Ротационна косачка ProLine H600

Преди ежедневното стартиране на машината изпълнявайте процедурите преди всяко използване/всеки ден, посочени в Контролна карта за ежедневно обслужване.

Спецификация на налягането на въздуха в предните и задни гуми: 1,5 bar.

Проверете налягането на въздуха в предните и задните гуми. Добавете или отстранете въздух според необходимостта, за да настроите налягането на въздуха в гумите според спецификацията за налягане на въздуха в гумите.

Important: Поддържайте налягането във всички гуми, за да постигнете добро качество на откоса и производителност на машината.Проверете налягането на въздуха във всички гуми, преди да работите с машината.

Фигура 16

Предназначението на системата за предпазно блокиране е да предотврати завъртането или стартирането на двигателя освен ако педалът за движение не е неутрално положение, превключвателят за ВОМ е на позиция OFF (Изкл.), ръчната спирачка е задействана или операторът е на седалката.

Освен това двигателят трябва да се изгаси, когато:

• Операторът напуска седалката при превключвател за ВОМ на позиция ON (Вкл.);

• Операторът напуска седалката с педала за движение извън неутрално положение;

• Ако натиснете педала за движение при задействана ръчна спирачка.

Използвайте само чисто, свежо дизелово или биодизелово гориво с ниско (<500 ppm) или ултраниско (<15 ppm) съдържание на сяра. Минималното цетаново число трябва да бъде 40. Закупувайте горивото в количество, което може да бъде използвано в рамките на 180 дни, за да гарантирате неговата свежест.

Вместимост на горивния резервоар: 22 л

Използвайте лятно дизелово гориво (№ 2-D), пригодно за температури над –7 °C и зимно гориво (№ 1-D или № 1-D/2-D смес) под тази температура. Използването на зимен клас дизелово гориво при по-ниски температури осигурява характеристики като по-ниска точка на възпламеняване и течливост в студени условия което ще улесни стартирането и ще намали задръстването на горивния филтър.

Използването на летен клас дизелово гориво при температури над –7 °C ще удължи експлоатационния живот на горивната помпа и ще осигури по-висока мощност в сравнение с горивото от зимен клас.

Important: Не използвайте керосин или бензин вместо дизелово гориво. Ако това не се спазва, двигателят ще се повреди.

Зареждане на горивния резервоар

Note: Ако е възможно, пълнете горивния резервоар непосредствено преди употреба; това ще сведе до минимум евентуални наслоения при кондензация във вътрешността на горивния резервоар.

Фигура 17

Регулирайте кормилната колона до желаната позиция, както е показано на Фигура 9.

Седалката се движи напред и назад. Поставете седалката в позицията, която ви осигурява най-добър контрол върху машината и ви е най-удобно.

За регулиране издърпайте лоста нагоре и преместете седалката напред или назад (Фигура 19).

Фигура 19

Издърпайте лоста (Фигура 20) нагоре, за да наклоните гърба на седалката.

Фигура 20

Вдигнете лоста за накланяне на седалката (Фигура 21) нагоре и наклонете седалката напред.

Фигура 21

Important: Може да е необходимо да обезвъдушите горивната система, когато стартирате нова машина, двигателят вече не работи поради липса на гориво или ако сте сменили или извършили техническо обслужване на компонентите.

1. Вдигнете укрепващата рамка и я фиксирайте на място.

2. Седнете на седалката и затегнете предпазния колан.

3. Проверете дали ръчната спирачка е задействана и превключвателят за ВОМ е в положение OFF (изключен).

4. Вдигнете крака си от педала за движение и се уверете, че той е в неутрално положение.

5. Завъртете ключа в положение ON/PREHEAT (Вкл./подгряване).

   Note: След това автоматичен таймер контролира подгряването за няколко секунди.

6. След подгряване завъртете контактния ключ на позиция START (Стартиране), като завъртите двигателя за не повече от 15 секунди, и освободете ключа, когато двигателят се стартира.

   Note: Ако е необходимо допълнително подгряване, завъртете ключа на позиция OFF (Изкл.), след това на позиция ON/PREHEAT (Вкл./подгряване). Ако е необходимо, повторете този процес.

7. Преместете регулатора на газта в положение за обороти на празен ход или частично подаване на газ и оставете двигателя да работи, докато загрее.

   Important: Когато двигателят се стартира за пръв път или след като смените маслото на двигателя, хидравличната течност, извършите основен ремонт на двигателя или смените ходови компоненти, движете машината напред/назад в продължение на 1 до 2 минути. Освен това задействайте лоста за повдигане и превключвателя за ВОМ, за да се уверите, че всички части функционират правилно. Завъртете волана наляво и надясно, за да проверите реакцията на волана. След това изгасете двигателя, проверете нивата на течностите и проверете за течове на масло, разхлабени части и други неизправности.

1. Преместете лоста за газта назад в положение SLOW (Бавно).

2. Преместете превключвателя на PTO в положение OFF (Изключено).

3. Завъртете контактния ключ в положение OFF (Изключено). Извадете контактния ключ от стартера, за да предотвратите неволно стартиране.

Note: Ако двигателят спре да работи и превключвателят е в положение ON/PREHEAT (Включено/подгряване) и напуснете седалката на оператора, ще се чуе зумерът след кратко закъснение, за да ви предупреди да поставите ключа в положение OFF (Изкл.).

Издърпайте спирачния лост нагоре и наляво, за да задействате спирачката.

Фигура 22

Издърпайте спирачния лост нагоре и надясно и спуснете лоста, за да освободите спирачката.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете режещия апарат и задействайте ръчната спирачка.

3. Вдигнете бункера и го фиксирайте, вижте Вдигане на бункера и Фиксиране на бункера във вдигнато положение.

4. Изключете двигателя и извадете ключа.

5. Наклонете седалката напред.

6. Отключете улея за трева (Фигура 27).

   

   Фигура 27

   1. Ръкохватка
   2. Заключващо устройство
   3. Долен ръкав

7. С помощта на ръкохватката на улея го отстранете и почистете, както и почистете отвора на режещия апарат (Фигура 27).

8. Инсталирайте улея и го закрепете с ключалките (Фигура 27).

9. Спуснете бункера; вижте Спускане на бункера.

Ако датчикът на бункера се активира и ВОМ автоматично се освободи, когато бункерът не е пълен или ако улеят се запуши, преди да се активира датчикът, трябва да регулирате позицията на датчика.

Регулирайте датчика както следва:

1. Отворете вратичката на бункера и използвайте подпората, за да я задържите отворена.

2. Регулирайте датчика на бункера въз основа на следното:

   • За нормални условия на тревата и климатични условия завъртете датчика на средно положение (Фигура 28).

   • За мокра, гъста трева, при събиране на листа или ако бункерът се напълни преди активиране на датчика завъртете датчика надолу (Фигура 28).

   • За суха, рядка трева или ако режещият апарат се освободи преди да се напълни бункера завъртете датчика нагоре (Фигура 28).

   

   Фигура 28

   1. Позиционирайте сензора за бункера нагоре, когато тревата е тънка или условията са сухи.
   2. Позиционирайте сензора за бункера по средата, когато тревата и климатичните условия са нормални.
   3. Позиционирайте сензора за бункера надолу, когато тревата е дебела или условията са влажни.

Можете да регулирате височината на косене непрекъснато от 2,5 до 9 cm като използвате превключвателя за височината на косене.

Натиснете превключвателя за височината на косене (Фигура 8) напред, за да намалите височината на косене. Натиснете превключвателя за височината на косене назад, за да увеличите височината на косене.

Отчетете показанието на индикатора за височината на косене на уреда за измерване на височината на косене, за да се уверите, че е зададена правилната височина.

Следете височината на косене, докато косите, и я регулирайте, ако е необходимо.

Фигура 29

1. Уред за измерване на височината на косене
2. Превключвател за височината на косене

Note: Ако напуснете седалката на оператора, докато ВОМ е на позиция ON (Вкл.), машината автоматично ще изключи двигателя.

Изпълнете следното нулиране на функцията на ВОМ:

1. Натиснете регулатора на превключвателя на ВОМ.

2. Завъртете ключа в положение OFF (Изключено).

3. Завъртете ключа в положение ON/PREHEAT (Вкл./подгряване), за да стартирате двигателя.

4. Издърпайте регулатора на превключвателя на ВОМ.

• Упражнявайте се в управлението на машината преди работа с нея, тъй като тя е с хидростатична трансмисия и нейните характеристики са различни от останалите машини за поддържане на тревни площи.

• За поддържане на достатъчна мощност на машината и режещия апарат по време на движение регулирайте педала за движение така, че да поддържа оборотите на двигателя (об./мин) високи и постоянни. Намалете скоростта на придвижване с увеличаване на натоварването на режещите ножове; увеличете скоростта на придвижване с намаляване на натоварването на режещите ножове. По този начин позволявате на двигателя, който работи с трансмисия, да усети правилната скорост на придвижване, докато поддържа висока скорост на върха на ножовете, необходимо за добро качество на рязането. Поради това позволете на педала за движение да се премести нагоре с намаляването на оборотите на двигателя и натиснете бавно педала с увеличаване на скоростта. Когато шофирате от 1 работна зона в друга (без товар и с вдигнат режещ апарат), поставете педала на газта в положение FAST (бързо) и натиснете педала за движение бавно, но докрай, за да постигнете максимална скорост на придвижване.

• Преди изгасяне на двигателя преместете всички средства за управление в NEUTRAL (неутрално) положение и преместете лоста за газта на положение SLOW (бавно). За да изключите двигателя, завъртете контактния ключ на позиция OFF (изкл.).

• Двигателят не работи, когато охлаждащата течност на двигателя в състояние на свръхтемпература. Оставете двигателя и охлаждащата система да се охладят и проверете охлаждащата система; вижте Проверка на системата за охлаждане и нивото на охладителната течност.

• Когато работите по машината, е важно да носите гаечен ключ 16 mm. Използвайте гаечния ключ, за да отворите байпасния клапан, ако е необходимо да бутате или теглите машината (Фигура 30).

Инструмент, който трябва да се осигури от оператора: 16 mm ключ

В случай на авария можете да теглите машината на много кратко разстояние. Но Toro не препоръчва това като стандартна процедура.

Important: Бутането или тегленето на машината по-бързо от 3 до 5 km/h може да повреди трансмисията. Не бутайте или теглете машината повече от 100 m. Ако машината трябва да се премести на дълго разстояние, тя трябва да се транспортира върху камион или ремарке. Когато бутате или теглите машината, отворете байпасния клапан.

• Проявете внимание, когато натоварвате или разтоварвате машината на/от ремарке или камион.

• Използвайте широки рампи за товарене на машината на/от ремарке или камион.

• Преди да теглите машината, спуснете напълно режещия апарат.

• За транспортиране вържете машината здраво, като използвате ремъци, вериги, метално въже или такелаж. Подравнете предните и задните ремъци така, че да са насочени надолу и навън от машината.

  Important: Не закачвайте ремъци, вериги, метално въже или такелаж през платформата за оператора.

Връзване на предната част на машината

Направете примка с връзките около анкериращите шпригли (Фигура 31).

Фигура 31

1. Местоположения за връзките в предната част

Връзване на задната част на машината

Поставете болт или теглителен щифт в теглича и използвайте задната точка за връзване (Фигура 32).

Фигура 32

1. Местоположение за връзката в задната част

1. Завъртете радиатора; вижте Достъп до двигателя от лявата страна.

2. Поставете крик под тръбата на рамката (Фигура 33 и Фигура 34), директно под тръбата на ROPS конструкцията или възможно най-близо.

   

   Фигура 33

   Тръба на рамката

   

   Фигура 34

   Тръба на рамката

Повдигнете с крик задната, лявата или задната, дясната страна на машината с помощта на точките за крик, показани на Фигура 35.

Фигура 35

Задни точки за крик

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Вдигнете бункера до напълно вдигнато положение; вижте Вдигане на бункера.

3. Фиксирайте бункера като извършите следното:

   1. Натиснете щифта на магнитната ключалка навътре (Фигура 36).

   2. Докато още държите щифта навътре, спуснете предпазната ключалка върху хидравличния цилиндър (Фигура 36).

   3. Повторете стъпки 1 и 2 от другата страна.

   

   Фигура 36

Спецификация на греста: литиева грес № 2

Important: Условия с висока запрашеност и замърсявания могат да предизвикат проникване на замърсявания в лагерите и втулките, което да доведе до ускорено износване.

Note: Гресирайте гресьорките непосредствено след всяко измиване, независимо от посочения интервал.

1. Свалете болтовете в предната част на капака и отстранете капака на ремъка.

2. Забършете гресьорките, за да не попаднат частици в лагера или втулката.

3. Изпомпайте грес в лагера или втулката.

4. Избършете излишната грес.

5. Монтирайте капака на ремъка и болтовете.

Фигура 37

Спецификация на греста: литиева грес № 2

Important: Условия с висока запрашеност и замърсявания могат да предизвикат проникване на замърсявания в лагерите и втулките, което да доведе до ускорено износване.

Note: Гресирайте гресьорките непосредствено след всяко измиване, независимо от посочения интервал.

1. Забършете гресьорките, за да не попаднат частици в лагера или втулката.

2. Изпомпайте грес в лагера или втулката.

3. Избършете излишната грес.

Местата на лагерите и втулките са както следва:

• Лагер на шарнира на педала за движение (Фигура 38)

  

  Фигура 38

• Шарнирни точки на подемното рамо на режещия апарат (Фигура 39)

  

  Фигура 39

• Отстранете капака и греста от скобата между макарата и междинното колело на ВОМ (Фигура 40)

  

  Фигура 40

• Междинно колело на трансмисията (Фигура 41).

  

  Фигура 41

• Лагери на предните колела (Фигура 42)

  

  Фигура 42

• Рамена на бункера (Фигура 43)

  

  Фигура 43

  Показана е дясната страна; повторете от другата страна

• Шарнири на бункера и точки на кормилния шарнир (Фигура 44)

  

  Фигура 44

• Шарнир на цилиндъра на бункера и шарнир на задния мост (Фигура 45)

  

  Фигура 45

Спецификация на греста: литиева грес № 2

Important: Условия с висока запрашеност и замърсявания могат да предизвикат проникване на замърсявания в лагерите и втулките, което да доведе до ускорено износване.

Note: Гресирайте гресьорките непосредствено след всяко измиване, независимо от посочения интервал.

1. Забършете гресьорките, за да не попаднат частици в лагера или втулката.

2. Изпомпайте грес в лагера или втулката.

3. Избършете излишната грес.

4. Отстранете болта и отворете предната преграда.

• Предно U-образно съединение на задвижващия вал на предавателната кутия на косачката (Фигура 46).

  

  Фигура 46

• Задно U-образно съединение на задвижващия вал на ВОМ (Фигура 47).

  

  Фигура 47

Спецификация на смазването: противозадираща смазка

1. Разединете задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат; вижте Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат.

2. Издърпайте предната половина на задвижващия вал (Фигура 48) с около 25 cm.

   

   Фигура 48

   1. 25 cm
   2. Шлици (U-образно съединение)
   3. Шлици (вал на предавателната кутия)
   4. Шлици (задвижващ вал)

3. Забършете шлиците на вала на предавателната кутия и шлиците на задвижващия вал (Фигура 48).

4. Забършете плъзгащата се повърхност на задвижващия вал напред (Фигура 48).

5. Нанесете противозадираща смазва по шлиците на вала на предавателната кутия и U-образното съединение (Фигура 48).

6. Нанесете противозадираща смазка по плъзгащата се повърхност на задвижващия вал напред (Фигура 48).

7. Преместете предната половина на задвижващия вал назад, за да подравните U-образното съединение с вала на предавателната кутия.

8. Забършете излишната противозадираща смазка от задвижващия вал.

9. Свържете задвижващия вал с предавателната кутия на режещия апарат; вижте Свързване на задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат.

Note: Сменяйте въздушния филтър по-често (на всеки няколко часа), ако работи в силно запрашена или песъчлива среда.

Почистване на капака на въздухопречиствателя

Интервал на техническо обслужване	Процедура по поддръжка
На всеки 50 часа	Свалете капака на въздухопречиствателя и го почистете. Не изваждайте филтъра.

Проверете тялото на въздухопречиствателя за повреди, които могат да предизвикат изпускане на въздух. Заменяйте повреденото тяло на въздухопречиствателя.

Почистете капака на въздухопречиствателя, както е показано на Фигура 53.

Фигура 53

Двигателят се доставя с масло в картера.

Вместимост на картера: приблизително 3,2 литра с филтъра.

Спецификации на двигателното масло:

• Тип на двигателното масло: изисквано ниво на класификация съгласно API: CH-4, CI-4 или по-високо.

• Вискозитет на двигателното масло: вижте долната таблица.

  • Предпочитано масло: SAE 15W-40 (над –18°C)

  • Алтернативно масло: SAE 10W-30 или 5W-30 (за всички температури)

Note: Двигателно масло Toro Premium с вискозитет 15W-40 или 10W-30 може да бъде доставено от упълномощения дистрибутор на Toro. За номера за заявка проверете в каталога за резервни части.

Фигура 55

Проверка на маслото в двигателя

Интервал на техническо обслужване	Процедура по поддръжка
Преди всяка употреба или ежедневно	Проверете нивото на маслото в двигателя.Проверявайте нивото на маслото в двигателя преди първото стартиране на двигателя и всеки ден след това.

Note: Най-доброто време за проверка на маслото е когато двигателят е изстинал, преди да бъде стартиран за работа през деня. Ако двигателят вече е работил, преди проверка оставете маслото да се стече в картера за поне 10 минути. Ако нивото на маслото е на или под долната маркировка на маслоизмерителната щека, долейте масло до достигане на горната маркировка. Не препълвайте. Ако нивото на маслото е между горната и долната маркировки, не е необходимо да доливате масло.

1. Наведете радиатора и проверете нивото на маслото на двигателя, както е показано на Фигура 52 и Фигура 56.

2. Ако е необходимо, вдигнете бункера до напълно вдигнато положение, фиксирайте го с магнитните предпазни ключалки и вдигнете капака на двигателя, след като отстраните затягащите елементи.

Фигура 56

Настоящото Ръководство за оператора съдържа повече подробности за горивото и поддръжката на горивната система, отколкото Ръководството за собственика, което е справочен материал с общо предназначение по отношение на горивото и поддръжката на горивната система.

Уверете се, че разбирате, че поддръжката на горивната система, съхранението на гориво и качеството на горивото изискват вашето внимания за избягване на време извън експлоатация и прекалено много ремонти на двигателя.

Горивната система има изключително тесни толеранси поради изискванията за емисии и контрол. Качеството и чистотата на дизеловото гориво са по-важни за дълготрайността на днешните системи за впръскване на гориво чрез горивни рейки с високо налягане (HPCR), използвани при дизеловите двигатели.

Important: Вода или въздух в горивната система ще повредят двигателя! Не предполагайте, че новото гориво е чисто. Уверете се, че горивото е от качествен доставчик, съхранявайте правилно горивото и използвайте гориво, което е доставено максимум преди 180 дни.

Important: Ако не следвате процедурите за смяна на горивния филтър, поддръжка на горивната система и съхранение на горивото, горивната система на двигателя може окончателно да се повреди. Извършвайте цялата поддръжка на горивната система през посочените интервали или когато горивото е замърсено или с лошо качество.

Правилното съхраняване на горивото е критично важно за вашия двигател. Правилната поддръжка на резервоарите за съхранение на горивото често е пренебрегвана и води до замърсяване на горивото, подавано в машината.

• Снабдявайте се само с достатъчно гориво, което ще консумирате в рамките на 180 дни. Не използвайте гориво, което е съхранявано повече от 180 дни. Това помага за елиминиране на водата и други замърсители в горивото.

• Ако не отстраните водата от резервоара за съхранение или резервоара за гориво на машината, това може да доведе до ръжда или замърсяване в резервоара за съхранение или компонентите на горивната система. Утайка в резервоара, формирана от плесен, бактерии или гъбички, ограничава дебита и запушва филтъра и горивните инжектори.

• Огледайте резервоара за съхранение на горивото и резервоара за гориво на машината, за да следите за качеството на горивото в резервоара.

• Уверете се, че горивото ви се доставя от качествен доставчик.

• Ако установите вада или замърсители в резервоара за съхранение на гориво или резервоара за гориво на машината, работете с доставчика на гориво за отстраняване на проблема и извършете поддръжка на цялата горивна система.

• Не съхранявайте дизелово гориво в резервоари или съдове, изработени от компоненти с цинково покритие.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Задействайте ръчната спирачка.

3. Изчакайте двигателят да се охлади.

4. Уверете се, че горивният резервоар е пълен поне до половината.

5. Откачете ключалките на радиатора; вижте Достъп до двигателя от лявата страна.

6. Поставете съд за източване под винтовете за обезвъздушаване.

7. Потвърдете и се уверете, че нивото на горивния филтър е на позиция ON (вкл.) (Фигура 58).

8. Отворете първия винт за обезвъздушаване на инжекционната горивна помпа (Фигура 58).

9. Оставете въздуха да излезе и изчакайте да започне да излиза гориво.

10. След като започне да излиза гориво, затегнете първия винт за обезвъздушаване (Фигура 58).

11. Отворете втория винт за обезвъздушаване на инжекционната горивна помпа (Фигура 58).

12. Оставете въздуха да излезе и изчакайте да започне да излиза гориво.

13. След като започне да излиза гориво, затегнете втория винт за обезвъздушаване (Фигура 58).

    

    Фигура 58

    1. Винта за обезвъздушаване на двигателя
    2. Нивото на горивния филтър е на позиция OFF (изкл.)
    3. Първи винт за обезвъздушаване
    4. Втори винт за обезвъздушаване
    5. Горивен филтър

    Note: Обикновено двигателят трябва да се стартира след извършване на тази процедура. Обаче ако двигателят не запали, възможно е въздух да е задържан в участъка между горивната помпа и дюзите за впръскване. Свържете се с вашия упълномощен представител на Тoro.

14. Забършете евентуално налично гориво, натрупано около инжекционната помпа.

1. Почистете участъка около горивния филтър (Фигура 59).

2. Завъртете лоста на горивния филтър в положение OFF (изкл.) (Фигура 59).

3. Свалете филтъра и почистете монтажната повърхност на филтъра (Фигура 59).

4. Смажете филтърната гарнитура с чисто гориво.

5. Сглобете филтърния елемент към комплекта на филтъра.

6. Сглобете филтърната чаша и гайката на чашата към главата на филтъра и затегнете гайката на ръка

7. Завъртете лоста на горивния филтър в положение ON (вкл.) (Фигура 58).

   

   Фигура 59

   1. Лост на горивния филтър в положение OFF (изкл.)
   2. Горивен филтър

8. Напълнете горивната система; вижте Обезвъздушаване на горивната система.

   Note: Отстранете всички течове на гориво, преди да пристъпите към работа с машината.

• Ако съхранявате машината продължително време, използвайте сифонна помпа за изпразване на горивния резервоар.

• Ако горивната система се замърси, използвайте сифонна помпа за изпразване на резервоара за гориво, почистете резервоара и използвайте чисто дизелово гориво, за да промиете резервоара.

Фигура 60

Инспектирайте горивопроводите и съединенията за остаряване, повреди или разхлабени връзки.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете режещия апарат и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Вдигане и спускане на бункера; вижте (Фиксиране на бункера във вдигнато положение).

5. Отстранете 2 болта и шайби от капака на акумулатора (Фигура 61).

6. Свалете капака на акумулатора (Фигура 61).

   

   Фигура 61

   1. Болт
   2. Шайба
   3. Капак на акумулатора
   4. Акумулатор

Important: Преди да изпълнявате заваръчни операции по машината, изключете отрицателния кабел от акумулатора, за да предотвратите повреда на електрическата система.

Монтиране на акумулатора

Монтирайте акумулатора както е показано на Фигура 63.

Фигура 63

Електрическата система е защитена с предпазители. Не изискват поддръжка, ако все пак изгори предпазител, проверете компонента/веригата за неизправност или късо съединение.

Блокът на предпазителите и самите предпазители се намират от лявата страна на седалката на оператора (Фигура 65).

Фигура 65

1. Блок на предпазителите

Използвайте следната таблица, когато сменяте предпазител:

Предпазители – Фигура 66

Фигура 66

1. Превключватели и зумер (3 A)
2. Уловител на трева и съединител на ВОМ (15 A)
3. Модул за управление на двигателя (5 A)
4. Режещ апарат (15 A)
5. Алтернатор и табло (5 A)
6. Сигнална лампа (5 A)
7. Двигател (15 A)
8. Запазен за аксесоари (15 A)

Има също така 2 предпазителя (40 A), които защитават основния кабелен сноп на машината (Фигура 67).

Фигура 67

1. Предпазители (40 A)

Предотвратете корозия по клемите на проводниците като нанесете грес Grafo 112X (Skin-over), каталожен № на Toro 505-47, по вътрешната страна на конекторите на кабелния сноп, когато сменяте кабелния сноп.

Important: Когато работите с електрическата система, винаги разединявайте кабелите на акумулатора, първо отрицателния (–) кабел, за да предотвратите повреда от къси съединения.

Спецификация на колесните гайки: 85 до 90 N∙m

Затегнете колесните гайки на предните и задните колела на кръст, както е показано на Фигура 68, до посочения въртящ момент.

Фигура 68

Кормилният ограничител на задния мост помага за предотвратяване на прекомерния ход на кормилния цилиндър в случай на удар на задните колела. Регулирайте ограничителите, така че да има 0,23 cm просвет между главата на болта и шарнира на моста, когато завъртате волана докрай наляво или надясно.

Завийте или развийте болтовете, докато постигнете просвет от 0,23 cm; вижте Фигура 70.

Фигура 70

1. Кормилен ограничител (показана е дясната страна)

Вместимост на предния мост: 1,5 л

Спецификация на маслото за моста: ISO VG220

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете режещия апарат и задействайте ръчната спирачка.

3. Вдигане и фиксиране на бункера; вижте Вдигане на бункера.

4. Завъртете седалката напред.

5. Отстранете улея за трева, вижте Почистване на улея от трева.

6. Изключете двигателя и извадете ключа.

7. Поставете съд за източване под пробката за източване.

8. Свалете пробката за източване и оставете маслото да изтече в съда.

   

   Фигура 71

   1. Изпускателна пробка

9. Инсталирайте пробката за източване.

10. Отстранете пробката за доливане.

    

    Фигура 72

    1. Пробка за доливане

11. С помощта на фуния долейте правилното количество ново масло.

12. Монтирайте улея за трева.

13. Спуснете бункера; вижте Спускане на бункера.

Вместимост на охладителната система: 6,4 л

Спецификация на типа на охлаждащата течност:

1. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд (Фигура 7).

2. Ако нивото на охлаждащата течност е ниско, отстранете капачката на разширителния съд и долейте препоръчителната охлаждаща течност според необходимостта.

   Не използвайте само вода или базирана на спирт охлаждаща течност.Не препълвайте.

3. Поставете обратно капачката на разширителния съд.

Фигура 73

1. Ниво в студено състояние на охлаждащата течност
2. Капачка на разширителния резервоар

За да предотвратите прегряване на радиатора, поддържайте решетката на радиатора и радиатора чисти. Проверете решетката на радиатора и радиатор за напластяване на трева, прах и отпадъци и, ако е необходимо, почистете отпадъците от тези части (Фигура 74).

Note: Ако ВОМ се изключи поради висока температура на двигателя, първо проверете решетката на радиатора и радиатора за прекомерни напластявания на отпадъци. Почистете системата, преди да работите с машината. Не изключвайте незабавно двигателя; оставете двигателя да се охлади, като работи без товар.

Почистете радиатора както следва:

1. Свалете решетката на радиатора.

2. Като работите от страната на вентилатора на радиатора, продухайте със сгъстен въздух с ниско налягане 1,72 bar (не използвайте вода). Повторете тази стъпка от предната страна на радиатора и отново от страната на вентилатора.

3. След като щателно сте почистили радиатора, изчистете евентуални отпадъци, които може да сте събрали в канал при основата на радиатора.

4. Почистете решетката на радиатора и я поставете на машината.

   

   Фигура 74

   1. Болт
   2. Решетка
   3. Радиатор

След регулиране на работните спирачки след първите 50 часа работа, трябва да регулирате спирачките след значителна употреба.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете режещия апарат и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Освободете ръчната спирачка (Фигура 11).

5. Проверете за просвет между диска и спирачните накладки (Фигура 75). Уверете се, че просветът е между 0,4 и 0,6 mm.

6. Ако е необходима настройка, разхлабете предната и задната контрагайки на спирачното жило (Фигура 75).

   

   Фигура 75

   1. Просвет на спирачната накладка (0,4 и 0,6 mm)
   2. Задна контрагайка
   3. Предна контрагайка

7. Затегнете контрагайките, за да фиксирате позицията на жилото.

8. Проверете просвета при освободена спирачка.

9. Повторете стъпки 6 до 8, докато настроите спирачката в желаното положение.

Проверявайте ремъка на алтернатора за износване или повреда.

Note: Сменете ремъка на алтернатора, ако установите, че е износен или повреден.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете режещия апарат и задействайте ръчната спирачка.

3. Изключете двигателя и извадете ключа.

4. Разхлабете шарнирния болт и фиксиращия болт на ремъка на алтернатора (Фигура 76).

5. Обтегнете ремъка на алтернатора, докато постигнете 10 mm огъване на ремъка в средата между ремъчните шайби при сила 4,5 kg.

6. Обтегнете фиксиращия болт на алтернатора (Фигура 76).

7. Обтегнете шарнирния болт на алтернатора (Фигура 76).

Фигура 76

1. Ремък на алтернатора
2. Фиксиращ болт на алтернатора
3. Шарнирен болт на алтернатора

Резервоарът за хидравлична течност е напълнен фабрично с висококачествена хидравлична течност. Проверете нивото на хидравличната течност преди първото стартиране на двигателя за първи път, а след това ежедневно.

Вискозитет на хидравличната течност:5W-50

Използвайте течности, които отговарят на следните свойства и промишлени спецификации на материала. Консултирайте се с Вашия доставчик на смазочни вещества, за да откриете подходящ продукт.

Note: Toro не носи отговорност за щети, причинени от неправилно подбрани заместители, така че използвайте само продукти от производители с доказана репутация, способни да подкрепят своите предложения.

Хидравлична течност срещу износване с висок коефициент на вискозитет/ниска точка на застиване/втвърдяване, ISO VG 46

Important: Универсалната течност по ISO VG 46 предлага оптимални характеристики в широк обхват температурни условия. За работа при постоянно високи температури на околната среда 18 °C до 49 °C, хидравличната течност по ISO VG 68 може да предложи подобрени характеристики.

Important: Повечето хидравлични течности са почти безцветни, което затруднява откриването на течове. Предлага се червено багрило – добавка за оцветяване на течността в хидравличната система, в бутилки по 20милилитра. Една бутилка е достатъчна за 15 до 22 литра хидравлично масло. Поръчайте част с каталожен № на Toro 44-2500 от вашия упълномощен дистрибутор на Toro продукти.

Important: Уверете се, че сте отстранили улея за трева, преди да изпълните тази процедура; в противен случай може да възникне повреда.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете ВОМ, спуснете режещия апарат и задействайте ръчната спирачка.

3. Вдигнете бункера и задействайте магнитните предпазни ключалки; вижте Фиксиране на бункера във вдигнато положение.

4. Отключете и отстранете улея за трева, вижте Почистване на улея от трева.

5. Издърпайте и завъртете задните заключващи щифтове от двете страни на режещия апарат.

   

   Фигура 86

   1. Задна ключалка

6. Изключете двигателя и извадете ключа.

7. Вдигнете платформата на оператора нагоре и задействайте лоста за заключване (Фигура 87).

8. Вдигнете режещия апарат като издърпате нагоре предната част на режещия апарат, докато се фиксира в горно положение.

9. Извършете необходимата поддръжка на режещия апарат.

10. Докато държите режещия апарат, издърпайте лоста за заключване на режещия апарат и спуснете апарата.

    

    Фигура 87

11. Проверете и се уверете, че задните заключващи щифтове са задействани (Фигура 86).

12. Върнете платформата за оператора в работно положение.

13. Вдигнете платформата за оператора, като позволите заключващия лост автоматично да се освободи при спускане на платформата за оператора обратно в работно положение.

14. Въведете улея за трева, завъртете седалката на оператора и спуснете бункера.

За да осигурите превъзходно качество на рязане, поддържайте ножовете остри. За удобно подостряне и смяна е добре да имате на разположение резервни ножове.

Сменете ножовете, ако ударят твърд предмет, не са балансирани или са огънати. За гарантиране на най-добра работа и непрекъснато съответствие със сертификацията за безопасност на машината използвайте само оригинални резервни ножове от Toro. Резервни ножове, направени от други производители, може да не отговарят на стандартите за безопасност.

1. Завъртете затягащия елемент на четвърт оборот и отворете капака на универсалното съединение от капака на ремъка (Фигура 91).

   

   Фигура 91

2. Разединете предния край на задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат като натиснете пружинно заредения щифт и след това издърпайте края на задвижващия вал назад (Фигура 91).

1. Подравнете шлиците на универсалното съединение на задвижващия вал с шлиците в съединението на предавателната кутия.

2. Натиснете пружинно заредения щифт и след това избутайте края на задвижващия вал напред.

3. Освободете пружинно заредения щифт и проверете дали универсалното съединение на задвижващия вал е фиксирано в предавателната кутия на режещия апарат; вижте Фигура 91.

4. Затворете капака на универсалното съединение и го фиксирайте със затягащия елемент.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Освободете вала на отводна мощност (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

3. Преди да спуснете режещия апарат, издърпайте и завъртете щифтовете на задната връзка в двата края на режещия апарат (Фигура 86).

4. Спуснете режещия апарат и наклонете назад бункера.

5. Изключете двигателя и извадете ключа.

6. Наклонете седалката напред.

7. Отстранете улея за трева, вижте Почистване на улея от трева.

8. Разединете електрическите конектори от дясната страна на режещия апарат.

9. Разединете универсалното съединение на задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат; вижте Разединяване на задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат.

10. Отстранете 2 шплента и 2 скоби, които държат подемните рамена от всяка страна на режещия апарат (Фигура 92).

    

    Фигура 92

    1. Скоби
    2. Шплентове

11. Завъртете режещия апарат нагоре и навън от самоходната машина.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Наклонете задната част на бункера или вдигнете бункера и го фиксирайте с магнитните ключалки във вдигнато положение.

   Изключете двигателя и извадете ключа.

3. Отстранете улея за трева, вижте Почистване на улея от трева.

4. Завъртете режещия апарат назад към самоходната машина.

5. Инсталирайте шплента и скобата, за да фиксирате подемните рамена от всяка страна на режещия апарат; вижте Фигура 92.

6. Свържете универсалното съединение на задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат; вижте Свързване на задвижващия вал от предавателната кутия на режещия апарат.

7. Отстранете улея за трева; вижте Почистване на улея от трева.

8. Наклонете седалката назад.

9. Стартирайте двигателя.

10. Спуснете бункера.

11. Вдигнете режещия апарат.

1. Отстранете 2 болта и шайби от предната част на капака (Фигура 93).

2. Отстранете 2 болта и шайби от задната част на капака (Фигура 93).

3. Свалете капака на ремъка от режещия апарат.

1. Монтирайте капака върху ремъка Фигура 93.

2. Монтирайте 2 болта и шайби в предната част на капака (Фигура 93).

3. Монтирайте 2 болта и шайби в задната част на капака (Фигура 93).

   

   Фигура 93

   1. Болт
   2. Шайба
   3. Капак

Спецификация на маслото на предавателната кутия: PG2 и API GL4, GL5 или MT1

Вискозитет на маслото на предавателната кутия: LSX 75W90

Вместимост за масло в предавателната кутия: 0,25 литра

Уверете се, че бункерът и улеят са уплътнени правилно и не се смачкват уплътненията.

1. Разхлабете 4-те болта, които фиксират опорите за вдигане на бункера към рамката под бункера (Фигура 107).

   

   Фигура 107

   1. Болтове

2. Ако е необходимо да получите желаното движение на бункера, разхлабете предпазната гайка в горната част на пръта на хидравличния цилиндър (Фигура 108).

   

   Фигура 108

   1. Болт
   2. Предпазна гайка

3. Плъзнете бункера напред или назад, докато входът на бункера се подравни с уплътнението на улея (Фигура 109).

   

   Фигура 109

   1. Уплътнение на улея
   2. Вход на бункера

4. Затегнете 4-те болта (Фигура 107).

1. Проверете за просвет между ключалката и вратичката. Уверете се, че е 2 mm.

2. Ако е необходимо, регулирайте болта на ключалката, за да получите правилния просвет.

   Note: Ако е необходимо, използвайте болта на вратата, за да промените ъгъла на автоматично отваряне на вратичката.

   

   Фигура 110

   1. Просвет (2 mm)
   2. Заключващо устройство
   3. Заключващ болт
   4. Болт на вратичката

1. Освободете ключа за управление на ножа (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете контактния ключ и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Вкарайте дюза за въздух в просвета между капака на ремъка и горната част на режещия апарат. Използвайте сгъстен въздух за почистване на натрупана трева под капака на ремъка на режещия апарат.

1. Освободете ключа за управление на ножа (ВОМ) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете контактния ключ и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Подгответе режещия апарат за поддръжка; вижте Вдигане и спускане на режещия апарат в позиция за поддръжка.

4. Отстранете натрупана трева и отпадъци и почистете според необходимостта.

1. Отворете вратичката на бункера.

2. Издърпайте надолу лоста за освобождаване на дъното на решетката на бункера (Фигура 111).

   

   Фигура 111

   1. Лост за освобождаване
   2. Решетка на бункера

3. Отстранете решетката на бункера и я почистете (Фигура 112).

   

   Фигура 112

4. Монтирайте решетката на бункера.

Двигателно масло, акумулатори, хидравлична течност и охлаждащо вещество за двигателя са замърсители на околната среда. Изхвърляйте ги в съответствие с вашите държавни и местни разпоредби.