Kosilica Reelmaster® 5610-D

1. Uklonite motore cilindara s nosača za transport.

2. Uklonite i bacite nosače za transport.

3. Na svakoj poluzi za podizanje jedinice za rezanje uklonite klin s osiguračem kojim je poklopac pričvršćen za okretnu vilicu poluge za podizanje i uklonite poklopac (Slika 4).

   

   Slika 4

   1. Klin s osiguračem
   2. Poklopac

1. Izvadite jedinice za rezanje iz pakiranja.

2. Sastavite i podesite prema Uputama za upotrebu jedinice za rezanje.

3. Provjerite je li protuuteg (Slika 5) postavljen na ispravnom kraju jedinice za rezanje, kako je opisano u Uputama za upotrebu jedinice za rezanje.

   

   Slika 5

   1. Protuuteg

Slika 6

1. Jedinica za rezanje 1
2. Jedinica za rezanje 2
3. Jedinica za rezanje 3
4. Jedinica za rezanje 4
5. Jedinica za rezanje 5
6. Motor cilindra
7. Uteg

1. Ako je rascjepka u stražnjem otvoru šipke s oprugom za prilagodbu – izvadite rascjepku i umetnite je u otvor koji je najbliže nosaču (Slika 7).

   

   Slika 7

   1. Rascjepka

2. Uklonite 2 prirubne matice (⅜ inča) i 2 noseća vijka (⅜ × 1¼ inča) koji pričvršćuju nosač opruge za prilagodbu travnjaku na okvir jedinice za rezanje (Slika 8).

   

   Slika 8

   1. Noseći vijak (⅜ × 1¼ inča)
   2. Nosač opruge za prilagodbu travnjaku
   3. Prirubna matica (⅜ inča)

3. Uklonite prirubnu maticu (⅜ inča) koja učvršćuje glavati vijak opruge za prilagodbu travnjaku na desni jezičac nosivog okvira i uklonite oprugu s jedinice za rezanje (Slika 9).

   Note: Nemojte ukloniti nazubljenu prirubnu maticu s glavatog vijka.

   

   Slika 9

   1. Glavati vijak
   2. Desni jezičac (nosivi okvir)
   3. Prirubna matica (⅜ inča)

4. Postavite glavati vijak opruge za prilagodbu travnjaku na desni jezičac nosivog okvira (Slika 10) s prirubnom maticom (⅜ inča).

   

   Slika 10

   1. Prirubna matica (⅜ inča)
   2. Desni jezičac (nosivi okvir)
   3. Glavati vijak

5. Poravnajte usadne vijke lijeve vodilice crijeva s otvorima na okviru jedinice za rezanje i nosaču opruge za prilagodbu travnjaku (Slika 11).

   Note: Noseća petlja vodilice crijeva poravnava se prema sredini uređaja.

   

   Slika 11

   1. Nosač opruge za prilagodbu travnjaku
   2. Prirubna matica (⅜ inča)
   3. Usadni vijak (vodilica crijeva)
   4. Unutarnja strana

6. Postavite vodilicu crijeva i nosač opruge za prilagodbu travnjaku na okvir jedinice za rezanje s pomoću 2 prirubne matice (⅜ inča).

7. Pritegnite matice i vijke na 37 do 45 Nm.

Slika 12

1. Jedinica za rezanje 1
2. Jedinica za rezanje 2
3. Jedinica za rezanje 3
4. Jedinica za rezanje 4
5. Jedinica za rezanje 5
6. Motor cilindra
7. Uteg

1. Ako je rascjepka u stražnjem otvoru šipke s oprugom za prilagodbu – izvadite rascjepku i umetnite je u otvor koji je najbliže nosaču (Slika 12).

   

   Slika 13

   1. Rascjepka

2. Uklonite 2 prirubne matice (⅜ inča) i 2 noseća vijka (⅜ × 1¼ inča) koji pričvršćuju nosač opruge za prilagodbu travnjaku na okvir jedinice za rezanje (Slika 14).

   

   Slika 14

   1. Noseći vijak (⅜ × 1¼ inča)
   2. Nosač opruge za prilagodbu travnjaku
   3. Prirubna matica (⅜ inča)

3. Poravnajte usadne vijke desne vodilice crijeva s otvorima na okviru jedinice za rezanje i nosaču opruge za prilagodbu travnjaku (Slika 15).

   Note: Poravnajte noseću petlju vodilice crijeva prema sredini uređaja.

   

   Slika 15

   1. Usadni vijak (vodilica crijeva)
   2. Nosač opruge za prilagodbu travnjaku
   3. Prirubna matica (⅜ inča)
   4. Unutarnja strana

4. Postavite vodilicu crijeva i nosač opruge za prilagodbu travnjaku na okvir jedinice za rezanje s pomoću 2 prirubne matice (⅜ inča).

5. Pritegnite sigurnosne matice na 37 do 45 Nm.

Slika 16

1. Jedinica za rezanje 1
2. Jedinica za rezanje 2
3. Jedinica za rezanje 3
4. Jedinica za rezanje 4
5. Jedinica za rezanje 5
6. Motor cilindra
7. Uteg

1. Ako je rascjepka u stražnjem otvoru šipke s oprugom za prilagodbu – izvadite rascjepku i umetnite je u otvor koji je najbliže nosaču (Slika 17).

   

   Slika 17

   1. Rascjepka

2. Uklonite 2 prirubne matice (⅜ inča) i 2 noseća vijka (⅜ × 1¼ inča) koji pričvršćuju nosač opruge za prilagodbu travnjaku na okvir jedinice za rezanje (Slika 18).

   

   Slika 18

   1. Noseći vijak (⅜ × 1¼ inča)
   2. Nosač opruge za prilagodbu travnjaku
   3. Prirubna matica (⅜ inča)

3. Uklonite prirubnu maticu (⅜ inča) koja učvršćuje glavati vijak opruge za prilagodbu travnjaku na desni jezičac nosivog okvira i uklonite oprugu s jedinice za rezanje (Slika 19).

   Note: Nemojte ukloniti nazubljenu prirubnu maticu s glavatog vijka.

   

   Slika 19

   1. Glavati vijak
   2. Desni jezičac (nosivi okvir)
   3. Prirubna matica (⅜ inča)

4. Postavite glavati vijak opruge za prilagodbu travnjaku na desni jezičac nosivog okvira (Slika 20) s prirubnom maticom (⅜ inča).

   

   Slika 20

   1. Prirubna matica (⅜ inča)
   2. Desni jezičac (nosivi okvir)
   3. Glavati vijak

5. Poravnajte otvore na nosaču opruge za prilagodbu travnjaku s otvorima na okviru jedinice za rezanje (Slika 21).

   Note: Noseća petlja vodilice crijeva poravnava se prema sredini uređaja.

   

   Slika 21

   1. Nosač opruge za prilagodbu travnjaku
   2. Noseći vijak (⅜ × 1¼ inča)
   3. Prirubna matica (⅜ inča)
   4. Unutarnja strana

6. Postavite nosač opruge za prilagodbu travnjaku na okvir jedinice za rezanje s pomoću 2 noseća vijka (⅜ × 1¼ inča) i 2 prirubne matice (⅜ inča).

7. Pritegnite matice i vijke na 37 do 45 Nm.

Na svakoj jedinici za rezanje pričvrstite potpornu nožicu za nosač lanca pomoću klina s osiguračem (Slika 22).

Slika 22

1. Nosač lanca
2. Klin s osiguračem
3. Potporna nožica jedinice za rezanje

1. Podmetnite jedinicu za rezanje ispod poluge za podizanje (Slika 23).

   

   Slika 23

   1. Poklopac
   2. Klin s osiguračem
   3. Okretna vilica
   4. Osovina nosivog okvira

2. Postavite okretnu vilicu na osovinu nosivog okvira.

3. Stavite poklopac na okretnu vilicu i poravnajte otvore na osovini nosivog okvira, okretnoj vilici i poklopcu.

4. Pričvrstite poklopac i osovinu nosivog okvira na okretnu vilicu s pomoću klina s osiguračem.

5. Zaključajte okretnu točku jedinice za rezanje za košenje trave na padini; pogledajte Zaključavanje okretne točke jedinice za rezanje za košenje trave na padini.

1. Podmetnite jedinicu za rezanje ispod poluge za podizanje (Slika 24).

   

   Slika 24

   1. Poklopac
   2. Klin s osiguračem
   3. Okretna vilica
   4. Osovina nosivog okvira

2. Postavite okretnu vilicu na osovinu nosivog okvira.

3. Stavite poklopac na okretnu vilicu i poravnajte otvore na osovini nosivog okvira, okretnoj vilici i poklopcu.

4. Pričvrstite okretnu osovinu poluge za podizanje i poklopac na osovinu nosivog okvira pomoću klina s osiguračem.

5. Zaključajte okretnu točku jedinice za rezanje za košenje trave na padini; pogledajte Zaključavanje okretne točke jedinice za rezanje za košenje trave na padini.

6. Ponovite korake 1 i 2 za drugu stražnju jedinicu za rezanje.

1. Uklonite preklopni osigurač i podložnu pločicu koji pričvršćuju okretnu vilicu na polugu za podizanje i izvucite osovinu iz poluge za podizanje (Slika 25).

   

   Slika 25

   1. Preklopni osigurač
   2. Okretna vilica
   3. Poluga za podizanje (stražnja jedinica za rezanje)
   4. Podložna pločica

2. Postavite okretnu vilicu na osovinu nosivog okvira (Slika 26).

   

   Slika 26

   1. Poklopac
   2. Klin s osiguračem
   3. Okretna vilica
   4. Osovina nosivog okvira

3. Stavite poklopac na okretnu vilicu i poravnajte otvore na osovini nosivog okvira, okretnoj vilici i poklopcu.

4. Pričvrstite okretnu vilicu i poklopac na osovinu nosivog okvira pomoću klina s osiguračem.

5. Zaključajte okretnu točku jedinice za rezanje za košenje trave na padini; pogledajte Zaključavanje okretne točke jedinice za rezanje za košenje trave na padini.

6. Podmetnite jedinicu za rezanje ispod poluge za podizanje (Slika 27).

   

   Slika 27

   1. Preklopni osigurač
   2. Osovina poluge za podizanje
   3. Poluga za podizanje
   4. Podložna pločica

7. Umetnite okretnu vilicu u polugu za podizanje i pričvrstite osovinu na polugu pomoću preklopnog osigurača i podložne pločice.

8. Ponovite korake od 1 do 7 za drugu stražnju jedinicu za rezanje.

Zaključajte okretne točke jedinice za rezanje kako biste spriječili njihovo okretanje nizbrdo pri košenju po padini. Zaključajte jedinicu za rezanje u otvoru na okretnoj vilici (Slika 28). Upotrijebite utor za upravljanje jedinicom za rezanje.

Slika 28

1. Položaji klina s osiguračem
2. Otvor (okretna vilica)
3. Utor (okretna vilica)

Pričvrstite lanac poluge za podizanje na nosač lanca pomoću klina s osiguračem (Slika 29).

Note: Upotrijebite onoliko karika lanca koliko je navedeno u Uputama za upotrebu jedinice za rezanje.

Slika 29

1. Lanac poluge za podizanje
2. Nosač lanca
3. Klin s osiguračem

1. Nanesite čisto mazivo na žlijeb osovine motora cilindra.

2. Nauljite O-prsten motora cilindra i postavite ga na prirubnicu motora.

3. Postavite motor tako da ga okrećete u smjeru kazaljki na satu dok se prirubnice motora ne poravnaju s vijcima (Slika 30).

   

   Slika 30

   1. Pogonski motor cilindra
   2. Montažni vijci

4. Okrećite motor u smjeru suprotnom od kazaljki na satu dok prirubnice ne obuhvate vijke i zatim pritegnite vijke.

   Important: Crijeva motora cilindra ne smiju biti zavrnuta, savijena ili u opasnosti da budu prikliještena.

5. Pritegnite montažne vijke na 37 do 45 Nm.

1. Alkoholom i čistom krpom očistite dio poklopca motora pokraj sigurnosne brave i ostavite da se osuši (Slika 35).

   

   Slika 35

   1. Naljepnica s oznakom CE
   2. Sigurnosna brava poklopca motora

2. Uklonite podlogu naljepnice s oznakom CE.

3. Zalijepite naljepnicu na poklopac motora.

1. Alkoholom i čistom krpom očistite dio podnog nosača pokraj pločice sa serijskim brojem i ostavite da se osuši (Slika 36).

   

   Slika 36

   1. Naljepnica s godinom proizvodnje
   2. Pločica sa serijskim brojem

2. Uklonite podlogu naljepnice s godinom proizvodnje.

3. Zalijepite naljepnicu na podni nosač.

1. Alkoholom i čistom krpom očistite površinu naljepnice upozorenja i ostavite da se osuši (Slika 37).

   

   Slika 37

   1. Naljepnica upozorenja s oznakom CE
   2. Naljepnica upozorenja 133-2930

2. Uklonite podlogu naljepnice upozorenja s oznakom CE.

3. Zalijepite naljepnicu upozorenja s oznakom CE preko postojeće naljepnice.

Okrećite gumb za podešavanje težine dok se vaša težina ne prikaže na prozorčiću mjerača težine.

Okrenite gumb za podešavanje visine kako biste promijenili visinu sjedala.

Povucite ručicu za položaj sjedala (Slika 44) kako biste pomaknuli sjedalo prema naprijed i prema natrag. Pustite polugu kako biste zaključali položaj sjedala.

Svaki dan prije pokretanja uređaja izvršite postupke namijenjene izvršavanju nakon svake upotrebe/svakodnevno navedene u .

Important: Ako za vrijeme provjere prekidača sigurnosnog sustava utvrdite da neki prekidač ne radi, obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro.

Na LCD zaslonu sustava InfoCenter prikazuju se informacije o uređaju, kao što su operativno stanje, razne dijagnostike i druge informacije o uređaju (Slika 47). Sustav InfoCenter ima pozdravni zaslon i glavni zaslon s informacijama. Možete se prebacivati između pozdravnog zaslona i glavnog zaslona s informacijama bilo kada pritiskanjem bilo kojeg gumba sustava InfoCenter te odabirom odgovarajuće strelice.

Slika 47

1. Svjetlo indikatora
2. Desni gumb
3. Srednji gumb
4. Lijevi gumb

• Lijevi gumb, gumb za pristup izborniku/za natrag – pritisnite ovaj gumb da biste pristupili izbornicima sustava InfoCenter. Možete ga upotrijebiti za izlaz iz bilo kojeg izbornika u kojem se trenutačno nalazite.

• Srednji gumb – pritisnite ovaj gumb za pomicanje prema dolje u izbornicima.

• Desni gumb – pritisnite ovaj gumb da biste otvorili izbornik na kojem je strelicom udesno označen dodatni sadržaj.

Note: Namjena svakog gumba može se promijeniti ovisno o tome što je u tom trenutku potrebno. Svaki je gumb označen ikonom koja prikazuje njegovu trenutačnu funkciju.

Opis ikona sustava InfoCenter

	Preostali broj sati do servisiranja
	Ponovno postavite sate do servisiranja
SERVICE DUE	Pokazuje kad bi trebalo napraviti redovan servis
	Brzina motora (okr/min)/status – prikazuje brzinu motora (okr/min)
	Brojač sati rada
	Ikona informacija
	Brzo
	Sporo
	Razina goriva
	Potrebna je stacionarna regeneracija.
	Žarnice su upaljene.
	Podignite jedinice za rezanje.
	Spustite jedinice za rezanje.
	Sjednite na sjedalo.
	Ručna kočnica je aktivirana.
	Raspon velike brzine (transport).
	Neutralni položaj
	Raspon male brzine (košnja).
	Temperatura rashladne tekućine (°C)
	Temperatura (vruće)
	PTO uređaj je uključen.
	Nije dopušteno
	Pokrenite motor.
	Ugasite motor.
	Motor
	Prekidač za paljenje
	Jedinice za rezanje se spuštaju.
	Jedinice za rezanje se podižu.
	PIN kôd
	CAN sabirnica
	Sustav za informacije InfoCenter
	Loše ili neuspješno
	Žarulja
	Izlaz TEC kontrolera ili kontrolne žice u kabelskom svežnju
	Prekidač
	Otpustite prekidač.
	Promijenite u navedeno stanje.
	Način rada za zagrijavanje
Simboli se često kombiniraju kako bi se formirale rečenice. Nekolicina primjena navedena je u nastavku
	Stavite uređaj u prazan hod (neutralni položaj).
	Pokretanje motora nije odobreno.
	Gašenje motora
	Rashladna tekućina je prevruća.
	Obavijest o nakupljanju čestica na DPF filtru – za više detalja pogledajte Skupljanje pepela na DPF filtru.
	Zahtjev za periodičku regeneraciju na čekanju
	Zahtjev za potpunu regeneraciju ili regeneraciju za oporavak
	U tijeku je potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.
	Visoka temperatura ispušnih plinova
	Neispravna dijagnostika kontrole dušikovih oksida; odvezite uređaj natrag na prodajno mjesto i kontaktirajte svog ovlaštenog distributera tvrtke Toro (verzija softvera U i novija).
	Sjednite ili aktivirajte ručnu kočnicu.

Pristup moguć samo uz unos PIN-a

Da biste pristupili izbornicima sustava InfoCenter, pritisnite gumb za pristup izborniku dok ste na glavnom zaslonu. Time se prebacujete na glavni izbornik. U sljedećim tablicama potražite kratak opis opcija dostupnih u izbornicima:

Settings (Postavke)
Stavka izbornika	Opis
Units (Jedinice)	Upravlja jedinicama koje se upotrebljavaju u sustavu InfoCenter. Jedinice u izborniku su engleske ili metričke.
Language (Jezik)	Upravlja jezikom koji se upotrebljava u sustavu InfoCenter*.
LCD Backlight (Pozadinsko LCD osvjetljenje)	Upravlja svjetlinom LCD zaslona.
LCD Contrast (LCD kontrast)	Upravlja kontrastom LCD zaslona.
Front Backlap Reel Speed (Brzina prednjih cilindara tijekom oštrenja)	Upravlja brzinom prednjih cilindara u načinu rada za oštrenje.
Rear Backlap Reel Speed (Brzina stražnjih cilindara tijekom oštrenja)	Upravlja brzinom stražnjih cilindara u načinu rada za oštrenje.
Protected Menus (Zaštićeni izbornici)	Omogućuje osobi koju je ovlastila vaša tvrtka da pristupi zaštićenim izbornicima s pomoću PIN-a.
Protect Settings (Zaštita postavki)	Daje mogućnost promjene postavki u zaštićenim postavkama.
Acceleration (Ubrzanje)	Postavke Low (Nisko), Medium (Srednje) i High (Visoko) upravljaju time koliko se brzo mijenja brzina vožnje kad pomičete papučicu snage.
Blade Count (Broj noževa)	Upravlja brojem noževa na cilindru za brzinu cilindara.
Mow Speed (Brzina košnje)	Upravlja maksimalnom brzinom košnje (niski raspon)
Brzina tijekom transporta	Upravlja najvećom brzinom tijekom transporta (visoki raspon)
Smart Power	Uključuje i isključuje opciju Smart Power
Economy Mode (Ekonomičan način rada)	Kad je aktiviran, Ekonomičan način rada smanjuje brzinu motora pri košnji kako bi se smanjila buka i potrošnja goriva. Postavke brzine cilindra 8 i 9 ne mogu se postići ako je aktiviran ekonomičan način rada.
Height of cut (HOC) (Visina košnje)	Upravlja visinom košnje za utvrđivanje brzine cilindara.
F Reel RPM (o/min prednjeg cilindra)	Prikazuje izračunatu brzinu cilindara za prednje cilindre. Cilindri se mogu i ručno podešavati.
R Reel RPM (o/min stražnjeg cilindra)	Prikazuje izračunatu brzinu cilindara za stražnje cilindre. Cilindri se mogu i ručno podešavati.

Zaštićeno pod Protected Menus (Zaštićeni izbornici) – pristup moguć samo uz unos PIN-a

Neke postavke konfiguracija za rad mogu se podesiti u izborniku Postavke u sustavu InfoCenter. Te postavke možete zaključati u Zaštićenom izborniku.

Note: Početnu lozinku postavlja vaš distributer u trenutku isporuke.

Uređaj će se zaustaviti s pomoću dinamičkog kočenja kad papučicu snage vratite u neutralni položaj.

Note: Za ujednačeno usporavanje polako stopalom vratite papučicu snage u neutralni položaj. Nemojte stopalo maknuti s papučice i pustiti da se sama vrati u neutralni položaj ako ne namjeravate naglo zakočiti.

Uređaj bi se trebao potpuno zaustaviti nakon otprilike 3,7 m ako vozite pri maksimalnoj brzini za transport od 16 km/h.

1. Na ravnom i suhom tlu označite početak i završetak udaljenosti od 3,7 m.

2. Vozite uređaj pri maksimalnoj brzini za transport od 16 km/h i maknite stopalo s papučice kad dođete do početne oznake udaljenosti od 3,7 m.

3. Provjerite hoće li se uređaj zaustaviti unutar 0,6 m od završne oznake (3,7 m).

4. Ako se uređaj zaustavi na udaljenosti većoj od 0,6 m od završne oznake, obratite se distributeru tvrtke Toro.

Brzina kretanja prema natrag pri transportu

• Ako je nadzornik postavio maksimalnu brzinu za transport na vrijednost iznad 8,0 km/h, maksimalna brzina kretanja prema natrag iznosi 8,0 km/h.

• Ako je nadzornik postavio maksimalnu brzinu za transport na vrijednost manju od 8,0 km/h, maksimalna brzina kretanja prema natrag jednaka je postavljenoj brzini za transport.

Brzina kretanja prema natrag pri košnji

• Ako je nadzornik postavio maksimalnu brzinu za košnju na vrijednost iznad 6,4 km/h, maksimalna brzina kretanja prema natrag iznosi 6,4 km/h.

• Ako je nadzornik postavio maksimalnu brzinu za košnju na vrijednost manju od 6,4 km/h, maksimalna brzina kretanja prema natrag jednaka je postavljenoj brzini za transport.

Na uređaju se prikazuju procijenjene brzine vožnje u kilometrima na sat (km/h).

• Trenutačna brzina prikazuje se u gornjem lijevom kutu zaslona s postavkama tempomata i virtualnog graničnika papučice (VPS).

• Procjena brzine vožnje kalibrirana je tako da je najtočnija tijekom vožnje pri 8,0 km/h. Prikazane brzine točne su ako iznose 0,8 km/h više ili manje od brzine na zaslonu pri vožnji na suhom i ravnom tlu.

• Kontaktirajte svog ovlaštenog distributera tvrtke Toro ako izmjerene brzine uređaja odstupaju od prikazanih brzina za više od 2,4 km/h.

• Ovaj uređaj ima prigušnicu kao automobil kojom se upravlja putem papučice snage.

• Ovaj uređaj nema zaseban prekidač prigušnice ili polugu za upravljanje položajem prigušnice.

• Kad maknete stopalo s papučice snage, uređaj dinamički koči dok se ne zaustavi.

• Komande papučica optimizirane su da daju reaktivan ali stabilan odgovor, omogućavajući vam da zadržite stalnu kontrolu na zahtjevnom terenu, pritom zadržavajući mogućnost brzog i nesmetanog kočenja.

• Prilikom transporta papučica snage radit će na način sličan automobilu i mijenjati brzinu motora i vožnje ovisno o položaju papučice snage.

• Prilikom košenja, brzina motora automatski će se podići na prazan hod s visokim brojem okretaja.

• Ako je motor u praznom hodu s niskim brojem okretaja, obavljanje funkcije poput podizanja jedinica za rezanje ili pritiskanje papučice snage podiže brzinu motora na najmanju radnu brzinu, osiguravajući dovoljno snage za učinkovito izvršavanje funkcije.

• Maksimalne brzine određene u postavkama izbornika zaštićenih PIN-om postavlja nadzornik kako bi ograničio maksimalnu brzinu vožnje uređaja.

• Brzina vožnje, tempomata i graničnika papučice snage koje se mogu postići ograničene su maksimalnim brzinama postavljenima u izborniku zaštićenom PIN-om.

• Ako se na putu nalazi prepreka, podignite jedinice za rezanje ili kosite oko nje.

• Pri transportu uređaja između područja rada isključite PTO uređaj i podignite jedinice za rezanje u najviši položaj. Time se omogućuje da papučica snage radi kao u automobilu.

• Uvijek vozite polako u zahtjevnim područjima.

• Nikad nemojte ugasiti uređaj dok vozite.

Ovom se papučicom upravlja brzinom kretanja uređaja unaprijed i unatrag te dinamičkim kočenjem kada je stavite u neutralni položaj.

• Ovaj uređaj ima prigušnicu kao u automobilu – brzina motora i brzina uređaja reagiraju na pomicanje papučice.

• Prilikom transporta papučica snage radit će na način sličan automobilu i mijenjati brzinu motora i vožnje ovisno o položaju papučice snage.

• Prilikom košenja, motor automatski podiže broj okretaja u praznom hodu kako bi se optimizirao učinak košenja, a papučica snage kontrolira samo brzinu vožnje.

• Što više gurate papučicu naprijed ili unatrag, to će se uređaj brže kretati.

• Kako bi se uređaj lagano i kontrolirano zaustavio prilikom transporta ili košenja, stopalom vratite papučicu snage u neutralni položaj brzinom koja vama odgovara.

• Da biste omogućili maksimalno kočenje, maknite stopalo s papučice snage kako bi se mogla vratiti u neutralni položaj. Uređaj se zaustavlja s pomoću dinamičkog kočenja.

Takav sustav vožnje omoguće vam da podesite postavke ubrzanja u skladu s vašim željama i uvjetima na terenu. Pogledajte Pristup zaštićenim izbornicima za promjenu postavki.

Slika 50

1. Papučica snage

Funkcija Virtual Pedal Stop (VPS) omogućuje privremeno postavljanje maksimalne brzine vožnje koja je manja od lozinkom zaštićene brzine koju je postavio nadzornik.

Kako biste privremeno postavili maksimalnu brzinu uređaja, do kraja pritisnite papučicu snage prema naprijed (Slika 50). Možete postaviti zasebnu brzinu za košnju i transport (Slika 51).

• Navedenoj opciji pristupite odabirom središnjeg gumba sustava InfoCenter na glavnom zaslonu (Slika 51).

  Note: Ova se značajka vraća na postavke maksimalne brzine nadzornika kad se ključ isključi.

  

  Slika 51

  1. Označava maksimalnu brzinu vožnje (graničnik papučice)
  2. Ova je brzina zaključana u izborniku zaštićenom PIN-om.

• Navedena značajka omogućuje vam podešavanje postavki brzine prema vlastitim željama i komforu ili podešavanje postavki brzine kako bi odgovarale primjeni.

Kad god se maksimalna brzina vožnje promijeni putem postavki maksimalne brzine nadzornika ili funkcije Virtual Pedal Stop, papučica snage automatski se reprogramira za upotrebu punog raspona kretanja od neutralnog položaja do nove maksimalne brzine. To znači da rukovatelj ima precizniju kontrolu nad brzinom vožnje pri nižim postavkama maksimalne brzine.

Ova značajka određuje koliko brzo uređaj mijenja brzinu vožnje kada papučica snage nije u NEUTRALNOM položaju.

Note: Ako maknete stopalo s papučice snage i pustite da se vrati u NEUTRALNI položaj dok se uređaj kreće, aktivira se sustav kočenja. Sustav kočenja uvijek je isti i ne može se prilagoditi putem opcije Ubrzanje.

Pristupite zaštićenim izbornicima u sustavu InfoCenter kako biste promijenili način rada ubrzanja. Ubrzanje ima 3 položaja:

• Nisko – najmanje ubrzanje i usporavanje

• Srednje (zadano) – srednje ubrzanje i usporavanje

• Visoko – najveće ubrzanje i usporavanje

Pri pokretanju uređaja u hladnim vremenskim uvjetima način rada za zagrijavanje nakratko ograničava brzinu motora na prazan hod s niskim brojem okretaja nakon pokretanja motora kako bi se spriječila moguća oštećenja komponenti zbog upravljanja uređajem s hladnim uljem.

Ikona pahulje u sustavu InfoCenter pokazuje da je aktivan način rada za zagrijavanje. Nemojte upravljati uređajem dok ne završi zagrijavanje.

Uz pomoć značajke Smart Power rukovatelj ne mora osluškivati brzinu motora u uvjetima velikog opterećenja. Značajka Smart Power sprečava motor od zapinjanja u zahtjevnim uvjetima rezanja tako što automatski kontrolira brzinu uređaja i optimizira performanse rezanja.

Note: Zadano je značajka Smart Power postavljena u položaj ON (UKLJUčENO).

Important: Sustav goriva automatski se odzračuje prije pokretanja motora ako prvi put pokrećete motor, ako se motor ugasio zbog nedostatka goriva ili ako ste obavili održavanje sustava goriva.

1. Sjednite na sjedalo, maknite stopalo s papučice snage tako da bude u NEUTRALNOM položaju, aktivirajte ručnu kočnicu i osigurajte da je prekidač PTO uređaja isključen.

2. Okrenite ključ u položaj UKLJUčENO/PREDGRIJAVANJE.

   Automatski tajmer upravlja predgrijavanjem žarnica 6 sekundi.

3. Nakon predgrijavanja žarnica okrenite ključ za paljenje u položaj START (Uključeno).

   Pokrećite motor najviše 15 sekundi. Otpustite ključ kad se motor upali. Ako je potrebno dodatno predgrijavanje, okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO i zatim u položaj UKLJUčENO/PREDGRIJAVANJE. Ponavljajte postupak po potrebi.

4. Pokrenite motor u niskom praznom hodu dok se ne ugrije.

1. Stavite sve komande u NEUTRALNI položaj, aktivirajte ručnu kočnicu i pustite da motor postigne stanje niskog praznog hoda.

2. Okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO i izvadite ga iz prekidača.

1. Otpustite ručnu kočnicu, isključite PTO uređaj i podignite jedinice za rezanje.

2. Odvezite uređaj na područje košnje.

3. Parkirajte uređaj okrenut u namjeravanom smjeru košnje otprilike 6 m dalje od fairwaya.

4. Do kraja spustite jedinice za rezanje s pomoću ručice za podizanje/spuštanje.

5. Uključite PTO uređaj.

   Note: Jedinice za rezanje neće se pokrenuti.

   Note: Brzina motora automatski se podiže do praznog hoda s visokim brojem okretaja kad spustite jedinice za rezanje i aktivirate prekidač PTO uređaja.

6. Povucite ručicu za podizanje/spuštanje prema natrag kako biste podigli jedinice za rezanje u položaj za zaokret.

   Note: Kada se nakratko pomakne ručica za podizanje/spuštanje, jedinice za rezanje podižu se u položaj za zaokret i zaustavlja se rotacija cilindara dok se jedinice za rezanje ne spuste.

7. Pritisnite papučicu snage i polako se približite području košnje.

8. Kad dođete do ruba područja košnje, s pomoću ručice za podizanje/spuštanje spustite jedinice za rezanje kako biste započeli košnju.

   Note: Vježbajte kako biste mogli kontrolirati da se jedinice za rezanje ne spuštaju prerano ili da ne kose područje koje ne želite.

9. Dovršite prelazak kosilicom.

10. Kad se približite suprotnom kraju fairwaya (prije nego što dođete do ruba područja košnje), kratko pomaknite ručicu za podizanje/spuštanje prema natrag kako biste podigli jedinice za rezanje u položaj za zaokret.

11. Okrenite uređaj u obliku suze kako biste ga brzo doveli u položaj za sljedeći prelazak.

12. Pomaknite ručicu za podizanje/spuštanje kako biste automatski spustili jedinice za rezanje iz položaja za zaokret i nastavite košnju.

13. Nakon što pokosite željeno područje, pratite rubove terena kako biste dovršili posljednji prelazak. Tako ćete osigurati da travnjak na rubovima fairwaya gdje ste podizali i spuštali jedinice za rezanje bude ravnomjerno pokošen.

    Note: S pomoću funkcije Virtual Pedal Stop (VPS) privremeno postavite nižu maksimalnu brzinu radi lakšeg upravljanja pri posljednjem prelasku; pogledajte Funkcija Virtual Pedal Stop (VPS).

DPF filtar (filtar krutih čestica za dizelske motore) dio je ispušnog sustava. Katalizator oksidacije dizelskog goriva DPF-a smanjuje štetne plinove, a filtar čađe uklanja čađu iz ispušnih plinova motora.

Proces regeneracije DPF filtra koristi se toplinom iz ispušnih plinova motora kako bi spalio čađu koja se nakupila na filtru čađe, pretvarajući čađu u pepeo, i čisti kanale filtra čađe kako bi filtrirani ispušni plinovi motora izašli iz DPF filtra.

Računalo motora kontrolira skupljanje čađe mjereći protutlak u DPF filtru. Ako je protutlak previsok, čađa se ne spaljuje u filtru čađe tijekom uobičajenog rada motora. Za čišćenje DPF filtra od čađe imajte na umu sljedeće:

• Pasivna regeneracija odvija se stalno dok motor radi – neka motor radi na najvećoj brzini motora kad je to moguće kako bi se potaknula regeneracija DPF filtra.

• Ako je protutlak u DPF filtru previsok ili već 100 sati nije provedena periodična regeneracija, računalo motora daje signal putem sustava InfoCenter kad je u tijeku periodična regeneracija.

• Pustite da završi proces periodične regeneracije prije nego što ugasite motor.

Upravljajte uređajem i održavajte ga imajući na umu funkciju DPF filtra. Opterećenje motora u praznom hodu s visokim brojem okretaja (puni gas) obično proizvodi odgovarajuću temperaturu ispušnih plinova za regeneraciju DPF filtra.

Important: Smanjite na minimum vrijeme tijekom kojeg je motor u praznom hodu ili upravljanje motorom pri maloj brzini motora kako biste pomogli smanjenju skupljanja čađe u filtru čađe.

Skupljanje čađe na DPF filtru

• Filtar krutih čestica za dizelske motore s vremenom skuplja čađu u filtru čađe. Računalo motora prati razinu čađe u DPF filtru.

• Kad se skupi dovoljno čađe, računalo vas obavještava da je vrijeme za regeneraciju DPF filtra.

• Regeneracija DPF filtra je proces kojim se DPF filtar zagrijava kako bi se čađa pretvorila u pepeo.

• Osim poruka upozorenja, računalo smanjuje snagu koju proizvodi motor pri različitim razinama skupljanja čađe.

Poruke upozorenja motora – Skupljanje čađe

Razina	Šifra kvara	Snaga motora	Što poduzeti
Razina 1: Upozorenje motora	Slika 54 Check Engine (Provjerite motor)SPN 3719, FMI 16	Računalo smanjuje snagu motora na 85 %.	Izvršite postupak potpune regeneracije čim prije; pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.
Razina 2: Upozorenje motora	Slika 55 Check Engine (Provjerite motor)SPN 3719, FMI 0	Računalo smanjuje snagu motora na 50%.	Izvršite postupak regeneracije za oporavak čim prije; pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.

Skupljanje pepela na DPF filtru

• Laganiji pepeo otpušta se kroz ispušni sustav; teži pepeo nakuplja se u filtru čađe.

• Pepeo je ostatak postupka regeneracije. S vremenom filtar krutih čestica za dizelske motore skupi pepeo koji se nije otpustio s ispušnim plinovima motora.

• Računalo motora izračunava količinu pepela skupljenog u DPF filtru.

• Kad se skupi dovoljno pepela, računalo motora šalje informacije u sustav InfoCenter u obliku kvara motora kako bi upozorio na skupljanje pepela u DPF filtru.

• Poruke o kvaru upozoravaju na to da je vrijeme za servisiranje DPF filtra.

• Osim upozorenja, računalo smanjuje snagu koju proizvodi motor pri različitim razinama skupljanja pepela.

Poruke obavijesti sustava InfoCenter i upozorenja motora – Skupljanje pepela

Razina	Šifra kvara	Smanjenje brzine motora	Snaga motora	Što poduzeti
Razina 1: Upozorenje motora	Slika 56 Check Engine (Provjerite motor)SPN 3720, FMI 16	Nema	Računalo smanjuje snagu motora na 85 %.	Servisirajte DPF filtar; pogledajte Servisiranje katalizatora oksidacije dizelskog goriva (DOC) i filtra čađe
Razina 2: Upozorenje motora	Slika 57 Check Engine (Provjerite motor)SPN 3720, FMI 16	Nema	Računalo smanjuje snagu motora na 50%.	Servisirajte DPF filtar; pogledajte Servisiranje katalizatora oksidacije dizelskog goriva (DOC) i filtra čađe
Razina 3: Upozorenje motora	Slika 58 Check Engine (Provjerite motor)SPN 3251, FMI 0	Brzina motora pri maksimalnom zakretnom momentu + 200 o/min	Računalo smanjuje snagu motora na 50%.	Servisirajte DPF filtar; pogledajte Servisiranje katalizatora oksidacije dizelskog goriva (DOC) i filtra čađe

Vrste regeneracije DPF filtra

Vrste regeneracije filtra krutih čestica za dizelske motore koje se provode dok uređaj radi:

Vrsta regeneracije	Uvjeti koji uzrokuju regeneraciju DPF filtra	Opis rada DPF filtra
Passive (pasivna)	Odvija se tijekom normalnog rada uređaja pri velikoj brzini motora ili velikom opterećenju motora	• Sustav InfoCenter ne prikazuje ikonu koja označava pasivnu regeneraciju.
		• Za vrijeme pasivne regeneracije DPF filtar obrađuje ispušne plinove pri visokoj temperaturi, oksidirajući štetne emisije i sagorijevajući čađu u pepeo.
		Pogledajte Pasivna regeneracija DPF filtra.
Assist (dopunska)	Odvija se zbog male brzine motora, malog opterećenja motora ili nakon što računalo zabilježi da je DPF filtar začepljen čađom	• Sustav InfoCenter ne prikazuje ikonu koja označava dopunsku regeneraciju.
		• Za vrijeme dopunske regeneracije, računalo motora podešava postavke motora kako bi se podigla temperatura ispušnih plinova.
		Pogledajte Dopunska regeneracija DPF filtra.
Reset (periodična)	Odvija se svakih 100 sati	• Kad se u sustavu InfoCenter pojavi ikona visoke temperature ispušnih plinova , to znači da je regeneracija u tijeku.
	Također se odvija nakon dopunske regeneracije samo ako računalo zabilježi da dopunska regeneracija nije dovoljno smanjila razinu čađe
		• Za vrijeme periodične regeneracije računalo motora podešava postavke motora kako bi se podigla temperatura ispušnih plinova.
		Pogledajte Periodična regeneracija.

Vrste regeneracije DPF filtra koje zahtijevaju da uređaj bude parkiran:

Vrsta regeneracije	Uvjeti koji uzrokuju regeneraciju DPF filtra	Opis rada DPF filtra
Parked (potpuna)	Odvija se jer je računalo zabilježilo protutlak u DPF filtru kao posljedicu nakupljanja čađe	• Kad se u sustavu InfoCenter pojavi ikona periodične regeneracije na čekanju / potpune regeneracije ili OBAVIJEST #188, potrebna je regeneracija.
	Također se odvija jer je rukovatelj pokrenuo postupak potpune regeneracije
	Može se odviti ako ste u sustavu InfoCenter odabrali postavku zabrane periodične regeneracije i nastavili upravljati uređajem, dodajući više čađe kad je na DPF filtru već bila potrebna periodična regeneracija	• Izvršite potpunu regeneraciju čim prije kako biste izbjegli potrebu za regeneracijom za oporavak.
	Može biti posljedica korištenja neispravnog goriva ili motornog ulja	• Potpuna regeneracija traje između 30 i 60 minuta.
		• Morate imati najmanje ¼ spremnika za gorivo ispunjenu gorivom.
		• Uređaj mora biti parkiran da bi se izvršila potuna regeneracija.
		Pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.
Recovery (za oporavak)	Odvija se jer je rukovatelj zanemario zahtjeve za potpunu regeneracij i nastavio upravljati uređajem, dodajući više čađe na DPF filtar	• Kad se u sustavu InfoCenter pojavi ikona periodične regeneracije na čekanju / potpune regeneracije ili regeneracije za oporavak ili OBAVIJEST #190, potrebna je regeneracija za oporavak.
		• Regeneracija za oporavak traje približno 3 sata.
		• Morate imati najmanje ½ spremnika za gorivo napunjenog gorivom.
		• Uređaj mora biti parkiran da bi se izvršila regeneracija za oporavak.
		Pogledajte Potpuna regeneracija ili regeneracija za oporavak.

Pristup izbornicima za regeneraciju DPF filtra

Pristup izbornicima za regeneraciju DPF filtra

1. Pristupite izborniku Upotreba, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do opcije DPF REGENERATION (REGENERACIJA DPF FILTRA) (Slika 59).

   

   Slika 59

2. Pritisnite desni gumb za odabir unosa regeneracije DPF filtra (Slika 59).

Vrijeme od posljednje regeneracije

Pristupite izborniku DPF Regeneration, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do polja LAST REGEN (POSLJEDNJA REGENERACIJA) (Slika 60).

S pomoću polja LAST REGEN (POSLJEDNJA REGENERACIJA) utvrdite koliko je sati motor radio od posljednje periodične, potpune ili regeneracije za oporavak.

Slika 60

Izbornik za servisera (Technician)

Important: Ako je tako jednostavnije, možda se odlučite provesti potpunu regeneraciju prije nego što količina čađe dosegne 100 %, pod uvjetom da je motor radio više od 50 sati od posljednje uspješne periodične, potpune ili regeneracije za oporavak.

U izborniku za servisera možete vidjeti trenutačno stanje kontrole regeneracije motora i očitanu razinu čađe.

Pristupite izborniku DPF Regeneration, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do opcije TECHNICIAN (SERVISER), i pritisnite desni gumb za odabir unosa Technician (Serviser) (Slika 61).

Slika 61

• Za razumijevanje rada DPF filtra pogledajte tablicu o radu DPF filtra (Slika 62).

  

  Slika 62

  .

  Tablica o radu DPF filtra

  Stanje	Opis
  Normal (Normalno)	DPF filtar u normalnom je načinu rada – pasivna regeneracija.
  Assist Regen (Dopunska regeneracija)	Računalo motora provodi dopunsku regeneraciju.
  Reset Stby (Periodična regeneracija na čekanju)	Računalo motora pokušava pokrenuti periodičnu regeneraciju, ali 1 od sljedećih uvjeta sprečava regeneraciju:	Uključena je zabrana regeneracije ON (UKLJUčENO).
  		Temperatura ispušnih plinova preniska je za regeneraciju.
  Reset Regen (Periodična regeneracija)	Računalo motora provodi periodičnu regeneraciju.
  Parked Stby (Potpuna regeneracija na čekanju)	Računalo motora zahtijeva pokretanje potpune regeneracije.
  Parked Regen (Potpuna regeneracija)	Pokrenuli ste zahtjev za potpunu regeneraciju i računalo motora provodi regeneraciju.
  Recov. Stby (Regeneracija za oporavak na čekanju)	Računalo motora zahtijeva pokretanje regeneracije za oporavak.
  Recov. Regen (Regeneracija za oporavak)	Pokrenuli ste zahtjev za regeneraciju za oporavak i računalo motora provodi regeneraciju.

• Provjerite količinu čađe koja se mjeri kao postotak čađe u DPF filtru (Slika 63); pogledajte tablicu s količinama čađe.

  Note: Vrijednost količine čađe mijenja se ovisno o radu uređaja i provođenju regeneracije DPF filtra.

  

  Slika 63

  Tablice količine čađe

  Važne vrijednosti količine čađe	Stanje regeneracije
  0 % do 5 %	Minimalna raspon količine čađe
  78 %	Računalo motora provodi dopunsku regeneraciju.
  100 %	Računalo motora automatski šalje zahtjev za potpunu regeneraciju.
  122 %	Računalo motora automatski šalje zahtjev za regeneraciju za oporavak.

Periodična regeneracija

Oprez

Temperatura ispušnih plinova je visoka (približno 600 °C) tijekom regeneracije DPF filtra. Vrući ispušni plinovi mogu ozlijediti vas ili druge osobe.

• Motor ne smije raditi u zatvorenom prostoru.

• Uklonite sve zapaljive materijale iz blizine ispušnog sustava.

• Nemojte dodirivati vruću komponentu ispušnog sustava.

• Nemojte stajati u blizini ispušne cijevi uređaja.

Slika 64

• Ikona visoke temperature ispušnih plinova prikazuje se u sustavu InfoCenter (Slika 64).

• Računalo motora podešava postavke motora kako bi se podignula temperatura ispušnih plinova.

  Important: Ikona visoke temperature ispušnih plinova označava da bi temperatura ispušnih plinova koji se ispuštaju iz vašeg uređaja mogla biti viša od one tijekom redovnog rada.

• Dok upotrebljavate uređaj, neka motor radi u punoj brzini i pri visokom opterećenju kad god je moguće kako bi se potaknula regeneracija DPF filtra.

• Ikona se prikazuje u sustavu InfoCenter dok se odvija periodična regeneracija.

• Kad god je moguće, nemojte gasiti motor ili smanjivati brzinu motora dok je u tijeku periodična regeneracija.

  Important: Kad god je moguće, neka uređaj završi postupak periodične regeneracije prije gašenja motora.

Periodična regeneracija

Ako motor nije uspješno završio periodičnu, potpunu ili regeneraciju za oporavak u posljednjih 100 sati rada motora, računalo motora pokušat će izvršiti periodičnu regeneraciju.

Postavljanje zabrane regeneracije (Inhibit Regen)

Samo kod periodične regeneracije

Note: Ako podesite sustav InfoCenter da zabrani regeneraciju, u njemu će se prikazati OBAVIJEST #185 (Slika 65) svakih 15 minuta dok motor šalje zahtjev za periodičnu regeneraciju.

Slika 65

Periodična regeneracija proizvodi povećanu količinu ispušnih plinova motora. Ako upravljate uređajem u blizini stabala, grmlja, visoke trave ili drugih biljaka i materijala osjetljivih na temperaturu, možete odabrati postavku Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) kako biste spriječili računalo motora u pokretanju periodične regeneracije.

Important: Kad ugasite motor i ponovno ga pokrenete, postavka Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) automatski se vraća na OFF (ISKLJUčENO).

1. Pristupite izborniku DPF Regeneration, pritisnite središnji gumb i pomičite se prema dolje do opcije INHIBIT REGEN (ZABRANA REGENERACIJE), i pritisnite desni gumb za odabir unosa Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) (Slika 66).

   

   Slika 66

2. Pritisnite desni gumb za promjenu postavke zabrane regeneracije s On (Uključeno) na Off (Isključeno) (Slika 66) ili s Off (Isključeno) na On (Uključeno) (Slika 67).

   

   Slika 67

Omogućavanje periodične regeneracije

U sustavu InfoCenter prikazuje se ikona visoke temperature ispušnih plinova kad je periodična regeneracija u tijeku.

Note: Ako je opcija INHIBIT REGEN (ZABRANA REGENERACIJE) postavljena na ON (UKLJUčENO), u sustavu InfoCenter prikazuje se OBAVIJEST #185 (Slika 68). Pritisnite gumb 3 za postavljanje opcije Inhibit Regen (Zabrana regeneracije) na OFF (ISKLJUčENO) i nastavite s periodičnom regeneracijom.

Slika 68

Note: Ako je temperatura ispušnih plinova motora preniska, u sustavu InfoCenter prikazuje se OBAVIJEST #186 (Slika 69) koja znači da trebate dodati puni gas motoru (visoki broj okretaja u praznom hodu).

Slika 69

Note: Kad se dovrši postupak periodične regeneracije, visoka temperatura ispušnih plinova nestane sa zaslona sustava InfoCenter.

Opruga za prilagodbu travnjaku prenosi težinu s prednjeg valjka na stražnji (Slika 90). Time se smanjuje valoviti obrazac na terenu, odnosno pojava vijuganja ili pomicanja gore-dolje.

Important: Podešavanja opruge izvršite s jedinicom za rezanje postavljenom na uređaj, okrenutom prema naprijed i spuštenom na tlo.

1. Pazite da je rascjepka postavljena u stražnji otvor šipke opruge (Slika 90).

   

   Slika 90

   1. Opruga za prilagodbu travnjaku
   2. Rascjepka
   3. Šipka opruge
   4. Šesterokutne matice

2. Pritegnite šesterokutne matice na prednjem kraju šipke opruge tako da duljina stlačene opruge bude 15,9 cm za jedinice za rezanje od 178 mm (Slika 90).

   Note: Pri upravljanju na zahtjevnom terenu smanjite duljinu opruge za 12,7 mm. Time će se malo smanjiti preciznost praćenja konfiguracije tla.

Možete podesiti protutežu na stražnjim jedinicama za rezanje kako biste prilagodili uređaj različitim uvjetima travnjaka i održali jednoliku visinu košnje u zahtjevnim uvjetima ili u područjima nakupljene slame.

Protuteža svake torzijske opruge može se podesiti na 1 od 4 postavke. Svaka razina povećava ili smanjuje protutežu na jedinici za rezanje za 2,3 kg. Opruge možete postaviti na stražnju stranu prvog aktuatora opruge kako biste uklonili svu protutežu (četvrti položaj).

Note: Kako biste uklonili svu protutežu, postavite dugu nožicu torzijske opruge iznad vijka s osloncem.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Umetnite dugi kraj opruge za protutežu u cijev ili sličan predmet i zakrenite oprugu oko vijka s osloncem do željenog položaja (Slika 91).

   

   Slika 91

   1. Opruga
   2. Vijak s osloncem

3. Ponovite korake 1 i 2 na ostalim oprugama za protutežu.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Prekidač poluge za podizanje nalazi se ispod hidrauličnog spremnika i na unutarnjoj strani poluge za podizanje jedinice za rezanje br. 5 (Slika 29).

   

   Slika 92

3. Otpustite protumaticu koja učvršćuje prekidač poluge za podizanje za ploču prekidača (Slika 93).

   

   Slika 93

   1. Prekidač
   2. Senzor poluge za podizanje

4. Podesite prekidač poluge za podizanje kako slijedi:

   • Za povećanje visine zaokreta poluge za podizanje, pomaknite prekidač prema dolje.

   • Za smanjenje visine zaokreta poluge za podizanje, pomaknite prekidač prema gore.

   Important: Održavajte zazor od 1,0 do 2,5 mm između prekidača i senzora poluge za podizanje. LED svjetlo na prekidaču pokazuje pravilan rad prekidača.

5. Pritegnite protumatice na 20 Nm +/- 2 Nm.

   Important: Nemojte prekomjerno pritegnuti protumatice jer biste u suprotnom mogli oštetiti senzor.

Important: Važno je da primjenjujete odgovarajuće brzine cilindara za odabrani način košnje.Premale brzine cilindara mogu dovesti do valovitog uzorka na travnjaku (tragovi rezanja, engl. marcelling ili bobbing). Ako dođe do toga, povećajte brzinu cilindara ili smanjite brzinu košnje.Prevelike brzine cilindara mogu dovesti do oštećenja travnjaka i/ili preranog trošenja cilindara, noževa ležišta i drugih mehaničkih komponenti.

Pogledajte Postavljanje brzine prednjih i stražnjih cilindara.

Kako biste ručno prilagodili brzinu cilindara, pratite sljedeće korake:

1. U sustavu InfoCenter, u izborniku Postavke, unesite broj noževa, brzinu košnje i visinu košnje za izračunavanje odgovarajuće brzine cilindara.

2. Ako je potrebno dodatno podešavanje, u izborniku Postavke se pomaknite dolje do stavke F Reel RPM (o/min prednjeg cilindra), R Reel RPM (o/min stražnjeg cilindra) ili obje.

3. Pritisnite desni gumb kako biste promijenili brzinu cilindra. Nakon promjene postavke brzine na zaslonu se i dalje prikazuje brzina cilindra izračunata na temelju broja noževa, brzine košnje i visine košnje, ali se prikazuje i nova vrijednost.

   Note: Možda ćete morati povećati ili smanjiti brzinu cilindara ovisno o uvjetima na terenu.

Slika 94

Tablica brzine cilindra za 178 mm

Uređaj je opremljen dijagnostičkim svjetlom koje pokazuje da je detektiran kvar na uređaju. Dijagnostičko svjetlo nalazi se iznad zaslona sustava InfoCenter (Slika 95). Ako uređaj radi ispravno i prekidač za paljenje se okrene u položaj ON/RUN (Uključeno/Rad), dijagnostičko svjetlo se nakratko upali kako bi označilo da svjetlo radi ispravno. Kad se prikazuje obavijest o uređaju, svjetlo svijetli. Kad se prikazuje poruka o kvaru, svjetlo treperi dok se kvar ne popravi.

Slika 95

1. Dijagnostičko svjetlo

• Prednja strana uređaja – otvor u pravokutnoj ploči, ispod cijevi osovine, u oba prednja kotača (Slika 96).

  

  Slika 96

  1. Prednja točka za vezanje

• Stražnja strana uređaja – obje strane uređaja na stražnjem okviru (Slika 97).

  

  Slika 97

  1. Stražnja točka za vezanje

• Za utovar uređaja na prikolicu ili kamion upotrebljavajte pune rampe.

• Čvrsto vežite uređaj.

U hitnim slučajevima možete pomaknuti uređaj prema naprijed aktivirajući optočni ventil u hidrauličnoj pumpi s reguliranim protokom i gurajući ili tegleći uređaj.

Important: Nemojte gurati ili tegliti uređaj brže od 3 do 4,8 km/h. U slučaju guranja ili tegljenja pri većoj brzini moglo bi doći do oštećenja unutarnjeg prijenosa.Optočni ventili moraju biti otvoreni i kočnica otpuštena kad god gurate ili teglite uređaj.

1. Otključajte konzolu sjedala i otvorite je.

2. Pronađite optočni ventil ispod sjedala na hidrostatu (Slika 98).

   

   Slika 98

3. Otpustite ventile za 3 okretaja kako biste omogućili unutarnje preusmjeravanje ulja.

   Note: Zbog toga što je tekućina preusmjerena možete polako pomicati uređaj bez oštećenja prijenosa.

4. Pronađite razvodnik kočnica blizu prednje desne gume i iza spremnika hidraulične tekućine (Slika 99).

   

   Slika 99

   1. Mehanizam pumpe na razvodniku kočnica
   2. Crni gumb

5. Umetnite dugi kraj zapinjača ili sličnog predmeta, držite pritisnut crni gumb na razvodniku i pumpajte razvodnik 3 puta. Čim osjetite primjetan otpor pri pumpanju, kočnica se otpušta.

   Important: Nemojte nastaviti pumpati ako je otpor velik. jer bi prekomjerno pumpanje moglo dovesti do oštećenja razvodnika.

   Note: Kad se u razvodniku nakupi pritisak, kočnica će otprilike 60 minuta biti otpuštena. Ako to bude potrebno, nakon 60 minuta ponovno otpustite kočnicu pumpanjem.

6. Gurajte ili teglite uređaj.

7. Kako biste postavili kočnicu, izvucite crni gumb ili pokrenite motor.

   Note: Kad pokrenete motor kočnica se automatski resetira pa u tom slučaju ne morate izvući crni gumb.

8. Zatvorite optočne ventile. Pritegnite ventile na 11 Nm.

   Important: Optočni ventili moraju biti zatvoreni prije upravljanja uređajem. Rad motora s otvorenim optočnim ventilom dovodi do pregrijavanja prijenosa.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, isključite PTO uređaj, spustite jedinice za rezanje i aktivirajte ručnu kočnicu.

2. Ugasite motor, izvadite ključ i pričekajte da se svi pomični dijelovi zaustave.

3. Pričekajte da se motor ohladi.

1. Otpustite 2 zapora poklopca motora (Slika 100).

   

   Slika 100

   1. Zapor poklopca motora (2)

2. Podignite poklopac motora.

1. Pažljivo zatvorite poklopac motora (Slika 101).

   

   Slika 101

   1. Zapor poklopca motora (2)

2. Učvrstite poklopac motora s pomoću 2 zapora.

1. Izvadite zatik s prstenom iz zapora maske(Slika 102).

   

   Slika 102

   1. Zatik s prstenom
   2. Zapor maske

2. Otključajte i otvorite masku.

1. Zatvorite i zaključajte masku (Slika 103).

   

   Slika 103

   1. Zatik s prstenom
   2. Zapor maske

2. Umetnite zatik s prstenom u zapor maske.

1. Otključajte konzolu sjedala (Slika 104 A).

2. Nagnite sjedalo da bi se otvorila konzola (Slika 104 B).

3. Poduprite sjedalo šipkama za podupiranje (Slika 104 C).

   

   Slika 104

1. Malo okrenite sjedalo i podignite prednju šipku za podupiranje iz utora za podupiranje sjedala.

2. Pažljivo spuštajte sjedalo sve dok se sigurno ne zaključa.

Note: Upotrijebite podmetače za pridržavanje uređaja dok radite ispod uređaja.

Upotrebljavajte sljedeće točke za podizanje uređaja:

Slika 105

1. Prednja strana uređaja
2. Oslonci za dizalicu (cijev prednje osovine)
3. Cijev stražnje osovine
4. Stražnja strana uređaja

• Prednja strana – oslonci za dizalicu na cijevi prednje osovine (Slika 105).

• Stražnja strana – cijev stražnje osovine.

Specifikacija maziva: litijska mast br. 2

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Podmažite mazalice na uređaju kako slijedi:

   • Kardanska spojka pogonskog vratila pumpe (3) (Slika 106)

     Note: Pogonsko vratilo pumpe nalazi se ispod poklopca motora.

     

     Slika 106

   • Cilindri poluga za podizanje jedinica za rezanje (2 na svakoj) (Slika 107)

     

     Slika 107

   • Okretne točke poluga za podizanje (1 na svakoj) (Slika 107)

   • Nosivi okvir i okretna točka jedinica za rezanje (2 na svakoj) (Slika 108)

     

     Slika 108

   • Okretna osovina poluge za podizanje (1 na svakoj) (Slika 109)

     

     Slika 109

   • Vezna šipka stražnje osovine (2) (Slika 110)

     

     Slika 110

   • Okretna točka upravljačke osovine (1) (Slika 111)

     

     Slika 111

   • Kuglasti zglobovi cilindra za upravljanje (2) (Slika 112)

     

     Slika 112

4. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Provjerite indikator servisiranja na kraju kućišta filtra zraka (Slika 113).

   

   Slika 113

   1. Indikator servisiranja

4. Ako se na indikatoru servisiranja prikazuje crvena traka, promijenite zračni filtar; pogledajte Servisiranje pročistača zraka.

5. Stisnite ventil za izbacivanje prašine (Slika 114).

   

   Slika 114

6. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Provjerite ima li kućište pročistača zraka oštećenja koja bi mogla uzrokovati ispuštanje zraka. Ako je oštećen, zamijenite ga. Pregledajte cijeli usisni sustav i provjerite ima li curenja, oštećenja ili neučvršćenih obujmica za crijeva.

Servisirajte filtar pročistača zraka samo ako je to potrebno prema indikatoru servisiranja. Promjena filtra zraka prije nego što je to potrebno samo povećava vjerojatnost ulaska prašine u motor kad maknete filtar.

Important: Osigurajte da je poklopac ispravno postavljen i da je zabrtvljen na kućište pročistača zraka.

Slika 115

1. Ako se na indikatoru servisiranja prikazuje crvena traka, pritisnite gumb za resetiranje na kraju indikatora (Slika 116).

   

   Slika 116

2. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Ove Upute za upotrebu sadržavaju detaljnije informacije o gorivu i održavanju sustava goriva nego Upute za upotrebu motora Yanmar^®, u kojima se navode samo opće informacije o tome.

Upoznajte se s činjenicom da morate obratiti pozornost na održavanje sustava goriva, skladištenje goriva i kvalitetu goriva kako biste spriječili prekide u radu i opsežne popravke motora.

U sustavu goriva dozvoljena su izrazito mala odstupanja zbog zahtjeva koji se odnose na emisije i kontrole. Kvaliteta i čistoća dizelskog goriva važnije su za dugotrajnost modernog visokotlačnog sustava ubrizgavanja goriva sa zajedničkom cijevi koji se upotrebljava na dizelskim motorima.

Important: Voda ili zrak u sustav goriva oštetit će motor! Nemojte pretpostaviti da je novo gorivo čisto. Nabavljajte gorivo od kvalitetnog dobavljača, ispravno ga skladištite i upotrijebite zalihe goriva unutar 180 dana.

Important: Ako ne primjenjujete postupke za zamjenu filtra goriva, održavanje sustava goriva i skladištenje goriva, moglo bi doći do preranog kvara na sustavu goriva motora. Izvršavajte sve postupke održavanja sustava goriva u navedenim vremenskim razmacima ili kad god je gorivo kontaminirano ili loše kvalitete.

Odgovarajuće skladištenje goriva ključno je za motor. Pravilno održavanje spremnika za skladištenje goriva često se ne smatra jako važnim i rezultira kontaminacijom goriva koje se isporučuje u uređaj.

• Nabavite isključivo količinu goriva koju ćete potrošiti unutar 180 dana. Nemojte upotrebljavati gorivo koje je skladišteno duže od 180 dana. Na taj način uklanjaju se voda i drugi onečišćivači iz goriva.

• Ako ne uklonite vodu iz spremnika za skladištenje ili spremnika za gorivo na uređaju, može doći do pojave hrđe ili kontaminacije dijelova spremnika za skladištenje goriva ili sustava goriva. Mulj u spremniku koji nastaje od plijesni, bakterija ili gljivica ograničava protok i uzrokuje začepljenje filtra i ubrizgača goriva.

• Redovito pregledavajte spremnik za skladištenje i spremnik za gorivo na uređaju kako biste pratili kvalitetu goriva u spremniku.

• Gorivo nabavljajte od kvalitetnih dobavljača.

• Ako u spremniku za skladištenje ili spremniku za gorivo na uređaju pronađete vodu ili onečišćivače, u suradnji s dobavljačem goriva ispravite problem i izvršite potpuno održavanje sustava goriva.

• Dizelsko gorivo nemojte pohranjivati u spremnicima ili kanistrima izrađenima od pocinčanih dijelova.

1. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

2. Očistite područje oko glave filtra goriva (Slika 121).

   

   Slika 121

   1. Glava filtra goriva
   2. Filtar goriva

3. Uklonite filtar i očistite pričvrsnu površinu glave filtra (Slika 121).

   Note: Očistite glavu filtra čistom krpom.

4. Podmažite brtvu filtra čistim motornim uljem za podmazivanje; pročitajte Upute za upotrebu motora za više informacija.

5. Ručno postavite kanistar suhog filtra dok brtva ne dodirne glavu filtra i zatim okrenite dodatnih pola okreta.

6. Pokrenite motor i provjerite curi li gorivo oko filtra i glave filtra.

   Popravite sve uzroke curenja goriva.

7. Ugasite motor i izvadite ključ.

8. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Osim navedenog intervala servisiranja, ispraznite i očistite spremnik ako sustav goriva postane onečišćen ili ako namjeravate spremiti uređaj na duže razdoblje. Isperite spremnik čistim gorivom.

Pripremite filtar i cijevi do visokotlačne pumpe; pogledajte Pripremanje sustava goriva.

Provjerite jesu li cijevi za dovod goriva istrošene, oštećene ili labave.

Zamijenite sve oštećene stezaljke ili crijeva.

Note: Pripremite sustav goriva ako zamijenite bilo koju cijev za dovod goriva; pogledajte Pripremanje sustava goriva.

Ako se u sustavu InfoCenter (Slika 122) prikažu kvarovi motora , ili , očistite filtar čađe na sljedeći način:

Slika 122

1. Pročitajte dio koji se odnosi na motor u Priručniku za održavanje (Service Manual) za više informacija o rastavljanju i sastavljanju katalizatora oksidacije dizelskog goriva i filtra čađe DPF filtra.

2. Obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro za zamjenske dijelove ili usluge servisiranja katalizatora oksidacije dizelskog goriva i filtra čađe.

3. Obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro da vam resetira elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) motora nakon što ugradite čisti DPF filtar.

Pripremite sustav goriva u nakon sljedećih situacija:

• Zamjena filtra goriva.

• Pražnjenje separatora vode i goriva nakon svake upotrebe ili jednom dnevno.

• Nedostatak goriva.

• Zamjena crijeva za gorivo ili otvaranje sustava goriva zbog bilo kojeg razloga.

Za pripremu sustava goriva pratite sljedeće korake:

Important: Nemojte upotrebljavati starter motora za pokretanje motora kako biste pripremili sustav goriva.

1. U spremniku mora biti goriva.

2. Poduzmite sljedeće korake za pripremu filtra i cijevi do visokotlačne pumpe kako biste spriječili trošenje ili oštećenje pumpe:

   1. Okrenite ključ do položaja ON (UKLJUčENO) na 15 do 20 sekundi.

   2. Okrenite ključ do položaja OFF (ISKLJUčENO) na 30 do 40 sekundi.

      Note: Na taj se način gasi elektronička upravljačka jedinica (ECU).

   3. Okrenite ključ do položaja ON (UKLJUčENO) na 15 do 20 sekundi.

   4. Provjerite postoje li znakovi curenja oko filtra i crijeva.

   5. Pokrenite motor i provjerite je li došlo do curenja.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite masku; pogledajte Otvaranje maske.

3. Pritisnite strane poklopca akumulatora i uklonite poklopac s podloge za akumulator (Slika 132).

   

   Slika 132

   1. Jezičac (poklopac akumulatora)
   2. Negativni kabel akumulatora
   3. Izolacijska zaštitna kapica (pozitivni kabel akumulatora)
   4. Utor (podloga za akumulator)

4. Odspojite negativni kabel akumulatora.

5. Skinite izolacijsku zaštitnu kapicu sa stezaljke pozitivnog kabela akumulatora i odspojite pozitivni kabel akumulatora.

1. Postavite pozitivni kabel akumulatora (crveni) na pozitivnu (+) klemu akumulatora (Slika 133).

   

   Slika 133

   1. Jezičac (poklopac akumulatora)
   2. Negativni kabel akumulatora
   3. Izolacijska zaštitna kapica (pozitivni kabel akumulatora)
   4. Utor (podloga za akumulator)

2. Postavite negativni kabel akumulatora (crni) na negativnu (-) klemu akumulatora.

3. Nanesite sloj masti za popravak Grafo 112X (kojom se stvara zaštitni pokrov) (broj dijela Toro 505-47) na kleme akumulatora i stezaljke za kablove akumulatora.

4. Pomaknite gumenu kapicu preko stezaljke pozitivnog kabela.

5. Postavite poklopac na akumulator i umetnite jezičke poklopca u utore na podlozi za akumulator.

6. Zatvorite i zaključajte masku; pogledajte Zatvaranje maske.

1. Odspojite akumulator; pogledajte Odspajanje akumulatora od 12 V.

2. Priključite punjač akumulatora od 3 do 4 A na kleme.

3. Punite akumulator brzinom od 3 do 4 A tijekom razdoblja od 4 do 8 sati.

4. Kad se akumulator napuni, odspojite punjač s utičnice i klema.

5. Spojite akumulator; pogledajte Spajanje akumulatora od 12 V.

Note: Održavajte priključke i cijelo kućište akumulatora čistima jer se prljavi akumulator polako prazni.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite masku; pogledajte Otvaranje maske.

3. Provjerite stanje akumulatora.

   Note: Zamijenite istrošeni ili oštećeni akumulator.

4. Odspojite kablove akumulatora i uklonite akumulator iz uređaja; pogledajte Odspajanje akumulatora od 12 V.

5. Operite cijelo kućište akumulatora otopinom natrijeva bikarbonata (sode bikarbone) i vode.

6. Isperite kućište čistom vodom.

7. Postavite akumulator u uređaj i spojite kablove akumulatora; pogledajte Spajanje akumulatora od 12 V.

8. Zatvorite i zaključajte masku; pogledajte Zatvaranje maske.

Kutija osigurača nalazi se ispod sjedala.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otključajte, nagnite i otvorite konzolu sjedala te je poduprite šipkama za podupiranje (Slika 134).

   

   Slika 134

3. Zamijenite pregoreni osigurač (Slika 135) osiguračem istog tipa i jednake amperaže.

   

   Slika 135

   1. Kutija osigurača

4. Uspravite sjedalo i konzolu sjedala i zaključajte konzolu (Slika 136).

   

   Slika 136

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otključajte i otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Na stražnjoj desnoj strani motora uklonite poklopac linijskog držača osigurača.

   

   Slika 137

   1. Osigurač TEC-a

4. Zamijenite pregoreni osigurač osiguračem istog tipa i jednake amperaže.

5. Postavite poklopac na linijski držač osigurača.

6. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otključajte i otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Na stražnjoj desnoj strani motora uklonite poklopac linijskog držača osigurača.

   

   Slika 138

   1. Osigurač ECU-a

4. Zamijenite pregoreni osigurač osiguračem istog tipa i jednake amperaže.

5. Postavite poklopac na linijski držač osigurača.

6. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Important: Održavajte preporučeni tlak u svim gumama kako biste osigurali dobru kvalitetu košnje i ispravan rad uređaja. U gumama mora biti dovoljno zraka.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Izmjerite tlak zraka u gumama.

   Note: Ispravan tlak zraka u gumama iznosi od 0,83 bara do 1,03 bara.

3. Ako je to potrebno, dodajte ili ispustite zrak iz guma.

4. Ponovite korake 2 i 3 na ostalim gumama.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Pritegnite matice kotača na 94 do 122 Nm.

1. Okrenite upravljač tako da stražnji kotači budu okrenuti prema naprijed.

2. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

3. Na visini osovine izmjerite udaljenost od središta do središta na prednjoj i stražnjoj strani upravljačkih guma.

   Note: Podešavanje konvergencije stražnjih kotača ispravno je ako je razlika između mjerenja prednjeg i stražnjeg kotača 6 mm ili manje (Slika 139).

   

   Slika 139

   1. Prednja strana uređaja
   2. 6 mm ili manje od stražnje strane kotača
   3. Udaljenost od središta do središta

4. Ako je mjerenje veće od 6 mm, podesite konvergenciju stražnjih kotača; pogledajte Podešavanje konvergencije stražnjih kotača.

1. Otpustite protumaticu na svakom kraju vezne šipke (Slika 140).

   Note: Kraj vezne šipke s vanjskim utorom ima lijevi navoj.

   

   Slika 140

   1. Protumatica
   2. Vezna šipka
   3. Plosnati dio šipke za ključ

2. Upotrijebite plosnati dio šipke za ključ kako biste okrenuli veznu šipku.

3. Na visini osovine izmjerite udaljenost od središta do središta na prednjoj i stražnjoj strani upravljačkih guma.

   Note: Podešavanje konvergencije stražnjih kotača ispravno je ako je razlika između mjerenja prednjeg i stražnjeg kotača 6 mm ili manje.

4. Ponovite korake 2 i 3 ako je to potrebno.

5. Zategnite protumatice.

Spremnik rashladne tekućine u tvornici se puni otopinom vode i rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja na osnovi etilen-glikola u omjeru 50:50.

Important: Upotrebljavajte samo rashladne tekućine dostupne na tržištu koje zadovoljavaju specifikacije iz tablice standarda rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja.Nemojte upotrebljavati tradicionalnu (zelenu) anorgansku rashladnu tekućinu (IAT). Nemojte miješati tradicionalnu rashladnu tekućinu i rashladnu tekućinu produljenog vijeka trajanja.

Tablica vrsta rashladnih tekućina

Standardi rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja

Important: Omjer rashladne tekućine i vode trebao bi iznositi 50:50.

• Poželjno: Kad miješate rashladnu tekućinu iz koncentrata, miješajte je s destiliranom vodom.

• Poželjni izbor: Ako destilirana voda nije dostupna, upotrijebite prethodno izmiješanu rashladnu tekućinu, a ne koncentrat.

• Minimalni zahtjev: Ako destilirana voda i prethodno izmiješana rashladna tekućina nisu dostupni, pomiješajte koncentriranu rashladnu tekućinu s čistom vodom za piće.

Kapacitet rashladne tekućine: 6,6 l

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Provjerite razinu rashladne tekućine u spremniku (Slika 141).

   Note: Razina rashladne tekućine u spremniku ispravna je ako je na oznaci COLD dok je motor hladan i na oznaci HOT dok je motor vruć.

   

   Slika 141

   1. Čep (spremnik rashladne tekućine)
   2. Oznaka razine rashladne tekućine vrućeg motora (HOT)
   3. Oznaka razine rashladne tekućine hladnog motora (COLD)

4. Ako je razina rashladne tekućine niska, uklonite čep spremnika rashladne tekućine i dolijte navedenu rashladnu tekućinu do oznake COLD (za hladan motor) ili HOT (za vruć motor).

   Note: Nemojte prepuniti ekspanzijsku posudu rashladnom tekućinom.

5. Stavite čep na spremnik rashladne tekućine.

6. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Temeljito očistite svu prljavštinu iz prostora motora.

3. Otključajte i širom otvorite stražnju masku (Slika 142).

   

   Slika 142

   1. Zasun stražnje maske
   2. Stražnja maska

4. Temeljito očistite obje strane hladnjaka ulja / hladnjaka s pomoću komprimiranog zraka (Slika 143).

   

   Slika 143

   1. Hladnjak ulja / hladnjak

5. Zatvorite masku i pričvrstite zasun.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite poklopac motora; pogledajte Otvaranje poklopca motora.

3. Provjerite napetost remena alternatora tako da ga pritisnete (Slika 144) na pola puta između alternatora i remenice radilice s 10 kg sile.

   Note: Remen bi trebao imati otklon od 11 mm. Ako otklon nije ispravan, nastavite na korak 4. Ako je otklon ispravan, preskočite na korak 7.

   

   Slika 144

   1. Montažni vijak
   2. Alternator

4. Otpustite vijak koji pričvršćuje alternator za nosač i zakretni vijak (Slika 144).

5. Umetnite polugu za izdizanje između alternatora i motora te povucite alternator prema van.

6. Kad je remen napet kako je opisano u koraku 3, zategnite vijke koji pričvršćuju alternator za nosač i zakretni vijak alternatora.

7. Zatvorite i zaključajte poklopac motora; pogledajte Zatvaranje poklopca motora.

Spremnik se u tvornici puni visokokvalitetnom hidrauličnom tekućinom. Provjerite razinu hidraulične tekućine prije prvog pokretanja motora i svakodnevno nakon toga; pogledajte Provjera razine hidraulične tekućine.

Preporučena hidraulična tekućina: Hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX; dostupna u kantama od 19 l i bačvama od 208 l.

Note: Uređaj u kojem se upotrebljava preporučena zamjenska tekućina zahtijeva rjeđe zamjene tekućine i filtara.

Zamjenske hidraulične tekućine: Ako hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX nije dostupna, možete upotrijebiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tekućinu na bazi nafte čije su specifikacije unutar navedenog raspona za sva sljedeća materijalna svojstva i koja zadovoljava industrijske standarde. Nemojte upotrebljavati sintetičku tekućinu. Nađite zadovoljavajuć proizvod u dogovoru sa svojim distributerom maziva.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu uzrokovanu upotrebom neprikladnih zamjenskih tekućina, stoga upotrebljavajte samo proizvode uglednih proizvođača koji će stajati iza svojih preporuka.

Hidraulična tekućina protiv trošenja s visokim indeksom viskoznosti i niskim stiništem, ISO VG 46

Note: Većina hidrauličnih tekućina je gotovo bezbojna, što otežava uočavanje curenja. Dostupno je crveno bojilo za hidrauličnu tekućinu u bočicama od 20 ml. Jedna je bočica dovoljna za količinu od 15 do 22 l hidraulične tekućine. Naručite dio br. 44-2500 od svog ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Important: Sintetička biorazgradiva hidraulična tekućina Toro Premium jedina je sintetička biorazgradiva tekućina koju je odobrila tvrtka Toro. Ta je tekućina kompatibilna s elastomerima koji se upotrebljavaju u hidrauličkim sustavima tvrtke Toro i primjerena je za širok raspon temperatura. Kompatibilna je i s konvencionalnim mineralnim uljima, ali kako bi biorazgradivost i učinkovitost bile na najvišoj mogućoj razini, trebalo bi temeljito isprati konvencionalnu tekućinu iz hidrauličkog sustava. Ulje je dostupno u kantama od 19 l ili bačvama od 208 l kod ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Spremnik se u tvornici puni visokokvalitetnom hidrauličnom tekućinom. Najbolje je provjeriti hidraulično ulje kad je tekućina hladna. Uređaj bi trebao biti u konfiguraciji za transport.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite područje oko otvora za ulijevanje i čepa hidrauličnog spremnika (Slika 145).

   

   Slika 145

   1. Oznaka Full (Napunjeno) (šipka za mjerenje razine tekućine)
   2. Oznaka Add (Dodati) (šipka za mjerenje razine tekućine)

3. Uklonite čep/šipku za mjerenje razine tekućine iz otvora za ulijevanje i obrišite je čistom krpom.

4. Umetnite šipku za mjerenje u otvor za ulijevanje, a zatim je uklonite i provjerite razinu tekućine.

   Note: Razina tekućine trebala bi biti u radnom rasponu na šipki za mjerenje.

   Important: Nemojte prepuniti spremnik.

5. Ako je razina niska, dodajte odgovarajuću količinu tekućine kako biste podigli razinu do oznake Full (Napunjeno).

6. Postavite čep/šipku za mjerenje na otvor za ulijevanje.

Provjerite ima li na hidrauličnim vodovima i crijevima curenja, savijenih vodova, labavih montažnih nosača, trošenja, labavih pričvrsnih elemenata, oštećenja zbog vremenskih prilika ili kemijskih oštećenja. Izvršite sve potrebne popravke prije nastavka s radom.

30 l; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine

Ako tekućina postane onečišćena, obratite se svom distributeru tvrtke Toro jer se sustav mora isprati. Onečišćena tekućina mliječne je ili crne boje u usporedbi s čistom tekućinom.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Stavite veliku posudu za pražnjenje ispod razvodnika (Slika 146) na dnu spremnika hidraulične tekućine; pogledajte Provjera razine hidraulične tekućine.

   

   Slika 146

   1. Razvodnik
   2. Otpustite ovdje
   3. Pravokutna spojnica

3. Odspojite pravokutnu spojnicu s razvodnika i pustite da se spremnik isprazni.

4. Kad hidraulična tekućina prestane istjecati iz spremnika, spojite pravokutnu spojnicu na razvodnik.

5. Napunite spremnik navedenom hidrauličnom tekućinom; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine i Kapacitet hidraulične tekućine.

   Important: Upotrebljavajte samo navedene hidraulične tekućine. Druge tekućine mogu uzrokovati oštećenja sustava.

6. Postavite čep spremnika.

7. Upalite motor i pomoću svih komandi za hidraulični sustav rasporedite hidrauličnu tekućinu u sustav.

8. Provjerite je li došlo do curenja hidraulične tekućine; pogledajte Provjera curenja.

9. Provjerite razinu; pogledajte Provjera razine hidraulične tekućine.

Important: Upotreba bilo kojeg drugog filtra može poništiti jamstvo nekih dijelova.

Zamjena povratnog filtra

Hidraulički sustav opremljen je indikatorom servisiranja povratnog filtra (Slika 147). Indikator provjeravate kroz otvor u podnoj ploči. Dok motor radi pri radnoj temperaturi, provjerite boju indikatora:

• Zelena znači da hidraulična tekućina normalno protječe kroz filtar.

• Crvena znači da je filtar začepljen. Zamijenite povratni filtar.

Slika 147

1. Indikator ograničenja hidrauličnog filtra

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Na prednjoj strani uređaja stavite posudu za pražnjenje ispod povratnog filtra(Slika 148).

   

   Slika 148

   1. Povratni filtar
   2. Glava filtra

3. Uklonite filtar.

4. Obrišite pričvrsni dio glave filtra.

5. Nanesite tanak sloj navedene hidraulične tekućine na brtvu novog povratnog filtra.

6. Ručno postavite filtar na glavu filtra tako da brtva dodirne pričvrsnu površinu i zatim okrenite filtar za još pola okreta.

Provjerite dodirnu točku cilindara i noževa ležišta bez obzira na to je li kvaliteta košnje prethodno bila prihvatljiva. Cilindar i nož ležišta moraju se lagano dodirivati po cijeloj njihovoj dužini (pogledajte odjeljak o podešavanju cilindara i noževa ležišta u Uputama za upotrebu).

Note: Dodatne upute i postupci o oštrenju dostupni su u Osnovama cilindričnih kosilica tvrtke Toro (sa smjernicama za oštrenje), Obrazac 09168SL.

1. Provjerite da na pojasevima nema tragova trošenja, rezova i drugih oštećenja. Zamijenite sigurnosni pojas/pojaseve ako neka komponenta nije ispravna.

2. Po potrebi očistite sigurnosni pojas.

Po potrebi operite uređaj vodom ili blagim deterdžentom. Možete upotrijebiti krpu pri pranju uređaja.

Important: Za čišćenje uređaja nemojte upotrebljavati slanu ili tehnološku vodu.

Important: Nemojte prati uređaj visokotlačnim čistačima. Visokotlačni čistači mogu oštetiti električni sustav, olabaviti važne naljepnice ili isprati potrebnu mast na mjestima trenja. Nemojte upotrebljavati prekomjerne količine vode u blizini upravljačke ploče, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati uređaj dok motor radi. To može dovesti do unutarnjeg oštećenja motora.