 8

1. Стояночный тормоз включен
2. Стояночный тормоз выключен

Используйте переключатель управления ножом (PTO) вместе с рычагами управления движением для включения и выключения ножей газонокосилки.

Включение ножей газонокосилки (PTO)

Рисунок 9

Выключение ножей газонокосилки (PTO)

На Рисунок 10 и Рисунок 11 показаны 2 способа выключения ножей газонокосилки.

Рисунок 10

Рисунок 11

Note: Если вы выключите ножи газонокосилки, отпустив рычаги управления движением, то их можно снова включить, установив переключатель механизма отбора мощности в положение ON (Вкл.) (Рисунок 9), но не устанавливая его перед этим в положение OFF (Выкл.)

Рычаг дроссельной заслонки можно перемещать между положениями Быстро и Медленно (Рисунок 12).

При включении вала отбора мощности всегда используйте положение Быстро.

Рисунок 12

Используйте воздушную заслонку для запуска холодного двигателя.

1. Потяните вверх ручку воздушной заслонки, чтобы закрыть ее перед включением зажигания (Рисунок 13).

2. После запуска двигателя нажмите вниз на ручку воздушной заслонки, чтобы открыть заслонку (Рисунок 13).

   

   Рисунок 13

   1. Положение ВКЛ
   2. Положение ВЫКЛ

Important: Не включайте стартер более чем на 5 секунд за один раз. Если двигатель не запускается, подождите 15 секунд, прежде чем повторить попытку. Несоблюдение этих инструкций может привести к перегоранию электродвигателя стартера.

Note: При первом запуске двигателя после заправки топлива в совершенно пустую топливную систему может потребоваться несколько попыток.

Рисунок 14

Рисунок 15

Important: Не включайте стартер более чем на 5 секунд за один раз. Если двигатель не запускается, подождите 15 секунд, прежде чем повторить попытку. Несоблюдение этих инструкций может привести к перегоранию электродвигателя стартера.

Note: При первом запуске двигателя после заправки топлива в совершенно пустую топливную систему может потребоваться несколько попыток.

Рисунок 16

Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение 60 секунд, прежде чем поворачивать выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

Рисунок 17

Important: Во избежание утечки топлива убедитесь перед транспортировкой или хранением машины, что клапан отключения подачи топлива закрыт. Перед постановкой машины на хранение отсоедините провод свечи(свечей) зажигания для исключения возможности случайного запуска.

Машину можно эксплуатировать с платформой в поднятом или опущенном положении. Оператор может выбрать удобное для работы положение по собственному предпочтению.

Эксплуатация машины с опущенной платформой

Эксплуатируйте машину с опущенной платформой в следующих условиях:

• при работе на машине на большинстве территорий;

• при движении поперек склонов;

• при движении вниз по склонам.

Чтобы опустить платформу, нажмите на нее вперед, прижав к опоре, чтобы снять усилие нажатия на штифт защелки, затем вытяните ручку и опустите платформу (Рисунок 18).

Рисунок 18

1. Платформа поднята
2. Платформа опущена
3. Вытяните ручку для освобождения платформы.

Рычаг дроссельной заслонки регулирует частоту вращения двигателя, измеряемую в оборотах в минуту (об/мин). Для наиболее эффективной работы двигателя установите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро.

Important: Заезжайте на бордюры задним ходом, поочередно каждым колесом; заезд на бордюры передним ходом может повредить машину.

Высоту скашивания можно регулировать от 38 до 127 мм с шагом 6 мм.

Note: При эксплуатации машины с высотой скашивания менее 51 мм повышается износ ремня деки газонокосилки. По возможности используйте настройку высоты скашивания более 51 мм.

Рисунок 22

• Установите грузы для улучшения баланса. Вы можете добавлять или удалять грузы, чтобы обеспечить оптимальную производительность при разных рабочих условиях и в зависимости от вашего предпочтения.

• Добавляйте или удаляйте грузы по одному за раз, пока не достигнете нужных характеристик управляемости и балансировки.

• Описание крепления рекомендуемых грузов см. в Руководстве оператора.

Note: Обратитесь в сервисный центр официального дилера для заказа комплекта груза.

Перед транспортировкой, техническим обслуживанием и помещением на хранение закрывайте клапан отключения подачи топлива (Рисунок 23).

При запуске двигателя убедитесь, что клапан отключения подачи топлива открыт.

Рисунок 23

1. Положение ВКЛ
2. Положение ВЫКЛ

Перепускные клапаны позволяют толкать машину руками при неработающем двигателе.

Important: Всегда толкайте машину руками. Не буксируйте машину, т. к. при этом можно вывести из строя гидравлику.

Important: Не запускайте и не эксплуатируйте машину при открытых перепускных клапанах. Это может привести к повреждению системы.

Рисунок 24

Для перевозки машины используйте прицеп усиленной конструкции или грузовик. Используйте полноразмерный наклонный въезд. Убедитесь, что прицеп или грузовик оснащен тормозами, осветительными приборами и маркировкой в соответствии с требованием законодательства. Внимательно изучите все инструкции по технике безопасности. Знание этой информации поможет вам и находящимся рядом людям избежать травм. Изучите местные нормативные документы по прицепам и сцепным устройствам.

Выбор прицепа

Предупреждение

При погрузке машины на прицеп или грузовик повышается вероятность опрокидывания, что может привести к получению тяжелой травмы или гибели (Рисунок 25).

• Используйте только один полноразмерный наклонный въезд; не используйте отдельные въезды с каждой стороны машины.

• Убедитесь, что длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза превышает высоту платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей.

Рисунок 25

1. Полноразмерный наклонный въезд в сложенном положении
2. Длина наклонного въезда по крайней мере в 4 раза больше высоты платформы прицепа или грузового автомобиля над землей.
3. H = высота платформы кузова прицепа или грузового автомобиля над землей
4. Прицеп

Опору можно отсоединить, чтобы обеспечить доступ к задней части машины для техобслуживания или регулировки.

1. Опустите платформу.

2. Ослабьте поворотные ручки с каждой стороны машины (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Поворотная ручка
   2. Опора

3. Снимите опору и опустите ее на платформу.

4. Выполните необходимое техобслуживание или регулировку машины.

5. Поднимите опору и наденьте ее на штифты с обеих сторон машины.

6. Затяните поворотные ручки.

1. Удалите болт и гайку с буртиком, которые крепят защиту двигателя к накладке защиты (Рисунок 29).

   

   Рисунок 29

   1. Болт и гайка с буртиком
   2. Защита двигателя

2. Поверните защиту двигателя вперед, как показано на Рисунок 30.

   

   Рисунок 30

3. Отверните 2 болта (5/16 x 1 дюйм) и снимите ограждение ремня (Рисунок 31).

   

   Рисунок 31

   1. Болт – 5/16 x 1 дюйм (2 шт.)
   2. Ограждение ремня

4. Удалите шестигранную гайку (5/16 дюйма) и гайку (5/16 дюйма), которые крепят накладку защиты к каретным болтам (Рисунок 32). Снимите накладку защиты.

   

   Рисунок 32

   1. Шестигранная гайка (5/16 дюйма)
   2. Накладка защиты
   3. Гайка (5/16 дюйма)
   4. Каретный болт (5/16 x 4 дюйма)

1. Установите накладку защиты, как показано на Рисунок 32. Затяните гайки с моментом от 20 до 25 Н∙м.

2. Установите ограждение ремня, как показано на Рисунок 31. Затяните болты с моментом от 20 до 25 Н∙м.

3. Поверните защиту двигателя назад, как показано на Рисунок 33.

   

   Рисунок 33

4. Прикрепите защиту двигателя к накладке защиты при помощи болта и гайки с буртиком, как показано на Рисунок 29.

1. Отверните 2 винта с фланцем, которые крепят кожух натяжителя к левой крышке ремня, и снимите кожух натяжителя (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

   1. Винты с фланцем (¼ x ⅝ дюйма)
   2. Кожух натяжителя
   3. Левая крышка ремня

2. Отверните болт, который крепит фланцы крышки ремня, как показано на Рисунок 35.

   

   Рисунок 35

   1. Правая крышка ремня
   2. Фланец (левая крышка ремня)
   3. Винт с фланцевой головкой (левая и правая крышки ремня)

3. Удалите 2 каретных болта и 2 контргайки, которые крепят левый боковой кожух CE к левой крышке ремня (Рисунок 36).

   

   Рисунок 36

   1. Каретный болт
   2. Левый боковой кожух CE
   3. Левая крышка ремня
   4. Фланцевая контргайка

4. Удалите 3 болта, которые крепят левую крышку ремня к деке, и снимите крышку (Рисунок 37).

   

   Рисунок 37

   1. Болты
   2. Левая крышка ремня

1. Удалите 2 каретных болта и 2 контргайки, которые крепят правый боковой кожух CE к правой крышке ремня (Рисунок 38).

   

   Рисунок 38

   1. Фланцевая контргайка
   2. Правая крышка ремня
   3. Правый боковой кожух CE
   4. Каретный болт

2. Удалите 2 болта и винт с фланцем, которые крепят правую крышку ремня к деке, и снимите крышку (Рисунок 39).

   

   Рисунок 39

   1. Правая крышка ремня
   2. Болт
   3. Дека
   4. Винт с фланцем

1. Подсоедините правую крышку ремня к деке (Рисунок 40) при помощи 2 болтов, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие левой крышки ремня.

   

   Рисунок 40

   1. Правая крышка ремня
   2. Болт
   3. Дека
   4. Винт с фланцем

2. Прикрепите правый боковой кожух CE к правой крышке ремня (Рисунок 41) при помощи 2 каретных болтов и 2 контргаек, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие левой крышки ремня.

   

   Рисунок 41

   1. Фланцевая контргайка
   2. Правая крышка ремня
   3. Правый боковой кожух CE
   4. Каретный болт

1. Подсоедините левую крышку ремня к деке (Рисунок 42) при помощи 3 болтов, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие левой крышки ремня.

   

   Рисунок 42

   1. Болты
   2. Левая крышка ремня

2. Прикрепите левый боковой кожух CE к левой крышке ремня (Рисунок 43) при помощи 2 каретных болтов и 2 контргаек, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие левой крышки ремня.

   

   Рисунок 43

   1. Каретный болт
   2. Левый боковой кожух CE
   3. Левая крышка ремня
   4. Фланцевая контргайка

3. Прикрепите фланцы крышки ремня с помощью винта с фланцем (Рисунок 44), снятого при выполнении действий, описанных в разделе Снятие левой крышки ремня.

   

   Рисунок 44

   1. Правая крышка ремня
   2. Фланец (левая крышка ремня)
   3. Винт с фланцевой головкой (левая и правая крышки ремня)

4. Подсоедините кожух натяжителя к левой крышке ремня с помощью 2 винтов с фланцем, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие левой крышки ремня, как показано на Рисунок 45.

   

   Рисунок 45

   1. Винты с фланцем (¼ x ⅝ дюйма)
   2. Кожух натяжителя
   3. Левая крышка ремня

Смажьте машину консистентной смазкой № 2 на литиевой или молибденовой основе.

1. Выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите масленки с помощью ветоши.

   Note: Полностью удалите остатки краски с передней части масленки (масленок).

4. Присоедините к масленке смазочный шприц.

5. Нагнетайте смазку в пресс-масленки до тех пор, пока смазка не начнет выходить из подшипников.

6. Удалите излишки смазки.

Important: Используйте только высокотемпературную консистентную смазку. Не используйте консистентную смазку общего назначения.

1. Откройте защиту двигателя; см. раздел Открывание защиты двигателя и накладки защиты.

2. Снимите левую крышку ремня; см. раздел Снятие левой крышки ремня.

3. Заправьте высокотемпературной консистентной смазкой масленку торсионного натяжного ролика на деке газонокосилки, как показано на Рисунок 46.

   

   Рисунок 46

   1. Пресс-масленка

4. Установите левую крышку ремня; см. раздел Установка левой крышки ремня.

5. Закройте защиту двигателя; см. раздел Закрывание защиты двигателя и накладки защиты.

Тип консистентной смазки: консистентная смазка на литиевой или молибденовой основе

1. Снимите пылезащитную крышку и отрегулируйте оси поворота поворотных колес; см. раздел Регулировка подшипника поворотного колеса.

   Note: Пылезащитная крышка должна быть снята в течение всего времени, пока вы смазываете оси поворота поворотных колес.

2. Удалите шестигранную заглушку.

3. Заверните пресс-масленку (коническая резьба ¼ –28 дюйма) в это отверстие.

4. Нагнетайте смазку в масленку до тех пор, пока смазка не начнет выходить вокруг верхнего подшипника.

5. Выверните масленку из отверстия.

6. Установите шестигранную заглушку и пылезащитную крышку.

Тип консистентной смазки: консистентная смазка на литиевой или молибденовой основе

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите поворотное колесо с вилки поворотного колеса.

4. Снимите ограждения уплотнений со ступицы колеса (Рисунок 47).

   

   Рисунок 47

   1. Ограждение уплотнения
   2. Распорная гайка с плоскими гранями под ключ

5. Удалите одну распорную гайку с оси в сборе в поворотном колесе.

   Note: Для фиксации распорных гаек на оси используется резьбовой герметик. Извлеките ось (при этом другая распорная гайка останется подсоединенной к оси) из колеса в сборе.

6. Извлеките уплотнения, действуя подходящим инструментом как рычагом, проверьте подшипники на наличие износа или повреждений и при необходимости замените их.

7. Заполните подшипники консистентной смазкой общего назначения.

8. Вставьте 1 подшипник и 1 новое уплотнение в колесо.

   Note: Замените уплотнение.

9. Если обе распорные гайки были сняты (или их затяжка была ослаблена), нанесите резьбовой герметик на 1 распорную гайку, наверните ее на ось так, чтобы плоские грани под ключ были направлены наружу.

   Note: Не наворачивайте распорную гайку до упора на конец оси. Оставьте расстояние приблизительно 3 мм от наружной поверхности распорной гайки до конца оси, на которую навернута гайка.

10. Вставьте гайку в сборе с осью в колесо со стороны колеса с новым уплотнением и подшипником.

11. Установив колесо открытой стороной вверх, полностью заполните область вокруг оси внутри колеса консистентной смазкой общего назначения.

12. Вставьте второй подшипник и новое уплотнение в колесо.

13. Нанесите резьбовой герметик на вторую распорную гайку, навернув ее на ось так, чтобы плоские грани под ключ были направлены наружу.

14. Затяните гайку с моментом от 8 до 9 Н•м, ослабьте ее, затем затяните с моментом от 2 до 3 Н•м.

    Note: Убедитесь, что ось не выступает за пределы обеих гаек.

15. Установите ограждения уплотнений поверх ступицы колеса и вставьте колесо в вилку поворотного колеса.

16. Вставьте болт поворотного колеса и полностью затяните гайку.

Important: Для предотвращения повреждения уплотнения и подшипника часто проверяйте регулировку подшипника, проворачивая поворотное колесо. Колесо не должно вращаться свободно (делать более 1 или 2 оборотов) и не должно иметь боковой люфт. Если колесо вращается свободно, отрегулируйте момент затяжки распорной гайки так, чтобы было небольшое сопротивление вращению, и нанесите стопорящий состав для резьбы.

Смажьте шаровую опору механизма контроля присутствия оператора и втулку управления движением для обоих рычагов.

Note: Для смазывания втулки, расположенной на шарнирной трубе, нанесите каплю масла между кронштейнами рычага.

Рисунок 48

1. Шаровая опора механизма контроля присутствия оператора
2. Шарнирная труба

Перед установкой свечи зажигания убедитесь, что зазор между центральным и боковым электродами свечи правильный.

Для извлечения и установки свечи (свечей) зажигания используйте свечной ключ, а для проверки и регулировки зазора – инструмент/калибр для измерения зазоров. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.

Тип: NGK® BPR4ES или эквивалентный

Зазор: 0,75 мм

Проверка свечи зажигания

Important: Не очищайте свечи зажигания. При обнаружении черного налета, изношенных электродов, маслянистой пленки или трещин, обязательно замените свечу (свечи) зажигания.

Если на изоляторе заметен светло-коричневый или серый налет, то двигатель работает должным образом. Черный налет на изоляторе обычно означает, что загрязнен воздухоочиститель.

Выставьте на свече зазор в 0,75 мм.

Рисунок 56

Установка свечи (свечей) зажигания

Рисунок 57

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Подождите, пока глушитель остынет.

4. Если вы обнаружите в сетке или сварных швах какие-либо разрывы, замените искрогаситель.

5. Если сетка закупорена, снимите искрогаситель, потряхиванием удалите посторонние частицы из него и очистите сетку проволочной щеткой (если необходимо, погрузите сетку в растворитель).

6. Установите искрогаситель на выхлопное отверстие.

Вы можете слить топливо из топливного бака, сняв бак и вылив топливо через заливную горловину; см. раздел Демонтаж топливного бака. Топливо также можно слить из бака с помощью сифона, выполнив следующие действия.

1. Выключите механизм отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите зону вокруг крышки топливного бака для предотвращения попадания мусора в топливный бак (Рисунок 58).

4. Снимите крышку топливного бака.

5. Вставьте сифонный насос в топливный бак.

6. С помощью сифонного насоса слейте топливо в емкость для топлива.

7. Сразу же вытирайте пролитое топливо.

   

   Рисунок 58

   1. Крышка топливного бака

1. Опустите платформу.

2. Отсоедините опору; см. раздел Отсоединение опоры для доступа к задней части машины.

3. Снимите поперечный кронштейн.

   

   Рисунок 59

   1. Топливный бак
   2. Поперечный кронштейн

4. Снимите топливный бак и установите его на платформу оператора.

   Note: Если вы хотите полностью снять топливный бак с машины, отсоедините топливные и вентиляционные трубки от верхней части бака.

Не устанавливайте загрязненный фильтр, если он был снят с топливного трубопровода.

Note: Сразу же вытирайте пролитое топливо.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Закройте клапан отключения подачи топлива; см. раздел Использование клапана отключения подачи топлива.

4. Замените топливный фильтр, как показано на Рисунок 60.

   

   Рисунок 60

Всегда храните аккумулятор чистым и полностью заряженным. Для очистки корпуса аккумулятора используйте бумажное полотенце. Если клеммы аккумулятора корродировали, очистите их раствором, состоящим из четырех частей воды и 1 части пищевой соды. Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы аккумулятора тонкий слой консистентной смазки.

Напряжение: 12 В

Установка аккумуляторной батареи

Установите аккумулятор, как показано на Рисунок 63.

Рисунок 63

Электрическая система защищена с помощью плавких предохранителей. Они не требуют технического обслуживания. Если предохранитель перегорит, проверьте компонент или цепь на наличие неисправности или короткого замыкания.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отсоедините опору оператора от задней части машины.

4. Если вам нужно получить доступ к предохранителю системы зарядки, снимите топливный бак; см. раздел Демонтаж топливного бака.

5. Выньте предохранитель и замените его (Рисунок 64).

   

   Рисунок 64

   1. Предохранитель выключателя зажигания (15 A)
   2. Разъем для вспомогательных устройств (15 A)
   3. Предохранитель механизма отбора мощности (PTO) (10 A)
   4. Счетчик моточасов (7,5 А)
   5. Предохранитель системы зарядки (30 A)

6. Установите топливный бак, если вы сняли его; см. раздел Демонтаж топливного бака.

7. Установите опору оператора.

Если вы переводите вперед оба рычага управления движением на одинаковое расстояние, но при этом машина при движении смещается в сторону, отрегулируйте прямолинейность движения следующим образом.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отсоедините опору от задней части машины; см. раздел Отсоединение опоры для доступа к задней части машины.

   Note: Для облегчения доступа можно также снять топливный бак; см. раздел Демонтаж топливного бака.

4. Поворачивайте левую тягу механизма управления с шагом в четверть оборота, пока машина не будет двигаться по прямой (Рисунок 65).

   Note: Если машина двигается со смещением вправо, уменьшайте длину тяги механизма управления, вращая ее вправо. Если машина двигается со смещением влево, увеличивайте длину тяги механизма управления, вращая ее влево.

   Note: Регулируйте только левую тягу механизма управления, чтобы добиться совпадения скорости левого колеса со скоростью правого колеса. Не регулируйте скорость правого колеса, так как при этом правый рычаг управления движением не будет располагаться по центру паза фиксации нейтрального положения на панели управления.

   Important: Не поворачивайте тягу слишком сильно, так как это может привести к самопроизвольному медленному перемещению машины при нейтральном положении рычагов.

   

   Рисунок 65

   1. Поверните влево для увеличения длины тяги.
   2. Левая тяга механизма управления
   3. Поверните вправо для уменьшения длины тяги.

5. Проверьте прямолинейность движения и отрегулируйте тягу при необходимости.

   Note: Если не удалось достичь надлежащей прямолинейности движения путем регулировки левой тяги механизма управления, обратитесь в сервисный центр официального дилера.

6. Убедитесь в отсутствии самопроизвольного медленного перемещения машины при нейтральных положениях рычагов и выключенном стояночном тормозе.

7. Установите топливный бак, если вы сняли его.

8. Установите опору.

Поддерживайте давление воздуха в задних шина в пределах от 0,83 до 0,97 бар.

Important: Неодинаковое давление в шинах приведет к неравномерному скашиванию.

Note: Передние шины являются полупневматическими, в них не требуется поддерживать давление воздуха.

Рисунок 66

1. Выключите переключатель управления ножом (механизма отбора мощности), переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите пылезащитную крышку с поворотного колеса и затяните контргайку (Рисунок 67).

4. Затягивайте контргайку до тех пор, пока пружинные шайбы не станут плоскими, и затем отверните на 1/4 оборота, чтобы правильно установить предварительную нагрузку на подшипниках (Рисунок 67).

   Important: Убедитесь, что пружинные шайбы установлены правильно, как показано на Рисунок 67.

5. Установите пылезащитную крышку (Рисунок 67).

   

   Рисунок 67

   1. Пружинные шайбы
   2. Контргайка
   3. Пылезащитная крышка

Поворотные колеса вращаются на роликовых подшипниках, закрепленных на распорных втулках. Если поддерживать достаточное количество смазки в подшипнике, износ будет минимальным. Недостаток смазки в подшипнике приведет к его быстрому износу. Если поворотное колесо качается из стороны в сторону, это обычно говорит об износе подшипника.

1. Удалите контргайку и колесный болт, с помощью которых поворотное колесо крепится к вилке (Рисунок 68).

   

   Рисунок 68

   1. Контргайка
   2. Втулка
   3. Распорная втулка
   4. Роликовый подшипник
   5. Поворотное колесо
   6. Колесный болт

2. Снимите одну из втулок, затем извлеките распорную втулку и роликовый подшипник из ступицы колеса (Рисунок 68).

3. Извлеките вторую втулку из ступицы колеса и удалите всю смазку и грязь из ступицы (Рисунок 68).

4. Осмотрите роликовый подшипник, втулки, распорную втулку и внутреннюю поверхность ступицы колеса на наличие износа.

   Note: Замените поврежденные или изношенные детали (Рисунок 68).

5. Вставьте одну втулку в ступицу колеса (Рисунок 68).

6. Смажьте роликовый подшипник и распорную втулку и вставьте их в ступицу колеса (Рисунок 68).

7. Вставьте вторую втулку в ступицу колеса (Рисунок 68).

8. Установите поворотное колесо в вилку поворотного колеса и закрепите при помощи колесного болта и контргайки (Рисунок 68).

9. Затяните контргайку так, чтобы распорная втулка была прижата к внутренней поверхности поворотных вилок (Рисунок 68).

10. Заправьте консистентной смазкой масленку на поворотном колесе.

Если тормоз муфты изношен до такой степени, что муфта уже не может надежно включаться, можно снять регулировочную прокладку, чтобы продлить срок службы муфты (Рисунок 69).

Рисунок 69

1. Якорь
2. Корпус обмотки возбуждения
3. Ротор
4. Монтажный болт тормоза
5. Проставка тормоза
6. Регулировочная прокладка
7. Тяга тормоза

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. С помощью воздуходувки удалите мусор из-под тяги тормоза и вокруг проставок тормоза.

   

   Рисунок 70

4. Проверьте состояние проводов, разъемов и клемм жгута проводов. При необходимости очистите или отремонтируйте их.

5. Проверьте, чтобы на разъеме муфты было напряжение 12 В, когда вы переводите переключатель механизма отбора мощности в положение «Вкл».

6. Измерьте зазор между ротором и якорем. Если зазор больше 1 мм, выполните следующие действия:

   1. Ослабьте оба монтажных болта тормоза на ½ – 1 полный оборот, как показано на Рисунок 71.

      Note: Не снимайте тягу тормоза с корпуса обмотки возбуждения и якоря. Тяга тормоза изнашивается таким образом, что ее поверхность совпадает с якорем, и для обеспечения надлежащего тормозного момента необходимо, чтобы эти детали продолжали совпадать друг с другом после снятия регулировочной прокладки.

      

      Рисунок 71

      1. Монтажный болт тормоза

   2. Снимите регулировочную прокладку острогубцами или рукой.

      Note: Не удаляйте регулировочную прокладку в отходы, пока не убедитесь в правильной работе муфты.

      

      Рисунок 72

      1. Регулировочная прокладка

   3. Подавая сжатый воздух из шланга, удалите мусор из-под тяги тормоза и вокруг проставок тормоза.

   4. Затяните каждый болт (М6 x 1) с моментом от 12,3 до 13,7 Н∙м.

   5. Используя калибр на 0,010 дюйма, проверьте наличие зазора между поверхностями ротора и якоря на обеих сторонах тяги тормоза, как показано на Рисунок 73 и Рисунок 74.

      Note: Из-за характера износа лицевых поверхностей ротора и якоря (выступы и впадины) иногда трудно измерить фактический зазор.

      

      Рисунок 73

      1. Калибр
      

      Рисунок 74

      1. Калибр

      • Если зазор меньше 0,010 дюйма, установите регулировочную прокладку и см. раздел .

      • Если зазор достаточный, перейдите к проверке безопасности в пункте 6.

   6. Выполните следующую проверку безопасности:

      1. Запустите двигатель с рабочего места оператора.

      2. Убедитесь, что ножи не включаются, когда переключатель механизма отбора мощности находится в положении ВЫКЛ. и муфта выключена.

         Note: Если муфта не включается, установите регулировочную прокладку и см. раздел .

      3. Включите и выключите вал отбора мощности 10 раз подряд, чтобы убедиться в правильной работе муфты.

         Note: Если муфта не включается надлежащим образом, см. раздел .

Проверьте и затяните зажимные гайки колес с моментом 115–142 Н∙м.

Перед каждым использованием машины удаляйте все скопления травы, грязи или другого мусора с охлаждающих ребер цилиндра и головки блока цилиндров, воздухозаборной сетки, расположенной на стороне маховика, а также с управляющих рычагов и тяг карбюратора. Это помогает обеспечить надлежащее охлаждение и правильную частоту вращения двигателя, что уменьшает вероятность его перегрева и механических повреждений.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите воздухозаборную сетку и корпус вентилятора (Рисунок 75).

4. Удалите мусор и обрезки травы с компонентов двигателя.

5. Установите воздухозаборную сетку и корпус вентилятора (Рисунок 75).

   

   Рисунок 75

   1. Ограждение и воздухозаборная сетка двигателя
   2. Корпус вентилятора

Проверяйте стояночный тормоз перед каждым использованием машины как на ровной горизонтальной поверхности, так и на уклоне.

Обязательно включайте стояночный тормоз, когда вы останавливаете машину или оставляете ее без присмотра. Если стояночный тормоз не удерживает надежно машину, отрегулируйте его.

1. Выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Выключите стояночный тормоз.

4. Поднимите рычаг тормоза и убедитесь, что машина не движется.

5. При необходимости отрегулируйте тормоз.

1. Снимите топливный бак; см. раздел Демонтаж топливного бака.

2. Ослабьте болт на зажиме троса на левой стороне машины.

   

   Рисунок 76

   1. Кабель
   2. Зажим троса
   3. Болт и гайка

3. Натяните тросы вниз так, чтобы они были плотно натянуты.

4. Затяните гайку.

5. Установите топливный бак, поперечный кронштейн и опору.

Проверьте ремни на наличие трещин, потертостей на краях, следов подгорания, износа, признаков перегрева или других повреждений.

Признаки износа ремня газонокосилки: визг при вращении ремня, проскальзывание ножей во время скашивания травы, потертости на краях ремня, следы подгорания и трещины. Замените ремень газонокосилки, если заметите любой из этих признаков.

1. Снимите топливный бак; см. раздел Демонтаж топливного бака.

2. Снимите крышку гидравлического бака.

3. Найдите пробки сливных отверстий в нижней части трансмиссии и установите сливной поддон под пробку (Рисунок 80).

   

   Рисунок 80

   1. Сливная пробка

4. Дайте гидравлической жидкости полностью стечь из машины.

5. Снимите нижний гидравлический шланг (Рисунок 81).

   

   Рисунок 81

   1. Нижний гидравлический шланг
   2. Ремень трансмиссии
   3. Пружина натяжения

6. Снимите пружину натяжения (Рисунок 81).

   Предостережение

   Натяжение установленной пружины очень сильное и может стать причиной травмы.

   При снятии пружины используйте защитные очки и соблюдайте меры предосторожности.

7. Снимите ремень трансмиссии с муфты и упора муфты (Рисунок 81).

8. Установите новый ремень.

9. Установите пружину натяжения и нижний гидравлический шланг.

10. Установите пробки сливных отверстий и затяните их с моментом от 22 до 27 Н∙м.

11. Залейте гидравлическую жидкость до уровня заправки.

12. Установите на место крышку гидравлического бака.

13. Дайте машине поработать в течение 10 минут и проверьте, чтобы уровень гидравлической жидкости был правильным.

Если рычаги управления движением не выровнены по горизонтали, отрегулируйте их.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Нажмите вниз рычаги управления движением, чтобы вывести их из нейтрального фиксированного положения (Рисунок 82).

4. Проверьте, выровнен ли правый рычаг управления движением по горизонтали относительно левого рычага управления движением (Рисунок 82).

   

   Рисунок 82

   1. Левый рычаг управления движением
   2. Правый рычаг управления в нейтральном фиксированном положении
   3. Проверьте горизонтальное выравнивание здесь.
   4. Правый рычаг управления движением

   Note: Чтобы отрегулировать правый рычаг управления движением по горизонтали, отрегулируйте положение кулачка.

5. Отсоедините опору от задней части машины.

6. Ослабьте гайку, удерживающую кулачок (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Кулачок
   2. Гайка

7. Отрегулируйте кулачок так, чтобы он был совмещен с левым рычагом управления движением, и затяните гайку кулачка.

   Note: Вращение кулачка по часовой стрелке (в вертикальном положении) опускает рукоятку; вращение кулачка против часовой стрелки (в вертикальном положении) поднимает рукоятку.

   Important: Во избежание повреждения переключателя убедитесь, что плоская часть кулачка не поднимается выше вертикального положения (справа или слева).

8. Повторите действия, описанные в пунктах 3 – 7, для левого рычага управления движением.

Тип гидравлической жидкости: гидравлическая жидкость Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Объем заправки гидравлической системы: 4,7 л

Important: Используйте жидкость указанного типа. Не утвержденные к применению жидкости могут привести к повреждению системы.

Note: Проверяйте уровень гидравлической жидкости, когда жидкость холодная.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Подождите, пока машина остынет.

4. Очистите зону вокруг крышки и заливной горловины гидравлического бака (Рисунок 84).

   

   Рисунок 84

   1. Крышка гидравлического бака
   2. Уровень холодной рабочей жидкости

5. Снимите крышку с заливной горловины (Рисунок 84).

   Note: Посмотрите внутрь, чтобы проверить уровень жидкости в баке.

6. Добавляйте жидкость в бак, пока ее уровень не достигнет отметки минимального уровня заправки холодной жидкости.

7. Установите крышку на заливную горловину.

В сложных условиях эксплуатации или при высокой температуре окружающего воздуха во время работы заменяйте гидравлическую жидкость чаще. Обратитесь в сервисный центр официального дилера, чтобы приобрести гидравлический комплект для замены гидравлических фильтров.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите топливный бак; см. раздел Демонтаж топливного бака.

4. Снимите крышку гидравлического бака.

5. Найдите пробку сливного отверстия в нижней части каждой трансмиссии и установите сливной поддон под пробки (Рисунок 85).

   

   Рисунок 85

   1. Сливная пробка
   2. Гидравлический фильтр

6. Снимите пробки сливных отверстий.

7. Дайте гидравлической жидкости полностью стечь из машины.

8. Снимите крышку гидравлического фильтра и гидравлический фильтр с каждой трансмиссии.

9. Установите новые гидравлические фильтры так, чтобы сторона с пружиной была направлена наружу, и установите крышки гидравлических фильтров.

10. Установите пробки сливных отверстий и затяните их с моментом от 22 до 27 Н∙м.

11. Полностью ослабьте пробку вентиляционного отверстия в каждой трансмиссии, чтобы она могла качаться из стороны в сторону (Рисунок 86).

    Note: Это позволит выпустить воздуха из гидравлической системы во время заполнения ее гидравлической жидкостью.

    

    Рисунок 86

    Показана левая трансмиссия

    1. Вентиляционная пробка

12. Медленно заливайте жидкость в гидравлический бак до тех пор, пока она не начнет выходить из одной из вентиляционных пробок.

    Important: Используйте жидкость, указанную в разделе Характеристики гидравлической системы, или эквивалентную. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

    Important: Следите за уровнем жидкости в гидравлическом баке, чтобы не допустить его переполнения.

13. Затяните пробки вентиляционных отверстий.

14. Установите на место крышку гидравлического бака.

15. Установите топливный бак.

16. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы.

17. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

    Note: Если одно или оба колеса не вращаются, см. раздел Удаление воздуха из гидравлической системы.

Воздух из системы удаляется автоматически, однако после замены рабочей жидкости или после выполнения работ на системе может потребоваться стравить воздух из системы.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите механизм отбора мощности и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. С помощью подъемных опор поднимите заднюю часть машины так, чтобы ведущие колеса оторвались от земли.

4. Запустите двигатель и переведите регулятор дроссельной заслонки в положение холостого хода.

   Note: Если ведущее колесо не вращается, можно облегчить заполнение системы, осторожно повернув колесо в прямом направлении вращения.

5. Проверьте уровень гидравлической жидкости, когда он упадет, и долейте жидкость в случае необходимости, чтобы поддерживать надлежащий уровень.

6. Повторите эту процедуру на противоположном колесе.

Чтобы качество скашивания было высоким, поддерживайте ножи в остром состоянии. Для удобства заточки и замены необходимо иметь под рукой дополнительные ножи.

Note: Регулировка пружины сжатия изменяет свободу перемещения деки в плавающем положении, а также усилие, необходимое для подъема деки с помощью рычага высоты скашивания.

• Большее растяжение пружины уменьшает требуемое усилие на подъемном рычаге и приводит к большей степени перемещения деки в плавающем положении.

• Меньшее растяжение пружины увеличивает требуемое усилие на подъемном рычаге и приводит к меньшей степени перемещения деки в плавающем положении.

1. Поднимите рычаг высоты скашивания и зафиксируйте его в транспортном положении.

2. Проверьте расстояние между гайкой пружины и задней стороной приваренного монтажного кронштейна (Рисунок 99).

3. Убедитесь в том, что для 48/52-дюймовой деки длина составляет 51 мм, для 60-дюймовой деки – 38 мм, как показано на Рисунок 99.

4. Если необходимо, отрегулируйте это расстояние при помощи болта в передней части монтажного кронштейна (Рисунок 99).

   

   Рисунок 99

   1. Пружина подъема деки
   2. Гайка пружины
   3. Задняя сторона монтажного кронштейна
   4. Регулировочный болт
   5. Для 48/52-дюймовой деки длина составляет 51 мм, для 60-дюймовой деки – 38 мм.

5. Повторите эту процедуру для противоположной пружины подъема деки.

Удаляйте скопления травы с нижней стороны газонокосилки ежедневно.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, выключите вал отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите переднюю часть машины и зафиксируйте газонокосилку с помощью подъемных опор.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, выключите вал отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поднимите платформу оператора, чтобы получить доступ к задним колесным гидромоторам.

Моторное масло, аккумуляторы, гидравлическая жидкость и охлаждающая жидкость двигателя загрязняют окружающую среду. Утилизируйте такие компоненты в соответствии с местными и государственными нормами и правилами.