Kit de tração às 4 rodas CrossTrax®

1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento e desengate a tomada de força.

2. Baixe as unidades de corte.

3. Desligue o motor, retire a chave, aguarde até que todas as peças parem e deixe o motor arrefecer.

Peças necessárias para este passo:

1. Levante a traseira da máquina e apoie-a em macacos.

2. Remova as 5 porcas de roda fixando cada pneu traseiro ao eixo do cubo da roda (Figura 1). Retire os pneus.

   

   Figura 1

   1. Caixa da motor da roda
   2. Conjunto do cubo do eixo
   3. Cubo
   4. Porca de roda
   5. Pneu traseiro
   6. Parafuso flangeado
   7. Eixo

3. Remova os conjuntos do cubo do eixo da caixa da roda ao retirar os 4 parafusos flangeados que os prendem no devido lugar (Figura 1).

   Note: Não é necessário remover os cubos dos eixos.

   Note: Descarte os 8 parafusos flangeados e os 2 conjuntos do cubo do eixo.

4. Deslize um cubo (fornecido no kit) em cada um dos motores, alinhando a chaveta semirredonda do motor com a ranhura do cubo (Figura 2).

5. Prenda os cubos aos motores com uma porca de bloqueio (1½ pol.). Aperte as porcas de bloqueio com uma força de 366 a 447 N∙m.

6. Instale duas uniões hidráulicas de 45 graus em cada motor (Figura 2). Posicione as uniões para que apontem diretamente para a traseira.

   Note: Certifique-se que todos os anéis de retenção O-ring estão lubrificados e posicionados nas uniões antes da instalação.

   

   Figura 2

   Lado esquerdo do motor da roda mostrado

   1. Motor da roda
   2. Uniões de 45°
   3. Chaveta semirredonda (alinhar com a ranhura do cubo)
   4. Cubo
   5. Ranhura do cubo (alinhar com a chaveta semirredonda)
   6. Porca de bloqueio (1½ pol.)

7. Identifique os motores das rodas do lado esquerdo e direito O motor da roda para o lado direito da máquina é identificado com a ranhura na superfície exterior da caixa do motor. Para mais verificações, pode identificar o lado esquerdo do motor através de um autocolante pequeno amarelo ou uma marca de tinta na caixa do motor.

8. Monte o respetivo conjunto do motor da roda em cada caixa do motor da roda com 4 parafusos (½ x 2¼ pol.) e 4 anilhas de segurança (½ pol.), conforme mostrado na Figura 3. Aperte os parafusos com 108 a 136 N⋅m.

   

   Figura 3

   1. Caixa da motor da roda
   2. Conjunto do motor da roda
   3. Anilha de segurança (½ pol.)
   4. Parafuso (½ pol. x 2¼")

Peças necessárias para este passo:

1. Instale 4 uniões hidráulicas retas na traseira do coletor (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Coletor
   2. União reta, instalação traseira (4)
   3. União de diagnóstico (2)
   4. Tampão antipoeira (2)
   5. Uniãe reta, instalação inferior (3)

2. Instale 2 uniões de diagnóstico em qualquer lado do coletor juntamente com os tampões antipoeiras (Figura 4).

3. Instale 3 uniões hidráulicas retas na parte inferior do coletor (Figura 4).

4. Monte o conjunto do coletor na estrutura inferior do coletor com 3 parafusos (⅜ x 1¾ pol.), 3 anilhas de segurança (⅜ pol.) e 3 espaçadores. Posicione os espaçadores entre a estrutura e o topo do coletor. O coletor deve ser posicionado para que as uniões apontem para a traseira e para baixo (Figura 5).

   Note: Certifique-se de que todos os anéis de retenção O-ring estão lubrificados e posicionados nas uniões antes da instalação.

   

   Figura 5

   1. Conjunto do coletor
   2. Estrutura da máquina
   3. Eixo
   4. Parafuso (⅜ pol. x 1¾ pol.)
   5. Anilhas de segurança (⅜ pol.)

Peças necessárias para este passo:

1. Enrosque, sem apertar, a união de 45 graus no final de cada mangueira hidráulica diretamente nas uniões na traseira do coletor (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. União esquerda, a 10°
   2. União direita, a 10°

2. Encaminhe as 2 mangueiras esquerdas para o motor da roda esquerda. Ligue a mangueira superior do coletor à união superior do motor da roda e a mangueira inferior do coletor à união inferior do motor da roda (Figura 7). Se as mangueiras não forem encaminhadas apropriadamente, podem vir a entrar em contacto com os pneus ou pára-choques traseiro o que irá causar danos às mesmas.

   Important: Não cruze as mangueiras hidráulicas quando forem encaminhadas do coletor para os motores das rodas.

   

   Figura 7

   1. 90°
   2. 10°

3. Repita o procedimento para o motor da roda direita. Posicione as mangueiras como se mostra na Figura 8 e aperte todos as uniões da mangueira.

   

   Figura 8

   1. 90°
   2. 10°

4. Volte a instalar os pneus traseiros e aperte as porcas das rodas com 94 a 122 N⋅m., num padrão cruzado (Figura 9).

   

   Figura 9

   Important: Verifique o percurso da mangueira para assegurar que há folga apropriada quando o eixo é oscilado e quando a roda condutora dá uma volta completa de fecho para a direita e esquerda. A folga mínima entre o eixo e o pneu deve ser de 13 mm.

Peças necessárias para este passo:

1. Encaminhe o tubo hidráulico, peça n.º 108-7624, desde a união esquerda do coletor etiquetado com "RF" ao orifício direito no suporte direito do anteparo da estrutura (Figura 10).

2. Fixe a traseira do tubo hidráulico à união do coletor e a frente ao anteparo com uma porca de bloqueio (1-5/16 pol.); consulte a Figura 10.

3. Encaminhe o tubo hidráulico, peça n.º 108-7626, desde o encaixe central do coletor etiquetado com "REV" ao orifício no suporte esquerdo do anteparo da estrutura (Figura 10).

4. Fixe a traseira do tubo hidráulico ao encaixe do coletor e a frente ao suporte do anteparo com uma porca de bloqueio (1-5/16 pol.).

5. Encaminhe o tubo hidráulico, peça n.º 108-7625, desde o encaixe direito do coletor etiquetado com "LF" ao orifício esquerdo no suporte direito do anteparo da estrutura (Figura 10).

6. Fixe a traseira do tubo hidráulico ao encaixe do coletor e a frente ao suporte do anteparo com uma porca de bloqueio (1-5/16 pol.).

7. Fixe as 2 linhas direitas do anteparo juntas com as metades do grampo de tubo, parafuso (5/16 x 1½ pol.), anilha plana e uma porca de bloqueio (5/16 pol.); consulte a Figura 10.

   

   Figura 10

   1. Coletor
   2. Suporte direito do anteparo da estrutura
   3. Suporte esquerdo do anteparo da estrutura
   4. Tubo hidráulico, peça n.º 108-7624
   5. Tubo hidráulico, peça n.º 108-7626
   6. Tubo hidráulico, peça n.º 108-7625
   7. Porca de bloqueio (1-5/16 pol.)
   8. Braçadeira de tubos

1. Levante a extremidade dianteira da unidade e apoie-a nos macacos.

2. Remova as porcas que fixam os conjuntos das rodas e remova as rodas.

3. Desligue o tubo hidráulico do encaixe superior no motor da roda frontal esquerdo e o encaixe inferior no motor da roda frontal direito (Figura 11).

4. Remova os grampos em R fixando o tubo à estrutura (Figura 11) e as braçadeiras fixando os cabos do travão aos tubos hidráulicos.

   

   Figura 11

   1. Tubo hidráulico
   2. Porca de bloqueio
   3. Grampo em R
   4. Parafuso

5. Desligue a mangueira esquerda da parte inferior da bomba variável e do tubo hidráulico. Remova também a união de 45 graus do fundo da bomba variável.

   Note: Também pode remover a mangueira direita para aumentar a folga para a remoção e instalação do tubo frontal. Não é necessário, mas pode ajudar na instalação deste kit.

Peças necessárias para este passo:

1. Ligue o tubo hidráulico, peça n.º 108-7622, à união do motor da roda direita e ao tubo hidráulico direito no anteparo direito da estrutura (Figura 12).

2. Ligue o tubo hidráulico, peça n.º 108-7623, à união do motor da roda esquerda e ao tubo hidráulico esquerdo no anteparo direito da estrutura (Figura 12).

3. Instale a união hidráulica de 90 graus no fundo da bomba variável (Figura 12).

4. Ligue a mangueira hidráulica à união esquerda da bomba e ao tubo hidráulico no anteparo esquerdo da estrutura. Se a mangueira do lado direito foi removida, ligue-a.

5. Para modelos

6. Fixe a mangueira hidráulica da seguinte forma:

   • Para modelos 03950 e 03954, prenda a mangueira hidráulica ao suporte do anteparo com uma braçadeira de cabos, conforme mostrado na Figura 12.

   • Para os modelos restantes, prenda a mangueira hidráulica ao fundo do tabuleiro da bateria com uma braçadeira de cabos.

7. Instale as braçadeiras para fixar os cabos do travão aos tubos hidráulicos.

   

   Figura 12

   Orientações para modelos 03950 e 03954 mostradas

   1. Bomba variável
   2. União de 90°
   3. Suporte do anteparo
   4. Tubo hidráulico
   5. Braçadeira de cabos
   6. Motor da roda esquerda
   7. Tubo hidráulico, peça nº 108-7623
   8. Tubo hidráulico, peça nº 108-7622
   9. Motor da roda direita

Verifique as mangueiras e tubos hidráulicos para ver se há fugas, uniões soltas, tubagens dobradas e apoios de montagem soltos. Efetue as reparações necessárias antes de utilizar a máquina.

Note: Mantenha as zonas em redor do sistema hidráulico sem acumulações de relva e detritos.

1. Instale os grampos em R removidos previamente utilizando 2 parafusos e porcas de bloqueio para fixar os tubos hidráulicos à estrutura da máquina como se mostra na Figura 13.

   

   Figura 13

   1. Estrutura da máquina
   2. Tubos hidráulicos
   3. Grampo em R
   4. Parafuso
   5. Porca de bloqueio

2. Instale os pneus frontais utilizando as porcas das rodas removidas previamente. Aperte as porcas das rodas com 94 a 122 N∙m, num padrão cruzado (Figura 14).

   

   Figura 14

3. Retire a máquina dos macacos e baixe a unidade para o chão.

4. Verificação do nível do fluido hidráulico. Se necessário, adicione fluido para trazer o nível até à marca Full (cheio) na vareta. Consulte o Manual do utilizador para obter informações adicionais.

5. Certifique-se de que as mangueiras hidráulicas estão posicionadas da forma que se segue:

   1. Vire a máquina totalmente para a esquerda.

   2. Certifique-se de que as mangueiras hidráulicas que estão montadas nos motores das rodas traseiras não roçam em nenhum componente da máquina ou no solo, nem estão a puxar ou a dobrar. Se necessário, ajuste os ângulos das uniões hidráulicas.

   3. Vire a máquina totalmente para a direita e repita a etapa 2.

6. Teste a máquina para ver se há fugas. Desligue a máquina como especificado no Manual do utilizador e verifique se há fugas no sistema hidráulico.

7. Verifique o nível do fluido hidráulico mais uma vez. Se necessário, adicione fluido para trazer o nível até à marca Full (cheio) na vareta. Consulte o Manual do utilizador para obter informações adicionais.

Peças necessárias para este passo:

1. Instale cada autocolante nos locais abaixo da seguinte maneira:

   1. Limpe bem a área onde irá instalar o autocolante.

   2. Humedeça a área com água ou água ligeiramente ensaboada.

   3. Retire a parte de trás do autocolante e coloque-o no local.

   4. Esfregue a superfície do autocolante, iniciando pelo centro em direção às extremidades, utilizando movimentos sobrepostos.

2. Utilizando as dimensões mostradas na Figura 15, cole um autocolante CROSSTRAX no canto traseiro inferior de cada lado da capota.

   

   Figura 15

   1. 20 cm
   2. 4,6 cm