Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Questo è un tosaerba dotato di postazione per l'operatore e lame rotanti, ed è destinato all'uso da parte di operatori professionisti in applicazioni commerciali. Il suo scopo primario è falciare l'erba di parchi, campi da golf, campi sportivi, lungo le strade e su aree verdi commerciali. La macchina non è stata progettata per falciare aree cespugliose o per usi agricoli.
Leggete attentamente il presente manuale per utilizzare ed eseguire correttamente la manutenzione del prodotto, e per evitare lesioni personali e danni al prodotto. Siete responsabili dell'utilizzo del prodotto in maniera corretta e sicura.
Visitate il sito www.Toro.com per ricevere materiali di formazione sulla sicurezza e il funzionamento dei prodotti, informazioni sugli accessori, assistenza nella ricerca di un rivenditore o per registrare il vostro prodotto.
Per assistenza, ricambi originali Toro o maggiori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o a un Centro Assistenza Toro avendo sempre a portata di mano il numero del modello e il numero di serie del prodotto. La Figura 1 indica la posizione del numero del modello e del numero di serie sul prodotto. Scrivete i numeri negli spazi previsti.
Questo manuale identifica pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza evidenziati dal simbolo di avviso di sicurezza (Figura 3) che segnala un pericolo che può causare lesioni personali gravi o fatali se non osserverete le precauzioni consigliate.
Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole. Importante: indica informazioni meccaniche di particolare importanza; Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti. Per informazioni dettagliate, consultate la Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte.
Costituisce una trasgressione al Codice delle Risorse Pubbliche della California, Sezione 4442 o 4443, utilizzare o azionare questo motore su terreno forestale, sottobosco o prateria a meno che non sia dotato di parascintille, come definito nella Sezione 4442, mantenuto in efficace stato di funzionamento, o a meno che il motore sia realizzato, attrezzato o mantenuto per la prevenzione di incendi.
Il manuale d'uso del motore allegato fornisce informazioni sull'Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti e sul regolamento del Controllo delle Emissioni dello stato della California riguardante sistemi di emissione, manutenzione e garanzia. I ricambi possono essere ordinati tramite il produttore del motore.
CALIFORNIA
Avvertenza norma "Proposition 65"
I gas di scarico dei motori Diesel e alcuni dei loro elementi costitutivi sono noti allo Stato della California come cancerogeni e responsabili di difetti congeniti ed altri problemi riproduttivi.
I poli delle batterie, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione. Lavate le mani dopo aver maneggiato la batteria.
L'utilizzo del presente prodotto potrebbe esporre a sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie congenite o di altre problematiche della riproduzione.
Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi lesioni personali.
Leggete attentamente il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore.
Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Per evitare il rischio di lesioni personali o danni materiali, non impegnatevi in attività che possano causare distrazioni.
Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.
Tenete mani e piedi a distanza dalle parti rotanti. Restate lontani dall'apertura di scarico.
Tenete lontani le persone presenti e i bambini dall'area di lavoro. Non consentite mai che l'uso della macchina a ragazzi e bambini.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
L'errato utilizzo o l'errata manutenzione di questa
macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di incidenti,
rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione
al simbolo di allarme che riporta l'indicazione di Attenzione,
Avvertenza o Pericolo – istruzioni per la sicurezza personale.
Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare lesioni
personali anche fatali.
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Gli adesivi di sicurezza e quelli con le istruzioni sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite eventuali adesivi danneggiati o mancanti. |
Adesivo per macchine non CE
Adesivo per macchine non CE
Adesivo sul codice prodotto 134-0539 per macchine non CE
Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina rispetto alla normale posizione di guida.
Collegate un caricabatterie da 3-4 A ai poli della batteria. Caricate la batteria a un valore di 3-4 A, fino a quando la gravità specifica dell'elettrolito non è pari ad almeno a 1,250 e la temperatura della batteria non è almeno 16 °C, con tutte le celle che scaricano gas liberamente.
Quando la batteria è carica, scollegate il caricabatterie dalla presa elettrica, quindi scollegate il caricabatterie dai poli della batteria.
Note: Una ricarica incompleta può causare emissioni di gas della batteria e un flusso eccessivo dell'acido della batteria, provocando la corrosione della macchina.
Controllate il livello dell'olio motore prima di avviare il motore; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio motore.
Controllate il livello del refrigerante prima di avviare il motore; fate riferimento a Controllo dell'impianto di raffreddamento e del livello del refrigerante.
Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore; fate riferimento a Controllo del livello del fluido idraulico.
Specifiche della pressione dell'aria dei pneumatici anteriori e posteriori: 140 kPa.
Specifiche della pressione dell'aria dei pneumatici delle ruote orientabili: 150 kPa.
Controllate la pressione dell'aria nei pneumatici anteriori e posteriori prima del primo avvio del motore.
Note: I pneumatici potrebbero essere troppo o poco gonfi per la spedizione, per cui potrebbe essere necessario regolare la pressione dell'aria dei pneumatici.
Installate l'apparato di taglio nel trattorino; fate riferimento a Montaggio dell'elemento di taglio.
Togliete l’imballaggio in plastica.
Rimuovete il gancio in acciaio posteriore.
Note: Assicuratevi che il gancio in acciaio sia stato rimosso.
Rimuovete i blocchi sul pallet in legno per le ruote e l'apparato di taglio.
Collegate i cavi della batteria.
Aggiungete carburante alla macchina.
Accendete l’interruttore di accensione in posizione di preriscaldamento e, al completamento del preriscaldamento, avviate il motore.
Sollevate l’apparato di taglio per creare pressione all’interno dei cilindri di sollevamento.
Note: L’apparato di taglio può essere sollevato, ma assicuratevi che vi sia pressione nei cilindri di sollevamento.
Sollevate la tramoggia e rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.
Abbassate la tramoggia.
Posizionate l’apparato di taglio in posizione operativa e innestate i ganci del braccio posteriore.
Disinserite il freno di stazionamento e fate avanzare la macchina facendola scendere dal pallet.
Note: Se necessario, utilizzate delle rampe dell'altezza del pallet.
Sollevate la tramoggia, installate la guida di scarico e abbassate la tramoggia.
Sollevate il roll bar; fate riferimento a Sollevamento del roll bar.
Verificate la coppia dei dadi ad alette dopo la prima guida di prova; fate riferimento a Serraggio dei dadi a staffa delle ruote.
Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina rispetto alla normale posizione di guida.
La spia di carica (Figura 8) si accende se il sistema di ricarica elettrica funziona al di sotto dell'intervallo di esercizio normale. Controllate e/o riparate il sistema di ricarica elettrica.
La spia rossa della candeletta (Figura 8) si accende quando le candelette sono attive.
La spia di avvertenza della pressione dell'olio (Figura 8) si accende se la pressione dell'olio del motore scende al di sotto di un livello di sicurezza quando il motore è in funzione. Se la spia lampeggia o rimane accesa, arrestate la macchina, spegnete il motore e controllate il livello dell'olio. Se il livello dell'olio rientra nell'intervallo accettabile ma la spia non si spegne mentre il motore è in funzione, spegnete subito il motore e contattate un Centro assistenza Toro autorizzato.
Controllate il funzionamento della spia di avvertenza come indicato di seguito:
Innestate il freno di stazionamento.
Ruotate l'interruttore a chiave in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, ma non avviate il motore.
Note: Dovrebbe essere accesa la spia rossa della pressione dell'olio. Se la spia non funziona, è possibile che una lampadina si sia bruciata o che l'impianto non funzioni correttamente e debba essere riparato.
La spia della temperatura del motore (Figura 8) si accende se l'impianto di raffreddamento funziona al di sopra dell'intervallo di esercizio normale. Controllate e/o riparate l'impianto di raffreddamento.
L'interruttore PDF (Figura 8) ha due posizioni: ESTERNA (innestata) e INTERNA (disinnestata). Estraete l'interruttore della PDF per innestare l'attrezzo o le lame dell'apparato di taglio. Premete il pulsante per disinnestare il funzionamento dell'attrezzo.
Note: Se abbandonate il sedile dell'operatore mentre l'interruttore della PDF è in posizione di ACCENSIONE, la macchina spegne automaticamente il motore dopo un secondo di ritardo; fate riferimento a Controllo del sistema di interblocchi di sicurezza.
Tenete premuto il pedale del blocco del differenziale (Figura 9) per innestare il blocco del differenziale.
Per disinnestare il blocco del differenziale, rilasciate il pedale.
Premete il pedale quando la ruota slitta o quando caricate la macchina utilizzando le rampe.
Utilizzate il pedale della trazione (Figura 9) per spostare la macchina in avanti o all'indietro. Premete la parte superiore del pedale per procedere a marcia avanti e quella inferiore per procedere in retromarcia. La velocità di trasferimento dipende dall'intensità della pressione sul pedale. Per la massima velocità di avanzamento, spostate la leva dell'acceleratore in posizione VELOCE e premete completamente il pedale della trazione. La velocità massima a marcia avanti è circa 13 km/h. Per ottenere la massima potenza con un carico pesante o in fase di risalita lungo un pendio, spostate la leva dell'acceleratore in posizione VELOCE e tenete alto il regime del motore (giri/min), premendo contemporaneamente il pedale della trazione in maniera graduale. Quando la velocità del motore inizia a diminuire, rilasciate lievemente il pedale della trazione per consentire l'aumento della velocità del motore.
Per inclinare il volante verso di voi, premete verso in basso l'apposita leva (Figura 9) e tirate il volante verso di voi. Quando il piantone è in una posizione tale da consentirvi di afferrare comodamente il volante, rilasciate la leva.
Ogni volta che arrestate il motore, innestate il freno di stazionamento (Figura 11) per evitare il movimento accidentale della macchina.
Per innestare il freno di stazionamento: tirate verso l'alto la maniglia fino alla posizione di INNESTO.
Per disinnestare il freno di stazionamento: abbassate la maniglia in posizione di DISINNESTO.
Note: Se la maniglia non è abbassata completamente, quando si innesta il pedale della trazione la macchina si spegne.
L'indicatore del livello del carburante (Figura 8) indica il livello del carburante residuo nel serbatoio.
Utilizzate l'interruttore dell'altezza di taglio (Figura 8) per sollevare o abbassare l'apparato di taglio all'altezza di taglio desiderata.
L'indicatore dell'altezza di taglio (Figura 12) indica l'altezza di taglio nominale dell'apparato di taglio.
Utilizzate la leva dell'acceleratore (Figura 8) per controllare la velocità del motore. Spostate in avanti la leva dell'acceleratore verso la posizione VELOCE per aumentare il regime del motore. Spostando la leva dell'acceleratore all'indietro in posizione LENTA, la velocità del motore si riduce. La leva dell'acceleratore controlla la velocità delle lame e con il pedale della trazione controlla la velocità di trasferimento della macchina.
Il contaore (Figura 8) registra e visualizza le ore di funzionamento del motore accumulate.
Premendo il pulsante sotto il display, viene visualizzato il numero di ore fino al prossimo cambio dell'olio motore e del filtro.
Premendo nuovamente il pulsante sotto il display, viene visualizzato il numero di ore fino alla lubrificazione successiva dei raccordi di ingrassaggio.
Premendo una terza volta il pulsante sotto il display, si torna alla schermata delle ore di funzionamento.
Note: Quando rimangono 10 ore prima del cambio dell'olio, la spia lampeggia automaticamente, indicando che è necessario cambiare l'olio motore e il filtro.
Note: Quando rimangono 5 ore prima dell'ingrassaggio, la spia lampeggia automaticamente, indicando che è necessario lubrificare la macchina.
Important: Durante le prime 50 ore, prestate attenzione a non tenere premuto inavvertitamente il contaore per oltre 6 secondi in modalità "Cambio olio". Tenendo premuto il pulsante più di 6 secondi, l'intervallo di manutenzione dell'olio passa da 50 a 250 ore.
Dopo il cambio dell'olio motore e del filtro o della lubrificazione della macchina e dell'apparato di taglio, effettuate le seguenti operazioni:
Premete il pulsante fino a quando appare la schermata desiderata.
Tenete premuto il pulsante fino a quando appare una serie di zeri (000000).
Note: Non è possibile resettare le ore di funzionamento totali della macchina.
Spostate la leva all'indietro per sollevare l'apparato di taglio (Figura 13).
Spostate la leva in avanti per abbassare l'apparato di taglio, quindi spostatela completamente in avanti per liberarla (Figura 13).
Important: Per evitare di danneggiare il sistema di sollevamento dell'apparato di taglio, portate in avanti la leva dell'apparato di taglio (LIBERA) ogni qualvolta guidate la macchina con l'apparato di taglio sul suolo.
Note: Abbassate l'apparato di taglio e la tramoggia quando non utilizzate la macchina.
Spostate la leva all'indietro per sollevare la tramoggia (Figura 13).
Spostate la leva in avanti per abbassare la tramoggia.
Spostate la leva all'indietro per scaricare gli sfalci dalla tramoggia (Figura 13).
Spostate la leva in avanti per chiudere la tramoggia dopo lo scarico.
L'interruttore a chiave ha 3 posizioni: SPEGNIMENTO, ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO e AVVIAMENTO.
Note: Se il motore si arresta e l'interruttore a chiave si trova in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, se abbandonate la postazione dell'operatore, dopo un breve lasso di tempo un cicalino vi segnala la necessità di girare la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.
L'apparato di taglio è dotato di due feritoie che indicano la larghezza di taglio effettiva delle lame; fate riferimento alla Figura 14.
Note: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Descrizione | Figura 15 Riferimento | Dimensioni o peso |
Altezza con roll bar sollevato | E | 193 cm |
Altezza con roll barabbassato | G | 151 cm |
Lunghezza totale | D | 271 cm |
Larghezza totale | B | 121 cm |
Interasse | C | 110 cm |
Larghezza del battistrada delle ruote anteriori | A | 114 cm |
Larghezza del battistrada delle ruote posteriori | F | 97 cm |
Distanza da terra | 12 cm | |
Peso netto (con apparato di taglio) | 630 kg | |
Peso netto (senza apparato di taglio) | 530 kg | |
Velocità | 0-13 km/h | |
Larghezza di taglio | 113 cm |
Per ottimizzare e ampliare le applicazioni della macchina, è disponibile una gamma di attrezzi e accessori approvati da Toro per l'uso con la macchina. Richiedete l'elenco degli attrezzi e accessori approvati a un Centro Assistenza Toro o a un Distributore autorizzato, oppure visitate www.Toro.com
Adoperate solo ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.
Non consentite l'uso e la manutenzione della macchina a ragazzi, bambini o adulti non addestrati. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore. Il proprietario è responsabile dell'addestramento di tutti gli operatori e i meccanici.
Familiarizzate con il funzionamento sicuro dell'apparecchiatura, dei comandi dell'operatore e degli adesivi di sicurezza.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Imparate come arrestare la macchina e spegnere rapidamente il motore.
Verificate che comandi di presenza dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano fissati e correttamente funzionanti. Se non funzionano correttamente, non azionate la macchina.
Prima della tosatura, ispezionate sempre la macchina per accertarvi che lame, i bulloni delle lame e i gruppi di taglio siano in condizioni di funzionamento ottimali. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento.
Ispezionate l'area dove utilizzerete la macchina e rimuovete tutti gli oggetti che potrebbero essere scagliati via dalla macchina.
Questo prodotto genera un campo elettromagnetico. Se indossate un dispositivo medico elettronico impiantabile, consultate il vostro medico prima di utilizzare il prodotto.
Prestate estrema cautela quando maneggiate il carburante. È infiammabile e produce vapori esplosivi.
Spegnete sigarette, sigari, pipe e altre fonti di accensione.
Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.
Non rimuovete il tappo del carburante e non rabboccate il serbatoio del carburante mentre il motore è in funzione o è caldo.
Non rabboccate e non spurgate il carburante in uno spazio chiuso.
Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi con presenza di fiamme libere, scintille o spie, ad es. scaldabagni o altri apparecchi.
I casi di fuoriuscite di carburante, non tentate di avviare il motore ed evitate di creare fonti di ignizione fino a quando i vapori di carburante non siano evaporati.
Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in Elenco di controllo per la manutenzione quotidiana.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Specifiche della pressione dell'aria dei pneumatici anteriori e posteriori: 150 kPa.
La pressione bassa nei pneumatici riduce la stabilità della macchina sui fianchi dei pendii. Ciò può causare un ribaltamento, con conseguenti lesioni personali anche fatali.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici non deve mai essere insufficiente.
Controllate la pressione dei pneumatici delle ruote anteriori e posteriori. Aggiungete o rimuovete l'aria in base alla necessità per impostare la pressione dell'aria dei pneumatici in base alle relative specifiche.
Important: Per ottenere un'ottima qualità di taglio e le prestazioni previste per questa macchina, mantenete tutti i pneumatici sempre in pressione.Controllate la pressione dell'aria di tutti i pneumatici prima di utilizzare la macchina.
Il sistema di interblocchi di sicurezza impedisce l'avviamento del motore se il pedale della trazione non è in folle, se l'interruttore della PDF non è in posizione di SPEGNIMENTO, se il freno di stazionamento non è innestato o se l'operatore non si trova sul sedile.
Il motore, inoltre, dovrebbe spegnersi quando si verificano le seguenti condizioni:
L'operatore abbandona il sedile con l'interruttore della PDF in posizione di ACCENSIONE.
L'operatore abbandona il sedile con il pedale della trazione non in folle.
Il pedale di trazione è premuto con il freno di stazionamento innestato.
Se gli interruttori di interblocco di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina potrebbe muoversi improvvisamente e causare lesioni personali.
Non manomettete gli interruttori di interblocco.
Il funzionamento degli interruttori di interblocco deve essere controllato ogni giorno; prima di azionare la macchina, sostituite eventuali interruttori guasti.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Controllate il funzionamento degli interruttori di interblocco di sicurezza effettuando le seguenti verifiche:
Condizioni | Risultato |
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Freno di stazionamento disinnestato | Il motore non deve avviarsi. |
Pedale della trazione in folle | |
Interruttore della PDF in posizione di SPEGNIMENTO | |
L'operatore non è seduto sul sedile | |
Freno di stazionamento disinnestato | Il motore non deve avviarsi. |
Pedale della trazione in folle | |
Interruttore della PDF in posizione di SPEGNIMENTO | |
Operatore sul sedile | |
Freno di stazionamento disinnestato | Il motore non deve avviarsi. |
Pedale della trazione premuto | |
Interruttore della PDF in posizione di SPEGNIMENTO | |
Operatore sul sedile | |
Freno di stazionamento innestato | Il motore non deve avviarsi. |
Pedale della trazione premuto | |
Interruttore della PDF in posizione di SPEGNIMENTO | |
Operatore sul sedile | |
Freno di stazionamento innestato | Il motore deve avviarsi. |
Pedale della trazione in folle | |
Interruttore della PDF in posizione di SPEGNIMENTO | |
L'operatore non è seduto sul sedile |
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Prima di effettuare i controlli seguenti, effettuate le seguenti operazioni:
Sedetevi sul sedile dell'operatore.
Innestate il freno di stazionamento.
Spostate il pedale della trazione in folle.
Disinnestate la PDF.
Avviate il motore.
Disinnestate il freno di stazionamento.
Controllate il funzionamento degli interruttori di interblocco di sicurezza effettuando le seguenti verifiche:
Condizioni | Risultato |
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Freno di stazionamento disinnestato | Il motore dovrebbe spegnersi. |
L'operatore si solleva lievemente dal sedile | |
Freno di stazionamento innestato | Il motore deve continuare a funzionare. |
L'operatore si solleva lievemente dal sedile | |
Freno di stazionamento innestato | Il motore dovrebbe spegnersi. |
Operatore sul sedile | |
Pedale della trazione premuto | |
Freno di stazionamento disinnestato | Il motore deve continuare a funzionare. |
Operatore sul sedile | |
Pedale della trazione premuto |
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Prima di effettuare i controlli seguenti, effettuate le seguenti operazioni:
Sedetevi sul sedile dell'operatore.
Innestate il freno di stazionamento.
Spostate il pedale della trazione in folle.
Disinnestate la PDF.
Avviate il motore.
Disinnestate il freno di stazionamento.
Controllate il funzionamento degli interruttori di interblocco di sicurezza effettuando le seguenti verifiche:
Condizioni | Risultato |
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Interruttore della PDF in posizione di ACCENSIONE e apparato di taglio in funzione | Il motore e l'apparato di taglio si spengono. |
L'operatore si solleva lievemente dal sedile | |
Interruttore della PDF in posizione di ACCENSIONE e apparato di taglio in funzione | L'apparato di taglio si spegne. |
Sollevate la tramoggia |
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Controllate il funzionamento degli interruttori di interblocco di sicurezza effettuando le seguenti verifiche:
Condizioni | Risultato |
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Chiave in posizione di FUNZIONAMENTO | L'allarme di backup deve suonare. |
Pedale della trazione in retromarcia |
Utilizzate solo gasolio pulito e fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (< 500 ppm) o molto basso (< 15 ppm). La taratura minima del cetano deve essere 40. Acquistate il carburante in quantità tali che ne consentano il consumo entro 180 giorni, in modo da garantirne la freschezza.
Capacità del serbatoio del carburante: 22 litri
Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C e per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'utilizzo di carburante per uso invernale a temperature inferiori riduce il punto di infiammabilità inferiore e garantisce un flusso a freddo che facilita l'avvio e riduce l'ostruzione del filtro del carburante.
L'uso del carburante per uso estivo a temperature superiori a -7 °C aumenta la durata della pompa del carburante e garantisce maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.
Important: Non usate kerosene o benzina al posto del gasolio. L'inosservanza di questo avviso provocherà danni al motore.
Questa macchina può funzionare anche con una miscela di biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% gasolio). Il contenuto di zolfo del gasolio deve essere basso o molto basso. Adottate le seguenti precauzioni:
La parte di biodiesel deve essere conforme alle norme ASTM D6751 o EN 14214.
La miscela di carburante deve essere conforme alle norme ASTM D975 o EN 590.
Se rovesciate miscele di biodiesel, il carburante potrebbe danneggiare le superfici dipinte.
Nei climi freddi, utilizzate miscele B5 (contenuto di biodiesel pari al 5%) o inferiori.
Controllate costantemente le tenute, i tubi e le guarnizioni a contatto con il carburante, in quanto col tempo potrebbero degradarsi.
È molto probabile che dopo la conversione a miscele di biodiesel il filtro del carburante si ostruisca.
Per ulteriori informazioni sul biodiesel, contattate il vostro distributore Toro autorizzato.
Note: Se possibile, rabboccate sempre i serbatoi del carburante dopo l'uso; in tal modo, ridurrete al minimo l'accumulo di condensa all'interno del serbatoio.
Per evitare lesioni personali anche fatali dovute al ribaltamento, tenete il roll bar sollevato e allacciate la cintura di sicurezza.
Accertatevi che il sedile sia fissato mediante l'apposito fermo.
Quando il roll bar è abbassato, non esistono altre protezioni antiribaltamento.
Non utilizzate la macchina su terreni dissestati o in pendenza con il roll bar in posizione abbassata.
Abbassate il roll bar solo se è assolutamente necessario.
Non allacciate la cintura di sicurezza quando il roll bar è abbassato.
Guidate lentamente e con prudenza.
Alzate il roll bar appena l'altezza lo consente.
Controllate attentamente lo spazio libero superiore prima di passare con la macchina sotto qualsiasi oggetto (rami, varchi, fili elettrici) ed evitate urti.
Important: Abbassate il roll bar solo se è assolutamente necessario.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Rimuovete i dati, i bulloni e le rondelle (Figura 18).
Inclinate il sedile in avanti (Figura 21).
Abbassate il roll bar e fissatelo in posizione con i dadi, i bulloni e le rondelle (Figura 18).
Inclinate il sedile all'indietro alla posizione di bloccaggio.
Note: Per sollevare il roll bar, seguite le istruzioni nella Figura 18 nell'ordine inverso.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Inclinate il sedile in avanti (Figura 21).
Rimuovete i dadi, i bulloni e le rondelle dal roll bar (Figura 18).
Sollevate il roll bar e fissatelo in posizione con i dadi, i bulloni e le rondelle (Figura 18).
Inclinate il sedile all'indietro alla posizione di bloccaggio.
Regolate il piantone dello sterzo sulla posizione desiderata, come illustrato nella Figura 9.
Se si agganciano effetti personali (ad es. indumenti o sacche) sopra la parte posteriore del sedile dell'operatore, tali oggetti potrebbero cadere e toccare parti calde o mobili della macchina. Tale situazione potrebbe causare incendi o gli oggetti potrebbero colpire l'operatore e le persone presenti, causando gravi lesioni personali.
Non agganciate effetti personali sulla parte posteriore del sedile dell'operatore.
Il sedile si sposta avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi.
Per regolarlo, tirate la leva verso l'alto e spostate il sedile in avanti o all'indietro (Figura 19).
Tirate verso l'alto la leva (Figura 20) per inclinare lo schienale del sedile.
Sollevate la leva di inclinazione del sedile (Figura 21) verso l'alto e inclinate il sedile in avanti.
Il proprietario/operatore è tenuto a evitare incidenti che possano causare lesioni personali o danni materiali.
Indossate un abbigliamento idoneo, inclusi occhiali di protezione, pantaloni lunghi, calzature antiscivolo robuste e protezioni per le orecchie. Legate i capelli lunghi e non indossate indumenti larghi o gioielli pendenti.
Non utilizzate la macchina se siete malati, stanchi o sotto l'effetto di alcol o droghe.
Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Per evitare il rischio di lesioni personali o danni materiali, non impegnatevi in attività che possano causare distrazioni.
Prima di avviare il motore, accertatevi che tutte le trasmissioni siano in posizione di folle, che il freno di stazionamento sia innestato e che vi troviate nella posizione operativa.
Non trasportate passeggeri sulla macchina e tenete lontane le persone presenti e i bambini dall'area operativa.
Utilizzate la macchina solo in buone condizioni di visibilità, in modo tale da poter evitare buche o pericoli nascosti.
Evitate la tosatura sull'erba bagnata. La trazione ridotta può causare lo slittamento della macchina.
Tenete mani e piedi a distanza dalle parti rotanti. Restate lontani dall'apertura di scarico.
Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e abbassate lo sguardo per accertarvi che il percorso sia libero.
Prestate attenzione quando vi avvicinate ad angoli ciechi, cespugli, alberi o altri oggetti che possano ostacolare la visuale.
Fermate le lame ogni volta che non state effettuando la tosatura.
Spegnete la macchina, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di ispezionare l'attrezzo dopo avere urtato un oggetto o in caso di vibrazioni anomale della macchina. Effettuate tutte le riparazioni necessarie prima di riprendere le operazioni.
Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi con la macchina. Date sempre la precedenza.
Disinnestate la trasmissione all'apparato di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che si arresti ogni movimento prima di regolare l'altezza di taglio (a meno che non possiate regolarla dalla posizione operativa).
Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico possono contenere monossido di carbonio, che è letale se inalato.
Non lasciate incustodita la macchina in funzione.
Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la presa di forza e abbassate al suolo l'attrezzatura.
Inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Attendete che ogni movimento si arresti.
Utilizzate la macchina solo quando la visibilità è ottimale. Non adoperate la macchina in presenza di rischi di fulmini.
Non usate la macchina come veicolo di traino.
Utilizzate solo accessori, attrezzi e ricambi approvati da Toro.
Utilizzate la trazione elettronica (se presente) solo quando potete utilizzare la macchina in un'area aperta e pianeggiante, priva di ostacoli e dove la macchina possa procedere a velocità costante, senza interruzioni.
Il sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) è un dispositivo di sicurezza integrato ed efficace.
Non rimuovete alcuno dei componenti del sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) dalla macchina.
Accertatevi che la cintura di sicurezza sia fissata alla macchina.
Tirate la cinghia della cintura sulle ginocchia e allacciatela all'alloggiamento sull'altro lato del sedile.
Per scollegare la cintura di sicurezza, tenetela ferma, premete il pulsante sull'alloggiamento per rilasciarla e guidatela nell'apertura di ritrazione automatica. Accertatevi di poter rilasciare rapidamente la cintura in caso di emergenza.
Verificate con attenzione l'eventuale presenza di ostacoli al di sopra della macchina e non entrate a contatto con tali ostacoli.
Mantenete il sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) in condizioni operative sicure effettuando periodicamente ispezioni accurate e accertandovi che i fermi di montaggio siano stretti.
Sostituite i componenti del sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) danneggiati. Non effettuate riparazioni o modifiche.
Mantenete il roll bar pieghevole in posizione sollevata e bloccata e indossate la cintura di sicurezza quando utilizzate la macchina con il roll bar in posizione sollevata.
Abbassate temporaneamente il roll bar pieghevole solo quando è necessario. Non indossate la cintura di sicurezza quando il roll bar ripiegato.
Siate consapevoli che quando il roll bar ripiegato è in posizione abbassata, non siete protetti dal ribaltamento.
Controllate l'area di tosatura e non ripiegate mai un roll bar pieghevole in aree in cui siano presenti discese, scarpate o corsi d'acqua.
Le pendenze sono un importante fattore che influisce su incidenti causati da perdita di controllo e ribaltamento che possono provocare lesioni personali gravi o fatali. Siete responsabili del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina in pendenza richiede un livello di attenzione superiore.
Valutate le condizioni del sito per determinare se la pendenza è sicura per l'utilizzo della macchina, effettuando anche un sopralluogo del sito. Basatevi sempre su buon senso e giudizio quando effettuate questa ricognizione.
Consultate le istruzioni relative alle pendenze elencate di seguito per l'utilizzo della macchina in pendenza e per determinare se potete utilizzare la macchina nelle condizioni di un particolare giorno e su un particolare sito. I cambiamenti del terreno possono determinare un cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina.
Evitate di avviare, arrestare o sterzare quando la macchina procede in pendenza. Evitate repentini cambiamenti di velocità o direzione. Svoltate lentamente e in maniera graduale.
Non azionate la macchina in condizioni in cui la trazione, la sterzata o la stabilità possono essere compromessi.
Rimuovete o segnalate le ostruzioni, come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere ostacoli. Su terreni accidentati la macchina potrebbe ribaltarsi.
Siate consapevoli che l'utilizzo della macchina su erba bagnata, trasversalmente su pendenze o in discesa può causare una perdita di trazione della macchina. La perdita di trazione delle ruote motrici può comportare uno slittamento e una perdita di capacità frenante e sterzante.
Prestate estrema cautela durante l'utilizzo della macchina in prossimità di scarpate, fossati, terrapieni, zone d'acqua pericolose o altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota supera il ciglio o se il ciglio cede. Individuate un margine di sicurezza tra la macchina ed eventuali pericoli.
Individuate i pericoli alla base della pendenza. In presenza di pericoli, tosate il terreno in pendenza con una macchina a spinta.
Se possibile, tenete abbassati gli apparati di taglio a terra durante l'uso della macchina in pendenza. Il sollevamento degli apparati di taglio durante l'uso in pendenza può causare l'instabilità della macchina.
Prestate estrema cautela con i sistemi di raccolta dello sfalcio o altri attrezzi. Tali attrezzi possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo.
Important: Potrebbe essere necessario spurgare l'impianto del carburante all'avvio di una nuova macchina, quando il motore non funziona più per esaurimento del carburante o quando viene eseguita la manutenzione o la sostituzione di eventuali componenti dell'impianto del carburante.
Sollevate il roll bar e fissatelo in posizione.
Sedetevi sul sedile e allacciate la cintura di sicurezza.
Accertatevi che il freno di stazionamento sia innestato e che l'interruttore della PDF sia in posizione di SPEGNIMENTO.
Togliete il piede dal pedale della trazione e accertatevi che il pedale sia in folle.
Ruotate l'interruttore a chiave in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO.
Note: A questo punto, un timer automatico controlla il preriscaldamento per qualche secondo.
Dopo il preriscaldamento, ruotate l'interruttore a chiave in posizione di AVVIAMENTO, avviate il motore per non oltre 15 secondi e rilasciate la chiave quando il motore si avvia.
Note: Se occorre un maggiore preriscaldamento, girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO e quindi in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO. Ripetete l'operazione, se necessario.
Mettete l'acceleratore al minimo o a velocità parziale e fate girare il motore fino a quando si scalda.
Important: Quando avviate il motore per la prima volta o dopo il cambio dell'olio motore, del fluido idraulico, un intervento di revisione del motore o la sostituzione dei componenti della trazione, guidate la macchina in marcia avanti e in retromarcia per 1-2 minuti. Azionate anche la leva di sollevamento e l'interruttore della PDF per verificare che tutte le parti funzionino correttamente. Girate il volante a sinistra e a destra per verificare la corretta risposta di sterzata. A questo punto, spegnete il motore, controllate il livello dei fluidi e accertatevi che non vi siano perdite d'olio, parti allentate o altri malfunzionamenti.
Per prevenire infortuni, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di controllare l'assenza di perdite d'olio, componenti allentati e altri malfunzionamenti.
Spostate indietro il comando dell'acceleratore in posizione LENTA.
Spostate l'interruttore PDF in posizione di SPEGNIMENTO.
Ruotate l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO. Togliete la chiave dall'interruttore per evitare avviamenti accidentali.
Note: Se il motore si arresta e l'interruttore a chiave si trova in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, se abbandonate la postazione dell'operatore, dopo un breve lasso di tempo un cicalino vi segnala la necessità di girare la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.
Tirate in alto a sinistra la leva del freno per innestare il freno.
Tirate un alto a destra la leva del freno e abbassatela per disinnestare il freno.
In fase di scarico, non consentite a nessuno di trovarsi dietro la macchina.
Accertatevi che vi sia spazio sufficiente sopra durante il sollevamento della tramoggia, altrimenti potreste danneggiare la macchina.
Prestate maggiore cautela durante l'utilizzo della macchina su superfici bagnate, in pendenza, ad alta velocità o a pieno carico. A pieno carico, il tempo di arresto aumenta.
Tenete a distanza tutte le persone presenti. Prima di muovervi in retromarcia, guardate indietro e accertatevi che non vi siano persone dietro la macchina. Procedete lentamente in retromarcia.
Prestate maggiore cautela ed evitate di spostare la macchina con la tramoggia in posizione sollevata.
Mentre abbassate la tramoggia, tenete le persone presenti lontane dalla macchina.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Per sollevare la tramoggia, spostate all'indietro la leva di sollevamento della tramoggia (Figura 23).
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Per abbassare la tramoggia, spostate in avanti la leva di sollevamento della tramoggia (Figura 24).
Note: Potete scaricare la tramoggia a qualunque altezza.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Per scaricare gli sfalci dalla tramoggia, spostate all'indietro la leva di scarico della tramoggia (Figura 25).
Note: Durante lo scarico, lo sportello della tramoggia si sblocca automaticamente.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Per chiudere la tramoggia dopo lo scarico, spostate in avanti la leva di scarico della tramoggia (Figura 26).
Note: Lo sportello della tramoggia si blocca automaticamente alla chiusura della tramoggia.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Sollevate la tramoggia e fissatela; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia e Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Inclinate il sedile in avanti.
Sbloccate la guida di scarico (Figura 27).
Utilizzando la maniglia sulla guida di scarico, rimuovete la guida e pulitela insieme all'apertura dell'apparato di taglio (Figura 27).
Montate la guida di scarico e fissatela con i fermi (Figura 27).
Abbassate la tramoggia; fate riferimento a Abbassamento della tramoggia.
Se il sensore tramoggia si attiva e la PDF si disinnesta automaticamente quando la tramoggia non è piena o se la guida di scarico si ostruisce prima dell'attivazione del sensore, è necessario regolare la posizione del sensore.
Regolate il sensore come indicato di seguito:
Aprite lo sportello della tramoggia e usate l'asta di supporto per tenerlo aperto.
Regolate la posizione del sensore della tramoggia basandovi sulle seguenti indicazioni:
Se le condizioni dell'erba e meteorologiche sono normali, ruotate il sensore nella posizione centrale (Figura 28).
Se l'erba è folta e bagnata oppure in caso di raccolta delle foglie o di riempimento della tramoggia prima dell'attivazione del sensore, ruotate il sensore verso il basso (Figura 28).
Se l'erba è rada e secca o se l'apparato di taglio si disinnesta prima che la tramoggia si sia riempita, ruotate il sensore verso l'alto (Figura 28).
Potete regolare l'altezza di taglio continuamente da 2,5 a 9 cm tramite l'interruttore dell'altezza di taglio.
Spingete in avanti l'interruttore dell'altezza di taglio (Figura 8) per abbassare l'altezza di taglio. Spingete indietro l'interruttore dell'altezza di taglio per aumentare l'altezza di taglio.
Controllate l'indicatore dell'altezza di taglio sull'indicatore dell'altezza di taglio per essere certi che sia impostato sull'altezza desiderata.
Controllate l'indicatore dell'altezza di taglio durante la tosatura e regolate l'altezza di taglio se necessario.
Note: Se abbandonate il sedile dell'operatore mentre il comando della PDF è in posizione di ACCENSIONE, la macchina spegne automaticamente il motore.
Per ripristinare la funzione della PDF, effettuate le seguenti operazioni:
Spingete in dentro la manopola dell'interruttore della PDF.
Girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.
Girate la chiave in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, quindi avviate il motore.
Estraete la manopola dell'interruttore della PDF.
Esercitatevi a guidare la macchina prima dell'utilizzo vero e proprio, in quanto è dotata di trasmissione idrostatica e le sue caratteristiche differiscono da quelle di molte macchine per la manutenzione dei tappeti erbosi.
Per mantenere una potenza sufficiente per la macchina e l'apparato di taglio durante la falciatura, regolate il pedale di comando della trazione in modo da tenere i giri del motore alti e costanti. Riducete la velocità di trasferimento con l'aumentare del carico sulle lame di taglio; aumentate la velocità di trasferimento quando il carico sulle lame si riduce. Ciò consente al motore e alla trasmissione di rilevare la corretta velocità di trasferimento, mantenendo al tempo stesso un'elevata velocità della punta della lama, indispensabile per una buona qualità di taglio. Lasciate, quindi, che il pedale di comando della trazione salga quando diminuisce il regime del motore e premetelo lentamente quando la velocità del motore aumenta. Durante la guida da un'area di lavoro a un'altra (senza carico e con l'apparato di taglio sollevato), impostate l'acceleratore alla posizione VELOCE e premete il pedale della trazione lentamente ma a fondo per ottenere la massima velocità di trasferimento.
Prima di spegnere il motore, spostate tutti i comandi in posizione di FOLLE e spostate l'acceleratore in posizione LENTA. Girate la chiave di accensione in posizione di SPEGNIMENTO per spegnere il motore.
Il motore non funziona quando il refrigerante del motore è in condizioni di sovratemperatura. Lasciate raffreddare il motore e l'impianto di raffreddamento, quindi controllate l'impianto di raffreddamento; fate riferimento a Controllo dell'impianto di raffreddamento e del livello del refrigerante.
Durante l'uso della macchina, è importante tenere con sé una chiave da 16 mm. Utilizzate la chiave per aprire la valvola di bypass, se occorre, o per trainare la macchina (Figura 30).
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Per contribuire a ridurre il rischio di incendi, accertatevi che gli apparati di taglio, gli scarichi, le griglie di raffreddamento e il vano motore non presentino accumuli di erba o detriti. Pulite eventuali fuoriuscite di olio o carburante.
Se gli apparati di taglio sono in posizione di trasferimento, utilizzate il blocco meccanico positivo (se disponibile) prima di lasciare la macchina incustodita.
Lasciate raffreddare il motore prima di riporre la macchina in un ambiente chiuso.
Togliete la chiave (se in dotazione) e interrompete l'erogazione di carburante prima di rimessare o trainare la macchina.
Non depositate mai la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie (ad es. vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature).
Effettuate la manutenzione e la pulizia delle cinture di sicurezza in base alla necessità.
Utensile fornito dall'operatore: chiave da 16 mm
In caso di emergenza, potete trainare la macchina per brevi tratti. Toro, tuttavia, sconsiglia tale procedura come standard.
Important: Spingere o trainare la macchina a velocità superiori a 3-5 km/h può danneggiare la trasmissione. Non spingete e non trainate la macchina per oltre 100 metri. Se occorre spostare la macchina per lunghi tratti, trasportatela su un autocarro o un rimorchio. Ogni volta che spingete o trainate la macchina, aprite la valvola di bypass.
Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o da un autocarro.
Utilizzate rampe a tutta larghezza per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.
Prima di assicurare la macchina, abbassate completamente l'apparato di taglio.
Assicurate saldamente la macchina al veicolo di trasporto tramite cinghie, catene, cavi o corde. Allineate le cinghie anteriori e quelle posteriori verso il basso e all'esterno rispetto alla macchina.
Important: Non avvolgete le cinghie di ancoraggio, le catene, il cavo o le funi attorno alla pedana dell’operatore.
Fasce attorno agli anelli di ancoraggio (Figura 31).
Inserite un bullone o un perno della barra di traino nell'attacco e utilizzatelo come punto di ancoraggio posteriore (Figura 32).
Ruotate il radiatore; fate riferimento a Accesso al motore dal lato sinistro.
Collocate un martinetto sotto al tubo del telaio (Figura 33 e Figura 34), direttamente sotto al tubo del sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) o nella posizione più vicina possibile.
Sollevate il lato posteriore destro o sinistro utilizzando i punti di sollevamento indicati nella Figura 35
Note: Per scaricare una copia gratuita dello schema elettrico o idraulico, visitate il sito www.Toro.com e cercate la vostra macchina seguendo il link MANUALI nella home page.
Important: Per ulteriori interventi di manutenzione, si rimanda al manuale d'uso del motore.
Se lasciate la chiave nell'interruttore, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi o altre persone.
Togliete la chiave dall'interruttore prima di eseguire qualunque intervento di manutenzione.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo la prima ora |
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Dopo le prime 10 ore |
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Dopo le prime 50 ore |
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Dopo le prime 100 ore |
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Dopo le prime 500 ore |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Ogni 25 ore |
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Ogni 40 ore |
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Ogni 50 ore |
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Ogni 75 ore |
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Ogni 100 ore |
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Ogni 150 ore |
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Ogni 200 ore |
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Ogni 300 ore |
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Ogni 400 ore |
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Ogni 1000 ore |
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Ogni 1500 ore |
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Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno.
Punto di verifica per la manutenzione | Per la settimana di: | ||||||
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Lunedì | Martedì | Mercoledì | Giovedì | Venerdì | Sabato | Domenica | |
Controllate il funzionamento degli interblocchi di sicurezza. | |||||||
Assicuratevi che il roll bar sia completamente sollevato e bloccato in posizione. | |||||||
Controllate il funzionamento dei freni. | |||||||
Controllate il livello del carburante. | |||||||
Controllate il livello dell'olio motore. | |||||||
Controllate il livello del fluido dell'impianto di raffreddamento. | |||||||
Accertatevi dell'assenza di detriti nel radiatore o nella griglia. | |||||||
Controllate se il motore produce rumori anomali.1. | |||||||
Controllate se l'uso produce rumori anomali. | |||||||
Controllate il livello del fluido idraulico. | |||||||
Accertatevi che i tubi idraulici non siano danneggiati. | |||||||
Accertatevi dell'assenza di perdite di liquido. | |||||||
Controllate la pressione dei pneumatici. | |||||||
Controllate il funzionamento dell'indicatore dello strumento. | |||||||
Controllate le condizioni delle lame. | |||||||
Lubrificate i raccordi di ingrassaggio.2 | |||||||
Ritoccate eventuale vernice danneggiata. | |||||||
1. Se l'avviamento è difficoltoso, se i fumi di scarico sono eccessivi o se il motore funziona in modo anomalo, controllate la candeletta e gli ugelli dell'iniettore. 2. Subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato. |
Important: Per ulteriori interventi di manutenzione, si rimanda al manuale d'uso del motore.
Nota sulle aree problematiche | ||
Ispezione eseguita da: | ||
N. | Data | Informazioni |
Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la presa di forza e abbassate al suolo l'attrezzatura.
Inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Attendete che ogni movimento si arresti.
Indossate indumenti appropriati, incluse protezioni per gli occhi, pantaloni lunghi e calzature antiscivolo robuste. Tenete mani, piedi, indumenti, gioielli e capelli lunghi lontano dalle parti in movimento.
Se lasciate la chiave nell'interruttore, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi o altre persone. Togliete la chiave dall'interruttore prima di eseguire qualunque intervento di manutenzione.
Lasciate che i componenti della macchina si raffreddino prima di eseguire la manutenzione.
Se gli apparati di taglio sono in posizione di trasferimento, utilizzate il blocco meccanico positivo (se in dotazione) prima di lasciare la macchina incustodita.
Se possibile, non effettuate la manutenzione con il motore in funzione. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento.
Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico possono contenere monossido di carbonio, che è letale se inalato.
Sostenete la macchina con cavalletti metallici ogni qualvolta lavorate sotto la macchina.
Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.
Mantenete tutte le parti della macchina in buone condizioni di funzionamento e tutti i componenti adeguatamente serrati, soprattutto la bulloneria degli accessori delle lame.
Sostituite tutti gli adesivi consumati o danneggiati.
Per garantire prestazioni sicure e ottimali della macchina, adoperate solo ricambi Toro originali. L'uso di ricambi di altri costruttori può essere pericoloso e può annullare la garanzia del prodotto.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Sollevate la tramoggia in posizione completamente sollevata; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia.
Fissate la tramoggia effettuando le seguenti operazioni:
Spingete il perno sul blocco di sicurezza magnetico verso l'interno (Figura 36).
Con il perno dentro, abbassate il blocco di sicurezza magnetico sul cilindro idraulico (Figura 36).
Ripetete i passaggi 1 e 2 sull'altro lato.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 40 ore |
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Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio
Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.
Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.
Rimuovete i bulloni sulla parte anteriore del coperchio e togliete il copricinghia.
Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.
Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.
Strofinate via il grasso superfluo.
Installate il copricinghia e i bulloni.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 40 ore |
|
Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio
Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.
Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.
Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.
Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.
Strofinate via il grasso superfluo.
Punti di lubrificazione di cuscinetti e boccole:
Boccola girevole del pedale di comando della trazione (Figura 38)
Punti di rotazione del braccio di sollevamento dell'apparato di taglio (Figura 39)
Rimuovete il coperchio e ingrassate la staffa della puleggia di rinvio della PDF (Figura 40)
Rinvio della trasmissione (Figura 41).
Cuscinetti delle ruote anteriori (Figura 42)
Bracci della tramoggia (Figura 43)
Perni della tramoggia e punti di rotazione dello sterzo (Figura 44)
Punto di rotazione del cilindro della tramoggia e punto di rotazione dell'assale posteriore (Figura 45)
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 200 ore |
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Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio
Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.
Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.
Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.
Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.
Strofinate via il grasso superfluo.
Rimuovete il bullone e aprite la protezione anteriore.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 100 ore |
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Specifiche per la lubrificazione: composto antigrippaggio
Scollegate l'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Scollegamento dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.
Spingete in avanti la metà anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 48) di circa 25 cm.
Pulite con un panno le scanalature dell'albero della scatola ingranaggi e quelle dell'albero di trasmissione (Figura 48).
Pulite con un panno la superficie scorrevole della parte anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 48).
Applicate un composto antigrippaggio sulle scanalature dell'albero della scatola ingranaggi e dell'accoppiamento del giunto cardanico (Figura 48).
Applicate un composto antigrippaggio alla superficie scorrevole della parte anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 48).
Spostate indietro la metà anteriore dell'albero di trasmissione in modo da allineare l'accoppiamento del giunto cardanico con l'albero della scatola ingranaggi.
Rimuovete con un panno l'eccesso di composto antigrippaggio dall'albero di trasmissione.
Collegate l'albero di trasmissione alla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Collegamento dell'albero di trasmissione alla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.
Prima di controllare l'olio o di rabboccare la coppa, spegnete il motore e togliete la chiave.
Non cambiate la velocità del regolatore e non utilizzate il motore a velocità eccessiva.
Important: Questa procedura consente di accedere al motore quando non funziona.
Note: Se nella tramoggia è presente erba quando eseguite la rotazione manuale, l'erba fuoriesce.
Ruotate manualmente la tramoggia aperta o sollevate la tramoggia in posizione totalmente sollevata e fissatela con i blocchi di sicurezza magnetici; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia e Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata.
Rimuovete i dispositivi di fissaggio e sollevate il coperchio per accedere al motore (Figura 51).
Spingete in basso il fermo e abbassate il radiatore per accedere al motore (Figura 52).
Note: In ambienti estremamente polverosi o sabbiosi, sostituite il filtro dell'aria con una maggiore frequenza (ogni poche ore).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 50 ore |
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Accertatevi che il corpo del filtro dell'aria sia privo di danni che possano causare fuoriuscite d'aria. Se il corpo del filtro dell'aria è danneggiato, sostituitelo.
Pulite il coperchio del filtro dell'aria, come illustrato nella Figura 53.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Ogni 100 ore |
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Estraete con cautela il filtro primario dal corpo del filtro dell'aria (Figura 54).
Note: Non fate urtate il filtro con i lati del corpo.
Important: Non cercate di pulire il filtro primario.
Rimuovete il filtro di sicurezza (se presente).
Note: Togliete il filtro di sicurezza solo se intendete sostituirlo.
Important: Non cercate mai di pulire il filtro di sicurezza. Se il filtro di sicurezza è sporco, il filtro primario è danneggiato e dovete sostituire entrambi i filtri.
Ispezionate il nuovo filtro (o filtri) per escludere eventuali danni, guardando nel filtro mentre illuminate con una luce intensa la parte esterna del filtro.
Note: Eventuali fori sono visibili come punti luminosi. Accertatevi che l'elemento non sia strappato, che non vi siano strati untuosi, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata. Se il filtro è danneggiato, non utilizzatelo.
Se sostituite il filtro di sicurezza, fate scorrere con cautela il nuovo filtro nel corpo del filtro (Figura 54).
Important: Per evitare danni al motore, tenere sempre montati entrambi i filtri dell'aria e la copertura.
Fate scorrere con cautela il nuovo filtro primario sul filtro di sicurezza e accertatevi che sia completamente in sede spingendo il bordo esterno del filtro mentre lo installate.
Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.
Montate il coperchio del filtro dell'aria con il lato "UP" rivolto verso l'alto e fissate i fermi (Figura 54).
Il motore è spedito con l'olio nella coppa.
Capacità della coppa dell'olio: circa 3,2 litri con il filtro.
Specifiche dell'olio del motore:
Tipo di olio del motore: livello di classificazione API richiesto: CH-4, CI-4 o superiore.
Viscosità dell'olio del motore: consultate la tabella seguente.
Olio preferito: SAE 15W-40 (temperatura superiore a -18 °C)
Olio alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (tutte le temperature)
Note: L'olio motore Toro Premium è disponibile presso il vostro Centro assistenza Toro autorizzato nella viscosità 15W-40 o 10W-30. Vedere i numeri delle parti nel catalogo ricambi.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Note: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, attendete almeno 10 minuti per lasciare che l'olio torni nel pozzetto prima di controllare l'olio. Se il livello dell'olio è pari o inferiore al segno basso sull'asta di livello, aggiungete olio fino a quando il livello raggiunge il segno alto. Non riempite troppo. Se il livello dell'olio è tra i segni alto e basso, non è necessario aggiungere olio.
Abbassate il radiatore e controllate il livello dell'olio come illustrato nella Figura 52 e nella Figura 56.
Se necessario, sollevate la tramoggia in posizione totalmente sollevata, fissatela con i blocchi di sicurezza magnetici e sollevate il coperchio del motore dopo aver rimosso i dispositivi di fissaggio del coperchio.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 50 ore |
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Ogni 75 ore |
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Ogni 150 ore |
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Note: In ambienti particolarmente sporchi o polverosi, cambiate l'olio e il filtro del motore con maggiore frequenza.
Avviate il motore e lasciatelo in moto per circa 5 minuti per far riscaldare l'olio.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Sollevate e fissate la tramoggia, quindi aprite il coperchio di accesso al motore; fate riferimento a Accesso al motore dal coperchio di accesso al motore.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Cambiate l'olio del motore e il filtro dell'olio del motore come illustrato nella Figura 57.
Chiudete il coperchio di accesso al motore e abbassate la tramoggia; fate riferimento a Abbassamento della tramoggia.
Note: Serrate il filtro fino a quando la guarnizione del filtro dell'olio non tocca il motore, poi giratelo di altri 3/4 di giro.
Note: Per le indicazioni relative al carburante, fate riferimento a Rifornimento di carburante.
In determinate condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni.
Non fumate mai quando maneggiate il carburante e state lontani da fiamme libere o da scintille che possano accendere i fumi di carburante.
Questo Manuale dell'operatore contiene informazioni più dettagliate sulla manutenzione del carburante e dell'impianto del carburante rispetto al Manuale d'uso, che è un riferimento generico relativo al carburante e alla relativa manutenzione.
È importante comprendere l'importanza della manutenzione dell'impianto del carburante, della conservazione del carburante e della qualità del carburante per evitare tempi di inattività e interventi importanti di riparazione del motore.
L'impianto del carburante presenta tolleranze estremamente ridotte per via dei requisiti relativi alle emissioni e ai controlli. La qualità e la pulizia del gasolio sono più importanti per la longevità dei moderni sistemi di iniezione di carburante common rail ad alta pressione (HPCR) per i motori a gasolio.
Important: Acqua o aria nell'impianto del carburante danneggiano il motore! Non date per scontato che il carburante nuovo sia pulito. Accertatevi che il vostro carburante provenga da un fornitore di qualità, conservate il carburante in modo corretto e utilizzatelo entro 180 giorni.
Important: Nel caso in cui non seguiate le procedure per la sostituzione del filtro carburante, la manutenzione dell'impianto del carburante e la conservazione del carburante, l'impianto del carburante potrebbe guastarsi prematuramente. Effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante secondo gli intervalli specificati o qualora il carburante sia contaminato o di bassa qualità.
Una corretta conservazione del carburante è fondamentale per mantenere il motore in buono stato. Una corretta manutenzione dei serbatoi di stoccaggio del carburante spesso è sottovalutata e causa la contaminazione del carburante erogato alla macchina.
Acquisite solo il carburante sufficiente per il consumo entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni. Ciò aiuta a ridurre la presenza di acqua e altri agenti contaminanti all'interno del carburante.
Se non rimuovete l'acqua dal serbatoio di stoccaggio o dal serbatoio del carburante della macchina, potrebbe prodursi ruggine o contaminazione nel serbatoio di stoccaggio e nei componenti dell'impianto del carburante. La fanghiglia nel serbatoio formatasi a causa di muffa, batteri o funghi restringe il flusso e ostruisce il filtro e gli iniettori del carburante.
Ispezionate regolarmente il serbatoio di stoccaggio del carburante e il serbatoio del carburante della macchina per monitorare la qualità del carburante nel serbatoio.
Accertatevi che il carburante provenga da un fornitore di qualità.
Se individuate dell'acqua o degli agenti contaminanti all'interno del serbatoio di stoccaggio del carburante o del serbatoio della macchina, risolvete il problema assieme al vostro fornitore di carburante ed effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante.
Non stoccate gasolio in serbatoi o taniche realizzati con componenti placcati in zinco.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Innestate il freno di stazionamento.
Attendete che il motore si raffreddi.
Accertatevi che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.
Sbloccate il radiatore; fate riferimento a Accesso al motore dal lato sinistro.
Collocate una bacinella di spurgo sotto le viti di spurgo dell'aria.
Accertatevi che la leva del filtro dell'aria sia in posizione di ATTIVAZIONE (Figura 58).
Aprite la prima vite di spurgo dell'aria, collocata sulla pompa di iniezione del carburante (Figura 58).
Lasciate uscire l'aria e attendete che esca il carburante.
Quando il carburante inizia a fuoriuscire, serrate la vite di spurgo dell'aria (Figura 58).
Aprite la seconda di spurgo dell'aria, collocata sulla pompa di iniezione del carburante (Figura 58).
Lasciate uscire l'aria e attendete che esca il carburante.
Quando il carburante inizia a fuoriuscire, serrate la seconda vite di spurgo dell'aria (Figura 58).
Note: Dopo questa procedura, il motore dovrebbe avviarsi. Se il motore non si avvia, potrebbe essere presente aria intrappolata tra la pompa di iniezione e gli iniettori. Contattate il vostro distributore Toro autorizzato.
Pulite eventuale carburante accumulatosi attorno alla pompa a iniezione.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 400 ore |
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Pulite l'area attorno al filtro del carburante (Figura 59).
Ruotate la leva del filtro del carburante in posizione di DISATTIVAZIONE (Figura 59).
Togliete il filtro e pulite la superficie di montaggio del filtro (Figura 59).
Lubrificate la guarnizione del filtro con carburante pulito.
Montate la cartuccia del filtro sul filtro.
Montate il pozzetto del filtro e il relativo dado sulla testa del filtro, quindi serrate il dado a mano.
Ruotate la leva del filtro del carburante in posizione di ATTIVAZIONE (Figura 58).
Adescate l'impianto di alimentazione del carburante; fate riferimento a Spurgo dell'impianto di alimentazione.
Note: Riparate le perdite di carburante prima di utilizzare la macchina.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 400 ore |
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Se la macchina rimane rimessata per un lungo periodo, usate una pompa a sifone per svuotare il serbatoio del carburante.
Se l'impianto di alimentazione del carburante si contamina, utilizzate una pompa a sifone per svuotare il serbatoio e pulite il serbatoio usando gasolio pulito per spurgarlo.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 400 ore |
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Controllate i tubi di alimentazione per accertarvi dell'assenza di deterioramenti, danni o raccordi allentati.
Scollegate la batteria prima di riparare la macchina. Scollegate prima il morsetto negativo, poi quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, poi quello negativo.
Caricate la batteria in un'area aperta e ben ventilata, lontano da fiamme e scintille. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria. Indossate indumenti di protezione e adoperare utensili isolati.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Sollevate e fissate la tramoggia; fate riferimento a (Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata).
Rimuovete i due bulloni e rondelle dal coperchio della batteria (Figura 61).
Togliete il coperchio della batteria (Figura 61).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 25 ore |
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Important: Prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il cavo negativo dalla batteria per evitare danni all'impianto elettrico.
I morsetti della batteria o gli utensili metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici della macchina e provocare scintille. Eventuali scintille possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare lesioni personali.
Quando la batteria viene smontata o montata, evitate che i morsetti entrino a contatto con le parti metalliche della macchina.
Evitate cortocircuiti fra i morsetti della batteria e le parti metalliche della macchina causati da utensili metallici.
Se il percorso dei cavi della batteria non è corretto, la macchina e i cavi potrebbero danneggiarsi e produrre scintille. Eventuali scintille possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare lesioni personali.
Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Accedete alla batteria; fate riferimento a Accesso alla batteria.
Rimuovete la batteria come illustrato nella Figura 62.
Montate la batteria come illustrato nella Figura 63.
Durante la ricarica della batteria, si sviluppano gas esplosivi.
Non fumate mai vicino alla batteria e tenete lontane fiamme e scintille dalla batteria.
Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (gravità specifica 1,265). Ciò è particolarmente importante per evitare danni alla batteria se la temperatura scende al di sotto di 0 ℃.
Caricate la batteria per 10 o 15 minuti a 25-30 A o per 30 minuti a 10 A.
Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 64).
Montate la batteria nella macchina e collegate i cavi; vedere Montaggio della batteria.
Note: Per evitare danni all'impianto elettrico, non utilizzate la macchina con la batteria scollegata.
L'impianto elettrico è protetto da fusibili. Tali fusibili non richiedono manutenzione; se un fusibile si brucia, tuttavia, dovete accertarvi che non si sia verificato un cortocircuito e che i componenti funzionino correttamente.
Il portafusibili e i fusibili sono collocati a sinistra del sedile dell'operatore (Figura 65).
Per la sostituzione dei fusibili, fate riferimento alla seguente tabella:
Circuito | Tipo di fusibile |
Interruttori e cicalino | 3 A |
Dispositivo di raccolta dell'erba e frizione PDF | 15 A |
Unità di controllo elettronico | 5 A |
Apparato di taglio | 15 A |
Alternatore e cruscotto | 5 A |
Luce di segnalazione | 5 A |
Motore | 15 A |
Riservato per accessori | 15 A |
Sono presenti anche 2 fusibili (40 A) che proteggono il cablaggio preassemblato principale della macchina (Figura 67).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 40 ore |
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Ogni volta che sostituite il cablaggio, spalmate grasso Grafo 112X (rivestimento), codice prodotto Toro 505-47, all'interno di tutti i morsetti per impedirne la corrosione.
Important: Ogni volta che intervenite sull'impianto elettrico, scollegate i cavi della batteria – prima il cavo negativo (-) – per evitare danni al cablaggio causati da cortocircuiti.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo la prima ora |
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Dopo le prime 10 ore |
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Ogni 200 ore |
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Specifiche della coppia per il dado a staffa delle ruote: da 85 a 90 N·m.
Serrate i dadi ad alette nelle ruote anteriori e posteriori seguendo un percorso incrociato, come illustrato nella Figura 68, fino a raggiungere la coppia specificata.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Ogni 200 ore |
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Girate il volante in modo che le ruote posteriori siano diritte.
Misurate la distanza da centro a centro all'altezza del mozzo delle ruote, nella parte anteriore e posteriore dei pneumatici posteriori.
Note: Le ruote posteriori non devono convergere o divergere quando sono allineate correttamente.
Se le ruote convergono o divergono, allineatele; fate riferimento a Regolazione della convergenza delle ruote posteriori.
Allentate i controdadi in entrambe le estremità dei tiranti destro e sinistro.
Regolate entrambi i tiranti finché la distanza da centro a centro sulla parte anteriore e posteriore delle ruote posteriori non è identica (Figura 69).
Quando le ruote posteriori sono regolate correttamente, serrate i controdadi contro i tiranti.
I fermi dello sterzo dell'assale posteriore contribuiscono a evitare lo spostamento del cilindro di sterzo in caso di impatto sulle ruote posteriori. Regolate i fermi in modo che quando il volante è girato completamente verso sinistra o verso destra la distanza tra la testa del bullone e l'articolazione sull'assale sia 2,3 mm.
Avvitate o svitate i bulloni fino a ottenere un gioco di 0,23 cm; fate riferimento a Figura 70.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 500 ore |
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Ogni 1000 ore |
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Capacità dell'assale anteriore: 1,5 litri
Specifica dell'olio dell'assale: ISO VG220
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Sollevate e fissate la tramoggia; fate riferimento a (Sollevamento della tramoggia).
Ruotate il sedile in avanti.
Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Collocate una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo.
Togliete il tappo di spurgo e lasciate defluire l'olio.
Montate il tappo di spurgo.
Togliete il tappo riempimento.
Aggiungete la corretta quantità di olio nuovo con un imbuto.
Montaggio della guida di scarico.
Abbassate la tramoggia; fate riferimento a Abbassamento della tramoggia.
L'ingestione di refrigerante del motore può causare avvelenamento, per cui tenetelo fuori dalla portata di bambini e animali domestici.
Se viene scaricato refrigerante caldo sotto pressione o si tocca il radiatore o le parti adiacenti calde, possono verificarsi gravi ustioni.
Lasciate sempre raffreddare il motore per almeno 15 minuti prima di rimuovere il tappo del radiatore.
Aprite il tappo del radiatore con uno straccio, agendo lentamente per lasciare fuoriuscire il vapore.
Non usate la macchina se le coperture non sono montate.
Tenete dita, mani e abiti lontano dalla ventola e dalla cinghia di trasmissione quando girano.
Capacità dell'impianto refrigerante: 6,4 litri
Specifiche del tipo di refrigerante:
Lubrificante consigliato |
Note: Il requisiti del refrigerante devono essere pari o superiori a quelli previsti dallo Standard ASTM 3306 |
Refrigerante prediluito a base di glicole (miscela 50/50) |
o |
Refrigerante a base di glicole miscelato con acqua distillata (miscela 50/50) |
o |
Refrigerante a base di glicole miscelato con acqua di buona qualità (miscela 50/50) |
CaCO3 + MgCO3 < 170 ppm |
Cloro (Cl) < 40 ppm (CI) |
Zolfo < 100 ppm (SO4) |
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Se il motore è in funzione, il radiatore è sotto pressione e il refrigerante all'interno è caldo. Se rimuovete il tappo, il refrigerante può spruzzare fuori, causando gravi ustioni.
Non togliete il tappo del serbatoio di recupero per controllare il livello di refrigerante. Controllate il livello dalla parte laterale del serbatoio.
Non togliete il tappo del serbatoio di recupero a motore caldo. Lasciate raffreddare il motore per almeno 15 minuti o finché il tappo del radiatore è sufficientemente freddo da poterlo toccare senza ustionarvi la mano.
Controllate il livello di refrigerante nel serbatoio di espansione (Figura 7).
Se il livello di refrigerante è basso, rimuovete il tappo del serbatoio di espansione e aggiungete il refrigerante sostitutivo consigliato in base alla necessità.
Non usate solo acqua o refrigeranti a base di alcol.Non riempite troppo.
Montate il tappo del serbatoio di espansione.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Per evitare il surriscaldamento del motore, tenete puliti la griglia del radiatore e il radiatore. Controllate la presenza di accumuli di erba, polvere e detriti sulla griglia del radiatore e il radiatore e, se necessario, puliteli dai detriti (Figura 74).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 200 ore |
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Ogni 1500 ore |
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Note: Se la PDF si spegne a causa dell'elevata temperatura del motore, controllate prima la griglia del radiatore e il radiatore per escludere un eccessivo accumulo di detriti. Pulite l'impianto prima di utilizzare la macchina. Non spegnete subito il motore; lasciatelo raffreddare facendolo girare senza carico.
Pulite il radiatore come indicato di seguito.
Rimuovete la griglia del radiatore.
Operando dal lato della ventola del radiatore, soffiate aria compressa a bassa pressione (1,72 bar) (non usate acqua). Ripetete questa operazione dalla parte anteriore del radiatore e nuovamente dal lato della ventola.
Dopo aver pulito a fondo il radiatore, eliminate eventuali detriti depositati nel canale alla base del radiatore.
Pulite la griglia del radiatore e montatela sulla macchina.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 10 ore |
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Dopo le prime 50 ore |
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Dopo la regolazione dei freni di servizio successiva alle prime 50 ore di funzionamento, potrebbe essere necessaria una nuova regolazione in caso di un utilizzo intenso.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Disinnestate il freno di stazionamento (Figura 11).
Controllate la distanza tra il disco e le pasticche dei freni (Figura 75). Accertatevi che la distanza sia compresa tra 0,4 e 0,6 mm.
Se è necessaria una regolazione, allentate i controdadi anteriore e posteriore del cavo del freno (Figura 75).
Serrate i controdadi per bloccare la posizione dei cavi.
Controllate la distanza con il freno disinnestato.
Ripetete i passi da 6 a 8 fino a impostare la posizione desiderata del pedale del freno.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni 200 ore |
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Controllate la cinghia dell'alternatore per escludere usura o danni.
Note: Sostituite la cinghia dell'alternatore se risulta usurata o danneggiata.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 10 ore |
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Ogni 200 ore |
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Allentate il bullone orientabile dell'alternatore e il bullone di bloccaggio (Figura 76).
Tendete la cinghia dell'alternatore fino a ottenere una flessione della cinghia di 10 mm a metà tra le pulegge, con una forza pari a 4,5 kg.
Serrate il bullone di bloccaggio dell'alternatore (Figura 76).
Serrate il bullone orientabile dell'alternatore (Figura 76).
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 10 ore |
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Dopo le prime 50 ore |
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Ogni 200 ore |
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Guardate la freccia dell’indicatore della tensione del tensionatore della puleggia tendicinghia.
La superficie esterna della rondella deve essere allineata alla freccia dell'indicatore della tensione.
Se necessario, ruotate il dado del tensionatore della puleggia di rinvio fino a quando la freccia dell'indicatore della tensione è allineata con la superficie esterna della rondella (Figura 77).
Important: Sostituite le cinghie della PDF come serie accoppiata.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Accedete al lato sinistro e alla parte superiore del motore; fate riferimento a Accesso al motore dal coperchio di accesso al motore e Accesso al motore dal lato sinistro.
Scollegate il connettore del cavo della frizione (Figura 78).
Rimuovete i 3 bulloni e i 3 dadi che fissano la staffa della frizione al telaio e alla frizione (Figura 78).
Allentate il dado del tensionatore della puleggia di rinvio; fate riferimento a Controllo della tensione della cinghia della PDF.
Spostate in alto la puleggia di rinvio e togliete le cinghie dalla macchina (Figura 77).
Allineate le cinghie della PDF sulle pulegge (Figura 77).
Fissate la staffa della frizione al telaio e alla frizione con i bulloni e i dati rimossi precedentemente; fate riferimento a Rimozione delle cinghie della PDF.
Serrate il dado del tensionatore della puleggia di rinvio; fate riferimento a Controllo della tensione della cinghia della PDF.
Chiudete il radiatore della macchina; fate riferimento a Accesso al motore dal lato sinistro.
Potete regolare il pedale della trazione per il comfort dell'operatore o per ridurre o aumentare la velocità massima di avanzamento della macchina.
Potete regolare il pedale della trazione anche per ridurre o aumentare la velocità massima della macchina in retromarcia.
Spostate completamente in avanti il pedale di trazione (Figura 79).
Per la velocità massima, il gioco tra il pedale della trazione e l'arresto del pedale della trazione deve essere 3 mm.
Per ridurre la velocità di marcia avanti della macchina, effettuate le seguenti operazioni:
Utilizzando una chiave, tenete fermo l'arresto del pedale della trazione di marcia avanti e allentate il controdado sul lato posteriore della staffa (Figura 79).
Spostate il pedale della trazione nella posizione desiderata (Figura 79).
Regolate il controdado sulla parte posteriore della staffa fino a quando l'arresto del pedale della trazione entra a contatto con il pedale della trazione (Figura 79).
Note: Accorciando la posizione dell'arresto del pedale della trazione, la velocità di avanzamento della macchina aumenta.
Mentre tenete fisso l'arresto del pedale della trazione, serrate il controdado nella parte anteriore della staffa con una coppia di 37-45 N·m.
Per un'ulteriore regolazione, regolate la trazione come indicato di seguito.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Allentate il controdado che fissa il cuscinetto dell'estremità dell'asta del cavo di trazione al pedale (Figura 80).
Togliete il bullone e il dado che fissano il cuscinetto dell'estremità dell'asta della trazione al pedale (Figura 80).
Ruotate il cuscinetto dell'estremità dell'asta fino a ottenere la lunghezza desiderata.
Serrate il controdado (Figura 80) e fissate il cuscinetto dell'estremità dell'asta al pedale della trazione con il bullone e il dado rimossi per bloccare l'angolo del pedale.
Se il fluido penetra nella pelle, rivolgetevi immediatamente a un medico. Il fluido idraulico penetrato sotto la pelle deve essere asportato da un medico entro poche ore.
Prima di mettere l'impianto sotto pressione, accertatevi che tutti i circuiti e i tubi dell'olio idraulico siano in buone condizioni e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano serrati saldamente.
Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che emettono fluido idraulico pressurizzato.
Usate carta o cartone per individuare eventuali perdite di fluido idraulico.
Rilasciate in maniera sicura la pressione dall'impianto idraulico prima di eseguire qualunque intervento sull'impianto.
Il serbatoio di liquido idraulico viene riempito in fabbrica con liquido idraulico di alta qualità. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta e in seguito ogni giorno.
Viscosità del fluido idraulico: 5W-50
Usate fluidi adatti a tutte le proprietà dei materiali e alle specifiche industriali indicate di seguito. Il distributore di lubrificanti vi consiglierà un prodotto soddisfacente.
Note: Toro non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni causati da sostituzioni non idonee, per cui è preferibile utilizzare solo prodotti di ottima marca e con le apposite istruzioni.
Proprietà dei materiali: | ||
Viscosità, ASTM D445 | St a 40 °C da 42 a 50 | |
St a 100 °C da 7,6 a 8,5 | ||
Indice di viscosità ASTM D2270 | 140 o superiore | |
Punto di scorrimento, ASTM D97 | Da -40 °C a -45 °C | |
FZG, Stadio di fallimento | 11 o migliore | |
Contenuto d'acqua (nuovo fluido) | 500 ppm (max) | |
Caratteristiche industriali: | Vickers I-286-S (livello di qualità), Vickers M-2950-S (livello di qualità), Denison HF-0 |
Important: Il fluido multigrado ISO VG 46 garantisce ottime prestazioni a temperature ambiente estremamente diverse. Per l'utilizzo in ambienti con temperature molto elevate (da 18 °C a 49 °C), il fluido idraulico ISO VG 68 può garantire prestazioni migliori.
Important: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, per cui eventuali fuoriuscite sono difficilmente rilevabili. È disponibile un additivo con colorante rosso per l'olio dell'impianto idraulico in flaconi da 20ml. Una confezione è sufficiente per 15-22 litri di fluido idraulico. Per ottenerlo, ordinate il codice prodotto 44-2500 presso il Distributore Toro autorizzato di zona.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Mettete tutti i comandi in posizione di FOLLE e avviate il motore.
Avviate il motore al regime minimo possibile per spurgare l'aria dall'impianto.
Important: Non azionate la PDF.
Girate ciclicamente il volante varie volte completamente a sinistra e a destra, e allineate le ruote in avanti.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Accertatevi che la tramoggia sia totalmente abbassata e orizzontale e che l'apparato di taglio sia abbassato.
Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e rimuovete la chiave.
Togliete l'asta di livello dal serbatoio idraulico e pulitela con un panno pulito (Figura 81).
Inserite l'asta di livello nel tubo di riempimento e avvitate il tappo dell'asta di livello sul tubo.
Rimuovete l'asta di livello e controllate il livello del fluido (Figura 82).
Il livello del liquido idraulico è normale quando rientra tra le due tacche dell'asta di livello.
Se il livello di fluido non raggiunge la tacca inferiore sull'asta di livello, aggiungete il fluido idraulico specificato nel tubo di riempimento (Figura 82) fino a quando arriva a metà tra le due tacche dell'asta di livello.
Important: Quando riempite il serbatoio idraulico, fate attenzione che il liquido non superi la tacca più alta dell'asta di livello.
Avvitate il tappo di riempimento dell'asta di livello sul tubo di riempimento.
Note: Non serrate il tappo con una chiave.
Controllate che i raccordi idraulici e i flessibili non perdano.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 100 ore |
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Ogni 400 ore |
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Capacità del serbatoio idraulico: circa 6,7 litri
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Accertatevi che la tramoggia sia totalmente abbassata e orizzontale e che l'apparato di taglio sia sollevato.
Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e rimuovete la chiave.
Collocate una vaschetta sotto la pompa idraulica sul lato destro per raccogliere il fluido idraulico.
Per svuotare il serbatoio idraulico, togliete il coperchio e allentate il tubo idraulico sul lato della pompa idraulica (Figura 84).
Togliete il pneumatico anteriore destro.
Sostituite il filtro idraulico come illustrato nella Figura 85.
Aggiungete il fluido idraulico specificato nel tubo di riempimento fino a quando arriva a metà tra le due tacche dell'asta di livello (Figura 82).
Important: Quando riempite il serbatoio idraulico, fate attenzione che il liquido non superi la tacca più alta dell'asta di livello.
Montate il pneumatico anteriore destro; fate riferimento a Serraggio dei dadi a staffa delle ruote
Avviate il motore, azionate ciclicamente il volante e i cilindri di sollevamento del piatto e accertatevi dell'assenza di perdite di fluido. Lasciate girare il motore per 5 minuti circa, poi spegnetelo.
Dopo 2 minuti, controllate il livello del fluido idraulico; fate riferimento a Controllo del livello del fluido idraulico.
Important: Per evitare danni, accertatevi di aver rimosso la guida di scarico prima di eseguire questa procedura.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.
Sollevate la tramoggia e innestate i fermi di sicurezza magnetici; fate riferimento a Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata
Sbloccate e rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico
Tirate e ruotate i perni di blocco posteriori su entrambi i lati dell'apparato di taglio.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Sollevate la piattaforma dell'operatore e innestate la leva di blocco (Figura 87).
Sollevate l'apparato di taglio tirandolo anteriormente verso l'altro fino a quando si blocca in posizione di SOLLEVAMENTO.
Eseguite la manutenzione necessaria all'apparato di taglio.
Mantenendo l'apparato di taglio, tirate in alto la leva di blocco dell'apparato di taglio e abbassate l'apparato di taglio.
Accertatevi che i perni di blocco posteriori siano innestati (Figura 86).
Ripristinate la posizione di lavoro della piattaforma dell'operatore.
Sollevare la piattaforma dell'operatore, lasciando che la leva di blocco si disinnesti automaticamente, abbassando nuovamente la piattaforma dell'operatore nella posizione di lavoro.
Inserite la guida di scarico, ruotate il sedile dell'operatore e abbassate la tramoggia.
Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per facilitare l'affilatura e la sostituzione, è preferibile tenere una scorta di lame di ricambio.
Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o se sono piegate. Per ottenere prestazioni ottimali dalla macchina e mantenerne la conformità alle norme di sicurezza, adoperate lame di ricambio originali Toro. Le lame di ricambio di altre marche potrebbero non essere conformi alle norme di sicurezza.
Controllate la lama ad intervalli regolari, per accertarsi che non sia consumata o danneggiata.
Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Durante gli interventi di manutenzione, avvolgete le lame o indossate guanti adatti allo scopo, prestando molta attenzione. Le lame possono essere solo affilate o sostituite, ma non raddrizzate né saldate.
Su macchine multilama, tenete presente che la rotazione di una lama può provocare la rotazione di altre lame.
Preparate l'apparato di taglio per la manutenzione; fate riferimento a Sollevamento e abbassamento dell'apparato di taglio in posizione di manutenzione.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Sollevate l'apparato di taglio nella posizione di manutenzione.
Se i taglienti non sono affilati o sono intaccati, togliete le lame e affilatele.
Ispezionate le lame, soprattutto l'area della costa.
Se notate incrinature, usura o scanalature in questa zona, montate immediatamente una nuova lama.
Note: Siccome esiste una lama destra e una sinistra, annotate la posizione di installazione delle lame.
Afferrate l'estremità delle lame con un panno o un guanto con imbottitura spessa.
Togliete il bullone della lama, la rondella di bloccaggio elastica, la rondella curva e la lama dall'albero del mandrino (Figura 88).
Utilizzate una lima o uno strumento di affilatura per affilare il tagliente su entrambe le estremità della lama (Figura 89).
Note: Rispettate l'angolazione originaria.
Note: La lama rimane bilanciata se rimuovete una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.
Controllate l'equilibrio della lama collocandola su un bilanciatore (Figura 90).
Note: Se la lama rimane in posizione orizzontale, trova il suo equilibrio ed è pronta per l'uso.
Note: Se la lama è sbilanciata, limate parte del metallo dall'estremità pesante della lama solo nell'area della costa (Figura 90).
Ripetete questa procedura fino a bilanciare la lama.
Note: Per ruotare e montare correttamente la lama, fate riferimento a Figura 88.
Note: Durante il montaggio della lama di destra vengono utilizzate le filettature di sinistra
Afferrate l'estremità della lama adoperando un panno o un guanto con imbottitura spessa.
Installate la lama utilizzando il bullone della lama, la rondella di bloccaggio elastica e la rondella curva rimossi precedentemente (Figura 88).
Important: Per un taglio idoneo, l'area della costa della lama deve essere rivolta verso l'alto, verso l'interno del tosaerba.
Applicate una coppia di 53 N·m al bullone della lama.
Ruotate il fissaggio a un quarto di giro e aprite la protezione del giunto cardanico dal copricinghia (Figura 91).
Scollegate l'estremità anteriore dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio premendo il perno a molla e tirando all'indietro l'estremità dell'albero di trasmissione (Figura 91).
Allineate le scanalature del giunto cardanico dell'albero di trasmissione con le scanalature dell'accoppiamento della scatola ingranaggi.
Fate pressione sul perno a molla e spingete in avanti l'estremità dell'albero motore.
Rilasciate il perno a molla e accertatevi che il giunto cardanico dell'albero di trasmissione sia bloccato nella scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento alla Figura 91.
Chiudete la protezione del giunto cardanico e bloccatela con il dispositivo di fissaggio.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento.
Prima di abbassare l'apparato di taglio, tirate e ruotate i perni di collegamento posteriori su entrambi i lati dell'apparato di taglio (Figura 86).
Abbassate l'apparato di taglio e inclinate all'indietro la tramoggia.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Inclinate il sedile in avanti.
Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.
Scollegate i connettori elettrici sul lato destro dell'apparato di taglio.
Scollegate il giunto cardanico dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Scollegamento dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.
Rimuovete le 2 coppiglie a forcella e i 2 perni a testa piana che fissano i bracci di sollevamento su ogni lato dell'apparato di taglio (Figura 92).
Fate rotolare in avanti l'apparato di taglio, lontano dal trattorino.
Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Inclinate all'indietro la tramoggia o sollevatela, quindi fissatela con i blocchi magnetici in posizione sollevata.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.
Fate rotolare all'indietro l'apparato di taglio nel trattorino.
Montate la coppiglia a forcella e il perno a testa piana per fissare i bracci di sollevamento su ogni lato, fate riferimento alla Figura 92.
Collegate il giunto cardanico dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Collegamento dell'albero di trasmissione alla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.
Montate la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.
Inclinate il sedile all'indietro.
Avviate il motore.
Abbassate la tramoggia.
Sollevamento dell'apparato di taglio.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 50 ore |
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Ogni 300 ore |
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Specifiche per l'olio della scatola ingranaggi: PG2 e API GL4, GL5 o MT1
Viscosità dell'olio della scatola ingranaggi: LSX 75W90
Capacità dell'olio della scatola ingranaggi: 0,25 litri
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e abbassate l'apparato di taglio.
Innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
Rimuovete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.
Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante.
Abbassate l'apparato di taglio e impostate la leva di sollevamento dell'apparato di taglio in posizione flottante.
Controllate se le lame di tosatura sono piegate o danneggiate; fate riferimento a Ispezione delle lame.
Note: Sostituite le lame e i dischi piegati o danneggiati prima di livellare l'apparato di taglio.
Controllate la pressione dei pneumatici; fate riferimento alla Controllo della pressione dell'aria nei pneumatici.
Regolate l'altezza di taglio a 64 mm (Figura 97).
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Misurate la distanza tra il suolo e il punto più avanzato dell'apparato di taglio (Figura 98).
Registrate qui i dati: |
Misurate la distanza tra il suolo e il punto più arretrata dell'apparato di taglio (Figura 98).
Registrate qui i dati: |
Per regolare la parte posteriore dell'apparato di taglio, effettuate i seguenti passaggi:
Rimuovete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.
Per sollevare la parte anteriore della macchina a 64 mm, allentate il controdado e regolate il bullone di regolazione; fate riferimento a Figura 99.
Per sollevare la parte posteriore dell'apparato di taglio, allentate i controdadi dei tiranti su entrambi i lati dell'apparato di taglio (Figura 99 e Figura 100).
Ruotate i tiranti fino a quando il punto più arretrato dell'apparato di taglio si trova 5,10 mm più in alto della parte più avanzata dell'apparato di taglio.
Note: Assicuratevi che entrambi i tiranti siano regolati sulla stessa lunghezza.
Serrate i controdadi dei tiranti (Figura 99).
Controllate il livellamento dell'apparato di taglio da destra a sinistra; fate riferimento a Livellamento destro e sinistro dell'apparato di taglio.
Regolate l'altezza di taglio a 64 mm (Figura 101).
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Allineate la lama laterale sulla posizione più esterna (Figura 102).
Misurate la distanza tra il suolo e il punto più esterno del bordo della lama dell'apparato di taglio (Figura 102).
Annotate le misurazioni qui: |
Allineate la lama laterale sull'altro lato dell'apparato di taglio sulla posizione più esterna (Figura 102).
Misurate la distanza tra il suolo e il punto più esterno del tagliente della lama con un blocchetto di riscontro (Figura 102).
Annotate le misurazioni qui: |
Se la differenza tra le misurazioni è superiore a 3,2 mm, effettuate le seguenti operazioni:
Misurate il punto più esterno dei taglienti della lama (Figura 102).
Ripetete la regolazione delle ruote orientabili fino a quando la differenza tra le misurazioni non è superiore a 3,2 mm.
Montate il copricinghia; fate riferimento a Montaggio del copricinghia.
Con le lame del tosaerba allineate da davanti a dietro e la loro parte anteriore regolata su un'altezza di 64 mm dal suolo, controllate la posizione dell'indicatore dell'altezza di taglio.
Sedetevi sul sedile dell'operatore e controllate il puntatore dell'indicatore dell'altezza di taglio (Figura 104).
Se il puntatore dell'indicatore dell'altezza di taglio non è allineato sul segno a 64 mm, effettuate le seguenti operazioni:
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate la PDF e abbassate l'apparato di taglio.
Innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
Rimuovete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.
Rimuovete la molla del braccio di rinvio dall'apparato di taglio (Figura 106).
Staccate la cinghia dalle pulegge dell'apparato di taglio.
Applicate la nuova cinghia attorno alle pulegge, come illustrato nella Figura 106.
Installate la molla del braccio di rinvio dall'apparato di taglio (Figura 106).
Montate il copricinghia; fate riferimento a Montaggio del copricinghia.
Accertatevi che la tramoggia e la guida di scarico siano sigillate correttamente e che la guarnizione non sia appiattita.
Allentate i 4 bulloni che fissano i supporti di sollevamento della tramoggia al telaio sotto la tramoggia (Figura 107).
Se necessario per ottenere il movimento desiderato della tramoggia, allentate il dado di sicurezza sulla parte posteriore dell'asta del cilindro idraulico (Figura 108).
Fate scorrere la tramoggia in avanti o all'indietro, fino a che l'entrata è allineata con la tenuta della guida di scarico (Figura 109).
Serrate i 4 bulloni (Figura 107).
Controllate la distanza tra il fermo e lo sportello. Accertatevi che sia 2 mm.
Se necessario, regolate il fermo con il relativo bullone per ottenere la distanza corretta.
Note: Se necessario, usate il bullone dello sportello per modificare l'angolo di apertura automatica dello sportello.
Note: Procedure di lavaggio non corrette possono ridurre la durata dei cuscinetti. Non lavate la macchina quando è ancora calda ed evitate di dirigere verso i cuscinetti spruzzi ad alta pressione o in grandi quantità.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento.
Inserite un ugello pneumatico nello spazio tra il copricinghia e la parte superiore dell'apparato di taglio. Usate aria compressa per eliminare il grasso accumulatosi nella parte sotto al copricinghia dell'apparato di taglio.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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Disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.
Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento.
Preparate l'apparato di taglio per la manutenzione; fate riferimento a Sollevamento e abbassamento dell'apparato di taglio in posizione di manutenzione.
Rimuovete eventuali detriti o erba compattata e pulite in base alla necessità.
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
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L'olio motore, le batterie, il fluido idraulico e il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli in totale conformità ai regolamenti locali e nazionali.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi con presenza di fiamme libere, scintille o spie, ad es. scaldabagni o altri apparecchi.
Preparate la batteria e i cavi come indicato di seguito:
Togliete i morsetti della batteria dai poli; fate riferimento a Rimozione della batteria.
Pulite la batteria, i morsetti e i poli con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio.
Per evitare la corrosione, ricoprite i morsetti e i poli della batteria con grasso di rivestimento Grafo 112X (codice prodotto Toro 505-47) o vaselina.
Se prevedete di lasciare la macchina rimessata per oltre 30 giorni, rimuovete la batteria e caricatela completamente.
Note: Per evitare la solfatazione del piombo della batteria, caricatela lentamente ogni 60 giorni per 24 ore.
Conservate la batteria in posizione sulla macchina.
Se la batteria rimane nella macchina, lasciate scollegati i cavi.
Conservate la batteria in un luogo fresco, per evitare che si scarichi rapidamente.
Per impedirne il congelamento, accertarsi che la batteria sia completamente carica. La gravità specifica dell'elettrolito in una batteria completamente carica è compresa tra 1,265 e 1,299.
Important: Non utilizzate acqua salmastra o rigenerata per pulire la macchina.
Pulite accuratamente la macchina, l'apparato di taglio e il motore, prestando particolare attenzione a queste aree:
Radiatore e griglia del radiatore
Parte inferiore all'apparato di taglio
Parte inferiore dei copricinghia
Gruppo albero della PDF
Tutti i raccordi di ingrassaggio e i punti di rotazione
Rimuovete il pannello di accesso posteriore del piantone dello sterzo e pulite la parte interna
Sotto la piastra del sedile e sopra la trasmissione
Controllate e regolate la pressione dell'aria dei pneumatici; fate riferimento a Controllo della pressione dell'aria nei pneumatici.
Rimuovete, affilate e bilanciate le lame dell'apparato di taglio.
Accertatevi che tutti gli elementi di fissaggio non siano allentati; se necessario, serrateli.
Lubrificate tutti i raccordi di ingrassaggio e applicate olio sui punti di articolazione e sui perni della valvola di bypass della trasmissione. Pulite eventuale lubrificante in eccesso.
Carteggiate lievemente ed eseguite ritocchi delle aree graffiate, scheggiate o arrugginite con una vernice. Riparate ogni intaccatura nel metallo.
Sostituite l'olio del motore e il filtro dell'olio; fate riferimento a Cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio motore.
Avviate il motore e lasciatelo in funzione alla minima velocità per 2 minuti.
Spegnete il motore.
Svuotate il carburante dal serbatoio, dai circuiti, dalla pompa, dal filtro e dal separatore.
Lavate il serbatoio del carburante con abbondante gasolio pulito e collegate tutti i tubi di alimentazione.
Pulite accuratamente e revisionate il filtro dell'aria; fate riferimento a Manutenzione del filtro dell'aria.
Sigillate l'entrata del filtro dell'aria e l'uscita di scarico con un nastro resistente agli agenti atmosferici.
Fissate tutti i raccordi dell'impianto di carburante.
Controllate il livello di protezione antigelo dell'impianto di raffreddamento e regolate la concentrazione del refrigerante in base alla temperatura minima prevista nella vostra zona.
Accertatevi che il tappo di riempimento dell'olio e il tappo del serbatoio del carburante siano applicati saldamente.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
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L'interruttore a chiave è in posizione di accensione, ma le spie di indicazione sul pannello del cruscotto non si accendono. |
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Le spie sul pannello del cruscotto si accendono con l'interruttore a chiave in posizione di accensione, ma il motorino di avviamento non si accende. |
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Il motore si avvia solo a intermittenza o funziona in maniera irregolare. |
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Il motorino di avviamento si accende, ma il motore non si avvia. |
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Il motore si spegne mentre la PDF è ancora innestata. |
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Il taglio è disomogeneo e il sistema di raccolta è insufficiente. |
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La macchina vibra durante il funzionamento. |
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La spia di avvertenza dell'olio motore si accende. |
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L'apparato di taglio non entra in funzione quando l'interruttore della PDF è innestato. |
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