Groundsmaster® 5900 Döner Çim Biçme Makinesi

Model No. 31698-Serial No. 412900000 and Up

Model No. 31699-Serial No. 412900000 and Up

Giriş

Bu makine, özel olarak görevlendirilmiş profesyoneller tarafından ticari uygulamalarda kullanılmak üzere tasarlanmış çok amaçlı bir makinedir. Öncelikle parklar, golf sahaları, spor sahaları, yol kenarları ve ticari alanlardaki bakımlı çim alanlardaki çimleri biçmek için tasarlanmıştır. Bu ürünün kullanım amacı dışında kullanılması size ve çevrenizdekilere zarar verebilir.

Ürünü kullanmayı ve bakımlarını yapmayı öğrenmek ve olası yaralanmalar ile maddi hasarları önlemek için bu bilgileri dikkatle okuyun. Ürünü doğru ve emniyetli bir şekilde kullanmak sizin sorumluluğunuzdur.

Ürün emniyeti ve kullanımıyla ilgili eğitim materyalleri ile aksesuar bilgilerine erişmek, bayi bulmak veya ürününüzü kaydettirmek için www.Toro.com adresine gidin.

Servise, orijinal Toro parçalarına veya ek bilgiye ihtiyaç duyduğunuz takdirde Yetkili bir Servis Merkeziyle ya da Toro Müşteri Hizmetleriyle iletişim kurun ve ürünün model ve seri numaralarını hazır bulundurun. Şekil 1, model ve seri numaralarının ürün üzerindeki yerini belirtir. Bu numaraları, ilgili alana yazın.

Important: Garanti, yedek parça ve diğer ürün bilgilerine erişmek için, seri numarası etiketindeki (varsa) QR kodunu mobil aygıtınızla taratabilirsiniz.

g238436

Şekil 1

  1. Model ve seri numarasının konumu

Bu kılavuz, karşılaşılabilecek tehlikeleri tanımlar ve belirtilen talimatlara uymadığınız takdirde ağır yaralanma veya ölüme yol açabilecek bir tehlikeye işaret eden emniyet uyarısı sembolüyle (Şekil 2) gösterilmiş çeşitli emniyet mesajları verir.

g000502

Şekil 2

  1. Emniyet uyarısı sembolü

Bu kılavuzda, bilgileri vurgulamak için 2 farklı sözcük kullanılır. Önemli sözcüğü bazı özel mekanik bilgilere dikkat çeker, Not sözcüğü ise dikkate alınması gereken genel bilgileri vurgular.

Bu ürün, ilgili tüm Avrupa direktiflerine uygundur. Detaylı bilgi için, ayrı olarak verilen Ürün Uygunluk Beyanı (DOC) sayfasını inceleyin.

Kaliforniya Kamu Kaynakları Yasası Bölüm 4442 veya 4443 uyarınca, motorun, Bölüm 4442'de belirtildiği gibi iyi çalışır durumdaki bir kıvılcım tutucuyla donatılmadığı veya yangının önlenmesine uygun bir şekilde üretilip tasarlanmadığı takdirde orman, çalı veya çimle kaplı bir yerde kullanılması veya çalıştırılması yasaktır.

Ekteki motor kullanıcı kılavuzu, ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve emisyon sistemleri, bakım ve garanti ile ilgili Kaliforniya Emisyon Kontrol Yönetmeliği hakkında bilgi vermek üzere sunulmuştur. Yedek parçalar motorun üreticisi kanalıyla sipariş edilebilir.

Uyarı

CALIFORNIA

Öneri 65 Uyarısı

Dizel motor egzozu ve içerdiği bazı maddelerin Kaliforniya Eyaleti tarafından kansere, doğuştan rahatsızlıklara ve başka zararlara neden olduğu kayda geçirilmiştir.

Akü kutup başları, uçları ve ilgili aksesuarlar Kaliforniya Eyaleti tarafından kansere ve başka zararlara neden olan kimyasal maddeler olarak kayda geçirilmiş kurşun ve kurşun bulunduran bileşenler içermektedir. Dokunduktan sonra ellerinizi yıkayın.

Bu ürünün kullanılması, Kaliforniya Eyaleti'nce kansere, doğum kusurlarına ve üreme sorunlarına yol açtığı bilinen kimyasallara maruz kalınmasına neden olabilir.

Güvenlik

Genel Emniyet

Bu ürün, kişinin elleri ve ayaklarını koparabilir veya cisimler fırlatabilir. Ciddi kişisel yaralanmaları önlemek için daima tüm güvenlik talimatlarına uyun.

  • Motoru çalıştırmadan önce bu Kullanıcı Kılavuzu’nu okuyun ve içeriğini özümseyin.

  • Makineyi kullanırken tüm dikkatinizi işinize verin. Dikkatinizi dağıtabilecek başka şeylerle ilgilenmeyin, aksi takdirde yaralanma veya maddi hasar meydana gelebilir.

  • Tüm koruyucular ve diğer güvenlik parçaları mevcut ve düzgün çalışır durumda olmadıkça makineyi çalıştırmayın.

  • Ellerinizi ve ayaklarınızı döner parçalardan uzak tutun. Boşaltma açıklıklarından uzak durun.

  • Çocukları ve çevredekileri çalışma alanından uzak tutun. Çocukların makineyi çalıştırmasına asla izin vermeyin.

  • Operatör konumundan ayrılmadan önce makinenin motorunu kapatın, anahtarını çıkarın ve hareketin tamamen durmasını bekleyin. Ayarlama, bakım, temizleme veya saklama öncesinde makinenin soğumasına izin verin.

Bu makinenin hatalı kullanılması veya hatalı bakımı yaralanmaya yol açabilir. Yaralanma riskini azaltmak için bu emniyet talimatlarına her zaman uyun ve Dikkat, Uyarı veya Tehlike anlamına gelen emniyet uyarısı sembolüne Graphic çok dikkat edin. Bu talimatlara uyulmaması, yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir.

Güvenlik ve Talimat Etiketi

Graphic

Tehlike potansiyeli barındıran tüm noktalara, kullanıcının kolayca görebileceği emniyet etiketleri ve talimatları yerleştirilmiştir. Hasar gören veya kaybolan etiketleri yenisiyle değiştirin.
decal93-6674

93-6674

  1. Ezilme tehlikesi, el—servis veya bakım yapmadan önce talimatları okuyun.
decal93-6686

93-6686

  1. Hidrolik sıvısı
  2. Kullanma Kılavuzunu okuyun.
decal93-6687

93-6687

  1. Buraya ayağınızla basmayın.
decal93-7818

93-7818

  1. Uyarı—Bıçak cıvatasına/somununa 115 ila 149 N·m tork uygulanmasıyla ilgili talimatlar için Kullanma Kılavuzunu okuyun.
decal106-6754

106-6754

  1. Uyarı—sıcak yüzeylere dokunmayın.
  2. El veya ayağın kesilme/kopma tehlikesi, fan ve dolanma tehlikesi, kayış—hareketli parçalardan uzak durun.
decal114-0849

114-0849

  1. Uyarı—PTO'yu devreden çıkarın ve ardından gövdeyi kaldırın.
  2. Ayakla basmayın
  3. Çekiş kontrol pedalı
  4. İleri
  5. Geri
decal114-0922

114-0922

  1. Kayış rotası
decal114-0974

114-0974

  1. Kayış rotası
decal114-4883

114-4883

  1. Kayış rotası
decal115-8155

115-8155

  1. Uyarı – Kullanma Kılavuzunu okuyun, marş sıvısı kullanmayın veya bununla yıkama yapmayın.
decal117-3276

117-3276

  1. Basınç altında motor soğutma sıvısı
  2. Patlama tehlikesi – Kullanma Kılavuzunu okuyun.
  3. Uyarı—sıcak yüzeylere dokunmayın.
  4. Uyarı—Kullanma Kılavuzunu okuyun.
decal117-4766

117-4766

  1. Kesilme/uzuvların kopması tehlikesi, fan—hareketli parçalardan uzak durun; tüm koruyucu ve kalkanları yerinde tutun.
decal117-4979

117-4979

  1. Kapılma tehlikesi, kayış—hareketli parçalardan uzak durun; tüm koruyucu ve kalkanları yerinde tutun.
decal120-6604

120-6604

  1. Fırlatılan cisim tehlikesi—etraftakileri, makineden yeterince uzakta tutun.
  2. El kesilme/kopma tehlikesi, çim biçme makinesi bıçağı—hareketli parçalardan uzak durun; koruyucuları ve kapakları yerinden çıkarmayın.
  3. Ayak kesilme/parçalanma tehlikesi, çim biçme makinesi bıçağı—hareketli parçalardan uzak durun; koruyucuları ve kapakları yerinden çıkarmayın.
decal125-9688

125-9688

  1. Kapalı
  2. Ön cam silecekleri
  3. Açık
  4. Ön cam yıkama sıvısı püskürt.
decal127-0392

127-0392

  1. Uyarı—Sıcak yüzeylerden uzak durun.
decal130-0594

130-0594

Sadece Kabinli Model

  1. Uyarı—Kullanım Kılavuzunuokuyun; kabinde otururken emniyet kemerini her zaman takılı tutun; kulak koruyucu kullanın.
decal130-0611

130-0611

  1. Uyarı—Pimi çıkarın, kapıları yukarı kaldırın ve kabinden çıkın.
decal131-6025

131-6025

  1. Kesim yüksekliği
decal131-6026

131-6026

  1. Kesim yüksekliği
decal132-1313

132-1313

  1. Dikkat—aküye bakım yapmadan önce anahtarı motor durdurma konumuna getirin; motor çalışırken aküye bakım yapmayın.
  2. Akü—bağlantı kes
  3. Akü—bağlı
  4. Artı uç
  5. Eksi uç
  6. Akünün bakımı hakkında daha fazla bilgi için Kullanım Kılavuzunu okuyun.
decal132-1316

132-1316

  1. Kapılma tehlikesi, kayış—hareketli parçalardan uzak durun.
decal132-1318

132-1318

  1. Dikkat—sigortalar hakkında bilgi için Kullanım Kılavuzunu okuyun.
decal132-1406

132-1406

  1. Motor kapalıyken park freninin devre dışı bırakılması—1) Çekiş pompasındaki çekme valflerini açın ( Kullanım Kılavuzunu okuyun); 2) Park frenini devre dışı bırakmak için siyah düğmeyi aşağı itin ve basılı tutun; 3) El pompasını yukarı - aşağı hareket ettirin. Siyah düğmeyi 2 ila 3 pompalamadan sonra bırakabilirsiniz. Park freni 25 ila 30 pompalamadan sonra serbest kalır.
  2. Park freninin etkinleştirilmesi—siyah düğmeyi yukarı çekin; motoru çalıştırdığınızda manuel valf sıfırlanır.
decal132-3600

132-3600

Sadece Kabinli Model

  1. Sigortalar hakkında daha fazla bilgi için Kullanım Kılavuzunu okuyun.
  2. Far (25 A)
  3. Kondenser fanı ve klima tertibatı (30 A)
  4. Fan (25 A)
  5. Çalışma ışığı (20 A)
  6. Yardımcı güç (15 A)
  7. Kabin lambası (15 A)
  8. Ön cam silecekleri (15 A)
decal133-0980

133-0980

Sadece Kabinli Model

  1. Far—açık
  2. Far—kapalı
  3. Tepe ışığı—açık
  4. Tepe ışığı—kapalı
  5. Silecekler—kapalı
  6. Silecek sıvısı—açık
decal133-1027

133-1027

Sadece Kabinli Model

  1. Fan—maksimum
  2. Fan—kapalı
decal133-8062

133-8062

decal136-1003

136-1003

  1. Hız sabitleyici—açık
  2. Hız sabitleyici—kapalı
decal137-5499

137-5499

decal139-1031

139-1031

  1. Kullanım hakkında bilgi almak için Kullanım Kılavuzunu okuyun.
decalbatterysymbols

Akü Simgeleri

Bu simgelerin bazıları veya hepsi akünüzün üstünde bulunur.

  1. Patlama tehlikesi
  2. Ateşle yaklaşmayın, sigara içmeyin
  3. Kostik sıvı/kimyasal yanma tehlikesi
  4. Koruyucu gözlük takın.
  5. Kullanma Kılavuzunu okuyun.
  6. Çevredekileri aküden uzak tutun.
  7. Koruyucu gözlük kullanın; patlayıcı gazlar körlüğe ve diğer yaralanmalara neden olabilir.
  8. Akü asidi körlüğe veya ciddi yanıklara neden olabilir.
  9. Gözleri derhal suyla yıkayın ve acilen tıbbi yardım alın.
  10. Kurşun içerir; çöpe atmayın
decal145-8368

145-8368

  1. Sigortalar hakkında bilgi almak için Kullanma Kılavuzunu okuyun.
  2. Çalışma Işıkları
  3. Farlar
  4. Çakmak
  5. Kontak
  6. Elektrikli koltuk
  7. PTO
  8. Korna
  9. Dörtlü flaşör
  10. Bilgi Merkezi
decal117-2754

117-2754

  1. Uyarı—Kullanma Kılavuzunu okuyun.
  2. Uyarı—Gerekli eğitime sahip değilseniz makineyi çalıştırmayın.
  3. Uyarı—Operatör pozisyonunda otururken emniyet kemerini takın.
  4. Uyarı—Kulak koruyucu takın.
  5. Fırlatılan cisim tehlikesi—Çevredekileri uzak tutun.
  6. El veya ayak kesme tehlikesi—hareketli parçalardan uzak durun; tüm koruyucuları ve siperleri yerinde tutun.
  7. Devrilme tehlikesi—yokuş aşağı sürerken kesim ünitesini indirin; dönmeden önce makineyi yavaşlatın; yüksek hızlarda dönmeyin.
  8. Dikkat – makineden ayrılırken park frenine basın, motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.
decal132-1322

132-1322

Note: Etiketinde belirtilen maksimum yokuş eğimiyle yapılan statik enine ve boyuna testlerde makinenin endüstri standardı stabilite testine uygun olduğu görülmüştür. Makinenin yokuşlarda kullanımı ve makineyi o gün, o bölgedeki koşullarda kullanıp kullanamayacağınızı belirlemek için dikkate almanız gereken kullanım koşulları ile ilgili bilgi edinmek için Kullanma Kılavuzundaki talimatları gözden geçirin. Arazi yapısındaki değişiklikler, makinenin eğimli yerlerde çalışma şeklinde değişikliğe neden olabilir.

  1. Uyarı—Kullanma Kılavuzunu okuyun.
  2. Uyarı—tüm kullanıcılar makineyi kullanmadan önce eğitilmelidir.
  3. Uyarı—emniyet kemerini takın.
  4. Uyarı—kulak koruyucu takın.
  5. Fırlatılan cisim tehlikesi—Çevredekileri uzak tutun.
  6. El veya ayakların kesilme/parçalanma tehlikesi—hareketli parçalardan uzak durun; koruyucuları ve kapakları yerinden çıkarmayın.
  7. Devrilme tehlikesi—yokuş aşağı sürerken kesim ünitesini indirin; 19°'den dik eğimlerde çalışmayın.
  8. Dikkat – makineden ayrılırken park frenine basın, motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.
decal121-8378

121-8378

Sadece Kabinli Model

  1. Fan—kapalı
  2. Fan—açık tam
  3. Soğuk hava
  4. Sıcak hava
  5. Dış hava
  6. İç hava
  7. Klima—açık
  8. Klima—kapalı
decal131-6027

131-6027

  1. Kesme yüksekliği ayarları
  2. Üst tekerlek konumu—25 ila 102 cm kesim yükseklikleri
  3. Alt tekerlek konumu—76 ila 153 cm kesim yükseklikleri
decal132-1321

132-1321

  1. Kullanma Kılavuzunu okuyun.
  2. Motoru çalıştırmak için: 1) Hareket pedalını boş konuma getirin; 2) Park frenini etkinleştirin; 3) Anahtarı çalıştırma konumuna çevirin; 4) Anahtarı marş konumuna çevirin.
  3. Motoru kapatmak için: 1) Gaz anahtarını yavaş konumuna getirin; 2) PTO'yu devreden çıkarın; 3) Park frenini etkinleştirin; 4) 5 dakika bekleyin; 5) Kontak anahtarını Durdur konumuna çevirin; ve 6) Anahtarı çıkarın.
  4. PTO'yu etkinleştirmek için düğmeyi yukarı çekin.
  5. PTO'yu devreden çıkarmak için düğmeyi aşağı itin.
  6. Vitesi yüksek hıza geçirmek için ataşmanları tamamen yükseltin ve hız kontrolünü YüKSEK konumuna getirin.
decal136-1004

136-1004

  1. Dönüş sinyalleri
  2. İkaz lambası
  3. Çalışma ışığı
  4. Motor devri
  5. Vites
  6. Kesim ünitesi—açık
  7. Kesim ünitesi—kapalı
  8. Sol kesim ünitesini indirin.
  9. Orta kesim ünitesini indirin.
  10. Sağ kesim ünitesini indirin.
  11. Korna
decal139-0977

139-0977

  1. Kullanma Kılavuzunu okuyun.
decal144-7166

144-7166

  1. Farlar—açık
  2. Farlar—kapalı
  3. Park freni—etkin
  4. Park freni—devre dışı
  5. Ataşmanı sola döndürün.
  6. Ataşmanı sağa döndürün.
  7. Motor—stop
  8. Motor—çalıştır, elektrikli ön ısıtma
  9. Motor—başlat

Kurulum

Note: Makinenin sağ ve sol taraflarını, normal çalışma konumuna göre belirleyin.

Kanat-Gövde-Nakliye Kayış ve Desteklerinin Çıkarılması

  1. Makineyi düz bir zemine park edin, park frenini etkinleştirin, motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

  2. Kanat gövdelerini nakliye için sabitleyen kayışları ve destekleri çıkarın.

Ön Gövde Kanatçıklarının İndirilmesi

Bu prosedür için gerekli parçalar:

Sağ gövde kapağı1
Sol gövde kapağı1
V-kayış 2

  1. Ön ve arka stoper cıvatalarını sağ kanatçık gövdesi bağlantılarına sabitleyen somunları sökün (Şekil 3).

    g009013

    Şekil 3

    1. Kanatçık
    2. Menteşe pimi
    3. Durdurma cıvatası
    4. Eksantrik
    5. Üst delik
    6. Gövde bağlantıları

  2. Sağ kanatçığı desteklerken, ön ve arka stoper cıvatalarını gövde bağlantılarından sökün (Şekil 3).

    Note: Eksantrikleri gövde bağlantıları arasına yerleştirilmiş olarak bırakın.

  3. Kanatçığı çalışma konumuna indirin.

  4. Ön ve arka stoper cıvatalarını üst montaj deliklerinden ve eksantriklerden geçirerek takın (Şekil 4).

    Note: Stoper cıvatasının menteşe pimi üzerindeki tırnağa oturduğundan emin olun.

    g008868

    Şekil 4

    1. Kanatçık
    2. Menteşe pimi
    3. Cıvata
    4. Eksantrik
    5. Alt delik

  5. Stoper cıvatalarını sabitleyen somunları takın.

    Note: Bu noktada somunları henüz sıkmayın.

  6. Bu işlemi sol kanatçık üzerinde tekrarlayın.

  7. Kanatçık kayışlarını aşağıdaki gibi takın:

    1. Kayışı, kanatçık mili kasnağı ve ön gövde mili kasnağı etrafından başlatın (Şekil 5).

      g009155

      Şekil 5

      1. Kanatçık mili kasnağı
      2. Ön gövde mili kasnağı
      3. Avara kasnak

    2. Bir cırcırlı anahtar veya benzer bir alet kullanarak avara kasnağı kasnaklardan uzaklaştırın (Şekil 5).

    3. Kayışı kanatçık mili kasnağı ve ön gövdedeki üst mil kasnağı etrafından geçirin.

    4. Kayışı germek için avara kasnağı serbest bırakın.

  8. Kanatçık gövdesi kapağını takın ve lastik mandalla sabitleyin (Şekil 6).

    Note: Kapağı montaj kancalarına ve direğine takmadan önce ön, orta gövde kapağı tırnaklarının altına kaydırdığınızdan emin olun.

  9. Bu işlemi diğer kanatçık üzerinde tekrarlayın.

    g009156

    Şekil 6

    1. Kapak
    2. Lastik mandal
    3. Ön, orta gövde kapağı tırnakları
    4. Montaj kancaları

Lastik ve Nakil Tekerleği Basıncının Kontrol Edilmesi

Kullanmadan önce lastik ve tekerlek basıncını kontrol edin; bkz. Lastik Hava Basıncı Kontrolü ve Nakil Tekerleği Lastik Basıncının Kontrol Edilmesi.

Important: İyi bir kesim kalitesi ve optimum makine performansı sağlamak için tüm lastiklerde basıncı koruyun. Lastikleri gereğinden az şişirmeyin.

Important: Lastik patinaj kontrolü de dahil olmak üzere, çekiş performansı, ön ve arka lastikler arasındaki lastik ebadı orantısına bağlıdır. Yalnızca orijinal Toro lastikleri kullanın.

Ön, Orta Kesim Ünitesinin Düzleştirilmesi

Note: Bu işlemi düz bir zeminde gerçekleştirin.

Bkz. Kesim Yüksekliğinin Ayarlanması.

  1. Her bir dış mildeki bıçağı, uçları öne ve arkaya bakıncaya kadar döndürün.

  2. Bıçağın ön ucu ile zemin arasındaki mesafeyi ölçün.

  3. Ön tekerlek çatal(lar)ı üzerindeki 3 mm’lik ayar pullarını istenen kesim yüksekliğine göre ayarlayın.

  4. Bıçakları 180° döndürün ve zemin ile bıçağın arka ucu arasındaki mesafeyi ölçün.

  5. Kesim yüksekliği zinciri U-cıvatasındaki alt sıkıştırma somunlarını gevşetin.

  6. Kesim ünitesinin arkasını arka bıçakların uçları ön uçlardan 6 ila 10 mm yüksek olacak biçimde yükseltmek veya alçaltmak için somunları ayarlayın.

  7. Sıkıştırma somunlarını sıkın.

Kanatçık Gövdelerinin Ön, Orta Kesim Ünitesine Göre Düzleştirilmesi

  1. Her bir kanatçık üzerinde, kanadı bir yandan diğer yana bakacak şekilde döndürün.

  2. 2 eksantrik ara parçayı kanatçıklara tutturan cıvataları ve somunları gevşetin (Şekil 7).

    g008868

    Şekil 7

    1. Kanatçık
    2. Menteşe pimi
    3. Durdurma cıvatası
    4. Eksantrik
    5. Üst delik

  3. Ön eksantriği, kanatçık kılavuz braketinin iç yuva yüzeyi ile aralarında maksimum açıklık elde edilene kadar döndürün.

  4. Arka (çekiş ünitesine en yakın) eksantriği, dış bıçak ucu istenen kesim yüksekliğinden yaklaşık 3 mm daha yüksek olana kadar döndürün (Şekil 7).

    Note: Eksantrik altıgen üzerinde, eksantrik kam üzerindeki lobdan 180° açıda bir çentik vardır (Şekil 8). Eksantrikleri ayarlarken lobların konumunu referans almak için çentikleri kullanın.

    g009153

    Şekil 8

    1. Eksantrik çentiği

  5. Bu eksantrik için cıvata ve somunu 149 N·m değerine kadar sıkın.

  6. Ön eksantriği, kanatçık kılavuz braketlerinin iç yuva yüzeyine temas edinceye kadar ayarlayın.

  7. Bu eksantrik için cıvata ve somunu 149 N·m değerine kadar sıkın.

  8. Bu işlemi diğer kanatçık üzerinde tekrarlayın.

Sıvı Seviyelerinin Kontrolü

  1. Motoru çalıştırmadan önce motor yağı seviyesini kontrol edin; bkz. Motor Yağı Seviyesinin Kontrolü.

  2. Motoru çalıştırmadan önce hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin; bkz. Hidrolik Sıvısının Kontrol Edilmesi.

  3. Motoru çalıştırmadan önce soğutma sistemini kontrol edin; bkz. Motor Soğutma Sisteminin Kontrol Edilmesi.

Makinenin Greslenmesi

Kullanmadan önce makineyi gresleyin; bkz. Yağlama.

Important: Makinenin gerektiği gibi greslenmemesi kritik parçaların erken arızalanmasına neden olur.

Etiketin takılması (sadece CE işaretli makineler)

Bu prosedür için gerekli parçalar:

Üretim yılı etiketi1

CE uyumluluğu gerektiren makinelerde, gevşek parçalarda bulunan üretim yılı etiketini ve ayrı olarak satılan CE Kitini takın (Şekil 9).

g282517

Şekil 9

  1. Üretim yılı etiketi

Ürüne genel bakış

g031657

Şekil 10

  1. Kanat kesim ünitesi
  2. Kontrol paneli
  3. Denge çubuğu
  4. Kaporta
  5. Yakıt deposu
  6. Direksiyon
  7. Ön kesim ünitesi
  8. Bilgi Merkezi

Note: Makinenin sağ ve sol taraflarını, normal çalışma konumuna göre belirleyin.

g199303

Şekil 11

  1. Hareket pedalı
  2. Lamba anahtarı
  3. Park freni anahtarı
  4. Bilgi Merkezi kontrolü
  5. Anahtarlı şalter
  6. Yüksek—Düşük hız aralığı anahtarı
  7. PTO şalteri
  8. Korna düğmesi
  9. Hız sabitleyici anahtarı
  10. USB güç
  11. Gövde kaldırma şalterleri
  12. Gaz anahtarı
  13. Dörtlü flaşör anahtarı
  14. Dönüş sinyali anahtarı

Hareket Pedalı

Hareket pedalı, ileri ve geri hareketleri kontrol eder. Makineyi ilerletmek için pedalın üst kısmına, geriye götürmek için pedalın alt kısmına basın. İlerleme hızı, pedala ne kadar bastığınıza bağlı olarak değişir. Maksimum yürüme hızı için, gaz YüKSEK RöLANTI konumundayken pedala tamamen basın (Şekil 11).

Makineyi durdurmak için, ayağınızla hareket pedalına uyguladığınız basıncı azaltın ve pedalın orta konuma dönmesini bekleyin.

Park Freni Anahtarı

Park freni anahtarı, freni etkinleştirmek ve devre dışı bırakmak için 2 farklı konuma sahiptir. Park frenini etkinleştirmek için, küçük mandalı geride tutarken park freni düğmesini ileri doğru bastırın. Park frenini devreden çıkarmak için park freni anahtarını geriye doğru bastırın (Şekil 11).

Dörtlü Flaşör Düğmesi

Dörtlü flaşörleri devreye sokmak için dörtlü flaşör düğmesini ileri doğru, devreden çıkarmak için ise geriye doğru bastırın (Şekil 11).

Dönüş Sinyali Anahtarı

Sola dönüş sinyalini etkinleştirmek için dönüş sinyali düğmesinin sol tarafına ve sağa dönüş sinyalini etkinleştirmek için düğmenin sağ tarafına basın (Şekil 11).

Note: Orta konumda sinyaller çalışmaz.

Anahtarlı Şalter

Anahtarlı şalterin 3 konumu vardır: DURDUR, ÇALışTıR/ÖN ISıTMA ve MARş (Şekil 11).

PTO Şalteri

PTO şalterinin 2 pozisyonu vardır: DışARıDA (çalıştır) ve İçERIDE (durdur). Cihazı veya biçici gövdesi bıçaklarını devreye sokmak için PTO düğmesini dışarı doğru çekin. Cihazın bağlantısını kesmek için düğmeye basın (Şekil 11).

Yüksek-Düşük Hız Aralığı Anahtarı

YüKSEK HıZ ARALığıNıseçmek için anahtarın ön tarafına basın. DüşüK HıZ ARALığıNı seçmek için düğmenin arka tarafına basın. YüKSEK ve DüşüK (Şekil 11) hız arasında geçiş yapmak için makine hareketsiz veya saatte 1,0 km’den daha düşük bir hızla hareket ediyor olmalıdır.

Hız Sabitleyici Anahtarı

Hız sabitleme düğmesi, makineyi istediğiniz hıza ayarlar.

Hız sabitleyiciyi AçıK duruma getirmek için hız sabitleyici kontrol düğmesini orta konuma getirin. Hızı ayarlamak için düğmeye ileriye doğru bastırın. Hız sabitleyiciyi devreden çıkarmak için hız sabitleme kontrol düğmesini geriye doğru (Şekil 11) bastırın.

Note: Ayak pedalının geri yönde hareket ettirilmesi hız sabitleyiciyi devreden çıkarır.

Hız sabitleyiciyi devreye aldığınızda, Bilgi Merkezi kontrol sistemini kullanarak hız sabitleyici hızını değiştirebilirsiniz.

Gövde Kaldırma Şalterleri

Gövde kaldırma şalterleri, kesim ünitelerini kaldırır ve indirir (Şekil 11).

Kesim ünitesini indirmek için anahtarları ileri doğru, kaldırmak için ise geriye doğru bastırın.

Note: Makine YüKSEKhız aralığındayken kesim üniteleri aşağı inmez. Ayrıca motor çalışırken koltuktan kalkarsanız kesim üniteleri yükseltilmez veya alçaltılmaz.

Note: Gövde yükseltme işlevi, 2.000 dev/dak’nın altındaki motor devirlerinde sınırlıdır. 2.000 rpm'nin altında bir seferde sadece 1 gövde yükselir.

Gaz Anahtarı

Gaz anahtarının 2 konumu vardır: DüşüK RöLANTI ve YüKSEK RöLANTI (Şekil 11).

Gazı YüKSEK RöLANTI konumuna ayarlamak için düğmeye 2 saniye veya daha uzun süreyle ileri doğru basın; gazı DüşüK RöLANTI konumuna ayarlamak için düğmeye 2 saniye veya daha uzun süreyle geriye doğru basın; veya motor devrini 100 dev/dak'lık adımlarla artırmak veya azaltmak için düğmeye istenen yönde anlık olarak basın.

Lamba Anahtarı

Işıkları AçıK konuma getirmek için ışık düğmesini yukarı doğru bastırın (Şekil 11).

Işıkları KAPALı konuma getirmek için ışık düğmesini aşağı doğru bastırın.

Korna Düğmesi

Kornayı çalmak için korna düğmesine basın (Şekil 11).

Koltuk Ayarları

Koltuk Ayarlama Kolu

Koltuğun yan tarafındaki koltuk ayarlama kolunu dışa doğru hareket ettirin, koltuğu istediğiniz konuma kaydırın ve kolu bırakarak koltuğu o konuma kilitleyin (Şekil 12).

g024916

Şekil 12

  1. Ağırlık göstergesi
  2. Ağırlık ayarlama kolu
  3. Koltuk ayarlama kolu
  4. Koltuk sırtı ayarlama kolu
  5. Kolçak ayarlama düğmesi

Kolçak Ayarlama Düğmesi

Kolçak açısını ayarlamak için düğmeyi çevirin (Şekil 12).

Koltuk Sırtı Ayarlama Kolu

Koltuk sırt açısını ayarlamak için kolu hareket ettirin (Şekil 12).

Ağırlık Göstergesi

Ağırlık göstergesi, koltuğun operatörün ağırlığına göre ayarlandığını gösterir (Şekil 12). Süspansiyonu yeşil bölge kapsamında olacak şekilde konumlandırarak yüksekliği ayarlayın.

Ağırlık Ayarlama Kolu

Operatörün ağırlığına uygun şekilde ayarlamak için bu kolu kullanın (Şekil 12). Hava basıncını artırmak için kolu yukarı çekin, azaltmak için ise aşağı itin. Ağırlık göstergesi yeşil bölgede olduğunda doğru ayarlama yapılmış demektir.

USB Güç

Telefon veya başka bir kişisel elektronik cihazı şarj etmek için taşınabilir şarj cihazınızı USB bağlantı noktalarına takabilirsiniz (Şekil 11).

Sesli Alarm (Konsol)

Bir arıza tespit edildiğinde alarm etkinleştirilir.

Aşağıdaki durumlarda sesli uyarı duyulur:

  • Motorun bir durma arızası göndermesi

  • Motor bir motor kontrol arızası göndermesi

  • Yakıt seviyesi düşük

Kabin Kontrolleri

Kabinli Makineler İçin
g032672

Şekil 13

  1. Klima anahtarı
  2. Hava sirkülasyonu kumandası
  3. Fan kumandası
  4. Sıcaklık kumandası
  5. Ön cam silecek anahtarı
  6. İsteğe bağlı kitler için boş anahtarlar

Hava Sirkülasyonu Kumandası

Hava sirkülasyonu kumandası, kabini içindeki hava devridaimde tutulacak veya dışarıdaki hava kabinin içine verilecek şekilde ayarlar (Şekil 13).

  • Klimayı kullanırken havayı devridaimde kalacak şekilde ayarlayın.

  • Isıtıcı veya fan kullanırken dışarıdaki hava içeri verilecek şekilde ayarlayın.

Fan Kontrol Düğmesi

Fan hızını düzenlemek için fan kumanda düğmesini (Şekil 13) döndürün.

Sıcaklık Kumanda Düğmesi

Kabindeki hava sıcaklığını düzenlemek için sıcaklık kumanda düğmesini (Şekil 13) döndürün.

Ön Cam Silecek Anahtarı

Ön cam sileceklerini açmak veya kapatmak için bu düğmeyi kullanın (Şekil 13).

Klima Anahtarı

Klimayı açmak veya kapatmak için bu düğmeyi kullanın (Şekil 13).

Ön Cam Kilit Mandalı

Ön camı açmak için kilit mandallarını yukarı kaldırın (Şekil 14). Ön camı AçıK konumuna kilitlemek için mandalı içeri doğru bastırın. Ön camı kapatmak ve sabitlemek için kilit mandalını dışarı çekip aşağı bastırın.

g196911

Şekil 14

  1. Ön cam kilit mandalı

Arka Cam Mandalı

Arka camı açmak için mandalları yukarı kaldırın. Camı AçıK konumunda kilitlemek için mandalı içeri doğru bastırın. Camı kapatmak ve sabitlemek için kilit mandalını dışarı çekip aşağı bastırın (Şekil 14).

Important: Kaputu açmadan önce arka camı kapatın, aksi takdirde kaputta veya arka camda hasar meydana gelebilir.

Note: Tasarım ve teknik özellikler önceden haber verilmeden değiştirilebilir.

g200003

Şekil 15

AçıklamaŞekil 15 referans Boyut veya Ağırlık
Kabin ile yükseklik C240 cm
Denge çubuğu ile yükseklikI216 cm
Toplam uzunlukF442 cm
Depolama veya taşıma için uzunlukG434 cm
Kesim genişliği   
 genelD488 cm
 ön kesim ünitesi 234 cm
 yan kesim ünitesi 145 cm
 ön ve bir yan kesim ünitesi 361 cm
Toplam genişlik   
 kesim üniteleri aşağıdaE506 cm
 kesme üniteleri yukarıda (taşıma konumu)B251 cm
Aks mesafesi H194 cm
Tekerlek iz genişliği (lastiklerin orta hatları arası)   
 önA159 cm
 arkaJ142 cm
Yerden yükseklik 25,4 cm
Kabin ile net ağırlık 3313 kg
Denge çubuğunu ile net ağırlık 3044 kg

Ek Parçalar/Aksesuarlar

Makinenin işlevlerini geliştirmek ve çoğaltmak için makineyle birlikte kullanılabilecek çeşitli Toro onaylı ek parça ve aksesuarlar mevcuttur. Onaylanmış tüm ek parça ve aksesuarların bir listesi için Yetkili Toro Bayinize veya distribütörünüze ulaşın ya da www.Toro.com adresine gidin.

Makinenin en yüksek performansı sergilemesi ve emniyet sertifikası geçerliliğinin korunması için sadece orijinal Toro yedek parça ve aksesuarlarını kullanın. Başka üreticilerin ürettiği yedek parça ve aksesuarlar tehlike yaratabilir ve bunların kullanılması ürün garantisini geçersiz kılabilir.

Çalıştırma

Note: Makinenin sağ ve sol taraflarını, normal çalışma konumuna göre belirleyin.

Çalışmadan Önce

Çalıştırma Öncesi Emniyet Tedbirleri

Genel Emniyet

  • Çocukların ve eğitimsiz kişilerin makineyi kullanmalarına veya bakım yapmalarına asla izin vermeyin. Yerel yönetmelikler operatör yaşını sınırlandırabilir. Makine sahibi, tüm operatör ve bakım teknisyenlerinin eğitimini sağlamaktan sorumludur.

  • Ekipmanı güvenli şekilde çalıştırmayı, operatör kontrollerini ve güvenlik işaretlerini öğrenin.

  • Operatör konumundan ayrılmadan önce makinenin motorunu kapatın, anahtarını çıkarın ve hareketin tamamen durmasını bekleyin. Ayarlama, bakım, temizleme veya saklama öncesinde makinenin soğumasına izin verin.

  • Makineyi hızla durdurmayı ve motorunu kapatmayı öğrenin.

  • Operatörün mevcudiyet kontrollerinin, güvenlik anahtarlarının ve koruyucuların takılı ve düzgün çalışır durumda olduğundan emin olun. Bunlar düzgün çalışmıyorsa makineyi çalıştırmayın.

  • Biçmeye başlamadan önce, bıçakların, bıçak cıvatalarının ve kesme tertibatının iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için makineyi kontrol edin. Dengeyi korumak için aşınmış veya hasarlı bıçakları ve cıvataları takımlar halinde değiştirin.

  • Makineyi kullanacağınız alanı inceleyin ve makinenin fırlatabileceği tüm nesnelerden temizleyin.

  • Bu ürün, elektromanyetik alan oluşturur. İmplante edilebilen elektronik tıbbi cihazlar takıyorsanız bu ürünü kullanmadan önce bir sağlık uzmanına danışın.

Yakıt Güvenliği

  • Yakıtı kullanırken son derece dikkatli olun. Yakıt yanıcıdır ve buharı da patlayıcıdır.

  • Tüm sigara, puro, pipo ve diğer tutuşturucu kaynakları söndürün.

  • Sadece onaylanmış bir yakıt kabı kullanın.

  • Motor çalışırken veya sıcakken yakıt kapağını çıkarmayın veya yakıt deposunu doldurmayın.

  • Yakıt ekleme veya boşaltma işlemlerini kapalı bir alanda yapmayın.

  • Makineyi veya yakıt kabını bir açık alev veya kıvılcımın bulunduğu yerlerde ve su ısıtıcılarda veya diğer cihazlarda bulunan tipte bir tutuşturma alevinin bulunduğu yerlerde depolamayın.

  • Yere yakıt dökerseniz, motoru çalıştırmayı denemeyin; yakıt buharı yok olana kadar herhangi bir ateşleme kaynağını etkinleştirmekten kaçının.

Motor Yağı Seviyesinin Kontrolü

Motoru çalıştırıp makineyi kullanmadan önce, motor karterindeki yağ seviyesini kontrol edin; bkz. Motor Yağı Seviyesinin Kontrolü.

Soğutma Sisteminin Kontrolü

Motoru çalıştırıp makineyi kullanmadan önce soğutma sistemini kontrol edin; bkz. Soğutma Sisteminin Kontrolü.

Hidrolik Sisteminin Kontrolü

Motoru çalıştırıp makineyi kullanmadan önce, hidrolik sistemi kontrol edin; bkz. Hidrolik Sıvısının Kontrol Edilmesi.

Yakıt Deposunu Doldurma

Yakıt Deposu Kapasitesi

132 Litre

Yakıt Özellikleri

Important: Sadece ultra düşük kükürtlü dizel yakıt kullanın. Daha yüksek kükürtlü yakıtlar dizel oksitleme katalizörünü bozar, bu da çalışma sorunlarına yol açar ve motor bileşenlerinin hizmet ömrünü kısaltır.Aşağıdaki tedbirlere uymamak motora hasar verebilir.

  • Dizel yakıt yerine asla kerosen veya benzin kullanmayın.

  • Dizel yakıtı asla kerosen veya kullanılmış motor yağıyla karıştırmayın.

  • Yakıtı asla iç kısmı çinko kaplamalı kaplarda saklamayın.

  • Yakıt katkıları kullanmayın.

Petrodizel

Setan Derecesi: 45 veya üzeri

Kükürt İçeriği: Ultra düşük kükürt (<15 ppm)

Yakıt Tablosu

Dizel yakıt özellikleriKonum
ASTM D975ABD
No. 1-D S15
No. 2-D S15
EN 590Avrupa Birliği
ISO 8217 DMXUluslararası
JIS K2204 Derece No. 2Japonya
KSM-2610Kore

  • Sadece temiz ve yeni dizel yakıt veya biyodizel yakıt kullanın.

  • Yakıtın tazeliğini koruması için, daima en fazla 180 gün içinde kullanılacak miktarlarda yakıt satın alın.

-7°C’nin üzerindeki sıcaklıklarda yaz tipi dizel yakıt (No. 2-D), bu sıcaklığın altında ise kış tipi dizel yakıt (No. 1-D veya No. 1-D/2-D karışımı) kullanın.

Note: Daha düşük sıcaklıklarda kış sınıfı yakıt kullanılması daha düşük bir parlama noktası ve daha iyi soğukta akma özellikleri sağlar, bu da hem motoru çalıştırmayı kolaylaştırır hem de yakıt filtresinin tıkanmasını azaltır.-7°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda yaz sınıfı yakıt kullanılması yakıt pompası ömrünün uzatılmasına katkıda bulunur ve kış sınıfı yakıta kıyasla daha yüksek güç elde edilmesine yardımcı olur.

Biyodizel Kullanımı

Bu makine B20'ye kadar (%20 biyodizel, %80 petrodizel) biyodizel karıştırılmış yakıt da kullanabilir.

Kükürt İçeriği: Ultra düşük kükürt (<15 ppm)

Biyodizel yakıt özellikleri: ASTM D6751 veya EN14214

Karıştırılmış yakıt özellikleri: ASTM D975, EN590 veya JIS K2204

Important: Yakıtın petrodizel kısmı ultra düşük kükürtlü olmalıdır.

Aşağıdaki önlemleri dikkate alın:

  • Biyodizel yakıt karışımları boyalı yüzeylere hasar verebilir.

  • Soğuk havalarda B5 (%5 biyodizel içeriği) veya daha düşük oranlı bir karışım kullanın.

  • Zaman içinde bozunabileceklerinden, yakıtla temas eden contaların, hortumların ve keçelerin durumunu takip edin.

  • Biyodizel karışımlara geçildikten sonra yakıt filtresi bir süre tıkanabilir.

  • Biyodizel hakkında daha fazla bilgi almak için yetkili Toro Distribütörünüze danışın.

Yakıt Ekleme

  1. Makineyi düz bir zemine park edin (Şekil 16).

  2. Motoru kapatın, anahtarı çıkarın ve park frenini etkinleştirin.

  3. Yakıt deposu kapağının etrafını temizleyin ve kapağı çıkarın.

  4. Yakıt ekleyin ve yakıt deposu kapağını takın. Dökülen yakıtı silerek giderin.

g031226

Şekil 16

Lastik Hava Basıncı Kontrolü

Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
Her kullanımdan önce veya günlük
  • Lastik hava basıncını kontrol edin.
    		•

    Doğru hava basıncı ön lastikler için 220 kPa (32 psi), arka lastikler için ise 207 kPa’dır (30 psi); bkz. Şekil 17.

    Important: İyi bir kesim kalitesi ve optimum makine performansı sağlamak için tüm lastiklerde basıncı koruyun. Lastikleri gereğinden az şişirmeyin.Makineyi çalıştırmadan önce tüm lastiklerdeki hava basıncını kontrol edin.Lastik patinaj kontrolü de dahil olmak üzere, çekiş performansı, ön ve arka lastikler arasındaki lastik ebadı orantısına bağlıdır. Yalnızca orijinal Toro lastikleri kullanın.

    g001055

    Şekil 17

    Nakil Tekerleği Lastik Basıncının Kontrol Edilmesi

    Nakil tekerleği lastikleri için doğru hava basıncı 340 kPa'dır (50 psi).

    Important: İyi bir kesim kalitesi ve optimum makine performansı sağlamak için tüm lastiklerde basıncı koruyun. Lastikleri gereğinden az şişirmeyin.Makineyi çalıştırmadan önce tüm lastiklerdeki hava basıncını kontrol edin.

    Tekerlek Bijonlarının Torkunun Kontrol Edilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    İlk 10 saatten sonra
  • Tekerlek bijonlarını kontrol edin.
    		•
    Her 250 saatte
  • Tekerlek bijonlarını kontrol edin.
    		•

    Uyarı

    Bijon somunlarının uygun torkta sıkılmaması tekerleğin arızalanmasına veya kaybedilmesine yol açabilir ve bu da kişisel yaralanmaya neden olabilir.

    Ön ve arka tekerlek bijon somunlarını, bakım programına bağlı kalarak 135 ila 150 N·m torkla sıkın.

    Kesim Yüksekliğinin Ayarlanması

    Kesim yüksekliğini 13 mm’lik adımlarla 25 ila 153 mm arasında ayarlayabilirsiniz. Kesim yüksekliğini ayarlamak için, nakil tekerleği akslarını nakil tekerleği çatallarının üst veya alt deliklerine yerleştirin, nakil tekerleği çatallarına eşit sayıda ara parça ekleyin veya çıkarın ve arka zinciri (yalnızca ön gövde) istenen deliklere ayarlayın.

    Ön Kesim Ünitesinin Ayarlanması

    1. Motoru çalıştırın ve kesim yüksekliğini değiştirebilmek için kesim ünitelerini yukarı kaldırın.

    2. Kesim ünitesi yukarı kaldırıldıktan sonra motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

    3. Nakil tekerleği akslarını tüm nakil tekerleği çatallarında aynı deliklere yerleştirin; ayar için doğru delikleri belirlemek üzere çizelgeye (Şekil 18) bakın.

      Note: Tekerlek ve çatal arasında çim birikmemesi için, makineyi 76 mm kesim yüksekliğinde veya daha yüksekte çalıştırın ve aks cıvatasını alt nakil tekerleği çatalı deliğine takın. Makineyi 76 mm'den daha düşük bir kesim yüksekliğinde çalıştırırken ve çim birikmesi tespit ettiğinizde, kırpıntıları tekerlek ve çataldan uzaklaştırmak için makineyi ters yönde sürün.

      g031660

      Şekil 18

      1. Nakil tekerleği kesim yüksekliği montaj delikleri
      2. Nakil tekerleği çatalı kesim yüksekliği ara parçaları

    4. Ürünle birlikte verilen nakil tekerleği başlık anahtarını kullanarak gerdirme kapağını gevşetin, kapağı nakil tekerleği milinden çıkarın ve nakil tekerleği milini nakil tekerleği kolundan kaydırarak çıkarın (Şekil 19).

      g031661

      Şekil 19

      1. Gerdirme kapağı
      2. Ara parçalar(6)
      3. Ayar pulları (2 üst ve 2 alt)
      4. Üst aks montaj deliği
      5. Kaster tekeri

    5. İstediğiniz kesim yüksekliğini elde etmek için, uygun sayıda ara parçayı milin üzerine kaydırın.

      Note: Ayar için ara parça kombinasyonlarını belirlemek üzere tabloya bakın (Şekil 18).

      Note: Kesim yüksekliğini veya kesim ünitesinin yerden yüksekliğini istediğiniz şekilde ayarlamak için, ayar pullarını nakil tekerleği kolu göbeğinin altında veya üstünde (ihtiyaca göre) dilediğiniz kombinasyonla kullanabilirsiniz.

    6. Nakil tekerleği milini ön nakil tekerleği kolunun içinden itin.

    7. Ayar pullarını (başlangıçta takılı olduğu şekilde) ve kalan ara parçaları mile takın (Şekil 19).

    8. Gerdirme kapağını takın ve tertibatı sabitlemek için birlikte verilen nakil tekerleği başlık anahtarıyla sıkın (Şekil 19).

    9. Kesim yüksekliği zincirlerini kesim ünitesinin arkasına sabitleyen sivri kamayı ve çatal pimi sökün (Şekil 20).

      g008979

      Şekil 20

      1. Kesim yüksekliği zinciri
      2. Çatal pim
      3. Sivri kama

    10. Çatal pimi ve sivri kamayı kullanarak, kesim yüksekliği zincirlerini istenen kesim yüksekliği deliğine monte edin (Şekil 21).

      Note: 51 mm'nin altında bir kesim yüksekliğinde çim biçerken kızakları, kılavuz tekerlekleri ve silindirleri en yüksek deliklere taşıyın.

      decal131-6025

      Şekil 21

    Kanat Kesim Ünitelerinin Ayarlanması

    1. Motoru çalıştırın ve kesim yüksekliğini değiştirebilmek için kesim ünitelerini yukarı kaldırın.

    2. Kesim ünitesini yukarı kaldırdıktan sonra motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

    3. Nakil tekerleği akslarını tüm nakil tekerleği çatallarındaki aynı deliklere yerleştirin; kesim yüksekliği ayarı için doğru delikleri belirlemek üzere tabloya bakın (Şekil 22).

      Note: Tekerlek ve çatal arasında çim birikmemesi için, makineyi 76 mm kesim yüksekliğinde veya daha yüksekte çalıştırın ve aks cıvatasını alt nakil tekerleği çatalı deliğine takın. Makineyi 76 mm'den daha düşük bir kesim yüksekliğinde çalıştırırken ve çim birikmesi tespit ettiğinizde, kırpıntıları tekerlek ve çataldan uzaklaştırmak için makineyi ters yönde sürün.

      g031395

      Şekil 22

    4. Ürünle birlikte verilen nakil tekerleği başlık anahtarını kullanarak gerdirme kapağını gevşetin, kapağı nakil tekerleği milinden çıkarın ve nakil tekerleği milini nakil tekerleği kolundan kaydırarak çıkarın (Şekil 23).

      Note: Kesim yüksekliğini veya kesim ünitesinin yerden yüksekliğini istediğiniz şekilde ayarlamak için, ayar pullarını tekerlek kolu göbeğinin altında veya üstünde (ihtiyaca göre) dilediğiniz kombinasyonla kullanabilirsiniz.

      g031661

      Şekil 23

      1. Gerdirme kapağı
      2. Ara parçalar(6)
      3. Ayar pulları (2 üst ve 2 alt)
      4. Üst aks montaj deliği
      5. Kaster tekeri

    5. 5. Mile başlangıçta takılı olduğu şekilde 2 ayar pulu takın ve istediğiniz kesim yüksekliğini elde etmek için uygun sayıda ara parçayı milin üzerine kaydırın.

    6. Nakil tekerleği milini nakil tekerleği kolunun içinden itin.

    7. Ayar pullarını (başlangıçta takılı olduğu şekilde) ve kalan ara parçaları mile takın.

    8. Gerdirme kapağını takın ve tertibatı sabitlemek için birlikte verilen nakil tekerleği başlık anahtarıyla sıkın.

    Kızakların Ayarlanması

    İç Kızakların Ayarlanması

    51 mm’nin üzerinde bir yükseklikte kesim yaparken iç kızakları daha aşağı bir pozisyona, 51 mm’nin altında bir yükseklikte kesim yaparken kızakları daha yukarı bir pozisyona monte edin.

    İç kızakları ayarlayın (Şekil 24).

    Important: Her bir iç kızağın ön tarafındaki vidayı 9 ila 11 N·m torkla sıkın.

    g032003

    Şekil 24

    Dış Kızakların Ayarlanması

    51 mm’nin üzerinde bir yükseklikte kesim yaparken dış kızakları daha aşağı bir pozisyona, 51 mm’nin altında bir yükseklikte kesim yaparken kızakları daha yukarı bir pozisyona monte edin.

    Note: Dış kızaklar aşındığında, bunları ters çevirerek çim biçme makinesinin iki ucu arasında yer değiştirebilirsiniz, yani bir uçtakileri diğer uca takabilirsiniz. Bu, dış kızakları değiştirmeden önce daha uzun süre kullanmanızı sağlar.

    Dış kızakları ayarlayın (Şekil 25).

    Important: Her bir dış kızağın ön tarafındaki vidayı 9 ila 11 N·m torkla sıkın.

    g202202g031063

    Şekil 25

    Kesme Ünitesi Yüzey Koruyucu Silindirlerin Ayarlanması

    51 mm’nin üzerinde bir yükseklikte kesim yaparken makarayı daha aşağı bir pozisyona, 51 mm’nin altında bir yükseklikte kesim yaparken makarayı daha yukarı bir pozisyona monte edin.

    Silindirin Ayarlanması

    1. Silindir milini, cıvatasını ve somununu çıkarıp silindiri, gövde braketine (Şekil 26) sabitleyin.

      g033107

      Şekil 26

      1. Silindir
      2. Silindir mili, vida ve somun

    2. Silindiri üst deliklerle hizalayıp mili cıvata ve somunla (Şekil 27) monte edin.

      g033108

      Şekil 27

      1. Silindir
      2. Silindir mili, vida ve somun

    Kesim Üniteleri Arasındaki Uyuşmazlığın Düzeltilmesi

    Çim koşullarındaki farklılıklar ve çekiş ünitesinin karşı ağırlık ayarı nedeniyle, alan genelinde çim biçmeye başlamadan önce çimi kesmeli ve görünümü kontrol etmelisiniz.

    1. Tüm kesim ünitelerini istediğiniz kesim yüksekliğine ayarlayın; bkz. Kesim Yüksekliğinin Ayarlanması.

    2. Ön ve arka lastik basıncını kontrol edin ve ayarlayın.

      Note: Doğru hava basıncı ön lastikler için 220 kPa (32 psi), arka lastikler için ise 207 kPa’dır (30 psi).

    3. Tüm nakil tekerleklerinin lastik basınçlarını kontrol edin ve 340 kPa (50 psi) değerine ayarlayın.

    4. Motorun gaz ayarı YÜKSEK RÖLANTİ konumundayken, test portlarını kullanarak kaldırma ve karşı ağırlık basınçlarını kontrol edin; bkz. Hidrolik Sistem Test Portlarının İncelenmesi.

    5. Bükülmüş bıçaklar olup olmadığını kontrol edin; bkz. Bükülmüş Bıçak Kontrolü.

    6. Tüm kesim ünitelerinin çimi aynı yükseklikte biçip biçmediğini belirlemek için bir test alanında bir miktar çim kesin.

    7. Bir kesim ünitesini ayarlamanız gerekiyorsa, yüzeyin engebesiz olduğundan emin olmak için 2 m veya daha uzun bir düz kenar bulun.

    8. Bıçak düzlemi ölçümünü kolaylaştırmak için, kesim yüksekliğini en yüksek konuma getirin; bkz. Kesim Yüksekliğinin Ayarlanması.

    9. Kesim ünitelerini düz bir yüzeye indirin ve kesim ünitelerinin üst kısımlarındaki kapakları çıkarın.

    Kanat Kesim Üniteleri

    1. Her bir milin bıçağını, uçları öne ve arkaya bakıncaya kadar döndürün.

    2. Yalnızca dış bıçak mili için, ön nakil tekerleği çatallarındaki ayar pullarını istenen kesim yüksekliğine uyacak şekilde eşit olarak ayarlayın.

    3. Çim biçme bıçağının ön ucu ile zemin arasındaki mesafeyi ölçün.

    4. Bıçağı 180° döndürün ve zeminden biçme bıçağının ucuna kadar olan mesafeyi ölçün.

      Note: Bıçağın arka kısmı ön kısmından 7,5 mm daha yüksek olmalıdır.

      Note: Ayarlama yapmanız gerekiyorsa, arka nakil tekerleği çatallarındaki pulları ayarlayın.

    Kesim Üniteleri Arasında Kesim Yüksekliğinin Eşleştirilmesi

    1. Bıçağı her iki kanat kesim ünitesinin dış miline yan yana olacak şekilde yerleştirin.

    2. Her iki ünitede de zeminden kesici kenarın ucuna kadar olan mesafeyi ölçün ve ölçümleri karşılaştırın.

      Note: Bu rakamlar arasından fazla 3 mm’lik bir fark olmalıdır. Şu an için herhangi bir ayarlama yapmayın.

    3. Bıçağı, kanat kesim ünitesinin iç miline ve ön kesim ünitesinin ilgili dış miline yan yana olacak şekilde yerleştirin.

    4. Zeminden kanat kesim ünitesinin iç kenarındaki kesici kenarın ucuna ve ön kesme ünitesinin ona karşılık gelen dış kenarına kadar olan mesafeyi ölçün ve karşılaştırın.

      Note: Kanat kesim ünitesi nakil tekerlekleri, karşı ağırlık uygulandığında zeminde kalmalıdır.

      Note: Ön ve kanat kesim ünitesi arasındaki kesimi eşleştirmek için bir ayarlama yapmanız gerekirse, bu ayarı yalnızca kanat kesim ünitelerinde yapın.

    5. Kanat kesim ünitesinin iç kenarı ön kesim ünitesinin dış kenarına göre çok yüksekse, kanat kesim ünitesindeki ön, iç nakil tekerleği kolunun altından 1 ayar pulunu çıkarın (Şekil 28 ve Şekil 29).

      Note: Her iki kanat kesim ünitesinin dış kenarları ve kanat kesim ünitesinin iç kenarı ile ön kesim ünitesinin dış kenarı arasındaki ölçümü tekrar kontrol edin.

      g031661

      Şekil 28

      1. Gerdirme kapağı
      2. Ara parçalar(6)
      3. Ayar pulları (2 üst ve 2 alt)
      4. Üst aks montaj deliği
      5. Kaster tekeri
      g031663

      Şekil 29

      1. Sol, ön, dış nakil tekerleği kolu
      2. Sol, ön, iç nakil tekerleği kolu
      3. Sağ, ön, iç nakil tekerleği kolu
      4. Sağ, ön, dış nakil tekerleği kolu

    6. İç kenar hâlâ çok yüksekse, kanat kesim ünitesinin ön, iç nakil tekerleği kolunun altından ilave bir ayar pulu ve kanat kesim ünitesinin ön, dış nakil tekerleği kolundan 1 ayar pulu daha çıkarın (Şekil 28 ve Şekil 29).

    7. Kanat kesim ünitesinin iç kenarı ön kesme ünitesinin dış kenarına göre çok alçaksa, kanat kesim ünitesindeki ön, iç nakil tekerleği kolunun altına 1 ayar pulu (⅛ inç) ekleyin (Şekil 28 ve Şekil 29).

      Note: Her iki kanat kesim ünitesinin dış kenarları ve kanat kesim ünitesinin iç kenarı ile ön kesim ünitesinin dış kenarı arasındaki ölçümü tekrar kontrol edin.

    8. İç kenar hâlâ çok alçaksa, kanat kesim ünitesinin ön, iç nakil tekerleği kolunun altına ek bir ayar pulu ve kanat kesim ünitesinin ön, dış nakil tekerleği koluna 1 ayar pulu daha ekleyin.

    9. Ön ve kanat kesim ünitelerinin kenarlarında çim biçme yüksekliği eşleştiğinde, kesim ünitesi birim eğiminin hâlâ 7,6 mm olduğunu doğrulayın.

    Aynaların Ayarlanması

    Kabinli Makineler İçin

    Dikiz Aynası

    Koltukta otururken arka camdan en iyi görüşü elde etmek için dikiz aynasını ayarlayın. Işık parlaklığını ve parlamayı azaltmak üzere aynayı eğmek için kolu arkaya doğru çekin (Şekil 30).

    g008870

    Şekil 30

    1. Yan dikiz aynaları
    2. Dikiz aynası
    3. Kol

    Yan Dikiz Aynaları

    Koltukta otururken, makinenin yan taraflarında en iyi görüşü elde etmek amacıyla başka birinden yan aynaları ayarlaması için yardım isteyin (Şekil 30).

    Farların Yönlendirilmesi

    Sadece 31698 Modeli

    1. Montaj somunlarını gevşetin ve farların her birini düz ileri bakacak şekilde konumlandırın.

      Note: Montaj somununu farı yerinde tutacak kadar sıkın.

    2. Farın ön yüzünün üzerine düz bir sac levha yerleştirin.

    3. Levhanın üzerine manyetik bir açıölçer takın.

    4. Tertibatı yerinde tutarken, farı dikkatlice 3° aşağı doğru eğin ve ardından somunu sıkın.

    5. Bu işlemi diğer far için de tekrarlayın.

    Emniyet Kilidi Şalterlerinin Kontrolü

    Dikkat

    Emniyet kilidi anahtarlarının bağlantısı kesilir veya anahtarlar hasar görürse makine beklenmedik biçimde çalışabilir ve bedensel yaralanmaya yol açabilir.

    • Güvenlik sistemlerini kurcalamayın veya devre dışı bırakmayın.

    • Her gün makineyi çalıştırmadan önce emniyet kilidi anahtarlarının çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve hasarlı anahtarları değiştirin.

    Makine emniyet kilidi sistemi, operatör hareket pedalı BOş konumundayken koltuğu terk ettiğinde çekiş tahrikini devre dışı bırakacak şekilde tasarlanmıştır. Gövdeye sağlanan güç de aynı durumda devre dışı kalır. Ancak, hareket pedalı BOş konumundaysa motor çalışırken koltuktan kalkabilirsiniz.

    1. Makineyi yavaşça geniş, açık bir alana sürün.

    2. Kesim ünitesini/ünitelerini indirin, motoru kapatın ve park frenini etkinleştirin.

    Çekiş Boşta Emniyet Kilidi İşlevinin Kontrol Edilmesi

    1. Hareket pedalını BOş konumundan çıkarın ve motoru çalıştırmayı deneyin.

      Note: Bu durumda motor çalışmamalıdır. Çalışırsa, kilitleme sisteminde bir arıza var demektir ki çalışmaya devam etmeden önce bu arızayı düzeltmeniz gerekir.

    2. Ayağınızı hareket pedalından çekin, motoru çalıştırın ve park frenini çekin.

    3. Motor çalışırken, hareket pedalını BOş konumundan çıkarın.

      Note: Bu durumda çekiş tahriki işlememelidir. İşlerse, kilitleme sisteminde bir arıza var demektir ki çalışmaya devam etmeden önce bu arızayı düzeltmeniz gerekir.

    PTO Emniyet Kilidi İşlevinin Kontrol Edilmesi

    1. Motoru çalıştırın.

    2. Motor çalışırken, koltuktan kalkın ve PTO’yu etkinleştirin.

      Note: PTO devreye girmemelidir. Etkinleşirse, kilitleme sisteminde bir arıza var demektir ki çalışma devam etmeden önce bu arızayı düzeltmeniz gerekir.

    3. Koltuğa oturun ve PTO’yu devreden çıkarın.

    4. Motor çalışırken, PTO'yu etkinleştirin ve koltuktan kalkın.

      Note: PTO tahriki 1 saniyelik bir gecikmeden sonra devreden çıkmalıdır. Devreden çıkmazsa, kilitleme sisteminde bir arıza var demektir ki çalışma devam etmeden önce bu arızayı düzeltmeniz gerekir.

    5. Koltuğa oturun, PTO'yu devreden çıkarın ve motoru çalıştırın.

    6. Motor çalışırken PTO'yu devreye sokun ve her bir kesim ünitesini ayrı ayrı yukarı kaldırın.

      Note: Yukarı kaldırılmış durumdaki kesim ünitesinin bıçakları durmalıdır. Bıçaklar durmazsa, kilitleme sisteminde bir arıza var demektir ki çalışmaya devam etmeden önce bu arızayı düzeltmeniz gerekir.

    Bıçak Durma Süresinin Kontrolü

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Bıçağın durma süresini kontrol edin.
    		•

    Çim biçme gövdesi etkinleştirme anahtarı kapatıldıktan sonra yaklaşık 5 saniye içinde çim biçme ünitesinin bıçakları tamamen durmalıdır.

    Note: Toz ve döküntü saçılmasını önlemek için, gövdelerin çimin temiz bir bölgesinde veya sert bir zeminde indirildiğinden emin olun. Durma süresini doğrulamak için, birinden gövdeden en az 6 m geride durmasını ve kesim ünitelerinden 1’indeki bıçakları izlemesini isteyin. Kesim ünitelerini kapatın ve bıçakların tamamen durması için geçen süreyi kaydedin. Süre 7 saniyeden fazlaysa frenleme valfini ayarlayın; bu ayarın yapılması konusunda yardım almak için yetkili Toro distribütörünüze başvurun.

    Çalışma Sırasında

    Çalışma Sırasında Emniyet Tedbirleri

    Genel Emniyet

    • Makine sahibi/operatör, yaralanma veya maddi hasara yol açabilecek kazaları önleyebilir ve önlemekle sorumludur.

    • Göz koruyucu, uzun pantolon, kaymaz ayakkabı ve kulak koruyucu gibi uygun kişisel koruyucu donanımlar kullanın. Uzun saçı bağlayın, bol kıyafet giymeyin, sarkan takılar takmayın.

    • Hasta, yorgun veya alkol/uyuşturucu etkisi altındayken makineyi çalıştırmayın.

    • Makineyi kullanırken tüm dikkatinizi işinize verin. Dikkatinizi dağıtabilecek başka şeylerle ilgilenmeyin, aksi takdirde yaralanma veya maddi hasar meydana gelebilir.

    • Motoru çalıştırmadan önce tüm tahrik düzeneklerinin boşta ve park freninin etkin olduğundan ve çalışma pozisyonunda olduğunuzdan emin olun.

    • Makinenin üzerinde yolcu taşımayın ve çevredeki kişileri ve çocukları çalışma alanından uzak tutun.

    • Çukurlardan ve gizli tehlikelerden uzak durmak için makineyi sadece görüşün iyi olduğu ortamlarda kullanın.

    • Islak çimleri biçmekten kaçının. Çekiş gücünün azalması, makinenin kaymasına neden olabilir.

    • Ellerinizi ve ayaklarınızı döner parçalardan uzak tutun. Boşaltma açıklıklarından uzak durun.

    • Geriye doğru gitmeden önce, yolun açık olduğundan emin olmak için arkanıza ve aşağıya bakın.

    • Keskin virajlara, çalılara, ağaçlara veya görüşünüzü kısıtlayabilecek diğer nesnelere yaklaşırken çok dikkatli olun.

    • Çim biçmediğiniz zamanlarda bıçakları durdurun.

    • Bir nesneye çarptıktan sonra veya makinede anormal bir titreşim olursa parçaları incelemeden önce makineyi durdurun, anahtarı çıkarın ve tüm hareketli parçaların durmasını bekleyin. Çalışmaya devam etmeden önce gerekli tüm onarımları yapın.

    • Makineyle viraj dönerken veya yollardan ve kaldırımlardan geçerken yavaşlayın ve dikkatli olun. Daima geçiş hakkını diğer araçlara verin.

    • Kesim yüksekliğini ayarlamadan önce (çalışma pozisyonunda ayarlayabildiğiniz durumlar haricinde) kesim ünitesine bağlı tahrik mekanizmasını devre dışı bırakın, motoru kapatın, anahtarı çıkarın ve tüm hareketli parçaların durmasını bekleyin.

    • Motoru, sadece iyi havalandırılan alanlarda çalıştırın. Egzoz gazları, solunduğunda ölümcül bir gaz olan karbon monoksit içerir.

    • Çalışan bir makineyi asla başıboş bırakmayın.

    • Operatör konumundan ayrılmadan önce şunları yapın:

      • Makineyi düz bir zemine park edin.

      • Kuyruk milini devreden çıkarın ve ek parçaları indirin.

      • Park frenini etkinleştirin.

      • Motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

      • Tüm hareketlerin durmasını bekleyin.

    • Makineyi sadece görüş imkanının iyi olduğu ortamlarda kullanın. Yıldırım riski bulunan durumlarda makineyi çalıştırmayın.

    • Makineyi bir çekme aracı olarak kullanmayın.

    • Yalnızca Toro tarafından onaylanmış aksesuarları, eklentileri ve yedek parçaları kullanın.

    • Hız sabitleyiciyi (varsa) yalnızca makineyi açık, düz ve engel bulunmayan; makinenin herhangi bir müdahale olmaksızın sabit bir hızda hareket edebileceği alanlarda kullanın.

    Devrilmeye Karşı Koruyucu Sistem (ROPS) Güvenliği

    • ROPS tamamlayıcı ve etkili bir güvenlik tertibatıdır.

    • Hiçbir ROPS bileşenini makineden çıkarmayın.

    • Emniyet kemerinin makineye bağlı olduğundan emin olun.

    • Kemer kayışını çekerek gövdenizin önünden geçirin ve koltuğun diğer tarafındaki tokaya takın.

    • Emniyet kemerini çıkarmak için kemeri tutun, kemeri salmak için toka düğmesine basın ve kemeri otomatik geri çekileceği kısma kadar sürükleyin. Acil bir durumda kemeri hızlıca çıkarabileceğinizden emin olun.

    • Yer seviyesinden yüksekteki engellere karşı dikkatli olun ve bunlara temas etmeyin.

    • ROPS’u düzenli aralıklarla hasara karşı inceleyerek ve tüm montaj bağlantı elemanlarını sıkı tutarak güvenle çalışır durumda tutun.

    • Hasarlı ROPS bileşenlerini değiştirin. Onları onarmayın veya üzerlerinde değişiklik yapmayın.

    Kabinli veya Sabit Denge Çubuklu Araçlar için Ek ROPS Güvenliği

    • Toro tarafından takılmış bir kabin, denge çubuğudur.

    • Her zaman emniyet kemerinizi takın.

    Yokuşlarda Çalışırken Emniyet Tedbirleri

    • Eğimli araziler araç hakimiyetinin kaybedilmesine ve aracın devrilmesine neden olabilir ve bu da ağır yaralanma veya ölüme yol açabilir. Eğimli arazilerde güvenli bir şekilde çalışmak sizin sorumluluğunuzdur. Makineyi eğimli arazilerde kullanırken daha da dikkatli olun.

    • Eğimin, makinenin çalışması açısından güvenli olup olmadığını belirlemek için saha koşullarını değerlendirin ve sahada önceden keşif yapın. Bu incelemeyi yaparken mantıklı düşünün ve doğru kararlar vermeye dikkat edin.

    • Makinenin yokuşlarda kullanımı ve makineyi o gün, o bölgedeki koşullarda kullanıp kullanamayacağınızı belirlemek için dikkate almanız gereken kullanım koşulları ile ilgili bilgi edinmek için aşağıdaki yokuş talimatlarını inceleyin. Arazi yapısındaki değişiklikler, makinenin eğimli yerlerde çalışma şeklinde değişikliğe neden olabilir.

    • Makineyi eğimli arazilerde çalıştırmaktan, durdurmaktan veya manevra yaptırmaktan kaçının. Ani hız veya yön değişiklikleri yapmaktan kaçının. Yavaş ve kademeli dönüşler yapın.

    • Makinenin çekişinde, direksiyonunda veya dengesinde bir sorun hissederseniz makineyi kullanmayı bırakın.

    • Hendek, çukur, derin tekerlek izi, tümsek ve kaya gibi engelleri veya diğer gizli tehlikeleri kaldırın veya işaretleyin. Uzun çimler bazı engelleri gizleyebilir. Engebeli arazi makinenin devrilmesine yol açabilir.

    • Islak çimde, eğimli arazilerde veya yokuş aşağı kullanırken makinenin çekiş gücünün azalabileceğini unutmayın. Çeker tekerleklerde çekiş kaybı aracın kaymasına ve fren ve direksiyonun işe yaramaz hale gelmesine neden olabilir.

    • Makineyi düşük banketler, hendekler, yapay setler, tehlikeli sulak alanlar veya diğer tehlikelerin yakınında kullanırken çok dikkatli olun. Tekerleklerden biri güçsüz bir zeminden geçerse veya zemin çökerse makine aniden devrilebilir. Makine ile olası bir tehlike kaynağı arasında güvenli bir mesafe belirleyin.

    • Eğimin dibindeki tehlikeleri önceden tespit edin. Tehlikeler varsa, yokuştaki çimleri yürüyerek kontrol edilen bir makineyle biçin.

    • Yokuşlarda çalışırken, mümkünse kesim ünitesini/ünitelerini toprağa indirilmiş halde tutun. Yokuşlarda çalışırken kesim ünitesinin/ünitelerinin kaldırılması, makinenin dengesini kaybetmesine neden olabilir.

    • Çim toplama sistemleri veya diğer ek parçalarla çalışırken çok dikkatli olun. Bunlar makinenin dengesini değiştirebilir ve kontrol kaybına neden olabilir.

    Motoru Çalıştırma

    1. Park freninin etkinleştirildiğinden emin olun.

    2. Ayağınızı hareket pedalından kaldırın ve pedalın BOş konumunda olduğundan emin olun.

    3. Kontak anahtarını ÇALışTıRMA konumuna alın.

    4. Buji göstergesi sönünce kontak anahtarını MARş konumuna getirin.

    5. Motor çalışınca anahtarı hemen bırakın ve ÇALışMA konumuna gelmesini sağlayın.

    6. Motorun düşük devirde (yüksüz) 3 ila 5 dakika ısınmasına izin verin; ardından gaz anahtarını kullanarak motoru istenen devre getirin.

      Important: Marş motoru, erken arızalanmaması için 30 saniye sonra otomatik olarak devreden çıkar. Motor 30 saniyeden sonra çalışmıyorsa anahtarı KAPALı konuma getirin, kontrol göstergelerini ve prosedürleri gözden geçirin, 2 dakika bekleyin ve marş verme prosedürünü tekrarlayın.

      Note: Hidrolik sıvı sıcaklığı 4°C'nin altında olduğunda, makine ısınma modunda çalışır; motor devrini 1.650 dev/dak ile sınırlar ve çekiş tahrik sisteminin Yüksek aralıkta çalışmasını önler. Sıvı sıcaklığı 4°C'ye ulaştığında, ısınma modu devre dışı kalır.

    Motorun Kapatılması

    1. Gaz anahtarını DüşüK RöLANTI konumuna ayarlayın.

    2. PTO şalterini KAPALı konumuna getirin.

    3. Park frenini etkinleştirin.

    4. Kontak anahtarını KAPALı pozisyonuna döndürün.

    5. Motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını önlemek için anahtarı çıkarın.

    Important: Tam yükle çalışmadan sonra motoru kapatmadan önce 5 dakika rölantide bırakın. Bunun yapılmaması turbo motorda sorunlara sebep olabilir.

    Kesim Ünitelerinin Kaldırılması veya İndirilmesi

    Kesim Ünitelerinin Kaldırılması

    1. Operatör koltuğunda otururken motoru çalıştırın.

      Note: Makineyi 2.000 devirin altında çalıştırdığınızda (örneğin, motoru düşük rölantide çalıştırırken veya makineyi bir binadan içeri veya dışarı taşırken), tüm kesim ünitelerini aynı anda kaldıramazsınız. Bunun yerine, tek seferde yalnızca 1 kesim ünitesini yükseltebilirsiniz.

    2. Gövdeleri kaldırmak için gövde kaldırma düğmelerini arkaya doğru itin.

    Gövdelerin İndirilmesi

    1. Kolu kullanarak, gövdeleri yükseltilmiş konumda tutan mandalları açın.

    2. Operatör koltuğunda otururken, kontak anahtarını ÇALışTıR konumuna (Şekil 31) çevirin.

      g032698

      Şekil 31

      1. Tutacak
      2. Kilit Mandalı

    3. Gövdeleri indirmek için gövde kaldırma düğmelerini ileri doğru itin.

    Dizel Partikül Filtresi Rejenerasyonu

    Dizel partikül filtresi (DPF), egzoz sisteminin bir parçasıdır. DPF'nin dizel oksitlenme katalizörü zararlı gazları azaltır, kurum filtresi ise motor egzozundaki kurumu giderir.

    DPF rejenerasyon işlemi motor egzozundan gelen ısıyı kullanarak kurum filtresinde birikmiş kurumu yakıp küle dönüştürür ve DPF'den filtrelenmiş motor egzozu çıkmasını sağlamak için kurum filtresinin kanallarını temizler.

    Motor bilgisayarı, DPF'deki karşı basıncı ölçerek kurum birikmesini izler. Karşı basınç çok yüksekse, kurum filtresinde normal motor çalışmasıyla kurum yakılmıyordur. DPF'yi kurumdan temizlenmiş halde tutmak için şunları unutmayın:

    • Motor çalışıyorken kesintisiz olarak pasif rejenerasyon gerçekleştirilir—DPF rejenerasyonunu desteklemek için, mümkün olan her durumda motoru en yüksek devirde çalıştırın.

    • DPF'deki karşı basınç çok yüksekse veya 100 saattir hiçbir sıfırlama rejenerasyonu yapılmamışsa, sıfırlama rejenerasyonu çalışırken motor bilgisayarı Bilgi Merkezi aracılığıyla size bildirimlerde bulunur.

    • Motoru kapatmadan önce sıfırlama rejenerasyonu işleminin tamamlanmasını bekleyin.

    Makinenizi, DPF işlevini dikkate alarak çalıştırın ve bakımlarını yapın. Yüksek rölanti devrinde (tam gaz), motor yükü genellikle DPF rejenerasyonu için yeterli egzoz sıcaklığını üretir.

    Important: Kurum filtresinde kurum birikmesinin azaltılmasına yardımcı olmak için, motoru rölantide çalıştırdığınız süreyi en aza indirin veya motoru düşük devirde çalıştırın.

    DPF Kurum Birikmesi

    • Dizel partikül filtresi, kurum filtresinde zaman içinde kurum birikmesine yol açar. Motor bilgisayarı, DPF'deki kurum seviyesini izler.

    • Yeterince kurum birikince, bilgisayar DPF'ye rejenerasyon yapma zamanının geldiğini size hatırlatır.

    • DPF rejenerasyonu, DPF'yi ısıtarak kurumu küle döndüren bir işlemdir.

    • Bilgisayar, uyarı mesajları vermenin yanı sıra, motorun farklı kurum birikmesi seviyelerinde ürettiği gücü de azaltır.

    DPF Kül Birikmesi

    • Daha hafif olan kül egzoz sistemi üzerinden boşaltılır, daha ağır olan kül ise kurum filtresinde birikir.

    • Kül, rejenerasyon işleminin bir kalıntısıdır. Zaman içerisinde, dizel partikül filtresi, motor egzozuyla boşaltılamayan bir kül biriktirir.

    • Motor bilgisayarı, DPF'de biriken kül miktarını hesaplar.

    • Yeterli miktarda kül birikince, motor bilgisayarı, DPF'de kül biriktiği bilgisini bir motor arızası biçiminde Bilgi Merkezine gönderir.

    • Arıza mesajları, DPF'ye bakım yapma zamanının geldiğini gösterirler.

    • Bilgisayar, uyarılar vermenin yanı sıra, motorun farklı kül birikmesi seviyelerinde ürettiği gücü de azaltır.

    Bilgi Merkezi Tavsiye ve Motor Uyarı Mesajları—Kül Birikmesi

    Gösterge SeviyesiArıza KoduMotor Devri AzaltmaMotor Gücü DerecelendirmesiTavsiye Edilen Eylem
    Seviye 1: Motor Uyarısı
    g243501

    Şekil 32

    Motoru Kontrol EdinSPN 3720, FMI 16

    		HiçbiriBilgisayar, motor gücünü %85'e düşürür.DPF'ye bakım uygulayın; bkz. Dizel Oksitlenme Katalizörüne ve Kurum Filtresine Bakım Yapma
    Seviye 2: Motor Uyarısı
    g243501

    Şekil 33

    Motoru Kontrol EdinSPN 3720, FMI 16

    		HiçbiriBilgisayar, motor gücünü %50'ye düşürür.DPF'ye bakım uygulayın; bkz. Dizel Oksitlenme Katalizörüne ve Kurum Filtresine Bakım Yapma
    Seviye 3: Motor Uyarısı
    g243500

    Şekil 34

    Motoru Kontrol EdinSPN 3251, FMI 0

    		Maksimum torkta motor devri + 200 dev/dakBilgisayar, motor gücünü %50'ye düşürür.DPF'ye bakım uygulayın; bkz. Dizel Oksitlenme Katalizörüne ve Kurum Filtresine Bakım Yapma

    Dizel Partikül Filtresi Rejenerasyon Türleri

    Makine çalışıyorken gerçekleştirilen dizel partikül filtresi rejenerasyon türleri:

    Rejenerasyon TürüDPF rejenerasyonuna yol açan koşullarDPF çalışma tanımı
    PasifMakinenin yüksek motor devri veya yüksek motor yüküyle normal çalışması sırasında meydana gelir.• Bilgi Merkezi, pasif rejenerasyonu belirten bir simge göstermez.
    • Pasif rejenerasyon sırasında, DPF yüksek ısılı egzoz gazlarını işler, zararlı emisyonları oksitler ve kurumu yakarak küle dönüştürür.
    Bkz. Pasif DPF Rejenerasyonu.
    DestekDüşük motor devri veya düşük motor yükü nedeniyle ya da bilgisayar DPF'nin kurumla tıkanmaya başladığını tespit ettikten sonra meydana gelir.• Bilgi Merkezi, destek rejenerasyonunu belirten bir simge göstermez.
    • Destek rejenerasyonu sırasında motor bilgisayarı motor ayarlarını egzoz sıcaklığı yükseltilecek biçimde ayarlar.
    Bkz. DPF Destek Rejenerasyonu.
    Sıfırla100 saatte bir gerçekleşir• Bilgi Merkezinde yüksek egzoz sıcaklığı simgesi Graphic gösterilmişse, devam eden bir rejenerasyon var demektir.
    Ayrıca, sadece bilgisayar destek rejenerasyonunun kurum miktarını yeterince azaltamadığını tespit ettiği takdirde, destek rejenerasyonundan sonra da gerçekleştirilir.
     • Sıfırlama rejenerasyonu sırasında motor bilgisayarı motor ayarlarını egzoz sıcaklığı yükseltilecek biçimde ayarlar.
    Bkz. Sıfırlama Rejenerasyonu.

    Makineyi park etmenizi gerektiren dizel partikül filtresi rejenerasyon türleri şunlardır:

    Rejenerasyon TürüDPF rejenerasyonuna yol açan koşullarDPF çalışma tanımı
    Park halindeBilgisayar kurum oluşumu nedeniyle DPF'de karşı basınç tespit ettiği takdirde gerçekleşir.• Bilgi Merkezinde sıfırlama-bekleme/park halinde veya geri kazanım amaçlı rejenerasyon simgesi Graphic veya #188 TAVSIYESI görüntülenirse bir rejenerasyon yapılmalıdır.
    Ayrıca, operatör park halinde rejenerasyon başlatırsa da meydana gelir.
    Bu rejenerasyon, Bilgi Merkezini sıfırlama rejenerasyonu önlenecek biçimde ayarlar fakat zaten DPF için bir sıfırlama rejenerasyonu yapılması gerekirken makineyi çalıştırmaya devam ederek daha fazla kurum eklenmesine yol açarsanız gerçekleştirilebilir.• Geri kazanım amaçlı rejenerasyon ihtiyacı ortaya çıkmasını önlemek için en kısa sürede park halinde rejenerasyon gerçekleştirin.
    Hatalı yakıt veya motor yağı kullanılmasından kaynaklanabilir• Park halinde rejenerasyonun tamamlanması 30 ila 60 dakika sürer.
     • Yakıt deposunun en az 1/4'ü dolu olmalıdır.
    • Park halinde rejenerasyon gerçekleştirmek için makineyi park etmeniz gerekir.
    Bkz. Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon.
    Geri KazanımOperatörün park halinde rejenerasyon taleplerini dikkate almaması ve makineyi çalıştırmaya devam ederek DPF'ye daha da fazla kurum eklenmesine yol açması nedeniyle gerçekleştirilir.• Bilgi Merkezinde sıfırlama-bekleme/park halinde veya geri kazanım amaçlı rejenerasyon simgesi Graphic veya #190 TAVSIYESI görüntülenirse geri kazanım amaçlı bir rejenerasyon yapılmalıdır.
    • Geri kazanım amaçlı rejenerasyonun tamamlanması 3 saate kadar sürer.
    • Makinenin yakıt deposunun en az 1/2'si dolu olmalıdır.
    • Geri kazanım amaçlı rejenerasyon gerçekleştirmek için makineyi park etmeniz gerekir.
    Bkz. Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon.

    DPF Rejenerasyonu Menülerine Erişme

    DPF Rejenerasyonu Menülerine Erişme

    1. Servis menüsüne erişin ve DPF REJENERASYONU seçeneğine (Şekil 35) gitmek için 1 veya 2 düğmelerine basın.

      g241798

      Şekil 35

    2. DPF Rejenerasyonu girdisini seçmek için 4 düğmesine basın (Şekil 35).

    Son Rejenerasyondan İtibaren Geçen Süre

    1. DPF Rejenerasyonu menüsüne girin ve 1 veya 2 düğmelerine basarak SON REJENERASYON seçeneğine (Şekil 36) gidin.

      g241811

      Şekil 36

    2. Son Rejenerasyon girdisini seçmek için 4 düğmesine basın (Şekil 36).

    3. Son sıfırlama rejenerasyonundan, park halinde rejenerasyondan veya geri kazanım amaçlı rejenerasyondan itibaren motoru kaç saat çalıştırdığınızı hesaplamak için SON REJENERASYON alanını kullanın (Şekil 37).

      g241812

      Şekil 37

    4. DPF rejenerasyon ekranına dönmek için 4 düğmesine basın veya servis menüsünden çıkmak ve ana ekrana dönmek için 5 düğmesine basın.

    Teknisyen Menüsü

    Important: Makineyi daha rahat işletmek amacıyla, başarıyla tamamlanmış son sıfırlama rejenerasyonundan, park halinde rejenerasyondan veya geri kazanım amaçlı rejenerasyondan itibaren motorun 50 saatten uzun çalışmış olması şartıyla, kurum yükü %100'e ulaşmadan önce park halinde rejenerasyon gerçekleştirmeyi tercih edebilirsiniz.

    Teknisyen menüsünü kullanarak motor rejenerasyon kontrolünün güncel durumunu ve bildirilen kurum seviyesini görüntüleyin.

    1. DPF Rejenerasyonu menüsüne erişin ve TEKNISYEN seçeneğine devam etmek için 1 veya 2 düğmelerine basın (Şekil 38).

      g241814

      Şekil 38

    2. Teknisyen girdisini seçmek için 4 düğmesine basın (Şekil 38)

      Durum ve kurum yükü bilgileri görüntülenir.

      • Mevcut DPF çalışma durumunu anlamak için DPF çalışma tablosunu kullanın (Şekil 39).

        g241815

        Şekil 39

        .

        DPF Çalışma Tablosu

        DurumAçıklama
        NormalDPF normal çalışma modundadır; pasif rejenerasyon.
        Destek RejenerasyonuMotor bilgisayarı bir destek rejenerasyonu gerçekleştiriyordur.
        Sıfırlama - Bekleme RejenerasyonuMotor bilgisayarı bir sıfırlama rejenerasyonu yapmaya çalışmaktadır fakat aşağıdaki koşullardan biri bunu engelliyordur:Rejenerasyonu önleme ayarı AçıK olarak ayarlanmış.
        Egzoz sıcaklığı rejenerasyon için çok düşük.
        Sıfırlama RejenerasyonuMotor bilgisayarı bir sıfırlama rejenerasyonu gerçekleştiriyordur.
        Park Halinde - BeklemeMotor bilgisayarı, park halinde rejenerasyon yapmanızı istiyordur.
        Park Halinde RejenerasyonBir park halinde rejenerasyon isteği başlatmışsınız fakat motor bilgisayarı rejenerasyonu işlemeye devam ediyor demektir.
        Geri Kazanım - BeklemeMotor bilgisayarı, geri kazanım amaçlı bir rejenerasyon yapmanızı istiyordur.
        Geri Kazanım - RejenerasyonGeri kazanım amaçlı bir rejenerasyon isteği başlatmışsınız fakat motor bilgisayarı rejenerasyonu işlemeye devam ediyor demektir.

      • DPF'deki kurum yüzdesi cinsinden ölçülen kurum yükünü görüntüleyin (Şekil 40); kurum yükü tablosuna bakın.

        Note: Kurum yükü değeri, makine çalıştırıldıkça ve DPF rejenerasyonu gerçekleştirildikçe değişir.

        g241816

        Şekil 40

        Kurum Yükü Tablosu

        Önemli Kurum Yükü DeğerleriRejenerasyon Durumu
        %0 ila %5Minimum kurum yükü aralığı
        %78Motor bilgisayarı bir destek rejenerasyonu gerçekleştirir.
        %100Motor bilgisayarı otomatik olarak park halinde rejenerasyon yapılmasını ister.
        %122Motor bilgisayarı otomatik olarak geri kazanım amaçlı rejenerasyon yapılmasını ister.

    3. Teknisyen ekranına dönmek için 4 düğmesine basın veya servis menüsünden çıkmak ve ana ekrana dönmek için 5 düğmesine basın.

    Pasif DPF Rejenerasyonu

    • Normal motor çalışmasının bir parçası olarak pasif rejenerasyon gerçekleştirilir.

    • DPF rejenerasyonunu desteklemek için, makineyi kullanıyorken mümkün olan her durumda motoru en yüksek devir ve yükte çalıştırın.

    DPF Destek Rejenerasyonu

    • Motor bilgisayarı, motor ayarlarını egzoz sıcaklığı yükseltilecek biçimde ayarlar.

    • DPF rejenerasyonunu desteklemek için, makineyi kullanıyorken mümkün olan her durumda motoru en yüksek devir ve yükte çalıştırın.

    Sıfırlama Rejenerasyonu

    Dikkat

    DPF rejenerasyonu sırasında egzoz gazı sıcaklığı çok yüksektir (yaklaşık 600°C). Sıcak egzoz gazı size veya başkalarına zarar verebilir.

    • Motoru asla kapalı bir alanda çalıştırmayın.

    • Egzoz sisteminin etrafında yanıcı maddeler bulunmadığından emin olun.

    • Sıcak bir egzoz sistemi bileşenine asla dokunmayın.

    • Makinenin egzoz borusunun yakınında veya çevresinde durmayın.

    g241828

    Şekil 41

    • Bilgi Merkezinde yüksek egzoz gazı sıcaklığı simgesi Graphic görüntülenir (Şekil 41).

    • Motor bilgisayarı, motor ayarlarını egzoz sıcaklığı yükseltilecek biçimde ayarlar.

      Important: Yüksek egzoz gazı sıcaklığı simgesi, makinenizden boşaltılan egzoz gazının sıcaklığının normal çalışma sırasındaki sıcaklıktan daha yüksek olabileceğini belirtir.

    • DPF rejenerasyonunu desteklemek için, makineyi kullanıyorken mümkün olan her durumda motoru en yüksek devir ve yükte çalıştırın.

    • Simge, sıfırlama rejenerasyonu sürdüğü müddetçe Bilgi Merkezinde gösterilir.

    • Mümkün olan her durumda, sıfırlama rejenerasyonu devam ederken motoru kapatmayın veya motor devrini düşürmeyin.

      Important: Mümkün olan her durumda, motoru kapatmadan önce makinenin sıfırlama rejenerasyonu işlemini tamamlamasını bekleyin.

    Periyodik Sıfırlama Rejenerasyonu

    Motor son 100 çalışma saati içinde başarıyla bir Sıfırlama, Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyonu tamamlamamışsa motor bilgisayarı bir sıfırlama rejenerasyonu yapmaya çalışacaktır.

    Rejenerasyon Önlemenin Ayarlanması

    Sadece Sıfırlama Rejenerasyonu

    Note: Bilgi Merkezini rejenerasyon engellenecek biçimde ayarlarsanız, motor bir sıfırlama rejenerasyonu yapılmasını talep ederken Bilgi Merkezinde 15 dakikada bir #1215 TAVSIYESI (Şekil 42) gösterilir.

    g241829

    Şekil 42

    Bir sıfırlama rejenerasyonu yüksek miktarda motor egzoz gazı üretir. Makineyi ağaçların, çalıların veya sıcaklığa hassas başka bitki veya malzemelerin çevresinde çalıştırıyorsanız, motor bilgisayarının bir sıfırlama rejenerasyonu yapmasını önlemek için Rejenerasyonu Önle ayarını kullanabilirsiniz.

    Important: Motoru kapatıp tekrar çalıştırdığınızda, rejenerasyonu önle ayarı tekrar KAPALı seçeneğine sıfırlanır.

    1. DPF Rejenerasyonu menüsüne erişin ve REJENERASYONU ÖNLE seçeneğine devam etmek için 1 veya 2 düğmelerine basın (Şekil 43).

      g241830

      Şekil 43

    2. Rejenerasyonu Önle girdisini seçmek için 4 düğmesine basın (Şekil 43).

    3. Rejenerasyonu Önle ayarını Açık yerine Kapalı (Şekil 44) veya Kapalı yerine Açık şeklinde değiştirmek için 4 düğmesine basın.

      g241916

      Şekil 44

    Sıfırlama Rejenerasyonuna İzin Verilmesi

    Sıfırlama rejenerasyonu devam ederken Bilgi Merkezinde yüksek egzoz gazı sıcaklığı simgesi Graphic gösterilir.

    Note: REJENERASYONU ÖNLE seçeneği AçıK olarak ayarlanırsa, Bilgi Merkezinde #1215 TAVSIYESI görüntülenir (Şekil 45). Rejenerasyonu Önle ayarını KAPALı konumuna getirmek ve sıfırlama rejenerasyonuna devam etmek için herhangi bir düğmeye basın.

    g244939

    Şekil 45

    Note: Motor egzoz gazı sıcaklığı çok düşükse, Bilgi Merkezi ekranında, motor devrini yükseltmeniz (yüksek rölanti) gerektiğini bildirmek üzere #1216 TAVSIYESI (Şekil 46) gösterilir.

    g241833

    Şekil 46

    Note: Sıfırlama rejenerasyonu tamamlanınca Bilgi Merkezi ekranındaki yüksek egzoz gazı sıcaklığı simgesi Graphic kaybolur.

    Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon

    • Motor bilgisayarı Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı bir rejenerasyon yapılmasını isterse, Bilgi Merkezinde rejenerasyon isteği simgesi (Şekil 47) gösterilir.

      g241834

      Şekil 47

    • Makine otomatik olarak bir Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı rejenerasyon gerçekleştirmez, rejenerasyonu sizin Bilgi Merkezi aracılığıyla başlatmanız gerekir.

    Park Halinde Rejenerasyon Mesajları

    Motor bilgisayarı bir Park Halinde rejenerasyon yapılmasını isterse Bilgi Merkezinde şu mesajlar gösterilir:

    • Motor uyarısı SPN 3720, FMI 16 (Şekil 48)

      g243501

      Şekil 48

    • Park Halinde Rejenerasyon gerekli #1212 TAVSIYESI (Şekil 49)

      Note: #1212 Tavsiyesi 15 dakikada bir görüntülenir.

      g241835

      Şekil 49

    • 2 saat içinde bir Park Halinde Rejenerasyon gerçekleştirmezseniz Bilgi Merkezinde Park Halinde Rejenerasyon Gerekli—PTO Devre Dışı #1213 TAVSIYESI gösterilir (Şekil 50).

      g241836

      Şekil 50

      Important: PTO işlevini tekrar etkinleştirmek için Park Halinde Rejenerasyon gerçekleştirin; bkz. Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon Gerçekleştirmeye Hazırlanma ve Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon.

      Note: Siz park halinde bir rejenerasyon gerçekleştirene veya motor bilgisayarı bir geri kazanım amaçlı rejenerasyon gerçekleştirmenizi isteyene kadar, ana ekran her 15 dakikada bir PTO Devre Dışı #1213 TAVSIYESI mesajını görüntüler.

    Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon Mesajları

    Motor bilgisayarı bir Geri Kazanım Amaçlı rejenerasyon yapılmasını isterse Bilgi Merkezinde şu mesajlar gösterilir:

    Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon Gerekli—PTO Devre Dışı #1214 TAVSIYESI (Şekil 51)

    g241848

    Şekil 51

    Important: PTO işlevini tekrar etkinleştirmek için Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon gerçekleştirin; bkz. Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon Gerçekleştirmeye Hazırlanma ve Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon.

    Note: Siz bir geri kazanım amaçlı rejenerasyon gerçekleştirene kadar, ana ekranda her 15 dakikada bir PTO Devre Dışı #1214 TAVSIYESI mesajı görüntülenir.

    DPF Durumu - Sınırlama

    • Motor bilgisayarı bir geri kazanım amaçlı rejenerasyon talep ederse veya bir geri kazanım amaçlı rejenerasyonu işlemekte ise ve PARK HALINDE REJENERASYON seçeneğini (Şekil 52) seçerseniz, Park Halinde Rejenerasyon ekranı kilitlenir (kullanılamaz).

      g241999g241997

      Şekil 52

    • Motor bilgisayarı bir geri kazanım amaçlı rejenerasyon talep etmemiş ise ve GERI KAZANıM AMAçLı REJENERASYON seçeneğini (Şekil 53) seçerseniz, Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon ekranı kilitlenir (kullanılamaz).

      g242000g241998

      Şekil 53

    Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon Gerçekleştirmeye Hazırlanma

    1. Makinenin yakıt deposunda, gerçekleştirmek istediğiniz rejenerasyon türüne uygun miktarda yakıt olduğundan emin olun:

      • Park Halinde Rejenerasyon: Park halinde rejenerasyon gerçekleştirmeden önce yakıt deposunun 1/4'ünün dolu olduğunu kontrol edin.

      • Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon: Geri kazanım amaçlı rejenerasyon gerçekleştirmeden önce yakıt deposunun 1/2'sinin dolu olduğunu kontrol edin.

    2. Makineyi yanıcı malzemelerden uzak bir yere getirin.

    3. Makineyi düz bir zemine park edin.

    4. Çekiş kontrol ve hareket kontrol kollarının BOş konumunda olduğundan emin olun.

    5. Mümkünse, PTO'yu kapatın ve kesim ünitelerini veya aksesuarları indirin.

    6. Park frenini etkinleştirin.

    7. Gazı düşük RöLANTI konumuna getirin.

    Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon Gerçekleştirme

    Dikkat

    DPF rejenerasyonu sırasında egzoz gazı sıcaklığı çok yüksektir (yaklaşık 600°C). Sıcak egzoz gazı size veya başkalarına zarar verebilir.

    • Motoru asla kapalı bir alanda çalıştırmayın.

    • Egzoz sisteminin etrafında yanıcı maddeler bulunmadığından emin olun.

    • Sıcak bir egzoz sistemi bileşenine asla dokunmayın.

    • Makinenin egzoz borusunun yakınında veya çevresinde durmayın.

    Important: Motor devrini düşük rölantiden yükseğe getirir veya park frenini serbest bırakırsanız bilgisayar DPF rejenerasyonunu iptal eder.

    1. DPF Rejenerasyonu menüsüne erişin ve 1 veya 2 düğmelerine basarak PARK HALINDE REJENERASYON seçeneğine veya GERI KAZANıM AMAçLı REJENERASYON seçeneğine gidin (Şekil 54).

      g241869g241870

      Şekil 54

    2. Park Halinde Rejenerasyon girdisini veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon girdisini seçmek için 4 düğmesine basın (Şekil 55).

    3. Park Halinde Rejenerasyon menüsünde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon menüsünde, rejenerasyonu başlatmak için 4 düğmesine basın (Şekil 55).

      g241892g241893

      Şekil 55

    4. YAKıT SEVIYESINI DOğRULA ekranında, park halinde rejenerasyon yapacaksanız yakıt deposunun 1/4'ünün ya da geri kazanım amaçlı rejenerasyon yapacaksanız yakıt deposunun 1/2'sinin dolu olduğunu teyit edin ve devam etmek için 4 düğmesine basın (Şekil 56).

      g241894g241895

      Şekil 56

    5. DPF kontrol listesi ekranında, park freninin etkin olduğunu ve motor devrinin düşük rölantiye ayarlandığını doğrulayın; devam etmek için 4 düğmesine basın (Şekil 57).

      g241898g241899

      Şekil 57

    6. DPF REJENERASYONU BAşLAT ekranında, devam etmek için 4 düğmesine basın (Şekil 58).

      g241900g241901

      Şekil 58

    7. Bilgi Merkezi ekranında DPF REJENERASYONU BAşLATıLıYOR mesajı gösterilir (Şekil 59).

      Note: Gerekirse, rejenerasyon işlemini iptal etmek için 4 düğmesine basın.

      g241912g241913

      Şekil 59

    8. Bilgi Merkezi, tamamlanma süresi mesajını gösterir (Şekil 60).

      Note: Gerekirse, rejenerasyon işlemini iptal etmek için 4 düğmesine basın.

      g241914g241915

      Şekil 60

    9. Motor bilgisayarı motor durumunu ve arıza bilgilerini kontrol eder. Bilgi Merkezi, aşağıdaki tabloda belirtilen mesajları gösterebilir:

      Kontrol Mesajı ve Düzeltici Eylem Tablosu

      GraphicPark Halinde RejenerasyonGraphicGeri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon
      Mesajı kontrol edin: Son rejenerasyondan bu yana 50 saatten az süre geçti—herhangi bir tuşa basın.
      Düzeltici Eylem: Rejenerasyon menüsünden çıkın ve makineyi son rejenerasyondan itibaren geçen süre 50 saati aşana kadar çalıştırın; bkz. Son Rejenerasyondan İtibaren Geçen Süre.
      GraphicPark Halinde RejenerasyonGraphicGeri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon
      Mesajı kontrol edin: Diyagnostik hata kodu aktif 1220—herhangi bir tuşa basın.
      Düzeltici Eylem: Motor arızasını giderip DPF rejenerasyonunu tekrar deneyin.
      GraphicPark Halinde RejenerasyonGraphicGeri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon
      Mesajı kontrol edin: Motoru çalıştırın 1222—herhangi bir tuşa basın.
      Düzeltici Eylem: Motoru başlatın ve çalıştırın.
      GraphicPark Halinde RejenerasyonGraphicGeri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon
      Mesajı kontrol edin: Motor yeterince sıcak değil 1221—herhangi bir tuşa basın.
      Düzeltici Eylem: Soğutma suyu sıcaklığını 60°C'ye kadar yükseltmek için motoru çalıştırın.
      GraphicPark Halinde RejenerasyonGraphicGeri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon
      Mesajı kontrol edin: Motor devrini düşürün 1223—herhangi bir tuşa basın.
      Düzeltici Eylem: Motor devrini düşük rölantiye getirin.
      GraphicPark Halinde RejenerasyonGraphicGeri Kazanım Amaçlı Rejenerasyon
      Mesajı kontrol edin: Motor rejenerasyonu reddetti 1217—herhangi bir tuşa basın.
      Düzeltici Eylem: Motor bilgisayarının durumunu düzeltip DPF rejenerasyonunu tekrar deneyin.

    10. Bilgi Merkezi ana ekranı görüntüler ve rejenerasyon ilerledikçe ekranın sağ alt köşesinde rejenerasyon doğrulama simgesi (Şekil 61) gösterilir.

      g241917

      Şekil 61

      Note: DPF rejenerasyonu devam ederken Bilgi Merkezi ekranında yüksek egzoz gazı sıcaklığı simgesi Graphic gösterilir.

    11. Motor bilgisayarı Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı bir rejenerasyonu tamamlayınca Bilgi Merkezi ekranında #1224 TAVSIYESI gösterilir (Şekil 62). Ana ekrana çıkmak için herhangi bir düğmeye basın.

      g241970

      Şekil 62

      Note: Rejenerasyon tamamlanamazsa Bilgi Merkezi ekranında #1218 Tavsiyesi gösterilir (Şekil 63). Ana ekrana çıkmak için herhangi bir düğmeye basın.

      g241969

      Şekil 63

    Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyonu İptal Etme

    Devam eden bir Park Halinde veya Geri Kazanım Amaçlı rejenerasyon işlemini iptal etmek için Park Halinde Rejenerasyonu İptal Et veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyonu İptal Et ayarını kullanın.

    1. DPF Rejenerasyonu menüsüne erişin ve 1 veya 2 düğmelerine basarak PARK HALINDE REJENERASYON seçeneğine veya GERI KAZANıM AMAçLı REJENERASYON seçeneğine gidin (Şekil 64).

      g241999g242000

      Şekil 64

    2. Bir Park Halinde Rejenerasyonu veya Geri Kazanım Amaçlı Rejenerasyonu iptal etmek için 4 düğmesine basın (Şekil 65).

      g242002g242003

      Şekil 65

    Note: Park halinde veya geri kazanım amaçlı rejenerasyon iptal etmek istemiyorsanız, rejenerasyon ekranından çıkmak için 5 düğmesine basın.

    Makinenin Çalışma Özelliklerini Anlama

    Hidrostatik bir şanzımana sahip olduğundan ve özellikleri diğer çim bakım makinelerinden farklı olabileceğinden, makineyi sürme alıştırması yapın.

    Toro Smart Power™ ile ağır yük koşullarında motor devrini dinlemek zorunda kalmazsınız. Smart Power, motorun yüksek kesim koşullarında durmasını engellemek için makine hızını otomatik olarak kontrol eder ve kesim performansını optimize eder.

    Toro Smart Power™ devre dışı bırakılırsa, hareket pedalını motor devri (dev/dak) yüksek ve sabit kalacak şekilde ayarlamanız gerekir. Bu işlem, çalışma sırasında çekiş ünitesine ve bağlı düzeneğe yeterli güç sağlanacak şekilde gerçekleştirilmelidir. Düzenek üzerindeki yük arttıkça yürüyüş hızını azaltın ve yük azaldıkça yürüyüş hızını artırın.

    Motor devri (dev/dak) düştükçe hareket pedalının geriye doğru hareket etmesine izin verin ve motor devri yükseldikçe pedala yavaşça basın. Karşılaştırma yapmak gerekirse, çalışma alanları arasında yüksüz ve kesim ünitesi kaldırılmış halde sürerken gazı en yüksek konuma getirin ve maksimum yürüyüş hızına ulaşmak için hareket pedalına yavaşça, ancak tam olarak basın.

    Motoru durdurmadan önce tüm kontrolleri devreden çıkarın ve motor devrini DüşüK RöLANTI (1.000 dev/dak) değerine düşürün. Motoru kapatmak için kontak anahtarını KAPALı konumuna çevirin.

    Makineyi taşımadan önce, kesim ünitelerini kaldırın ve kanat kesim ünitesindeki taşıma mandallarını sabitleyin (Şekil 66).

    g008846

    Şekil 66

    1. Taşıma mandalı

    12 V ve

    Bu makine 12 V ve 24 V olmak üzere 2 voltaj sistemiyle tasarlanmıştır.

    12 V sistemi, motor soğutma fanları ve hidrolik soğutma fanları hariç makinenin tüm işlevlerine güç sağlar. Makinenin arka, sağ köşesindeki 2 büyük 12 V akü, nominal 12 V gerilim sağlamak için paralel bağlanmıştır. 12 V motor alternatörü bu aküleri şarj eder.

    24 V sistemi motor soğutma fanlarına ve hidrolik soğutma fanlarına güç sağlar. Makinenin arka, sol köşesindeki 2 küçük 12 V akü, nominal 24 V gerilim sağlamak için seri olarak bağlanmıştır. 24 V alternatör bu aküleri şarj eder.

    Akü bağlantı kesme şalteri makinenin arka, sağ tarafında bulunur. Bu anahtar, servis veya bakım prosedürleri sırasında akülerden gelen gücün bağlantısını kesmek için kullanılabilir.

    Otomatik Geri Dönüşlü Fan Döngüsü

    Hidrolik fan hızı hidrolik sıvı sıcaklığı tarafından kontrol edilir. Radyatör fanı hızı motor soğutma sıvısı sıcaklığı tarafından kontrol edilir. Motor soğutma sıvısı veya hidrolik sıvısı sıcaklığı belirli bir noktaya ulaştığında ters döngü otomatik olarak her iki fanı birden çalıştırır. Bu geri dönüş, eleklerdeki kalıntıları dışarı atarak motor ve hidrolik sıvı sıcaklıklarını düşürür (Şekil 67). Buna ek olarak, radyatör fanları, soğutma sıvısının sıcaklığından bağımsız olarak, her 21 dakikada bir ters yönde çevrilir.

    g010392

    Şekil 67

    Çalıştırma İpuçları

    Makinenin Kullanılması

    • Motoru çalıştırın ve ısınana kadar YARıM RöLANTI konumunda çalıştırın. Motor devri anahtarını YüKSEK RöLANTIkonumuna getirin, kesme ünitelerini kaldırın, park frenini etkinleştirin, ileri hareket pedalına basın ve dikkatli bir şekilde açık bir alana sürün.

    • İleri ve geri gitme ile makineyi çalıştırma ve durdurma pratiği yapın. Makineyi durdurmak için ayağınızı hareket pedalından çekin ve BOş konumuna dönmesini sağlayın veya geri hareket pedalına basın.

      Note: Makine ile yokuş aşağı giderken durmak için geri hareket pedalını kullanmanız gerekebilir.

    • Kesim üniteleri kaldırılmış ve indirilmiş konumdayken engellerin etrafından sürüş pratiği yapın. Makineye veya kesim ünitelerine hasar vermemek için dar nesneler arasında sürüş yaparken dikkatli olun.

    • Zorlu alanlarda her zaman yavaş sürün.

    • Yolda bir engel varsa kesim ünitelerini kaldırıp engelin etrafında biçme işlemi gerçekleştirin.

    • Makineyi bir çalışma alanından diğerine taşırken, PTO'yu kapatın, kesim ünitelerini tamamen yukarı konuma kaldırın, biçme/taşıma anahtarını TAşıMA konumuna getirin, taşıma mandallarını takın ve gazı HıZLı konumuna getirin.

    Çim Biçme Desenlerinin Değiştirilmesi

    Çimin tekrar tekrar aynı yönde biçilmesinden kaynaklanan kötü görünümü en aza indirmek için çim biçme desenlerini sık sık değiştirin.

    Karşı Ağırlığı Anlama

    Karşı ağırlık sistemi, kesim ünitesi kaldırma silindirlerindeki hidrolik karşı basıncı korur. Bu basınç, kesim ünitesi ağırlığını çim biçme makinesinin tahrik tekerleklerine aktararak çekişi iyileştirir. Karşı ağırlık basıncı, çoğu çimen koşullarında optimum kesim sonrası görünüm ve hareket özelliklerini sağlayacak şekilde fabrikada ayarlanmıştır.

    Karşı ağırlık ayarını düşürmek daha dengeli bir kesim ünitesi sağlarken hareket özelliklerini düşürebilir. Karşı ağırlık ayarını yükseltmek hareket özelliklerini yükseltirken daha kötü bir kesim sonrası görünümüne neden olabilir. Karşı ağırlık basıncını ayarlama talimatları için çekiş ünitenizin Servis Kılavuzuna bakın.

    Kesim Sonrası Görünüm Sorunlarının Çözülmesi

    www.Toro.com adresinde yer alan Kesim Sonrası Görünüm Sorun Giderme Kılavuzuna başvurun.

    Uygun Çim Biçme Tekniklerinin Kullanılması

    • Kesime başlamak için kesim ünitelerini etkinleştirin ve yavaşça çim biçme alanına yaklaşın.

    • Profesyonel bir düz kesim ve bazı uygulamalarda arzu edilen mükemmel çizgileri elde etmek için uzakta bir ağaç veya nesne bulun ve düz bir şekilde ona doğru sürün.

    • Ön kesim üniteleri çim biçme alanının kenarına ulaşınca gözyaşı damlası şeklinde bir dönüş gerçekleştirin; bu sizi hızla bir sonraki geçişe hazırlayacaktır.

    • Kesim üniteleri için cıvatalı malçlama deflektörleri bulunur. Malçlama deflektörü, düzenli olarak bakım yapılan alanlarda kesim başına 25 mm'den fazlasını almamak konusunda başarılıdır. Malçlama deflektörü takılıyken büyüyen çimleri çok fazla kestiğinizde kesim sonrası görünüm bozulur ve alanda çim biçmek için gereken güç miktarı yükselir. Malçlama deflektörü aynı zamanda sonbaharda dökülen yaprakları kırkma konusunda da başarılıdır.

    Uygun Kesim Yüksekliği Ayarının Seçilmesi

    Çim biçerken çim sapının yaklaşık üçte birini çıkarın. Aşırı gür ve yoğun çimlerde, kesim yüksekliğini bir sonraki ayara yükseltmeniz gerekebilir (Şekil 68).

    g031395

    Şekil 68

    Çim Biçme Gövdesi Eğiminin Ayarlanması

    Çim biçme gövdesi eğimi, bıçak düzleminin ön tarafından bıçak düzleminin arka tarafına kadar olan kesim yüksekliği farkıdır. 7,6 mm'lik bir bıçak eğimi kullanın. 7,6 mm’den daha büyük bir eğim; daha az güç gereksinimi, daha büyük kırpıntılar ve daha bir düşük kesim kalitesi ile sonuçlanır. 7,6 mm'den daha küçük bir eğim ise daha fazla güç gereksinimi, daha küçük kırpıntılar ve daha iyi bir kesim kalitesi ile sonuçlanır.

    Klima Performansının En Üst Düzeye Çıkarılması

    • Güneşten aşırı ısınmaması için makineyi gölgeli bir alana park edin veya doğrudan güneş altında kalması gerekiyorsa kapıları açık bırakın.

    • Klima siperinin temiz olduğundan emin olun.

    • Klima kondenser kanatçıklarının temiz olduğundan emin olun.

    • Klima üfleyicisini orta hız ayarında çalıştırın.

    • Tavan ile tavan döşemesi arasındaki sızdırmazlık elemanında açıklık olmadığından emin olun; gerekirse düzeltin.

    • Tavan döşemesinin ön, orta havalandırma deliğindeki hava sıcaklığını ölçün. Normalde bu noktada sıcaklığın 10°C veya daha düşük bir değerde stabilize olması gerekir.

    • Daha fazla bilgi için Servis Kılavuzuna bakın.

    Çalışmadan Sonra

    Çalışma Sonrası Emniyet Tedbirleri

    Genel Emniyet

    • Operatör konumundan ayrılmadan önce makinenin motorunu kapatın, anahtarını çıkarın ve hareketin tamamen durmasını bekleyin. Ayarlama, bakım, temizleme veya saklama öncesinde makinenin soğumasına izin verin.

    • Yangınları önlemek adına kesim üniteleri, tahrik sistemleri, susturucular, soğutma ekranları ve motor bölmesinde çimen veya kir birikintisi olmadığından emin olun. Dökülen yağ veya yakıtı temizleyin.

    • Kesim üniteleri taşıma konumundaysa, başından ayrılmadan önce makineyi (varsa) pozitif mekanik kilit ile kilitleyin.

    • Makineyi herhangi bir kapalı mekanda depolamadan önce motorun soğumasını bekleyin.

    • Makineyi depoya kaldırmadan veya başka bir araçla taşımadan önce anahtarı çıkarın ve yakıt akışını (varsa) kesin.

    • Makineyi veya yakıt kabını asla bir su ısıtıcısı veya diğer cihazlarda bulunan tipte açık alev, kıvılcım veya tutuşturma alevlerinin bulunduğu yerlerde depolamayın.

    • Emniyet kemerlerini koruyun ve gerektiğinde temizleyin

    Sesli Alarmın Anlaşılması

    Note: Bu alarm, akünün tamamen boşalmasını önlemeye yönelik bir hatırlatıcıdır.

    Aşağıdaki koşullar oluştuğunda sesli bir alarm duyulur:

    • Motor kapatıldığında

    • Anahtar çalıştırma konumunda iken

    • Operatör koltuktan kalktığında

    Makinenin İtilmesi veya Çekilmesi

    Important: Makineyi 3 ila 4,8 km/s’den daha hızlı itmeyin veya çekmeyin. Daha yüksek bir hızda iter veya çekerseniz, şanzıman iç mekanizmasında hasar oluşabilir.Makinenin her itilişinde veya çekilişinde baypas valfleri açık olmalıdır.

    1. Kaputu kaldırın ve pompa üzerindeki baypas valflerini bulun.

      g021158

      Şekil 69

      1. Baypas valfi (2)

    2. Hidrostatik şanzıman üzerindeki her iki çekme valfini de gevşetin.

    3. Valfi açmak ve sıvının dahili olarak baypas edilmesini sağlamak için her bir valfi saat yönünün tersine 3 tur döndürün.

    4. Otomatik park frenini, Şekil 70 ile gösterildiği gibi baypas valfi ve pistonu kullanarak manuel olarak serbest bırakın.

      g311881

      Şekil 70

    5. Makineyi itin veya çekin.

    6. İtme veya çekme işlemini tamamlayın ve bypass valfini kapatın. Valfi 70 N∙m torkla sıkın.

      Note: Park freni manuel serbest bırakma fonksiyonu, motoru çalıştırdığınızda veya baypas valfi düğmesini yukarı çektiğinizde otomatik olarak sıfırlanır.

      g311880

      Şekil 71

      1. Baypas valfi düğmesi

    Bağlama Noktalarının Belirlenmesi

    Makinenin ön kısmı—operatör platformunun ön kısmının altı (Şekil 72)

    g008997

    Şekil 72

    1. Ön bağlama noktaları

    Makinenin arkası—tamponun üzeri (Şekil 73)

    g009005

    Şekil 73

    1. Arka bağlama noktaları

    Makinenin Başka bir Araçla Taşınması

    • Makineyi depoya kaldırmadan veya başka bir araçla taşımadan önce anahtarı çıkarın ve yakıt akışını (varsa) kesin.

    • Makineyi bir römork veya kamyona yüklerken veya römorktan, kamyondan indirirken dikkatli olun.

    • Makineyi bir römork veya kamyona yüklerken tam genişlikte rampalar kullanın.

    • Makineyi sıkıca bağlayın.

    Bakım

    Note: Makinenin sağ ve sol taraflarını, normal çalışma konumuna göre belirleyin.

    Important: Diğer bakım prosedürleri için motorun kullanıcı kılavuzuna bakın.

    Important: Makinede bakım yapıyorsanız ve motoru bir motor egzoz gazı boşaltma kanalıyla kullanıyorsanız, Rejenerasyonu Engelle ayarını AçıK konumuna getirin; bkz. Rejenerasyon Önlemenin Ayarlanması.

    Bakım Emniyeti

    • Operatör konumundan ayrılmadan önce şunları yapın:

      • Makineyi düz bir zemine park edin.

      • Kuyruk milini devreden çıkarın ve ek parçaları indirin.

      • Park frenini etkinleştirin.

      • Motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

      • Tüm hareketlerin durmasını bekleyin.

    • Göz koruyucu, uzun pantolon ve kaymaz ayakkabı gibi uygun kişisel koruyucu donanımları giyin. Elleri, ayakları, kıyafetleri, takıları ve uzun saçı hareketli parçalardan uzak tutun.

    • Eğer anahtarı kontakta unutursanız, birisi yanlışlıkla motoru başlatabilir ve sizi ve çevrenizdekileri ciddi şekilde yaralayabilir. Bakım yapmadan önce anahtarı kontaktan çıkarın.

    • Bakım yapmadan önce makine bileşenlerinin soğumasını bekleyin.

    • Kesim üniteleri taşıma konumundaysa, başından ayrılmadan önce makineyi pozitif mekanik kilitle (varsa) kilitleyin.

    • Mümkünse, motor çalışırken bakım yapmayın. Hareketli parçalardan uzak durun.

    • Motoru, sadece iyi havalandırılan alanlarda çalıştırın. Egzoz gazları, solunduğunda ölümcül bir gaz olan karbon monoksit içerir.

    • Makinenin altında çalışırken makineyi krikolarla destekleyin.

    • Enerji depolanmış bileşenlerdeki basıncı dikkatle boşaltın.

    • Makinenin tüm parçalarını sorunsuz çalışır ve başta bıçak ek parça donanımları olmak üzere tüm donanımların vida ve somunlarını sıkılı durumda tutun.

    • Aşınmış veya hasar görmüş etiketleri yenileriyle değiştirin.

    • Makinenin güvenli biçimde optimum performans göstermesi için yalnızca orijinal Toro yedek parçalarını kullanın. Başka üreticilerin ürettiği yedek parçalar tehlike yaratabilir ve bunların kullanılması ürün garantisini geçersiz kılabilir.

    Önerilen Bakım Çizelgesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    İlk 10 saatten sonra
  • Tekerlek bijonlarını kontrol edin.
  • 24 V alternatör kayışını ve Klima kompresör kayışını kontrol edin.
  • Bıçak cıvatası torkunu kontrol edin.
    		•
    İlk 50 saatten sonra
  • 12 V alternatör kayışını kontrol edin.
    		•
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Lastik hava basıncını kontrol edin.
  • Bıçağın durma süresini kontrol edin.
  • Motor yağı seviyesini kontrol edin.
  • Yakıt/su ayırıcıdan suyu veya diğer kirleticileri boşaltın.
  • Taşma kabındaki motor soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
  • Hidrolik sıvısı soğutucu göbeğindeki ve radyatör göbeğindeki kalıntıları basınçlı hava ile temizleyin.
  • Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin.
  • Çim biçme bıçağının durumunu kontrol edin.
  • Emniyet kilidi sistemini kontrol edin.
  • Makineyi temizleyin.
  • Emniyet kemerinin bakımını yapın ve temizleyin.
    		•
    Her 50 saatte
  • Tüm gresörlükleri yağlayın.
  • Hava temizleyicisi kapağını çıkarın ve kalıntıları temizleyin. Filtreyi çıkarmayın.
  • Akünün durumunu kontrol edin.
  • Bıçak tahrik kayışlarını kontrol edin.
  • Bıçak cıvatası torkunu kontrol edin.
  • Motor bölmesindeki, radyatördeki ve yağ soğutucusundaki tüm döküntüleri ve çerçöpü temizleyin.
    		•
    Her 100 saatte
  • Soğutma sistemi hortumlarını inceleyin.
    		•
    Her 250 saatte
  • Tekerlek bijonlarını kontrol edin.
  • Hava temizleyici filtre elemanlarını kontrol edin ve temizleyin. Hasarlıysa yenisiyle değiştirin.
  • Tüm hava emme sistemini sızıntı, hasar veya gevşek hortum kelepçelerine karşı kontrol edin.
  • 12 V alternatör kayışı gerginliğini kontrol edin.
  • Kabin hava filtrelerini temizleyin; aşınmış veya aşırı kirlilerse yenileriyle değiştirin.
  • Klima tertibatını temizleyin(aşırı tozlu veya kirli koşullarda daha sık yapın).
    		•
    Her 400 saatte
  • Yakıt/su ayırıcı filtresini değiştirin.
  • Yakıt hatlarını ve bağlantılarını inceleyin.
    		•
    Her 500 saatte
  • Hava temizleyici filtre elemanlarını değiştirin.
  • Motor yağını ve motor yağı filtresini değiştirin.
  • Yakıt filtresi elemanını değiştirin.
  • Kesim ünitesi nakil tekerleği tertibatlarını kontrol edin.
    		•
    Her 800 saatte
  • Yakıt deposunu boşaltın ve temizleyin.
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanmıyorsanız veya depoyu alternatif bir sıvıyla doldurduysanız, hidrolik sıvısını değiştirin.
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanmıyorsanız veya depoyu alternatif bir sıvıyla doldurduysanız, hidrolik filtresini değiştirin (bakım aralığı göstergesi kırmızı bölgede ise en kısa zamanda).
    		•
    Her 1000 saatte
  • Emme ve egzoz valfi boşluğunu kontrol edin ve ayarlayın.
  • Hareket pedalını kalibre edin.
  • Arka tekerleğin içe dönüklük derecesini (Toe açısı) kontrol edin.
  • 24 V alternatör kayışı ve Klima kompresör kayışı gerginliğini kontrol edin.
  • Bıçak tahrik kayışlarını değiştirin.
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanıyorsanız, hidrolik filtresini değiştirin (bakım aralığı göstergesi kırmızı bölgede ise en kısa zamanda).
    		•
    Her 1500 saatte
  • Motor EGR (egzoz gazı çevrimi) soğutucusunu temizleyin.
  • Motor karteri havalandırma sistemini inceleyin.
    		•
    Her 2000 saatte
  • Yakıt hortumlarını ve motor soğutma sıvısı hortumlarını kontrol edin ve değiştirin.
  • Motor emme ve egzoz valflerini alıştırın veya ayarlayın (gerekirse).
  • Motor soğutma sistemini yıkayın ve sıvıyı değiştirin.
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanıyorsanız, hidrolik sıvısını değiştirin.
    		•
    Her 3000 saatte
  • Motor emisyonu kontrol bileşenlerini ve turboşarjörü inceleyin ve temizleyin (gerekirse).
    		•
    Her 6000 saatte
  • Bilgi Merkezi ekranında.spn 3720 fmi 16, spn 3720 fmi 0 veya spn 3720 fmi 16 motor arızaları gösterilirse DPF'nin kurum filtresini sökün, temizleyin ve tekrar takın ya da kurum filtresini iyice temizleyin.
    		•
    Depolamadan önce
  • Yakıt deposunu boşaltın ve temizleyin.
    		•
    Her 2 yılda
  • Hidrolik deposunu boşaltın ve temizleyin.
  • Hareketli hortumları yenileriyle değiştirin.
    		•

    Günlük Bakım Kontrol Listesi

    Düzenli kullanım için bu sayfanın kopyasını alın.

    Bakım Kontrol ÖgesiHafta:
    PazartesiSalıÇarşambaPerşembeCumaCumartesiPazar
    Emniyet kilidinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.       
    Frenin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.       
    Motor yağı seviyesini kontrol edin.       
    Soğutma sisteminin sıvı seviyesini kontrol edin.       
    Su/yakıt ayırıcısını boşaltın.       
    Hava filtresi, toz kapağı ve boşaltma valfini kontrol edin.       
    Motorda olağan dışı ses olup olmadığını kontrol edin.1       
    Radyatör ve hidrolik yağ soğutucu eleklerinde pislik olup olmadığını kontrol edin ve basınçlı hava ile dışarı doğru üfleyin.       
    Çalışırken olağan dışı ses olup olmadığını kontrol edin.       
    Hidrolik sistem sıvısı seviyesini kontrol edin.       
    Hidrolik hortumlar hasar görmüş mü kontrol edin.       
    Sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.       
    Yakıt seviyesini kontrol edin.       
    Lastik ve nakil tekerleği basıncını kontrol edin.       
    Göstergenin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.       
    Yükseklik ayarını kontrol edin.       
    Tüm gresörlükleri yağlayın.2       
    Makineyi temizleyin.       
    Hasarlı boyaya rötuş yapın.       

    1Makine zor marş alıyorsa, aşırı duman varsa veya çalışırken titreşim varsa kızdırma bujisini, enjektör nozüllerini ve motor hava filtrelerini kontrol edin.

    2Her yıkamadan hemen sonra, belirtilen aralığa bakılmaksızın.

    Dikkat Edilmesi Gereken Konularla ilgili Notlar

    Kontrolü yapan:
    ÖgeTarihBilgi
       
       
       
       

    Bakım Öncesi Prosedürler

    Akü Bağlantı Kesme Şalterinin Kullanılması

    Akü bağlantı kesme şalterine erişmek için kaputu açın.

    Aşağıdakileri gerçekleştirmek için akü bağlantı kesme şalterini AçıK veya KAPALı konumuna getirin:

    • Makineye elektrik enerjisi vermek için, akü bağlantı kesme şalterini saat yönünde çevirerek AçıK konumuna getirin (Şekil 74).

    • Makinenin elektrik enerjisini kesmek için, akü bağlantı kesme şalterini saat yönünün tersine çevirerek KAPALı konumuna getirin (Şekil 74).

      Important: Motor çalışırken akü bağlantı kesme şalterini KAPALı konumuna getirmeyin. Akü bağlantı kesme şalterini KAPALı konumuna getirmeden önce makinenin kapalı olduğundan emin olun; aksi takdirde motora ve/veya makineye zarar verebilirsiniz.

      g031667

      Şekil 74

      1. Akü bağlantı kesme şalteri (KAPALı konumu)
      2. Akü bağlantı kesme şalteri (AçıK konumu)

    Makinenin Yükseltilmesi

    Makineyi krikoyla kaldırmak için aşağıdakileri noktaları kullanın:

    Makinenin önü—şasinin üzeri, hareket lastiklerinin her birinin iç tarafı (Şekil 75)

    g008996

    Şekil 75

    1. Ön kriko noktası (2)

    Makinenin arka tarafı—aksın merkezinde (Şekil 76)

    g008995

    Şekil 76

    1. Arka kriko noktası

    İç Kanat Gövde Kapaklarının Çıkarılması ve Takılması

    İç Kanat Gövde Kapaklarının Çıkarılması

    1. Kanat gövdesini düz bir yüzeye indirin.

    2. Kilit mandalını ayırın.

    3. Kayış kapağını sabitleyen cıvatayı sökün (varsa).

    4. Arka ve iç kapak kenarlarını montaj direklerinden kaldırın (Şekil 77).

      g013892

      Şekil 77

      1. Montaj direkleri

    5. Kapağı kaldırırken, dış kapak kenarını gövdeden ayırmak için çekiş ünitesine doğru yaklaşık 2,5 cm kaydırın (Şekil 78).

      g013893

      Şekil 78

      1. Kapağı yaklaşık 2,5 cm içeri doğru kaydırın.
      2. Bu kapak kenarlarını ayırın.

    6. Ön kenarı kaldırın ve çıkarmak için kaldırma kolu ile silindir arasında yönlendirin (Şekil 79).

      g013894

      Şekil 79

      1. Kapağı kaldırma kolu ve silindir arasından kaydırarak çıkarın.

    İç Kanat Gövde Kapaklarının Takılması

    1. Kanat gövdesini düz bir yüzeye indirin.

    2. Arka kenarı kaldırma kolu ve silindir arasından geçirerek kapağı yerine kaydırın.

    3. Kapağı çekiş ünitesinden uzağa kaydırırken, dış kenarı gövdedeki ön ve arka braketlerin altına doğru yönlendirin.

    4. Gövde montaj direklerini kapaktaki deliklerle hizalayın ve kapağı yerine indirin.

    5. Kayış kapağını sabitleyen cıvatayı takın (varsa).

    6. Gövde kapağı mandalını kilitleyin.

    Yağlama

    Yatakların ve Burçların Yağlanması

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 50 saatte
  • Tüm gresörlükleri yağlayın.
    		•

    Makinede, 2 numara lityum gresle düzenli olarak yağlanması gereken gresörlükler vardır. Ayrıca, her yıkamadan hemen sonra makineyi yağlayın.

    Çekiş Ünitesi

    • 2 darbe kolu (Şekil 80)

    • 2 ön gövde kaldırma silindiri pivotu (Şekil 80)

    • 2 yan gövde kaldırma silindiri pivotu (Şekil 80)

    • 4 direksiyon silindiri bilyalı mafsalı (Şekil 81)

    • 2 bağlantı çubuğu bilyalı mafsalı (Şekil 81)

    • 2 dingil pimi kovanı (Şekil 81)

    • 1 arka aks tablası burcu (Şekil 82)

    g031674

    Şekil 80

    g008855

    Şekil 81

    g009249

    Şekil 82

    Ön Kesim Ünitesi

    • 2 nakil tekerleği çatalı şaft burcu (Şekil 83)

    • 5 iş mili yatağı (iş mili muhafazasında bulunur), Şekil 83 ile gösterildiği gibi

    • 3 avara kol pivot burcu (avara pivot mili üzerinde bulunur), Şekil 83 ile gösterildiği gibi

    • 4 kanatçık gövde burcu (kanatçık pivot pimleri üzerinde bulunur), Şekil 83 ile gösterildiği gibi

    g033268

    Şekil 83

    Ön Kaldırma Tertibatları

    • 2 kaldırma kolu burcu (Şekil 84)

    • 2 kaldırma kolu bilyalı mafsalı (Şekil 84)

    • 2 ön gövde kaldırma silindiri pivotu (Şekil 84)

      g009247

      Şekil 84

    Kanat Kesim Üniteleri (her bir kanat)

    • 4 nakil tekerleği çatalı şaft burcu (Şekil 85)

    • 3 iş mili yatağı (iş mili muhafazasında bulunur), Şekil 85 ile gösterildiği gibi

    • 2 avara kol pivot burcu (avara pivot mili üzerinde bulunur), Şekil 85 ile gösterildiği gibi

    g009151

    Şekil 85

    Kanat Kaldırma Tertibatları (her bir kanat için)

    • 3 ana kaldırma kolu burcu (Şekil 86)

    • 1 kaldırma silindiri burcu (Şekil 86)

      g009248

      Şekil 86

    Motor Bakımı

    Important: Motor kontrol ünitesine (ECU) veya elektrik konektörlerine doğrudan su temas ettirmeyin, aksi takdirde hasar meydana gelebilir; ECU ve elektrik bağlantılarının konumu için Şekil 87 adresine bakın.

    g033303

    Şekil 87

    Makinenin sol tarafında kaputun altında bulunur

    1. Motor kontrol ünitesi (ECU)

    Motor Güvenliği

    • Yağı kontrol etmeden veya kartere yağ eklemeden önce motoru kapatın ve anahtarı çıkartın.

    • Regülatör hızını değiştirmeyin veya motoru yüksek devirde çalıştırmayın.

    Hava Filtresi Bakımı

    Hava filtresi gövdesinde hava sızıntısına neden olabilecek bir hasar olup olmadığını kontrol edin, hasar varsa yenisiyle değiştirin. Bütün emme sistemini sızıntı, hasar veya gevşek hortum kelepçelerine karşı kontrol edin. Ayrıca, bağlantıların tam olduğundan emin olmak için hava filtresi ve turboşarjördeki kauçuk emme hortumu bağlantılarını kontrol edin.

    Hava temizleyici filtresinin bakımını yalnızca Bilgi Merkezi’nde "Hava Filtresini Kontrol Edin" mesajı görüntülendiğinde yapın (Şekil 88). Hava filtresinin gerektiğinden önce değiştirilmesi, filtre çıkarıldığında motora kir girme olasılığını artırmaktan başka bir işe yaramaz.

    Kapağın yerine doğru oturduğunu ve hava filtresi gövdesiyle tam olarak kapandığını teyit edin.

    g021157

    Şekil 88

    Hava Filtresi Kapağına Bakım Yapılması

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 50 saatte
  • Hava temizleyicisi kapağını çıkarın ve kalıntıları temizleyin. Filtreyi çıkarmayın.
    		•

    Hava temizleyici gövdesinde hava sızıntısına neden olabilecek bir hasar olup olmadığını kontrol edin. Hasarlı hava filtresi gövdesi varsa yenisiyle değiştirin.

    Hava temizleyici kapağını temizleyin (Şekil 89).

    g031340

    Şekil 89

    Hava Temizleyici Filtre Elemanlarının Bakımı

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 250 saatte
  • Hava temizleyici filtre elemanlarını kontrol edin ve temizleyin. Hasarlıysa yenisiyle değiştirin.
  • Tüm hava emme sistemini sızıntı, hasar veya gevşek hortum kelepçelerine karşı kontrol edin.
    		•
    Her 500 saatte
  • Hava temizleyici filtre elemanlarını değiştirin.
    		•

    Bu makinedeki hava giriş sistemi bir hava kısıtlaması sensörü tarafından sürekli olarak izlenir. Filtreyi değiştirmeniz gerektiğinde bu sensör bir uyarı gösterir. Bu uyarı görülene kadar elemanları değiştirmeyin.

    Important: İkincil filtre elemanını yalnızca her 3 birincil filtre servisinde bir değiştirin. Birincil elemanı temizlerken veya değiştirirken ikincil elemanı çıkarmayın. İçteki eleman, ana elemana bakım yapılırken motora toz girmesini önler.

    Important: Motoru hava temizleyici elemanlar olmadan çalıştırmayın; aksi takdirde motora yabancı maddeler girebilir ve motora zarar verebilir.

    1. Hava temizleyici kapağını hava temizleyici gövdesine sabitleyen kilit mandallarını açın (Şekil 90).

      g008909

      Şekil 90

      1. Hava filtresi kapağı
      2. Hava filtresi kilit mandalı

    2. Kapağı, hava filtresi gövdesinden çıkarın.

    3. Filtreyi çıkarmadan önce, ana filtrenin dış kısmı ile kanisterin arasına sıkışmış büyük kir birikintilerinin giderilmesine yardımcı olmak için filtreyi düşük basınçlı havayla (2,75 bar veya 40 psi) temizleyip kurutun.

      Note: Kirin filtreden geçip emiş kanalına girmesine yol açabileceğinden, yüksek basınçlı hava kullanmaktan kaçının. Bu temizleme işlemi, birincil filtreyi çıkardığınız zaman emiş kısmına kir girmesini önler.

    4. Birincil filtreyi çıkarın (Şekil 91).

      Note: Filtre ortamına zarar verme olasılığı nedeniyle, kullanılmış elemanı temizlemeyin.

      Note: İkincil filtreyi her 3 birincil filtre servisinde bir değiştirin (Şekil 92).

      g008910

      Şekil 91

      1. Ana filtre
      g034926

      Şekil 92

      1. İkincil filtre

    5. Yeni filtreyi sevkiyat hasarlarına karşı kontrol edin ve hem filtrenin hem de gövdenin sızdırmazlık ucunu inceleyin.

      Important: Hasarlı bir filtre elemanını kullanmayın.

    6. Filtre elemanının dış çerçevesine bastırıp kabın içine oturtarak yeni filtreyi yerleştirin.

      Important: Filtreye zarar verebileceğinden, filtrenin esnek merkezine basınç uygulamayın.

    7. Çıkarılabilir kapağın içinde bulunan kir çıkarma portunu temizleyin.

    8. Kauçuk çıkış valfini kapaktan çıkarın, oyuğu temizleyin ve çıkış valfini yenisiyle değiştirin.

    9. Kauçuk çıkış vanasını aşağı bakacak konuma (uçtan bakıldığında yaklaşık saat 5 ila 7 konumları arasına gelecek şekilde) getirerek kapağı takın.

    10. Kapağın kilit mandallarını sabitleyin.

    Motor Yağı Bakımı

    Yağ Özellikleri

    Aşağıdaki özellikleri karşılayan veya bunları aşan, yüksek kaliteli, düşük küllü bir motor yağı kullanın:

    • API servis kategorisi CJ-4 veya üzeri

    • ACEA servis kategorisi E6

    • JASO servis kategorisi DH-2

    Important: API CJ-4 veya üzeri, ACEA E6 ya da JASO DH-2 dışında motor yağı kullanılması dizel partikül filtresinin tıkanmasına veya motor hasarına yol açabilir.

    Aşağıdaki viskozite sınıfından bir motor yağı kullanın:

    • Tercih edilen yağ: SAE 15W-40 (0°F'den yüksek)

    • Alternatif yağ: SAE 10W-30 veya 5W-30 (tüm sıcaklıklar)

    Yetkili Toro distribütörünüzde, 15W-40 veya 10W-30 viskozite sınıfı Toro Premium Motor Yağı bulabilirsiniz. Parça numaraları için Parça Kataloğuna bakın.

    Motor Yağı Seviyesinin Kontrolü

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Motor yağı seviyesini kontrol edin.
    		•

    Ürün, motor karterinde bir miktar yağ ile teslim edilir; ancak, motorun ilk çalıştırılmasından önce ve sonra yağ seviyesi kontrol edilmelidir.

    Important: Motor yağı seviyesini her gün kontrol edin. Motor yağı seviyesi seviye çubuğundaki Tam işaretinin üzerindeyse motor yağı yakıtla seyrelmiş olabilir.Motor yağı seviyesi Tam işaretinin üzerindeyse motor yağını kontrol edin.

    Motor yağını kontrol etmek için en uygun zaman, motor gün içinde ilk kez kullanılmadan öncesidir. Motoru çalıştırdıysanız, motor yağı seviyesini kontrol etmeden önce, yağın kartere geri akması için en az 10 dakika bekleyin. Yağ seviyesi yağ çubuğundaki Ekle (Add) işaretinde veya altındaysa, yağ seviyesi Tam (Full) işaretine gelene kadar yağ ekleyin. Motora aşırı yağ doldurmayın.

    Important: Motor yağı seviyesini, yağ seviyesi çubuğundaki yüksek ve düşük sınırları arasında tutun; çok fazla veya çok az yağ bulunması motorun arızalanmasına yol açabilir.

    Motor yağı seviyesini kontrol edin; bkz. Şekil 93.

    g031256

    Şekil 93

    Note: Farklı bir yağ kullanacağınız zaman, yeni yağı eklemeden önce karterdeki eski yağı tamamen boşaltın.

    Karter Yağ Kapasitesi

    Filtreyle birlikte 10,4 litre

    Motor Yağının ve Motor Yağı Filtresinin Değiştirilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 500 saatte
  • Motor yağını ve motor yağı filtresini değiştirin.
    		•

    Note: Motor yağını ve filtreyi, çalışma koşulları aşırı tozlu ve kirliyse daha sık değiştirin.

    1. Motoru çalıştırın ve yağın ısınması için 5 dakika çalışmaya bırakın.

    2. Makineyi düz bir zemine park edin, park frenini etkinleştirin, kesim gövdesini indirin, motoru kapatın ve anahtarı çıkartın.

    3. Motor yağını, Şekil 94 şeklinde gösterildiği gibi değiştirin.

      g031551g031336

      Şekil 94

    4. Motor yağı filtresini değiştirin (Şekil 95).

      Note: Yağ filtresi contasının motora temas ettiğini ve 3/4 tur daha tamamlandığını teyit edin.

      g031260g031261

      Şekil 95

    Motor - Valf Açıklığının Ayarlanması

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 1000 saatte
  • Emme ve egzoz valfi boşluğunu kontrol edin ve ayarlayın.
    		•

    Ayarlama prosedürü için motorunuzun kullanım kılavuzuna bakın.

    Motor EGR Soğutucusunun Temizlenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 1500 saatte
  • Motor EGR (egzoz gazı çevrimi) soğutucusunu temizleyin.
    		•

    Motor EGR soğutucusunun temizlenmesi hakkında bilgi için motorunuzun kullanım kılavuzuna bakın.

    Motor Karteri Havalandırma Sisteminin İncelenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 1500 saatte
  • Motor karteri havalandırma sistemini inceleyin.
    		•

    Motor karteri havalandırma sisteminin incelenmesi hakkında bilgi için motorunuzun kullanım kılavuzuna bakın.

    Yakıt Hortumlarının ve Motor Soğutma Sıvısı Hortumlarının Kontrol Edilmesi ve Değiştirilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 2000 saatte
  • Yakıt hortumlarını ve motor soğutma sıvısı hortumlarını kontrol edin ve değiştirin.
    		•

    Yakıt hortumlarının ve motor soğutma sıvısı hortumlarının kontrolü ve değiştirilmesi hakkında bilgi için motorunuzun kullanım kılavuzuna bakın.

    Motor Emme ve Egzoz Valflerinin Alıştırılması veya Ayarlanması

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 2000 saatte
  • Motor emme ve egzoz valflerini alıştırın veya ayarlayın (gerekirse).
    		•

    Motor emme ve egzoz valflerinin alıştırılması veya ayarlanması hakkında bilgi için motorunuzun kullanım kılavuzuna bakın.

    Motor Emisyonu Kontrol Bileşenlerinin ve Turboşarjörün İncelenmesi ve Temizlenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 3000 saatte
  • Motor emisyonu kontrol bileşenlerini ve turboşarjörü inceleyin ve temizleyin (gerekirse).
    		•

    Motor emisyonu kontrol bileşenlerinin incelenmesi ve temizlenmesi hakkında bilgi için motorunuzun kullanım kılavuzuna bakın.

    Dizel Oksitlenme Katalizörüne ve Kurum Filtresine Bakım Yapma

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 6000 saatte
  • Bilgi Merkezi ekranında.spn 3720 fmi 16, spn 3720 fmi 0 veya spn 3720 fmi 16 motor arızaları gösterilirse DPF'nin kurum filtresini sökün, temizleyin ve tekrar takın ya da kurum filtresini iyice temizleyin.
    		•

    • Bilgi Merkezi’nde mesajı görüntülenmesi, DPF’nin dizel oksidasyon katalizörü ve kurum filtresi için önerilen bakım noktasına yaklaştığı anlamına gelir.

      g213865

      Şekil 96

    • Bilgi Merkezi (Şekil 97) ekranında , veya arızaları gösterilirse aşağıdaki adımları uygulayarak kurum filtresini temizleyin:

      g243500g243501g213863

      Şekil 97

      1. Dizel oksitleme katalizörünün ve DPF kurum filtresinin sökülmesi ve takılması hakkında bilgi almak için Servis Kılavuzunun Motor bölümüne bakın.

      2. Dizel oksitleme katalizörü ve kurum filtresinin yedek parçaları veya bakım işleri konusunda yetkili Toro distribütörünüze başvurun.

      3. Temiz bir DPF taktıktan sonra motor ECU ünitesini sıfırlatmak için yetkili Toro distribütörünüzle iletişim kurun.

    Yakıt Sistemi Bakımı

    Yakıt Bakımı

    Bu Kullanım Kılavuzu , yakıt ve yakıt bakımıyla ilgili genel amaçlı bir referans olan Yanmar® motor Kullanım Kılavuzundan daha ayrıntılı yakıt ve yakıt sistemi bakım bilgileri içerir.

    Arıza sürelerinden ve kapsamlı motor onarımlarından kaçınmak için yakıt sistemi bakımı, yakıt depolama ve yakıt kalitesine dikkat etmeniz gerektiğini asla unutmamalısınız.

    Emisyon ve kontrol gereklilikleri nedeniyle, yakıt sistemi son derece dar toleranslar aralıklarına tabidir. Dizel motorlarda kullanılan günümüzün Yüksek Basınçlı Common Rail (HPCR) yakıt enjeksiyon sisteminin uzun ömürlü olması için dizel yakıt kalitesi ve temizliği daha önemlidir.

    Important: Yakıt sistemindeki su veya hava motorunuza zarar verir! Her yeni yakıtın temiz olduğunu varsaymayın. Yakıtınızın kaliteli bir tedarikçiden alındığından emin olun, yakıtınızı doğru şekilde depolayın ve yakıtı aldıktan sonraki 180 gün içinde tüketin.

    Important: Yakıt filtresinin değiştirilmesi, yakıt sistemi bakımı ve yakıt depolama prosedürlerine uymazsanız, motor yakıt sistemi zamanından önce arızalanabilir. Tüm yakıt sistemine belirtilen aralıklarla bakım uygulayın; ayrıca yakıtın kirlendiği veya yakıt kalitesinin düşük olduğu durumlarda da bakım yapın.

    Yakıtın Depolanması

    Yakıtın uygun şekilde depolanması motorunuz için kritik önem taşır. Yakıt depolama tankları söz konusu olduğunda uygun bakım prosedürleri genellikle göz ardı edilir ve bu da makineye kirli yakıt verilmesine yol açar.

    • Sadece 180 gün içinde tüketeceğiniz kadar yakıt alın. 180 günden uzun süredir depoda duran yakıtları kullanmayın. Bu, yakıtta su ve diğer kirleticiler bulunma olasılığını büyük ölçüde düşürür.

    • Depolama tankında veya makinenin yakıt deposunda su bulunması, depolama tankında ve yakıt sistemi bileşenlerinde paslanmaya veya kirlenmeye yol açabilir. Küf, bakteri veya mantardan oluşan depo çamuru, akışı kısıtlar ve filtre ile yakıt enjektörlerini tıkar.

    • Depodaki yakıt kalitesini izlemek için yakıt depolama tankınızı ve makine yakıt tankını düzenli olarak inceleyin.

    • Yakıtınızın kaliteli bir tedarikçiden geldiğinden emin olun.

    • Depolama tankınızda veya makine yakıt deposunda su veya kirletici maddeler bulursanız, sorunu gidermek için yakıt sağlayıcınızla koordine olun ve yakıt sistemini komple bakımdan geçirin.

    • Dizel yakıtı çinko kaplamalı bileşenlerden yapılmış tanklarda veya bidonlarda depolamayın.

    Yakıt/Su Ayırıcı Bakımı

    g031733

    Şekil 98

    Yakıt/Su Ayırıcıdaki Suyun Boşaltılması

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Yakıt/su ayırıcıdan suyu veya diğer kirleticileri boşaltın.
    		•

    1. Şekil 99 şeklinde gösterildiği gibi yakıt/su ayırıcıdan suyu boşaltın.

      g225506

      Şekil 99

    2. Filtre ve hatları, yüksek basınç pompasına alıştırın; bkz. Yakıt Sisteminin Çalışmaya Hazırlanması.

    Yakıt/Su Ayırıcı Filtresinin Değiştirilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 400 saatte
  • Yakıt/su ayırıcı filtresini değiştirin.
    		•

    1. Filtreyi Şekil 100 ile gösterildiği şekilde değiştirin.

      g031412

      Şekil 100

    2. Filtre ve hatları, yüksek basınç pompasına alıştırın; bkz. Yakıt Sisteminin Çalışmaya Hazırlanması.

    Yakıt Filtresine Bakım Yapma

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 500 saatte
  • Yakıt filtresi elemanını değiştirin.
    		•

    1. Yakıt filtresi kapağının (Şekil 101) etrafını temizleyin.

      g031734

      Şekil 101

      1. Yakıt filtresi kapağı
      2. Filtre

    2. Filtreyi çıkarın ve filtre kapağı montaj yüzeyini temizleyin (Şekil 101).

    3. Filtre contasını temiz motor yağıyla yağlayın; ek bilgi için motor kullanım kılavuzuna (makine ile birlikte verilir) bakın.

    4. Kuru filtre kabını, conta ile filtre kapağı temas edene kadar elinizle takın, ardından 1/2 tur daha döndürün.

    5. Filtre ve hatları, yüksek basınç pompasına alıştırın; bkz. Yakıt Sisteminin Çalışmaya Hazırlanması.

    6. Motoru çalıştırın ve filtre kapağının etrafında yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

    Yakıt Deposunun Boşaltılması

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 800 saatte
  • Yakıt deposunu boşaltın ve temizleyin.
    		•
    Depolamadan önce
  • Yakıt deposunu boşaltın ve temizleyin.
    		•

    Belirtilen bakım aralığına ek olarak, yakıt sistemi kirlenirse veya makineyi uzun süre saklıyorsanız da depoyu boşaltın ve temizleyin. Depoyu temizlemek için temiz yakıt kullanın.

    Filtre ve hatları, yüksek basınç pompasına alıştırın; bkz. Yakıt Sisteminin Çalışmaya Hazırlanması.

    Yakıt Hatlarının ve Bağlantılarının İncelenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 400 saatte
  • Yakıt hatlarını ve bağlantılarını inceleyin.
    		•

    Yakıt hatlarında bozulma, hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin.

    Bozulmuş kelepçeleri veya hortumları değiştirin.

    Note: Herhangi bir yakıt borusunu değiştirirseniz, yakıt sistemini tekrar çalışmaya hazır hale getirmek için alıştırın; bkz. Yakıt Sisteminin Çalışmaya Hazırlanması.

    Yakıt Sisteminin Çalışmaya Hazırlanması

    Aşağıdaki senaryolardan sonra yakıt sistemini hazırlayın:

    • Yakıt filtresinin değiştirilmesi.

    • Her kullanımdan sonra veya günlük olarak su separatörünün boşaltılması.

    • Yakıtın bitmesi.

    • Bir yakıt hortumunun değiştirilmesi veya herhangi bir nedenle yakıt sisteminin içinin açılması.

    Yakıt sistemini çalışmaya hazırlamak için aşağıdaki adımları gerçekleştirin:

    Important: Yakıt sistemini hazırlamak amacıyla motoru krankla çalıştırmak için marş motorunu kullanmayın.

    1. Yakıt deposunda yakıt olduğunu kontrol edin.

    2. Pompanın aşınmasını veya hasar görmesini önlemek amacıyla filtre ve hatları yüksek basınç pompasına alıştırmak için aşağıdaki adımları uygulayın.

      1. Anahtarı 15 - 20 saniyeliğine AçıK konumuna getirin.

      2. Anahtarı 30 - 40 saniyeliğine KAPALı konumuna getirin.

        Note: Bu yapıldığında ECU ünitesinin gücü kesilir.

      3. Anahtarı 15 - 20 saniyeliğine AçıK konumuna getirin.

      4. Filtre ve hortumların çevresinde sızıntı kontrolü yapın.

      5. Motoru çalıştırın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

    Elektrik Sistemi Bakımı

    Elektrik Sistemi Emniyeti

    • Makineyi tamir etmeden önce akünün bağlantısını kesin. İlk önce negatif kutbun, son olarak da pozitif kutbun bağlantısını kesin. İlk önce pozitif kutbu, son olarak da negatif kutbu bağlayın.

    • Aküyü, kıvılcım ve alevlerden uzak, iyi havalandırılan, açık bir ortamda şarj edin. Aküyü bağlamadan veya bağlantısını ayırmadan önce şarj cihazının fişini çekin. Koruyucu kıyafet giyin ve yalıtımlı aletler kullanın.

    Akü Durumunun Kontrol Edilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 50 saatte
  • Akünün durumunu kontrol edin.
    		•

    Important: Makinede kaynak yapmadan önce, elektrik sistemine zarar vermemek için negatif kabloları aküden çıkarın. Ayrıca, makinede kaynak yapmadan önce motor, Bilgi Merkezi ve makine denetleyicilerin bağlantılarını kesmeniz gerekir.

    Note: Kirli bir akü yavaşça deşarj olacağından, bağlantı uçlarını ve akü muhafazasının tamamını her zaman temiz tutun. Aküyü temizlemek için muhafazanın tamamını karbonatlı suyla yıkayın. Temiz suyla durulayın. Korozyonu önlemek için akü kutup başlarına ve kablo konnektörlerine Grafo 112X (kaplama) gresi (Toro Parça No. 505-47) veya vazelin sürün.

    Sigortaların Yerini Bulma

    Important: Makineye yardımcı bir aksesuar takıyorsanız, güç kaynağı için onaylanmış tek konum, çekiş ünitesi sigorta bloku (Şekil 106) veya kabin sigorta blokudur (Şekil 108). Her iki konumdan da maksimum 10 A kullanılabilir. Yardım için yetkili Toro distribütörünüze başvurun.

    Note: Sigortaları çıkarmadan önce motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

    Çekiş ünitesi sigortaları (Şekil 102) koltuğun arkasındaki güç merkezi konsolunda bulunur (Şekil 103).

    Ek çekiş ünitesi sigortaları (Şekil 104) makinenin arka, sağ tarafında bulunur (Şekil 105).

    decal145-8368

    Şekil 102

    g031738

    Şekil 103

    1. Güç merkezi konsolu
    2. Düğmeler
    g033312

    Şekil 104

    g033314

    Şekil 105

    1. Sigorta bloku
    g033290

    Şekil 106

    1. Sigorta bloku
    2. Güç kabloları

    Kabin sigortaları (Şekil 107) kabin tavan döşemesi (Şekil 108) üzerindeki sigorta kutusunda bulunur.

    g031740

    Şekil 107

    g032673

    Şekil 108

    1. Kabin sigorta kutusu
    2. Sigortalar

    Akülerin Şarj Edilmesi

    Uyarı

    Akü şarj edilirken patlayıcı gazlar açığa çıkar.

    Akünün yakınında sigara içmeyin ve kıvılcım ve alevlerin aküye yaklaşmasına izin vermeyin.

    Note: Bu işlem, 12 V sistemi şarj etmek içindir.

    Important: Aküleri daima dolu tutun. Bu, özellikle 0°C'nin altındaki sıcaklıklarda akü hasarını önlemek için önemlidir.

    1. Bakım öncesi prosedürlerini yerine getirin; bkz. Bakım Öncesi Prosedürler.

    2. Akü kutusunun dışını ve akü kutup başlarını temizleyin.

      Note: Şarj cihazını elektrik kaynağına bağlamadan önce, akü şarj cihazının uçlarını akü kutuplarına bağlayın.

    3. Takviye kutuplarının kapaklarını çıkarın (Şekil 109).

      g031800

      Şekil 109

      1. Takviye kutbu kapakları

    4. Akü şarj cihazının pozitif kablosunu pozitif takviye kutbuna bağlayın (Şekil 110).

      g033269

      Şekil 110

      1. Pozitif (+) takviye kutbu
      2. Negatif (-) takviye kutbu
      3. Negatif (-) takviye kablosu kelepçesi
      4. Pozitif (+) takviye kablosu kelepçesi

    5. Akü şarj cihazının negatif kablosunu negatif takviye kutbuna bağlayın (Şekil 110).

    6. Akü şarj cihazını elektrik kaynağına bağlayın ve aküyü aşağıdaki Akü Şarj Tablosuna göre şarj edin.

      Important: Aküyü aşırı şarj etmeyin.

      Akü Şarj Cihazı Tablosu

      Şarj cihazı ayarıŞarj süresi
      4 ila 6 A30 dakika
      25 ila 30 A10 ila 15 dakika

    7. Aküler tamamen şarj olduğunda, şarj cihazını elektrik kaynağından çıkarın ve ardından da şarj cihazının kablolarını takviye kutuplarından çıkarın (Şekil 110).

    Makineyi Takviyeyle Çalıştırma

    Uyarı

    Akünün takviye ile çalıştırılması patlayabilecek gazlar açığa çıkarabilir.

    Akünün yakınında sigara içmeyin ve kıvılcım ve alevlerin aküye yaklaşmasına izin vermeyin.

    Note: Bu işlemin gerçekleştirilmesi için 2 kişi gerekmektedir. Bağlantıları yapan kişinin uygun yüz koruması, koruyucu eldiven ve giysi giydiğinden emin olun.

    1. Makineyi düz bir zemine park edin, el frenini çekin, kesim gövdesini indirin ve motoru kapatın.

    2. Operatör koltuğuna oturun ve diğer kişiye bağlantıları yaptırın.

      Note: Takviye aküsünün 12V'luk bir akü olduğundan emin olun.

      Important: Güç için başka bir makine kullanıyorsanız, 2 makinenin birbirine temas etmediğinden emin olun.

    3. Takviye kutuplarının kapaklarını çıkarın (Şekil 109).

    4. Pozitif (+) takviye kablosunu pozitif takviye direğine bağlayın (Şekil 111).

      g033269

      Şekil 111

      1. Pozitif (+) takviye kutbu
      2. Negatif (-) takviye kutbu
      3. Negatif (-) takviye kablosu kelepçesi
      4. Pozitif (+) takviye kablosu kelepçesi

    5. Negatif (-) takviye kablosunu negatif takviye direğine bağlayın (Şekil 111).

    6. Motoru çalıştırın.

      Important: Motor çalışır ve sonra durursa marş motoru dönmeyi bırakana kadar marş motorunu çalıştırmayın. Marş motorunu tek seferde 30 saniyeden fazla çalıştırmayın. Motoru soğutmak için marş motorunu çalıştırmadan önce 30 saniye bekleyin.

    7. Motor çalıştığında, diğer kişinden negatif (-) takviye kablosunu negatif takviye kutbundan ayırmasını ve ardından pozitif (+) takviye kablosunu ayırmasını isteyin (Şekil 111).

    Akülerin Çıkarılması

    1. Kaputu açın ve akü bağlantı kesme şalterini KAPALı konumuna çevirin.

    2. Arka tamponun her iki tarafındaki üç adet 3 flanşlı vidayı Şekil 112 ile gösterildiği gibi sökün.

    3. Arka tamponu çerçeveye tutturan diğer flanşlı vidaları gevşetin ve tamponu aşağı doğru döndürün.

      g199824

      Şekil 112

      1. Arka tampon
      2. Bu flanşlı vidayı her iki taraftan gevşetin.
      3. Bu 3 flanşlı vidayı her iki taraftan sökün.

    4. Düğmeleri gevşetin ve her iki yan davlumbazı çıkarın (Şekil 113).

      g199825

      Şekil 113

      1. Düğmeler
      2. Her iki taraftaki yan davlumbazları çıkarın

    5. Arka örtüyü şasiye sabitleyen 6 flanşlı vidayı sökün ve arka davlumbazı çıkarın (Şekil 114).

      g199826

      Şekil 114

      1. Arka davlumbaz
      2. Flanşlı vida

    6. Akü kapağını makineye sabitleyen bağlantı elemanlarını sökün ve kapağı çıkarın (Şekil 115).

      Note: Akü kablolarının nasıl ve nereye takıldığını not edin.

    7. Akü kablolarını gevşetin ve akülerden çıkarın.

    8. Akü tespit düzeneği sabitleyen bağlantı elemanlarını sökün.

    9. Aküleri makineden dikkatlice çıkarın (Şekil 115).

      g199822

      Şekil 115

      1. Akü kapağı
      2. Akü bağlantı kesme şalteri
      3. Aküler—12 V (12 VDC sistem için)
      4. Aküler—12 V (24 VDC sistem için)
      5. Pozitif (+) kablo (12 VDC sistem için)
      6. Kablo tertibatı (24 VDC sistem için)
      7. Kablo - takviye (24 VDC sistemi için)
      8. Topraklama kablosu (-)
      9. Akü tespit düzeneği
      10. Akü tespit düzeneği

    Akülerin Takılması

    1. Aküleri tespit düzenekleriyle sabitleyin (Şekil 115).

    2. Akü kablolarını takın.

    3. Akü kapağını yerine yerleştirin ve çıkarılan bağlantı elemanlarıyla sabitleyin.

    4. Arka davlumbazı takın (Şekil 114).

    5. Yan davlumbazları takın (Şekil 113).

    6. Arka tamponu yerine kaldırın ve flanşlı vidalarını takın. Arka tamponu çerçeveye tutturan tüm flanşlı vidaları sıkın (Şekil 112).

    7. Akü bağlantı kesme şalterini AçıK konuma çevirin.

    Sürüş Sistemi Bakımı

    Hareket Pedalının Kalibre Edilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 1000 saatte
  • Hareket pedalını kalibre edin.
    		•

    Yardım için yetkili Toro distribütörünüze başvurun veya Toro Servis Kılavuzuna bakın.

    Hareket Pedalı Açısının Ayarlanması

    Hareket pedalının çalışma açısını rahat edeceğiniz şekilde ayarlayabilirsiniz.

    1. Hareket pedalının sol tarafını brakete sabitleyen 2 somun ve cıvatayı gevşetin (Şekil 116).

      g009745

      Şekil 116

      1. Hareket pedalı
      2. Montaj somunları ve cıvataları

    2. Pedalı istenen çalışma açısına getirin ve somunları sıkın (Şekil 116).

    Arka Teker İçe Dönüklüğünün Kontrol Edilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 1000 saatte
  • Arka tekerleğin içe dönüklük derecesini (Toe açısı) kontrol edin.
    		•

    1. Arka lastikler düz konumdayken, arka lastiklerin ön ve arka tarafları arasındaki dıştan dışa mesafeyi (aks yüksekliğinde) ölçün (Şekil 117).

      Note: Ön taraftaki ölçümün arka taraftaki ölçümden 0 ila 3 mm daha büyük çıkması gerekir.

      g034932

      Şekil 117

      1. Dıştan dışa mesafe
      2. Bağlantı çubuğu kelepçeleri

    2. İçe dönüklük açısını ayarlamak için, bağlantı çubuklarının her iki ucundaki kelepçeleri gevşetin (Şekil 117).

    3. Lastiğin önünü içe veya dışa doğru hareket ettirmek için bağlantı çubuğunu döndürün.

    4. Doğru içe dönüklük açısını elde ettikten sonra, bağlantı çubuğu kelepçelerini sıkın.

    Soğutma Sistemi Bakımı

    Soğutma Sistemi Emniyeti

    • Motor soğutma sıvısının yutulması zehirlenmeye neden olabilir; çocuklardan ve evcil hayvanlardan uzak tutun.

    • Sıcak ve basınçlı soğutma sıvısının dışarı akması veya sıcak bir radyatöre ve çevresindeki parçalara dokunulması ciddi yanıklara neden olabilir.

      • Radyatör kapağını çıkarmadan önce mutlaka en az 15 dakika motorun soğumasını bekleyin.

      • Radyatör kapağını açarken bir bez kullanın ve buharın çıkmasına izin vermek için kapağı yavaşça açın.

    • Kapaklar yerinde değilken makineyi çalıştırmayın.

    • Parmaklarınızı, ellerinizi ve giysilerinizi dönen fan ve tahrik kayışından uzak tutun.

    Motor Soğutma Sisteminin Kontrol Edilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Taşma kabındaki motor soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
    		•
    Her 100 saatte
  • Soğutma sistemi hortumlarını inceleyin.
    		•

    Sistem kapasite kabinsiz makinelerde 10,4 L ve kabinli makinelerde 17 L'dir.

    Önerilen soğutma sıvısı: Etilen glikol antifriz ve su (50/50 karışım).

    Tehlike

    Dönen fanlar ve tahrik kayışları kişisel yaralanmaya neden olabilir.

    • Kapaklar yerinde değilken makineyi çalıştırmayın.

    • Parmaklarınızı, ellerinizi ve giysilerinizi dönen fan ve tahrik kayışından uzak tutun.

    • Bakım yapmadan önce motoru kapatın, anahtarı çıkarın ve akü bağlantı kesme şalterini KAPALı konumuna getirin.

    Dikkat

    Motor çalışıyorsa, sıcak ve basınçlı soğutma suyu boşalarak yanmalara yol açabilir.

    • Motor çalışıyorken radyatör kapağını açmayın.

    • Radyatör kapağını açarken bir bez kullanın ve buharın çıkmasına izin vermek için kapağı yavaşça açın.

    1. Radyatör kapağını ve genleşme kabı kapağını dikkatlice çıkarın (Şekil 118).

      g031320

      Şekil 118

      1. Genleşme kabı kapağı
      2. Radyatör kapağı

    2. Radyatördeki soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin (Şekil 118).

      Note: Radyatör soğuduğunda, dolum boynunun üstüne kadar doldurulmalı ve genleşme kabı Dolu işaretine kadar doldurulmalıdır.

    3. Soğutma sıvısı düşükse, genleşme kabına önerilen yedek soğutma sıvısını Dolu işaretine kadar ekleyin.

      Note: Sadece su ya da alkol/metanol bazlı soğutma sıvıları kullanmayın.

    4. Radyatör kapağı ve genleşme kabı kapağını takın.

    Soğutma Sistemlerinin Temizlenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Hidrolik sıvısı soğutucu göbeğindeki ve radyatör göbeğindeki kalıntıları basınçlı hava ile temizleyin.
    		•

    Bakım öncesi prosedürlerini yerine getirin; bkz. Bakım Öncesi Prosedürler.

    Important: Radyatör göbeğini veya hidrolik sıvısı soğutucu göbeğini temizlemek için su kullanmayın. Radyatör göbeğinin veya hidrolik sıvısı soğutucusu göbeğinin suyla temizlenmesi erken korozyona ve bileşenlerin hasar görmesine neden olabilir.

    Radyatörün Temizlenmesi

    1. Kaputu kaldırarak tamamen açık konuma getirin.

    2. Motor soğutma fanlarını radyatörün arkasına doğru döndürün ve tutma çubuğunu çentiğe kilitleyin (Şekil 119).

      g033276

      Şekil 119

      1. Kasa tutma çubuğu
      2. Motor soğutma fanları
      3. Radyatör

    3. Radyatör göbeğini temizlemek için, temiz, basınçlı hava kullanarak motor tarafındaki kalıntıları arkaya doğru üfleyin.

    4. Motor soğutma fanlarını öne doğru döndürün ve tutma çubuğunu çentiğe kilitleyin (Şekil 120).

      g033277

      Şekil 120

      1. Kasa tutma çubuğu
      2. Motor soğutma fanları
      3. Radyatör

    Hidrolik Sıvısı Soğutucusunun Temizlenmesi

    1. Kaputu kaldırarak tamamen açık konuma getirin.

    2. Hidrolik soğutma fanlarını yukarı doğru döndürün ve tutma çubuğunu çentiğe kilitleyin (Şekil 121).

      g033288

      Şekil 121

      1. Hidrolik sıvısı soğutucusu
      2. Hidrolik soğutma fanları
      3. Kasa tutma çubuğu

    3. Soğutma göbeğini temizlemek için, temiz, basınçlı hava kullanarak motor tarafındaki kalıntıları yukarı doğru üfleyin.

    4. Hidrolik soğutma fanlarını aşağı doğru döndürün ve tutma çubuğunu çentiğe kilitleyin (Şekil 122).

      g033289

      Şekil 122

      1. Hidrolik sıvısı soğutucusu
      2. Hidrolik soğutma fanları
      3. Kasa tutma çubuğu

    Motor Soğutma

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 2000 saatte
  • Motor soğutma sistemini yıkayın ve sıvıyı değiştirin.
    		•

    Sistem kapasite kabinsiz makinelerde 10,4 L ve kabinli makinelerde 17 L'dir.

    1. Bakım öncesi prosedürlerini yerine getirin; bkz. Bakım Öncesi Prosedürler.

    2. Radyatör kapağını çıkarın.

    3. Radyatör tahliye hortumu bir boşaltma kabına yerleştirilmişken, radyatör hortumundaki boşaltma valfini açın ve sıvıyı bir boşaltma kabına tahliye edin (Şekil 123).

      g031321

      Şekil 123

      1. Boşaltma valfi
      2. Radyatör boşaltma hortumu
      3. Radyatör

    4. Radyatör boşaltma hortumu üzerindeki valfi kapatın (Şekil 123).

    5. Radyatörü, soğutma sıvısı seviyesi dolum boynunun üst ucuna gelene kadar soğutma sıvısı ile doldurun (Şekil 124).

      g034933

      Şekil 124

      1. Radyatör kapağı
      2. Genleşme kabı kapağı

    6. Radyatör kapağını takın.

    7. Soğutma sıvısı hortumunu motor yağı soğutucusundan sökün (Şekil 125).

      g034935

      Şekil 125

      1. Soğutma sıvısı hortumu

    8. Motor soğutma sıvısını boşalttıktan sonra, radyatör boşaltma hortumundaki boşaltma valfini kapatın ve soğutma sıvısı hortumunu bağlayın.

    9. Genleşme kabının kapağını çıkarın ve içine Düşük seviye işaretine kadar motor soğutma sıvısı koyun. Kapağı takın.

    10. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ulaşana kadar bekleyin.

    11. Motor soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin; bkz. Motor Soğutma Sisteminin Kontrol Edilmesi.

    12. Soğutma sıvısı seviyesi Dolu işaretine gelene kadar genleşme deposuna soğutma sıvısı ekleyin.

    13. Tüm motor-soğutma hortumu bağlantılarını sızıntı olasılığına karşı kontrol edin.

    Kemer bakımı

    12 V Alternatör Kayışının Bakımı

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    İlk 50 saatten sonra
  • 12 V alternatör kayışını kontrol edin.
    		•
    Her 250 saatte
  • 12 V alternatör kayışı gerginliğini kontrol edin.
    		•

    Servis prosedürü için motor kullanım kılavuzuna (makineyle birlikte verilir) bakın.

    24 V Alternatör Kayışı ve Klima Kompresör Kayışının Bakımı

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    İlk 10 saatten sonra
  • 24 V alternatör kayışını ve Klima kompresör kayışını kontrol edin.
    		•
    Her 1000 saatte
  • 24 V alternatör kayışı ve Klima kompresör kayışı gerginliğini kontrol edin.
    		•

    Klima kompresörü ve 24 V alternatör kayışı için önceden fabrikada ayarlanmış bir yaylı gergi tertibatı kullanılır. Servis prosedürü için Toro Servis Kılavuzuna bakın.

    Bıçak Tahrik Kayışlarının Değiştirilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 50 saatte
  • Bıçak tahrik kayışlarını kontrol edin.
    		•
    Her 1000 saatte
  • Bıçak tahrik kayışlarını değiştirin.
    		•

    Yaylı avara kasnak tarafından gerdirilen bıçak tahrik kayışı çok dayanıklıdır. Yine de, uzun süre kullanıldıktan sonra kayışta aşınma izleri görülecektir. Aşınmış bir kayışın belirtileri ise kayış dönerken gıcırtı sesi çıkması, çim keserken bıçakların sıyırması, aşınmış kenarlar, yanma izleri ve çatlaklardır. Bu belirtilerden biriyle karşılaşırsanız kayışı yenisiyle değiştirin.

    Ön Kesim Ünitesi Kayışlarının Değiştirilmesi

    1. Kesim ünitesini zemine indirin.

    2. Kesme ünitesinin en üst kısmındaki kayış kapaklarını çıkarın ve bir kenara koyun.

    3. Ön gövdede, orta konumda, avara kasnak durdurma vidası üzerindeki sıkıştırma somunlarını gevşetin ve durdurma vidasını brakete geçirin (Şekil 126).

      g009014

      Şekil 126

      1. Avara kasnak
      2. Avara durdurma vidası
      3. 2,5 mm ila 4 mm

    4. Kayışın gerginliğini gevşetmek ve kayışın kanat gövdesi kasnağından kaymasını sağlamak için, bir cırcırlı anahtar veya benzer bir alet kullanarak her bir kanat gövdesi avara kasnağını tahrik kayışından uzaklaştırın (Şekil 126).

    5. Hidrolik motoru kesim ünitesine sabitleyen cıvataları sökün (Şekil 127).

      g031805

      Şekil 127

      1. Montaj cıvataları
      2. Hidrolik motoru

    6. Motoru kesim ünitesinden yukarı kaldırın ve kesim ünitesinin üzerine yerleştirin.

    7. Eski kayışı mil kasnaklarının ve avara kasnağın çevresinden çıkarın.

    8. Yeni kayışı mil kasnakları ve avara kasnak tertibatı etrafından geçirin (Şekil 128).

      decal114-0922nc

      Şekil 128

    9. Avara kasnağı üzerindeki durdurma vidasını ayarlayın ve sıkma somunlarını sıkın.

    10. Hidrolik motoru kesim ünitesine takın ve daha önce çıkarılan cıvatalarla sabitleyin.

    11. Cıvataları 47,5 N∙m torkla sıkın.

    12. Kayış kapaklarını takın.

    Kanat Kesim Ünitesi Kayışlarının Değiştirilmesi

    Note: Alt kayışı çıkarmak için önce üst kayışı çıkarmanız gerekir.

    1. Kesim ünitesini zemine indirin.

    2. Kesme ünitesinin en üst kısmındaki kayış kapaklarını çıkarın ve bir kenara koyun.

    3. Hidrolik motoru kesim ünitesine sabitleyen cıvataları sökün (Şekil 127).

    4. Motoru kesim ünitesinden yukarı kaldırın ve kesim ünitesinin üzerine yerleştirin.

    5. Kayış gerginliğini gevşetmek ve kayışın kasnaklardan kaymasını sağlamak için, bir cırcırlı anahtar veya benzer bir alet kullanarak avara kasnakları tahrik kayışından uzaklaştırın (Şekil 129).

      g009009

      Şekil 129

      1. Avara kasnaklar

    6. Eski kayışı mil kasnaklarının ve avara kasnağın çevresinden çıkarın.

    7. Yeni kayışı mil kasnakları ve avara kasnak tertibatı etrafından geçirin (Şekil 130 ve Şekil 131).

      decal114-0974nc

      Şekil 130

      Sağ gövde

      decal114-4883nc

      Şekil 131

      Sol gövde

    8. Hidrolik motoru kesim ünitesine takın ve daha önce çıkarılan cıvatalarla sabitleyin.

    9. Cıvataları 47,5 N∙m torkla sıkın.

    10. Kayış kapaklarını takın.

    Hidrolik Sistemi Bakımı

    Hidrolik Sistemi Emniyeti

    • Hidrolik sıvısı cildinize nüfuz ederse derhal tıbbi yardım alın. Nüfuz eden hidrolik sıvısı bir doktor tarafından birkaç saat içinde çıkarılmalıdır.

    • Hidrolik sistemine basınç uygulamadan önce tüm hidrolik sıvısı hortumlarının ve hatlarının iyi durumda, hidrolik bağlantıları ile bağlantı parçalarının ise yeterince sıkı olduğundan emin olun.

    • Vücudunuzu ve ellerinizi, yüksek basınçlı hidrolik sıvısı çıkaran pim deliklerinden veya nozullardan uzak tutun.

    • Sızan hidrolik sıvılarını temizlemek için bir karton veya kağıt kullanın.

    • Hidrolik sisteminde herhangi bir iş yapmaya başlamadan önce sistemdeki tüm basıncı emniyetli bir şekilde boşaltın.

    Hidrolik Sıvısı Teknik Özellikleri

    Hazne, fabrikada yüksek kaliteli hidrolik sıvısıyla doldurulur. Her gün motoru çalıştırmadan önce ve sonra hidrolik sıvısının seviyesini kontrol edin; bkz. Hidrolik Sıvısının Kontrol Edilmesi.

    Önerilen hidrolik sıvı: Toro PX Uzun Ömürlü Hidrolik Sıvısı; 19 litre kova veya 208 litre bidon seçenekleri mevcuttur.

    Note: Önerilen yedek sıvıyı kullanan makineler daha az sıvı ve filtre değişimi gerektirir.

    Alternatif hidrolik sıvıları: Toro PX Uzun Ömürlü Hidrolik Sıvısı mevcut değilse, aşağıdaki tüm malzeme özellikleri için belirtilen aralıkta yer alan ve endüstri standartlarını karşılayan özelliklere sahip başka bir geleneksel, petrol bazlı hidrolik sıvısı kullanabilirsiniz. Sentetik sıvılar kullanmayın. Uygun ürünü belirlemek için yağlama maddesi distribütörünüze danışın.

    Note: Toro, uygun olmayan muadil ürünler kullanılması sonucu ortaya çıkabilecek hasarlarla ilgili hiçbir sorumluluk kabul etmez. Bu nedenle ürünler sadece tavsiyelerinin arkasında durabilecek güvenilir üreticilerin ürünlerini kullanın.

    Yüksek Viskozite Endeksli/Düşük Akma Noktalı Yıpranma Önleyici Hidrolik Sıvısı, ISO VG 46

    Malzeme Özellikleri: 
     Viskozite, ASTM D44540°C’de 44 ila 48 santistok (cSt)
     Viskozite Endeksi ASTM D2270140 veya daha yüksek
     Akma Noktası, ASTM D97-37°C ila -45°C arası
     Endüstri Özellikleri:Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 veya M-2952-S)

    Note: Hidrolik sıvılarının büyük bir kısmı renksiz olduğundan, olası sızıntıları tespit edebilmek zordur. Hidrolik sıvıları için, 20 ml şişeler halinde satılan bir kırmızı boya katkısı vardır. 15 ila 22 litre hidrolik sıvısı için bir şişe yeterli olacaktır. Yetkili Toro distribütörünüze 44-2500 parça numarasıyla sipariş edebilirsiniz.

    Hidrolik Sıvısı Kapasitesi

    Kapasite 62,7 L'dir.

    Hidrolik Sıvısının Kontrol Edilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin.
    		•

    1. Bakım öncesi prosedürlerini yerine getirin; bkz. Bakım Öncesi Prosedürler.

    2. Makinenin sağ tarafındaki erişim kapağını kaldırarak hidrolik depo kapağını (Şekil 132) ortaya çıkarın.

      g031318

      Şekil 132

      1. Hidrolik sıvısı depo kapağı

    3. Dolum boynunun ve hidrolik deposu kapağının çevresini temizleyin (Şekil 132).

    4. Dolum boynunun kapağını çıkarın.

    5. Yağ çubuğunu dolum boynundan çıkarın ve temiz bir bezle temizleyin. Yağ çubuğunu dolum boynuna sokun, ardından çıkarın ve sıvı seviyesini kontrol edin (Şekil 133).

      Note: Sıvı seviyesi, yağ çubuğunda güvenli çalışma aralığı olarak gösterilen bölgede olmalıdır.

      g009240

      Şekil 133

      1. Güvenli çalışma aralığı

    6. Sıvı seviyesi düşükse, üstteki işarete gelene kadar sıvı ekleyin.

    7. Yağ çubuğunu ve kapağı, dolum boynuna takın.

    8. Kapağı kapatın.

    Hidrolik Sıvısının Değiştirilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 800 saatte
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanmıyorsanız veya depoyu alternatif bir sıvıyla doldurduysanız, hidrolik sıvısını değiştirin.
    		•
    Her 2000 saatte
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanıyorsanız, hidrolik sıvısını değiştirin.
    		•
    Her 2 yılda
  • Hidrolik deposunu boşaltın ve temizleyin.
    		•

    1. Makineyi düz bir zemine park edin, park frenini etkinleştirin, kesim gövdesini indirin, motoru kapatın ve anahtarı çıkartın.

    2. Hidrolik deposunun altına büyük bir boşaltma kabı yerleştirin.

    3. Hidrolik deposu kapağını ve seviye çubuğunu çıkarın.

    4. Deponun en alt kısmındaki boşaltma tapasını çıkarın ve hidrolik sıvısının boşaltma kabına akmasına izin verin (Şekil 134).

      g031319

      Şekil 134

      1. Hidrolik filtreleri
      2. Boşaltma tapası

    5. Hidrolik sıvısının akması durunca boşaltma tapasını takın.

    6. Hazneyi hidrolik sıvısıyla doldurun; bkz. Hidrolik Sıvısının Kontrol Edilmesi.

      Important: Sadece belirtilen hidrolik sıvılarını kullanın. Diğer sıvılar sistemde hasara neden olabilir.

    7. Depo seviye çubuğunu ve kapağını takın.

    8. Motoru çalıştırın ve tüm hidrolik sistem kontrollerini kullanarak sisteme hidrolik sıvısı dağıtın.

      Note: Ayrıca, sızıntı olup olmadığını kontrol edin; ardından motoru kapatın.

    9. Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin ve seviyeyi yağ çubuğundaki Dolu işaretine kadar yükseltmeye yetecek kadar sıvı ekleyin.

      Note: Aşırı doldurmayın.

    Hidrolik Filtrelerinin Değiştirilmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 800 saatte
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanmıyorsanız veya depoyu alternatif bir sıvıyla doldurduysanız, hidrolik filtresini değiştirin (bakım aralığı göstergesi kırmızı bölgede ise en kısa zamanda).
    		•
    Her 1000 saatte
  • Önerilen hidrolik sıvısını kullanıyorsanız, hidrolik filtresini değiştirin (bakım aralığı göstergesi kırmızı bölgede ise en kısa zamanda).
    		•

    Hidrolik sıvısı kirlenirse sistemin yıkanması gerekeceğinden yetkili Toro Distribütörünüze başvurun. Kirlenmiş hidrolik sıvısı temiz bir yağa kıyasla sütümsü bir dokuda veya siyah renkte olur.

    Toro yedek filtrelerini kullanın (makinenin sol tarafı için Parça No. 86-6110 ve makinenin sağ tarafı için Parça No. 75-1310).

    Important: Başka bir filtre kullanılması bazı parçaların garantisini geçersiz kılabilir.

    1. Makineyi düz bir zemine park edin, park frenini etkinleştirin, kesim gövdesini indirin, motoru kapatın ve anahtarı çıkartın.

    2. Filtre montaj alanının çevresini temizleyin.

    3. Filtrenin altına bir boşaltma kabı yerleştirin ve filtreyi çıkarın (Şekil 134).

    4. Yeni filtre contasını yağlayın ve filtreye hidrolik sıvısı doldurun.

    5. Her bir filtre montaj alanının temiz olduğundan emin olun ve conta montaj plakasına temas edene kadar filtreyi vidalayın; ardından filtreyi 1/2 tur daha sıkın.

    6. Hazneyi hidrolik sıvısıyla doldurun; bkz. Hidrolik Sıvısının Kontrol Edilmesi.

      Important: Sadece belirtilen hidrolik sıvılarını kullanın. Diğer sıvılar sistemde hasara neden olabilir.

    7. Depo seviye çubuğunu ve kapağını takın.

    8. Motoru çalıştırın ve tüm hidrolik sistem kontrollerini kullanarak sisteme hidrolik sıvısı dağıtın.

      Note: Ayrıca, sızıntı olup olmadığını kontrol edin; ardından motoru kapatın.

    9. Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin ve seviyeyi yağ çubuğundaki Dolu işaretine kadar yükseltmeye yetecek kadar sıvı ekleyin.

      Note: Aşırı doldurmayın.

    Hidrolik Hatları ve Hortumlarının Kontrolü

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 2 yılda
  • Hareketli hortumları yenileriyle değiştirin.
    		•

    Uyarı

    Aniden boşalan basınçlı hidrolik sıvısı cilde nüfuz edebilir ve yaralanmaya yol açabilir.

    • Hidrolik sıvısı cildinize nüfuz ederse derhal tıbbi yardım alın.

    • Hidrolik sistemine basınç uygulamadan önce tüm hidrolik sıvısı hortumlarının ve hatlarının iyi durumda, hidrolik bağlantıları ile bağlantı parçalarının ise yeterince sıkı olduğundan emin olun.

    • Vücudunuzu ve ellerinizi, yüksek basınçlı hidrolik sıvısı çıkaran pim deliklerinden veya nozullardan uzak tutun.

    • Sızan hidrolik sıvılarını temizlemek için bir karton veya kağıt kullanın.

    • Hidrolik sisteminde herhangi bir iş yapmaya başlamadan önce sistemdeki tüm basıncı emniyetli bir şekilde boşaltın.

    Hidrolik hatları ve hortumlarında sızıntı, bükülme, gevşek montaj destekleri, aşınma, gevşek bağlantı parçaları, hava şartlarından kaynaklanan bozulma ve kimyasal bozulma olup olmadığını her gün kontrol edin. Makineyi çalıştırmadan önce gerekli tüm onarımları yapın.

    Hidrolik Sistem Test Portlarının İncelenmesi

    Test portları hidrolik devrelerdeki basıncı test etmek için kullanılır. Yardım için yetkili Toro distribütörünüze başvurun veya Toro Servis Kılavuzuna bakın.

    Kesim Ünitesi Bakımı

    Ön Kesim Ünitesinin Dik Pozisyona Döndürülmesi (Eğilmesi)

    Note: Normal bakım prosedürleri için gerekli olmasa da, ön kesim ünitesini dik konuma döndürebilirsiniz (eğebilirsiniz).

    1. Ön kesim ünitesini yerden hafifçe kaldırın, park frenini etkinleştirin, motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

    2. Bakım öncesi prosedürlerini yerine getirin; bkz. Bakım Öncesi Prosedürler.

    3. Tutucu klipsi çıkarın ve amortisör tertibatını kesim ünitesinden ayırın (Şekil 135).

      g008980

      Şekil 135

      1. Amortisör tertibatı
      2. Tutucu klips

    4. Kesim yüksekliği zincirlerini kesim ünitesinin arkasına sabitleyen sivri kamayı ve çatal pimi sökün (Şekil 136).

      g008979

      Şekil 136

      1. Kesim yüksekliği zinciri
      2. Çatal pim
      3. Sivri kama

    5. Motoru çalıştırın, ön kesim ünitesini yavaşça kaldırın, motoru kapatın ve kontak anahtarını çıkarın.

    6. Gövdenin arka tarafı ile makine arasına bir takoz sıkıştırın (Şekil 137).

      g008985

      Şekil 137

      1. Takoz

    Ön Kesim Ünitesinin Aşağı Döndürülmesi (Eğilmesi)

    1. Kesim ünitesinin ön tarafını tutması için birinden yardım alarak takozu çıkarın.

    2. Koltuğa oturun, motoru çalıştırın ve kesim ünitesini yerden az bir yüksekliğe gelene kadar indirin.

    3. Kesim yüksekliği zincirlerini kesme ünitesinin arkasına sabitleyin.

    4. Amortisör tertibatını bağlayın ve tutucu klips ile sabitleyin.

    Kesme Ünitesi Eğiminin Ayarlanması

    Kesme Ünitesi Eğiminin Ölçülmesi

    Çim biçme gövdesi eğimi, bıçağın ön ucu ile arka ucu arasındaki kesim yüksekliği farkıdır. Bıçak eğimini 6,3 ila 9,7 mm olarak ayarlayın; yani bıçağın arka ucu ön ucundan 7,5 mm daha yüksek olmalıdır.

    1. Makineyi düz bir zemine park edin, park frenini etkinleştirin, kesim gövdesini indirin, motoru kapatın ve anahtarı çıkartın.

    2. Kesim ünitesini istediğiniz kesim yüksekliğine ayarlayın.

    3. Kanatçıkların ön gövde ile aynı seviyede olduğundan ve ön gövdenin bir yandan diğer yana aynı seviyede olduğundan emin olun.

    Ön Kesim Ünitesi Eğiminin Ayarlanması

    1. Her bir bıçağı düz ileri bakacak şekilde döndürün (Şekil 138).

      g009150

      Şekil 138

      1. Ön kanat yüksekliğini ölçmek için bu bıçaklardan 1 tanesini kullanın.
      2. Arka bıçak yüksekliğini ölçmek için bu bıçaklardan 1 tanesini kullanın.

    2. Kısa bir cetvel kullanarak zeminden ön bıçağın ön ucuna kadar olan mesafeyi ölçün ve bu değeri kaydedin.

    3. Zeminden kanatçık kanadının arka ucuna kadar olan mesafeyi ölçün ve bu değeri kaydedin.

    4. Her bir bıçağın eğimini hesaplamak için ön uçta ölçülen değeri arka uçta ölçülen değerden çıkarın.

    5. Kesim yüksekliği zinciri U-cıvatasının en üst veya en alt kısmındaki sıkıştırma somunlarını gevşetin (Şekil 139).

      Note: Kesim yüksekliği zinciri somunlarını eşit şekilde gevşetin veya sıkın; böylece gövde bir yandan diğer yana düz kalır.

      g009012

      Şekil 139

      1. Kesim yüksekliği zinciri
      2. U-cıvata
      3. Somun(2)

    6. Kesim ünitesinin arkasını yükseltmek veya alçaltmak için diğer somun grubunu ayarlayın ve her bıçağın ortalama eğimini dikkate alarak çim biçme gövdesini doğru eğime getirin.

    7. Sıkıştırma somunlarını sıkın.

    Kanat Kesim Ünitesi Eğiminin Ayarlanması

    1. Gerdirme kapağını nakil tekerleği milinden çıkarın ve mili nakil tekerleği kolundan dışarı kaydırın (Şekil 140).

      g008866

      Şekil 140

      1. Gerdirme kapağı
      2. Ara parçalar
      3. Ayar pulları
      4. Üst aks montaj deliği
      5. Kaster tekeri

    2. Kesim ünitesi doğru eğime sahip olana kadar nakil tekerleğini yükseltmek veya alçaltmak için ayar pullarını gerektiği gibi yerleştirin.

    3. Gerdirme kapağını takın.

    Nakil Tekerleği Kol Burçlarının Bakımı

    Tekerlek kollarında, sıkıştırılarak borunun alt ve üst kısımlarına yerleştirilmiş burçlar vardır ve bu burçlar yüksek çalışma saatlerinden sonra aşınırlar. Burçları kontrol etmek için tekerlek çatalını ileri geri ve iki yana oynatın. Nakil tekerleği mili burçların içinde gevşek kalıyorsa burçlar aşınmıştır, yenileriyle değiştirin.

    Gerdirme kapağını ve nakil tekerleği çatalını sökün (Şekil 140).

    Note: Gövde eğimini ayarlamanıza gerek kalmaması için, çıkarmadan önce rondelaların ve ara parçaların konumunu kaydedin.

    Nakil Tekerleklerinin ve Yatakların Bakımı

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 500 saatte
  • Kesim ünitesi nakil tekerleği tertibatlarını kontrol edin.
    		•

    1. Nakil tekerleği tertibatını tekerlek çatalı veya tekerlek pivot kolu arasında tutan cıvatadan kilit somununu sökün (Şekil 141).

      g004738

      Şekil 141

      1. Kaster tekeri
      2. Nakil tekerleği çatalı
      3. Yatak
      4. Yatak ara parçası

    2. Nakil tekerleğini tutun ve cıvatayı kaydırarak çataldan veya kılavuz koldan çıkarın (Şekil 141).

    3. Yatağı tekerlek göbeğinden çıkarın ve yatak ara parçasının düşmesini sağlayın (Şekil 141).

    4. Yatağı, tekerlek göbeğinin karşı tarafından çıkarın (Şekil 141).

    5. Yatakları, ara parçayı ve tekerlek göbeğinin içini aşınmaya karşı kontrol edin.

      Note: Varsa hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

    6. Nakil tekerleğini takmak için yatağı tekerlek göbeğinin içine itin.

      Note: Yatakları takarken yatağın dış yüzeyine bastırın.

    7. Yatak ara parçasını tekerlek göbeğinin içine kaydırın ve yatak ara parçasını tekerlek göbeğinin içine sıkıştırmak için diğer yatağı tekerlek göbeğinin açık ucunun içine bastırın.

    8. Nakil tekerleği tertibatını tekerlek çatalının arasına takın ve cıvata ve kilit somunuyla yerine sabitleyin.

    Bıçak Bakımı

    Bıçak Güvenliği

    • Bıçağı, aşınma veya hasara karşı düzenli aralıklarla kontrol edin.

    • Bıçakları kontrol ederken dikkatli olun. Bıçaklara bakım uygularken bıçakları sarın veya eldiven giyin ve dikkatli olun. Bıçakları yalnızca değiştirin veya bileyin; bıçakları asla düzleştirmeyin veya kaynak yapmayın.

    • Çok bıçaklı makinelerde, bir bıçağın dönmesi diğer bıçakların da dönmesine neden olabileceğinden dikkatli olun.

    Bükülmüş Bıçak Kontrolü

    Sert bir cisme çarptıktan sonra makineyi hasara karşı kontrol edin ve yeniden çalıştırmadan önce gerekli onarımları yapın. Tüm mil-kasnak somunlarını 176 ila 203 N∙m torkla sıkın.

    1. Kesim ünitesini yukarı kaldırın.

    2. Bakım öncesi prosedürlerini yerine getirin; bkz. Bakım Öncesi Prosedürler.

    3. Yanlışlıkla düşmesini önlemek için kesim ünitesini takozlayın.

    4. Bıçağı, uçları ileri ve geri bakana kadar döndürün ve kesim ünitesinin iç kısmından bıçağın önündeki kesim kenarına kadar olan kısmı ölçün (Şekil 142).

      Note: Bu boyutu kaydedin.

      g004740

      Şekil 142

    5. Bıçağın karşı ucunu ileri döndürün ve adım 4'te belirtilen aynı konumdan kesme ünitesi ile bıçağın kesme kenarı arasındaki mesafeyi ölçün.

      Note: Adım 4 ve 5'te elde edilen ebatlar arasındaki fark 3 mm'yi geçmemelidir. Fark 3 mm'yi geçiyorsa bıçak bükülmüştür ve yenisiyle değiştirilmelidir; bkz. Kesim Ünitesi Bıçaklarının Çıkarılması ve Takılması.

    Kesim Ünitesi Bıçaklarının Çıkarılması ve Takılması

    Bıçağı; sert bir nesneye çarparsa, dengesizse veya eğrilmişse değiştirin. Güvenlik ve optimum performans için daima orijinal Toro yedek bıçakları kullanın.

    1. Makineyi düz bir zemine park edin, kesim ünitesini taşıma konumuna kaldırın, park frenini etkinleştirin, motoru kapatın ve anahtarı çıkartın.

      Note: Yanlışlıkla düşmesini önlemek için kesim ünitesini takozlayın.

    2. Bıçağın ucunu bir bez veya kalın dolgulu eldiven kullanarak tutun.

    3. Bıçak cıvatasını, yüzey koruyucu kapağı ve bıçağı, milden (Şekil 143) çıkarın.

      g004741

      Şekil 143

      1. Bıçak cıvatası
      2. Yüzey koruyucu kapağı

    4. Bıçağı, yüzey koruyucu kapağı ve bıçak cıvatasını takın ve bıçak cıvatasını 115 ila 149 N∙m torkla sıkın.

      Important: Düzgün bir kesme işlemi için, bıçağın kavisli kısmı kesim ünitesinin içine doğru bakmalıdır.

      Note: Yabancı bir cisme çarpmanız halinde, tüm silindir-kasnak somunlarını 115 ila 149 N∙m torkla sıkın.

    Bıçağın İncelenmesi ve Bilenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    İlk 10 saatten sonra
  • Bıçak cıvatası torkunu kontrol edin.
    		•
    Her kullanımdan önce veya günlük
  • Çim biçme bıçağının durumunu kontrol edin.
    		•
    Her 50 saatte
  • Bıçak cıvatası torkunu kontrol edin.
    		•

    Her iki kesim kenarı ve kesim kenarının karşısındaki yukarı kıvrılmış kısım olan kanat, kaliteli bir kesim elde edilmesine katkıda bulunurlar. Kanat, çimi düz bir şekilde kaldırarak eşit bir kesim sağlar. Bununla birlikte, kesici kenarlar keskin kalsa da, çalışma sırasında kanat kademeli olarak aşınır ve bu da kesim kalitesini düşürür. Çimlerin koparılmak yerine kesilebilmesi için bıçağın kesici kenarının keskin olması gerekir. Çimlerin uçları kahverengi ve parçalanmış gibi görünüyorsa kesici kenarın köreldiğini anlayabilirsiniz. Bu durumu gidermek için kesici kenarları bileyin.

    1. Makineyi düz bir zemine yerleştirin, kesim ünitesini yukarı kaldırın, park frenini etkinleştirin, hareket pedalını BOş konumuna getirin, PTO anahtarının KAPALı konumunda olduğundan emin olun, motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

    2. Bıçağın kesici uçlarını; özellikle de bıçağın düz ve kavisli parçalarının buluştuğu noktaları dikkatlice inceleyin (Şekil 144).

      Note: Kum ve aşındırıcı malzemeler bıçağın düz ve kavisli parçalarını bağlayan metali aşındırabileceğinden, çim biçme makinesini kullanmadan önce bıçağı kontrol edin. Aşınma fark ederseniz bıçağı değiştirin (Şekil 144).

      g006530

      Şekil 144

      1. Kesme kenarı
      2. Kavisli kısım
      3. Eskime/kertik oluşumu
      4. Çatlak

    3. Tüm bıçakların kesici kenarlarını inceleyin.

    4. Körleşmiş veya çentikli hale gelmişlerse kesici kenarları bileyin (Şekil 145).

      g000276

      Şekil 145

      1. Orijinal açıda bileyleyin.

      Note: Kesici kenarın yalnızca en üst kısmını bileyin ve keskin olduğundan emin olmak için orijinal kesme açısını koruyun.

      Note: Her iki kesici kenardan aynı miktarda metal eksiltilirse bıçak dengeli kalacaktır.

    Note: Bıçakları çıkarın ve bileyleme makinesinin üzerinde bileyleyin. Kesme kenarlarını bileyledikten sonra bıçağı yüzey koruyucu kapağı ve bıçak cıvatasıyla birlikte takın; bkz. Kesim Ünitesi Bıçaklarının Çıkarılması ve Takılması.

    Kesim Ünitesi Uyumsuzluğunun Düzeltilmesi

    Tek bir kesim ünitesindeki bıçaklar arasında uyumsuzluk varsa, çim kesildiğinde çizgili bir görüntü arz eder. Bıçakları düzleştirerek bu sorunu düzeltebilirsiniz.

    1. 1 metre uzunlukta bir su terazisi kullanarak çalışma alanında düz bir zemin bulun.

    2. Kesim yüksekliğini en yüksek konuma getirin; bkz. Kesim Yüksekliğinin Ayarlanması.

    3. Kesim ünitesini düz bir yüzeye indirin ve kesim ünitesinin üst kısmındaki kapakları çıkarın.

    4. Bıçakları, uçları öne ve arkaya bakıncaya kadar döndürün.

    5. Kesim kenarının ön ucu ile zemin arasındaki mesafeyi ölçün. Bu değeri kaydedin.

    6. Aynı bıçağı, karşı ucu öne bakacak biçimde döndürün ve tekrar ölçüm yapın.

      Note: Ebatlar arasındaki fark 3 milimetreyi aşmamalıdır. Fark 3 milimetreyi aşıyorsa bıçak bükülmüş demektir; yenisiyle değiştirin. Tüm bıçakları ölçün.

    7. Gövdenin bir yandan diğer yana düz olduğundan emin olun ve gerektiği gibi ayarlayın.

    8. Kayış kapaklarını takın.

    Kabin Bakımı

    Kabinin Temizlenmesi

    Important: Kabin contalarının ve ışıkların etrafına dikkat edin (Şekil 146). Basınçlı suyla yıkama makinesi kullanıyorsanız, yıkama makinesinin ucunu kendi makinenizden en az 0,6 m uzak tutun. Basınçlı yıkayıcıyı doğrudan kabin contaları ve ışıklar üzerinde veya arka konsolun altında kullanmayın.

    g034330

    Şekil 146

    1. Conta
    2. Işık
    3. Makinenin ucunu 0,6 m uzakta tutun.
    4. Arka konsolun altını basınçlı suyla yıkamayın.

    Kabin Hava Filtrelerinin Temizlenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 250 saatte
  • Kabin hava filtrelerini temizleyin; aşınmış veya aşırı kirlilerse yenileriyle değiştirin.
    		•

    1. Hem kabin içi hem de arka kabin hava filtrelerinin vidalarını ve ızgaralarını sökün (Şekil 147 ve Şekil 148).

      g028378

      Şekil 147

      Kabin İçi Hava Filtresi

      1. Filtre
      2. Izgara
      3. Vida
      g028379

      Şekil 148

      Kabin Arka Hava Filtresi

      1. Filtre
      2. Izgara
      3. Vida

    2. Yağsız, temiz, basınçlı hava üfleyerek filtreleri temizleyin.

      Important: Filtrelerden birinde delik, yırtılma veya başka bir hasar varsa o filtreyi değiştirin.

    3. Filtreleri ve ızgarayı kelebek vidalarla takın.

    Kabin Ön Filtresinin Temizlenmesi

    Kabin ön filtresi, çim ve yaprak gibi büyük döküntülerin kabin filtrelerine girmesini önler.

    1. Elek mahfazasını aşağı döndürün.

    2. Filtreyi su ile temizleyin.

      Important: Basınçlı yıkama makinesini kullanmayın.

      Note: Filtrede delik, yırtılma veya başka bir hasar varsa filtreyi yenisiyle değiştirin.

    3. Makineye takmadan önce ön filtrenin kurumasını bekleyin.

    4. Filtre süzgecini, kilidi kilit montaj grubunun içine tam olarak kilitlenene kadar tırnakların etrafında döndürün (Şekil 149).

      g032951

      Şekil 149

      1. Kilit mandalı montaj grubu
      2. Kilit Mandalı
      3. Filtre süzgeci

    Klima Tertibatının Temizlenmesi

    Bakım Servisi AralıklarıBakım Prosedürü
    Her 250 saatte
  • Klima tertibatını temizleyin(aşırı tozlu veya kirli koşullarda daha sık yapın).
    		•

    1. Fanların her birinin kablo bağlantısını teker teker kesin.

      g032323

      Şekil 150

      Sağ fan gösterilmektedir

      1. Fan
      2. Tel
      3. Düğme

    2. 2 düğmeyi sökün ve fan tertibatını çıkarın.

    3. Klima tertibatındaki 4 mandalı açın ve eleği çıkarın.

      g032324

      Şekil 151

      1. Klima bobini
      2. Kilit Mandalı
      3. Klima eleği

    4. Hava filtrelerini çıkarın (bkz. Şekil 148).

    5. Klima tertibatını temizleyin.

    6. Hava filtrelerini, süzgeci ve fan tertibatını takın (Şekil 148, Şekil 150, ve Şekil 151).

    7. Her bir fan için kabloyu bağlayın (Şekil 150).

    Depolama

    Depo Emniyeti

    • Operatör konumundan ayrılmadan önce makinenin motorunu kapatın, anahtarını çıkarın ve hareketin tamamen durmasını bekleyin. Ayarlama, bakım, temizleme veya saklama öncesinde makinenin soğumasına izin verin.

    • Makineyi veya yakıt kabını bir açık alev veya kıvılcımın bulunduğu yerlerde ve su ısıtıcılarda veya diğer cihazlarda bulunan tipte bir tutuşturma alevinin bulunduğu yerlerde depolamayın.

    Makinenin Depolama için Hazırlanması

    Important: Makineyi temizlemek için kuyu suyu veya geri dönüştürülmüş su kullanmayın.

    Çekiş Ünitesinin Hazırlanması

    1. Çekiş ünitesini, kesim ünitelerini ve motoru iyice temizleyin.

    2. Lastik hava basıncını kontrol edin. Tüm çekiş ünitesi lastiklerini 83 ila 103 kPa (12 ila 15 psi) basınçla şişirin.

    3. Tüm bağlantı elemanlarını gevşekliğe karşı kontrol edin ve gerekirse sıkın.

    4. Tüm gresörlükleri ve döner noktaları yağlayın. Yağ artıklarını silerek temizleyin.

    5. Boyalı alanlardaki çizik, pürüzlü veya paslı noktaları hafifçe zımparalayın ve boyasını rötuşlayın. Metal gövdede göçük varsa onarın.

    6. Aküye ve kablolara aşağıdaki şekilde bakım uygulayın:

      1. Akü kutup başlarını akü kutuplarından çıkarın.

        Note: Her zaman ilk önce negatif kutbun, son olarak da pozitif kutbun bağlantısını kesin. Her zaman ilk önce pozitif kutbu, son olarak da negatif kutbu bağlayın.

      2. Aküyü, bağlantı uçlarını ve kutupları bir tel fırça ve karbonat çözeltisi ile temizleyin.

      3. Korozyonu önlemek için Kablo uçlarına ve akü kutuplarına Grafo 112X kaplama gresi (Parça No. 505-47) veya vazelin sürün.

      4. Aküde kurşun sülfat oluşumunu önlemek için aküyü 60 günde bir 24 saat boyunca yavaşça şarj edin.

    Motorun Hazırlanması

    1. Motorun yağ haznesindeki yağı boşaltın ve tahliye tapasını geri takın.

    2. Yağ filtresini çıkarın ve atın. Yeni yağ filtresini takın.

    3. Yağ haznesini belirtilen miktarda motor yağı ile doldurun.

    4. Kontaktaki anahtarı AçıK konuma getirin, motoru çalıştırın ve yaklaşık 2 dakika rölantide çalışır halde bekletin.

    5. Kontaktaki anahtarı KAPALı konuma getirin.

    6. Yakıt deposu, hatlar ve yakıt filtresi/su ayırıcı tertibatındaki yakıtı tamamen boşaltın.

    7. Yakıt deposunu temiz, taze mazotla yıkayın.

    8. Tüm yakıt sistemi bağlantılarını sabitleyin.

    9. Hava filtresi tertibatını iyice temizleyin ve bakımını yapın.

    10. Hava filtresi girişini ve egzoz çıkışını, hava koşullarına dayanıklı bir bantla kapatın.

    11. Antifriz korumasını kontrol edin ve bölgenizde beklenen minimum sıcaklığa göre gerektiği kadar takviye edin.