Ważne |
Numer modelu:
|
Numer seryjny:
|
![]() |
Niebezpieczeństwo | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Uwaga | ![]() |
Model 76420
|
Model 76425
|
Model 76530
|
Model 76635
|
|
---|---|---|---|---|
Szerokość koszenia
|
123 cm
|
123 cm
|
137 cm
|
152 cm
|
Szerokość z opuszczonym deflektorem trawy
|
163 cm
|
163 cm
|
178 cm
|
192 cm
|
Z podniesionym deflektorem trawy
|
138 cm
|
138 cm
|
152 cm
|
166 cm
|
Długość
|
208 cm
|
208 cm
|
208 cm
|
208 cm
|
Wysokość
|
124 cm
|
127 cm
|
127 cm
|
127 cm
|
Masa
|
338 kg (746 lb)
|
354 kg (781 lb)
|
354 kg (781 lb)
|
371 kg (817 lb)
|
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
Pojemność
|
19 l
|
Typ
|
Benzyna bezołowiowa
|
Minimalna liczba oktanowa
|
87 (USA) lub 91 (RON, poza USA)
|
Etanol
|
Nie więcej niż 10% objętościowo
|
Metanol
|
Brak
|
MTBE (eter tert-butylowo-metylowy)
|
Mniej niż 15% objętościowo
|
Olej
|
Nie dolewaj do paliwa.
|
Ważne |
Ważne |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
Ważne |
![]() |
Uwaga | ![]() |
![]() |
Uwaga | ![]() |
![]() |
Niebezpieczeństwo | ![]() |
![]() |
Niebezpieczeństwo | ![]() |
![]() |
Niebezpieczeństwo | ![]() |
Ważne |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
Okresy
międzyprzeglądowe |
Procedura konserwacji
|
---|---|
Po pierwszych 50 godzinach
|
Sprawdź moment dokręcenia nakrętek mocujących.
|
Przed każdym użyciem lub codziennie
|
Sprawdź układ blokad bezpieczeństwa.
|
Sprawdź poziom oleju w silniku.
|
|
Sprawdź ostrza.
|
|
Sprawdź deflektor trawy pod kątem uszkodzeń.
|
|
Po każdym użyciu
|
Oczyść maszynę z trawy i innych pozostałości.
|
Oczyść obudowę podwozia tnącego kosiarki.
|
|
Co 25 godzin
|
Nasmaruj łożyska kół samonastawnych (częściej w warunkach zapiaszczonej gleby).
|
Oczyść element piankowy filtra powietrza (częściej w warunkach silnego zapylenia i zabrudzenia).
|
|
Sprawdź ciśnienie w oponach.
|
|
Sprawdzić paski klinowe pod kątem zużycia i pęknięć.
|
|
Co 50 godzin
|
Wymień papierowy wkład filtra powietrza (częściej w warunkach silnego zapylenia i zabrudzenia).
|
Co 100 godzin
|
Zdejmij i wyczyść obudowę dmuchawy i pozostałe osłony chłodnicy (częściej w warunkach silnego zapylenia i zabrudzenia).
|
Wymień przepływowy filtr paliwa.
|
|
Co 100 godzin lub co roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
|
Wymień papierowy wkład filtra powietrza (częściej w warunkach silnego zapylenia i zabrudzenia).
|
Wymień olej silnikowy oraz filtr oleju (częściej w warunkach silnego zapylenia i zabrudzenia).
|
|
Sprawdź świece zapłonowe.
|
|
Co 500 godzin
|
Wymień świece zapłonowe.
|
Co roku
|
Sprawdź moment dokręcenia nakrętek mocujących.
|
Przed przechowywaniem
|
Naładuj akumulator i odłącz przewody.
|
Przed przechowywaniem maszyny wykonaj wszystkie procedury konserwacyjne wymienione powyżej.
|
|
Zamalować wszelkie odpryski farby.
|
Ważne |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
Ważne |
Ważne |
Ważne |
Ważne |
Rodzaj oleju
|
Olej zawierający detergenty (w tym syntetyczne), klasa serwisowa API SJ lub wyższa
|
Pojemność skrzyni korbowej
|
1,9 l z filtrem oleju
|
Lepkość
|
Zob. tabela poniżej
|
![]() |
Ważne |
Ważne |
Ważne |
![]() |
Niebezpieczeństwo | ![]() |
Ważne |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
Ważne |
Ważne |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Niebezpieczeństwo | ![]() |
![]() |
Uwaga | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
![]() |
Ostrzeżenie | ![]() |
Ważne |
![]() |
Niebezpieczeństwo | ![]() |
Ważne |
Ważne |
Ważne |
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Zatkany papierowy wkład filtra powietrza.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Nadmiernie obciążony silnik.
|
|
Niski poziom oleju w skrzyni korbowej.
|
|
Żeberka chłodzące i przewody powietrzne pod obudową dmuchawy silnika są zablokowane.
|
|
Zabrudzony filtr powietrza.
|
|
W układzie paliwowym znajdują się zabrudzenia, woda lub stare paliwo.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Przełącznik sterujący ostrzem jest w położeniu załączonym.
|
|
Dźwignie kierowania nie znajdują się w położeniu parkowania.
|
|
Akumulator jest rozładowany.
|
|
Połączenia elektryczne skorodowały lub są poluzowane.
|
|
Przepalony bezpiecznik.
|
|
Uszkodzony przekaźnik lub przełącznik.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Zbiornik paliwa jest pusty.
|
|
Ssanie (jeżeli dotyczy) nie jest włączone.
|
|
Zabrudzony filtr powietrza.
|
|
Przewód świecy zapłonowej jest obluzowany lub odłączony.
|
|
Świeca zapłonowa jest pokryta czarnym nalotem, jest uszkodzona lub szczelina jest nieprawidłowa.
|
|
Filtr paliwa jest zanieczyszczony.
|
|
W układzie paliwowym znajduje się brud, woda lub stare paliwo.
|
|
W zbiorniku paliwa znajduje się niewłaściwy rodzaj paliwa.
|
|
Niski poziom oleju w skrzyni korbowej.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Nadmiernie obciążony silnik.
|
|
Zabrudzony filtr powietrza.
|
|
Niski poziom oleju w skrzyni korbowej.
|
|
Żeberka chłodzące i przewody powietrzne pod obudową dmuchawy silnika są zablokowane.
|
|
Świeca zapłonowa jest pokryta czarnym nalotem, jest uszkodzona lub szczelina jest nieprawidłowa.
|
|
Odpowietrznik zbiornika paliwa jest zatkany.
|
|
Zabrudzony filtr paliwa.
|
|
W układzie paliwowym znajdują się zabrudzenia, woda lub stare paliwo.
|
|
W zbiorniku paliwa znajduje się niewłaściwy rodzaj paliwa.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Zawory obejścia są otwarte.
|
|
Paski napędowe są zużyte, poluzowane lub zerwane.
|
|
Paski napędu jezdnego spadły z kół pasowych.
|
|
Skrzynia biegów jest uszkodzona.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Ostrze/-a tnące są zgięte lub niewyważone.
|
|
Śruba mocująca ostrze jest poluzowana.
|
|
Śruby mocujące silnik są poluzowane.
|
|
Koło pasowe silnika, koło pasowe luźne lub koło pasowe ostrza są poluzowane.
|
|
Uszkodzone koło pasowe silnika.
|
|
Zgięte wrzeciono ostrza.
|
|
Mocowanie silnika jest poluzowane lub zużyte.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Ostrze nie jest ostre.
|
|
Ostrza tnące są zgięte.
|
|
Kosiarka nie jest wypoziomowana.
|
|
Kółko zapobiegające zdzieraniu darni (jeśli występuje) nie jest ustawione prawidłowo.
|
|
Spodnia część podwozia tnącego jest zabrudzona.
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach.
|
|
Wrzeciono ostrza jest zgięte.
|
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Działanie naprawcze
|
---|---|
Pasek napędowy jest zużyty, poluzowany lub zerwany.
|
|
Pasek napędowy spadł z koła pasowego.
|
|
Przełącznik lub sprzęgło wału odbioru mocy (WOM) są wadliwe.
|
|
Pasek kosiarki jest zużyty, poluzowany lub zerwany.
|
|