Tosaerba rotativo ProLine H600

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in Elenco di controllo per la manutenzione quotidiana.

Specifiche della pressione dell'aria dei pneumatici anteriori e posteriori: 150 kPa.

Controllate la pressione dei pneumatici delle ruote anteriori e posteriori. Aggiungete o rimuovete l'aria in base alla necessità per impostare la pressione dell'aria dei pneumatici in base alle relative specifiche.

Important: Per ottenere un'ottima qualità di taglio e le prestazioni previste per questa macchina, mantenete tutti i pneumatici sempre in pressione.Controllate la pressione dell'aria di tutti i pneumatici prima di utilizzare la macchina.

Figura 16

Il sistema di interblocchi di sicurezza impedisce l'avviamento del motore se il pedale della trazione non è in folle, se l'interruttore della PDF non è in posizione di SPEGNIMENTO, se il freno di stazionamento non è innestato o se l'operatore non si trova sul sedile.

Il motore, inoltre, dovrebbe spegnersi quando si verificano le seguenti condizioni:

• L'operatore abbandona il sedile con l'interruttore della PDF in posizione di ACCENSIONE.

• L'operatore abbandona il sedile con il pedale della trazione non in folle.

• Il pedale di trazione è premuto con il freno di stazionamento innestato.

Utilizzate solo gasolio pulito e fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (< 500 ppm) o molto basso (< 15 ppm). La taratura minima del cetano deve essere 40. Acquistate il carburante in quantità tali che ne consentano il consumo entro 180 giorni, in modo da garantirne la freschezza.

Capacità del serbatoio del carburante: 22 litri

Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C e per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'utilizzo di carburante per uso invernale a temperature inferiori riduce il punto di infiammabilità inferiore e garantisce un flusso a freddo che facilita l'avvio e riduce l'ostruzione del filtro del carburante.

L'uso del carburante per uso estivo a temperature superiori a -7 °C aumenta la durata della pompa del carburante e garantisce maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.

Important: Non usate kerosene o benzina al posto del gasolio. L'inosservanza di questo avviso provocherà danni al motore.

Riempimento del serbatoio del carburante

Note: Se possibile, rabboccate sempre i serbatoi del carburante dopo l'uso; in tal modo, ridurrete al minimo l'accumulo di condensa all'interno del serbatoio.

Figura 17

Regolate il piantone dello sterzo sulla posizione desiderata, come illustrato nella Figura 9.

Il sedile si sposta avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi.

Per regolarlo, tirate la leva verso l'alto e spostate il sedile in avanti o all'indietro (Figura 19).

Figura 19

Tirate verso l'alto la leva (Figura 20) per inclinare lo schienale del sedile.

Figura 20

Sollevate la leva di inclinazione del sedile (Figura 21) verso l'alto e inclinate il sedile in avanti.

Figura 21

Important: Potrebbe essere necessario spurgare l'impianto del carburante all'avvio di una nuova macchina, quando il motore non funziona più per esaurimento del carburante o quando viene eseguita la manutenzione o la sostituzione di eventuali componenti dell'impianto del carburante.

1. Sollevate il roll bar e fissatelo in posizione.

2. Sedetevi sul sedile e allacciate la cintura di sicurezza.

3. Accertatevi che il freno di stazionamento sia innestato e che l'interruttore della PDF sia in posizione di SPEGNIMENTO.

4. Togliete il piede dal pedale della trazione e accertatevi che il pedale sia in folle.

5. Ruotate l'interruttore a chiave in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO.

   Note: A questo punto, un timer automatico controlla il preriscaldamento per qualche secondo.

6. Dopo il preriscaldamento, ruotate l'interruttore a chiave in posizione di AVVIAMENTO, avviate il motore per non oltre 15 secondi e rilasciate la chiave quando il motore si avvia.

   Note: Se occorre un maggiore preriscaldamento, girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO e quindi in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO. Ripetete l'operazione, se necessario.

7. Mettete l'acceleratore al minimo o a velocità parziale e fate girare il motore fino a quando si scalda.

   Important: Quando avviate il motore per la prima volta o dopo il cambio dell'olio motore, del fluido idraulico, un intervento di revisione del motore o la sostituzione dei componenti della trazione, guidate la macchina in marcia avanti e in retromarcia per 1-2 minuti. Azionate anche la leva di sollevamento e l'interruttore della PDF per verificare che tutte le parti funzionino correttamente. Girate il volante a sinistra e a destra per verificare la corretta risposta di sterzata. A questo punto, spegnete il motore, controllate il livello dei fluidi e accertatevi che non vi siano perdite d'olio, parti allentate o altri malfunzionamenti.

1. Spostate indietro il comando dell'acceleratore in posizione LENTA.

2. Spostate l'interruttore PDF in posizione di SPEGNIMENTO.

3. Ruotate l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO. Togliete la chiave dall'interruttore per evitare avviamenti accidentali.

Note: Se il motore si arresta e l'interruttore a chiave si trova in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, se abbandonate la postazione dell'operatore, dopo un breve lasso di tempo un cicalino vi segnala la necessità di girare la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.

Tirate in alto a sinistra la leva del freno per innestare il freno.

Figura 22

Tirate un alto a destra la leva del freno e abbassatela per disinnestare il freno.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.

3. Sollevate la tramoggia e fissatela; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia e Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata.

4. Spegnete il motore e togliete la chiave.

5. Inclinate il sedile in avanti.

6. Sbloccate la guida di scarico (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Maniglia
   2. Fermo
   3. Guida di scarico

7. Utilizzando la maniglia sulla guida di scarico, rimuovete la guida e pulitela insieme all'apertura dell'apparato di taglio (Figura 27).

8. Montate la guida di scarico e fissatela con i fermi (Figura 27).

9. Abbassate la tramoggia; fate riferimento a Abbassamento della tramoggia.

Se il sensore tramoggia si attiva e la PDF si disinnesta automaticamente quando la tramoggia non è piena o se la guida di scarico si ostruisce prima dell'attivazione del sensore, è necessario regolare la posizione del sensore.

Regolate il sensore come indicato di seguito:

1. Aprite lo sportello della tramoggia e usate l'asta di supporto per tenerlo aperto.

2. Regolate la posizione del sensore della tramoggia basandovi sulle seguenti indicazioni:

   • Se le condizioni dell'erba e meteorologiche sono normali, ruotate il sensore nella posizione centrale (Figura 28).

   • Se l'erba è folta e bagnata oppure in caso di raccolta delle foglie o di riempimento della tramoggia prima dell'attivazione del sensore, ruotate il sensore verso il basso (Figura 28).

   • Se l'erba è rada e secca o se l'apparato di taglio si disinnesta prima che la tramoggia si sia riempita, ruotate il sensore verso l'alto (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Quando l'erba è rada o il clima è secco, posizionate il sensore della tramoggia rivolto verso l'alto.
   2. Quando l'erba e le condizioni climatiche sono normali, posizionate il sensore della tramoggia in posizione centrale.
   3. Quando l'erba è fitta o contiene foglie, oppure se il clima è umido, posizionate il sensore della tramoggia rivolto verso il basso.

Potete regolare l'altezza di taglio continuamente da 2,5 a 9 cm tramite l'interruttore dell'altezza di taglio.

Spingete in avanti l'interruttore dell'altezza di taglio (Figura 8) per abbassare l'altezza di taglio. Spingete indietro l'interruttore dell'altezza di taglio per aumentare l'altezza di taglio.

Controllate l'indicatore dell'altezza di taglio sull'indicatore dell'altezza di taglio per essere certi che sia impostato sull'altezza desiderata.

Controllate l'indicatore dell'altezza di taglio durante la tosatura e regolate l'altezza di taglio se necessario.

Figura 29

1. Indicatore dell'altezza di taglio
2. Interruttore dell'altezza di taglio

Note: Se abbandonate il sedile dell'operatore mentre il comando della PDF è in posizione di ACCENSIONE, la macchina spegne automaticamente il motore.

Per ripristinare la funzione della PDF, effettuate le seguenti operazioni:

1. Spingete in dentro la manopola dell'interruttore della PDF.

2. Girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO.

3. Girate la chiave in posizione di ACCENSIONE/PRERISCALDAMENTO, quindi avviate il motore.

4. Estraete la manopola dell'interruttore della PDF.

• Esercitatevi a guidare la macchina prima dell'utilizzo vero e proprio, in quanto è dotata di trasmissione idrostatica e le sue caratteristiche differiscono da quelle di molte macchine per la manutenzione dei tappeti erbosi.

• Per mantenere una potenza sufficiente per la macchina e l'apparato di taglio durante la falciatura, regolate il pedale di comando della trazione in modo da tenere i giri del motore alti e costanti. Riducete la velocità di trasferimento con l'aumentare del carico sulle lame di taglio; aumentate la velocità di trasferimento quando il carico sulle lame si riduce. Ciò consente al motore e alla trasmissione di rilevare la corretta velocità di trasferimento, mantenendo al tempo stesso un'elevata velocità della punta della lama, indispensabile per una buona qualità di taglio. Lasciate, quindi, che il pedale di comando della trazione salga quando diminuisce il regime del motore e premetelo lentamente quando la velocità del motore aumenta. Durante la guida da un'area di lavoro a un'altra (senza carico e con l'apparato di taglio sollevato), impostate l'acceleratore alla posizione VELOCE e premete il pedale della trazione lentamente ma a fondo per ottenere la massima velocità di trasferimento.

• Prima di spegnere il motore, spostate tutti i comandi in posizione di FOLLE e spostate l'acceleratore in posizione LENTA. Girate la chiave di accensione in posizione di SPEGNIMENTO per spegnere il motore.

• Il motore non funziona quando il refrigerante del motore è in condizioni di sovratemperatura. Lasciate raffreddare il motore e l'impianto di raffreddamento, quindi controllate l'impianto di raffreddamento; fate riferimento a Controllo dell'impianto di raffreddamento e del livello del refrigerante.

• Durante l'uso della macchina, è importante tenere con sé una chiave da 16 mm. Utilizzate la chiave per aprire la valvola di bypass, se occorre, o per trainare la macchina (Figura 30).

Utensile fornito dall'operatore: chiave da 16 mm

In caso di emergenza, potete trainare la macchina per brevi tratti. Toro, tuttavia, sconsiglia tale procedura come standard.

Important: Spingere o trainare la macchina a velocità superiori a 3-5 km/h può danneggiare la trasmissione. Non spingete e non trainate la macchina per oltre 100 metri. Se occorre spostare la macchina per lunghi tratti, trasportatela su un autocarro o un rimorchio. Ogni volta che spingete o trainate la macchina, aprite la valvola di bypass.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o da un autocarro.

• Utilizzate rampe a tutta larghezza per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.

• Prima di assicurare la macchina, abbassate completamente l'apparato di taglio.

• Assicurate saldamente la macchina al veicolo di trasporto tramite cinghie, catene, cavi o corde. Allineate le cinghie anteriori e quelle posteriori verso il basso e all'esterno rispetto alla macchina.

  Important: Non avvolgete le cinghie di ancoraggio, le catene, il cavo o le funi attorno alla pedana dell’operatore.

Fissaggio della parte anteriore della macchina

Fasce attorno agli anelli di ancoraggio (Figura 31).

Figura 31

1. Posizione degli ancoraggi anteriori

Fissaggio della parte posteriore della macchina

Inserite un bullone o un perno della barra di traino nell'attacco e utilizzatelo come punto di ancoraggio posteriore (Figura 32).

Figura 32

1. Posizione dell'ancoraggio posteriore

1. Ruotate il radiatore; fate riferimento a Accesso al motore dal lato sinistro.

2. Collocate un martinetto sotto al tubo del telaio (Figura 33 e Figura 34), direttamente sotto al tubo del sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) o nella posizione più vicina possibile.

   

   Figura 33

   Tubo del telaio

   

   Figura 34

   Tubo del telaio

Sollevate il lato posteriore destro o sinistro utilizzando i punti di sollevamento indicati nella Figura 35

Figura 35

Punti di sollevamento posteriori

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Sollevate la tramoggia in posizione completamente sollevata; fate riferimento a Sollevamento della tramoggia.

3. Fissate la tramoggia effettuando le seguenti operazioni:

   1. Spingete il perno sul blocco di sicurezza magnetico verso l'interno (Figura 36).

   2. Con il perno dentro, abbassate il blocco di sicurezza magnetico sul cilindro idraulico (Figura 36).

   3. Ripetete i passaggi 1 e 2 sull'altro lato.

   

   Figura 36

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.

Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

1. Rimuovete i bulloni sulla parte anteriore del coperchio e togliete il copricinghia.

2. Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.

3. Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.

4. Strofinate via il grasso superfluo.

5. Installate il copricinghia e i bulloni.

Figura 37

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.

Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

1. Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.

2. Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.

3. Strofinate via il grasso superfluo.

Punti di lubrificazione di cuscinetti e boccole:

• Boccola girevole del pedale di comando della trazione (Figura 38)

  

  Figura 38

• Punti di rotazione del braccio di sollevamento dell'apparato di taglio (Figura 39)

  

  Figura 39

• Rimuovete il coperchio e ingrassate la staffa della puleggia di rinvio della PDF (Figura 40)

  

  Figura 40

• Rinvio della trasmissione (Figura 41).

  

  Figura 41

• Cuscinetti delle ruote anteriori (Figura 42)

  

  Figura 42

• Bracci della tramoggia (Figura 43)

  

  Figura 43

  È illustrato il lato sinistro; ripetete l'operazione sull'altro lato

• Perni della tramoggia e punti di rotazione dello sterzo (Figura 44)

  

  Figura 44

• Punto di rotazione del cilindro della tramoggia e punto di rotazione dell'assale posteriore (Figura 45)

  

  Figura 45

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Important: In ambienti polverosi o inquinati, la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente.

Note: Lubrificate i raccordi subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

1. Pulite il raccordo d'ingrassaggio con un panno, in modo che i detriti non vengano spinti a forza nel cuscinetto o nella boccola.

2. Pompate grasso nel cuscinetto o nella boccola.

3. Strofinate via il grasso superfluo.

4. Rimuovete il bullone e aprite la protezione anteriore.

• Spingete in avanti il giunto cardanico dell'albero di trasmissione verso la scatola ingranaggi del tosaerba (Figura 46).

  

  Figura 46

• Giunto cardanico posteriore dell'albero di trasmissione nella PDF (Figura 47).

  

  Figura 47

Specifiche per la lubrificazione: composto antigrippaggio

1. Scollegate l'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Scollegamento dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.

2. Spingete in avanti la metà anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 48) di circa 25 cm.

   

   Figura 48

   1. 25 cm
   2. Scanalature (accoppiamento giunto cardanico)
   3. Scanalature (albero della scatola ingranaggi)
   4. Scanalature (albero di trasmissione)

3. Pulite con un panno le scanalature dell'albero della scatola ingranaggi e quelle dell'albero di trasmissione (Figura 48).

4. Pulite con un panno la superficie scorrevole della parte anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 48).

5. Applicate un composto antigrippaggio sulle scanalature dell'albero della scatola ingranaggi e dell'accoppiamento del giunto cardanico (Figura 48).

6. Applicate un composto antigrippaggio alla superficie scorrevole della parte anteriore dell'albero di trasmissione (Figura 48).

7. Spostate indietro la metà anteriore dell'albero di trasmissione in modo da allineare l'accoppiamento del giunto cardanico con l'albero della scatola ingranaggi.

8. Rimuovete con un panno l'eccesso di composto antigrippaggio dall'albero di trasmissione.

9. Collegate l'albero di trasmissione alla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Collegamento dell'albero di trasmissione alla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.

Note: In ambienti estremamente polverosi o sabbiosi, sostituite il filtro dell'aria con una maggiore frequenza (ogni poche ore).

Pulizia del coperchio del filtro dell'aria

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 50 ore	Rimuovete il coperchio del filtro dell'aria e pulitelo dai detriti. Non togliete il filtro.

Accertatevi che il corpo del filtro dell'aria sia privo di danni che possano causare fuoriuscite d'aria. Se il corpo del filtro dell'aria è danneggiato, sostituitelo.

Pulite il coperchio del filtro dell'aria, come illustrato nella Figura 53.

Figura 53

Il motore è spedito con l'olio nella coppa.

Capacità della coppa dell'olio: circa 3,2 litri con il filtro.

Specifiche dell'olio del motore:

• Tipo di olio del motore: livello di classificazione API richiesto: CH-4, CI-4 o superiore.

• Viscosità dell'olio del motore: consultate la tabella seguente.

  • Olio preferito: SAE 15W-40 (temperatura superiore a -18 °C)

  • Olio alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (tutte le temperature)

Note: L'olio motore Toro Premium è disponibile presso il vostro Centro assistenza Toro autorizzato nella viscosità 15W-40 o 10W-30. Vedere i numeri delle parti nel catalogo ricambi.

Figura 55

Controllo del livello dell'olio motore

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Controllate il livello dell'olio motore.Controllate il livello dell'olio motore prima del primo avvio del motore e in seguito ogni giorno.

Note: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, attendete almeno 10 minuti per lasciare che l'olio torni nel pozzetto prima di controllare l'olio. Se il livello dell'olio è pari o inferiore al segno basso sull'asta di livello, aggiungete olio fino a quando il livello raggiunge il segno alto. Non riempite troppo. Se il livello dell'olio è tra i segni alto e basso, non è necessario aggiungere olio.

1. Abbassate il radiatore e controllate il livello dell'olio come illustrato nella Figura 52 e nella Figura 56.

2. Se necessario, sollevate la tramoggia in posizione totalmente sollevata, fissatela con i blocchi di sicurezza magnetici e sollevate il coperchio del motore dopo aver rimosso i dispositivi di fissaggio del coperchio.

Figura 56

Questo Manuale dell'operatore contiene informazioni più dettagliate sulla manutenzione del carburante e dell'impianto del carburante rispetto al Manuale d'uso, che è un riferimento generico relativo al carburante e alla relativa manutenzione.

È importante comprendere l'importanza della manutenzione dell'impianto del carburante, della conservazione del carburante e della qualità del carburante per evitare tempi di inattività e interventi importanti di riparazione del motore.

L'impianto del carburante presenta tolleranze estremamente ridotte per via dei requisiti relativi alle emissioni e ai controlli. La qualità e la pulizia del gasolio sono più importanti per la longevità dei moderni sistemi di iniezione di carburante common rail ad alta pressione (HPCR) per i motori a gasolio.

Important: Acqua o aria nell'impianto del carburante danneggiano il motore! Non date per scontato che il carburante nuovo sia pulito. Accertatevi che il vostro carburante provenga da un fornitore di qualità, conservate il carburante in modo corretto e utilizzatelo entro 180 giorni.

Important: Nel caso in cui non seguiate le procedure per la sostituzione del filtro carburante, la manutenzione dell'impianto del carburante e la conservazione del carburante, l'impianto del carburante potrebbe guastarsi prematuramente. Effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante secondo gli intervalli specificati o qualora il carburante sia contaminato o di bassa qualità.

Una corretta conservazione del carburante è fondamentale per mantenere il motore in buono stato. Una corretta manutenzione dei serbatoi di stoccaggio del carburante spesso è sottovalutata e causa la contaminazione del carburante erogato alla macchina.

• Acquisite solo il carburante sufficiente per il consumo entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni. Ciò aiuta a ridurre la presenza di acqua e altri agenti contaminanti all'interno del carburante.

• Se non rimuovete l'acqua dal serbatoio di stoccaggio o dal serbatoio del carburante della macchina, potrebbe prodursi ruggine o contaminazione nel serbatoio di stoccaggio e nei componenti dell'impianto del carburante. La fanghiglia nel serbatoio formatasi a causa di muffa, batteri o funghi restringe il flusso e ostruisce il filtro e gli iniettori del carburante.

• Ispezionate regolarmente il serbatoio di stoccaggio del carburante e il serbatoio del carburante della macchina per monitorare la qualità del carburante nel serbatoio.

• Accertatevi che il carburante provenga da un fornitore di qualità.

• Se individuate dell'acqua o degli agenti contaminanti all'interno del serbatoio di stoccaggio del carburante o del serbatoio della macchina, risolvete il problema assieme al vostro fornitore di carburante ed effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante.

• Non stoccate gasolio in serbatoi o taniche realizzati con componenti placcati in zinco.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Innestate il freno di stazionamento.

3. Attendete che il motore si raffreddi.

4. Accertatevi che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.

5. Sbloccate il radiatore; fate riferimento a Accesso al motore dal lato sinistro.

6. Collocate una bacinella di spurgo sotto le viti di spurgo dell'aria.

7. Accertatevi che la leva del filtro dell'aria sia in posizione di ATTIVAZIONE (Figura 58).

8. Aprite la prima vite di spurgo dell'aria, collocata sulla pompa di iniezione del carburante (Figura 58).

9. Lasciate uscire l'aria e attendete che esca il carburante.

10. Quando il carburante inizia a fuoriuscire, serrate la vite di spurgo dell'aria (Figura 58).

11. Aprite la seconda di spurgo dell'aria, collocata sulla pompa di iniezione del carburante (Figura 58).

12. Lasciate uscire l'aria e attendete che esca il carburante.

13. Quando il carburante inizia a fuoriuscire, serrate la seconda vite di spurgo dell'aria (Figura 58).

    

    Figura 58

    1. Vite di spurgo dell'aria del motore
    2. Leva del filtro del carburante in posizione di ATTIVAZIONE
    3. Prima vite di spurgo dell'aria
    4. Seconda vite di spurgo dell'aria
    5. Filtro del carburante

    Note: Dopo questa procedura, il motore dovrebbe avviarsi. Se il motore non si avvia, potrebbe essere presente aria intrappolata tra la pompa di iniezione e gli iniettori. Contattate il vostro distributore Toro autorizzato.

14. Pulite eventuale carburante accumulatosi attorno alla pompa a iniezione.

1. Pulite l'area attorno al filtro del carburante (Figura 59).

2. Ruotate la leva del filtro del carburante in posizione di DISATTIVAZIONE (Figura 59).

3. Togliete il filtro e pulite la superficie di montaggio del filtro (Figura 59).

4. Lubrificate la guarnizione del filtro con carburante pulito.

5. Montate la cartuccia del filtro sul filtro.

6. Montate il pozzetto del filtro e il relativo dado sulla testa del filtro, quindi serrate il dado a mano.

7. Ruotate la leva del filtro del carburante in posizione di ATTIVAZIONE (Figura 58).

   

   Figura 59

   1. Leva del filtro del carburante in posizione di DISATTIVAZIONE
   2. Filtro del carburante

8. Adescate l'impianto di alimentazione del carburante; fate riferimento a Spurgo dell'impianto di alimentazione.

   Note: Riparate le perdite di carburante prima di utilizzare la macchina.

• Se la macchina rimane rimessata per un lungo periodo, usate una pompa a sifone per svuotare il serbatoio del carburante.

• Se l'impianto di alimentazione del carburante si contamina, utilizzate una pompa a sifone per svuotare il serbatoio e pulite il serbatoio usando gasolio pulito per spurgarlo.

Figura 60

Controllate i tubi di alimentazione per accertarvi dell'assenza di deterioramenti, danni o raccordi allentati.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Sollevate e fissate la tramoggia; fate riferimento a (Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata).

5. Rimuovete i due bulloni e rondelle dal coperchio della batteria (Figura 61).

6. Togliete il coperchio della batteria (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Bullone
   2. Rondella
   3. Coperchio della batteria
   4. Batteria

Important: Prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il cavo negativo dalla batteria per evitare danni all'impianto elettrico.

Montaggio della batteria

Montate la batteria come illustrato nella Figura 63.

Figura 63

L'impianto elettrico è protetto da fusibili. Tali fusibili non richiedono manutenzione; se un fusibile si brucia, tuttavia, dovete accertarvi che non si sia verificato un cortocircuito e che i componenti funzionino correttamente.

Il portafusibili e i fusibili sono collocati a sinistra del sedile dell'operatore (Figura 65).

Figura 65

1. Portafusibili

Per la sostituzione dei fusibili, fate riferimento alla seguente tabella:

Fusibili di sicurezza – Figura 66

Figura 66

1. Interruttori e cicalino (3 A)
2. Dispositivo di raccolta dell'erba e frizione PDF (15 A)
3. Unità di controllo elettronico (5 A)
4. Apparato di taglio (15 A)
5. Alternatore e cruscotto (5 A)
6. Luce di segnalazione (5 A)
7. Motore (15 A)
8. Riservato per accessori (15 A)

Sono presenti anche 2 fusibili (40 A) che proteggono il cablaggio preassemblato principale della macchina (Figura 67).

Figura 67

1. Fusibili (40 A)

Ogni volta che sostituite il cablaggio, spalmate grasso Grafo 112X (rivestimento), codice prodotto Toro 505-47, all'interno di tutti i morsetti per impedirne la corrosione.

Important: Ogni volta che intervenite sull'impianto elettrico, scollegate i cavi della batteria – prima il cavo negativo (-) – per evitare danni al cablaggio causati da cortocircuiti.

Specifiche della coppia per il dado a staffa delle ruote: da 85 a 90 N·m.

Serrate i dadi ad alette nelle ruote anteriori e posteriori seguendo un percorso incrociato, come illustrato nella Figura 68, fino a raggiungere la coppia specificata.

Figura 68

I fermi dello sterzo dell'assale posteriore contribuiscono a evitare lo spostamento del cilindro di sterzo in caso di impatto sulle ruote posteriori. Regolate i fermi in modo che quando il volante è girato completamente verso sinistra o verso destra la distanza tra la testa del bullone e l'articolazione sull'assale sia 2,3 mm.

Avvitate o svitate i bulloni fino a ottenere un gioco di 0,23 cm; fate riferimento a Figura 70.

Figura 70

1. Fermo dello sterzo (lato sinistro)

Capacità dell'assale anteriore: 1,5 litri

Specifica dell'olio dell'assale: ISO VG220

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.

3. Sollevate e fissate la tramoggia; fate riferimento a (Sollevamento della tramoggia).

4. Ruotate il sedile in avanti.

5. Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.

6. Spegnete il motore e togliete la chiave.

7. Collocate una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo.

8. Togliete il tappo di spurgo e lasciate defluire l'olio.

   

   Figura 71

   1. Tappo di spurgo

9. Montate il tappo di spurgo.

10. Togliete il tappo riempimento.

    

    Figura 72

    1. Tappo di riempimento

11. Aggiungete la corretta quantità di olio nuovo con un imbuto.

12. Montaggio della guida di scarico.

13. Abbassate la tramoggia; fate riferimento a Abbassamento della tramoggia.

Capacità dell'impianto refrigerante: 6,4 litri

Specifiche del tipo di refrigerante:

1. Controllate il livello di refrigerante nel serbatoio di espansione (Figura 7).

2. Se il livello di refrigerante è basso, rimuovete il tappo del serbatoio di espansione e aggiungete il refrigerante sostitutivo consigliato in base alla necessità.

   Non usate solo acqua o refrigeranti a base di alcol.Non riempite troppo.

3. Montate il tappo del serbatoio di espansione.

Figura 73

1. Livello del refrigerante a freddo
2. Tappo del serbatoio di espansione

Per evitare il surriscaldamento del motore, tenete puliti la griglia del radiatore e il radiatore. Controllate la presenza di accumuli di erba, polvere e detriti sulla griglia del radiatore e il radiatore e, se necessario, puliteli dai detriti (Figura 74).

Note: Se la PDF si spegne a causa dell'elevata temperatura del motore, controllate prima la griglia del radiatore e il radiatore per escludere un eccessivo accumulo di detriti. Pulite l'impianto prima di utilizzare la macchina. Non spegnete subito il motore; lasciatelo raffreddare facendolo girare senza carico.

Pulite il radiatore come indicato di seguito.

1. Rimuovete la griglia del radiatore.

2. Operando dal lato della ventola del radiatore, soffiate aria compressa a bassa pressione (1,72 bar) (non usate acqua). Ripetete questa operazione dalla parte anteriore del radiatore e nuovamente dal lato della ventola.

3. Dopo aver pulito a fondo il radiatore, eliminate eventuali detriti depositati nel canale alla base del radiatore.

4. Pulite la griglia del radiatore e montatela sulla macchina.

   

   Figura 74

   1. Bullone
   2. Griglia
   3. Radiatore

Dopo la regolazione dei freni di servizio successiva alle prime 50 ore di funzionamento, potrebbe essere necessaria una nuova regolazione in caso di un utilizzo intenso.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Disinnestate il freno di stazionamento (Figura 11).

5. Controllate la distanza tra il disco e le pasticche dei freni (Figura 75). Accertatevi che la distanza sia compresa tra 0,4 e 0,6 mm.

6. Se è necessaria una regolazione, allentate i controdadi anteriore e posteriore del cavo del freno (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Distanza delle pasticche dei freni (tra 0,4 e 0,6 mm)
   2. Controdado posteriore
   3. Controdado anteriore

7. Serrate i controdadi per bloccare la posizione dei cavi.

8. Controllate la distanza con il freno disinnestato.

9. Ripetete i passi da 6 a 8 fino a impostare la posizione desiderata del pedale del freno.

Controllate la cinghia dell'alternatore per escludere usura o danni.

Note: Sostituite la cinghia dell'alternatore se risulta usurata o danneggiata.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Allentate il bullone orientabile dell'alternatore e il bullone di bloccaggio (Figura 76).

5. Tendete la cinghia dell'alternatore fino a ottenere una flessione della cinghia di 10 mm a metà tra le pulegge, con una forza pari a 4,5 kg.

6. Serrate il bullone di bloccaggio dell'alternatore (Figura 76).

7. Serrate il bullone orientabile dell'alternatore (Figura 76).

Figura 76

1. Cinghia dell'alternatore
2. Bullone di bloccaggio dell'alternatore
3. Alternatorebullone di rotazione

Il serbatoio di liquido idraulico viene riempito in fabbrica con liquido idraulico di alta qualità. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta e in seguito ogni giorno.

Viscosità del fluido idraulico: 5W-50

Usate fluidi adatti a tutte le proprietà dei materiali e alle specifiche industriali indicate di seguito. Il distributore di lubrificanti vi consiglierà un prodotto soddisfacente.

Note: Toro non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni causati da sostituzioni non idonee, per cui è preferibile utilizzare solo prodotti di ottima marca e con le apposite istruzioni.

Fluido idraulico antiusura, alto indice di viscosità / basso punto di scorrimento, ISO VG 46

Important: Il fluido multigrado ISO VG 46 garantisce ottime prestazioni a temperature ambiente estremamente diverse. Per l'utilizzo in ambienti con temperature molto elevate (da 18 °C a 49 °C), il fluido idraulico ISO VG 68 può garantire prestazioni migliori.

Important: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, per cui eventuali fuoriuscite sono difficilmente rilevabili. È disponibile un additivo con colorante rosso per l'olio dell'impianto idraulico in flaconi da 20ml. Una confezione è sufficiente per 15-22 litri di fluido idraulico. Per ottenerlo, ordinate il codice prodotto 44-2500 presso il Distributore Toro autorizzato di zona.

Important: Per evitare danni, accertatevi di aver rimosso la guida di scarico prima di eseguire questa procedura.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF, abbassate l'apparato di taglio e innestate il freno di stazionamento.

3. Sollevate la tramoggia e innestate i fermi di sicurezza magnetici; fate riferimento a Fissaggio della tramoggia in posizione sollevata

4. Sbloccate e rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico

5. Tirate e ruotate i perni di blocco posteriori su entrambi i lati dell'apparato di taglio.

   

   Figura 86

   1. Fermo posteriore

6. Spegnete il motore e togliete la chiave.

7. Sollevate la piattaforma dell'operatore e innestate la leva di blocco (Figura 87).

8. Sollevate l'apparato di taglio tirandolo anteriormente verso l'altro fino a quando si blocca in posizione di SOLLEVAMENTO.

9. Eseguite la manutenzione necessaria all'apparato di taglio.

10. Mantenendo l'apparato di taglio, tirate in alto la leva di blocco dell'apparato di taglio e abbassate l'apparato di taglio.

    

    Figura 87

11. Accertatevi che i perni di blocco posteriori siano innestati (Figura 86).

12. Ripristinate la posizione di lavoro della piattaforma dell'operatore.

13. Sollevare la piattaforma dell'operatore, lasciando che la leva di blocco si disinnesti automaticamente, abbassando nuovamente la piattaforma dell'operatore nella posizione di lavoro.

14. Inserite la guida di scarico, ruotate il sedile dell'operatore e abbassate la tramoggia.

Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per facilitare l'affilatura e la sostituzione, è preferibile tenere una scorta di lame di ricambio.

Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o se sono piegate. Per ottenere prestazioni ottimali dalla macchina e mantenerne la conformità alle norme di sicurezza, adoperate lame di ricambio originali Toro. Le lame di ricambio di altre marche potrebbero non essere conformi alle norme di sicurezza.

1. Ruotate il fissaggio a un quarto di giro e aprite la protezione del giunto cardanico dal copricinghia (Figura 91).

   

   Figura 91

2. Scollegate l'estremità anteriore dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio premendo il perno a molla e tirando all'indietro l'estremità dell'albero di trasmissione (Figura 91).

1. Allineate le scanalature del giunto cardanico dell'albero di trasmissione con le scanalature dell'accoppiamento della scatola ingranaggi.

2. Fate pressione sul perno a molla e spingete in avanti l'estremità dell'albero motore.

3. Rilasciate il perno a molla e accertatevi che il giunto cardanico dell'albero di trasmissione sia bloccato nella scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento alla Figura 91.

4. Chiudete la protezione del giunto cardanico e bloccatela con il dispositivo di fissaggio.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento.

3. Prima di abbassare l'apparato di taglio, tirate e ruotate i perni di collegamento posteriori su entrambi i lati dell'apparato di taglio (Figura 86).

4. Abbassate l'apparato di taglio e inclinate all'indietro la tramoggia.

5. Spegnete il motore e togliete la chiave.

6. Inclinate il sedile in avanti.

7. Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.

8. Scollegate i connettori elettrici sul lato destro dell'apparato di taglio.

9. Scollegate il giunto cardanico dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Scollegamento dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.

10. Rimuovete le 2 coppiglie a forcella e i 2 perni a testa piana che fissano i bracci di sollevamento su ogni lato dell'apparato di taglio (Figura 92).

    

    Figura 92

    1. Perno a testa piana
    2. Coppiglie a forcella

11. Fate rotolare in avanti l'apparato di taglio, lontano dal trattorino.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inclinate all'indietro la tramoggia o sollevatela, quindi fissatela con i blocchi magnetici in posizione sollevata.

   Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rimuovete la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.

4. Fate rotolare all'indietro l'apparato di taglio nel trattorino.

5. Montate la coppiglia a forcella e il perno a testa piana per fissare i bracci di sollevamento su ogni lato, fate riferimento alla Figura 92.

6. Collegate il giunto cardanico dell'albero di trasmissione dalla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio; fate riferimento a Collegamento dell'albero di trasmissione alla scatola ingranaggi dell'apparato di taglio.

7. Montate la guida di scarico; fate riferimento a Pulizia della guida di scarico.

8. Inclinate il sedile all'indietro.

9. Avviate il motore.

10. Abbassate la tramoggia.

11. Sollevamento dell'apparato di taglio.

1. Rimuovete i due bulloni e rondelle sulla parte anteriore del coperchio (Figura 93).

2. Rimuovete i due bulloni e rondelle sulla parte posteriore dal coperchio (Figura 93).

3. Rimuovete il copricinghia dall'apparato di taglio.

1. Montate il coperchio sulla cinghia Figura 93.

2. Installate i due bulloni e rondelle sulla parte anteriore del coperchio (Figura 93).

3. Installate i due bulloni e rondelle sulla parte posteriore dal coperchio (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Bullone
   2. Rondella
   3. Coperchio

Specifiche per l'olio della scatola ingranaggi: PG2 e API GL4, GL5 o MT1

Viscosità dell'olio della scatola ingranaggi: LSX 75W90

Capacità dell'olio della scatola ingranaggi: 0,25 litri

Accertatevi che la tramoggia e la guida di scarico siano sigillate correttamente e che la guarnizione non sia appiattita.

1. Allentate i 4 bulloni che fissano i supporti di sollevamento della tramoggia al telaio sotto la tramoggia (Figura 107).

   

   Figura 107

   1. Bulloni

2. Se necessario per ottenere il movimento desiderato della tramoggia, allentate il dado di sicurezza sulla parte posteriore dell'asta del cilindro idraulico (Figura 108).

   

   Figura 108

   1. Bullone
   2. Dado di sicurezza

3. Fate scorrere la tramoggia in avanti o all'indietro, fino a che l'entrata è allineata con la tenuta della guida di scarico (Figura 109).

   

   Figura 109

   1. Tenuta della guida di scarico
   2. Entrata della tramoggia

4. Serrate i 4 bulloni (Figura 107).

1. Controllate la distanza tra il fermo e lo sportello. Accertatevi che sia 2 mm.

2. Se necessario, regolate il fermo con il relativo bullone per ottenere la distanza corretta.

   Note: Se necessario, usate il bullone dello sportello per modificare l'angolo di apertura automatica dello sportello.

   

   Figura 110

   1. Distanza: 2 mm
   2. Fermo
   3. Bullone del fermo
   4. Bullone dello sportello

1. Disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento.

3. Inserite un ugello pneumatico nello spazio tra il copricinghia e la parte superiore dell'apparato di taglio. Usate aria compressa per eliminare il grasso accumulatosi nella parte sotto al copricinghia dell'apparato di taglio.

1. Disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento.

3. Preparate l'apparato di taglio per la manutenzione; fate riferimento a Sollevamento e abbassamento dell'apparato di taglio in posizione di manutenzione.

4. Rimuovete eventuali detriti o erba compattata e pulite in base alla necessità.

1. Aprite lo sportello della tramoggia.

2. Tirate verso il basso la leva di rilascio sulla parte inferiore della griglia della tramoggia (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Leva di rilascio
   2. Griglia della tramoggia

3. Rimuovete la griglia della tramoggia e pulitela (Figura 112).

   

   Figura 112

4. Montate la griglia della tramoggia.

L'olio motore, le batterie, il fluido idraulico e il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli in totale conformità ai regolamenti locali e nazionali.