ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
อุปกรณ์นี้คือเครื่องตัดหญ้าใบมีดโรตารีแบบนั่งขับ ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ให้บริการมืออาชีพที่ต้องการนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์ เหมาะกับการตัดหญ้าในสนามที่ได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดีภายในสวน สนามกอล์ฟ สนามกีฬา ริมถนน และพื้นที่เชิงพาณิชย์เป็นหลัก อุปกรณ์นี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับตัดพุ่มไม้หรือใช้ในการเกษตร
กรุณาอ่านเอกสารนี้อย่างละเอียดเพื่อศึกษาวิธีควบคุมและบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์อย่างเหมาะสม และเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บและความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์ คุณมีหน้าที่ใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้องและปลอดภัย
โปรดเข้าไปที่เว็บไซต์ www.Toro.com เพื่อดูเอกสารความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์และเอกสารฝึกอบรมการใช้งาน ข้อมูลอุปกรณ์เสริม ความช่วยเหลือเพื่อค้นหาตัวแทนจำหน่าย หรือลงทะเบียนผลิตภัณฑ์
หากคุณต้องการการซ่อมบำรุง อะไหล่แท้ของ Toro หรือข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อตัวแทนบริการที่ได้รับอนุญาตหรือฝ่ายบริการลูกค้าของ Toro และเตรียมหมายเลขรุ่นและหมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์ไว้ให้พร้อม รูป 1 ระบุตำแหน่งของหมายเลขรุ่นและหมายเลขซีเรียลบนผลิตภัณฑ์ จดบันทึกหมายเลขในช่องว่างที่กำหนดให้
คู่มือฉบับนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น และระบุข้อความความปลอดภัยที่แสดงด้วยสัญลักษณ์เตือนอันตราย (รูป 3) ซึ่งบ่งบอกอันตรายที่อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงหรือเสียชีวิตหากคุณไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังที่แนะนำ
คู่มือฉบับนี้ใช้คำ 2 คำในการเน้นข้อมูล สำคัญ เพื่อให้คุณใส่ใจศึกษาข้อมูลพิเศษเกี่ยวกับกลไกและ หมายเหตุ เพื่อเน้นข้อมูลทั่วไปที่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ
ผลิตภัณฑ์นี้ได้มาตรฐานตามคำสั่งยุโรปทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูเอกสารรับรองมาตรฐาน (DOC) เฉพาะของผลิตภัณฑ์แยกต่างหาก
การใช้งานหรือการควบคุมอุปกรณ์นี้บนที่ดินที่ปกคลุมด้วยป่า พุ่มไม้ หรือหญ้าเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายทรัพยากรสาธารณะแห่งแคลิฟอร์เนีย มาตรา 4442 หรือ 4443 ยกเว้นกรณีที่อุปกรณ์ติดตั้งเครื่องดักสะเก็ดไฟตามคำจำกัดความในมาตรา 4442 โดยต้องบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดี หรือเป็นอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นมา ติดตั้ง และบำรุงรักษาเพื่อให้ป้องกันการเกิดเพลิงไหม้
คู่มือเจ้าของเครื่องยนต์ที่แนบมาจัดทำขึ้นมาเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ของสหรัฐอเมริกาและกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนียว่าด้วยการควบคุมการปล่อยมลพิษของระบบไอเสีย การบำรุงรักษา และการรับประกัน อะไหล่ทดแทนสามารถสั่งซื้อได้จากผู้ผลิตเครื่องยนต์
แคลิฟอร์เนีย
คำเตือนข้อเสนอ 65
ไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลและองค์ประกอบบางส่วนของไอเสียมีสิ่งที่รัฐแคลิฟอร์เนียทราบว่าเป็นสาเหตุการเกิดโรคมะเร็ง ความพิการแต่กำเนิด และอันตรายต่อระบบสืบพันธุ์อื่นๆ
แท่นแบตเตอรี่ ขั้วแบตเตอรี่ และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องมีตะกั่วและสารประกอบตะกั่วเป็นส่วนผสม ซึ่งเป็นสารเคมีที่รัฐแคลิฟอร์เนียทราบว่าเป็นสาเหตุการเกิดโรคมะเร็ง และเป็นอันตรายต่อระบบสืบพันธุ์ ล้างมือหลังจากหยิบจับ
การใช้ผลิตภัณฑ์นี้อาจทำให้ต้องสัมผัสกับสารเคมีที่รัฐแคลิฟอร์เนียทราบว่าเป็นสาเหตุการเกิดโรคมะเร็ง ความพิการแต่กำเนิด หรืออันตรายต่อระบบสืบพันธุ์อื่นๆ
อุปกรณ์นี้อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บแก่มือและเท้า รวมถึงเกิดอันตรายจากวัตถุกระเด็นได้ ดังนั้น ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยทั้งหมดอยู่เสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บร้ายแรง
อ่านและทำความเข้าใจเนื้อหาของคู่มือผู้ใช้ฉบับนี้ก่อนจะสตาร์ทเครื่อง
โปรดมีสมาธิขณะควบคุมอุปกรณ์ อย่าทำกิจกรรมที่ทำให้เสียสมาธิ มิฉะนั้นอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินได้
หากไม่ได้ติดตั้งแผงกั้นและอุปกรณ์นิรภัยอื่นๆ ทั้งหมด หรือแผงกั้นและอุปกรณ์นิรภัยทำงานผิดปกติ กรุณาอย่าใช้เครื่อง
เก็บมือและเท้าให้ห่างจากชิ้นส่วนหมุน อยู่ให้ห่างจากช่องเปิดเทวัสดุ
กันคนโดยรอบและเด็กๆ ออกจากพื้นที่ทำงาน ห้ามเด็กใช้งานอุปกรณ์โดยเด็ดขาด
ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้รถหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์
การใช้งานหรือบำรุงรักษาอย่างไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้
เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดการบาดเจ็บ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยและสังเกตสัญลักษณ์เตือนอันตราย ได้แก่ ข้อควรระวัง คำเตือน
หรืออันตราย ซึ่งเป็นคำแนะนำเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้
![]() |
สติกเกอร์และคำแนะนำด้านความปลอดภัยมองเห็นได้ชัดเจน และติดอยู่ใกล้กับบริเวณที่มีโอกาสเกิดอันตราย เปลี่ยนสติกเกอร์ที่เสียหายหรือหายไป |
ติดบนอุปกรณ์ที่ไม่ใช้มาตรฐาน CE
ติดบนอุปกรณ์ที่ไม่ใช้มาตรฐาน CE
ติดบนชิ้นส่วนหมายเลข 134-0539 สำหรับอุปกรณ์ที่ไม่ใช้มาตรฐาน CE
Note: ดูด้านซ้ายและขวาของอุปกรณ์จากตำแหน่งปกติในการควบคุมเครื่อง
ต่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 3 ถึง 4 แอมป์เข้ากับเสาแบตเตอรี่ ชาร์จแบตเตอรี่ที่อัตรา 3-4 แอมป์จนกระทั่งความถ่วงจำเพาะของน้ำอิเล็กโทรไลต์อยู่ที่ 1.250 ขึ้นไป และแบตเตอรี่มีอุณหภูมิอย่างน้อย 16°C (60°F) โดยที่ทุกเซลล์คายก๊าซได้อย่างอิสระ
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ถอดปลั๊กเครื่องชาร์จออกจากเต้ารับ จากนั้นถอดสายไฟเครื่องชาร์จจากขั้วแบตเตอรี่
Note: การชาร์จแบตเตอรี่ไม่เต็มอาจทำให้แบตเตอรี่คายก๊าซและกรดแบตเตอรี่ไหลล้นออกมา ส่งผลให้อุปกรณ์สึกกร่อนเสียหาย
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ โปรดดู การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ โปรดดู การตรวจสอบระบบหล่อเย็นและระบบน้ำหล่อเย็น
ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ โปรดดู การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก
ข้อมูลจำเพาะสำหรับแรงดันลมยางล้อหน้าและล้อหลัง: 1.40 บาร์ (20 ปอนด์ต่อตร.นิ้ว)
ข้อมูลจำเพาะสำหรับแรงดันลมยางล้อคาสเตอร์: 1.50 บาร์ (21 ปอนด์ต่อตร.นิ้ว)
ตรวจสอบแรงดันลมของล้อหน้าและล้อหลังก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งแรก
Note: ล้อยางอาจจะอัดแรงดันลมมามากเกินไปหรือน้อยเกินไปเพื่อความสะดวกในการขนส่ง ดังนั้น คุณอาจจะต้องปรับแรงดันลมก่อนใช้งาน
ติดตั้งชุดตัดหญ้าเข้ากับรถลากพ่วง โปรดดู การติดตั้งชุดตัดหญ้า
แกะห่อพลาสติกออก
ถอดตะขอเหล็กด้านหลังออก
Note: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถอดตะขอเหล็กออกแล้ว
ถอดวัสดุห้ามล้อออกจากพาเลทไม้สำหรับล้อและชุดตัดหญ้า
ต่อสายแบตเตอรี่
เติมเชื้อเพลิงลงในอุปกรณ์
บิดสวิตช์สตาร์ทไปยังตำแหน่งอุ่นเครื่อง และสตาร์ทเครื่องหลังจากอุ่นเครื่องเสร็จแล้ว
ยกชุดตัดหญ้าขึ้นเพื่อสร้างแรงดันในกระบอกสูบยก
Note: ชุดตัดหญ้าอาจจะยกขึ้นมา แต่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าในกระบอกสูบยกมีแรงดัน
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า
ยกถังเก็บเศษหญ้าลง
วางชุดตัดหญ้าลงในตำแหน่งทำงานและเกี่ยวตะขอแขนด้านหลัง
ปลดเบรกมือและขับอุปกรณ์ลงจากพาเลท
Note: ถ้าจำเป็น ใช้ทางลาดที่มีความสูงเท่ากับพาเลท
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้น ติดตั้งรางพ่นหญ้า จากนั้นลดถังเก็บหญ้าลงมา
ยกโรลบาร์ขึ้น โปรดดู การยกโรลบาร์
ตรวจสอบแรงบิดของน็อตล็อกหลังจากลองขับทดสอบครั้งแรก โปรดดู การขันน็อตล็อกล้อ
Note: ดูด้านซ้ายและขวาของอุปกรณ์จากตำแหน่งปกติในการควบคุมเครื่อง
ไฟสถานะการชาร์จ (รูป 8) จะติดขึ้นมาหากระบบชาร์จไฟฟ้าทำงานต่ำกว่าช่วงทำงานปกติ ตรวจสอบและ/หรือซ่อมระบบชาร์จไฟฟ้า
ไฟสถานะหัวเทียน (รูป 8) สีแดงจะสว่างขึ้นเมื่อหัวเทียนทำงาน
ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง (รูป 8) จะสว่างขึ้น หากแรงดันน้ำมันเครื่องลดลงมาต่ำกว่าระดับปลอดภัยขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากไฟกะพริบหรือไม่ดับลง ให้จอดอุปกรณ์ จากนั้นดับเครื่อง และตรวจสอบระดับน้ำมัน หากระดับน้ำมันยังอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ แต่ไฟเตือนไม่ดับลงขณะเดินเครื่อง ให้ดับเครื่องยนต์ทันทีและติดต่อขอความช่วยเหลือจากตัวแทนจำหน่ายของ Toro ที่ได้รับอนุญาต
ตรวจสอบการทำงานของไฟเตือนดังต่อไปนี้:
ดึงเบรกมือ
บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง แต่ไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์
Note: ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องสีแดงควรสว่างขึ้นมา หากไฟไม่ทำงาน แสดงว่าหลอดไฟขาดหรือระบบทำงานผิดปกติ ซึ่งจะต้องซ่อมแซมให้เรียบร้อย
ไฟเตือนอุณหภูมิเครื่องยนต์ (รูป 8) จะติดขึ้นมาหากระบบหล่อเย็นทำงานสูงกว่าช่วงทำงานปกติ ให้ตรวจสอบและ/หรือซ่อมระบบหล่อเย็น
สวิตช์ PTO (รูป 8) มี 2 ตำแหน่ง ได้แก่ ออก (ใช้งาน) และเข้า (ปลดการทำงาน) ดึงสวิตช์ PTO ออกเพื่อใช้งาน PTO หรือใบมีดของชุดตัดหญ้า กดปุ่มเพื่อปลดการทำงานของ PTO ช
Note: หากคุณลุกออกจากที่นั่งคนขับขณะที่สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งเปิด อุปกรณ์จะดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติหลังผ่านไป 1 วินาที โปรดดู การตรวจสอบระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัย
กดแป้นล็อกเฟืองท้าย (รูป 9) ค้างไว้เพื่อใช้งานล็อกเฟืองท้าย
หากต้องการปลดล็อกเฟืองท้าย ให้ปล่อยแป้นล็อก
ใช้งานแป้นล็อกเมื่อล้อลื่นไถล หรือเมื่อต้องบรรทุกอุปกรณ์ขึ้นรถโดยใช้ทางลาด
เหยียบแป้นขับเคลื่อน (รูป 9) เพื่อให้อุปกรณ์เดินหน้าหรือถอยหลัง เหยียบส่วนบนของแป้นเพื่อขยับอุปกรณ์เดินหน้าและเหยียบส่วนล่างเพื่อขยับอุปกรณ์ถอยหลัง ความเร็วขับเคลื่อนบนพื้นจะขึ้นอยู่กับว่าคุณเหยียบแป้นมากน้อยเพียงใด หากต้องการขับอุปกรณ์ด้วยความเร็วสูงสุด ให้ดันคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว และเหยียบแป้นขับเคลื่อนจนสุด ความเร็วเดินหน้าสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 13 กม./ชม. (8 ไมล์ต่อชั่วโมง) หากต้องการใช้กำลังสูงสุดขณะบรรทุกน้ำหนักหรือขับอุปกรณ์ขึ้นเนิน ให้ดันคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว และเดินเครื่องยนต์ด้วยความเร็วรอบ (รอบต่อนาที) สูง พร้อมทั้งค่อยๆ เหยียบแป้นขับเคลื่อน เมื่อความเร็วเครื่องยนต์เริ่มจะลดลง ให้ปล่อยแป้นขับเคลื่อนเล็กน้อย เพื่อให้ความเร็วเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอีกครั้ง
หากต้องการปรับพวงมาลัยให้เอนเข้ามาหาตัวคุณมากขึ้น ให้กดคันปรับพวงมาลัยปรับมุม (รูป 9) ลง แล้วดึงคอพวงมาลัยเข้าหาตัวคุณ ปล่อยคันปรับ เมื่อคอพวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งที่คุณสามารถบังคับพวงมาลัยได้สะดวก
ทุกครั้งที่ดับเครื่องยนต์ ให้ดึงเบรกมือ (รูป 11) เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจ
ใช้งานเบรกมือ: ดึงเบรกมือขึ้นมายังตำแหน่งใช้งาน
ปลดเบรกมือ: ดันเบรกมือลงมายังตำแหน่งปลดการทำงาน
Note: หากดันเบรกมือลงมาไม่สุด อุปกรณ์จะดับเครื่องเมื่อคุณใช้แป้นขับเคลื่อน
เกจเชื้อเพลิง (รูป 8) บอกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังเชื้อเพลิง
ใช้สวิตช์ปรับความสูงในการตัด (รูป 8) เพื่อยกหรือลดระดับชุดตัดหญ้าลงมาจนได้ความสูงในการตัดที่ต้องการ
เกจวัดความสูงในการตัด (รูป 12) แสดงความสูงในการตัดของชุดตัดหญ้าที่กำหนดไว้
ใช้คันโยกลิ้นเร่ง (รูป 8) ในการควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ ดันคันโยกลิ้นเร่งไปข้างหน้าไปยังตำแหน่งเร็ว เพื่อเพิ่มความเร็วเครื่องยนต์ ดันคันโยกลิ้นเร่งไปข้างหลังไปยังตำแหน่งช้า เพื่อลดความเร็วเครื่องยนต์ คันโยกลิ้นเร่งทำหน้าที่ควบคุมความเร็วของใบมีด และเมื่อใช้ร่วมกับแป้นขับเคลื่อน จะควบคุมความเร็วขับเคลื่อนบนพื้นของอุปกรณ์ด้วย
มิเตอร์นับชั่วโมง (รูป 8) จะบันทึกและแสดงจำนวนชั่วโมงทั้งหมดที่เครื่องยนต์ทำงาน
เมื่อกดปุ่มด้านล่างหน้าจอหนึ่งครั้ง ระบบจะแสดงจำนวนชั่วโมงที่เหลือก่อนถึงกำหนดเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองครั้งถัดไป
เมื่อกดปุ่มด้านล่างหน้าจออีกครั้ง ระบบจะแสดงจำนวนชั่วโมงที่เหลือก่อนถึงกำหนดอัดจาระบีครั้งถัดไป
เมื่อกดปุ่มด้านล่างหน้าจอเป็นครั้งที่สาม ระบบจะกลับไปแสดงหน้าจอชั่วโมงทำงาน
Note: ก่อนถึงกำหนดเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 10 ชั่วโมง ไฟเตือนจะกะพริบโดยอัตโนมัติ พร้อมแสดงข้อความ “OIL CHANGE” ซึ่งหมายความว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองแล้ว
Note: ก่อนถึงกำหนดอัดจาระบี 5 ชั่วโมง ไฟเตือนจะกะพริบโดยอัตโนมัติ พร้อมแสดงข้อความ “LUBE” ซึ่งหมายความว่าถึงเวลาต้องอัดจาระบีแล้ว
Important: ในช่วง 50 ชั่วโมงแรกขณะอยู่ในโหมดเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ระวังอย่าเผลอกดปุ่มมิเตอร์นับชั่วโมงค้างไว้นานกว่า 6 วินาที เพราะหากกดปุ่มดังกล่าวเกิน 6 วินาที จะเป็นการตั้งค่าระยะเวลาซ่อมบำรุงจาก 50 ชั่วโมงเป็น 250 ชั่วโมง
หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรอง หรืออัดจาระบีอุปกรณ์และชุดตัดหญ้าเรียบร้อยแล้ว ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
กดปุ่มจนกว่าระบบจะแสดงหน้าจอที่ต้องการ
กดปุ่มค้างไว้จนกระทั่งระบบแสดงชุดเลขศูนย์ (000000) บนหน้าจอ
Note: คุณจะไม่สามารถรีเซ็ตชั่วโมงทำงานรวมของอุปกรณ์ได้
ดันคันยกไปด้านหลังเพื่อยกชุดตัดหญ้าขึ้น (รูป 13)
ดันคันยกไปด้านหน้าเพื่อลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดันไปด้านหน้าจนสุดเพื่อให้ชุดตัดหญ้าลอยเหนือพื้น (รูป 13)
Important: เพื่อป้องกันไม่ให้ชุดตัดหญ้าเกิดความเสียหาย ให้ปรับคันยกชุดตัดหญ้าไปยังตำแหน่งด้านหน้า (ลอย) ทุกครั้งที่ขับอุปกรณ์โดยที่ชุดตัดหญ้าอยู่ในระดับพื้นดิน
Note: ลดระดับชุดตัดหญ้าและถังเก็บเศษหญ้าลงมาเมื่อไม่ได้ใช้อุปกรณ์
ดันคันยกไปด้านหลังเพื่อยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้น (รูป 13)
ดันคันยกไปด้านหน้าเพื่อลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา
ดันคันยกไปด้านหลังเพื่อเทเศษหญ้าออกจากถังเก็บเศษหญ้า (รูป 13)
ดันคันยกไปด้านหน้าเพื่อปิดถังเก็บเศษหญ้าหลังจากเทเศษหญ้าเสร็จแล้ว
สวิตช์กุญแจ มี 3 ตำแหน่ง ได้แก่ ปิด, เปิด/อุ่นเครื่อง และสตาร์ท
Note: หากเครื่องยนต์หยุดทำงานและสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง และคุณลุกออกจากที่นั่งคนขับ หลังจากนั้นไม่นาน เสียงสัญญาณจะดังขึ้นเพื่อเตือนให้คุณบิดกุญแจไปยังตำแหน่งปิด
บนชุดตัดหญ้ามีช่อง 2 ช่อง ซึ่งแสดงความกว้างในการตัดจริงของใบมีด โปรดดู รูป 14
Note: ข้อมูลจำเพาะและการออกแบบอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ
คำอธิบาย | รูป 15 ตัวอักษรอ้างอิง | ขนาดหรือน้ำหนัก |
ความสูงเมื่อยกโรลบาร์ขึ้น | E | 193 ซม. (76 นิ้ว) |
ความสูงเมื่อลดโรลบาร์ลง | G | 151 ซม. (59 1/2 นิ้ว) |
ความยาวโดยรวม | D | 271 ซม. (106 3/4 นิ้ว) |
ความกว้างโดยรวม | B | 121 ซม. (47 1/2 นิ้ว) |
ความยาวฐานล้อ | C | 110 ซม. (43 1/2 นิ้ว) |
ความกว้างดอกยางล้อหน้า | A | 114 ซม. (44 7/8 นิ้ว) |
ความกว้างดอกยางล้อหลัง | F | 97 ซม. (38 1/4 นิ้ว) |
ความสูงจากพื้น | 12 ซม. (4 3/4 นิ้ว) | |
น้ำหนักสุทธิ (รวมชุดตัดหญ้า) | 630 กก. (1389 ปอนด์) | |
น้ำหนักสุทธิ (ไม่รวมชุดตัดหญ้า) | 530 กก. (1169 ปอนด์) | |
ความเร็ว | 0 ถึง 13 กม./ชม. (0 ถึง 8 ไมล์ต่อชั่วโมง) | |
ความกว้างในการตัด | 113 ซม. (44 1/2 นิ้ว) |
เราจัดจำหน่ายอุปกรณ์ต่อพ่วงและอุปกรณ์เสริมที่ Toro รับรองมากมายสำหรับใช้กับเครื่องตัดหญ้ารุ่นนี้เพื่อเสริมประสิทธิภาพและขยายความสามารถของเครื่องตัดหญ้า โปรดติดต่อตัวแทนบริการหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต หรือเข้าไปที่ www.Toro.com เพื่อดูรายการอุปกรณ์ต่อพ่วงและอุปกรณ์เสริมที่รับรองทั้งหมด
ใช้อะไหล่และอุปกรณ์เสริมของแท้จาก Toro เท่านั้น อะไหล่ทดแทนและอุปกรณ์เสริมที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นอาจเป็นอันตราย และการใช้งานดังกล่าวอาจทำให้การรับประกันผลิตภัณฑ์เป็นโมฆะ
ห้ามเด็กหรือผู้ที่ไม่ได้รับการฝึกฝนใช้หรือบำรุงรักษาอุปกรณ์โดยเด็ดขาด กฎหมายท้องถิ่นอาจจำกัดอายุของผู้ขับขี่ เจ้าของเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดการฝึกอบรมให้กับผู้ควบคุมและช่างซ่อมบำรุง
ทำความคุ้นเคยกับการใช้งานอุปกรณ์อย่างปลอดภัย ระบบควบคุมของผู้ขับขี่ และป้ายความปลอดภัย
ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้รถหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์
เรียนรู้วิธีหยุดและดับเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว
ตรวจสอบว่าตัวทำงานเมื่อมีผู้ควบคุม สวิตช์ฉุกเฉิน และแผงป้องกันติดตั้งอยู่และทำงานได้ตามปกติ ใช้งานเฉพาะเมื่ออุปกรณ์ทำงานได้อย่างเหมาะสมเท่านั้น
ก่อนตัดหญ้า ตรวจสอบอุปกรณ์ให้แน่ใจเสมอว่าใบมีด สลักเกลียวยึดใบมีด และชิ้นส่วนชุดตัดอยู่ในสภาพดีและทำงานได้ตามปกติ เปลี่ยนใบมีดหรือสลักที่สึกหรอหรือชำรุดทั้งชุดเพื่อรักษาความสมดุลเอาไว้
ตรวจสอบพื้นที่บริเวณที่ต้องการใช้อุปกรณ์และจัดเก็บวัตถุต่างๆ ที่อาจกระเด็นออกให้หมด
ผลิตภัณฑ์นี้สร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้น หากคุณฝังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางการแพทย์ไว้ในร่างกาย โปรดปรึกษาแพทย์ก่อนใช้ผลิตภัณฑ์นี้
โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อจัดการกับน้ำมัน น้ำมันเป็นวัตถุติดไฟได้และละอองน้ำมันอาจระเบิดได้
ดับบุหรี่ ซิการ์ ไปป์ และแหล่งจุดไฟอื่นๆ ให้หมด
ใช้เฉพาะภาชนะบรรจุน้ำมันที่ผ่านการรับรองเท่านั้น
อย่าเปิดฝาถังเชื้อเพลิงหรือเติมถังเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือร้อนอยู่
อย่าเติมหรือระบายน้ำมันในพื้นที่อับ
อย่าจัดเก็บอุปกรณ์หรือภาชนะบรรจุน้ำมันในที่ที่มีเปลวไฟ ประกายไฟ หรือไฟนำร่อง เช่น บนเครื่องทำน้ำร้อน หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ
หากน้ำมันหก อย่าพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ หลีกเลี่ยงการสร้างแหล่งจุดไฟจนกว่าละอองน้ำมันจะระเหยไป
ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละวัน ให้ทำตามขั้นตอนการใช้แต่ละครั้ง/ขั้นตอนประจำวันที่ระบุใน รายการตรวจสอบสำหรับการบำรุงรักษารายวัน
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ข้อมูลจำเพาะสำหรับแรงดันลมยางล้อหน้าและล้อหลัง: 1.50 บาร์ (21 ปอนด์ต่อตร.นิ้ว)
หากแรงดันลมยางต่ำ ความเสถียรของอุปกรณ์จะลดลงเมื่อทำงานบนเนิน ซึ่งอุปกรณ์อาจพลิกคว่ำ ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้
อย่าเติมลมยางน้อยเกินไป
ตรวจเช็คแรงดันลมยางในล้อหน้าและล้อหลัง เติมหรือปล่อยลมออกตามความจำเป็น เพื่อให้ได้แรงดันลมยางตามข้อมูลจำเพาะสำหรับแรงดันลมยาง
Important: คอยตรวจสอบแรงดันลมยางทุกล้อเพื่อให้อุปกรณ์ตัดหญ้าได้ดีและเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสมตรวจสอบแรงดันลมยางทุกล้อก่อนการใช้งานอุปกรณ์
ระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยใช้ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ท เว้นแต่แป้นขับเคลื่อนจะอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด และเบรกมือใช้งานอยู่ หรือผู้ใช้งานอยู่บนที่นั่ง
นอกจากนี้แล้ว เครื่องยนต์จะดับลงเมื่อ:
ผู้ใช้งานลุกออกจากที่นั่งโดยที่สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งเปิด
ผู้ใช้งานลุกออกจากที่นั่งโดยที่แป้นขับเคลื่อนไม่อยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง
มีการเหยียบแป้นขับเคลื่อนโดยที่เบรกมือทำงานอยู่
หากสวิตช์อินเทอร์ล็อกนิรภัยขาดหรือชำรุด อุปกรณ์อาจทำงานผิดปกติ ทำให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้
อย่าแก้ไขดัดแปลงสวิตช์อินเทอร์ล็อก
ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อกเป็นประจำทุกวัน และเปลี่ยนสวิตช์ที่เสียหายก่อนการใช้งานอุปกรณ์
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อกนิรภัยโดยการเช็คสิ่งต่างๆ ต่อไปนี้:
เงื่อนไข | ผลลัพธ์ |
---|---|
ปลดเบรกมือ | เครื่องยนต์ไม่ควรสตาร์ทได้ |
แป้นขับเคลื่อนอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง | |
สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด | |
ผู้ใช้งานไม่ได้อยู่บนที่นั่งคนขับ | |
ปลดเบรกมือ | เครื่องยนต์ไม่ควรสตาร์ทได้ |
แป้นขับเคลื่อนอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง | |
สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด | |
ผู้ใช้งานไม่ได้อยู่บนที่นั่งคนขับ | |
ปลดเบรกมือ | เครื่องยนต์ไม่ควรสตาร์ทได้ |
เหยียบแป้นขับเคลื่อนลง | |
สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด | |
ผู้ใช้งานไม่ได้อยู่บนที่นั่งคนขับ | |
ดึงเบรกมือ | เครื่องยนต์ไม่ควรสตาร์ทได้ |
เหยียบแป้นขับเคลื่อนลง | |
สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด | |
ผู้ใช้งานไม่ได้อยู่บนที่นั่งคนขับ | |
ดึงเบรกมือ | เครื่องยนต์ควรสตาร์ท |
แป้นขับเคลื่อนอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง | |
สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด | |
ผู้ใช้งานไม่ได้อยู่บนที่นั่งคนขับ |
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ก่อนเช็คสิ่งต่างๆ ต่อไปนี้ ให้ดำเนินการดังนี้:
นั่งลงบนที่นั่งคนขับ
ดึงเบรกมือ
ดันแป้นขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง
ปลดการทำงานของ PTO
สตาร์ทเครื่องยนต์
ปลดเบรกมือ
ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อกนิรภัยโดยการเช็คสิ่งต่างๆ ต่อไปนี้:
เงื่อนไข | ผลลัพธ์ |
---|---|
ปลดเบรกมือ | เครื่องยนต์ควรดับลง |
ผู้ใช้งานยกตัวขึ้นจากที่นั่งเล็กน้อย | |
ดึงเบรกมือ | เครื่องยนต์ควรทำงานต่อไป |
ผู้ใช้งานยกตัวขึ้นจากที่นั่งเล็กน้อย | |
ดึงเบรกมือ | เครื่องยนต์ควรดับลง |
ผู้ใช้งานไม่ได้อยู่บนที่นั่งคนขับ | |
เหยียบแป้นขับเคลื่อนลง | |
ปลดเบรกมือ | เครื่องยนต์ควรทำงานต่อไป |
ผู้ใช้งานไม่ได้อยู่บนที่นั่งคนขับ | |
เหยียบแป้นขับเคลื่อนลง |
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ก่อนเช็คสิ่งต่างๆ ต่อไปนี้ ให้ดำเนินการดังนี้:
นั่งลงบนที่นั่งคนขับ
ดึงเบรกมือ
ดันแป้นขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง
ปลดการทำงานของ PTO
สตาร์ทเครื่องยนต์
ปลดเบรกมือ
ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อกนิรภัยโดยการเช็คสิ่งต่างๆ ต่อไปนี้:
เงื่อนไข | ผลลัพธ์ |
---|---|
สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งเปิดและชุดตัดหญ้าทำงานอยู่ | เครื่องยนต์และชุดตัดหญ้าควรหยุดทำงาน |
ผู้ใช้งานยกตัวขึ้นจากที่นั่งเล็กน้อย | |
สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งเปิดและชุดตัดหญ้าทำงานอยู่ | ชุดตัดหญ้าควรหยุดทำงาน |
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้น |
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อกนิรภัยโดยการเช็คสิ่งต่างๆ ต่อไปนี้:
เงื่อนไข | ผลลัพธ์ |
---|---|
กุญแจอยู่ในตำแหน่งทำงาน | สัญญาณเตือนถอยหลังควรดังขึ้น |
แป้นขับเคลื่อนอยู่ในตำแหน่งถอยหลัง |
ใช้เฉพาะน้ำมันดีเซลหรือไบโอดีเซลที่สะอาดและใหม่ ซึ่งมีค่าซัลเฟอร์ต่ำ (น้อยกว่า 500 ส่วนต่อมิลลิลิตร) หรือต่ำพิเศษ (น้อยกว่า 15 ส่วนต่อมิลลิลิตร) เท่านั้น อัตราซีเทนขั้นต่ำควรเท่ากับ 40 ซื้อน้ำมันในปริมาณที่คุณจะใช้ได้ภายใน 180 วันเพื่อรับรองว่าน้ำมันใหม่
ความจุถังเชื้อเพลิง: 22 ลิตร (5.8 แกลลอนสหรัฐ)
ใช้น้ำมันดีเซลเกรดฤดูร้อน (หมายเลข 2-D) ในที่ที่มีอุณหภูมิสูงกว่า -7°C (20°F) และเกรดฤดูหนาว (หมายเลข 1-D หรือหมายเลข 1-D/2-D ผสม) ในที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่านั้น การใช้น้ำมันเกรดฤดูหนาวในที่ที่มีอุณหภูมิต่ำทำให้น้ำมันมีจุดวาบไฟและจุดไหลเทในอากาศหนาวต่ำลง จะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้น และลดตัวกรองเชื้อเพลิงอุดตัน
การใช้น้ำมันเกรดฤดูร้อนในที่ที่อุณหภูมิสูงกว่า -7°C (20°F) ทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับน้ำมันเกรดฤดูหนาว
Important: ห้ามใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซินแทนน้ำมันดีเซลโดยเด็ดขาด การไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
อุปกรณ์นี้สามารถใช้น้ำมันผสมไบโอดีเซลได้สูงสุดถึง B20 (ไบโอดีเซล 20%, ปิโตรดีเซล 80%) ส่วนของปิโตรดีเซลควรมีซัลเฟอร์ระดับต่ำหรือต่ำพิเศษ ปฏิบัติตามข้อควรระวังดังต่อไปนี้:
ส่วนของไบโอดีเซลในเชื้อเพลิงต้องตรงตามข้อกำหนด ASTM D6751 หรือ EN14214
ส่วนประกอบเชื้อเพลิงผสมควรเป็นไปตาม ASTM D975 หรือ EN590
หากคุณทำน้ำมันไบโอดีเซลหก อาจทำให้พื้นผิวเคลือบสีเสียหายได้
ใช้น้ำมัน B5 (ไบโอดีเซลสัดส่วน 5%) หรือสัดส่วนผสมที่น้อยกว่านี้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ตรวจสอบซีล ท่อ และปะเก็นที่สัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้อาจเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป
ตรวจสอบการอุดตันของตัวกรองเชื้อเพลิงหลังจากเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงผสมไบโอดีเซลสักพัก
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro หากต้องการขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไบโอดีเซล
Note: ถ้าเป็นไปได้ ควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงทุกครั้งหลังใช้งาน เพื่อลดโอกาสในการเกิดตะกอนสะสมภายในถังเชื้อเพลิง
เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บหรือการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุพลิกคว่ำ ให้ยกโรลบาร์ขึ้นแล้วล็อกตำแหน่งเอาไว้ และคาดเข็มขัดนิรภัย
เบาะที่นั่งจะต้องยึดไว้อย่างแน่นหนาด้วยสลักที่นั่ง
หากลดโรลบาร์ลง อุปกรณ์จะไม่มีการป้องกันการพลิกคว่ำ
อย่าใช้งานอุปกรณ์บนพื้นขรุขระหรือบนเนินหากลดระดับโรลบาร์ลง
ลดโรลบาร์ลงมาเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น
ไม่ต้องคาดเข็มขัดนิรภัยเมื่อลดโรลบาร์ลง
ขับขี่ช้าๆ อย่างระมัดระวัง
ยกโรลบาร์ขึ้นทันทีที่มีพื้นที่ว่างเพียงพอ
ตรวจสอบระยะเหนือศีรษะอย่างรอบคอบ (กล่าวคือ ตรวจสอบกิ่งไม้ ประตูทางเข้า สายไฟ) ก่อนขับอุปกรณ์เข้าไปใต้วัตถุต่างๆ และเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ชนกับวัตถุเหล่านั้น
Important: ลดโรลบาร์ลงมาเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
ถอดน็อต สลักเกลียว และแหวนออก (รูป 18)
เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหน้า (รูป 21)
ลดโรลบาร์ลงและยึดไว้ด้วยน็อต สลักเกลียว และแหวน (รูป 18)
เอนเบาะนั่งไปด้านหลังจนกระทั่งล็อกอยู่ในตำแหน่ง
Note: ย้อนกลับขั้นตอนใน รูป 18 เพื่อยกโรลบาร์ขึ้น
ปรับคอพวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่ต้องการดังแสดงใน รูป 9
หากคุณแขวนสัมภาระ เช่น เสื้อผ้าหรือกระเป๋าไว้ด้านหลังเบาะที่นั่งของคนขับ สิ่งของเหล่านั้นอาจจะร่วงลงมาสัมผัสกับชิ้นส่วนเคลื่อนไหวหรือบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงบนอุปกรณ์ได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้หรือวัตถุกระเด็นไปโดนตัวคุณและ/หรือคนโดยรอบ ส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บร้ายแรงตามมา
ดังนั้น อย่าแขวนสัมภาระไว้ด้านหลังเบาะที่นั่งของคนขับ
เบาะที่นั่งขยับไปข้างหน้าและข้างหลังได้ ปรับเบาะที่นั่งจนได้ตำแหน่งที่คุณสามารถควบคุมอุปกรณ์ได้ดีที่สุดและรู้สึกสบายที่สุด
หากต้องการปรับ ให้ดึงคันโยกขึ้น แล้วเลื่อนเบาะที่นั่งไปข้างหน้าหรือข้างหลัง (รูป 19)
ดึงคันโยก (รูป 20) ขึ้นเพื่อปรับเอนพนักพิงของเบาะที่นั่ง
ยกคันปรับเอนเบาะที่นั่ง (รูป 21) ขึ้น และเอนเบาะไปด้านหน้า
เจ้าของ/ผู้ควบคุมสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้ และยังเป็นผู้รับผิดชอบอุบัติเหตุที่อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินด้วย
สวมใส่เสื้อผ้าที่เหมาะสม รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันดวงตา กางเกงขายาว รองเท้ากันลื่นที่แน่นหนา และอุปกรณ์ป้องกันการได้ยิน ถ้าผมยาวให้มัดไปข้างหลังและอย่าสวมใส่เสื้อผ้าหลวมหรือเครื่องประดับที่หย่อน
อย่าใช้งานอุปกรณ์ขณะป่วย เหนื่อยล้า หรืออยู่ภายใต้ฤทธิ์ของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด
โปรดมีสมาธิขณะควบคุมอุปกรณ์ อย่าทำกิจกรรมที่ทำให้เสียสมาธิ มิฉะนั้นอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินได้
ก่อนสตาร์ทเครื่อง ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดจะต้องอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง ดึงเบรกมือ และคุณอยู่ในตำแหน่งใช้งาน
ห้ามนำอุปกรณ์ไปขนส่งผู้โดยสาร กันคนโดยรอบและเด็กๆ ออกจากพื้นที่ทำงาน
ใช้อุปกรณ์เฉพาะเมื่อทัศนวิสัยดีเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงหลุมบ่อหรืออันตรายที่มองไม่เห็น
หลีกเลี่ยงการตัดหญ้าที่ยังเปียก แรงยึดเกาะที่ลดลงอาจทำให้อุปกรณ์ลื่นไถลได้
เก็บมือและเท้าให้ห่างจากชิ้นส่วนหมุน อยู่ให้ห่างจากช่องเปิดเทวัสดุ
มองไปข้างหลังและมองลงก่อนถอยอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางโล่ง
ใช้ความระมัดระวังเมื่อเข้าใกล้มุมอับ พุ่มไม้ ต้นไม้ หรือวัตถุอื่นๆ ที่อาจขัดขวางการมองเห็น
หยุดการทำงานของใบมีดเมื่อไม่ได้ใช้งาน
ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดก่อนที่จะตรวจสอบอุปกรณ์ต่อพ่วงหลังจากมีการชนวัตถุ หรือหากเครื่องยนต์สั่นผิดปกติ ซ่อมแซมความเสียหายทั้งหมดก่อนกลับไปใช้งานต่อ
ชะลอความเร็วลง และขับอุปกรณ์ด้วยความระมัดระวังขณะเลี้ยว รวมถึงตอนข้ามถนนและทางเดิน ให้ทางแก่ทางเอกก่อนเสมอ
ปลดชุดขับเคลื่อนของชุดตัดหญ้า ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอจนกว่าการเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุด ก่อนจะปรับความสูงในการตัด (ยกเว้นคุณสามารถปรับได้จากตำแหน่งควบคุมเครื่อง)
ใช้งานอุปกรณ์ในบริเวณที่ระบายอากาศได้ดีเท่านั้น ไอเสียมีก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ซึ่งเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตหากสูดหายใจเข้าไป
ห้ามปล่อยอุปกรณ์ที่ติดเครื่องทิ้งไว้โดยไม่มีผู้ดูแล
ก่อนออกจากตำแหน่งใช้งาน ให้ปฏิบัติตามดังนี้
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ฝากและลดอุปกรณ์ต่อพ่วงลง
ดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
รอให้การเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่ง
ใช้งานอุปกรณ์ในสถานที่ที่มองเห็นทัศนวิสัยดีเท่านั้น อย่าใช้อุปกรณ์เมื่อมีความเสี่ยงที่จะเกิดฟ้าผ่า
ห้ามใช้อุปกรณ์ลากจูงยานพาหนะ
ใช้อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์ต่อพ่วง และอะไหล่เปลี่ยนทดแทนที่ผ่านการรับรองโดย Toro เท่านั้น
ใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ถ้าติดตั้งไว้) เฉพาะตอนที่คุณใช้งานอุปกรณ์ในพื้นที่ราบและเปิดโล่ง ปราศจากสิ่งกีดขวาง ซึ่งอุปกรณ์สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่โดยไม่มีสิ่งใดมาทำให้หยุดชะงัก
ROPS เป็นอุปกรณ์นิรภัยที่สำคัญและใช้งานได้จริง
อย่าถอดส่วนประกอบของ ROPS ออกจากอุปกรณ์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มีเข็มขัดนิรภัย
ดึงสายเข็มขัดนิรภัยพาดเหนือตัก แล้วล็อกเข้ากับตัวล็อกที่อีกด้านหนึ่งของเบาะนั่ง
หากต้องการปลดเข็มขัดนิรภัย ให้จับสายเข็มขัดนิรภัยเอาไว้ จากนั้นกดปุ่มบนตัวล็อก แล้วค่อยจับสายเข็มขัดเข้าไปในช่องเก็บสายเข็มขัดนิรภัยแบบอัตโนมัติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า คุณสามารถปลดเข็มขัดนิรภัยได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน
คอยระมัดระวังสิ่งกีดขวางเหนือศีรษะเพื่อไม่ให้ชน
ดูแลรักษา ROPS ให้อยู่ในสภาพดีพร้อมการทำงาน โดยตรวจสอบอย่างละเอียดเป็นครั้งคราวเพื่อหาความเสียหาย และตรวจเช็คตัวยึดให้ยึดแน่นหนา
เปลี่ยนส่วนประกอบ ROPS ที่ชำรุด ห้ามซ่อมแซมหรือดัดแปลง
โรลบาร์พับได้ควรอยู่ในตำแหน่งยกขึ้นและล็อกไว้ตลอดเวลา และคาดเข็มขัดนิรภัยเมื่อใช้งานอุปกรณ์ที่ยกโรลบาร์ขึ้น
ลดโรลบาร์พับได้ลงชั่วคราวเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น ไม่ต้องคาดเข็มขัดนิรภัยเมื่อพับโรลบาร์ลงมา
โปรดตระหนักว่าหากลดโรลบาร์ลง อุปกรณ์จะไม่มีการป้องกันการพลิกคว่ำ
ตรวจสอบบริเวณที่คุณจะตัดหญ้า และไม่พับโรลบาร์ลงเมื่อใช้งานในบริเวณที่มีทางลาด ทางชัน หรือแหล่งน้ำ
ทางลาดเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดการสูญเสียการควบคุมและอุบัติเหตุพลิกคว่ำ ซึ่งส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงและการเสียชีวิตได้ คุณต้องดูแลรับผิดชอบความปลอดภัยในการใช้งานอุปกรณ์บนพื้นลาดเอียง การใช้งานอุปกรณ์บนพื้นลาดเอียงต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ
ประเมินสภาพสถานที่เพื่อพิจารณาว่าทางลาดปลอดภัยสำหรับการใช้งานอุปกรณ์หรือไม่ รวมทั้งสำรวจสถานที่ ใช้เหตุและผลและวิจารณญาณที่ดีขณะสำรวจ
ตรวจสอบคำแนะนำสำหรับการใช้งานอุปกรณ์บน ทางลาดด้านล่างและพิจารณาว่าคุณสามารถใช้งานอุปก รณ์ในบริเวณดังกล่าวในสภาวะการทำ งานของวันนั้นได้หรือไม่ สภาพเส้นทางที่เปลี่ยนแปลงไป อาจจะส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์บนพื้นลาดได้
หลีกเลี่ยงการสตาร์ท จอด หรือเลี้ยวอุปกรณ์บนทางลาด หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนความเร็วหรือทิศทางอย่างฉับพลัน ให้เลี้ยวช้าๆ อย่างค่อยเป็นค่อยไป
อย่าใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่แรงยึดเกาะ การเลี้ยว หรือความเสถียรของอุปกรณ์ไม่แน่นอน
เคลื่อนย้ายหรือทำสัญลักษณ์อุปสรรคต่างๆ เช่น หลุมบ่อ แอ่ง เนิน หิน หรืออันตรายอื่นๆ ที่ซ่อนอยู่ หญ้าสูงอาจทำให้มองไม่เห็นสิ่งกีดขวาง ทางที่ไม่ราบเรียบอาจทำให้อุปกรณ์พลิกคว่ำได้
การใช้งานบนหญ้าเปียก บนพื้นลาด หรือบนเนิน อาจส่งผลให้อุปกรณ์สูญเสียการควบคุมได้ ล้อขับที่สูญเสียแรงยึดเกาะอาจส่งผลให้เกิดการไถล และไม่สามารถเบรกหรือเลี้ยวได้
ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อใช้งานอุปกรณ์ใกล้ทางชัน คลอง ทำนบ อันตรายจากน้ำ หรืออันตรายอื่นๆ อุปกรณ์อาจพลิกคว่ำฉับพลันได้ หากล้อเกยข้ามขอบทางหรือขอบทางพังทลาย ดังนั้นควรกำหนดพื้นที่ปลอดภัยระหว่างอุปกรณ์กับอันตรายใดๆ เตรียมไว้
ตรวจสอบหาสิ่งที่อาจก่อให้เกิดอันตรายบริเวณด้านล่างของทางลาด หากมีอันตรายอยู่ ให้ตัดหญ้าบนทางลาดด้วยเครื่องตัดหญ้าแบบเดินตาม
ถ้าทำได้ ควรวางชุดตัดหญ้าไว้ต่ำลงกับพื้นขณะใช้งานอุปกรณ์บนทางลาด การยกชุดตัดหญ้าขณะใช้งานบนทางลาดอาจทำให้อุปกรณ์ไม่มั่นคงได้
ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อใช้งานระบบเก็บกวาดหญ้าหรืออุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ เพราะเครื่องมือเหล่านี้อาจทำให้สมดุลของอุปกรณ์เปลี่ยนแปลงและทำให้สูญเสียการควบคุมได้
Important: คุณอาจจะต้องไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงตอนที่สตาร์ทอุปกรณ์ใหม่เป็นครั้งแรก เครื่องยนต์ไม่ทำงานเนื่องจากไม่มีเชื้อเพลิง หรือคุณเปลี่ยนหรือซ่อมบำรุงส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิง
ยกโรลบาร์ขึ้นและยึดให้อยู่ในตำแหน่ง
นั่งบนเบาะที่นั่งและคาดเข็มขัดนิรภัย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดึงเบรกมืออยู่ และสวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งปิด
ถอนเท้าออกจากแป้นขับเคลื่อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแป้นอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง
บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง
Note: หลังจากนั้น ตัวจับเวลาอัตโนมัติจะควบคุมการอุ่นเครื่องเป็นเวลาสองสามวินาที
หลังจากอุ่นเครื่อง บิดกุญแจสวิตช์ไปยังตำแหน่งสตาร์ท และสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เกิน 15 วินาที หลังจากเครื่องยนต์สตาร์ทติดแล้ว ให้ปล่อยกุญแจ
Note: หากต้องอุ่นเครื่องเพิ่มเติม บิดกุญแจไปยังตำแหน่งปิด จากนั้นบิดไปยังตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง และทำซ้ำขั้นตอนนี้ตามที่จำเป็น
ดันคันเร่งไปที่ความเร็วเดินรอบเบาหรือใช้คันเร่งเพียงบางส่วน แล้วเดินเครื่องจนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นขึ้น
Important: ในการสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งแรก หรือหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิก ยกเครื่องเครื่องยนต์ หรือเปลี่ยนส่วนประกอบในระบบขับเคลื่อน ให้เดินเครื่องยนต์ แล้วขับอุปกรณ์เดินหน้าหรือถอยหลังสัก 1 ถึง 2 นาที นอกจากนี้ ให้ลองใช้คันยกและสวิตช์ PTO เพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนทำงานได้ตามปกติ หักพวงมาลัยไฟฟ้าไปทางซ้ายและขวาเพื่อเช็คการตอบสนองการบังคับเลี้ยว จากนั้นดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำมันและน้ำยา และตรวจสอบหาการรั่วไหล ชิ้นส่วนหลวม และการทำงานผิดปกติอื่นๆ
เพื่อป้องกันไม่ให้คุณได้รับบาดเจ็บ ดับเครื่องยนต์และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่งก่อนจะตรวจสอบน้ำมันรั่วไหล ชิ้นส่วนหลวม หรือการทำงานผิดปกติอื่น ๆ
ปรับคันโยกลิ้นเร่งไปด้านหลังไปยังตำแหน่งช้า
ปรับสวิตช์ PTO ไปที่ตำแหน่งปิด
บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งปิด ดึงกุญแจออกจากสวิตช์เพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ตั้งใจ
Note: หากเครื่องยนต์หยุดทำงานและสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง และคุณลุกออกจากที่นั่งคนขับ หลังจากนั้นไม่นาน เสียงสัญญาณจะดังขึ้นเพื่อเตือนให้คุณบิดกุญแจไปยังตำแหน่งปิด
ดึงคันเบรกขึ้นและดันไปทางซ้ายเพื่อใช้งานเบรก
ดึงเบรกขึ้นและดันไปทางขวา และลดคันเบรกลงมาเพื่อปลดเบรก
ขณะเทหญ้าออกจากถัง ห้ามไม่ให้มีใครอยู่ด้านหลังอุปกรณ์
เมื่อต้องยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้น ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระยะห่างเพียงพอ มิเช่นนั้น อุปกรณ์อาจจะเสียหายได้
ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อใช้งานอุปกรณ์ในบริเวณที่เปียกชื้น บนเนิน ขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูง หรือบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัด เพราะหากบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัด จะต้องเผื่อเวลาหยุดนานขึ้น
กันคนโดยรอบให้อยู่ห่างจากอุปกรณ์ ก่อนถอยหลัง ให้มองด้านหลังและตรวจสอบจนแน่ใจว่าไม่มีใครอยู่ด้านหลังอุปกรณ์ จากนั้นถอยหลังช้าๆ
ระมัดระวังเป็นพิเศษและไม่ควรเคลื่อนอุปกรณ์ในขณะที่ถังเก็บเศษหญ้าอยู่ในตำแหน่งยก
กันคนโดยรอบให้อยู่ห่างจากอุปกรณ์ขณะลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ดันคันยกถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหลังเพื่อยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้น (รูป 23)
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ดันคันยกถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหน้าเพื่อลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา (รูป 24)
Note: คุณสามารถเทถังเก็บเศษหญ้าที่ความสูงเท่าไหร่ก็ได้
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ดันคันโยกเทถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหลังเพื่อเทเศษหญ้าออกจากถังเก็บเศษหญ้า (รูป 25)
Note: ฝาถังเก็บเศษหญ้าจะปลดสลักโดยอัตโนมัติขณะเทเศษหญ้าในถังออก
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
หลังจากเทเศษหญ้าออกจากถังหมดแล้ว ดันคันโยกเทถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหน้าเพื่อปิดฝาถัง (รูป 26)
Note: ฝาถังเก็บเศษหญ้าจะใส่สลักโดยอัตโนมัติขณะปิดฝาถัง
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดไว้ โปรดดู การยกถังเก็บเศษหญ้า และ การยึดถังเก็บเศษหญ้าไว้ในตำแหน่งยก
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหน้า
ปลดสลักรางพ่นหญ้า (รูป 27)
ใช้มือจับยกรางพ่นหญ้าออกมา จากนั้นทำความสะอาดรางพ่นหญ้าและช่องบนชุดตัดหญ้า (รูป 27)
ติดตั้งรางพ่นหญ้ากลับเข้าตำแหน่งเดิมและยึดด้วยสลัก (รูป 27)
ลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา โปรดดู การลดระดับถังเก็บเศษหญ้า
หากเซนเซอร์ถังเก็บเศษหญ้าทำงานและเกียร์ PTO ปลดการทำงานโดยอัตโนมัติทั้งๆ ที่ถังเก็บเศษหญ้ายังไม่เต็ม หรือหากรางพ่นหญ้าอุดตันก่อนที่เซนเซอร์จะทำงาน คุณจะต้องปรับตำแหน่งของเซนเซอร์
ปรับตำแหน่งของเซนเซอร์ตามขั้นตอนต่อไปนี้:
เปิดฝาถังเก็บเศษหญ้าและใช้เหล็กค้ำค้ำฝาถังเอาไว้
ปรับเซนเซอร์ถังเก็บเศษหญ้าตามวิธีต่อไปนี้:
หากใช้งานอุปกรณ์ในสนามและสภาพอากาศปกติ ให้ปรับเซนเซอร์ไปยังตำแหน่งตรงกลาง (รูป 28)
หากใช้งานอุปกรณ์ในสนามเปียกชื้นที่มีหญ้าหนาแน่น เมื่อต้องเก็บเศษใบไม้ หรือหากถังเก็บเศษหญ้าเต็มก่อนที่เซนเซอร์จะทำงาน ให้ปรับเซนเซอร์ไปยังตำแหน่งด้านล่าง (รูป 28)
หากใช้งานอุปกรณ์ในสนามที่มีหญ้าบาง หรือหากชุดตัดหญ้าหยุดทำงานก่อนที่ถังเก็บเศษหญ้าจะเต็ม ให้ปรับเซนเซอร์ไปยังตำแหน่งด้านบน (รูป 28)
ปรับความสูงในการตัดจาก 2.5 ซม. เป็น 9 ซม. (1 นิ้ว ถึง 3 1/2 นิ้ว) โดยใช้สวิตช์ปรับความสูงในการตัด
ดันสวิตช์ปรับความสูงในการตัด (รูป 8) ไปด้านหน้าเพื่อลดความสูงในการตัด ดันสวิตช์ปรับความสูงในการตัดไปด้านหลังเพื่อเพิ่มความสูงในการตัด
อ่านระดับความสูงในการตัดบนเกจวัดความสูงในการตัดเพื่อให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าความสูงตามต้องการแล้ว
ระหว่างตัดหญ้า ให้คอยสังเกตเกจวัดความสูงในการตัด และปรับความสูงในการตัดตามที่จำเป็น
Note: หากคุณลุกออกจากที่นั่งคนขับขณะที่สวิตช์ PTO อยู่ในตำแหน่งเปิด อุปกรณ์จะดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ
ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อรีเซ็ตการทำงานของเกียร์ PTO:
กดปุ่มสวิตช์เกียร์ PTO
บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งปิด
บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด/อุ่นเครื่อง แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์
ดึงปุ่มสวิตช์เกียร์ PTO
ก่อนใช้งาน ควรฝึกขับอุปกรณ์ให้คล่อง เพราะระบบขับเคลื่อนแรงดันน้ำของอุปกรณ์มีลักษณะการทำงานแตกต่างจากอุปกรณ์บำรุงรักษาสนามบางแบบ
เพื่อให้อุปกรณ์และชุดตัดหญ้ามีกำลังเพียงพอระหว่างการตัดหญ้า ควรควบคุมแป้นขับเคลื่อนให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วรอบสูง (รอบต่อนาที) และสม่ำเสมอ ลดความเร็วขับเคลื่อนบนพื้นลงเมื่อใบมีดตัดหญ้าต้องรับโหลดมากขึ้น และเพิ่มความเร็วขับเคลื่อนบนพื้นเมื่อใบมีดตัดหญ้ารับโหลดน้อยลง วิธีช่วยให้เครื่องยนต์ (เมื่อทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อน) รับรู้ความเร็วในการขับเคลื่อนบนพื้นที่เหมาะสม และรักษาความเร็วใบมีดให้สูงเพียงพอต่อการตัดหญ้าได้อย่างมีคุณภาพ ดังนั้น ควรเผื่อระยะให้สามารถปล่อยแป้นขับเคลื่อนในขณะที่ความเร็วเครื่องยนต์ลดลง และค่อยๆ เหยียบแป้นขับเคลื่อนขณะที่ความเร็วเพิ่มขึ้น เมื่อต้องขับเคลื่อนอุปกรณ์จากสนามแห่งหนึ่งไปยังสนามอีกแห่งหนึ่ง (โดยไม่บรรทุกน้ำหนักและยกชุดตัดหญ้าขึ้น) ดันคันเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว แล้วค่อยๆ เหยียบแป้นขับเคลื่อนจนสุดเพื่อให้อุปกรณ์เคลื่อนที่บนพื้นด้วยความเร็วสูงสุด
ก่อนดับเครื่องยนต์ ขยับส่วนควบคุมทั้งหมดไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง และดันคันเร่งไปยังตำแหน่งช้า บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งปิดเพื่อดับเครื่องยนต์
เครื่องยนต์จะไม่ทำงาน หากน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อุณหภูมิสูงเกินไป ในกรณีนี้ ควรปล่อยให้เครื่องยนต์และระบบหล่อเย็นอุณหภูมิลดลงก่อน แล้วตรวจเช็คระบบหล่อเย็น โปรดดู การตรวจสอบระบบหล่อเย็นและระบบน้ำหล่อเย็น
เมื่อใช้งานอุปกรณ์ ควรพกประแจขนาด 16 มม. (5/8 นิ้ว) ไปด้วย และใช้ประแจเปิดวาล์วบายพาส หากคุณจำเป็นต้องเข็นหรือลากพ่วงอุปกรณ์ (รูป 30)
ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้รถหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดตัดหญ้า ชุดขับ หม้อพักไอเสีย แผงระบายความร้อน และห้องเครื่องยนต์ไม่มีหญ้าหรือเศษวัสดุสะสม เพื่อป้องกันการเกิดเพลิงไหม้ กำจัดน้ำมันและเชื้อเพลิงที่หก
หากชุดตัดหญ้าอยู่ในตำแหน่งสำหรับขนส่ง ให้ล็อกกลไก (ถ้ามี) ก่อนจะทิ้งอุปกรณ์ไว้โดยไม่มีผู้ดูแล
ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนจัดเก็บ
ดึงกุญแจออกและปิดเชื้อเพลิง (ถ้ามีติดตั้ง) ก่อนจัดเก็บหรือเคลื่อนย้ายอุปกรณ์
อย่าจัดเก็บอุปกรณ์หรือภาชนะบรรจุน้ำมันในที่ที่มีเปลวไฟ ประกายไฟ หรือไฟนำร่อง เช่น บนเครื่องทำน้ำร้อนหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ
บำรุงรักษาและเช็ดเข็มขัดนิรภัย ตามความจำเป็น
เครื่องมือสำหรับผู้ใช้อุปกรณ์: ประแจขนาด 16 มม. (5/8 นิ้ว)
ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถลากพ่วงอุปกรณ์เป็นระยะทางสั้นๆ ได้ แต่ Toro ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้เป็นขั้นตอนปฏิบัติมาตรฐาน
Important: อย่าเข็นหรือลากอุปกรณ์เร็วกว่า 3 ถึง 5 กม./ชม. (2 ถึง 3 ไมล์ต่อชั่วโมง) เพราะอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนเสียหายได้ อย่าเข็นหรือลากอุปกรณ์เป็นระยะทางไกลกว่า 100 ม. (110 หลา) หากคุณต้องเคลื่อนย้ายอุปกรณ์เป็นระยะทางไกล ให้ขนย้ายด้วยรถบรรทุกหรือรถพ่วง และเปิดวาล์วบายพาสทุกครั้งที่ต้องเข็นหรือลากอุปกรณ์
ใช้ความระมัดระวังเมื่อบรรทุกรถขึ้นหรือลงจากรถพ่วงหรือรถบรรทุก
ใช้ทางลาดเต็มความกว้างสำหรับบรรทุกรถขึ้นรถพ่วงหรือรถบรรทุก
ก่อนจะผูกยึดอุปกรณ์ ให้ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมาจนสุด
ผูกยึดอุปกรณ์เข้ากับยานพาหนะขนส่งให้แน่นหนาโดยใช้สายรัด สายโซ่ สายเคเบิล หรือเชือก ขึงสายรัดทั้งด้านหน้าและด้านหลังลงด้านล่างและออกจากอุปกรณ์
Important: อย่าผูกสายรัด โซ่ สายเคเบิล หรือเชือกข้ามแท่นยืนของผู้ขับ
เกี่ยวตะขอไว้รอบหลักยึด (รูป 31)
สอดสลักเกลียวหรือหมุดยึดลงในส่วนต่อพ่วง และใช้เป็นจุดผูกยึดด้านท้าย (รูป 32)
หมุนหม้อน้ำ โปรดดู การเข้าถึงเครื่องยนต์จากด้านซ้าย
สอดแม่แรงเข้าไปใต้โครงอุปกรณ์ (รูป 33 และ รูป 34) ให้อยู่ใต้ท่อ ROPS หรือใกล้เคียงมากที่สุด
ยกด้านท้ายฝั่งซ้ายหรือด้านท้ายฝั่งขวาของอุปกรณ์โดยใช้จุดยกแม่แรงดังแสดงใน รูป 35
Note: ดาวน์โหลดสำเนาผังไฟฟ้าหรือระบบไฮดรอลิกได้ฟรี โดยเข้าไปที่ www.Toro.com แล้วค้นหารุ่นรถของคุณจากลิงก์คู่มือในหน้าหลัก
Important: ดูขั้นตอนการบำรุงรักษาเพิ่มเติมได้จากคู่มือเจ้าของเครื่องยนต์
หากคุณเสียบกุญแจทิ้งไว้ในสวิตช์ อาจมีคนสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ตั้งใจและทำให้คุณหรือคนที่อยู่รอบข้างบาดเจ็บได้
ดึงกุญแจออกจากสวิตช์ก่อนการบำรุงรักษา
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจากชั่วโมงแรก |
|
หลังจาก 10 ชั่วโมงแรก |
|
หลังจาก 50 ชั่วโมงแรก |
|
หลังจาก 100 ชั่วโมงแรก |
|
หลังจาก 500 ชั่วโมงแรก |
|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ทุก 25 ชั่วโมง |
|
ทุก 40 ชั่วโมง |
|
ทุก 50 ชั่วโมง |
|
ทุก 75 ชั่วโมง |
|
ทุก 100 ชั่วโมง |
|
ทุก 150 ชั่วโมง |
|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
ทุก 300 ชั่วโมง |
|
ทุก 400 ชั่วโมง |
|
ทุก 1,000 ชั่วโมง |
|
ทุก 1,500 ชั่วโมง |
|
ถ่ายสำเนาหน้านี้ไว้เพื่อนำไปใช้งานเป็นประจำ
รายการตรวจสอบสำหรับการบำรุงรักษา | สำหรับสัปดาห์: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
วันจันทร์ | วันอังคาร | วันพุธ | วันพฤหัสบดี | วันศุกร์ | วันเสาร์ | วันอาทิตย์ | |
ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อก | |||||||
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรลบาร์ยกขึ้นจนสุดและล็อกเข้าที่ | |||||||
ตรวจสอบการทำงานของเบรก | |||||||
ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง | |||||||
ตรวจสอบระดับน้ำยาในระบบหล่อเย็น | |||||||
ตรวจสอบหม้อน้ำและตะแกรงเพื่อดูสิ่งสกปรก | |||||||
ตรวจสอบเสียงเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ1. | |||||||
ตรวจสอบเสียงการทำงานที่ผิดปกติ | |||||||
ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก | |||||||
ตรวจสอบท่ออ่อนไฮดรอลิกเพื่อดูความเสียหาย | |||||||
ตรวจสอบน้ำยารั่วไหล | |||||||
ตรวจสอบแรงดันลมยาง | |||||||
ตรวจสอบการทำงานของเกจบนแผงหน้าปัด | |||||||
ตรวจสอบสภาพของใบมีด | |||||||
หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทั้งหมด2 | |||||||
ทำสีที่ชำรุด | |||||||
1. ตรวจสอบหัวเทียนและหัวฉีดหากพบว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ยาก มีควันออกมามากเกินไป หรือเดินสะดุด 2. ทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้ |
Important: ดูขั้นตอนการบำรุงรักษาเพิ่มเติมได้จากคู่มือเจ้าของเครื่องยนต์
บันทึกจุดที่เป็นปัญหา | ||
ตรวจสอบโดย: | ||
รายการ | วันที่ | ข้อมูล |
ก่อนออกจากตำแหน่งใช้งาน ให้ปฏิบัติตามดังนี้
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ฝากและลดอุปกรณ์ต่อพ่วงลง
ดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
รอให้การเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่ง
สวมใส่เสื้อผ้าที่เหมาะสม รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันดวงตา กางเกงขายาว และรองเท้ากันลื่นที่แน่นหนา เก็บมือ เท้า เสื้อผ้า เครื่องประดับ และผมยาวให้ห่างจากชิ้นส่วนเคลื่อนไหว
หากคุณเสียบกุญแจทิ้งไว้ในสวิตช์ อาจมีคนสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ตั้งใจและทำให้คุณหรือคนที่อยู่รอบข้างบาดเจ็บได้ ดึงกุญแจออกจากสวิตช์ก่อนการบำรุงรักษา
รอให้ชิ้นส่วนเย็นลงก่อนการบำรุงรักษา
หากชุดตัดหญ้าอยู่ในตำแหน่งสำหรับขนส่ง ให้ล็อกกลไก (ถ้ามีให้ใช้งาน) ก่อนจะทิ้งอุปกรณ์ไว้โดยไม่มีผู้ดูแล
หากเป็นไปได้ อย่าบำรุงรักษาในขณะที่เครื่องตัดหญ้ากำลังทำงาน อยู่ห่างจากชิ้นส่วนเคลื่อนไหว
ใช้งานอุปกรณ์ในบริเวณที่ระบายอากาศได้ดีเท่านั้น ไอเสียมีก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ซึ่งเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตหากสูดหายใจเข้าไป
ใช้ขาตั้งแม่แรงรองรับน้ำหนักอุปกรณ์เมื่อต้องทำงานใต้ท้องอุปกรณ์
ค่อยๆ ปล่อยแรงดันจากส่วนประกอบที่มีพลังงานสะสมเก็บไว้
ดูแลรักษาให้ชิ้นส่วนทั้งหมดของรถมีสภาพดีและทำงานได้ตามปกติ และขันชิ้นส่วนทั้งหมดให้แน่นหนา โดยเฉพาะฮาร์ดแวร์อุปกรณ์ต่อพ่วงที่เป็นใบมีด
เปลี่ยนสติกเกอร์ทั้งหมดที่สึกหรอหรือชำรุด
เพื่อสมรรถนะสูงสุดและความปลอดภัยในการใช้งาน โปรดใช้เฉพาะอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของแท้จาก Toro เท่านั้น อะไหล่ทดแทนที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นอาจเป็นอันตราย และการใช้งานดังกล่าวอาจทำให้การรับประกันผลิตภัณฑ์เป็นโมฆะ
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นจนสุด โปรดดู การยกถังเก็บเศษหญ้า
ยึดถังเก็บเศษหญ้าตามขั้นตอนต่อไปนี้:
ดันหมุดที่อยู่บนล็อกนิรภัยแม่เหล็กเข้าด้านใน (รูป 36)
จับหมุดเอาไว้ แล้วดันล็อกนิรภัยแม่เหล็กลงมาบนกระบอกสูบไฮดรอลิก (รูป 36)
ทำซ้ำขั้นตอน 1 และ 2 กับอีกด้านหนึ่ง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 40 ชั่วโมง |
|
ข้อกำหนดเฉพาะของจาระบี: จาระบีลิเธียมเบอร์ 2
Important: การใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่สกปรกหรือมีฝุ่นมากอาจทำให้สิ่งสกปรกเล็ดลอดเข้าไปในแบริ่งและบุชชิ่ง ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น
Note: หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้
ถอดสลักเกลียวที่ด้านหน้าของฝาครอบ จากนั้นเปิดฝาครอบสายพานออกมา
เช็ดจุดอัดจาระบีให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีเศษวัสดุเข้าไปในแบริ่งหรือบุชชิ่ง
อัดจาระบีเข้าสู่แบริ่งหรือบุชชิง
เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก
ปิดฝาครอบสายพานและขันสลักเกลียวให้แน่น
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 40 ชั่วโมง |
|
ข้อกำหนดเฉพาะของจาระบี: จาระบีลิเธียมเบอร์ 2
Important: การใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่สกปรกหรือมีฝุ่นมากอาจทำให้สิ่งสกปรกเล็ดลอดเข้าไปในแบริ่งและบุชชิ่ง ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น
Note: หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้
เช็ดจุดอัดจาระบีให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีเศษวัสดุเข้าไปในแบริ่งหรือบุชชิ่ง
อัดจาระบีเข้าสู่แบริ่งหรือบุชชิง
เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก
จุดหล่อลื่นแบริ่งและบุชชิ่งมีดังต่อไปนี้:
หมุดแป้นขับเคลื่อน (รูป 38)
จุดหมุนบริเวณแขกยกชุดตัดหญ้า (รูป 39)
เปิดฝาครอบออก แล้วหยอดจาระบีบนโครงยึดลูกรอก PTO (รูป 40)
ไอเดลอร์ระบบส่งกำลัง (รูป 41)
แบริ่งล้อหน้า (รูป 42)
แขนถังเก็บเศษหญ้า (รูป 43)
แกนหมุนถังเก็บเศษหญ้าและจุดหมุนของระบบบังคับเลี้ยว (รูป 44)
แกนหมุนกระบอกสูบถังเก็บเศษหญ้าและแกนหมุนด้านหลัง (รูป 45)
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
ข้อกำหนดเฉพาะของจาระบี: จาระบีลิเธียมเบอร์ 2
Important: การใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่สกปรกหรือมีฝุ่นมากอาจทำให้สิ่งสกปรกเล็ดลอดเข้าไปในแบริ่งและบุชชิ่ง ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น
Note: หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้
เช็ดจุดอัดจาระบีให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในแบริ่งหรือบุชชิ่ง
อัดจาระบีเข้าสู่แบริ่งหรือบุชชิง
เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก
ถอดสลักเกลียวออกและเปิดแผงกั้นด้านหน้า
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 100 ชั่วโมง |
|
ข้อมูลจำเพาะของสารหล่อลื่น: น้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตาย
ถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า
ดึงเพลาขับส่วนครึ่งหน้า (รูป 48) ออกมาด้านหน้าประมาณ 25 ซม. (10 นิ้ว)
เช็ดทำความสะอาดร่องฟันบนเพลากระปุกเกียร์และร่องฟันบน เพลาขับ (รูป 48)
เช็ดทำความสะอาดพื้นผิวบริเวณที่มีการเลื่อนไถลบนเพลาขับส่วนหน้า (รูป 48)
ทาน้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตายลงบนร่องฟันของเพลากระปุกเกียร์และคัปปลิงข้อต่อตัว U (รูป 48)
ทาน้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตายลงบนพื้นผิวบริเวณที่มีการเลื่อนไถลบนเพลาขับส่วนหน้า (รูป 48)
เลื่อนเพลาขับส่วนครึ่งหน้าไปด้านหลังเพื่อให้คัปปลิงข้อต่อตัว U ตรงกับเพลากระปุกเกียร์
เช็ดน้ำยาหล่อลื่นและป้องกันการติดตายส่วนเกินออกจากเพลาขับ
ต่อเพลาขับเข้ากับกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การต่อเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า
ดับเครื่องยนต์ และดึงกุญแจออกก่อนตรวจสอบระดับน้ำมันหรือเติมน้ำมันลงในห้องข้อเหวี่ยง
อย่าเปลี่ยนความเร็วของตัวควบคุมความเร็วหรือเร่งรอบเครื่องมากเกินไป
ใช้มือหมุนถังเก็บเศษหญ้าให้เปิดออก หรือยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นจนสุดในตำแหน่งยกและใช้ล็อกนิรภัยแม่เหล็กยึดถังเอาไว้ในตำแหน่ง โปรดดู การยกถังเก็บเศษหญ้า และ การยึดถังเก็บเศษหญ้าไว้ในตำแหน่งยก
ถอดตัวยึดทั้งหลายออกและยกฝาครอบขึ้นเพื่อให้เข้าถึงเครื่องยนต์ได้ (รูป 51)
กดสลักลงและลดระดับหม้อน้ำลงมาเพื่อให้เข้าถึงเครื่องยนต์ได้ (รูป 52)
Note: เปลี่ยนระบบกรองอากาศให้บ่อยขึ้น (ทุกๆ สองถึงสามชั่วโมง) หากใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่มีฝุ่นหรือสกปรกมากเป็นพิเศษ
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 50 ชั่วโมง |
|
ตรวจสอบตัวเรือนระบบกรองอากาศเพื่อหาความเสียหายที่อาจทำให้อากาศรั่วไหลได้ เปลี่ยนตัวเรือนระบบกรองอากาศที่ชำรุด
ทำความสะอาดฝาครอบกรองอากาศดังแสดงใน รูป 53
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ทุก 100 ชั่วโมง |
|
ค่อยๆ เลื่อนตัวกรองขั้นต้นออกจากตัวเรือนระบบกรองอากาศ (รูป 54)
Note: ระวังอย่าให้ตัวกรองกระแทกกับผนังด้านข้างของตัวเรือน
Important: ห้ามทำความสะอาดตัวกรองขั้นต้น
ถอดตัวกรองนิรภัยออกมา (ถ้ามี)
Note: ถอดตัวกรองนิรภัยออกเฉพาะในกรณีที่คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้น
Important: ห้ามทำความสะอาดตัวกรองนิรภัย หากตัวกรองนิรภัยสกปรกและตัวกรองขั้นต้นเสียหาย คุณควรเปลี่ยนทั้งคู่
ตรวจหาความเสียหายของตัวกรองอันใหม่โดยส่องตัวกรองกับแสงสว่างจากด้านนอกตัวกรอง แล้วมองเข้าไปในตัวกรอง
Note: หากตัวกรองมีรู จะมองเห็นเป็นจุดสว่าง ตรวจหารอยฉีกขาดบนตัวกรอง ฟิล์มน้ำมัน หรือความเสียหายบนซีลยาง หากตัวกรองเสียหาย ห้ามนำมาใช้
หากคุณเปลี่ยนตัวกรองนิรภัย ให้เลื่อนตัวกรองอันใหม่เข้าไปในตัวเรือนอย่างระมัดระวัง (รูป 54)
Important: เดินเครื่องยนต์ที่ติดตั้งทั้งตัวกรองอากาศและฝาครอบกรองอากาศเสมอ เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย
เลื่อนตัวกรองขั้นต้นอันใหม่ครอบลงไปบนตัวกรองนิรภัยอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบให้ล็อกเข้าที่โดยการดันขอบด้านนอกของตัวกรองระหว่างติดตั้ง
Important: อย่ากดด้านในของตัวกรองที่มีลักษณะนิ่ม
ฝาฝาครอบกรองอากาศโดยให้ด้านที่มีคำว่า “UP” หันขึ้นด้านบน และล็อกด้วยสลัก (รูป 54)
เครื่องยนต์ส่งมาพร้อมกับเติมน้ำมันมาให้แล้วในห้องข้อเหวี่ยง
ความจุห้องข้อเหวี่ยง: ประมาณ 3.2 ลิตร (3.4 ควอร์ต) พร้อมตัวกรอง
ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเครื่อง:
ประเภทน้ำมันเครื่อง: ระดับ API Classification ที่กำหนด: CH-4, CI-4 ขึ้นไป
ความหนืดน้ำมันเครื่อง: ดูตารางด้านล่าง
น้ำมันที่ควรใช้: SAE 15W-40 (สูงกว่า 0°F)
น้ำมันทางเลือก: SAE 10W-30 หรือ 5W-30 (ทุกอุณหภูมิ)
Note: น้ำมันเครื่องพรีเมียมของ Toro หาซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro ทั้งความหนืด 15W-40 หรือ 10W-30 ดูแคตตาล็อกอะไหล่เพื่อดูหมายเลขชิ้นส่วน
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
Note: เวลาที่เหมาะที่สุดในการตรวจสอบน้ำมันเครื่องคือเมื่อเครื่องยนต์เย็น ก่อนที่จะสตาร์ทอุปกรณ์เป็นครั้งแรกของวัน หากเครื่องยนต์ทำงานไปแล้ว ควรรอให้น้ำมันเครื่องไหลกลับไปยังอ่างน้ำมันเครื่องอย่างน้อย 10 นาทีก่อนที่จะตรวจสอบ หากระดับน้ำมันพอดีกับหรืออยู่ต่ำกว่าขีดล่างบนก้านวัด เติมน้ำมันเพื่อให้ระดับน้ำมันถึงขีดเต็ม อย่าเติมจนล้น หากระดับน้ำมันอยู่ระหว่างขีดเต็มกับขีดเติม ไม่ต้องเติมน้ำมันเพิ่ม
ลดระดับหม้อน้ำลงมา จากนั้นเช็คระดับน้ำมันเครื่องดังแสดงใน รูป 52 และ รูป 56
หากจำเป็น ให้ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นจนสุดในตำแหน่งยก แล้วยึดฝาไว้ด้วยล็อกนิรภัยแม่เหล็ก จากนั้นถอดตัวยึดฝาครอบเครื่องยนต์ออก แล้วเปิดฝาครอบ
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 50 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 75 ชั่วโมง |
|
ทุก 150 ชั่วโมง |
|
Note: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองให้บ่อยขึ้นหากใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่มีฝุ่นหรือสกปรกมากเป็นพิเศษ)
สตาร์ทเครื่องยนต์ และเดินเครื่อง 5 นาที เพื่ออุ่นน้ำมันให้ร้อน
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและล็อกตำแหน่งไว้ จากนั้นเปิดฝาครอบห้องเครื่องยนต์ โปรดดู การเข้าถึงเครื่องยนต์จากฝาครอบห้องเครื่องยนต์
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง ดังแสดงใน รูป 57
ปิดฝาครอบห้องเครื่องยนต์ แล้วลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา โปรดดู การลดระดับถังเก็บเศษหญ้า
Note: ขันตัวกรองจนกระทั่งปะเก็นตัวกรองน้ำมันสัมผัสกับเครื่องยนต์ จากนั้นขันเพิ่มอีก 3/4 รอบ
Note: โปรดดูคำแนะนำเกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่เหมาะสมใน การเติมน้ำมัน
น้ำมันเชื้อเพลิงจะติดไฟง่ายและเกิดการระเบิดได้ง่ายในบางสภาวะ เพลิงไหม้และการระเบิดที่เกิดจากเชื้อเพลิงอาจทำให้คุณและผู้อื่นได้รับบาดเจ็บ รวมถึงทำให้ทรัพย์สินเสียหายได้
ห้ามสูบบุหรี่ขณะจัดการน้ำมันเชื้อเพลิง และอยู่ให้ห่างจากเปลวไฟหรือบริเวณที่ไอน้ำมันอาจก่อให้เกิดประกายไฟได้
คู่มือผู้ใช้ฉบับนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเชื้อเพลิงและระบบเชื้อเพลิงอย่างละเอียดกว่าคู่มือเจ้าของเครื่องยนต์ที่เป็นข้อมูลอ้างอิงทั่วไปเกี่ยวกับเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาเชื้อเพลิง
คุณจำเป็นต้องเข้าใจว่าการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง การจัดเก็บเชื้อเพลิง และคุณภาพเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่ต้องอาศัยความใส่ใจเป็นพิเศษ เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหายจนใช้งานไม่ได้และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ระบบเชื้อเพลิงเป็นระบบที่มีพิกัดความเผื่อน้อยมาก เนื่องจากข้อกำหนดเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียและการควบคุม นอกจากนี้ คุณภาพและความสะอาดของน้ำมันดีเซลยังมีความสำคัญอย่างมากต่ออายุการใช้งานของระบบฉีดพ่นเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลแรงดันสูงในปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
Important: น้ำและอากาศในระบบเชื้อเพลิงจะทำเครื่องยนต์ของคุณเสียหาย! อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่เป็นน้ำมันที่สะอาด คุณต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจากผู้จำหน่ายที่มีคุณภาพ จัดเก็บเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงให้หมดภายใน 180 วัน
Important: หากคุณไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการเปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิง การบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง และการจัดเก็บเชื้อเพลิง ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์อาจเสียหายก่อนเวลาอันควร บำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงตามคำแนะนำให้ครบถ้วนตามช่วงเวลาที่กำหนดไว้ หรือเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อน หรือคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดี
การจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการดูแลรักษาเครื่องยนต์ บ่อยครั้งที่ไม่มีการบำรุงรักษาถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม ส่งผลให้มีการนำน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนมาใช้กับอุปกรณ์
จัดเตรียมน้ำมันเชื้อเพลงให้เพียงพอสำหรับการใช้งานแค่ 180 วันเท่านั้น และไม่ควรใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้นานกว่า 180 วัน เพื่อช่วยป้องกันไม่ให้น้ำและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ เข้าไปอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง
หากคุณไม่กำจัดน้ำออกจากถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงหรือถังเชื้อเพลิงในอุปกรณ์ อาจทำให้ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงหรือส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิงเป็นสนิมหรือปนเปื้อนได้ นอกจากนี้ เชื้อรา แบคทีเรีย หรือเห็ดราอาจทำให้เกิดโคลนน้ำมันเครื่องขึ้นภายในถัง ซึ่งจะเข้าไปขัดขวางการไหลและอุดตันตัวกรองและหัวฉีดเชื้อเพลิง
ตรวจสภาพถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและถังเชื้อเพลิงของอุปกรณ์เป็นประจำเพื่อสังเกตคุณภาพของเชื้อเพลิงภายในถัง
น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องได้มาจากผู้จำหน่ายที่มีคุณภาพ
หากคุณสังเกตเห็นว่ามีน้ำหรือสิ่งปนเปื้อนอยู่ในถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงหรือถังเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ ควรขอความร่วมมือกับผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงในการแก้ไขปัญหา และทำการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างเต็มรูปแบบ
ห้ามเก็บน้ำมันดีเซลไว้ในถังหรือกระป๋องที่มีส่วนประกอบเคลือบสังกะสี
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ดึงเบรกมือ
รอให้เครื่องยนต์เย็นลง
ตรวจสอบให้แน่ใจมีเชื้อเพลิงอยู่อย่างน้อยครึ่งถัง
ปลดสลักหม้อน้ำ โปรดดู การเข้าถึงเครื่องยนต์จากด้านซ้าย
วางอ่างระบายไว้ใต้สกรูไล่อากาศ
ยืนยันและตรวจสอบว่าคันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงอยู่ในตำแหน่งเปิด (รูป 58)
เปิดสกรูไล่อากาศตัวแรกบนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (รูป 58)
ระบายอากาศออก และรอจนกระทั่งเห็นน้ำมันไหลออกมา
เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มจะไหลออกมา ขันสกรูไล่อากาศตัวแรกให้แน่น (รูป 58)
เปิดสกรูไล่อากาศตัวที่สองบนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (รูป 58)
ระบายอากาศออก และรอจนกระทั่งเห็นน้ำมันไหลออกมา
เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มจะไหลออกมา ขันสกรูไล่อากาศตัวที่สองให้แน่น (รูป 58)
Note: เครื่องยนต์ควรสตาร์ทติดหลังจากทำตามขั้นตอนนี้ แต่หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท แสดงว่าอาจมีอากาศติดอยู่ระหว่างปั๊มฉีดและหัวฉีด โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของ Toro ที่ได้รับอนุญาต
เช็ดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะสมอยู่รอบๆ ปั๊มฉีด
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 400 ชั่วโมง |
|
ทำความสะอาดบริเวณรอบตัวกรองเชื้อเพลิง (รูป 59)
หมุนคันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงไปยังตำแหน่งปิด (รูป 59)
ถอดตัวกรองออกและทำความสะอาดพื้นผิวที่ใช้ยึดตัวกรอง (รูป 59)
ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดหล่อลื่นปะเก็นของตัวกรอง
ประกอบตัวกรองลงบนชุดตัวกรอง
ประกอบถ้วยตัวกรองและน็อตยึดถ้วยลงบนหัวตัวกรอง และใช้มือขันน็อตให้แน่น
หมุนคันโยกตัวกรองเชื้อเพลิงไปยังตำแหน่งเปิด (รูป 58)
เตรียมระบบเชื้อเพลิง โปรดดู การไล่อากาศในระบบเชื้อเพลิง
Note: ซ่อมแซมแก้ไขบริเวณที่น้ำรั่วไหลให้ครบทุกจุดก่อนใช้งานอุปกรณ์
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 400 ชั่วโมง |
|
หากคุณจัดเก็บอุปกรณ์ไว้เป็นเวลานาน ให้ใช้ปั๊มแบบมือบีบสูบน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถัง
หากระบบเชื้อเพลิงปนเปื้อน ใช้ปั๊มแบบมือบีบสูบน้ำมันออกจากถังเชื้อเพลิงให้หมด ทำความสะอาดถัง และใช้น้ำมันดีเซลสะอาดล้างถัง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 400 ชั่วโมง |
|
ตรวจสอบท่อน้ำมันเพื่อเช็คการเสื่อมสภาพ ความเสียหาย หรือข้อต่อหลวม
ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ก่อนซ่อมบำรุงอุปกรณ์ ถอดขั้วลบออกก่อน ตามด้วยขั้วบวก ต่อขั้วบวกก่อน ตามด้วยขั้วลบ
ชาร์จแบตเตอรี่ในพื้นที่เปิดโล่งที่ระบายอากาศได้ดี ห่างจากประกายไฟและเปลวไฟ ถอดปลั๊กเครื่องชาร์จก่อนต่อหรือตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ สวมใส่ชุดป้องกันและใช้เครื่องมือมีฉนวน
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดตำแหน่งไว้ โปรดดู การยึดถังเก็บเศษหญ้าไว้ในตำแหน่งยก
ถอดสลักเกลียวและแหวน 2 ชุดออกจากฝาครอบแบตเตอรี่ (รูป 61)
ถอดฝาครอบแบตเตอรี่ (รูป 61)
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 25 ชั่วโมง |
|
Important: ก่อนทำการเชื่อมบนอุปกรณ์ ถอดสายไฟขั้วลบออกจากแบตเตอรี่เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบไฟฟ้าเสียหาย
ขั้วแบตเตอรี่หรือเครื่องมือโลหะอาจลัดวงจรกับส่วนประกอบที่เป็นโลหะ และทำให้เกิดประกายไฟได้ ประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซที่ทำให้ระเบิด ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้
เมื่อถอดหรือติดตั้งแบตเตอรี่ อย่าให้ขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับส่วนโลหะของอุปกรณ์
อย่าให้เครื่องมือโลหะลัดวงจรระหว่างขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับส่วนโลหะของอุปกรณ์
การเดินสายไฟแบตเตอรี่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์และสายไฟเสียหาย โดยทำให้เกิดประกายไฟ ประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซที่ทำให้ระเบิด ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้
ถอดสายไฟแบตเตอรี่ขั้วลบ (สีดำ) ก่อนถอดสายไฟแบตเตอรี่ขั้วบวก (สีแดง) เสมอ
ต่อสายไฟแบตเตอรี่ขั้วบวก (สีแดง) ก่อนต่อสายไฟขั้วลบ (สีดำ) เสมอ
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
เข้าถึงแบตเตอรี่ โปรดดู การเข้าถึงแบตเตอรี่
ถอดแบตเตอรี่ ดังแสดงใน รูป 62
ติดตั้งแบตเตอรี่ ดังแสดงใน รูป 63
ขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่จะทำให้เกิดก๊าซที่อาจระเบิดได้
ห้ามสูบบุหรี่ใกล้แบตเตอรี่และ อย่านำประกายไฟและเปลวไฟเข้าใกล้แบตเตอรี่โดยเด็ดขาด
Important: ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มอยู่เสมอ (ความถ่วงจำเพาะ 1.265) ข้อนี้สำคัญมากเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เสียหายเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 0°C (32°F)
ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 ถึง 15 นาที ด้วยอัตรา 25 ถึง 30 แอมป์ หรือ 30 นาที ด้วยอัตรา 10 แอมป์
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ถอดปลั๊กเครื่องชาร์จออกจากเต้ารับ จากนั้นถอดสายไฟเครื่องชาร์จจากขั้วแบตเตอรี่ (รูป 64)
ประกอบแบตเตอรี่เข้ากับอุปกรณ์และต่อสายแบตเตอรี่ โปรดดู การติดตั้งแบตเตอรี่
Note: อย่าใช้งานอุปกรณ์โดยไม่เชื่อมต่อกับระบบแบตเตอรี่ เพราะระบบไฟฟ้าอาจเสียหายได้
ฟิวส์ทำหน้าที่ปกป้องระบบไฟฟ้า แม้ว่าฟิวส์จะไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา แต่หากฟิวส์ขาด คุณต้องตรวจสอบส่วนประกอบ/วงจรเพื่อหาการทำงานผิดปกติหรือการชอร์ต
กล่องฟิวส์และฟิวส์อยู่ทางซ้ายมือของเบาะที่นั่งคนขับ (รูป 65)
ใช้ตารางต่อไปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงเมื่อต้องเปลี่ยนฟิวส์:
วงจร | ประเภทฟิวส์ |
สวิตช์และเสียงสัญญาณ | 3 แอมป์ |
ถังดักหญ้าและคลัตช์ PTO | 15 แอมป์ |
ส่วนควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | 5 แอมป์ |
ชุดตัดหญ้า | 15 แอมป์ |
อัลเทอเนเตอร์และแดชบอร์ด | 5 แอมป์ |
ไฟสัญญาณ | 5 แอมป์ |
เครื่องยนต์ | 15 แอมป์ |
สงวนไว้สำหรับอุปกรณ์เสริม | 15 แอมป์ |
นอกจากนี้แล้วยังมีฟิวส์อีก 2 ตัว (40 แอมป์) ที่ทำหน้าที่ปกป้องชุดสายไฟหลักของอุปกรณ์ (รูป 67)
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 40 ชั่วโมง |
|
ทาจาระบี Grafo 112X (แบบสกินโอเวอร์) หมายเลขอะไหล่ของ Toro 505-47 ที่ด้านในของขั้วต่อชุดสายไฟทั้งหมดทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนชุดสายไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้ขั้วสายไฟสึกกร่อน
Important: ทุกครั้งที่ทำงานกับระบบไฟฟ้า ต้องถอดสายไฟแบตเตอรี่เสมอ โดยเริ่มจากสายไฟขั้วลบ (-) ก่อน เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟเสียหายจากไฟฟ้าช็อต
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจากชั่วโมงแรก |
|
หลังจาก 10 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
ข้อมูลจำเพาะค่าแรงบิดสำหรับขันน็อตล้อ: 85 ถึง 90 นิวตันเมตร (62 ถึง 66 ฟุต-ปอนด์)
ขันน็อตล็อกล้อของล้อหน้าและล้อหลังเรียงลำดับเป็นรูปแบบไขว้ (crossing pattern) ดังแสดงใน รูป 68 จนได้แรงบิดตามที่กำหนด
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
หมุนพวงมาลัยให้ล้อหลังตรง
วัดระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง ณ ความสูงของดุมล้อ ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของล้อหลัง
Note: ล้อหลังไม่ควรทำมุมเข้าหากัน (มุมโทอิน) หรือทำมุมหันออกจากกัน (มุมโทเอาท์) เมื่อตั้งศูนย์อย่างถูกต้อง
หากพบว่าล้อทำมุมเข้าหากันหรือทำมุมหันออกจากกัน ให้ตั้งศูนย์ล้อ โปรดดู การตั้งมุมโทอินล้อหลัง
คลายน็อตสวมทับที่ลูกหมากทั้งสองของคันส่งด้านซ้ายและด้านขวา
ปรับคันส่งทั้งคู่จนกระทั่งระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ด้านหน้าและด้านหลังของล้อหลังเท่ากัน (รูป 69)
หลังจากปรับล้อหลังถูกต้องแล้ว ให้ขันน็อตสวมทับเข้ากับคันส่ง
ตัวหยุดบังคับเลี้ยวบนเพลาหลังช่วยป้องกันไม่ให้กระบอกสูบเคลื่อนที่มากเกินไปในกรณีที่ล้อหลังได้รับแรงกระแทก ปรับตัวหยุดจนกระทั่งหัวสลักเกลียวอยู่ห่างจากข้อบนเพลา 0.23 ซม. (0.090 นิ้ว) เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายหรือทางขวาจนสุด
ขันสลักเกลียวเข้าหรือออกจนกระทั่งได้ระยะห่าง 0.23 ซม. (0.090 นิ้ว) โปรดดู รูป 70
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 500 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 1,000 ชั่วโมง |
|
ความจุเพลาหน้า: 1.5 ลิตร (50.7 ออนซ์)
ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเพลา: ISO VG220
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดตำแหน่งไว้ โปรดดู การยกถังเก็บเศษหญ้า
หมุนเบาะที่นั่งไปด้านหน้า
ถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
วางอ่างระบายไว้ใต้จุกระบาย
เปิดจุกระบายและปล่อยให้น้ำมันระบายลงในอ่าง
ปิดจุกระบาย
ถอดจุกเติมออก
ใช้กรวยเติมน้ำมันใหม่ในปริมาณที่ถูกต้อง
ติดตั้งรางพ่นหญ้า
ลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลงมา โปรดดู การลดระดับถังเก็บเศษหญ้า
น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นพิษ ห้ามรับประทาน และเก็บให้ห่างจากมือเด็กและสัตว์เลี้ยง
การระบายน้ำหล่อเย็นที่ร้อนและมีแรงดัน หรือการสัมผัสหม้อน้ำร้อนและชิ้นส่วนรอบๆ อาจทำให้ผิวหนังถูกลวกรุนแรง
ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างน้อย 15 นาทีก่อนถอดฝาหม้อน้ำเสมอ
ใช้ผ้าขี้ริ้วเมื่อเปิดฝาหม้อน้ำ และเปิดฝาช้าๆ เพื่อปล่อยไอน้ำออก
อย่าใช้งานอุปกรณ์โดยที่ฝาครอบไม่เข้าที่
เก็บนิ้ว มือ และเสื้อผ้าให้ห่างจากพัดลมหมุนและสายพานขับ
ความจุระบบหล่อเย็น: 6.4 ลิตร (6.8 ควอร์ต)
ข้อมูลจำเพาะสำหรับประเภทน้ำหล่อเย็น:
น้ำหล่อเย็นที่แนะนำ |
Note: น้ำหล่อเย็นจะต้องได้มาตรฐาน ASTM Standard 3306 เป็นอย่างน้อย |
น้ำหล่อเย็นชนิดไกลคอลแบบผสมสำเร็จ (ผสมในอัตราส่วน 50/50) |
หรือ |
น้ำหล่อเย็นชนิดไกลคอลผสมกับน้ำกลั่น (ผสมในอัตราส่วน 50/50) |
หรือ |
น้ำหล่อเย็นชนิดไกลคอลผสมกับน้ำคุณภาพดี (ผสมในอัตราส่วน 50/50) |
CaCO3 + MgCO3 <170 ส่วนต่อล้านส่วน |
คลอไรด์ <40 ส่วนต่อล้านส่วน (CI) |
ซัลเฟอร์ <100 ส่วนต่อล้านส่วน (SO4) |
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
หากเครื่องยนต์ทำงานอยู่ หม้อน้ำจะอยู่ภายใต้แรงดันและน้ำหล่อเย็นด้านในจะร้อนมาก หากคุณเปิดฝา น้ำหล่อเย็นอาจจะกระเซ็นออกมา ส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บร้ายแรง
ห้ามเปิดฝาถังน้ำหล่อเย็นเพื่อเช็คระดับน้ำหล่อเย็น แต่ให้ตรวจสอบระดับน้ำยาจากด้านข้างของถังแทน
ห้ามเปิดฝาถังน้ำหล่อเย็นขณะที่เครื่องยนต์กำลังร้อน แต่ควรปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างน้อย 15 นาที หรือจนกว่าฝาหม้อน้ำจะเย็นลงจนสัมผัสด้วยมือเปล่าได้โดยไม่ถูกความร้อนลวก
ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย (รูป 7)
หากน้ำหล่อเย็นเหลือน้อย ให้ถอดฝาถังพักน้ำออกและเติมน้ำหล่อเย็นที่แนะนำตามที่จำเป็น
อย่าเติมน้ำเปล่าอย่างเดียวหรือน้ำหล่อเย็นชนิดแอลกอฮอล์และอย่าเติมจนล้น
ปิดฝาถังพักน้ำ
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
รักษาความสะอาดของตะแกรงหม้อน้ำและหม้อน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ตรวจสอบตะแกรงหม้อน้ำและหม้อน้ำเพื่อมองหาเศษหญ้า ฝุ่น และเศษสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ และทำความสะอาดสิ่งสกปรกเหล่านี้ ถ้าจำเป็น (รูป 74)
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
ทุก 1,500 ชั่วโมง |
|
Note: หาก PTO หยุดทำงานเนื่องจากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูง ก่อนอื่นให้เช็คตะแกรงหม้อน้ำและหม้อน้ำเพื่อดูว่ามีเศษสิ่งสกปรกสะสมอยู่มากเกินไปหรือไม่ ทำความสะอาดระบบก่อนใช้งานอุปกรณ์ ห้ามดับเครื่องยนต์ทันที แต่ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงด้วยการเดินเครื่องไปเรื่อยๆ โดยไม่ใช้โหลด
ทำความสะอาดหม้อน้ำดังนี้:
ถอดตะแกรงหม้อน้ำออก
ทำงานจากฝั่งพัดลมของหม้อน้ำ เป่าลมด้วยลมแรงดันต่ำ 1,72 บาร์ (25 ปอนด์ต่อตร.นิ้ว) (ห้ามใช้น้ำ) ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันนี้จากด้านหน้าของหม้อน้ำจากฝั่งพัดลมเช่นเดิม
หลังจากทำความสะอาดหม้อน้ำจนทั่วแล้วแล้ว ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่อาจสะสมในช่องที่ฐานหม้อน้ำ
ทำความสะอาดตะแกรงหม้อน้ำและติดตั้งกลับไปบนอุปกรณ์
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 10 ชั่วโมงแรก |
|
หลังจาก 50 ชั่วโมงแรก |
|
หลังจากปรับเบรกและหลังจากใช้งานอุปกรณ์ครบ 50 ชั่วโมงแรก คุณอาจจะต้องปรับเบรกอีกครั้งหลังใช้งานมาระยะหนึ่ง
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
ปลดเบรกมือ (รูป 11)
ตรวจสอบระยะห่างระหว่างดิสก์เบรกกับผ้าเบรก (รูป 75) ตรวจสอบให้ระยะห่างอยู่ระหว่าง 0.4 ถึง 0.6 มม. (0.016 ถึง 0.024 นิ้ว)
หากจำเป็นต้องปรับ คลายน็อตสวมทับที่ด้านหน้าและด้านหลังของสายเบรก (รูป 75)
ขันน็อตสวมทับให้แน่นเพื่อยึดสายเบรกให้อยู่กับที่
ตรวจสอบระยะห่างตอนปลดเบรก
ทำซ้ำขั้นตอนที่ 6 ถึง 8 จนกระทั่งคุณปรับเบรกมือไปยังตำแหน่งที่ต้องการแล้ว
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
ตรวจเช็คการสึกหรอและความเสียหายของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์
Note: หากพบว่าสายพานอัลเทอร์เนเตอร์สึกหรอหรือเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 10 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
คลายสลักเดือยและสลักล็อกของอัลเทอร์เนเตอร์ (รูป 76)
ปรับความตึงของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์จนกระทั่งสายพานเบน 10 มม. (3/8 นิ้ว) ตรงกลางระหว่างลูกรอกเมื่อใช้แรง 4.5 กก (10 ปอนด์).
ขันสลักล็อกอัลเทอร์เนเตอร์ (รูป 76)
ขันสลักเดือยอัลเทอร์เนเตอร์ (รูป 76)
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 10 ชั่วโมงแรก |
|
หลังจาก 50 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 200 ชั่วโมง |
|
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
สังเกตลูกศรบอกความตึงของตัวปรับความตึงลูกรอก
ผิวด้านนอกของแหวนควรอยู่ในแนวเดียวกันกับลูกศรบอกความตึง
ถ้าจำเป็น ให้หมุนน็อตของตัวปรับความตึงลูกรอกจนกระทั่งลูกศรบอกความตึงอยู่ในแนวเดียวกับผิวด้านนอกของแหวน (รูป 77)
Important: เปลี่ยนสายพาน PTO เป็นชุดที่เหมือนกัน
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
เข้าถึงด้านซ้ายและด้านบของเครื่องยนต์ โปรดดู การเข้าถึงเครื่องยนต์จากฝาครอบห้องเครื่องยนต์ และ การเข้าถึงเครื่องยนต์จากด้านซ้าย
ถอดขั้วต่อสายไฟของคลัตช์ (รูป 78)
ถอดสลักเกลียว 3 ตัว และน็อต 3 ตัวที่ทำหน้าที่ยึดโครงยึดคลัตช์เข้ากับโครงและคลัตช์ (รูป 78)
คลายน็อตของตัวปรับความตึงลูกรอก โปรดดู การตรวจสอบความตึงของสายพาน PTO
เลื่อนลูกรอกขึ้น และถอดสายพานออกจากอุปกรณ์ (รูป 77)
วางสายพาน PTO เหนือลูกรอก (รูป 77)
ติดตั้งโครงยึดคลัตช์เข้ากับโครงและคลัตช์โดยใช้สลักเกลียวและน็อตที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ โปรดดู การถอดสายพาน PTO
ขันน็อตของตัวปรับความตึงลูกรอก โปรดดู การตรวจสอบความตึงของสายพาน PTO
ติดตั้งหม้อน้ำเข้ากับอุปกรณ์ โปรดดู การเข้าถึงเครื่องยนต์จากด้านซ้าย
คุณสามารถปรับแป้นขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มความสบายให้กับผู้ใช้งาน หรือลดหรือเพิ่มความเร็วเดินหน้าสูงสุดของอุปกรณ์
นอกจากนี้ คุณยังสามารถปรับแป้นขับเคลื่อนเพื่อลดหรือเพิ่มความเร็วถอยหลังสูงสุดของอุปกรณ์ได้ด้วย
ดันแป้นขับเคลื่อนไปข้างหน้าจนสุด (รูป 79)
หากต้องการความเร็วสูงสุด แป้นขับเคลื่อนควรอยู่ห่างจากตัวหยุดแป้นขับเคลื่อน 3 มม. (1/8 นิ้ว)
หากคุณต้องการลดความเร็วเดินหน้าของอุปกรณ์ ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
ใช้ประแจจับตัวหยุดแป้นขับเคลื่อนเดินหน้า แล้วคลายน็อตสวมทับที่ด้านหลังของโครงยึด (รูป 79)
เลื่อนแป้นขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่ต้องการ (รูป 79)
ปรับน็อตสวมทับที่ด้านหลังของโครงยึดจนกระทั่งตัวหยุดแป้นขับเคลื่อนสัมผัสกับแป้นขับเคลื่อน (รูป 79)
Note: การลดความสูงของตัวหยุดแป้นขับเคลื่อนจะช่วยให้ความเร็วเดินหน้าของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น
จับตัวหยุดแป้นขับเคลื่อนเอาไว้ แล้วขันน็อตสวมทับที่ด้านหน้าของโครงยึดจนได้แรงบิด 37 ถึง 45 นิวตันเมตร (27 ถึง 33 ฟุต-ปอนด์)
หากต้องการปรับเพิ่มเติม ใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
คลายน็อตล็อกที่ทำหน้าที่ยึดแบริ่งลูกหมากสายควบคุมการขับเคลื่อนเข้ากับแป้น (รูป 80)
ถอดสลักเกลียวและน็อตที่ทำหน้าที่ยึดลูกปืนตาเหลือกของสายควบคุมการขับเคลื่อนเข้ากับแป้น (รูป 80)
หมุนลูกปืนตาเหลือกจนกระทั่งได้ความยาวที่ต้องการ
ขันน็อตสวมทับ (รูป 80) ให้แน่น แล้วยึดลูกปืนตาเหลือกเข้ากับแป้นขับเคลื่อนโดยใช้สลักเกลียวและน็อตที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ เพื่อล็อกมุมของแป้นเหยียบเอาไว้
ไปพบแพทย์ทันทีหากโดนน้ำมันฉีดใส่ผิวหนัง น้ำมันที่ฉีดโดนร่างกายจะต้องให้แพทย์ผ่าตัดออกภายในสองถึงสามชั่วโมง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่ออ่อนน้ำมันไฮดรอลิกและท่อระบบมีสภาพดี และข้อต่อและการเชื่อมต่อระบบไฮดรอลิกทั้งหมดแน่นหนาก่อนจ่ายแรงดันเข้าไปในระบบไฮดรอลิก
เก็บมือและร่างกายออกห่างจากจุดรั่วรูเข็มหรือหัวฉีดที่ฉีดน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูง
ใช้กระดาษลังหรือกระดาษหาจุดรั่วของระบบไฮดรอลิก
ระบายแรงดันในระบบไฮดรอลิกอย่างปลอดภัยก่อนทำงานใดๆ กับระบบไฮดรอลิก
ถังน้ำมันไฮดรอลิกเติมน้ำมันคุณภาพสูงมาแล้วจากโรงงาน ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกและทุกวันหลังจากนั้น
ความหนืดน้ำมันไฮดรอลิก:5W-50
ใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่มีคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะของอุตสาหกรรมทั้งหมดดังต่อไปนี้ ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นเพื่อค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม
Note: Toro ไม่รับผิดชอบความเสียหายจากการใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นควรใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงน่าเชื่อถือเท่านั้น
คุณสมบัติวัสดุ: | ||
ความหนืด, ASTM D445 | St @ 40°C (104°F) 42 ถึง 50 | |
St @ 100°C (212°F) 7.6 ถึง 8.5 | ||
ดัชนีความหนืด ASTM D2270 | 140 ขึ้นไป | |
จุดไหลเท, ASTM D97 | -40°C ถึง -45°C (-40°F ถึง -49°F) | |
FZG, ระยะล้มเหลว | 11 หรือดีกว่า | |
ปริมาณน้ำ (น้ำมันใหม่) | 500 ส่วนต่อล้านส่วน (สูงสุด) | |
ข้อมูลจำเพาะของอุตสาหกรรม: | Vickers I-286-S (ระดับคุณภาพ), Vickers M-2950-S (ระดับคุณภาพ), Denison HF-0 |
Important: น้ำมันไฮดรอลิกแบบเกรดรวม ISO VG 46 มอบสมรรนะการทำงานที่เหมาะสมในสภาวะอุณหภูมิหลากหลาย หากคุณใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่มีอุณหภูมิแวดล้อมสูงระหว่าง 18°C (65°F) ถึง 49°C (120°F) ตลอดเวลา น้ำมันไฮดรอลิก ISO VG 68 อาจให้สมรรถนะการทำงานดีกว่า
Important: น้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่เกือบจะไม่มีสี ทำให้การมองหาจุดรั่วได้ยาก สีย้อมน้ำมันระบบไฮดรอลิกสีแดงมีจัดจำหน่ายเป็นขวดขนาด 20 มล. ซึ่งขวดหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก 15 ถึง 22 ลิตร (4 ถึง 6 แกลลอน) สามารถแจ้งหมายเลขสั่งซื้ออะไหล่ของ Toro 44-2500 กับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ดันอุปกรณ์ควบคุมทั้งหมดไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์
เดินเครื่องยนต์ด้วยความเร็วต่ำที่สุด เพื่อไล่อากาศออกจากระบบ
Important: อย่าใช้ PTO
หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและทางขวาจนสุดหลายๆ ครั้ง จากนั้นปรับพวงมาลัยตั้งตรง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเก็บเศษหญ้าลดระดับลงมาจนสุดและอยู่ในแนวระนาบ และชุดตัดหญ้าลดระดับลงมาแล้ว
ปลดเกียร์ PTO ดึงเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และดึงกุญแจออก
ดึงก้านวัดออกจากถังไฮดรอลิก แล้วเช็ดด้วยผ้าสะอาด (รูป 81)
สอดก้านวัดเข้าไปในท่อเติมและขันเกลียวฝาก้านวัดลงไปในท่อเติม
ดึงก้านวัดออกมาและตรวจสอบระดับน้ำมัน (รูป 82)
ระดับน้ำมันไฮดรอลิกจะถือว่าปกติเมื่อระดับน้ำมันอยู่ระหว่างขีดทั้งสองบนด้านวัด
หากระดับน้ำมันต่ำกว่าขีดล่างบนก้านวัด ให้เติมน้ำมันไฮดรอลิกที่กำหนดไว้ผ่านทางท่อเติม (รูป 82) จนกระทั่งคุณเห็นว่าระดับน้ำมันขึ้นมาอยู่ระหว่างขีดทั้งสองบนก้านวัด
Important: อย่าเติมน้ำมันไฮดรอลิกจนระดับน้ำมันในถังสูงกว่าขีดเต็มบนก้านวัด
ขันเกลียวฝาก้านวัดลงบนท่อเติม
Note: ห้ามขันฝาก้านวัดด้วยประแจ
ตรวจสอบท่ออ่อนและข้อต่อทั้งหมดเพื่อดูการรั่วไหล
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 100 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 400 ชั่วโมง |
|
ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก: ประมาณ 6.7 ลิตร (7.1 ควอร์ต)
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเก็บเศษหญ้าลดระดับลงมาจนสุดและอยู่ในแนวระนาบ และชุดตัดหญ้าอยู่ในตำแหน่งแยก
ปลดเกียร์ PTO ดึงเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และดึงกุญแจออก
วางอ่างใต้ปั๊มไฮดรอลิกทางฝั่งขวาเพื่อรองรับน้ำมันไฮดรอลิก
หากต้องการระบายถังน้ำมันไฮดรอลิก ให้ถอดฝาออก แล้วคลายท่ออ่อนไฮดรอลิกที่ด้านข้างของปั๊มไฮดรอลิกออกมา (รูป 84)
ถอดล้อหน้าด้านขวา
เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิกดังแสดงใน รูป 85
เติมน้ำมันไฮดรอลิกที่กำหนดไว้ผ่านท่อเติมจนกระทั่งเห็นว่าระดับน้ำมันอยู่ระหว่างขีดทั้งสองบนก้านวัด (รูป 82)
Important: อย่าเติมน้ำมันไฮดรอลิกจนระดับน้ำมันในถังสูงกว่าขีดเต็มบนก้านวัด
ติดตั้งล้อหน้าด้านขวา โปรดดู การขันน็อตล็อกล้อ
สตาร์ทเครื่องยนต์ หมุนพวงมาลัยและกระบอกสูบยกฐานเด็ค แล้วตรวจเช็คน้ำมันรั่วไหล ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 5 นาที จากนั้นดับเครื่อง
หลังจาก 2 นาที ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก โปรดดู การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก
Important: ถอดรางพ่นหญ้าออกก่อนดำเนินการตามขั้นตอนนี้ มิเช่นนั้น อาจทำให้รางเสียหายได้
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดเกียร์ PTO ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และดึงเบรกมือ
ยกถังเก็บเศษหญ้าและยึดตำแหน่งไว้ด้วยล็อกนิรภัยแม่เหล็ก โปรดดู การยึดถังเก็บเศษหญ้าไว้ในตำแหน่งยก
ปลดสลักและถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า
ดึงและบิดหมุดสลักด้านหลังบนทั้งสองฝั่งของชุดตัดหญ้า
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
ยกแท่นยืนของผู้ขับขึ้นและโยกคันล็อก (รูป 87)
ยกชุดตัดหญ้าโดยการดึงด้านหน้าของชุดตัดหญ้าขึ้นมาจนกระทั่งล็อกในตำแหน่งขึ้น
ทำการบำรุงรักษาชุดตัดหญ้าตามต้องการ
จับชุดตัดหญ้าไว้ แล้วดึงคันสลักของชุดตัดหญ้าขึ้น จากนั้นหย่อนชุดตัดหญ้าลง
ยืนยันและตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุดสลักด้านหลังเข้าที่ (รูป 86)
ติดตั้งแท่นยืนของผู้ขับไปยังตำแหน่งใช้งาน
ยกแท่นยืนของผู้ขับขึ้นเพื่อให้คันล็อกปลดการทำงานโดยอัตโนมัติ จากนั้นลดระดับแท่นยืนของผู้ขับลงมายังตำแหน่งใช้งาน
ติดตั้งรางพ่นหญ้า หมุนเบาะที่นั่งคนขับ และลดระดับถังเก็บเศษหญ้าลง
ควรดูแลให้ใบมีดคมอยู่เสมอเพื่อให้ได้คุณภาพการตัดที่ยอดเยี่ยม คุณสามารถหาซื้อใบมีดมาสำรองไว้ได้ เพื่อความสะดวกในการลับคมและเปลี่ยนใบมีด
เปลี่ยนใบมีด หากใบมีดชนกับวัตถุแข็ง ไม่สมดุล หรือโค้งงอ เพื่อสมรรถนะสูงสุดและความปลอดภัยในการใช้งานอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ โปรดใช้เฉพาะอะไหล่ทดแทนของแท้จาก Toro ใบมีดทดแทนที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นอาจไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัย
ตรวจสอบใบมีดเป็นระยะว่ามีการสึกหรอหรือชำรุดหรือไม่
ใช้ความระมัดระวังขณะที่ตรวจสอบใบมีด ห่อใบมีดหรือสวมใส่ถุงมือ และใช้ความระมัดระวังขณะซ่อมบำรุงใบมีด ให้เปลี่ยนหรือลับใบมีดเท่านั้น ห้ามยืดหรือเชื่อมใบมีดเด็ดขาด
ในอุปกรณ์ที่มีหลายใบมีด ให้ใช้ความระมัดระวังเนื่องจากใบมีดหนึ่งด้ามที่หมุนอาจทำให้ใบมีดอื่นๆ หมุนตามได้
เตรียมชุดตัดหญ้าสำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การยกและลดชุดตัดหญ้าไปยังตำแหน่งซ่อมบำรุง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
Note: เนื่องจากมีทั้งใบมีดด้านซ้ายและด้านขวา ดังนั้นอย่าลืมสังเกตด้วยว่าใบมีดติดตั้งอย่างไร
ถือปลายใบมีดโดยใช้ผ้าหรือถุงมืออย่างหนา
ถอดสลักเกลียวใบมีด แหวนล็อกสปริง แหวนโค้ง และใบมีดออกจากเดือยหมุน (รูป 88)
ใช้ตะไบหรือเครื่องมือลับคมลับขอบตัดที่ปลายทั้งสองด้านของใบมีด (รูป 89)
Note: รักษาองศาเดิมเอาไว้
Note: ใบมีดจะยังสมดุล หากคุณลับวัสดุปริมาณเท่ากันออกจากขอบตัดทั้งสองด้าน
ตรวจสอบสมดุลของใบมีดโดยวางไว้บนแท่นวัดสมดุลใบมีด (รูป 90)
Note: หากใบมีดวางในแนวนอน แสดงว่าใบมีดสมดุลกันและพร้อมใช้งาน
Note: ถ้าใบมีดไม่สมดุล ตะไบโลหะบางส่วนออกจากฝั่งที่มีน้ำหนักมากกว่าเฉพาะบริเวณส่วนโค้งเท่านั้น (รูป 90)
ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าใบมีดจะสมดุล
Note: โปรดดูวิธีการหมุนและติดตั้งใบมีดอย่างถูกต้องใน รูป 88
Note: ใช้เกลียวซ้ายเมื่อติดตั้งใบมีดด้านขวา
ถือปลายใบมีดโดยใช้ผ้าหรือถุงมืออย่างหนา
ติดตั้งใบมีดโดยใช้สลักเกลียวใบมีด แหวนล็อกสปริง และแหวนโค้งที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ (รูป 88)
Important: ส่วนโค้งของใบมีดต้องหันขึ้นเข้าหาด้านในของเครื่องตัดหญ้า เพื่อให้ตัดหญ้าได้อย่างถูกต้อง
ขันสลักใบมีดจนกระทั่งได้แรงบิด 53 นิวตันเมตร (39 ฟุต-ปอนด์))
จัดตำแหน่งให้ร่องฟันของข้อต่ออ่อนเพลาขับตรงกับร่องฟันในคัปปลิงกระปุกเกียร์
กดหมุดสปริง จากนั้นดันปลายของเพลาขับไปด้านหน้า
ปล่อยหมุดสปริง แล้วตรวจสอบว่าข้อต่ออ่อนของเพลาขับล็อกเข้าที่ในกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้าแล้ว โปรดดู รูป 91
ปิดฝาครอบข้อต่ออ่อนและยึดไว้ด้วยตัวยึด
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ปลดการทำงานของ PTO และดึงเบรกมือ
ก่อนจะลดชุดตัดหญ้าลง ให้ดึงและหมุนเดือยด้านหลังที่ทั้งสองฝั่งของชุดตัดหญ้า (รูป 86)
ลดระดับชุดตัดหญ้าลงมา และเอนถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหลัง
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหน้า
ถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า
ถอดขั้วต่อสายไฟที่ด้านขวาของชุดตัดหญ้าออก
ถอดข้อต่ออ่อนของเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า
ถอดปิ๊นตัวอาร์ 2 ตัว และหมุดเคลวิส 2 ตัวที่ยึดแขนยกเข้ากับแต่ละฝั่งของชุดตัดหญ้า (รูป 92)
กลิ้งชุดตัดหญ้าไปด้านหน้าออกจากรถตัดหญ้า
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
เอนถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหลัง หรือยกถังเก็บเศษหญ้าขึ้นและยึดเอาไว้ในตำแหน่งยกโดยใช้ล็อกนิรภัยแม่เหล็ก
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
ถอดรางพ่นหญ้าออก โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า
กลิ้งชุดตัดหญ้าไปด้านหลังเข้าไปในรถตัดหญ้า
ติดตั้งปิ๊นตัวอาร์และหมุดเคลวิส เพื่อยึดแขนยกเข้ากับแต่ละฝั่ง โปรดดู รูป 92
ต่อข้อต่ออ่อนของเพลาขับเข้ากับกระปุกเกียร์ของชุดตัดหญ้า โปรดดู การต่อเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ชุดตัดหญ้า
ติดตั้งรางพ่นหญ้า โปรดดู การทำความสะอาดรางพ่นหญ้า
เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหลัง
สตาร์ทเครื่องยนต์
ยกถังเก็บเศษหญ้าลง
ยกชุดตัดหญ้าขึ้น
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 50 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 300 ชั่วโมง |
|
ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันกระปุกเกียร์: PG2 และ API GL4, GL5 หรือ MT1
ความหนืดน้ำมันกระปุกเกียร์: LSX 75W90
ความจุน้ำมันกระปุกเกียร์: 0.25 ลิตร (8.5 ออนซ์)
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ ปลดการทำงานของ PTO และลดชุดตัดหญ้าลง
ดึงเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และดึงกุญแจออก
ถอดฝาครอบสายพานออก โปรดดู การถอดฝาครอบสายพาน
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ
ลดชุดตัดหญ้าลงมาและดันคันยกชุดตัดหญ้าไปยังตำแหน่งลอย
ตรวจสอบดูว่าใบมีดของเครื่องตัดหญ้าโค้งงอหรือเสียหายหรือไม่ โปรดดู การตรวจสอบใบมีด
Note: หากพบว่าใบมีดหรือแผ่นดิสก์โค้งงอหรือเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่ก่อนจะปรับระดับชุดตัดหญ้า
ตรวจสอบแรงดันลมยาง โปรดดู การตรวจสอบแรงดันลมยาง
ปรับความสูงในการตัดมาที่ตำแหน่ง 64 มม. (2-1/2 นิ้ว) (รูป 97)
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
วัดระยะห่างระหว่างพื้นกับจุดด้านหน้าสุดของชุดตัดหญ้า (รูป 98)
บันทึกไว้ตรงนี้: |
วัดระยะห่างระหว่างพื้นกับจุดด้านหลังสุดของชุดตัดหญ้า (รูป 98)
บันทึกไว้ตรงนี้: |
หากต้องการปรับส่วนท้ายของชุดตัดหญ้า ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
ถอดฝาครอบสายพานออก โปรดดู การถอดฝาครอบสายพาน
หากต้องการยกด้านหน้าของอุปกรณ์ขึ้น 64 มม (2-1/2 นิ้ว) ให้คลายน็อตสวมทับและปรับสลักปรับ โปรดดู รูป 99
หากต้องการยกด้านหลังชุดตัดหญ้าขึ้น ให้คลายน็อตสวมทับของคันส่ง ทั้งสองฝั่งของชุดตัดหญ้า (รูป 99 และ รูป 100)
หมุนคันส่งจนกระทั่งจุดด้านหลังสุดของชุดตัดหญ้าอยู่สูงกว่าจุดด้านหน้าสุดของชุดตัดหญ้า 5 ถึง 10 มม. (0.20 ถึง 0.39 นิ้ว)
Note: คันส่งทั้งคู่จะต้องปรับให้เท่ากัน
ขันน็อตสวมทับของคันส่ง (รูป 99)
ตรวจสอบระดับของชุดตัดหญ้าจากด้านซ้ายไปด้านขวา (การปรับระดับชุดตัดหญ้าจากด้านซ้ายไปด้านขวา)
ปรับความสูงในการตัดมาที่ตำแหน่ง 64 มม. (2-1/2 นิ้ว) (รูป 101)
ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก
จัดตำแหน่งของใบมีดแบบมีปีกให้อยู่ในตำแหน่งด้านนอกสุด (รูป 102)
วัดระยะห่างระหว่างพื้นกับจุดด้านนอกสุดของขอบตัดบนใบมีด (รูป 102)
บันทึกค่าที่วัดได้ไว้ตรงนี้: |
จัดตำแหน่งของใบมีดแบบมีปีกที่อีกฝั่งหนึ่งของชุดตัดหญ้าให้อยู่ในตำแหน่งด้านนอกสุด (รูป 102)
วัดระยะห่างระหว่างพื้นกับจุดด้านนอกสุดของขอบตัดบนใบมีดโดยใช้เกจบล็อก (รูป 102)
บันทึกค่าที่วัดได้ไว้ตรงนี้: |
หากตัวเลขที่วัดได้ต่างกันมากกว่า 3.2 มม. (1/8 นิ้ว) ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
วัดจุดด้านนอกสุดของขอบตัดบนใบมีด (รูป 102)
ปรับล้อคาสเตอร์ซ้ำอีกครั้งจนกระทั่งตัวเลขที่วัดได้ต่างกัน 3.2 มม. (1/8 นิ้ว) หรือน้อยกว่า
ติดตั้งฝาครอบสายพาน โปรดดู การติดตั้งฝาครอบสายพาน
เมื่อใบมีดของเครื่องตัดหญ้าอยู่ในแนวเดียวกันจากด้านหน้าไปด้านหลัง และด้านหน้าของใบมีดอยู่ห่างจากพื้น 64 มม. (2-1/2 นิ้ว) ให้ตรวจสอบตำแหน่งของตัวบอกความสูงในการตัด
นั่งบนเบาะที่นั่งคนขับ และตรวจสอบลูกศรของตัวบอกความสูงในการตัดรูป 104
หากลูกศรของตัวบอกความสูงในการตัดไม่ได้ชี้ไปที่ตำแหน่ง 64 มม. (2-1/2 นิ้ว) ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้
จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ ปลดการทำงานของ PTO และลดชุดตัดหญ้าลง
ดึงเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และดึงกุญแจออก
ถอดฝาครอบสายพานออก โปรดดู การถอดฝาครอบสายพาน
ถอดสปริงแขนประคองออกจากเสาชุดตัดหญ้า (รูป 106)
ถอดสายพานออกจากลูกรอกของชุดตัดหญ้า
ดึงสายพานเส้นใหม่อ้อมรอบลูกรอก ดังแสดงใน รูป 106
ติดตั้งสปริงแขนประคองไปบนเสาชุดตัดหญ้า (รูป 106)
ติดตั้งฝาครอบสายพาน โปรดดู การติดตั้งฝาครอบสายพาน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเก็บเศษหญ้าและรางพ่นหญ้าต่อกันสนิท และไม่กดทับซีลจนแบน
คลายสลักเกลียว 4 ตัวที่ยึดส่วนรองรับการยกถังเก็บเศษหญ้าเข้ากับโครงด้านล่างถัง (รูป 107)
หากต้องการขยับถังเก็บเศษหญ้าไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ให้คลายน็อตนิรภัยที่ด้านบนของก้านสูบไฮดรอลิก (รูป 108)
เลื่อนถังเก็บเศษหญ้าไปด้านหน้าหรือด้านหลังจนกระทั่งช่องทางเข้าของถังตรงกับซีลของรางพ่นหญ้า (รูป 109)
ขันสลักเกลียวทั้ง 4 ตัว (รูป 107)
ตรวจสอบระยะห่างระหว่างสลักกับฝาถัง ซึ่งต้องห่างกัน 2 มม. (0.079 นิ้ว)
หากจำเป็น ทำการปรับด้วยสลักเกลียวของสลักจนได้ระยะห่างที่ถูกต้อง
Note: หากจำเป็น ปรับเปลี่ยนมุมการเปิดอัตโนมัติของฝาถังเก็บเศษหญ้าด้วยสลักเกลียวบนฝาถัง
Note: ขั้นตอนการล้างที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของแบริ่ง ห้ามล้างอุปกรณ์ขณะที่ยังร้อน และหลีกเลี่ยงการการฉีดพ่นด้วยแรงดันสูงหรือปริมาณมากที่แบริ่ง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ปลดการทำงานของสวิตช์ควบคุมใบมีด (PTO) และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ
สอดหัวพ่นลมเข้าไปในช่องว่างระหว่างฝาครอบสายพานกับด้านบนของชุดตัดหญ้า จากนั้นใช้ลมเป่าไล่เศษหญ้าที่สะสมอยู่ใต้ฝาครอบสายพานชุดตัดหญ้า
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ปลดการทำงานของสวิตช์ควบคุมใบมีด (PTO) และดึงเบรกมือ
ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ
เตรียมชุดตัดหญ้าสำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การยกและลดชุดตัดหญ้าไปยังตำแหน่งซ่อมบำรุง
กำจัดเศษหญ้าหรือเศษสิ่งสกปรกที่ติดแน่น และทำความสะอาด ถ้าจำเป็น
น้ำมันเครื่อง แบตเตอรี่ น้ำมันไฮดรอลิก และน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นสารก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นจะต้องทิ้งขยะเหล่านี้ตามกฎระเบียบของรัฐและท้องถิ่นของคุณ
ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้รถหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์
อย่าจัดเก็บอุปกรณ์หรือภาชนะบรรจุน้ำมันในที่ที่มีเปลวไฟ ประกายไฟ หรือไฟนำร่อง เช่น บนเครื่องทำน้ำร้อน หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ
ซ่อมบำรุงแบตเตอรี่และสายไฟดังนี้:
ถอดขั้วแบตเตอรี่จากเสาแบตเตอรี่ โปรดดู การถอดแบตเตอรี่
ทำความสะอาดแบตเตอรี่ ขั้ว และเสาแบตเตอรี่ด้วยแปรงลวดและส่วนผสมเบกกิ้งโซดา
เคลือบขั้วสายไฟและเสาแบตเตอรี่ด้วยจาระบีแบบสกินโอเวอร์ Grafo 112X (หมายเลขชิ้นส่วน Toro 505-47) หรือปิโตรเลียมเจลลี่เพื่อป้องกันการสึกกร่อน
หากคุณวางแผนว่าจะจัดเก็บอุปกรณ์ไว้นานกว่า 30 วัน ให้ถอดแบตเตอรี่ออกมาชาร์จให้เต็ม
Note: ชาร์จแบตเตอรี่อย่างช้าๆ 24 ชั่วโมงทุกๆ 60 วันเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เกิดตะกั่วซัลเฟต
จัดเก็บแบตเตอรี่เข้าที่บนอุปกรณ์
หากเก็บแบตเตอรี่ไว้ในเครื่อง ให้ถอดสายไฟออก
จัดเก็บแบตเตอรี่ในสถานที่เย็น เพื่อไม่ให้ประจุไฟฟ้าในแบตเตอรี่คลายเร็ว
เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เย็นจัด ให้ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม ความถ่วงจำเพาะของน้ำอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มคือ 1.265 ถึง 1.299
Important: อย่าใช้น้ำกร่อยหรือน้ำหมุนเวียนล้างอุปกรณ์
ทำความสะอาดอุปกรณ์ ชุดตัดหญ้า และเครื่องยนต์ให้สะอาด โดยใส่ใจบริเวณเหล่านี้เป็นพิเศษ:
หม้อน้ำและสกรีนหม้อน้ำ
ใต้ชุดตัดหญ้า
ใต้ฝาครอบสายพาน
ชุดเพลา PTO
จุดอัดจาระบีและจุดหมุนทั้งหมด
ถอดแผงปิดด้านหลังคอพวงมาลัยและทำความสะอาดด้านใน
ใต้แผงเบาะที่นั่งและด้านบนระบบส่งกำลัง
ตรวจสอบและปรับแรงดันลมล้อ โปรดดู การตรวจสอบแรงดันลมยาง
ถอด ลับคม และปรับศูนย์ใบมีดตัดหญ้าให้สมดุล
ตรวจสอบหาตัวยึดที่หลวม และขันให้แน่นตามความจำเป็น
หยอดจาระบีที่จุดอัดจาระบีทุกจุด และทาน้ำมันบริเวณจุดหมุนและหมุดวาล์วบายพาสของระบบส่งกำลัง เช็ดน้ำมันหล่อลื่นที่เกินมาออก
หากพบเห็นรอยขูดขีดหรือรอยแตก หรือสนิมบริเวณที่พ่นสี ให้ใช้กระดาษทรายขัดเบาๆ แล้วทาสีทับ ซ่อมแซมรอยบุ๋มในตัวถังโลหะ
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมัน โปรดดู การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง
สตาร์ทเครื่องยนต์และให้เดินรอบเบาเป็นเวลา 2 นาที
ดับเครื่องยนต์
ระบายเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมัน ท่อน้ำมัน ปั๊ม ตัวกรอง และเครื่องแยกน้ำ
ล้างถังน้ำมันด้วยน้ำมันดีเซลและต่อท่อน้ำมันทั้งหมด
ทำความสะอาดและซ่อมบำรุงระบบกรองอากาศทุกจุด โปรดดู การซ่อมบำรุงตัวกรองอากาศ
ผนึงช่องอากาศเข้าและช่องอากาศออกด้วยเทปทนฝนและแดด
ยึดข้อต่อระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดให้แน่น
ตรวจสอบระดับการป้องกันการแข็งตัวของระบบหล่อเย็น และปรับความเข้มข้นของน้ำหล่อเย็นตามความจำเป็นให้สามารถรองรับอุณหภูมิต่ำสุดที่คาดการณ์ไว้ในพื้นที่ของคุณได้
ตรวจสอบฝาช่องเติมน้ำมันและฝาถังน้ำมันให้แน่ใจว่าปิดฝาแน่นหนาแล้ว
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
สวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งเปิด แต่ไฟสถานะบนแผงควบคุมไม่สว่างขึ้น |
|
|
ไฟสถานะบนแผงควบคุมสว่างขึ้นเมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด แต่มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน |
|
|
เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ค่อยติดหรือเครื่องยนต์ติดๆ ดับๆ |
|
|
มอเตอร์สตาร์ทเตอร์หมุน แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท |
|
|
เครื่องยนต์ดับในขณะที่ PTO ยังทำงานอยู่ |
|
|
ตัดหญ้าไม่สม่ำเสมอและเก็บเศษหญ้าไม่หมดจด |
|
|
อุปกรณ์สั่นขณะทำงาน |
|
|
ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องสว่างขึ้น |
|
|
ชุดตัดหญ้าไม่ทำงานตอนที่สวิตช์ PTO ทำงานอยู่ |
|
|