Informații importante |
Număr model:
|
Număr de serie:
|
![]() |
Pericol | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Atenţie | ![]() |
Model 76420
|
Model 76425
|
Model 76530
|
Model 76635
|
|
---|---|---|---|---|
Lăţime de tăiere
|
123 cm
|
123 cm
|
137 cm
|
152 cm
|
Lățime cu deflectorul coborât
|
163 cm
|
163 cm
|
178 cm
|
192 cm
|
Lățime cu deflectorul ridicat
|
138 cm
|
138 cm
|
152 cm
|
166 cm
|
Lungime
|
208 cm
|
208 cm
|
208 cm
|
208 cm
|
Înălțime
|
124 cm
|
127 cm
|
127 cm
|
127 cm
|
Greutate
|
338 kg
|
354 kg
|
354 kg
|
371 kg
|
![]() |
Avertisment | ![]() |
Capacitate
|
19 L
|
Tip
|
Benzină fără plumb
|
Cifră octanică minimă
|
87 (US) sau 91 (cifră octanică în cercetare; în afara S.U.A.)
|
Etanol
|
Maxim 10% în funcţie de volum
|
Metanol
|
Fără
|
MTBE (terț butil metil eter)
|
Sub 15% în funcţie de volum
|
Ulei
|
Nu adăugaţi în combustibil
|
Informații importante |
Informații importante |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
Informații importante |
![]() |
Atenţie | ![]() |
![]() |
Atenţie | ![]() |
![]() |
Pericol | ![]() |
![]() |
Pericol | ![]() |
![]() |
Pericol | ![]() |
Informații importante |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
Întreținere
Interval de service |
Procedură de întreţinere
|
---|---|
După primele 50 ore
|
Verificați cuplul de strângere a prizoanelor.
|
Înainte
de fiecare folosinţă sau zilnic
|
Verificați sistemul de blocare de siguranță.
|
Verificați nivelul uleiului de motor.
|
|
Inspectarea lamelor.
|
|
Verificați dacă deflectorul pentru iarbă este deteriorat.
|
|
După fiecare utilizare
|
Curățați iarba și reziduurile de pe mașină.
|
Curățați carcasa punții mașinii de tuns iarba.
|
|
La intervale de 25 de ore
|
Lubrifiați rulmenții roților pivotante (mai frecvent în condiţii de soluri nisipoase).
|
Curățați elementul din spumă al filtrului de aer (mai frecvent în condiții de mediu cu murdărie sau praf).
|
|
Verificați presiunea din anvelope.
|
|
Verificați dacă există urme de uzură sau fisuri ale curelelor.
|
|
La intervale de 50 de ore
|
Înlocuiți elementul din spumă al filtrului de aer (mai frecvent în condiții de mediu cu murdărie sau praf).
|
La intervale de 100 de ore
|
Scoateți și curățați carcasa suflantei și orice alte mantale de răcire (mai frecvent în condiții de mediu cu praf sau murdărie).
|
Înlocuiți filtrul de combustibil în linie.
|
|
La fiecare 100 de ore sau anual, în funcție de care situație apare
prima
|
Înlocuiți elementul din hârtie al filtrului de aer (mai frecvent în condiţii de mediu cu murdărie sau praf).
|
Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei (mai frecvent în condiții de mediu cu praf sau murdărie).
|
|
Verificați bujia (bujiile).
|
|
La intervale de 500 de ore
|
Înlocuiți bujia(bujiile).
|
Anual
|
Verificați cuplul de strângere a prizoanelor.
|
Înainte de depozitare
|
Încărcați bateria și deconectați cablurile acesteia.
|
Efectuați toate procedurile de întreţinere enumerate mai sus înainte de depozitare.
|
|
Vopsiți toate suprafețele zgâriate.
|
Informații importante |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
Informații importante |
Informații importante |
Informații importante |
Informații importante |
Tip de ulei
|
Ulei detergent (inclusiv sintetic) pentru service API SJ sau superior
|
Capacitate carter
|
1,9 L cu filtru de ulei
|
Vâscozitate
|
Consultați tabelul de mai jos
|
![]() |
Informații importante |
Informații importante |
Informații importante |
![]() |
Pericol | ![]() |
Informații importante |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
Informații importante |
Informații importante |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Pericol | ![]() |
![]() |
Atenţie | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
![]() |
Avertisment | ![]() |
Informații importante |
![]() |
Pericol | ![]() |
Informații importante |
Informații importante |
Informații importante |
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Elementul din hârtie al filtrului de aer este colmatat.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Sarcina motorului este excesivă.
|
|
Nivelul de ulei din carter este scăzut.
|
|
Nervurile de răcire și canalele de aer de sub carcasa suflantei motorului sunt obturate.
|
|
Filtrul de aer este murdar.
|
|
În sistemul de combustibil există murdărie, apă sau combustibil expirat.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Comutatorul de comandă pentru lamă este cuplat.
|
|
Manetele de control al mișcării nu sunt în poziția parcare.
|
|
Bateria este inactivă.
|
|
Conexiunile electrice sunt corodate sau slăbite.
|
|
Este arsă o siguranță.
|
|
Un releu sau comutator este deteriorat.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Rezervorul de combustibil este gol.
|
|
Șocul (dacă este disponibil) nu este activat.
|
|
Filtrul de aer este murdar.
|
|
Cablul (cablurile) bujiei este/sunt slăbit/e sau deconectat/e.
|
|
Bujia (bujiile) este (sunt) corodată (corodate), murdară (murdare) sau jocul este incorect.
|
|
Filtrul de combustibil conține impurități.
|
|
În sistemul de combustibil există murdărie sau combustibil expirat.
|
|
Rezervorul conține combustibil de tip necorespunzător.
|
|
Nivelul de ulei din carter este scăzut.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Sarcina motorului este excesivă.
|
|
Filtrul de aer este murdar.
|
|
Nivelul de ulei din carter este scăzut.
|
|
Nervurile de răcire și canalele de aer de sub carcasa suflantei motorului sunt obturate.
|
|
Bujia (bujiile) este (sunt) corodată (corodate), murdară (murdare) sau jocul este incorect.
|
|
Orificiul de aerisire al rezervorului de combustibil este blocat.
|
|
Filtrul de combustibil conține impurități.
|
|
În sistemul de combustibil există murdărie, apă sau combustibil expirat.
|
|
Rezervorul conține combustibil de tip necorespunzător.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Supapele de bypass sunt deschise.
|
|
Curelele de tracțiune sunt uzate, slăbite sau rupte.
|
|
Curelele de tracțiune sunt îndepărtate de pe fulii.
|
|
Defecțiune a transmisiei.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Lamele de tăiere sunt îndoite sau nu sunt echilibrate.
|
|
Șurubul pentru montarea lamei este slăbit.
|
|
Șuruburile pentru montarea motorului sunt slăbite.
|
|
Fulia motorului, fulia rolei de ghidare sau fulia lamei sunt slăbite.
|
|
Fulia motorului este deteriorată.
|
|
Axul lamei este îndoit.
|
|
Suportul motorul este slăbit sau uzat.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Lama (lamele) de tăiere nu este (sunt) ascuțită (ascuțite).
|
|
Lamele de tăiere sunt îndoite.
|
|
Planeitatea mașinii de tuns iarba nu este corectă.
|
|
O rolă anti-scalp (dacă este aplicabil) nu este setată corect.
|
|
Partea inferioară a punții mașinii de tuns iarba este murdară.
|
|
Presiunea din anvelope este incorectă.
|
|
Un ax al lamei este îndoit.
|
|
Cauze posibile
|
Acţiuni corective
|
---|---|
Cureaua de transmisie a este uzată, slăbită sau ruptă.
|
|
Cureaua de transmisie este scoasă din fulie.
|
|
Comutatorul prizei de putere sau ambreiajul prizei de putere este defect.
|
|
Cureaua mașinii de tuns iarba este uzată, slăbită sau ruptă.
|
|