เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี ProLine H600

ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละวัน ให้ทำตามขั้นตอนการใช้แต่ละครั้ง/ขั้นตอนประจำวันที่ระบุใน รายการตรวจสอบสำหรับการบำรุงรักษารายวัน

ข้อมูลจำเพาะสำหรับแรงดันลมยางล้อหน้าและล้อหลัง: 1.50 บาร์ (21 ปอนด์ต่อตร.นิ้ว)

ตรวจเช็คแรงดันลมยางในล้อหน้าและล้อหลัง เติมหรือปล่อยลมออกตามความจำเป็น เพื่อให้ได้แรงดันลมยางตามข้อมูลจำเพาะสำหรับแรงดันลมยาง

Important: คอยตรวจสอบแรงดันลมยางทุกล้อเพื่อให้อุปกรณ์ตัดหญ้าได้ดีและเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสมตรวจสอบแรงดันลมยางทุกล้อก่อนการใช้งานอุปกรณ์

รูป 16

ระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยใช้ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ท เว้นแต่แป้นขับเคลื่อนจะอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด และเบรกมือใช้งานอยู่ หรือผู้ใช้งานอยู่บนที่นั่ง

นอกจากนี้แล้ว เครื่องยนต์จะดับลงเมื่อ:

• ผู้ใช้งานลุกออกจากที่นั่งโดยที่สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งเปิด

• ผู้ใช้งานลุกออกจากที่นั่งโดยที่แป้นขับเคลื่อนไม่อยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง

• มีการเหยียบแป้นขับเคลื่อนโดยที่เบรกมือทำงานอยู่

ใช้เฉพาะน้ำมันดีเซลหรือไบโอดีเซลที่สะอาดและใหม่ ซึ่งมีค่าซัลเฟอร์ต่ำ (น้อยกว่า 500 ส่วนต่อมิลลิลิตร) หรือต่ำพิเศษ (น้อยกว่า 15 ส่วนต่อมิลลิลิตร) เท่านั้น อัตราซีเทนขั้นต่ำควรเท่ากับ 40 ซื้อน้ำมันในปริมาณที่คุณจะใช้ได้ภายใน 180 วันเพื่อรับรองว่าน้ำมันใหม่

ความจุถังเชื้อเพลิง: 22 ลิตร (5.8 แกลลอนสหรัฐ)

ใช้น้ำมันดีเซลเกรดฤดูร้อน (หมายเลข 2-D) ในที่ที่มีอุณหภูมิสูงกว่า -7°C (20°F) และเกรดฤดูหนาว (หมายเลข 1-D หรือหมายเลข 1-D/2-D ผสม) ในที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่านั้น การใช้น้ำมันเกรดฤดูหนาวในที่ที่มีอุณหภูมิต่ำทำให้น้ำมันมีจุดวาบไฟและจุดไหลเทในอากาศหนาวต่ำลง จะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้น และลดตัวกรองเชื้อเพลิงอุดตัน

การใช้น้ำมันเกรดฤดูร้อนในที่ที่อุณหภูมิสูงกว่า -7°C (20°F) ทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับน้ำมันเกรดฤดูหนาว

Important: ห้ามใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซินแทนน้ำมันดีเซลโดยเด็ดขาด การไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

การเติมน้ำมัน

Note: ถ้าเป็นไปได้ ควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงทุกครั้งหลังใช้งาน เพื่อลดโอกาสในการเกิดตะกอนสะสมภายในถังเชื้อเพลิง

รูป 17

ปรับคอพวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่ต้องการดังแสดงใน รูป 9

เบาะที่นั่งขยับไปข้างหน้าและข้างหลังได้ ปรับเบาะที่นั่งจนได้ตำแหน่งที่คุณสามารถควบคุมอุปกรณ์ได้ดีที่สุดและรู้สึกสบายที่สุด

หากต้องการปรับ ให้ดึงคันโยกขึ้น แล้วเลื่อนเบาะที่นั่งไปข้างหน้าหรือข้างหลัง (รูป 19)

รูป 19

ดึงคันโยก (รูป 20) ขึ้นเพื่อปรับเอนพนักพิงของเบาะที่นั่ง

รูป 20

ยกคันปรับเอนเบาะที่นั่ง (รูป 21) ขึ้น และเอนเบาะไปด้านหน้า

รูป 21

Important: คุณอาจจะต้องไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงตอนที่สตาร์ทอุปกรณ์ใหม่เป็นครั้งแรก เครื่องยนต์ไม่ทำงานเนื่องจากไม่มีเชื้อเพลิง หรือคุณเปลี่ยนหรือซ่อมบำรุงส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิง

1. ยกโรลบาร์ขึ้นและยึดให้อยู่ในตำแหน่ง

2. นั่งบนเบาะที่นั่งและคาดเข็มขัดนิรภัย

3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดึงเบรกมืออยู่ และสวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด

4. ถอนเท้าออกจากแป้นขับเคลื่อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแป้นอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง

5. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง

   Note: หลังจากนั้น ตัวจับเวลาอัตโนมัติจะควบคุมการอุ่นเครื่องเป็นเวลาสองสามวินาที

6. หลังจากอุ่นเครื่อง บิดกุญแจสวิตช์ไปยังตำแหน่งสตาร์ท และสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เกิน 15 วินาที หลังจากเครื่องยนต์สตาร์ทติดแล้ว ให้ปล่อยกุญแจ

   Note: หากต้องอุ่นเครื่องเพิ่มเติม บิดกุญแจไปยังตำแหน่งปิด จากนั้นบิดไปยังตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง และทำซ้ำขั้นตอนนี้ตามที่จำเป็น

7. ดันคันเร่งไปที่ความเร็วเดินรอบเบาหรือใช้คันเร่งเพียงบางส่วน แล้วเดินเครื่องจนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นขึ้น

   Important: ในการสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งแรก หรือหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิก ยกเครื่องเครื่องยนต์ หรือเปลี่ยนส่วนประกอบในระบบขับเคลื่อน ให้เดินเครื่องยนต์ แล้วขับอุปกรณ์เดินหน้าหรือถอยหลังสัก 1 ถึง 2 นาที นอกจากนี้ ให้ลองใช้คันยกและสวิตช์ PTO เพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนทำงานได้ตามปกติ หักพวงมาลัยไฟฟ้าไปทางซ้ายและขวาเพื่อเช็คการตอบสนองการบังคับเลี้ยว จากนั้นดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำมันและน้ำยา และตรวจสอบหาการรั่วไหล ชิ้นส่วนหลวม และการทำงานผิดปกติอื่นๆ

1. ปรับคันโยกลิ้นเร่งไปด้านหลังไปยังตำแหน่งช้า

2. ปรับสวิตช์ PTO ไปที่ตำแหน่งปิด

3. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งปิด ดึงกุญแจออกจากสวิตช์เพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ตั้งใจ

Note: หากเครื่องยนต์หยุดทำงานและสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง และคุณลุกออกจากที่นั่งคนขับ หลังจากนั้นไม่นาน เสียงสัญญาณจะดังขึ้นเพื่อเตือนให้คุณบิดกุญแจไปยังตำแหน่งปิด

ดึงคันเบรกขึ้นและดันไปทางซ้ายเพื่อใช้งานเบรก

รูป 22

ดึงเบรกขึ้นและดันไปทางขวา และลดคันเบรกลงมาเพื่อปลดเบรก

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ

3. ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดไว้ โปรดดู การยกถังเก็บเศษหญ้า และ การยึดถังเก็บเศษหญ้าไว้ในตำแหน่งยก

4. ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

5. เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหน้า

6. ปลดสลักรางพ่นหญ้า (รูป 27)

   

   รูป 27

   1. มือจับ
   2. สลัก
   3. รางพ่นหญ้า

7. ใช้มือจับยกรางพ่นหญ้าออกมา จากนั้นทำความสะอาดรางพ่นหญ้าและช่องบนชุดตัดหญ้า (รูป 27)

8. ติดตั้งรางพ่นหญ้ากลับเข้าตำแหน่งเดิมและยึดด้วยสลัก (รูป 27)

9. ลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา โปรดดู การลดระดับถังเก็บเศษหญ้า

หากเซนเซอร์ถังเก็บเศษหญ้าทำงานและเกียร์ PTO ปลดการทำงานโดยอัตโนมัติทั้งๆ ที่ถังเก็บเศษหญ้ายังไม่เต็ม หรือหากรางพ่นหญ้าอุดตันก่อนที่เซนเซอร์จะทำงาน คุณจะต้องปรับตำแหน่งของเซนเซอร์

ปรับตำแหน่งของเซนเซอร์ตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เปิดฝาถังเก็บเศษหญ้าและใช้เหล็กค้ำค้ำฝาถังเอาไว้

2. ปรับเซนเซอร์ถังเก็บเศษหญ้าตามวิธีต่อไปนี้:

   • หากใช้งานอุปกรณ์ในสนามและสภาพอากาศปกติ ให้ปรับเซนเซอร์ไปยังตำแหน่งตรงกลาง (รูป 28)

   • หากใช้งานอุปกรณ์ในสนามเปียกชื้นที่มีหญ้าหนาแน่น เมื่อต้องเก็บเศษใบไม้ หรือหากถังเก็บเศษหญ้าเต็มก่อนที่เซนเซอร์จะทำงาน ให้ปรับเซนเซอร์ไปยังตำแหน่งด้านล่าง (รูป 28)

   • หากใช้งานอุปกรณ์ในสนามที่มีหญ้าบาง หรือหากชุดตัดหญ้าหยุดทำงานก่อนที่ถังเก็บเศษหญ้าจะเต็ม ให้ปรับเซนเซอร์ไปยังตำแหน่งด้านบน (รูป 28)

   

   รูป 28

   1. ยกเซ็นเซอร์ให้เงยขึ้นเมื่อหญ้าบางหรือตัดหญ้าในสภาพสนามแห้ง
   2. จัดตำแหน่งเซนเซอร์ให้อยู่ตรงกลางเมื่อหญ้าหนาแน่นปกติหรือตัดหญ้าในสภาพสนามปกติ
   3. ดันเซนเซอร์ให้ชี้ลงเมื่อหญ้าหนาแน่น มีใบไม้ในสนาม หรือสภาพสนามเปียก

ปรับความสูงในการตัดจาก 2.5 ซม. เป็น 9 ซม. (1 นิ้ว ถึง 3 1/2 นิ้ว) โดยใช้สวิตช์ปรับความสูงในการตัด

ดันสวิตช์ปรับความสูงในการตัด (รูป 8) ไปด้านหน้าเพื่อลดความสูงในการตัด ดันสวิตช์ปรับความสูงในการตัดไปด้านหลังเพื่อเพิ่มความสูงในการตัด

อ่านระดับความสูงในการตัดบนเกจวัดความสูงในการตัดเพื่อให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าความสูงตามต้องการแล้ว

ระหว่างตัดหญ้า ให้คอยสังเกตเกจวัดความสูงในการตัด และปรับความสูงในการตัดตามที่จำเป็น

รูป 29

1. เกจวัดความสูงในการตัด
2. สวิตช์ปรับความสูงในการตัด

Note: หากคุณลุกออกจากที่นั่งคนขับขณะที่สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งเปิด อุปกรณ์จะดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ

ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อรีเซ็ตการทำงานของเกียร์ PTO:

1. กดปุ่มสวิตช์เกียร์ PTO

2. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งปิด

3. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์

4. ดึงปุ่มสวิตช์เกียร์ PTO

• ก่อนใช้งาน ควรฝึกขับอุปกรณ์ให้คล่อง เพราะระบบขับเคลื่อนแรงดันน้ำของอุปกรณ์มีลักษณะการทำงานแตกต่างจากอุปกรณ์บำรุงรักษาสนามบางแบบ

• เพื่อให้อุปกรณ์และชุดตัดหญ้ามีกำลังเพียงพอระหว่างการตัดหญ้า ควรควบคุมแป้นขับเคลื่อนให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วรอบสูง (รอบต่อนาที) และสม่ำเสมอ ลดความเร็วขับเคลื่อนบนพื้นลงเมื่อใบมีดตัดหญ้าต้องรับโหลดมากขึ้น และเพิ่มความเร็วขับเคลื่อนบนพื้นเมื่อใบมีดตัดหญ้ารับโหลดน้อยลง วิธีช่วยให้เครื่องยนต์ (เมื่อทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อน) รับรู้ความเร็วในการขับเคลื่อนบนพื้นที่เหมาะสม และรักษาความเร็วใบมีดให้สูงเพียงพอต่อการตัดหญ้าได้อย่างมีคุณภาพ ดังนั้น ควรเผื่อระยะให้สามารถปล่อยแป้นขับเคลื่อนในขณะที่ความเร็วเครื่องยนต์ลดลง และค่อยๆ เหยียบแป้นขับเคลื่อนขณะที่ความเร็วเพิ่มขึ้น เมื่อต้องขับเคลื่อนอุปกรณ์จากสนามแห่งหนึ่งไปยังสนามอีกแห่งหนึ่ง (โดยไม่บรรทุกน้ำหนักและยกชุดตัดหญ้าขึ้น) ดันคันเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว แล้วค่อยๆ เหยียบแป้นขับเคลื่อนจนสุดเพื่อให้อุปกรณ์เคลื่อนที่บนพื้นด้วยความเร็วสูงสุด

• ก่อนดับเครื่องยนต์ ขยับส่วนควบคุมทั้งหมดไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง และดันคันเร่งไปยังตำแหน่งช้า บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งปิดเพื่อดับเครื่องยนต์

• เครื่องยนต์จะไม่ทำงาน หากน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อุณหภูมิสูงเกินไป ในกรณีนี้ ควรปล่อยให้เครื่องยนต์และระบบหล่อเย็นอุณหภูมิลดลงก่อน แล้วตรวจเช็คระบบหล่อเย็น โปรดดู การตรวจสอบระบบหล่อเย็นและระบบน้ำหล่อเย็น

• เมื่อใช้งานอุปกรณ์ ควรพกประแจขนาด 16 มม. (5/8 นิ้ว) ไปด้วย และใช้ประแจเปิดวาล์วบายพาส หากคุณจำเป็นต้องเข็นหรือลากพ่วงอุปกรณ์ (รูป 30)

เครื่องมือสำหรับผู้ใช้อุปกรณ์: ประแจขนาด 16 มม. (5/8 นิ้ว)

ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถลากพ่วงอุปกรณ์เป็นระยะทางสั้นๆ ได้ แต่ Toro ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้เป็นขั้นตอนปฏิบัติมาตรฐาน

Important: อย่าเข็นหรือลากอุปกรณ์เร็วกว่า 3 ถึง 5 กม./ชม. (2 ถึง 3 ไมล์ต่อชั่วโมง) เพราะอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนเสียหายได้ อย่าเข็นหรือลากอุปกรณ์เป็นระยะทางไกลกว่า 100 ม. (110 หลา) หากคุณต้องเคลื่อนย้ายอุปกรณ์เป็นระยะทางไกล ให้ขนย้ายด้วยรถบรรทุกหรือรถพ่วง และเปิดวาล์วบายพาสทุกครั้งที่ต้องเข็นหรือลากอุปกรณ์

• ใช้ความระมัดระวังเมื่อบรรทุกรถขึ้นหรือลงจากรถพ่วงหรือรถบรรทุก

• ใช้ทางลาดเต็มความกว้างสำหรับบรรทุกรถขึ้นรถพ่วงหรือรถบรรทุก

• ก่อนจะผูกยึดอุปกรณ์ ให้ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมาจนสุด

• ผูกยึดอุปกรณ์เข้ากับยานพาหนะขนส่งให้แน่นหนาโดยใช้สายรัด สายโซ่ สายเคเบิล หรือเชือก ขึงสายรัดทั้งด้านหน้าและด้านหลังลงด้านล่างและออกจากอุปกรณ์

  Important: อย่าผูกสายรัด โซ่ สายเคเบิล หรือเชือกข้ามแท่นยืนของผู้ขับ

การผูกยึดด้านหน้าของอุปกรณ์

เกี่ยวตะขอไว้รอบหลักยึด (รูป 31)

รูป 31

1. ตำแหน่งผูกยึดด้านหน้า

การผูกยึดด้านท้ายของอุปกรณ์

สอดสลักเกลียวหรือหมุดยึดลงในส่วนต่อพ่วง และใช้เป็นจุดผูกยึดด้านท้าย (รูป 32)

รูป 32

1. จุดผูกยึดด้านท้าย

1. หมุนหม้อน้ำ โปรดดู การเข้าถึงเครื่องยนต์จากด้านซ้าย

2. สอดแม่แรงเข้าไปใต้โครงอุปกรณ์ (รูป 33 และ รูป 34) ให้อยู่ใต้ท่อ ROPS หรือใกล้เคียงมากที่สุด

   

   รูป 33

   โครงอุปกรณ์

   

   รูป 34

   โครงอุปกรณ์

ยกด้านท้ายฝั่งซ้ายหรือด้านท้ายฝั่งขวาของอุปกรณ์โดยใช้จุดยกแม่แรงดังแสดงใน รูป 35

รูป 35

จุดยกแม่แรงด้านท้าย

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นจนสุด โปรดดู การยกถังเก็บเศษหญ้า

3. ยึดถังเก็บเศษหญ้าตามขั้นตอนต่อไปนี้:

   1. ดันหมุดที่อยู่บนล็อกนิรภัยแม่เหล็กเข้าด้านใน (รูป 36)

   2. จับหมุดเอาไว้ แล้วดันล็อกนิรภัยแม่เหล็กลงมาบนกระบอกสูบไฮดรอลิก (รูป 36)

   3. ทำซ้ำขั้นตอน 1 และ 2 กับอีกด้านหนึ่ง

   

   รูป 36

ข้อกำหนดเฉพาะของจาระบี: จาระบีลิเธียมเบอร์ 2

Important: การใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่สกปรกหรือมีฝุ่นมากอาจทำให้สิ่งสกปรกเล็ดลอดเข้าไปในแบริ่งและบุชชิ่ง ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น

Note: หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้

1. ถอดสลักเกลียวที่ด้านหน้าของฝาครอบ จากนั้นเปิดฝาครอบสายพานออกมา

2. เช็ดจุดอัดจาระบีให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีเศษวัสดุเข้าไปในแบริ่งหรือบุชชิ่ง

3. อัดจาระบีเข้าสู่แบริ่งหรือบุชชิง

4. เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก

5. ปิดฝาครอบสายพานและขันสลักเกลียวให้แน่น

รูป 37

ข้อกำหนดเฉพาะของจาระบี: จาระบีลิเธียมเบอร์ 2

Important: การใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่สกปรกหรือมีฝุ่นมากอาจทำให้สิ่งสกปรกเล็ดลอดเข้าไปในแบริ่งและบุชชิ่ง ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น

Note: หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้

1. เช็ดจุดอัดจาระบีให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีเศษวัสดุเข้าไปในแบริ่งหรือบุชชิ่ง

2. อัดจาระบีเข้าสู่แบริ่งหรือบุชชิง

3. เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก

จุดหล่อลื่นแบริ่งและบุชชิ่งมีดังต่อไปนี้:

• หมุดแป้นขับเคลื่อน (รูป 38)

  

  รูป 38

• จุดหมุนบริเวณแขกยกชุดตัดหญ้า (รูป 39)

  

  รูป 39

• เปิดฝาครอบออก แล้วหยอดจาระบีบนโครงยึดลูกรอก PTO (รูป 40)

  

  รูป 40

• ไอเดลอร์ระบบส่งกำลัง (รูป 41)

  

  รูป 41

• แบริ่งล้อหน้า (รูป 42)

  

  รูป 42

• แขนถังเก็บเศษหญ้า (รูป 43)

  

  รูป 43

  แสดงภาพฝั่งขวา ทำตามขั้นตอนเดียวกันนี้ที่อีกฝั่งของอุปกรณ์

• แกนหมุนถังเก็บเศษหญ้าและจุดหมุนของระบบบังคับเลี้ยว (รูป 44)

  

  รูป 44

• แกนหมุนกระบอกสูบถังเก็บเศษหญ้าและแกนหมุนด้านหลัง (รูป 45)

  

  รูป 45

ข้อกำหนดเฉพาะของจาระบี: จาระบีลิเธียมเบอร์ 2

Important: การใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่สกปรกหรือมีฝุ่นมากอาจทำให้สิ่งสกปรกเล็ดลอดเข้าไปในแบริ่งและบุชชิ่ง ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น

Note: หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้

1. เช็ดจุดอัดจาระบีให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในแบริ่งหรือบุชชิ่ง

2. อัดจาระบีเข้าสู่แบริ่งหรือบุชชิง

3. เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก

4. ถอดสลักเกลียวออกและเปิดแผงกั้นด้านหน้า

• ข้อต่อตัว U ด้านหน้าของเพลาขับที่กระปุกเกียร์เครื่องตัดหญ้า (รูป 46)

  

  รูป 46

• ข้อต่อตัว U ด้านหลังของเพลาขับที่เกียร์ PTO (รูป 47)

  

  รูป 47

ข้อมูลจำเพาะของสารหล่อลื่น: น้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตาย

1. ถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า

2. ดึงเพลาขับส่วนครึ่งหน้า (รูป 48) ออกมาด้านหน้าประมาณ 25 ซม. (10 นิ้ว)

   

   รูป 48

   1. 25 ซม. (10 นิ้ว)
   2. ร่องฟัน (คัปปลิงข้อต่อตัว U)
   3. ร่องฟัน (เพลากระปุกเกียร์)
   4. ร่องฟัน (เพลาขับ)

3. เช็ดทำความสะอาดร่องฟันบนเพลากระปุกเกียร์และร่องฟันบน เพลาขับ (รูป 48)

4. เช็ดทำความสะอาดพื้นผิวบริเวณที่มีการเลื่อนไถลบนเพลาขับส่วนหน้า (รูป 48)

5. ทาน้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตายลงบนร่องฟันของเพลากระปุกเกียร์และคัปปลิงข้อต่อตัว U (รูป 48)

6. ทาน้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตายลงบนพื้นผิวบริเวณที่มีการเลื่อนไถลบนเพลาขับส่วนหน้า (รูป 48)

7. เลื่อนเพลาขับส่วนครึ่งหน้าไปด้านหลังเพื่อให้คัปปลิงข้อต่อตัว U ตรงกับเพลากระปุกเกียร์

8. เช็ดน้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตายส่วนเกินออกจากเพลาขับ

9. ต่อเพลาขับเข้ากับกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การต่อเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า

Note: เปลี่ยนระบบกรองอากาศให้บ่อยขึ้น (ทุกๆ สองถึงสามชั่วโมง) หากใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่มีฝุ่นหรือสกปรกมากเป็นพิเศษ

การทำความสะอาดฝาครอบกรองอากาศ

ระยะการซ่อมบำรุง	ขั้นตอนการบำรุงรักษา
ทุก 50 ชั่วโมง	ถอดฝาครอบกรองอากาศออกมาทำความสะอาดเศษสิ่งสกปรก อย่าถอดตัวกรองออกมา

ตรวจสอบตัวเรือนระบบกรองอากาศเพื่อหาความเสียหายที่อาจทำให้อากาศรั่วไหลได้ เปลี่ยนตัวเรือนระบบกรองอากาศที่ชำรุด

ทำความสะอาดฝาครอบกรองอากาศดังแสดงใน รูป 53

รูป 53

เครื่องยนต์ส่งมาพร้อมกับเติมน้ำมันมาให้แล้วในห้องข้อเหวี่ยง

ความจุห้องข้อเหวี่ยง: ประมาณ 3.2 ลิตร (3.4 ควอร์ต) พร้อมตัวกรอง

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเครื่อง:

• ประเภทน้ำมันเครื่อง: ระดับ API Classification ที่กำหนด: CH-4, CI-4 ขึ้นไป

• ความหนืดน้ำมันเครื่อง: ดูตารางด้านล่าง

  • น้ำมันที่ควรใช้: SAE 15W-40 (สูงกว่า 0°F)

  • น้ำมันทางเลือก: SAE 10W-30 หรือ 5W-30 (ทุกอุณหภูมิ)

Note: น้ำมันเครื่องพรีเมียมของ Toro หาซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro ทั้งความหนืด 15W-40 หรือ 10W-30 ดูแคตตาล็อกอะไหล่เพื่อดูหมายเลขชิ้นส่วน

รูป 55

การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง

ระยะการซ่อมบำรุง	ขั้นตอนการบำรุงรักษา
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน	ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก และทุกวันหลังจากนั้น

Note: เวลาที่เหมาะที่สุดในการตรวจสอบน้ำมันเครื่องคือเมื่อเครื่องยนต์เย็น ก่อนที่จะสตาร์ทอุปกรณ์เป็นครั้งแรกของวัน หากเครื่องยนต์ทำงานไปแล้ว ควรรอให้น้ำมันเครื่องไหลกลับไปยังอ่างน้ำมันเครื่องอย่างน้อย 10 นาทีก่อนที่จะตรวจสอบ หากระดับน้ำมันพอดีกับหรืออยู่ต่ำกว่าขีดล่างบนก้านวัด เติมน้ำมันเพื่อให้ระดับน้ำมันถึงขีดเต็ม อย่าเติมจนล้น หากระดับน้ำมันอยู่ระหว่างขีดเต็มกับขีดเติม ไม่ต้องเติมน้ำมันเพิ่ม

1. ลดระดับหม้อน้ำลงมา จากนั้นเช็คระดับน้ำมันเครื่องดังแสดงใน รูป 52 และ รูป 56

2. หากจำเป็น ให้ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นจนสุดในตำแหน่งยก แล้วยึดฝาไว้ด้วยล็อกนิรภัยแม่เหล็ก จากนั้นถอดตัวยึดฝาครอบเครื่องยนต์ออก แล้วเปิดฝาครอบ

รูป 56

คู่มือผู้ใช้ฉบับนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเชื้อเพลิงและระบบเชื้อเพลิงอย่างละเอียดกว่าคู่มือเจ้าของเครื่องยนต์ที่เป็นข้อมูลอ้างอิงทั่วไปเกี่ยวกับเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาเชื้อเพลิง

คุณจำเป็นต้องเข้าใจว่าการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง การจัดเก็บเชื้อเพลิง และคุณภาพเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่ต้องอาศัยความใส่ใจเป็นพิเศษ เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหายจนใช้งานไม่ได้และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง

ระบบเชื้อเพลิงเป็นระบบที่มีพิกัดความเผื่อน้อยมาก เนื่องจากข้อกำหนดเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียและการควบคุม นอกจากนี้ คุณภาพและความสะอาดของน้ำมันดีเซลยังมีความสำคัญอย่างมากต่ออายุการใช้งานของระบบฉีดพ่นเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลแรงดันสูงในปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

Important: น้ำและอากาศในระบบเชื้อเพลิงจะทำเครื่องยนต์ของคุณเสียหาย! อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่เป็นน้ำมันที่สะอาด คุณต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจากผู้จำหน่ายที่มีคุณภาพ จัดเก็บเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงให้หมดภายใน 180 วัน

Important: หากคุณไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการเปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิง การบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง และการจัดเก็บเชื้อเพลิง ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์อาจเสียหายก่อนเวลาอันควร บำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงตามคำแนะนำให้ครบถ้วนตามช่วงเวลาที่กำหนดไว้ หรือเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อน หรือคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดี

การจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการดูแลรักษาเครื่องยนต์ บ่อยครั้งที่ไม่มีการบำรุงรักษาถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม ส่งผลให้มีการนำน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนมาใช้กับอุปกรณ์

• จัดเตรียมน้ำมันเชื้อเพลงให้เพียงพอสำหรับการใช้งานแค่ 180 วันเท่านั้น และไม่ควรใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้นานกว่า 180 วัน เพื่อช่วยป้องกันไม่ให้น้ำและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ เข้าไปอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง

• หากคุณไม่กำจัดน้ำออกจากถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงหรือถังเชื้อเพลิงในอุปกรณ์ อาจทำให้ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงหรือส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิงเป็นสนิมหรือปนเปื้อนได้ นอกจากนี้ เชื้อรา แบคทีเรีย หรือเห็ดราอาจทำให้เกิดโคลนน้ำมันเครื่องขึ้นภายในถัง ซึ่งจะเข้าไปขัดขวางการไหลและอุดตันตัวกรองและหัวฉีดเชื้อเพลิง

• ตรวจสภาพถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและถังเชื้อเพลิงของอุปกรณ์เป็นประจำเพื่อสังเกตคุณภาพของเชื้อเพลิงภายในถัง

• น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องได้มาจากผู้จำหน่ายที่มีคุณภาพ

• หากคุณสังเกตเห็นว่ามีน้ำหรือสิ่งปนเปื้อนอยู่ในถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงหรือถังเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ ควรขอความร่วมมือกับผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงในการแก้ไขปัญหา และทำการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างเต็มรูปแบบ

• ห้ามเก็บน้ำมันดีเซลไว้ในถังหรือกระป๋องที่มีส่วนประกอบเคลือบสังกะสี

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ดึงเบรกมือ

3. รอให้เครื่องยนต์เย็นลง

4. ตรวจสอบให้แน่ใจมีเชื้อเพลิงอยู่อย่างน้อยครึ่งถัง

5. ปลดสลักหม้อน้ำ โปรดดู การเข้าถึงเครื่องยนต์จากด้านซ้าย

6. วางอ่างระบายไว้ใต้สกรูไล่อากาศ

7. ยืนยันและตรวจสอบว่าคันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงอยู่ในตำแหน่งเปิด (รูป 58)

8. เปิดสกรูไล่อากาศตัวแรกบนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (รูป 58)

9. ระบายอากาศออก และรอจนกระทั่งเห็นน้ำมันไหลออกมา

10. เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มจะไหลออกมา ขันสกรูไล่อากาศตัวแรกให้แน่น (รูป 58)

11. เปิดสกรูไล่อากาศตัวที่สองบนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (รูป 58)

12. ระบายอากาศออก และรอจนกระทั่งเห็นน้ำมันไหลออกมา

13. เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มจะไหลออกมา ขันสกรูไล่อากาศตัวที่สองให้แน่น (รูป 58)

    

    รูป 58

    1. สกรูไล่อากาศของเครื่องยนต์
    2. คันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงในตำแหน่งเปิด
    3. สกรูไล่อากาศตัวแรก
    4. สกรูไล่อากาศตัวที่สอง
    5. ตัวกรองเชื้อเพลิง

    Note: เครื่องยนต์ควรสตาร์ทติดหลังจากทำตามขั้นตอนนี้ แต่หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท แสดงว่าอาจมีอากาศติดอยู่ระหว่างปั๊มฉีดและหัวฉีด โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของ Toro ที่ได้รับอนุญาต

14. เช็ดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะสมอยู่รอบๆ ปั๊มฉีด

1. ทำความสะอาดบริเวณรอบตัวกรองเชื้อเพลิง (รูป 59)

2. หมุนคันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงไปยังตำแหน่งปิด (รูป 59)

3. ถอดตัวกรองออกและทำความสะอาดพื้นผิวที่ใช้ยึดตัวกรอง (รูป 59)

4. ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดหล่อลื่นปะเก็นของตัวกรอง

5. ประกอบตัวกรองลงบนชุดตัวกรอง

6. ประกอบถ้วยตัวกรองและน็อตยึดถ้วยลงบนหัวตัวกรอง และใช้มือขันน็อตให้แน่น

7. หมุนคันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงไปยังตำแหน่งเปิด (รูป 58)

   

   รูป 59

   1. คันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงในตำแหน่งปิด
   2. ตัวกรองเชื้อเพลิง

8. เตรียมระบบเชื้อเพลิง โปรดดู การไล่อากาศในระบบเชื้อเพลิง

   Note: ซ่อมแซมแก้ไขบริเวณที่น้ำรั่วไหลให้ครบทุกจุดก่อนใช้งานอุปกรณ์

• หากคุณจัดเก็บอุปกรณ์ไว้เป็นเวลานาน ให้ใช้ปั๊มแบบมือบีบสูบน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถัง

• หากระบบเชื้อเพลิงปนเปื้อน ใช้ปั๊มแบบมือบีบสูบน้ำมันออกจากถังเชื้อเพลิงให้หมด ทำความสะอาดถัง และใช้น้ำมันดีเซลสะอาดล้างถัง

รูป 60

ตรวจสอบท่อน้ำมันเพื่อเช็คการเสื่อมสภาพ ความเสียหาย หรือข้อต่อหลวม

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ

3. ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

4. ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดตำแหน่งไว้ โปรดดู การยึดถังเก็บเศษหญ้าไว้ในตำแหน่งยก

5. ถอดสลักเกลียวและแหวน 2 ชุดออกจากฝาครอบแบตเตอรี่ (รูป 61)

6. ถอดฝาครอบแบตเตอรี่ (รูป 61)

   

   รูป 61

   1. สลักเกลียว
   2. แหวน
   3. ฝาครอบแบตเตอรี่
   4. แบตเตอรี่

Important: ก่อนทำการเชื่อมบนอุปกรณ์ ถอดสายไฟขั้วลบออกจากแบตเตอรี่เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบไฟฟ้าเสียหาย

การติดตั้งแบตเตอรี่

ติดตั้งแบตเตอรี่ ดังแสดงใน รูป 63

รูป 63

ฟิวส์ทำหน้าที่ปกป้องระบบไฟฟ้า แม้ว่าฟิวส์จะไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา แต่หากฟิวส์ขาด คุณต้องตรวจสอบส่วนประกอบ/วงจรเพื่อหาการทำงานผิดปกติหรือการชอร์ต

กล่องฟิวส์และฟิวส์อยู่ทางซ้ายมือของเบาะที่นั่งคนขับ (รูป 65)

รูป 65

1. กล่องฟิวส์

ใช้ตารางต่อไปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงเมื่อต้องเปลี่ยนฟิวส์:

ฟิวส์นิรภัย – รูป 66

รูป 66

1. สวิตช์และเสียงสัญญาณ (3 แอมป์)
2. ถังดักหญ้าและคลัตช์ PTO (15 แอมป์)
3. ส่วนควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (5 แอมป์)
4. ชุดตัดหญ้า (15 แอมป์)
5. อัลเทอเนเตอร์และแดชบอร์ด (5 แอมป์)
6. ไฟสัญญาณ (5 แอมป์)
7. เครื่องยนต์ (15 แอมป์)
8. สงวนไว้สำหรับอุปกรณ์เสริม (15 แอมป์)

นอกจากนี้แล้วยังมีฟิวส์อีก 2 ตัว (40 แอมป์) ที่ทำหน้าที่ปกป้องชุดสายไฟหลักของอุปกรณ์ (รูป 67)

รูป 67

1. ฟิวส์ (40 แอมป์)

ทาจาระบี Grafo 112X (แบบสกินโอเวอร์) หมายเลขอะไหล่ของ Toro 505-47 ที่ด้านในของขั้วต่อชุดสายไฟทั้งหมดทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนชุดสายไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้ขั้วสายไฟสึกกร่อน

Important: ทุกครั้งที่ทำงานกับระบบไฟฟ้า ต้องถอดสายไฟแบตเตอรี่เสมอ โดยเริ่มจากสายไฟขั้วลบ (-) ก่อน เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟเสียหายจากไฟฟ้าช็อต

ข้อมูลจำเพาะค่าแรงบิดสำหรับขันน็อตล้อ: 85 ถึง 90 นิวตันเมตร (62 ถึง 66 ฟุต-ปอนด์)

ขันน็อตล็อกล้อของล้อหน้าและล้อหลังเรียงลำดับเป็นรูปแบบไขว้ (crossing pattern) ดังแสดงใน รูป 68 จนได้แรงบิดตามที่กำหนด

รูป 68

ตัวหยุดบังคับเลี้ยวบนเพลาหลังช่วยป้องกันไม่ให้กระบอกสูบเคลื่อนที่มากเกินไปในกรณีที่ล้อหลังได้รับแรงกระแทก ปรับตัวหยุดจนกระทั่งหัวสลักเกลียวอยู่ห่างจากข้อบนเพลา 0.23 ซม. (0.090 นิ้ว) เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายหรือทางขวาจนสุด

ขันสลักเกลียวเข้าหรือออกจนกระทั่งได้ระยะห่าง 0.23 ซม. (0.090 นิ้ว) โปรดดู รูป 70

รูป 70

1. ตัวหยุดการบังคับเลี้ยว (แสดงภาพฝั่งขวา)

ความจุเพลาหน้า: 1.5 ลิตร (50.7 ออนซ์)

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเพลา: ISO VG220

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ

3. ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดตำแหน่งไว้ โปรดดู การยกถังเก็บเศษหญ้า

4. หมุนเบาะที่นั่งไปด้านหน้า

5. ถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า

6. ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

7. วางอ่างระบายไว้ใต้จุกระบาย

8. เปิดจุกระบายและปล่อยให้น้ำมันระบายลงในอ่าง

   

   รูป 71

   1. จุกระบาย

9. ปิดจุกระบาย

10. ถอดจุกเติมออก

    

    รูป 72

    1. จุกเติม

11. ใช้กรวยเติมน้ำมันใหม่ในปริมาณที่ถูกต้อง

12. ติดตั้งรางพ่นหญ้า

13. ลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา โปรดดู การลดระดับถังเก็บเศษหญ้า

ความจุระบบหล่อเย็น: 6.4 ลิตร (6.8 ควอร์ต)

ข้อมูลจำเพาะสำหรับประเภทน้ำหล่อเย็น:

1. ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย (รูป 7)

2. หากน้ำหล่อเย็นเหลือน้อย ให้ถอดฝาถังพักน้ำออกและเติมน้ำหล่อเย็นที่แนะนำตามที่จำเป็น

   อย่าเติมน้ำเปล่าอย่างเดียวหรือน้ำหล่อเย็นชนิดแอลกอฮอล์และอย่าเติมจนล้น

3. ปิดฝาถังพักน้ำ

รูป 73

1. ระดับน้ำหล่อเย็นขณะเย็น
2. ฝาถังพักน้ำ

รักษาความสะอาดของตะแกรงหม้อน้ำและหม้อน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ตรวจสอบตะแกรงหม้อน้ำและหม้อน้ำเพื่อมองหาเศษหญ้า ฝุ่น และเศษสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ และทำความสะอาดสิ่งสกปรกเหล่านี้ ถ้าจำเป็น (รูป 74)

Note: หาก PTO หยุดทำงานเนื่องจากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูง ก่อนอื่นให้เช็คตะแกรงหม้อน้ำและหม้อน้ำเพื่อดูว่ามีเศษสิ่งสกปรกสะสมอยู่มากเกินไปหรือไม่ ทำความสะอาดระบบก่อนใช้งานอุปกรณ์ ห้ามดับเครื่องยนต์ทันที แต่ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงด้วยการเดินเครื่องไปเรื่อยๆ โดยไม่ใช้โหลด

ทำความสะอาดหม้อน้ำดังนี้:

1. ถอดตะแกรงหม้อน้ำออก

2. ทำงานจากฝั่งพัดลมของหม้อน้ำ เป่าลมด้วยลมแรงดันต่ำ 1,72 บาร์ (25 ปอนด์ต่อตร.นิ้ว) (ห้ามใช้น้ำ) ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันนี้จากด้านหน้าของหม้อน้ำจากฝั่งพัดลมเช่นเดิม

3. หลังจากทำความสะอาดหม้อน้ำจนทั่วแล้วแล้ว ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่อาจสะสมในช่องที่ฐานหม้อน้ำ

4. ทำความสะอาดตะแกรงหม้อน้ำและติดตั้งกลับไปบนอุปกรณ์

   

   รูป 74

   1. สลักเกลียว
   2. ตะแกรง
   3. หม้อน้ำ

หลังจากปรับเบรกและหลังจากใช้งานอุปกรณ์ครบ 50 ชั่วโมงแรก คุณอาจจะต้องปรับเบรกอีกครั้งหลังใช้งานมาระยะหนึ่ง

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ

3. ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

4. ปลดเบรกมือ (รูป 11)

5. ตรวจสอบระยะห่างระหว่างดิสก์เบรกกับผ้าเบรก (รูป 75) ตรวจสอบให้ระยะห่างอยู่ระหว่าง 0.4 ถึง 0.6 มม. (0.016 ถึง 0.024 นิ้ว)

6. หากจำเป็นต้องปรับ คลายน็อตสวมทับที่ด้านหน้าและด้านหลังของสายเบรก (รูป 75)

   

   รูป 75

   1. ระยะห่างผ้าเบรก (0.4 ถึง 0.6 มม. หรือ 0.016 ถึง 0.024 นิ้ว)
   2. น็อตสวมทับด้านหลัง
   3. น็อตสวมทับด้านหน้า

7. ขันน็อตสวมทับให้แน่นเพื่อยึดสายเบรกให้อยู่กับที่

8. ตรวจสอบระยะห่างตอนปลดเบรก

9. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 6 ถึง 8 จนกระทั่งคุณปรับเบรกมือไปยังตำแหน่งที่ต้องการแล้ว

ตรวจเช็คการสึกหรอและความเสียหายของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์

Note: หากพบว่าสายพานอัลเทอร์เนเตอร์สึกหรอหรือเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ

3. ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

4. คลายสลักเดือยและสลักล็อกของอัลเทอร์เนเตอร์ (รูป 76)

5. ปรับความตึงของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์จนกระทั่งสายพานเบน 10 มม. (3/8 นิ้ว) ตรงกลางระหว่างลูกรอกเมื่อใช้แรง 4.5 กก (10 ปอนด์).

6. ขันสลักล็อกอัลเทอร์เนเตอร์ (รูป 76)

7. ขันสลักเดือยอัลเทอร์เนเตอร์ (รูป 76)

รูป 76

1. สายพานอัลเทอร์เนเตอร์
2. สลักล็อกอัลเทอร์เนเตอร์
3. สลักเดือยอัลเทอร์เนเตอร์

ถังน้ำมันไฮดรอลิกเติมน้ำมันคุณภาพสูงมาแล้วจากโรงงาน ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกและทุกวันหลังจากนั้น

ความหนืดน้ำมันไฮดรอลิก:5W-50

ใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่มีคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะของอุตสาหกรรมทั้งหมดดังต่อไปนี้ ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นเพื่อค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม

Note: Toro ไม่รับผิดชอบความเสียหายจากการใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นควรใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงน่าเชื่อถือเท่านั้น

น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอที่มีดัชนีความหนืดสูง/จุดไหลเทต่ำ, ISO VG 46

Important: น้ำมันไฮดรอลิกแบบเกรดรวม ISO VG 46 มอบสมรรนะการทำงานที่เหมาะสมในสภาวะอุณหภูมิหลากหลาย หากคุณใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่มีอุณหภูมิแวดล้อมสูงระหว่าง 18°C (65°F) ถึง 49°C (120°F) ตลอดเวลา น้ำมันไฮดรอลิก ISO VG 68 อาจให้สมรรถนะการทำงานดีกว่า

Important: น้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่เกือบจะไม่มีสี ทำให้การมองหาจุดรั่วได้ยาก สีย้อมน้ำมันระบบไฮดรอลิกสีแดงมีจัดจำหน่ายเป็นขวดขนาด 20 มล. ซึ่งขวดหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก 15 ถึง 22 ลิตร (4 ถึง 6 แกลลอน) สามารถแจ้งหมายเลขสั่งซื้ออะไหล่ของ Toro 44-2500 กับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro

Important: ถอดรางพ่นหญ้าออกก่อนดำเนินการตามขั้นตอนนี้ มิเช่นนั้น อาจทำให้รางเสียหายได้

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ

3. ยกถังเก็บเศษหญ้าและยึดตำแหน่งไว้ด้วยล็อกนิรภัยแม่เหล็ก โปรดดู การยึดถังเก็บเศษหญ้าไว้ในตำแหน่งยก

4. ปลดสลักและถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า

5. ดึงและบิดหมุดสลักด้านหลังบนทั้งสองฝั่งของชุดตัดหญ้า

   

   รูป 86

   1. หมุดสลัก

6. ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

7. ยกแท่นยืนของผู้ขับขึ้นและโยกคันล็อก (รูป 87)

8. ยกชุดตัดหญ้าโดยการดึงด้านหน้าของชุดตัดหญ้าขึ้นมาจนกระทั่งล็อกในตำแหน่งขึ้น

9. ทำการบำรุงรักษาชุดตัดหญ้าตามต้องการ

10. จับชุดตัดหญ้าไว้ แล้วดึงคันสลักของชุดตัดหญ้าขึ้น จากนั้นหย่อนชุดตัดหญ้าลง

    

    รูป 87

11. ยืนยันและตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุดสลักด้านหลังเข้าที่ (รูป 86)

12. ติดตั้งแท่นยืนของผู้ขับไปยังตำแหน่งใช้งาน

13. ยกแท่นยืนของผู้ขับขึ้นเพื่อให้คันล็อกปลดการทำงานโดยอัตโนมัติ จากนั้นลดระดับแท่นยืนของผู้ขับลงมายังตำแหน่งใช้งาน

14. ติดตั้งรางพ่นหญ้า หมุนเบาะที่นั่งคนขับ และลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลง

ควรดูแลให้ใบมีดคมอยู่เสมอเพื่อให้ได้คุณภาพการตัดที่ยอดเยี่ยม คุณสามารถหาซื้อใบมีดมาสำรองไว้ได้ เพื่อความสะดวกในการลับคมและเปลี่ยนใบมีด

เปลี่ยนใบมีด หากใบมีดชนกับวัตถุแข็ง ไม่สมดุล หรือโค้งงอ เพื่อสมรรถนะสูงสุดและความปลอดภัยในการใช้งานอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ โปรดใช้เฉพาะอะไหล่ทดแทนของแท้จาก Toro ใบมีดทดแทนที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นอาจไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัย

1. หมุนตัวยึดชนิดหมุน 1/4 รอบ แล้วเปิดฝาครอบข้อต่ออ่อนออกจากฝาครอบสายพาน (รูป 91)

   

   รูป 91

2. ปลดปลายด้านหน้าของเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า โดยกดหมุดสปริง จากนั้นดึงปลายของเพลาขับไปทางด้านหลัง (รูป 91)

1. จัดตำแหน่งให้ร่องฟันของข้อต่ออ่อนเพลาขับตรงกับร่องฟันในคัปปลิงกระปุกเกียร์

2. กดหมุดสปริง จากนั้นดันปลายของเพลาขับไปด้านหน้า

3. ปล่อยหมุดสปริง แล้วตรวจสอบว่าข้อต่ออ่อนของเพลาขับล็อกเข้าที่ในกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้าแล้ว โปรดดู รูป 91

4. ปิดฝาครอบข้อต่ออ่อนและยึดไว้ด้วยตัวยึด

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. ปลดการทำงานของ PTO และดึงเบรกมือ

3. ก่อนจะลดชุดตัดหญ้าลง ให้ดึงและหมุนเดือยด้านหลังที่ทั้งสองฝั่งของชุดตัดหญ้า (รูป 86)

4. ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และเอนถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหลัง

5. ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

6. เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหน้า

7. ถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า

8. ถอดขั้วต่อสายไฟที่ด้านขวาของชุดตัดหญ้าออก

9. ถอดข้อต่ออ่อนของเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า

10. ถอดปิ๊นตัวอาร์ 2 ตัว และหมุดเคลวิส 2 ตัวที่ยึดแขนยกเข้ากับแต่ละฝั่งของชุดตัดหญ้า (รูป 92)

    

    รูป 92

    1. หมุดเคลวิส
    2. ปิ๊นตัวอาร์

11. กลิ้งชุดตัดหญ้าไปด้านหน้าออกจากรถตัดหญ้า

1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

2. เอนถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหลัง หรือยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดเอาไว้ในตำแหน่งยกโดยใช้ล็อกนิรภัยแม่เหล็ก

   ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

3. ถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า

4. กลิ้งชุดตัดหญ้าไปด้านหลังเข้าไปในรถตัดหญ้า

5. ติดตั้งปิ๊นตัวอาร์และหมุดเคลวิส เพื่อยึดแขนยกเข้ากับแต่ละฝั่ง โปรดดู รูป 92

6. ต่อข้อต่ออ่อนของเพลาขับเข้ากับกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การต่อเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า

7. ติดตั้งรางพ่นหญ้า โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า

8. เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหลัง

9. สตาร์ทเครื่องยนต์

10. ยกถังเก็บเศษหญ้าลง

11. ยกชุดตัดหญ้าขึ้น

1. ถอดสลักเกลียวและแหวน 2 ชุดออกจากด้านหน้าของฝาครอบ (รูป 93)

2. ถอดสลักเกลียวและแหวน 2 ชุดออกจากด้านหลังของฝาครอบ (รูป 93)

3. ถอดฝาครอบสายพานออกจากชุดตัดหญ้า

1. ติดตั้งฝาครอบลงบนสายพาน (รูป 93)

2. ใส่สลักเกลียวและแหวน 2 ชุดที่ด้านหน้าของฝาครอบ (รูป 93)

3. ใส่สลักเกลียวและแหวน 2 ชุดที่ด้านหลังของฝาครอบ (รูป 93)

   

   รูป 93

   1. สลักเกลียว
   2. แหวน
   3. ฝาครอบ

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันกระปุกเกียร์: PG2 และ API GL4, GL5 หรือ MT1

ความหนืดน้ำมันกระปุกเกียร์: LSX 75W90

ความจุน้ำมันกระปุกเกียร์: 0.25 ลิตร (8.5 ออนซ์)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเก็บเศษหญ้าและรางพ่นหญ้าต่อกันสนิท และไม่กดทับซีลจนแบน

1. คลายสลักเกลียว 4 ตัวที่ยึดส่วนรองรับการยกถังเก็บเศษหญ้าเข้ากับโครงด้านล่างถัง (รูป 107)

   

   รูป 107

   1. สลักเกลียว

2. หากต้องการขยับถังเก็บเศษหญ้าไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ให้คลายน็อตนิรภัยที่ด้านบนของก้านสูบไฮดรอลิก (รูป 108)

   

   รูป 108

   1. สลักเกลียว
   2. น็อตนิรภัย

3. เลื่อนถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหน้าหรือด้านหลังจนกระทั่งช่องทางเข้าของถังตรงกับซีลของรางพ่นหญ้า (รูป 109)

   

   รูป 109

   1. ซีลของรางพ่นหญ้า
   2. ช่องทางเข้าของถังเก็บเศษหญ้า

4. ขันสลักเกลียวทั้ง 4 ตัว (รูป 107)

1. ตรวจสอบระยะห่างระหว่างสลักกับฝาถัง ซึ่งต้องห่างกัน 2 มม. (0.079 นิ้ว)

2. หากจำเป็น ทำการปรับด้วยสลักเกลียวของสลักจนได้ระยะห่างที่ถูกต้อง

   Note: หากจำเป็น ปรับเปลี่ยนมุมการเปิดอัตโนมัติของฝาถังเก็บเศษหญ้าด้วยสลักเกลียวบนฝาถัง

   

   รูป 110

   1. ระยะห่าง (2 มม. หรือ 0.079 นิ้ว)
   2. สลัก
   3. สลักเกลียวของสลัก
   4. สลักเกลียวของฝาถัง

1. ปลดการทำงานของสวิตช์ควบคุมใบมีด (PTO) และดึงเบรกมือ

2. ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ

3. สอดหัวพ่นลมเข้าไปในช่องว่างระหว่างฝาครอบสายพานกับด้านบนของชุดตัดหญ้า จากนั้นใช้ลมเป่าไล่เศษหญ้าที่สะสมอยู่ใต้ฝาครอบสายพานชุดตัดหญ้า

1. ปลดการทำงานของสวิตช์ควบคุมใบมีด (PTO) และดึงเบรกมือ

2. ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ

3. เตรียมชุดตัดหญ้าสำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การยกและลดชุดตัดหญ้าไปยังตำแหน่งซ่อมบำรุง

4. กำจัดเศษหญ้าหรือเศษสิ่งสกปรกที่ติดแน่น และทำความสะอาด ถ้าจำเป็น

1. เปิดฝาถังเก็บเศษหญ้า

2. ดึงคันปล่อยที่ด้านล่างของตะแกรงถังเก็บเศษหญ้าลง (รูป 111)

   

   รูป 111

   1. คันปล่อย
   2. ตะแกรงถังเก็บเศษหญ้า

3. ถอดตะแกรงถังเก็บเศษหญ้าออกมาทำความสะอาด (รูป 112)

   

   รูป 112

4. ติดตั้งตะแกรงถังเก็บเศษหญ้ากลับเข้าที่

น้ำมันเครื่อง แบตเตอรี่ น้ำมันไฮดรอลิก และน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นสารก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นจะต้องทิ้งขยะเหล่านี้ตามกฎระเบียบของรัฐและท้องถิ่นของคุณ