Kit trazione integrale CrossTrax®

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e disinnestate la PTO.

2. Abbassate al suolo gli apparati di taglio.

3. Spegnete il motore, togliete la chiave, attendete che tutte le parti si arrestino e lasciate raffreddare il motore.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Sollevate con un martinetto la parte posteriore della macchina e sostenetela su cavalletti.

2. Rimuovete i 5 dadi ad alette che fissano lo pneumatico posteriore al mozzo dei fuselli delle ruote (Figura 1). Rimuovete gli pneumatici.

   

   Figura 1

   1. Sede del motore ruota
   2. Gruppo del mozzo dei fuselli
   3. Mozzo
   4. Dado ruota
   5. Pneumatico posteriore
   6. Bullone flangiato
   7. Mandrino

3. Rimuovete i gruppi dei mozzi dei fuselli dalle sedi del motore ruota rimuovendo i 4 bulloni flangiati che li fissano in posizione (Figura 1).

   Note: Non è necessario rimuovere i mozzi dai fuselli.

   Note: Scartate gli 8 bulloni flangiati e i 2 gruppi dei mozzi dei fuselli.

4. Fate scorrere un mozzo (fornito nel kit) su ciascuno dei motori, allineando la chiavetta Woodruff del motore con la scanalatura sul mozzo (Figura 2).

5. Fissate i mozzi ai motori con un dado di bloccaggio (1½"). Serrate i dadi di bloccaggio a 366 - 447 N∙m.

6. Montate due raccordi idraulici a 45° in ciascun motore (Figura 2). Posizionate i raccordi in modo che siano rivolti direttamente indietro.

   Note: Prima del montaggio accertatevi che gli o-ring siano lubrificati e posizionati su tutti i raccordi.

   

   Figura 2

   Lato sinistro del motore della ruota in figura

   1. Motore della ruota
   2. Raccordi a 45°
   3. Chiavetta Woodruff (allineare con la scanalatura sul mozzo)
   4. Mozzo
   5. Scanalatura sul mozzo (allineare con chiavetta Woodruff)
   6. Dado di bloccaggio (1½")

7. Identificate i motori sinistro e destro delle ruote. Il motore della ruota per il lato destro della macchina è identificato da scanalature nella superficie esterna della sede del motore. Per un'ulteriore verifica, è possibile identificare il motore sinistro grazie a un piccolo adesivo giallo o un segno di vernice sulla sede del motore.

8. Montate i rispettivi gruppi dei motori delle ruote su ciascuna sede del motore ruota con 4 bulloni (½" x 2¼") e 4 rondelle di bloccaggio (½"), come illustrato nella Figura 3. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 108 e 136 N⋅m.

   

   Figura 3

   1. Sede del motore ruota
   2. Gruppo motore ruota
   3. Rondella (½")
   4. Bullone (1/2 x 2¼")

Parti necessarie per questa operazione:

1. Montate i 4 raccordi idraulici diritti nella parte posteriore del collettore (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Collettore
   2. Raccordo diritto, montaggio posteriore (4)
   3. Raccordo diagnostico (2)
   4. Coperchietto antipolvere (2)
   5. Raccordo diritto, montaggio inferiore (3)

2. Montate i 2 raccordi diagnostici su qualsiasi lato del collettore insieme ai coperchietti antipolvere (Figura 4).

3. Montate i 3 raccordi idraulici diritti nella parte inferiore del collettore (Figura 4).

4. Montate il gruppo collettore nella parte inferiore della staffa del collettore con 3 bulloni (⅜" x 1¾"), 3 rondelle di bloccaggio (⅜") e 3 distanziali. Posizionate i distanziali tra la staffa del collettore e la parte superiore del collettore. Il collettore deve essere posizionato in modo che i raccordi siano rivolti all'indietro e in basso (Figura 5).

   Note: Prima del montaggio accertatevi che gli o-ring siano lubrificati e posizionati su tutti i raccordi.

   

   Figura 5

   1. Gruppo collettore
   2. Telaio della macchina
   3. Distanziale
   4. Bullone (⅜ x 1¾")
   5. Rondelle di bloccaggio (⅜")

Parti necessarie per questa operazione:

1. Avvitate senza stringere l'estremità del raccordo a 45° di ciascun flessibile idraulico sui raccordi diritti nella parte posteriore del collettore (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Raccordo sinistro, a 10°
   2. Raccordo destro, a 10°

2. Disponete i 2 flessibili sinistri sul motore della ruota sinistra. Collegate il flessibile del collettore superiore al raccordo del motore della ruota superiore e il flessibile del collettore inferiore al raccordo del motore della ruota inferiore (Figura 7). Se i flessibili non sono disposti correttamente, possono entrare in contatto con gli pneumatici o il paraurti posteriore e subire danni.

   Important: Non incrociate i flessibili idraulici durante la disposizione dal collettore ai motori delle ruote.

   

   Figura 7

   1. 90°
   2. 10°

3. Ripetete l'operazione per il motore della ruota destra. Posizionate i flessibili come illustrato in Figura 8 e serrate tutti i raccordi dei flessibili.

   

   Figura 8

   1. 90°
   2. 10°

4. Montate nuovamente gli pneumatici posteriori e serrate i dadi ad alette a una coppia compresa tra 94 e 122 N⋅m alternando diagonalmente i dadi che serrerete (Figura 9).

   

   Figura 9

   Important: Controllate la disposizione dei flessibili per assicurarvi che vi sia uno spazio adeguato quando l'assale viene fatto oscillare e quando il volante viene utilizzato con sterzo bloccato completamente a destra e sinistra. Lo spazio minimo tra pneumatico e assale deve essere pari a 13 mm.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Disponete il tubo idraulico, n. cat. 108-7624, dal raccordo del collettore sinistro con l'adesivo "RF" al foro destro nella staffa destra di supporto del telaio (Figura 10).

2. Fissate la parte posteriore del tubo idraulico al raccordo del collettore e la parte anteriore alla staffa di supporto con un dado di bloccaggio (1-5/16"); fate riferimento alla Figura 10.

3. Disponete il tubo idraulico, n. cat. 108-7626, dal raccordo del collettore centrale con l'adesivo "REV" al foro nella staffa sinistra di supporto del telaio (Figura 10).

4. Fissate la parte posteriore del tubo idraulico al raccordo del collettore e la parte anteriore alla staffa di supporto con un dado di bloccaggio (1-5/16").

5. Disponete il tubo idraulico, n. cat. 108-7625, dal raccordo del collettore destro con l'adesivo "LF" al foro sinistro nella staffa destra di supporto del telaio (Figura 10).

6. Fissate la parte posteriore del tubo idraulico al raccordo del collettore e la parte anteriore alla staffa di supporto con un dado di bloccaggio (1-5/16").

7. Fissate i 2 tubi di supporto di destra insieme ai semimorsetti dei tubi, il bullone (5/16" x 1½"), la rondella piana (5/16") e un dado flangiato (5/16"); fate riferimento alla Figura 10.

   

   Figura 10

   1. Collettore
   2. Staffa destra di supporto del telaio
   3. Staffa sinistra di supporto del telaio
   4. Tubo idraulico, n. cat. 108-7624
   5. Tubo idraulico, n. cat. 108-7626
   6. Tubo idraulico, n. cat. 108-7625
   7. Dado di bloccaggio (1-5/16")
   8. Morsetto del tubo

1. Sollevate la parte anteriore dell'apparato e appoggiatelo su cavalletti metallici.

2. Rimuovete i dadi ad alette che fissano i gruppi delle ruote e rimuovete le ruote.

3. Scollegate il tubo idraulico dal raccordo superiore sul motore della ruota anteriore sinistra e il raccordo inferiore sul motore della ruota anteriore destra (Figura 11).

4. Rimuovete i serratubi a R che fissano il tubo al telaio (Figura 11) e le fascette per cavi che fissano i cavi del freno ai tubi idraulici.

   

   Figura 11

   1. Tubo idraulico
   2. Dado di bloccaggio
   3. Serratubi a R
   4. Vite

5. Scollegate il flessibile sinistro dalla parte inferiore della pompa variabile e dal tubo idraulico. Rimuovete anche il raccordo a 45° dalla parte inferiore della pompa variabile.

   Note: Potete anche rimuovere il flessibile destro per migliorare lo spazio per la rimozione e il montaggio del tubo anteriore. Ciò non è necessario ma può aiutare nel montaggio di questo kit.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Collegate il tubo idraulico, n. cat. 108-7622, al raccordo del motore della ruota destra e al tubo idraulico destro nel supporto destro del telaio (Figura 12).

2. Collegate il tubo idraulico, n. cat. 108-7623, al raccordo del motore della ruota sinistra e al tubo idraulico sinistro nel supporto destro del telaio (Figura 12).

3. Montate un raccordo idraulico a 90° nella parte inferiore della pompa variabile (Figura 12).

4. Collegate il flessibile idraulico al raccordo della pompa a sinistra e al tubo idraulico nel supporto sinistro del telaio. Se è stato rimosso il flessibile destro, collegatelo in questo momento.

5. Per il modello

6. Fissate il flessibile idraulico nel modo seguente:

   • Per i modelli 03950 e 03954, fissate il flessibile idraulico alla staffa di supporto con una fascetta per cavi, come illustrato nella Figura 12.

   • Per tutti gli altri modelli, fissate il flessibile idraulico alla parte inferiore del portabatterie con una fascetta per cavi.

7. Montate le fascette per cavi per fissare i cavi del freno ai tubi idraulici.

   

   Figura 12

   Orientamento per i modelli 03950 e 03954 in figura

   1. Pompa variabile
   2. Raccordo a 90°
   3. Staffa di supporto
   4. Tubo idraulico
   5. Fascetta per cavi
   6. Motorino ruota sinistra
   7. Tubo idraulico, n. cat. 108-7623
   8. Tubo idraulico, n. cat. 108-7622
   9. Motorino ruota destra

Controllate i tubi idraulici e i flessibili per verificare che non ci siano perdite, connessioni allentate, tubi aggrovigliati e supporti di montaggio allentati. Riattate prima di usare la macchina.

Note: Eliminate i depositi di sfalcio e detriti dalle parti adiacenti l'impianto idraulico.

1. Montate i serratubi a R rimossi precedentemente utilizzando 2 viti e dadi di bloccaggio per fissare i tubi idraulici al telaio della macchina illustrato in Figura 13.

   

   Figura 13

   1. Telaio della macchina
   2. Tubi idraulici
   3. Serratubi a R
   4. Vite
   5. Dado di bloccaggio

2. Montate gli pneumatici anteriori utilizzando i dadi ad alette precedentemente rimossi. Serrate i dadi ad alette a una coppia compresa tra 94 e 122 N⋅m alternando diagonalmente i dadi che serrerete (Figura 14).

   

   Figura 14

3. Rimuovete la macchina dai cavalletti metallici e abbassate l'apparato a terra.

4. Controllate il livello del fluido idraulico. Se necessario, aggiungete il fluido per aumentare il livello fino a raggiungere la tacca Full sull'asta di livello. Per ulteriori informazioni si rimanda al Manuale dell'operatore.

5. Assicuratevi che i flessibili idraulici siano posizionati correttamente come segue:

   1. Fate sterzare la macchina completamente a sinistra.

   2. Assicuratevi che i flessibili idraulici montati sui motori delle ruote posteriori non sfreghino contro componenti della macchina o il suolo, e che non siano troppo tesi o attorcigliati. Se necessario, regolate l'angolatura dei raccordi idraulici.

   3. Fate sterzare la macchina completamente a destra e ripetete il passaggio 2.

6. Accendete la macchina per verificare l'assenza di perdite. Spegnete la macchina come indicato nel Manuale dell'operatore e verificate l'assenza di perdite nel sistema idraulico.

7. Controllate nuovamente il livello del fluido idraulico. Se necessario, aggiungete il fluido per aumentare il livello fino a raggiungere la tacca Full sull'asta di livello. Per ulteriori informazioni si rimanda al Manuale dell'operatore.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Montate ciascun adesivo nei punti indicati sotto, come segue:

   1. Pulite accuratamente l'area di applicazione degli adesivi.

   2. Inumidite l'area con acqua o acqua leggermente insaponata.

   3. Rimuovete gli adesivi dal supporto e applicateli.

   4. Asciugate la superficie degli adesivi con un rullo, partendo dal centro e andando verso i bordi, esercitando un movimento continuo.

2. Utilizzando le dimensioni illustrate in Figura 15, applicate un adesivo CROSSTRAX nell'angolo inferiore posteriore di ciascun lato del cofano.

   

   Figura 15

   1. 20 cm
   2. 4,6 cm