ລົດຕັດຫຍ້າ Reelmaster® 5410-D ແລະ 5510-D

Model No. 03952-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 03954-Serial No. 400000000 and Up

ການແນະນຳ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດວົງກຽວທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳ​ໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກ​ລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳ​ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການ​ນຳ​ໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນແຜ່ນ​ປ້າຍເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

g259591

ຮູບສະແດງ 1

  1. ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່​ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາ​ຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.

g000502

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍ​ເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ. ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານຖະ​ແຫຼງການວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ (DOC) ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ.

ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.

ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍ​ງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ​ຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວ​ກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດ​ໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງ​ຂຶ້ນໄດ້.

  • ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.

  • ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດ​ຈະ​ເກີດ​ມີ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.

  • ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

  • ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.

  • ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.

  • ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ Graphic, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງ​ກໍ່​ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

Graphic

ສະ​ຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້​ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ອາດ​ຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະ​ຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.
decalbatterysymbols

ສັນຍາລັກຂອງແບັດເຕີຣີ

ສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດ​ເຕີ​ຣີຂອງທ່ານ

  1. ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ
  2. ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ
  3. ອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ
  4. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
  5. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
  6. ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
  7. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້.
  8. ອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.
  9. ລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນ​ທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.
  10. ມີສານຊືນ; ຫ້າມຖິ້ມ; ນຳ​ກັບ​ມາ​ໃຊ້​ໃໝ່
decal93-6696

93-6696

  1. ອັນຕະລາຍຂອງພະລັງງານທີ່​ເກັບ​ໄວ້—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
decal93-7272

93-7272

  1. ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອາໄວຍະວະ; ພັດລົມ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່.
decal106-6754

106-6754

  1. ຄຳເຕືອນ – ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
  2. ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອາໄວຍະວະ; ພັດລົມ; ອັນຕະລາຍຈາກສິ່ງກີດຂວາງ, ສາຍແອວ – ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່.
decal106-6755

106-6755

  1. ນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດັນ.
  2. ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ – ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
  3. ຄຳເຕືອນ – ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
  4. ຄຳ ເຕືອນ – ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
decal110-9642

110-9642

  1. ອັນຕະລາຍຂອງພະລັງງານທີ່​ເກັບ​ໄວ້—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້.
  2. ຍ້າຍສະ​ຫຼັກ​ຂັດໄປຫາຮູທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຂາຍຶດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາແຂນຍົກ ແລະ ແຂນເດືອຍອອກ.
decal120-4158

120-4158

  1. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
  2. ເຄື່ອງຈັກ—ຕິດ​ຈັກ
  3. ເຄື່ອງຈັກ—ອຸ່ນເຄື່ອງ
  4. ເຄື່ອງຈັກ—ມອດ
decal133-8062

133-8062

decal136-3702

136-3702

  1. ຄຳ​ເ​ຕືອນ​—ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້; ໃສ່​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະ​ໄພ; ຢ່າ​ຖອດ​ຄານ​ກັນ​ປີ້ນ​ອອກ.
  2. ຄຳເຕືອນ—ຢ່າແກ້​ໄຂ​ຄານ​ກັນ​ປີ້ນ.
decal136-2159

136-2159

  1. ເຄື່ອນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ລົງ
  2. ເລື່ອນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ
  3. ໝູນ​ເບາະ​ນັ່ງ
decal137-8127

137-8127

  1. ສິ່ງ​ທີ່​ຄວນ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່—ຢ່າສີດ​ພົ່ນ​ດ້ວຍ​ນ້ຳທີ່​ມີ​ຄວາມ​ດັນສູງ.
decal145-2519

145-2519

  1. ຖ່າຍ​ທອດກຳລັງໄຟ TEC
  2. ຖ່າຍ​ທອດກຳລັງໄຟຟ້າ
  3. ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນຟີວ.
  4. ໄຟ​ຟ້າ​ຕາມ​ລຳ​ດັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ
  5. ຕັ່ງ​ລົມ
  6. ສະວິດກະແຈ
  7. ພະ​ລັງ​ງານໄຟ​ຟ້າ
  8. ໄຟໜ້າ
  9. ຈຸດ​ກະ​ຈາຍໄຟ​ຟ້າ USB
decal145-2483

145-2483

  1. ເບ​ຣກມື
  2. ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ
  3. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
  4. ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
  5. PTO—ປິດໃຊ້ງານ
  6. PTO—ໃຊ້ງານ
  7. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
decal133-2930

133-2930

  1. ຄຳເຕືອນ—ຢ່ານຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
  2. ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
  3. ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ນອກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
  4. ອັນຕະລາຍຂອງການງ່ຽງ—ຂັບຊ້າໆເມື່ອລ້ຽວ; ຢ່າລ້ຽວໄວໃນເວລາເດີນທາງໄວ; ພຽງແຕ່ຂັບຂີ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍ​ການ​ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕໍ່າລົງ; ຄວນໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພຕະຫຼອດເວລາ.
  5. ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈອດລົດຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນ; ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈຕິດ​ຈັກອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
  6. ຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້;ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງ​ຈັກ CE

decal133-2931

133-2931

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນລະພາບຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບດ້ານຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃນປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອ ກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

  1. ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
  2. ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
  3. ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງ​ອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
  4. ອັນຕະລາຍຂອງ​ການ​ງ່ຽງ—ຢ່າຂັບຂ້າມ ຫຼື ລົງຄ້ອຍສູງກວ່າ 15 ອົງສາ; ພຽງແຕ່ຂັບຂີ່ເທິງທາງຄ້ອຍທີ່ມີໜ່ວຍຕັດຕໍ່າລົງເທົ່ານັ້ນ; ຄວນໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພຕະຫຼອດເວລາ.
  5. ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈອດລົດຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນ; ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈຕິດ​ຈັກອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
  6. ຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້;ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກ.
decal145-2573

145-2573

  1. ກວດ​ສອບທຸກໆ 8 ຊົ່ວ​ໂມງ.
  2. ໜ້າ​ທີ່​ຂອງ​ເບ​ລກ
  3. ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ
  4. ແຮງ​ດັນ​ລົມ​ຢາງ
  5. ໝໍ້​ກອງອາ​ກາດເຄື່ອງຈັກ
  6. ສາຍ​ພານ​ພັດ​ລົມ
  7. ນຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ
  8. ແບັດເຕີຣີ
  9. ຕະ​ແກງ​ໝໍ້​ນ້ຳ
  10. ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ
  11. ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ
  12. ນ້ຳ​ມັນ
  13. ອ່ານຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້​ມູນ​ນ້ຳ​ມັນຫຼໍ່​​ລື່ນ.
  14. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
  15. ໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ
  16. ຂອງ​ແຫຼວ
  17. ຄວາມ​ຈຸ
  18. ຊ່ວງ​ຂອງ​ຂອງ​ແຫຼວ (ເປັນ​ຊົວ​ໂມງ)
  19. ຊ່ວງ​ຂອງ​ໝໍ້​ກອງ (ເປັນ​ຊົວ​ໂມງ)
  20. ຟິວ

ການຕັ້ງຄ່າ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ການ​ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

  1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

  2. ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

  3. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດກ່ອນ​ໃຊ້; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົ​ມຂອງຢາງລົດ.

    Note: ສູບ​ລົມຢາງ​ຫຼາຍເກີນໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ປັບຄວາມ​ດັນ​ລົມ​ຢ່າງ​ກ່ອນ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

  4. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

  5. ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກ​ລູກ​ບີ່.

    Important: ການ​ບໍ່ໃສ່ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດ​ເຄື່ອງ​ຈັກຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງ​ອາ​ໄຫຼ​ສຳ​ຄັນ​ໄວ​ກວ່າ​ກຳ​ນົດ.

  6. ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ກວດເບິ່ງລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.

  7. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ແລ້ວປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກ.

    Note: ເຄື່ອງຈັກຈັດ​ສົ່ງ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຢູ່​ໃນເຕົ້າ​ຂໍ້​ຫວ່ຽງ; ເຖິງ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ໃຫ້ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຫຼັງ​ຈາກຕິດຈັກ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ.

ການປັບຕໍາແໜ່ງຄັນ​ບັງ​ຄັບ

ທ່ານ​ສາ​ມາດປັບ​ຕຳ​ແໜ່ງແຂນຄ​ວ​ບ​ຄຸມ​ເພື່ອຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຂອງ​ທ່ານໄດ້.

  1. ມາຍນັອດ 2 ອັນທີ່ຮັດ​ຄັນ​ບັງ​ຄັບເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຫ່ວງ​ໜີບ (ຮູບສະແດງ 3).

    g004152

    ຮູບສະແດງ 3

    1. ຄັນ​ບັງ​ຄັບ
    2. ຫ່ວງ​ໜີບ
    3. ນັອດຕົວ​ຜູ້(2)

  2. ໝູນ​ຄັນ​ບັງ​ຄັບໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຫັນ​ນັອດ 2 ອັນໃຫ້ແໜ້ນ.

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຕົວນຳທາງທໍ່ໜ້າດ້ານຂວາ1
ຕົວນຳທາງທໍ່ໜ້າດ້ານຊ້າຍ1

ການ​ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

  1. ຖອດມໍເຕີ້ວົງກຽວອອກຈາກລາງຈັບ.

  2. ຖອດ ແລະ ຖິ້ມລາງ​ຈັບ.

  3. ຢູ່​ທີ່​ແຕ່​ລະ​ແຂນ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ເອົາສະ​ຫຼັກ​ບ້ວງທີ່​ຍຶດ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳແກນ​ໝູນແຂນ​ຍົກ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ຝາ​ປິດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ 4).

    g003975

    ຮູບສະແດງ 4

    1. ເຂັມຂັດ
    2. ຝາປິດ

ການກະ​ກຽມໜ່ວຍ​ຕັດ

  1. ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ.

  2. ປະກອບ ແລະ ປັບຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

  3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກ (ຮູບສະແດງ 5) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ສ່ວນທ້າຍທີ່ເໝາະສົມຂອງໜ່ວຍຕັດຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

    g003320

    ຮູບສະແດງ 5

    1. ຕົວ​ຖ່ວງ​ນ້ຳ​ໜັກ

ການຈັດ​ຕຳ​ແໜ່ງສະ​ປ​ຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ ແລະ ການ​ຕິດ​ຕັ້ງຕົວນຳ​ທາງທໍ່

ໜ່ວຍຕັດ 4
g375671

ຮູບສະແດງ 6

  1. ໜ່ວຍຕັດ 1
  2. ໜ່ວຍຕັດ 2
  3. ໜ່ວຍຕັດ 3
  4. ໜ່ວຍຕັດ 4
  5. ໜ່ວຍຕັດ 5
  6. ມໍ​ເຕີ້ກົງ​ໝູນ
  7. ນໍ້າໜັກ

  1. ຖ້າ​ກິບ​ໜີບ​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຮູ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ແກນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ, ໃຫ້​ເອົາ​ກິບ​ໜີບ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູ​ຕໍ່​ໜ້າ​ຂາ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ 7).

    g375689

    ຮູບສະແດງ 7

    1. ກິບ​ໜີບ

  2. ເອົາ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ 8).

    g375690

    ຮູບສະແດງ 8

    1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
    2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
    3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

  3. ເອົານັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ນັອດຫົວກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບຮອງ​ຮັບອອກ ແລະ ເອົາ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ​ອອກ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 9).

    Note: ຢ່າເອົານັອດ​ຕົວ​ແມ່ແຂ້ວ​ໜ້າ​ແປນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

    g375691

    ຮູບສະແດງ 9

    1. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ
    2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
    3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

  4. ປະ​ກອບ​ນັອດ​ຫົວ​ກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ (ຮູບສະແດງ 10) ດ້ວຍນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ).

    g375694

    ຮູບສະແດງ 10

    1. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
    2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
    3. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ

  5. ຈັດ​ຕຸ່ມ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ 11).

    Note: ຫ່ວງ​ຄ້ຳ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ຈັດ​ລຽນ​ໄປ​ຍັງ​ເສັ້ນ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    g375687

    ຮູບສະແດງ 11

    1. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
    2. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
    3. ຕຸ່ມ (ຕົວນຳ​ທາງທໍ່)
    4. ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ

  6. ປະ​ກອບ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) 2 ຕົວ.

  7. ບິດ​ນັອດ​ລັອກຕົວ​ແມ່ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງຕົວນຳທາງທໍ່

ໜ່ວຍຕັດ 5
g375672

ຮູບສະແດງ 12

  1. ໜ່ວຍຕັດ 1
  2. ໜ່ວຍຕັດ 2
  3. ໜ່ວຍຕັດ 3
  4. ໜ່ວຍຕັດ 4
  5. ໜ່ວຍຕັດ 5
  6. ມໍ​ເຕີ້ກົງ​ໝູນ
  7. ນໍ້າໜັກ

  1. ຖ້າ​ກິບ​ໜີບ​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຮູ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ແກນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ, ໃຫ້​ເອົາ​ກິບ​ໜີບ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູ​ຕໍ່​ໜ້າ​ຂາ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ 12).

    g375689

    ຮູບສະແດງ 13

    1. ກິບ​ໜີບ

  2. ເອົາ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ 14).

    g375690

    ຮູບສະແດງ 14

    1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
    2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
    3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

  3. ຈັດ​ຕຸ່ມ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ດ້ານ​ຂວາ​ກັບ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ 15).

    Note: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າຫ່ວງ​ຄ້ຳ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ຈັດ​ລຽນ​ໄປ​ຍັງ​ເສັ້ນ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    g375688

    ຮູບສະແດງ 15

    1. ຕຸ່ມ (ຕົວນຳ​ທາງທໍ່)
    2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
    3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
    4. ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ

  4. ປະ​ກອບ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່ ແລະ ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) 2 ຕົວ.

  5. ບິດ​ນັອດ​ລັອກຕົວ​ແມ່ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m.

ການຈັດ​ຕຳ​ແໜ່ງສະ​ປ​ຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ

ໜ່ວຍຕັດ 2
g379514

ຮູບສະແດງ 16

  1. ໜ່ວຍຕັດ 1
  2. ໜ່ວຍຕັດ 2
  3. ໜ່ວຍຕັດ 3
  4. ໜ່ວຍຕັດ 4
  5. ໜ່ວຍຕັດ 5
  6. ມໍ​ເຕີ້ກົງ​ໝູນ
  7. ນໍ້າໜັກ

  1. ຖ້າ​ກິບ​ໜີບ​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຮູ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ແກນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ, ໃຫ້​ເອົາ​ກິບ​ໜີບ​ອອກ ແລະ ເອົາ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູ​ຕໍ່​ໜ້າ​ຂາ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ 17).

    g375689

    ຮູບສະແດງ 17

    1. ກິບ​ໜີບ

  2. ເອົາ​ນັອດ​ລັອກ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ກອບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ອອກ (ຮູບສະແດງ 18).

    g375690

    ຮູບສະແດງ 18

    1. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
    2. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
    3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

  3. ເອົານັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ) ທີ່​ຍຶດ​ນັອດຫົວກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບຮອງ​ຮັບອອກ ແລະ ເອົາ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບ​ອອກ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 19).

    Note: ຢ່າເອົານັອດ​ຕົວ​ແມ່ແຂ້ວ​ໜ້າ​ແປນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

    g375691

    ຮູບສະແດງ 19

    1. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ
    2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
    3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)

  4. ປະ​ກອບ​ນັອດ​ຫົວ​ກຽວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ປັບການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງກອບ​ຮອງ​ຮັບ (ຮູບສະແດງ 20) ດ້ວຍນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ).

    g375694

    ຮູບສະແດງ 20

    1. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
    2. ແຜ່ນ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ກອບຮອງ​ຮັບ)
    3. ນັອ​ດ​ຫົວ​ກຽວ

  5. ຈັດລຽນຮູຢູ່​ໃນຂາຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ດ້ວຍຮູ​ຢູ່​ໃນໂຄງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 21).

    Note: ຫ່ວງ​ຄ້ຳ​ຂອງ​ຕົວ​ນຳ​ທາງ​ທໍ່​ຈັດ​ລຽນ​ໄປ​ຍັງ​ເສັ້ນ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    g378789

    ຮູບສະແດງ 21

    1. ຂາ​ຄ້ຳ​ຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ
    2. ນັອດຕົວ​ຜູ້ຮອງ​ຮັບ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ)
    3. ນັອດລັອກແມ່​ໜ້າ​ແປນ (⅜ ນິ້ວ)
    4. ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ

  6. ປະ​ກອບ​ຂາ​ຄ້ຳຕົວ​ປັບ​ທົ່ງ​ຫຍ້າໃສ່​ໂຄງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ວຍ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຮອງ​ຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ແມ່​ໜ້າ​ແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ).

  7. ບິດ​ນັອດ​ລັອກຕົວ​ແມ່ ແລະ ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້ໃຫ້​ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂາ​ຢັນ

ສຳ​ລັບແຕ່​ລະ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ຍຶດຂາຄ້ຳເຂົ້າກັບຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີເຂັມຂັດ (ຮູບສະແດງ 22).

g004144

ຮູບສະແດງ 22

  1. ຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້
  2. ເຂັມຂັດ
  3. ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານ​ໜ້າໃສ່ແຂນ​ຍົກ

  1. ເລື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ກ້ອງ​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ 23).

    g375274

    ຮູບສະແດງ 23

    1. ຝາປິດ
    2. ເຂັມຂັດ
    3. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
    4. ເພົາກອບບັນຈຸ

  2. ປະ​ກອບຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ເພົາຂອງເພົາກອບບັນຈຸ.

  3. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ, ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດ.

  4. ຍຶດຝາ​ປິດ ແລະ ເພົາກອບບັນຈຸໃສ່ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນດ້ວຍ​ເຂັມ​ຂັດ.

  5. ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ..

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງໃສ່ແຂນ​ຍົກ

ໜ່ວຍຕັດໄດ້​ປັບ​ສຳ​ລັບ 1.2 ຊມ (¾ ນິ້ວ) ຫຼື ຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງ​ຂຶ້ນ

  1. ເລື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ກ້ອງ​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ 24).

    g375252

    ຮູບສະແດງ 24

    1. ຝາປິດ
    2. ເຂັມຂັດ
    3. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
    4. ເພົາກອບບັນຈຸ

  2. ປະ​ກອບຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ເພົາຂອງເພົາກອບບັນຈຸ.

  3. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ, ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດ.

  4. ຍຶດເພົາ​ແຂນ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດໃສ່ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ​ດ້ວຍເຂັມ​ຂັດ.

  5. ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ..

  6. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ແລະ 2 ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດດ້ານ​ຫຼັງ.

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງໃສ່ແຂນ​ຍົກ

ໜ່ວຍຕັດໄດ້​ປັບ​ສຳ​ລັບ 1.2 ຊມ (¾ ນິ້ວ) ຫຼື ຄວາມສູງຂອງການຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ

  1. ຖອດສະ​ຫຼັກ​ດຶງ ແລະ ແຫວນແປທີ່ຍຶດຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ແຂນຍົກ ແລະ ເລື່ອນເພົາອອກຈາກແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ 25).

    g375236

    ຮູບສະແດງ 25

    1. ສະ​ຫຼັກ​ດຶງ
    2. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
    3. ແຂນຍົກ (ໜ່ວຍຕັດດ້ານ​ຫຼັງ)
    4. ແຫວນຮອງ

  2. ປະ​ກອບຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນໃສ່ເພົາຂອງເພົາກອບບັນຈຸ (ຮູບສະແດງ 26).

    g375237

    ຮູບສະແດງ 26

    1. ຝາປິດ
    2. ເຂັມຂັດ
    3. ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ
    4. ເພົາກອບບັນຈຸ

  3. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ, ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດ.

  4. ຍຶດຂາ​ຄ້ຳແກນ​ໝູນ ແລະ ຝາ​ປິດໃສ່ເພົາ​ກອບ​ບັນ​ຈຸ​ດ້ວຍເຂັມ​ຂັດ.

  5. ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ..

  6. ເລື່ອນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ກ້ອງ​ແຂນ​ຍົກ (ຮູບສະແດງ 27).

    g375239

    ຮູບສະແດງ 27

    1. ສະ​ຫຼັກ​ດຶງ
    2. ເພົາແຂນຍົກ
    3. ແຂນຍົກ
    4. ແຫວນຮອງ

  7. ໃສ່ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນເຂົ້າໄປໃນແຂນຍົກ ແລະ ຍຶດ​ເພົາ​ໃສ່​ແຂນ​ດ້ວຍ​ສະ​ຫຼັກ​ດຶງ ແລະ ແຫວນ​ແປ.

  8. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຈົນ​ຮອດ 7 ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດດ້ານ​ຫຼັງ.

ການລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ດ້ານ​ເປີ້ນ​ພູ.

ລັອກ​ແກນ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ບໍ່​ໃຫ້​ໝູນ​ລົງ​ພູ​ເມື່ອ​ຕັດ​ຂ້າມ​ໜ້າ​ຂອງ​ພູ. ໃຊ້​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ (ຮູບສະແດງ 28) ເພື່ອ​ລັອກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ. ໃຊ້​ຮາງ​ສຳ​ລັບ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ບັງ​ຄັບ​ທິດ​ທາງ.

g375251

ຮູບສະແດງ 28

  1. ຕຳ​ແໜ່ງ​ເຂັມ​ຂັດ
  2. ຮູ (ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ)
  3. ຮາງ (ຂາ​ຄ້ຳ​ແກນ​ໝູນ)

ການຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້​ແຂນ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ

ຍຶດຕ່ອງໂສ້ແຂນຍົກໃຫ້ແໜ້ນຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍເຂັມຂັດ (ຮູບສະແດງ 29).

Note: ໃຊ້ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.

g003948

ຮູບສະແດງ 29

  1. ຕ່ອງໂສ້ແຂນຍົກ
  2. ຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້
  3. ເຂັມຂັດ

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມໍ​ເຕີກຽວ

  1. ເຄືອບຮ່ອງເພົາຂອງມໍເຕີ້ກຽວດ້ວຍກະແລັດທີ່ສະອາດ.

  2. ໃສ່ນ້ຳມັນໂອລິ້ງຂອງມໍເຕີ້ກຽວ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃສ່ໜ້າແປນມໍເຕີ.

  3. ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໂດຍການຫມູນມັນຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອໃຫ້ໜ້າແປນເຂົ້າກັບນັອດ (ຮູບສະແດງ 30).

    g004127

    ຮູບສະແດງ 30

    1. ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນກຽວ
    2. ນັອດຍຶດ

  4. ໝູນມໍເຕີຕາມທາງຂວາງກົງກັນຂ້າມຈົນກວ່າວົງແຫວນອ້ອມຮອບນັອດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້​ຫັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນ.

    Important: ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ມໍເຕີ້ກຽວບໍ່ໄດ້ບິດ, ຈ່ອຍລົງ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກບີບ.

  5. ບິດ​ນັອດ​ຕົວ​ຜູ້​ຕິດໃຫ້​ໄດ້ (27 ຫາ 33 ft-lb).

ການນຳໃຊ້ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ1

ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງ​ການສຽບໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຖືກມີດນອນ/​ກົງ​ໝູນ, ໃຫ້ຄ້ຳດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ວຍ​ຂາ​ຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັອດແມ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງນັອດກຽວປັບຄານຮອງບໍ່ໄດ້ວາງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ (ຮູບສະແດງ 31).

g003985

ຮູບສະແດງ 31

  1. ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ

ຍຶດຂາຄ້ຳເຂົ້າກັບຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີເຂັມຂັດ (ຮູບສະແດງ 32).

g004144

ຮູບສະແດງ 32

  1. ຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້
  2. ເຂັມຂັດ
  3. ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ

ການຕິດຕັ້ງລັອກຝາກະໂປ່ງ CE

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ລັອກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ, ຕົວ​ປິດ ແລະ ນັອດຊ້ອນສອງ1
ແຫວນຮອງ1

  1. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງ.

  2. ຖອດປອກຢາງອອກມາຈາກຮູທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 33).

    g027072

    ຮູບສະແດງ 33

    1. ປອກຢາງ

  3. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຕົວ​ປິດ​ຖືກ​ປະ​ກອບ​ໃສ່​ລັອກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 34).

    g375326

    ຮູບສະແດງ 34

    1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ
    2. ນັອດຕົວແມ່
    3. ເຄື່ອງ​ກັນ​ຮົ່ວ
    4. ແຫວນຮອງ

  4. ເອົາ​ນັອດ​ອອກ​ໄປ​ຈາກ​ລັອກ.

  5. ດ້ານນອກຂອງຝາກະໂປ່ງ, ໃສ່ຂໍເກາະຂອງທ້າຍສະ​ຫຼັກໂດຍຜ່ານຮູໃນຝາກະໂປ່ງ.

    Note: ຕົວ​ປິດ​ຖືກ​ຈັດ​ລຽນ​ໃສ່​ດ້ານນອກ​ຂອງ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ.

  6. ຢູ່​ດ້ານໃນຝາກະໂປ່ງ, ຍຶດ​ລັອກ​ໃສ່​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ດ້ວຍ​ແຫວນ​ຮອງ ແລະ ຫັນດ້ວຍນັອດແມ່.

  7. ປິດ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ ແລະ ໃຊ້​ກະ​ແຈ​ສະ​ຫຼັກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ເພື່ອກວດ​ເບິ່ງວ່າ​ຂໍ​ເກາະ​ລັອກ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໃນ​ກອບ​ຈັບ​ເມື່ອ​ເຂົ້າ​ລັອກ​ແລ້ວ.

ການໃຊ້ສະ​ຫຼາກ CE

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ສະຫຼາກ CE1
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ1
ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ1

ການໃຊ້ສະ​ຫຼາກ CE

  1. ໃຊ້​ເຫຼົ້າ​ຖູ ແລະ ຜ້າເຊັດ​ສະ​ອາດ​ເພື່ອ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ຕໍ່​ໜ້າ​ລັອກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ແຫ້ງ. (ຮູບສະແດງ 35).

    g419590

    ຮູບສະແດງ 35

    1. ສະຫຼາກ CE
    2. ລັອກຝາກະໂປ່ງ

  2. ເອົາເບາະ​ຫຼັງ​ອອກ​ຈາກສະ​ຫຼາກ CE.

  3. ນຳໃຊ້ສະ​ຫຼາກໃສ່​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ.

ການໃຊ້ປີ​ຂອງສະ​ຫຼາກຜະ​ລິດ

  1. ໃຊ້​ເຫຼົ້າ​ຖູ ແລະ ຜ້າເຊັດ​ສະ​ອາດ​ເພື່ອ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ບໍ​ລິ​ເວນຂາ​ຄ້ຳ​ພື້ນຕໍ່​ໜ້າແຜ່ນປ້າຍ​ລຳ​ດັບ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້ຂາ​ຄ້ຳແຫ້ງ. (ຮູບສະແດງ 36).

    g375339

    ຮູບສະແດງ 36

    1. ປີ​ຂອງສະ​ຫຼາກຜະ​ລິດ
    2. ແຜ່ນ​ເລກ​ລຳ​ດັບ

  2. ເອົາເບາະ​ຫຼັງ​ອອກ​ຈາກສະ​ຫຼາກຂອງ​ປີ​ຜະ​ລິດ.

  3. ນຳໃຊ້ສະ​ຫຼາກໃສ່ຂາ​ຄ້ຳ​ພື້ນ.

ການໃຊ້ສະ​ຫຼາກຄຳ​ເຕືອນ CE

  1. ໃຊ້​ເຫຼົ້າ​ຖູ ແລະ ຜ້າເຊັດ​ສະ​ອາດ​ເພື່ອ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດພື້ນ​ຜິວ​ຂອງ​ສະ​ຫຼາກ​ຄຳ​ເຕືອນ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ສະ​ຫຼາກ​ແຫ້ງ (ຮູບສະແດງ 37).

    g383678

    ຮູບສະແດງ 37

    1. ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE
    2. ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ 133-2930

  2. ເອົາເບາະ​ຫຼັງ​ອອກ​ຈາກສະ​ຫຼາກຄຳ​ເຕືອນ CE.

  3. ນຳ​ໃຊ້​ສະ​ຫຼາກ​ຄຳ​ເຕືອນ CE ຢູ່​ເໜືອ​ສະ​ຫຼາກທີ່​ມີ​ຢູ່.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

g216864

ຮູບສະແດງ 38

  1. ຝາກະໂປ່ງເຄື່ອງຈັກ
  2. ບ່ອນ​ນັ່ງ
  3. ຄັນ​ບັງ​ຄັບ
  4. ພວງມະໄລ
  5. ການປັບບ່ອນນັ່ງ
  6. ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ
  7. ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ
g383547

ຮູບສະແດງ 39

  1. ສະວິດກະແຈ
  2. ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ
  3. ປ່ອຍຄັນ​ຕັດ​ຫຍ້າຕ່ຳລົງ/ຍົກຄັນ​ຄວບ​ຄຸມຂຶ້ນ
  4. ປຸ່ມ PTO
  5. ສະວິດໄຟໜ້າ
  6. ສະ​ວິດເບຣກມື
  7. InfoCenter
g383839

ຮູບສະແດງ 40

  1. ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ
  2. ແປ້ນໝູນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ

ຄັນ​ເລັ່ງ​ຮູບ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ

Note: ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ບໍ່​ມີ​ຄັນ​ໂຍກ ຫຼື ສະ​ວິດ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ.

ເມື່ອໃສ່ PTO ແລ້ວ​ເພື່ອ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ໝູນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດປ​ຫາ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ສູງ ແລະ ຕິດ​ຢູ່​ລະ​ດັບ​ນັ້ນ​ຈົນ​ກວ່າໝ່ວຍ​ຕັດຖືກ​ປິດ.

ເມື່ອ​ບໍ່​ໄດ້​ໃສ່ PTO, ຄັນ​ເລັ່ງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ກັບ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ຄື​ກັນ​ກັບ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ໃນ​ລົດ.

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 40) ຄວບຄຸມການດຳເນີນງານໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ກົດ​ດ້ານເທິງ​ຂອງແປ້ນ​ຢຽບ​ເພື່ອ​ໄປ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານ​ລຸ່ມ​ເພື່ອ​ຖອຍຫຼັງ.

Note: ໃນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ເບ​ຣກ​ສຸກ​ເສີນ, ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກແປ້ນຢຽບ​ຄັນ​ເລັ່ງ ແລະ ຈາກ​ນັ້ນໝູນ​ສະ​ວິດ​ເບ​ຣກ​ມື​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ 39).

ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ

ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປມີ 3 ຕຳ​ແໜ່ງ​ຄື: ມອດ, ເປີດ ແລະ ໃສ່​ຕຳ​ແໜ່ງ.

ເພື່ອ​ເປີດ​ການຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ, ໝູນ​ສະ​ວິດ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເຄິ່ງ​ກາງ.

ເພື່ອ​ເປີດການຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ, ໝູນ​ສະ​ວິດ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ແບບ​ສັ້ນໆ. ເມື່ອ​ໃສ່​ການຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປແລ້ວ, ໜ້າ​ຈໍ​ການຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປຈະ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ. ໃຊ້​ປຸ່ມ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຄວບ​ຄູມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ​ໃນ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ).

ແປ້ນໝູນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ

ເພື່ອໝູນພວງມະໄລໄປຫາທ່ານ, ໃຫ້ກົດແປ້ນຢຽບ (ຮູບສະແດງ 39) ລົງ, ດຶງພວງມະໄລໄປຫາທ່ານໃຫ້ຢູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ແລະ ປ່ອຍແປ້ນຢຽບ.

ສະວິດກະແຈ

ສະວິດກະແຈ (ຮູບສະແດງ 39) ມີ 3 ຕຳແໜ່ງ: ປິດ, ເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ ແລະ ຕິດ​ຈັກ.

ສະ​ວິດການ​ເອົາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ມາ (PTO)

ເມື່ອ​ເປີດ​ສະ​ວິດ PTO ແລ້ວ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ, ເຊິ່ງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄດ້​ຖິງ 13 ກມ/ຊມ (8 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ເມື່ອ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ບໍ່​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ.

ເມື່ອບໍ່​ໄດ້ເປີດ​ສະ​ວິດ PTO (ຮູບສະແດງ 41) ແລ້ວ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງຂົນ​ສົ່ງ, ເຊິ່ງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄດ້​ຖິງ 16 ກມ/ຊມ (10 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ເມື່ອ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ບໍ່​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ.

Note: ໃຊ້​ເມ​ນູ​ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະ​ໂໝດ.

g424477

ຮູບສະແດງ 41

  1. ປົດແລ້ວ
  2. ໃສ່ແລ້ວ

ເບຣກມື

ເພື່ອ​ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື, (ຮູບສະແດງ 39) ໝູນ​ສະ​ວິດ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ໃນ​ຕູ້​ຄວບ​ຄຸມ. ໄຟ​ສີ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ວິດ​ຮຸ່ງ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ມັນ​ຖືກ​ຕັ້ງ​ແລ້ວ. ເພື່ອປົດເບ​ຣກ​ມື, ໝູນ​ສະ​ວິດກັບ​ຄືນ​ຫຼັງ.

ການ​ເປີດ​ໃຊ້​ສະ​ວິດ​ເບ​ຣກ​ມື​ເປັນ​ສາ​ເຫດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຫຼຸດ​ການ​ເລັ່ງລົງ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ, ໂດຍ​ບໍ່​ຄຳ​ນຶງ​ເຖິງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ ແລະ ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກຢຸດ.

ເມື່ອ​ຈັກ​ມອດ​ແລ້ວ ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ເບ​ຣກ​ມື​ຈະ​ໃສ່, ໂດຍ​ບໍ່​ຄຳ​ນຶງ​ເຖິງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ສະ​ວິດ​ເບ​ຣກ​ມື​ວ່າ​ຢູ່​ໃສ.

ປ່ອຍຄັນ​ຕັດ​ຫຍ້າຕ່ຳລົງ/ຍົກຄັນ​ຄວບ​ຄຸມຂຶ້ນ

ຄັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ນີ້ (ຮູບສະແດງ 39) ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ.

ເພື່ອ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ, ຊຸກ​ຄັນ​ໂຍກ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ. ເມື່ອ​ສະ​ວິດ PTO ຖືກໃສ່ແລ້ວ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ໂໝດຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຈະ​ເລີ່ມ​ໝູນ​ເມື່ອຖືກ​ປ່ອຍຕ່ຳ​ລົງ.

Note: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທ່ານ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງຫຼັງ​ຈາກໄດ້​ໃສ່​ສະ​ວິດ PTO ແລ້ວ​ເພື່ອ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ. ເມື່ອທ່ານ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳລົງກ່ອນໄດ້​ໃສ່​ສະ​ວິດ PTO, ພວກ​ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ເລີ່ມ​ໝູນ.

ເພື່ອຍົກໜ່ວຍ​ຕັດຂຶ້ນ​ສູງ​ສຸດ, ດຶງຄັນ​ໂຍກກັບ​ຄືນ​ຫຼັງ. ເມື່ອ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ ແລະ ສະ​ວິດ PTO ຖືກ​ປົດ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ໂໝດຂົນ​ສົ່ງ.

ເພື່ອຍົກໜ່ວຍ​ຕັດຂຶ້ນບາງ​ສ່ວນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ, ດຶງ​ຄັນ​ໂຍກ​ກັບ​ຄືນ​ຫຼັງແບບ​ສັ້ນໆ.

ສູນ​ຂໍ້​ມູນ

ຈໍ​ສະແດງ​ຜົນ InfoCenter LCD ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ມູນກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢ່າງ​ເຊັ່ນ: ສະ​ຖາ​ນະ​ການໃຊ້​ງານ, ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້​ມູນ​ອື່ນໆ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ 39).

ໜ້າ​ຈໍ​ທີ່​ສະ​ແດງ​ຜົນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ວ່າ​ທ່ານ​ເລືອກ​ປຸ່ມ​ໃດ. ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ.

ສະວິດໄຟໜ້າ

ບິດສະວິດຂຶ້ນ​ເທິງເພື່ອເປີດໄຟໜ້າ (ຮູບສະແດງ 39).

ຕົວຊີ້ບອກການຈໍາກັດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

ຕົວຊີ້ບອກການຈໍາກັດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກແຈ້ງ​ເຕືອນ​ທ່ານ ເມື່ອ​ໝໍ້​ກອງ​ໄຮ​ໂກຼ​ລິກ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ; ໄປ​ເບິ່ງ​ທີ່ ການປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ.

g031683

ຮູບສະແດງ 42

  1. ຕົວຊີ້ບອກການຈໍາກັດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

ຈຸດພະລັງງານ

ຈຸດພະລັງງານ(ຮູບສະແດງ 43)ແມ່ນການ​ສະ​ໜອງໄຟຟ້າ 12 V ສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.

g419730

ຮູບສະແດງ 43

  1. ຈຸດພະລັງງານ

ການຄວບ​ຄຸມເບາະນັ່ງ

g419753

ຮູບສະແດງ 44

  1. ເຄື່ອງວັດນໍ້າໜັກ
  2. ລູກບິດປັບນ້ຳໜັກ
  3. ລູກບິດປັບຄວາມສູງ
  4. ຄັນໂຍກຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະນັ່ງ

ລູກບິດປັບນ້ຳໜັກ

ໝູນ​ລູກ​ບິດ​ປັບ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຈົນ​ກວ່າ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໜ້າ​ຈໍ​ຂອງ​ເຄື່ອງວັດ​ນ້ຳ​ໜັກ.

ລູກບິດປັບຄວາມສູງ

ໝູນ​ລູກ​ບິດ​ປັບ​ຄວາມ​ສູງ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ເບາະ​ນັ່ງ.

ຄັນໂຍກຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະນັ່ງ

ດຶງ​ຄັນ​ໂຍກ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະ​ນັ່ງ (ຮູບສະແດງ 44) ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ກັບ​ຄືນ​ຫຼັງ. ປ່ອຍ​ຄັນ​ໂຍກ​ເພື່ອ​ລັອກ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະ​ນັ່ງ.

ຄັນໂຍກກັບຫຼັງ

ໃຊ້ຄັນໂຍກກັບຫຼັງໂດຍສົມທົບກັບຄັນຄວບຄຸມການຕັດຫຍ້າປ່ອຍຕ່ຳລົງ/ຍົກຂຶ້ນສຳລັບການໝູນກັບຂອງກຽວ (ຮູບສະແດງ 45).

g021209

ຮູບສະແດງ 45

  1. ຄັນໂຍກກັບຫຼັງ

Note: ຂໍ້ມູນຈຳເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ຂໍ້​ມູນສະເພາະReelMaster® 5410-DReelMaster® 5510-D
ຄວາມກວ້າງຂົນສົ່ງ228 ຊມ (90 ນິ້ວ)233 ຊມ (92 ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງການຕັດ254 ຊມ (100 ນິ້ວ)254 ຊມ (100 ນິ້ວ)
ລວງຍາວ282 ຊມ (111 ນິ້ວ)282 ຊມ (111 ນິ້ວ)
ລວງສູງ160 ຊມ (63 ນິ້ວ)160 ຊມ (63 ນິ້ວ)
ນໍ້າໜັກ(ມີ​ຂອງ​ແຫຼວ ແລະ ໜ່ວຍຕັດ 8 ໃບ​ມີດຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ​ນຳ)1339 ກ​ລ (2,953 ປອນ)1373 ກ​ລ (3,028 ປອນ)
ຈັກYanmar36 ແຮງ​ມ້າYanmar36 ແຮງ​ມ້າ
ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ53 ລິດ (14 ແກລອນສະຫະລັດ)53 ລິດ (14 ແກລອນສະຫະລັດ)
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ0 ເຖິງ 16 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວ​ໂມງ)0 ເຖິງ 16 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວ​ໂມງ)
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ0 to 13 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວ​ໂມງ)0 to 13 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວ​ໂມງ)

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະ​ນຸ​ມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກ​ລະ​ດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

  • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີ​ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.

  • ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.

  • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

    • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

    • ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

    • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    • ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

  • ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.

  • ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.

  • ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

  • ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຟົ້ງ​ຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນ​ອອກ.

  • ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນີ້​ສ້າງ​ສະ​ໜາມ​ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ. ຖ້າ​ທ່ານ​ສວມ​ໃສ່​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແພດ​ອີ​ເລັກ​ໂທ​ຣ​ນິກ​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ຖ່າຍ​ໄດ້, ໃຫ້​ປຶກ​ສາ​ກັບຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ສຸ​ຂະ​ພາບ​ຂອງ​ທ່ານ​ກ່ອນ​ໃຊ້​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນີ້.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

  • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.

  • ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.

  • ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.

  • ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.

  • ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ​ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.

  • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

  • ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະ​ເຫີຍ​ໄປ​ໝົດ​ແລ້ວ.

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
    		•

    ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .

    ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ

    53 ລິດ (14 ແກນລອນສະຫະລັດ)

    ຂໍ້​ມູນ​ຈຳ​ເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳກາຊວນຊັ​ລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດເທົ່າ​ນັ້ນ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອັດຕາຊັ​ລເຟີສູງຂຶ້ນຈະທຳລາຍຕົວເລັ່ງປະຕິກິລິຍາອັອກຊີເດຊັນຂອງນ້ຳມັນກາຊວນ (DOC), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາ​ຍຸການບໍລິການຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້​ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

    • ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງແທນນ້ຳມັນກາຊວນ.

    • ຢ່າປະສົມນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່​ໃຊ້​ແລ້ວກັບນ້ຳມັນກາຊວນ.

    • ຢ່າເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ມີແຜ່ນສັງກະສີຢູ່ທາງໃນ.

    • ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ນ້ຳມັນກາຊວນປີໂຕລ້ຽມ

    ອັດຕາຊີເທນ: 45 ຫຼື ສູງກວ່າ

    ປະ​ລິ​ມານ​ຊັ​ລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳສຸດ (<15 ppm)

    ຕາຕະລາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

    ຂໍ້​ມູນ​ຈຳເພາະນ້ຳກາຊວນສະຖານທີ່
    ASTM D975ສະຫະລັດອາເມລິກາ
    ໝາຍເລກ. 1-D S15
    ໝາຍເລກ. 2-D S15
    EN 590ສະຫະພາບເອີຣົບ
    ISO 8217 DMXສາກົນ
    JIS K2204 ເກ​ຣດ​ທີ 2ຢີ່ປຸ່ນ
    KSM-2610ເກົາຫຼີ

    • ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາ​ຊວນຊີວະພາບ​ເທົ່າ​ນັ້ນ.

    • ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກ​ຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ​ເກ​ຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ.

    Note: ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາ​ຍຸ​ໃຊ້​ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກ​ຣດລະດູໜາວ.

    ກາຊວນຊີວະພາບ

    ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະ​ສົມ​ກາ​ຊວນ​ຊີ​ວິດ​ພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ກາ​ຊວນຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນປີ​ໂຕ​ຣ​ລຽມ 80%).

    ປະ​ລິ​ມານ​ຊັ​ລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳສຸດ (<15 ppm)

    ຂໍ້​ມູນ​ຈຳເພາະນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ: ASTM D6751 ຫຼື EN14214

    ຂໍ້​ມູນ​ຈຳເພາະນ້ຳມັນປະສົມ: ASTM D975, EN590 ຫຼື JIS K2204

    Important: ສັດສ່ວນກາຊວນປີ​ໂຕ​ຣ​ລຽມຕ້ອງມີ​ຊັ​ລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ.

    ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:

    • ການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ.

    • ໃຊ້ B5 (ປະ​ລິ​ມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.

    • ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.

    • ການ​ອຸດ​ຕັນ​ຂອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຖືກຄາດຫວັງໄວ້ເປັນໄລຍະໜຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ການປະສົມນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.

    • ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳ​ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.

    ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

    2. ການໃຊ້ຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດ, ອານາໄມບໍລິເວນຮອບຝາ​ປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    3. ເອົາຝາປິດອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 46).

      g021210

      ຮູບສະແດງ 46

      1. ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    4. ຕື່ມໃສ່ຖັງຈົນກວ່າຮອດລະດັບ 6 ເຖິງ 13 ມມ (¼ ເຖິງ ½ ນິ້ວ) ຢູ່ລຸ່ມຂອງຄໍທໍ່ເຕີມ.

    5. ອັດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກການເຕີມ.

      Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ສ້າງຍົດນໍ້າທີ່ອາດເກີດຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນ​ເຕີ​ລັອກ (Interlock)

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງສະ​ວິດອິນເຕີລັອກ.
    		•

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ຖ້າຫາກວ່າສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຝັນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

    • ຢ່າແຕະ​ຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.

    • ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກ.

    Important: ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການກວດ​ສະ​ວິດ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ໄດ້, ໃຫ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ.

    ການ​ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    1. ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຊ້າໆ​ໄປ​ຫາ​ບ່ອນໂລ່ງ.

    2. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.

    ການກວດ​ເບິ່ງອິນ​ເຕີ​ລັອກການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ

    1. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້.

    2. ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    3. ກົດສະ​ວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.

    4. ກົດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ.

    5. ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດ​ຈັກ.

      Note: ຕົວ​ຕິດ​ຈັກ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ແກ​ວ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍ​ການ​ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ລົງ​ໄດ້.

    ການກວດ​ເບິ່ງອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ການ​ຕິດ​ຈັກ PTO

    1. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້.

    2. ດຶງສະ​ວິດ PTO ຂຶ້ນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໃສ່.

    3. ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດ​ຈັກ.

      Note: ຈັກ​ບໍ່ຄວນ​ຕິດດ້ວຍ​ສະ​ວິດ PTO ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງໃສ່.

    ການກວດ​ເບິ່ງອິນ​ເຕີ​ລັອກເດີນ​ເຄື່ອງ PTO

    1. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້.

    2. ກົດສະ​ວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.

    3. ຕິດຈັກ.

    4. ດຶງສະ​ວິດ PTO ຂຶ້ນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໃສ່.

    5. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງເພື່ອ​ໃສ່ PTO.

    6. ຂຶ້ນ​ຈາກ​ເບາະ​ນັ່ງ.

    Note: PTO ບໍ່​ຄວນ​ເດີນ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ເບາະ​ນັ່ງ.

    Note: ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໝູນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍກວ່າ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ນີ້​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ​ທີ່​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ.

    ການກວດ​ເບິ່ງເບ​ຣກມື ແລະ ອິນ​ເຕີ​ລັອກການເດີນແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ

    1. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້.

    2. ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    3. ກົດສະ​ວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.

    4. ຕິດຈັກ.

    5. ກົດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ.

      Note: ບໍ່ຄວນ​ມີ​ການ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື​ໄວ້. ຂໍ້​ຄວາມ​ແນະ​ນຳ​ຄວນ​ຈະ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ

    1. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້.

    2. ຕິດຈັກ.

    3. ປົດເບ​ຣກມື.

    4. ຂຶ້ນ​ຈາກ​ເບາະ​ນັ່ງ.

      Note: ໄຟ​ສີ​ແດງ​ໃນ​ສະ​ວິດ​ເບ​ຣກ​ມື​ຄວນ​ຈະ​ສະ​ຫວ່າງ​ຂຶ້ນເມື່ອ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ, ສະ​ແດງວ່າ​ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື​ແລ້ວ.

    ການກວດເບິ່ງໜ່ວຍຕັດປ່ອຍຕ່ຳ​ລົງ​ປິດ​ໃຊ້​ງານ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ

    1. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້.

    2. ຕິດຈັກ.

    3. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂົນ​ສົ່ງ.

    4. ຂຶ້ນ​ຈາກ​ເບາະ​ນັ່ງ.

    5. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

      Note: ໜ່ວຍຕັດບໍ່ຄວນປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງເມື່ອ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ເບາະ​ນັ່ງຂອງ​ຄົນ​ຂັບ.

    ການນຳໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນສູນ​ຂໍ້​ມູນ LCD

    ຈໍ​ສະແດງ​ຜົນສູນ​ຂໍ້​ມູນ LCD ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ມູນກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານເຊັ່ນ: ສະ​ຖາ​ນະ​ການໃຊ້​ງານ, ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້​ມູນ​ອື່ນໆ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ 47). ມີ​ໜ້າ​ຈໍ​ເປີດ​ລະ​ບົບ ແລະ ໜ້າ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ມູນ​ຫຼັກຂອງ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໜ້າຈໍສຳຮອງ ແລະ ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຫຼັກໄດ້ທຸກເວລາໂດຍກົດປຸ່ມ InfoCenter ໃດໜຶ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນເລືອກປຸ່ມລູກສອນທິດທາງທີ່ເໝາະສົມ.

    g020650

    ຮູບສະແດງ 47

    1. ໄຟຕົວຊີ້ບອກ
    2. ປຸ່ມຂວາ
    3. ປຸ່ມກາງ
    4. ປຸ່ມຊ້າຍ

    • ປຸ່ມຊ້າຍ, ປຸ່ມເຂົ້າໃຊ້/ກັບຄືນເມນູ—ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູ InfoCenter. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອກັບໄປທີ່ເມນູທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້ຢູ່.

    • ປຸ່ມກາງ—ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເລື່ອນເມນູລົງ.

    • ປຸ່ມຂວາ—ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເປີດເມນູທີ່ລູກສອນຂວາຊີ້ບອກເນື້ອຫາເພີ່ມເຕີມ.

    Note: ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ. ປຸ່ມແຕ່ລະປຸ່ມແມ່ນຕິດປ້າຍດ້ວຍໄອຄອນທີ່ສະແດງໜ້າທີ່ຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ.

    ລາຍລະອຽດຂອງໄອຄອນ InfoCenter

    Graphicຊົ່ວ​ໂມງຍັງ​ເຫຼືອ​ຈົນ​ຮອດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສ້ອມ​ແປງ
    Graphicຕັ້ງ​ຄ່າ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຄືນ​ໃໝ່ Graphic
    ຄົບຮອບການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາຊີ້ບອກເຖິງເວລາການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາທີ່ໄດ້ກຳນົດວ່າຄວນໄດ້ປະຕິບັດ
    Graphicຮອບ​ຕໍ່​ນາ​ທີ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ/ສະ​ຖາ​ນະ—ຊີ້ບອກຄວາມ​ໄວ​ຈັກ (ຮອບ​ຕໍ່​ນາ​ທີ)
    Graphicເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ
    Graphicໄອຄອນຂໍ້ມູນ
    Graphicໄວ
    Graphicຊ້າ
    Graphicລະດັບນ້ຳມັນ
    Graphicຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ໃຫ້​ຄົງ​ທີ່.
    Graphicປັກເຮືອງແສງມີການເຄື່ອນໄຫວ.
    Graphicຍົກໜ່ວຍຕັດ.
    Graphicປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
    Graphicນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ.
    Graphicໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ.
    Graphicໄລຍະຢູ່ສູງ (ການຂົນສົ່ງ).
    Graphicເກຍຫວ່າງ
    Graphicໄລຍະຢູ່ຕໍ່າ (ຕັດຫຍ້າ).
    Graphicອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ (°C ຫຼື °F)
    Graphicອຸນຫະພູມ (ຮ້ອນ)
    GraphicPTO ເປີດໃຊ້ຢູ່.
    Graphicບໍ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ
    Graphicຕິດຈັກ.
    Graphicມອດຈັກ.
    Graphicເຄື່ອງຈັກ
    Graphicສະວິດກະແຈ
    Graphicໜ່ວຍຕັດກຳ​ລັງປ່ອຍຕ່ຳລົງ.
    Graphicໜ່ວຍຕັດກຳ​ລັງຍົກສູງຂຶ້ນ.
    Graphicລະ​ຫັດ PIN
    Graphicຊ່ອງ CAN
    Graphicສູນ​ຂໍ້​ມູນ
    Graphicບໍ່ດີ ຫຼື ຂັດ​ຂ້ອງ
    Graphicຫຼອດໄຟ
    Graphicຜົນ​ສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ TEC ຫຼື ສາຍຄວບຄຸມໃນສາຍຮັດ
    Graphicສະວິດ
    Graphicປ່ອຍສະວິດ.
    Graphicປ່ຽນໄປສູ່ສະພາບທີ່ລະບຸໄວ້.
    Graphicໂໝດ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ
    ສັນຍາລັກມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອປະກອບເປັນປະໂຫຍກ. ບາງຕົວຢ່າງແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ 
    Graphicໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ເກຍຫວ່າງ.
    Graphicການຕິດຈັກຖືກປະຕິເສດ.
    Graphicການມອດ​ຂອງເຄື່ອງຈັກ
    Graphicນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
    Graphicຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄຳ​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ລໍ​ຖ້າ​ຄືນ​ໃໝ່
    ຄຳ​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃໝ່​ທີ່​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ
    Graphicການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃໝ່​ທີ່​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນກຳ​ລັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ.
    Graphicອຸນ​ຫະ​ພູມອາຍ​ເສຍສູງ
    Graphicການ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ການ​ວິ​ນິ​ໄສ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ NOx; ຂັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ຫາ​ຮ້ານ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ ຕິດ​ຕໍ່ຕົວ​ແທນ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ (ຊອບ​ແວ​ເວີ​ຊັນ U ແລະ ໃໝ່​ກວ່າ).
    Graphicການ​ແຈ້ງ​ເຕືອນ​ການ​ສະ​ສົມຂີ້ເທົ່າ DPF—ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສະ​ສົມ​ຂີ້ເທົ່າ DPF ສຳ​ລັບ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ.
    Graphicນັ່ງລົງ ຫຼື ໃສ່​ເບ​ຣກມື

    Graphic ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ປ້ອນ PIN ເທົ່າ​ນັ້ນ

    ການໃຊ້ເມນູ

    ເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບເມນູ InfoCenter, ກົດປຸ່ມເຂົ້າເຖິງເມນູໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໜ້າຈໍຫຼັກ. ນີ້ຈະນຳທ່ານໄປທີ່ເມນູຫຼັກ. ໃຫ້​ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບການສະຫຼຸບຂອງຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ມີຈາກເມນູ:

    Main Menu (ເມນູຫຼັກ)
    ລາຍການເມນູລາຍລະອຽດ
    Faults (ຄວາມຜິດພາດ)ມີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ. ໃຫ້​ເບິ່ງ​ທີ່ຄູ່​ມື​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ ຫຼື ຕິດ​ຕໍ່ຜູ້​ຈັດ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອາ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ສຳ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເມ​ນູ​ຂໍ້​ຜິດ​ພາດ ແລະ ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ທີ່ນັ້ນ.
    Service (ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ)ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງນັບຊົ່ວໂມງການນຳໃຊ້ ແລະ ຕົວເລກອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
    Diagnostics (ການວິນິດໄສ)ສະແດງສະຖານະພາບຂອງສະ​ວິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກແຕ່ລະອັນ, ເຊັນເຊີ ແລະ ຜົນ​ສົ່ງອອກການ​ຄວບ​ຄຸມ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງເພາະມັນຈະບອກທ່ານໄດ້​ຢ່າງໄວວ່າການ​ຄວບ​ຄຸມເຄື່ອງຈັກໃດເປີດຢູ່ ແລະ ຕົວໃດປິດຢູ່.
    Settings (ການຕັ້ງຄ່າ)ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂຕົວແປການຕັ້ງຄ່າໃນໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນສູນ​ຂໍ້​ມູນ.
    About (ກ່ຽວກັບ)ເຮັດ​ລາຍ​ຊື່​ໝາຍ​ເລກ​ລຸ້ນ, ເລກລຳດັບ ແລະ ເວີຊັນຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
    Service (ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ)
    ລາຍການເມນູລາຍລະອຽດ
    Hoursແຈ້ງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ ແລະ PTO ໄດ້ເປີດໃຊ້, ພ້ອມທັງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ ແລະ ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາທີ່​ຄົບກຳນົດ.
    Countsເຮັດລາຍຊື່ນັບຈຳນວນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ປະສົບມາ.
    ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ຕົວ​ເລືອກ​ການ​ສ້າງ​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ ແລະ ເມ​ນູ​ຍ່ອຍ DPF
    ຢັບ​ຢັ້ງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ໃຊ້​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຄືນ​ໃໝ່
    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ຈອດ​ໄວ້ໃຊ້​ເພື່ອ​ລິ​ເລີ່ມ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຈອດ​ໄວ້
    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ຫຼ້າ​ສຸດເຮັດ​ລາຍ​ການ​ຈຳ​ນວນ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຕັ້ງ​ແຕ່ການ​ສ້າງຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່, ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ​ຫຼ້າສຸດ
    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ກູ້​ຄືນໃຊ້​ເພື່ອ​ລິ​ເລີ່ມ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ກູ້​ຄືນ
    Diagnostics (ການວິນິດໄສ)
    ລາຍການເມນູລາຍລະອຽດ
    ໜ່ວຍຕັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນ​ທີ່ອອກມາສຳລັບການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
    Hi/Low Rangeຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນ​ທີ່ອອກມາສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນໂໝດການຂົນສົ່ງ.
    PTOຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນ​ທີ່ອອກມາສຳລັບການ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານວົງຈອນ PTO.
    Engine Runຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນ​ທີ່ອອກມາສຳລັບສຳລັບການຕິດຈັກ.
    Backlapຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ, ແລະ ຜົນ​ທີ່ອອກມາສຳລັບການປະຕິບັດການເຮັດວຽກກັບຫຼັງ.
    Settings (ການຕັ້ງຄ່າ)
    ລາຍການເມນູລາຍລະອຽດ
    Units (ຫົວໜ່ວຍ)ຄວບຄຸມຫົວໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນ InfoCenter. ຕົວເລືອກເມນູແມ່ນພາສາອັງກິດ ຫຼື ການວັດແທກ
    Language (ພາສາ)ຄວບຄຸມພາສາທີ່ໃຊ້ໃນ InfoCenter*.
    LCD Backlight (ໄຟຫຼັງ LCD)ຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD.
    LCD Contrast (ຄວາມຄົມຊັດ LCD)ຄວບຄຸມຄວາມຄົມຊັດຂອງຈໍຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD.
    Front Backlap Reel Speed (ຄວາມໄວກຽວກັບຫຼັງດ້ານໜ້າ)ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານໜ້າໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
    Rear Backlap Reel Speed (ຄວາມໄວກຽວກັບຫຼັງດ້ານຫຼັງ)ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານຫຼັງໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
    Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ)Graphicໃຫ້​ຄົນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດໂດຍ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂອງ​ທ່ານ​ທີ່​ມີ​ລະ​ຫັດ PIN ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູ​ທີ່ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ
    ປົກ​ປ້ອງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າGraphicໃຫ້​ຄວາມ​ສາ​ມາດປ່ຽນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໄດ້​ຢູ່​ໃນການ​ຕັ້ງ​ຄ່າທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.
    ການ​ເ​ລັ່ງ Graphicການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ໄວ​ປານ​ໃດ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ເຄື່ອນ​ແປ້ນຂັບ​ເຄື່ອນ.
    ຈຳນວນໃບມີດ Graphicຄວບຄຸມຈໍານວນຂອງໃບມີດເທິງກຽວສໍາລັບຄວາມໄວກຽວ.
    ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ Graphicຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ (ຂອບ​ເຂດ​ຕ່ຳ)
    ຂົນ​ສົ່ງ. ຄວາມໄວ Graphicຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ການຂົນ​ສົ່ງ (ຂອບ​ເຂດສູງ)
    ພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ Graphicເປີດ ແລະ ປິດ​ພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ
    ໂໝດ​ປະ​ຢັດ Graphicໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເປີດ​ໃຊ້​ງານ​ໂໝດ​ປະ​ຢັດຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ​ເພື່ອຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ສຽງ ແລະ ການ​ກິນ​ນ້ຳ​ມັນ. ຄວາມ​ໄວຂອງ​ກົງ​ລໍ້​ບໍ່​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ, ແຕ່​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການຕັດ​ຫຍ້າຫຼຸດ​ລົງ, ຖ້າ​ຫາກ​ຕົວ​ຢຸດ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບໃຫ້​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັນ.
    ຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) Graphicຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) ສຳລັບການກຳນົດຄວາມໄວຂອງກຽວ.
    F Reel RPM (ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວໜ້າ)Graphicສະແດງຕໍາແໜ່ງຄວາມໄວກຽວທີ່ຄິດໄລ່ສຳລັບກຽວໜ້າ. ກຽວຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.
    R Reel RPM (ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວຫຼັງ)Graphicສະແດງຕໍາແຫນ່ງຄວາມໄວກຽວທີ່ຄິດໄລ່ສໍາລັບກຽວຫຼັງ. ກຽວຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.

    Graphic ໄດ້​ປົກ​ປ້ອງ​ພາຍ​ໃຕ້ Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ – ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ໄດ້​ພຽງ​ແຕ່​ໂດຍ​ການ​ປ້ອນ PIN ເຂົ້າ​ໄປ​ເທົ່ານັ້ນ

    ກ່ຽວກັບ
    ລາຍການເມນູລາຍລະອຽດ
    Model (ລຸ້ນ)ບອກຈຳນວນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
    ເລກ​ລຳ​ດັບເຮັດລາຍຊື່ເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
    ການກວດແກ້ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເຮັດລາຍຊື່ການດັດແກ້ຊອບແວຂອງຕົວຄວບຄຸມໃຫຍ່.
    ການກວດ​ແກ້​ສູນ​ຂໍ້​ມູນເຮັດລາຍຊື່ການປັບປຸງຊອບແວຂອງ InfoCenter.
    ຊ່ອງ CANເຮັດລາຍຊື່ສະຖານະພາບຊ່ອງການສື່ສານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

    Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ)

    ມີການຕັ້ງຄ່າການປັບ​ຕັ້ງ​ການໃຊ້ງານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າຂອງສູນ​ຂໍ້​ມູນ. ເພື່ອ​ລັອກ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເຫຼົ່າ​ນີ້, ໃຊ້​ເມ​ນູ​ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.

    Note: ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການຈັດສົ່ງ, ລະຫັດຜ່ານເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຖືກດຳເນີນໂປຼແກຼມໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານ.

    ການເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ

    Note: ລະ​ຫັດ PIN ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ມາ​ຈາກ​ໂຮງ​ງານ​ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ 0000 ຫຼື 1234.ຖ້າ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ລະ​ຫັດ PIN ແລະ ລືມ​ລະ​ຫັດ, ຕິດ​ຕໍ່​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຂໍ​ຄວາມ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.

    1. ຈາກເມນູຫຼັກ, ໃຊ້​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ຫາເມນູການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ຮູບສະແດງ 48).

      g028523

      ຮູບສະແດງ 48

    2. ຢູ່​ໃນເມນູການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ, ໃຊ້​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ຫາເມນູທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ (ຮູບສະແດງ 49A).

      g028522

      ຮູບສະແດງ 49

    3. ເພື່ອ​ປ້ອນ​ລະ​ຫັດ PIN, ກົດ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຈົນ​ກວ່າ​ຕົວ​ເລກ​ທຳ​ອິດ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອຍ້າຍໄປທີ່ຕົວເລກຕໍ່ໄປ (ຮູບສະແດງ 49B ແລະ ຮູບສະແດງ 49C). ເຮັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ຊ້ຳ​ຄືນ​ຈົນ​ກວ່າ​ຕົວ​ເລກ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຖືກ​ປ້ອນ​ເຂົ້າ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ອີກ​ເທື່ອ​ໜຶ່ງ.

    4. ກົດປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN (ຮູບສະແດງ 49D).

      ລໍ​ຖ້າ​ຈົນ​ກວ່າ​ໄຟ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ສີ​ແດງ​ຂອງສູນ​ຂໍ້​ມູນຮຸ່ງວາບ​ຂຶ້ນ.

      Note: ຖ້າສູນ​ຂໍ້​ມູນຍອມ​ຮັບລະ​ຫັດ PIN ແລະ ເມ​ນູ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ຖືກ​ປົກ​ລັອກ, ຄຳ​ວ່າ “PIN” ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນຢູ່​ແຈ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງໜ້າຈໍ.

    Note: ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນ​ໄປ​ສູ່ຕຳ​ແໜ່ງເປີດລັອກເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.

    ການເບິ່ງ ແລະ ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າເມນູທີ່​ຖືກປົກປ້ອງ

    1. ໃນເມນູທີ່​ຖືກ​ປົກປ້ອງ, ເລື່ອນລົງໄປເພື່ອປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ.

    2. ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ລະຫັດ PIN, ໃຊ້ປຸ່ມຂວາເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປັນປິດ.

    3. ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍລະຫັດ PIN, ໃຊ້ປຸ່ມຊ້າຍເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປັນເປີດ, ຕັ້ງຄ່າລະຫັດ PIN ແລະ ໝູນ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ທີ່​ສະ​ວິດ​​ຕິດ​ຈັກ​ໄປ​ທີ່​ຕຳ​ແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ.

    ການ​ຕັ້ງ​ໂມງ​ຈັບ​ເວ​ລາ​ຄົບ​ກຳ​ນົດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ

    ໂມງ​ຈັບ​ເວ​ລາ​ຄົບ​ກຳ​ນົດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຄົບ​ກຳ​ນົດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຄືນ​ໃໝ່​ຫູງ​ຈາກ​ໄດ້​ເຮັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ໄດ້​ກຳ​ນົດ​ເວ​ລາ​ໄວ້​ແລ້ວ.

    1. ຢູ່​ໃນເມນູການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ, ໃຊ້​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ຫາເມນູທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ.

    2. ປ້ອນ PIN; ໃຫ້​ເບິ່ງ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູ​ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ​ໃນຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ.

    3. ຢູ່​ໃນ​ເມ​ນູ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ, ນຳ​ທາງ​ໄປ​ຫາເມ​ນູ​ຊົ່ວ​ໂມງ.

    4. ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ Graphic.

      Note: ຖ້າ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຄົບ​ກຳ​ນົດ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ໄອ​ຄອນ​ທຳ​ອິດ​ສະ​ແດງດຽວ​ນີ້.

    5. ຢູ່​ລຸ່ມ​ນີ້​ໄອ​ຄອນ​ທຳ​ອິດ​ແມ່ນ​ລາຍ​ການ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ສ້ອມ​ແປງ Graphic (ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ເວ​ລາ, ຕົວ​ຢ່າງ: 250, 500, ອື່ນໆ)

      Note: ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ສ້ອມ​ແປງແມ່ນ​ລາຍ​ການ​ເມ​ນູ​ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ​ໄວ້.

    6. ໄຮ​ໄລ້ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ.

    7. ເມື່ອ​ໜ້າ​ຈໍ​ໃໝ່​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ, ຢືນ​ຢັນຕັ້ງ​ຄ່າ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ຄືນ​ໃໝ່—ເຈົ້າ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ບໍ?

    8. ເລືອກແມ່ນ​ແລ້ວ(ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ) ຫຼື ບໍ່ແມ່ນ (ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ).

    9. ຫຼັງ​ຈາກ​ທ່ານ​ເລືອກແມ່ນແລ້ວ, ໜ້າ​ຈໍ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ລຶບ​ໄປ ແລະ ກັບ​ຄືນ​ມາ​ຫາ​ການ​ເລືອກ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ.

    ການຕັ້ງຄ່າການ​ນັບແຜ່ນໃບມີດ

    1. ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເມນູ, ເລື່ອນລົງໄປຫາຈຳນວນໃບມີດ.

    2. ກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອປ່ຽນຈຳ​ນວນແຜ່ນໃບມີດລະຫວ່າງກຽວ​ໝູນໃບມີດ 8 ຫຼື 11.

    ການກຳນົດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC)

    1. ຢູ່ໃນເມ​ນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປທີ່ HOC.

    2. ກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອເລືອກ HOC.

    3. ໃຊ້ປຸ່ມກາງ ແລະ ປຸ່ມຂວາເພື່ອເລືອກການຕັ້ງຄ່າ HOC ທີ່ເໝາະສົມ. (ຖ້າການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຖືກສະແດງ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າ HOC ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຈາກລາຍຊື່ທີ່ສະແດງ).

    4. ກົດປຸ່ມຊ້າຍເພື່ອອອກຈາກ HOC ແລະ ບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າ.

    ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫລັງ

    ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຖືກຄິດໄລ່ໂດຍການປ້ອນຈຳນວນຂອງໃບມີດ, ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ ແລະ HOC ເຂົ້າໃນ InfoCenter, ການຕັ້ງຄ່າສາມາດປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຮອງຮັບສະພາບການຕັດຫຍ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

    1. ເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງກຽວ, ເລື່ອນລົງໄປທີ່ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວໜ້າ (F Reel RPM) ແລະ ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວຫຼັງ (R Reel RPM) ຫຼື ທັງສອງຢ່າງ.

    2. ກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມໄວກຽວ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວ, ຈໍສະແດງຜົນສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວຂອງການຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຈຳນວນໃບມີດ, ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ ແລະ HOC, ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ເຂົ້າມາ, ແຕ່ວ່າຄ່າໃໝ່ຍັງສະແດງຢູ່.

    ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ເຖິງໜ້າ​ຈໍ​ສະ​ແດງຜົນທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ

    ຈາກ​ໜ້າຈໍຫຼັກ, ກົດ​ປຸ່ມ​ທາງກາງ​ໜຶ່ງ​ຄັ້ງ, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ລູກ​ສອນ​ປາ​ກົດຢູ່ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ປຸ່ມ, ກົດ​ປຸ່ມທາງກາງ​ອີກ​ຄັ້ງເພື່ອ​ເລື່ອນ​ໜ້າຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນ.

    ກົດ​ປຸ່ມ​ທາງກາງ​ອີກ​ຄັ້ງເພື່ອ​ເຂົ້າເຖິງ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ມູນ eReel ທີ່​ກຳ​ລັງ​ສະ​ແດງອັດ​ຕາ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ກຽວ ແລະ ຄວາມ​ໄວຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ທັງ 5 ໜ່ວຍ.

    ກົດ​ປຸ່ມ​ທາງກາງ​ອີກ​ຄັ້ງເພື່ອ​ເຂົ້າເຖິງ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ໂໝດ​ພະ​ລັງ​ງານທີ່​ກຳ​ລັງ​ສະ​ແດງ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ, ກະ​ແສພະ​ລັງ​ງານ ແລະ ທິດ​ທາງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ.

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ສູງ​ສຸດ

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ເລືອກ​ໄວ້​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ຕົວ X ໃນ​ເສັ້ນ​ສະ​ແດງ​ແຖບ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ໄປ​ພ້ອມ​ກັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ ແລະ ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຢຸດແປ້ນ​ຢຽບ. ຕົວ X ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້ເຫັນ​ວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ​ໂດຍ​ຜູ້​ຊີ້​ນຳ (ຮູບສະແດງ 51 ຫຼື ຮູບສະແດງ 53).

    Note: ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ນີ້​ຖືກ​ເກັບ​ໄວ້​ໃນ​ໜ່ວຍ​ຄວາມ​ຈຳ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ດຶງ​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ມັນ.

    1. ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເມນູ, ເລື່ອນລົງໄປຫາຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ.

    2. ໃຊ້​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ມື​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ການ​ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ລະ​ຫວ່າງ 1.6 ຫາ 12.9 ກມ/ຊມ (1.0 ຫາ 8.0 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ).

    3. ໃຊ້​ປຸ່ມເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ການ​ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ລະ​ຫວ່າງ 1.6 ຫາ 12.9 ກມ/ຊມ (1.0 ຫາ 8.0 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ).

    4. ກົດ​ປຸ່ມເບື້ອງ​ຊ້າຍເພື່ອອອກ.

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ສູງ​ສຸດ

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ເລືອກ​ໄວ້​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ຕົວ X ໃນ​ເສັ້ນ​ສະ​ແດງ​ແຖບ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ໄປ​ພ້ອມ​ກັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ ແລະ ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຢຸດແປ້ນ​ຢຽບ. ຕົວ X ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້ເຫັນ​ວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ​ໂດຍ​ຜູ້​ຊີ້​ນຳ (ຮູບສະແດງ 51 ຫຼື ຮູບສະແດງ 53).

    Note: ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ນີ້​ຖືກ​ເກັບ​ໄວ້​ໃນ​ໜ່ວຍ​ຄວາມ​ຈຳ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ດຶງ​ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ມັນ.

    1. ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເມນູ, ເລື່ອນລົງໄປຫາຄວາມໄວຂົນ​ສົ່ງ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ.

    2. ໃຊ້​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ມື​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ການ​ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ລະ​ຫວ່າງ 8.0 ຫາ 16.0 ກມ/ຊມ (5.0 ຫາ 10.0 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ).

    3. ໃຊ້​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ການ​ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ລະ​ຫວ່າງ 8.0 ຫາ 16.0 ກມ/ຊມ (5.0 ຫາ 10.0 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ).

    4. ກົດ​ປຸ່ມເບື້ອງ​ຊ້າຍເພື່ອອອກ.

    ການເປີດ/ປິດພະ​ລັງ​ງານ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ

    1. ຢູ່ໃນ​ເມ​ນູ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ, ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ.

    2. ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ສະ​ຫຼັບ​ລະ​ຫວ່າງເປີດ ແລະ ປິດ.

    3. ກົດ​ປຸ່ມເບື້ອງ​ຊ້າຍເພື່ອອອກ.

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າໂໝດການ​ເລັ່ງ

    1. ຢູ່ໃນ​ເມ​ນູ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ, ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາການເລັ່ງ.

    2. ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ສະ​ຫຼັບ​ລະ​ຫວ່າງຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງ.

    3. ກົດ​ປຸ່ມເບື້ອງ​ຊ້າຍເພື່ອອອກ.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ເບ​ຣກ​ສະ​ພາ​ວະ​ໄຮ​ໂດຼ​ສະ​ເຕ​ຕິກ

    ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ຈະ​ເບ​ຣກ ແລະ ຢຸດ​ໄປ​ທີ​ລະ​ໜ້ອຍ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ປ່ອຍ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກຍ​ຫວ່າງ.

    Note: ສຳ​ລັບ​ການ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ເລັ່ງ​ລົງ​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ຕົວ, ໃຊ້​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ຄືນສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກຍ​ຫວ່າງ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ. ຢ່າ​ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຢຽບ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ຖອຍ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເກຍ​ຫວ່າງ, ນອກ​ຈາກວ່າ​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ຈະ​ຢຸດ​ຢ່າງ​ໄວ.

    ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຄວນ​ຈະ​ຈອດ​ສະ​ໜິດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ປະ​ມານ 3.7 ມ (12 ຟຸດ) ຈາກ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່ 10 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

    1. ຢູ່​ບ່ອນ​ພື້ນປຸ​ທີ່​ແຫ້ງ​ພຽງ, ໝາຍ​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ທີ່ 3.7 ມ (12 ຟຸດ).

    2. ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ 16 ກມ/ຊມ (10 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ແລະ ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຢູ່​ທີ່​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ 3.7 ມ (12 ຟຸດ).

    3. ກວດເບິ່ງວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢຸດພາຍ​ໃນ 0.6 ມ (2 ຟຸດ) ຂອງ​ຂີດ​ໝາຍ​ສິ້ນ​ສຸດ (3.7 ມ ຫຼື 12 ຟຸດ).

    4. ຕິດ​ຕໍ່​ຜູ້​ຈັດ​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ຂອງ​ທ່ານ, ຖ້າ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ຢຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ຢູ່​ພາຍ​ໃນໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ນີ້​ທີ່ 0.6 ມ (2 ຟຸດ).

    ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຄວາມ​ໄວ​ຖອຍ​ຫຼັງ

    ຄວາມ​ໄວ​ຖອຍ​ຫຼັງການ​ຂົນ​ສົ່ງ

    • ຖ້າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ທີ່​ເກີນກວ່າ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມ​ໄວ​ຖອຍ​ຫຼັງ​ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ).

    • ຖ້າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ທີ່ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມ​ໄວ​ຖອຍ​ຫຼັງ​ສູງ​ສຸດເທົ່າ​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ຕັ້ງ​ໄວ້.

    ຄວາມ​ໄວ​ຖອຍ​ຫຼັງການຕັດ​ຫຍ້າ

    • ຖ້າ​ຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ທີ່​ເກີນກວ່າ 6.4 ກມ/ຊມ (4.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມ​ໄວ​ຖອຍ​ຫຼັງ​ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ 6.4 ກມ/ຊມ (4.0 ໄມ/ຊມ).

    • ຖ້າ​ຄວາມ​ໄວ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ທີ່ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ 6.4 ກມ/ຊມ (4.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມ​ໄວ​ຖອຍ​ຫຼັງ​ສູງ​ສຸດເທົ່າ​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ຕັ້ງ​ໄວ້.

    ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ

    ເຄື່ອງ​ຈັກນີ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໂດຍ​ປະ​ມານ​ເປັນ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ (ກມ/ຊມ) ຫຼື ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ (ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

    • ຄວາມ​ໄວ​ເລັ່ງ​ຂຶ້ນ​ທັນ​ທີ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ມູມ​ຊ້າຍ​ມື​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ໜ້າ​ຈໍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ ແລະ ການ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ອອນ​ລາຍ.

    • ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຖືກ​ປະ​ມານ ແລະ ປັບ​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ) ໃນ​ຂະ​ນະ​ກຳ​ລັງ​ຕັດ​ຫຍ້າ. ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເມື່ອ​ມັນ​ແມ່ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ/ຊມ) ສູງກວ່າ ຫຼື ຕ່ຳ​ກວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ແດງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ກຳ​ລັງ​ຂັບ​ຂີ່​ໃນ​ພື້ນ​ປູ​ທີ່​ພຽງ​ແຫ້ງ.

    • ຕິດ​ຕໍ່ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານ, ຖ້າ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບ່ຽງ​ເບນ​ໄປ​ຫຼາຍກວ່າ 2.4 ກມ/ຊມ (1.5 ໄມ/ຊມ) ຈາກ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ.

    ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

    • ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.

    • ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງ​ປ້ອງ​ກັນ​ສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.

    • ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່​ສະ​ບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງ​ມຶນ​ເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.

    • ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດ​ຈະ​ເກີດ​ມີ​ການ​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບ​ຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບ​ຄຸມປະຕິບັດງານ.

    • ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ​ຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.

    • ນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.

    • ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.

    • ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.

    • ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.

    • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

    • ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.

    • ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່​ຢູ່​ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.

    • ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີ​ສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.

    • ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

      • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ນຳ​ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.

    • ໃຊ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຄື່ອນ​ເໜັງ (ຖ້າ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມາ) ພຽງ​ແຕ່​ເມື່ອ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ບໍ່​ມີ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ ແລະ ບ່ອນ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສາ​ມາດ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຢູ່​ຄວາມ​ໄວ​ຄົງ​ທີ່​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຂັດ​ຈັງ​ຫວະ.

    ຄວາມ​ປອດ​ໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

    • ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

    • ຮັບປະກັນວ່າໄດ້​ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງ​ໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.

    • ຄວນໃສ່ສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.

    • ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.

    • ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.

    • ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.

    ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

    • ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນ​ຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນ​ການ​ພິກ​ປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາ​ຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.

    • ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ສຳ​ນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີ​ຢູ່​ສະ​ເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.

    • ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.

      • ຫຼີກລ່ຽງການຕິດ​ຈັກ, ມອດ​ຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.

      • ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີ​ຄວາມ​ສົງ​ໄສ​ໃນ​ຄວາມ​ທ່ຽງ.

      • ກຳ​ຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດ​ບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດ​ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.

      • ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

      • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກ​ເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້​ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.

      • ລະ​ບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ​ທີ່​ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບ​ຄຸມ.

      • ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

    ການ​ທຳ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຈຸດ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    • ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ມີ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ຮູບ​ແບບເຄື່ອນ​ທີ່​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ທີ່​ຖືກ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ.

    • ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ບໍ່​ມີ​ສະ​ວິດ​ຄັນ​ເລັ່ງ ຫຼື ຄັນ​ໂຍກ​ຄັນ​ເລັ່ງ​ແຍກ.

    • ເມື່ອ​ທ່ານ​ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເບ​ຣກໂດຍ​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຢູ່ໄປ​ຫາ​ການ​ຢຸດ.

    • ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແປ້ນ​ຖືກ​ປັບ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ທີ່​ສະ​ຖຽນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ, ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​ຄົງ​ທີ່​ຜ່ານ​ພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ຫຼຸບ​ໂນນ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຍັງ​ໃຫ້​ການ​ເບ​ຣກ​ໄດ້​ໄວ, ສະ​ດວກ.

    • ໃນ​ຂະ​ນະ​ຂົນ​ສົ່ງ, ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັບ​ລົດ ແລະ ປ່ຽນ​ຈັກ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ.

    • ເມື່ອ​ກຳ​ລັງ​ຕັດ​ຫຍ້າ, ຄວາມ​ໄວຈັກຈະ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຫາກາ​ລັງ​ຕີ​ສູງ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ.

    • ຖ້າ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ຕ່ຳ, ປະ​ຕິ​ບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຄື​ການ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ ຫຼື ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຍົກ​ຄວາມ​ໄວຈັກ​ຂຶ້ນ​ຫາ​ຄວາມ​ໄວ​ເຮັດ​ວຽກ​ຕ່ຳ​ສຸດ, ໃຫ້​ກຳ​ລັງ​ແຮງ​ພຽງ​ພໍ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຢ່າງ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ.

    • ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເມ​ນູ​ທີ່ມີ PIN ປົກ​ປ້ອງ​ໄວ້​ຖືກ​ຕັ້ງ​ໂດຍ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ເພື່ອ​ຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ການລາກ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ການ​ໃຊ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ບ່ອນ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຂື່ອນ​ທັງ​ໝົດ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ​ໂດຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ເມ​ນູ​ທີ່​ມີ PIN ປົກ​ປ້ອງ​ໄວ້.

    ການ​ໃຊ້​ງ​ານເຄື່ອງຈັກ

    • ຖ້າ​ມີ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ຢູ່​ຕາມ​ທາງ, ໃຫ້ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ ຫຼື ຕັດຫຍ້າ​ໄປຮອບໆ​ມັນ.

    • ເມື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລະ​ຫວ່າງ​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ, ມອດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂຶ້ນ​ຈົນ​ສຸດ. ນີ້ປ່ອຍ​ໃຫ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ຄື​ກັບ​ລົດ.

    • ຂັບ​ຂີ່​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຼຸບ​ໂນນ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ​ສະ​ເໝີ.

    • ຢ່າ​ມອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຂັບ​ຂີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    • ເພື່ອ​ໃຫ້​ຄຸ້ນ​ເຄີຍ​ກັບ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    • ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ, ປົດເບ​ຣກມື., ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ຂັບ​ຂີ່​ໄປ​ສູ່​ພື້ນ​ທີ່​ເປີດ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ.

    • ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເພາະ​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ເກຍ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ ແລະ ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຂອງ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ຮັກ​ສາ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ອື່ນໆ.

    • ຝຶກ​ຊ້ອມການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ ແລະ ຖອຍ​ຫຼັງ ແລະ ການ​ຕິດ​ຈັກ ແລະ ການມອດ​ຈັກ. ເພື່ອ​ຢຸດເຄື່ອງ​ຈັກ, ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ເກຍ​ຫວ່າງ.

      Note: ເມື່ອ​ກຳ​ລັງ​ເອົາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົງ​ພູ, ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ແປ້ນ​ຖອຍ​ຫຼັງ​ເພື່ອ​ຢຸດ.

    • ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການ​ຂັບ​ໄປ​ອ້ອມ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຫ້​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸແຄບໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດ​ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆເປ່​ເພ​ເສຍ​ຫາຍ.

    ການ​ໃຊ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ

    ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ນີ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ໄປ​ໜ້າ ແລະ ຖອຍ​ຫຼັງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ການ​ເບ​ຣກ​ແບບ​ໄດ​ນາ​ມິກ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ກັບ​ຄືນ​ມັນ​ຫາ​ເກຍ​ຫວ່າງ.

    • ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ມີຄັນ​ເລັ່ງ​ແບບ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ—ຄວາມ​ໄວຈັກ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ຕໍ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ.

    • ໃນ​ຂະ​ນະ​ຂົນ​ສົ່ງ, ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັບ​ລົດ ແລະ ປ່ຽນ​ຈັກ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ.

    • ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຕັດ​ຫຍ້າ, ຈັກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ຫາ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ສູງ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເພື່ອ​ປັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ ແລະ ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຄວບ​ຄຸມ​ແຕ່​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ເທົ່າ​ນັ້ນ.

    • ທ່ານ​ຊຸກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ ຫຼື ຖອຍ​ຫຼັງ​ໄປ​ໄກ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກໍ່​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໄວ​ຂຶ້ນ.

    • ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ຢຸດ​ໄດ້ນິ່ມນວນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຂົນ​ສົ່ງ ຫຼື ຕັດ​ຫຍ້າ, ໃຊ້​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ເກຍ​ຫວ່າງ​ຕາມ​ອັດ​ຕາ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ.

    • ເພື່ອໃສ່​ເບ​ຣກ​ສູງ​ສຸດ, ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ເກຍ​ຫວ່າງ. ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເບ​ຣກໂດຍ​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຢູ່​ໄປ​ສູ່​ການ​ຢຸດ.

    ລະ​ບົບການ​ລາກນີ້​ໃຫ້​ທ່ານກຳ​ນົດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ເລັ່ງ​ສຳ​ລັບ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ງານ ແລະ ສະ​ພາບ​ລຳ​ບາກ. ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ສຳ​ລັບ​ການ​ປ່ຽນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ.

    g383737

    ຮູບສະແດງ 50

    1. ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

    ການ​ໃຊ້​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ (VPS)

    ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ (VPS) ໃຫ້​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູງ​ສຸດ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ທີ່​ໜ້ອຍກວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູງ​ສຸດ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳ​ໃສ່​ລະ​ຫັດ​ປົກ​ປ້ອງ​ໄວ້.

    ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຊົ່ວ​ຄາວ, ກົດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນໄປ​ທາງ​ໜ້າ​ຈົນ​ສຸດ (ຮູບສະແດງ 50). ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ແຍກ​ສຳ​ລັບ​ຂອບ​ເຂດ​ຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ຂອບ​ເຂດຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້ (ຮູບສະແດງ 51).

    • ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້, ເລືອກ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ໜ້າ​ຈໍ​ຫຼັກ (ຮູບສະແດງ 51).

      Note: ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ຫົວ​ໜ້າ​ຊີ້​ນຳເມື່ອມອດ​ກະ​ແຈ.

      g322245

      ຮູບສະແດງ 51

      1. ຊີ້ບອກຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ສູງ​ສຸດ (ບ່ອນ​ຢຸດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ)
      2. ຄວາມ​ໄວ​ນີ້​ຖືກ​ລັອກ​ພາຍ​ໃຕ້​ເມ​ນູ PIN ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.

    • ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້​ໃຫ້​ທ່ານ​ກຳ​ນົດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສຳ​ລັບ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຂອງ​ທ່ານ ຫຼື ເພື່ອ​ກຳ​ນົດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ກັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້.

    ເມື່ອ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສູງ​ສຸດ​ຖືກ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຜ່ານ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຫົວ​ໜ້າ​ຜູ້​ຊີ້​ນຳ ຫຼື ການ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ, ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖືກ​ຕັ້ງ​ໂປ​ຣ​ແກ​ຣມ​ຄືນ​ໃໝ່​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເພື່ອ​ໃຊ້​ຈັງ​ຫວະ​ແປ້ນ​ຢຽງ​ເຕັມ​ລະ​ຫວ່າງ​ເກຍ​ຫວ່າງ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດໃໝ່. ນີ້​ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຄົນ​ຂັບ​ໄດ້​ການ​ຄວາມ​ຄຸມ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ແມ່ນ​ຢຳ​ກວ່າ​ຢູ່​ທີ່​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕ່ຳ​ລົງ.

    ເຄັດ​ລັບ​ສຳ​ລັບການ​ໃຊ້ການຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ (VPS)

    • ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດຕ່ຳ​ລົງ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຜ່ານ​ເທິງ​ທາງ​ຍ່າງ​ສະ​ໜາມ.

    • ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດຕ່ຳ​ລົງ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ສຳ​ລັບ​ການຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ໄດ້​ປັບ​ປຸງໃຊ້​ງານ​ຢູ່​ໃນ ຫຼື ຢູ່​ໃກ້​ຮ້ານ​ສ້ອມ​ແປງ.

    • ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດຕ່ຳ​ລົງ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ສຳ​ລັບ​ການຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ໄດ້​ປັບ​ປຸງເອົາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂຶ້ນ​ໃສ່​ລົດ​ລາກ.

    ການ​ໃຊ້​ງານການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ

    ການຕັ້ງການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ

    ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປລັອກ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ຊ້າໆ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ໄວ​ພື້ນ​ດິນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ. ການ​ກົດ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ສະ​ວິດ​ປິດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປຊ້າໆ, ຕຳ​ແໜ່ງ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ຂອງ​ສະ​ວິດ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານ​ຟັງ​ຊັນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ ແລະ ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ສະ​ວິດ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ພື້ນ​ດິນ​ຕາມ​ຕ້ອງ​ການ.

    ຫຼັງ​ຈາກ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ຖືກ​ຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 52), ໃຊ້​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ປັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ (ຮູບສະແດງ 47 ແລະ ຮູບສະແດງ 53).

    ເພື່ອ​ປົດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ, ໃຫ້​ໃຊ້​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ເມື່ອ​ຢູ່​ໃນ​ຂອບ​ເຂດຂົນ​ສົ່ງ, ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຖອຍ, ໃສ່ເບ​ຣກມື ຫຼື ກົດ​ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປິດ.

    • ເມື່ອ​ຢູ່​ໃນ​ຂອບ​ເຂດຕັດ​ຫຍ້າ, ກົດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຖອຍ, ໃສ່ເບ​ຣກມື, ປົດ PTO ຫຼື ກົດ​ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປິດ.

      Note: ການ​ປົດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເບ​ຣກ​ຊ້າໆ​ໄປ​ຫາ​ການ​ຢຸດ. ຖ້າ​ທ່ານ​ຢາກ​ຈະ​ປົດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ, ແຕ່​ສືບ​ຕໍ່​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ກົດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນສຳ​ລັບ​ການ​ປ່ຽນ​ທີ່​ຄ່ອງ​ຕົວ​ຈາກ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂັບ​ເລາະ​ໄປ​ຫາ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ເອົາ​ເອງ.

      g383740

      ຮູບສະແດງ 52

      1. ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ

    ການປັບການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນໄປ

    ຫຼັງ​ຈາກ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປໃນ​ຕູ້​ຄວບ​ຄຸມ (ຮູບສະແດງ 52), ໃຊ້​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ປັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ (ຮູບສະແດງ 53).

    g321767

    ຮູບສະແດງ 53

    1. ຊີ້ບອກ​ຄວາມ​ໄວຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນໄປ
    2. ຊີ້ບອກຄວາມ​ໄວ​ການ​ລາກ​ສູງ​ສຸດ (ບ່ອນ​ຢຸດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ)
    3. ຄວາມ​ໄວ​ນີ້​ຖືກ​ລັອກ​ພາຍ​ໃຕ້​ເມ​ນູ PIN ທີ່​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ.

    ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ສຳ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ

    • ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ສຳ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ໄກ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ຫຼາຍ.

    • ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ຫຼຸບ​ໂນນ, ໃຊ້​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ.

    • ໃຊ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ມາ​ສຳ​ລັບ​ການ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      1. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ, ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ປອດ​ໄພ​ສຳ​ລັບ​ການ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ​ຢູ່​ທີ່​ຕອນ​ຈົບ​ຂອງ​ການ​ຜ່ານ​ຕັດ.

      2. ກົດແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຜ່ານຕັດ​ຫຍ້າ.

      3. ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຢຽບ​ເມື່ອ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຜ່ານ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຕໍ່​ໄປ.

      4. ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຈະ​ຊ້າ​ລົງ​ຫາ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ຊ້າ, ປ່ອຍໃຫ້​ທ່ານ​ເຮັດ​ການ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຄົງ​ທີ່.

      5. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ, ໃຊ້ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວເຄື່ອງ​ຈັກ​ສຳ​ຮອງ​ໄວ້​ສຳ​ລັບການ​ຜ່ານຕັດ​ຫຍ້າຄັ້ງ​ຕໍ່​ໄປ.

    ການ​ເຂົ້າ​ໃຈໂໝດການ​ເລັ່ງ

    ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ນີ້​ກຳ​ນົດ​ວ່າ​ເຄື່ອງຈັກ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄດ້​ໄວ​ປານ​ໃດ​ເມື່ອ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ບໍ່​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

    Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ໜ້າ​ການ​ເບ​ຣກ​ຖືກ​ໃສ່​ໄວ້. ໜ້າ​ການ​ເບ​ຣກ​ຈະ​ຄື​ເກົ່າ​ສະ​ເໝີ ແລະ ບໍ່​ສາ​ມາດ​ກຳ​ນົດ​ເອງ​ໄດ້​ໂດຍ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ໂໝດ​ການ​ເລັ່ງ.

    ເຂົ້າ​ສູ່​ເມ​ນູທີ່​ຖືກປົກ​ປ້ອງ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ໂໝດ​ການ​ເລັ່ງ. ໂໝດ​ການ​ເລັ່ງ​ມີ 3 ຕຳ​ແໜ່ງຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ຄື:

    • ຕ່ຳ—ການ​ເລັ່ງ ແລະ ການ​ຜ່ອນ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ໜ້ອຍ​ສຸດ

    • ປານ​ກາງ (ຄ່າ​ເລີ່​ມຕົ້ນ)—ການເລັ່ງ ແລະ ການ​ຜ່ອນປານ​ກາງ

    • ສູງ—ການ​ເລັ່ງ ແລະ ການ​ຜ່ອນ​ກະ​ທັນ​ຫັນທີ່​ສຸດ

    ການ​ເຂົ້າ​ໃຈໂໝດ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ

    ເມື່ອ​ຕິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ໜາວ, ໂໝດ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ໃຫ້​ຢູ່​ກາ​ລັງ​ຕີ​ຕ່ຳ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ສັ້ນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ຈັກ​ຕິດ​ແລ້ວ, ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ກັບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຈາກ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ເຢັນ.

    ໄອ​ຄອນ​ເກັດ​ຫິ​ມະ Graphic ໃນ​ໜ້າ​ຈໍ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນສະ​ແດງບອກ​ເມື່ອ​ໂໝດ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ​ເປີດ​ເຮັດ​ວຽກ. ຢ່າ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຈົນ​ກວ່າ​ຮອດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ການ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ.

    ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ Toro Smart Power™

    ດ້ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ອັດ​ສະ​ລິຍະ, ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ຟັງ​ສຽງ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ໜັກ. ພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຈັກ​ຄາ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ຕັດ​ທີ່​ໜັກ​ໂດຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ປັບ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ຕັດ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ.

    Note: ຕາມ​ຄ່າ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ, ຄຸນ​ສົມ​ບັດພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະເປີດ.

    ການຕິດຈັກ

    Important: ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເປັ່ງ​ຕົວ​ມັນເອງ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດກ່ອນ​ຕິດ​ຈັກ, ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ຕິດ​ຈັກ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມອດ​ເນື່ອງ​ຈາກບໍ່​ມີນ້ຳ​ມັນ ຫຼື ທ່ານໄດ້​ເຮັດ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ເຊື້ອ​ເພີງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ​ເບິ່ງ .

    1. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ເອົາ​ຕີນ​ຂອງ​ທ່ານ​ອອກ​ຈາກແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ຢູ່​ໃນເກຍ​ຫວ່າງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ໃສ່​ສະ​ວິດ PTO ໄວ້.

    2. ບິດ​ກະ​ແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ .

      ເຄື່ອງຈັບເວລາອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມຫົວ​ທຽນອຸ່ນເຄື່ອງເປັນເວລາ 6 ວິນາທີ.

    3. ຫຼັງຈາກການອຸ່ນຫົວ​ທຽນ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງ ຕິດ​ຈັກ.

      ແກ່ວງຈັກບໍ່ເກີນ 15 ວິນາທີ. ປ່ອຍ​ກະແຈເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕິດແລ້ວ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງອຸ່ນເຄື່ງເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ບິດ​ກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ . ເຮັດຊ້ຳຄືນຂະບວນການນີ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

    4. ແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມ​ໄວ​ກາ​ລັງ​ຕີຈົນກວ່າມັນຈະອຸ່ນ.

    ການມອດຈັກ

    1. ຍ້າຍການຄວບຄຸມທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຈັກຮອດຄວາມໄວກາ​ລັງ​ຕີຕ່ຳ.

    2. ບິດ​ກະ​ແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຖອດມັນອອກຈາກສະວິດ.

    ການຕັດຫຍ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ

    1. ປົດ​ເບ​ຣກມື, ປົດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.

    2. ຂັບເຄື່ອງ​ຈັກໄປພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ.

    3. ຈອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ຫ່າງ​ຈາກ​ທາງ​ຍ່າງ​ສະ​ໜາມ​ປະ​ມານ 6 ມ (20 ຟຸດ), ປິ່ນ​ໜ້າ​ໃສ່​ທິດ​ທາງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ທີ່​ຕັ້ງ​ໃຈ​ໄວ້.

    4. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຈົນ​ສຸດ​ດ້ວຍ​ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ.

    5. ໃສ່ PTO.

      Note: ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຈະ​ບໍ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ.

      Note: ຄວາມ​ໄວຈັກຍົກ​ຂຶ້ນ​ຫາກາ​ລັງ​ຕີ​ສູງ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ປ່ອຍ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ສະ​ວິດ PTO.

    6. ແຕະ​ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ເພື່ອ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ.

      Note: ການ​ແຕະຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຄ້າງ​ໄວ້​ແມ່ນ​ມັນ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ ແລະ ຢຸດ​ການ​ໝູນ​ຂອງກຽວ​ໝູນ​ຈົນ​ກວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ.

    7. ການ​ໃຊ້​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ເຂົ້າ​ຫາ​ພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ.

    8. ເມື່ອ​ທ່ານ​ຮອດ​ຂອບ​ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງດ້ວຍ​ຄັນໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ.

      Note: ຝຶກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ບໍ່​ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ໄວ ຫຼື ຕັດພື້ນ​ທີ່​ບ່ອນ​ບໍ່​ໄດ້​ຕັ້ງ​ໃຈ.

    9. ຕັດຫຍ້າ​ທາງ​ຜ່ານ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ.

    10. ເມື່ອ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ຂອບ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​ຂອງ​ທາງ​ຍ່າງ​ໃນ​ສະ​ໜາມ (ກ່ອນ​ຮອດ​ຂອບ​ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ຕັດ​ຫຍ້າ), ແຕະ​ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ເພື່ອ​ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາ.

    11. ໃຫ້ລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳເພື່ອກັບຄືນມາໄວສຳລັບການຕັດຜ່ານແຖວຕໍ່ໄປ.

    12. ກົດຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍົກ​ຂຶ້ນ/ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງເພື່ອ​ປ່ອຍໜ່ວຍ​ຕັດຕ່ຳ​ລົງ​ຈາກຕຳ​ແໜ່ງ​ລ້ຽວ​ໄປ​ມາໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ.

    13. ຫຼັງ​ຈາກ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ພື້ນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ແລ້ວ, ຕິດ​ຕາມ​ໄປ​ຮອບນອກ​ຂອງພື້ນ​ທີ່​ເພື່ອ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ທາງ​ຜ່ານ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ. ອັນ​ນີ້​ຈະ​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ທັງ​ໝົດ​ຕາມ​ຂອບ​ຂອງ​ທາງ​ຍ່າງ​ໃນ​ສະ​ໜາມ​ບ່ອນ​ທີ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງ​ຖືກ​ຕັດ​ຢ່າງ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ.

      Note: ໃຊ້​ການ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ (VPS) ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຕ່ຳ​ລົງ​ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ທຳ​ການ​ຕັດ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ທາງ​ຜ່ານ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ໃຊ້​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຢຸດ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອນ​ລາຍ (VPS).

    ການ​ສ້າງ​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່

    ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ (DPF) ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ອາຍ​ເສຍ. ຕົວ​ເລັ່ງ​ການ​ເຜົາ​ໄໝ້​ຂອງ DPF ຫຼຸດ​ແກ໊ສ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ ແລະ ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ເອົາ​ຂີ້​ຂະເໝົ່າ​ອອກ​ຈາກ​ອາຍ​ເສຍ​ຈັກ.

    ຂະ​ບວນ​ການ​ສ້າງ DPF ຄືນ​ໃໝ່​ນຳ​ໃຊ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຈາກ​ອາຍ​ເສຍ​ຈັກ​ເພື່ອ​ເຜົາ​ໄໝ້​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ທີ່​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ໃນ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ, ປ່ຽນ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ເປັນ​ຂີ້ເທົ່າ ແລະ ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຊ່ອງ​ຂອງ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ອາຍ​ເສຍ​ຈັກ​ທີ່​ຖືກ​ກັ່ນ​ຕອງ​ໄຫຼ​ອອກ DPF.

    ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ໂດຍ​ການ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ດັນ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຢູ່​ໃນ DPF. ຖ້າ​ຄວາມ​ດັນ​ດ້ານຫຼັງ​ສູງ​ເກີນ​ໄປ, ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ບໍ່​ເຜົາ​ໄໝ້​ຢູ່​ໃນ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຜ່ານ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຈັກ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ໃຫ້ DPF ບໍ່​ມີ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ, ໃຫ້​ຈື່​ສິ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃໝ່​ແບບ​ບໍ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ແລ່ນ – ເດີນ​ຈັກ​ເຕັມ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ເມື່ອ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

    • ຖ້າ​ຄວາມ​ດັນ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຢູ່​ໃນ DPF ສູງ​ເກີນ​ໄປ ຫຼື ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ທີ່​ໄດ້​ຕັ້ງ​ຄ່າຄືນ​ໃໝ່​ບໍ່​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ເວ​ລາ 100 ຊົ່ວ​ໂມງ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ໃຫ້​ສັນ​ຍານ​ທ່ານ​ຜ່ານ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເມື່ອການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ທີ່​ໄດ້​ຕັ້ງ​ຄ່າຄືນ​ໃໝ່ບໍ່​ໄດ້​ກຳ​ລັງ​ແລ່ນ.

    • ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຂະ​ບວນ​ການການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ທີ່​ໄດ້​ຕັ້ງ​ຄ່າຄືນ​ໃໝ່ເຮັດ​ສຳ​ລັດ​ກ່ອນມອດ​ຈັກ.

    ໃຊ້​ງານ ແລະ ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ດ້ວຍ​ຟັງ​ຊັນ​ຂອງ DPF ໄວ້​ໃນ​ໃຈ. ຈັກ​ໂຫຼດ​ຢູ່​ທີ່ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ສູງ (ເຕັມ​ຄັນ​ເລັ່ງ) ແມ່ນ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ຈະ​ສ້າງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ທີ່​ພຽງ​ພໍ​ສຳ​ລັບ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

    Important: ຫຼຸດ​ປະ​ລິ​ມານ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ຈັກ ຫຼື ໃຊ້​ງານ​ຈັກ​ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ຕ່ຳ​ໃຫ້​ໜ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຢູ່​ໃນ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ.

    ການ​ສະ​ສົມ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ DPF

    • ເມື່ອ​ເວ​ລາ​ຜ່ານ​ໄປ, ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ​ສະ​ສົມ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຢູ່​ໃນ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ. ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ສຳ​ລັບ​ຈັກ​ຕິດ​ຕາມ​ລະ​ດັບ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຢູ່​ໃນ DPF.

    • ເມື່ອ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ສະ​ສົມ​ພຽງ​ພໍ, ຄອມພິວ​ເຕີ​ແຈ້ງ​ທ່ານ​ວ່າ​ມັນ​ຮອດ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ຕ້ອງ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

    • ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແມ່ນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ທີ່​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ DPF ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ເປັນ​ຂີ້​ເທົ່າ.

    • ນອກ​ຈາກ​ຂໍ້​ຄວາມ​ຄຳ​ເຕືອນ​ແລ້ວ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼຸດ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ຈັກ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຕ່າງໆ.

    ຂໍ້​ຄວາມ​ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ – ການ​ສະ​ສົມ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ

    ລະ​ດັບ​ການ​ບົ່ງບອກລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງການ​ຈັດ​ອັດ​ຕາ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ຈັກການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທີ່​ແນະ​ນຳ
    ລະ​ດັບ 1: ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ
    g213866

    ຮູບສະແດງ 54

    ກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກSPN 3719, FMI 16

    		ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼຸດ​ອັດ​ຕາ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ຈັກ​ລົງ​ຮອດ 85%.ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ.
    ລະ​ດັບ 2: ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ
    g213867

    ຮູບສະແດງ 55

    ກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກSPN 3719, FMI 0

    		ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼຸດ​ອັດ​ຕາ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ຈັກ​ລົງ​ຮອດ 50%.ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບກູ້​ຄືນ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ.

    ການ​ສະ​ສົມ​ຂີ້ເທົ່າ DPF

    • ຂີ້​ເທົ່າ​ທີ່​ເບົາ​ກວ່າ​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ຜ່ານ​ລະ​ບົບ​ອາຍ​ເສຍ; ຂີ້​ເທົ່າ​ທີ່​ໜັກ​ກວ່າ​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ໃນ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ.

    • ຂີ້​ເທົ່າ​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ຕົກ​ຄ້າງ​ຂອງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່. ເມື່ອ​ເວ​ລາ​ຜ່ານ​ໄປ, ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ​ສະ​ສົມ​ຂີ້ເທົ່າ​ທີ່​ບໍ່​ປ່ອຍ​ອອກ​ດ້ວຍ​ອາຍ​ເສຍ​ຈັກ.

    • ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ສຳ​ລັບ​ຈັກ​ຄິດ​ໄລ່​ປະ​ລິ​ມານ​ຂອງຂີ້​ເທົ່າ​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ໃນ DPF.

    • ເມື່ອ​ຂີ້​ເທົ່າ​ສະ​ສົມ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ສົ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ຫາ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ຢູ່​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຂໍ້​ຂັດ​ຂ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພື່ອ​ບົ່ງ​ບອກ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ຂີ້ເທົ່າ​ຢູ່​ໃນ DPF.

    • ຂໍ້​ຄວາມຂັດ​ຂ້ອງ​ບົ່ງ​ບອກວ່າ​ມັນ​ຮອດ​ເວ​ລາ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ DPF ແລ້ວ.

    • ນອກ​ຈາກ​ຂໍ້​ຄວາມ​ຄຳ​ເຕືອນ​ແລ້ວ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼຸດ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ຈັກ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂີ້​ເທົ່າ​ຕ່າງໆ.

    ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ຂອງ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ ແລະ ຂໍ້​ຄວາມ​ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ – ຂີ້​ເທົ່າ​ສະ​ສົມ

    ລະ​ດັບ​ການ​ບົ່ງບອກລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງການ​ຫຼຸດຄວາມ​ໄວຈັກການ​ຈັດ​ອັດ​ຕາ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ຈັກການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທີ່​ແນະ​ນຳ
    ລະ​ດັບ 1: ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ
    g213863

    ຮູບສະແດງ 56

    ກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກSPN 3720, FMI 16

    		ບໍ່ມີຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼຸດ​ອັດ​ຕາ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ຈັກ​ລົງ​ຮອດ 85%.ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ DPF; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຕົວ​ເລັ່ງ​ການ​ເຜົາ​ໄໝ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ (DOC) ແລະ ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ
    ລະ​ດັບ 2: ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ
    g213863

    ຮູບສະແດງ 57

    ກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກSPN 3720, FMI 16

    		ບໍ່ມີຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼຸດ​ອັດ​ຕາ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ຈັກ​ລົງ​ຮອດ 50%.ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ DPF; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຕົວ​ເລັ່ງ​ການ​ເຜົາ​ໄໝ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ (DOC) ແລະ ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ
    ລະ​ດັບ 3: ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ
    g214715

    ຮູບສະແດງ 58

    ກວດ​ເບິ່ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກSPN 3251, FMI 0

    		ຄວາມ​ໄວຈັກຢູ່​ທີ່​ແຮງ​ບິດ​ສູງ​ສຸດ + 200 ຮອບ​ຕໍ່​ນາ​ທີຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼຸດ​ອັດ​ຕາ​ກຳ​ລັງ​ໄຟ​ຈັກ​ລົງ​ຮອດ 50%.ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ DPF; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຕົວ​ເລັ່ງ​ການ​ເຜົາ​ໄໝ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ (DOC) ແລະ ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ

    ປະ​ເພດ​ຂອງການ​ສ້າງ​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່

    ປະ​ເພດ​ຂອງການ​ສ້າງ​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ທີ່​ຖືກດຳ​ເນີນ​ການ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກຳ​ລັງເດີນ​ເຄື່ອງ:

    ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ສະ​ພາບ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ການ​ໃຊ້​ງານ DPF
    ບໍ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ສູງ ຫຼື ການ​ໂຫຼດ​ຈັກ​ສູງ• ສູນຂໍ້​ມູນ​ບໍ່​ສະ​ແດງ​ໄອ​ຄອນ​ບົ່ງ​ບອກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ບໍ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ.
    • ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ບໍ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, DPF ແປ​ຮູບ​ແກ໊ສ​ອາຍ​ເສຍ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ສູງ, ເຜົາ​ໄໝ້​ຄວັນ​ອາຍ​ເສຍ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ ແລະ ເຜົາ​ໄໝ້​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ໄປ​ເປັນ​ຂີ້​ເທົ່າ.
    ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ.
    ຊ່ວຍ​ເຫຼືອເກີດ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ຕ່ຳ, ການ​ໂຫຼດ​ຈັກ​ຕ່ຳ ຫຼື ຫຼັງ​ຈາກ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ກວດ​ພົບ DPF ກຳ​ລັງ​ຖືກ​ອຸດ​ຕັນ​ດ້ວຍ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ• ສູນຂໍ້​ມູນ​ບໍ່​ສະ​ແດງ​ໄອ​ຄອນ​ບົ່ງ​ບອກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.
    • ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ປັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຍົກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ໃຫ້​ສູງ​ຂຶ້ນ.
    ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.
    ຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ເກີດຂຶ້ນ ທຸກໆ 100 ຊົ່ວ​ໂມງ• ເມື່ອ​ໄອ​ຄອນອຸນ​ຫະ​ພູມອາຍ​ເສຍສູງ Graphic ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ, ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ພວມ​ດຳ​ເນີນ​ການ.
    ຍັງ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ນຳ​ອີກ​ພຽງ​ແຕ່​ຖ້າ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ກວດ​ພົບ​ວ່າ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ບໍ່​ຫຼຸດ​ລະ​ດັບ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ລົງ​ຢ່າງ​ພຽງ​ພໍ
     • ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ປັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຍົກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ໃຫ້​ສູງ​ຂຶ້ນ.
    ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່.

    ປະ​ເພດ​ຂອງການ​ສ້າງ​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຈອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ:

    ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ສະ​ພາບ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ການ​ໃຊ້​ງານ DPF
    ຈອດ​ໄວ້ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເພາະ​ວ່າ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ກວດ​ພົບ​ຄວາມ​ດັນ​ຫຼັງ​ຢູ່​ໃນ DPF ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ• ເມື່ອ​ໄອ​ຄອນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ສະ​ແຕນ​ບາຍ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່/ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ Graphic ຫຼື ຄຳ​ແນະ​ນຳ #188 ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນແມ່ນ​ໄດ້​ຂໍ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.
    ຍັງ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເພາະ​ວ່າ​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ລິ​ເລີ່ມ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້​ນຳ​ອີກ
    ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເພາະ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງ ແລະ ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເພີ່ມ​ໃຫ້ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ DPF ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ຮຽບ​ຮ້ອຍ​ແລ້ວ• ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ.
    ອາດ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ຫຼື ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ• ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວ​ລາ 30 ຫາ 60 ນາ​ທີ​ຈິ່ງ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ.
     • ທ່ານ​ຕ້ອງ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 1/4 ຂອງ​ຖັງ.
    • ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຈອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ເພື່ອ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້.
    ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ.
    ການ​ກູ້​ຄືນເກີດ​ຂຶ້ນ​ເພາະ​ວ່າ​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ບໍ່​ສົນ​ໃຈ​ຄຳ​ຂໍ​ສຳ​ລັບ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ແລະ ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເພີ່ມ​ໃຫ້ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າໃສ່ DPF ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ• ເມື່ອ​ໄອ​ຄອນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ສະ​ແຕນ​ບາຍ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່/ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ Graphic ຫຼື ຄຳ​ແນະ​ນຳ #190 ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນແມ່ນ​ໄດ້​ຂໍ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບ​ກູ້​ຄືນ.
    • ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບ​ກູ້​ຄືນຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວ​ລາ 3 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຈິ່ງ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ.
    • ທ່ານ​ຕ້ອງ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 1/2 ຂອງ​ຖັງ.
    • ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຈອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ເພື່ອ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ.
    ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ.

    ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່

    ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່

    1. ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູ​ສ້ອມ​ແປງ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ກົດ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາຕົວ​ເລືອກ ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 59).

      g227667

      ຮູບສະແດງ 59

    2. ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອເເລືອກ​ການ​ປ້ອນການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ຮູບສະແດງ 59.

    ເວ​ລາ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ

    ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່, ກົດ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາຊ່ອງການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ (ຮູບສະແດງ 60).

    ໃຊ້​ຊ່ອງການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍເພື່ອ​ກຳ​ນົດ​ວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ແລ່ນ​ຈັກ​ມາ​ຈັກ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ແລ້ວ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ກນ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່, ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ແບບກູ້​ຄືນ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ.

    g224693

    ຮູບສະແດງ 60

    ເມ​ນູ​ຊ່າງ​ເຕັກ​ນິກ

    Important: ເພື່ອ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ການ​ໃຊ້​ງານ, ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້​ກ່ອນ​ການ​ໂຫຼດ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຮອດ 100%, ໂດຍ​ໃຫ້​ຈັກ​ໄດ້​ເດີນ​ເຄື່ອງ​ຫຼາຍກວ່າ 50 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່, ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ຟື້ນຟູ​ສຳ​ເລັດ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ.

    ໃຊ້ເມ​ນູ​ຊ່າງ​ເຕັກ​ນິກເພື່ອ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ການ​ຄວາມ​ຄຸມ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈັກ ແລະ ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ທີ່​ໄດ້​ລາຍ​ງານ.

    ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່, ກົດ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາຕົວ​ເລືອກຊ່າງ​ເຕັກ​ນິກ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ເລືອກ​ການ​ປ້ອນ​ຊ່າງ​ເຕັກ​ນິກ​ເຂົ້າ (ຮູບສະແດງ 61).

    g227348

    ຮູບສະແດງ 61

    • ໃຊ້​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ການ​ໃຊ້​ງານ DPF ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ໃຈສະ​ພາ​ບປະ​ຈຸ​ບັນຂອງ​ການ​ໃຊ້​ງານ DPF (ຮູບສະແດງ 62).

      g227360

      ຮູບສະແດງ 62

      .

      ຕາ​ຕະ​ລາງ​ການ​ໃຊ້​ງານ DPF

      ສະ​ພາບລາຍລະອຽດ
      ປົກ​ກະ​ຕິDPF ຢູ່​ໃນໂໝດໃຊ້​ງານປົກ​ກະ​ຕິ – ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ບໍ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ.
      ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.
      ສະ​ແຕນ​ບາຍ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ແລ່ນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່, ແຕ່ 1 ໃນ​ສະ​ພາບ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ຄື:ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຢັບ​ຢັ້ງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຖືກ​ຕັ້ງ​ເປັນເປີດ.
      ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ຕ່ຳ​ເກີນ​ໄປ​ສຳ​ລັບ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.
      ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກຳ​ລັງແລ່ນການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່.
      ສະ​ແຕນ​ບາຍແບບ​ຈອດ​ໄວ້ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກຳ​ລັງຂໍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ແລ່ນ​ການສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້.
      ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບຈອດ​ໄວ້ທ່ານ​ໄດ້​ລິ​ເລີ່ມ​ຄຳ​ຂໍ​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ແລະ ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ປະ​ມວນ​ຜົນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.
      ສະ​ແຕນ​ບາຍ ແບບ​ກູ້​ຄືນຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກຳ​ລັງຂໍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ແລ່ນ​ການສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບກູ້​ຄືນ.
      ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ ແບບ​ກູ້​ຄືນທ່ານ​ໄດ້​ລິ​ເລີ່ມ​ຄຳ​ຂໍ​ແບບ​ກູ້​ຄືນ ແລະ ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ປະ​ມວນ​ຜົນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

    • ເບິ່ງ​ການ​ໂຫຼດ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ທີ່​ໄດ້​ຖືກວັດ​ແທກ​ເປັນ​ເປີ​ເຊັນ​ຂອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຢູ່​ໃນ DPF(ຮູບສະແດງ 63); ໃຫ້​ເບິ່ງ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ການ​ໂຫຼດ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ.

      Note: ຄ່າ​ການ​ໂຫຼດ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໄປ​ຕາມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຖືກ​ໃຊ້​ງານ ແລະ ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ເກີດ​ຂຶ້ນ.

      g227359

      ຮູບສະແດງ 63

      ຕາ​ຕະ​ລາງ​ການ​ໂຫຼດ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ

      ຄ່າ​ການ​ໂຫຼດ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ທີ່​ສຳ​ຄັນສະ​ພາບ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່
      0% ຫາ 5%ຂອບ​ເຂ​ການ​ໂຫຼດ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຕ່ຳ​ສຸດ
      78%ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ.
      100%ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ.
      122%ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບກູ້​ຄືນ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ.

    ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ

    • ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ສ່ວນ​ຂອງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປົກ​ກະ​ຕິ.

    • ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເດີນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຕັມ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ ແລະ ການ​ໂຫຼດ​ສູງ​ເມື່ອ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເພື່ອສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

    ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບຊ່ວຍ​ເຫຼືອ

    • ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ປັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຍົກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ໃຫ້​ສູງ​ຂຶ້ນ.

    • ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເດີນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຕັມ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ ແລະ ການ​ໂຫຼດ​ສູງ​ເມື່ອ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເພື່ອສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ຮ້ອນ (ໂດຍ​ປະ​ມານ 600°C (1,112°F) ໃນ​ລະ​ຫວ່າງການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່. ແກ໊ສ​ອາຍ​ເສຍ​ຮ້ອນ​ສາ​ມາດ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຕໍ່​ທ່ານ ແລະ ຄົນ​ອື່ນ​ໄດ້.

    • ຢ່າໃຊ້​ງານຈັກ​ຢູ່​ໃນພື້ນ​ທີ່ບ່ອນ​ປິດ.

    • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ວັດ​ຖຸ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ໄຟ​ໄດ້​ຢູ່​ຮອບ​ລະ​ບົບ​ອາຍ​ເສຍ.

    • ຢ່າ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ລະ​ບົບ​ອາຍ​ເສຍ​ທີ່​ຮ້ອນ.

    • ຢ່າ​ຢືນ​ຢູ່​ໃກ້ ຫຼື ຮອບໆ​ທໍ່​ອາຍ​ເສຍ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    g224417

    ຮູບສະແດງ 64

    • ໄອ​ຄອນອຸນ​ຫະ​ພູມອາຍ​ເສຍສູງ Graphic ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ (ຮູບສະແດງ 64).

    • ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ປັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຍົກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ໃຫ້​ສູງ​ຂຶ້ນ.

      Important: ໄອ​ຄອນອຸນ​ຫະ​ພູມອາຍ​ເສຍສູງບົ່ງ​ບອກວ່າ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ທີ່​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຮ້ອນກວ່າ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ປົກ​ກະ​ຕິ.

    • ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເດີນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຕັມ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ ແລະ ການ​ໂຫຼດ​ສູງ​ເມື່ອ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເພື່ອສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

    • ໄອ​ຄອນ​ນີ້​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ກຳ​ລັງດຳ​ເນີນ​ການ.

    • ເມື່ອ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ຢ່າ​ມອດ​ຈັກ ຫຼື ຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ລົງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ກຳ​ລັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ.

      Important: ເມື່ອ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ປ່ອຍ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດຳ​ເນີນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃຫ້ສຳ​ເລັດ​ກ່ອນມອດ​ຈັກ.

    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ເປັນ​ໄລ​ຍະ

    ຖ້າ​ຈັກ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່, ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ແບບ​ກູ້​ຄືນ​ສຳ​ເລັດ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຈັກ 100 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຜ່ານ​ມາ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ຈະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເຮັດການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່.

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບຢັບ​ຢັ້ງ

    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ເທົ່າ​ນັ້ນ

    Note: ຖ້າ​ທ່ານ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນເປັນການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງ, ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງຄຳ​ແນະ​ນຳ #185 (ຮູບສະແດງ 65) ທຸກໆ 15 ນາ​ທີ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈັກ​ຂໍການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່.

    g224692

    ຮູບສະແດງ 65

    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ສ້າງ​ອາຍ​ເສຍ​ຈັກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ຖ້າ​ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​ຮອບ​ຕົ້ນ​ໄມ້, ຟຸ່ມ​ໄມ້, ຫຍ້າ​ສູງ ຫຼື ພືດ ຫຼື ວັດ​ຖຸ​ທີ່​ໄວ​ຕໍ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອື່ນໆ, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່.

    Important: ເມື່ອ​ທ່ານມອດ​ຈັກ ຫຼື ຕິດ​ມັ​ນ​ອີກ, ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງ​ເປັນ​ຄ່າ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໄປມອດ.

    1. ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່, ກົດ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາຕົວ​ເລືອກການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ເລືອກ​ການ​ປ້ອນການສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາໃໝ່​ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງເຂົ້າ (ຮູບສະແດງ 66).

      g227304

      ຮູບສະແດງ 66

    2. ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງ​ຈາກ​ເປີດ​ເປັນ​ປິດ (ຮູບສະແດງ 66) ຫຼື ຈາກ​ປິດ​ເປັນ​ເປີດ (ຮູບສະແດງ 67).

      g224691

      ຮູບສະແດງ 67

    ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່

    ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງໄອ​ຄອນອຸນ​ຫະ​ພູມອາຍ​ເສຍສູງ Graphic ເມື່ອການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ພວມ​ດຳ​ເນີນ​ການ.

    Note: ຖ້າການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງຖືກ​ຕັ້ງ​ເປັນເປີດ, ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງຄຳ​ແນະ​ນຳ #185 (ຮູບສະແດງ 68). ກົດ​ປຸ່ມ 3 ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຢັບ​ຢັ້ງເປັນປິດ ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ດ້ວຍການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່.

    g224394

    ຮູບສະແດງ 68

    Note: ຖ້າ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ຂອງ​ຈັກ​ຕ່ຳ​ຫຼາຍ, ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງຂໍ້​ແນະ​ນຳ #186 (ຮູບສະແດງ 69) ເພື່ອ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຕັ້ງຈັກ​ໄປ​ສຸດ​ຄັນ​ເລັ່ງ (ກາ​ລັງ​ຕີ​ສູງ).

    g224395

    ຮູບສະແດງ 69

    Note: ເມື່ອການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່ສຳ​ເລັດ, ອຸນ​ຫະ​ພູມອາຍ​ເສຍສູງ Graphic ຫາຍ​ໄປ​ຈາກ​ໜ້າ​ຈໍ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ.

    ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ

    • ເມື່ອ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ, ໄອ​ຄອນ​ຄຳ​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 70) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ.

      g224404

      ຮູບສະແດງ 70

    • ຈັກບໍ່​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ, ທ່ານ​ຕ້ອງ​ເດີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຜ່ານສູນ​ຂໍ້​ມູນ.

    ຂໍ້​ຄວາມ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້

    ເມື່ອ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້, ຂໍ້​ຄວາມ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ:

    • ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ SPN 3720, FMI 16 (ຮູບສະແດງ 71)

      g213863

      ຮູບສະແດງ 71

    • ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້​ຕ້ອງ​ການຄຳ​ແນະ​ນຳ #188 (ຮູບສະແດງ 72)

      Note: ຄຳ​ແນະ​ນຳ #188 ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ທຸກໆ 15 ນາ​ທີ.

      g224397

      ຮູບສະແດງ 72

    • ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ເຮັດ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້​ພາຍ​ໃນ 2 ຊົ່ວ​ໂມງ, ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ບອກວ່າ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້—ການ​ດຶງ​ເອົາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ປິດ​ໃຊ້​ງານ ຄຳ​ແນະ​ນຳ #189 (ຮູບສະແດງ 73).

      g224398

      ຮູບສະແດງ 73

      Important: ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ເພື່ອ​ເອົາ​ຟັງ​ຊັນ PTO ຄືນ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ກຳ​ລັງ​ກະ​ກຽມ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ ແລະ ກຳ​ລັງດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ.

      Note: ໜ້າ​ຈໍ​ຫຼັກ​ສະ​ແດງ​ໄອ​ຄອນ PTO ຖືກ​ປິດ​ໃຊ້​ງານ (ຮູບສະແດງ 74).

      g224415

      ຮູບສະແດງ 74

    ຂໍ້​ຄວາມ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບກູ້​ຄືນ

    ເມື່ອ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບກູ້​ຄືນ, ຂໍ້​ຄວາມ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ:

    • ຄຳ​ເຕືອນ​ຈັກ SPN 3719, FMI 0 (ຮູບສະແດງ 75)

      g213867

      ຮູບສະແດງ 75

    • ຕ້ອງ​ການ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້—ການ​ດຶງ​ເອົາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ປິດ​ໃຊ້​ງານ ຄຳ​ແນະ​ນຳ #190 (ຮູບສະແດງ 76)

      g224399

      ຮູບສະແດງ 76

    Important: ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນເພື່ອ​ເອົາ​ຟັງ​ຊັນ PTO ຄືນ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ກຳ​ລັງ​ກະ​ກຽມ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ ແລະ ກຳ​ລັງດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ.

    Note: ໜ້າ​ຈໍ​ຫຼັກ​ສະ​ແດງ​ໄອ​ຄອນ PTO ຖືກ​ປິດ​ໃຊ້​ງານ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 74 ຢູ່​ໃນ ຂໍ້​ຄວາມ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້.

    ສະ​ຖາ​ນະ-ການ​ຈຳ​ກັດ DPF

    • ຖ້າ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ ຫຼື ກຳ​ລັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ ແລະ ທ່ານ​ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາ​ຕົວ​ເລືອກການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບຈອດ​ໄວ້, ລັອກການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບຈອດ​ໄວ້ ແລະ ໄອ​ຄອນ​ລັອກ (ຮູບສະແດງ 77) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນຢ​ຢູ່​ມູມ​ຂວາ​ດ້ານ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ.

      g224625

      ຮູບສະແດງ 77

    • ຖ້າ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກບໍ່​ໄດ້​ຂໍ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ ແລະ ທ່ານ​ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາ​ຕົວ​ເລືອກການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບກູ້​ຄືນ, ລັອກການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແບບກູ້​ຄືນ ແລະ ໄອ​ຄອນ​ລັອກ (ຮູບສະແດງ 78) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນຢ​ຢູ່​ມູມ​ຂວາ​ດ້ານ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ.

      g224628

      ຮູບສະແດງ 78

    ກຳ​ລັງ​ກະ​ກຽມ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ

    1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ສຳ​ລັບ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ທີ່​ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຄື:

      • ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ 1/4 ຂອງ​ຖັງ​ກ່ອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້.

      • ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ 1/2 ຂອງ​ຖັງ​ກ່ອນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້.

    2. ເຄື່ອນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອອກ​ໄປ​ທາງນອກ​ຫາ​ພື້ນ​ທີ່​ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກວັດ​ຖຸ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ເຜົາ​ໄໝ້​ໄດ້.

    3. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

    4. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂັບການ​ລາກ ແລະ ເຄື່ອນ​ໄຫວຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງເກຍ​ຫວ່າງ.

    5. ຖ້າ​ນຳ​ໃຊ້​ໄດ້, ມອດ PTO ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມຕ່ຳລົງ.

    6. ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    7. ຕັ້ງຄັນ​ເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງກາ​ລັງ​ຕີຕ່ຳ.

    ກຳ​ລັງດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ຮ້ອນ (ໂດຍ​ປະ​ມານ 600°C (1,112°F) ໃນ​ລະ​ຫວ່າງການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່. ແກ໊ສ​ອາຍ​ເສຍ​ຮ້ອນ​ສາ​ມາດ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຕໍ່​ທ່ານ ແລະ ຄົນ​ອື່ນ​ໄດ້.

    • ຢ່າໃຊ້​ງານຈັກ​ຢູ່​ໃນພື້ນ​ທີ່ບ່ອນ​ປິດ.

    • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ວັດ​ຖຸ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ໄຟ​ໄດ້​ຢູ່​ຮອບ​ລະ​ບົບ​ອາຍ​ເສຍ.

    • ຢ່າ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ລະ​ບົບ​ອາຍ​ເສຍ​ທີ່​ຮ້ອນ.

    • ຢ່າ​ຢືນ​ຢູ່​ໃກ້ ຫຼື ຮອບໆ​ທໍ່​ອາຍ​ເສຍ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    Important: ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຂອງ DPF, ຖ້າ​ທ່ານ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ຈາກ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ຕ່ຳ ຫຼື ປົດເບ​ຣກມື.

    1. ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່, ກົດ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ໄປ​ຫາຕົວ​ເລືອກເລີ່ມ​ຕົ້ນການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ຕົວ​ເລືອກເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ (ຮູບສະແດງ 79) ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ເລືອກ​ການເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 79).

      g224402g224629

      ຮູບສະແດງ 79

    2. ຢູ່​ທີ່​ໜ້າ​ຈໍກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ກວດ​ສອບ​ເບິ່ງວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ 1/4 ຂອງ​ຖັງ, ຖ້າ​ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື 1/2 ຂອງ​ຖັງ, ຖ້າ​ທ່ານ​ກຳ​ລັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ ແລະ ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່ (ຮູບສະແດງ 80).

      g224414g227678

      ຮູບສະແດງ 80

    3. ຢູ່​ທີ່​ໜ້າ​ຈໍ​ລາຍ​ການກວດ DPF, ກວດ​ສອບ​ເບິ່ງວ່າໄດ້​ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື​ໄວ້​ແລ້ວ ແລະ ຄວາມ​ໄວຈັກຖືກ​ຕັ້ງ​ເປັນກາ​ລັງ​ຕີ​ຕ່ຳ (ຮູບສະແດງ 81).

      g224407g227679

      ຮູບສະແດງ 81

    4. ຢູ່​ທີ່​ໜ້າ​ຈໍລິ​ເລີ່ມ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່, ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່ (ຮູບສະແດງ 82).

      g224626g224630

      ຮູບສະແດງ 82

    5. ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ຄວາມກຳ​ລັງ​ລິ​ເລີ່ມ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 83).

      g224411g227681

      ຮູບສະແດງ 83

    6. ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ຄວາມເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ສຳ​ເລັດ (ຮູບສະແດງ 84).

      g224406g224416

      ຮູບສະແດງ 84

    7. ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຈັກ ແລະ ຂໍ້​ມູນ​ຂໍ້​ຜິດ​ພາດ. ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ອາດ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ຄວາມ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ທີ່​ພົບ​ຢູ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມຄື:

      ກວດ​ເບິ່ງ​ຂໍ້​ຄວາມ ແລະ ຕາ​ຕະ​ລາງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແກ້​ໄຂ

      Graphic
      ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແກ້​ໄຂ: ອອກ​ເມ​ນູ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ ແລະ ເດີນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຈົນຮອດ​ເວ​ລາ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຫຼາຍກວ່າ 50 ຊົ່ວ​ໂມງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ເວ​ລາ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ.
      GraphicGraphic
      ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແກ້​ໄຂ: ແກ້​ໄຂ​ຂໍ້​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ຈັກ ແລະ ລອງ​ເຮັດ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ອີກ.
      GraphicGraphic
      ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແກ້​ໄຂ: ຕິດ​ຈັກ​ແລ່ນ​ໄວ້.
      GraphicGraphic
      ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແກ້​ໄຂ: ຕິດ​ຈັກ​ໄວ້​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນອຸ່ນ​ຮອດ 60°C (140°F).
      GraphicGraphic
      ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແກ້​ໄຂ: ປ່ຽນ​ຄວາມ​ໄວ​ຈັກ​ໄປ​ຫາ​ກາ​ລັງ​ຕີ​ຕ່ຳ.
      GraphicGraphic
      ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແກ້​ໄຂ: ແກ້​ໄຂ​ຂໍ້​ຂັດ​ຂ້ອງສະ​ພາບ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີຂອງ​ຈັກ ແລະ ລອງ​ເຮັດ​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ອີກ.

    8. ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໜ້າ​ຈໍ​ຫຼັກ ແລະ ໄອ​ຄອນ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 85) ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ມູມ​ຂວາ​ດ້ານ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ໜ້າ​ຈໍ​ເປັນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່.

      g224403

      ຮູບສະແດງ 85

      Note: ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ແລ່ນ​ຢູ່, ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໄອ​ຄອນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາຍ​ເສຍ​ສູງ Graphic.

    9. ເມື່ອ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຈັກເຮັດການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ແບບ​ກູ້​ຄືນສຳ​ເລັດ, ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງຄຳ​ແນະ​ນຳ #183 (ຮູບສະແດງ 86). ກົດ​ປຸ່ມເບື້ອງ​ຊ້າຍເພື່ອອອກໄປ​ຫາ​ໜ້າ​ຈໍ​ຫຼັກ.

      g224392

      ຮູບສະແດງ 86

      Note: ຖ້າການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ບໍ່​ສຳ​ເລັດ, ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງຄຳ​ແນະ​ນຳ #184 (ຮູບສະແດງ 86). ກົດ​ປຸ່ມເບື້ອງ​ຊ້າຍເພື່ອອອກໄປ​ຫາ​ໜ້າ​ຈໍ​ຫຼັກ.

      g224393

      ຮູບສະແດງ 87

    ກຳ​ລັງຍົກ​ເລີກການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນມາໃໝ່​ແບບຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນ

    ໃຊ້​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ​ເພື່ອ​ຍົກ​ເລີກ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ ຫຼື ກູ້​ຄືນທີ່​ກຳ​ລັງ​ແລ່ນ​ຢູ່.

    1. ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເມ​ນູການ​ສ້າງ DPF ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 88).

      g227305

      ຮູບສະແດງ 88

    2. ກົດ​ປຸ່ມ​ເຄິ່ງ​ກາງ​ເພື່ອ​ເລື່ອນ​ລົງ​ຫາຕົວ​ເລືອກຍົກ​ເລີກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ຈອດ​ໄວ້ (ຮູບສະແດງ 88) ຫຼື ຍົກ​ເລີກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່​ແບບ​ກູ້​ຄືນ (ຮູບສະແດງ 89).

      g227306

      ຮູບສະແດງ 89

    3. ກົດ​ປຸ່ມ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ເພື່ອເເລືອກ​ການ​ປ້ອນຍົກ​ເລີກ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 88 ຫຼື ຮູບສະແດງ 89).

    ການປັບສະ​ປ​ຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ

    ສະປິງປັບການຕັດຫຍ້າໂອນນ້ໍາຫນັກຈາກທາງໜ້າໄປສູ່ລູກກິ້ງຫຼັງ(ຮູບສະແດງ 90). ນີ້ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຮູບແບບຄື້ນໃນສະໜາມຫຍ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການເຮັດເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ກະດົກ.

    Important: ເຮັດການປັບສະປິງກັບໜ່ວຍຕັດທີ່ຕິດກັບລົດຕັດຫຍ້າ, ຊີ້ໄປທາງໜ້າ ແລະ ວາງລົງຕ່ຳສູ່ພື້ນດິນ.

    1. ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກິບລັອກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູທາງຫຼັງຂອງແກນສະປິງ (ຮູບສະແດງ 90).

      g003863

      ຮູບສະແດງ 90

      1. ສະປິງປັບການຕັດຫຍ້າ
      2. ກິບລັອກ
      3. ແກນສະ​ປ​ຣິງ
      4. ນັອດແມ່ຫົກຫຼ່ຽມ

    2. ຫັນນັອດແມ່ຫົກຫຼ່ຽມໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ປາຍທາງດ້ານຫນ້າຂອງແກນສະປິງຈົນກວ່າຄວາມຍາວກົດດັນຂອງສະປິງເປັນ 12.7 ຊມ (5 ນິ້ວ) ສຳ​ລັບໜ່ວຍຕັດ 5 ນິ້ວ ຫຼື 15.9 ຊມ (6.25 ນິ້ວ) ສຳ​ລັບຫົວໜ່ວຍຕັດ 7 ນິ້ວ (ຮູບສະແດງ 90).

      Note: ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ຫຍາບ, ຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງສະປິງລົງ 12.7 ມມ (1/2 ນິ້ວ). ນີ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນພື້ນດິນຕໍ່ໄປນີ້.

    ການປັບຄວາມສົມດຸນຂອງແຂນຍົກ

    ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ສະປ​ຣິງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມ​ເຄັ່ງ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ.

    ໃຊ້​ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ປັບສະ​ປ​ຣິງ.

    ທ່ານສາມາດປັບປະ​ລິ​ມານ​ແຮງຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນໃຊ້​ກັບໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຫຼັງເພື່ອຊ່ວຍ​ປັບສະ​ພາບການ​ຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ເພື່ອຮັກສາຄວາມສູງຂອງ​ການ​ຕັດ​ໃຫ້​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ໝີຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່​ຮາບ​ພຽງ ຫຼື ໃນພື້ນທີ່ຂອງການມີ​ຫຍ້າ​ຫຍາບ.

    ທ່ານສາມາດປັບແຮງ​ຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນຂອງສະປຣິງບິດແຕ່​ລະ​ຕົວເປັນການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ 1 ໃນ 4. ແຕ່ລະຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງໃນປັບແຮງຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນຕໍ່ໜ່ວຍຕັດໂດຍ 2.3 ກິໂລ (5 ປອນ). ທ່ານສາມາດຕັ້ງຕຳແໜ່ງສະ​ປ​ຣິງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວກະຕຸ້ນສະ​ປ​ຣິງທຳອິດເພື່ອກຳຈັດຕົວ​ຖ່ວງສົມດຸນທັງໝົດ (ຕຳແໜ່ງທີ່ສີ່).

    Note: ເພື່ອ​ເອົາ​ແຮງ​ຕົວ​ຖ່ວງ​ສົມ​ດຸນ​ອອກ, ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂາ​ຍາວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ບິດ​ເໜືອນັອດ​ບິດ.

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

    2. ສອດ​ປາຍ​ດ້ານ​ຍາວ​ຂອງ​ສະ​ປ​ຣິງ​ຕົວ​ຖ່ວງ​ສົມ​ດຸນ​ໃສ່​ທໍ່ ຫຼື ວັດ​ຖຸທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ ແລະ ໝູນ​ສະ​ປ​ຣິງ​ໄປ​ຮອບໆ​ນັອດ​ບິດ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ (ຮູບສະແດງ 91).

      g375585

      ຮູບສະແດງ 91

      1. ສະ​ປ​ຣິງ
      2. ນັອດບິດ

    3. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ແລະ 2 ຢູ່​ທີ່ສະ​ປ​ຣິງ​ຕົວ​ຖ່ວງ​ສົມ​ດຸນ​ອື່ນໆ.

    ການປັບຕໍາແໜ່ງການໝູນແຂນຍົກ

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

    2. ສະວິດແຂນຍົກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ດ້ານ​ໃນ​ຂອງແຂນຍົກເບີ 5 ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ (ຮູບສະແດງ 29).

      g375697

      ຮູບສະແດງ 92

    3. ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່​ຍຶດ​ສະ​ວິດ​ແຂນ​ຍົກ​ໃສ່ແຜ່ນ​ສະ​ວິດ (ຮູບສະແດງ 93).

      g375696

      ຮູບສະແດງ 93

      1. ສະວິດ
      2. ອຸປະກອນເຊັນເຊີແຂນຍົກ

    4. ປັບສະ​ວິດ​ແຂນ​ຍົກດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      • ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສູງ​ປິ່ນ​ອ້ອມ​ໄປ​ມາ​ຂອງ​ແຂນ​ຍົກ, ເຄື່ອນ​ສະ​ວິດ​ລົງ.

      • ເພື່ອຫຼຸດ​ຄວາມ​ສູງ​ປິ່ນ​ອ້ອມ​ໄປ​ມາ​ຂອງ​ແຂນ​ຍົກ, ເຄື່ອນ​ສະ​ວິດຂຶ້ນ.

      Important: ຮັກ​ສາ​ຊ່ອງ​ອາ​ກາດ​ໄວ້ 1.0 ຫາ 2.5 ມມ (0.040 ຫາ 0.100 ນິ້ວ) ລະ​ຫວ່າງ​ສະ​ວິດ ແລະ ຕົວ​ກະ​ຕຸ້ນ​ແຂນ​ຍົກ. ໄຟ LED ຢູ່​ໃນ​ສະ​ວິດກວດ​ສອບ​ການ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ສະ​ວິດ.

    5. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້​ແໜ້ນໃຫ້​ໄດ້ 20 N∙m +/- 2 N∙m (15 +/- 1.5 ft-lb).

      Important: ຢ່າ​ຮັດ​ນັອດ​ຊ້ອນ​ສອງ​ແໜ້ນ​ເກີນ​ໄປ; ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຊັນ​ເຊີ​ເປ່​ເພໄດ້.

    ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນ

    Important: ມັນ​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ສຳ​ລັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຂອງ​ທ່ານ.ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ທີ່​ຊ້າ​ຫຼາຍ​ອາດ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ຄື້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ, ຍັງ​ຮູ້​ຈັກ​ຕື່ມ​ອີກ​ໃນຄຳ​ວ່າ: ຂີດ​ຮອຍ​ຕັດ, ຊົງ​ເປັນ​ຄື້ນ ຫຼື ເປັນ​ຕາ​ຫົວ. ຖ້າ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ເປັນ​ແບບ​ນີ້, ລອງ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ ຫຼື ຫຼຸດ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ລົງ.ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ທີ່​ໄວ​ເກີນ​ໄປ​ອາດ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າ ແລະ/ຫຼື ກຽວ​ໝູນ, ໃບ​ມີດ ແລະ ອົງ​ປະ​ກອບ​ກົນ​ຈັກ​ອື່ນໆ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ​ກ່ອນ​ກຳ​ນົດ.

    ໃຫ້​ເບິ່ງ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫລັງ.

    ເພື່ອ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ເອົາ​ເອງ, ໃຫ້​ເບິ່ງ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    1. ໃສ່​ຈຳ​ນວນ​ໃບ​ມີດ, ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຢູ່​ໃຕ້​ເມ​ນູ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າຢູ່ໃນ InfoCenter ເພື່ອ​ຄຳນວນ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    2. ຖ້າຈຳ​ເປັນຕ້ອງມີການປັບເພີ່ມເຕີມ, ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປທີ່ F Reel RPM, R Reel RPM ຫຼື ທັງສອງຢ່າງ.

    3. ກົດປຸ່ມຂວາມືເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ, ຈໍ​ສະ​ແດງຜົນ​ສືບ​ຕໍ່ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄຳ​ນວນ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຈຳ​ນວນ​ໃບ​ມີດ, ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ ແລະ ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ຕັດເຊິ່ງ​ໄດ້​ໃສ່​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ອນ​ໜ້ານີ້, ແຕ່​ຄ່າ​ໃໝ່​ກໍຖືກ​ສະ​ແດງ​ຜົນ​ຄື​ກັນ.

      Note: ທ່ານອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອ​ຊົດ​ເຊີຍ​ສຳ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ສະ​ໜາມ​ຫຍ້າທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ.

    g420087

    ຮູບສະແດງ 94

    5 ນິ້ວ (127 ມມ) ຕາຕະລາງຄວາມໄວກຽວ

    g420088

    ຮູບສະແດງ 95

    7 ນິ້ວ (178 ມມ) ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ກຽວ

    ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໄຟວິນິດໄສ

    ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີໄຟວິ​ນິດ​ໄສ, ເຊິ່ງບົ່ງບອກວ່າເຄື່ອງ​ຈັກຮູ້​ສຶກ​ໄດ້​ເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ໄຟວິນິດໄສຕັ້ງຢູ່ເທິງ InfoCenter, ຢູ່ເໜືອຈໍສະແດງຜົນ (ຮູບສະແດງ 96). ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກຳ​ລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ ແລະ ສະ​ວິດ​ກະ​ແຈ​ຖືກ​ຍ້າຍ​ໄປ​ຢູ່​ຕຳ​ແໜ່ງ ເປີດ/ໃຊ້​ງານ , ດອກ​ໄຟວິ​ນິດ​ໄສ​ຮຸ່ງຂຶ້ນ​ບຶດ​ໜຶ່ງ​ເພື່ອ​ສະ​ແດງວ່າ​ດອກ​ໄຟ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂໍ້​ຄວາມ​ແນະ​ນຳ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ, ດອກ​ໄຟ​ຈະ​ຮຸ່ງໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂໍ້​ຄວາມ​ປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂໍ້​ຄວາມກ່ຽວ​ກັບຄວາມ​ຜິດ​ພາດປາ​ກົດ​ຂຶ້ນ, ດອກ​ໄຟ​ຈະ​ຮຸ່ງສະຫຼົວ​ຈົນ​ກວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ.

    g021272

    ຮູບສະແດງ 96

    1. ໄຟວິນິດໄສ

    ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ

    ການເຂົ້າໃຈລະບົບເຕືອນໄພ

    ຖ້າໄຟສັນຍານເຕືອນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ມອດເຄື່ອງທັນທີ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປ. ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ຖ້າທ່ານໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

    ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ

    ປົດ PTO ແລະ ຍົກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງການ​ຂົນສົ່ງ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸຕ່າງໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດ​ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍໂດຍ​ບັງ​ເອີນ. ໃຊ້ການດູແລພິເສດເມື່ອໃຊ້​ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຂັບລົດຊ້າໆ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ກະທັນຫັນໄປຕາມທາງຄ້ອຍຊັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປີ້ນ. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງເວລາທີ່ລົງຄ້ອຍເພື່ອຄວບຄຸມພວງມະໄລ.

    ການປ່ຽນຮູບແບບຕັດ​ຫຍ້າ

    ນີ້​ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ມີ​ປະ​ສິດທິ​ຜົນ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ເປັນ​ກະ​ດານ​ຊັກ​ເຄື່ອງ.

    ປ່ຽນ​ຮູບ​ແບບ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ເລື້ອຍໆ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜົນ​ອອກ​ມາ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ທີ່​ບໍ່​ງາມ​ໜ້ອຍ​ລົງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ຊ້ຳໆ​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ເດີມ.

    ການ​ໃຊ້ເຕັກນິກການຕັດຫຍ້າທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ

    • ເພື່ອໃຫ້​ໄດ້ການຕັດເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ເປັນລາຍແບບມືອາຊີບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບາງການນຳໃຊ້, ຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະໄກ ແລະ ຂັບລົດຊື່ໄປຫາມັນ.

    • ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ກຽວ​ໝູນ ແລະ ຄວາມ​ຄົມ​ຂອງ​ໃບ​ມີດ.

    • ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ກຽວ​ໝູນ ແລະ ໃບ​ມີດໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ. ໃຊ້​ການສຳ​ຜັດ​ເບົາໆ.

    • ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ ແລະ ຮັກ​ສາ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ທີ ⅓ (ຕັດ​ພຽງ​ແຕ່ ⅓ ຂອງ​ໃບ​ມີດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ).

    • ຕັ້ງຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຍາວ​ການ​ໜີບ​ຕັດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ.

    • ເມື່ອ​ກຳ​ລັງ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ປຽກ, ເປີດ​ໂລ່ປ້ອງ​ກັນ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດ.

    ການ​ຕັດ​ແບບ​ລອກ​ໜັງ, ການ​ຕັດ​ເປັນ​ວົງ​ມົນ ແລະ ການ​ຕັດລວງ​ຕັ້ງ

    • ການ​ຕັດ​ແບບ​ລອກ​ໜັງ/ການ​ຕັດ​ເປັນ​ວົງ​ມົນ

      • ການ​ຕັດ​ແບບ​ລອກ​ໜັງ ແລະ ການ​ຕັດ​ເປັນ​ວົງ​ມົນຖືກ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ວ່າ​ເປັນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຮຸນ​ແຮງ. ມອບ​ກົງ​ໝູນ​ໃຫ້​ກັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສະ​ເພາະ.

      • ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ ແລະ ຮັກ​ສາ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ທີ ⅓ (ຕັດ​ພຽງ​ແຕ່ ⅓ ຂອງ​ໃບ​ມີດ​ຫຍ້າ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ).

    • ການຕັດ​ລວງ​ຕັ້ງ

      • ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງຕັດ​ລວງ​ຕັ້ງ 5 ນິ້ວ, ຕັ້ງຄວາມເລິກ​ໃບ​ມີດ​ເຄື່ອງ​ຕັດ​ລວງ​ຕັ້ງ​ເປັນ ⅛ ນິ້ວ ຫຼື ນ້ອຍກວ່າ. ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງຕັດ​ລວງ​ຕັ້ງ 7 ນິ້ວ, ຕັ້ງຄວາມເລິກ​ໃບ​ມີດເປັນ ¼ ນິ້ວ ຫຼື ນ້ອຍກວ່າ.

      • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໃບ​ມີດ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຄົມ​ດີ, ປັບ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ ແລະ ບໍ່​ມີ​ໃບ​ມີດ​ໃດ​ກົ່ງ​ງໍ. ໃບມີດ​ທື່ ແລະ ກົ່ງ​ງໍ​ຕ້ອງ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.

      • ການ​ເພີ່ມ​ໃບ​ມີດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ການ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ໃບ​ມີດ​ເພີ່ມ​ການ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂຶ້ນ.

    • ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ສຳ​ລັບການ​ຕັດ​ແບບ​ລອກ​ໜັງ, ການ​ຕັດ​ເປັນ​ວົງ​ມົນ ແລະ ການ​ຕັດລວງ​ຕັ້ງ

      • ເປີດ​ເກາະ​ປ້ອງ​ກັນ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ຫຼັງ.

      • ຄວາມ​ໄວການ​ຕັດຫຍ້າ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ແນະ​ນຳ​ແມ່ນ 6 ກມ/ຊມ (4 ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ).

      • ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນໄປ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ 6.

        Note: ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ແຮງ​ບິດໜ້ອຍ​ລົງ. ເມື່ອ​ເຮັດ​ການ​ລອກອອກ, ບັນ​ລຸ​ຜົນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ ແລະ ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ກຽວ​ໝູນ​ຕ່ຳ​ລົງ.

      • ຢ່າ​ໃຊ້​ໂໝດ​ປະ​ຢັດ.

      • ໃຊ້​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ຕິດ​ຕາມ​ທັງນຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນຈັກ ແລະ ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ເຄື່ອງ​ປັ່ນ​ໄຟ.

      • ກວດ​ເບິ່ງ​ຕະ​ແກງ​ໝໍ້​ນ້ຳ​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ຕະ​ແກງຊ່ອງອາກາດເຂົ້າໝໍ້​ກອງ​ອາ​ການ​ຢູ່​ເທິງ​ໝໍ້​ນ້ຳ​ເລື້ອຍໆ​ສຳ​ລັບ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂອງເສດ​ຫຍ້າ.

      • ພະ​ລັງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ ຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ສູງ​ສຸດ​ຂຶ້ນ​ເລື້ອຍໆ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ປັ່ນ​ໄຟ ແລະ ມໍ​ເຕີ້ກຽວ​ໝູນເຂົ້າ​ໃກ້​ຂີດ​ຈຳ​ກັດ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ພວກ​ມັນ, ປັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພາບ​ໃຫ້​ໄດ້​ສູງ​ສຸດ​ໂດຍ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ບໍ່​ໃຫ້​ຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ.

      • ຖ້າ​ຈັກ, ເຄື່ອງ​ປັ່ນ​ໄຟ ຫຼື ມໍ​ເຕີ້ກຽວ​ໝູນຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ, ຈອດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ຮົ່ມ​ໂດຍ​ມີ​ການ​ໝູນ​ວຽນ​ອາ​ກາດ​ດີ​ເພື່ອ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເຢັນ​ລົງ.

    ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ຫຍ້າ

    ຫຼັງຈາກການຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍ​ທໍ່​ນ້ຳ​ຫົດ​ສວນ​ໃຫ້​ທົ່ວ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ຫົວສີດ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ ແລະ ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ຊິນ​ອັດ ແລະ ລູກ​ບີ່​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ແຮງ​ດັນ​ນ້ຳ​ເກີນ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມເຢັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງໄດ້​ຮັບ​ການເກັບຮັກສາໄວ້ບໍ່ໃຫ້ມີຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ຫຍ້າ. ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ, ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫ້ຽນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນ​ປະ​ກອບກົນຈັກ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ຄົມ​ຂອງ​ໃບ​ມີດໜ່ວຍ​ຕັດ.

    ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

    ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

    • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

    • ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

    • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

    • ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ເພື່ອຊ່ວຍ​ປ້ອງ​ກັນໄຟ​ໄໝ້, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ໜ່ວຍ​ຕັດ, ເພົາ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ທໍ່​ເກັບ​ສຽງ, ຕະ​ແກງ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ ແລະ ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ຈັກ​ບໍ່​ມີ​ຫຍ້າ ແລະ ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ສະ​ສົມ​ຄ້າງ​ຢູ່. ອະ​ນາ​ໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.

    • ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາ​ອັນ​ທີ່​ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.

    • ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

    • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

    ການກຳນົດຈຸດຈຸກມັດ

    • ດ້ານໜ້າຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ—ຮູໃນແຜ່ນສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກ, ພາຍໃຕ້ທໍ່ແກນ, ພາຍໃນຢາງ​ແຕ່ລະເສັ້ນທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ 97).

      g031851

      ຮູບສະແດງ 97

      1. ຈຸກມັດດ້ານໜ້າ

    • ດ້ານຫຼັງຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ—ແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກອ​ບດ້ານຫຼັງ(ຮູບສະແດງ 98).

      g004555

      ຮູບສະແດງ 98

      1. ຈຸກມັດດ້ານຫລັງ

    ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

    • ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

    • ມັກເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ.

    ການຍູ້ ຫຼື ການ​ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ

    ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປ​ຂ້າງ​ໜ້າໄດ້ໂດຍການກະ​ຕຸ້ນວາວທາງຜ່ານທາງຂວາງຢູ່ໃນປ້ຳໄຮໂດຼລິກແບບແປຜັນ ແລະ ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

    Important: ຢ່າຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4.8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖ້າ​ທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ໄວ​ຂຶ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບເກຍພາຍໃນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.ວາວຂ້າມຜ່ານຕ້ອງເປີດ ແລະ ຕ້ອງ​ປ່ອຍ​ເບ​ຣກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

    1. ປົດ​ສະຫຼັກຖານເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ອຽງ​ເບາະ​ນັ່ງເປີດ.

    2. ຊອກ​ຫາ​ວາວ​ຂ້າມ​ຜ່ານ​ຢູ່​ກ້ອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ ແລະ ຢູ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ໄຮ​ໂດຼ​ສະ​ແຕັດ (ຮູບສະແດງ 99).

      g420085

      ຮູບສະແດງ 99

    3. ມາຍວາວ 3 ຮອບເພື່ອປ່ອຍໃຫ້​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ​ຜ່ານ​ພາຍ​ໃນ.

      Note: ເນື່ອງ​ຈາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂ້າມ​ຜ່ານ​ແລ້ວ, ເຄື່ອງ​ຈັກສາມາດເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຊ້າໆ​ໂດຍ​ບໍ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກຍ​ເສຍ​ຫາຍ.

    4. ຊອກ​ຫາ​ທໍ່​ແຍກ​ປ່ອຍ​ເບ​ຣກ​ຢູ່​ໃກ້​ຢາງ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ຢູ່​ເບື້ອງ​ຫຼັງຖັງໄຮ​ໂດຼ​ລິກ (ຮູບສະແດງ 100).

      g420086

      ຮູບສະແດງ 100

      1. ກົນ​ໄກ​ປ້ຳ​ໃນ​ທໍ່​ແຍກ​ເບ​ຣກ
      2. ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳ

    5. ສອດ​ປາຍ​ດ້ານ​ຍາວ​ຂອງ​ເຟືອງ​ລໍ້ ຫຼື ວັດ​ຖຸ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ເຂົ້າ​ໄປ, ຖື​ປຸ່ມ​ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳ​ໄວ້​ໃນທໍ່​ແຍກ ແລະ ປ້ຳ​ທໍ່​ແຍກ 3 ຄັ້ງ. ທັນ​ທີ​ທີ່​ມີ​ແຮງ​ຕ້ານ​ຫຼາຍ​ເມື່ອ​ການ​ປ້ຳ​ເບ​ຣກ​ຖືກ​ປ່ອຍ.

      Important: ຢ່າ​ປ້ຳ​ທໍ່​ແຍກ​ຫຼັງ​ຈາກ​ມັນ​ບໍ່​ປ້ຳ​ໄດ້​ງ່າຍໆ. ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂຶ້ນ​ໄດ້, ຖ້າ​ທໍ່​ແຍກ​ຖືກ​ປ້ຳ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ.

      Note: ເມື່ອ​ຄວາມ​ດັນ​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ໃນ​ທໍ່​ແຍກ, ເບ​ຣກ​ຈະ​ຖືກ​ປ່ອຍ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ປະ​ມານ 60 ນາ​ທີ. ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ຫຼັງ​ຈາກ 60 ນາ​ທີ, ປ່ອຍ​ເບ​ຣກ​ອີກ​ໂດຍ​ການ​ປ້ຳ​ທໍ່​ແຍກ.

    6. ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

    7. ຕັ້ງ​ເບ​ຣກ​ໂດຍ​ການ​ດຶງ​ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳ​ອອກ ຫຼື ເລີ່ມ​ຕິດ​ຈັກ.

      Note: ເບ​ຣກ​ຕັ້ງ​ຄືນ​ໃໝ່​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ຕິດ​ຈັກ ແລະ ທ່ານ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ດຶງ​ລູກ​ບິດ​ສີ​ດຳອອກ.

    8. ປິດວາວຂ້າມ​ຜ່ານ. ບິດ​ວາວ​ໃຫ້​ໄດ້ 11 N∙m (5 ຫາ 8 ft-lb).

      Important: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ວາວ​ຂ້າມ​ຜ່ານຖືກ​ປິດແລ້ວກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ການຕິດຈັກໄວ້ດ້ວຍວາວຂ້າມຜ່ານເປີດເຮັດໃຫ້ລະບົບເກຍເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

    ການບຳລຸງຮັກສາ

    Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

    Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນ​ຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.

    ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

      • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນ. ໃຫ້​ມື, ຕີນ, ເຄື່ອງ​ນຸ່ງ, ເຄື່ອງ​ປະ​ດັບ ແລະ ຜົມ​ທີ່​ຍາວ​ຢູ່​ຫ່າງ​ອອກ​ໄປ​ຈາກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ.

    • ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.

    • ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳ​ເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.

    • ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີ​ສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.

    • ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.

    • ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນ​ປະ​ກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.

    • ປ່ຽນສະ​ຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.

    • ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່າ​ນັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດ​ໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນ​ໂມ​ຄະ.

    ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ
  • ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).
    		•
    ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).
  • ການກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ສາຍ​ພານ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ.
    		•
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ກວດເບິ່ງສະ​ວິດອິນເຕີລັອກ.
  • ກວດກາຄວາມ​ຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງອົງ​ປະ​ກອບ ROPS.
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກ.
  • ລະ​ບາຍ​ນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຈາກໝໍ້​ແຍກ​ນ້ຳມັນ/ນ້ຳ.
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ, ຄວາມ​ຫ້ຽນ, ຂໍ້​ຕໍ່​ຫຼວມ, ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບຕາມ​ອາ​ກາດ ແລະ ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກ​ສານ​ເຄ​ມີ.
  • ກວດ​ເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງ.
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.
  • ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຕະ​ແກງ ແລະ ໝໍ້​ນ້ຳ/ເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.(ໃນສະພາບການປະຕິບັດການທີ່ເປື້ອນແມ່ນ​ໃຫ້​ຕື່ມ​ໃສ່​ເລື້ອຍໆ).
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
  • ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ທາງເຄມີ.
  • ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ.
  • ກວດ​ກາ​ເບິ່ງສາຍ​ແອວ​ນິລະ​ໄພ.
    		•
    ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ
  • ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກ​ລູກ​ບີ່(ແລະ ທັນທີຫຼັງຈາກລ້າງທຸກໆຄັ້ງ).
  • ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ມັນ (ຫຼື ປະ​ຈຳ​ອາ​ທິດ, ອັນ​ໃດ​ກໍ່​ຕາມ​ທີ່​ມາ​ກ່ອນ).
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.
    		•
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ການກວດກາເບິ່ງທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.
  • ການກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ສາຍ​ພານ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ.
    		•
    ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
  • ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).
    		•
    ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ
  • ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດ. (ເຮັດຖີ່ໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີ​ຂີ້​ຝຸ່ນຫຼາຍ). ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້​ໄວ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເຕົ້າກອງອາກາດສະແດງເປັນສີແດງ.
  • ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳ​ມັນ.
  • ປ່ຽນໝໍ້​ກອງນ້ຳມັນຈັກ.
  • ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.
    		•
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
  • ກວດເບິ່ງການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງລໍ້ຫຼັງ.
  • ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່​ທ້ອງ​ອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
  • ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງ​ເລືອກ​ໃສ່​ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັບ​ຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ.
  • ຫໍ່ລູກ​ບີ່​ລໍ້ຫຼັງ.
    		•
    ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັບ​ຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ.
    		•
    ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
    		•
    ທຸກໆ 6,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖອດ​ມ້າງ, ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ ແລະ ປະ​ກອບ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຂອງ DPFຫຼື ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ, ຖ້າ​ຈັກ​ເກີດ​ຂັດ​ຂ້ອງ spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 ຫຼື spn 3720 fmi 16 ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ.
    		•
    ກ່ອນການເກັບຮັກສາ
  • ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
    		•
    ທຸກໆ 2 ປີ
  • ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນໍ້າຢາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
  • ປ່ຽນ​ທໍ່ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.
  • ປ່ຽນ​ທໍ່ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.
  • ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.
  • ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນ​ໄຫວທັງໝົດ.
    		•

    ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

    ເຮັດຊ້ຳຄືນ​ຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.

    ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບອາທິດຂອງ:
    ຈັນ.ອັງຄານ.ພຸດ.ພະຫັດ.ສຸກ.ເສົາ.ອາທິດ.
    ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ.       
    ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງ​ເບ​ຣກ.       
    ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະ ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.       
    ລະບາຍ​ໝໍ້​ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳ​ມັນເຊື້ອເພີງ.       
    ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການຈຳກັດໝໍ້​ກອງອາກາດ.       
    ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕາ​ນ່າງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.       
    ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ.1       
    ກວດເບິ່ງສຽງປະຕິບັດການທີ່ຜິດປົກກະຕິ.       
    ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.       
    ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ. 2       
    ກວດເບິ່ງຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.       
    ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.       
    ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.       
    ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື.       
    ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ.       
    ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.       
    ກວດເບິ່ງທຸກສ່ວນທີ່ໃສ່ກະແລັດສຳລັບຄວາມມື່ນ. 3       
    ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ.       

    1. ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ ແລະ ຫົວສີດ, ຖ້າມີການຕິດຈັກຍາກ, ມີຄວັນເສຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການແລ່ນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້.

    2. ກວດເບິ່ງດ້ວຍການ​ແລ່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນ້ຳມັນໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.

    3. ທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳ​ນຶງ​ເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້

    ການ​ບັນ​ທຶກ​ບໍ​ລິ​ເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

    ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ:
    ລາຍການວັນທີຂໍ້ມູນ
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  
    7  
    8  

    Important: ໃຫ້​ເບິ່ງ​ປຶ້ມຄູ່​ມື​ເຈົ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ ໜ່ວຍ​ຕັດ ສຳ​ລັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເພີ່ມ​ເຕີມ.

    ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ

    ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດກາຄວາມ​ຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງອົງ​ປະ​ກອບ ROPS.
    		•

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ, ປົດ PTO, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເບ​ຣກມື.

    2. ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

    3. ລໍ​ຖ້າ​ໃຫ້ຈັກ​ເຢັນ.

    ການເປີດຝາກະໂປ່ງ

    1. ປ່ອຍ​ສະ​ຫຼັກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ 101).

      g375764

      ຮູບສະແດງ 101

      1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (2)

    2. ໝູນເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    ການປິດຝາກະໂປ່ງ

    1. ໝູນ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ໄປ​ປິດ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ (ຮູບສະແດງ 102).

      g375759

      ຮູບສະແດງ 102

      1. ສະ​ຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (2)

    2. ຍຶດ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ​ດ້ວຍ​ສະ​ຫຼັກ​ຝາ​ກະ​ໂປ່ງ 2 ອັນ.

    ການ​ເປີດ​ຕະ​ແກງ

    1. ເອົາ​ເຂັມໝຸດ​ອອກ​ຈາກ​ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ (ຮູບສະແດງ 103).

      g378175

      ຮູບສະແດງ 103

      1. ເຂັມ​ໝຸດ
      2. ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ

    2. ປົດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດ​ຕະ​ແກງ.

    ການປິດ​ຕະ​ແກງ

    1. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ (ຮູບສະແດງ 104).

      g378174

      ຮູບສະແດງ 104

      1. ເຂັມ​ໝຸດ
      2. ສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ

    2. ສອດເຂັມໝຸດເຂົ້າ​ໄປ​ຜ່ານສະ​ຫຼັກ​ຕະ​ແກງ.

    ການອຽງເບາະນັ່ງ

    1. ປົດ​ສະ​ຫຼັກ​ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ (A ຂອງ ຮູບສະແດງ 105).

    2. ອຽງ​ເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ຊ່ອງ​ເປີດ​ຖານ (B ຂອງ ຮູບສະແດງ 105).

    3. ຄ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ (C ຂອງ ຮູບສະແດງ 105).

      g419565

      ຮູບສະແດງ 105

    ການປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳ​ລົງ

    1. ໝູນ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໄປ​ເລັກ​ນ້ອຍ ແລະ ຍົກ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳດ້ານ​ໜ້າອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ສຸດ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ຄ້ຳ​ເບາະ​ນັ່ງ.

    2. ປ່ອຍເບາະ​ນັ່ງຕ່ຳ​ລົງຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຈົນ​ກວ່າ​ມັນ​ເຂົ້າ​ລັອກ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ.

    ທີ່​ຕັ້ງຈຸດ​ຂຶ້ນ​ແມ່​ແຮງ

    Note: ຄ້ຳ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    ໃຊ້​ສິ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເປັນ​ຈຸດ​ຍົກ​ເຄື່ອງຈັກ:

    g375763

    ຮູບສະແດງ 106

    1. ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ
    2. ຂາຄ້ຳ​ກະ​ລິກ (ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ໜ້າ)
    3. ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ຫຼັງ
    4. ດ້ານຫຼັງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    • ດ້ານ​ໜ້າ—ຂາ​ຄ້ຳ​ກະ​ລິກ​ຂອງ​ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ໜ້າ (ຮູບສະແດງ 106).

    • ດ້ານ​ຫຼັງ—ທໍ່​ຂອງ​ເພົາ​ຫຼັງ.

    ການຫລໍ່ມື່ນ

    ການໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກ​ລູກ​ບີ່

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ
  • ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກ​ລູກ​ບີ່(ແລະ ທັນທີຫຼັງຈາກລ້າງທຸກໆຄັ້ງ).
    		•

    ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ກະ​ແລັດຫຼໍ່ລື່ນທຸກໆສ່ວນສຳລັບລູກບີ່ ແລະ ປອກ​ລູກ​ບີ່ດວ້ຍກະແລັດລີທ່ຽມເບີ 2.

    ສະຖານທີ່ ແລະ ປະລິມານທີ່ເໝາະສຳລັບການໃສ່ກະແລັດມີດັ່ງນີ້:

    • ຫົວ​ເພົາ​ປ້ຳ (3) (ຮູບສະແດງ 107)

      g021216

      ຮູບສະແດງ 107

    • ກະບອກສູບແຂນຍົກໜ່ວຍຕັດ (2 ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະ​ອັນ) (ຮູບສະແດງ 108)

      g012150

      ຮູບສະແດງ 108

    • ແກນແຂນຍົກ (1 ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະອັນ) (ຮູບສະແດງ 108)

    • ກ່ອງບັນຈຸໜ່ວຍຕັດ ແລະ ແກນ (2 ສຳ​ລັບແຕ່​ລະ​ອັນ) (ຮູບສະແດງ 109)

      g003960

      ຮູບສະແດງ 109

    • ເພົາແກນແຂນຍົກ (1 ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະອັນ) (ຮູບສະແດງ 110)

      g004157

      ຮູບສະແດງ 110

    • ແກນໝູນພວງມະໄລ (1) (ຮູບສະແດງ 111)

      g004169

      ຮູບສະແດງ 111

    • ບ່ອນ​ຕໍ່ລູກບີ່ກະບອກສູບພວງມະໄລ (2) (ຮູບສະແດງ 112)

      g003966

      ຮູບສະແດງ 112

    ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

    ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ

    • ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.

    • ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມ​ໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.

    ການກວດ​ເບິ່ງໝໍ້ກອງ​ອາ​ກາດ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    3. ກວດ​ເບິ່ງ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຢູ່​ປາຍ​ຂອງ​ເຕົ້າໝໍ້​ກອງ​ອາ​ກາດ (ຮູບສະແດງ 113).

      g373570

      ຮູບສະແດງ 113

      1. ຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

    4. ຖ້າ​ແຖບ​ສີ​ແດງ​ປາ​ກົດ​ຂຶນ​ຢູ່​ໃນຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ກາດ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດ.

    5. ບີບ​ວາວ​ຕົວ​ປ່ອຍ​ຝຸ່ນ​ອອກ (ຮູບສະແດງ 114).

      g373568

      ຮູບສະແດງ 114

    6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ
  • ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດ. (ເຮັດຖີ່ໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີ​ຂີ້​ຝຸ່ນຫຼາຍ). ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້​ໄວ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເຕົ້າກອງອາກາດສະແດງເປັນສີແດງ.

    • ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາ​ມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.

    ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາເຕົ້າກອງອາກາດໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຕົວ​ສະ​ແດງ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະ​ບຸ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

    Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້​ໃສ່ຝາປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວກອງອາກາດ.

    g034923g031351

    ຮູບສະແດງ 115

    ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເຕົ້າ​ກອງ​ອາ​ກາດ​ຄືນ​ໃໝ່

    1. ຖ້າ​ແຖບ​ສີ​ແດງ​ປາ​ກົດ​ຂຶນ​ຢູ່​ໃນຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ກົດ​ປຸ່ມ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄືນ​ໃໝ່​ຢູ່​ປາຍ​ຂອງ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ (ຮູບສະແດງ 116).

      g373569

      ຮູບສະແດງ 116

    2. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ການບຳລຸງຮັກ​ສານ້ຳ​ມັນເຄື່ອງຈັກ

    ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ

    ໃຊ້ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ມີ​ເທົ່າ​ຕ່ຳ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງທີ່​ໄດ້​ຕາມ ຫຼື ເກີນ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • API ໝວດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ

    • ACEA ໝວດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ E6

    • JASO ໝວດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ DH-2

    Important: ການ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນອກ​ເໜືອ​ຈາກ API CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ, ACEA E6 ຫຼື JASO DH-2 ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໝໍ້​ກອງ​ອາ​ນຸ​ພາກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ​ອັດ​ຮູ ຫຼື ເຮັດ​ໃຫ້​ຈັກ​ເປ່​ເພ.

    ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ເກ​ຣດ​ຄວາມ​ໜຽວ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມັກ​ໃຫ້​ໃຊ້: SAE 15W-40 (ສູງກວ່າ -18°C(0°F))

    • ນ້ຳມັນທາງ​ເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)

    ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດຂອງທ່ານໃນເກ​ຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກ.
    		•

    Important: ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນ​ແຕ່​ລະ​ວັນ. ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ເໜືອ​ຂີດ​ເຕັມ​ໃນ​ເຫຼັກ​ຈຸ່ມ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ, ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ອາດ​ຈະ​ປົນ​ກັບ​ນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟ;ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ເໜືອ​ຂີດ​ເຕັມ, ໃຫ້​ປ່ຽນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.

    ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະ​ຕິດ​ຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ໃສ່​ຈັກ​ຈົນ​ລົ້ນ.

    Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ; ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ເຮັດ​ວຽກ, ຖ້າ​ທ່ານເດີນ​ເຄື່ອງ​ດ້ວຍ​ການ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຫຼາຍເກີນ​ໄປ ຫຼື ໜ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    3. ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 117).

      g034922g031256

      ຮູບສະແດງ 117

      Important: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຈະຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ. ຄວາມ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງເຄື່ອງ​ຈັກອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ.

    4. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ຄວາມຈຸນ້ຳ​ມັນ​ຂໍ້​ຫວ່ຽງ

    5.2 ລິດ (5.5 ຄະ​ວອດ​ສະ​ຫະ​ລັດ) ພ້ອມໝໍ້ກອງ

    ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
    		•

    1. ກະ​ກຽມເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງ.

      g034924g424409

      ຮູບສະແດງ 118

      Important: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.

    3. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    4. ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ, ຄວາມຈຸນ້ຳ​ມັນ​ຂໍ້​ຫວ່ຽງ ແລະ ການກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງຈັກ.

    5. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ

    ຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ນີ້​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ລະ​ອຽດ ແລະ ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟຫຼາຍກວ່າຄູ່​ມື​ຜູ້​ໃຊ້ຈັກ Yanmar®, ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ການ​ອ້າງ​ອີງ​ຕາມ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ທົ່ວ​ໄປ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟ ແລະ ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ.

    ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ທ່ານ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ແລະ ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ້ອງ​ມີ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ເວ​ລາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເປ່​ເພ ແລະ ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.

    ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ມີ​ຄວາມທົນ​ທານ​ໜັກ​ໜ່ວງ​ຫຼາຍ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ກຳ​ນົດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ແກ໊ສ ແລະ ການ​ຄວບ​ຄຸມ. ຄຸນ​ນະ​ພາບ ແລະ ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາຊວນ​ມີ​ຄວາມ​ສຳ​ຄັນ​ຫຼາຍ​ສຳ​ລັບ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ສີດ​ພົ່ນ​ນ້ຳ​ມັນ​ຄອມມອນ​ເຣວ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ (HPCR) ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ຈັກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ.

    Important: ນ້ຳ ຫຼື ອາ​ກາດ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ບົບນ້ຳ​ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ເປ່​ເພ! ຢ່າ​ໄປ​ຄິດ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃໝ່​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ມາ​ຈາກ​ຜູ້​ສະ​ໜອງ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ, ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ ແລະ ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ສະ​ໜອງ​ມາ​ໃຫ້​ພາຍ​ໃນ 180 ວັນ.

    Important: ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະບົບນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ແລະ ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ລະບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຈັກ​ສາ​ມາດ​ເປ່​ເພ​ກ່ອນ​ກຳ​ນົດ​ໄດ້. ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທັງ​ໝົດ​ຕາມ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ກຳ​ນົດ ຫຼື ເມື່ອ​ນ້ຳ​ມັນ​ມີ​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ ຫຼື ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ມັນ​ບໍ່​ດີ.

    ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ

    ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ມີ​ຄວາມ​ສຳ​ຄັນ​ສຳ​ລັບ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ. ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຖັງ​ເກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢ່າງ​ເໝາະ​ສົມ​ແມ່ນ​ຖືກ​ເບິ່ງ​ຂ້າມ​ສະ​ເໝີ ແລະ ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ສົ່ງ​ໃຫ້​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    • ໃຫ້​ເອົາ​ນ້ຳ​ມັນ​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ໃຊ້​ພາຍ​ໃນ 180 ວັນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ຢ່າ​ໃຊ້​ນຳ​ມັນ​ທີ່​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ. ນີ້​ຊ່ວຍ​ກຳຈັດ​ນ້ຳ ແລະ ສິ່ງ​ອື່ນໆ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຢູ່​ໃນ​ນ້ຳ​ມັນ.

    • ຖ້າ​ທ່ານ​ບໍ່​ເອົານ້ຳ​ອອກ​ຈາກ​ຖັງ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ຈັກ, ມັນ​ສາ​ມາດ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ເຂົ້າ​ໝ້ຽງ ແລະ ການ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ແລະ ອົງ​ປະ​ກອບ​ລະ​ບົບນ້ຳ​ມັນ. ຂີ້​ຕະ​ເລັດ​ໃນ​ຖັງ​ເກີດ​ຈາກ​ເຊື້ອ​ລາ, ແບັກ​ທີ​ເຣຍ ຫຼື ໄຄ​ຈຳ​ກັດ​ການ​ໄຫຼ ແລະ ອຸດ​ຕັນ​ໝໍ້​ກອງ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    • ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຖັງ​ເກັບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ຈັກ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ເພື່ອ​ຕິດ​ຕາມ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ.

    • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ມາ​ຈາກຜູ້​ສະ​ໜອງ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ.

    • ຖ້າ​ທ່ານ​ພົບ​ເຫັນ​ມີ​ນ້ຳ ຫຼື ສານ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ, ໃຫ້​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ຜູ້​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ນ້ຳ​ມັນ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທັງ​ໝົດ.

    • ຢ່າ​ເກັບ​ຮັກ​ສານ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ​ໄວ້​ໃນ​ຖັງ ຫຼື ບັ້ງ​ເກັບ​ເຮັດດ້ວຍ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແຜ່ນ​ສັງ​ກະ​ສີ.

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ-ນ້ຳ

    ການລະ​ບາຍ​ນ້ຳ​ອອກ​ຈາກໝໍ້​ແຍກ​ນ້ຳ​ມັນ/ນ້ຳ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ລະ​ບາຍ​ນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຈາກໝໍ້​ແຍກ​ນ້ຳມັນ/ນ້ຳ.
    		•

    1. ລະ​ບາຍ​ນ້ຳ​ອອກ​ຈາກໝໍ້​ແຍກ​ນ້ຳ​ມັນ/ນ້ຳດັ່ງ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ 119.

      g399473

      ຮູບສະແດງ 119

    2. ກຽມ​ພ້ອມໝໍ້​ກອງ ແລະ ສາຍ​ໃຫ້​ປ້ຳ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ກຽມ​ພ້ອມລະ​ບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ການປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳ​ມັນ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນ​ໝໍ້​ກອງໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳ​ມັນ.
    		•

    1. ປ່ຽນໝໍ້​ກອງດັ່ງ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ ຮູບສະແດງ 120.

      g031412

      ຮູບສະແດງ 120

    2. ກຽມ​ພ້ອມໝໍ້​ກອງ ແລະ ສາຍ​ໃຫ້​ປ້ຳ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ກຽມ​ພ້ອມລະ​ບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ການບຳລຸງຮັກ​ສາໝໍ້​ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ
  • ປ່ຽນໝໍ້​ກອງນ້ຳມັນຈັກ.
    		•

    1. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    2. ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຫົວ​ໝໍ້​ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 121).

      g378468

      ຮູບສະແດງ 121

      1. ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ
      2. ໝໍ້​ກອງນ້ຳ​ມັນເຊື້ອ​ໄຟ

    3. ເອົາ​ໝໍ້​ກອງ​ອອກ ແລະ ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດພື້ນ​ຜິວ​ບ່ອນຕິດ​ຫົວ​ໝໍ້​ກອງ (ຮູບສະແດງ 121).

      Note: ໃຊ້​ຜ້າ​ສະ​ອາດ​ເພື່ອ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຫົວ​ໝໍ້​ກອງ.

    4. ໃສ່​ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼໍ່​ມື່ນ​ແຫວນໝໍ້​ກອງ​ດ້ວຍນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼໍ່​ມື່ນ, ໃຫ້​ເບິ່ງ​ຄູ່​ມື​ເຈົ້າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສຳ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ.

    5. ຕິດ​ຕັ້ງຖັງໝໍ້ກອງແຫ້ງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຫົວ​ໝໍ້​ກອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນມັນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

    6. ຕິດຈັກ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງວ່າ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ຮົ່ວ​ຢູ່​ບໍ​ລິ​ເວນ ໝໍ້​ກອງ ແລະ ຫົວ​ໝໍ້​ກອງ​ບໍ່.

      ສ້ອມ​ແປງ​ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່ນ້ຳ​ມັນຮົ່ວ.

    7. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    8. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ການລະບາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
    		•
    ກ່ອນການເກັບຮັກສາ
  • ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
    		•

    ໃນ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ເຮັດ​ເປັນ​ລາຍ​ການ​ໄວ້, ໃຫ້ລະບາຍ​ນ້ຳ​ມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນ​ເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າທ່ານກຳ​ລັງເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວ​ລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.

    ກຽມ​ພ້ອມໝໍ້​ກອງ ແລະ ສາຍ​ໃຫ້​ປ້ຳ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ກຽມ​ພ້ອມລະ​ບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ
  • ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.
    		•

    ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.

    ປ່ຽນ​ປອກ​ຮັດ ຫຼື ທໍ່​ທີ່​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ.

    Note: ກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ, ຖ້າ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ສາຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃດ​ໜຶ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ກຽມ​ພ້ອມລະ​ບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຕົວ​ເລັ່ງ​ການ​ເຜົາ​ໄໝ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ (DOC) ແລະ ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 6,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖອດ​ມ້າງ, ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ ແລະ ປະ​ກອບ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຂອງ DPFຫຼື ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ, ຖ້າ​ຈັກ​ເກີດ​ຂັດ​ຂ້ອງ spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 ຫຼື spn 3720 fmi 16 ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ.
    		•

    ຖ້າ​ຈັກ​ເກີດ​ຂັດ​ຂ້ອງ , ຫຼື ສະ​ແດງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ (ຮູບສະແດງ 122), ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    g214715g213864g213863

    ຮູບສະແດງ 122

    1. ໃຫ້​ເບິ່ງ​ພາກ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນຄູ່​ມື​ສ້ອມ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາສຳ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຖອດ​ມ້າງ ແລະ ການ​ປະ​ກອບ​ຕົວ​ເລັ່ງ​ການ​ເຜົາ​ໄໝ້​ນຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ ແລະ ໝໍ້​ກອງຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ​ຂອງ DPF.

    2. ໃຫ້​ໄປ​ຫາຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານສຳ​ລັບ​ຕົວ​ເລັ່ງ​ການເຜົາ​ໄໝ້​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊ່ວນ ແລະ ອາ​ໄຫຼ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍໝໍ້​ກອງ​ຂີ້​ຂະ​ເໝົ່າ ຫຼື ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ສ້ອມ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    3. ຕິດ​ຕໍ່ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Toro ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ທ່ານເພື່ອ​ຕັ້ງ​ຄ່າ ECU ຈັກ​ຄືນ​ໃໝ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ທ່ານ​ຕິດ​ຕັ້ງ DPF ສະ​ອາດ.

    ການ​ປ່ຽນ​ຕະ​ແກງທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ການເອົາທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ

    ທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມາພ້ອມໜ້າຕາ​ນ່າງ​ຕອງເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າສູ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖອດທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕາ​ນ່າງ​ຕອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເອົານັອດ​ກຽວ​ຫົວ​ຟີ​ລິບ 5 ຕົວ​ທີ່​ຍຶດ​ຝາ​ປິດຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຫາ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ​ອອກ ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 123).

      g373885

      ຮູບສະແດງ 123

      1. ຝາປິດຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ
      2. ນັອດກຽວ​ຫົວຟີ​ລິບ
      3. ຖັງນ້ຳມັນ

    3. ເອົາ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 2 ຮູຂອງ​ສາຍ​ຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນອອກ​ໄປ​ຈາກ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 2 ສະ​ຫຼັກ​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ 124).

      g373884

      ຮູບສະແດງ 124

      1. ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 2 ສະ​ຫຼັກ (ສາຍ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ຈັກ)
      2. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2 ຮູ (ຕົວສົ່ງນ້ຳ​ມັນ)

    4. ເຄື່ອນປອກ​ຮັດ​ທີ່​ຍຶດ​ທໍ່​ໃສ່​ຂໍ້​ຕໍ່​ຂອງ​ຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ​ດ້ານ​ໃນ ແລະ ເອົາ​ທໍ່​ອອກ​ຈາກ​ຂໍ້​ຕໍ່ (ຮູບສະແດງ 125).

      g373882

      ຮູບສະແດງ 125

      1. ທໍ່
      2. ປອກ​ຮັດ
      3. ຂໍ້ຕໍ່ (ຕົວສົ່ງນ້ຳ​ມັນ)

    5. ມາຝາປິດຕົວ​ສົ່ງນໍ້າມັນໃຫ້​ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ 126).

      g373883

      ຮູບສະແດງ 126

      1. ຝາ​ປິດ (ຕົວສົ່ງນ້ຳ​ມັນ)

    6. ຍົກ​ຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ຖັງ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ.

      Note: ຢ່າ​ກົ່ງ​ທໍ່​ດູດ, ທໍ່​ສົ່ງ​ຄືນ ຫຼື ແຂນ​ລອຍ.

    ການ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງທໍ່ດູດນໍ້າມັນ

    1. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຕະ​ແກງ​ຢູ່​ປາຍ​ຂອງ​ທໍ່​ດູດ​ນ້ຳ​ມັນ (ຮູບສະແດງ 127).

      g373881

      ຮູບສະແດງ 127

    2. ປະ​ກອບ​ທໍ່​ດູດ​ນ້ຳ​ມັນ ແລະ ຕົວ​ລອຍ​ໃສ່​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ (ຮູບສະແດງ 128).

      g373886

      ຮູບສະແດງ 128

      1. ຝາ​ປິດ (ຕົວສົ່ງນ້ຳ​ມັນ)

    3. ຈັດ​ລຽນ​ຂໍ້​ຕໍ່​ສຳ​ລັບ​ທໍ່​ດູດ​ນ້ຳ​ມັນ ແລະ ທໍ່​ສົ່ງ​ຄືນ​ຢູ່​ດ້ານ​ໃນ.

    4. ຮັດ​ຝາ​ປິດ​ຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

    5. ປະກອບທໍ່ໃສ່​ຂໍ້​ຕໍ່ຂອງ​ຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ ແລະ ຍຶດ​ທໍ່​ໃສ່​ຂໍ້​ຕໍ່​ດ້ວຍ​ປອກຮັດ (ຮູບສະແດງ 129).

      g373882

      ຮູບສະແດງ 129

      1. ທໍ່
      2. ປອກ​ຮັດ
      3. ຂໍ້ຕໍ່ (ຕົວສົ່ງນ້ຳ​ມັນ)

    6. ສຽບ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ຂອງ​ສາຍ​ຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນໃສ່ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ຮູບສະແດງ 130).

      g373884

      ຮູບສະແດງ 130

      1. ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 2 ສະ​ຫຼັກ (ສາຍ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ຈັກ)
      2. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2 ຮູ (ຕົວສົ່ງນ້ຳ​ມັນ)

    7. ຈັດ​ລຽນ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ຝາ​ປິດ​ຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ ແລະ ຍຶດ​ຝາ​ປິດ​ໃສ່​ຖັງ​ດ້ວຍ​ນັອດ​ຫົວ​ຟີ​ລິບ 5 ຕົວ (ຮູບສະແດງ 131).

      g373885

      ຮູບສະແດງ 131

      1. ຝາປິດຕົວ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ
      2. ນັອດກຽວ​ຫົວຟີ​ລິບ
      3. ຖັງນ້ຳມັນ

    ການ​ກຽມ​ພ້ອມລະ​ບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟຫຼັງ​ຈາກສະ​ພາບ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້ຄື:

    • ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.

    • ການລະ​ບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ ຫຼື ປະ​ຈຳ​ວັນ.

    • ການ​ໝົດ​ນ້ຳ​ມັນ.

    • ການ​ປ່ຽນ​ທໍ່​ນ້ຳ​ມັນ ຫຼື ເປີດ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ເຫດ​ຜົນ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

    ເພື່ອກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນຕໍ່​ໄປ​ນີ້ຄື:

    Important: ຢ່າ​ໃຊ້​ມໍ​ເຕີ​ຕົວ​ຕິດ​ຈັກ​ເພື່ອແກວ່ງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການກຽມ​ພ້ອມ​ລະ​ບົບ​ນ້ຳ​ມັນ.

    1. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ.

    2. ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເພື່ອ​ກະ​ກຽມ​ໝໍ້​ກອງ ແລະ ສາຍ​ໃສ່​ປ້ຳ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຫຼຸ້ຍ​ຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ປ້ຳຄື:

      1. ໝູນ​ຮອບ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດເປັນ​ເວ​ລາ 15 ຫາ 20 ວິ​ນາ​ທີ.

      2. ໝູນ​ຮອບ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງປິດເປັນ​ເວ​ລາ 30 ຫາ 40 ວິ​ນາ​ທີ.

        Note: ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້ ECU ຜ່ອນ​ກຳລັງ​ໄຟ​ລົງ.

      3. ໝູນ​ຮອບ​ກະ​ແຈ​ໄປ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງເປີດເປັນ​ເວ​ລາ 15 ຫາ 20 ວິ​ນາ​ທີ.

      4. ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຮອບ​ໝໍ້​ກອງ ແລະ ທໍ່.

      5. ຕິດຈັກ ແລະ ກວດກາການຮົ່ວ​ໄຫຼ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

    ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

    • ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.

    • ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະ​ກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

    ການ​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ, ຄວາມ​ຫ້ຽນ, ຂໍ້​ຕໍ່​ຫຼວມ, ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບຕາມ​ອາ​ກາດ ແລະ ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກ​ສານ​ເຄ​ມີ.
    		•

    ອັນຕະລາຍ

    ນ້ຳກົດແບັດ​ເຕີ​ຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກເຊິ່ງເຮັດ​ໃຫ້​ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າ​ຫາກ​ກິນເຂົ້າ​ໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.

    • ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງ​ທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.

    • ຕື່ມນ້ຳກົດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່​ສະ​ເໝີ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເປີດຕະ​ແກງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ເປີດ​ຕະ​ແກງ.

    3. ກົດ​ດ້ານ​ຂ້າງ​ຂອງ​ຝາ​ປົກແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ເອົາ​ຝາ​ປົກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ​ຈາກ​ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ (ຮູບສະແດງ 132).

      g378176

      ຮູບສະແດງ 132

      1. ແຜ່ນ​ປ້າຍ (ຝາ​ປົກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
      2. ສາຍໄຟລົບຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
      3. ຝາ​ປົກ​ສະ​ນວນ​ຫຸ້ມ (ສາຍໄຟດ້ານບວກຂອງແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
      4. ຮາງ (ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)

    4. ຖອດສາຍໄຟດ້ານລົບຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    5. ເລື່ອນຝາ​ປົກຕົວ​ຫຸ້ມອອກ​ຈາກສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ ແລະ ຖອດສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ​ອອກ.

    ການເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V

    1. ຕິດ​ຕັ້ງ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ (ສີ​ແດງ) ໃສ່​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ບວກ (+) (ຮູບສະແດງ 133).

      g378177

      ຮູບສະແດງ 133

      1. ແຜ່ນ​ປ້າຍ (ຝາ​ປົກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
      2. ສາຍໄຟລົບຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ
      3. ຝາ​ປົກ​ສະ​ນວນ​ຫຸ້ມ (ສາຍໄຟດ້ານບວກຂອງແບັດ​ເຕີ​ຣີ)
      4. ຮາງ (ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ)

    2. ຕິດ​ຕັ້ງ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວລົບ (ສີດຳ) ໃສ່​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂົ້ວ​ລົບ (-).

    3. ໃຊ້​ການ​ເຄືອບ​ດ້ວຍ​ກະ​ແລັດ Grafo 112X (ເທິງ​ພື້ນ​ຜິວ), ອາ​ໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47 ໃສ່​ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ປອກ​ຮັດ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    4. ເລື່ອນ​ຝາ​ປົກຢາງ​ໄປ​ເທິງປອກ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີຂົ້ວ​ບວກ.

    5. ປະ​ກອບ​ຝາ​ປົກ​ໃສ່​ເໜືອ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ສອດ​ແຜ່ນ​ປ້າຍ​ຂອງ​ຝາ​ປົກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຊ່ອງ​ຢູ່​ໃນ​ຖາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຕະ​ແກງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດ​ຕະ​ແກງ.

    ການສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V

    1. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V.

    2. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດ​ເຕີ​ຣີ 3 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    3. ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ຫາ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.

    4. ເມື່ອສາກແບັດ​ແຕີ​ຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    5. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດ​ເຕີ​ຣີ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V.

    ການກວດ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ
  • ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ມັນ (ຫຼື ປະ​ຈຳ​ອາ​ທິດ, ອັນ​ໃດ​ກໍ່​ຕາມ​ທີ່​ມາ​ກ່ອນ).
  • ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.
    		•

    Note: ໃຫ້ຮັກ​ສາຂົ້ວ ແລະ ກ່ອງແບັດທັງໝົດສະອາດເພາະວ່າແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່ເປື້ອນຈະຄ່ອຍເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ໄປຢ່າງຊ້າໆ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເປີດຕະ​ແກງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ເປີດ​ຕະ​ແກງ.

    3. ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

      Note: ປ່ຽນແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່​ເພ.

    4. ຖອດ​ສາຍແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ ເອົາແບັດ​ເຕີ​ຣີອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການ​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V.

    5. ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດທັງ​ໝົດກ່ອງແບັດ​ເຕີ​ຣີດ້ວຍສານ​ລະ​ລາຍໂຊ​ດຽມ​ໄບ​ຄາ​ບອນ​ເນດ (ເບັກ​ກິ່ງໂຊດາ) ແລະ ນ້ຳ.

    6. ລ້າງ​ກ່ອງ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ສະ​ອາດ.

    7. ປະ​ກອບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ ແລະ ຕໍ່​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12 V.

    8. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຕະ​ແກງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດ​ຕະ​ແກງ.

    ການ​ປ່ຽນ​ຟິວ​ແຜງ​ຟິວ 12 V

    ກ່ອງ​ຟິວຢູ່ກ້ອງ​ເບາະ​ນັ່ງ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ປົດ​ສະ​ຫຼັກ​ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ, ອຽງຊ່ອງ​ເປີດ​ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ຄ້ຳ​ມັນ​ດ້ວຍ​ແທ່ງ​ເຫຼັກ​ຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ 134).

      g419565

      ຮູບສະແດງ 134

    3. ປ່ຽນຟິວເປີດ (ຮູບສະແດງ 135) ດ້ວຍຟິວປະ​ເພດດຽວກັນ ແລະ ການ​ຈັດ​ອັດ​ຕາແອມແປ.

      g420144

      ຮູບສະແດງ 135

      1. ແຜງຟິວ

    4. ໝູນ​ເບາະ​ນັ່ງ ແລະ ຖານ​ເບາະ​ນັ່ງ​ໃຫ້​ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ຖານ (ຮູບສະແດງ 136).

      g419732

      ຮູບສະແດງ 136

    ການ​ປ່ຽນ​ຟິວ TEC

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ຖອດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    3. ຢູ່​ດ້ານ​ຂວາທາງຫຼັງ​ຂອງຈັກ, ເອົາຝາປົກຂອງກ່ອງ​ຟິວ​ໃນ​ແຖວອອກ.

      g422078

      ຮູບສະແດງ 137

      1. ຟິວ TEC

    4. ປ່ຽນຟິວເປີດດ້ວຍຟິວປະ​ເພດດຽວກັນ ແລະ ການ​ຈັດ​ອັດ​ຕາແອມແປ.

    5. ປະ​ກອບ​ຝາປິດ​ກ່ອງ​ຟິວ​ໃນ​ແຖວ.

    6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ການ​ປ່ຽນ​ຟິວ ECU

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ຖອດສະ​ຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    3. ຢູ່​ດ້ານ​ຂວາທາງຫຼັງ​ຂອງຈັກ, ເອົາຝາປົກຂອງກ່ອງ​ຟິວ​ໃນ​ແຖວອອກ.

      g422077

      ຮູບສະແດງ 138

      1. ຟິວ ECU

    4. ປ່ຽນຟິວເປີດດ້ວຍຟິວປະ​ເພດດຽວກັນ ແລະ ການ​ຈັດ​ອັດ​ຕາແອມແປ.

    5. ປະ​ກອບ​ຝາປິດ​ກ່ອງ​ຟິວ​ໃນ​ແຖວ.

    6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

    ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົ​ມຂອງຢາງລົດ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດ​ເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງ.
    		•

    Important: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຢາງ​ອ່ອນ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ວັດ​ແທກຄວາມດັນລົມຢາງ.

      Note: ຄວາມດັນລົມທີ່ຖືກ​ຕ້ອງໃນຢາງແມ່ນ 12 ຫາ 15 psi.

    3. ຖ້າຈຳ​ເປັນ, ເຕີມ​ລົມ​ໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍ​ລົມ​ອອກ​ຈາກ​ຢາງ​ລົດ.

    4. ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ 3 ຢູ່ໃນຢາງ​ລັດ​ອື່ນໆ.

    ການກວດເບິ່ງແຮງບິດຂອງນັອດລໍ້

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ
  • ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).
    		•
    ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).
    		•
    ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ
  • ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).
    		•

    ຄຳເຕືອນ

    ການ​ບໍ່​ຮັກ​ສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.

    ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມໃນນັອດລໍ້.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ບິດແຮງບິດນັອດລໍ້ໃຫ້​ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).

    ການກວດເບິ່ງການ​ຈັດ​ຄວາມ​ທ່ຽງ​ລໍ້ຫຼັງ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ກວດເບິ່ງການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງລໍ້ຫຼັງ.
    		•

    1. ໝູນພວງມະໄລເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ຫຼັງໃຫ້ຊື່.

    2. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    3. ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ເພົາ, ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ຫາ​ສູນ​ກາງ​ຢູ່ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ​ຂອງ​ຢາງຕີນພວງ​ມະ​ໄລ.

      Note: ການ​ປັບ​ການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ລໍ້​ຫຼັງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ຖ້າ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ໜ້າ ແລະ ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ຫຼັງ​ແມ່ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ. (ຮູບສະແດງ 139).

      g009169

      ຮູບສະແດງ 139

      1. ດ້ານ​ໜ້າ​ຂອງເຄື່ອງ​ຈັກຕັດ​ຫຍ້າ
      2. 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ຂອງ​ຢາງ
      3. ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກ​ຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ຫາ​ຈຸດສູນ​ກາງ

    4. ຖ້າ​ການ​ວັດ​ແທກ​ໃຫຍ່ກວ່າ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ), ປັບ​ການ​ຫຸບ​ເຂົ້າຂອງ​ລໍ້​ຫຼັງ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການດັດປັບການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງລໍ້ຫຼັງ.

    ການດັດປັບການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງລໍ້ຫຼັງ

    1. ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຍຶດໃນແຕ່ລະປາຍຂອງແກນມັດ (ຮູບສະແດງ 140).

      Note: ສ່ວນປາຍຂອງແກນມັດທີ່ມີຮ່ອງພາຍນອກແມ່ນກຽວຊ້າຍ.

      g004136

      ຮູບສະແດງ 140

      1. ນັອດຊ້ອນສອງ
      2. ແກນມັດ
      3. ກະ​ແຈ​ປາກ

    2. ການໃຊ້ກະ​ແຈ​ປາກ​ເພື່ອໝູນແກນມັດ.

    3. ຢູ່​ທີ່​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ເພົາ, ວັດ​ແທກ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ຫາ​ສູນ​ກາງ​ຢູ່ດ້ານ​ໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ​ຂອງ​ຢາງຕີນພວງ​ມະ​ໄລ.

      Note: ການ​ປັບ​ການ​ຫຸບ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ລໍ້​ຫຼັງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ຖ້າ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ໜ້າ ແລະ ການ​ວັດ​ແທກ​ລໍ້​ຫຼັງ​ແມ່ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ.

    4. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຄືນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2 ແລະ 3 ຕາມ​ຕ້ອງ​ການ.

    5. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້​ແໜ້ນ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

    ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

    • ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳ​ຄວາມເຢັນສາ​ມາດ​ເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບ​ໄວ້​ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.

    • ການປ່ອຍ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີ​ຄວາມ​ດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບ​ໝໍ້​ນ້ຳ​ທີ່​ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການ​ໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.

      • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.

      • ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

    ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ

    ທ້ອງ​ອ່າງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່​ນ້ຳ​ຢາ​ຢູ່​ທີ່​ໂຮງ​ງານ​ດ້ວຍ​ສານ​ລະ​ລາຍ​ຂອງ​ນ້ຳ ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ງານ​ໄດ້​ດົນ​ທີ່​ເປັນ​ດ່າງ​ເອ​ທີ​ລີນ​ກະ​ໄລ​ຄອ​ລ (ethylene glycol) 50/50.

    Important: ຈົ່ງ​ໃຊ້​ແຕ່​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ມີ​ໃຫ້​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ເທົ່ານັ້ນ​ທີ່​ໄດ້​ຕາມ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ເຮັດ​ເປັນ​ລາຍ​ການ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.ຢ່າ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອາ​ຊິດ​ອະ​ນົງ​ຄະ​ທາດ (IAT) (ສີ​ຂຽວ) ແບບ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ. ຢ່າ​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແບບ​ທົ່ວໄປ​ກັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.

    ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ

    ປະ​ເພດ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ Ethylene-Glycol

    ປະ​ເພດ​ສານ​ຢັບ​ຢັ້ງ​ການ​ກັດ​ກ່ອນ

    ນ້ຳ​ຢາ​ກັນ​ການ​ແຂງ​ຕົວ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ

    ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອາ​ຊິດ​ອົງ​ຄະ​ທາດ (OAT)

    Important: ຢ່າ​ອາ​ໄສ​ສີ​ຂອງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເພື່ອ​ລະ​ບຸ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອາ​ຊິດ​ອະ​ນົງ​ຄະ​ທາດ (IAT) (ສີ​ຂຽວ) ແບບ​ທົ່ວ​ໄປ ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.ຜູ້ຜະ​ລິດ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ອາດ​ຈະ​ຍ້ອມ​ສີ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ​ດ້ວຍ​ສີ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້ຄື: ສີ​ແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງ​ໃຊ້​ແຕ່​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່ໄດ້​ຕາມ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ສະ​ເພາະຢູ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ.

    ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໃຊ້​ໄດ້​ດົນ

    ATSM ສາ​ກົນ

    SAE ສາ​ກົນ

    D3306 ແລະ D4985

    J1034, J814 ແລະ 1941

    Important: ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ຂອງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຄວນ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ປະ​ສົມ​ຂອງ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຕໍ່​ນ້ຳ 50/50.

    • ທີ່​ນິ​ຍົມ: ເມື່ອ​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຈາກ​ນ້ຳ​ຢາ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ, ປະ​ສົມ​ມັນ​ກັບ​ນ້ຳ​ກັນ.

    • ຕົວ​ເລືອກ​ທີ່​ນິ​ຍົມ: ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ນ້ຳ​ກັ່ນ, ໃຫ້​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ປະ​ສົມ​ມາ​ກ່ອນ​ແທນ​ຕົວ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ.

    • ເງື່ອນ​ໄຂ​ກຳ​ນົດ​ຕ່ຳ​ສຸດ: ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ນ້ຳ​ກັ່ນ ແລະ ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ປະ​ສົມ​ມາ​ກ່ອນ, ໃຫ້​ປະ​ສົມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເ​ຢັນ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ກັບ​ນ້ຳ​ສະ​ອາດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ດື່ມ​ໄດ້.

    ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.
    		•

    ຂໍ້ຄວນລະວັງ

    ຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ຮ້ອນ​ມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.

    • ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.

    • ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

    ຄວາມ​ຈຸ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ: 6.6 ລິດ (7.0 ຄະ​ວອດສະ​ຫະ​ລັດ

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເປີດຝາກະໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການເປີດຝາກະໂປ່ງ.

    3. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳ​ຢາ​ທຳຄວາມເຢັນໃນທ້ອງ​ອ່າງ (ຮູບສະແດງ 141).

      Note: ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ຖ້າ​ມັນ​ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ເຢັນ​ຢູ່​ດ້ານ​ຂ້າງ​ຂອງ​ຖັງ​ເມື່ອ​ຈັກ​ເຢັນ ແລະ ຂີດ​ຮ້ອນ​ເມື່ອ​ຈັກ​ຮ້ອນ.

      g378285

      ຮູບສະແດງ 141

      1. ຝາ​ປິດ (ເຕົ້າ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ)
      2. ຂີດ​ໝາຍນຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກຮ້ອນ
      3. ຂີດ​ໝາຍນຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກເຢັນ

    4. ຖ້າ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຕ່ຳ, ເອົາ​ຝາ​ປິດ​ເຕົ້າ​ນ້ຳ​ຖາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ອອກ ແລະ ເຕີມ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຈົນ​ກວ່າ​ລະ​ດັບ​ມັນ​ຢູ່​ຂີດ​ໝາຍ​ເຢັນ (ສຳ​ລັບ​ຈັກ​ເຢັນ ຫຼື ຂີດ​ຮ້ອນ (ສຳ​ລັບ​ຈັກ​ຮ້ອນ).

      Note: ຢ່າ​ເຕີມ​ນ້ຳຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນໃສ່ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍຈົນ​ລົ້ນ.

    5. ໃສ່​ຝາ​ປິດ​ເຕົ້າ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.

    6. ປິດ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກຝາກະ​ໂປ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປິດຝາກະໂປ່ງ.

    ກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຕະ​ແກງ ແລະ ໝໍ້​ນ້ຳ/ເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ.(ໃນສະພາບການປະຕິບັດການທີ່ເປື້ອນແມ່ນ​ໃຫ້​ຕື່ມ​ໃສ່​ເລື້ອຍໆ).
    		•
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ການກວດກາເບິ່ງທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.
    		•
    ທຸກໆ 2 ປີ
  • ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນໍ້າຢາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
    		•

    1. ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນ​ພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

    2. ອະ​ນາ​ໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທຸກ​ຢ່າງອອກຈາກບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກໃຫ້​ທົ່ວ.

    3. ປົດສະ​ຫຼັກຂາ​ໜີບ ແລະ ແກນເປີດຕາ​ນ່າງກອງ​ແຍກດ້ານຫລັງ (ຮູບສະແດງ 142).

      g004138

      ຮູບສະແດງ 142

      1. ສະ​ຫຼັກຕາ​ນ່າງກອງ​ແຍກດ້ານຫຼັງ
      2. ຕາ​ນ່າງກອງ​ແຍກດ້ານຫລັງ

    4. ອະ​ນາ​ໄມ​ທັງ​ສອງ​ດ້ານ​ຂອງໝໍ້ນ້ຳ/ເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມເຢັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ດ້ວຍ​ລົມ​ດັນໃຫ້​ທົ່ວ​ເຖິງ (ຮູບສະແດງ 143).

      g021880

      ຮູບສະແດງ 143

      1. ໝໍ້​ນ້ຳ/ເຄື່ອງ​ທຳ​ຄວາມເຢັນນ້ຳ​ມັນ​ເຄື່ອງ

    5. ປິດຕາ​ນ່າງກອງ​ແຍກ ແລະ ໃສ່​ສະ​ຫຼັກ​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

    ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ

    ການກວດ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສາຍ​ພານ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ
  • ການກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ສາຍ​ພານ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ.
    		•
    ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
  • ການກວດ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ສາຍ​ພານ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ.
    		•

    Note: ສຳ​ລັບ ຄວາມ​ເຄັ່ງສາຍ​ພານ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້ 10 ມມ (3/8 ນິ້ວ) ຂອງ​ການ​ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ​ເມື່ອ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ຄວາມແຮງ 44 N (10 ປອນ) ໃນ​ເຄິ່ງ​ທາງ​ສາຍ​ພານ​ລະ​ຫວ່າງ​ໝາກ​ລໍ້.

    1. ຖ້າ​ການ​ກົ່ງ​ບໍ່​ແມ່ນ 10 ມມ (3/8 ນິ້ວ), ໃຫ້ມາຍ​ນັອດ​ຍຶດ​ໄດປັ່ນ​ໄຟຟ້າ (ຮູບສະແດງ 144).

      g020537

      ຮູບສະແດງ 144

      1. ນັອດຍຶດ
      2. ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ​ຟ້າ

    2. ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ສາຍ​ພານ​ໄດ​ປັ່ນ​ໄຟ​ຟ້າ ແລະ ຮັດ​ນັອດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ.

    3. ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ສາຍ​ພານ​ອີກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

    ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

    ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

    • ຂໍ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ທາງ​ການ​ແພດ​ທັນ​ທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງ​ແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງ​ແຫຼວ​ທີ່​ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາ​ອອກ​ໂດຍ​ທ່ານ​ໝໍພາຍໃນສອງ​ສາມຊົ່ວໂມງ.

    • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ​ແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

    • ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່​ປ່ອຍຂອງ​ແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກ​ມາ.

    • ໃຊ້ເຈ້ຍ​ແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.

    • ຜ່ອນ​ແຮງດັນທັງ​ໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

    ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    ທ້ອງອ່າງແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອ​ທຳ​ອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

    ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນ​ຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).

    Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນ​ຖ່າຍ​ນ້ຳ​ມັນ​ຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.

    ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້​ມູນ​ຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່​ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

    Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງ​ຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່າ​ນັ້ນ.

    ດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກ​ຕ່ຳ, ISO VG 46

    ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: 
     ຄວາມໜຽວ, ASTM D445cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48
     ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270140 ຫຼື ສູງກວ່າ
     ຈຸດ​ຖອກ, ASTM D97-37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F)
     ຂໍ້ກຳ​ນົດ​ສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ:Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S)

    Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

    Important: ນ້ຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ​ໄດ້​ເປັນ​ສານ​ສັງ​ເຄາະເກ​ຣດ​ພ​ຣີ​ມ້ຽມ​ຂອງ​ໂທ​ໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍ​ສະ​ຫຼາຍ​ທາງ​ຊີ​ວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນ​ລ້າງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທຳ​ມະ​ດາ​ອອກ​ຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້​ໝົດ. ນ້ຳມັນມີ​ຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ ຫຼື ຖັງ 208 ລິດ ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.

    ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
    		•

    ທ້ອງອ່າງແມ່ນ​ໄດ້​ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເວລາທີ່ຂອງ​ແຫຼວເຢັນ. ເຄື່ອງຄວນຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂົນສົ່ງຂອງມັນ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ເຮັດຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວ​ເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 145).

      g376007

      ຮູບສະແດງ 145

      1. ຂີດເຕັມ (ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ)
      2. ຂີດເຕີມ (ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ)

    3. ຖອດຝາປິດ/ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.

    4. ໃສ່ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວ​ເຕີມ; ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງຂອງແຫຼວ.

      Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ໃນລະດັບປະຕິບັດການໃນເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ.

      Important: ຢ່າໃໃສ່​ຈົນ​ລົ້ນ​ຖັງ.

    5. ຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ຕື່ມປະລິມານຂອງ​ແຫຼວທີ່ເໝາະສົມໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດໝາຍເຕັມ.

    6. ປິດຝາ/ເອົາ​ເຫຼັກ​ແທກ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຄໍ​ຫົວ​ເຕີມ.

    ການກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ທາງເຄມີ.
    		•

    ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

    ຄວາມຈຸນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ

    30 ລິດ (8 ແກນລອນສະຫະລັດ); ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່​ທ້ອງ​ອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
    		•
    ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
    		•

    ຖ້ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານເພາະວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຖືກລ້າງອອກ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນ​ວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ວາງ​ອ່າງ​ລະ​ບາຍ​ໃຫຍ່​ໄວ້​ກ້ອງທໍ່​ແຍກ (ຮູບສະແດງ 146) ຢູ່​ເທິງ​ພື້ນຖັງ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

      g421603

      ຮູບສະແດງ 146

      1. ທໍ່​ແຍກ
      2. ມາຍ​ຂໍ້​ຕໍ່​ຢູ່​ບ່ອນ​ນີ້​ໃຫ້​ຫຼວມ
      3. ຂໍ້ງໍ 90°

    3. ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂໍ້​ຕໍ່ 90° ຈາກ​ທໍ່​ແຍກ ແລະ ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຖັງ​ລະ​ບາຍ​ອອກ.

    4. ເມື່ອ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຢຸດ​ລະ​ບາຍ, ຕໍ່​ຂໍ້​ຕໍ່ 90° ໃສ່​ທໍ່​ແຍກ.

    5. ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້ໃສ່ຖັງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຄວາມຈຸນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

      Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.

    6. ອັດຝາປິດຖັງ.

    7. ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທັງໝົດເພື່ອແຈກຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວລະບົບ.

    8. ກວດເບິ່ງການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ.

    9. ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

    ການປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງ​ເລືອກ​ໃສ່​ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັບ​ຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ.
    		•
    ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ
  • ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ກັບ​ຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ.
    		•

    Important: ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນໃດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນ​ໂມ​ຄະ.

    ການປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ

    ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕິດຕັ້ງມາ​ພ້ອມ​ກັບຕົວຊີ້ບອກການບໍ​ລິ​ການໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ (ຮູບສະແດງ 147). ທ່ານ​ເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກ​ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາຜ່ານ​ຮູ​ຢູ່​ໃນ​ແຜ່ນ​ພື້ນ. ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລ່ນ​ຢູ່​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມດຳ​ເນີນ​ງານ, ກວດ​ເບິ່ງ​ສີ​ຂອງ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

    • ສີ​ຂຽວ​ຊີ້ບອກ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ນຳ​ມັນ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຜ່ານ​ໝໍ້​ກອງ.

    • ສີ​ແດງ​ຊີ້ບອກ​ໝໍ້​ກອງ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ.

    g004132

    ຮູບສະແດງ 147

    1. ຕົວຊີ້ບອກການຈໍາກັດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ຢູ່​ດ້ານໜ້າຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ຈັດວາງອ່າງ​ໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນ (ຮູບສະແດງ 148).

      g376340

      ຮູບສະແດງ 148

      1. ໝໍ້​ກອງ​ກັບ​ຄືນ
      2. ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ

    3. ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

    4. ເຊັດທຳຄວາມສະອາດພື້ນ​ທີ່ຕິດໝໍ້ກອງຂອງ​ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ.

    5. ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຂອງໝໍ້ກອງກັບ​ຄືນໃໝ່.

    6. ບິດ​ກຽວ​ໝໍ້​ກອງ​ໃສ່​ຫົວ​ໝໍ້​ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນໝໍ້​ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

    ການປ່ຽນໝໍ້ກອງສາກ

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ອຽງເບາະ​ນັ່ງ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການອຽງເບາະນັ່ງ

    3. ຢູ່​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ຈັດວາງອ່າງ​ໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງສາກ (ຮູບສະແດງ 149).

      g422076

      ຮູບສະແດງ 149

      1. ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ
      2. ໝໍ້ກອງສາກ

    4. ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

    5. ເຊັດທຳຄວາມສະອາດພື້ນ​ທີ່ຕິດໝໍ້ກອງຂອງ​ຫົວ​ໜໍ້​ກອງ.

    6. ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຂອງໝໍ້ກອງປະ​ຈຸ​ໃໝ່.

    7. ບິດ​ກຽວ​ໝໍ້​ກອງ​ໃສ່​ຫົວ​ໝໍ້​ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນໝໍ້​ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

    8. ປ່ອຍ​ເບາະ​ນັ່ງ​ຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ໃສ່ໄລ​ລັອກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳ​ລົງ.

    ການກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ

    1. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.

    2. ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼຢູ່​ທີ່ໝໍ້​ກອງ​ລ້ຽວ ແລະ ສາກ.

      Note: ສ້ອມ​ແປງ​ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່ໄຮ​ໂດ​ຣ​ລິກຮົ່ວ.

    ການບຳ​ລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ

    ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

    ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາ​ຫັດ​ຕໍ່ບຸກ​ຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

    • ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລ​ຍະວ່າ​ມີ​ຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.

    • ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາ​ພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່າ​ນັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.

    • ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອ​ໝູນໜ່ວຍ​ຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝູນໄດ້.

    ການກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ.
    		•

    ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ງານ, ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວໝູນ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາ​ກ່ອນ​ຫຼື​ບໍ່. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວໝູນ ແລະ ໃບ​ມີດ (ໃຫ້​ເບິ່ງການປັບກຽວໝູນກັບໃບມີດຢູ່ໃນຄູ່​ມືຜູ້​ໃຊ້ສຳ​ລັບໜ່ວຍ​ຕັດ).

    ການ​ໝູນໜ່ວຍຕັດກັບຄືນ

    ຄຳເຕືອນ

    ການສຳ​ຜັດກັບໜ່ວຍ​ຕັດ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້.

    • ກັນນິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງ​ນຸ່ງ​ຂອງ​ທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກໜ່ວຍ​ຕັດ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.

    • ຢ່າພະຍາຍາມບິດໜ່ວຍ​ຕັດດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.

    Note: ຄຳແນະນຳ ແລະ ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມໃນ​ການ​ໝູນ​ກັບ​ແມ່ນ​ມີ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນພື້ນຖານລົດ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ກຽວຂອງ Toro (Toro Reel Mower Basics) (ພ້ອມດ້ວຍ​ຂໍ້​ແນະ​ນຳການລັບໃຫ້ຄົມ), ແບບຟອມ 09168SL.

    ການ​ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

    1. ກະ​ກຽມ​ເຄື່ອງ​ຈັກສຳ​ລັບ​ການບຳ​ລຸງຮັກ​ສາ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກະ​ກຽມການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ.

    2. ກົດສະ​ວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.

    3. ເຮັດໃຫ້ການດັດປັບແຜ່ນມີດກັບກຽວເບື້ອງຕົ້ນເໝາະສົມສຳລັບການໝູນກັບທຸກໜ່ວຍຕັດທີ່ສາມາດໝູນກັບຫຼັງໄດ້; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຄູ່ມືຜູ້​ໃຊ້ໜ່ວຍ​ຕັດ.

    4. ປົດລັອກ ແລະ ຍົກບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນເພື່ອເປີດທໍ່ເຄື່ອງຕັດ​ຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ 150).

      g377118

      ຮູບສະແດງ 150

      1. ຄັນ​ຖອຍ (ຕຳ​ແໜ່ງ​ຖອຍ​ຫຼັງ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ)
      2. ຄັນ​ຖອຍ (ຕຳ​ແໜ່ງ​ຖອຍ​ຫຼັງ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ)
      3. ທໍ່ເຄື່ອງ​ຕັດ​ຫຍ້າ

    5. ຍ້າຍ​ຄັນ​ຖອຍ​ໄປຕຳ​ແໜ່ງ R (ຖອຍຫຼັງ) (ຮູບສະແດງ 150).

      Note: ເລືອກທັງຄັນຖອຍ​ດ້ານ​ໜ້າ, ຫຼັງ ຫຼື ທັງ​ສອງເພື່ອຄວບຄຸມວ່າ​ຈະ​ໃຫ້​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໃດ​ຖອຍ​ຫຼັງ. ເມື່ອ​ຖອຍ​ຫຼັງ, ໜ່ວຍ​ຕັດ​ດ້ານ​ໜ້າ​ທັງ​ໝົດ​ໃຊ້​ງານພ້ອມ​ກັນ ແລະ ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງໃຊ້​ງານ​ພ້ອມ​ກັນ.

    ການ​ຊັດ​ຂອງ​ກົງ​ໝູນ ແລະ ໃບ​ມີດ

    ອັນຕະລາຍ

    ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກຽວຢຸດເຮັດວຽກ.

    • ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການໝູນກັບຫຼັງ.

    • ໝູນກັບໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່າ​ນັ້ນ.

    1. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍ​ໄວ້​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ກາ​ລັງ​ຕີ.

    2. ດ້ວຍຄັນໂຍກຕັດ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ, ກົດ​ສະ​ວິດ PTO ໄປ​ສູ່​ຕຳ​ແໜ່ງປົດ. ເຄື່ອນຕົວ​ຄວບ​ຄຸມປ່ອຍ​ຕ່ຳ​ລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດງານໝູນກັບຫຼັງຢູ່ເທິງກຽວທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້.

    3. ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດ​ຖູອົງປະກອບການໝູນ.

      ອັນຕະລາຍ

      ການ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ພາກ​ສ່ວນໜ່ວຍ​ຕັດໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ພວກ​ມັນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສ່ວນ​ຕົວ​ໄດ້.

      ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່​ຢູ່​ໃກ້​ກັບໜ່ວຍຕັດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການ.

      Important: ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.

    4. ຖ້າຫາກວ່າກຽວຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຄືນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຈົນກວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມໄວກຽວກັບມາຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

    5. ຖ້າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ເຮັດ​ການ​ປັບ​ໃສ່​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຊັດ​ກັບ​ຄືນ, ໃຫ້​ເຮັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້:

      1. ເຄື່ອນ​ຄັນ​ໂຍກ​ປ່ອຍ​ຈັກ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ/ຍົກ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ກົດສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.

      2. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      3. ປັບໜ່ວຍຕັດ.

      4. ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 3.

    6. ເຮັດ​ຊ້ຳ​ຄືນ​ຂັ້ນ​ຕອນ 3 ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນທີ່ທ່ານຕ້ອງການຖອຍກັບຄືນ.

    ການ​ເຮັດ​ການ​ຊັດ​ກັບ​ຄືນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ

    1. ການເຄື່ອນ​ຄັນ​ໂຍກ​ປ່ອຍ​ຈັກ​ຕັດ​ຕ່ຳ​ລົງ/ຍົກ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ດ້ານ​ຫຼັງ ແລະ ກົດສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.

    2. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    3. ເຄື່ອນຄັນ​ຖອຍ​ໄປຕຳ​ແໜ່ງ F (ຕັດ​ຫຍ້າ) (ຮູບສະແດງ 151).

      Important: ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານບໍ່ປ່ຽນຄັນ​ຖອຍຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ F (ຕັດ​ຫຍ້າ) ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຖອຍ, ໜ່ວຍ​ຕັດ​ຈະບໍ່ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ຖືກ​ຕ້ອງ.

      g377117

      ຮູບສະແດງ 151

      1. ຄັນ​ຖອຍ (ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ)
      2. ຄັນ​ຖອຍ (ຕຳ​ແໜ່ງຕັດ​ຫຍ້າ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ)

    4. ປ່ອຍ​ເບາະ​ນັ່ງຜູ້​ຄວບ​ຄຸມຕ່ຳ​ລົງ ແລະ ໃສ່ໄລ​ລັອກ, ໃຫ້​ເບິ່ງ ການປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳ​ລົງ.

    5. ລ້າງ​ຂອງ​ແຫຼວ​ທັງ​ໝົດ​ອອກ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ຕັດ.

    6. ສຳລັບຂອບການຕັດທີ່ດີກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ສະ​ໄບຖູ​ໄປດ້ານໜ້າຂອງໃບມີດຫຼັງຈາກການໝູນ.

      Note: ສິ່ງນີ້ຈະກຳຈັດຮອຍ ຫຼື ຂອບປູ້ທີ່ອາດຈະສ້າງຂຶ້ນໃນຂອບຕັດ.

    ການ​ບຳລຸງ​ຮັກ​ສາຊັກ​ຊີ່

    ການກວດ​ກາ​ເບິ່ງສາຍ​ແອວ​ນິລະ​ໄພ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ
  • ກວດ​ກາ​ເບິ່ງສາຍ​ແອວ​ນິລະ​ໄພ.
    		•

    1. ກວດກາສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນ​ສາຍ​ແອວ​ນິ​ລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

    2. ອະນາໄມສາຍ​ແອວ​ນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

    ການ​ບຳລຸງ​ຮັກ​ສາຕໍ່​ເນື່ອງ

    ຊັກ​ຊີ ແລະ ຈັກ

    ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
    ທຸກໆ 2 ປີ
  • ປ່ຽນ​ທໍ່ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ.
  • ປ່ຽນ​ທໍ່ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.
  • ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ຢາ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ.
    		•

    ການທໍາຄວາມສະອາດ

    ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ

    ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.

    Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

    Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່​ຈຳ​ເປັນຢູ່​ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກ​ລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການ​ເຮັດ​ແນວນັ້ນ​ແມ່ນ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍຕໍ່​ພາຍ​ໃນ​ຈັກໄດ້.

    ການເກັບມ້ຽນ

    ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

    • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

      • ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນ​ພຽງ​ໄດ້​ລະ​ດັບ.

      • ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

      • ໃສ່​ເບ​ຣກມື.

      • ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

      • ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວຢຸດ.

      • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

    • ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະ​ກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ມ​ນ້ຳ​ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

    ການກະກຽມໜ່ວຍຂັ​ບ​ເຄື່ອນ

    1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງ​ໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່​ເບ​ຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.

    2. ທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.

    3. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້​ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົ​ມຂອງຢາງລົດ.

    4. ກວດເບິ່ງຕົວຮັດທັງໝົດສຳລັບຄວາມຫຼວມ; ຮັດພວກ​ມັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.

    5. ໃສ່ກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນກັບສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນທັງໝົດ ແລະ ຈຸດແກນ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່​ລື່ນ​ທີ່​ເຫຼືອ​ອອກ.

    6. ເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າ​ໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.

    7. ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ໃຫ້​ເບິ່ງ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ:

      1. ຖອດສາຍຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.

      2. ອະ​ນາ​ໄມ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຂົ້ວ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ​ສານ​ລະ​ລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.

      3. ເຄືອບຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ດ້ວຍ​ກະ​ແລັດ​ເຄືອບ​ຜິວ Grafo 112X (ອາ​ໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.

      4. ສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງ​ຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການການ​ເປັນ​ຊືນ​ຊັ​ລ​ເຟດ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

    ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

    1. ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໃສ່​ນັອດອັດບ່ອນ​ປ່ອຍນ້ຳມັນ.

    2. ຖອດໝໍ້​ກອງ​ອອກ ແລະ ກຳ​ຈັດຖີ້ມ. ໃສ່ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນໃໝ່ເຂົ້າ​ໄປ.

    3. ຕື່ມ​ນ້ຳ​ມັນ​ຈັກ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ.

    4. ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນດ້ວຍຄວາມໄວກາ​ລັງ​ຕີປະມານ 2 ນາທີ.

    5. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

    6. ລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ ແລະ ໃໝ່.

    7. ຮັບປະກັນອຸປະກອນລະບົບນ້ຳມັນທັງໝົດຕິດ​ແໜ້ນ​ດີ.

    8. ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້​ທົ່ວ ແລະ ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.

    9. ປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທຸກສະພາບອາກາດ.

    10. ກວດເບິ່ງການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນໍ້າ ແລະ ນ້ຳຢາຕ້ານກັນ​ການແຂງຕົວ​ອີ​ທີ​ລີນກ​ລີ​ຄອ​ລ (ethylene glycol) ຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳ​ລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດທີ່​ຄາດ​ໄວ້​ໃນພື້ນ​ທີ່ຂອງທ່ານ

    ການເກັບ​ຮັກ​ສາແບັດ​ເຕີ​ຣີ

    ຖ້າທ່ານ​ຈະ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄວ້​ເກີນກວ່າ 30 ວັນ, ໃຫ້​ເອົາ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ ແລະ ສາກ​ມັນ​ໃຫ້​ເຕັມ. ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ມັນ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ຖ້ານ ຫຼື ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ປ່ອຍ​ໃຫ້​ສາຍ​ຖອດ​ອອກ​ໄວ້, ຖ້າພວກ​ມັນ​ຖືກ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄວ້​ໃນ​ບັນ​ຍາ​ກາດ​ເຢັນ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ໃນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄວ​ຂຶ້ນ. ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ແຂງ​ຕົວ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ມັນ​ຖືກ​ສາກ​ເຕັມ​ແລ້ວ. ແຮງ​ດຶງ​ດູດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ສາກ​ເຕັມ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ຢູ່​ທີ່ 1,265 ຫາ 1,299.