Rotaciona kosilica ProLine H600

Svakog dana pre pokretanja mašine obavite procedure pri svakom korišćenju / svakodnevne procedure navedene u Kontrolna lista za svakodnevno održavanje.

Specifikacija vazdušnog pritiska u prednjim i zadnjim pneumaticima: 1,5 bara.

Proverite vazdušni pritisak u prednjim i zadnjim pneumaticima. Dodajte ili ispustite vazduh ako je potrebno da biste vazdušni pritisak u pneumaticima podesili da bude prema specifikaciji.

Important: Održavajte pritisak u svim pneumaticima da biste osigurali dobar kvalitet košenja i pravilan rad mašine.Proverite pritisak u svim pneumaticima pre nego što rukujete mašinom.

Слика 16

Svrha sistema bezbednosne blokade je da se spreči verglanje i paljenje motora osim ako papučica gasa nije u neutralnom položaju, PTO prekidač u položaju ISKLJUčENO, parkirna kočnica aktivirana ili operater sedi na sedištu.

Pored toga, motor bi trebalo da se isključi kada:

• Operater napusti sedište dok je PTO prekidač u položaju UKLJUčENO;

• Operater napusti sedište dok je papučica gasa izbačena iz neutralnog položaja;

• Papučica gasa je pritisnuta dok je parkirna kočnica aktivirana.

Koristite samo čist, svež dizel ili biodizel sa niskim (<500 ppm) ili ultraniskim (<15 ppm) sadržajem sumpora. Minimalna vrednost cetana treba da bude 40. Kupujte gorivo u količinama koje se mogu iskoristiti u roku od 180 dana kako biste obezbedili da gorivo bude sveže.

Kapacitet rezervoara za gorivo: 22 l

Koristite letnje dizel gorivo (br. 2-D) na temperaturama iznad –7 °C i zimsko (br. 1-D ili br. 1-D/2-D mešavinu) ispod te temperature. Korišćenje zimskog dizel goriva na nižim temperaturama obezbeđuje nižu tačku paljenja i karakteristike za hladan protok, što olakšava pokretanje i smanjuje začepljenje filtera za gorivo.

Korišćenje letnjeg goriva iznad –7 °C će doprineti dužem životnom veku pumpe za gorivo i većoj snazi u odnosu na zimsko gorivo.

Important: Nemojte koristiti kerozin ili benzin umesto dizel goriva. Ako ne poštujete ovu meru opreza, doći će do oštećenja motora.

Punjenje rezervoara za gorivo

Note: Ako je moguće, napunite rezervoar nakon svake upotrebe; time se smanjuje nakupljanje kondenzacije u rezervoaru za gorivo.

Слика 17

Podesite stub volana u željeni položaj kao što je prikazano na Слика 9.

Sedište se pomera unapred i unazad. Namestite sedište tako da imate najbolju kontrolu nad mašinom i da vam bude najudobnije.

Za podešavanje, povucite polugu nagore i pomerite sedište napred ili nazad (Слика 19).

Слика 19

Povucite ručicu (Слика 20) nagore da nagnete zadnji deo sedišta.

Слика 20

Podignite ručicu za nagib sedišta (Слика 21) nagore i nagnite sedište unapred.

Слика 21

Important: Možda ćete morati da odzračite sistem za gorivo kada pokrećete novu mašinu, kada motor više ne radi usled nedostatka goriva ili ste zamenili ili servisirali komponente sistema za gorivo.

1. Podignite zaštitni ram i pričvrstite ga na mesto.

2. Sednite na sedište i vežite sigurnosni pojas.

3. Pobrinite se da je parkirna kočnica postavljena i da je PTO prekidač u položaju ISKLJUčENO.

4. Sklonite stopalo sa papučice gasa i pobrinite se da bude u neutralnom položaju.

5. Okrenite prekidač kontakta u položaj UKLJUčENO/PREDZAGREVANJE.

   Note: Automatski tajmer tada kontroliše predzagrevanje na nekoliko sekundi.

6. Nakon predzagrevanja, okrenite prekidač kontakta u položaj za POKRETANJE, zaverglajte motor ne duže od 15 sekundi i pustite ključ kada se motor pokrene.

   Note: Ako je neophodno dodatno zagrevanje, okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO, a zatim u položaj UKLJUčENO/PREDZAGREVANJE. Ponovite ovaj postupak ako je neophodno.

7. Pomerite polugu gasa u prazan hod ili delimičan gas i pustite motor da radi dok se ne zagreje.

   Important: Kada pokrećete motor prvi put; ili nakon što zamenite motorno ulje, hidrauličnu tečnost ili nakon generalnog sređivanja ili zamene vučnih komponenti; pustite mašinu da radi unapred i unazad od 1 do 2 minuta. Takođe radite sa polugom za podizanje i prekidačem za PTO kako biste obezbedili pravilan rad svih delova. Okrenite servo volan ulevo i udesno da bi ste proverili odziv upravljača. Zatim isključite motor, proverite nivo tečnosti i proverite da li ima curenja ulja, labavih delova i bilo kakvih drugih kvarova.

1. Pomerite komandu gasa nazad u položaj SPORO.

2. Pomerite PTO prekidač u položaj ISKLJUčENO.

3. Okrenite prekidač kontakta u položaj ISKLJUčENO. Izvadite ključ iz prekidača da biste sprečili slučajno pokretanje.

Note: Ako motor prestane da radi i prekidač kontakta je u položaju za UKLJUčENO/PREDZAGREVANJE, a vi napustite sedište operatera, nakon kratkog odlaganja čućete zvučni signal koji će vas upozoriti da okrenete ključ u položaj ISKLJUčENO.

Povucite ručnu kočnicu naviše i pomerite je nalevo da iste aktivirali kočnicu.

Слика 22

Povucite ručnu kočnicu naviše pomerite je nadesno i spustite je da biste deaktivirali kočnicu.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Deaktivirajte PTO, spustite jedinicu za sečenje i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Podignite levak i pričvrstite ga; pogledajte Podizanje levka i Pričvršćivanje levka u podignutom položaju.

4. Isključite motor i uklonite ključ.

5. Nagnite sedište unapred.

6. Otkačite bacač trave (Слика 27).

   

   Слика 27

   1. Drška
   2. Brava
   3. Bacač

7. Pomoću ručke na bacaču, uklonite bacač i očistite ga kao i otvor na jedinice za sečenje (Слика 27).

8. Postavite bacač i pričvrstite ga pomoću brava (Слика 27).

9. Spustite levak; pogledajte Spuštanje levka.

Položaj senzora treba da podesite ako se senzor levka aktivira i PTO se automatski isključuje kada levak nije pun ili ako se bacač začepi pre nego što se senzor aktivira.

Podesite senzor na sledeći način:

1. Otvorite vrata levka i zadržite ih otvorenim pomoću potporne šipke.

2. Podesite senzor levka na osnovu sledećeg:

   • Za normalnu travu i vremenske uslove, okrenite senzor u srednji položaj (Слика 28).

   • Za uslove vlažne, guste trave, kada kupite lišće ili ako se levak napuni pre nego što se senzor aktivira, okrenite senzor nadole (Слика 28).

   • Za uslove suve, retke trave ili ako se jedinica za sečenje deaktivira pre nego što se levak napuni, okrenite senzor nagore (Слика 28).

   

   Слика 28

   1. Postavite senzor levka nagore kada je trava retka ili kada su uslovi suvi.
   2. Postavite senzor levka na sredini kada su trava i vremenski uslovi normalni.
   3. Postavite senzor levka nadole kada je trava gusta, ima lišća ili su uslovi vlažni.

Pomoću prekidača za visinu košenja možete da podesite visinu košenja neprekidno od 2,5 do 9 cm.

Pritisnite prekidač za visinu košenja (Слика 8) napred da smanjite visinu košenja. Pritisnite prekidač za visinu košenja nazad da povećate visinu košenja.

Očitajte indikator visine košenja na meraču visine košenja da biste bili sigurni da je postavljen na željenu visinu.

Posmatrajte merač visine košenja dok kosite i po potrebi podesite visinu košenja.

Слика 29

1. Merač visine košenja
2. Prekidač za visinu košenja

Note: Ako napustite sedište operatera dok je PTO prekidač u UKLJUčENOM položaju, mašina će automatski isključiti motor.

Obavite sledeće radnje da biste resetovali PTO funkciju:

1. Pritisnite dugme PTO prekidača.

2. Okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO.

3. Okrenite ključ u položaj UKLJUčENO/PREDZAGREVANJE, a zatim pokrenite motor.

4. Izvucite dugme PTO prekidača.

• Vežbajte vožnju pre korišćenja mašine, zato što ima hidrostatički sistem prenosa i njene karakteristike se razlikuju od karakteristika nekih mašina za održavanje travnjaka.

• Da biste održali snagu mašine i jedinice za sečenje dok kosite, regulišite papučicu gasa da održite brzinu motora (o/min) visokom i konstantnom. Smanjite brzinu kretanja kako se opterećenje na sečiva povećava; povećajte brzinu kretanja kako se opterećenje na sečiva smanjuje. To omogućava motoru, koji radi sa prenosnim sistemom, da detektuje odgovarajuću brzinu kretanja dok održava visoku brzinu vrha sečiva potrebnu za dobar kvalitet košenja. Stoga, pustite da se papučica gasa pomeri nagore kako se brzina motora smanjuje i polako pritisnite papučicu kako se brzina povećava. Kada vozite od 1 zone radova do druge (bez tereta i sa podignutom jedinicom za sečenje), postavite ručicu gasa u položaj za BRZO kretanje i polako, ali do kraja pritisnite papučicu gasa kako biste postigli maksimalnu brzinu kretanja.

• Pre nego što isključite motor, postavite sve komande u NEUTRALNI položaj i pomerite ručicu gasa u položaj SPORO. Okrenite prekidač kontakta u položaj ISKLJUčENO za isključivanje motora.

• Motor ne radi kada je rashladna tečnost motora u stanju previsoke temperature. Pustite da se motor i sistem za hlađenje ohlade, a zatim proverite sistem za hlađenje; pogledajte Provera sistema za hlađenje i rashladnog sredstva.

• Dok koristite mašinu, važno je da pri ruci imate ključ od 16 mm. Koristite ključ da otvorite bajpas ventil ako treba da gurate ili vučete mašinu (Слика 30).

Alat koji nabavlja operater: ključ 16 mm

U hitnom slučaju možete vući mašinu na veoma kratkom rastojanju. Ipak, kompanija Toro ne preporučuje da to radite kao standardnu proceduru.

Important: Ako gurate ili vučete mašinu brže od 3 km/h do 5 km/h, možete oštetiti prenosni sistem. Nemojte da gurate mašinu više od 100 m. Ako morate da pomerite mašinu na neko veće rastojanje, transportujte je na kamionu ili prikolici. Svaki put kada gurate ili vučete mašinu, otvorite bajpas ventil.

• Budite pažljivi prilikom utovara ili istovara mašine sa ili na prikolicu ili kamion.

• Koristite rampe pune širine za utovar mašine na prikolicu ili kamion.

• Pre vezivanja mašine u potpunosti spustite jedinicu za sečenje.

• Čvrsto vežite mašinu na transportno vozilo pomoću traka, lanaca, sajli ili užadi. Poravnajte prednje i zadnje trake nadole i od mašine.

  Important: Nemojte da provlačite trake za privezivanje, lance, kablove ili konopce preko platforme operatera.

Vezivanje prednjeg dela mašine

Postavite alke za privezivanje oko pričvrsnih obruča (Слика 31).

Слика 31

1. Prednja mesta za privezivanje

Vezivanje zadnjeg dela mašine

Umetnite zavrtanj ili klin šipke za vuču u kuku i upotrebite ga kao zadnje mesto za privezivanje (Слика 32).

Слика 32

1. Zadnje mesto za privezivanje

1. Rotirajte hladnjak; pogledajte Pristup motoru sa leve strane.

2. Postavite dizalicu ispod cevi rama (Слика 33 i Слика 34), direktno ispod ROPS cevi ili što je bliže moguće.

   

   Слика 33

   Cev rama

   

   Слика 34

   Cev rama

Podignite dizalicom zadnju levu ili zadnju desnu stranu mašine pomoću tačaka za podizanje prikazanih na Слика 35.

Слика 35

Mesta za dizalicu na zadnjem delu

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Podignite levak u potpuno podignut položaj; pogledajte Podizanje levka.

3. Pričvrstite levak na sledeći način:

   1. Gurnite čiviju na magnetnoj sigurnosnoj bravi ka unutra (Слика 36).

   2. Dok se čivija nalazi unutra, spustite magnetnu sigurnosnu bravu na hidraulički cilindar (Слика 36).

   3. Ponovite korake 1 i 2 na drugoj strani.

   

   Слика 36

Specifikacija maziva: litijumova mast br. 2

Important: Rad u prašnjavim i prljavim uslovima može da dovede do ulaska prljavštine u ležajeve i čaure, što će ubrzati habanje.

Note: Podmažite mazalice odmah nakon svakog pranja, bez obzira na navedeni interval.

1. Uklonite zavrtnje sa prednjeg poklopca i uklonite poklopac kaiša.

2. Obrišite mazalicu tako da ostaci ne mogu da prodru u ležaj ili čauru.

3. Upumpajte mazivo u ležaj ili čauru.

4. Obrišite višak maziva.

5. Montirajte poklopac kaiša i zavrtnje.

Слика 37

Specifikacija maziva: litijumova mast br. 2

Important: Rad u prašnjavim i prljavim uslovima može da dovede do ulaska prljavštine u ležajeve i čaure, što će ubrzati habanje.

Note: Podmažite mazalice odmah nakon svakog pranja, bez obzira na navedeni interval.

1. Obrišite mazalicu tako da ostaci ne mogu da prodru u ležaj ili čauru.

2. Upumpajte mazivo u ležaj ili čauru.

3. Obrišite višak maziva.

Tačke podmazivanja ležaja i čaura su sledeće:

• Rukavac papučice gasa (Слика 38)

  

  Слика 38

• Tačke obrtanja kraka za podizanje jedinice za sečenje (Слика 39)

  

  Слика 39

• Uklonite poklopac i podmažite nosač remenice PTO-a (Слика 40)

  

  Слика 40

• Međuzupčanik menjača (Слика 41).

  

  Слика 41

• Ležajevi prednjih točkova (Слика 42)

  

  Слика 42

• Krakovi levka (Слика 43)

  

  Слика 43

  Prikaz desne strane; ponovite na drugoj strani

• Tačke obrtanja levka i tačke obrtanja volana (Слика 44)

  

  Слика 44

• Obrtni oslonac cilindra levka i zadnje osovine (Слика 45)

  

  Слика 45

Specifikacija maziva: litijumova mast br. 2

Important: Rad u prašnjavim i prljavim uslovima može da dovede do ulaska prljavštine u ležajeve i čaure, što će ubrzati habanje.

Note: Podmažite mazalice odmah nakon svakog pranja, bez obzira na navedeni interval.

1. Obrišite mazalicu tako da ostaci ne mogu da prodru u ležaj ili čauru.

2. Upumpajte mazivo u ležaj ili čauru.

3. Obrišite višak maziva.

4. Uklonite zavrtanj i otvorite prednji zaštitni element.

• Prednji kardanski zglob pogonske osovine na menjaču kosilice (Слика 46).

  

  Слика 46

• Zadnji kardanski zglob pogonske osovine na PTO-u (Слика 47).

  

  Слика 47

Specifikacija maziva: sredstvo protiv vezivanja

1. Odvojite pogonsku osovinu od menjača jedinice za sečenje; pogledajte Odvajanje pogonske osovine od menjača jedinice za sečenje.

2. Povucite prednju polovinu pogonske osovine (Слика 48) napred oko 25 cm.

   

   Слика 48

   1. 25 cm
   2. Vretena (spojnica kardanskog zgloba)
   3. Vretena (vratilo menjača)
   4. Vretena (pogonska osovina)

3. Obrišite vretena na vratilu menjača i vretena na pogonskoj osovini (Слика 48).

4. Obrišite kliznu površinu prednje pogonske osovine (Слика 48).

5. Nanesite sredstvo protiv vezivanja na vretena vratila menjača i spojnice kardanskog zgloba (Слика 48).

6. Nanesite sredstvo protiv vezivanja na kliznu površinu prednje pogonske osovine (Слика 48).

7. Pomerite prednju polovinu pogonske osovine unazad kako biste poravnali spojnicu kardanskog zgloba sa vratilom menjača.

8. Obrišite višak sredstva protiv vezivanja sa pogonske osovine.

9. Priključite pogonsku osovinu na menjač jedinice za sečenje; pogledajte Priključivanje pogonske osovine na menjač jedinice za sečenje.

Note: Zamenite čistač vazduha češće (svakih nekoliko sati) ako su uslovi rada izrazito prašnjavi ili peskoviti.

Čišćenje poklopca čistača vazduha

Интервал сервисног одржавања	Поступак одржавања
Сваких 50 сати	Skinite poklopac čistača vazduha i očistite nečistoće. Nemojte skidati filter.

Proverite da li telo čistača vazduha ima oštećenja koja bi mogla da dovedu do curenja vazduha. Zamenite oštećeno telo prečišćivača vazduha.

Očistite poklopac čistača vazduha kako je prikazano na Слика 53.

Слика 53

Motor se isporučuje sa uljem u kućištu motora.

Kapacitet kućišta motora: približno 3,2 l sa filterom.

Specifikacije motornog ulja:

• Vrsta motornog ulja:Zahtevani nivo API: CH-4, CI-4 ili viši.

• Viskozitet motornog ulja: Pogledajte donju tabelu.

  • Prvi izbor ulja: SAE 15W-40 (iznad –18 °C)

  • Alternativno ulje: SAE 10W-30 ili 5W-30 (sve temperature)

Note: Motorno ulje Toro Premium Engine Oil viskoznosti 15W-40 ili 10W-30 je dostupno kod ovlašćenog distributera kompanije Toro. Pogledajte katalog delova za brojeve delova.

Слика 55

Provera nivoa motornog ulja

Интервал сервисног одржавања	Поступак одржавања
Пре сваке употребе или свакодневно	Proverite nivo ulja u motoru.Proverite nivo motornog ulja pre prvog pokretanja motora, a zatim na dnevnoj bazi.

Note: Najbolje vreme za proveru ulja je kada je motor hladan, pre nego što je pokrenut tog dana. Ako ste već pokrenuli motor, pustite da se ulje ocedi nazad u taložnik ulja najmanje 10 minuta pre nego što proverite nivo. Ako je nivo ulja kod oznake low“ (nizak nivo) na mernoj šipci ili ispod nje, dospite ulje tako da nivo ulja dođe do oznake high“ (visok nivo). Nemojte je prepuniti. Ako je nivo ulja između oznaka za visok i nizak nivo, ne morate da dodajete ulje.

1. Spustite hladnjak i proverite nivo motornog ulja kao što je prikazano na Слика 52 i Слика 56.

2. Ako je neophodno, podignite levak u potpuno podignut položaj, pričvrstite ga magnetnim sigurnosnim bravama i podignite poklopac motora nakon što uklonite pričvršćivače poklopca.

Слика 56

Ovaj Priručnik za operatera sadrži detaljnije informacije o održavanju goriva i sistema za gorivo nego Priručnik za vlasnike motora, koji je referenca opšte namene u pogledu goriva i održavanje goriva.

Pobrinite se da razumete da održavanje sistema za gorivo, skladištenje goriva i kvalitet goriva zahtevaju vašu pažnju da bi se izbegli gubljenje vremena u zastojima i skupe popravke motora.

Sistem za gorivo ima izuzetno čvrste tolerancije zbog emisija i zahteva kontrole. Kvalitet i čistoća dizel goriva važi su za dugovečnost današnjih zajedničkih rednih sistema ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom (HPCR) koji se koriste kod dizel motora.

Important: Voda ili vazduh u sistemu za gorivo će oštetiti motor! Nemojte da pretpostavljate da je novo gorivo čisto. Pobrinite se da nabavljate gorivo od kvalitetnog dobavljača, da pravilno skladištite gorivo i da svoje zališe trošite u roku od 180 dana.

Important: Ako se ne pridržavate postupka za zamenu filtera za gorivo, održavanje sistema za gorivo i skladištenje goriva, sistem za gorivo bi mogao prerano da se pokvari. Obavljajte svako održavanje sistema goriva u navedenom intervalu ili kad god je gorivo zagađeno.

Odgovarajuće skladištenje goriva ključno je za motor. Pravilno održavanje rezervoara za skladištenje goriva često je zanemareno što dovodi do kontaminacije goriva koje se stavlja u mašinu.

• Nabavite onoliko goriva koliko ćete potrošiti u roku od 180 dana. Nemojte da koristite gorivo koje je skladištimo duže od 180 dana. To pomaže eliminisanju vode i ostalih zagađivača iz goriva.

• Ako ne uklonite vodu iz rezervoara za skladištenje ili rezervoara za gorivo u mašini, može doći do pojave rđe ili kontaminacije u rezervoaru za skladištenje i komponentama sistema za gorivo. talog u rezervoaru koji razvijaju plesni, bakterije ili gljivice, što ograničava protok i stvara začepljenja u filteru i mlaznicama za gorivo.

• Redovno pregledajte rezervoar za skladištenje goriva i rezervoar za gorivo u mašini da biste nadgledali kvalitet goriva u rezervoaru.

• Pobrinite se da gorivo nabavljate od kvalitetnog dobavljača.

• Ako u rezervoaru za skladištenje ili u rezervoaru za gorivo u mašini otkrijete vodu ili zagađivače, sa dobavljačem goriva ispravite problem i obavite potpuno održavanje sistema za gorivo.

• Dizel gorivo nemojte da skladištite u rezervoarima za gorivo ili kanisterima koji su napravljeni sa pocinkovanim komponentama.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Sačekajte da se motor ohladi.

4. Uverite se da je rezervoar za gorivo najmanje do pola pun.

5. Otkačite hladnjak; pogledajte Pristup motoru sa leve strane.

6. Postavite posudu za pražnjenje ispod zavrtnjeva za odzračivanje.

7. Proverite i obezbedite da ručica filtera za gorivo bude na položaju ON (Uključeno) (Слика 58).

8. Otvorite prvi zavrtanj za odzračivanje na pumpi za ubrizgavanje goriva (Слика 58).

9. Pustite vazduh da izađe i sačekajte da gorivo počne da curi.

10. Nakon što gorivo počne da izlazi, pritegnite prvi zavrtanj za odzračivanje (Слика 58).

11. Otvorite drugi zavrtanj za odzračivanje na pumpi za ubrizgavanje goriva (Слика 58).

12. Pustite vazduh da izađe i sačekajte da gorivo počne da curi.

13. Nakon što gorivo počne da izlazi, pritegnite drugi zavrtanj za odzračivanje (Слика 58).

    

    Слика 58

    1. Zavrtanj za odzračivanje motora
    2. Ručica filtera za gorivo u položaju ON (Uključeno)
    3. Prvi zavrtanj za odzračivanje
    4. Drugi zavrtanj za odzračivanje
    5. Filter za gorivo

    Note: Motor bi trebalo da se pokrene nakon što obavite ovaj postupak. Međutim, ako se motor ne pokrene, vazduh je možda zarobljen između pumpe za ubrizgavanje i mlaznica. Obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro.

14. Obrišite gorivo koje se nakupilo oko pumpe za ubrizgavanje.

1. Očistite prostor oko filtera za gorivo (Слика 59).

2. Okrenite ručicu filtera goriva u položaj OFF (Isključeno) (Слика 59).

3. Skinite filter i očistite površinu za montažu filtera (Слика 59).

4. Podmažite zaptivku filtera čistim gorivom.

5. Postavite element filtera na sklop filtera.

6. Postavite posudu filtera i navrtku posude na glavu filtera i rukom zategnite navrtku

7. Okrenite ručicu filtera goriva u položaj ON (Uključeno) (Слика 58).

   

   Слика 59

   1. Ručica filtera za gorivo u položaju OFF (Isključeno)
   2. Filter za gorivo

8. Napunite sistem za gorivo; pogledajte Odzračivanje sistema za gorivo.

   Note: Otklonite sva curenja goriva pre korišćenja mašine.

• Ako ćete skladištiti mašinu na duži vremenski period, upotrebite sifon pumpu da ispraznite rezervoar za gorivo.

• Ako sistem za gorivo postane zaprljan, upotrebite sifon pumpu da ispraznite rezervoar za gorivo, očistite rezervoar i upotrebite čisto dizel gorivo da biste isprali rezervoar.

Слика 60

Pregledajte da li su cevovodi dotrajali, oštećeni ili su im spojevi labavi.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Deaktivirajte PTO, spustite jedinicu za sečenje i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Isključite motor i uklonite ključ.

4. Podignite i pričvrstite levak; pogledajte (Pričvršćivanje levka u podignutom položaju).

5. Uklonite 2 zavrtanja i podloške sa poklopca akumulatora (Слика 61).

6. Uklonite poklopac akumulatora (Слика 61).

   

   Слика 61

   1. Zavrtanj
   2. Podloška
   3. Poklopac akumulatora
   4. Akumulator

Important: Pre zavarivanja na mašini, iskopčajte negativni kabl sa akumulatora da biste sprečili oštećenje električnog sistema.

Postavljanje akumulatora

Instalirajte akumulator kako je prikazano na Слика 63.

Слика 63

Električni sistem je zaštićen osiguračima. Ne zahteva održavanje, međutim, ako osigurač pregori, proverite ispravnost odnosno kratak spoj komponente / strujnog kola.

Blok osigurača i osigurači se nalaze levo od sedišta operatera (Слика 65).

Слика 65

1. Blok osigurača

Koristite sledeću tabelu kada vršite zamenu osigurača:

Sigurnosni osigurači – Слика 66

Слика 66

1. Prekidači i zvučni signal (3 A)
2. Sakupljač trave i PTO kvačilo (15 A)
3. Jedinica elektrosnkog kontrolera (5 A)
4. Jedinica za sečenje (15 A)
5. Alternator i instrument tabla (5 A)
6. Rotaciono svetlo (5 A)
7. Motor (15 A)
8. Rezervisano za dodatnu opremu (15 A)

Postoje i 2 osigurača (40 A) koji štite glavni snop kablova mašine (Слика 67).

Слика 67

1. Osigurači (40 A)

Sprečite koroziju terminala ožičenja nanošenjem Grafo 112X (Skin-over) masti, Toro deo br. 505-47, na unutrašnju stranu svih konektora snopa kablova svaki put kada menjate snop kablova.

Important: Kad god radite sa elektrosistemom uvek odspojite kablove akumulatora, prvo negativni (–) kabl, da biste sprečili oštećenje ožičenja usled kratkog spoja.

Specifikacija momenta za dotezanje navrtke točka: 85 N∙m do 90 N∙m

Dotegnite matice momentom na prednjem i zadnjem točku prema unakrsnom obrascu kako je prikazano na Слика 68 prema navedenom momentu.

Слика 68

Graničnici za upravljanje zadnjom osovinom pomažu u sprečavanju prekomernog hoda cilindra upravljača u slučaju udarca o zadnje točkove. Podesite graničnike tako da bude 0,23 cm razmaka između glave zavrtnja i zgloba na osovini kada do kraja okrenete volan ulevo ili udesno.

Zatežite zavrtnje unutra ili spolja dok ne postignete razmak od 0,23 cm; pogledajte Слика 70.

Слика 70

1. Graničnik volana (prikaz desne strane)

Kapacitet prednje osovine: 1,5 l

Specifikacije ulja za osovine: ISO VG220

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Deaktivirajte PTO, spustite jedinicu za sečenje i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Podignite i pričvrstite levak; pogledajte Podizanje levka.

4. Okrenite sedište napred.

5. Uklonite bacač trave; pogledajte Čišćenje bacača trave.

6. Isključite motor i uklonite ključ.

7. Postavite posudu za pražnjenje ispod čepa za ispuštanje.

8. Uklonite čep za ispuštanje i pustite ulje da iscuri.

   

   Слика 71

   1. Čep za ispuštanje

9. Postavite čep za ispuštanje.

10. Uklonite čep za punjenje.

    

    Слика 72

    1. Čep za punjenje

11. Pomoću levka, dodajte odgovarajuću količinu novog ulja.

12. Montirajte bacač trave.

13. Spustite levak; pogledajte Spuštanje levka.

Kapacitet rashladnog sistema: 6,4 l

Specifikacija vrste rashladne tečnosti:

1. Proverite nivo rashladne tečnosti u ekspanzionoj posudi (Слика 7).

2. Ako ima malo rashladne tečnosti, skinite čep ekspanzione posude i dodajte preporučenu zamensku rashladnu tečnost koliko je neophodno.

   Nemojte koristiti samo vodu ili rashladna sredstva na bazi alkohola.Nemojte je prepuniti.

3. Postavite čep ekspanzione posude.

Слика 73

1. Najniži nivo za rashladnu tečnost
2. Poklopac ekspanzione posude

Da bi se sprečilo pregrevanje motora, rešetka hladnjaka i hladnjak moraju da budu čisti. Proverite da li na rešetki hladnjaka i hladnjaku ima naslaga trave, prašine i otpadaka i po potrebi očistite sve otpatke sa tih delova (Слика 74).

Note: Ako se PTO isključi zbog visoke temperature motora, prvo proverite da li na rešetki hladnjaka i hladnjaku ima prevelikih naslaga otpadaka. Očistite sistem pre nego što koristite mašinu. Nemojte odmah isključiti motor; ostavite motor da se ohladi tako što će raditi bez opterećenja.

Očistite hladnjak na sledeći način:

1. Uklonite rešetku hladnjaka.

2. Radeći sa strane ventilatora hladnjaka, izduvajte komprimovanim vazduhom pod niskim pritiskom 1,72 bara (nemojte koristiti vodu). Ponovite ovaj korak sa prednje strane hladnjaka i opet sa strane na kojoj je ventilator.

3. Nakon što ste temeljno očistili hladnjak, očistite sve otpatke koji su se možda skupili u kanalu na dnu hladnjaka.

4. Očistite rešetku hladnjaka i postavite ga na mašinu.

   

   Слика 74

   1. Zavrtanj
   2. Mrežica
   3. Hladnjak

Nakon podešavanja radnih kočnica posle prvih 50 sati rada, možda ćete morati ponovo da podesite kočnice nakon duže upotrebe.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Deaktivirajte PTO, spustite jedinicu za sečenje i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Isključite motor i uklonite ključ.

4. Deaktivirajte parkirnu kočnicu (Слика 11).

5. Proverite zazor između diska i pločice nožne kočnice (Слика 75). Pobrinite se da zazor bude između 0,4 i 0,6 mm.

6. Ako je potrebno podešavanje, olabavite prednju i zadnju kontranavrtku sajle kočnice (Слика 75).

   

   Слика 75

   1. Zazor kočione pločice (od 0,4 do 0,6 mm)
   2. Zadnja kontranavrtka
   3. Prednja kontranavrtka

7. Pritegnite kontranavrtke da biste pričvrstili položaj sajle.

8. Proverite zazor sa deaktiviranom kočnicom.

9. Ponovite korake od 6 do 8 dok ne podesite parkirnu kočnicu u željeni položaj.

Proverite da li je kaiš alternatora pohaban ili oštećen.

Note: Zamenite kaiš alternatora ako utvrdite da je pohaban ili oštećen.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Deaktivirajte PTO, spustite jedinicu za sečenje i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Isključite motor i uklonite ključ.

4. Olabavite okretni vijak alternatora i zavrtanj za fiksiranje (Слика 76).

5. Zatežite kaiš alternatora dok ne postignete defleksiju kaiša od 10 mm na pola puta između remenica primenom sile od 4,5 kg.

6. Zategnite zavrtanj za fiksiranje alternatora (Слика 76).

7. Zategnite okretni vijak alternatora (Слика 76).

Слика 76

1. Kaiš alternatora
2. Zavrtanj za fiksiranje alternatora
3. Alternatorokretni vijak

Rezervoar hidraulične tečnosti se u fabrici puni kvalitetnom hidrauličnom tečnošću. Proverite nivo hidraulične tečnosti pre nego što prvi put pokrenete motor, a posle toga svakodnevno.

Viskozitet hidraulične tečnosti:5W-50

Koristite fluide koji ispunjavaju sledeća svojstva materijala i industrijske specifikacije. Konsultujte se sa vašim distributerom maziva kako biste odredili odgovarajući proizvod.

Note: Kompanija Toro ne preuzima odgovornost za štetu koja je posledica nepravilnih zamena, zato koristite samo proizvode renomiranih proizvođača koji će stajati iza svojih preporuka.

Hidraulična tečnost protiv habanja, velike viskoznosti / niske tačke tečljivosti, ISO VG 46

Important: Višegradna tečnost ISO VG 46 nudi optimalne performanse u širokom opsegu temperaturnih uslova. Za rad na konstantno visokim temperaturama okoline, od 18 °C do 49 °C, hidraulična tečnost ISO VG 68 može ponuditi poboljšane performanse.

Important: Mnoge hidraulične tečnosti su skoro bezbojne, pa je teško uočiti curenje. Aditiv crvene boje za ulje za hidraulične sisteme dostupan je u flašicama od 20ml. Jedna flašica je dovoljna za 15 do 22 l hidrauličnog ulja. Poručite Toro deo br. 44-2500 od vašeg ovlašćenog Toro distributera.

Important: Proverite da li ste uklonili bacač trave pre obavljanja ovog postupka; u suprotnom, može doći do oštećenja.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Deaktivirajte PTO, spustite jedinicu za sečenje i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Podignite levak i učvrstite magnetnim sigurnosnim bravama; pogledajte Pričvršćivanje levka u podignutom položaju.

4. Otkačite i uklonite bacač trave; pogledajte Čišćenje bacača trave.

5. Povucite i okrenite zadnje čivije reze na obe strane jedinice za sečenje.

   

   Слика 86

   1. Čivija reze

6. Isključite motor i uklonite ključ.

7. Podignite platformu za operatera nagore i aktivirajte ručicu za zaključavanje (Слика 87).

8. Podignite jedinicu za sečenje tako što ćete povući nagore prednju stranu jedinica za sečenje dok se ne zakači u GORNJEM položaju.

9. Obavite sva održavanja na jedinici za sečenje.

10. Dok držite jedinicu za sečenje, povucite ručicu sigurnosne brave jedinice za sečenje i spustite je.

    

    Слика 87

11. Proverite i obezbedite da zadnje čivije reze budu aktivirane (Слика 86).

12. Vratite platformu za operatera u radni položaj.

13. Podignite platformu za operatera, omogućavajući da se ručica za zaključavanje automatski deaktivira, spuštajući platformu za operatera nazad u radni položaj.

14. Umetnite bacač trave, okrenite sedište operatera i spustite levak.

Da biste obezbedili odličan kvalitet košenja, održavajte sečiva oštrim. Radi praktičnog oštrenja i zamene, dobro je da pri ruci imate dodatna sečiva.

Zamenite sečiva ako udare u tvrd predmet, ako su van ravnoteže ili su iskrivljena. Da biste obezbedili najbolje performanse i produžetak bezbednosne usklađenosti mašine, koristite originalna zamenska sečiva kompanije Toro. Zamenska sečiva drugih proizvođača možda neće zadovoljiti bezbednosne standarde.

1. Okrenite pričvršćivač za četvrtinu okreta i otvorite poklopac univerzalnog zgloba sa poklopca kaiša (Слика 91).

   

   Слика 91

2. Skinite pogonsku osovinu sa jedinice za sečenje što ćete pritisnuti opružni osigurač, a zatim povući kraj pogonske osovine unazad (Слика 91).

1. Poravnajte vretena u univerzalnom zglobu pogonske osovine sa vretenima u spojnici menjača.

2. Pritisnite opružni osigurač, a zatim gurnite kraj pogonske osovine napred.

3. Otpustite opružni osigurač i proverite da li je univerzalni zglob pogonske osovine fiksiran u menjaču kućišta kosilice; pogledajte Слика 91.

4. Zatvorite poklopac univerzalnog zgloba i pričvrstite ga pričvršćivačima.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Deaktivirajte PTO i aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Pre spuštanja kućišta, povucite i okrenite zadnje spojne klinove na obe strane jedinice za sečenje (Слика 86).

4. Spustite jedinicu za sečenje i nagnite levak nazad.

5. Isključite motor i uklonite ključ.

6. Nagnite sedište unapred.

7. Uklonite bacač trave; pogledajte Čišćenje bacača trave.

8. Odvojite elektronski priključak na desnoj strani jedinice za sečenje.

9. Odvojite univerzalni zglob pogonske osovine od menjača jedinice za sečenje; pogledajte Odvajanje pogonske osovine od menjača jedinice za sečenje.

10. Uklonite 2 rascepke i 2 svornjaka koji pričvršćuju podizne krakove na svakoj strani jedinice za sečenje (Слика 92).

    

    Слика 92

    1. Svornjaci
    2. Rascepke

11. Odgurajte jedinicu za sečenje napred i dalje od vučne jedinice.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Nagnite levak unazad ili podignite levak i pričvrstite ga magnetnim bravama u podignutom položaju.

   Isključite motor i uklonite ključ.

3. Uklonite bacač trave; pogledajte Čišćenje bacača trave.

4. Odgurajte jedinicu za sečenje unazad od vučne jedinice.

5. Postavite rascepku i svornjak da pričvrstite podizne krakove na svakoj strani; pogledajte Слика 92.

6. Spojite univerzalni zglob pogonske osovine od menjača jedinice za sečenje; pogledajte Priključivanje pogonske osovine na menjač jedinice za sečenje.

7. Postavite bacač trave; pogledajte Čišćenje bacača trave.

8. Nagnite sedište unazad.

9. Pokrenite motor.

10. Spustite levak.

11. Podignite jedinicu za sečenje.

1. Uklonite 2 zavrtanja i podloške na prednjoj strani poklopca (Слика 93).

2. Uklonite 2 zavrtanja i podloške na zadnjoj strani poklopca (Слика 93).

3. Uklonite poklopac kaiša iz jedinice za sečenje.

1. Montirajte poklopac preko kaiša Слика 93.

2. Montirajte 2 zavrtanja i podloške na prednjoj strani poklopca (Слика 93).

3. Montirajte 2 zavrtanja i podloške na zadnjoj strani poklopca (Слика 93).

   

   Слика 93

   1. Zavrtanj
   2. Podloška
   3. Poklopac

Specifikacija ulja u menjaču: PG2 i API GL4, GL5 ili MT1

Viskozitet ulja u menjaču: LSX 75W90

Kapacitet ulja u menjaču: 0,25 l

Pobrinite se da levak i bacač budu pravilno zaptiveni da se zaptivka ne bi spljoštila.

1. Olabavite 4 zavrtnja koji pričvršćuju nosače za podizanje levka za ram ispod levka (Слика 107).

   

   Слика 107

   1. Zavrtnji

2. Ako vam je potrebno određeno pomeranje levka, otpustite sigurnosnu navrtku na vrhu šipke hidrauličnog cilindra (Слика 108).

   

   Слика 108

   1. Zavrtanj
   2. Sigurnosna navrtka

3. Gurnite levak napred-nazad dok se ulaz levka ne poravna sa zaptivačem bacača (Слика 109).

   

   Слика 109

   1. Zaptivač bacača
   2. Ulaz levka

4. Pritegnite 4 zavrtnja (Слика 107).

1. Proverite zazor između brave i vrata. Pobrinite se da on iznosi 2 mm.

2. Ukoliko je neophodno, podesite bravu pomoću zavrtnja brave da biste dobili pravilan zazor.

   Note: Ukoliko je neophodno, pomoću zavrtnja vrata promenite ugao automatskog otvaranja vrata.

   

   Слика 110

   1. Zazor (2 mm)
   2. Brava
   3. Zavrtanj brave
   4. Zavrtanj vrata

1. Deaktivirajte prekidač za kontrolu sečiva (PTO) i aktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Pre nego što napustite položaj operatera, isključite motor, uklonite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

3. Umetnite mlaznicu za vazduh u otvor između poklopca kaiša i vrha jedinice za sečenje. Koristite komprimovani vazduh za uklanjanje nakupljene trave ispod poklopca kaiša na jedinici za sečenje.

1. Deaktivirajte prekidač za kontrolu sečiva (PTO) i aktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Pre nego što napustite položaj operatera, isključite motor, uklonite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

3. Pripremite jedinicu za sečenje za održavanje; pogledajte Podizanje i spuštanje jedinice za sečenje u položaj za održavanje.

4. Uklonite svu nabijenu travu ili otpatke i po potrebi očistite.

1. Otvorite vratanca levka.

2. Povucite polugu za otpuštanje na dnu rešetke levka nadole (Слика 111).

   

   Слика 111

   1. Poluga za otpuštanje
   2. Rešetka levka

3. Uklonite rešetku levka i očistite je (Слика 112).

   

   Слика 112

4. Postavite rešetku levka.

Motorno ulje, akumulatori, hidraulična tečnost i rashladno sredstvo za motor su materije koje zagađuju životnu sredinu. Odlažite ih u skladu sa državnim i lokalnim propisima.