Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Questo tosaerba in piedi a lame rotanti è pensato per l'utilizzo da parte di operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di tagliare l'erba di prati ben tenuti di complessi residenziali o proprietà commerciali. L'utilizzo di questo prodotto per scopi non conformi alle funzioni per cui è stato concepito può essere pericoloso per voi e gli astanti.
Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto ed evitare infortuni e danni. Siete responsabili dell'utilizzo del prodotto in maniera corretta e sicura.
Visitate il sito www.Toro.com per maggiori informazioni, compresi suggerimenti sulla sicurezza, materiali di formazione, informazioni sugli accessori, assistenza nella localizzazione di un rivenditore o per registrare il vostro prodotto.
Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. La Figura 1 indica la posizione del numero del modello e del numero di serie sul prodotto. Scrivete i numeri negli spazi previsti.
Important: Con il vostro dispositivo mobile, potete scansionare il codice QR sull'adesivo del numero di serie (se in dotazione) per accedere a informazioni su garanzia, ricambi e altre informazioni sui prodotti.
Questo manuale identifica pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza evidenziati dal simbolo di avviso di sicurezza (Figura 2) che segnala un pericolo che può causare lesioni personali gravi o fatali se non osserverete le precauzioni consigliate.
Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole. Importante: indica informazioni meccaniche di particolare importanza; Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti. Per informazioni dettagliate, consultate la Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte.
Fate riferimento alle informazioni fornite dal proprietario del motore insieme alla macchina.
Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi lesioni personali.
Leggete attentamente il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore.
Non infilate le mani o i piedi accanto alle parti in movimento della macchina.
Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.
Restate lontani dall'apertura di scarico.
Tenete lontani gli astanti e i bambini dall'area operativa. Non consentite ai bambini di utilizzare la macchina. Consentite l'utilizzo della macchina solo a persone responsabili, addestrate, che abbiano familiarità con le istruzioni e fisicamente capaci.
Fermate la macchina, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione prima di effettuare interventi di assistenza, rifornimento o disintasamento della macchina.
L'errato utilizzo o l'errata manutenzione di questa
macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di incidenti,
rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione
al simbolo di allarme che riporta l'indicazione di Attenzione,
Avvertenza o Pericolo – istruzioni per la sicurezza personale.
Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare lesioni
personali anche fatali.
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Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite tutti gli adesivi danneggiati o mancanti. |
Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi.
Utilizzate l'interruttore della presa di forza (PDF) per innestare e disinnestare le lame del tosaerba o per avviare e arrestare gli attrezzi alimentati (Figura 4); fate riferimento a Utilizzo del comando delle lame del tosaerba (PDF).
Il contaore registra il numero di ore di funzionamento del motore, e funziona quando il motore gira. Utilizzate questi tempi per la programmazione della manutenzione ordinaria (Figura 5).
I simboli sul contaore indicano con un triangolo nero che il componente microinterruttore si trova nella giusta posizione (Figura 5).
Se girate l’interruttore a chiave in posizione ACCENSIONE per alcuni secondi, la tensione della batteria viene visualizzata nell'area in cui generalmente vengono visualizzate le ore.
La spia della batteria si accende quando inserite la chiave in posizione ACCENSIONE e quando la carica è inferiore al livello operativo corretto (Figura 5).
L’acceleratore controlla il regime motore e vanta una regolazione continua variabile dalla posizione di MINIMA a quella di MASSIMA (Figura 4).
Usate il comando dello starter per avviare il motore a freddo. Tirate verso l’alto il comando dello starter per innestare lo starter. Spingete verso il basso il comando dello starter per disinnestare lo starter.
L'interruttore a chiave, utilizzato per avviare e spegnere il motore, ha 3 posizioni: SPEGNIMENTO, FUNZIONAMENTO e AVVIAMENTO. Vedere Avviamento del motore.
Utilizzate le leve di comando del movimento per fare marcia avanti, indietreggiare e girare la macchina nella direzione opportuna (Figura 4).
Chiudete la valvola di intercettazione del carburante durante il trasporto o il rimessaggio della macchina; fate riferimento a Utilizzo della valvola di intercettazione del carburante.
Note: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
Larghezza di taglio | 122 cm |
Larghezza | 127 cm |
Lunghezza con piattaforma abbassata | 191 cm |
Lunghezza con piattaforma rialzata | 155 cm |
Altezza | 122 cm |
Peso | 415 kg |
Per ottimizzare e ampliare le applicazioni della macchina, è disponibile una gamma di attrezzi e accessori approvati da Toro per l'uso con la macchina. Richiedete la lista degli attrezzi ed accessori approvati ad un Centro Assistenza Toro o ad un Distributore autorizzati, oppure visitate www.Toro.com
Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.
Non permettete a bambini, ragazzi o adulti non addestrati di utilizzare la macchina. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore. Il proprietario è responsabile dell'addestramento di tutti gli operatori e i meccanici.
Familiarizzate con il funzionamento sicuro dell'apparecchiatura, dei comandi dell'operatore e degli adesivi di sicurezza.
Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione dell’operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di riparazione, di regolazione, di rifornimento e di pulizia o di rimessarla.
Imparate come arrestare la macchina e spegnere rapidamente il motore.
Verificate che comandi di presenza dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano fissati e correttamente funzionanti. Se non funzionano correttamente, non azionate la macchina.
Prima della tosatura, ispezionate sempre la macchina per garantire che lame, bulloni delle lame e gruppi di taglio siano in buone condizioni operative.
Ispezionate l'area dove utilizzerete la macchina e rimuovete tutti gli oggetti che la macchina potrebbe eventualmente scagliare.
Valutate il terreno per determinare l'attrezzatura appropriata ed eventuali attrezzi o accessori necessari per il funzionamento corretto e sicuro della macchina.
Il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un’esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone e provocare danni.
Per impedire che una carica elettrostatica faccia incendiare il carburante, posate la tanica e/o la macchina direttamente a terra prima del riempimento, mai in un veicolo o su un oggetto.
Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, Tergete il carburante versato.
Non maneggiate il carburante quando fumate o nelle adiacenze di una fiamma libera o di scintille.
Non rimuovete il tappo del carburante né rabboccate il carburante nel serbatoio mentre il motore è in funzione o è caldo.
Se del carburante dovesse fuoriuscire, non tentate di avviare il motore. Evitate di creare una fonte di ignizione fino a quando i vapori di carburante non saranno evaporati.
Conservate il carburante in taniche approvate, e tenetelo lontano dalla portata dei bambini.
Se ingerito, il carburante è nocivo o micidiale. L'esposizione a lungo termine ai vapori di carburante può causare gravi danni e malattie.
Evitate di respirare a lungo i vapori.
Tenete mani e viso a distanza dall'ugello e dall'apertura del serbatoio del carburante.
Tenete il carburante lontano dagli occhi e dalla pelle.
Non depositate la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.
Non riempite le taniche all'interno di un veicolo o su un autocarro o il pianale di un rimorchio con rivestimento in plastica. Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo.
Rimuovete l'attrezzatura dall'autocarro o rimorchio ed effettuate il rifornimento quando si trova a terra. Qualora ciò non sia possibile, fate rifornimento mediante una tanica portatile, anziché con un normale ugello erogatore del carburante.
Non utilizzate la macchina se non è montato l'impianto di scarico completo o se non è in buone condizioni di servizio.
Tenete sempre l'ugello della pompa del carburante a contatto con il bordo del serbatoio del carburante o con il foro della tanica finché non sia stato completato il rifornimento. Non utilizzate un dispositivo di apertura del blocco pompa.
Se vi siete sporcati gli indumenti con il carburante, cambiatevi immediatamente. Tergete il carburante versato.
Non riempite eccessivamente il serbatoio del carburante. Riposizionate il tappo del carburante e serrate a fondo.
Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).
Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil-etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.
Non utilizzate benzina contenente metanolo.
Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.
Non aggiungete olio alla benzina.
Utilizzate stabilizzatore/additivo del carburante sulla macchina, per mantenere il carburante fresco più a lungo se usato come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.
Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.
Aggiungete la quantità di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante fresco come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e spostate le leve di controllo del movimento, in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Pulite intorno al tappo del serbatoio carburante e togliete il tappo.
Riempite il serbatoio fino alla base del bocchettone di riempimento.
Note: Non riempite completamente il serbatoio. Lo spazio consentirà l'espansione del carburante.
Montate saldamente il tappo, Tergete il carburante eventualmente versato.
Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in .
I motori nuovi raggiungono la piena potenza dopo qualche tempo. I piatti di taglio e le trasmissioni, quando sono nuovi, hanno un maggiore attrito e assoggettano il motore ad un maggiore carico. Le macchine nuove hanno bisogno di un rodaggio di 40 o 50 ore prima di sviluppare la piena potenza e dare la migliore performance.
Se gli interruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti.
Non manomettete i microinterruttori di sicurezza.
Controllate ogni giorno il funzionamento dei microinterruttori di sicurezza e, prima di azionare la macchina, sostituite gli interruttori guasti.
Il sistema di microinterruttori di sicurezza è progettato per evitare l'innesto della PDF a meno che non effettuiate una delle seguenti operazioni:
Sbloccate una qualsiasi delle leve di controllo del movimento, portandola al centro.
Premete l'interruttore della PDF per portarlo in posizione di ACCENSIONE.
Il sistema di microinterruttori di sicurezza è progettato per arrestare le lame/l'attrezzo se spostate o rilasciate entrambe le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE.
Il contaore ha dei simboli per avvisare l'utente quando ciascun componente dei microinterruttori si trova nella giusta posizione. Quando il componente si trova nella giusta posizione, nel quadrato corrispondente si illumina un triangolo (Figura 7).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Collaudate sempre il sistema di microinterruttori di sicurezza prima di utilizzare la macchina.
Note: Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato.
Avviate il motore; fate riferimento a Avviamento del motore.
Sbloccate le leve di controllo del movimento portandole al centro.
Note: Le lame/l'attezzo devono arrestarsi e il motore deve smettere di funzionare.
Avviate il motore e disinserite il freno di stazionamento.
Sbloccate una qualsiasi delle leve di controllo del movimento, portandola al centro.
Continuate a tenere la leva di comando del movimento nella posizione centrale di sblocco e premete l'interruttore della PDF per portarlo in posizione di ACCENSIONE.
Note: La frizione e le lame/l'attrezzo devono innestarsi.
Spostate o disinnestate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE.
Note: Le lame/l'attrezzo devono fermarsi e il motore deve continuare a funzionare.
Premete l'interruttore della PDF per portarlo in posizione di SPEGNIMENTO e spostate una delle leve di comando del movimento nella posizione centrale di sblocco.
Continuate a tenere la leva di comando del movimento nella posizione centrale di sblocco e premete l'interruttore della PDF per portarlo in posizione di ACCENSIONE.
Note: La frizione e le lame/l'attrezzo devono innestarsi.
Premete l'interruttore della PDF per portarlo in posizione di SPEGNIMENTO.
Note: Le lame/l'attrezzo devono fermarsi.
Con il motore in funzione, premete l'interruttore della PDF per portarlo in posizione di ACCENSIONE senza tenere nessuna delle due leve di comando del movimento nella posizione centrale di sblocco.
Note: Le lame/l'attrezzo non devono innestarsi.
Il proprietario/operatore è tenuto a evitare incidenti che possano causare lesioni personali o danni materiali.
Indossate un abbigliamento idoneo, inclusi occhiali di protezione, pantaloni lunghi, calzature antiscivolo robuste e protezioni per le orecchie. Legate i capelli lunghi e non indossate indumenti larghi o gioielli pendenti.
Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Per evitare il rischio di lesioni personali o danni materiali, non impegnatevi in attività che possano causare distrazioni.
Non utilizzate la macchina se siete malati, stanchi o se siete sotto l'effetto di alcol o droga.
Non trasportate mai passeggeri sulla macchina e tenete astanti e animali domestici a distanza dalla macchina durante l'utilizzo.
Utilizzate la macchina solo in condizioni di buona visibilità e meteo idoneo. Non utilizzate la macchina se c'è rischio di fulmini.
Erba o foglie bagnate possono causare gravi infortuni se doveste scivolare e venire a contatto con la lama. Evitate di tosare in condizioni di bagnato.
Prima di avviare il motore, assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in posizione di folle, che il freno di stazionamento sia inserito e che vi troviate nella posizione di guida.
Accertate di avere un buon contatto dei piedi quando utilizzate la macchina, soprattutto in retromarcia.
Tenete mani e piedi a distanza dagli apparati di taglio. Restate sempre lontani dall'apertura di scarico.
Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.
Prestate estrema cautela quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.
Fermate le lame ogni volta che non state effettuando la tosatura.
Spegnete la macchina, togliete la chiave dall'accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento prima di ispezionare il piatto di taglio o l’attrezzo dopo avere urtato un oggetto o in caso di vibrazioni anomale della macchina. Effettuate tutte le riparazioni necessarie prima di riprendere le operazioni.
Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi con la macchina. Date sempre la precedenza.
Disinnestate l'apparato di taglio e spegnete il motore prima di regolare l'altezza di taglio (a meno che non possiate regolarla dalla posizione operativa).
Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico possono contenere monossido di carbonio, che è letale se inalato.
Non lasciate incustodita la macchina in funzione.
Prima di abbandonare la posizione operativa (incluso per svuotare i dispositivi di raccolta o per disintasare la guida di scarico), effettuate le seguenti operazioni:
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la presa di forza.
Inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore ed estraete la chiave di accensione.
Attendete finché tutte le parti mobili si siano fermate.
Spegnete la macchina e disinnestate la trasmissione all'apparato di taglio nelle seguenti situazioni:
prima del rifornimento
prima di pulire i blocchi
prima di controllare, pulire o mantenere l'apparato di taglio
dopo avere colpito un corpo estraneo o in caso di vibrazioni anomale. Ispezionate l'apparato di taglio per escludere danni ed effettuate le riparazioni prima di avviare e utilizzare la macchina
prima di abbandonare la posizione operativa
Non usate la macchina come veicolo di traino.
Usate unicamente accessori e attrezzi approvati da The Toro® Company.
Le pendenze sono un importante fattore che influisce su incidenti causati da perdita di controllo e ribaltamento che possono provocare lesioni personali gravi o fatali. Siete responsabili del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina su qualsiasi pendenza richiede un livello superiore di attenzione. Prima di utilizzare la macchina su una pendenza, effettuate le seguenti procedure:
Rivedete e comprendete le istruzioni per le pendenze nel manuale e sulla macchina.
Valutate le condizioni del sito della giornata per determinare se la pendenza è sicura per l'utilizzo della macchina. Basatevi su buon senso e giudizio quando effettuate questa valutazione. I cambiamenti del terreno, come l'umidità, possono determinare un rapido cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina.
Utilizzate la macchina in senso trasversale sulle pendenze, mai salendo e scendendo. Evitate l'utilizzo su pendenze eccessivamente inclinate o bagnate.
Individuate i pericoli alla base della pendenza. Non utilizzate la macchina in prossimità di scarpate, fossi, terrapieni o in presenza di acqua o altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota ne superi il bordo o se il bordo dovesse crollare. Mantenete la distanza di sicurezza (doppia rispetto alla larghezza della macchina) tra la macchina e il pericolo. Utilizzate una macchina a spinta o uno strumento manuale per lavorare in queste zone.
Evitate di avviare, arrestare o sterzare con la macchina in pendenza. Evitate di cambiare bruscamente la velocità o la direzione; sterzate in modo lento e graduale.
Non utilizzate la macchina in presenza di condizioni che ne compromettono la trazione, il controllo della sterzata o la stabilità. Ricordate che, se la macchina viene utilizzata su erba bagnata, perpendicolarmente a una pendenza o in discesa, potrebbe perdere trazione. La perdita di trazione delle ruote motrici può comportare uno slittamento e una perdita di capacità frenante e sterzante. La macchina potrebbe slittare anche se le ruote sono ferme.
Rimuovete o segnalate gli ostacoli, come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere degli ostacoli. Il terreno accidentato può ribaltare la macchina.
Prestate ulteriore attenzione durante l'utilizzo con accessori o attrezzi che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo. Seguite le istruzioni per i contrappesi.
Se doveste perdere il controllo della macchina, scendete e allontanatevi dalla direzione della macchina.
Inserite sempre il freno di stazionamento quando spegnete la macchina o quando la lasciate incustodita. Prima dell'uso verificate sempre che il freno di stazionamento funzioni correttamente.
Se il freno di stazionamento non è saldo, regolatelo; fate riferimento a Regolazione dei freni.
Tirate indietro la leva del freno di stazionamento per inserirla (Figura 8).
Spingete in avanti la leva del freno di stazionamento per disinserirla.
Utilizzate l'interruttore di comando delle lame (PDF) assieme alle leve di controllo del movimento per innestare e disinnestare le lame del tosaerba.
Figura 10 e Figura 11 illustrano 2 modi per disinnestare le lame del tosaerba.
Note: Se disinnestate le lame del tosaerba rilasciando le leve di comando del movimento, potrete nuovamente innestarle portando l'interruttore in posizione di ACCENSIONE (Figura 9) senza portarlo prima in posizione di SPEGNIMENTO.
Potete spostare il comando dell'acceleratore tra le posizioni MASSIMA e MINIMA (Figura 12).
Utilizzate sempre la posizione MASSIMA durante l'innesto della PDF.
Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.
Note: Può essere necessario ripetere il ciclo di avviamento del motore la prima volta che lo avviate dopo avere lasciato l'impianto di alimentazione completamente vuoto di carburante.
Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.
Note: Può essere necessario ripetere il ciclo di avviamento del motore la prima volta che lo avviate dopo avere lasciato l'impianto di alimentazione completamente vuoto di carburante.
Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare la macchina quando è incustodita.
Togliete sempre la chiave e inserite il freno di stazionamento prima di lasciare la posizione dell'operatore.
Lasciate girare il motore alla minima (tartaruga) per 60 secondi prima di postare l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO.
Important: Verificate che la valvola d'intercettazione del carburante sia chiusa prima di trasferire la macchina o del rimessaggio, per evitare perdite di carburante. Prima di riporre la macchina in rimessa, scollegate il cappellotto (o cappellotti) dalla candela per impedire il rischio di avviamento accidentale della macchina.
Potete utilizzare la macchina con la piattaforma in posizione rialzata o abbassata. La scelta della posizione è a vostra discrezione.
La piattaforma dell'operatore è pesante e può causare infortuni quando la sollevate o abbassate. Abbassate o sollevate attentamente la piattaforma dell'operatore, dal momento che un abbassamento improvviso potrebbe causarvi infortuni.
Non mettere le mani o le dita nell'area di articolazione della piattaforma quando viene abbassata o sollevata.
Accertatevi che la piattaforma abbia un supporto adeguato quando estraete il perno di bloccaggio.
Controllate che il perno tenga fissa la piattaforma quando viene piegata nella posizione rialzata. Spingetela stretta contro il cuscino per fissare in posizione il perno di bloccaggio.
Durante il sollevamento e l'abbassamento della piattaforma mantenete gli astanti lontani dalla macchina.
Utilizzate la macchina con la piattaforma rialzata nelle seguenti condizioni:
Utilizzo della macchina vicino a scarpate
Utilizzo della macchina in aree confinate dove la macchina è troppo grande
Aree con rami bassi od ostacoli
Carico della macchina per trasportarla
Guidate in salita
Per sollevare la piattaforma, alzate la parte posteriore della piattaforma in modo che il perno di bloccaggio e la manopola la fissino in posizione. Spingetela stretta contro il cuscino per fissare in posizione il perno di bloccaggio.
Utilizzate la macchina con la piattaforma abbassata nelle seguenti condizioni:
Utilizzo della macchina nella maggior parte delle aree
Guida sulle pendenze in senso orizzontale
Guida in discesa
Per abbassare la piattaforma, spingete in avanti la piattaforma contro il cuscino per allentare la pressione sul perno di bloccaggio, quindi estraete la manopola e abbassate la piattaforma (Figura 18).
Il comando dell'acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Posizionate il comando dell'acceleratore in posizione di MASSIMA per ottenere prestazioni ottimali.
Important: Fate retromarcia con la macchina sui cordoli, una ruota per volta; guidare in marcia avanti sui cordoli potrebbe causare danni alla macchina.
La macchina può girare molto rapidamente e potreste perdere il controllo della macchina, causando lesioni personali a voi e danni alla macchina.
Rallentate con la macchina prima di effettuare brusche sterzate.
Disinnestate il freno di stazionamento; fate riferimento a Azionamento del freno di stazionamento.
Sbloccate le leve di controllo del movimento portandole al centro.
Spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 20).
Note: Il motore si spegne se spostate una leva di controllo del movimento mentre il freno di stazionamento è inserito.
Note: Più spostate le leve di comando del movimento in una direzione o nell'altra, più velocemente si sposterà la macchina in tale direzione.
Note: Per fermarvi tirate indietro in FOLLE le leve di controllo del movimento.
Sbloccate entrambe le leve di controllo del movimento portandole al centro.
Tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Figura 21).
L'altezza di taglio può essere regolata da 38 a 127 mm, con incrementi di 6 mm.
Note: L'utilizzo di un'altezza di taglio inferiore a 51 mm aumenta l'usura sulla cinghia del piatto di taglio. Utilizzate un'altezza di taglio superiore a 51 mm quando possibile.
Montate pesi per migliorare l'equilibrio. Potete aggiungere o rimuovere i pesi per creare prestazioni ottimali secondo le diverse condizioni operative e a vostra discrezione.
Aggiungete o rimuovete un peso per volta, fino a raggiungere la movimentazione e l'equilibrio desiderati.
Fate riferimento al Manuale dell'operatore degli attrezzi per i pesi raccomandati.
Note: Contattate il Centro assistenza autorizzato per ordinare un kit zavorra.
Cambiamenti di peso eccessivi possono alterare la movimentazione e il funzionamento della macchina. Ciò può provocare gravi lesioni a voi e agli astanti.
Operate cambiamenti di peso solo a piccoli incrementi.
Valutate la macchina dopo ciascun cambio di zavorra per garantire di poter utilizzare la macchina in sicurezza.
Spegnete sempre la macchina, attendete che tutte le parti in movimento si arrestino e lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di riparazione, manutenzione, pulizia o di rimessarla.
Pulite erba e detriti dagli apparati di taglio, marmitte e vano motore, per aiutare a evitare incendi. Tergete l'olio o il carburante versati.
Chiudete il carburante prima di effettuare il rifornimento o il trasporto della macchina.
Disinnestate la PDF ogniqualvolta trasportate o non utilizzate la macchina.
Non depositate mai la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.
Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.
Fissate saldamente la macchina in basso utilizzando cinghie, catene, cavi o corde. Sia la cinghia anteriore, sia quella posteriore dovranno essere rivolte verso il basso e all'esterno rispetto alla macchina.
Prima di trasferire la macchina, eseguire operazioni di manutenzione o di riporla in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante (Figura 23).
Quando accendete il motore, assicuratevi che la valvola di intercettazione del carburante sia aperta.
Le valvole di bypass permettono di spingere la macchina a mano senza il motore acceso.
Important: Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela, in quanto potrebbe verificarsi un danno idraulico.
Important: Non avviate né utilizzate il tosaerba con le valvole di bypass aperte, potreste danneggiare il sistema.
Per trasportare la macchina usate un rimorchio per servizio pesante o un autocarro. Utilizzate una rampa di larghezza massima. Controllate che il rimorchio, o l'autocarro, sia provvisto dei freni, delle luci e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. La conoscenza di queste informazioni potrebbe aiutare voi e gli astanti ad evitare infortuni. Fate riferimento alle vostre ordinanze locali per i requisiti di ancoraggio e del rimorchio.
Non guidate su strade o superstrade se non avete le luci di direzione, fari, catarifrangenti o un cartello di veicolo lento; ciò è pericoloso e può causare incidenti e ferite.
Non guidate la macchina su strade pubbliche o superstrade.
Quando si carica la macchina su un trailer o un autocarro si aumenta il rischio di ribaltamento, che può causare gravi ferite ed anche la morte (Figura 25).
Usate solo una rampa di larghezza massima, non singole rampe per ciascun lato della macchina.
Assicuratevi che la lunghezza della rampa sia almeno il quadruplo dell'altezza dell'autocarro o rimorchio fino al terreno.
Quando si carica la macchina su un trailer o un autocarro si aumenta il rischio di ribaltamento, che può causare gravi ferite ed anche la morte.
Prestate la massima attenzione quando guidate la macchina su una rampa.
Risalite in retromarcia la rampa e scendete dalla rampa in marcia avanti procedendo lentamente.
Evitate accelerazioni o decelerazioni improvvise mentre guidate la macchina su una rampa, dal momento che potrebbero causare una perdita di controllo o il ribaltamento.
Se usate un rimorchio, collegatelo al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza.
Se del caso, collegate i freni e le luci del rimorchio.
Abbassate la rampa (Figura 25).
Sollevate la piattaforma.
Important: Tenete sempre sollevata la piattaforma durante il carico e lo scarico della macchina.
Risalite in retromarcia la rampa (Figura 26).
Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.
Ancorate la macchina accanto alle ruote orientabili anteriori e al paraurti posteriore con cinghie, catene, cavi o corde (Figura 27). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.
Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina rispetto alla normale posizione di guida.
Se lasciate la chiave di accensione nell'interruttore, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone.
Togliete la chiave di accensione dall'interruttore prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione.
Prima di effettuare interventi di regolazione, pulizia, manutenzione o prima di abbandonare la macchina, effettuate quanto segue:
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate le trasmissioni.
Inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore ed estraete la chiave di accensione.
Attendete finché tutte le parti mobili si siano fermate.
Lasciate che i componenti della macchina si raffreddino prima di effettuare la manutenzione.
Non affidate la manutenzione della macchina a personale non addestrato.
Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguite regolazioni mentre il motore è in funzione.
Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.
Verificate di frequente il funzionamento del freno di stazionamento. Regolatelo e provvedete alla revisione come opportuno.
Non manomettete i dispositivi di sicurezza. Controllatene il funzionamento ad intervalli regolari.
Per prevenire un incendio, eliminate erba e detriti dall'apparato di taglio, dalle trasmissioni, dalla marmitta e dal motore. Tergete l'olio o il carburante versati.
Verificate frequentemente i componenti del sistema di raccolta e sostituiteli quando sono usurati o danneggiati.
Non affidatevi all'impianto idraulico per il supporto della macchina: supportatela con cavalletti metallici ogni volta che la sollevate.
Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e tutti i raccordi idraulici ben serrati. Sostituite tutti gli adesivi usurati, danneggiati o mancanti. Mantenete adeguatamente serrati tutti i dispositivi di fissaggio, per assicurarvi che la macchina funzioni nelle migliori condizioni di sicurezza.
Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 8 ore |
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Dopo le prime 50 ore |
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Dopo le prime 100 ore |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Ogni 50 ore |
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Ogni 100 ore |
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Ogni 200 ore |
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Ogni 250 ore |
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Ogni 300 ore |
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Ogni 500 ore |
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Ogni 800 ore |
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Ogni 1000 ore |
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Prima del rimessaggio |
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Ogni anno |
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Important: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale d'uso del motore.
Potete sganciare il cuscino per accedere posteriormente alla macchina per lavori di manutenzione o regolazione.
Abbassate la piattaforma.
Allentate le manopole girevoli su ciascun lato della macchina (Figura 28).
Staccate il cuscino e abbassatelo al livello della piattaforma.
Eseguite le operazioni di manutenzione o di regolazione sulla macchina.
Sollevate il cuscino e inseritelo nei perni su entrambi i lati della macchina.
Serrate le manopole girevoli.
Rimuovete il bullone e il dado di spallamento che fissano la protezione del motore alla prolunga della protezione (Figura 29).
Ruotate in avanti la protezione del motore, come illustrato nella Figura 30.
Rimuovete i 2 bulloni (5/16" x 1") e la protezione della cinghia (Figura 31).
Rimuovete il dado esagonale (5/16") e il dado (5/16") che fissano la prolunga della protezione ai bulloni a testa tonda (Figura 32). Rimuovete la prolunga della protezione.
Montate la protezione della prolunga come illustrato nella Figura 32. Serrate i dadi a una coppia compresa tra 20 e 25 N∙m.
Montate la protezione della cinghia come illustrato nella Figura 31. Serrate i bulloni a 20–25 N∙m.
Ruotate indietro la protezione del motore, come illustrato nella Figura 33.
Fissate la protezione del motore alla protezione della prolunga con il bullone e il dado di spallamento come illustrato nella Figura 29.
Togliete le 2 viti a testa flangiata che fissano la protezione del tendicinghia al copricinghia sinistro e rimuovete il copricinghia (Figura 34).
Rimuovete i bulloni che fissano le flange del copricinghia come illustrato nella Figura 35.
Rimuovete i 2 bulloni a testa tonda e i 2 dadi di bloccaggio che fissano la protezione CE del lato sinistro al copricinghia sinistro (Figura 36).
Rimuovete i 3 bulloni che fissano il copricinghia sinistro al piatto e rimuovete la protezione (Figura 37).
Montate il copricinghia destro sul piatto (Figura 40) con i 2 bulloni rimossi in Rimozione del copricinghia sinistro.
Montate la protezione CE del lato destro sul copricinghia destro (Figura 41) con i 2 bulloni a testa tonda e i 2 dadi di bloccaggio rimossi in Rimozione del copricinghia sinistro.
Montate il copricinghia sinistro sul piatto (Figura 42) con i 3 bulloni rimossi in Rimozione del copricinghia sinistro.
Montate la protezione CE del lato sinistro sul copricinghia sinistro (Figura 43) con i 2 bulloni a testa tonda e i 2 dadi di bloccaggio rimossi in Rimozione del copricinghia sinistro.
Fissate le flange del copricinghia con la vite a testa flangiata (Figura 44) rimossa in Rimozione del copricinghia sinistro.
Montate la protezione del tendicinghia sul copricinghia sinistro con le 2 viti a testa flangiata rimosse in Rimozione del copricinghia sinistro come mostrato nella Figura 45.
Grasso n. 2 al litio o molibdeno.
Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si arrestino tutte le parti in movimento.
Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio.
Note: Togliete eventuali tracce di vernice davanti all'ingrassatore (o ingrassatori).
Collegate al raccordo d’ingrassaggio un ingrassatore a pressione.
Pompate del grasso nel raccordo finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti.
Tergete il grasso superfluo.
Important: Utilizzate solo grasso ad alta temperatura. Non utilizzate grasso per uso generico.
Aprite la protezione del motore; fate riferimento a Apertura della protezione del motoree della prolunga della protezione.
Rimuovete il copricinghia sinistro; fate riferimento a Rimozione del copricinghia sinistro.
Ingrassate il tendicinghia di torsione sul piatto di taglio utilizzando grasso ad alta temperatura nel raccordo d'ingrassaggio illustrato nella Figura 46.
Montate il copricinghia sinistro; fate riferimento a Montaggio del copricinghia sinistro
Chiudete la protezione del motore; fate riferimento a Chiusura della protezione del motore e della prolunga della protezione.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni anno |
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Tipo di grasso: grasso al litio o molibdeno
Togliete il coperchietto antipolvere e regolate i bracci orientabili, fate riferimento a Regolazione del cuscinetto del braccio orientabile della ruota.
Note: Montate il coperchietto antipolvere solo dopo aver terminato l'ingrassaggio dei perni delle ruote orientabili.
Togliete il tappo esagonale.
Inserite nel foro un raccordo d'ingrassaggio (¼" – 28, filettatura rastremata).
Pompate del grasso nel raccordo finché non fuoriesce attorno al cuscinetto superiore.
Togliete il raccordo d'ingrassaggio dal foro.
Montate il tappo esagonale e il coperchietto antipolvere.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni anno |
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Tipo di grasso: grasso al litio o molibdeno
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Togliete la ruota orientabile dalle forcelle orientabili.
Togliete le protezioni di tenuta dal mozzo della ruota (Figura 47).
Togliete un dado distanziale dal gruppo asse nella ruota orientabile.
Note: L'adesivo bloccafiletti è stato applicato per bloccare i dadi distanziali sull'asse. Togliete l'asse (con l'altro dado distanziale ancora collegato) dal gruppo ruota.
Rimuovete le guarnizioni, verificate che i cuscinetti non siano usurati o danneggiati e, se necessario, sostituiteli.
Tamponate i cuscinetti di grasso universale.
Inserite 1 cuscinetto e 1 nuova guarnizione nella ruota.
Note: Occorre sostituire le guarnizioni.
Se dal gruppo asse sono stati rimossi entrambi i dadi distanziali (guasti o allentati), applicate un adesivo bloccafiletti a un dado distanziale e avvitatelo all'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.
Note: Non avvitate completamente il dado distanziale all'estremità dell'asse. Lasciate circa 3 mm dalla superficie esterna del dado distanziale all'estremità dell'asse all'interno del dado.
Inserite nella ruota il dado e l'asse assemblati sul lato con il cuscinetto e una nuova guarnizione.
Con l'estremità aperta della ruota rivolta verso l'alto, riempite l'area della ruota attorno all'asse con grasso universale.
Inserite il secondo cuscinetto e una nuova guarnizione nella ruota.
Applicate un adesivo bloccafiletti al secondo dado distanziale e inseritelo nell'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.
Serrate il dado a 8–9 N∙m, allentatelo e serratelo nuovamente a 2–3 N∙m.
Note: Assicuratevi che l’asse non protenda oltre uno dei dadi.
Installate le protezioni di tenuta sui mozzi della ruota e inserite la ruota nella forcella orientabile.
Installate il bullone orientabile e serrate il dado non completamente.
Important: Per evitare danni alla guarnizione e al cuscinetto, verificate spesso la regolazione del cuscinetto ruotando la ruota orientabile. La ruota non dovrebbe ruotare liberamente (più di 1 o 2 giri) o avere gioco laterale. Se la ruota gira liberamente, regolate il movimento torcente sul dado distanziale fino ad avvertire una leggera resistenza e applicate un adesivo bloccafiletti.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni anno |
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Ingrassate il giunto a sfera del comando di presenza dell'operatore e la boccola di controllo del movimento per entrambe le leve.
Note: Fate gocciolare l'olio tra le staffe delle leve per ingrassare la boccola, situata nel tubo orientabile.
Prima di controllare l'olio o di rabboccare la coppa, spegnete il motore.
Tenete mani, piedi, viso, abbigliamento e altre parti del corpo lontano dalla marmitta e altre superfici calde.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 250 ore |
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Ogni 300 ore |
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Ogni 500 ore |
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Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Aprite la protezione del motore; fate riferimento a Apertura della protezione del motoree della prolunga della protezione.
Rilasciate i dispositivi di fermo sul filtro dell'aria e tirate via il coperchio dal corpo del filtro dell'aria (Figura 49).
Pulite l'interno del coperchio del filtro dell'aria con aria compressa.
Estraete con cautela il filtro primario dal corpo del filtro dell'aria (Figura 49).
Note: Non fate urtate il filtro con i lati del corpo.
Rimuovete il filtro interno solo per sostituirlo.
Ispezionate il filtro di sicurezza. Se è sporco, sostituite sia il filtro di sicurezza sia quello primario.
Important: Non cercate di pulire il filtro di sicurezza. Se il filtro di sicurezza è sporco, il filtro primario è senz’altro danneggiato.
Verificate se il filtro primario è danneggiato, proiettando una luce forte sull'esterno del filtro e guardando l'interno. Se il filtro primario è sporco, piegato o danneggiato, sostituitelo.
Note: I fori, se ve ne sono, saranno visibili come punti luminosi. Non pulite il filtro primario.
Important: Per evitare danni al motore, utilizzatelo sempre tenendo montati entrambi i filtri dell'aria ed il carter.
Prima di montare filtri nuovi verificate che non siano stati danneggiati durante il trasporto.
Note: Non usate filtri danneggiati.
Se sostituite il filtro interno, inseritelo con cautela nel corpo del filtro (Figura 49).
Montate con cautela il filtro primario sul filtro di sicurezza (Figura 49).
Note: Verificate che il filtro primario sia stato inserito a fondo, premendo sul bordo esterno mentre lo inserite.
Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.
Installate il coperchio del filtro dell'aria con il tappo di sfiato verso il basso e ruotate in modo che i dispositivi di fermo blocchino il coperchio nella corretta posizione (Figura 49).
Chiudete la protezione del motore; fate riferimento a Chiusura della protezione del motore e della prolunga della protezione.
Tipo di olio: olio detergente (API service SJ o superiore)
Capacità dell'olio motore: 2,1 litri con filtro; 1,8 litri senza filtro
Viscosità: vedere la tabella sottostante.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Note: Controllate l'olio a motore freddo.
Il contatto con superfici calde può causare infortuni.
Tenete mani, piedi, viso, abbigliamento e altre parti del corpo lontano dalla marmitta e altre superfici calde.
Important: Non riempite eccessivamente d'olio il carter, o potreste danneggiare il motore. Non fate funzionare il motore se l'olio non raggiunge il segno di basso livello, perché potreste danneggiare il motore.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Controllate il livello dell'olio motore come mostrato nella (Figura 51).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 8 ore |
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Ogni 100 ore |
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Note: Consegnate l'olio usato ad un centro di raccolta.
Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio.
Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Cambiate l'olio motore come mostrato in Figura 52.
Versate lentamente circa l'80% dell'olio indicato nel tubo di rifornimento e sempre con cautela rabboccate l'olio necessario per portarlo alla tacca di Pieno (Figura 53).
Avviate il motore e guidate verso una zona pianeggiante:
Controllate nuovamente il livello dell'olio.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 200 ore |
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Note: Cambiate il filtro dell'olio del motore più spesso in ambienti particolarmente sporchi o polverosi).
Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio motore.
Cambiate il filtro dell'olio del motore (Figura 54).
Note: Assicuratevi che la guarnizione del filtro dell'olio tocchi il motore e poi ruotate il filtro di altri 3/4 di giro.
Riempire la coppa dell'olio con olio nuovo adatto; vedere Specifiche dell'olio motore.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 100 ore |
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Prima di montare la candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta.
Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela (o candele), ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela (o nuove candele).
Tipo: NGK® BPR4ES o equivalente
Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Rimuovete la candela come illustrato nella Figura 55.
Important: Non pulite la/e candela/e. Sostituite sempre la candela (o candele) in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio oppure crepe.
Se l'isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.
Regolate la distanza a 0,76 mm.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 50 ore |
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I componenti caldi del sistema di scarico potrebbero incendiare i vapori di carburante anche dopo lo spegnimento del motore. Particelle calde espulse durante il funzionamento del motore possono fare incendiare i materiali infiammabili, determinando lesioni personali o danni alla proprietà.
Non effettuate il rifornimento o non avviate il motore finché il parascintille non sarà installato.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Aspettate che la marmitta si raffreddi.
Se rilevate rotture della griglia o delle saldature, sostituite il parascintille.
Se la griglia è intasata, rimuovete il parascintille, scuotete le particelle sciolte per eliminarle e pulite la griglia con una spazzola metallica (se necessario immergete la griglia nel solvente).
Installate il parascintille sull'uscita di scarico.
Potete spurgare il serbatoio del carburante rimuovendolo e versando il carburante dal collo del bocchettone; fate riferimento a Rimozione del serbatoio carburante. Potete anche spurgare il serbatoio del carburante utilizzando un sifone nella seguente procedura.
In determinate condizioni, il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un’esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone e provocare danni.
Spurgate il carburante dal serbatoio a motore freddo. Eseguite questa operazione all'aperto, e tergete il carburante versato.
Non fumate mai quando spurgate il carburante, e state lontani da fiamme vive o dove una scintilla possa accendere i fumi di carburante.
Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Pulite attorno al tappo del carburante per evitare che i detriti finiscano nel serbatoio del carburante (Figura 58).
Togliete il tappo del carburante.
Inserite una pompa a mano nel serbatoio del carburante.
Utilizzando la pompa a mano, spurgate il carburante in un contenitore.
Tergete il carburante eventualmente versato.
Abbassate la piattaforma.
Rilasciate il cuscino; vedere Sgancio del cuscino per l'accesso posteriore.
Rimuovete la staffa trasversale.
Rimuovete il serbatoio del carburante e appoggiatelo sulla piattaforma dell'operatore.
Note: Se desiderate spostare il serbatoio del carburante lontano dalla macchina, rimuovete le tubazioni del carburante e di sfiato dalla parte superiore del serbatoio.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 800 ore |
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Non montate un filtro sporco qualora sia stato staccato dal tubo del carburante.
Note: Tergete il carburante eventualmente versato.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Chiudete la valvola di intercettazione del carburante; fate riferimento a Utilizzo della valvola di intercettazione del carburante.
Riposizionate il filtro del carburante come mostrato nella Figura .
Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegate la batteria o rimuovete i cappellotti dalla candela. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo.
Caricate la batteria in un'area aperta e ben ventilata, lontano da fiamme e scintille. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria. Indossate indumenti di protezione e adoperare utensili isolati.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 100 ore |
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Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la cassetta della batteria con una salvietta di carta. Se i morsetti delle batterie presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenirne la corrosione.
Tensione: 12 V
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si arrestino tutte le parti in movimento.
Rimuovete la batteria come illustrato nella Figura 61.
Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi.
Non fumate mai nelle adiacenze della batteria e tenetela lontano da scintille e fiamme.
Important: Per prevenire danni, tenete sempre la batteria completamente carica (gravità specifica 1,265) quando la temperatura è inferiore a 0° C.
Togliete la batteria dal telaio; vedere Rimozione della batteria.
Controllate il livello dell'elettrolito.
Verificate che i tappi di riempimento siano montati sulla batteria.
Caricate la batteria per un’ora a 25 - 30 A o per 6 ore a 4–6 A.
Quando le batterie sono completamente cariche, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli delle batterie (Figura 62).
Montate la batteria nella macchina e collegate i cavi; vedere Montaggio della batteria.
Note: Non usate la macchina se la batteria è scollegata, o danneggerete l’impianto elettrico.
Montate la batteria come illustrato nella Figura 63.
L'impianto elettrico è protetto da fusibili. che non richiede manutenzione. se dovesse saltare un fusibile, controllate che il componente ed il circuito non siano guasti o in cortocircuito.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Sganciate il cuscino dell'operatore dalla parte posteriore della macchina.
Se dovete accedere al fusibile di carica rimuovete il serbatoio del carburante; fate riferimento a Rimozione del serbatoio carburante.
Estraete il fusibile e sostituitelo (Figura 64).
Montate il serbatoio del carburante se è stato rimosso; fate riferimento a Rimozione del serbatoio carburante.
Montate il cuscino dell'operatore.
Se spingete entrambe le leve di controllo del movimento in avanti della stessa distanza e la macchina tende verso un lato, regolate l'allineamento come segue.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Sganciate il cuscino dalla parte posteriore della macchina; fate riferimento a Sgancio del cuscino per l'accesso posteriore.
Note: Per un accesso facilitato, potete anche rimuovere il serbatoio del carburante; fate riferimento a Rimozione del serbatoio carburante.
Ruotate l'asta di controllo di sinistra a incrementi di un quarto di giro finché la macchina non procede in linea retta (Figura 65).
Note: Se la macchina tende a destra, accorciate l'asta di controllo ruotandola a destra. Se la macchina tende a sinistra, allungate l'asta di controllo ruotandola a sinistra.
Note: Regolate soltanto l'asta di controllo di sinistra per impostare la velocità della ruota sinistra alla velocità della ruota destra. Non regolate la velocità della ruota destra poiché questa operazione sposterebbe la leva di controllo del movimento destra decentrata rispetto alla fessura di blocco in folle del pannello di controllo.
Important: Non girate troppo l'asta di controllo, altrimenti la macchina potrebbe spostarsi in folle.
Verificate il corretto allineamento e regolate l'asta in base alle necessità.
Note: Se non riuscite a ottenere un allineamento corretto regolando l'asta di controllo di sinistra, contattate il vostro Centro assistenza autorizzato.
Controllate che la macchina non si sposti dalla posizione di folle con il freno di stazionamento disinserito.
Montate il serbatoio del carburante, se rimosso.
Montate il cuscino.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 50 ore |
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Mantenete la pressione dell'aria negli pneumatici posteriori tra 0,83 e 0,97 bar.
Important: La pressione irregolare degli pneumatici può causare un taglio irregolare.
Note: Le ruote anteriori sono semi-pneumatiche e non necessitano di alcun controllo della pressione.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 500 ore |
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Disinserite l’interruttore di comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Togliete il coperchietto antipolvere dalla ruota orientabile e serrate il dado di bloccaggio (Figura 67).
Serrate il dado di bloccaggio finché le rondelle elastiche non sono piatte, quindi allentate di un quarto di giro per mettere a punto il precarico sui cuscinetti (Figura 67).
Important: Verificate che le rondelle elastiche siano correttamente montate, come riportato nella Figura 67.
Montate il coperchietto antipolvere (Figura 67).
Le ruote orientabili girano su un cuscinetto a rulli sostenuto da una boccola chiave. Se il cuscinetto è tenuto ben lubrificato, l'usura sarà minima. In mancanza di lubrificazione adeguata, si usurerà rapidamente. Una ruota orientabile traballante è indice di cuscinetto usurato.
Togliete il dado di bloccaggio e il bullone della ruota che sostiene la ruota orientabile sulla forcella orientabile (Figura 68).
Togliete una boccola, quindi estraete la boccola chiave e il cuscinetto a rulli dal mozzo della ruota (Figura 68).
Togliete l'altra boccola dal mozzo della ruota e pulite via l'eventuale grasso o sporcizia presenti sul mozzo della ruota (Figura 68).
Ispezionate il cuscinetto a rulli, le boccole, la boccola chiave e l'interno del mozzo della ruota per verificarne l'usura.
Note: Sostituite eventuali parti danneggiate o usurate (Figura 68).
Posizionate una boccola nel mozzo della ruota (Figura 68).
Lubrificate il cuscinetto a rulli e il cuscinetto chiave e fateli scorrere nel mozzo della ruota (Figura 68).
Posizionate la seconda boccola nel mozzo della ruota (Figura 68).
Montate la ruota orientabile nella forcella orientabile e fissatela con il bullone della ruota e il dado di bloccaggio (Figura 68).
Serrate il dado di bloccaggio finché la boccola chiave tocca in fondo l'interno delle forcelle orientabili (Figura 68).
Lubrificate il raccordo sulla ruota orientabile.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 100 ore |
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Quando l'usura del freno è tale che la frizione non si innesta più come dovrebbe, potete rimuovere lo spessore per prolungare la vita utile della frizione (Figura 69).
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Con un compressore d'aria eliminate tutti i detriti presenti sotto il giunto del freno e attorno ai distanziatori.
Verificate le condizioni dei cavi elettrici, dei connettori e dei morsetti. Eseguite la pulizia o le riparazioni necessarie.
Verificate che nel connettore della frizione siano presenti 12 V quando innestate l'interruttore della PDF.
Misurate il traferro tra il rotore e l'indotto. Se il traferro è maggiore di 1 mm, procedete nel modo seguente:
Allentate entrambi i bulloni di montaggio del freno da 1/2 giro a un giro completo, come illustrato nella Figura 71.
Note: Non separate il giunto del freno dal corpo magnetico/indotto. Il giunto del freno si è usurato adattandosi all'indotto e deve conservare questo adattamento anche dopo la rimozione dello spessore, per poter garantire un'adeguata coppia frenante.
Rimuovete lo spessore utilizzando una pinza ad ago o manualmente.
Note: Non eliminate lo spessore fino a quando non avrete confermato che la frizione funziona correttamente.
Con un tubo pneumatico eliminate tutti i detriti presenti sotto il giunto del freno e attorno ai distanziatori.
Serrate ciascun bullone (M6 x 1) a una coppia di 12,3–13,7 N∙m.
Servendovi di uno spessimetro con spessore nominale di 0,25 mm, verificate la presenza di un traferro tra il rotore e l'indotto, a entrambi i lati del giunto del freno, come illustrato nella Figura 73 e nella Figura 74.
Note: A causa del particolare modo in cui le superfici del rotore e dell'indotto si usurano (presenza di sporgenze e avvallamenti), talvolta è difficile misurare il traferro reale tra i due elementi.
Se il traferro è inferiore a 0,25 mm, montate lo spessore e consultate la sezione .
Se il traferro è sufficiente, passate al controllo di sicurezza descritto al punto 6.
Eseguite il seguente controllo di sicurezza:
Avviate il motore dalla postazione dell'operatore.
Assicuratevi che le lame non si attivino quando l’interruttore della PDF è in posizione di SPEGNIMENTO e che la frizione sia disinnestata.
Note: Se la frizione non si disinnesta, montate lo spessore e consultate la sezione .
Innestate e disinnestate l'interruttore della PDF 10 volte consecutive per garantire che la frizione funzioni correttamente.
Note: Se la frizione non s'innesta correttamente, consultate la sezione .
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 100 ore |
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Controllate e serrate i dadi ad alette delle ruote tra 115 e 142 N∙m.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Prima di ogni utilizzo rimuovete ogni accumulo di erba, sporcizia o altri rifiuti dal cilindro e dalle alette di raffreddamento della testata, dalla grigia della presa d’aria sull’estremità del volano, nonché dalle leve del carburatore/regolatore e dalle connessioni. In questo modo garantirete un'adeguata ventilazione del motore e una corretta velocità del motore e ridurrete la possibilità di surriscaldamento o danni meccanici al motore.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Ogni 100 ore |
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Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Togliete la griglia della presa d'aria e la sede della ventola (Figura 75).
Rimuovete sporcizia ed erba dalle parti del motore.
Installate la griglia della presa d'aria e la sede della ventola (Figura 75).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Prima di ogni utilizzo, testate il freno di stazionamento su una superficie pianeggiante e in pendenza.
Innestate sempre il freno di stazionamento quando spegnete o lasciate incustodita la macchina. Se il freno di stazionamento non è saldo, mettetelo a punto.
Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Disinnestate il freno di stazionamento.
Inserite la leva del freno e assicuratevi che la macchina non si muova.
Regolate il freno, se necessario.
Rimuovete il serbatoio del carburante; vedere Rimozione del serbatoio carburante.
Allentate il bullone sul serrafilo sul lato sinistro della macchina.
Tirate i cavi verso il basso finché non sono tesi.
Serrate il dado.
Montate il serbatoio del carburante, la staffa trasversale e il cuscino.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 100 ore |
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Verificate che le cinghie non presentino fenditure, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciature, usura, segni di surriscaldamento o altri danni.
I segnali indicanti che la cinghia del tosaerba è consumata sono: lo stridolio mentre la cinghia gira, lo slittamento delle lame mentre tagliate l’erba, i bordi usurati per sfregamento, i segni di bruciato e le incrinature. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno di questi segnali.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Aprite la protezione del motore e la prolunga della protezione; fate riferimento a Apertura della protezione del motoree della prolunga della protezione.
Rimuovete il copricinghia sinistro; fate riferimento a Rimozione del copricinghia sinistro.
Rimuovete il copricinghia destro; fate riferimento a Rimozione del copricinghia destro.
Tirate la puleggia tendicinghia e la sua protezione verso il motore e fate scivolare la cinghia fuori dalle pulegge (Figura 77).
Rimuovete la cinghia dalla macchina.
Montate la cinghia sul piatto (Figura 78).
Disponete la cinghia come illustrato nella Figura 79
Montate il copricinghia destro; fate riferimento a Montaggio del copricinghia destro.
Montate il copricinghia sinistro; fate riferimento a Montaggio del copricinghia sinistro
Chiudete la protezione del motore e la prolunga della protezione; fate riferimento a Chiusura della protezione del motore e della prolunga della protezione.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 1000 ore |
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Rimuovete il serbatoio del carburante; vedere Rimozione del serbatoio carburante.
Togliete il tappo del serbatoio idraulico.
Individuate i tappi di spurgo sul fondo della trasmissione e posizionate una bacinella di spurgo sotto il tappo (Figura 80).
Lasciate spurgare il fluido idraulico dalla macchina.
Togliete il flessibile idraulico inferiore (Figura 81).
Rimuovete la molla di tensione (Figura 81).
La molla viene montata sotto tensione, e può causare gravi ferite.
Indossate occhiali di protezione e prestate attenzione quando togliete la molla.
Rimuovete la cinghia di trasmissione dalla frizione e dal relativo fermo (Figura 81).
Montate la nuova cinghia.
Montate la molla di tensione e il flessibile idraulico inferiore.
Montate i tappi di spurgo e serrateli a 22–27 N∙m.
Aggiungete fluido idraulico fino al livello di riempimento.
Montate il tappo del serbatoio idraulico.
Lasciate in funzione la macchina per 10 minuti e verificate che il fluido idraulico si trovi al livello corretto.
Se le leve di controllo del movimento non sono allineate orizzontalmente, regolate le leve di controllo del movimento.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Spingete in giù le leve di controllo del movimento per toglierla dalla posizione di BLOCCO IN FOLLE (Figura 82).
Controllate se la leva di controllo del movimento destra è allineata orizzontalmente con la leva di controllo del movimento sinistra (Figura 82).
Note: Per regolare la leva di controllo del movimento di destra orizzontalmente, regolate la camma.
Sganciate il cuscino dalla parte posteriore della macchina.
Allentate il dado che regge la camma (Figura 83).
Regolate la camma finché non è allineata con la leva di controllo del movimento sinistra e serrate il dado per la camma.
Note: Spostate la camma in senso orario (in posizione verticale) per abbassare la stegola e spostatela in senso antiorario (in posizione verticale) per sollevarla.
Important: Accertate che la sezione piatta della gamma non superi la posizione verticale (destra o sinistra) in quanto potreste danneggiare l'interruttore.
Ripetete le voci da 3 a 7 per la leva di controllo del movimento di sinistra.
Se il fluido penetra nella pelle, rivolgetevi immediatamente a un medico. Il fluido idraulico penetrato sotto la pelle deve essere asportato da un medico entro poche ore.
Prima di mettere l'impianto sotto pressione, accertatevi che tutti i circuiti e i tubi dell'olio idraulico siano in buone condizioni e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano serrati saldamente.
Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che emettono fluido idraulico pressurizzato.
Usate carta o cartone per individuare eventuali perdite di fluido idraulico.
Rilasciate in maniera sicura la pressione dall'impianto idraulico prima di eseguire qualunque intervento sull'impianto.
Tipo di fluido idraulico: fluido idraulico Toro® HYPR-OIL™ 500
Capacità del fluido dell'impianto idraulico: 4,7 litri
Important: Usate il fluido indicato. Altri fluidi potrebbero danneggiare l'impianto.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 8 ore |
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Ogni 50 ore |
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Note: Controllate il livello del fluido idraulico quando il fluido è freddo.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Aspettate che la macchina si raffreddi.
Pulite attorno al tappo e al collo del bocchettone del serbatoio idraulico (Figura 84).
Togliete il tappo dal collo del bocchettone (Figura 84).
Note: Guardate all'interno per controllare il livello del fluido nel serbatoio.
Aggiungete fluido al serbatoio fino a quando non raggiunge il livello di riempimento minimo a freddo.
Montate il tappo sul collo del bocchettone.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 50 ore |
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Ogni 500 ore |
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In condizioni gravi o funzionamento in climi caldi, cambiate il fluido idraulico con maggiore frequenza. Contattate il vostro Centro assistenza autorizzato per un kit idraulico per sostituire i filtri idraulici.
Il fluido idraulico caldo può causare gravi ustioni.
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione dell'impianto idraulico lasciate raffreddare il fluido idraulico.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Rimuovete il serbatoio del carburante; vedere Rimozione del serbatoio carburante.
Togliete il tappo del serbatoio idraulico.
Individuate il tappo di spurgo nella parte inferiore di ciascuna trasmissione e posizionate una bacinella di spurgo sotto i tappi (Figura 85).
Togliete i tappi di spurgo.
Lasciate spurgare completamente il fluido idraulico dalla macchina.
Rimuovete il tappo del filtro idraulico e il filtro da ciascuna trasmissione.
Montate i nuovi filtri idraulici con il lato della molla rivolto all'esterno e montate i tappi del filtro.
Montate i tappi di spurgo e serrateli a 22–27 N∙m.
Allentate il tappo di sfiato su ciascuna trasmissione in modo che sia lento e mobile (Figura 86).
Note: Ciò consente la fuoriuscita dell'aria dall'impianto idraulico mentre aggiungete il fluido idraulico.
Rabboccate lentamente con il fluido nel serbatoio idraulico fino a quando non fuoriesce da uno dei tappi di sfiato.
Important: Usate il fluido indicato in Specifiche dell'impianto idraulico o uno equivalente. Altri fluidi possono danneggiare l'impianto.
Important: Monitorate il livello del fluido nel serbatoio idraulico in modo da non riempirlo eccessivamente.
Serrate i tappi di sfiato.
Montate il tappo sul serbatoio idraulico.
Montaggio del serbatoio del carburante.
Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 2 minuti circa, per spurgare l’aria dall’impianto.
Spegnete il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite.
Note: Se una ruota o entrambe non dovessero girare, vedere Spurgo dell'impianto idraulico.
L'impianto della trazione è autospurgante; tuttavia, in seguito al cambio del fluido o in seguito ad interventi è talvolta necessario spurgarlo.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Sollevate la parte posteriore della macchina su cavalletti metallici quanto basta per staccare le ruote motrici dal suolo.
Avviate il motore e portate la leva dell'acceleratore alla minima.
Note: Se la ruota motrice non gira, intervenite spurgando il sistema ruotando con cautela lo pneumatico in avanti.
Controllate il livello del fluido idraulico che scende e rabboccate per mantenere il livello opportuno.
Ripetete l'operazione per l'altra ruota.
Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti verso di voi o gli astanti, causando gravi ferite o anche la morte.
Controllate le lame ad intervalli regolari, per accertare che non siano consumate o danneggiate.
Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Durante gli interventi di manutenzione, avvolgete le lame o indossate guanti adatti allo scopo, prestando molta attenzione. Le lame possono essere solo affilate o sostituite, ma non raddrizzate né saldate.
Controllate sempre la macchina per assicurarvi che le lame e i bulloni delle lame non siano usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento.
Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di 1 lama può provocare la rotazione anche di altre lame.
Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione tenete una scorta di lame di ricambio.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore, togliete la chiave e scollegate i cappellotti dalle candele.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Controllate i taglienti (Figura 87).
Se i taglienti non sono affilati o presentano intaccature, togliete la lama ed affilatela; vedere Affilatura delle lame.
Controllate le lame, in particolare l'area curva.
Se notate incrinature, usura o scanalature in questa zona, montate immediatamente una nuova lama (Figura 87).
Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina.
Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame, posizione A, (Figura 88).
Girate in avanti le estremità opposte delle lame.
Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame, nella medesima posizione riportata alla precedente voce 2.
Note: La differenza tra le misure rilevate alle voci 2 e 3 non deve superare i 3 mm.
Note: Se questa differenza supera i 3 mm, sostituite la lama.
Una lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente voi o gli astanti.
Sostituite sempre con una lama nuova le lame curve o danneggiate.
Non limate la lama e non create intaccature aguzze sul tagliente o sulla superficie della lama.
Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o piegate.
Posizionate una chiave sulla spianatura dell’albero del fusello, oppure tenete l'estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.
Rimuovete il bullone della lama, la boccola e la lama dall’albero del fusello (Figura 89).
Affilate i taglienti da entrambe le estremità della lama con una lima (Figura 90).
Note: Rispettate l’angolazione originale.
Note: La lama conserva il proprio equilibrio soltanto se viene rimossa una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.
Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 91).
Note: Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.
Note: Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Figura 90).
Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata.
Montate la boccola attraverso la lama con la flangia della boccola sul lato inferiore (erba) della lama (Figura 92).
Montate il gruppo boccola/lama nell’albero del mandrino (Figura 93).
Applicate lubrificante o grasso a base di rame sui filetti del bullone della lama come opportuno per evitare il grippaggio. Montate il bullone della lama serrandolo a mano.
Posizionate una chiave sulla spianatura dell’albero del mandrino e serrate il bullone della lama a 75–81 N∙m.
Assicuratevi che il piatto di taglio sia livellato ogni volta che mettete in opera il tosaerba oppure quando il taglio è irregolare.
Livellate il piatto di taglio in senso laterale prima di regolare l'inclinazione in senso longitudinale.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore, togliete la chiave e scollegate i cappellotti dalle candele.
Controllate la pressione degli pneumatici di entrambe le ruote motrici; fate riferimento a Controllo della pressione degli pneumatici.
Verificate il piatto di taglio per escludere lame piegate; rimuovete e sostituite eventuali lame piegate; fate riferimento a Controllo delle lame curve.
Abbassate il piatto di taglio all’altezza di taglio minima di 76 mm.
Regolate la pressione degli pneumatici posteriori.
Accertatevi che le lame non siano piegate; fate riferimento a Controllo delle lame curve.
Posizionate le lame l'una accanto all'altra.
Misurate ai punti B e C da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 94).
La differenza tra le misure B e C non deve superare i 6 mm.
Note: In caso contrario, modificate, fate riferimento a Livellamento laterale del piatto di taglio.
Allentate il dado laterale e il controdado nelle forcelle che desiderate regolare (Figura 95).
Ruotate il bullone superiore delle forcelle per regolare l'altezza del piatto di taglio (Figura 95).
Note: Ruotate i bulloni in senso orario per sollevare il piatto; ruotate il bullone in senso antiorario per abbassarlo.
Serrate i controdadi e i bulloni laterali.
Controllate l'altezza in senso laterale; vedere Livellamento laterale del piatto di taglio.
Regolate la pressione degli pneumatici posteriori secondo le specifiche corrette.
Disponete una lama in posizione longitudinale rispetto alla macchina. Misurate ai punti A e B da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 96).
Note: La lama del tosaerba deve essere di 6 mm inferiore nella parte anteriore al punto A rispetto alla parte posteriore al punto B.
Ruotate le lame e ripetete l'operazione per le altre lame.
Se l'inclinazione longitudinale non è corretta, fate riferimento a Livellamento longitudinale del piatto di taglio.
Allentate il controdado e il bullone laterale nelle forcelle che desiderate regolare (Figura 97).
Ruotate il bullone superiore delle forcelle per regolare l'altezza del piatto di taglio (Figura 97).
Note: Ruotate il bullone in senso orario per sollevare il piatto; ruotate il bullone in senso antiorario per abbassarlo.
Serrate i controdadi e i bulloni laterali.
Verificate l'inclinazione longitudinale, vedere Controllo dell'inclinazione longitudinale del piatto di taglio.
Controllate la pressione degli pneumatici posteriori.
Impostate l'altezza di taglio su 76 mm; fate riferimento a Regolazione dell'altezza di taglio.
Con la macchina su una superficie piana, posizionate una lama longitudinalmente.
Misurate al punto A e da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 98).
Note: La misura deve essere di 76 mm.
Se la misurazione non è corretta, individuate le 2 forcelle anteriori sulla macchina (Figura 97).
Allentate il dado laterale e il controdado delle forcelle.
Regolate il bullone superiore delle forcelle sino a che le punte delle lame non arrivano a 76 mm.
Serrate i controdadi e i bulloni laterali.
Note: La regolazione della molla di compressione modifica la quantità di flottazione del piatto e lo sforzo necessario per sollevare il piatto quando si agisce sulla leva dell'altezza di taglio.
Una maggiore estensione della molla riduce la forza di sollevamento della leva e determina una maggiore flottazione del piatto.
Una minore estensione della molla aumenta la forza di sollevamento della leva e determina una minore flottazione del piatto.
Tirate verso l'alto la leva dell'altezza di taglio e bloccatela in posizione di trasferimento.
Controllate la distanza tra il dado della molla e il lato posteriore della staffa di montaggio saldata (Figura 99).
Accertate che la lunghezza sia 51 mm per piatti di taglio da 122 cm/132 cm e di 38 mm per piatti di taglio da 152 cm, come illustrato nella Figura 99.
Se necessario, regolate la distanza regolando il bullone sulla parte anteriore della staffa di montaggio (Figura 99).
Ripetete la procedura per la molla di sollevamento del piatto opposta.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Togliete ogni giorno lo sfalcio accumulatosi sotto il tosaerba.
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e spostate le leve di controllo del movimento, in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Sollevate il davanti della macchina e utilizzate i cavalletti metallici per sostenere il tosaerba.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e spostate le leve di controllo del movimento, in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Sollevate la piattaforma dell'operatore per accedere ai motori delle ruote posteriori.
L'olio motore, le batterie, il fluido idraulico e il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.
Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di manutenzione o di regolazione, rifornimenti di carburante o di rimessarla.
Fate raffreddare il motore prima del rimessaggio della macchina.
Non rimessate la macchina o il carburante accanto a fiamme e non spurgate il carburante al chiuso.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima del rimessaggio |
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Disinserite la presa di forza (PDF), innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e rimuovete la chiave.
Eliminate residui d’erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore.
Important: La macchina può essere lavata con detersivo neutro ed acqua. Non lavate a pressione la macchina. Non utilizzate una quantità d'acqua eccessiva, in particolare in prossimità del sistema di trazione e del motore. In caso contrario, acqua e sporcizia potrebbero penetrare in componenti importanti, come i cuscinetti del mandrino e gli interruttori elettrici.
Eliminate eventuale morchia e sporcizia dall’esterno del motore, dalle alette della testata e dal convogliatore.
Controllate il freno; vedere Test del freno di stazionamento.
Revisionate il filtro dell'aria; vedere Revisione del filtro dell'aria.
Ingrassate la macchina; vedere Ingrassaggio della macchina.
Cambiate il filtro dell'olio del motore; fate riferimento a (Cambio dell'olio motore).
Controllate la pressione degli pneumatici; vedere Controllo della pressione degli pneumatici.
Per tempi di rimessaggio lunghi, effettuate quanto segue:
Aggiungete stabilizzatore/additivo al carburante nel relativo serbatoio come indicato nelle istruzioni del produttore dello stabilizzatore.
Lasciate in funzione il motore per distribuire il carburante condizionato attraverso l'impianto del carburante per 5 minuti.
Spegnete il motore, lasciate che si raffreddi e spurgate il serbatoio del carburante; fate riferimento a Spurgo del serbatoio del carburante, o lasciate in funzione il motore fino allo spegnimento.
Avviate il motore e lasciatelo in funzione fino allo spegnimento. Ripetete la procedura con lo starter innestato (se applicabile) fino a quando il motore non si avvia più.
Smaltite correttamente il carburante; riciclatelo in base ai codici locali.
Important: Non stoccate il carburante contenente stabilizzatore/additivo più a lungo della durata raccomandata dal produttore dello stabilizzatore.
Togliete la candela (o candele) e controllatene lo stato; vedere Rimozione della candela.
Con la candela (o candele) rimossa dal motore, versate 15 ml (2 cucchiaiate) d'olio motore nel foro della candela e utilizzate lo starter per avviare il motore e distribuire l'olio all'interno del cilindro.
Montate la candela (o candele), ma non collegatevi il cappellotto.
Controllate e serrate tutti i dispositivi di fissaggio. Riparate o sostituite le parti danneggiate o mancanti.
Verniciate tutte le superfici graffiate e il metallo sverniciato, con vernice di un Centro Assistenza autorizzato.
Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto. Togliete la chiave dall'interruttore e conservatela in un luogo facile da ricordare. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
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Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. |
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Il motore perde potenza. |
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Il motore si surriscalda. |
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La trazione non funziona. |
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Si nota una vibrazione anormale. |
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L’altezza di taglio è irregolare. |
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Le lame non girano. |
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La frizione non si innesta. |
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