Unit Cengkaman Reelmaster® 5510

1. Tanggalkan motor gelendong dari pendakap penghantaran.

2. Tanggalkan dan buang pendakap penghantaran.

3. Pada setiap lengan angkat unit pemotongan, tanggalkan cemat pencekup yang mengunci penutup pada kuk pangsi lengan angkat dan tanggalkan penutup (Rajah 4).

   

   Rajah 4

   1. Cemat pencekup
   2. Penutup

1. Keluarkan unit pemotongan dari karton.

2. Pasangkan dan laraskan seperti yang dinyatakan dalam Manual Pengendali unit pemotongan.

3. Pastikan beban lawan (Rajah 5) dipasangkan pada hujung unit pemotongan yang betul sebagaimana dinyatakan dalam Manual Pengendali unit pemotongan.

   

   Rajah 5

   1. Berat pengimbang

Rajah 6

1. Unit pemotongan 1
2. Unit pemotongan 2
3. Unit pemotongan 3
4. Unit pemotongan 4
5. Unit pemotongan 5
6. Motor gelendong
7. Berat

1. Jika cemat baji dipasangkan pada lubang hujung rod spring pampasan—tanggalkan cemat baji dan masukkannya ke dalam lubang di sebelah pendakap (Rajah 7).

   

   Rajah 7

   1. Cemat baji

2. Tanggalkan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci) dan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) yang mengunci pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan (Rajah 8).

   

   Rajah 8

   1. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

3. Tanggalkan nat kunci bebibir (⅜ inci) yang mengunci skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa dan tanggalkan spring pampasan dari unit pemotongan (Rajah 9).

   Note: Jangan tanggalkan nat bergerigi bebibir dari skru penutup.

   

   Rajah 9

   1. Skru penutup
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

4. Pasangkan skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa (Rajah 10) menggunakan nat kunci bebibir (⅜ inci).

   

   Rajah 10

   1. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Skru penutup

5. Jajarkan stad panduan hos kiri dengan lubang di dalam rangka unit pemotongan dan pendakap pampasan tanah rumput (Rajah 11).

   Note: Gelang sokongan panduan hos dijajarkan dengan garis tengah mesin.

   

   Rajah 11

   1. Pendakap pampasan tanah rumput
   2. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   3. Stad (panduan hos)
   4. Bahagian dalam

6. Pasangkan panduan hos dan pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan menggunakan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci).

7. Tork nat kunci dan bolt kepada 37～45N∙m (27～33 kaki-lb).

Rajah 12

1. Unit pemotongan 1
2. Unit pemotongan 2
3. Unit pemotongan 3
4. Unit pemotongan 4
5. Unit pemotongan 5
6. Motor gelendong
7. Berat

1. Jika cemat baji dipasangkan pada lubang hujung rod spring pampasan—tanggalkan cemat baji dan masukkannya ke dalam lubang di sebelah pendakap (Rajah 12).

   

   Rajah 13

   1. Cemat baji

2. Tanggalkan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci) dan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) yang mengunci pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan (Rajah 14).

   

   Rajah 14

   1. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

3. Jajarkan stad panduan hos kanan dengan lubang di dalam rangka unit pemotongan dan pendakap pampasan tanah rumput (Rajah 15).

   Note: Pastikan gelang sokongan panduan hos dijajarkan dengan garis tengah mesin.

   

   Rajah 15

   1. Stad (panduan hos)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   4. Bahagian dalam

4. Pasangkan panduan hos dan pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan menggunakan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci).

5. Tork nat kunci kepada 37～45N∙m (27～33 kaki-lb).

Rajah 16

1. Unit pemotongan 1
2. Unit pemotongan 2
3. Unit pemotongan 3
4. Unit pemotongan 4
5. Unit pemotongan 5
6. Motor gelendong
7. Berat

1. Jika cemat baji dipasangkan pada lubang hujung rod spring pampasan—tanggalkan cemat baji dan masukkannya ke dalam lubang di sebelah pendakap (Rajah 17).

   

   Rajah 17

   1. Cemat baji

2. Tanggalkan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci) dan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) yang mengunci pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan (Rajah 18).

   

   Rajah 18

   1. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   2. Pendakap pampasan tanah rumput
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

3. Tanggalkan nat kunci bebibir (⅜ inci) yang mengunci skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa dan tanggalkan spring pampasan dari unit pemotongan (Rajah 19).

   Note: Jangan tanggalkan nat bergerigi bebibir dari skru penutup.

   

   Rajah 19

   1. Skru penutup
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)

4. Pasangkan skru penutup spring pampasan tanah rumput pada tab kanan rangka pembawa (Rajah 20) menggunakan nat kunci bebibir (⅜ inci).

   

   Rajah 20

   1. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   2. Tab kanan (Rangka pembawa)
   3. Skru penutup

5. Jajarkan lubang di dalam pendakap pampasan tanah rumput dengan lubang di dalam rangka unit pemotongan (Rajah 21).

   Note: Gelang sokongan panduan hos dijajarkan dengan garis tengah mesin.

   

   Rajah 21

   1. Pendakap pampasan tanah rumput
   2. Bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci)
   3. Nat kunci bebibir (⅜ inci)
   4. Bahagian dalam

6. Pasangkan pendakap pampasan tanah rumput pada rangka unit pemotongan menggunakan 2 bolt pembawa (⅜ x 1-¼ inci) dan 2 nat kunci bebibir (⅜ inci).

7. Tork nat kunci dan bolt kepada 37～45N∙m (27～33 kaki-lb).

Bagi setiap unit pemotongan, kuncikan tongkat pada pendakap rantai menggunakan cemat pencekup (Rajah 22).

Rajah 22

1. Pendakap rantai
2. Cemat pencekup
3. Tongkat unit pemotongan

1. Luncurkan unit pemotongan di bahagian bawah lengan angkat (Rajah 23).

   

   Rajah 23

   1. Penutup
   2. Cemat pencekup
   3. Kuk pangsi
   4. Aci rangka pembawa

2. Pasangkan kuk pangsi ke dalam aci rangka pembawa.

3. Pasangkan penutup pada kuk pangsi dan jajarkan lubang di dalam aci rangka pembawa, kuk pangsi dan penutup.

4. Kuncikan penutup dan aci rangka pembawa pada kuk pangsi menggunakan cemat pencekup.

5. Kunci pangsi unit pemotongan untuk pemotongan rumput di lereng bukit; rujuk Menguncikan Pangsi Unit Pemotongan untuk Pemotongan Rumput di Lereng Bukit.

1. Luncurkan unit pemotongan di bahagian bawah lengan angkat (Rajah 24).

   

   Rajah 24

   1. Penutup
   2. Cemat pencekup
   3. Kuk pangsi
   4. Aci rangka pembawa

2. Pasangkan kuk pangsi ke dalam aci rangka pembawa.

3. Pasangkan penutup pada kuk pangsi dan jajarkan lubang di dalam aci rangka pembawa, kuk pangsi dan penutup.

4. Kuncikan aci lengan pangsi dan penutup pada aci rangka pembawa menggunakan cemat pencekup.

5. Kunci pangsi unit pemotongan untuk pemotongan rumput di lereng bukit; rujuk Menguncikan Pangsi Unit Pemotongan untuk Pemotongan Rumput di Lereng Bukit.

6. Ulangi langkah 1 dan 2 untuk unit pemotongan belakang yang satu lagi.

1. Tanggalkan cemat gantung dan sesendal yang mengunci kuk pangsi pada lengan angkat dan keluarkan aci dari lengan angkat (Rajah 25).

   

   Rajah 25

   1. Cemat gantung
   2. Kuk pangsi
   3. Lengan angkat (unit pemotongan belakang)
   4. Sesendal

2. Pasangkan kuk pangsi ke dalam aci rangka pembawa (Rajah 26).

   

   Rajah 26

   1. Penutup
   2. Cemat pencekup
   3. Kuk pangsi
   4. Aci rangka pembawa

3. Pasangkan penutup pada kuk pangsi dan jajarkan lubang di dalam aci rangka pembawa, kuk pangsi dan penutup.

4. Kuncikan kuk pangsi dan penutup pada aci rangka pembawa menggunakan cemat pencekup.

5. Kunci pangsi unit pemotongan untuk pemotongan rumput di lereng bukit; rujuk Menguncikan Pangsi Unit Pemotongan untuk Pemotongan Rumput di Lereng Bukit.

6. Luncurkan unit pemotongan di bahagian bawah lengan angkat (Rajah 27).

   

   Rajah 27

   1. Cemat gantung
   2. Aci lengan angkat
   3. Lengan angkat
   4. Sesendal

7. Masukkan kuk pangsi ke dalam lengan angkat dan kuncikan aci pada lengan menggunakan cemat gantung dan sesendal.

8. Ulangi langkah 1 hingga 7 untuk unit pemotongan belakang yang satu lagi.

Kuncikan pangsi unit pemotongan untuk mengelakkan unit pemotongan berputar turun ke bukit semasa pemotongan merentas permukaan bukit. Gunakan lubang di dalam kuk pangsi (Rajah 28) untuk mengunci unit pemotongan. Gunakan slot untuk unit pemotongan stereng.

Rajah 28

1. Kedudukan cemat pencekup
2. Lubang (kuk pangsi)
3. Slot (kuk pangsi)

Kuncikan rantai lengan angkat pada pendakap rantai menggunakan cemat pencekup (Rajah 29).

Note: Gunakan bilangan rangkaian rantai yang dinyatakan dalam Manual Pengendali unit pemotongan.

Rajah 29

1. Rantai lengan angkat
2. Pendakap rantai
3. Cemat pencekup

1. Sapukan gris yang bersih pada aci gelugur motor gelendong.

2. Sapukan gris pada gelang O motor gelendong dan pasangkannya pada bebibir motor.

3. Pasangkan motor dengan memutar mengikut arah jam agar bolt menembusi bebibir motor (Rajah 30).

   

   Rajah 30

   1. Motor pacuan gelendong
   2. Bolt lekapan

4. Putarkan motor melawan arah jam sehingga bebibir mengelilingi bolt, kemudian ketatkan bolt.

   Important: Pastikan hos motor gelendong tidak terpiuh, terpintal atau berisiko ditekan.

5. Tork bolt lekapan kepada (27～33 kaki-lb).

Putarkan tombol pelarasan berat sehingga berat anda dipaparkan pada tetingkap tolok berat.

Putarkan tombol pelarasan ketinggian untuk menukar ketinggian tempat duduk.

Tarik tuil kedudukan tempat duduk (Rajah 41) untuk mengalihkan tempat duduk ke hadapan dan ke belakang. Lepaskan tuil untuk mengunci kedudukan tempat duduk.

Setiap hari, sebelum memulakan mesin, lakukan prosedur Setiap Penggunaan/Harian yang disenaraikan dalam .

Hanya gunakan bahan api diesel atau bahan api biodiesel yang bersih dan segar dengan kandungan sulfur yang rendah (<500 ppm) atau ultra rendah (<15 ppm). Pengadaran setana minimum seharusnya 40. Beli bahan api dalam kuantiti yang boleh digunakan dalam tempoh 180 hari untuk memastikan kesegaran bahan api.

Gunakan bahan api diesel gred musim panas (No. 2-D) pada suhu melebihi -7°C (20°F) dan gred musim sejuk (No. 1-D atau campuran No. 1-D/2-D) di bawah suhu tersebut. Penggunaan bahan api gred musim sejuk pada suhu lebih rendah akan memberikan titik nyala lebih rendah dan ciri aliran sejuk yang memudahkan enjin dimulakan dan mengurangkan penyumbatan penuras bahan api.

Penggunaan bahan api gred musim panas melebihi -7°C (20°F) akan menyumbang kepada hayat pam bahan api yang lebih panjang dan kuasa yang meningkat berbanding dengan bahan api gred musim sejuk.

Important: Jangan gunakan kerosin atau gasolin selain bahan api diesel. Kegagalan untuk mengikuti perhatian ini akan merosakkan enjin.

Sedia untuk Biodiesel

Mesin ini juga boleh menggunakan bahan api campuran biodiesel yang sehingga B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). Bahagian petrodiesel seharusnya mengandungi sulfur yang rendah atau ultra rendah. Ikuti langkah berjaga-jaga berikut:

• Bahagian biodiesel dalam bahan api mestilah mencapai spesifikasi ASTM D6751 atau EN14214.

• Kandungan bahan api campuran seharusnya mencapai ASTM D975 atau EN590.

• Permukaan bercat mungkin dirosakkan oleh campuran biodiesel.

• Gunakan B5 (kandungan biodiesel 5%) atau campuran yang kurang lagi dalam cuaca sejuk.

• Pantau pengedap, hos dan gasket yang menyentuh bahan api kerana item ini mungkin mendegradasi melalui masa.

• Penyekatan penuras bahan api mungkin dijangka untuk suatu tempoh masa selepas menukar kepada campuran biodiesel.

• Hubungi penjual anda jika anda ingin mendapatkan maklumat lanjut tentang biodiesel.

53L (14 gelen AS)

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, gunakan brek henti, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Bersihkan bahagian sekeliling penutup tangki bahan api menggunakan kain yang bersih.

3. Tanggalkan penutup dari tangki bahan api (Rajah 42).

   

   Rajah 42

   1. Penutup tangki bahan api

4. Isi tangki sehingga paras mencapai 6～13mm (¼～½ inci) di bawah bahagian bawah leher pengisi.

5. Pasangkan penutup tangki bahan api dengan ketat selepas mengisi tangki.

   Note: Jika boleh, isi tangki bahan api selepas setiap penggunaan. Ini akan mengurangkan kemungkinan pembentukan wap di dalam tangki bahan api.

Important: Jika mesin anda gagal mana-mana pemeriksaan suis saling kunci, hubungi pengedar Toro anda yang dibenarkan.

Paparan LCD InfoCenter menunjukkan maklumat tentang mesin , anda seperti status pengendalian, pelbagai maklumat diagnostik dan maklumat lain tentang mesin Rajah 43. Terdapat skrin permulaan dan skrin maklumat utama pada InfoCenter. Anda boleh bertukar antara skrin permulaan dengan skrin maklumat utama pada bila-bila masa dengan menekan mana-mana butang InfoCenter kemudian memilih anak panah arah yang bersesuaian.

Rajah 43

1. Lampu penunjuk
2. Butang kanan
3. Butang tengah
4. Butang kiri

• Butang Kiri, Butang Akses Menu/Kembali—tekan butang ini untuk mengakses menu InfoCenter. Anda boleh menggunakan butang ini untuk kembali/keluar dari mana-mana menu yang sedang anda gunakan.

• Butang Tengah—gunakan butang ini untuk menatal ke bawah menu.

• Butang Kanan—gunakan butang ini untuk membuka menu dan anak panah kanan menunjukkan kandungan tambahan.

Note: Tujuan setiap butang mungkin berubah bergantung pada fungsi yang diperlukan sewaktu digunakan. Setiap butang dilabelkan dengan ikon yang memaparkan fungsi semasa.

Penerangan Ikon InfoCenter

TARIKH PERLU DISERVIS	Menunjukkan masa yang dijadualkan untuk servis
	Meter jam
	Ikon maklumat
	Pantas
	Perlahan
	Paras bahan api
	Palam bara adalah aktif
	Angkat unit pemotongan
	Turunkan Unit pemotongan
	Pengendali mestilah duduk di atas tempat duduk
	Penunjuk Brek Henti—menunjukkan brek henti adalah Dihidupkan
	Mengenal pasti julat sebagai Tinggi (Angkut)
	Neutral
	Mengenal pasti julat sebagai Rendah(Potong)
	Suhu Bahan Pendingin- menunjukkan suhu bahan pendingin enjin sama ada dalam °C atau °F
	Suhu (panas)
	PTO digunakan
	Ditolak atau tidak dibenarkan
	Enjin Mula
	Henti atau matikan kuasa
	Enjin
	Suis kunci
	Menunjukkan bahawa unit pemotongan sedang diturunkan
	Menunjukkan bahawa unit pemotongan sedang diangkat
	Kod laluan PIN
	Bas CAN
	InfoCenter
	Buruk atau gagal
	Mentol
	Output pengawal TEC atau wayar kawalan di dalam abah-abah
	Suis
	Pengendali perlu melepaskan suis
	Pengendali perlu menukar kepada status yang dinyatakan
	Mod memanas
Simbol biasanya digabungkan untuk membentuk ayat. Beberapa contoh seperti berikut
	Pengendali perlu menetapkan mesin kepada neutral
	Permulaan enjin tidak dibenarkan
	Enjin dimatikan kuasa
	Bahan pendingin enjin terlalu panas
	Duduk atau gunakan brek henti

Untuk mengakses sistem menu InfoCenter, tekan butang akses menu pada skrin utama. Ini akan menghalakan anda ke menu utama. Rujuk jadual berikut untuk sinopsis tentang pilihan yang tersedia daripada menu:

Settings (Tetapan)
Item Menu	Penerangan
Units (Unit)	Mengawal unit yang digunakan pada InfoCenter. Pilihan menu ialah Inggeris atau Metrik.
Language (Bahasa)	Mengawal bahasa yang digunakan pada InfoCenter*.
LCD Backlight (Lampu Belakang LCD)	Mengawal kecerahan paparan LCD.
LCD Contrast (Kontras LCD)	Mengawal kontras paparan LCD.
Front Backlap Reel Speed (Kelajuan Gelendong Penindihan Kembali Hadapan)	Mengawal kelajuan gelendong hadapan dalam mod penindihan kembali.
Rear Backlap Reel Speed (Kelajuan Gelendong Penindihan Kembali Belakang)	Mengawal kelajuan gelendong belakang dalam mod penindihan kembali.
Protected Menus (Menu Terlindung)	Membolehkan orang (penguasa/mekanik) yang dibenarkan oleh syarikat anda yang memiliki kod PIN untuk mengakses menu terlindung.
Protect Settings (Tetapan Perlindungan)	Membolehkan keupayaan untuk menukar tetapan dalam tetapan terlindung
Acceleration (Pecutan)	Tetapan Rendah, Sederhana dan Tinggi mengawal tahap kelajuan cengkaman memberikan respons apabila anda menggerakkan pedal cengkaman.
Blade Count (Kiraan Bilah)	Mengawal bilangan bilah pada gelendong untuk kelajuan gelendong.
Height of Cut (HOC) (Ketinggian pemotongan)	Mengawal ketinggian pemotongan (HOC) untuk menentukan kelajuan gelendong.
F Reel RPM (RPM Gelendong Hadapan)	Memaparkan kedudukan kelajuan gelendong yang dikira bagi gelendong hadapan. Gelendong juga boleh dilaraskan secara manual.
R Reel RPM (RPM Gelendong Belakang)	Memaparkan kedudukan kelajuan gelendong yang dikira bagi gelendong belakang. Gelendong juga boleh dilaraskan secara manual.
Mow Speed (Kelajuan Pemotongan)	Mengawal kelajuan maksimum apabila sedang memotong (julat rendah)
Trans. Speed (Kelajuan)	Mengawal kelajuan maksimum apabila sedang diangkut (julat tinggi)
Smart Power (Kuasa Pintar)	Menghidupkan dan mematikan Smart Power (Kuasa Pintar)
Turnaround (Pusing Balik)	Menghidupkan dan mematikan Turnaround (Pusing Balik)

*Hanya teks "dilihat oleh pengendali" diterjemahkan. Skrin Faults (Kerosakan), Service (Servis) dan Diagnostics (Diagnostik) "digunakan sewaktu servis". Tajuk diterjemahkan kepada bahasa terpilih tetapi item menu adalah dalam bahasa Inggeris.

Protected (Terlindung) dalam Protected Menus (Menu Terlindung)—hanya dapat diakses dengan memasukkan PIN

Terdapat tetapan konfigurasi pengendalian yang boleh dilaraskan dalam Settings Menu (Menu Tetapan) InfoCenter. Untuk mengunci tetapan ini, gunakan Protected Menu (Menu Terlindung).

Note: Sewaktu penghantaran, kod kata laluan awal diprogramkan oleh penjual anda.

Mesin ini akan mengenakan brek dan berhenti secara dinamik apabila anda mengembalikan pedal cengkaman kepada kedudukan neutral.

Note: Untuk nyahpecutan yang lancar, gunakan kaki anda untuk mengawal pedal cengkaman secara perlahan-lahan kembali kepada neutral. Jangan angkat kaki anda dari pedal dan biarkan pedal berdetap kembali kepada kedudukan neutral melainkan anda berniat untuk berhenti dengan segera.

Mesin seharusnya berhenti sepenuhnya dalam kira-kira 3.7m (12 kaki) dari kelajuan angkut maksimum 10bsj.

1. Di kawasan berturap yang rata dan kering, tandakan titik permulaan dan penamat 3.7m (12 kaki).

2. Pandu mesin pada kelajuan angkut maksimum 16 km/j (10 bsj) dan angkat kaki anda pada titik permulaan 3.7 m (12 kaki).

3. Periksa sama ada mesin berhenti dalam lingkungan 0.6m (2 kaki) dari tanda penamat (3.7m atau 12 kaki).

4. Hubungi pengedar Toro anda jika jarak henti mesin bukan dalam lingkungan 0.6m (2 kaki) dari jarak ini.

Mesin ini memaparkan anggaran kelajuan cengkaman dalam kilometer sejam (km/j) atau batu sejam (bsj).

Note: Kelajuan cengkaman yang dipaparkan adalah tepat hanya apabila kelajuan enjin ditetapkan kepada melahu tinggi.

• Kelajuan serta-merta dipaparkan di sudut atas kiri kawalan luncur dan skrin penghenti pedal maya.

• Kelajuan cengkaman adalah anggaran dan ditentukur agar paling tepat pada 8.0 km/j (5.0 bsj) semasa memotong. Kelajuan yang dipaparkan adalah tepat apabila mencapai 0.8km/j (0.5bsj) di atas atau di bawah kelajuan yang dipaparkan semasa memandu di kawasan berturap yang kering dan rata.

• Hubungi pengedar Toro anda yang dibenarkan jika kelajuan yang diperhatikan pada mesin melencong lebih daripada 2.4km/j (1.5bsj) daripada kelajuan yang dipaparkan.

• Apabila anda mengangkat kaki anda dari pedal cengkaman, mesin akan mengenakan brek untuk berhenti secara dinamik.

• Kawalan pedal dioptimumkan untuk memberikan respons yang reaktif tetapi stabil, membolehkan anda mengekalkan kawalan yang konsisten di permukaan bumi yang kasar sementara masih membolehkan brek yang pantas dan lancar.

• Kelajuan maksimum yang ditetapkan dalam tetapan menu terlindung PIN ditetapkan oleh penyelia untuk mengehadkan kelajuan cengkaman maksimum mesin.

• Penggunaan pedal cengkaman, kawalan luncur dan kelajuan cengkaman penghenti pedal yang boleh dicapai terhad oleh kelajuan maksimum yang ditetapkan dalam menu terlindung PIN.

• Jika terdapat halangan, angkat unit pemotongan untuk memotong di sekelilingnya.

• Semasa mengangkut mesin di antara kawasan kerja, matikan kuasa PTO dan angkat unit pemotongan kepada kedudukan ke atas dengan sepenuhnya.

• Sentiasa pandu dengan perlahan di permukaan bumi yang kasar.

• Jangan matikan kuasa mesin semasa memandu mesin.

Pedal ini mengawal kelajuan mara dan undur mesin dan brek dinamik apabila pedal dikembalikan kepada kedudukan neutral.

• Lebih jauh pedal ditolak ke hadapan atau ke belakang, maka lebih pantas mesin akan bergerak.

• Untuk mengawal mesin agar berhenti dengan lancar semasa diangkut atau memotong, gunakan kaki anda untuk mengembalikan pedal cengkaman kepada kedudukan neutral mengikut kadar yang anda mahu.

• Untuk menggunakan brek maksimum, lepaskan kaki anda dari pedal cengkaman dan biarkan pedal cengkaman kembali kepada kedudukan neutral. Mesin akan membrek secara dinamik sehingga berhenti.

Sistem cengkaman ini membolehkan anda menyesuaikan tetapan pecutan demi keselesaan pengendali dan keadaan tanah rumput. Rujuk Mengakses Menu Terlindung untuk menukar tetapan.

Rajah 46

1. Pedal cengkaman

Ciri penghenti pedal maya (VPS) membolehkan anda menetapkan kelajuan cengkaman maksimum sementara waktu yang kurang daripada kelajuan cengkaman maksimum penyelia yang dilindungi kata laluan.

Untuk menetapkan kelajuan maksimum mesin buat sementara waktu, tekan pedal cengkaman dengan sepenuhnya ke hadapan (Rajah 46). Anda boleh menetapkan kelajuan berasingan untuk julat pemotongan dan julat angkut (Rajah 47).

• Untuk mengakses ciri ini, pilih butang tengah InfoCenter daripada skrin utama (Rajah 47).

  Note: Ciri ini akan menukar kembali kepada tetapan kelajuan maksimum penyelia apabila kunci dimatikan.

  

  Rajah 47

  1. Menunjukkan kelajuan cengkaman maksimum (penghenti pedal)
  2. Kelajuan ini dikunci dalam menu dilindungi PIN.

• Ciri ini membolehkan anda menyesuaikan tetapan kelajuan untuk tahap keselesaan anda atau untuk menyesuaikan tetapan kelajuan agar bersesuaian dengan penggunaan.

Apabila kelajuan cengkaman maksimum diubah melalui tetapan kelajuan maksimum penyelia atau Penghenti Pedal Maya, pedal cengkaman akan diprogram semula secara automatik untuk menggunakan lejang pedal penuh antara neutral dengan kelajuan maksimum baharu. Hal ini bermaksud pengendali memperoleh kawalan yang lebih tepat pada kelajuan cengkaman pada tetapan kelajuan maksimum rendah.

Ciri ini menentukan betapa cepat mesin mengubah kelajuan cengkaman apabila pedal cengkaman bukan dalam kedudukan NEUTRAL.

Note: Jika anda mengangkat kaki anda dari pedal cengkaman, biarkan pedal kembali kepada kedudukan NEUTRAL semasa mesin bergerak dan profil brek digunakan. Profil brek adalah sentiasa sama dan tidak boleh disesuaikan melalui ciri mod pecutan.

Masuk ke menu terlindung dalam InfoCenter untuk mengubah mod pecutan. Mod pecutan mempunyai 3 kedudukan seperti berikut:

• Rendah—pecutan dan nyahpecutan yang paling kurang agresif

• Sederhana (lalai)—pecutan dan nyahpecutan sederhana

• Tinggi—pecutan dan nyahpecutan yang paling agresif

Apabila menghidupkan mesin dalam cuaca sejuk, mesej dan ikon emping salji akan dipaparkan pada skrin InfoCenter. Jangan kendalikan mesin melebihi melahu rendah melainkan selepas tempoh memanas.

Dengan Smart Power, pengendali tidak perlu mendengar bunyi kelajuan enjin dalam keadaan muatan berat. Smart Power mengelakkan enjin terbenam dalam keadaan pemotongan yang berat dengan mengawal kelajuan mesin secara automatik dan mengoptimumkan prestasi pemotongan.

Note: Secara lalai, ciri Smart Power DIHIDUPKAN.

Important: Anda seharusnya mengeluarkan udara dari sistem bahan api sebelum memulakan enjin jika anda memulakan enjin buat kali pertama, enjin telah berhenti kerana kekurangan bahan api atau anda telah melakukan penyelenggaraan pada sistem bahan api; rujuk Mengeluarkan Udara dari Sistem Bahan Api.

1. Duduk di atas tempat duduk, jangan meletakkan kaki anda pada pedal cengkaman agar fungsi cengkaman adalah NEUTRAL, gunakan brek henti, tetapkan pendikit kepada kedudukan PANTAS dan pastikan PTO tidak digunakan.

2. Putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP/PRAPANAS.

   Pemasa automatik mengawal prapanas palam bara untuk 6 saat.

3. Selepas palam bara diprapanas, putarkan kunci kepada kedudukan MULA.

   Engkolkan enjin selama kurang daripada 15 saat. Lepaskan kunci apabila enjin bermula. Jika prapanas tambahan diperlukan, putarkan kunci kepada kedudukan MATI, kemudian kepada kedudukan HIDUP/PRAPANAS. Ulangi proses ini sebagaimana diperlukan.

4. Jalankan enjin pada kelajuan melahu rendah sehingga enjin dipanaskan.

1. Alihkan semua kawalan kepada NEUTRAL, gunakan brek henti, alihkan pendikit kepada kedudukan melahu rendah dan biarkan enjin mencapai kelajuan melahu rendah.

   Important: Biarkan enjin melahu selama 5 minit sebelum mematikan kuasa selepas pengendalian muatan penuh. Kegagalan untuk berbuat demikian mungkin merosakkan komponen enjin.

2. Putarkan kunci kepada kedudukan MATI dan keluarkan kunci daripada suis.

1. Lepaskan brek henti, lepaskan PTO dan angkat unit pemotongan.

2. Tetapkan pendikit kepada kedudukan PANTAS.

3. Pandu mesin ke kawasan pemotongan.

4. Letakkan mesin kira-kira 6 m (20 kaki) dari lintasan, menghadap arah pemotongan yang ditujukan.

5. Turunkan unit pemotongan dengan sepenuhnya menggunakan tuil kawalan angkat/turun.

6. Gunakan PTO.

   Note: Unit pemotongan tidak akan bermula.

7. Ketik tuil kawalan angkat/turun ke belakang untuk mengangkat unit pemotongan kepada kedudukan pusing balik.

   Note: Tindakan mengetik tuil kawalan angkat/turun tanpa memegang tuil kawalan akan mengangkat unit pemotongan kepada kedudukan pusing balik dan menghentikan pemutaran gelendong sehingga unit pemotongan diturunkan.

8. Dekati kawasan pemotongan dengan perlahan-lahan menggunakan pedal cengkaman.

9. Apabila anda mencapai sisi kawasan pemotongan untuk mula memotong, turunkan unit pemotongan menggunakan tuil kawalan angkat/turun.

   Note: Berlatih untuk memastikan unit pemotongan tidak diturunkan terlalu awal atau memotong di kawasan yang tidak sepatutnya dipotong.

10. Lengkapkan laluan pemotongan.

11. Apabila mendekati sisi bertentangan lintasan (sebelum mencapai sisi kawasan pemotongan), ketik tuil kawalan angkat/turun ke belakang untuk mengangkat unit pemotongan kepada kedudukan pusing balik.

12. Buat belokan berbentuk koyakan untuk bersiap sedia bagi laluan yang seterusnya dengan pantas.

13. Tekan tuil kawalan angkat/turun untuk menurunkan unit pemotongan secara automatik daripada kedudukan pusing balik dan meneruskan pemotongan.

14. Selepas memotong kawasan yang diingini, ikuti perimeter kawasan untuk melengkapkan laluan pemotongan pembersihan. Tindakan ini akan memastikan seluruh tanah rumput sepanjang sisi lintasan yang mana unit pemotongan diangkat dan diturunkan akan dipotong secara sama rata.

    Note: Anda disyorkan untuk menggunakan Penghenti Pedal Maya (VPS) untuk menetapkan kelajuan maksimum yang lebih rendah buat sementara waktu untuk meningkatkan kawalan pengendalian semasa melengkapkan laluan pembersihan; rujuk Menggunakan Ciri Penghenti Pedal Maya (VPS).

Important: Penting untuk menggunakan kelajuan gelendong yang bersesuaian untuk penggunaan pemotongan anda.Kelajuan gelendong yang terlalu perlahan mungkin menghasilkan corak alunan di tanah rumput, juga dikenali sebagai tanda pangkas, 'marcelling' atau 'bobbing'. Jika keadaan ini berlaku, cuba tingkatkan kelajuan gelendong atau mengurangkan kelajuan pemotongan.Kelajuan gelendong yang terlalu pantas boleh mengakibatkan kerosakan tanah rumput dan/atau kehausan pramasa pada gelendong, bilah dasar dan komponen mekanikal yang lain.

Rujuk Menetapkan Kelajuan Gelendong Hadapan dan Belakang.

Untuk melaraskan kelajuan gelendong secara manual, rujuk perkara yang berikut:

1. Pada InfoCenter, di bawah menu tetapan, masukkan kiraan bilah, kelajuan pemotongan dan HOC untuk mengira kelajuan gelendong yang sewajarnya.

2. Jika pelarasan lanjut diperlukan, dalam menu tetapan, tatal ke bawah RPM Gelendong Hadapan, RPM Gelendong Belakang atau kedua-duanya.

3. Tekan butang kanan untuk menukar nilai kelajuan gelendong. Apabila tetapan kelajuan berubah, paparan akan terus menunjukkan kelajuan gelendong yang dikira berdasarkan kiraan bilah, kelajuan pemotongan dan HOC tetapi nilai baharu juga dipaparkan.

   Note: Anda mungkin perlu meningkatkan atau mengurangkan kelajuan gelendong untuk memampas keadaan tanah rumput yang berbeza-beza.

Rajah 50

Carta Kelajuan Gelendong 178mm (7 inci)

Anda boleh melaraskan jumlah daya imbangan lawan yang dikenakan pada unit pemotongan belakang untuk bantu memampas keadaan tanah rumput yang berlainan dan untuk mengekalkan ketinggian pemotongan yang seragam dalam keadaan yang mencabar atau di kawasan timbunan jerami.

Anda melaraskan daya imbangan lawan setiap spring kilasan kepada 1 daripada 4 tetapan. Setiap tokokan akan meningkatkan atau mengurangkan daya imbangan lawan pada unit pemotongan sebanyak 2.3kg (5lb). Anda boleh meletakkan spring pada bahagian belakang penggerak spring pertama untuk mengeluarkan semua imbangan lawan (kedudukan keempat).

Note: Untuk menyingkirkan semua daya imbangan lawan, letakkan sisi panjang spring kilasan di atas stad berbahu.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Masukkan hujung spring imbangan lawan yang panjang ke dalam tiub atau objek yang serupa dan pangsikan spring di sekeliling stad berbahu kepada kedudukan yang diingini (Rajah 51).

   

   Rajah 51

   1. Spring
   2. Stad berbahu

3. Ulangi langkah 1 dan 2 pada spring imbangan lawan.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, matikan kuasa enjin, gunakan brek henti dan keluarkan kunci.

2. Suis lengan angkat berada di bawah tangki hidraulik dan bahagian dalam lengan angkat unit pemotongan #5 (Rajah 29).

   

   Rajah 52

3. Longgarkan nat penjepit yang mengunci suis lengan angkat pada plat suis (Rajah 53).

   

   Rajah 53

   1. Suis
   2. Peranti pengesanan lengan angkat

4. Laraskan suis lengan angkat seperti yang berikut:

   • Untuk meningkatkan ketinggian pusing balik lengan angkat, alihkan suis ke bawah.

   • Untuk mengurangkan ketinggian pusing balik lengan angkat, alihkan suis ke atas.

   Important: Kekalkan sela udara 1.0～2.5 mm (0.040～0.100 inci) di antara suis dengan dan pemacu lengan angkat. Lampu LED pada suis mengesahkan bahawa suis berfungsi dengan betul.

5. Ketatkan nat penjepit kepada 20N∙m +/- 2N∙m (15 +/- 1.5 kaki-lb).

   Important: Jangan mengunci nat penjepit sehingga terlampau ketat; jika tidak, anda mungkin merosakkan penderia.

Spring pampasan tanah rumput (Rajah 54) memindahkan berat dari penggelek hadapan ke penggelek belakang. Ini membantu dalam mengurangkan corak alunan di tanah rumput yang juga dikenali sebagai 'marcelling' atau 'bobbing'.

Important: Buat pelarasan spring dengan unit pemotongan dilekapkan pada unit cengkaman, tuding secara terus ke hadapan dan dekati kawasan kerja.

1. Pastikan cemat baji dipasangkan di dalam lubang belakang di dalam rod spring (Rajah 54).

   Note: Semasa menservis unit pemotongan, alihkan cemat baji ke lubang rod spring di sebelah spring pampasan tanah rumput.

   

   Rajah 54

   1. Spring pampasan tanah rumput
   2. Cemat baji
   3. Rod spring
   4. Nat heks

2. Ketatkan nat heks pada hujung hadapan rod spring sehingga panjang spring yang dimampat ialah 15.9cm (6.25 inci); rujuk Rajah 54.

   Note: Sewaktu pengendalian di permukaan bumi kasar, kurangkan panjang spring sebanyak 13 mm (½ inci). Tanah berikutan akan dikurangkan sedikit.

   Note: Tetapan pampasan tanah rumput perlu ditetapkan semula jika tetapan HOC atau tetapan Keagresifan Pemotongan berubah.

Mesin ini dilengkapi lampu diagnostik yang memberikan petunjuk jika alat kawalan elektronik mengesan kepincangan tugas elektronik. Lampu diagnostik terletak pada lengan kawalan (Rajah 55). Apabila mesin berfungsi dengan betul dan suis kunci ditetapkan kepada kedudukan HIDUP/BERJALAN, lampu diagnostik akan bernyala seketika untuk menunjukkan bahawa lampu berfungsi dengan baik. Apabila mesej makluman mesin dipaparkan, lampu akan bernyala apabila mesej dipaparkan. Apabila mesej kerosakan dipaparkan, lampu akan berkelip sehingga kerosakan diselesaikan.

Rajah 55

1. Lampu diagnostik

• Gunakan tanjakan lebar lengkap ketika memuatkan mesin ke atas treler atau trak.

• Ikat mesin dengan ketat.

• Hadapan mesin—lubang pada pad segi empat tepat, di bawah tiub gandar, di dalam setiap tayar hadapan (Rajah 56).

  

  Rajah 56

  1. Titik ikat hadapan

• Belakang mesin—setiap sisi mesin pada rangka belakang(Rajah 57).

  

  Rajah 57

  1. Titik ikat belakang

Dalam kecemasan, anda boleh menggerakkan mesin ke hadapan dengan menggerakkan injap pintas di dalam pam hidraulik sesaran boleh ubah dan menolak atau menunda mesin.

Important: Jangan menolak atau menunda mesin melebihi 3～4.8kmsj (2～3bsj). Jika anda menolak atau menunda pada kelajuan yang lebih pantas, kerosakan sistem gear dalaman mungkin berlaku.Injap pintas mestilah dibuka dan brek dilepaskan apabila anda menolak atau menunda mesin.

1. Buka selak dasar tempat duduk dan condongkan tempat duduk kepada buka.

2. Tentukan injap pintas di bawah tempat duduk dan di atas hidrostat (Rajah 58).

   

   Rajah 58

3. Longgarkan injap dengan 3 putaran untuk membolehkan minyak memintas secara dalaman.

   Note: Oleh sebab bendalir dipintas, mesin boleh dialihkan dengan perlahan tanpa merosakkan sistem gear.

4. Tentukan pancarongga lepasan brek berhampiran hadapan tayar kanan dan belakang tangki hidraulik (Rajah 59).

   

   Rajah 59

   1. Mekanisme pam pada pancarongga brek
   2. Tombol hitam

5. Masukkan hujung panjang gear sehala atau objek yang serupa, pegang tombol hitam ke dalam pancarongga dan pam pancarongga sebanyak 3 kali. Sebaik sahaja terdapat rintangan yang secukupnya semasa mengepam, maksudnya brek dilepaskan.

   Important: Jangan pam pancarongga selepas tidak dapat dipam dengan mudah. Kerosakan boleh berlaku jika pancarongga dipam berlebihan.

   Note: Setelah terdapat tekanan di dalam pancarongga, brek akan dilepaskan selama kira-kira 60 minit. Jika diperlukan selepas 60 minit, lepaskan brek sekali lagi dengan mengepam pancarongga.

6. Tolak atau tunda mesin.

7. Tetapkan brek dengan menarik tombol hitam keluar atau memulakan enjin.

   Note: Brek akan ditetapkan semula secara automatik apabila anda memulakan enjin dan anda tidak perlu menarik keluar tombol hitam.

8. Tutup injap pintas. Tork injap kepada 11N∙m (5～8 kaki-lb).

   Important: Pastikan injap pintas ditutup sebelum anda mula mengendalikan mesin. Enjin yang berjalan apabila injap pintas dibuka akan menyebabkan sistem gear menjadi terlampau panas.

1. Letakkan mesin pada permukaan yang rata, lepaskan PTO, turunkan unit pemotongan dan gunakan brek henti.

2. Matikan kuasa enjin, keluarkan kunci dan tunggu sehingga semua bahagian yang bergerak berhenti.

3. Tunggu enjin menyejuk.

1. Lepaskan 2 selak tukup (Rajah 60).

   

   Rajah 60

   1. Selak tukup (2)

2. Putar untuk membuka tukup.

1. Putar dengan berhati-hati untuk menutup tukup (Rajah 61).

   

   Rajah 61

   1. Selak tukup (2)

2. Kuncikan tukup dengan 2 selak tukup.

1. Tanggalkan cemat bebola dari selak adang-adang (Rajah 62).

   

   Rajah 62

   1. Cemat bebola
   2. Selak adang-adang

2. Buka selak dan buka adang-adang.

1. Tutup dan selak adang-adang (Rajah 63).

   

   Rajah 63

   1. Cemat bebola
   2. Selak adang-adang

2. Masukkan cemat bebola melalui selak adang-adang.

1. Buka selak dasar tempat duduk (A pada Rajah 64).

2. Condongkan tempat duduk dan dasar kepada buka (B pada Rajah 64).

3. Sokong dengan rod sangga (C pada Rajah 64).

   

   Rajah 64

1. Putarkan sedikit tempat duduk dan angkat rod sangga hadapan keluar dari penahan slot sokongan tempat duduk.

2. Turunkan tempat duduk dengan berhati-hati sehingga diselak dengan rapi.

Note: Sokong mesin menggunakan penyangga jek apabila anda bekerja di bawah mesin.

Gunakan yang berikut sebagai titik angkat mesin:

Rajah 65

1. Hadapan mesin
2. Pendakap jek (tiub gandar hadapan)
3. Tiub gandar belakang
4. Belakang mesin

• Hadapan—pendakap jek tiub gandar hadapan (Rajah 65).

• Belakang—tiub gandar belakang.

Spesifikasi Gris: Gris litium No. 2

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Lincirkan mesin pada pemasangan di tempat seperti berikut:

   • Penyambung U aci pemacu pam (3) (Rajah 66)

     Note: Aci pemacu pam terletak di bawah tukup.

     

     Rajah 66

   • Silinder lengan angkat unit pemotongan (setiapnya 2) (Rajah 67)

     

     Rajah 67

   • Pangsi lengan angkat (setiapnya 1) (Rajah 67)

   • Rangka pembawa dan pangsi unit pemotongan (setiapnya 2) (Rajah 68)

     

     Rajah 68

   • Aci pangsi lengan angkat (setiapnya 1) (Rajah 69)

     

     Rajah 69

   • Pangsi stereng gandar (1) (Rajah 70)

     

     Rajah 70

   • Penyambung bebola silinder stereng (2) (Rajah 71)

     

     Rajah 71

4. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Periksa penunjuk servis pada hujung perumah penuras udara (Rajah 72).

   

   Rajah 72

   1. Penunjuk servis

4. Jika jalur merah dipaparkan pada penunjuk servis, tukar penuras udara; rujuk Menservis Pembersih Udara.

5. Picit injap pembuang debu (Rajah 73).

   

   Rajah 73

6. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Periksa badan pembersih udara untuk mengesan kerosakan yang boleh menyebabkan kebocoran udara. Gantikannya jika rosak. Periksa seluruh sistem masuk untuk mengesan kebocoran, kerosakan atau pengapit hos yang longgar.

Servis penuras pembersih udara hanya apabila penunjuk servis memberikan isyarat berkenaan. Jika penuras udara ditukar sebelum perlu ditukar hanya akan meningkatkan kemungkinan debu memasuki enjin apabila anda menanggalkan penuras.

Important: Pastikan penutup dipasangkan dengan betul dan mengedap badan pembersih udara.

Rajah 74

1. Jika jalur merah dipaparkan pada penunjuk servis, tekan butang tetap semula pada hujung penunjuk (Rajah 75).

   

   Rajah 75

2. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Gunakan minyak enjin berkualiti tinggi dan rendah abu yang memenuhi atau melebihi API kategori servis CH-4 atau lebih tinggi.

Gunakan gred kelikatan minyak enjin berikut:

• Minyak pilihan: SAE 15W-40 (melebihi -17°C (0°F))

• Minyak alternatif: SAE 10W-30 atau 5W-30 (semua suhu)

Minyak Enjin Premium Toro boleh didapatkan daripada pengedar Toro anda yang sah pada gred kelikatan 15W-40 atau 10W-30.

Important: Periksa minyak enjin setiap hari. Jika paras minyak enjin melebihi tanda Penuh pada batang celup, maka minyak enjin mungkin dicairkan dengan bahan api;Jika paras minyak enjin melebihi tanda Penuh, tukar minyak enjin.

Masa terbaik untuk memeriksa minyak enjin adalah apabila enjin sejuk sebelum dimulakan untuk hari itu. Jika enjin telah dimulakan, biarkan minyak mengalir kembali ke takungan untuk sekurang-kurangnya 10 minit sebelum pemeriksaan. Jika paras minyak berada pada atau di bawah tanda Tambah pada batang celup, tambahkan minyak untuk meningkatkan paras minyak kepada tanda Penuh. Jangan terlebih isi enjin dengan minyak.

Important: Kekalkan paras minyak enjin di antara had atas dan bawah pada tolok minyak; enjin mungkin gagal jika enjin dijalankan dengan terlalu banyak atau terlalu sedikit minyak.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Periksa paras minyak enjin (Rajah 76).

   

   Rajah 76

   Important: Pastikan paras minyak enjin dikekalkan di antara had atas dan had bawah pada tolok minyak. Kegagalan enjin mungkin berlaku atas sebab pengisian minyak enjin yang berlebihan atau tidak mencukupi.

4. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Kira-kira 5.2L (5.5 qt AS) dengan penuras.

1. Sediakan mesin; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Salirkan minyak dan tukar penuras.

   

   Rajah 77

   Important: Pastikan penuras tidak dikunci terlampau ketat.

3. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

4. Isi minyak ke dalam kotak engkol; rujuk Spesifikasi Minyak, Kapasiti Minyak Kotak Engkol dan Memeriksa Paras Minyak Enjin.

5. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Manual Pengendali ini mengandungi lebih banyak maklumat terperinci tentang penyelenggaraan bahan api dan sistem bahan api berbanding Manual Pemilik enjin yang merupakan rujukan tujuan am yang berkaitan dengan bahan api dan penyelenggaraan bahan api.

Pastikan anda memahami bahawa penyelenggaraan sistem bahan api, penyimpanan bahan api dan kualiti bahan api memerlukan perhatian anda untuk mengelakkan masa henti dan kerja pembaikan enjin yang banyak.

Tahap toleransi sistem bahan api adalah sangat ketat disebabkan keperluan pengeluaran dan kawalan. Kualiti bahan api diesel dan kebersihan adalah lebih penting untuk kekekalan sistem pancitan bahan api rel sepunya bertekanan tinggi (HPCR) yang digunakan pada enjin diesel pada masa ini.

Important: Air atau udara di dalam sistem bahan api akan merosakkan enjin anda! Jangan anggap bahawa bahan api baharu adalah bersih. Pastikan bahan api anda diperoleh daripada pembekal yang berkualiti, simpan bahan api anda dengan cara yang betul dan gunakan bekalan bahan api anda dalam masa 180 hari.

Important: Jika anda tidak mengikut prosedur untuk penggantian penuras bahan api, penyelenggaraan sistem bahan api dan penyimpanan bahan api, maka sistem bahan api enjin boleh rosak pramasa. Lakukan semua penyelenggaraan sistem bahan api pada selang yang ditentukan atau apabila bahan api tercemar atau kualiti menjadi rendah.

Penyimpanan bahan api yang sewajarnya adalah penting untuk enjin anda. Penyelenggaraan yang betul pada tangki penyimpanan bahan api lazimnya diabaikan dan mengakibatkan bahan cemar bahan api memasuki mesin.

• Hanya dapatkan bahan api secukupnya yang akan anda gunakan dalam masa 180 hari. Jangan gunakan bahan api yang telah disimpan selama lebih daripada 180 hari. Amalan ini akan membantu untuk mengelakkan air dan bahan cemar di dalam bahan api.

• Jika anda tidak menyingkirkan air daripada tangki penyimpanan atau tangki bahan api mesin, ini boleh menyebabkan tangki penyimpanan dan komponen sistem bahan api karat atau tercemar. Enap cemar di dalam tangki yang terbentuk daripada kulapuk, bakteria atau kulat akan menyekat aliran dan menyumbat penuras dan pemancit bahan api.

• Periksa tangki penyimpanan bahan api dan tangki bahan api mesin anda dengan kerap untuk memantau kualiti bahan api di dalam tangki.

• Pastikan bahan api anda diperoleh daripada pembekal yang berkualiti.

• Jika anda mendapati air atau bahan cemar di dalam tangki penyimpanan atau tangki bahan api mesin anda, maka kerja bersama-sama pembekal anda untuk membetulkan masalah dan melakukan semua penyelenggaraan sistem bahan api.

• Jangan simpan bahan api diesel di dalam tangki atau kanister yang dibuat dengan komponen bersadur zink.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Pastikan tangki bahan api adalah sekurang-kurangnya separuh penuh.

3. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

4. Buka skru jujuh udara pada pam pancitan bahan api (Rajah 80).

   

   Rajah 80

   1. Skru jujuh pam pancitan bahan api

5. Putarkan kunci pada suis pencucuhan kepada kedudukan HIDUP.

   Pam bahan api elektrik akan berjalan, memaksa udara keluar dari sekeliling skru jujuh udara.

   Note: Biarkan kunci pada kedudukan HIDUP sehingga strim bahan api yang padu mengalir keluar dari sekeliling skru.

6. Ketatkan skru dan putarkan kunci pencucuhan kepada kedudukan MATI.

7. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Periksa salur bahan api untuk mengesan kemerosotan, kerosakan atau sambungan yang longgar.

Gantikan mana-mana pengapit atau hos yang telah merosot.

Note: Bubuh minyak ke sistem bahan api jika anda menggantikan mana-mana salur bahan api; rujuk Membubuh Minyak ke Sistem Bahan Api.

Kapasiti tangki bahan api: 53L (14 gelen AS)

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Jajarkan takung buang di bawah injap salir tangki bahan api (Rajah 81).

   

   Rajah 81

   1. Injap salir (tangki bahan api)

3. Buka injap salir dan biarkan bahan api menyalir dari tangki.

4. Gunakan bahan api yang bersih untuk membersihkan tangki.

5. Tutup injap salir.

Bubuh minyak ke sistem bahan api selepas senario berikut:

• Menggantikan penuras bahan api.

• Menyalirkan pemisah air selepas setiap kali penggunaan atau setiap hari.

• Kehabisan bahan api.

• Menggantikan hos bahan api atau membuka sistem bahan api atas apa-apa sebab.

Untuk menambah sedikit bahan api ke sistem bahan api, lakukan langkah berikut:

Important: Jangan gunakan motor pemula enjin untuk mengengkol enjin untuk membubuh minyak ke sistem bahan api.

1. Pastikan bahan api di dalam tangki bahan api.

2. Lakukan langkah yang berikut untuk membubuh minyak ke penuras dan salur ke pam tekanan tinggi untuk mengelakkan kehausan atau kerosakan pada pam:

   1. Putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP selama 15～20 saat.

   2. Putarkan kunci kepada kedudukan MATI selama 30～40 saat.

      Note: Tindakan ini akan membolehkan ECU dimatikan kuasa.

   3. Putarkan kunci kepada kedudukan HIDUP selama 15～20 saat.

   4. Periksa untuk mengesan kebocoran di sekeliling penuras dan hos.

   5. Mulakan enjin dan periksa untuk mengesan kebocoran.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Tekan sisi penutup bateri dan tanggalkan penutup dari dulang bateri (Rajah 91).

   

   Rajah 91

   1. Tab (penutup bateri)
   2. Kabel bateri negatif
   3. Penutup penebat (kabel bateri positif)
   4. Slot (dulang bateri)

4. Putuskan sambungan kabel bateri negatif.

5. Luncurkan penutup penebat keluar daripada pengapit kabel bateri positif dan putuskan sambungan kabel bateri positif.

1. Pasangkan kabel bateri positif (merah) pada tiang bateri positif (+) (Rajah 92).

   

   Rajah 92

   1. Tab (penutup bateri)
   2. Kabel bateri negatif
   3. Penutup penebat (kabel bateri positif)
   4. Slot (dulang bateri)

2. Pasangkan kabel bateri negatif (hitam) pada tiang bateri negatif (-).

3. Sapukan satu lapisan gris Grafo 112X (skin-over), No. Bahagian Toro 505-47 pada tiang bateri dan pengapit kabel bateri.

4. Pasangkan asas getah pada pengapit kabel bateri positif.

5. Pasangkan penutup pada bateri dengan memasukkan tab penutup ke dalam slot di dalam dulang bateri.

6. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

1. Putuskan sambungan bateri; rujuk Memutuskan Sambungan Bateri 12V.

2. Sambungkan pengecas bateri 3～4A pada tiang bateri.

3. Cas bateri pada kadar 3～4A selama 4 hingga 8 jam.

4. Apabila bateri dicas, tanggalkan pengecas dari salur keluar elektrik dan tiang bateri.

5. Pasangkan bateri; rujuk Menyambungkan Bateri 12V.

Note: Jaga kebersihan terminal dan seluruh bekas bateri kerana bateri yang kotor akan menyahcas dengan perlahan.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Periksa keadaan bateri.

   Note: Gantikan semua bateri yang haus atau rosak.

4. Putuskan sambungan kabel bateri dan keluarkan bateri dari mesin; rujuk Memutuskan Sambungan Bateri 12V.

5. Bersihkan seluruh bekas bateri dengan larutan natrium bikarbonat (soda penaik) dan air.

6. Bilas bekas dengan air yang bersih.

7. Pasangkan bateri pada mesin dan sambungkan kabel bateri; rujuk Menyambungkan Bateri 12V.

8. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Blok fius terletak di bawah tempat duduk.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka selak dasar tempat duduk, condongkan dasar tempat duduk kepada buka dan sokong dengan rod sangga (Rajah 93).

   

   Rajah 93

3. Gantikan fius terbuka (Rajah 94) dengan jenis fius dan pengadaran keamperan yang sama.

   

   Rajah 94

   1. Blok fius

4. Putarkan tempat duduk dan dasar tempat duduk kepada tutup dan selakkan dasar (Rajah 95).

   

   Rajah 95

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka selak dan buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Di bahagian depan sebelah kiri enjin, tanggalkan penutup pemegang fius sejajar.

   

   Rajah 96

   1. Fius TEC

4. Gantikan fius terbuka dengan jenis fius dan pengadaran keamperan yang sama.

5. Pasangkan penutup pada pemegang fius sejajar.

6. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Important: Kekalkan tekanan yang disyorkan di dalam semua tayar untuk memastikan kualiti pemotongan yang baik dan prestasi mesin yang sewajarnya. Jangan kurang isi angin tayar.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Ukur tekanan udara tayar.

   Note: Tekanan udara yang betul bagi tayar ialah 83～103kPa (12～15psi).

3. Jika diperlukan, isi udara atau singkirkan udara dari tayar.

4. Ulangi langkah 2 dan 3 pada tayar yang lain.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Laraskan tork nat roda kepada 94～122N∙m (70～90 kaki-lb).

1. Putarkan roda stereng untuk memposisikan roda belakang tegak ke hadapan.

2. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

3. Pada ketinggian gandar, ukur jarak dari pusat ke pusat pada bahagian hadapan dan belakang tayar stereng.

   Note: Pelarasan toe ke dalam roda belakang adalah betul jika perbezaan di antara ukuran roda hadapan dengan ukuran roda belakang ialah 6mm (¼ inci) atau kurang. (Rajah 97).

   

   Rajah 97

   1. Bahagian hadapan unit cengkaman
   2. 6mm (¼ inci) atau kurang dari bahagian belakang tayar
   3. Jarak pusat ke pusat

4. Jika ukuran adalah lebih besar daripada 6mm (¼ inci), laraskan toe ke dalam roda belakang; rujuk Melaraskan Toe ke Dalam Roda Belakang.

1. Longgarkan nat penjepit pada setiap hujung rod ikat (Rajah 98).

   Note: Hujung rod ikat dengan alur luaran ialah benang tangan kiri.

   

   Rajah 98

   1. Nat penjepit
   2. Rod ikat
   3. Bahagian rata perengkuh

2. Gunakan bahagian rata perengkuh untuk memutarkan rod ikat.

3. Pada ketinggian gandar, ukur jarak dari pusat ke pusat pada bahagian hadapan dan belakang tayar stereng.

   Note: Pelarasan toe ke dalam roda belakang adalah betul jika perbezaan di antara ukuran roda hadapan dengan ukuran roda belakang ialah 6mm (¼ inci) atau kurang.

4. Ulangi langkah 2 dan 3 sebagaimana diperlukan.

5. Ketatkan nat penjepit.

Takungan bahan pendingin diisi di kilang dengan 50/50 larutan air dan bahan pendingin lanjutan hayat dasar etilena glikol.

Important: Hanya gunakan bahan pendingin tersedia secara dagangan yang memenuhi spesifikasi yang disenaraikan dalam Jadual Standard Bahan Pendingin Lanjutan Hayat.Jangan menggunakan bahan pendingin teknologi asid tak organik (IAT) yang konvensional (hijau) di dalam mesin anda. Jangan mencampurkan bahan pendingin konvensional dengan bahan pendingin lanjutan hayat.

Jadual Jenis Bahan Pendingin

Standard Bahan Pendingin Lanjutan Hayat

Important: Kepekatan bahan pendingin seharusnya campuran 50/50 bahan pendingin dengan air.

• Diutamakan: Apabila mencampurkan bahan pendingin daripada pati, campurkannya dengan air suling.

• Pilihan diutamakan: Jika tiada air suling, gunakan bahan pendingin pracampur dan bukannya pati.

• Keperluan minimum: Jika tiada air suling dan bahan pendingin pracampur, campurkan bahan pendingin pekat dengan air boleh diminum yang bersih.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Periksa paras bahan pendingin di dalam tangki pengembangan (Rajah 99).

   Note: Paras bahan pendingin adalah betul jika berada di antara tanda tambah dan penuh pada sisi tangki.

   

   Rajah 99

   1. Tanda tambah
   2. Tanda penuh
   3. Penutup tangki pengembangan

4. Jika paras bahan pendingin adalah rendah, tanggalkan penutup tangki pengembangan dan isi bahan pendingin yang ditentukan sehingga paras mencapai tanda penuh.

   Note: Jangan terlebih isi tangki pengembangan dengan bahan pendingin.

5. Pasangkan penutup tangki pengembangan.

6. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Singkirkan semua serpihan dari bahagian enjin.

4. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

5. Buka selak adang-adang belakang dan putar untuk membukanya (Rajah 100).

   

   Rajah 100

   1. Selak
   2. Adang-adang belakang

6. Bersihkan adang-adang dengan sepenuhnya menggunakan udara termampat.

7. Putarkan 2 selak penyejuk minyak ke arah dalam dan condongkan penyejuk minyak (Rajah 101).

   

   Rajah 101

   1. Penyejuk minyak
   2. Selak penyejuk minyak

8. Bersihkan kedua-dua sisi penyejuk minyak dan radiator dengan teliti (Rajah 102) menggunakan udara termampat.

   

   Rajah 102

   1. Radiator

9. Angkat penyejuk minyak dan kuncikan dengan 2 selak.

10. Tutup dan selak adang-adang.

1. Letakkan mesin di atas permukaan yang rata, turunkan unit pemotongan, gunakan brek henti, matikan kuasa enjin dan keluarkan kunci.

2. Buka tukup; rujuk Membuka Tukup.

3. Periksa keadaan tali sawat pengulang-alik.

   Note: Gantikan tali sawat yang haus atau rosak.

4. Periksa ketegangan tali sawat.

   Note: Ketegangan tali sawat adalah betul apabila tali sawat memesong 10mm (⅜ inci) apabila daya 45N (10lb) dikenakan pada bahagian tengah tali sawat di antara takal.

5. Jika tali sawat memesong lebih daripada atau kurang daripada 10mm (⅜ inci), longgarkan bolt lekapan pengulang-alik (Rajah 103).

   

   Rajah 103

   1. Bolt lekapan
   2. Pengulang-alik

6. Tingkatkan atau kurangkan ketegangan tali sawat pengulang-alik dan ketatkan bolt lekapan.

7. Periksa pesongan tali sawat sekali lagi untuk memastikan ketegangan adalah tepat.

8. Tutup dan selak tukup; rujuk Menutup Tukup.

Takungan diisi penuh dengan bendalir hidraulik berkualiti tinggi di kilang. Periksa paras bendalir hidraulik sebelum anda memulakan enjin buat kali pertama dan setiap hari selepas itu; rujuk Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik.

Bendalir hidraulik yang disyorkan: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; tersedia dalam baldi 19L atau tong dram 208L.

Note: Mesin yang menggunakan bendalir ganti yang disyorkan memerlukan penukaran bendalir dan penuras yang kurang kerap.

Bendalir hidraulik alternatif: Jika Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid tidak tersedia, anda boleh menggunakan bendalir hidraulik konvensional asas petroleum lain yang mengandungi spesifikasi dalam julat disenaraikan bagi semua sifat bahan berikut dan memenuhi standard industri. Jangan menggunakan bendalir tiruan. Rujuk pengedar pelincir anda untuk mengenal pasti produk yang bersesuaian.

Note: Toro tidak menanggung kewajipan bagi kerosakan yang disebabkan oleh penggantian yang tidak wajar, oleh itu hanya gunakan produk daripada pengilang boleh dipercayai yang akan menyokong cadangan mereka.

Bendalir Hidraulik Antihaus Indeks Kelikatan Tinggi/Takat Curah Rendah, ISO VG 46

Note: Banyak bendalir hidraulik adalah hampir tanpa warna, oleh itu sukar untuk mengesan kebocoran. Bahan tambah pencelup merah bagi bendalir hidraulik tersedia dalam botol 20ml. Satu botol adalah cukup untuk 15～22L bendalir hidraulik. Pesan No. Bahagian 44-2500 daripada pengedar Toro anda yang sah.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid ialah satu-satunya bendalir tiruan terbiodegradasian yang diluluskan oleh Toro. Bendalir ini serasi dengan elastomer yang digunakan di dalam sistem hidraulik Toro dan sesuai untuk pelbagai keadaan suhu. Bendalir ini serasi dengan minyak mineral konvensional tetapi untuk mencapai keterbiodegradasian dan prestasi maksimum, sistem hidraulik harus dibersihkan dengan bendalir konvensional dengan sepenuhnya. Minyak tersebut tersedia dalam baldi 19L atau tong dram 208L daripada pengedar Toro dibenarkan anda.

Takungan diisi penuh dengan bendalir hidraulik berkualiti tinggi di kilang. Masa yang paling sesuai untuk memeriksa minyak hidraulik adalah apabila bendalir sejuk. Mesin seharusnya berada dalam konfigurasi angkut.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Bersihkan bahagian di sekeliling leher pengisi dan penutup tangki hidraulik (Rajah 104).

   

   Rajah 104

   1. Tanda penuh (batang celup)
   2. Tanda isi (batang celup)

3. Keluarkan penutup/batang celup dari leher pengisi dan lap dengan kain yang bersih.

4. Masukkan batang celup ke dalam leher pengisi; kemudian keluarkannya dan periksa paras bendalir.

   Note: Paras bendalir seharusnya dalam julat pengendalian pada batang celup.

   Important: Jangan terlebih isi tangki.

5. Jika paras rendah, isi jumlah bendalir yang secukupnya untuk meningkatkan paras kepada tanda penuh.

6. Pasangkan penutup/batang celup pada leher pengisi.

Periksa salur dan hos hidraulik untuk mengesan kebocoran, talian berpintal, sokongan lekapan yang longgar, pemasangan yang longgar dan kemerosotan disebabkan cuaca dan kemerosotan disebabkan bahan kimia. Buat semua pembaikan yang diperlukan sebelum pengendalian.

Important: Penggunaan jenis penuras yang lain boleh membatalkan waranti pada sesetengah komponen.

Menukar Penuras Balik

Sistem hidraulik dilengkapi penunjuk servis penuras balik (Rajah 105). Anda boleh melihat penunjuk servis penuras melalui lubang pada plat lantai. Dengan enjin berjalan pada suhu pengendalian, periksa warna penunjuk seperti berikut:

• Hijau menunjukkan aliran bendalir hidraulik yang normal melalui penuras.

• Merah menunjukkan penuras tersekat. Tukar penuras balik.

Rajah 105

1. Penunjuk pengehadan penuras hidraulik

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Pada bahagian hadapan mesin, jajarkan takung buang di bawah penuras balik (Rajah 106).

   

   Rajah 106

   1. Penuras balik
   2. Kepala penuras

3. Tanggalkan penuras.

4. Lap bersih ruang lekapan penuras pada kepala penuras.

5. Sapukan satu lapisan nipis bendalir hidraulik yang ditentukan pada gasket penuras balik yang baharu.

6. Masukkan penuras ke dalam kepala menggunakan tangan sehingga gasket menyentuh permukaan lekapan, kemudian putarkan lagi penuras sebanyak ½ putaran.

56.7L (15 gelen AS); rujuk Spesifikasi Bendalir Hidraulik

Jika bendalir tercemar, hubungi Pengedar Toro anda kerana sistem perlu dibersihkan. Bendalir yang tercemar kelihatan keruh atau hitam apabila dibandingkan dengan bendalir yang bersih.

1. Sediakan mesin untuk penyelenggaraan; rujuk Membuat Persediaan untuk Penyelenggaraan.

2. Letakkan takung buang yang besar di bawah pancarongga (Rajah 108) di bawah tangki hidraulik; rujuk Kapasiti Bendalir Hidraulik.

   

   Rajah 108

   1. Pancarongga
   2. Longgarkan pemasangan di sini
   3. Pemasangan 90°

3. Tanggalkan pemasangan 90° dari pancarongga dan biarkan tangki menyalir.

4. Apabila bendalir hidraulik henti menyalir dari tangki, sambungkan pemasangan 90° pada pancarongga.

5. Isi tangki dengan bendalir hidraulik yang ditentukan; rujuk Spesifikasi Bendalir Hidraulik dan Kapasiti Bendalir Hidraulik.

   Important: Hanya gunakan bendalir hidraulik yang dinyatakan. Bendalir lain boleh menyebabkan kerosakan sistem.

6. Pasangkan penutup tangki.

7. Mulakan enjin dan gunakan semua kawalan hidraulik untuk mengedarkan bendalir hidraulik ke seluruh sistem.

8. Periksa untuk mengesan kebocoran bendalir hidraulik; rujuk Memeriksa untuk Mengesan Kebocoran.

9. Periksa paras; rujuk Memeriksa Paras Bendalir Hidraulik

Periksa sentuhan gelendong ke bilah dasar, tanpa mengira sama ada kualiti pemotongan sebelumnya boleh diterima atau tidak. Sedikit sentuhan perlu dikekalkan sepanjang gelendong dan bilah dasar (rujuk Melaraskan Jarak Gelendong ke Bilah Dasar dalam Manual Pengendali unit pemotongan).

Note: Arahan dan prosedur tambahan tentang penindihan kembali boleh didapatkan dalam Asas Mesin Rumput Gelendong Toro (dengan panduan mengasah), Borang 09168SL.

1. Periksa tali pinggang keledar untuk mengesan kehausan, pemotongan dan kerosakan lain. Gantikan tali pinggang keledar jika terdapat komponen yang tidak berfungsi dengan betul.

2. Bersihkan tali pinggang keledar sebagaimana diperlukan.

Cuci mesin mengikut keperluan dengan air sahaja atau dengan detergen sederhana. Anda boleh menggunakan kain semasa mencuci mesin.

Important: Jangan gunakan air payau atau air pulih guna untuk membersihkan mesin.

Important: Jangan gunakan kelengkapan pencucian berkuasa untuk mencuci mesin. Kelengkapan pencucian berkuasa mungkin merosakkan sistem elektrik, menanggalkan pelekat yang penting atau menyingkirkan gris yang diperlukan pada titik geseran. Elakkan penggunaan air yang berlebihan berhampiran panel kawalan, enjin dan bateri.

Important: Jangan cuci mesin ketika enjin berjalan. Tindakan sedemikian mungkin menyebabkan kerosakan bahagian dalam enjin.