유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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이 장비는 승용식, 로터리 블레이드 잔디 예초기이며, 상업적인 작업에서 전문 작업자가 사용합니다. 이 장비는 주로 공원, 골프 코스, 경기장, 도로가, 상업지 등의 관리가 잘 된 잔디를 깎도록 설계되었습니다. 이 장비는 덤불 깎기 또는 농업에 사용하도록 고안되지는 않았습니다.
이 정보를 주의 깊게 읽고 제품을 제대로 조작 및 유지관리하는 방법과 부상 및 제품 손상을 방지하는 방법에 대해 익히십시오. 사용자는 제품을 제대로 안전하게 조작해야 할 책임이 있습니다.
제품 안전성과 사용법 교육 자료, 액세서리 관련 정보 등이 필요하거나 판매점 연락처 정보를 얻거나 제품을 등록하려면 www.Toro.com을 방문하십시오.
서비스, Toro 순정 부품 또는 추가 정보가 필요하면 지정 서비스점이나 Toro 고객 서비스에 연락하여 제품의 모델 번호와 일련번호를 알려 주십시오. 그림 1은 제품의 모델 번호와 일련번호 위치를 보여 줍니다. 이들 번호를 다음 칸에 적어 두십시오.
본 설명서는 잠재적인 위험에 대해 설명하고 있으며, 권장 예방 조치를 따르지 않을 경우 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있는 위험에 대해서는 안전 경고 기호(그림 3)로 표시합니다.
본 설명서에서는 2가지 단어를 사용하여 정보를 강조합니다. 중요는 특별한 기계적 정보에 대한 주의를 환기시키며 참고는 특별한 주의를 기울일 필요가 있는 일반 정보를 강조합니다.
이 제품은 모든 관련 유럽 법규에 일치합니다. 자세한 내용은 각 제품의 구체적인 적합성 선언서(DOC)를 참조하십시오.
Section 4442에 정의되어 있는 스파크 방지 머플러가 엔진에 장착되어 있고 정상적으로 유지관리하는 경우 또는 엔진이 화재를 방지할 수 있도록 구성, 장착 및 유지관리되는 경우 외에는, 산림, 덤불 또는 목초 지대에서 엔진을 사용하거나 작동하는 것은 캘리포니아 Public Resource Code Section 4442 또는 4443 위반입니다.
동봉된 엔진 사용 설명서는 미국 환경 보호국(EPA) 및 배기 시스템, 유지보수 및 보증에 대한 캘리포니아 배출가스 관리 규정에 관한 정보를 제공합니다. 교체 부품은 엔진 제조사를 통해 주문할 수 있습니다.
캘리포니아
Proposition 65 경고
캘리포니아 주에서 디젤 엔진 배기가스와 그 일부 구성 성분은 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려져 있습니다.
배터리 포스트, 터미널 및 관련 액세서리에는 캘리포니아 주에서 암과 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 납과 납 화합물, 화학 물질이 들어 있습니다. 취급 후에는 손을 씻으십시오.
본 제품의 사용으로 캘리포니아 주에서 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 화학 물질이 들어 있습니다.
이 제품으로 인해 손이나 발이 절단될 수 있으며 물체가 튕겨나올 수도 있습니다. 항상 모든 안전 지침을 준수하여 중상을 방지하십시오.
엔진을 시동하기 전에 이 사용 설명서의 내용을 읽고 숙지하십시오.
장비를 작동하는 동안에는 온전히 주의를 기울이십시오. 주의력을 산만하게 하는 활동을 하면, 부상 또는 재산 피해가 발생할 수 있습니다.
장비에 모든 보호 장치 및 기타 안전 보호 장치가 제자리에 장착되어 제대로 작동하지 않는 상태에서는 장비를 운전하지 마십시오.
손과 발이 회전하는 부품에 닿지 않게 하십시오. 배출구에서 거리를 유지하십시오.
주변 사람들과 아이들은 작업 공간에 들어오지 못하게 하십시오. 절대로 아이들이 장비를 작동하게 하지 마십시오.
엔진을 끄고 키를 뺀 다음 모든 움직임이 멈출 때까지 기다려 운전석에서 내리십시오. 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.
이 장비를 잘못 사용하거나 정비하면 사람이 다치는 사고가 생길 수 있습니다. 부상 위험을 줄이려면 여기에 나와
있는 안전 지침을 따르고 주의, 경고 또는 위험과 같은 개인 안전 지침을 의미하는 안전 경고 기호()에 항상 주의를 기울이십시오. 이 지침을
따르지 않을 경우 사람이 다치거나 사망하는 사고가 발생할 수 있습니다.
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안전 문구 데칼과 지침은 작업자의 눈에 쉽게 보이며 잠재적인 위험이 있는 모든 부분에 부착되어 있습니다. 손상되거나 유실된 데칼은 교체하십시오. |
비 CE 장비에 부착
비 CE 장비에 부착
비 CE 장비용으로 부품 번호 134-0539 위에 부착
Note: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판단하십시오.
배터리 포스트에 3~4암페어의 배터리 충전기를 연결합니다. 모든 전지의 가스가 자유롭게 방출되도록 한 상태에서 전해질의 비중이 1.250 이상이 되거나 배터리 온도가 적어도 16 °C가 될 때까지 3~4A의 속도로 배터리를 충전하십시오.
배터리가 충전되면, 전기 콘센트에서 충전기를 뺀 다음 배터리 포스트에서 충전기를 분리하십시오.
Note: 충전이 완료되지 않으면 배터리에서 가스 방출되고 배터리 산이 넘쳐 장비가 부식될 수 있습니다.
엔진을 시동하기 전에 엔진 오일 레벨을 점검합니다. 엔진 오일 레벨 점검을(를) 참조하십시오.
엔진을 처음 시동하기 전에 매일 냉각수 레벨을 점검합니다. 냉각 시스템 및 냉각수 레벨 점검을(를) 참조하십시오.
엔진을 시동하기 전에 유압 오일 레벨을 점검합니다. 유압 오일 레벨 점검을(를) 참조하십시오.
앞뒤 타이어 공기압 규격:: 1.40 bar(20 psi).
캐스터 타이어 공기압 규격:: 1.50 bar(21 psi).
엔진을 처음 시동하기 전에 앞뒤 타이어의 공기압을 점검하십시오.
Note: 출고 시 타이어 공기압이 과도하거나 부족할 수 있어서 타이어 공기압을 조정해야 할 수도 있습니다.
트랙션 유닛에 커팅 유닛을 장착합니다. 커팅 유닛 장착을(를) 참조하십시오.
플라스틱 포장재를 제거합ㅂ니다.
후방 강철 후크를 분리합니다.
Note: 강철 후크가 분리되었는지 확인하십시오.
휠과 커팅 유닛 고정용으로 나무 팔레트에 있는 초크를 제거합니다.
배터리 케이블을 연결합니다.
장비에 연료를 보충합니다.
점화 스위치를 사전 예열 위치로 켠 다음 사전 예열이 완료되면 엔진을 시동합니다.
커팅 유닛을 들어 올려 리프트 실린더 내부의 압력을 높입니다.
Note: 커팅 유닛을 올렸더라도 리프트 실린더에 압력이 있는지 확인하십시오.
호퍼를 올리고 슈트를 제거하십시오. 잔디 슈트 청소을(를) 참조하십시오.
호퍼를 내립니다.
커팅 유닛을 작업 위치로 이동하고 후방 암 후크를 체결합니다.
주차 브레이크를 풀고 장비를 팔레트 위를 향해 전진합니다.
Note: 필요하면 팔레트 높이에 맞는 램프를 사용하십시오
호퍼를 올리고, 슈트를 장착한 다음 호퍼를 내립니다.
롤바를 올립니다. 롤바 올리기을 참조하십시오.
첫 테스트 운전 이후에 러그 너트의 토크를 확인하십시오. 휠 러그 너트의 토크 조임을 참조하십시오.
Note: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판단하십시오.
전기 충전 시스템이 정상적인 작동 범위 이하에서 작동할 때 충전 경고등(그림 8)이 깜박입니다. 전기 충전 시스템을 점검 및/또는 수리하십시오.
예열 플러그 표시등(그림 8)은 예열 플러그가 작동 중일 때 빨간색으로 켜집니다.
엔진 작동 중에 엔진 오일 압력이 안전 수준 아래로 떨어지면 오일 압력 경고등(그림 8)이 켜집니다. 경고등이 깜박이거나 계속 켜져 있는 경우, 장비를 정지하고 엔진을 끈 다음 오일 레벨을 점검하십시오. 오일 레벨이 허용 범위 내에 있으며 엔진이 작동해도 표시등이 꺼지지 않는 경우, 즉시 엔진을 끄고 Toro 공식 판매대리점에 문의하십시오.
다음과 같이 경고등 작동 여부를 점검하십시오.
주차 브레이크를 체결합니다.
키 스위치를 ON/PREHEAT(켜짐/예열) 위치로 돌립니다. 하지만 엔진을 시동하지는 마십시오.
Note: 오일 압력 표시등이 빨간색으로 예열되어야 합니다. 경고등이 작동하지 않으면 전구가 타버렸거나 시스템이 고장나서 수리해야 합니다.
냉각 시스템이 정상 작동 범위 이상에서 작동할 때 엔진 온도 경고등(그림 8)이 깜박입니다. 냉각 시스템을 점검하고 청소하십시오.
PTO 스위치(그림 8)의 2가지 위치: OUT(체결) 및 IN(해제). PTO 스위치를 잡아 당겨 장치 또는 커팅 유닛 블레이드를 체결합니다. 버튼을 밀어서 장치 작동을 해제합니다.
Note: PTO 스위치를 ON(체결) 위치에 둔 상태에서 운전석을 벗어나면 1초 후에 장비가 엔진 작동을 멈춥니다. 안전 인터록 시스템 점검을(를) 참조하십시오.
차동 잠금장치 페달(그림 9)을 길게 눌러 차동 잠금장치를 체결합니다.
차동 잠금장치를 해제하려면 페달을 놓습니다.
휠이 미끄러지거나 램프를 통해 장비를 운반할 때 페달을 체결하십시오.
트랙션 페달(그림 9)을 사용하여 장비를 전진시키거나 후진시킵니다. 페달 상단을 밟으면 장비가 앞으로 움직이고 하단을 밟으면 뒤로 움직입니다. 이동 속도는 얼마나 깊게 페달을 밟느냐에 따라 다릅니다. 최고 속도로 이동하려면 스로틀 레버를 FAST(고속) 위치로 이동한 다음 트랙션 페달을 완전히 밟으십시오. 최고 전진 속도는 약 13 km/h입니다. 무거운 화물을 실었거나 언덕을 올라갈 때 최대 파워를 얻으려면 스로틀 레버를 FAST(고속) 위치로 놓고 엔진 속도(rpm)를 높이 유지하면서 트랙션 페달을 서서히 누릅니다. 엔진 속도가 감소하기 시작하면 트랙션 페달을 약간 놓아서 엔진 속도를 높입니다.
스티어링 휠을 운전자 쪽으로 기울이려면 틸트 스티어링 레버(그림 9)를 아래로 누른 다음 스티어링 타워를 운전자 쪽으로 당깁니다. 스티어링 타워가 스티어링 휠을 편안하게 다룰 수 있는 위치에 놓이면 레버를 놓습니다.
엔진을 끌 때마다 항상 주차 브레이크(그림 11)를 걸어 장비가 우발적으로 움직이지 못하게 하십시오.
주차 브레이크 체결: 핸들을 ENGAGED(체결) 위치로 당깁니다.
주차 브레이크 해제: 핸들을 DIENGAGED(해제) 위치로 내립니다.
Note: 핸들이 완전히 내리지 않고 트랙션 페달을 체결하면 장비가 멈춥니다.
연료 게이지(그림 8)는 연료 탱크 안에 남은 연료량을 표시합니다.
예고 스위치(그림 8)를 사용하여 커팅 유닛을 원하는 예고 위치까지 올리거나 내립니다.
예고 게이지(그림 12)는 커팅 유닛의 공칭 예고를 표시합니다.
스로틀 레버(그림 8)를 사용하여 엔진 속도를 제어합니다. 스로틀 레버를 FAST(고속) 위치로 앞쪽으로 움직이면 엔진 속도가 증가합니다. 스로틀 레버를 SLOW(저속) 위치로 뒤쪽으로 움직이면 엔진 속도가 감소합니다. 스로틀 레버는 블레이드의 속도를 제어하고 트랙션 페달로 장비의 이동 속도를 제어합니다.
아워 미터(그림 8)는 엔진을 운전한 누적 시간을 기록하고 표시합니다.
디스플레이 밑의 버튼을 한 번 누르면 다음 엔진 오일과 필터를 교환할 때까지의 시간이 표시됩니다.
디스플레이 밑의 버튼을 다시 한 번 누르면 그리스 피팅을 윤활 처리할 때까지의 시간이 표시됩니다.
디스플레이 밑의 버튼을 세 번째 누르면 작업 시간 화면으로 돌아갑니다.
Note: 오일 교환까지 10시간 남았으며 엔진 오일과 필터 교환이 필요할 경우 "OIL CHANGE(오일 교환)" 표시등이 자동으로 깜박입니다.
Note: 윤활 처리 시간까지 5시간 남았으며 장비의 윤활 처리가 필요할 경우 "LUBE(윤활 필요)" 표시등이 자동으로 깜박입니다.
Important: 오일 교환 모드에 있을 때 처음 50시간 중에 부주의하게 아워 미터 버튼을 6초 이상 누르지 않도록 하십시오. 6초 이상 버튼을 누르고 있으면 오일 정비 간격이 50시간에서 250시간으로 설정됩니다.
엔진 오일과 필터를 교환하거나 장비와 커팅 유닛에 윤활 처리를 한 후 다음 작업을 수행하십시오.
원하는 스크린에 도달할 때까지 버튼을 밉니다.
제로 시리즈(000000)가 나타날 때까지 버튼을 누른 상태로 유지합니다.
Note: 장비의 총 작업 시간을 초기화할 수 없습니다.
레버를 뒤로 움직여 호퍼를 들어 올립니다(그림 13).
레버를 앞으로 움직여 호퍼를 내립니다.
레버를 뒤로 움직여 호퍼에서 예지물을 버립니다(그림 13).
레버를 앞으로 움직여 예지물을 버린 후 호퍼를 닫습니다.
키 스위치에는 3개 위치, 즉 OFF(꺼짐), ON/PREHEAT(켜짐/예열) 및 START(시동) 위치가 있습니다.
Note: 엔진이 작동을 멈추고 키 스위치가 ON/PREHEAT(켜짐/예열) 위치에 있는 상태에서 운전석을 벗어나면 잠시 후 버저 소리가 울리면서 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌릴 것을 경고합니다.
커팅 유닛에슨 블레이드의 실제 예폭을 표시하는 슬롯 2개가 있습니다. 그림 14을 참조하십시오.
Note: 규격과 설계는 통보 없이 변경될 수 있습니다.
설명 | 그림 15 참조 | 치수 또는 중량 |
롤바를 올린 상태의 높이 | E | 193 cm |
롤바를 내린 높이 | G | 151 cm |
전체 길이 | D | 271 cm |
전폭 | B | 121 cm |
휠 베이스 길이 | C | 110 cm |
앞바퀴 스레드 폭 | A | 114 cm |
뒷바퀴 스레드 폭 | F | 97 cm |
지상고 | 12 cm | |
순중량(커팅 유닛 포함) | 630 kg | |
순중량(커팅 유닛 제외) | 530 kg | |
속도 | 0~13 km/h(0~8 mph) | |
작업폭 | 113 cm |
Toro가 승인한 부착 장치와 액세서리를 사용하여 장비의 성능을 확장하거나 향상시킬 수 있습니다. 승인된 부착 장치와 액세서리 전체 목록을 보려면 지정 서비스점이나 Toro 공식 판매 대리점에 연락하거나 www.Toro.com을 방문하십시오.
순정 Toro 교체 부품 및 액세서리만 사용하십시오. 다른 제조사에서 만든 교체 부품 및 액세서리는 위험할 수 있으며, 그러한 제품을 사용하면 제품 보증이 무효가 될 수 있습니다.
아이들이나 교육받지 않은 사람이 장비를 운전하거나 정비하는 것은 절대로 허용하지 마십시오. 현지 규정에 의해 작업자의 나이가 제한될 수 있습니다. 소유자는 모든 작업자 및 기술자를 교육할 책임이 있습니다.
장비 안전 운전, 작업자 제어 장치 및 안전 표시를 잘 알아 두십시오.
엔진을 끄고 키를 뺀 다음 모든 움직임이 멈출 때까지 기다려 운전석에서 내리십시오. 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.
장비를 정지하고 엔진을 신속하게 멈추는 방법을 숙지하십시오.
작업자 감지 제어 장치, 안전 스위치 및 가드가 제대로 부착되어 작동하고 있는지 확인하십시오. 이들 장치가 제대로 작동하지 않으면 운전하지 마십시오.
예초하기 전에, 항상 장비를 점검하여 블레이드, 블레이드 볼트 및 커팅 어셈블리가 양호한 작업 상태인지 확인하십시오. 균형을 유지할 수 있도록 닳거나 손상된 블레이드와 볼트는 세트로 교체하십시오.
장비를 사용할 장소를 점검하고 장비에 의해 튕겨 나갈 가능성이 있는 모든 물체를 제거하십시오.
이 제품은 전자기장을 발생시킵니다. 이식형 전자의료기기를 착용하고 있다면 이 제품을 사용하기 전에 의료전문가와 상담하십시오.
연료를 다룰 때에는 특히 주의하십시오. 가연성이 높고 증기가 폭발할 수 있기 때문입니다.
일반 담배, 시가, 파이프 담배 및 그 밖의 점화원을 모두 제거하십시오.
승인된 연료 용기만 사용하십시오.
엔진이 작동 중이거나 뜨거운 상태에서 연료 캡을 제거하거나 연료 탱크에 급유하지 마십시오.
밀폐된 공간에서는 연료를 추가하거나 비우지 마십시오.
온수기나 기타 기구 등 노출된 화염, 불꽃, 점화용 불씨 등이 있는 곳에는 장비나 연료통을 보관하지 마십시오.
연료를 엎질렀을 때에는 엔진을 시동하지 말고 연료 증기가 사라질 때까지 발화원이 생기지 않도록 하십시오.
매일 장비를 시동하기 전에, 일일 유지보수 점검 목록에 나오는 매일 사용/일별 절차를 수행하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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앞뒤 타이어 공기압 규격:: 1.50 bar(21 psi).
타이어 공기압이 낮으면 경사로에서 장비의 안전성이 저하됩니다. 그로 인해 전복 사고가 발생하여 사람이 다치거나 사망하게 될 수 있습니다.
타이어의 공기를 과도하게 빼지 마십시오.
앞타이어와 뒷타이어에서 공기압을 확인합니다. 필요에 따라 공기를 보충하거나 제거하여 타이어 공기압을 타이어 공기압 규격에 맞게 설정하십시오.
Important: 양호한 커팅 품질과 적절한 장비 성능을 보장하려면 모든 타이어에서 압력을 유지하십시오.장비 작동 전에 모든 타이어의 공기 압력을 점검하십시오.
안전 인터록 시스템의 목적은 트랙션 페달이 중립 위치에 있거나, PTO 스위치가 OFF(꺼짐) 위치에 있거나, 주차 브레이크가 체결되어 있거나, 운전자가 운전석에 있지 않는 한 엔진이 크랭킹되거나 시동되지 않도록 하는 것입니다
또한 다음 상황에서 엔진이 멈춰야 합니다.
PTO 스위치가 ON(켜짐) 위치에 있는 상태에서 운전자가 운전석을 떠날 때
트랙션 페달을 중립에 두지 않고 운전석을 떠날 때
주차 브레이크를 체결한 상태에서 트랙션 페달을 밟을 때.
안전 인터록 스위치가 끊어지거나 손상된 경우 장비가 예기치 않게 작동되어 다칠 수 있습니다.
인터록 스위치를 함부로 만지지 마십시오.
인터록 스위치의 작동 상태를 매일 점검하고 손상된 스위치가 있으면 장비를 운전하기 전에 교체하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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다음을 확인하여 안전 인터록 스위치의 작동 여부를 점검하십시오.
조건 | 결과 |
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주차 브레이크 체결 | 엔진이 시동되지 않아야 합니다. |
트랙션 페달이 중립 상태 | |
PTO 스위치가 OFF(꺼짐) 위치 | |
운적자가 운전석에 없음 | |
주차 브레이크 해제 | 엔진이 시동되지 않아야 합니다. |
트랙션 페달이 중립 상태 | |
PTO 스위치가 OFF(꺼짐) 위치 | |
운적자가 운전석에 존재 | |
주차 브레이크 체결 | 엔진이 시동되지 않아야 합니다. |
트랙션 페달을 아래로 누름 | |
PTO 스위치가 OFF(꺼짐) 위치 | |
운적자가 운전석에 존재 | |
주차 브레이크가 체결됨 | 엔진이 시동되지 않아야 합니다. |
트랙션 페달을 아래로 누름 | |
PTO 스위치가 OFF(꺼짐) 위치 | |
운적자가 운전석에 존재 | |
주차 브레이크가 체결됨 | 엔진이 시동되어야 합니다. |
트랙션 페달이 중립 상태 | |
PTO 스위치가 OFF(꺼짐) 위치 | |
운적자가 운전석에 없음 |
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
매번 사용하기 전 또는 매일 |
|
다음 사항을 점검하기 전에 다음 작업을 수행하십시오.
운전석에 앉습니다.
주차 브레이크를 체결합니다.
트랙션 페달을 중립 위치로 옮깁니다.
PTO를 해제합니다.
엔진을 시동합니다.
주차 브레이크를 풉니다.
다음을 확인하여 안전 인터록 스위치의 작동 여부를 점검하십시오.
조건 | 결과 |
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주차 브레이크 체결 | 엔진이 껴지면 안 됩니다. |
운전자가 좌석에서 약간 일어섬 | |
주차 브레이크가 체결됨 | 엔진이 계속 작동해야 합니다. |
운전자가 좌석에서 약간 일어섬 | |
주차 브레이크가 체결됨 | 엔진이 껴지면 안 됩니다. |
운적자가 운전석에 존재 | |
트랙션 페달을 아래로 누름 | |
주차 브레이크 체결 | 엔진이 계속 작동해야 합니다. |
운적자가 운전석에 존재 | |
트랙션 페달을 아래로 누름 |
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
매번 사용하기 전 또는 매일 |
|
다음 사항을 점검하기 전에 다음 작업을 수행하십시오.
운전석에 앉습니다.
주차 브레이크를 체결합니다.
트랙션 페달을 중립 위치로 옮깁니다.
PTO를 해제합니다.
엔진을 시동합니다.
주차 브레이크를 풉니다.
다음을 확인하여 안전 인터록 스위치의 작동 여부를 점검하십시오.
조건 | 결과 |
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PTO 스위치가 ON(켜짐) 위치에 있고 커팅 유닛이 작동합니다. | 엔진과 커팅 유닛이 정지합니다. |
운전자가 좌석에서 약간 일어남 | |
PTO 스위치가 ON(켜짐) 위치에 있고 커팅 유닛이 작동합니다. | 커팅 유닛이 정지합니다. |
호퍼 올림 |
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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다음을 확인하여 안전 인터록 스위치의 작동 여부를 점검하십시오.
조건 | 결과 |
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키가 RUN(작동) 위치에 놓임 | 후진 경고가 울려야 합니다. |
트랙션 페달이 후진 상태 |
깨끗하고 오래되지 않은 저황(<500ppm) 또는 초저황(<15ppm) 디젤 연료나 바이오디젤 연료만을 사용하십시오. 세탄가는 40 이상이어야 합니다. 연료의 신선도를 위해 180일 이내에 사용할 수 있을 정도의 양만 구매하십시오.
연료 탱크 용량: 22 L
-7°C 이상에서는 여름철 등급 디젤 연료(No. 2-D)를 사용하고, 이 온도 아래에서는 겨울철 등급 연료(No. 1-D 또는 No. 1-D/2-D 혼합유)를 사용하십시오. 낮은 온도에서 겨울철 등급 연료를 사용하면 인화점이 낮아지고 콜드 플로 특성이 감소하여 시동이 쉽게 걸리며 연료 필터 막힘 현상도 줄어듭니다.
-7°C 이상에서 여름철 등급 연료를 사용하면 연료 펌프의 수명이 좀 더 늘어나고 겨울철 등급 연료에 비해 동력이 향상됩니다.
Important: 디젤 연료 대신 등유나 휘발유를 사용하지 마십시오. 이를 지키지 않으면 엔진이 손상될 수 있습니다.
이 장비에는 B20(바이오디젤 20%, 일반 석유디젤 80%) 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수도 있습니다. 혼합된 석유디젤은 저황이거나 초저황 연료여야 합니다. 다음과 같은 예방 조치를 취하십시오:
혼합된 바이오디젤은 ASTM D6751 또는 EN14214 사양을 충족해야 합니다.
혼합유 배합은 ASTM D975 또는 EN590을 충족해야 합니다.
바이오디젤 연료 혼합물을 흘릴 경우, 연료에 의해 도색된 표면이 손상돨 수 있습니다.
추운 날씨에는 B5(바이오디젤 5% 함유)나 이보다 바이오디젤이 덜 섞인 혼합유를 사용하십시오.
연료와 닿는 씰, 호스 및 개스킷은 시간이 지나면서 상태가 저하되므로 면밀히 주시하십시오.
바이오디젤 혼합유로 전환한 후 잠시 동안 연료 필터가 막힐 수 있습니다.
바이오디젤에 대한 정보를 더 얻으려면 Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.
Note: 가능하면 사용 후 연료 탱크를 채웁니다. 이렇게 하면 연료 탱크 내부에 생길 수 있는 응축 현상을 최소로 줄일 수 있습니다.
전복 사고로 인한 부상이나 사망 사고를 방지하기 위해 롤바를 올려서 잠금 위치에 두고 안전 벨트를 착용하십시오.
벨트가 좌석 래치에 고정되었는지 확인하십시오.
롤바가 내려진 상태에서는 전복 방지가 되지 않습니다.
롤바를 내린 상태에서 장비를 울퉁불통한 지면이나 언덕 측면에서 운전하지 마십시오.
꼭 필요한 경우에만 롤바를 내리십시오.
롤바를 내린 상태에서는 안전 벨트를 착용하지 마십시오.
천천히 조심해서 운전하십시오.
공간이 허용되면 롤바를 즉시 올리십시오.
물체 아래를 지나가기 전에 머리 위 공간(예: 나뭇가지, 문, 전선)을 세심하게 확인하여 닿지 않게 하십시오.
그림 9와 같이 원하는 위치로 스티어링 컬럼을 조정합니다.
의류나 가방과 같은 소지품을 운전자 시트 뒤쪽에 걸어 둘 경우, 이러한 물건이 떨어져 장비에 있는 뜨겁거나 움직이는 부품에 접촉할 수 있습니다. 이 경우 화재가 발생하거나 물체가 운전자 및/또는 주변 사람에게 튕겨져 나와 중상을 입을 수 있습니다.
소지품을 운전자 시트 뒤쪽에 걸어 놓지 마십시오.
시트를 앞뒤로 이동할 수 있습니다. 장비를 최상으로 제어할 수 있고 가장 편한 위치로 시트를 조정합니다.
조정하려면 레버를 위로 당기고 시트를 앞이나 뒤로 이동하십시오(그림 19).
레버(그림 20)를 위로 당겨 시트 등받이를 기울입니다.
시트 틸트 레버(그림 21)를 위로 들어올리고 시트를 앞쪽으로 기울입니다.
소유자/작업자는 사람이 다치거나 재산이 손상되는 사고를 막을 수 있으며, 이에 대해 책임이 있습니다.
보안경, 긴 바지, 잘 미끄러지지 않는 튼튼한 신발 및 청력 보호구를 포함하여, 적절한 의복을 착용하십시오. 긴 머리는 뒤로 묶고 헐렁한 옷이나 보석류는 착용하지 마십시오.
아프거나 지친 상태, 또는 음주나 약물 복용 후에는 장비를 운전하지 마십시오.
장비를 작동하는 동안에는 온전히 주의를 기울이십시오. 주의력을 산만하게 하는 활동을 하면, 부상 또는 재산 피해가 발생할 수 있습니다.
엔진을 시동하기 전에 모든 구동 장치가 중립 위치에 있고 주차 브레이크가 걸려 있는지 확인하고, 운전 위치에 앉으십시오.
장비에 탑승자를 태우지 말고 주변 사람이나 아이들이 작업 반경에 들어오지 못하게 하십시오.
시야가 잘 보이는 곳에서만 장비를 운전하고 움푹 패인 곳이나 숨겨진 위험 요소를 피하십시오.
젖은 잔디에서는 예초하지 마십시오. 마찰력이 감소하여 장비가 미끄러질 수 있습니다.
손과 발이 회전하는 부품에 닿지 않게 하십시오. 배출구에서 거리를 유지하십시오.
후진 시에는 후방과 아래쪽을 주시하여 장애물이 없는지 확인하십시오.
사각 지대, 관목, 나무 또는 그 외의 시야를 방해하는 물체에 접근할 때에는 주의하십시오.
잔디를 깎지 않을 경우에는 항상 블레이드를 멈추십시오.
장비가 물체에 부딪히거나 장비에 비정상적인 진동이 있으면, 장비를 멈추고 키를 뺀 다음, 움직이는 모든 부품이 멈추기를 기다려 장비를 점검합니다. 다시 운전하기 전에 필요한 모든 수리를 시행하십시오.
방향을 바꾸거나 장비를 가지고 차도나 인도를 건널 때에는 속도를 줄이고 주의를 기울이십시오. 항상 다른 차량에 양보하십시오.
드라이브를 커팅 유닛에서 분리하고 엔진을 끄고 키를 뺀 다음, 모든 움직임이 멈추기를 기다려 예고를 조정합니다(작동 위치에서 조정할 수 없는 경우).
환기가 잘되는 곳에서만 엔진을 작동하십시오. 배기 가스에는 일산화탄소가 함유되어 있어 흡입 시 치명적입니다.
장비를 작동한 채 자리를 뜨지 마십시오.
운전석을 떠나기 전에 다음을 이행하십시오:
장비를 평지에 주차합니다.
동력 인출 장치를 해제하고 부속 장치를 내립니다.
주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
모든 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.
시야가 좋을 때에만 장비를 작동하십시오. 번개가 칠 위험이 있는 상태에서는 장비를 운전하지 마십시오.
장비를 견인 차량으로 사용하지 마십시오.
Toro에서 승인한 액세서리, 부착 장치 및 교체용 부품만 사용하십시오.
장애물이 없으며 장비가 방해를 받지 않고 일정한 속도로 움직일 수 있는 개방된 평지에서 운전할 때에만 크루즈 제어장치(장착된 경우)를 사용하십시오.
ROPS는 꼭 필요하며 효과적인 안전 장치입니다.
장비에서 ROPS 구성품을 제거하지 마십시오.
안전 벨트가 장비에 부착되었는지 확인하십시오.
무릎 위로 벨트 스트랩을 당겨서 벨트를 시트의 다른 측면에 있는 버클에 끼웁니다.
안전 벨트를 분리하려면, 벨트를 잡고 버클 버튼을 눌러 벨트를 푼 다음 벨트를 자동 수축구까지 접히도록 합니다. 긴급 상황이 발생하면 벨트를 즉시 풀 수 있는지 확인하십시오.
머리 위의 장애물을 주의 깊게 확인하고 닿지 않게 하십시오.
손상 여부를 주기적으로 철저하게 검사하고 모든 장착 패스너를 단단히 조여 ROPS를 안전하게 작동하는 상태로 관리하십시오.
손상된 ROPS 구성품을 교체합니다. 수리 또는 개조하지 마십시오.
접이식 롤바를 올려서 잠근 상태로 유지하고, 롤바를 올린 상태로 장비를 작동할 때 안전 벨트를 착용하십시오.
접이식 롤바는 꼭 필요한 경우에만 일시적으로 내리십시오. 롤바를 접은 상태에서는 안전 벨트를 착용하지 마십시오.
접이식 롤바가 내려진 상태에서는 전복 방지가 되지 않는다는 점에 유의하십시오.
예초할 영역을 확인하고 경사로, 급경사로, 물 등이 있는 곳에서는 접이식 롤바를 접지 마십시오.
통제력을 잃거나 뒤집혀서 심하게 다치거나 사망하는 사고는 주로 비탈길에서 일어납니다. 작업자는 경사로 작업을 안전하게 할 책임이 있습니다. 비탈길에서 장비를 운전할 때에는 특별히 주의해야 합니다.
작업자는 현장 측량을 포함하여 현장 조건을 평가하여 경사로가 장비 운전에 안전한지 판단해야 합니다. 측량할 때 항상 상식과 좋은 판단력을 사용하십시오.
경사로에서 장비를 작동하기 위한 아래의 경사로 지침을 검토하고 해당 시점에 해당 장소에서 해당 조건에서 장비를 작동할 수 있는지 판단해야 합니다. 지형이 바뀌면 장비의 경사로 운전에 변화가 생길 수 있습니다.
경사로에서는 장비를 시동하거나 정지하거나 회전하지 마십시오. 속도나 방향을 갑자기 변경하지 마십시오. 방향 전환은 천천히 점진적으로 하십시오.
트랙션, 스티어링, 안정성 등에 의문이 있으면 어떤 경우에도 장비를 작동하지 마십시오.
배수로, 파인 부분, 바퀴 자국, 융기, 돌, 그 밖의 숨겨진 물체 등 장애물이 있으면 제거하거나 표시하십시오. 잔디가 길어서 장애물이 보이지 않을 수 있습니다. 지형이 고르지 않으면 장비가 뒤집힐 수 있습니다.
젖은 잔디에서 장비를 작동하거나 경사로를 가로지르거나 내리막에서 장비를 작동하면 장비가 구동력을 잃게 될 수 있다는 점에 유의하십시오. 구동 휠이 구동력을 잃으면 미끄러져 제동이 되지 않고 스티어링도 되지 않을 수 있습니다.
급경사로, 배수로, 둑, 물웅덩이 또는 기타 위험 요소 근처에서 장비를 작동할 때 매우 주의하십시오. 바퀴가 가장자리를 넘어가거나 가장자리가 함몰하면 장비가 갑자기 뒤집힐 수 있습니다. 장비와 위험 요소 사이에 안전 영역을 정하십시오.
경사로의 아랫 부분에 있는 위험 요소를 확인하십시오. 위험 요소가 있으면, 보행자를 통제한 장비로 경사로를 예초하십시오.
가능한 경우, 경사로에서 작업하는 동안 커팅 유닛(들)을 지면으로 내린 상태로 유지하십시오. 경사로에서 작업하는 동안 커팅 유닛(들)을 올리면 장비가 불안정해질 수 있습니다.
잔디 수거 시스템 또는 기타 부착 장치를 다룰 때 매우 주의하십시오. 그런 것이 있으면 장비 안정성이 바뀌어 통제할 수 없게 될 수 있습니다.
Important: 새 장비를 시동할 때, 연료 부족으로 인해 엔진이 더 이상 작동하지 않을 때, 또는 연료 시스템 부품을 교체하거나 정비할 때 연료 시스템을 비워야 할 수 있습니다.
롤바를 올리고 제자리에 고정합니다.
운전석에 앉은 다음 안전 벨트를 채웁니다.
주차 브레이크가 걸려 있고 PTO 스위치가 OFF(꺼짐) 위치인지 확인합니다.
트랙션 페달에서 발을 떼고 중립 위치에 있는지 확인합니다.
키 스위치를 ON/PREHEAT(켜짐/예열) 위치로 돌립니다.
Note: 자동 타이머가 몇 초 정도 예열을 제어합니다.
예열 후 키 스위치를 START(시작) 위치로 돌리고 엔진을 15초 이하로 크랭킹한 상태에서 엔진에 시동이 걸리면 키를 놓습니다.
Note: 추가 예열이 필요하면 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌린 다음 ON/PREHEAT(켜짐/예열) 위치로 다시 돌립니다. 필요한 만큼 이 과정을 반복합니다.
스로틀을 공회전 속도 또는 부분 스로틀로 이동하고 예열될 때까지 엔진을 작동합니다.
Important: 엔진을 처음 시동할 때 또는 엔진 오일이나 유압 오일을 교환하거나 엔진을 정비하거나 트랙션 구성품을 교체한 후 1~2분 동안 장비를 전진 및 후진하십시오. 또한, 리프트 레버와 PTO 스위치를 조작해 모든 부품이 제대로 작동하는지도 확인합니다. 파워 스티어링 휠을 좌우로 돌려 스티어링의 반응을 확인합니다. 그런 다음 엔진을 끄고 오일 레벨을 점검하고 오일 누출, 느슨한 부품, 그 밖의 장애 유무를 점검합니다.
부상을 방지하기 위해, 엔진을 끄고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다렸다가 오일 누출, 느슨한 부품, 그 밖의 장애 유무를 확인하십시오.
스로틀 제어장치를 뒤로 움직여 SLOW(저속) 위치에 둡니다.
PTO 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 이동합니다.
키 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다. 갑작스러운 시동을 방지하려면 스위치에서 키를 뽑습니다.
Note: 엔진이 작동을 멈추고 키 스위치가 ON/PREHEAT(켜짐/예열) 위치에 있는 상태에서 운전석을 벗어나면 잠시 후 버저 소리가 울리면서 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌릴 것을 경고합니다.
브레이크 레버를 위로 넘기면서 왼쪽으로 당겨 브레이크를 체결합니다.
브레이크 레버를 위로 넘기면서 오른쪽으로 당겨 레버를 아래로 내리고 브레이크를 해제합니다.
자재를 비울 때 장비 뒤에 아무도 서 있지 않도록 하십시오.
호퍼를 올릴 때 위에 충분한 여유 공간이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 장비가 손상될 수 있습니다.
젖은 표면, 경사로에 있거나 고속 또는 최대 부하에서 장비를 작동할 때는 특히 주의하십시오. 최대 부하 상태에서는 정지 시간이 증가합니다.
모든 주변 사람들이 가까이 오지 않도록 하십시오. 후진하기 전에 뒤쪽을 살펴보고 장비 뒤에 아무도 없는지 확인하십시오. 천천히 후진하십시오.
호퍼를 올린 상태에서 장비를 움직이지 않도록 각별히 주의하십시오.
호퍼를 내릴 때 주변 사람들이 장비에서 멀리 떨어져 있도록 하십시오.
장비를 평지에 주차합니다.
호퍼 리프트 레버를 뒤로 움직여 호퍼를 들어 올립니다(그림 23).
장비를 평지에 주차합니다.
호퍼 리프트 레버를 앞으로 움직여 호퍼를 내립니다(그림 24).
Note: 모든 높이에서 호퍼를 비울 수 있습니다.
장비를 평지에 주차합니다.
호퍼 덤프 레버를 뒤로 움직여 호퍼에서 예지물을 버립니다(그림 25).
Note: 호퍼를 버리면 호퍼 도어가 자동으로 풀립니다.
장비를 평지에 주차합니다.
예지물을 버린 후 호퍼 덤프 레버를 앞으로 움직여 호퍼를 닫습니다(그림 26).
Note: 호퍼를 닫으면 호퍼 도어의 래치가 자동으로 체결됩니다.
호퍼가 가득 차지 않았는 데 호퍼 센서가 작동하고 PTO가 자동으로 해제되거나 센서가 작동하기 전에 슈트가 막히는 경우, 센서 위치를 조정해야 합니다.
다음과 같이 센서를 조정하십시오.
예고 스위치를 사용하여 예고를 2.5~9 cm까지 연속적으로 조정할 수 있습니다.
예고를 낮추려면 예고 스위치(그림 8)를 앞으로 누릅니다. 예고를 높이려면 예고 스위치를 뒤로 누릅니다.
예고 게이지의 예고 표시기를 읽고 원하는 높이로 설정되어 있는지 확인합니다.
예초 시 예고 게이지를 모니터링하고 필요한 경우 예고를 조정합니다.
Note: PTO 스위치가 ON(켜짐) 위치에 있는 동안 운전석을 벗어나면 장비가 자동으로 엔진을 차단합니다.
PTO 기능을 재설정하려면 다음 작업을 수행하십시오.
PTO 스위치 노브를 누릅니다.
키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.
키 스위치를 ON/PREHEAT(켜짐/예열) 위치로 돌린 다음 엔진을 시동합니다.
PTO 스위치 노브를 당겨 빼냅니다.
유체 정역학 변속기가 장착되어 있으며 다른 잔디 관리 장비와 기능이 다를 수 있으므로 장비 작동 전에 운전을 연습해야 합니다.
예초 작업 중 장비와 커팅 유닛에 충분한 출력을 유지하려면 트랙션 페달을 조절하여 엔진 속도(rpm)를 고속으로 일정하게 유지하십시오. 절단 날의 부하가 증가하면 이동 속도를 낮추고 블레이드의 부하가 감소할 경우 이동 속도를 높입니다. 이를 통해 엔진이 변속기와 함께 작동하여 적절한 이동 속도를 감지하면서 우수한 예초 품질에 필요한 높은 블레이드 팁 속도를 유지할 수 있습니다. 따라서 엔진 속도가 감소하면 트랙션 페달을 위로 움직이고 속도가 증가하면 페달을 천천히 밟으십시오. 한 작업 구역에서 다른 작업 구역으로 주행할 때(무부하 및 커팅 유닛 상승 상태) 스로틀을 FAST(고속) 위치에 놓고 트랙션 페달을 천천히 밟으면서 완전히 밟아 최대 이동 속도를 달성하십시오.
엔진을 끄기 전에 모든 제어장치를 NEUTRAL(중립) 위치로 이동하고 스로틀은 SLOW(저속) 위치로 이동하십시오. 키 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 돌려 엔진을 정지시킵니다.
엔진 냉각수가 과열 상태일 때는 엔진이 작동하지 마십시오. 엔진 및 냉각 시스템을 냉각시키고 냉각 시스템을 점검합니다. 냉각 시스템 및 냉각수 레벨 점검을 참조하십시오.
장비를 운전할 때 16 mm 렌치를 가지고 다녀야 합니다. 장비를 밀거나 견인해야 하는 경우, 렌치를 사용하여 바이패스 밸브를 엽니다(그림 30).
엔진을 끄고 키를 뺀 다음 모든 움직임이 멈출 때까지 기다려 운전석에서 내리십시오. 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.
화재를 방지하려면 커팅 유닛, 드라이브, 머플러, 냉각 스크린, 엔진 부품에 잔디나 이물질이 쌓이지 않도록 하십시오. 흘린 오일이나 연료를 청소하십시오.
커팅 유닛이 이동 위치인 경우, 장비에 아무도 없을 때에는 포지티브 메커니컬 록(사용 가능한 경우)을 사용하십시오.
장비를 밀폐된 곳에 보관하기 전에 엔진을 식히십시오.
장비를 보관하거나 운송하기 전에 키를 빼고 연료를 차단하십시오(꽂혀 있는 경우).
노출된 화염, 불꽃, 온수기나 기타 기구의 점화용 불씨가 있는 곳에는 절대로 장비나 연료통을 보관하지 마십시오.
필요한 경우 안전 벨트(들)을 정비하고 청소하십시오
작업자 제공 공구: 16 mm 렌치
비상 시에는 장비를 짧은 거리로 견인할 수 있습니다. 하지만 Toro는 이를 표준 절차로 권장하지 않습니다.
Important: 3~5 km/h 이상의 속도로 장비를 밀거나 견인하면 변속기가 손상될 수 있습니다. 장비를 100 m 이상 밀거나 견인하지 마십시오. 장비를 멀리 옮겨야 한다면 트럭이나 트레일러로 운반하십시오. 장비를 밀거나 견인할 때에는 바이패스 밸브를 여십시오.
트레일러나 트럭에 장비를 싣거나 내릴 때에는 주의하십시오.
트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.
장비를 결박하기 전에 커팅 유닛을 완전히 내리십시오.
끈, 체인, 케이블 또는 로프를 사용하여 장비를 운송 차량에 단단히 묶습니다. 전방 끈과 후방 끈은 모두 장비에서 볼 때 아래쪽과 바깥쪽으로 맞춥니다.
Important: 결박 끈, 체인, 케이블 또는 로프를 운전자 플랫폼을 가로질러 감지마십시오.
앵커 후프 주위에 타이다운을 고리 모양으로 감습니다(그림 31).
히치에 볼트 또는 견인바 핀을 삽입하고 후방 결박 개소로 사용합니다(그림 32).
라디에이터를 회전시킵니다. 좌측에서 엔진에 접근하기을 참조하십시오.
잭을 프레임 튜브(그림 33 및 그림 34) 아래, ROPS 튜브 바로 아래 또는 최대한 가까이 놓습니다.
그림 35에 표시된 잭 받침 지점을 사용하여 장비의 후방, 좌측 또는 후방, 우측을 잭으로 받치십시오
Note: www.Toro.com을 방문하여 홈 페이지의 MANUALS(설명서) 링크를 이용해 자신의 장비를 검색하여 전기나 유압 도면 무료 사본을 다운로드하십시오.
Important: 추가 유지보수 절차는 엔진 사용 설명서를 참조하십시오.
스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 주위에 있는 다른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다.
유지보수를 실시하기 전에 스위치에서 키를 빼십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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처음 1시간 후 |
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처음 10시간 후 |
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처음 50시간 후 |
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처음 100시간 후 |
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처음 500시간 후 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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매 25시간 |
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매 40시간 |
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매 50시간 |
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매 75시간 |
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매 100시간 |
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매 150시간 |
|
매 200시간 |
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매 300시간 |
|
매 400시간 |
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매 1,000시간 |
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매 1,500시간 |
|
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유지보수 점검 항목 | 주 시작 날짜: | ||||||
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월요일 | 화요일 | 수요일 | 목요일 | 금요일 | 토요일 | 일요일 | |
안전 인터록 작동 점검. | |||||||
롤바가 완전히 올라와 제자리에 고정되었는지 확인합니다. | |||||||
브레이크 작동 상태 점검. | |||||||
연료 레벨 점검. | |||||||
엔진 오일 레벨 점검. | |||||||
냉각 시스템 오일 레벨 점검. | |||||||
라디에이터 및 스크린에 붙은 잔해물 제거. | |||||||
엔진 소음 이상 점검.1. | |||||||
엔진 작동 소음 이상 점검. | |||||||
유압 오일 레벨 점검. | |||||||
유압 호스 손상 여부 점검. | |||||||
오일 누출 점검. | |||||||
타이어 공기압 점검. | |||||||
계기게이지 작동 점검. | |||||||
블레이드 상태 점검. | |||||||
모든 구리스 피팅 윤활2 | |||||||
벗겨진 페인트 복원. | |||||||
1. 엔진이 시동이 잘 안 걸리거나 지나치게 매연이 나오거나 거칠게 작동하면 예열 플러그와 분사기 노즐을 점검하십시오. 2. 표시된 주기와 상관없이 매번 세척 후 즉시 실시하십시오. |
Important: 추가 유지보수 절차는 엔진 사용 설명서를 참조하십시오.
주의할 부분 표기 | ||
검사자: | ||
항목 | 날짜 | 정보 |
운전석을 떠나기 전에 다음을 이행하십시오:
장비를 평지에 주차합니다.
동력 인출 장치를 해제하고 부속 장치를 내립니다.
주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
모든 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.
보안경, 긴 바지, 잘 미끄러지지 않는 튼튼한 신발을 포함하여, 적절한 의복을 착용하십시오. 손, 발, 의복, 장신구, 긴 머리카락을 움직이는 부품에 가까이 하지 마십시오.
스위치에 키를 꽂아 두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 주변에 있는 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 유지보수를 실시하기 전에 스위치에서 키를 빼십시오.
장비를 관리하기 전에 장비 구성 부품을 식히십시오.
커팅 유닛이 이동 위치인 경우, 장비에 아무도 없을 때에는 포지티브 메커니컬 록(장착된 경우)을 사용하십시오.
가능하다면, 엔진 작동 중에는 장비를 정비하지 마십시오. 움직이는 부품에서 떨어지십시오.
환기가 잘되는 곳에서만 엔진을 작동하십시오. 배기 가스에는 일산화탄소가 함유되어 있어 흡입 시 치명적입니다.
기기 아래에서 작업할 때마다 잭 스탠드로 장비를 받치십시오.
에너지가 축적된 부품의 압력은 조심스럽게 빼십시오.
장비의 모든 부품을 양호한 작동 상태로 유지하고 모든 기계 부품, 특히 블레이드 부속 장치 부품을 단단히 조이십시오.
닳거나 손상된 데칼은 모두 교체하십시오.
장비가 안전하게 최적 성능으로 작동하게 하려면, 순정 Toro 교체 부품만 사용하십시오. 다른 제조사에서 만든 교체 부품은 위험할 수 있으며, 그렇게 사용하면 제품 보증이 무효가 될 수 있습니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 40시간 |
|
그리스 규격: 리튬 그리스 2호
Important: 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 베어링과 부싱에 오물이 유입되어 마모 속도가 빨라질 수 있습니다.
Note: 매번 세척한 다음에는 지정된 주기와 상관없이 즉시 그리스 피팅을 윤활하십시오.
커버 전면에서 볼트를 제거하고 벨트 커버를 분리하십시오.
그리스 피팅을 깨끗하게 닦아 이물질이 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다.
그리스를 베어링이나 부싱으로 펌핑합니다.
삐져나온 그리스를 닦아내십시오.
벨트 커버와 볼트를 설치합니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 40시간 |
|
그리스 규격: 리튬 그리스 2호
Important: 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 베어링과 부싱에 오물이 유입되어 마모 속도가 빨라질 수 있습니다.
Note: 매번 세척한 다음에는 지정된 주기와 상관없이 즉시 그리스 피팅을 윤활하십시오.
그리스 피팅을 깨끗하게 닦아 이물질이 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다.
그리스를 베어링이나 부싱으로 펌핑합니다.
삐져나온 그리스를 닦아내십시오.
베어링과 부싱의 윤활 지점은 다음과 같습니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
매 200시간 |
|
그리스 규격: 리튬 그리스 2호
Important: 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 베어링과 부싱에 오물이 유입되어 마모 속도가 빨라질 수 있습니다.
Note: 매번 세척한 다음에는 지정된 주기와 상관없이 즉시 그리스 피팅을 윤활하십시오.
그리스 피팅을 깨끗하게 닦아 이물질이 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다.
그리스를 베어링이나 부싱으로 펌핑합니다.
삐져나온 그리스를 닦아내십시오.
볼트를 제거하고 전방 실드를 엽니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 100시간 |
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윤활유 규격: 고착 방지 화합물
커팅 유닛 기어박스에서 드라이브샤프트를 분리합니다. 커팅 유닛 기어박스에서 드라이브샤프트 분리하기을 참조하십시오.
드라이브샤프트(그림 48)의 앞쪽 절반을 25 cm 정도 앞으로 당깁니다.
기어박스 샤프트의 스플라인과 드라이브샤프트의 스플라인을 깨끗히 닦습니다(그림 48).
전방 드라이브샤프트의 슬라이딩 표면을 깨끗히 닦습니다(그림 48).
기어박스 샤프트 및 U-조인트 커플링의 스플라인에 고착방지제를 도포합니다(그림 48).
전방 드라이브샤프트의 슬라이딩 표면에 고착방지제를 바릅니다(그림 48).
드라이브샤프트의 전방 절반 부분을 뒤로 움직여 U 조인트 커플링을 변속기 샤프트와 정렬합니다.
드라이브샤프트에서 삐져나온 고착 방지 화합물을 닦아내십시오.
커팅 유닛 기어박스와 드라이브샤프트를 연결합니다. 커팅 유닛 기어박스에 드라이브샤프트 연걸을 참조하십시오.
오일을 점검하거나 크랭크케이스에 오일을 보충하기 전에 엔진을 끄고 키를 뺍니다.
엔진 조속기 속도를 변경하거나 엔진 속도를 과도하게 올리지 마십시오.
호퍼를 수동으로 열어 회전하거나 완전한 상승 위치로 호퍼를 올리고 자석 안전 잠금 장치로 고정합니다. 호퍼 올리기 및 호퍼를 상승 위치에 고정을 참조하십시오.
패스너를 제거하고 커버를 들어 올려 엔진에 접근합니다(그림 51).
래치를 아래로 누르고 라디에이터를 내려 엔진에 접근합니다(그림 52).
Note: 작동 조건이 먼지나 모래가 극단적으로 많은 경우, 에어 클리너를 더 자주 교체하십시오(몇 시간마다).
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 50시간 |
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에어 클리너 바디에 공기 누출을 유발할 수 있는 손상이 있는지 점검하십시오. 손상된 에어클리너 바디를 교체합니다.
그림 53과 같이 에어클리너 커버를 청소합니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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매 100시간 |
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에어 클리너 본체에서 기본 필터를 부드럽게 밀어냅니다(그림 54).
Note: 본체 쪽으로 필터를 털지 마십시오.
Important: 기본 필터를 청소하려 들지 마십시오.
안전 필터를 제거합니다(장착된 경우).
Note: 교체할 경우에는 안전 필터만 제거하십시오.
Important: 안전 필터를 청소하려 들지 마십시오. 안전 필터가 더러우면 기본 필터가 손상된 것이며 두 개의 필터를 모두 교체해야 합니다.
필터 외부에 밝은 빛을 비추면서 필터를 검사하여 새 필터에 손상 부위가 있는지 확인하십시오.
Note: 필터 구멍은 밝은 점으로 보입니다. 필터 엘리먼트에 파열, 오일막 또는 고무 씰의 손상이 있는지 검사합니다. 필터가 손상된 경우 사용하지 마십시오.
안전 필터를 교체할 경우, 필터 바디에 새 필터를 조심해서 밀어 넣습니다(그림 54).
Important: 엔진이 손상되지 않도록, 항상 에어 필터와 커버가 설치된 상태에서 엔진을 작동하십시오.
새로운 기본 필터를 안전 필터 위로 조심스럽게 밀어 넣고 장착하면서 필터의 바깥쪽 가장자리를 눌러 완전히 안착시킵니다.
Important: 부드러운 필터의 내부는 변형될 수 있으므로 누르지 마십시오.
“UP(위쪽)”으로 표시된 면이 위를 향하도록 에어클리너 커버를 장착하고 래치를 고정하십시오(그림 54).
엔진은 크랭크실에 오일이 들어 있는 상태로 배송됩니다.
크랭크실 용량: 약 3.2 L(필터 포함)
엔진 오일 규격:
엔진 오일 유형:API 분류 등급 필수: CH-4, CI-4 또는 그 이상.
엔진 오일 점도: 아래 표를 참조하십시오.
권장 오일: SAE 15W-40(-18°C 이상에서)
대체 오일: SAE 10W-30 또는 5W-30(모든 온도에서)
Note: Toro 공식 판매 대리점에서는 점도가 15W-40 또는 10W-30인 Toro 프리미엄 엔진 오일을 판매합니다. 부품 번호는 부품 카탈로그를 참고하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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Note: 엔진 오일을 점검하기에 가장 좋은 시간은 일과 시작 전 엔진이 식어 있을 때입니다. 엔진이 이미 작동되었다면 점검하기 전에 최소 10분 동안 오일을 폐기름통으로 배출하십시오. 오일 레벨이 계량봉의 Low(낮음) 표시에 있거나 그 밑에 있다면 High(높음) 표시까지 오일을 보충하십시오. 넘치지 않게 하십시오. 오일 레벨이 높음과 낮음 표시 사이에 있으면 오일을 보충할 필요가 없습니다.
필요한 경우 호퍼를 완전 상승 위치로 올리고 자석 안전 잠금 장치로 고정한 다음 커버 패스너를 분리한 후 엔진 커버를 들어 올리십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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처음 50시간 후 |
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매 75시간 |
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매 150시간 |
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Note: 조건에 먼지가 많거나 모래가 많은 경우 엔진 오일과 필터를 더 자주 교환하십시오.
엔진을 시동하고 5분간 가동하여 오일을 예열합니다.
장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
호퍼를 들어 올려 고정하고 엔진 접근 커버를 엽니다. 엔진 접근 커버에서 엔진에 접근하기을 참조하십시오.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
그림 57에 나오는 것처럼 엔진 오일과 오일 필터를 교환합니다.
엔진 접근 커버를 닫고 호퍼를 내립니다. 호퍼 내리기을 참조하십시오.
Note: 오일 필터 개스킷이 엔진에 닿을 때까지 필터를 조인 다음 필터를 3/4바퀴 더 조입니다.
Note: 적절한 연료 권장 사항은 연료 추가을(를) 참조하십시오.
특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다.
연료를 취급할 때 절대 담배를 피워서는 안 되며, 노출된 화염이 있는 곳이나 불꽃으로 인해 연료 가스에 불이 붙을 수 있는 곳에서 멀리 떨어지십시오.
이 사용 설명서에는 연료 및 연료 유지관리와 관련된 범용 참조서인 엔진 사용 설명서보다 자세한 연료 및 연료 계통 정비 정보가 포함되어 있습니다.
가동 중지 시간과 광범위한 엔진 수리를 방지하려면 연료 시스템 유지관리, 연료 저장 및 연료 품질에 주의를 기울여야 합니다.
연료 시스템은 배기가스 배출 및 제어 요구 사항으로 인해 허용 오차가 매우 작습니다. 디젤 연료의 품질과 청결도는 디젤 엔진에 사용되는 현대적인 고압 커먼 레일(HPCR) 연료 분사 시스템의 수명을 연장하는 데 있어 매우 중요합니다.
Important: 연료 시스템에 물이나 공기가 있으면 엔진이 손상됩니다! 새 연료가 깨끗하다고 가정하지 마십시오. 연료가 고품질 공급업체에서 공급되는지 확인하고, 연료를 올바르게 저장하고, 180일 이내에 연료를 사용하십시오.
Important: 연료 필터 교체, 연료 시스템 유지관리, 연료 저장 절차를 따르지 않으면 엔진 연료 시스템이 조기에 고장날 수 있습니다. 지정된 주기마다, 또는 연료가 오염되었거나 품질이 불량할 때마다 모든 연료 시스템 유비보수를 실시하십시오.
적절한 연료 보관은 엔진에 매우 중요합니다. 연료 보관 탱크의 적절한 유지보수를 간과하는 경우가 많으며, 이는 장비에 공급되는 연료의 오염으로 이어집니다.
180일 이내에 소비할 만큼의 연료만 확보하십시오. 180일 이상 보관된 연료는 사용하지 마십시오. 이를 통해 연료 내 수분 및 기타 오염 물질을 제거할 수 있습니다.
보관 탱크 또는 장비 연료 탱크에서 물을 제거하지 않으면 보관 탱크 및 연료 시스템 구성품이 녹슬거나 오염될 수 있습니다. 곰팡이, 박테리아 또는 균류에 의해 발생한 탱크 슬러지는 흐름을 제한하고 필터와 연료 분사기를 막습니다.
연료 보관 탱크와 장비의 연료 탱크를 정기적으로 검사하여 탱크의 연료 품질을 모니터링하십시오.
연료는 고품질 공급업체에서 공급받아야 합니다.
보관 탱크 또는 장비 연료 탱크에 물이나 오염 물질이 있는 경우, 연료 공급업체와 협력하여 문제를 해결하고 모든 연료 시스템 정비를 수행합니다.
디젤 연료를 아연 도금 부품으로 제작된 탱크 또는 캐니스터에 보관하지 마십시오.
장비를 평지에 주차합니다.
주차 브레이크를 체결합니다.
엔진이 식을 때까지 기다립니다.
연료 탱크가 반 이상 채워져 있는지 확인합니다.
라디에이터의 래치를 풉니다. 좌측에서 엔진에 접근하기을 참조하십시오.
공기 방출 나사 아래에 드레인 팬을 놓습니다.
연료 필터 레버가 ON(켜짐) 위치에 있는지 확인합니다(그림 58).
연료 분사 펌프의 첫 번째 공기 방출 나사를 풉니다(그림 58).
공기가 빠져나가도록 하고 연료가 배출될 때까지 기다리십시오.
연료가 배출되기 시작하면 첫 번째 공기 방출 나사(그림 58)를 조이십시오.
연료 분사 펌프의 두 번째 공기 방출 나사를 풉니다(그림 58).
공기가 빠져나가도록 하고 연료가 배출될 때까지 기다리십시오.
연료가 배출되기 시작하면 두 번째 공기 방출 나사(그림 58)를 조이십시오.
Note: 이 절차를 수행한 후 엔진을 시동해야 합니다. 하지만, 엔진이 시동되지 않는다면 분사 펌프와 분사기 사이에 공기가 갇혀 있을 수 있습니다. Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.
분사 펌프 주변에 축적된 연료를 닦아냅니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 400시간 |
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연료 필터(그림 59) 주위를 청소합니다.
연료 필터 레버를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다(그림 59).
필터를 빼내어 필터 장착 면을 청소합니다(그림 59).
깨끗한 연료로 필터 개스킷을 윤활 처리합니다.
필터 어셈블리에 필터 엘리먼트를 조립합니다.
필터 볼과 볼 너트를 필터 헤드에 조립하고 손으로 너트를 조입니다.
연료 필터 레버를 ON(켜짐) 위치로 돌립니다(그림 58).
연료 시스템을 프라이밍합니다. 연료 시스템 비우기을 참조하십시오.
Note: 장비를 작동하기 전에 모든 연료 누출 부위를 수리하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 400시간 |
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장비를 장기간 보관할 경우 사이펀 펌프를 사용하여 연료 탱크를 비웁니다.
연료 시스템이 오염된 경우 사이펀 펌프를 사용하여 연료 탱크를 비우고 탱크를 청소한 다음 깨끗한 디젤 연료를 사용하여 탱크를 플러싱합니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 400시간 |
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연료 라인에 노후화, 손상 또는 느슨하게 연결된 부분이 있는지 점검하십시오.
장비를 수리하기 전에 배터리 연결을 해제하십시오. 먼저 음극 단자의 연결을 해제한 다음 양극 단자의 연결을 해제하십시오. 먼저 양극 단자를 연결한 다음 음극 단자를 마지막으로 연결하십시오.
불똥이나 화염이 없으며 통풍이 잘 되는 개방된 곳에서 배터리를 충전하십시오. 충전기를 배터리에 연결하거나 연결 해제하기 전에 충전기 플러그를 뽑으십시오. 보호복을 입고 절연된 도구를 사용하십시오.
장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
호퍼를 올리고 고정합니다. 호퍼를 상승 위치에 고정을 참조하십시오.
배터리 커버에서 볼트 2개 및 와셔를 제거합니다(그림 61).
배터리 덮개를 제거합니다(그림 61).
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 25시간 |
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Important: 장비를 용접하기 전에 배터리에서 음극 케이블을 분리하여 전기 시스템의 손상을 방지하십시오.
배터리 단자나 금속 도구가 금속 장비 구성품에 닿으면 단락되어 불똥이 튈 수 있습니다. 불꽃이 배터리 가스를 폭발시켜 개인 상해로 이어질 수 있습니다.
배터리를 제거하거나 장착할 때에는 배터리 단자가 장비의 금속 부품에 닿지 않도록 하십시오.
배터리 단자와 장비의 금속 부품 사이에서 금속 도구가 단락되지 않도록 하십시오.
배터리 케이블을 잘못 배선하면 장비와 케이블이 손상되어 불똥이 튈 수 있으며, 불꽃이 배터리 가스를 폭발시켜 개인 상해로 이어질 수 있습니다.
항상 음극(검은색) 배터리 케이블을 분리한 다음 양극(적색) 케이블을 분리하십시오.
항상 양극(적색) 배터리 케이블을 연결한 다음 음극(검은색) 케이블을 연결합니다.
그림 63와 같이 배터리를 설치합니다.
배터리를 충전하면 폭발성 가스가 생성됩니다.
배터리 근처에서는 절대 흡연하지 않아야 하며 불꽃이나 화염에서 배터리를 멀리 하십시오.
Important: 항상 배터리가 완전히 충전된 상태로 유지하십시오(비중 1.265). 이는 온도가 0°C 미만일 때 배터리 손상을 방지하기 위해 특히 중요합니다.
전기 시스템은 퓨즈에 의해 보호됩니다. 별도의 정비가 필요하지는 않지만, 퓨즈가 터지면 구성품/회로가 고장났거나 단락되었는지 확인하십시오.
퓨즈 블록과 퓨즈는 운전석 좌측에 있습니다(그림 65).
퓨즈를 교체할 때는 다음 표를 참조하십시오.
회로 | 퓨즈 유형 |
스위치 및 버저 | 3 A |
잔디 캐처 및 PTO 스위치 | 15 A |
전자 제어 정치 | 5 A |
커팅 유닛 | 15 A |
교류 발전기 및 대시보드 | 5 A |
경광등 | 5 A |
엔진 | 15 A |
액세서리를 위한 예비용 | 15 A |
또한 메인 장비 와이어 하니스(그림 67)를 보호하는 퓨즈 2개(40 A)가 있습니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 40시간 |
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하니스를 교체할 때마다 모든 하니스 커넥터 안쪽에 Grafo 112X(Skin-over) 그리스, Toro 부품 번호 505-47을 바르면 배선 단자의 부식을 방지할 수 있습니다.
Important: 전기 시스템을 다룰 때에는 단락으로 인한 배선 손상을 방지하기 위해 항상 음극(-) 케이블부터 배터리 케이블을 분리하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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처음 1시간 후 |
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처음 10시간 후 |
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매 200시간 |
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휠 러그 너트 토크 규격: 85~90 N∙m
그림 68와 같이 앞바퀴 및 뒷바퀴의 러그 너트를 교차 패턴을 통해 지정된 토크로 조입니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 200시간 |
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장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
뒷바퀴가 똑바로 앞을 향하도록 스티어링 휠을 돌립니다.
뒷타이어의 전방과 후방에서 휠 허브 높이의 중앙 간 거리를 측정합니다.
Note: 뒷바퀴가 올바르게 정렬되었을 때 토우 인 또는 토우 아웃되어서는 안 됩니다.
휠이 토우 인 또는 토우 아웃인 경우, 휠을 정렬하십시오. 뒷바퀴 토우 인 조정을(를) 참조하십시오.
좌측 및 우측 타이 로드의 양쪽 끝에서 잼 너트를 풉니다.
뒷바퀴의 전방과 후방에서 중앙 간의 거리가 같아지도록 양측 타이 로드를 조정합니다(그림 69).
뒷바퀴를 올바르게 조정한 후 타이 로드에 잼 너트를 조입니다.
후방 차축 스티어링 멈춤장치는 뒷바퀴에 충격을 가한 경우 스티어링 실린더의 과도한 이격을 방지하도록 돕습니다. 스티어링 휠을 완전히 왼쪽이나 오른쪽으로 돌렸을 때 차축의 볼트 헤드와 너클 사이의 간격이 0.23 cm가 되도록 멈춤장치를 조정합니다.
0.23 cm의 간격이 될 때까지 볼트를 안이나 밖으로 돌려서 조입니다. 그림 70를 참조하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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처음 500시간 후 |
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매 1,000시간 |
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전방 차축 용량: 1.5 L
차축 오일 규격: ISO VG220
장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
호퍼를 올리고 고정합니다. 호퍼 올리기을 참조하십시오.
시트를 앞으로 돌립니다.
잔디 슈트를 제거합니다. 잔디 슈트 청소을(를) 참조하십시오.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
드레인 플러그 아래에 드레인 팬을 놓습니다.
드레인 플러그를 빼고 오일이 배출되도록 합니다.
드레인 플러그를 설치합니다.
주입 플러그를 분리합니다.
깔때기를 사용하여 올바른 양의 새 오일을 보충하십시오.
잔디 슈트를 설치합니다.
호퍼를 내립니다. 호퍼 내리기을 참조하십시오.
엔진 냉각수를 삼키면 중독될 수 있으므로, 아이들과 애완 동물의 손이 닿지 않게 하십시오.
압력이 가해진 뜨거운 냉각수가 방출되거나 뜨거운 라디에이터 및 주변 부품을 건드리면 심한 화상을 입을 수 있습니다.
엔진을 끈 후 15분 이상 냉각시킨 다음에 라디에이터 캡을 여십시오.
라디에이터 캡을 열 때에는 천 조각을 사용하고 증기가 빠져나가도록 천천히 캡을 여십시오.
커버를 장착하지 않은 상태에서는 장비를 작동하지 마십시오.
손가락, 손, 옷 등이 회전하는 팬 및 구동 벨트에 닿지 않게 하십시오.
냉각 시스템 용량: 6.4 L
냉각수 유형 규격:
권장 냉각수 |
Note: ASTM 표준 3306 충족하거나 초과하는 냉각수 |
글리콜계 사전 희석 냉각수(50/50 혼합) |
또는 |
증류수와 혼합된 글리콜계 냉각수(50/50 혼합) |
또는 |
양질의 물과 혼합된 글리콜계 냉각수(50/50 혼합) |
CaCO3 + MgCO3 <170 ppm |
염소 <40 ppm(CI) |
황 <100 ppm(SO4) |
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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엔진이 작동 중일 경우 라디에이터가 가압되고 내부 냉각수가 뜨거워집니다. 캡을 제거하면 냉각수가 분사되어 심각한 화상을 입을 수 있습니다.
냉각수 레벨을 점검하기 위해 회수 탱크 캡을 분리하지 마십시오. 그 대신, 탱크의 측면에서 레벨을 볼 수 있습니다.
엔진이 뜨거운 상태에서는 회수 탱크 캡을 열지 마십시오. 최소 15분간 엔진이 식도록 놔두거나, 라디에이터 캡이 손으로 만질 수 있을 정도로 충분히 차가워질 때까지 기다립니다.
팽창 탱크(그림 7)의 냉각수 레벨을 확인합니다.
냉각수가 부족하면 팽창 탱크 캡을 제거하고 필요에 따라 권장 교체용 냉각수를 보충하십시오.
알코올 기반 냉각수만을 사용하지 마십시오.넘치지 않도록 하십시오.
팽창 탱크 캡을 닫습니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매번 사용하기 전 또는 매일 |
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엔진의 과열을 방지하려면 라디에이터 스크린과 라디에이터를 깨끗하게 유지하십시오. 라디에이터 스크린 및 라디에이터에 잔디, 먼지, 이물질이 쌓여 있는지 점검하고 필요한 경우, 이러한 부품에서 이물질을 모두 청소합니다(그림 74).
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 200시간 |
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매 1,500시간 |
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Note: 높은 엔진 온도로 인해 PTO가 차단되는 경우, 먼저 라디에이터 스크린과 라디에이터에 이물질이 과도하게 쌓여 있는지 점검하십시오. 장비를 작동하기 전에 시스템을 청소하십시오. 엔진을 즉시 차단하지 말고 부하 없이 가동하여 냉각시키십시오.
다음과 같이 라디에이터를 청소합니다.
라디에이터 스크린을 분리합니다.
라디에이터의 팬 측에서 작업하면서 저압 1.72 bar(25 psi) 압축 공기(물을 사용하지 않음)를 불어넣습니다. 라디에이터 전방에서 이 단계를 반복하고 팬 쪽에서 다시 반복합니다.
라디에이터를 완전히 청소한 후 라디에이터 베이스의 채널에 쌓여 있을 수 있는 이물질을 모두 청소합니다.
라디에이터 스크린을 청소하고 장비에 장착합니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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처음 10시간 후 |
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처음 50시간 후 |
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처음 50시간 작동 후 서비스 브레이크를 조정한 후 상당한 시간을 사용했을 때 브레이크를 다시 조정해야 할 수 있습니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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매 200시간 |
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교류 발전기 벨트나 마모되거나 손상되었는지 확인합니다.
Note: 교류 발전기 벨트가 마모되거나 손상된 경우 교체하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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처음 10시간 후 |
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매 200시간 |
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장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
교류 발전기 피벗 볼트와 잠금 볼트를 풉니다(그림 76).
4.5 kg의 힘으로 풀리 사이의 중간 지점을 누를 때 벨트가 10 mm 정도 휘어질 때까지 교류 발전기 벨트에 장력을 가합니다.
교류 발전기 잠금 볼트를 조입니다(그림 76).
교류 발전기의 피벗 볼트를 조입니다(그림 76).
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
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처음 10시간 후 |
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처음 50시간 후 |
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매 200시간 |
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장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
아이들러 풀리 텐셔너의 장력 표시기 화살표를 살펴보십시오.
와셔의 바깥쪽 표면이 장력 표시기 화살표와 정렬되어야 합니다.
필요한 경우 장력 표시기 화살표가 와셔의 바깥쪽 표면과 정렬될 때까지 아이들러 풀리 텐셔너의 너트를 돌립니다(그림 77).
Important: PTO 벨트를 일치하는 세트로 교체하십시오.
장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
엔진 좌측 상단에 접근합니다. 엔진 접근 커버에서 엔진에 접근하기 및 좌측에서 엔진에 접근하기을 참조하십시오.
클러치의 와이어 커넥터를 분리합니다(그림 78).
클러치 브래킷을 프레임 및 클러치에 고정하는 볼트 3개와 너트 3개를 분리합니다(그림 78).
아이들러 풀리 텐셔너의 너트를 풉니다. PTO 벨트 장력 점검을 참조하십시오.
아이들러 풀리를 위로 이동하고 장비에서 벨트를 제거합니다(그림 77).
PTO 벨트를 풀리 위에 정렬합니다(그림 77).
기존에 분리한 볼트와 너트로 클러치 브래킷을 프레임과 클러치에 설치합니다. PTO 벨트 분리을 참조하십시오.
아이들러 풀리 텐셔너의 너트를 조입니다. PTO 벨트 장력 점검을 참조하십시오.
장비의 라디에이터를 닫습니다. 좌측에서 엔진에 접근하기을(를) 참조하십시오.
운전자 편의를 위해 트랙션 페달을 조정하거나 장비의 최고 전진 속도를 줄이거나 높일 수 있습니다.
또한, 트랙션 페달을 조정하여 장비의 최고 후진 속도를 줄이거나 높일 수 있습니다.
트랙션 페달을 완전히 앞으로 이동합니다(그림 79).
최대 속도를 위해서는 트랙션 페달과 트랙션 페달 멈춤장치 사이에 3 mm의 간격이 있어야 합니다.
장비의 전진 속도를 줄이려면 다음을 수행하십시오.
추가 조정이 필요한 경우 다음과 같이 트랙션을 조정하십시오.
유압 오일이 피부에 침투하면 즉시 의학적 치료를 받으십시오. 주입된 오일은 몇 시간 내에 의사가 수술 방식으로 제거해야 합니다.
모든 유압 오일 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모든 유압 연결부 및 피팅이 단단히 조여 있는지 확인한 후에 유압 시스템에 압력을 가하십시오.
고압의 유압 오일이 분출되는 핀 홀 구멍이나 노즐 근처에 손이나 신체를 두지 마십시오.
유압 오일 누출 지점은 판지나 종이를 사용하여 찾으십시오.
유압 시스템에 어떤 작업이라도 수행하기 전에 유압 시스템의 모든 압력을 배출하십시오.
유압 오일 탱크는 출고 시 고품질 유압 오일로 채워져 있습니다. 엔진을 처음 시동하기 전에 유압 오일 레벨을 확인하고 그 이후에는 매일 확인하십시오.
유압 오일 점도:5W-50
다음 물질 속성 및 업계 표준을 모두 충족하는 오일을 사용하십시오. 적절한 제품을 알아보려면 오일 판매 대리점에 문의하십시오.
Note: Toro는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품을 보증하는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.
물질 속성: | ||
점도, ASTM D445 | St @ 40 °C 42~50 | |
St @ 100 °C 7.6~8.5 | ||
점도 지수 ASTM D2270 | 140 이상 | |
유동점, ASTM D97 | -40 °C ~ -45 °C | |
FZG, Fail stage | 11 이상 | |
수분 함량(새 유압 오일) | 500ppm (최대) | |
업계 표준: | Vickers I-286-S (Quality Level), Vickers M-2950-S (Quality Level), Denison HF-0 |
Important: ISO VG 46 멀티 그레이드 오일은 다양한 온도 조건에서 최적의 성능을 제공합니다. 65°F(18°C) ~ 120°F(49°C) 사이의 지속적으로 높은 주위 온도에서 사용하려면 ISO VG 68 유압 오일이 개선된 성능을 제공할 수 있습니다.
Important: 많은 유압 오일이 거의 무색이어서 누출 여부를 알기 어렵습니다. 유압 시스템 유압 오일용 붉은색 첨가제는 20ml 들이 병으로 판매됩니다. 한 병이면 유압 오일 15~22L에 충분히 사용할 수 있습니다. Toro 공식 판매 대리점에서 Toro 부품 번호 44-2500을 주문하십시오.
장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
모든 제어장치를 중립 위치에 놓고 엔진을 시동하십시오.
엔진을 최대한 낮은 엔진 속도로 가동하여 시스템에서 공기를 제거합니다.
Important: PTO를 실행하지 마십시오.
스티어링 휠을 좌측 및 우측으로 끝까지 여러 번 순환시키고 스티어링 휠을 앞쪽으로 똑바로 정렬하십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
매번 사용하기 전 또는 매일 |
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평평한 곳에 장비를 주차합니다.
호퍼를 완전히 내리고 수평을 유지한 다음 커팅 유닛을 내렸는지 확인합니다.
PTO를 해제하고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끈 다음 키를 뺍니다.
유압 탱크에서 계량봉을 꺼내 깨끗한 천으로 계량봉을 닦습니다(그림 81).
계량봉을 주입 튜브에 삽입하고 계량봉 캡을 튜브에 끼웁니다.
계량봉을 빼내서 오일량을 확인합니다(그림 82).
계량봉의 두 표시 사이에 오일이 표시되면 유압 오일 레벨이 정상이다.
오일 레벨이 계량봉의 하단 표시 아래에 있으면 오일 레벨이 계량봉의 두 표시 사이에 놓일 때까지 지정된 유압 오일을 주입 튜브(그림 82)를 통해 보충합니다.
Important: 계량봉의 상단 표시 위로 유압 오일 탱크를 채우지 마십시오.
계량봉 주입 캡을 주입구 튜브에 돌려서 끼웁니다.
Note: 렌치로 캡을 조이지 마십시오.
모든 호스와 피팅에 누수가 있는지 확인합니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
처음 100시간 후 |
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매 400시간 |
|
유압 탱크 용량: 약 6.7 L
장비를 평지에 주차합니다.
호퍼를 완전히 내리고 수평을 유지한 다음 커팅 유닛을 올렸는지 확인합니다.
PTO를 해제하고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끈 다음 키를 뺍니다.
우측의 유압 펌프 아래에 팬을 놓아 유압 오일을 수거합니다.
유압 탱크를 비우려면 커버를 제거하고 유압 펌프 측면에 있는 유압 호스를 푸십시오(그림 84).
우측 앞 타이어를 제거합니다.
그림 85에 표시된 대로 유압 필터를 교체합니다.
오일 레벨이 2개의 계량봉 표시 사이에 놓일 때까지 지정된 유압 오일을 주입 튜브에 주입합니다(그림 82).
Important: 계량봉의 상단 마크 위로 유압 탱크를 채우지 마십시오.
우측 앞 타이어를 장착합니다. 휠 러그 너트의 토크 조임을 참조하십시오.
엔진을 시동하고 스티어링 휠 및 데크 리프트 실린더를 작동한 다음 오일 누출 여부를 점검합니다. 엔진을 약 5분 동안 작동시킨 다음, 엔진을 끕니다.
2분 후 유압 오일의 레벨을 점검합니다. 유압 오일 레벨 점검을 참조하십시오.
Important: 이 절차를 수행하기 전에 잔디 슈트를 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 손상될 수 있습니다.
장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고 커팅 유닛을 내린 다음 주차 브레이크를 체결합니다.
호퍼를 올리고 자석 안전 잠금 장치를 체결합니다. 호퍼를 상승 위치에 고정을 참조하십시오.
잔디 슈트의 래치를 해제하고 제거합니다. 잔디 슈트 청소을 참조하십시오.
커팅 유닛의 양쪽에 있는 후방 래치 핀을 당기면서 돌립니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
운전자 플랫폼을 위로 들어 올리고 잠금 레버(그림 87)를 체결합니다.
커팅 유닛이 UP(상승) 위치에 걸릴 때까지 커팅 유닛의 전면을 위로 당겨 커팅 유닛을 들어 올립니다.
커팅 유닛에 대한 유지보수 작업을 수행합니다.
커팅 유닛을 잡은 상태에서 커팅 유닛 래치 레버를 위로 당긴 다음 커팅 유닛을 내립니다.
후방 래치 핀이 체결되어 있는지 확인합니다(그림 86).
운전자 플랫폼을 작업 위치로 되돌립니다.
운전자 플랫폼을 들어 올리면 잠금 레버가 자동으로 해제되고 운전자 플랫폼이 다시 작업 위치로 내려갑니다.
잔디 슈트를 삽입하고 운전자 시트를 회전시킨 다음 호퍼를 내립니다.
우수한 예초 품질을 보장하기 위해 블레이드를 날카롭게 유지하십시오. 쉬운 연마와 교환을 위해 추가 블레이드를 준비해 두는 것이 좋습니다.
단단한 물체에 부딪히거나 균형이 맞지 않거나 구부러진 경우, 블레이드를 교체하십시오. 장비를 최고 성능으로 사용하거나 안전 적합성을 계속 보장 받으려면 순정 Toro 교체용 블레이드를 사용하십시오. 다른 제조업체에서 만든 교체용 블레이드는 안전 기준을 충족하지 못할 수 있습니다.
주기적으로 블레이드의 마모 상태나 손상 여부를 점검하십시오.
블레이드를 점검할 때에는 주의하십시오. 블레이드를 정비할 때에는 블레이드를 옷감 등으로 둘러싸거나 장갑을 착용하고 주의를 기울여야 합니다. 블레이드를 교체하거나 가는 작업만 하십시오. 절대 블레이드를 펴거나 용접하지 마십시오.
다중 블레이드 장비에서는 한 블레이드의 회전이 다른 블레이드의 회전을 초래하므로 주의를 기울이십시오.
커팅 유닛의 유지보수를 준비합니다. 커팅 유닛을 유지보수 위치로 올리고 내리기을(를) 참조하십시오.
Note: 왼쪽 및 오른쪽 블레이드가 있으므로 블레이드 설치 방법을 기록해 두십시오.
천이나 두텁게 패딩을 댄 장갑을 사용하여 블레이드를 잡습니다.
블레이드 블레이드 볼트, 스프링 잠금 와셔, 곡선 와셔 및 블레이드를 스핀들 샤프트에서 제거합니다(그림 88).
줄이나 연마 도구를 사용하여 블레이드 양끝의 절단면을 연마합니다(그림 89).
Note: 원래 각도를 유지합니다.
Note: 양쪽 절단날에서 같은 양의 소재를 제거하면 블레이드가 균형을 유지합니다.
블레이드 균형계에 놓아 블레이드 균형을 점검합니다(그림 90).
Note: 블레이드가 수평 위치에 있으면 브레이드가 균형을 이루며 사용할 준비가 된 것입니다.
Note: 블레이드의 균형이 맞지 않으면 세일 영역 중 블레이드의 무거운 끝단에서 약간의 금속을 갈아 내십시오(그림 90).
블레이드의 균형이 맞춰질 때까지 이 절차를 반복합니다.
드라이브샤프트 유니버셜 조인트의 스플라인을 기어박스 커플링의 스플라인과 정렬합니다.
스프링 장착 핀을 누른 다음 드라이브샤프트 끝을 앞으로 미십시오.
스프링 장착 핀을 분리하고 드라이브샤프트의 유니버셜 조인트가 커팅 유닛 기어박스에 고정되었는지 확인합니다. 그림 91을 참조하십시오.
유니버셜 조인트 커버를 닫고 패스너로 고정합니다.
장비를 평지에 주차합니다.
PTO를 해제하고, 주차 브레이크를 체결합니다.
커팅 유닛을 내리기 전에 커팅 유닛의 양쪽에 있는 후방 링크 핀을 당긴 다음 돌립니다(그림 86).
커팅 유닛을 내린 후 호퍼를 뒤로 기울입니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
시트를 앞으로 기울입니다.
잔디 슈트를 제거합니다. 잔디 슈트 청소을(를) 참조하십시오.
커팅 유닛의 오른쪽에 있는 전기 커넥터를 분리합니다.
커팅 유닛 기어박스에서 드라이브샤프트의 유니버셜 조인트를 분리합니다. 커팅 유닛 기어박스에서 드라이브샤프트 분리하기을 참조하십시오.
커팅 유닛의 각 측면에서 리프트 암을 고정하는 헤어핀 코터 핀 2개와 클레비스 핀 2개를 분리합니다(그림 92).
커팅 유닛을 앞으로 굴려서 트랙션 유닛에서 분리합니다.
장비를 평지에 주차합니다.
호퍼를 뒤로 기울이거나 들어 올린 다음 자석 잠금 장치를 들어 올린 상태로 고정합니다.
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
잔디 슈트를 제거합니다. 잔디 슈트 청소을(를) 참조하십시오.
트랙션 유닛을 향해 커팅 유닛을 뒤로 굴립니다.
헤어핀 코터 핀과 클레비스 핀을 설치하여 양쪽에 리프트 암을 고정합니다. 그림 92을 참조하십시오.
커팅 유닛 기어박스에 드라이브샤프트의 유니버셜 조인트를 연결합니다. 커팅 유닛 기어박스에 드라이브샤프트 연걸을 참조하십시오.
잔디 슈트를 장착합니다. 잔디 슈트 청소을(를) 참조하십시오.
시트를 뒤로 기울입니다.
엔진을 시동합니다.
호퍼를 내립니다.
커팅 유닛을 올립니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
처음 50시간 후 |
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매 300시간 |
|
기어박스 오일 규격: PG2 및 API GL4, GL5, 또는 MT1
기어박스 오일 비중: LSX 75W90
기어박스 오일 용량: 0.25 L
평지에 장비를 주차하고, PTO를 해제한 다음 커팅 유닛을 내립니다.
주차 브레이크를 걸고 엔진을 끈 다음 키를 뺍니다.
벨트 커버를 제거합니다. 벨트 커버 제거을(를) 참조하십시오.
평평한 곳에 장비를 주차합니다.
커팅 유닛을 내리고 커팅 유닛 리프트 레버를 플로팅 위치로 설정합니다.
모어 블레이드가 구부러지거나 손상되었는지 확인합니다. 블레이드 점검을 참조하십시오.
Note: 커팅 유닛의 수평을 조정하기 전에 구부러지거나 손상된 날과 디스크를 교체하십시오.
타이어 공기압을 점검합니다. 타이어 공기압 점검을 참조하십시오.
예고를 64 mm 위치로 조정합니다(그림 97).
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
지면과 커팅 유닛의 가장 앞쪽 지점 사이의 거리를 측정합니다(그림 98).
여기에 값 기록: |
지면과 커팅 유닛의 가장 뒤쪽 지점 사이의 거리를 측정합니다(그림 98).
여기에 값 기록: |
커팅 유닛 후면을 조정하려면 다음 절차를 수행하십시오.
타이 로드용 잼 너트를 조입니다(그림 99).
커팅 유닛의 왼쪽에서 오른쪽 수평을 확인합니다. 커팅 유닛의 좌우 수평 조정을 참조하십시오.
예고를 64 mm 위치로 조정합니다(그림 101).
엔진을 끄고 키를 뺍니다.
윙 블레이드를 가장 바깥쪽 위치에 맞춥니다(그림 102).
지면과 브레이드 절단면의 가장 바깥쪽 지점 사이의 거리를 측정합니다(그림 102).
여기에 측정값 기록: |
커팅 유닛의 다른 쪽에 있는 윙 블레이드를 가장 바깥쪽 위치에 맞춥니다(그림 102).
지면과 게이지 블록을 포함한 브레이드 절단면의 가장 바깥쪽 지점 사이의 거리를 측정합니다(그림 102).
여기에 측정값 기록: |
측정값 사이의 차이가 3.2 mm 이상인 경우 다음 작업을 수행하십시오.
블레이드 절단면의 가장 바깥쪽 지점을 측정합니다(그림 102).
측정값 사이의 차이가 3.2 mm 이하가 될 때까지 캐스터 휠 조정을 반복합니다.
벨트 커버를 설치합니다. 벨트 커버 설치을(를) 참조하십시오.
래치와 도어 사이의 간격을 확인합니다. 간격은 2 mm가 되어야 합니다.
필요한 경우, 래치 볼트로 래치를 조정하여 올바른 간격을 만드십시오.
Note: 필요한 경우, 도어 볼트를 사용하여 도어의 자동 개방 각도를 변경하십시오.
Note: 부적절한 세척 절차는 베어링 수명에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 장비가 뜨거운 상태에서 세척하지 마시고 고압 또는 대량 스프레이를 베어링에 쏘지 마십시오.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
매번 사용하기 전 또는 매일 |
|
블레이드 제어 스위치(PTO)를 해제하고, 주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.
벨트 커버와 커팅 유닛 상단 사이의 틈에 공기 노즐을 삽입합니다. 압축 공기를 사용하여 커팅 유닛 벨트 커버 아래에 쌓여 있는 잔디를 제거합니다.
유지보수 서비스 간격 | 유지보수 절차 |
---|---|
매번 사용하기 전 또는 매일 |
|
블레이드 제어 스위치(PTO)를 해제하고, 주차 브레이크를 체결합니다.
엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.
커팅 유닛의 유지보수를 준비합니다. 커팅 유닛을 유지보수 위치로 올리고 내리기을(를) 참조하십시오.
꽉 찬 풀이나 부스러기를 모두 제거하고 필요에 따라 청소합니다.
엔진 오일, 배터리, 유압 오일 및 엔진 냉각수는 환경 오염 물질입니다. 주 및 지역 규정에 따라 폐기하십시오.
엔진을 끄고 키를 뺀 다음 모든 움직임이 멈출 때까지 기다려 운전석에서 내리십시오. 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.
온수기나 기타 기구 등 노출된 화염, 불꽃, 점화용 불씨 등이 있는 곳에는 장비나 연료통을 보관하지 마십시오.
배터리와 케이블을 다음과 같이 정비합니다.
배터리 포스트에서 배터리 단자를 제거합니다. 배터리 분리를 참조하십시오.
와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 배터리, 단자 및 포스트를 청소합니다.
부식 방지를 위해 Grafo 112X 스킨오버 그리스(Toro 부품 번호: 505-47) 또는 바셀린을 케이블 단자와 배터리 포스트에 바릅니다.
장비를 30일 이상 보관하는 경우, 배터리를 빼내서 최대한 충전하십시오.
Note: 60일마다 24시간 동안 배터리를 서서히 충전하여 배터리의 납 황산화를 방지합니다.
배터리를 장비의 제자리에 보관합니다.
배터리를 장비 안에 보관하게 될 때는 케이블을 분리해 둡니다.
배터리를 차가운 공기 속에 보관하여 배터리의 전력이 빨리 방전되지 않게 하십시오.
배터리가 얼지 않도록 최대한 충전합니다. 최대한 충전된 배터리의 전해질 비중은 1.265~1.299입니다.
Important: 소금기가 있거나 재생된 물을 사용하여 장비를 청소하지 마십시오.
장비, 커팅 유닛 및 엔진을 다음 영역에 특히 주의하면서 철저히 청소하십시오.
라디에이터와 라디에이터 스크린
커팅 유닛 하부
벨트 커버 하부
PTO 샤프트 어셈블리
모든 그리스 피팅과 피벗 지점
스티어링 칼럼 후방 액세스 패널을 분리하고 내부를 청소하십시오
시트 플레이트 아래 및 변속기 상단
타이어의 공기압을 점검하고 조정합니다. 타이어 공기압 점검을 참조하십시오
모어 블레이드를 제거, 연마하고 균형을 잡습니다.
패스너가 느슨한지 점검하고 필요에 따라 조입니다.
모든 그리스 피팅을 윤활하고 피벗 지점 및 변속기 바이패스 밸브 핀에 오일을 바릅니다. 과도한 윤활유는 깨끗히 닦아 냅니다.
긁히거나 금이 간 페인트 또는 녹에 가볍게 사포질을 한 다음 부분 도장 페인트를 바릅니다. 금속 바디에 파인 곳이 있으면 수리합니다.
엔진 오일 및 오일 필터를 교환하십시오. 엔진 오일 및 필터 교환을(를) 참조하십시오.
엔진을 시동하고 2분간 공회전시킵니다.
엔진을 끕니다.
연료 탱크, 연료 라인, 펌프, 필터 및 분리기에서 연료를 비웁니다.
연료 탱크를 깨끗한 디젤 연료로 플러싱하고 모든 연료 라인을 연결합니다.
에어 클리너 어셈블리를 철저하게 청소하고 정비합니다. 에어 클리너 정비를 참조하십시오.
내후성 마스킹 테이프를 사용하여 에어 클리너 흡입구와 배기구를 밀봉합니다.
모든 연료 시스템 피팅을 고정합니다.
냉각 시스템의 부동액 보호 레벨을 점검하고 필요에 따라 해당 지역에서 가장 낮은 예상 온도에 맞춰 냉각수 농도를 조정합니다.
오일 주입구 캡과 연료 탱크 캡이 단단히 고정되어 있는지 점검합니다.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
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키 스위치가 On(켜짐) 위치에 있지만 대시 패널 표시등이 켜지지 않습니다. |
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키 스위치가 On(켜짐) 위치에 있을 때 대시 패널 표시등이 켜지지만 스타터 모터가 회전하지 않습니다. |
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엔진이 간헐적으로 시동되거나 엔진이 불규칙하게 작동합니다. |
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스타터 모터가 회전하지만 엔진이 시동되지 않습니다. |
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PTO가 체결되어 있는 동안 엔진이 정지합니다. |
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커팅이 고르지 않고 수거 시스템이 충분하지 않습니다. |
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장비가 작동하는 동안 진동이 발생합니다. |
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엔진 오일 경고등이 켜집니다. |
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PTO 스위치가 체결되었을 때 커팅 유닛이 작동하지 않습니다. |
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