Rotacijska kosilnica ProLine H600

Vsak dan morate pred zagonom stroja opraviti vzdrževalna dela po vsaki uporabi/za vsak dan, ki so navedena v Kontrolni seznam za vsakodnevno vzdrževanje.

Specifikacija za zračni tlak za sprednje in zadnje pnevmatike: 1,5 bar.

Preverite zračni tlak v sprednjih in zadnjih pnevmatikah. Izpustite zrak iz pnevmatik ali jih napolnite, da bo zračni tlak v pnevmatikah v skladu s specifikacijami.

Important: Vzdržujte ustrezen tlak v vseh pnevmatikah, da tako zagotovite dobro kakovost košnje in pravilno delovanje stroja.Pred začetkom delovanja stroja preverite zračni tlak v vseh pnevmatikah.

Diagram 16

Namen varnostnega zapornega sistema je, da prepreči zagon motorja, če stopalka za vožnjo ni v nevtralnem položaju, če stikalo priključne gredi ni v položaju IZKLOP, če parkirna zavora ni vklopljena ali če upravljavec ni na sedežu.

Poleg tega se mora motor ugasniti v naslednjih primerih:

• ko upravljavec zapusti sedež in je stikalo priključne gredi v položaju VKLOP;

• ko upravljavec zapusti sedež in stopalka za vožnjo ni v nevtralnem položaju;

• če je stopalka za vožnjo pritisnjena, ko je parkirna zavora vklopljena.

Uporabite le čisto, sveže dizelsko gorivo ali biodizelsko gorivo z nizko (< 500 ppm) ali ultra nizko (< 15 ppm) vsebnostjo žvepla. Cetansko število mora biti najmanj 40. Gorivo kupujte v količinah, ki jih lahko porabite v 180 dneh, da zagotovite svežost goriva.

Prostornina rezervoarja za gorivo: 22 litrov

Uporabite poletno dizelsko gorivo (št. 2-D) pri temperaturah nad –7 °C in zimsko dizelsko gorivo (št. 1-D ali mešanico goriv št. 1-D/2-D) pod to temperaturo. Zimsko gorivo ima pri nižjih temperaturah nižje plamenišče in pretočne značilnosti v hladnem, ki olajšajo zagon in zmanjšajo zamašenost filtra za gorivo.

Uporaba poletnega goriva pri temperaturah nad –7 °C podaljša življenjsko dobo črpalke za gorivo in poveča moč v primerjavi z zimskim gorivom.

Important: Namesto dizelskega goriva ne smete uporabljati kerozina ali bencina. Če tega opozorila ne boste upoštevali, lahko poškodujete motor.

Polnjenje rezervoarja za gorivo

Note: Če je možno, napolnite rezervoarje za gorivo po vsaki uporabi; s tem boste zmanjšali možnost nabiranja kondenzacije v rezervoarju za gorivo.

Diagram 17

Nastavite volanski drog v želeni položaj, kot je prikazano na Diagram 9.

Sedež se lahko premika naprej in nazaj. Sedež postavite v položaj, v katerem boste najlažje in najudobneje upravljali stroj.

Povlecite ročico navzgor, da premaknete sedež naprej ali nazaj (Diagram 19).

Diagram 19

Povlecite ročico (Diagram 20) navzgor, da nagnete naslonjalo sedeža.

Diagram 20

Dvignite ročico za nagib sedeža (Diagram 21) navzgor in nagnite sedež naprej.

Diagram 21

Important: Pri zagonu novega stroja, ustavitvi motorja zaradi pomanjkanja goriva oziroma po zamenjavi ali serviranju sestavnih delov sistema za gorivo boste morda morali odzračiti sistem za gorivo.

1. Dvignite varnostni lok in ga pritrdite v tem položaju.

2. Usedite se na sedež in se pripnite z varnostnim pasom.

3. Prepričajte se, da je parkirna zavora zategnjena in da je stikalo priključne gredi v položaju za IZKLOP.

4. Odstranite nogo s stopalke za vožnjo in se prepričajte, da je v nevtralnem položaju.

5. Zavrtite stikalo vžiga v položaj VKLOP/PREDOGREVANJE.

   Note: Samodejni časovnik bo nato nekaj sekund nadzoroval postopek predogrevanja.

6. Po predogrevanju zavrtite ključ v stikalu vžiga v položaj za ZAGON, motor zaganjajte največ 15 sekund in sprostite ključ, ko se motor zažene.

   Note: Če je treba opraviti dodatno predogrevanje, zavrtite ključ v položaj IZKLOP in nato v položaj VKLOP/PREDOGREVANJE. Če je treba, ponovite postopek.

7. Premaknite ročico za plin v prosti tek ali delni plin in pustite, da motor teče, dokler se ne ogreje.

   Important: Pri prvem zagonu motorja, po menjavi motornega olja, po menjavi hidravlične tekočine, obnovi motorja ali menjavi pogonskih sestavnih delov naj stroj deluje 1 do 2 minuti v prestavah za vožnjo naprej in vzvratno vožnjo. Prav tako preverite ročico za dvig in stikalo priključne gredi, da se prepričate, da vsi deli delujejo pravilno. Zavrtite servo volan v levo in desno, da preverite odziv krmiljenja. Nato ugasnite motor, preverite ravni tekočin, za puščanje olja, zrahljane dele in za druge okvare.

1. Premaknite ročico za nadzor plina v položaj POčASI.

2. Premaknite stikalo priključne gredi v položaj IZKLOP.

3. Zavrtite stikalo vžiga v položaj IZKLOP. Izvlecite ključ iz stikala za vžig, da preprečite nenameren zagon.

Note: Če motor preneha teči in stikalo vžiga na ključ premaknete v položaj VKLOP/PREDOGREVANJE in nato zapustite upravljavčev sedež, se bo po kratkem zamiku oglasilo zvočno opozorilo, da zavrtite ključ v položaj IZKLOP.

Povlecite ročico parkirne zavore navzgor in nato na levo, da vklopite zavoro.

Diagram 22

Povlecite ročico parkirne zavore navzgor in nato na desno, da zavoro izklopite.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Izklopite priključno gred, spustite rezalno enoto in zategnite parkirno zavoro.

3. Dvignite zbiralnik in ga pritrdite; glejte Dvigovanje zbiralnika in Pritrjevanje zbiralnika v dvignjenem položaju.

4. Ugasnite motor in odstranite ključ.

5. Nagnite sedež naprej.

6. Odpnite izmetno cev za travo (Diagram 27).

   

   Diagram 27

   1. Ročaj
   2. Zapah
   3. Izmetna cev

7. Z uporabo ročaja na izmetni cevi odstranite izmetno cev in jo očistite skupaj z odprtino rezalne enote (Diagram 27).

8. Namestite izmetno cev nazaj in jo pritrdite z uporabo zapahov (Diagram 27).

9. Spustite zbiralnik; glejte Spuščanje zbiralnika.

Če se senzor zbiralnika aktivira in se priključna gred samodejno odklopi, ko zbiralnik ni poln ali ko se izmetna cev zamaši, preden se senzor aktivira, morate ponovno nastaviti položaj senzorja.

Senzor nastavite na naslednji način:

1. Odprite vrata zbiralnika in jih s podporno palico držite odprta.

2. Nastavitev senzorja zbiralnika opravite na podlagi naslednjih dejavnikov:

   • Pri običajni travi in v običajnih vremenskih razmerah zavrtite senzor v sredinski položaj (Diagram 28).

   • Pri mokri travi, gosto zaraščeni travi, pri pobiranju listov ali če se je zbiralnik napolnil pred aktiviranjem senzorja, zavrtite senzor navzdol (Diagram 28).

   • Pri suhi, redko zaraščeni travi ali ko se rezalna enota odklopi, preden je zbiralnik napolnjen, zavrtite senzor navzgor (Diagram 28).

   

   Diagram 28

   1. Postavite senzor zbiralnika navzgor, ko trava ni gosta ali ko delate v suhih pogojih.
   2. Postavite senzor zbiralnika na sredino, ko so trava in vremenske razmere normalne.
   3. Postavite senzor zbiralnika navzdol, ko je trava gosta, vsebuje liste ali ko delate v mokrih pogojih.

S pomočjo stikala za višino košnje lahko nastavite višino košnje zvezno od 2,5 do 9 cm.

Pritisnite stikalo za višino košnje (Diagram 8) naprej, da znižate višino košnje. Pritisnite stikalo za višino košnje nazaj, da zvišate višino košnje.

Odčitajte vrednost indikatorja višine košnje na merilniku višine košnje, da se prepričate, da je nastavljena na želeno višino.

Med košnjo spremljajte merilnik za višino košnje in prilagodite višino košnje, če je treba.

Diagram 29

1. Merilnik za višino košnje
2. Stikalo za višino košnje

Note: Če boste zapustili upravljavčev sedež, ko je stikalo priključne gredi v položaju za VKLOP, bo stroj samodejno ugasnil motor.

Za ponastavitev funkcije priključne gredi:

1. Pritisnite gumb stikala priključne gredi noter.

2. Zavrtite ključ v položaj IZKLOP.

3. Zavrtite ključ v položaj VKLOP/PREDOGREVANJE, nato zaženite motor.

4. Izvlecite gumb stikala priključne gredi.

• Pred upravljanjem stroja vadite vožnjo, ker je stroj opremljen s hidrostatičnim menjalnikom in ker se njegove lastnosti razlikujejo od nekaterih strojev za urejanje travnatih površin.

• Za zagotavljanje dovolj velike moči za stroj in rezalno enoto med košnjo prilagajajte stopalko za vožnjo tako, da bodo vrtljaji motorja (vrt/min) dovolj visoki in konstantni. Zmanjšajte hitrost vožnje, ko se obremenitev rezil poveča; povečajte hitrost vožnje, ko se obremenitev rezil zmanjša. S tem omogočite motorju, da skupaj z menjalnikom, zazna, katera hitrost vožnje je trenutno primerna in da ohrani veliko hitrost konice rezila, ki je potrebna za zagotavljanje ustrezne kakovosti košnje. Torej omogočite, da se stopalka za vožnjo premakne navzgor, ko se vrtljaji motorja zmanjšajo in pritiskajte stopalko počasi, ko se hitrost povečuje. Pri vožnji od 1. delovnega območja do drugega (brez obremenitve in z dvignjeno rezalno enoto) premaknite ročico za plin v položaj HITRO in pritiskajte stopalko za vožnjo počasi, vendar do konca, da dosežete največjo hitrost vožnje.

• Pred ugasnitvijo motorja premaknite vse nadzorne ročice v NEVTRALNI položaj in premaknite ročico za plin v položaj POčASI. Zavrtite stikalo vžiga v položaj IZKLOP, da ugasnete motor.

• Motor ne bo deloval, ko je hladilna tekočina motorja preveč segreta. Počakajte, da se motor in hladilni sistem ohladita in preverite hladilni sistem; glejte Preverjanje ravni hidravlične tekočine in hladilnega sistema.

• Pri upravljanju stroja je pomembno, da imate vedno pri sebi ključ 16 mm. S ključem odprite ventil obtočnega voda, če morate potiskati ali vleči stroj (Diagram 30).

Upravljavčevo orodje: ključ 16 mm

V nujnih primerih lahko opravite vleko stroja na zelo kratkih razdaljah. Vendar Toro priporoča, da se temu izogibate, ker to ni standardni postopek.

Important: Potiskanje ali vleka stroja pri hitrostih, ki so višje od 3 do 5 km/h, lahko poškoduje menjalnik. Stroja ne potiskajte ali vlecite dlje kot 100 m. Če morate stroj premakniti na daljše razdalje, za prevoz uporabite tovornjak ali prikolico. Pri potiskanju ali vleki stroja morate vedno odpreti obvodni ventil.

• Pri raztovarjanju ali natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak bodite zelo pazljivi.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

• Pred privezovanjem stroja morate popolnoma spustiti rezalno enoto.

• Stroj dobro privežite na transportno vozilo z uporabo trakov, verig, kablov ali vrvi. Prilagodite sprednje in zadnje trakove tako, da bodo usmerjeni navzdol in stran od stroja.

  Important: Čez ploščad za upravljavca ne ovijte priveznih trakov, verig, kablov ali vrvi.

Privez sprednjega dela stroja

Okoli priveznih nastavkov ovijte zanke za privezovanje (Diagram 31).

Diagram 31

1. Mesta za privezovanje na sprednjem delu

Privez zadnjega dela stroja

Vstavite vijak ali sornik v izvrtino za vlečno kljuko in ga uporabite kot zadnjo privezno točko (Diagram 32).

Diagram 32

1. Mesta za privezovanje na zadnjem delu

1. Zavrtite hladilnik; glejte Dostop do motorja z leve strani.

2. Postavite dvigalko pod nosilec okvirja (Diagram 33 in Diagram 34), neposredno pod nosilcem varnostnega loka (ROPS) ali čim bližje.

   

   Diagram 33

   Cev ogrodja

   

   Diagram 34

   Cev ogrodja

Dvignite zadnji levi ali zadnji desni del stroja z uporabo naslonov za dvigalko, ki so prikazani na sliki (Diagram 35).

Diagram 35

Zadnji nasloni za dvigalko

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Dvignite zbiralnik v popolnoma dvignjen položaj; glejte Dvigovanje zbiralnika.

3. Pritrdite zbiralnik na naslednji način:

   1. Potisnite zatič na magnetnem varnostnem zapahu navznoter (Diagram 36).

   2. Ko je zatič pritisnjen navznoter, spustite magnetni varnostni zapah na hidravlični cilinder (Diagram 36).

   3. Ponovite koraka 1 in 2 na drugi strani.

   

   Diagram 36

Specifikacije za mazanje: mast št. 2 na osnovi litija

Important: V zelo prašnih in umazanih pogojih obratovanja lahko umazanija prodre v ležaje in puše, kar pospeši obrabo.

Note: Namažite mazalke takoj po vsakem pranju, ne glede na navedene intervale.

1. Odstranite vijake na sprednjem delu pokrova in odstranite pokrov jermena.

2. Obrišite mazalke tako, da bodo čiste in da preprečite vdor ostankov v ležaj ali pušo.

3. Načrpajte mast v ležaj ali pušo.

4. Obrišite odvečno mast.

5. Namestite pokrov jermena in vijake.

Diagram 37

Specifikacije za mazanje: mast št. 2 na osnovi litija

Important: V zelo prašnih in umazanih pogojih obratovanja lahko umazanija prodre v ležaje in puše, kar pospeši obrabo.

Note: Namažite mazalke takoj po vsakem pranju, ne glede na navedene intervale.

1. Obrišite mazalke tako, da bodo čiste in da preprečite vdor ostankov v ležaj ali pušo.

2. Načrpajte mast v ležaj ali pušo.

3. Obrišite odvečno mast.

Mazalna mesta za ležaje in puše so:

• Vrtljiva puša stopalke za vožnjo (Diagram 38)

  

  Diagram 38

• Tečajne točke dvižne roke za dvig rezalne enote (Diagram 39)

  

  Diagram 39

• Odstranite pokrov in namažite nosilec prostovrtljive jermenice priključne gredi (Diagram 40)

  

  Diagram 40

• Vmesni zobnik (Diagram 41).

  

  Diagram 41

• Ležaji prednjih koles (Diagram 42)

  

  Diagram 42

• Ročice zbiralnika (Diagram 43)

  

  Diagram 43

  Prikazana je desna stran; ponovite na drugi strani

• Tečaji zbiralnika in tečajne točke krmiljenja (Diagram 44)

  

  Diagram 44

• Valjasti tečaj zbiralnika in tečaj zadnje osi (Diagram 45)

  

  Diagram 45

Specifikacije za mazanje: mast št. 2 na osnovi litija

Important: V zelo prašnih in umazanih pogojih obratovanja lahko umazanija prodre v ležaje in puše, kar pospeši obrabo.

Note: Namažite mazalke takoj po vsakem pranju, ne glede na navedene intervale.

1. Obrišite mazalke tako, da bodo čiste in da preprečite vdor ostankov v ležaj ali pušo.

2. Načrpajte mast v ležaj ali pušo.

3. Obrišite odvečno mast.

4. Odstranite vijak in odprite sprednji ščitnik.

• Sprednji kardanski zgib pogonske gredi pri menjalniku kosilnice (Diagram 46).

  

  Diagram 46

• Zadnji kardanski zgib pogonske gredi pri priključni gredi (Diagram 47).

  

  Diagram 47

Specifikacije za mazanje: Sredstvo proti sprijemanju

1. Odklopite pogonsko gred z menjalnika rezalne enote; glejte Odklop pogonske gredi z menjalnika rezalne enote.

2. Povlecite sprednji del pogonske gredi (Diagram 48) naprej za približno 25 cm.

   

   Diagram 48

   1. 25 cm
   2. Utori (spoj kardanskega zgiba)
   3. Utori (gred menjalnika)
   4. Utori (pogonska gred)

3. Očistite utore gredi menjalnika in utore pogonske gredi (Diagram 48).

4. Očistite drsne površine sprednje pogonske gredi (Diagram 48).

5. Nanesite sredstvo proti sprijemanju na utore gredi menjalnika in spoje kardanskega zgiba (Diagram 48).

6. Nanesite sredstvo proti sprijemanju na drsne površine sprednje pogonske gredi (Diagram 48).

7. Premaknite sprednjo polovico pogonske gredi nazaj, da poravnate spoj kardanskega zgiba z gredjo menjalnika.

8. Obrišite odvečno sredstvo proti sprijemanju s pogonske gredi.

9. Priklopite pogonsko gred na menjalnik rezalne enote; glejte Priklop pogonske gredi na menjalnik rezalne enote.

Note: Zamenjajte zračni filter pogosteje (vsakih nekaj ur), če stroj obratuje v izjemno prašnih pogojih ali kjer je prisotno veliko peska.

Čiščenje pokrova zračnega filtra

Intervali servisnega vzdrževanja	Postopek vzdrževanja
Vsakih 50 ur	Odstranite pokrov zračnega filtra in očistite ostanke. Ne odstranjujte filtra.

Preglejte ohišje zračnega filtra za poškodbe, ki bi lahko povzročile uhajanje zraka. Če je ohišje zračnega filtra poškodovano, ga zamenjajte.

Očistite pokrov zračnega filtra, kot je prikazano na sliki (Diagram 53).

Diagram 53

Motor je dobavljen z oljem v karterju.

Prostornina karterja: približno 3,2 l skupaj s filtrom.

Specifikacije za motorno olje:

• Vrsta motornega olja: Zahtevana raven razvrstitve po API: CH-4, CI-4 ali višja.

• Viskoznost motornega olja: glejte spodnjo preglednico.

  • Priporočeno olje: SAE 15W-40 (nad –18 °C)

  • Alternativno olje: SAE 10W-30 ali 5W-30 (za vse temperature)

Note: Premijsko motorno olje Toro z viskoznostjo 15W-40 ali 10W-30 je na voljo pri vašem pooblaščenem distributerju za izdelke Toro. Za številke delov glejte katalog delov.

Diagram 55

Preverjanje ravni motornega olja

Intervali servisnega vzdrževanja	Postopek vzdrževanja
Pred vsako uporabo ali dnevno	Preverite raven motornega olja.Preverite raven motornega olja pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan.

Note: Najboljši čas za preverjanje ravni motornega olja je, ko je motor ohlajen, preden ga prvič zaženete na začetku dneva. Če je motor že deloval, pred preverjanjem počakajte vsaj 10 minut, da olje odteče nazaj v oljno korito. Če je raven olja pri ali pod oznako za nizko raven na merilni palici, dolijte olje, da raven olja dvignete do oznake za visoko raven. Pazite, da ne dolijete preveč. Če je raven olja med oznakama za visoko in nizko raven, ga ni treba doliti.

1. Spustite hladilnik in preverite raven motornega olja, kot je prikazano na sliki Diagram 52 in na sliki Diagram 56.

2. Če je potrebno, zbiralnik dvignite v popolnoma dvignjen položaj, pričvrstite ga z magnetnimi varnostnimi zapahi in dvignite pokrov motorja po tem, ko odstranite matice za pritrditev pokrova.

Diagram 56

V tem Priročniku za upravljanje je več podrobnosti o gorivu in sistemu za vzdrževanje sistema za gorivo kot v Priročniku za upravljanje motorja, ki je splošni priročnik za gorivo in vzdrževanje sistema za gorivo.

Prepričajte se, da se zavedate, da je treba vzdrževanju sistema za gorivo, skladiščenju goriva in kakovosti goriva posvetiti pozornost, da bi se izognili izpadom in obsežnim popravilom motorja.

Sistem za gorivo ima zaradi zahtev glede emisij in nadzora izredno stroge tolerance. Kakovost in čistost dizelskega goriva sta pomembnejši za dolgo življenjsko dobo današnjega visokotlačnega sistema vbrizgavanja goriva HPCR (ang. high-pressure common rail), ki se uporablja v dizelskih motorjih.

Important: Voda ali zrak v sistemu za gorivo bo poškodoval vaš motor! Ne predvidevajte, da je novo gorivo čisto. Prepričajte se, da ste gorivo prejeli od kakovostnega dobavitelja, gorivo pravilno shranjujte in zalogo goriva porabite v 180 dneh.

Important: Če ne boste upoštevali postopkov za zamenjavo filtra za gorivo, vzdrževanje sistema za gorivo in skladiščenje goriva, lahko pride do prezgodnje okvare sistema za gorivo v motorju. Vsa vzdrževalna dela sistema za gorivo izvajajte v predpisanih časovnih presledkih ali kadar koli je gorivo onesnaženo ali je njegova kakovost slaba.

Ustrezno shranjevanje goriva je za vaš motor bistvenega pomena. Ustrezno vzdrževanje rezervoarjev za shranjevanje goriva je pogosto spregledano, kar vodi do onesnaženja goriva, ki se dovaja v stroj.

• Nabavite samo toliko goriva, kolikor ga boste porabili v 180 dneh. Ne uporabljajte goriva, ki je bilo skladiščeno več kot 180 dni. Tako se boste lažje znebili vode in drugih onesnaževalcev v gorivu.

• Če vode ne odstranite iz rezervoarja za shranjevanje ali rezervoarja za gorivo stroja, lahko nastane rja ali pride do kontaminacije rezervoarja za shranjevanje in sestavnih delov sistema za gorivo. Mulj iz rezervoarja, ki nastane zaradi plesni, bakterij ali glivic, omejuje pretok ter zamaši filter in vbrizgalne šobe za gorivo.

• Redno pregledujte rezervoar za shranjevanje goriva in rezervoar za gorivo stroja ter tako spremljajte kakovost goriva v rezervoarju.

• Prepričajte se, da ste gorivo prejeli od kakovostnega dobavitelja.

• Če v rezervoarju za shranjevanje goriva ali rezervoarju za gorivo stroja odkrijete vodo ali onesnaževalce, skupaj s svojim dobaviteljem goriva odpravite težavo in opravite vsa vzdrževalna dela na sistemu za gorivo.

• Dizelskega goriva ne shranjujte v rezervoarjih ali posodah, izdelanih iz pocinkanih sestavnih delov.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Počakajte, da se motor ohladi.

4. Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo napolnjen vsaj do polovice.

5. Odpnite hladilnik; glejte Dostop do motorja z leve strani.

6. Postavite odtočno posodo pod vijake za odzračevanje.

7. Potrdite in prepričajte se, da je ročica filtra za gorivo v položaju ON (Vklop) (Diagram 58).

8. Odprite prvi vijak za odzračevanje na črpalki za vbrizgavanje goriva (Diagram 58).

9. Dovolite zraku, da uide, in počakajte, da uide še gorivo.

10. Potem, ko začne gorivo uhajati, zategnite prvi vijak za odzračevanje (Diagram 58).

11. Odprite drugi vijak za odzračevanje na črpalki za vbrizgavanje goriva (Diagram 58).

12. Dovolite zraku, da uide, in počakajte, da uide še gorivo.

13. Potem, ko začne gorivo uhajati, zategnite drugi vijak za odzračevanje (Diagram 58).

    

    Diagram 58

    1. Vijak za odzračevanje motorja
    2. Ročica filtra za gorivo v položaju ON (Vklop).
    3. Prvi vijak za odzračevanje
    4. Drugi vijak za odzračevanje
    5. Filter za gorivo

    Note: Po tem postopku bi se moral motor zagnati. Če pa se motor ne zažene, je zrak verjetno ujet med črpalko za vbrizgavanje goriva in vbrizgalnimi šobami. Obrnite se na pooblaščenega distributerja za izdelke Toro.

14. Obrišite gorivo, ki se je nabralo okoli črpalke za vbrizgavanje goriva.

1. Očistite območje okoli filtra za gorivo (Diagram 59).

2. Zavrtite ročico filtra za gorivo v položaj OFF (Izklop) (Diagram 59).

3. Odstranite filter in očistite površino za pritrditev filtra (Diagram 59).

4. Namažite tesnilo filtra s čistim gorivom.

5. Montirajte vložek filtra na sklop filtra.

6. Montirajte lovilno posodo filtra in matico posode na glavo filtra in matico zategnite z roko.

7. Ročico filtra za gorivo zavrtite v položaj ON (Vklop) (Diagram 58).

   

   Diagram 59

   1. Ročica filtra za gorivo v položaju OFF (Izklop)
   2. Filter za gorivo

8. Opravite prvo polnjenje za odzračevanje sistema za gorivo; glejte Odzračevanje sistema za gorivo.

   Note: Pred začetkom delovanja stroja popravite vsa puščanja goriva.

• Če boste stroj shranili za daljši čas, uporabite sifonsko črpalko, da izpraznite rezervoar za gorivo.

• Če sistem za gorivo postane onesnažen, uporabite sifonsko črpalko, da izpraznite rezervoar za gorivo, očistite rezervoar in uporabite čisto dizelsko gorivo za izpiranje rezervoarja.

Diagram 60

Preglejte vode za gorivo za izrabljenost, poškodbe ali zrahljane priključke.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Izklopite priključno gred, spustite rezalno enoto in zategnite parkirno zavoro.

3. Ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Dvignite in pritrdite zbiralnik; glejte (Pritrjevanje zbiralnika v dvignjenem položaju).

5. Odstranite 2 vijaka in podložke s pokrova akumulatorja (Diagram 61).

6. Odstranite pokrov akumulatorja (Diagram 61).

   

   Diagram 61

   1. Vijak
   2. Podložka
   3. Pokrov akumulatorja
   4. Akumulator

Important: Pred varjenjem na stroju odklopite negativni kabel iz akumulatorja, da ne bi poškodovali električnega sistema.

Namestitev akumulatorja

Namestite akumulator, kot je prikazano na sliki (Diagram 63).

Diagram 63

Električni sistem je zaščiten z varovalkami. Te ne zahtevajo vzdrževanja, vendar, če varovalka pregori, preverite sestavni del/tokokrog za okvaro ali kratek stik.

Ohišje z varovalkami in varovalke so na levi strani upravljavčevega sedeža (Diagram 65).

Diagram 65

1. Ohišje z varovalkami

Pri zamenjavi varovalk uporabite naslednjo tabelo:

Varnostne varovalke – Diagram 66

Diagram 66

1. Stikala in zvočni opozorilnik (3 A)
2. Zbiralnik trave in sklopka priključne gredi (15 A)
3. Elektronska krmilna enota (5 A)
4. Rezalna enota (15 A)
5. Alternator in armaturna plošča (5 A)
6. Opozorilna luč (5 A)
7. Motor (15 A)
8. Rezervirano za dodatno opremo (15 A)

Poleg tega sta še nameščeni 2 varovalki (40 A) za zaščito glavnega kabelskega snopa stroja (Diagram 67).

Diagram 67

1. Varovalki (40 A)

Preprečite korozijo priključnih sponk kabelske napeljave tako, da nanesete mast Grafo 112X (za ustvarjanje zaščitne plasti), št. dela Toro je 505-47, na notranjost vseh priključkov kabelskega snopa pri menjavi kabelskega snopa.

Important: Kadar delate na električnem sistemu, vedno odklopite akumulatorske kable, najprej negativni kabel (–), da preprečite poškodbe kablov zaradi kratkega stika.

Specifikacija za zatezni moment kolesnih matic: od 85 do 90 N∙m

S predpisanim zateznim momentom zategnite kolesne matice na sprednjih in zadnjih kolesih v križnem vzorcu, kot je prikazano na sliki Diagram 68.

Diagram 68

Omejevalni elementi krmiljenja na zadnji osi preprečujejo prevelik gib krmilnega valja v primeru udarca ob zadnja kolesa. Omejevalne elemente nastavite tako, da bo na osi med glavo vijaka in premnikom 0,23 cm prostora, ko zavrtite volanski obroč do konca v levo ali v desno.

Vijake privijajte ali odvijajte, dokler ne dosežete nastavitve zračnosti 0,23 cm; glejte Diagram 70.

Diagram 70

1. Omejevalni element (prikazana je desna stran)

Prostornina sprednje osi: 1,5 litrov

Specifikacije za olje osi: ISO VG220

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Izklopite priključno gred, spustite rezalno enoto in zategnite parkirno zavoro.

3. Dvignite in pritrdite zbiralnik; glejte Dvigovanje zbiralnika.

4. Zavrtite sedež naprej.

5. Odstranite cev za izmet trave; glejte Čiščenje izmetne cevi za travo.

6. Ugasnite motor in odstranite ključ.

7. Odtočno posodo položite pod izpustni čep.

8. Odstranite odtočni čep in pustite, da olje odteče.

   

   Diagram 71

   1. Izpustni čep

9. Namestite izpustni čep.

10. Odstranite čep nastavka za dolivanje.

    

    Diagram 72

    1. Polnilni čep

11. Z lijakom dodajte pravilno količino novega olja.

12. Namestite cev za izmet trave.

13. Spustite zbiralnik; glejte Spuščanje zbiralnika.

Prostornina hladilnega sistema: 6,4 l

Specifikacije za vrsto hladilne tekočine:

1. Prevrite raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi (Diagram 7).

2. Če je raven hladilne tekočine nizka, odstranite pokrovček ekspanzijske posode in dolijte priporočeno nadomestno hladilno tekočino, če je treba.

   Ne uporabljajte samo vode ali hladilnih tekočin na osnovi alkohola.Pazite, da ne dolijete preveč.

3. Namestite pokrovček izravnalne posode.

Diagram 73

1. Raven mraza hladilne tekočine
2. Pokrovček ekspanzijske posode

Zagotovite, da sta mreža hladilnika in hladilnik čista, da preprečite pregrevanje motorja. Preverite mrežo hladilnika in hladilnik, ali so prisotni trava, prah in ostanki, ter jih očistite, če je treba (Diagram 74).

Note: Če se priključna gred izklopi zaradi previsoke temperature motorja, najprej preverite mrežo hladilnika in hladilnik za preveliko količino nabranih ostankov. Očistite sistem pred obratovanjem stroja. Ne ugašajte motorja takoj; počakajte, da se motor ohladi tako, da ga pustite v prostem teku.

Očistite hladilnik, kot je opisano v nadaljevanju:

1. Odstranite mrežo hladilnika.

2. Na strani hladilnika z ventilatorjem izpihajte delce s stisnjenim zrakom pri nizkem tlaku 1,72 bar (ne uporabljajte vode). Ponovite ta korak na sprednjem delu hladilnika in na strani z ventilatorjem.

3. Ko hladilnik temeljito očistite, očistite še vse ostanke, ki so se nabrali v kanalu na podnožju hladilnika.

4. Očistite mrežo hladilnika in jo ponovno namestite na stroj.

   

   Diagram 74

   1. Vijak
   2. Mreža
   3. Hladilnik

Po nastavitvi delovnih zavor po prvih 50 urah obratovanja boste morda morali nastaviti zavore znova po izdatni uporabi.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Izklopite priključno gred, spustite rezalno enoto in zategnite parkirno zavoro.

3. Ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Izklopite parkirno zavoro (Diagram 11).

5. Preverite vrzel med kolutom in zavornimi ploščicami (Diagram 75). Poskrbite, da je širina vrzeli od 0,4 do 0,6 mm.

6. Če je treba opraviti nastavitev, zrahljajte sprednjo in zadnjo varovalno protimatico zavornega kabla (Diagram 75).

   

   Diagram 75

   1. Vrzel zavorne ploščice (0,4 in 0,6 mm)
   2. Zadnja protimatica
   3. Sprednja protimatica

7. Zategnite protimatice, da zaklenete položaj kabla.

8. Medtem ko je zavora izklopljena, preverite vrzel.

9. Ponavljajte korake od 6 do 8, dokler parkirne zavore ne nastavite v želeni položaj.

Preverite jermen alternatorja za obrabo ali poškodbe.

Note: Če je jermen alternatorja izrabljen ali poškodovan, ga zamenjajte.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Izklopite priključno gred, spustite rezalno enoto in zategnite parkirno zavoro.

3. Ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Zrahljajte tečajni vijak alternatorja in blokirni vijak (Diagram 76).

5. Napenjajte jermen alternatorja, dokler ne dosežete 10 mm odklon jermena na sredini med jermenicama, če nanj pritisnete s silo 4,5 kg.

6. Zategnite blokirni vijak alternatorja (Diagram 76).

7. Zategnite tečajni vijak alternatorja (Diagram 76).

Diagram 76

1. Jermen alternatorja
2. Blokirni vijak alternatorja
3. Alternatortečajni vijak

Rezervoar za hidravlično tekočino je napolnjen v tovarni s hidravlično tekočino visoke kakovosti. Prvič preverite raven hidravlične tekočine pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan.

Viskoznost hidravlične tekočine:5W-50

Uporabljajte tekočine, ki ustrezajo vsem naslednjim lastnostim materiala in industrijskim specifikacijam. Za ugotavljanje, kateri izdelek bo ustrezal tem zahtevam, se posvetujte s svojim distributerjem za maziva.

Note: Toro ne prevzema nikakršne odgovornosti za škodo, ki bi nastala zaradi uporabe neustreznih nadomestnih izdelkov, zato priporočamo, da uporabite le izdelke uglednih proizvajalcev, ki nudijo ustrezna jamstva za svoje izdelke.

Hidravlična tekočina za preprečevanje obrabe z nizko točko tečenja/in visokim indeksom viskoznosti, ISO VG 46

Important: Večnamenska tekočina ISO VG 46 ponuja optimalno zmogljivost v širokem razponu temperaturnih pogojev. Za delovanje pri konsistentno visokih temperaturah okolice, od 18 °C do 49 °C, lahko hidravlična tekočina ISO VG 68 izboljša zmogljivost.

Important: Veliko hidravličnih tekočin je skoraj brezbarvnih, kar otežuje zaznavanje puščanj. Za te primere je na voljo aditiv za olje hidravličnega sistema v obliki rdečega barvila v 20ml stekleničkah. 1 steklenička zadostuje za 15 do 22 l hidravličnega olja. Naročite jo lahko pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro s št. dela Toro 44-2500.

Important: Pred opravljanjem tega postopka se prepričajte, da je izmetna cev za travo odstranjena; v nasprotnem primeru lahko to privede do poškodb.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Izklopite priključno gred, spustite rezalno enoto in zategnite parkirno zavoro.

3. Dvignite zbiralnik in vklopite magnetne varnostne zapahe; glejte Pritrjevanje zbiralnika v dvignjenem položaju.

4. Odpnite in odstranite cev za izmet trave; glejte Čiščenje izmetne cevi za travo.

5. Povlecite in zavrtite zatiče zapaha na obeh straneh rezalne enote.

   

   Diagram 86

   1. Zadnji zapah

6. Ugasnite motor in odstranite ključ.

7. Dvignite ploščad za upravljavca navzgor in aktivirajte zaklepno ročico (Diagram 87).

8. Dvignite rezalno enoto tako, da povlečete sprednji del rezalne enote navzgor, dokler se ne zaskoči v ZGORNJEM položaju.

9. Izvedite morebitno vzdrževanje rezalne enote.

10. Medtem ko držite rezalno enoto, povlecite navzgor ročico zapaha rezalne enote in spustite rezalno enoto.

    

    Diagram 87

11. Prepričajte se in zagotovite, da sta zadnja zatiča zapaha zataknjena (Diagram 86).

12. Ploščad za upravljavca znova postavite v delovni položaj.

13. Dvignite ploščad za upravljavca in počakajte, da se zaklepna ročica samodejno deaktivira, s čimer se ploščad za upravljavca spusti nazaj v delovni položaj.

14. Vstavite izmetno cev za travo, zavrtite upravljavčev sedež in spustite zbiralnik.

Za zagotavljanje vrhunske kakovosti košnje morajo biti rezila ostra. Za lažje ostrenje in zamenjavo priporočamo, da imate na zalogi dodatna rezila.

Zamenjajte rezila, če udarijo ob trden predmet, če niso uravnotežena ali če so ukrivljena. Za zagotavljanje najboljše možne zmogljivosti in skladnosti stroja z varnostnimi standardi, uporabljajte originalna nadomestna rezila Toro. Nadomestna rezila drugih proizvajalcev morda ne bodo izpolnjevala varnostnih standardov.

1. Odvijte hitri pritrdilni element in odprite pokrov kardanskega zgiba s pokrova jermena (Diagram 91).

   

   Diagram 91

2. Odklopite sprednji konec pogonske gredi z menjalnika rezalne enote tako, da pritisnete vzmetni sornik in nato povlečete konec pogonske gredi nazaj (Diagram 91).

1. Poravnajte utore kardanskega zgiba pogonske gredi z utori v sklopki menjalnika.

2. Pritisnite vzmetni sornik in nato potisnite konec pogonske gredi naprej.

3. Sprostite vzmetni sornik in preverite, ali je kardanski zgib pogonske gredi spojen z menjalnikom rezalne enote; glejte Diagram 91.

4. Zaprite pokrov kardanskega zgiba in ga pritrdite z matico za pritrditev.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Izklopite priključno gred in zategnite parkirno zavoro.

3. Pred spuščanjem rezalne enote povlecite in zavrtite sornike zadnjega veznega člena na obeh straneh rezalne enote (Diagram 86).

4. Spustite rezalno enoto in nagnite zbiralnik nazaj.

5. Ugasnite motor in odstranite ključ.

6. Nagnite sedež naprej.

7. Odstranite cev za izmet trave; glejte Čiščenje izmetne cevi za travo.

8. Odklopite električne priključke na desni strani rezalne enote.

9. Odklopite kardanski zgib pogonske gredi z menjalnika rezalne enote; glejte Odklop pogonske gredi z menjalnika rezalne enote.

10. Odstranite 2 razcepki in 2 varovalna sornika, ki pritrjujejo dvižne roke na obeh straneh rezalne enote (Diagram 92).

    

    Diagram 92

    1. Varovalna sornika
    2. Razcepki

11. Potisnite rezalno enoto naprej in stran od vlečne enote.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Zbiralnik nagnite nazaj ali ga dvignite ter z magnetnimi zapahi pritrdite v dvignjenem položaju.

   Ugasnite motor in odstranite ključ.

3. Odstranite cev za izmet trave; glejte Čiščenje izmetne cevi za travo.

4. Odpeljite rezalno enoto nazaj do vlečne enote.

5. Namestite razcepko in varovalni sornik, da dvižne roke pritrdite na obeh straneh, glejte Diagram 92.

6. Priklopite kardanski zgib pogonske gredi na menjalnik rezalne enote; glejte Priklop pogonske gredi na menjalnik rezalne enote.

7. Namestite cev za izmet trave; glejte Čiščenje izmetne cevi za travo.

8. Nagnite sedež nazaj.

9. Zaženite motor.

10. Spustite zbiralnik.

11. Dvignite rezalno enoto.

1. Odstranite 2 vijaka in podložke na sprednjem delu pokrova (Diagram 93).

2. Odstranite 2 vijaka in podložke na zadnjem delu pokrova (Diagram 93).

3. Odstranite pokrov jermena z rezalne enote.

1. Namestite pokrov čez jermen Diagram 93.

2. Namestite 2 vijaka in podložke na sprednjem delu pokrova (Diagram 93).

3. Namestite 2 vijaka in podložke na zadnjem delu pokrova (Diagram 93).

   

   Diagram 93

   1. Vijak
   2. Podložka
   3. Pokrov

Specifikacije za olje menjalnika: PG2 in API GL4, GL5 ali MT1

Viskoznost olja za menjalnik: LSX 75W90

Količina olja za menjalnik: 0,25 l

Prepričajte se, da se lijak in izmetna cev pravilno prilegata in da tesnilo ni sploščeno.

1. Zrahljajte 4 vijake, ki pritrjujejo dvižne opore zbiralnika na okvir pod zbiralnikom (Diagram 107).

   

   Diagram 107

   1. Vijaki

2. Če potrebujete želeno gibanje zbiralnika, odvijte varnostno matico na vrhu droga hidravličnega valja (Diagram 108).

   

   Diagram 108

   1. Vijak
   2. Varnostna matica

3. Potisnite zbiralnik naprej ali nazaj, dokler se dovodna odprtina zbiralnika ne poravna s tesnilom izmetne cevi (Diagram 109).

   

   Diagram 109

   1. Tesnilo izmetne cevi
   2. Dovodna odprtina zbiralnika

4. Zategnite 4 vijake (Diagram 107).

1. Preverite vrzel med zapahom in vrati. Prepričajte se, da znaša 2 mm.

2. Po potrebi nastavite zapah z vijakom zapaha, da dosežete pravilno vrzel.

   Note: Po potrebi z vijakom vrat spremenite kot samodejnega odpiranja vrat.

   

   Diagram 110

   1. Vrzel (2 mm)
   2. Zapah
   3. Vijak zapaha
   4. Vijak vrat

1. Izklopite stikalo za nadzor rezil (priključno gred) in zategnite parkirno zavoro.

2. Ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev položaj.

3. Vstavite zračno šobo v vrzel med pokrovom jermena in zgornjim delom rezalne enote. Uporabite stisnjen zrak, da očistite nabrano travo pod pokrovom jermena rezalne enote.

1. Izklopite stikalo za nadzor rezil (priključno gred) in zategnite parkirno zavoro.

2. Ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev položaj.

3. Rezalno enoto pripravite na vzdrževanje; glejte Dvigovanje in spuščanje rezalne enote v položaj za vzdrževanje.

4. Odstranite vso nabrano travo ali druge ostanke in očistite, če je treba.

1. Odprite vrata zbiralnika.

2. Povlecite sprostitveno ročico na spodnjem delu mreže zbiralnika navzdol (Diagram 111).

   

   Diagram 111

   1. Sprostitvena ročica
   2. Mreža zbiralnika

3. Odstranite mrežo zbiralnika in jo očistite (Diagram 112).

   

   Diagram 112

4. Namestite mrežo zbiralnika.

Motorno olje, akumulatorji, hidravlična tekočina in hladilna tekočina motorja so onesnaževalci okolja. Odpadke odstranite v skladu z državnimi in lokalnimi predpisi.