Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Esta máquina é um cortador de relva com transporte de utilizador e lâmina rotativa destinada a ser utilizada por operadores profissionais em aplicações comerciais. Foi principalmente concebida para cortar relva em parques, campos de golfe, campos desportivos, junto a estradas e em relvados comerciais bem mantidos. A máquina não foi concebida para cortar arbustos nem para utilizações agrícolas.
Leia estas informações cuidadosamente para saber como utilizar o produto, como efetuar a sua manutenção de forma adequada, evitar ferimentos pessoais e danos no produto. A utilização correta e segura do produto é da exclusiva responsabilidade do utilizador.
Visite www.Toro.com para obter informações sobre materiais de formação de operação e segurança dos produtos, informações sobre acessórios, para obter o contacto de um representante ou para registar o seu produto.
Sempre que necessitar de assistência, peças genuínas Toro ou mais informações, entre em contacto com um representante de assistência autorizado ou com a assistência ao cliente Toro, indicando os números de série e modelo do produto. A Figura 1 mostra onde se encontram os números de série e modelo do produto. Escreva os números no espaço fornecido.
Este manual identifica potenciais perigos e tem mensagens de segurança identificadas pelo símbolo de alerta de segurança (Figura 3), que sinaliza um perigo que pode provocar ferimentos graves ou mesmo a morte, se não respeitar as precauções recomendadas.
Este manual utiliza duas palavras para destacar informações. A palavra Importante chama a atenção para informações especiais de ordem mecânica e a palavra Nota sublinha informações gerais que requerem especial atenção.
Este produto cumpre todas as diretivas europeias relevantes. Para mais informações, consulte a folha de Declaração de conformidade em separado, específica do produto.
Utilizar ou operar o motor em qualquer terreno com floresta, arbustos ou relva é uma violação da secção 4442 ou 4443 do código de recursos públicos da Califórnia exceto se o motor estiver equipado com uma proteção contra chamas, como definido na secção 4442, mantido em boas condições ou o motor for construído equipado e mantido para a prevenção de fogo.
O Manual do proprietário do motor é fornecido para informações acerca do sistema de emissões, manutenção e garantia da US Environmental Protection Agency (EPA) e regulamento de controlo de emissões da Califórnia. A substituição pode ser solicitada através do fabricante do motor.
CALIFÓRNIA
Proposição 65 Aviso
É do conhecimento do Estado da Califórnia que os gases de escape a alguns dos componentes deste veículo contêm químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.
Os pólos, terminais e restantes acessórios da bateria contêm chumbo e derivados de chumbo; é do conhecimento do Estado da Califórnia que estes químicos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as mãos após a utilização.
É do conhecimento do Estado da Califórnia que a utilização deste produto pode causar exposição a químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.
Este produto é capaz de amputar mãos e pés e projetar objetos. Respeite sempre todas as instruções de segurança, de modo a evitar ferimentos pessoais graves.
Leia e compreenda o conteúdo deste Manual do utilizador antes de ligar o motor.
Tenha toda a atenção durante a operação da máquina. Não faça qualquer atividade que cause distrações; caso contrário, podem ocorrer ferimentos ou danos materiais.
Não opere a máquina sem que todos os resguardos e outros dispositivos protetores de segurança estejam instalados e a funcionar corretamente na máquina.
Mantenha as mãos e os pés longe de peças em rotação. Mantenha-se afastado da abertura de descarga.
Mantenha as crianças e outras pessoas afastadas da área de funcionamento. Nunca permita que crianças utilizem a máquina.
Desligue o motor, retire a chave e aguarde até que todo o movimento pare, antes de sair da posição de operação. Deixe a máquina arrefecer antes de a ajustar, lhe fazer a manutenção, limpar ou armazenar.
A utilização ou manutenção inadequada
desta máquina pode provocar ferimentos. De modo a reduzir o
risco de ferimentos, deverá respeitar estas instruções
de segurança e prestar sempre atenção ao símbolo
de alerta de segurança , que indica Cuidado, Aviso ou Perigo –
instrução de segurança pessoal. O não
cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos
pessoais ou mesmo em morte.
![]() |
Os autocolantes de segurança e instruções estão facilmente visíveis para o operador e situam-se próximos das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos. |
Cole para máquinas não CE
Cole para máquinas não CE
Cole por cima da peça n.º 134-0539 para máquinas não CE
Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.
Ligue um carregador de baterias de 3 a 4 amperes aos bornes da bateria. Carregue a bateria a uma taxa de 3 a 4 A, até que a gravidade específica do eletrólito seja de 1,250 ou superior e a temperatura da bateria seja pelo menos de 16°C, com todas as células a descarregar gás.
Quando a bateria estiver carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e em seguida desligue o carregador dos polos da bateria.
Note: A carga incompleta pode dar origem a emissão de gases da bateria e o derrame de ácido, causando danos de corrosão à máquina.
Verifique o nível de óleo do motor antes de ligar o motor; consulte Verificação do nível de óleo do motor.
Verifique o nível do líquido de arrefecimento antes de ligar o motor; consulte Verificação do sistema de arrefecimento e o nível do líquido de arrefecimento.
Verifique o nível de fluido hidráulico antes de ligar o motor; consulte Verificação do nível do fluido hidráulico.
Especificação de pressão de ar dos pneus frontais e traseiros: 1,38 bar
Especificação de pressão de ar da roda giratória: 1,45 bar
Verifique a pressão do ar dos pneus dianteiros e traseiros antes de ligar o motor pela primeira vez.
Note: Os pneus podem ter sido insuflados em excesso ou em defeito para a expedição, pelo que deve ajustar a pressão de ar nos pneus.
Instale a unidade de corte na unidade de tração; consulte Instalação da unidade de corte.
Remova a embalagem de plástico.
Remova o gancho de aço.
Note: Certifique-se de que removeu o gancho de aço.
Remova os calços na palete de madeira para as rodas e unidade de corte.
Ligue os cabos da bateria.
Adicione combustível à máquina.
Ligue o interruptor de ignição para a posição de pré-aquecimento e, depois de concluir o pré-aquecimento, ligue o motor.
Eleve a unidade de corte para aumentar a pressão dentro dos cilindros de elevação.
Note: A unidade de corte pode estar levantada, mas certifique-se de que há pressão nos cilindros de elevação.
Eleve a tremonha e retire a calha; consulte Limpeza da calha de relva.
Desça a tremonha.
Coloque a unidade de corte na posição de trabalho e engate os ganchos dos braços traseiros.
Desengate o travão de estacionamento e conduza a máquina para fora da palete.
Note: Se necessário, utilize rampas da altura da palete.
Eleve a tremonha, instale a calha, e baixe a tremonha.
Eleve a barra de segurança; consulte Elevação da barra de segurança.
Verifique o torque das porcas após o primeiro test drive; consulte Apertada das porcas das rodas.
Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de operação.
O indicador de carga (Figura 8) ilumina se o sistema de carregamento elétrico está em funcionamento abaixo da gama de funcionamento normal. Verifique e/ou repare o sistema de carregamento elétrico.
O indicador das velas de incandescência (Figura 8) acende-se a vermelho quando as velas são ativadas.
A luz de aviso da pressão do óleo (Figura 8) acende-se quando a pressão do óleo do motor descer abaixo de um determinado nível considerado seguro com o motor em funcionamento. Se a luz piscar ou permanecer acesa, pare a máquina, desligue o motor e verifique o nível de óleo. Se o nível de óleo estiver dentro do intervalo aceitável, mas a luz não se apagar quando o motor trabalha, desligue imediatamente o motor e contacte o distribuidor autorizado Toro para assistência imediata.
Verifique o funcionamento da luz de aviso da seguinte forma:
Engate o travão de estacionamento.
Rode o interruptor de ignição para LIGAR/PRé-AQUECIMENTO, mas não ligue o motor.
Note: A luz indicadora deve acender com um tom vermelho. Se a luz não funcionar, ou a lâmpada está fundida ou existe uma avaria no sistema que tem de ser reparada.
O indicador da temperatura do motor (Figura 8) ilumina-se se o sistema de refrigeração estiver a operar acima do intervalo de funcionamento normal. Verifique e/ou repare o sistema de refrigeração.
O interruptor da tomada de força (Figura 8) dispõe de duas posições: PARA FORA (engatado) e PARA DENTRO (desengatado). Puxe o interruptor da tomada de força para fora para engatar o acessório ou as lâminas da unidade de corte. Empurre o botão para dentro para desengatar a utilização do acessório.
Note: Se deixar o banco do operador enquanto o interruptor da tomada de força está na posição LIGAR, a máquina irá automaticamente desligar o motor após um segundo; consulte Verificação do sistema de segurança.
Prima e mantenha premido o pedal do bloqueio do diferencial (Figura 9) para engatar o bloqueio do diferencial.
Para desengatar o bloqueio do diferencial, liberte o pedal.
Engate o pedal quando as rodas derraparem ou ao carregar a máquina com rampas.
Utilize o pedal de tração (Figura 9) para deslocar a máquina para a frente ou para trás. Pressione a zona superior do pedal para deslocar a máquina para a frente e a zona inferior para a deslocar para trás. A velocidade depende da pressão exercida sobre o pedal. Para velocidade máxima, mova a alavanca do acelerador para a posição RáPIDO e exerça pressão total sobre o pedal. A velocidade máxima é de aproximadamente 13km/h. Para obter a potência máxima com uma carga pesada, ou no caso de subir uma inclinação, coloque a alavanca do acelerador na posição RáPIDO e mantenha a velocidade do motor (rpm) elevada, pressionando gradualmente o pedal de tração. Quando a velocidade do motor começar a diminuir, liberte ligeiramente o pedal de tração de modo a aumentar a velocidade do motor.
Para inclinar o volante na sua direção, pressione a alavanca de inclinação da direção (Figura 9) para baixo e puxe a coluna da direção para si. Solte a alavanca quando a coluna da direção estiver numa posição que lhe permita utilizar confortavelmente o volante.
Sempre que desligar o motor, engate o travão de estacionamento (Figura 11) para impedir que a máquina se mova acidentalmente.
Engate o travão de estacionamento: puxe o manípulo para a posição ENGATADO.
Desengate o travão de estacionamento: baixe o manípulo para a posição DISENGAGED (desengatar).
Note: Se o manípulo não estiver completamente baixado, a máquina desliga-se quando acionar o pedal de tração.
O indicador de combustível (Figura 8) permite visualizar o nível de combustível restante no depósito.
Utilize o interruptor da altura de corte (Figura 8) para elevar e baixar a unidade de corte para a altura de corte pretendida.
O indicador da altura de corte (Figura 12) indica a altura de corte nominal da unidade de corte.
Utilize a alavanca do acelerador (Figura 8) para controlar a velocidade do motor. Se mover a alavanca do acelerador para a frente, em direção à posição RáPIDO, aumenta a velocidade do motor. Se mover a alavanca do acelerador para trás, em direção à posição LENTO, diminui a velocidade do motor. A alavanca do acelerador controla a velocidade das lâminas e, com o pedal de tração, controla a velocidade da máquina.
O contador de horas (Figura 8) regista e mostra o número de horas de funcionamento do motor.
Premir uma vez o botão por baixo do visor exibe o número de horas até à próxima substituição do óleo e do filtro do motor.
Premir novamente o botão por baixo do visor exibe o número de horas até à próxima renovação da massa lubrificante dos bocais de lubrificação.
Premir uma terceira vez o botão por baixo do visor faz com que volte ao ecrã de horas de trabalho.
Note: Quando faltarem 10 horas para uma substituição de óleo, o indicador pisca automaticamente com a mensagem "OIL CHANGE" (substituição de óleo) quando for necessário mudar o óleo e o filtro do motor.
Note: Quando faltarem 5 horas para renovar a massa lubrificante, o indicador pisca automaticamente com a mensagem "LUBE" (lubrificante) quando for necessário aplicar massa lubrificante na máquina.
Important: Durante as primeiras 50 horas, enquanto estiver no modo de mudança do óleo, tenha cuidado para não premir inadvertidamente o botão do contador de horas mais do que 6 segundos. Premir o botão mais do que 6 segundos altera o intervalo da manutenção do óleo de 50 horas para 250 horas.
Após substituir o óleo e o filtro do motor ou lubrificar a máquina e a unidade de corte, faça o seguinte:
Carregue no botão até alcançar o ecrã desejado.
Prima e mantenha premido o botão até que apareça uma série de zeros (000000).
Note: Não pode repor o total de horas de trabalho da máquina.
Desloque a alavanca para trás para elevar a unidade de corte (Figura 13).
Desloque a alavanca para a frente para baixar a unidade de corte, e totalmente para a frente para permitir que esta flutue (Figura 13).
Important: Para evitar danificar o sistema de elevação da unidade de corte, coloque a alavanca de elevação da unidade de corte na posição para a frente (FLOAT [flutuar]) sempre que conduzir a máquina com a unidade de corte no solo.
Note: Desça a unidade de corte e a tremonha quando não estiver a utilizar a máquina.
Desloque a alavanca para trás para elevar a tremonha (Figura 13).
Desloque a alavanca para a frente para descer a tremonha.
Desloque a alavanca para trás para despejar as aparas da tremonha (Figura 13).
Desloque a alavanca para a frente para fechar a tremonha após despejar as aparas.
A ignição tem 3 posições: DESLIGAR, LIGAR/PREAQUECIMENTO e ARRANQUE.
Note: Se o motor parar de funcionar e a ignição estiver na posição ON/PREHEAT (ligar/pré-aquecer) e sair do lugar do operador, após algum tempo vai ouvir um sinal sonoro para rodar a chave para a posição OFF (desligar).
A unidade de corte tem duas ranhuras que indicam a largura de corte das lâminas; consulte Figura 14.
Note: As especificações e o desenho do produto estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.
Descrição | Figura 15 Referência | Dimensão ou Peso |
Altura com a barra de segurança elevada | E | 193 cm |
Altura com a barra de segurança descida | G | 151 cm |
Comprimento total | D | 217 cm |
Largura total | B | 121 cm |
Comprimento da distância entre eixos | C | 110 cm |
Largura do rasto das rodas frontais | A | 114 cm |
Largura do rasto das rodas traseiras | F | 97 cm |
Espaço livre acima do solo | 12 cm | |
Peso líquido (com a unidade de corte) | 630 kg | |
Peso líquido (sem a unidade de corte) | 530 kg | |
Velocidade | 0–13 km/h | |
Largura de corte | 113 cm |
Está disponível uma seleção de engates e acessórios aprovados pela Toro para utilização com a máquina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o seu representante ou distribuidor de assistência autorizado ou vá a www.Toro.com para obter uma lista de todos os engates e acessórios aprovados.
Utilize apenas peças de substituição e acessórios originais Toro. Os acessórios e peças sobressalentes produzidos por outros fabricantes poderão tornar-se perigosos e a sua utilização pode anular a garantia do produto.
Nunca permita que crianças ou pessoal não qualificado utilizem ou procedam à assistência técnica da máquina. Os regulamentos locais podem determinar restrições relativamente à idade do operador. A formação de todos os operadores e mecânicos é da responsabilidade do proprietário.
Familiarize-se com o funcionamento seguro do equipamento, com os controlos do utilizador e com os sinais de segurança.
Desligue o motor, retire a chave e aguarde até que todo o movimento pare, antes de sair da posição de operação. Deixe a máquina arrefecer antes de a ajustar, lhe fazer a manutenção, limpar ou armazenar.
Saiba como parar a máquina e desligar o motor rapidamente.
Verifique se os controlos de presença do operador, os interruptores de segurança e os resguardos estão corretamente montados e a funcionar corretamente. Não utilize a máquina se estes componentes não estiverem a funcionar corretamente.
Antes do corte, inspecione sempre a máquina para assegurar que as lâminas, os parafusos das lâminas e as unidades de corte estão em bom estado de funcionamento. Substitua as lâminas e os parafusos gastos ou danificados em grupos para manter o equilíbrio.
Inspecione a área onde vai utilizar a máquina e remova todos os objetos que a máquina possa projetar.
Este produta gera um campo eletromagnético. Se usar algum dispositivo médico eletrónico implantável, consulte um profissional de saúde antes de utilizar este produto.
Tenha muito cuidado quando manusear combustível. Este combustível é inflamável e os seus vapores são explosivos.
Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição.
Utilize apenas recipientes aprovados para combustível.
Não retire a tampa do depósito nem encha o depósito enquanto o motor se encontrar em funcionamento ou estiver quente.
Não adicione ou retire combustível num espaço fechado.
Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível num local onde existam chamas abertas, faíscas ou luzes piloto, como junto de uma caldeira ou outros aparelhos.
Em caso de derrame de combustível, não tente ligar o motor; evite criar qualquer fonte de ignição até os vapores do combustível se terem dissipado.
Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os procedimentos de cada utilização/diários indicados em Lista de manutenção diária.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Especificação de pressão de ar dos pneus frontais e traseiros: 150 kPa (21 psi)
Uma baixa pressão dos pneus reduz a estabilidade da máquina em terrenos inclinados. Tal pode mesmo levar a um capotamento, e a consequentes lesões ou morte.
Não encha de menos os pneus.
Verifique a pressão do ar dos pneus dianteiros e traseiros. Adicione ou retire ar como necessário para obter a pressão conforme a especificação.
Important: Mantenha a pressão em todos os pneus, de modo a garantir uma boa qualidade de corte e um desempenho adequado da máquina.Verifique a pressão do ar em todos os pneus antes de utilizar a máquina.
O objetivo do sistema de segurança é de evitar o arranque ou a ligação do motor, exceto nos casos em que o pedal de tração esteja na posição de ponto morto, o interruptor de tomada de força (PTO) esteja na posição DESLIGAR, o travão de estacionamento esteja engatado ou o operador esteja no banco.
Além disso, o motor deve desligar quando:
O operador sai do banco com o interruptor da tomada de força na posição LIGAR;
O operador sai do banco com o pedal de tração fora de ponto morto;
O pedal de tração for pressionado com o travão de estacionamento engatado.
A máquina poderá arrancar inesperadamente, se os interruptores de segurança se encontrarem desligados ou danificados, e provocar lesões pessoais.
Não desative os interruptores de bloqueio.
Verifique o funcionamento dos interruptores de bloqueio diariamente e substitua todos os interruptores danificados antes de utilizar a máquina.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Verifique o funcionamento dos interruptores de segurança, assegurando o seguinte:
Condições | Resultado |
---|---|
Travão de estacionamento desengatado | O motor não deverá arrancar. |
Pedal de tração em ponto morto | |
Interruptor da PTO na posição DESLIGAR | |
Sem operador no banco | |
Travão de estacionamento desengatado | O motor não deverá arrancar. |
Pedal de tração em ponto morto | |
Interruptor da PTO na posição DESLIGAR | |
Operador no banco | |
Travão de estacionamento desengatado | O motor não deverá arrancar. |
Pedal de tração carregado para baixo | |
Interruptor da PTO na posição DESLIGAR | |
Operador no banco | |
Travão de estacionamento engatado | O motor não deverá arrancar. |
Pedal de tração carregado para baixo | |
Interruptor da PTO na posição DESLIGAR | |
Operador no banco | |
Travão de estacionamento engatado | O motor deverá arrancar. |
Pedal de tração em ponto morto | |
Interruptor da PTO na posição DESLIGAR | |
Sem operador no banco |
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Antes de efetuar as verificações seguintes, faça o seguinte:
Sente-se no banco do operador.
Engate o travão de estacionamento.
Mova o pedal de tração para a posição de ponto morto.
Desengate a PTO.
Ligue o motor.
Desengate o travão de estacionamento.
Verifique o funcionamento dos interruptores de segurança, assegurando o seguinte:
Condições | Resultado |
---|---|
Travão de estacionamento desengatado | O motor deve desligar. |
Operador eleva-se ligeiramente do banco | |
Travão de estacionamento engatado | O motor deve continuar a funcionar. |
Operador eleva-se ligeiramente do banco | |
Travão de estacionamento engatado | O motor deve desligar. |
Operador no banco | |
Pedal de tração carregado para baixo | |
Travão de estacionamento desengatado | O motor deve continuar a funcionar. |
Operador no banco | |
Pedal de tração carregado para baixo |
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Antes de efetuar as verificações seguintes, faça o seguinte:
Sente-se no banco do operador.
Engate o travão de estacionamento.
Mova o pedal de tração para a posição de ponto morto.
Desengate a PTO.
Ligue o motor.
Desengate o travão de estacionamento.
Verifique o funcionamento dos interruptores de segurança, assegurando o seguinte:
Condições | Resultado |
---|---|
Interruptor da tomada de força na posição ON (ligar) e com a unidade de corte em funcionamento | O motor e a unidade de corte devem estar desligados. |
Operador eleva-se ligeiramente do banco | |
Interruptor da tomada de força na posição ON (ligar) e com a unidade de corte em funcionamento | A unidade de corte deve estar desligada. |
Subir o dispositivo de recolha |
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Verifique o funcionamento dos interruptores de segurança, assegurando o seguinte:
Condições | Resultado |
---|---|
Chave na posição FUNCIONAMENTO | O alarme de apoio deve soar. |
Pedal de tração em marcha-atrás |
Use apenas gasóleo limpo ou biodiesel com baixo conteúdo (<500 ppm) ou ultra baixo conteúdo (<15 ppm) de enxofre. A classificação mínima de cetano deve ser 40. Adquira combustível em quantidades que possam ser usadas no prazo de 180 dias para assegurar a pureza do combustível.
Capacidade do depósito de combustível: 22 L
Utilize gasóleo de verão (N.º 2-D) a temperaturas superiores a -7°C e gasóleo de inverno (N.º 1-D ou mistura N.º 1-D/2-D) abaixo de -7°C. A utilização de gasóleo de inverno a temperaturas inferiores proporciona um ponto de inflamação mais baixo e características de fluxo frio que facilitam o arranque e reduzem a obstrução do filtro de combustível.
A utilização de gasóleo de verão acima de -7°C contribui para uma maior duração da bomba de combustível e maior potência quando comparado com o gasóleo de inverno.
Important: Não utilize querosene nem gasolina em vez de gasóleo. A não observação desta precaução danifica o motor.
Esta máquina também pode usar um combustível com mistura de biodiesel até B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). A parte de petrodiesel deve ter baixo teor ou ultra baixo teor de enxofre. Tome as seguintes precauções:
A parte de biodiesel do combustível tem de cumprir as especificações ASTM D6751 ou EN 14214.
A composição do gasóleo de mistura deve cumprir a ASTM D975 ou EN 590.
Se derramar mistura de combustível biodiesel, o combustível pode danificar as superfícies pintadas.
Utilize misturas B5 (conteúdo de biodiesel de 5%) ou inferiores no tempo frio.
Verifique os vedantes, tubos e juntas em contacto com o combustível, uma vez que podem degradar-se ao longo do tempo.
Conte com obstrução do filtro do combustível durante algum tempo após mudar para misturas de biodiesel.
Contacte o distribuidor autorizado Toro, se pretender mais informações sobre o biodiesel.
Note: Se possível, encha o depósito de combustível após cada utilização; isto minimiza uma eventual formação de condensação dentro do depósito.
Para evitar ferimentos ou a morte por capotamento: mantenha a barra de segurança levantada e bloqueada, e use o cinto de segurança.
Certifique-se de que o banco está preso com o trinco do banco.
Não há proteção anticapotamento quando a barra de segurança estiver em baixo.
Não opere a máquina em terreno irregular ou num declive acentuado com a barra de segurança na posição descida.
Baixe a barra de segurança só quando for mesmo necessário.
Não use o cinto de segurança quando a barra de segurança estiver em baixo.
Conduza devagar e com cuidado.
Levante a barra de segurança assim que houver espaço livre.
Verifique atentamente a altura livre existente (ou seja, ramos, portas, fios elétricos) antes de passar com a máquina debaixo de qualquer objeto e impeça o contacto.
Important: Baixe a barra de segurança só quando for mesmo necessário.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Retire as porcas, os parafusos e as anilhas (Figura 18).
Incline o banco para a frente (Figura 21).
Desça o arco de segurança e prenda-o com as porcas, os parafusos e as anilhas (Figura 18).
Incline o banco para trás para a posição bloqueada.
Note: Replique a Figura 18 na ordem reversa para elevar o arco de segurança.
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Incline o banco para a frente (Figura 21).
Retire as porcas, os parafusos e as anilhas do arco de segurança (Figura 18).
Levante o arco de segurança e prenda-o no devido lugar com as porcas, os parafusos e as anilhas (Figura 18).
Incline o banco para trás para a posição bloqueada.
Ajuste a coluna de direção para a posição desejada como se mostra na Figura 9.
Se pendurar os seus pertences, tais como roupa ou uma mochila sobre o encosto do banco do operador, estes poderão cair e entrar em contacto com as partes quentes ou móveis da máquina. Tal poderá causar um incêndio ou projetar objetos em direção a si ou terceiros, provocando possíveis ferimentos graves.
Não pendure os seus pertences sobre o encosto do banco do operador.
O banco desloca-se para a frente e para trás. Posicione o banco onde tenha o melhor controlo da máquina e onde se sinta mais confortável.
Para ajustar, puxe a alavanca para cima e mova o banco para a frente ou para trás (Figura 19).
Puxe a alavanca (Figura 20) para cima para inclinar o encosto do banco.
Eleve a alavanca de inclinação do banco (Figura 21) e incline-o para a frente.
O proprietário/operador pode prevenir e é responsável por acidentes que possam causar ferimentos pessoais ou danos materiais.
Utilize vestuário adequado, incluindo proteção visual, calças compridas, calçado resistente antiderrapante e proteções para os ouvidos. Prenda cabelo comprido e não utilize vestuário solto ou joias pendentes.
Nunca utilize a máquina se se sentir cansado, doente ou sob o efeito de álcool ou drogas.
Tenha toda a atenção durante a operação da máquina. Não faça qualquer atividade que cause distrações; caso contrário, podem ocorrer ferimentos ou danos materiais.
Antes de ligar o motor, certifique-se de que as transmissões estão em Ponto morto, o travão de estacionamento está engatado e coloque-se na posição de operação.
Não transporte passageiros na máquina e mantenha as crianças e outras pessoas afastadas da área de operação.
Utilize a máquina apenas quando tiver boa visibilidade para evitar buracos ou outros perigos não visíveis.
Evite cortar relva molhada. Uma redução da tração poderá fazer com que a máquina derrape.
Mantenha as mãos e os pés longe de peças em rotação. Mantenha-se afastado da abertura de descarga.
Antes de recuar, olhe para trás e para baixo para ter a certeza de que o caminho está desimpedido.
Tome todas as precauções necessárias quando se aproximar de esquinas sem visibilidade, arbustos, árvores ou outros objetos que possam obstruir o seu campo de visão.
Pare as lâminas sempre que não estiver a cortar.
Pare a máquina, retire a chave e aguarde que todas as peças móveis parem antes de inspecionar o acessório depois de atingir um objeto ou se existir uma vibração anormal na máquina. Efetue todas as reparações necessárias antes de retomar o funcionamento.
Abrande e tome as precauções necessárias quando virar e atravessar estradas e passeios com a máquina. Dê sempre prioridade.
Desengate a transmissão para a unidade de corte, desligue o motor, retire a chave e aguarde que todas as peças móveis parem antes de ajustar a altura de corte (exceto se a puder ajustar a partir da posição de operação).
Opere o motor apenas em áreas bem ventiladas. Os gases de exaustão contêm monóxido de carbono, que é letal se inalado.
Nunca deixe a máquina em funcionamento sem vigilância.
Antes de sair da posição de operador, faça o seguinte:
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desative a tomada de força e desça os acessórios.
Engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Aguarde que todo o movimento pare.
A utilização da máquina deve ser efetuada apenas com boa visibilidade. Não opere a máquina quando existir risco de relâmpagos.
Não use a máquina como um veículo de reboque.
Utilize apenas acessórios, engates e peças de substituição aprovados pela Toro.
Utilize o cruise control (se equipado) apenas quando puder operar a máquina numa área aberta e plana, livre de obstáculos e onde a máquina se possa mover a uma velocidade constante, sem interrupções.
O ROPS é um dispositivo integral e de segurança efetiva.
Não retire nenhum dos componentes ROPS da máquina.
Certifique-se de que o cinto está preso à máquina.
Puxe o cinto sobre o regaço e encaixe o cinto na fivela no outro lado do banco.
Para retirar o cinto de segurança, segure no cinto, pressione o botão da fivela para libertar o cinto e guie o cinto para a abertura de auto-retração. Certifique-se de que consegue soltar rapidamente o cinto numa situação de emergência.
Verifique cuidadosamente se existem obstruções suspensas e não entre em contacto com elas.
Mantenha o ROPS em boas condições de funcionamento inspecionando-o regularmente para verificar se há danos e mantenha apertadas todos os fixadores.
Substitua os componentes danificados do ROPS. Não os repare ou modifique.
Mantenha a barra de segurança elevada e bloqueada e use o cinto de segurança quando operar a máquina com a barra de segurança na posição elevada.
Baixe a barra de segurança temporariamente só quando necessário. Não use o cinto de segurança com a barra de segurança na posição para baixo.
Tenha em atenção que não há nenhuma proteção contra capotamento quando a barra de segurança dobrável estiver em baixo.
Verifique a área que vai cortar e nunca dobre uma barra de segurança dobrável onde houver declives, depressões ou água.
Os declives são um dos principais fatores que contribuem para a perda de controlo e acidentes de capotamento que podem resultar em ferimentos graves ou morte. Você é responsável pelo funcionamento seguro em declives. Operação da máquina em qualquer declive requer cuidado adicional.
Avalie as condições do local para determinar se o declive é seguro para o funcionamento da máquina, incluindo vigilância do local. Utilize sempre o bom senso e capacidade crítica ao efetuar esta avaliação.
Consulte as instruções de operação da máquina em declives indicadas em seguida e determine se pode operar a máquina nas condições desse dia e desse local. As alterações no terreno podem dar origem a uma alteração da operação da máquina em declives.
Evite arrancar, parar ou virar em declives. Evite alterações súbitas na velocidade ou direção. Faça as curvas lenta e gradualmente.
Não utilize a máquina em condições nas quais a tração, a viragem ou a estabilidade possam ser postas em causa.
Remova ou assinale obstruções como valas, buracos, sulcos, lombas, pedras ou outros perigos escondidos. A relva alta pode esconder obstruções. O terreno desnivelado pode fazer capotar a máquina.
Esteja atento ao funcionamento da máquina em relva molhada, ao atravessar declives ou a descer – a máquina poderá perder tração. A perda de tração das rodas dianteiras pode resultar em derrapagem e perda de capacidade de travagem e de controlo da direção.
Tenha uma especial atenção quando utilizar a máquina perto de declive acentuados, valas, margens, perigos junto à água ou outros. A máquina poderá capotar repentinamente se uma roda resvalar ou se o piso ceder. Estabeleça uma área de segurança entre a máquina e qualquer perigo.
Identifique os perigos na base do declive. Se houver perigos, corte o declive com uma máquina controlada por operador apeado.
Se possível, mantenha a(s) unidade(s) de corte descida(s) para o solo enquanto estiver a trabalhar em inclinações. Elevar a)s) unidade(s) de corte enquanto a máquina estiver a operar em inclinações pode causar instabilidade da máquina.
Tenha cuidados redobrados com os sistemas de recolha de relva ou outros engates. Estes poderão afetar a estabilidade da máquina e provocar a perda de controlo.
Important: Pode ter de purgar o sistema de combustível quando liga uma nova máquina, quando o motor tiver parado devido a falta de combustível ou se tiver substituído ou efetuado manutenção nos componentes do sistema de combustível.
Eleve o arco de segurança e prenda-o no devido lugar.
Sente-se no banco e aperte o cinto de segurança.
Certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado e que o interruptor de tomada de força está na posição DESLIGAR.
Retire o pé do pedal de tração e certifique-se de que este se encontra na posição neutra.
Rode a chave para a posição LIGAR/PRé-AQUECIMENTO.
Note: Um temporizador automático controla o aquecimento prévio durante alguns segundos.
Após o aquecimento prévio, rode a chave para a posição ARRANQUE, faça o motor arrancar durante no máximo 15 segundos e solte a chave quando o motor ligar.
Note: Se for necessário repetir a operação de aquecimento prévio, rode a chave para a posição DESLIGAR e, em seguida, novamente para a posição LIGAR/PRé-AQUECIMENTO. Repita este processo, conforme necessário.
Mova o acelerador para velocidade ao ralenti ou aceleração parcial e deixe o motor funcionar até aquecer.
Important: Quando liga o motor pela primeira vez, ou depois de mudar o óleo do motor, fluido hidráulico, fazer a revisão do motor ou substituir componentes da tração, deverá conduzir a máquina para frente e em marcha-atrás durante 1 a 2 minutos. Use também a alavanca de elevação e o interruptor da tomada de força para se assegurar de que todas as peças funcionam corretamente. Rode o volante para a esquerda e para a direita, para verificar a resposta da direção. Em seguida, verifique os níveis dos fluidos e verifique se existem fugas de óleo, peças soltas ou quaisquer outros problemas.
Para evitar ferimentos pessoais, desligue o motor e espere até que todas as peças parem antes de verificar se existem fugas de óleo, peças soltas ou quaisquer outros problemas.
Desloque a alavanca do acelerador para trás para a posição LENTO.
Desloque o interruptor da tomada de força para a posição DESLIGAR.
Rode a ignição para a posição DESLIGAR. Retire a chave da ignição para evitar qualquer arranque acidental.
Note: Se o motor parar de funcionar e a ignição estiver na posição ON/PREHEAT (ligar/pré-aquecer) e sair do lugar do operador, após algum tempo vai ouvir um sinal sonoro para rodar a chave para a posição OFF (desligar).
Puxe a alavanca do travão para cima e para a esquerda para engatar o travão.
Puxe a alavanca do travão para cima, para a direita e baixe a alavanca para desengatar o travão.
Ao despejar, não deixe que ninguém esteja atrás da máquina.
Certifique-se de que há espaço suficiente por cima ao elevar a tremonha, caso contrário, pode danificar a máquina.
Tenha muito cuidado ao operar a máquina em superfícies molhadas, em declives, a velocidades elevadas ou com cargas completas. O tempo de paragem aumenta com uma carga completa.
Mantenha todas as pessoas afastadas. Antes de fazer marcha-atrás, olhe para trás e assegure-se de que não está ninguém atrás. Recue lentamente.
Tenha extremo cuidado e evite mover a máquina com a tremonha na posição elevada
Mantenha as pessoas afastadas da máquina ao descer a tremonha.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desloque a alavanca da tremonha para trás para elevar a tremonha (Figura 23).
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desloque a alavanca da tremonha para a frente para descer a tremonha (Figura 24).
Note: Pode despejar a tremonha a qualquer altura.
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Desloque a alavanca de descarga da tremonha para trás para despejar as aparas da tremonha (Figura 25).
Note: A porta da tremonha destranca automaticamente ao despejar a tremonha.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Após despejar as aparas, desloque a alavanca de descarga da tremonha para a frente para fechar a tremonha (Figura 26).
Note: A porta da tremonha tranca automaticamente ao fechar a tremonha.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Eleve a tremonha e prenda-a; consulte Elevação da tremonha e Preensão da tremonha na posição elevada.
Desligue o motor e retire a chave.
Incline o banco para a frente.
Destranque a calha de relva (Figura 27).
Utilizando o manípulo na calha, retire a calha, e limpe a calha e a abertura da unidade de corte (Figura 27).
Instale a calha e prenda-a com os trincos (Figura 27).
Baixe a tremonha; consulte Descida da tremonha.
Se o sensor da tremonha ativar e a tomada de força desengatar automaticamente quando a tremonha não está cheia ou se a calha entupir antes de o sensor ativar, tem de ajustar a posição do sensor.
Ajuste o sensor da seguinte forma:
Abra a porta da tremonha e utilize a barra de apoio para manter a porta aberta.
Ajuste o sensor da tremonha com base no seguinte:
Para condições de relva e condições atmosféricas normais, rode o sensor para a posição do meio (Figura 28).
Para condições de relva molhada, densa, ao recolher folhas ou se a tremonha encher antes de o sensor ativar, rode o sensor para baixo (Figura 28).
Para condições de relva seca e dispersa ou se a unidade de corte desengatar antes da tremonha encher, rode o sensor para cima (Figura 28).
Pode ajustar a altura de corte continuamente de 2,5 a 9 cm utilizando o interruptor da altura de corte.
Empurre o interruptor da altura de corte (Figura 8) para a frente para diminuir a altura de corte. Empurre o interruptor da altura de corte para trás para aumentar a altura de corte.
Leia o indicador da altura de corte no indicador da altura de corte para assegurar que está definida para a altura desejada.
Monitorize o interruptor da altura de corte à medida que corta e ajuste a altura de corte, se necessário.
Note: Se deixar o banco do operador enquanto o interruptor da tomada de força está na posição LIGAR, a máquina irá automaticamente desligar o motor.
Desempenhe o seguinte para reiniciar a função da tomada de força:
Empurre o manípulo do interruptor da tomada de força para dentro.
Rode a chave para a posição DESLIGAR.
Rode a chave para LIGAR/PRé-AQUECIMENTO e, em seguida, ligue o motor.
Empurre o manípulo do interruptor da tomada de força para fora.
Pratique a condução antes de utilizar a máquina, pois devido à transmissão hidrostática e às suas características, esta é bastante diferente de algumas máquinas de manutenção de relvados.
Para garantir que a máquina e unidade de corte têm potência suficiente durante a operação de corte, utilize o pedal de tração para manter a velocidade do motor (rpm) elevada e constante. Diminua a velocidade à medida que a carga nas lâminas de corte aumenta; aumente a velocidade quando a carga nas lâminas diminui. Desta forma, o motor, em conjunto com a transmissão, pode controlar a velocidade da máquina enquanto mantém uma velocidade elevada nas lâminas, necessária para obter uma boa qualidade de corte. Assim sendo, deverá soltar o pedal à medida que a velocidade do motor diminui e pressioná-lo lentamente durante o aumento da velocidade. Quando se deslocar de uma zona de trabalho para outra (sem qualquer carga e com a unidade de corte levantada), deverá colocar o acelerador na posição FAST (rápido) e pressionar lenta mas completamente o pedal de tração, de modo a atingir a velocidade máxima da máquina.
Antes de desligar o motor, mova todos os controlos para a posição NEUTRA e desloque o acelerador para a posição LENTO. Rode o interruptor da ignição para a posição DESLIGAR para desligar o motor.
O motor não funciona quando o líquido de arrefecimento do motor está numa situação de temperatura excessiva. Deixe o motor e sistema de arrefecimento arrefecerem e verifique o sistema de arrefecimento; consulte Verificação do sistema de arrefecimento e o nível do líquido de arrefecimento.
É importante carregar uma chave inglesa de 16 cm consigo quando operar a máquina. Utilize a chave inglesa para abrir a válvula de derivação se precisar de empurrar ou rebocar a máquina (Figura 30).
Desligue o motor, retire a chave e aguarde até que todo o movimento pare antes de sair da posição de operação. Deixe a máquina arrefecer antes de a ajustar, lhe fazer a manutenção, limpar ou armazenar.
Para prevenir incêndios, certifique-se de que as unidades de corte, transmissões, redes de arrefecimento, e compartimentos do motor estão livres de relva e acumulação de detritos. Limpe as zonas que tenham óleo ou combustível derramado.
Se as unidades de corte estiverem na posição de transporte, utilize o bloqueio mecânico positivo (se disponível) antes de abandonar a máquina.
Espere que o motor arrefeça antes de armazenar a máquina em ambiente fechado.
Retire a chave e desligue o sistema de combustível (se equipado) antes do armazenamento ou transporte da máquina.
Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível num local onde exista chama aberta, faísca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros aparelhos.
Mantenha e limpe o(s) cinto(s) de segurança, como necessário
Ferramenta fornecida ao operador: chave inglesa de 16 mm
Em caso de emergência, pode rebocar a máquina durante uma distância curta. No entanto, a Toro não recomenda isto como um procedimento normal.
Important: Empurrar ou rebocar a máquina a uma velocidade superior a 3–5 km/h pode danificar o sistema de transmissão. Não empurre ou reboque a máquina mais de 100 m. Se for necessário deslocar a máquina uma distância longa, deverá utilizar um camião ou um reboque. Sempre que empurrar ou rebocar a máquina, abra a válvula de derivação.
Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um reboque ou camião.
Utilize rampas de largura total para carregar a máquina num reboque ou camião.
Antes de fixar a máquina, baixe completamente a unidade de corte.
Prenda bem a máquina ao veículo de transporte utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. Alinhe as correias frontais e traseiras para baixo e para fora da máquina.
Important: Não passe cintas de fixação, correntes, cabos ou cordas através da plataforma do operador.
Prenda os pontos de fixação à volta dos aros de ancoragem (Figura 31).
Insira um parafuso ou cavilha de bloqueio no engate e utilize como ponto de fixação traseiro (Figura 32).
Rode o radiador; consulte Acesso ao motor a partir do lado esquerdo.
Coloque um apoio sob o tubo da estrutura (Figura 33 e Figura 34), diretamente sob o tubo do ROPS ou o mais perto possível.
Apoie o lado traseiro, esquerdo ou traseiro, direito da máquina utilizando os pontos de elevação indicados em Figura 35.
Note: Transfira uma cópia gratuita dos esquemas elétricos ou hidráulicos visitando www.Toro.com e procurando a sua máquina a partir da hiperligação de manuais na página inicial.
Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais; consulte o manual de proprietário do motor.
Se deixar a chave na ignição, alguém pode ligar acidentalmente o motor e feri-lo a si ou às pessoas que se encontrarem próximo da máquina.
Retire a chave da ignição antes de fazer qualquer revisão.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após a primeira hora |
|
Após as pimeiras 10 horas |
|
Após as pimeiras 50 horas |
|
Após as pimeiras 100 horas |
|
Após as pimeiras 500 horas |
|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
A cada 25 horas |
|
A cada 40 horas |
|
A cada 50 horas |
|
A cada 75 horas |
|
A cada 100 horas |
|
A cada 150 horas |
|
A cada 200 horas |
|
A cada 300 horas |
|
A cada 400 horas |
|
A cada 1000 horas |
|
A cada 1500 horas |
|
Copie esta página para uma utilização de rotina.
Verificações de manutenção | Para a semana de: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Segunda-feira | Terça | Quarta | Quinta | Sexta | Sábado | Domingo | |
Verifique o funcionamento do sistema de segurança. | |||||||
Certifique-se de que a barra de segurança está totalmente elevada e bloqueada na posição. | |||||||
Verifique o funcionamento dos travões. | |||||||
Verifique o nível de combustível. | |||||||
Verifique o nível de óleo do motor. | |||||||
Verifique o nível do fluido do sistema de arrefecimento. | |||||||
Verifique se existem detritos no radiador e no painel. | |||||||
Verifique todos os ruídos estranhos no motor.1. | |||||||
Verifique todos os ruídos estranhos de funcionamento. | |||||||
Verifique o nível do fluido hidráulico. | |||||||
Verifique se os tubos hidráulicos se encontram danificados. | |||||||
Verifique se há fuga de fluidos. | |||||||
Verifique a pressão dos pneus. | |||||||
Verifique o funcionamento do indicador dos instrumentos. | |||||||
Verifique o estado das lâminas. | |||||||
Aplique lubrificante em todos os bocais de lubrificação.2 | |||||||
Retoque a pintura danificada. | |||||||
1. Verifique as velas de incandescência e os injetores, se reparar que o arranque do motor é difícil, produz fumo excessivamente ou tem um funcionamento irregular. 2. Imediatamente após cada lavagem, independentemente do intervalo previsto. |
Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais; consulte o manual de proprietário do motor.
Notas sobre zonas problemáticas | ||
Inspeção efetuada por: | ||
Item | Data | Informação |
Antes de sair da posição de operador, faça o seguinte:
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desative a tomada de força e desça os acessórios.
Engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Aguarde que todo o movimento pare.
Use vestuário apropriado, incluindo proteção visual, calças compridas, e calçado resistente e antiderrapante. Mantenha as mãos, pés, vestuário, joias, e cabelos compridos afastadas de componentes em movimento.
Se deixar a chave na ignição, alguém pode ligar acidentalmente o motor e feri-lo a si ou às pessoas que se encontrarem próximo da máquina. Retire a chave da ignição antes de fazer qualquer revisão.
Deixe os componentes da máquina arrefecerem antes de proceder à manutenção.
Se as unidades de corte estiverem na posição de transporte, utilize o bloqueio mecânico positivo (se equipado) antes de abandonar a máquina.
Se possível, não faça manutenção com o motor em funcionamento. Mantenha-se longe das peças móveis.
Opere o motor apenas em áreas bem ventiladas. Os gases de exaustão contêm monóxido de carbono, que é letal se inalado.
Apoie a máquina com macacos sempre que trabalhar debaixo da máquina.
Cuidadosamente, liberte a pressão dos componentes com energia acumulada.
Mantenha todas as peças da máquina em boas condições de trabalho e as partes corretamente apertadas, especialmente as partes do engate da lâmina.
Substitua todos os autocolantes gastos ou danificados.
Para assegurar o desempenho seguro e ideal da máquina, utilize apenas peças sobressalentes originais da Toro. As peças sobressalentes produzidas por outros fabricantes poderão tornar-se perigosas e a sua utilização pode anular a garantia do produto.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Eleve a tremonha para a posição mais elevada; consulte Elevação da tremonha.
Prenda a tremonha realizando o seguinte:
Empurre o pino na segurança magnética para dentro (Figura 36).
Mantendo o pino para dentro, desça a segurança magnética para o cilindro hidráulico (Figura 36).
Repita os passos 1 e 2 no outro lado.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 40 horas |
|
Especificação de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio
Important: Se a poeira ou sujidade penetrar no interior dos rolamentos e casquilhos pode acelerar o processo de desgaste.
Note: Lubrifique os bocais de lubrificação imediatamente após cada lavagem, independentemente do intervalo previsto.
Retire os parafusos na parte frontal da cobertura e retire a cobertura da correia.
Limpe os bocais de lubrificação de modo a que os detritos não entrem nos rolamentos e casquilhos.
Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho.
Limpe a massa lubrificante em excesso.
Instale a cobertura da correia e os parafusos.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 40 horas |
|
Especificação de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio
Important: Se a poeira ou sujidade penetrar no interior dos rolamentos e casquilhos pode acelerar o processo de desgaste.
Note: Lubrifique os bocais de lubrificação imediatamente após cada lavagem, independentemente do intervalo previsto.
Limpe os bocais de lubrificação de modo a que os detritos não entrem nos rolamentos e casquilhos.
Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho.
Limpe a massa lubrificante em excesso.
Os pontos de lubrificação dos rolamentos e casquilhos são os seguintes:
Casquilho da articulação do pedal de tração (Figura 38)
Pontos de articulação do braço de elevação da unidade de corte (Figura 39)
Retire a cobertura e lubrifique o suporte da polia intermédia da tomada de força (Figura 40)
Polia da transmissão (Figura 41)
Rolamentos da roda frontal (Figura 42)
Braços da tremonha (Figura 43)
Pontos de articulação do volante e da tremonha (Figura 44)
Articulações da direção do eixo e do cilindro da tremonha (Figura 45)
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 200 horas |
|
Especificação de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio
Important: Se a poeira ou sujidade penetrar no interior dos rolamentos e casquilhos pode acelerar o processo de desgaste.
Note: Lubrifique os bocais de lubrificação imediatamente após cada lavagem, independentemente do intervalo previsto.
Limpe os bocais de lubrificação de modo a que os detritos não entrem nas bielas ou buchas.
Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho.
Limpe a massa lubrificante em excesso.
Retire o parafuso e abra o escudo frontal.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 100 horas |
|
Especificações de lubrificação: composto antigripagem
Desligue o veio da transmissão da caixa de velocidades da unidade de corte; consulte Desligar o veio da transmissão da caixa de velocidades da unidade de corte.
Puxe a metade dianteira do veio da transmissão (Figura 48) para a frente cerca de 25 cm.
Limpe as estrias do veio da caixa de velocidades e as estrias do veio de transmissão (Figura 48).
Limpe a superfície deslizante do veio da transmissão para a frente (Figura 48).
Aplique composto antigripagem nas estrias do veio da caixa de velocidades e do acoplamento da junta em U (Figura 48).
Aplique composto antigripagem na superfície deslizante do veio da transmissão para a frente (Figura 48).
Mova a metade dianteira do veio da transmissão para trás para alinhar o acoplamento da junta em U com o veio da transmissão.
Limpe o excesso de composto antigripagem do veio da transmissão.
Ligue o veio da transmissão à caixa de velocidades da unidade de corte; consulte Ligação do veio da transmissão à caixa de velocidades da unidade de corte.
Desligue o motor e retire a chave antes de verificar ou adicionar óleo ao cárter.
Não altere os valores do acelerador nem acelere o motor excessivamente.
Important: Utilize este procedimento para aceder ao motor quando o motor não estiver a trabalhar.
Note: Se houver relva na tremonha quando a rodar manualmente, a relva vai sair.
Rode manualmente a tremonha para abrir ou elevar a tremonha para a posição totalmente elevada e prenda-a com os pinos de segurança magnéticos; consulte Elevação da tremonha e Preensão da tremonha na posição elevada.
Retire os fixadores e levante a cobertura para ter acesso ao motor (Figura 51).
Pressione o trinco e baixe o radiador para ter acesso ao motor (Figura 52).
Note: Substitua o filtro de ar mais frequentemente (após algumas horas) se as condições de funcionamento forem de grande poeira ou muita areia.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 50 horas |
|
Verifique se existe algum dano no corpo do filtro de ar que possa provocar uma fuga de ar. Substitua o corpo do filtro de ar se este se encontrar danificado.
Limpe a cobertura do filtro de ar, como se mostra na Figura 53.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
A cada 100 horas |
|
Empurre suavemente o filtro primário para fora do corpo do filtro de ar (Figura 54).
Note: Evite que o filtro bata na parte lateral do corpo.
Important: Não tente limpar o filtro principal.
Remova o filtro de segurança (se equipado).
Note: Retire o filtro de segurança apenas se pretender substitui-lo.
Important: Nunca tente limpar o filtro de segurança. Se o filtro de segurança estiver sujo, então o filtro principal está danificado e deve substituir ambos os filtros.
Inspecione o(s) novo(s) filtro(s) para verificar se há danos olhando para o filtro com uma luz forte do lado de fora.
Note: Os furos no filtro aparecem como pontos brilhantes. Verifique se o filtro tem rasgões, película de óleo ou o vedante de borracha danificado. Se o filtro estiver danificado, não o utilize.
Se substituir o filtro de segurança, empurre o novo filtro com cuidado para o corpo do filtro (Figura 54).
Important: Só deve utilizar o motor quando ambos os filtros e cobertura estiverem montados; se não o fizer, poderá danificar o motor.
Empurre com cuidado o novo filtro principal sobre o filtro de segurança e assegure-se de que está bem assente, fazendo pressão sobre o anel exterior do filtro ao instalá-lo.
Important: Não pressione a zona interior macia do filtro.
Instale a cobertura do filtro de ar com o lado indicado como “UP” virado para cima e prenda o trinco (Figura 54).
O motor é fornecido com óleo no cárter.
Capacidade do cárter: cerca de 3,2 L com o filtro.
Especificação do óleo do motor:
Tipo de óleo do motor:nível de classificação API necessário: CH-4, CI-4 ou superior.
Viscosidade do óleo do motor: consultar a tabela abaixo.
Óleo preferido: SAE 15W-40 (acima de -18°C)
Óleo alternativo: SAE 10W-30 ou 5W-30 (todas as temperaturas)
Note: O óleo de motor premium Toro encontra-se disponível no seu distribuidor autorizado Toro no grau de viscosidade 15W-40 ou 10W-30. Consulte o catálogo das peças para saber quais são os números das peças.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Note: A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar. Se já tiver ligado o motor, espere 10 minutos até o óleo voltar para o reservatório e verifique depois. Se o nível de óleo estiver exatamente na marca ou abaixo da marca Baixo na vareta, adicione óleo até o nível atingir a marca Alto. Não encha demasiado. Se o nível de óleo se encontrar entre as marcas Alto e Baixo, não é necessário adicionar óleo.
Desça o radiador e verifique o nível do óleo do motor como mostra nas Figura 52 e Figura 56.
Se necessário, eleve a tremonha para a posição totalmente elevada, prenda-a com o pino de segurança magnético e eleve a cobertura do motor após remover as fixações da cobertura.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 50 horas |
|
A cada 75 horas |
|
A cada 150 horas |
|
Note: A mudança do óleo do motor e do filtro deverá ser mais frequente se a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou sujidade.
Ligue o motor e deixe-o funcionar durante cerca de 5 minutos para aquecer.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Levante e prenda a tremonha e abra a cobertura de acesso ao motor; consulte Acesso ao motor a partir da cobertura de acesso ao motor.
Desligue o motor e retire a chave.
Substitua o óleo do motor e o filtro do óleo como se mostra na Figura 57.
Feche a cobertura de acesso ao motor e desça a tremonha; consulte Descida da tremonha.
Note: Aperte o filtro até que a junta do filtro de óleo esteja em contacto com o motor e, em seguida, rode o filtro 3/4 de volta adicional.
Note: Consulte Abastecimento de combustível para obter informações sobre o combustível.
Em determinadas condições, o gasóleo e respetivos gases podem tornar-se inflamáveis e explosivos. Um incêndio ou explosão de combustível poderá provocar queimaduras e danos materiais.
Nunca fume quando estiver a manusear combustível e mantenha-se afastado do fogo ou faíscas que possam inflamar os vapores de combustível.
Este Manual do utilizador contém informações mais detalhadas sobre o combustível e o sistema de combustível do que o Manual do proprietário do motor, que constitui uma referência de caráter geral em relação ao combustível e a respetiva manutenção.
Certifique-se de que compreende que a manutenção do sistema de combustível, o armazenamento do combustível e a qualidade do combustível requerem o seu cuidado para evitar inatividade da máquina e reparações extensas do motor.
O sistema de combustível apresenta tolerâncias mínimas devido aos requisitos de emissões e controlo. A qualidade e pureza do gasóleo é mais importante para a durabilidade do sistema atual de injeção de combustível common rail de alta pressão utilizado nos motores a gasóleo.
Important: A presença de água ou ar no sistema de combustível danificará o seu motor! Não parta do pressuposto de que o combustível novo é limpo. Certifique-se de que o seu combustível é de um fornecedor de qualidade, armazene-o de forma adequada e utilize-o num prazo de 180 dias.
Important: Se não seguir os procedimentos para a substituição do filtro de combustível, manutenção do sistema de combustível e armazenamento do combustível, o sistema de combustível do motor poderá avariar prematuramente. Efetue toda a manutenção do sistema de combustível em intervalos específicos ou quando o combustível está contaminado ou é de baixa qualidade.
É essencial para o seu motor que armazene o combustível de forma adequada. A manutenção adequada de depósitos de armazenamento de combustível é frequentemente negligenciada, o que resulta na contaminação do combustível que é posteriormente injetado na máquina.
Apenas adquira combustível que irá utilizar no prazo de 180 dias. Não utilize combustível que tenha estado armazenado por mais de 180 dias. Este cuidado ajuda a eliminar água e outros contaminantes no combustível.
Se não retirar a água do depósito de armazenamento ou do depósito de combustível da máquina, pode criar ferrugem ou contaminação no depósito de armazenamento e nos componentes do sistema de combustível. Os resíduos no depósito desenvolvidos através de bolor, bactérias ou fungos restringem a circulação e entopem o filtro e os injetores de combustível.
Inspecione o seu depósito de armazenamento de combustível e o depósito de combustível da máquina com regularidade para monitorizar a qualidade do combustível presente no depósito.
Certifique-se de que o combustível é adquirido num fornecedor de qualidade.
Se encontrar água ou contaminantes no seu depósito de armazenamento ou no depósito de combustível da máquina, consulte o seu fornecedor de combustível para resolver o problema e efetuar a manutenção completa do sistema de combustível.
Não armazene gasóleo em depósitos ou recipientes fabricados com componentes galvanizados.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Engate o travão de estacionamento.
Espere até o motor arrefecer.
Certifique-se de que o depósito de combustível se encontra meio cheio.
Solte o radiador; consulte Acesso ao motor a partir do lado esquerdo.
Coloque um recipiente de escoamento debaixo dos parafusos de purga de ar.
Confirme e certifique-se de que a alavanca do filtro de combustível está na posição ON (ligar) (Figura 58).
Desaperte o primeiro parafuso de purga de ar que se encontra na bomba de injeção de combustível (Figura 58).
Deixe sair o ar e aguarde até à saída do combustível.
Quando o combustível começar a sair, aperte o primeiro parafuso de purga de ar (Figura 58).
Desaperte o segundo parafuso de purga de ar que se encontra na bomba de injeção de combustível (Figura 58).
Deixe sair o ar e aguarde até à saída do combustível.
Quando o combustível começar a sair, aperte o segundo parafuso de purga de ar (Figura 58).
Note: O motor deve arrancar depois de efetuar este procedimento. No entanto, se o motor não arrancar, isso poderá significar que ainda existe ar entre a bomba de injeção e os injetores. Contacte o representante autorizado Toro.
Limpe qualquer combustível que tenha acumulado à volta da bomba de injeção.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 400 horas |
|
Limpe a zona em torno do filtro de combustível (Figura 59).
Rode a alavanca do filtro de combustível para a posição OFF (desligar) (Figura 59).
Retire o filtro e limpe a superfície de montagem do filtro (Figura 59).
Lubrifique a junta do filtro com combustível limpo.
Monte o elemento do filtro na estrutura do filtro.
Monte o recipiente do filtro e a porta do recipiente na cabeça do filtro e aperte a porca à mão.
Rode a alavanca do filtro de combustível para a posição ON (Figura 58).
Prepare o sistema de combustível; consulte Purga do sistema de combustível.
Note: Repare todas as fugas de combustível antes de utilizar a máquina.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 400 horas |
|
Se armazenar a máquina durante um período prolongado, utilize uma bomba de sifão para esvaziar o depósito de combustível.
Se o sistema de combustível ficar contaminado, utilize uma bomba de sifão para esvaziar o depósito de combustível, limpe o depósito e utilize gasóleo limpo para lavar o depósito.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 400 horas |
|
Verifique os tubos de combustível quanto a sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.
Desligue a bateria antes de reparar a máquina. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Ligue o terminal positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.
Carregue a bateria num espaço aberto e bem ventilado, longe de faíscas e chamas. Retire a ficha do carregador da tomada antes de o ligar ou desligar da bateria. Utilize roupas adequadas e ferramentas com isolamento.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Eleve e prenda a tremonha; consulte (Preensão da tremonha na posição elevada).
Retire os dois parafusos e anilhas da cobertura da bateria (Figura 61).
Retire a cobertura da bateria (Figura 61).
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 25 horas |
|
Important: Antes de efetuar qualquer soldagem na máquina, deverá desligar o cabo negativo da bateria, de modo a evitar quaisquer danos no sistema elétrico.
Os terminais da bateria ou as ferramentas de metal podem provocar curtos-circuitos noutros componentes da máquina, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em ferimentos pessoais.
Quando retirar ou montar a bateria, não toque com os terminais da bateria noutras peças metálicas da máquina.
Não deixe as ferramentas de metal entrar em curto-circuito com os terminais da bateria e peças metálicas da máquina.
O encaminhamento errado dos cabos da bateria pode danificar a máquina e os cabos, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em ferimentos pessoais.
Desligue sempre o cabo negativo (preto) da bateria antes de desligar o cabo positivo (vermelho).
Ligue sempre o cabo positivo (vermelho) da bateria antes de ligar o cabo negativo (preto).
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Aceda à bateria; consulte Acesso à bateria.
Remova a bateria como se mostra na Figura 62.
Coloque a bateria como se mostra na Figura 63.
O carregamento da bateria gera gases que podem explodir.
Nunca fume perto da bateria e evite fazer faíscas ou chamas perto da mesma.
Important: Deverá manter sempre a bateria totalmente carregada (1,265 de gravidade específica). Esta indicação é especialmente importante para evitar danos na bateria quando a temperatura desce abaixo dos 0°C.
Carregue a bateria durante 10 a 15 minutos a 25 a 30 A ou 30 minutos a 10 A.
Quando a bateria estiver totalmente carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e em seguida desligue os cabos do carregador dos bornes da bateria (Figura 64).
Instale a bateria na máquina e ligue os cabos; consulte a Montagem da bateria.
Note: Não coloque a máquina em funcionamento com a bateria desligada; pode provocar danos elétricos.
O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção, no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente/circuito.
O bloco de fusíveis e os fusíveis estão localizados à esquerda do banco do operador (Figura 65).
Utilize a tabela seguinte ao substituir um fusível:
Circuito | Tipo de fusível |
Interruptores e sinal sonoro | 3 A |
Depósito de recolha de relva e embraiagem da tomada de força | 15 A |
Unidade de controlo eletrónico | 5 A |
Unidade de corte | 15 A |
Alternador e painel de instrumentos | 5 A |
Sinal luminoso | 5 A |
Motor | 15 A |
Reservado para acessórios | 15 A |
Também existem dois fusíveis (40 A) que protegem a cablagem principal da máquina (Figura 67).
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 40 horas |
|
Evite a corrosão dos terminais, cobrindo o interior dos conectores dos fios com lubrificante Grafo 112X, peça n.º 505-47 Toro, quando substituir os cabos.
Important: Sempre que efetuar a manutenção do sistema elétrico, desligue sempre os cabos da bateria, o cabo negativo (-) em primeiro lugar, para evitar danos na cablagem provocados por curto-circuitos.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após a primeira hora |
|
Após as pimeiras 10 horas |
|
A cada 200 horas |
|
Especificação de aperto das porcas das rodas: 85 a 90 N·m.
Aperte as porcas nas rodas traseiras e dianteiras num padrão cruzado como se mostra na Figura 68 no aperto especificado.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 200 horas |
|
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Rode o volante de modo a que as rodas traseiras fiquem a direito.
Meça a distância de centro a centro, à altura do cubo da roda, na zona dianteira e traseira dos pneus traseiros.
Note: As rodas traseiras devem estar sempre alinhadas corretamente.
Se as rodas se encontrarem desalinhadas, alinhe as rodas; consulte Ajuste do alinhamento das rodas traseiras.
Desaperte as porcas de retenção que estão em ambas as extremidades das barras de ligação esquerda e direita.
Ajuste ambas as barras transversais até que distância centro a centro à frente e atrás das rodas traseiras seja a mesma (Figura 69).
Após o ajuste correto das rodas traseiras, aperte as porcas de retenção contra as barras de ligação.
Os limites da direção do eixo traseiro ajudam a evitar o curso superior do cilindro da direção no caso de impacto nas rodas traseiras. Ajuste os limites para que exista uma folga de 2,3 mm entre a cabeça da cavilha e a articulação do eixo quando roda a direção totalmente para a direita ou para a esquerda.
Aperte ou desaperte as cavilhas até alcançar uma folga de 2,3 mm; consulte Figura 70.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 500 horas |
|
A cada 1000 horas |
|
Capacidade do eixo dianteiro: 1,5 L
Especificação do eixo: ISO VG220
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Eleve e prenda a tremonha; consulte Elevação da tremonha.
Rode o banco para a frente.
Retire a calha de relva; consulte Limpeza da calha de relva.
Desligue o motor e retire a chave.
Coloque um recipiente de escoamento debaixo do tampão de escoamento.
Retire o tampão de escoamento e permita que o óleo escorra.
Instale o tampão de escoamento.
Retire o tampão de enchimento
Utilizando um funil, adicione a quantidade correta de óleo novo.
Instale a calha de relva.
Baixe a tremonha; consulte Descida da tremonha.
Ingerir líquido de refrigeração do motor pode ser tóxico; Mantenha as crianças e os animais de estimação afastados.
O derrame de líquido de refrigeração quente pressurizado ou o contacto com o radiador quente e peças adjacentes pode provocar queimaduras graves.
Deixe sempre o motor arrefecer pelo menos 15 minutos antes de retirar a tampa do radiador.
Use um trapo quando abrir o tampão do radiador, fazendo-o lentamente para permitir a saída do vapor.
Não conduza a máquina sem as tampas estarem no lugar.
Mantenha os dedos, mãos e roupa afastados do movimento rotativo da ventoinha e da correia da transmissão.
Capacidade do sistema de refrigeração: 6,4 L
Especificação do tipo de líquido de arrefecimento:
Líquido de arrefecimento recomendado |
Note: O líquido de arrefecimento tem de cumprir ou exceder a norma ASTM 3306 |
Líquido de arrefecimento pré-diluído à base de glicol (mistura 50/50) |
ou |
Líquido de arrefecimento à base de glicol misturado com água destilada (mistura 50/50) |
ou |
Líquido de arrefecimento à base de glicol misturado com água de boa qualidade (mistura 50/50) |
CaCO3 + MgCO3 <170 ppm |
Cloreto <40 ppm (CI) |
Enxofre <100 ppm (SO4) |
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Se o motor esteve em funcionamento, o radiador estará pressurizado e o líquido de arrefecimento no interior estará quente. Se retirar o tampão, o líquido de arrefecimento pode salpicar, causando queimaduras graves.
Não retire o tampão do depósito de recuperação para verificar os níveis do líquido de arrefecimento. Em vez disso, olhe para o nível a partir da parte lateral do depósito.
Não retire o tampão do depósito de recuperação quando o motor estiver quente. Deixe o motor arrefecer pelo menos durante 15 minutos ou até que o tampão do radiador esteja a uma temperatura a que se possa tocar sem sofrer queimaduras.
Verifique o nível de líquido de arrefecimento do depósito secundário (Figura 7).
Se o líquido de arrefecimento estiver em baixo, retire o tampão do depósito de expansão e adicione o líquido de arrefecimento recomendado, consoante o necessário.
Não use apenas água ou produtos de arrefecimento à base de álcool.Não encha demasiado.
Coloque o tampão do depósito de expansão.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
O filtro do radiador e o radiador devem ser mantidos limpos para evitar o sobreaquecimento do motor. Verifique o filtro do radiador e o radiador para ver se existe acumulação de relva, poeira e detritos e, se necessário, remova todos os detritos aí acumulados (Figura 74).
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 200 horas |
|
A cada 1500 horas |
|
Note: Se a tomada de força se desligar devido a um aumento da temperatura do motor, verifique primeiro se o filtro do radiador e o radiador estão livres de detritos. Limpe o sistema antes de operar a máquina. Não desligue o motor imediatamente; deixe que o motor arrefeça ao colocá-lo a trabalhar sem carga.
Limpe o radiador da seguinte forma:
Retire o painel do radiador.
Trabalhando a partir da zona da ventoinha do radiador, aplique ar comprimido de baixa pressão, 1,72 bar (não utilize água). Repita este procedimento a partir da parte frontal do radiador e novamente a partir da zona da ventoinha.
Após a limpeza cuidada do radiador, limpe todos os detritos acumulados no canal que se encontra na base do radiador.
Limpe o filtro do radiador e instale-o na máquina.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 10 horas |
|
Após as pimeiras 50 horas |
|
Após ajustar os travões depois de as primeiras 50 horas de funcionamento, pode ajustar novamente os travões após uma utilização considerável.
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Desengate o travão de estacionamento (Figura 11).
Verifique a folga entre o disco e as pastilhas dos travões (Figura 75). Certifique-se de que a folga é de 0,4 a 0,6 mm.
Se for necessário um ajuste, desaperte as porcas de retenção frontal e traseira do cabo do travão (Figura 75).
Aperte as porcas de retenção para fixar a posição dos cabos.
Verifique a folga com o travão desengatado.
Repita os passos 6 a 8 até configurar o travão de estacionamento na posição desejada.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 200 horas |
|
Verifique se existem danos ou desgaste na correia do alternador.
Note: Substitua a correia se vir que está desgastada ou danificada.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 10 horas |
|
A cada 200 horas |
|
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Desaperte o parafuso da articulação do alternador e parafuso de bloqueio (Figura 76).
Tensione a correia do alternador até obter uma deflexão da correia de 10 mm a meio entre as polias com uma força de 4,5 kg.
Aperte o parafuso de bloqueio do alternador (Figura 76).
Aperte o parafuso da articulação do alternador (Figura 76).
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 10 horas |
|
Após as pimeiras 50 horas |
|
A cada 200 horas |
|
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Observe a seta do indicador de tensão no tensor da polia intermédia.
A superfície exterior da anilha deve estar alinhada com a seta do indicador de tensão.
Se for necessário, rode a porca do tensor da polia intermédia até que a seta do indicador de tensão alinhe com a superfície exterior da anilha (Figura 77).
Important: Substitua as correias da PTO como um conjunto coordenado.
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Aceda ao lado esquerdo e à parte superior do motor; consulte Acesso ao motor a partir da cobertura de acesso ao motor e Acesso ao motor a partir do lado esquerdo.
Desligue o conector de cabos da embraiagem (Figura 78).
Retire os três parafusos e três porcas que prendem o suporte da embraiagem à estrutura e à embraiagem (Figura 78).
Desaperte a porca do tensor da polia intermédia; consulte Verificação da tensão da correia da tomada de força.
Desloque a polia intermédia para cima e retire as correias da máquina (Figura 77).
Alinhe as novas correias da PTO por cima das polias (Figura 77).
Instale o suporte da embraiagem na estrutura e na embraiagem com os parafusos e as porcas retiradas previamente; consulte Remoção das correias da PTO.
Aperte a porca do tensor da polia intermédia; consulte Verificação da tensão da correia da tomada de força.
Feche o radiador da máquina; consulte Acesso ao motor a partir do lado esquerdo
Pode ajustar o pedal de tração para melhorar o conforto do operador ou para reduzir ou aumentar a velocidade da máquina.
Também pode ajustar o pedal de tração para reduzir ou aumentar a velocidade de marcha-atrás da máquina.
Mova o pedal de tração completamente para a frente (Figura 79).
Para a máxima velocidade, deve haver uma folga de 3 mm entre o pedal de tração e o batente do pedal de tração.
Se quiser reduzir a velocidade de marcha da máquina, efetue o seguinte:
Utilizando uma chave, prenda o batente do pedal de tração para a frente e desperte a porca de retenção na parte posterior do suporte (Figura 79).
Mova o pedal de tração para a posição pretendida (Figura 79).
Ajuste a porca de retenção na parte de trás do suporte até que o batente do pedal de tração entre em contacto com o pedal (Figura 79).
Note: Se encurtar a posição do batente do pedal de tração irá aumentar a velocidade de marcha da máquina.
Prendendo o batente do pedal de tração, aperte a porca de retenção na parte frontal do suporte com uma força de 37 a 45 N·m.
Se necessitar de fazer mais ajustes, ajuste a tração do seguinte modo:
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Desaperte a porca de retenção que prende o rolamento da extremidade da barra do cabo de tração ao pedal (Figura 80).
Retire o parafuso e a porca que fixam o rolamento da extremidade da barra de tração ao pedal (Figura 80).
Rode o rolamento da extremidade da barra até obter o comprimento desejado.
Aperte a porca de retenção (Figura 80) e fixe o rolamento da extremidade da barra ao pedal de tração com o parafuso e a porca retirados para fixar o ângulo do pedal.
Em caso de penetração do fluido na pele, consulte imediatamente um médico. O fluido penetrado deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas por um médico.
Certifique-se de que todas as tubagens e mangueiras do fluido hidráulico se encontram bem apertadas e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema sob pressão.
Mantenha os seus corpo e mãos longe de fugas ou bicos que projetem fluido hidráulico sob pressão.
Utilize um pedaço de cartão ou papel para detetar fugas do fluido hidráulico.
Alivie com segurança toda a pressão do sistema hidráulico antes de executar qualquer trabalho neste sistema.
O reservatório do fluido hidráulico é enchido na fábrica com fluido hidráulico de qualidade superior. Verifique o nível de fluido hidráulico antes de ligar o motor pela primeira vez e diariamente a partir daí.
Viscosidade do fluido hidráulico: 5W-50
Utilize fluidos que correspondam às propriedades e especificações industriais do material a seguir. Consulte o seu distribuidor de lubrificantes para identificar um produto satisfatório.
Note: A Toro não assume a responsabilidade por danos causados devido ao uso de substitutos inadequados, pelo que recomendamos a utilização exclusiva de produtos de fabricantes com boa reputação no mercado.
Propriedades do material: | ||
Viscosidade, ASTM D445 | St @ 40°C 42 a 50 | |
St a 100°C 7,6 a 8,5 | ||
Índice de viscosidade ASTM D2270 | 140 ou superior | |
Ponto de escoamento, ASTM D97 | -40°C a -45°C | |
FZG, Nível de falha | 11 ou melhor | |
Conteúdo de água (novo fluido) | 500 ppm (máximo) | |
Especificações industriais: | Vickers I-286-S (nível de qualidade), Vickers M-2950-S (nível de qualidade), Denison HF-0 |
Important: O fluido multigraduado ISO VG 46 oferece uma performance otimizada num amplo leque de temperaturas. Para utilização a temperaturas elevadas constantes, entre 18°C e 49°C, o fluído hidráulico ISO VG 68 proporciona um desempenho melhorado.
Important: A maioria dos fluidos são incolores, o que dificulta a deteção de fugas. Encontra-se à sua disposição um aditivo vermelho para o óleo do sistema hidráulico, em recipientes de 20ml. Um recipiente é suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Encomende a peça nº 44-2500 da Toro ao seu distribuidor autorizado Toro.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Coloque todos os comandos na posição dePONTO MORTO e ligue o motor.
Faça funcionar o motor à rotação mais baixa possível para eliminar o ar do sistema.
Important: Não acione a tomada de força.
Rode o volante completamente para a esquerda e para a direita, diversas vezes e alinhe o volante para a frente.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Estacione a máquina numa superfície plana.
Certifique-se de que a tremonha está totalmente em baixo e nivelada e a unidade de corte está em baixo.
Desengate a PTO, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.
Retire a vareta do depósito hidráulico e limpe-a com um pano limpo (Figura 81).
Insira a vareta no tubo de enchimento e enrosque a tampa no tubo.
Retire a vareta e verifique o nível de fluido (Figura 82).
O nível do fluido hidráulico é normal quando o fluido estiver indicado entre as 2 marcas na vareta.
Se o nível do fluído está abaixo da marca inferior na vareta, adicione o fluído hidráulico especificado no tubo de enchimento (Figura 82) até conseguir ver o fluído entre as 2 marcas na vareta.
Important: Não encha o depósito hidráulico com fluído hidráulico acima da marca superior na vareta.
Volte a colocar a tampa da vareta no tubo de enchimento.
Note: Não aperte a tampa com uma chave.
Verifique se existem sinais de fugas em todas as mangueiras e juntas.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 100 horas |
|
A cada 400 horas |
|
Capacidade do reservatório hidráulico: aproximadamente 6,7 L
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Certifique-se de que a tremonha está totalmente em baixo e nivelada e a unidade de corte está em baixo.
Desengate a PTO, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.
Coloque um recipiente debaixo da bomba hidráulica, do lado direito, para recolher o fluido hidráulico.
Para esvaziar o depósito hidráulico, retire a cobertura e desaperte o tubo hidráulico do lado da bomba hidráulica (Figura 84).
Retire o pneu frontal direito.
Substitua o filtro hidráulico como se mostra na Figura 85.
Adicione o fluído hidráulico especificado no tubo de enchimento até conseguir ver o fluído entre as 2 marcas na vareta (Figura 82).
Important: Não encha o depósito hidráulico com fluído hidráulico acima da marca superior na vareta.
Instale o pneu frontal direito; consulte Apertada das porcas das rodas
Ligue o motor, faça funcionar o volante e os cilindros de elevação da plataforma e verifique se existem sinais de fugas. Deixe o motor trabalhar durante cerca de 5 minutos e, depois, desligue-o.
Após dois minutos, verifique o nível do fluido hidráulico; consulte Verificação do nível do fluido hidráulico.
Important: Certifique-se de que remove a calha de relva antes de efetuar este procedimento; caso contrário, podem ocorrer danos.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força, desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.
Eleve a tremonha e engate os bloqueios de segurança magnéticos; consulte Preensão da tremonha na posição elevada.
Solte e retire a calha de relva; consulte Limpeza da calha de relva.
Puxe e rode os pinos do trinco traseiro em ambos os lados da unidade de corte.
Desligue o motor e retire a chave.
Eleve a plataforma do operador para cima e engate a alavanca de bloqueio (Figura 87).
Eleve a unidade de corte puxando para cima a parte da frente da unidade de corte até esta engatar na posição UP (cima).
Efetue qualquer tarefa de manutenção na máquina.
Enquanto segura a unidade de corte, puxe a alavanca do trinco da unidade de corte para cima e baixe a unidade de corte.
Confirme e certifique-se de que os pinos do trinco traseiro estão engatados (Figura 86).
Coloque a plataforma do operador novamente na posição de trabalho.
Eleve a plataforma do operador, permitindo que a alavanca de bloqueio se desengate automaticamente, baixando a plataforma do operador novamente para a posição de trabalho.
Insira a calha de relva, rode o banco do operador e desça a tremonha.
Para assegurar uma qualidade de corte superior, mantenha as lâminas afiadas. Para uma afiação e substituição adequadas, pode optar por ter lâminas adicionais sempre à mão.
Substitua as lâminas se estas atingirem um objeto sólido, se se encontrarem desequilibradas ou deformadas. Para obter o melhor desempenho e a continuidade da conformidade de segurança da máquina, utilize lâminas de substituição genuínas da Toro. A utilização de lâminas sobresselentes produzidas por outros fabricantes pode não cumprir os padrões de segurança.
Inspecione periodicamente se a lâmina apresenta sinais de desgaste ou outros danos.
Tome todas as precauções necessárias quando efetuar a verificação das lâminas. Envolva as lâminas ou utilize luvas e tome todas as precauções necessárias quando efetuar a manutenção das lâminas. Substitua ou afie apenas as lâminas, não as endireite ou solde.
Em máquinas multilâminas, esteja atento ao facto de que a rotação de uma lâmina pode provocar a rotação das restantes.
Prepare as unidades de corte para manutenção; consulte Elevar e baixar a unidade de corte na posição de manutenção.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Eleve a unidade de corte para a posição de manutenção.
Inspecione as extremidades de corte (Figura 88 e Figura 89).
Se as extremidades não estiverem afiadas ou estiverem amolgadas, retire e afie as lâminas.
Inspecione as lâminas, especialmente a área da aba.
Se verificar quaisquer fissuras, desgaste, ou a formação de ranhuras nesta área instale imediatamente uma lâmina nova.
Note: Uma vez que que existe uma lâmina esquerda e direita, certifique-se de que toma nota de como as lâminas estão instaladas.
Agarre as extremidades das lâminas utilizando um pano ou uma luva almofadada.
Retire o parafuso da lâmina, o fixador da lâmina, a anilha de fixação da mola, anilha curva e a lâmina do eixo (Figura 88).
Utilize uma lima ou ferramenta de afiar para afiar a aresta de corte em ambas as extremidades da lâmina (Figura 89).
Note: Mantenha o ângulo original.
Note: A lâmina mantém o equilíbrio se retirar a mesma quantidade de material de ambas as extremidades de corte.
Verifique o equilíbrio da lâmina colocando-a num equilibrador de lâminas (Figura 90).
Note: Se a lâmina ficar na posição horizontal, está equilibrada e pronta a ser utilizada.
Note: Se a lâmina não estiver equilibrada, lime algum metal da extremidade da aba apenas (Figura 90).
Repita este procedimento até a lâmina balançar.
Note: Consulte a Figura 88 para verificar a rotação e instalação corretas da lâmina.
Note: As cavilhas do lado esquerdo são utilizadas para instalar a lâmina do lado direito.
Agarre na extremidade da lâmina, utilizando um pano ou uma luva grossa.
Instale a lâmina utilizando o parafuso da lâmina, o fixador da lâmina, a anilha de fixação da mola e a anilha curva previamente retirados (Figura 88).
Important: A aba da lâmina tem que estar virada para cima para o interior do cortador para se assegurar uma capacidade de corte adequada.
Aperte o parafuso da lâmina com uma força de 53 N·m.
Rode o fixador de um quarto de volta e abra a cobertura da junta universal da cobertura da correia (Figura 91).
Desligue a extremidade frontal do veio da transmissão da caixa de velocidades da unidade de corte pressionando o pino de mola e, em seguida, puxando a extremidade do veio da transmissão para trás (Figura 91).
Alinhe as estrias da junta universal do veio da transmissão com as estrias no acoplamento da caixa de velocidades.
Pressione o pino de mola e, depois, empurre a extremidade do veio da transmissão para a frente.
Solte o pino de mola e verifique se a junta universal do veio da transmissão está bloqueado na caixa de velocidades da unidade de corte; consulte Figura 91.
Feche a cobertura da junta universal e fixe-a com o fixador.
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desengate a tomada de força e engate o travão de estacionamento.
Antes de baixar a unidade de corte, puxe e rode os pinos da articulação traseira em ambos os lados da unidade de corte (Figura 86).
Desça a unidade de corte e incline a tremonha para trás.
Desligue o motor e retire a chave.
Incline o banco para a frente.
Retire a calha de relva; consulte Limpeza da calha de relva.
Desligue os conectores elétricos do lado direito da unidade de corte.
Desligue a junta universal do veio da transmissão da caixa de velocidades da unidade de corte; consulte Desligar o veio da transmissão da caixa de velocidades da unidade de corte.
Retire os dois pinos de gancho e dois passadores de forquilha que prendem os braços de elevação em cada lado da unidade de corte (Figura 92).
Deslize a unidade de corte para a frente afastando-a da unidade de tração.
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Incline a traseira da tremonha ou eleve a tremonha e prenda-a com o pino de segurança magnética na posição elevada.
Desligue o motor e retire a chave.
Retire a calha de relva; consulte Limpeza da calha de relva.
Deslize a unidade de corte para trás para a unidade de tração.
Instale os pinos de gancho e os passadores de forquilha para prender os braços de elevação em ambos os lados; consulte Figura 92.
Ligue a junta universal do veio da transmissão da caixa de velocidades da unidade de corte; consulte Ligação do veio da transmissão à caixa de velocidades da unidade de corte.
Coloque a calha de relva; consulte Limpeza da calha de relva.
Incline o banco para trás.
Ligue o motor.
Desça a tremonha.
Eleve a unidade de corte.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 50 horas |
|
A cada 300 horas |
|
Especificações do óleo da caixa de velocidades: PG2 e API GL4, GL5 ou MT1
Viscosidade do óleo da caixa de velocidades: LSX 75W90
Capacidade de óleo da caixa de velocidades: 0,25 L
Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a tomada de força e baixe a unidade de corte.
Engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.
Retire a cobertura da correia; consulte Remoção da cobertura da correia.
Coloque a máquina numa superfície nivelada.
Baixe a unidade de corte e desloque a alavanca de elevação da unidade de corte na posição flutuar.
Verifique se as lâminas do cortador estão dobradas ou danificadas, consulte Inspeção das lâminas.
Note: Substitua as lâminas e os discos dobrados ou danificados antes de nivelar a unidade de corte.
Verifique a pressão dos pneus; consulte a Verificação da pressão do ar nos pneus.
Ajuste a altura de corte para a posição de 64 mm (Figura 97).
Desligue o motor e retire a chave.
Meça a distância entre o solo e o ponto mais avançado da unidade de corte (Figura 98).
Anote-a aqui: |
Meça a distância entre o solo e o ponto mais recuado da unidade de corte (Figura 98).
Anote-a aqui: |
Para ajustar a traseira da unidade de corte, efetue os passos seguintes:
Retire a cobertura da correia; consulte Remoção da cobertura da correia.
Para elevar a parte frontal da máquina a 64 mm, desaperte a porca de retenção e ajuste o parafuso de ajuste; consulte a Figura 99.
Para elevar a traseira da unidade de corte, desaperte as porcas de retenção das barras de ligação em ambos os lados da unidade de corte (Figura 99 e Figura 100).
Rode as barras de ligação até que o ponto mais recuado da unidade de corte fique 5 a 10 mm mais alto do que o ponto mais avançado da unidade de corte.
Note: Certifique-se de que as barras de ligação estão ajustadas com o mesmo comprimento.
Aperte as porcas de retenção das barras de ligação (Figura 99).
Verifique o nível da unidade de corte da esquerda para a direita; consulte Nivelamento da unidade de corte da esquerda para a direita.
Ajuste a altura de corte para a posição de 64 mm (Figura 101).
Desligue o motor e retire a chave.
Alinhe uma lâmina lateral na posição mais periférica (Figura 102).
Meça a distância entre o solo e o ponto mais periférico da extremidade de corte da lâmina (Figura 102).
Registe a medição aqui: |
Alinhe o conjunto da lâmina no outro lado da unidade de corte para a posição mais periférica (Figura 102).
Meça a distância entre o solo e o ponto mais periférico da extremidade de corte da lâmina com um bloco de grau (Figura 102).
Registe a medição aqui: |
Se a diferença entre as medições for superior a 3,2 mm, efetue o seguinte:
Meça o ponto mais periférico da extremidade de corte da lâmina (Figura 102).
Repita o ajuste das rodas giratórias até que a diferença entre as medições seja de 3,2 mm ou inferior.
Instale a cobertura da correia; consulte Colocação da cobertura da correia.
Com as lâminas do cortador alinhadas da frente para trás e a dianteira das lâminas ajustadas para os 64 mm do solo, verifique a posição do indicador da altura de corte.
Sente-se no banco do operador e observe o ponteiro do indicador da altura de corte (Figura 104).
Se o ponteiro indicador da altura de corte não estiver alinhado na marca dos 64 mm, efetue os passos seguintes:
Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a tomada de força e baixe a unidade de corte.
Engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.
Retire a cobertura da correia; consulte Remoção da cobertura da correia.
Retire a mola do braço da polia do borne da unidade de corte (Figura 106).
Retire a correia das polias da unidade de corte.
Encaminhe a nova correia em redor das polias, como se mostra na Figura 106.
Instale a mola do braço da polia no borne da unidade de corte (Figura 106).
Instale a cobertura da correia; consulte Colocação da cobertura da correia.
Certifique-se de que a tremonha e a calha vedam corretamente e não achatam a vedação.
Desaperte os 4 parafusos que fixam os suportes de elevação da tremonha à estrutura debaixo da tremonha (Figura 107).
Se for necessário obter o movimento pretendido da tremonha, desaperte a porca de segurança na parte superior da barra do cilindro hidráulico (Figura 108).
Deslize a tremonha para a frente e para trás até a entrada da tremonha ficar alinhada com o vedante da calha (Figura 109).
Aperte os 4 parafusos (Figura 107).
Verifique a folga entre o trinco e a porta. Certifique-se de que é de 2 mm.
Se necessário, ajuste o trinco com o parafuso do trinco para obter a folga adequada.
Note: Se necessário, utilize o parafuso da porta para mudar o ângulo de abertura automática da porta.
Note: Procedimentos de lavagem inadequados podem afetar negativamente a duração do rolamento. Não lave a unidade enquanto estiver quente e evite sprays de alta pressão ou de grande volume nos rolamentos.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.
Insira um bico de ar no espaço entre a cobertura da correia e a parte superior da unidade de corte. Utilize ar comprimido para eliminar qualquer relva acumulada na parte inferior da cobertura da correia da unidade de corte.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.
Prepare as unidades de corte para manutenção; consulte Elevar e baixar a unidade de corte na posição de manutenção.
Remova qualquer acumulação de relva ou detritos e limpe, como necessário.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
|
O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.
Desligue o motor, retire a chave e aguarde até que todo o movimento pare, antes de sair da posição de operação. Deixe a máquina arrefecer antes de a ajustar, lhe fazer a manutenção, limpar ou armazenar.
Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível num local onde existam chamas abertas, faíscas ou luzes piloto, como junto de uma caldeira ou outros aparelhos.
Efetue a manutenção da bateria e dos cabos da seguinte forma:
Retire os terminais dos bornes da bateria; consulte Remoção da bateria.
Limpe a bateria, terminais e polos com uma escova de arame e uma solução de bicarbonato de sódio.
Cubra os terminais do cabo e os pólos da bateria com lubrificante Grafo 112X (peça Toro n.º 505-47) ou vaselina para evitar qualquer corrosão.
Se tencionar guardar a máquina por um período superior a 30 dias, deverá retirar a bateria e carregá–la completamente.
Note: Recarregue a bateria lentamente durante 24 horas, de 2 em 2 meses, para evitar a sulfatização do chumbo da bateria.
Guarde a bateria no sítio na própria máquina.
Se optar por guardar a bateria na máquina, não ligue os cabos.
Guarde a bateria num local fresco para evitar que a carga se deteriore mais rapidamente.
Para evitar que a bateria congele, certifique-se de que esta se encontra completamente carregada. A gravidade específica do eletrólito numa bateria totalmente carregada é de 1,265 a 1,299.
Important: Não utilize água salobra ou recuperada para limpar a máquina.
Limpe bem a máquina, a unidade de corte e o motor, prestando especial atenção a estas zonas:
Radiador e painel do radiador
Zona inferior da unidade de corte
Debaixo das coberturas da correia
Conjunto do veio da tomada de força
Todos os bocais de lubrificação e pontos de articulação
Retire o painel de acesso traseiro da coluna da direção e limpe o interior.
Debaixo da placa do banco e na zona superior da transmissão
Verifique e ajuste a pressão dos pneus; consulte Verificação da pressão do ar nos pneus
Retire, afie e nivele as lâminas do cortador.
Verifique se há fixadores soltos e aperte-os conforme necessário.
Lubrifique todos os bocais de lubrificação e aplique óleo nos pontos de articulação e nos pinos da válvula de derivação. Limpe a massa lubrificante em excesso.
Lixe e retoque todas as zonas riscadas, estaladas ou enferrujadas. Efetue a reparação de todas as mossas existentes no corpo metálico.
Substitua o filtro e o óleo do motor; consulte Substituição do óleo e filtro do motor.
Ligue o motor e faça-o funcionar a uma velocidade intermédia durante dois minutos.
Desligue o motor.
Despeje o combustível do depósito de combustível, tubos, bomba, filtro e separador.
Lave o depósito de combustível com gasóleo limpo e ligue todos os tubos de gasolina.
Limpe cuidadosamente e efetue a manutenção da estrutura do filtro de ar; consulte Manutenção do filtro de ar.
Vede a entrada do filtro de ar e a saída de gases com fita impermeável.
Aperte todas as uniões do sistema de combustível.
Verifique o nível de proteção anticongelante do sistema de arrefecimento e ajuste a concentração de líquido de arrefecimento conforme necessário para a temperatura mínima prevista para a zona.
Verifique a tampa do tubo de enchimento de óleo e a tampa do depósito de combustível para garantir que se encontram seguras.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
A ignição está na posição Ligar, mas as luzes do indicador no painel de instrumentos não acendem. |
|
|
As luzes do indicador no painel de instrumentos acendem quando a ignição está na posição Ligar, mas o motor arrancador não roda. |
|
|
O motor só arranca de forma intermitente ou o motor funciona de forma irregular. |
|
|
O motor arrancador roda, mas o motor não arranca. |
|
|
O motor desliga enquanto a tomada de força está engatada. |
|
|
O corte é irregular e o sistema de recolha não é suficiente. |
|
|
A máquina vibra durante a operação. |
|
|
A luz de aviso de óleo do motor acende. |
|
|
A unidade de corte não funciona quando a tomada de força está engatada. |
|
|