CrossTrax® Allradantrieb

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und kuppeln Sie die Zapfwelle aus.

2. Senken Sie die Mähwerke auf den Boden ab.

3. Stellen den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab, warten Sie bis alle Teile zum Stillstand gekommen sind und lassen Sie den Motor abkühlen.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Bocken Sie die Maschine hinten auf und stützen sie auf Achsständern ab.

2. Nehmen Sie die fünf Radnabenmuttern ab, mit denen das Hinterrad an der Radnabe befestigt ist (Bild 1). Nehmen Sie die Reifen ab.

   

   Bild 1

   1. Radmotorkasten
   2. Spindelnabe
   3. Nabe
   4. Radmutter
   5. Hinterräder
   6. Flanschschraube
   7. Spindel

3. Entfernen Sie die Spindelnaben aus den Radkästen, indem Sie die vier Bundkopfschrauben entfernen, mit denen sie befestigt sind (Bild 1).

   Note: Die Naben können an den Spindeln verbleiben.

   Note: Entsorgen Sie die acht Bundkopfschrauben und die beiden Spindelnaben.

4. Schieben Sie eine Nabe (im Kit enthalten) auf jeden der Motoren und richten Sie dabei die Passfeder am Motor auf den Schlitz an der Nabe aus (Bild 2).

5. Befestigen Sie die Naben mit einer Sicherungsmutter (1½") an den Motoren. Ziehen Sie die Sicherungsmutter auf ein Drehmoment von 366–447 N∙m fest.

6. Bringen Sie zwei 45°-Hydraulikanschlussstücke an jedem Motor an (Bild 2). Richten Sie die Anschlussstücke so aus, dass sie gerade nach hinten zeigen.

   Note: Stellen Sie vor dem Einbau sicher, dass die O-Ringe eingefettet und richtig auf allen Anschlussstücken liegen.

   

   Bild 2

   Bild zeigt linken Radmotor

   1. Radmotor
   2. 45°-Anschlussstücke
   3. Passfeder (auf den Schlitz in der Naben ausrichten)
   4. Nabe
   5. Schlitz in der Nabe (mit Passfeder ausrichten)
   6. Sicherungsmutter (1½")

7. Identifizieren Sie den linken und rechten Radmotor. Der Radmotor für die rechte Seite der Maschine hat Rillen in der äußeren Oberfläche des Motorgehäuses. Außerdem kann der linke Radmotor durch einen kleinen gelben Aufkleber oder eine Lackmarkierung am Motorgehäuse erkannt werden.

8. Befestigen Sie den entsprechenden Radmotor mit vier Schrauben (½" x 2¼") und vier Sicherungsscheiben (½") an jedem Radmotorkasten, wie in Bild 3 dargestellt. Ziehen Sie die Schrauben auf ein Drehmoment von 108 bis 136 N∙m an.

   

   Bild 3

   1. Radmotorkasten
   2. Radmotorbaugruppe
   3. Sicherungsscheibe (½")
   4. Schraube (1/2" x 2-1/4")

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Befestigen Sie vier gerade Hydraulikanschlussstücke hinten am Verteiler (Bild 4).

   

   Bild 4

   1. Verteiler
   2. Gerades Anschlussstück, hinten montiert (4)
   3. Diagnose-Anschlussstück (2)
   4. Staubdeckel (2)
   5. Gerades Anschlussstück, an der Unterseite montiert (3)

2. Befestigen Sie zwei Diagnose-Anschlussstücke und die Staubdeckel an jeder Seite des Verteilers (Bild 4).

3. Befestigen Sie drei gerade Hydraulikanschlussstücke unten am Verteiler (Bild 4).

4. Befestigen Sie die Verteiler mit drei Schrauben (⅜" x 1¾"), drei Sicherungsscheiben (⅜") und drei Distanzstücken an der Unterseite der Verteilerhalterung. Setzen Sie die Distanzstücke zwischen die Verteilerhalterung und der Oberseite des Verteilers. Der Verteiler muss so ausgerichtet sein, dass die Anschlussstücke nach hinten und unten zeigen (Bild 5).

   Note: Stellen Sie vor dem Einbau sicher, dass die O-Ringe eingeschmiert und richtig auf allen Anschlussstücken liegen.

   

   Bild 5

   1. Verteiler
   2. Maschinenrahmen
   3. Distanzstück
   4. Schraube (3/8" x 1-3/4")
   5. Sicherungsscheiben (3/8")

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Schrauben Sie das 45°-Anschlussstück lose an jedem Hydraulikschlauch auf die geraden Anschlussstücke hinten am Verteiler (Bild 6).

   

   Bild 6

   1. Linkes Anschlussstück, bei 10°
   2. Rechtes Anschlussstück, bei 10°

2. Verlegen Sie die zwei linken Schläuche zum linken Radmotor. Schließen Sie den oberen Verteilerschlauch am oberen Radmotor-Anschlussstück und den unteren Verteilerschlauch am unteren Radmotor-Anschlussstück an (Bild 7). Wenn die Schläuche nicht richtig verlegt sind, können Sie die Reifen oder die hintere Stoßstange berühren und beschädigt werden.

   Important: Überkreuzen Sie die Hydraulikschläuche nicht beim Verlegen vom Verteiler zu den Radmotoren.

   

   Bild 7

   1. 90°
   2. 10°

3. Wiederholen Sie die Schritte für den rechten Radmotor. Positionieren Sie die Schläuche, siehe Bild 8, und ziehen Sie alle Schlauchanschlusstücke an.

   

   Bild 8

   1. 90°
   2. 10°

4. Montieren Sie die Hinterreifen erneut und ziehen Sie die Radmuttern über Kreuz auf ein Drehmoment von 94 bis 122 N·m an (Bild 9).

   

   Bild 9

   Important: Prüfen Sie die Verlegung der Schläuche und stellen Sie sicher, dass beim Oszillieren der Achse und beim Drehen des Lenkrads ganz nach rechts oder links genügend Abstand vorhanden ist. Der Mindestabstand zwischen Reifen und Achse sollte 13 mm sein.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Verlegen Sie das Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7624, vom linken Verteiler, der mit RF“ beschriftet ist, zum rechten Loch in der rechten Rahmenschotthalterung (Bild 10).

2. Befestigen Sie das hintere Ende des Hydraulikrohrs am Verteileranschlussstück und die Vorderseite mit einer Sicherungsmutter (1-5/16") an der Spritzwand, siehe Bild 10.

3. Verlegen Sie das Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7626, vom mittleren Verteiler, der mit REV“ beschriftet ist, zum Loch in der linken Rahmenschotthalterung (Bild 10).

4. Befestigen Sie das hintere Ende des Hydraulikrohrs am Verteileranschlussstück und die Vorderseite mit einer Sicherungsmutter (1-5/16") an der Spritzwandhalterung.

5. Verlegen Sie das Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7625, vom rechten Verteiler, der mit LF“ beschriftet ist, zum linken Loch in der rechten Rahmenschotthalterung (Bild 10).

6. Befestigen Sie das hintere Ende des Hydraulikrohrs am Verteileranschlussstück und die Vorderseite mit einer Sicherungsmutter (1-5/16") an der Spritzwand.

7. Befestigen Sie die zwei rechten Spritzwandleitungen mit den Rohrklemmenhälften, der Schraube (5/16" x 1½"), der Flachscheibe (5/16") und einer Bundmutter (5/16"), siehe Bild 10.

   

   Bild 10

   1. Verteiler
   2. Rechte Rahmenschotthalterung
   3. Linke Rahmenschotthalterung
   4. Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7624
   5. Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7626
   6. Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7625
   7. Sicherungsmutter (1-5/16")
   8. Schlauchklemme

1. Heben Sie die Maschine vorne an und stützen sie auf Achsständern ab.

2. Entfernen Sie die Radnabenmuttern, mit denen die Räder befestigt sind, und nehmen Sie die Räder ab.

3. Schließen Sie das Hydraulikrohr vom oberen Anschlussstück am Radmotor vorne links und das untere Anschlussstück vom Radmotor vorne rechts ab (Bild 11).

4. Entfernen Sie die R-Klemmen, mit denen das Rohr am Rahmen (Bild 11) befestigt ist, und die Kabelbinden, mit denen die Bremszüge an den Hydraulikschläuchen befestigt sind.

   

   Bild 11

   1. Hydraulikschlauch
   2. Sicherungsmutter
   3. R-Klemme
   4. Schraube

5. Trennen Sie den linken Schlauch unten von der Verstellpumpe und dem Hydraulikrohr. Entfernen Sie auch das 45°-Anschlussstück an der Unterseite der Verstellpumpe.

   Note: Sie können auch den rechten Schlauch entfernen, um mehr Platz für den Aus- und Einbau des vorderen Rohrs zu schaffen. Dies ist nicht nötig, kann die Installation dieses Kits jedoch vereinfachen.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Schließen Sie das Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7622, am Anschlussstück des rechten Radmotors und das rechte Hydraulikrohr am rechten Rahmenschott an (Bild 12).

2. Schließen Sie das Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7623, am Anschlussstück des rechten Radmotors und das rechte Hydraulikrohr am rechten Rahmenschott an (Bild 12).

3. Befestigen Sie das 90°-Hydraulikanschlussstück in der Unterseite der variablen Pumpe (Bild 12).

4. Schließen Sie den Hydraulikschlauch am linken Pumpenanschlussstück und das Hydraulikrohr am linken Rahmenschott an. Schließen Sie jetzt den rechten Schlauch an, wenn Sie ihn entfernt haben.

5. Für Modell

6. Befestigen Sie den Hydraulikschlauch wie folgt:

   • Befestigen Sie bei den Modellen 03950 und 03954 den Hydraulikschlauch mit einem Kabelbinder an der Spritzwandhalterung, wie in Bild 12 dargestellt.

   • Befestigen Sie für alle anderen Modelle den Hydraulikschlauch mit einem Kabelbinder unten am Batteriefach.

7. Bringen Sie die Kabelbinden an, um die Bremszüge an den Hydraulikrohren zu befestigen.

   

   Bild 12

   Ausrichtung für Modelle 03950 und 03954 dargestellt

   1. Variable Pumpe
   2. 90°-Anschlussstück
   3. Schotthalterung
   4. Hydraulikschlauch
   5. Kabelbinder
   6. Linker Radmotor
   7. Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7623
   8. Hydraulikrohr, Bestellnummer 108-7622
   9. Rechter Radmotor

Prüfen Sie die Hydraulikrohre auf Dichtheit, lockere Anschlussstücke, Knicke, und lockere Befestigungsstützen. Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen vor der Inbetriebnahme durch.

Note: Halten Sie die Bereiche um die Hydraulikanlage frei von Gras und Schmutz.

1. Bringen Sie die vorher entfernten R-Klemmen mit zwei Schrauben und Sicherungsmuttern an, um die Hydraulikrohre am Maschinenrahmen zu befestigen, wie in Bild 13 dargestellt.

   

   Bild 13

   1. Maschinenrahmen
   2. Hydraulikrohre
   3. R-Klemme
   4. Schraube
   5. Sicherungsmutter

2. Montieren Sie die Vorderreifen mit den zuvor entfernten Radmuttern. Ziehen Sie die Radmuttern über Kreuz auf ein Drehmoment von 94 bis 122 N·m an (Bild 14).

   

   Bild 14

3. Entfernen Sie die Achsständer und senken Sie die Maschine auf den Boden ab.

4. Prüfen Sie den Hydraulikölstand. Füllen Sie ggf. Öl bis zur Voll-Markierung am Peilstab auf. Lesen Sie die Bedienungsanleitung für weitere Informationen.

5. Vergewissern Sie sich, dass die Hydraulikschläuche ordnungsgemäß wie folgt positioniert sind:

   1. Schlagen Sie die Lenkung der Maschine ganz nach links ein.

   2. Vergewissern Sie sich, dass die an den Hinterradmotoren montierten Hydraulikschläuche nicht an Maschinenteilen oder am Boden scheuern und nicht straff gezogen oder geknickt sind. Falls erforderlich, stellen Sie die Winkel der Hydraulikanschlussstücke entsprechend ein.

   3. Schlagen Sie die Lenkung der Maschine ganz nach rechts ein und wiederholen Sie Schritt 2.

6. Verwenden Sie die Maschine und prüfen Sie auf undichte Stellen. Fahren Sie die Maschine, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben, herunter und prüfen Sie auf undichte Stellen in der Hydraulikanlage.

7. Prüfen Sie den Füllstand des Hydrauliköls erneut. Füllen Sie ggf. Öl bis zur Voll-Markierung am Peilstab auf. Lesen Sie die Bedienungsanleitung für weitere Informationen.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Bringen Sie jeden Aufkleber an den Stellen unten wie folgt an:

   1. Reinigen Sie den Bereich gründlich, auf dem Sie den Aufkleber anbringen möchten.

   2. Feuchten Sie den Bereich mit Wasser oder milder Seifenlauge an.

   3. Ziehen Sie den Aufkleber vom Trägermaterial ab und kleben Sie ihn auf die gewünschte Stelle.

   4. Rollen Sie über die Oberfläche des Aufklebers. Rollen Sie in überlappenden Zügen von der Mitte des Aufklebers nach außen.

2. Verwenden Sie die in Bild 15 abgebildeten Abmessungen und bringen Sie einen CROSSTRAX-Aufkleber an der unteren hinteren Kante jeder Motorhaubenseite an.

   

   Bild 15

   1. 20 cm
   2. 4,6 cm