Úžitkové vozidlo Workman® HDX-D

Každý deň pred naštartovaním stroja vykonajte postupy pred každým použitím/každodennej údržby uvedené v časti .

Špecifikácia tlaku v predných pneumatikách: 2,20 bar

Špecifikácia tlaku v zadných pneumatikách: 1,24 bar

Important: Pravidelne kontrolujte tlak pneumatík, aby ste zaručili správne nahustenie. Ak nie sú pneumatiky nahustené na správny tlak, predčasne sa opotrebujú a môžu spôsobiť zaseknutie pohonu 4 kolies.

Na Obrázok 12 je uvedený príklad opotrebovania pneumatík v dôsledku nedostatočného nahustenia.

Obrázok 12

1. Nedostatočne nahustená pneumatika

Na Obrázok 13 je uvedený príklad opotrebovania pneumatík v dôsledku nadmerného nahustenia.

Obrázok 13

1. Nadmerne nahustená pneumatika

Používajte len čistý a čerstvý diesel alebo biodiesel s nízkym (< 500 milióntin) alebo extra nízkym (< 15 milióntin) obsahom síry. Minimálne hodnotenie cetánu by malo byť 40. Kupujte také množstvo paliva, ktoré je možné spotrebovať do 180 dní, aby ste zabezpečili jeho čerstvosť.

• Používajte letný diesel (č. 2-D) určený do teploty vyššej ako –7 °C a zimný diesel (č. 1-D alebo zmes č. 1-D/2-D) určený do nižšej ako uvedenej teploty.

• Používanie zimného paliva pri nižšej teplote zaručuje nižší bod vzplanutia a charakteristiky prietoku za studena, ktoré zjednodušujú štartovanie a eliminujú upchávanie palivového filtra.

Note: Používanie letného paliva určeného do teploty vyššej ako –7 °C predlžuje životnosť palivového čerpadla a zvyšuje výkon v porovnaní so zimným palivom.

Important: Nepoužívajte namiesto nafty petrolej alebo benzín. Nedodržanie tohto upozornenia môže viesť k poškodeniu motora.

Na zaručenie správneho výkonu stroja vykonajte nasledujúce kroky:

• Uistite sa, že sú brzdy kalibrované. Pozrite si časť Kalibrácia bŕzd.

• Pravidelne kontrolujte hladinu kvapalín a motorového oleja. Pozorne sledujte príznaky prehriatia stroja alebo komponentov.

• Po naštartovaní studeného motora ho nechajte zahriať približne 15 sekúnd a až potom začnite používať stroj.

  Note: Počas prevádzky pri nízkej teplote nechajte motor zahrievať dlhšie.

• Počas prevádzky meňte rýchlosť stroja. Vyhýbajte sa rýchlemu štartovaniu a náhlym zastaveniam.

• Zábehový olej pre motor sa nevyžaduje. Pôvodný motorový olej je rovnakého typu ako olej špecifikovaný na pravidelnú výmenu.

• Informácie o akýchkoľvek špeciálnych kontrolách po krátkej prevádzke nájdete v časti .

Účel bezpečnostného ochranného systému je zabrániť, aby sa motor pretáčal alebo štartoval, kým nestlačíte pedál spojky.

Note: Informácie o postupoch kontroly ochranného systému nadstavca nájdete v používateľskej príručke k nadstavcu.

1. Sadnite si na sedadlo operátora a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Deaktivujte pomocný hriadeľ a vysokoprietokový hydraulický systém (ak je súčasťou výbavy) a posuňte páku škrtiacej klapky do polohy VYP. (ak je súčasťou výbavy).

3. Radiacu páku posuňte do polohy NEUTRáL a stlačte pedál spojky.

4. Uistite sa, že je páka hydraulického zdvíhania v stredovej polohe.

5. Nohu majte mimo plynového pedála.

6. Kľúčový spínač otočte do polohy ZAP..

   Note: Keď sa rozsvieti indikátor žeraviacej sviečky, motor je pripravený na naštartovanie.

7. Kľúčový spínač otočte do polohy ŠTART.

   Note: Kľúč uvoľnite, len čo motor naštartuje, a nechajte ho vrátiť sa do polohy PREVáDZKA.

Note: Indikátor žeraviacej sviečky svieti ďalších 15 sekúnd, keď sa spínač vráti do polohy PREVáDZKA.

Note: Štartér motora naraz nepoužívajte dlhšie ako 10 sekúnd, inak môže dôjsť k predčasnej poruche štartéra. Ak sa motor po 10 sekundách nenaštartuje, otočte kľúč do polohy VYP.. Skontrolujte ovládacie prvky a postup štartovania, počkajte ďalších 10 sekúnd a zopakujte postup štartovania.

Ak chcete aktivovať automatický pohon 4 kolies, stlačte vrchnú časť prepínača do polohy AUTOMATICKý POHON 4 × 4 (Obrázok 17).

Obrázok 17

1. Aktivácia automatického pohonu 4 × 4 – zapnutá
2. Aktivácia automatického pohonu 4 × 4 – vypnutá

Keď je prepínač pohonu 4 kolies zapnutý, stroj automaticky aktivuje pohon 4 kolies, ak snímač zistí, že sa zadné kolesá voľne točia. Keď je aktivovaný pohon 4 kolies, indikátor prepínača pohonu 4 kolies svieti.

Important: Pri cúvaní stroj automaticky neaktivuje pohon 4 kolies. Pri cúvaní musíte pohon 4 kolies aktivovať manuálne stlačením tlačidla 4WD.

Ak chcete pohon 4 kolies aktivovať manuálne, stlačte a podržte tlačidlo 4WD na stredovej konzole, kým sa stroj hýbe. Aktivuje sa tak pohon 4 kolies.

Note: Pohon 4 kolies zostane aktivovaný, len kým držíte stlačené toto tlačidlo. Prepínač 4WD nemusí byť v polohe AUTOMATICKY, aby sa pohon 4 kolies aktivoval manuálne.

1. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

2. Úplne stlačte pedál spojky.

3. Radiacu páku posuňte do prvého prevodového stupňa.

4. Plynulo uvoľňujte pedál spojky a súčasne stláčajte plynový pedál.

5. Keď stroj dosiahne dostatočnú rýchlosť, zložte nohu z plynového pedála, úplne stlačte pedál spojky, radiacu páku posuňte do ďalšieho prevodového stupňa a uvoľnite pedál spojky, pričom stláčajte plynový pedál.

6. Tento postup opakujte, kým nedosiahnete požadovanú rýchlosť.

   Important: Pred preradením z prevodového stupňa jazdy dopredu na spiatočku alebo naopak stroj vždy zastavte.

   Note: Vyhnite sa dlhodobej prevádzke motora na voľnobežné otáčky.

   Pomocou nižšie uvedenej tabuľky určite pojazdovú rýchlosť stroja pri 3600 ot./min.

   Prevodový stupeň	Rozsah	Pomer	Rýchlosť (km/h)	Rýchlosť (míle/h)
   1	Nízky	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	Nízky	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	Nízky	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	Vysoký	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	Vysoký	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	Vysoký	12,31 : 1	31,9	19,8
   Spiatočka	Nízky	86,94 : 1	4,5	2,8
   Spiatočka	Vysoký	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Nepokúšajte sa stroj roztláčať ani ťahať, aby ste ho naštartovali. Môže sa poškodiť hnacie ústrojenstvo.

Ak chcete stroj zastaviť, zložte nohu z plynového pedála a potom stlačte brzdový pedál.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Otočte kľúčový spínač do polohy VYP. a vyberte kľúč.

Zámok diferenciálu zvyšuje trakciu stroja tým, že zablokuje zadné kolesá, aby sa neotáčali. Môže to pomôcť pri preprave ťažkého nákladu na mokrom trávniku alebo šmykľavých priestoroch, pri jazde hore kopcom alebo na piesčitých povrchoch. Dôležité je však pamätať na to, že táto trakcia navyše je určená len na dočasné obmedzené použitie. Využitie tejto trakcie nenahrádza bezpečnú prevádzku.

Zámok diferenciálu zabezpečuje otáčanie zadných kolies rovnakou rýchlosťou. Pri používaní zámku diferenciálu je prudké zatáčanie do určitej miery obmedzené a môže sa pri tom odrieť trávnik. Zámok diferenciálu používajte len v nevyhnutných prípadoch, pri nižšej rýchlosti a len so zaradeným prvým alebo druhým rýchlostným stupňom.

Vždy keď je motor v prevádzke, ovládací prvok hydrauliky privádza hydraulický výkon z čerpadla stroja. Tento výkon môžete využiť prostredníctvom rýchlospojok v zadnej časti stroja.

Important: Ak rovnaký nadstavec používa viacero strojov, môže dôjsť ku kontaminácii kvapaliny v prevodovke medzi jednotlivými strojmi. Kvapalinu v prevodovke meňte častejšie.

• Pri nakladaní a vykladaní stroja do vlečky alebo kamiónu buďte opatrní.

• Pri nakladaní stroja do vlečky alebo kamiónu používajte rampy s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne priviažte.

Body priviazania na stroji nájdete v častiach Obrázok 19 a Obrázok 20.

Note: Stroj nakladajte na príves prednou stranou stroja smerujúcou dopredu. Ak to nie je možné, kapotu stroja zaistite na ráme popruhom alebo kapotu demontujte a prepravte a zaistite ju samostatne. V opačnom prípade môže počas prepravy kapotu odfúknuť.

Obrázok 19

1. Oko na ráme (na každej strane)

Obrázok 20

1. Os
2. Doska závesu

V prípade núdze môžete stroj ťahať na krátku vzdialenosť. Nie je to však štandardný prevádzkový postup.

Note: Posilňovač riadenia nefunguje, čo sťažuje riadenie.

Pri ťahaní stroja musia byť 2 osoby. Ak musíte stroj presunúť na dlhšiu vzdialenosť, prepravujte ho na kamióne alebo vlečke.

1. Ťažnú tyč pripevnite k jazýčku v prednej časti rámu stroja (Obrázok 19).

2. Prevodovku posuňte do polohy NEUTRáL a uvoľnite parkovaciu brzdu.

Stroj dokáže ťahať prívesy a nadstavce s väčšou hmotnosťou, akú má samotný stroj. V závislosti od aplikácie je pre stroj k dispozícii niekoľko typov ťažných závesov. Podrobnosti vám poskytne autorizovaný servisný predajca.

Keď je stroj vybavený ťažným závesom priskrutkovaným na rúre zadnej nápravy, stroj môže ťahať prívesy alebo nadstavce s maximálnou celkovou hmotnosťou prívesu do 1587 kg.

Pri nakladaní prívesu vždy 60 % hmotnosti nákladu umiestnite do prednej časti prívesu. Týmto spôsobom sa ťažný záves stroja zaťaží približne 10 % (maximálne 272 kg) celkovej hmotnosti prívesu.

Pri prevážaní nákladu alebo ťahaní prívesu (nadstavca) nepreťažujte stroj ani príves. Preťaženie môže spôsobiť slabý výkon alebo poškodiť brzdy, nápravu, motor, transaxle, riadenie, odpruženie, štruktúru telesa alebo pneumatiky.

Important: Ak chcete znížiť pravdepodobnosť poškodenia pohonu, používajte nízky rozsah.

Pri ťahaní nadstavcov s piatym kolesom, ako je napríklad prevzdušňovač polí, vždy namontujte tyč kolies (súčasť súpravy piateho kolesa), aby ste predišli zdvíhaniu predných kolies zo zeme, ak náhodou dôjde k prerušeniu pohybu ťahaných nadstavcov.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Vyprázdnite a zdvihnite nákladnú plošinu. Pozrite si časť Zdvihnutie nákladnej plošiny.

4. Vypnite motor a vyberte kľúč.

5. Pred vykonaním údržby nechajte stroj vychladnúť.

Important: Podperu plošiny vždy montujte alebo demontujte z vonkajšej strany plošiny.

1. Zdvíhajte plošinu, kým nebudú zdvíhacie valce úplne roztiahnuté.

2. Podperu plošiny demontujte z odkladacích konzol na zadnej časti panela ochranného zariadenia proti prevráteniu (Obrázok 21).

   

   Obrázok 21

   1. Podpera plošiny

3. Zatlačte podperu plošiny do cylindrickej tyče, pričom dbajte na to, aby sa zarážky na koncoch podpery nachádzali na konci povrchu valca a na konci cylindrickej tyče (Obrázok 22).

   

   Obrázok 22

   1. Podpera plošiny
   2. Povrch valca
   3. Plošina

4. Podperu plošiny demontujte z valca a zasuňte ju do konzol v zadnej časti panela ochranného zariadenia proti prevráteniu.

   Important: Neskúšajte spustiť plošinu s bezpečnostnou podperou plošiny na valci.

1. Naštartujte motor, aktivujte páku hydraulického zdvíhania a spúšťajte plošinu, kým nebudú valce v otvoroch voľné.

2. Uvoľnite páku zdvíhania a vypnite motor.

3. Z vonkajších koncov vidlicových čapov cylindrickej tyče vyberte svorníky (Obrázok 23).

   

   Obrázok 23

   1. Koniec cylindrickej tyče
   2. Montážna doska plošiny
   3. Vidlicový čap
   4. Svorník
   5. Zadné otvory (celá plošina)
   6. Predné otvory (⅔ celej plošiny)

4. Vyberte vidlicové čapy zaisťujúce konce cylindrickej tyče na montážnych doskách plošiny tak, že čapy zatlačíte smerom dovnútra (Obrázok 23).

5. Vyberte svorníky a vidlicové čapy zaisťujúce otočné konzoly na drážkach rámu (Obrázok 23).

6. Zdvihnite plošinu zo stroja.

   Výstraha

   Hmotnosť celej plošiny je približne 148 kg, preto sa nepokúšajte o montáž alebo demontáž sami.

   Použite portálový zdvihák alebo privolajte 2 alebo 3 pomocníkov.

7. Valce uložte do skladovacích svoriek.

8. Aktivujte páku zámku hydraulického zdvíhania na stroji, aby ste predišli náhodnému roztiahnutiu zdvíhacích valcov.

Note: Ak montujete bočné strany plošiny na rovnú plošinu, jednoduchšie je namontovať ich ešte pred montážou plošiny na stroj.

Uistite sa, že sú zadné otočné dosky priskrutkované k rámu/drážke plošiny, aby sa spodný koniec zvažoval k zadnej časti (Obrázok 24).

Obrázok 24

1. Ľavý zadný roh plošiny
2. Drážka rámu stroja
3. Otočná doska
4. Vidlicový čap
5. Svorník

Uistite sa, že sú konzoly rozpier a bloky proti opotrebovaniu (Obrázok 25) namontované tak, aby hlavy vratových skrutiek smerovali dovnútra stroja.

Obrázok 25

1. Blok proti opotrebovaniu
2. Konzola rozpery
3. Vratová skrutka

1. Uistite sa, že sú zdvíhacie valce úplne stiahnuté.

2. Opatrne umiestnite plošinu na rám stroja, zarovnajte otvory na zadnej otočnej doske plošiny s otvormi v drážke zadného rámu a namontujte 2 vidlicové čapy a svorníky (Obrázok 25).

3. Po spustení plošiny zaistite všetky konce cylindrických valcov v príslušných otvoroch v montážnych doskách plošiny pomocou vidlicových čapov a svorníkov.

4. Vidlicový čap zasuňte z vonkajšej strany plošiny tak, aby bol otočený smerom k vonkajšej časti (Obrázok 25).

   Note: Zadné otvory sú určené na montáž celej plošiny. Predné otvory sú určené na montáž ⅔ celej plošiny.

   Note: Možno bude potrebné naštartovať motor, aby ste roztiahli alebo stiahli valce a zarovnali ich s otvormi.

   Note: Nepoužitý otvor môžete zapchať skrutkou a maticou, aby ste predišli chybám pri montáži zostavy.

5. Naštartujte motor a aktivovaním páky hydraulického zdvíhania zdvihnite plošinu.

6. Uvoľnite páku zdvíhania a vypnite motor.

7. Namontujte bezpečnostnú podperu plošiny, aby ste predišli náhodnému spusteniu. Pozrite si časť Použitie podpery plošiny.

8. Na vnútorné konce vidlicových čapov namontujte svorníky.

   Note: Ak je na plošine namontovaná funkcia automatického uvoľnenia zadných dvierok, uistite sa, že je spojovacia tyč prednej výsypky ešte pred namontovaním svorníka umiestnená vnútri ľavého vidlicového čapu.

Pri zdvíhaní prednej časti stroja vždy medzi zdvihák a rám stroja umiestnite drevený blok (alebo podobný materiál).

Bod podopretia na prednej strane stroja sa nachádza pod prednou stredovou podperou rámu (Obrázok 26).

Obrázok 26

1. Body podopretia vpredu

Bod podopretia na zadnej strane stroja sa nachádza pod nápravou (Obrázok 27).

Obrázok 27

1. Body podopretia vzadu

Typ maziva: lítiové mazivo č. 2

1. Handričkou utrite dočista mazaciu armatúru, aby sa do ložiska alebo puzdra nedostali cudzie látky.

2. Pomocou mazacej pištole naneste mazivo na mazacie armatúry na stroji.

3. Prebytočné mazivo zo stroja utrite.

Important: Pri mazaní priečnikov univerzálnych ložísk hnacieho hriadeľa pumpujte mazivo dovtedy, kým nezačne vychádzať zo všetkých 4 uzáverov na všetkých priečnikoch.

Umiestnenie a počet mazacích armatúr:

• Guľové kĺby (4), pozrite si časť Obrázok 29

• Riadiace tyče (2), pozrite si časť Obrázok 29

• Otočné držiaky (2), pozrite si časť Obrázok 29

• Valec riadenia (2), pozrite si časť Obrázok 29

  

  Obrázok 29

• Pružinová zostava (2), pozrite si časť Obrázok 30

  

  Obrázok 30

• Spojka (1), pozrite si časť Obrázok 31

• Plynový pedál (1), pozrite si časť Obrázok 31

• Brzda (1), pozrite si časť Obrázok 31

  

  Obrázok 31

• Krížový kĺb (18), pozrite si časť Obrázok 32

• Hriadeľ pohonu 4 kolies (3), pozrite si časť Obrázok 32

  

  Obrázok 32

Vzduchový filter a hadice kontrolujte pravidelne, aby ste zaručili maximálnu ochranu motora a maximálnu životnosť. Skontrolujte, či nie je teleso vzduchového filtra poškodené, čo by mohlo viesť k úniku vzduchu. Vymeňte poškodené teleso vzduchového filtra.

1. Uvoľnite západky na vzduchovom filtri a vytiahnite kryt čističa vzduchu z telesa čističa vzduchu (Obrázok 33).

   

   Obrázok 33

   1. Kryt čističa vzduchu
   2. Filter

2. Stlačte bočné strany protiprachového viečka, aby ste ho otvorili a vysypali z neho prach.

3. Opatrne vysuňte filter z telesa čističa vzduchu (Obrázok 33).

   Note: Vyhnite sa klepaniu filtra o bočné steny telesa.

   Note: Nepokúšajte sa vyčistiť filter.

4. Pohľadom do filtra oproti jasnému svetlu na vonkajšej časti filtra skontrolujte, či nový filter nie je poškodený.

   Note: Otvory vo filtri sa javia ako jasné bodky. Skontrolujte, či prvok nie je roztrhnutý, či na ňom nie je mastný film alebo či nie je poškodené gumové tesnenie. Ak je filter poškodený, nepoužívajte ho.

   Note: Aby nedošlo k poškodeniu motora, vždy používajte motor so vzduchovým filtrom a nainštalovaným krytom.

5. Opatrne zasuňte filter do rúrky telesa (Obrázok 33).

   Note: Stlačením vonkajšieho okraja filtra pri montáži zaistite, že je úplne zasunutý.

6. Nasaďte kryt vzduchového filtra s bočnou stranou smerujúcou nahor a zaistite západky (Obrázok 33).

Note: V extrémne prašnom alebo pieskovom pracovnom prostredí olej vymieňajte častejšie.

Note: Použitý motorový olej a filter oleja zlikvidujte v certifikovanom recyklačnom stredisku.

Parametre motorového oleja

Typ oleja: motorový olej s detergentom (API servisnej kategórie SJ alebo vyššej)

Kapacita kľukovej skrine: 3,2 l po výmene filtra

Viskozita: pozrite si tabuľku nižšie.

Obrázok 34

Skontrolujte palivové potrubie, armatúry a svorky, či na nich nedochádza k úniku a či nie sú opotrebované, poškodené alebo uvoľnené.

Note: Pred používaním stroja opravte všetky poškodené súčasti palivového systému alebo všetky úniky.

Poistky elektrického systému sa nachádzajú pod strednou časťou prístrojového panela (Obrázok 39 a Obrázok 40).

Obrázok 39

1. Poistky

Obrázok 40

1. Elektrická zásuvka (10 A)
2. Spínané napájanie (10 A)
3. Palivové čerpadlo, kontrolný prepínač (10 A)
4. Klaksón, zásuvka (15 A)
5. Svetlá, brzda (15 A)
6. Nebezpečenstvo (10 A)
7. 4WD, prevodovka (10 A)

1. Stlačením krytu batérie uvoľnite zarážky zo základne batérie a zložte kryt batérie zo základne batérie (Obrázok 41).

   

   Obrázok 41

   1. Kryt batérie

2. Kábel na pomocné štartovanie motora pripojte medzi kladné kolíky dvoch batérií (Obrázok 42).

   Note: Kladný kolík môže byť na vrchnej časti krytu batérie označený symbolom +.

3. Jeden koniec druhého kábla na pomocné štartovanie motora pripojte k zápornému pólu batérie v druhom stroji.

   Note: Záporný pól je na kryte batérie označený slovom NEG“.

   Note: Nepripájajte druhý koniec kábla na pomocné štartovanie motora k zápornému kolíku vybitej batérie. Kábel na pomocné štartovanie motora pripojte k motoru alebo rámu. Kábel na pomocné štartovanie motora nepripájajte k palivovému systému.

   

   Obrázok 42

   1. Batéria

4. Využitím strmého štartu naštartujte motor stroja.

   Note: Motor nechajte niekoľko minút bežať a potom ho naštartujte.

5. Z motora najskôr odpojte záporný kábel na pomocné štartovanie motora a potom batériu v druhom stroji.

6. Na základňu batérie nasaďte kryt batérie.

• Batériu vždy udržiavajte čistú a úplne nabitú.

• Ak sú póly batérie skorodované, vyčistite ich roztokom v pomere 4 diely vody a 1 diel zažívacej sódy.

• Na póly batérie naneste tenkú vrstvu maziva, aby ste predišli korózii.

• Uchovávajte hladinu elektrolytu v batérii.

• Vrchnú časť batérie udržiavajte čistú pravidelným umývaním kefou namočenou v roztoku amoniaku alebo zažívacej sódy. Po čistení vrchný povrch vypláchnite vodou. Pri čistení neskladajte zátku plniaceho otvoru.

• Uistite sa, že sú káble batérie na póloch pevne utiahnuté, aby sa zaručil dobrý elektrický kontakt.

• Hladinu elektrolytu v článkoch uchovávajte pomocou destilovanej alebo demineralizovanej vody. Články nenapĺňajte nad spodnú časť plniaceho krúžka vnútri každého článku.

• Ak sa stroj skladuje na mieste s extrémne vysokou teplotou, nabitie batérie bude klesať rýchlejšie ako pri uskladnení na mieste s nižšou teplotou.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Vypnite motor a vyberte kľúč.

4. Vyčistite priestor okolo plniaceho/kontrolného uzáveru na bočnej strane diferenciálu (Obrázok 43).

   

   Obrázok 43

   1. Plniaci/kontrolný uzáver
   2. Vypúšťacia zátka

5. Zložte plniaci/kontrolný uzáver a skontrolujte hladinu oleja.

   Note: Hladina oleja musí byť po otvor.

6. Ak je hladina oleja nízka, doplňte špecifikovaný olej.

7. Nasaďte plniaci/kontrolný uzáver.

Špecifikácia oleja diferenciálu: hydraulická kvapalina Mobil 424

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Vypnite motor a vyberte kľúč.

4. Vyčistite priestor okolo vypúšťacej zátky na bočnej strane diferenciálu (Obrázok 43).

5. Umiestnite pod vypúšťaciu zátku záchytnú nádobu.

6. Zložte vypúšťaciu zátku a nechajte olej vytiecť do záchytnej nádoby.

7. Keď olej prestane vytekať, namontujte a utiahnite zátku.

8. Vyčistite priestor okolo plniaceho/kontrolného uzáveru na spodnej strane diferenciálu.

9. Zložte plniaci/kontrolný uzáver a dopĺňajte špecifikovaný olej, kým nebude hladina oleja siahať po otvor.

10. Nasaďte plniaci/kontrolný uzáver.

Skontrolujte rovnobežný kĺb, či nie je prasknutý, či v ňom nie sú diery alebo či nemá uvoľnenú svorku. Ak nájdete akékoľvek poškodenie, so žiadosťou o opravu sa obráťte na autorizovaného servisného predajcu.

1. Posuňte radiacu páku do polohy NEUTRáL.

2. Vyberte vidlicové čapy zaisťujúce káble radenia na ramenách radenia transaxle (Obrázok 44).

   

   Obrázok 44

   1. Rameno radenia (vysoký stupeň na nízky)
   2. Rameno radenia (druhý stupeň na tretí)
   3. Rameno radenia (prvý stupeň na spiatočku)
   4. Vidlicový čap

3. Uvoľnite poistné matice čapov a upravte každý čap, aby bolo napnutie kábla rovnaké vpredu aj vzadu vzhľadom na otvor v ramene radenia transaxle (s napnutím páky transaxle rovnakým smerom).

4. Po dokončení namontujte vidlicové čapy a utiahnite poistné matice.

1. Vyberte vidlicové čapy zaisťujúce kábel vysokého stupňa na nízky na transaxle (Obrázok 44).

2. Uvoľnite poistnú maticu čapu a čap nastavte tak, aby sa otvor čapu zarovnal s otvorom v konzole transaxle.

3. Po dokončení namontujte vidlicový čap a utiahnite poistnú maticu.

1. Posuňte páku zámku diferenciálu do polohy VYP..

2. Uvoľnite poistné matice zaisťujúce kábel zámku diferenciálu na konzole na transaxle (Obrázok 45).

   

   Obrázok 45

   1. Kábel zámku diferenciálu
   2. Konzola transaxle
   3. Pružina
   4. Medzera 0,25 až 1,5 mm

3. Nastavte poistné matice, aby medzi pružinovým hákom a vonkajším priemerom otvoru v páke transaxle vznikla medzera 0,25 až 1,5 mm.

4. Po dokončení utiahnite poistné matice.

Špecifikácia tlaku v predných pneumatikách: 2,20 bar

Špecifikácia tlaku v zadných pneumatikách: 1,24 bar

Nehody pri prevádzke, napríklad narazenie na obrubníky, môžu spôsobiť poškodenie pneumatiky alebo ráfu a môžu tiež narušiť zarovnanie kolies, preto po nehode skontrolujte stav pneumatík.

Important: Pravidelne kontrolujte tlak pneumatík, aby ste zaručili správne nahustenie. Ak nie sú pneumatiky nahustené na správny tlak, predčasne sa opotrebujú a môžu spôsobiť zaseknutie pohonu 4 kolies.

Na Obrázok 46 je uvedený príklad opotrebovania pneumatík v dôsledku nedostatočného nahustenia.

Obrázok 46

1. Nedostatočne nahustená pneumatika

Na Obrázok 47 je uvedený príklad opotrebovania pneumatík v dôsledku nadmerného nahustenia.

Obrázok 47

1. Nadmerne nahustená pneumatika

1. Pred kontrolovaním zarovnania predných kolies, skontrolujte či majú pneumatiky správny tlak. Pozrite si časť Kontrola tlaku pneumatík.

2. Pri kontrole musí sedieť na sedadle vodiča obsluha stroja alebo naň treba dať závažie s váhou priemernej hmotnosti obsluhy.

   Obsluha alebo závažie musí zostať na sedadle vodiča počas celej kontroly zarovnania predných kolies.

3. Na rovnom povrchu posuňte stroj rovno dozadu o 2 až 3 m a potom späť dopredu do pôvodnej polohy.

   Takto sa odpruženie stroja bude môcť vrátiť do normálnej prevádzkovej polohy.

4. Uistite sa, že pneumatiky smerujú priamo dopredu.

5. Odmerajte vzdialenosť medzi pneumatikami vo výške nápravy na predných a zadných pneumatikách (Obrázok 48).

   Zbiehavosť predných kolies by mala byť 0 ± 6 mm.

   Important: Hodnoty merajte na rovnakých miestach na pneumatike. Stroj by mal byť na rovnom povrchu s pneumatikami otočenými rovno dopredu.

   

   Obrázok 48

   1. Predná časť stroja
   2. 0 ±6 mm od prednej po zadnú časť pneumatiky
   3. Vzdialenosť od stredu po stred

6. Ak je zbiehavosť predných kolies nesprávna, takto ju upravte:

   1. Uvoľnite poistnú maticu v strede riadiacej tyče (Obrázok 49).

      

      Obrázok 49

      1. Riadiace tyče
      2. Poistné matice

   2. Rovnakým otočením riadiacich tyčí natočte pneumatiky dovnútra alebo von.

   3. Keď je nastavenie zbiehania správne, utiahnite poistné matice riadiacich tyčí.

      Poistné matice riadiacich tyčí utiahnite momentom 62 až 74 N·m.

7. Keď dokončíte nastavenia zbiehania, skontrolujte, či je možné kolesá celkom vytočiť do oboch strán.

   Pri otáčaní kolies z uzamknutej do uzamknutej polohy by sa nemali dotýkať žiadne komponenty stroja. V prípade potreby upravte zbiehanie.

Špecifikácia utiahnutia matice svorníka kolesa: 109 až 122 N∙m

Matice svorníkov na predných a zadných kolesách utiahnite do kríža špecifickým momentom, ako je znázornené na Obrázok 50.

Obrázok 50

Objem chladiaceho systému: 3,7 l

Typ chladiacej kvapaliny: roztok vody a trvalej nemrznúcej kvapaliny s obsahom etylénglykolu v pomere 50/50

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Posuňte radiacu páku prevodovky do polohy P (PARKOVANIE).

3. Vypnite motor a vyberte kľúč.

4. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v rezervnej nádrži.

   

   Obrázok 51

   Note: Hladina chladiacej kvapaliny by mala siahať po spodnú časť plniaceho hrdla, keď je motor studený.

5. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, zložte uzáver nádrže na chladiacu kvapalinu a dolejte 50 % etylénglykolu a 50 % destilovanej nemrznúcej kvapaliny s technológiou organického aditíva.

   Neprepĺňajte.

6. Uzáver rezervnej nádrže utiahnite rukou.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Vypnite motor a vyberte kľúč.

4. Z motorového priestoru dôkladne odstráňte všetky nečistoty.

5. Z prednej časti chladiča odistite a demontujte mriežku chladiča (Obrázok 52).

   

   Obrázok 52

   1. Mriežka chladiča
   2. Západka

6. Ak sa používajú, otočte západky a otočte chladič oleja mimo chladiča (Obrázok 53).

   

   Obrázok 53

   1. Puzdro chladiča
   2. Chladič oleja
   3. Západky

7. Chladič, chladič oleja a mriežku vyčistite stlačeným vzduchom.

   Note: Vyfúkajte z chladiča nečistoty.

8. Namontujte chladič oleja a mriežku na chladič.

Objem chladiaceho systému: 3,7 l

Typ chladiacej kvapaliny: roztok vody a trvalej nemrznúcej kvapaliny s obsahom etylénglykolu v pomere 50/50

Obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

Typ brzdovej kvapaliny: DOT 3

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Vypnite motor a vyberte kľúč.

4. Zdvihnite kapotu a získajte prístup k hlavnému brzdovému valcu a zásobníku (Obrázok 54).

   

   Obrázok 54

   1. Zásobník brzdovej kvapaliny

5. Uistite sa, že je hladina kvapaliny po čiaru so značkou Plná na zásobníku (Obrázok 55).

   

   Obrázok 55

   1. Zásobník brzdovej kvapaliny

6. Ak je hladina kvapaliny nízka, vyčistite priestor okolo uzáveru, zložte uzáver zásobníka a naplňte zásobník špecifikovanou brzdovou kvapalinou po správnu úroveň (Obrázok 55).

   Note: Neprepĺňajte zásobník brzdovou kvapalinou.

1. Zložte gumenú rukoväť z páky parkovacej brzdy (Obrázok 56).

   

   Obrázok 56

   1. Rukoväť
   2. Páka parkovacej brzdy

2. Uvoľnite nastavovaciu skrutku zaisťujúcu gombík na páke parkovacej brzdy (Obrázok 57).

   

   Obrázok 57

   1. Gombík
   2. Nastavovacia skrutka
   3. Páka parkovacej brzdy

3. Otáčajte gombík (Obrázok 57), kým nedosiahnete silu 20 až 22 kg potrebnú na aktiváciu páky.

4. Po dokončení utiahnite nastavovaciu skrutku (Obrázok 57).

   Note: Ak viac nemôžete nastaviť parkovaciu brzdu nastavením páky parkovacej brzdy, uvoľnite rukoväť uprostred nastavenia a nastavte kábel v zadnej časti. Potom zopakujte krok 3.

5. Nasaďte gumenú rukoväť na páku parkovacej brzdy (Obrázok 56).

Note: Zložením prednej kapoty zjednodušíte postup nastavenia.

1. Vyberte závlačku a vidlicový čap zaisťujúce strmeň hlavného valca na čape brzdového pedála (Obrázok 58).

   

   Obrázok 58

   1. Strmeň hlavného valca
   2. Čap brzdového pedála

2. Zdvíhajte brzdový pedál (Obrázok 59), kým sa nedotkne rámu.

3. Uvoľnite poistné matice zaisťujúce strmeň na hriadeli hlavného valca (Obrázok 59).

4. Strmeň nastavujte dovtedy, kým sa jeho otvory nezarovnajú s otvorom v čape brzdového pedála.

5. Strmeň zaistite na čape brzdového pedála pomocou vidlicového čapu a závlačky.

6. Utiahnite poistné matice zaisťujúce strmeň na hriadeli hlavného valca.

   Note: Po správnom nastavení musí hlavný brzdový valec uvoľňovať tlak.

   

   Obrázok 59

   1. Pedál spojky
   2. Brzdový pedál
   3. Plynový pedál

1. Zdvihnite plošinu a umiestnite bezpečnostnú podperu na roztiahnutý zdvíhací valec, aby ste plošinu zaistili.

2. Napnutie skontrolujte stlačením remeňa v strede medzi remenicami kľukovej skrine a alternátora silou 10 kg (Obrázok 60).

   Note: Nový remeň by sa mal vychýliť o 8 až 12 mm.

   Note: Použitý remeň by sa mal vychýliť o 10 až 14 mm. Ak je vychýlenie nesprávne, pokračujte ďalším krokom. Ak je správne, pokračujte v prevádzke.

3. Napnutie remeňa nastavíte takto:

   1. Uvoľnite 2 montážne skrutky alternátora (Obrázok 60).

      

      Obrázok 60

      1. Remeň alternátora
      2. Montážne skrutky alternátora

   2. Pomocou páčidla otáčajte alternátor, kým nedosiahnete správne napnutie remeňa, a potom utiahnite montážne skrutky (Obrázok 60).

Note: Kábel pedála spojky môžete nastaviť na skrini spojky alebo na čape pedála spojky. Lepší prístup k čapu pedála získate zložením prednej kapoty.

1. Uvoľnite poistné matice zaisťujúce kábel spojky na konzole na skrini spojky (Obrázok 61).

   Note: Ak sa vyžaduje dodatočné nastavenie, môžete demontovať a otočiť guľový kĺb.

   

   Obrázok 61

   1. Vratná pružina
   2. Guľový kĺb
   3. Poistné matice
   4. Kábel spojky

2. Od páky spojky odpojte vratnú pružinu.

3. Nastavujte poistné matice alebo guľový kĺb, kým sa zadný okraj pedála spojky nebude nachádzať 9,2 až 9,8 cm od vrchnej časti diamantového vzoru podlahovej dosky, keď na pedál vyviniete silu 1,8 kg (Obrázok 62).

   

   Obrázok 62

   1. Pedál spojky
   2. 9,2 až 9,8 cm

   Note: Sila sa vyvíja preto, aby sa ložisko uvoľnenia spojky zľahka dotýkalo prvkov prítlačnej dosky.

4. Po dosiahnutí správneho nastavenia utiahnite poistné matice.

5. Po utiahnutí poistných matíc na zaručenie správneho nastavenia skontrolujte rozmer 9,2 až 9,8 cm.

   Note: V prípade potreby nastavenie zopakujte.

6. Pripojte vratnú pružinu k páke spojky.

   Important: Uistite sa, že je koniec tyče umiestnený rovno na guľovom kĺbe, že nie je otočený a že po utiahnutí poistnej matice zostáva v rovnobežnej polohe k pedálu spojky (Obrázok 63).

   Note: Vôľa spojky nikdy nesmie byť menej ako 19 mm.

   

   Obrázok 63

   1. Koniec tyče kábla spojky
   2. Pedál spojky
   3. Poistná matica konca tyče
   4. Rovnobežne

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Nastavte guľový kĺb na kábli plynového pedála, (Obrázok 64) aby bola medzi ramenom plynového pedála a vrchnou časťou podlahovej dosky s diamantovým vzorom vzdialenosť 2,54 až 6,35 mm (Obrázok 65), keď na strednú časť pedála vyviniete silu 11,3 kg.

   Note: Motor nesmie byť spustený a vratná pružina musí byť pripevnená.

3. Utiahnite poistnú maticu (Obrázok 64).

   

   Obrázok 64

   1. Poistná matica
   2. Kábel plynového pedála
   

   Obrázok 65

   1. Medzera 2,54 až 6,35 mm

Important: Maximálna rýchlosť pri vysokých voľnobežných otáčkach je 3650 ot./min. Neupravujte doraz vysokých voľnobežných otáčok.

Nákladnú plošinu možno v prípade núdze zdvihnúť bez naštartovania motora, a to pretočením štartéra alebo strmým štartom hydraulického systému.

Stroj umývajte podľa potreby len vodou alebo jemným čistiacim prostriedkom. Pri umývaní stroja môžete používať handričku..

Important: Na čistenie stroja nepoužívajte poloslanú ani upravenú vodu.

Important: Stroj nečistite zariadením s vysokým tlakom vody. Zariadenie na čistenie vysokým tlakom môže poškodiť elektrický systém, uvoľniť dôležité štítky alebo vymyť potrebné mazivo na trecích bodoch. Vyhnite sa nadmernému používaniu vody v blízkosti ovládacieho panela, motora a batérie.

Important: Neumývajte stroj, kým motor beží. Umývanie stroja so spusteným motorom môže spôsobiť vnútorné poškodenie motora.