Wichtig |
Modellnummer:
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Seriennummer:
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Gefahr | ![]() |
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Warnung | ![]() |
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Vorsicht | ![]() |
Modell 76420
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Modell 76425
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Modell 76530
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Modell 76635
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Schnittbreite
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123 cm
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123 cm
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137 cm
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152 cm
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Breite mit abgesenktem Ablenkblech
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163 cm
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163 cm
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178 cm
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192 cm
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Breite mit angehobenem Ablenkblech
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138 cm
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138 cm
|
152 cm
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166 cm
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Länge
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208 cm
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208 cm
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208 cm
|
208 cm
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Höhe
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124 cm
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127 cm
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127 cm
|
127 cm
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Ballast
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338 kg
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354 kg
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354 kg
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371 kg
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Warnung | ![]() |
Fassungsvermögen
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19 l
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Typ
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Bleifreies Benzin
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Minimale Oktanzahl
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87 (US) oder 91 (Oktanzahl ermitteln; außerhalb der USA)
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Ethanol
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Nicht über 10% Volumenprozent
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Methanol
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Keine
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MTBE (Methyl-tertiär-Butylether)
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Weniger als 15% Volumenprozent
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Öl
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Vermischen Sie nie Kraftstoff mit Öl
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Wichtig |
Wichtig |
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Warnung | ![]() |
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Warnung | ![]() |
![]() |
Warnung | ![]() |
![]() |
Warnung | ![]() |
Wichtig |
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Vorsicht | ![]() |
![]() |
Vorsicht | ![]() |
![]() |
Gefahr | ![]() |
![]() |
Gefahr | ![]() |
![]() |
Gefahr | ![]() |
Wichtig |
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Warnung | ![]() |
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Warnung | ![]() |
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Warnung | ![]() |
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Warnung | ![]() |
Wartungs
intervall |
Wartungsverfahren
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---|---|
Nach den ersten 50 Stunden
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Prüfen Sie das Drehmoment der Radmuttern.
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Vor jeder Nutzung oder täglich
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Prüfen Sie die Sicherheitsschalter.
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Prüfen Sie den Motorölstand.
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Prüfen Sie die Messer.
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Prüfen Sie das Ablenkblech auf Defekte.
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Nach jeder Nutzung
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Entfernen Sie Gras und Schmutz von der Maschine.
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Reinigen Sie das Mähwerkgehäuse.
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Alle 25 Stunden
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Fetten Sie die Lager der Laufräder (häufiger bei sandigen Böden).
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Reinigen Sie das Schaumelement des Luftreinigers (öfter in staubigen, schmutzigen Umgebungen).
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Prüfen Sie den Reifendruck.
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Untersuchen Sie die Treibriemen auf Verschleiß oder Risse.
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Alle 50 Stunden
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Tauschen Sie den Schaumstoffeinsatz des Luftfilters aus (öfter in schmutzigen oder staubigen Umgebungen).
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Alle 100 Stunden
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Entfernen und reinigen Sie das Gebläsegehäuse und andere Kühlerhauben (öfter in schmutzigen oder staubigen Umgebungen).
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Wechseln Sie den Inline-Kraftstofffilter aus.
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Alle 100 Stunden oder jährlich, je nachdem, was zuerst
eintritt
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Tauschen Sie den Papiereinsatz des Luftfilters aus (öfter in schmutzigen oder staubigen Umgebungen).
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Wechseln Sie das Motoröl und den Ölfilter (öfter in schmutzigen oder staubigen Umgebungen).
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Prüfen Sie die Zündkerze(n).
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Alle 500 Stunden
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Wechseln Sie die Zündkerze(n).
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Jährlich
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Prüfen Sie das Drehmoment der Radmuttern.
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Vor der Lagerung
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Laden Sie die Batterie auf und klemmen Sie die Batteriekabel ab.
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Führen Sie vor einer Einlagerung alle oben aufgeführten Wartungsschritte durch.
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Bessern Sie Lackschäden aus.
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Wichtig |
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Warnung | ![]() |
![]() |
Warnung | ![]() |
Wichtig |
Wichtig |
Wichtig |
Wichtig |
Ölsorte
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Waschaktives Öl (inkl. synthetische Öle), der API-Klasse SJ oder hochwertiger.
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Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen:
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1,9 l mit lfilter
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Viskosität
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Siehe nachstehende Tabelle
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Wichtig |
Wichtig |
Wichtig |
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Gefahr | ![]() |
Wichtig |
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Warnung | ![]() |
![]() |
Warnung | ![]() |
![]() |
Warnung | ![]() |
Wichtig |
Wichtig |
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Warnung | ![]() |
![]() |
Gefahr | ![]() |
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Vorsicht | ![]() |
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Warnung | ![]() |
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Warnung | ![]() |
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Warnung | ![]() |
Wichtig |
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Gefahr | ![]() |
Wichtig |
Wichtig |
Wichtig |
Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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---|---|
Der Papiereinsatz des Luftfilters ist verstopft.
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Mögliche Ursache
|
Abhilfemaßnahmen
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---|---|
Der Motor wird zu stark belastet.
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Es befindet sich zu wenig Öl im Kurbelgehäuse.
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Die Kühlrippen und Luftwege unter dem Motorgebläsegehäuse sind verstopft.
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|
Der Luftfilter ist verschmutzt.
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Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.
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Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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---|---|
Der Zapfwellenantriebsschalter ist eingekuppelt.
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Die Fahrantriebshebel sind nicht in der Park-Stellung.
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Die Batterie ist leer.
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Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker.
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Eine Sicherung ist durchgebrannt.
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Ein Relais oder Schalter ist defekt.
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Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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---|---|
Der Kraftstofftank ist leer.
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Der Choke (falls vorhanden) ist nicht aktiviert.
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Der Luftfilter ist verschmutzt.
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Die Zündkerzenstecker sind locker oder von der Kerze abgezogen.
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Die Zündkerzen sind korrodiert, verrußt oder haben den falschen Elektrodenabstand.
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Der Kraftstofffilter ist verschmutzt.
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Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.
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Im Tank befindet sich der falsche Kraftstoff.
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Es befindet sich zu wenig Öl im Kurbelgehäuse.
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Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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---|---|
Der Motor wird zu stark belastet.
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Der Luftfilter ist verschmutzt.
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Es befindet sich zu wenig Öl im Kurbelgehäuse.
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Die Kühlrippen und Luftwege unter dem Gebläsegehäuse sind verstopft.
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Die Zündkerze(n) ist/sind korrodiert, verrußt oder hat/haben den falschen Elektrodenabstand.
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Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft.
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Der Kraftstofffilter ist verschmutzt.
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|
Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.
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|
Im Tank befindet sich der falsche Kraftstoff.
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Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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---|---|
Die Sicherheitsventile sind offen.
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Die Fahrantriebsriemen sind abgenutzt, locker oder gerissen.
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Die Fahrantriebsriemen sind von den Riemenscheiben gerutscht.
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Das Getriebe ist ausgefallen.
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Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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Die Schnittmesser sind verbogen oder nicht ausgewuchtet.
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Die Messerbefestigungsschraube ist locker.
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Die Motorbefestigungsschrauben sind locker.
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Die Motorriemenscheibe, Spannscheibe oder Messerriemenscheibe ist locker.
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Die Motorriemenscheibe ist beschädigt.
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Die Messerspindel ist verbogen.
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Die Motorbefestigung ist lose oder abgenutzt.
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Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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Das/die Schnittmesser ist/sind stumpf.
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Das/die Schnittmesser ist/sind verbogen.
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Das Mähwerk ist nicht nivelliert.
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Eine Antiskalpierrolle (falls vorhanden) ist falsch eingestellt.
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Die Unterseite des Mähwerks ist schmutzig.
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Falscher Reifendruck.
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Die Messerspindel ist verbogen.
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Mögliche Ursache
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Abhilfemaßnahmen
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---|---|
Der Treibriemen ist abgenutzt, locker oder gerissen.
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Der Treibriemen ist von der Riemenscheibe gerutscht.
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Der Zapfwellenschalter oder die Zapfwellenkupplung sind defekt.
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Der Mähwerk-Treibriemen ist abgenutzt, locker oder gerissen.
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