Importante |
Número de modelo:
|
Número de serie:
|
Peligro |
Advertencia |
Precaución |
Modelo 76420
|
Modelo 76425
|
Modelo 76530
|
Modelo 76635
|
|
---|---|---|---|---|
Anchura de corte
|
123 cm
|
123 cm
|
137 cm
|
152 cm
|
Ancho con el deflector bajado
|
163 cm
|
163 cm
|
178 cm
|
192 cm
|
Anchura con el deflector subido
|
138 cm
|
138 cm
|
152 cm
|
166 cm
|
Longitud
|
208 cm
|
208 cm
|
208 cm
|
208 cm
|
Altura
|
124 cm
|
127 cm
|
127 cm
|
127 cm
|
Peso
|
338 kg
|
354 kg
|
354 kg
|
371 kg
|
Advertencia |
Capacidad
|
19 litros
|
Tipo
|
Gasolina sin plomo
|
Octanaje mínimo
|
87 (US) o 91 (RON; fuera de los Estados Unidos)
|
Etanol
|
No más del 10 % por volumen
|
Metanol
|
Ninguna
|
MTBE (éter metil tert-butílico)
|
Menos del 15 % por volumen
|
Aceite
|
No añadir al combustible
|
Importante |
Importante |
Advertencia |
Advertencia |
Advertencia |
Advertencia |
Importante |
Precaución |
Precaución |
Peligro |
Peligro |
Peligro |
Importante |
Advertencia |
Advertencia |
Advertencia |
Advertencia |
Intervalo de mantenimiento
|
Procedimiento de mantenimiento
|
---|---|
Después de las 50 primeras horas
|
Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas.
|
Antes de cada
uso o a diario
|
Compruebe el sistema de interruptores de seguridad.
|
Compruebe el nivel de aceite del motor.
|
|
Inspeccione las cuchillas.
|
|
Compruebe que el deflector de hierba no está deteriorado.
|
|
Después de cada uso
|
Limpie la hierba y los residuos de la máquina.
|
Limpie la carcasa de corte.
|
|
Cada 25 horas
|
Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias (con más frecuencia en condiciones de suelos arenosos).
|
Revise el elemento de gomaespuma del limpiador de aire (más a menudo en condiciones de mucha suciedad o polvo).
|
|
Compruebe la presión de los neumáticos.
|
|
Compruebe que las correas no están desgastadas ni agrietadas.
|
|
Cada 50 horas
|
Cambie el elemento de gomaespuma del limpiador de aire (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
|
Cada 100 horas
|
Retire y limpie la carcasa del soplador y cualquier otra cubierta de refrigeración (más a menudo en condiciones de mucho polvo
o suciedad).
|
Cambie el filtro de combustible en línea.
|
|
Cada 100 horas o cada año, lo
que ocurra primero
|
Cambie el elemento de papel del limpiador de aire (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
|
Cambie el aceite del motor y el filtro del aceite (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
|
|
Compruebe la(s) bujía(s).
|
|
Cada 500 horas
|
Cambie la(s) bujía(s).
|
Cada año
|
Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas.
|
Antes del almacenamiento
|
Cargue la batería y desconecte los cables.
|
Realice todos los procedimientos de mantenimiento arriba citados antes del almacenamiento
|
|
Pinte cualquier superficie desconchada.
|
Importante |
Advertencia |
Advertencia |
Importante |
Importante |
Importante |
Importante |
Tipo de aceite
|
Aceite detergente (incluido sintético) de servicio API SJ o superior
|
Capacidad del cárter
|
1,9 litros con filtro de aceite
|
Viscosidad
|
Consulte la tabla siguiente
|
|
Importante |
Importante |
Importante |
Peligro |
Importante |
Advertencia |
Advertencia |
Advertencia |
Importante |
Importante |
Advertencia |
Peligro |
Precaución |
Advertencia |
Advertencia |
Advertencia |
Importante |
Peligro |
Importante |
Importante |
Importante |
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
El elemento de papel del limpiador de aire está atascado.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
La carga del motor es excesiva.
|
|
El nivel de aceite del cárter está bajo.
|
|
Las aletas de refrigeración y los conductos de aire situados debajo del alojamiento del soplador del motor están obstruidos.
|
|
El limpiador de aire está sucio.
|
|
Hay suciedad, agua o combustible viejo en el sistema de combustible.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
El mando de control de las cuchillas está engranado.
|
|
Las palancas de control de movimiento no están en la posición Aparcar.
|
|
La batería está descargada.
|
|
Las conexiones eléctricas están corroídas o sueltas.
|
|
Un fusible esta fundido.
|
|
Un relé o interruptor está dañado.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
El depósito de combustible está vacío.
|
|
El estárter (en su caso) no está activado.
|
|
El limpiador de aire está sucio.
|
|
El/los cable(s) de la(s) bujía(s) está(n) suelto(s) o desconectado(s).
|
|
La bujía está picada, sucia o la distancia entre los electrodos es incorrecta.
|
|
El filtro de combustible está sucio.
|
|
Hay suciedad, agua o combustible viejo en el sistema de combustible.
|
|
Hay combustible incorrecto en el depósito de combustible.
|
|
El nivel de aceite del cárter está bajo.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
La carga del motor es excesiva.
|
|
El limpiador de aire está sucio.
|
|
El nivel de aceite del cárter está bajo.
|
|
Las aletas de refrigeración y los conductos de aire situados debajo del alojamiento del soplador del motor están obstruidos.
|
|
La bujía está picada, sucia o la distancia entre los electrodos es incorrecta.
|
|
El orificio de ventilación del depósito de combustible está obstruido.
|
|
El filtro de combustible está sucio.
|
|
Hay suciedad, agua o combustible viejo en el sistema de combustible.
|
|
Hay combustible incorrecto en el depósito de combustible.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
Las válvulas de desvío están abiertas.
|
|
Las correas de tracción están desgastadas, sueltas o rotas.
|
|
Las correas de tracción se han salido de las poleas.
|
|
La transmisión se ha averiado.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
La(s) cuchilla(s) de corte está(n) doblada(s) o desequilibrada(s).
|
|
El perno de montaje de la cuchilla está suelto.
|
|
Los pernos de montaje del motor están sueltos.
|
|
La polea del motor, la polea tensora o la polea de las cuchillas está suelta.
|
|
La polea del motor está dañada.
|
|
El eje de la cuchilla está doblado.
|
|
El soporte del motor está suelto o roto.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
La(s) cuchilla(s) no está(n) afilada(s).
|
|
Una de la(s) cuchilla(s) de corte está(n) doblada(s).
|
|
El cortacésped no está nivelado.
|
|
Uno de los rodillos protectores del césped (en su caso) no está correctamente ajustado.
|
|
Los bajos de la carcasa de corte están sucios.
|
|
La presión de los neumáticos es incorrecta.
|
|
El eje de una cuchilla está doblado.
|
|
Posible causa
|
Acción correctora
|
---|---|
La correa de transmisión está desgastada, suelta o rota.
|
|
La correa de transmisión se ha salido de la polea.
|
|
El mando de la toma de fuerza (TDF) o el embrague de la TDF está defectuoso.
|
|
La correa del cortacésped está desgastada, suelta o rota.
|
|