Pacote de potência hidráulica

Peças necessárias para este passo:

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, desça o macaco, desligue-a da unidade de tração e coloque calços nas rodas frontais e traseiras.

2. Seguindo as instruções dadas no Manual do utilizador da máquina, retire o rotor duplo e prenda a potência hidráulica e tubos de retorno.

   Important: Alguns modelos ProPass têm uma parede traseira do chassis preperfurada. Se a sua máquina possui uma parede traseira do chassis preperfurada, consulte a Montagem do motor.

3. Retire e guarde os dois parafusos de montagem da parede traseira do chassis para permitir a montagem do depósito hidráulico.

4. Verifique se a parede traseira do chassis está limpa para montagem do depósito hidráulico.

5. Remova o conjunto do depósito hidráulico da grade.

6. Suporte o depósito hidráulico por baixo e posicione o depósito contra a parede traseira do chassis. O depósito deve ser centrado de forma uniforme à direita e à esquerda e deve ser posicionado verticalmente (Figura 1).

   

   Figura 1

   1. Depósito hidráulico

7. Certifique-se de que as uniões de entrada e saída e o suporte de montagem do guia de tubos todas encaixam perfeitamente nos furos redondos na parede traseira do chassis (Figura 2).

   

   Figura 2

   1. Furos no chassis

8. Certifique-se de que o depósito hidráulico está nivelado.

9. Utilizando braçadeiras C, ou dispositivos semelhantes, prenda temporariamente o depósito hidráulico firmemente no sítio na parede traseira do chassis.

10. Certifique-se de que o depósito hidráulico está nivelado.

11. Marque a posição dos furos de montagem do depósito hidráulico na parede traseira do chassis.

12. Solte e retire o depósito hidráulico.

13. Efetue uma punção central da posição dos furos marcados.

14. Faça um furo de 11,11 mm de diâmetro através da parede traseira do chassis do em cada posição marcada e com punção.

15. Retire as irregularidades de cada furo.

Peças necessárias para este passo:

1. Certifique-se de que o tubo de engate está limpo e sem sujidade ou detritos.

2. Desembale o conjunto do motor.

3. Desaperte, mas não remova, os dois parafusos e porcas que prendem os suportes de montagem do motor à placa de montagem do motor (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Parafuso de montagem (2)

4. Remova as duas porcas que prendem as fitas de suporte da bateria no sítio e coloque as porcas, anilhas e tubo do parafuso para o lado (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Fita de suporte da bateria
   2. Parafuso de suporte da bateria (2)

5. Retire a bateria da sua posição na montagem e apoie o filtro na placa da base.

6. Carregue a bateria, consulte Ativação e carregamento da bateria.

7. Peça a alguém para o ajudar a posicionar o conjunto do motor no tubo do engate.

   Certifique-se de que os suportes de montagem do motor apoiam no tubo de montagem (Figura 5) e que a traseira da placa de montagem do motor está a aproximadamente 25 mm do recetor do tubo de engate (Figura 6).

   

   Figura 5

   1. Tubo de engate
   

   Figura 6

   1. 25 mm

8. Insira os dois parafusos (½ pol. x 5 pol.) através dos furos do suporte de montagem do motor assegurando que coloca uma anilha de cabeça chata em cada face exterior do suporte de montagem do motor e assegurando que os parafusos passam por baixo do tubo de engate. Aperte à mão as duas porcas (½ pol.) como se mostra na Figura 7.

   

   Figura 7

   1. Tubo de engate
   2. Parafuso de montagem (2)

9. Ajuste o suporte de montagem do motor de forma a que fique apertada no engate. Aperte completamente os dois parafusos que desapertou no passo 3.

10. Assegure que a placa de montagem do motor está nivelada e aperte completamente os dois parafusos (½ pol. x 5 pol.) através dos furos inferiores do suporte de montagem do motor.

11. Coloque a bateria no tabuleiro da bateria, posicionando os terminais como se indica na Figura 8.

12. Posicione o suporte da bateria na bateria (Figura 8).

13. Prenda a correia da bateria em redor do lado inferior do tubo de engate (Figura 8).

14. No lado direito, instale um parafuso da bateria através da anilha, fita de montagem da bateria, placa de montagem do motor, tabuleiro da bateria, espaçador do parafuso da bateria e suporte. Instale sem apertar uma porca flangeada (Figura 8).

    Note: Certifique-se de que os parafusos são instalados a partir da parte inferior.

15. No lado esquerdo, instale um parafuso da bateria através da anilha, fita de montagem da bateria, placa de montagem do motor, tabuleiro da bateria, espaçador do parafuso da bateria e suporte. Instale sem apertar uma porca flangeada (Figura 8).

16. Certifique-se de que tudo está concêntrico e aperte as porcas.

    

    Figura 8

    1. Parafuso de bateria (2)
    2. Anilha (2)
    3. Tubo de parafuso
    4. Fita de suporte de bateria
    5. Porca de bloqueio flangeada (2)

Peças necessárias para este passo:

1. Desembale o guia de tubos, tubo de retorno hidráulico (tubo n.º 3), tubo de sucção hidráulica (tubo n.º 4), quatro parafusos (¼ pol. x ¾ pol.) e quatro porcas de bloqueio flangeadas (¼ pol.).

   Note: Remova o tubo preso ao guia de tubos, tubo de retorno hidráulico e tubo de sucção hidráulica para envio.

2. Utilizando dois parafusos (¼ pol. x ¾ pol.) e porcas de bloqueio flangeadas, ligue o guia de tubos ao suporte no depósito hidráulico (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Guia de tubos

   Note: Remova os dois parafusos de montagem da uma parede traseira do chassis. Utilize os parafusos removidos para montar o depósito.

3. Desembale os quatro parafusos (⅜ pol. x 1 pol.) e porcas de bloqueio de nylon. Suportando o depósito hidráulico a partir de baixo, passe o guia de tubos e tubos hidráulicos n.º 3 e n.º 4 através do furo central grande na parede traseira do chassis do e coloque o depósito hidráulico na parede traseira do chassis. Prenda temporariamente, ou aparafuse, o depósito hidráulico no sítio.

   Note: O guia de tubos deve ser encaminhado através do furo central do lado da frente do chassis. Podem ser necessárias duas pessoas.

4. Instale o tubo de retorno hidráulico (n.º 3) e o tubo de sucção hidráulica (n.º 4) às uniões adequadas no depósito hidráulico.

   Note: O tubo n.º 3 e o tubo n.º 4 não têm as mesmas uniões, pelo que cada tubo encaixa apenas na união certa no depósito hidráulico.

   Note: Ao montar os tubos, certifique-se de que existe folga adequada até aos pneus.

5. O guia de tubos deve assentar na parte superior da aba da perna vertical do tabuleiro da bateria (Figura 10). Se os furos no guia de tubos não corresponderem aos furos na aba do tabuleiro da bateria, o comprimento do guia de tubos pode ser ajustado desapertando os parafusos que prendem o guia de tubos ao suporte do depósito hidráulico e deslizando o guia de tubos para a frente ou para trás, como necessário.

   

   Figura 10

   1. Guia de tubos

6. Ligue o guia de tubos à aba do tabuleiro de bateria utilizando dois parafusos (¼ pol. x ¾ pol.) e porcas de bloqueio flangeadas (Figura 10).

7. Monte o depósito hidráulico na parede traseira do chassis utilizando os parafusos de montagem previamente removidos, bem como os parafusos (⅜ pol. x 1 pol.), porcas de bloqueio de nylon e anilhas de cabeça chata do kit. Aperte os fixadores.

8. Ligue o tubo hidráulico n.º 3 à saída do filtro (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Saída do filtro
   2. Tubo hidráulico n.º 3

9. Ligue o tubo hidráulico n.º 3 ao lado da sucção da bomba hidráulica (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Bomba hidráulica
   2. Tubo hidráulico n.º 4

10. Na versão SH (modelo 44701) retire os fixadores que prendem a tampa à parte da frente da máquina e guarde a tampa (Figura 13).

    

    Figura 13

    1. Cobertura

11. Identifique as ligações de pressão e retorno no modelo base da máquina. Consulte a Figura 14 para as versões SH e Figura 15 para as versões EH.

    

    Figura 14

    Mostrada a versão SH

    1. Pressão
    2. Retorno
    

    Figura 15

    Mostrada a versão EH

    1. Retorno
    2. Pressão

12. Se os tubos de pressão e retorno tiverem sido devidamente instalados nos locais indicados na Figura 14 e Figura 15, remova-os.

    Note: Certifique-se de que os tubos não entram em contacto com partes quentes, aguçadas ou em movimento. Tente obter a maior folga possível do tubo de escape.

13. Ligue os tubos hidráulicos ao painel de controlo hidráulico. Consulte Figura 14 e Figura 16 sobre as versões SH e Figura 15 e Figura 17 sobre as versões EH.

    

    Figura 16

    Mostrada a versão SH

    1. Encaminhamento de tubos
    

    Figura 17

    Mostrada a versão EH

    1. Encaminhamento de tubos

14. Aperte todas as ligações hidráulicas e fixadores.

1. Volte a colocar a montagem de rotor duplo.

2. Ligue o cabo preto e o cabo preto pré-encaminhado ao terminal negativo da bateria e o cabo branco e o cabo vermelho pré-encaminhado ao terminal positivo da bateria.

3. Ligue a cablagem intermédia no conector de alimentação na máquina (Figura 18 ou Figura 19).

   

   Figura 18

   1. Cablagem de alimentação
   2. Cablagem intermédia
   

   Figura 19

   1. Cablagem de alimentação
   2. Cablagem intermédia

4. Encha o motor com aproximadamente 1 litro de óleo com a viscosidade adequada antes da utilização; consulte a Verificação do óleo do motor.

   Important: O motor é enviado de fábrica sem óleo. Tentar ligar a máquina antes de a encher com óleo causa danos no motor.

5. Verifique o nível de óleo antes de ligar o motor pela primeira vez; consulte a Verificação do óleo do motor.

6. Encha o reservatório hidráulico com o fluido hidráulico adequado; consulte a Manutenção do sistema hidráulico.

   Important: O sistema hidráulico não vai encher completamente com fluido até que o sistema seja ligado. Verifique o nível de fluido hidráulico e adicione fluido, como necessário, para assegurar que se encontra no nível correto depois de utilizar o sistema hidráulico pela primeira vez.

Important: O motor é enviado sem óleo. Para informações adicionais, consulte o Manual do utilizador do motor.

O motor é enviado de fábrica sem óleo, pelo que tem de ser atestado com cerca de 1 litro de óleo antes de ligar.

Verifique o nível de óleo antes de ligar o motor pela primeira vez e diariamente.

O motor utiliza um óleo de alta qualidade, correspondente à classificação de serviço do American Petroleum Institute API SJ, SL ou equivalente. Viscosidade do óleo – peso – tem de ser selecionado de acordo com a temperatura ambiente. Figura 20 ilustra as recomendações de temperatura/viscosidade.

Figura 20

1. Posicione a máquina de forma a que o motor fique nivelado.

2. Limpe a área em redor da tampa do tubo de enchimento de óleo/vareta.

3. Retire a tampa do tubo de enchimento de óleo/vareta, rodando-a no sentido inverso ao dos ponteiros do relógio.

4. Limpe a vareta e insira-a no orifício de enchimento. Não o aperte no orifício.

5. Retire a vareta e verifique o nível de óleo.

6. Se o nível estiver perto ou abaixo da marca de limite inferior na vareta, adicione apenas o óleo suficiente para elevar o nível para a marca de limite superior.

   Important: Não encha muito o cárter.

7. Verifique o nível de óleo do motor novamente.

8. Instale a tampa do tubo de enchimento de óleo/vareta e limpe todo e qualquer óleo derramado.

Important: Certifique-se de que o óleo do motor se encontra no nível adequado. Se o nível de óleo não estiver correto, o motor arranca, mas não liga.

A máquina é enviada de fábrica sem fluido hidráulico pelo que tem de ser atestada com 32,9 litros de fluido hidráulico de alta qualidade. Verifique o nível de fluido hidráulico antes de ligar o motor pela primeira vez e diariamente, a partir daí. Os fluidos hidráulicos recomendados são os seguintes:

Outros fluidos: Se não estiver disponível fluido Toro podem utilizar-se outros fluidos UTHF (Universal Tractor Hydraulic Fluids) à base de petróleo desde que as suas especificações se encontrem em conformidade com as seguintes propriedades de material e normas industriais. Não se recomenda a utilização de fluido sintético. Consulte o seu distribuidor de lubrificantes para identificar um produto satisfatório.

Important: O sistema hidráulico não vai encher completamente com fluido até que o sistema seja ligado. Verifique o nível de fluido hidráulico e adicione fluido, como necessário, para assegurar que se encontra no nível correto depois de utilizar o sistema hidráulico pela primeira vez.

Note: A Toro não assume a responsabilidade por danos causados devido ao uso de substitutos inadequados, pelo que recomendamos a utilização exclusiva de produtos de fabricantes com boa reputação no mercado.

Note: A maioria dos fluidos é incolor, o que dificulta a deteção de fugas. Encontra-se à sua disposição um aditivo vermelho para o óleo do sistema hidráulico, em recipientes de 20 ml. Um recipiente é suficiente para 15 a 22 litros de óleo hidráulico. Poderá encomendar a peça número 44-2500 no seu distribuidor Toro autorizado.

Capacidade do depósito de combustível: 6,1 litros

Combustível recomendado:

• Para melhores resultados, utilize apenas gasolina limpa, fresca (com menos de 30 dias) e sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2).

• Etanol: Gasolina com até 10% de etanol (gasool) ou 15% MTBE (éter-metil-tercio-butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização. Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol). A utilização de gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.

• Não utilizar gasolina que contenha metanol.

• Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.

• Não adicionar petróleo à gasolina.

Utilize apenas eletrólito (gravidade específica de 1,265) para encher a bateria inicialmente.

1. Limpe a parte superior da bateria e retire as proteções das aberturas de ventilação (Figura 21).

   Important: Não adicione eletrólito enquanto a bateria estiver na máquina. Pode derramá-lo e provocar corrosão.

   

   Figura 21

   1. Tampas das saídas de ventilação

2. Encha cuidadosamente cada célula com eletrólito até as placas estarem cobertas com cerca de 6 mm de fluido (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Eletrólito

3. Aguarde aproximadamente 20 a 30 minutos para que as placas fiquem embebidas em eletrólito. Se necessário, volte a colocar eletrólito até ficar cerca de 6 mm acima do fundo do depósito de enchimento (Figura 22).

   Aviso

   O carregamento da bateria gera gases que podem provocar explosões.

   Nunca fume perto da bateria e mantenha-a afastada de faíscas e chamas.

4. Ligue um carregador de baterias de 3 a 4 amperes aos pólos da bateria. Carregue a bateria a uma taxa de 3 a 4 amperes, até que a gravidade específica seja de 1,250 ou superior e a temperatura seja, pelo menos, de 16 °C, com todas as células a emitirem gases.

5. Quando a bateria estiver carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e dos pólos da bateria.

   Note: Depois de a bateria ficar ativada, adicione água destilada para repor a quantidade de água perdida normalmente, apesar de as baterias que não necessitam de manutenção não requerem água em condições normais de funcionamento.

   Aviso

   Os terminais da bateria e as ferramentas de metal podem provocar curto-circuitos com outros componentes da máquina, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

   • Quando retirar ou instalar a bateria, não deixe que os respetivos terminais toquem nas peças metálicas da máquina.

   • Não deixe que as ferramentas metálicas provoquem curto-circuito entre os terminais da bateria e as peças metálicas da máquina.

• Ligue o engate ao veículo de reboque. Utilize um pino de engate de alta resistência para veículos de reboque.

• Desligue a válvula de combustível, coloque a alavanca do acelerador a meio, acione a entrada de ar e ligue o motor. Assim que o motor arrancar, feche a entrada de ar e aumente o acelerador para o máximo.

• Teste o funcionamento da máquina. Certifique-se de que não há fugas hidráulicas e faça os ajustes necessários.

• Após testar o sistema hidráulico, verifique o fluido hidráulico e adicione mais, se necessário.

  Note: Certifique-se de que o pendente e quaisquer fios não são arrastados pelo chão durante o funcionamento.