Importante |
Número do modelo:
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Número de série:
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Perigo | ![]() |
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Aviso | ![]() |
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Cuidado | ![]() |
Model 76420
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Model 76425
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Model 76530
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Model 76635
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Largura de corte
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123 cm
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123 cm
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137 cm
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152 cm
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Largura com defletor na posição inferior
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163 cm
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163 cm
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178 cm
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192 cm
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Largura com o defletor na posição superior
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138 cm
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138 cm
|
152 cm
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166 cm
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Comprimento
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208 cm
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208 cm
|
208 cm
|
208 cm
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Altura
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124 cm
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127 cm
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127 cm
|
127 cm
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Peso
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338 kg
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354 kg
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354 kg
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371 kg
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Aviso | ![]() |
Capacidade
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19 L
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Tipo
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Gasolina sem chumbo
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Classificação mínima de octanas
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87 (EUA) ou 91 (pesquisa de octanas; fora dos EUA)
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Etanol
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Não superior a 10 % de volume
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Metanol
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Não
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MTBE (éter-metil-tercio-butílico)
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Inferior a 15 % de volume
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Óleo
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Não adicione ao combustível
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Importante |
Importante |
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Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
Importante |
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Cuidado | ![]() |
![]() |
Cuidado | ![]() |
![]() |
Perigo | ![]() |
![]() |
Perigo | ![]() |
![]() |
Perigo | ![]() |
Importante |
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Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
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Aviso | ![]() |
Prazos de manutenção
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Procedimento de manutenção
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Após as primeiras 50 horas
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Verificar o aperto das porcas.
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Antes de cada utilização ou
diariamente
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Verificar o sistema de segurança.
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Verificar o nível de óleo do motor.
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Inspeção das lâminas.
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Verificar se há danos no defletor de relva.
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Após cada utilização
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Limpar detritos e relva da máquina.
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Limpar a caixa da plataforma do cortador.
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A cada 25 horas
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Lubrificar os rolamentos das rodas giratórias (com mais frequência em condições de solo arenoso).
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Limpar o elemento de esponja do filtro de ar (com mais frequência em condições de sujidade e pó).
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Verificar a pressão dos pneus.
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Verificar se existe desgaste/rachas nas correias.
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A cada 50 horas
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Substituir o elemento de esponja do filtro de ar (com mais frequência em condições de sujidade ou pó).
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A cada 100 horas
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Retirar e limpar a caixa do soprador e quaisquer outras coberturas de refrigeração (mais frequentemente em condições de sujidade
ou pó).
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Substitua o filtro do interior da tubagem.
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A cada 100 horas ou anualmente,
o que ocorrer primeiro
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Limpe o elemento de papel do filtro de ar (com mais frequência em condições de sujidade ou pó).
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Substituir o óleo do motor e o filtro de óleo (mais frequentemente em condições de sujidade ou pó).
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Verificar a(s) vela(s).
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A cada 500 horas
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Substituir a(s) vela(s) de ignição.
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Anualmente
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Verificar o aperto das porcas.
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Antes do armazenamento
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Carregar a bateria e desligar os respetivos cabos.
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Efetuar todos os procedimentos de manutenção acima referidos antes do armazenamento.
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Pintar as superfícies lascadas.
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Importante |
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Aviso | ![]() |
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Aviso | ![]() |
Importante |
Importante |
Importante |
Importante |
Tipo de óleo
|
Óleo detergente (incluindo sintético) de serviço API SJ ou superior
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Capacidade do cárter
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1,9 L com filtro de leo
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Viscosidade
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Veja a tabela abaixo
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![]() |
Importante |
Importante |
Importante |
![]() |
Perigo | ![]() |
Importante |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
Importante |
Importante |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Perigo | ![]() |
![]() |
Cuidado | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
![]() |
Aviso | ![]() |
Importante |
![]() |
Perigo | ![]() |
Importante |
Importante |
Importante |
Causa possível
|
Ação corretiva
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---|---|
O elemento de papel do filtro está entupido.
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|
Causa possível
|
Ação corretiva
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---|---|
A carga no motor é excessiva.
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|
O nível de óleo no cárter está baixo.
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|
As aletas de refrigeração e as passagens de ar na parte inferior do revestimento da turbina do motor estão obstruídas.
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|
O filtro de ar está sujo.
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|
O sistema de combustível tem sujidade, água ou combustível muito antigo.
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|
Causa possível
|
Ação corretiva
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---|---|
O interruptor de controlo das lâminas está engatado.
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As alavancas de controlo de movimento não estão na posição park (estacionar).
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A bateria não tem carga.
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As ligações elétricas estão corroídas ou soltas.
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Está um fusível queimado.
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Um interruptor ou um relé está danificado.
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Causa possível
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Ação corretiva
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---|---|
O depósito de combustível está vazio.
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O ar (se aplicável) não está ligado.
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O filtro de ar está sujo.
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O(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição está(estão) solto(s) ou desligado(s).
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|
As velas estão picadas, sujas ou a folga está incorreta.
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Há sujidade no filtro de combustível.
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|
O sistema de combustível tem sujidade, água ou combustível muito antigo.
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Há combustível incompatível no depósito de combustível.
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O nível de óleo no cárter está baixo.
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Causa possível
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Ação corretiva
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---|---|
A carga no motor é excessiva.
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|
O filtro de ar está sujo.
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|
O nível de óleo no cárter está baixo.
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|
As aletas de refrigeração e as passagens de ar na parte inferior do revestimento da turbina do motor estão obstruídas.
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|
As velas estão picadas, reparadas ou a folga está incorreta.
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|
A ventilação do depósito de combustível está bloqueada.
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Há sujidade no filtro de combustível.
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|
O sistema de combustível tem sujidade, água ou combustível muito antigo.
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Há combustível errado no depósito de combustível.
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Causa possível
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Ação corretiva
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---|---|
As válvulas de distribuição estão abertas.
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As correias de tração estão gastas, soltas ou partidas.
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As correias de tração estão fora das polias.
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A transmissão não responde.
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Causa possível
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Ação corretiva
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A(s) lâmina(s) de corte está/estão dobrada(s) ou desequilibrada(s).
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O parafuso de montagem da lâmina está solto.
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Os parafusos de montagem do motor estão soltos.
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A polia do motor, a polia intermédia ou a polia das lâminas está solta.
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A polia do motor está danificada.
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O eixo da lâmina está dobrado.
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O apoio do motor está solto ou gasto.
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Causa possível
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Ação corretiva
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Lâmina(s) não está/estão afiada(s).
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Lâmina(s) de corte está/estão empenada(s).
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O cortador não está nivelado.
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Um rolo antidano (se aplicável) não está corretamente ajustado.
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A parte de baixo da plataforma do cortador está suja.
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A pressão dos pneus é incorreta.
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O eixo da lâmina está empenado.
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Causa possível
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Ação corretiva
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A correia de transmissão está gasta, larga ou partida.
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A correia da transmissão está fora da polia.
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O interruptor da tomada de força (PTO) ou a embraiagem da tomada de força está com problemas.
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A correia do cortador está gasta, larga ou partida.
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