Finishingkit für Präzisionssprühsystem GeoLink®

1. Schließen Sie die 3-polige Buchse des Maschinenkabelbaums ab, der am Sitzschalteranschluss angeschlossen ist.

   

   Bild 3

   1. 2-polige Buchse (Maschinenkabelbaum)
   2. Sitzschalteranschluss

2. Entfernen Sie den Splint, mit dem die Stützstange an der Halterung unten an der Sitzplatte befestigt ist.

   

   Bild 4

   1. Scheibe
   2. Halterung (Sitz)
   3. Splint
   4. Stützstange

3. Entfernen Sie die beiden Splinte, mit denen das Drehzapfenanschlussstück der Sitzplatte an den Chassishalterungen befestigt ist.

   

   Bild 5

   1. Sitzplatte
   2. Sitz
   3. Splint
   4. Drehzapfenanschlussstück (Sitzpfanne)
   5. Chassishalterung
   6. Lagerbolzen

4. Entfernen Sie die beiden Lagerbolzen, mit denen der Sitz und die Sitzplatte am Chassis befestigt sind.

5. Heben Sie den Sitz und die Sitzplatte von der Maschine ab.

   

   Bild 6

   1. Sitzplatte
   2. Sitz

1. Drehen Sie die Griffe für die Riegel der Motorabdeckplatte nach oben.

   

   Bild 7

   1. Riegel
   2. Plattenstützhalterung
   3. Motorabdeckplatte

2. Heben Sie die Motorabdeckplatte an und nehmen Sie diese von der Maschine ab.

1. Entfernen und entsorgen Sie die beiden Eindrückbefestigungen, mit denen der linke vordere Kotflügel am unteren Überrollschutz-Kanal befestigt ist.

   

   Bild 8

   1. Eindrückbefestigung
   2. Kotflügel vorne links

2. Entfernen Sie die drei Schrauben (5/16" x 1") und die drei Scheiben (5/16"), mit denen der Kotflügel am Rahmen der Maschine befestigt ist.

   

   Bild 9

   1. Scheibe (5/16")
   2. Schraube (5/16" x 1")
   3. Kotflügel vorne links

3. Nehmen Sie den Kotflügel von der Maschine ab.

4. Entfernen Sie die sechs Eindrückbefestigungen und die fünf Scheiben (9/16" x ½"), mit denen die innere Kotflügelhaube am Rahmen der Maschine befestigt ist.

   

   Bild 10

   1. Innere Kotflügelhaube
   2. Eindrückbefestigung
   3. Scheibe (9/16" x ½")

5. Nehmen Sie die innere Kotflügelhaube von der Maschine ab.

   

   Bild 11

6. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 5 für den Kotflügel und die innere Kotflügelhaube an der anderen Seite der Maschine.

Note: Wenn Sie die Eindrückbefestigungen beim Entfernen beschädigen, ersetzen Sie die Befestigungen durch neue Eindrückbefestigungen, Toro Bestellnr. 117-2382.

1. Entfernen Sie die beiden Kopfschrauben (5/16" x 1") und die beiden Unterlegscheiben (5/16"), mit denen die untere Bedienabdeckung und die Bedienfeldabdeckung (Abschluss) an der Maschine befestigt sind, und nehmen Sie die Abdeckungen ab.

   

   Bild 12

   1. Kopfschraube (5/16" x 1")
   2. Scheibe (5/16")
   3. Bedienfeldabdeckung (Unterseite)
   4. Bedienfeldabdeckung (Abschluss)

2. Entfernen Sie die Kopfschraube (5/16" x 1") und die Unterlegscheibe (5/16"), mit denen der rechte, vordere Kotflügel am Plattformboden befestigt ist.

   

   Bild 13

   1. Kopfschraube (5/16" x 1")
   2. Scheibe (5/16")
   3. Plattformboden
   4. Kotflügel, vorne rechts

3. Entfernen Sie vorsichtig die beiden Eindrückbefestigungen, mit denen der rechte, vordere Kotflügel am Überrollschutz-Befestigungskanal befestigt ist.

   

   Bild 14

   1. Eindrückbefestigung
   2. Kotflügel, vorne rechts

4. Entfernen Sie die Kopfschraube (5/16" x 1") und die Unterlegscheibe (5/16"), mit denen der rechte, vordere Kotflügel am Querträger befestigt ist.

   

   Bild 15

   1. Clipmutter (Querträgerstütze)
   2. Scheibe (5/16")
   3. Kopfschraube (5/16" x 1")
   4. Kotflügel, vorne rechts

5. Nehmen Sie den rechten, vorderen Kotflügel von der Maschine ab.

6. Entfernen Sie die sechs Eindrückbefestigungen und die fünf Unterlegscheiben (9/16" x ½"), mit denen die innere Kotflügelhaube am rechten oberen und unteren Rahmenrohr befestigt ist.

   

   Bild 16

   1. Scheibe (9/16" x ½")
   2. Eindrückbefestigung
   3. Innere Kotflügelhaube

7. Nehmen Sie die innere Kotflügelhaube von der Maschine ab.

   Note: Bewahren Sie den rechten vorderen Kotflügel, die innere Kotflügelhaube, die Kopfschrauben, die Unterlegscheiben und die unbeschädigten Eindrückbefestigungen auf.Ersetzen Sie beschädigte Eindrückbefestigungen durch neue Eindrückbefestigungen, Toro Bestellnr. 117-2382.

1. Trennen Sie die zwei elektrischen Anschlüsse (2-polige Buchse) des Maschinenkabelbaums vom 2-poligen-Stecker am linken und rechten Scheinwerfer ab.

   

   Bild 17

   1. Scheinwerfer
   2. 2-polige Buchse (Maschinenkabelbaum)
   3. 2-poliger Stecker (Scheinwerfer)

2. Entfernen Sie die neun Eindrückbefestigungen, mit denen die Haube am Armaturenbrett und am Rahmen der Maschine befestigt ist, und bewahren Sie diese auf.

   

   Bild 18

   1. Motorhaube
   2. Eindrückbefestigung

3. Nehmen Sie die Haube von der Maschine ab und entsorgen Sie diese.

1. Entfernen Sie am äußeren Auslegerabschnitt die Schlauchklemme, mit der der Schlauch am gezahnten T-Anschlussstück befestigt ist.

   

   Bild 22

   1. Schlauch (äußerer Auslegerabschnitt)
   2. Äußerer Auslegerabschnitt
   3. Gezahntes T-Anschlussstück
   4. Schlauchklemme
   5. R-Klemme

2. Nehmen Sie den Schlauch vom T-Anschlussstück ab.

3. Nehmen Sie das freie Ende des Schlauchs von der R-Klemme ab.

4. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für den Zulaufschlauch am anderen äußeren Sprühabschnitt.

5. Entfernen Sie unter dem mittleren Auslegerabschnitt die Schlauchklemme, mit der der Zulaufschlauch für den mittleren Sprühabschnitt am gezahnten T-Anschlussstück befestigt ist.

   

   Bild 23

   1. Vorderseite der Maschine
   2. Mittlerer Sprühabschnitt
   3. Zulaufschlauch (mittlerer Sprühabschnitt)
   4. Schlauchklemme
   5. Gezahntes T-Anschlussstück

6. Entfernen Sie die Befestigungen, mit denen die Schnellkupplungen des linken, mittleren und rechten Zulaufschlauchs befestigt sind, von den Schnellkupplungen der Abschnittsventile (Bild 24) und bewahren Sie diese auf.

   

   Bild 24

   1. Schnellkupplung (Sprühabschnittsventil)
   2. Halter
   3. Schnellkupplung (Buchse, Zulaufschlauch)

7. Entfernen und entsorgen Sie die Zulaufschläuche des linken, mittleren und rechten Abschnitts von den Schnellkupplungen der Abschnittsventile und nehmen Sie die Schläuche von der Maschine ab.

1. Entfernen Sie die Schläuche von den Ausfahranschlüssen des rechten und linken Hubzylinders.

   

   Bild 25

   1. Schlauch (ausgefahrene Stellung)
   2. Anschluss C3 (Hubzylinderverteiler)
   3. Anschluss C4 (Hubzylinderverteiler)
   4. Rückzuganschluss (Hubzylinder)
   5. Schlauch (rückgezogene Stellung)
   6. Ausfahranschluss (Hubzylinder)

2. Entfernen und entsorgen Sie die Schläuche von:

   • Anschlüsse C1, C2, C3 und C4 des Hubzylinderverteilers

   • Aus- und Einfahranschlüsse des rechten und linken Hubzylinders.

Note: Bewahren Sie, sofern nicht anders angegeben, alle Befestigungselemente auf, die Sie entfernen.

1. Stützen Sie den äußeren Sprühabschnitt mit einer Hebevorrichtung ab, die die angegebene Kapazität hat.

2. Nehmen Sie den Lastösenbolzen und den Splint ab, mit denen das Stangenende des Hubzylinders an der Schwenkhalterung befestigt ist.

   

   Bild 26

   1. Splint
   2. Stangenanschlussstück (Hubzylinder)
   3. Lastösenbolzen
   4. Schwenkhalterung

3. Entfernen Sie die Sicherungsbundmutter (5/16") und die Bundkopfschraube (5/16" x ¾"), mit denen der Lagerbolzen an der Zylinderbefestigung befestigt ist.

   

   Bild 27

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Lagerbolzen
   3. Bundkopfschraube (5/16" x ¾")
   4. Hubzylinder
   5. Zylinderbefestigung

4. Nehmen Sie den Lagerbolzen und den Hubzylinder von der Maschine ab.

Kapazität der Hebevorrichtung: 46 kg

Note: Bewahren Sie alle Befestigungen auf, falls nicht anders angegeben, da Sie die Befestigungen für die Installation der mittleren Auslegersektion erneut verwenden.

1. Entfernen Sie den Bundbolzen (5/16" x 1") und die Sicherungsbundmutter (5/16"), mit denen der Lagerbolzen an der Schwenkhalterung befestigt ist.

   

   Bild 28

   1. Drehzapfen-Anschlussstück (äußerer Auslegerabschnitt)
   2. Nylonbundbüchse
   3. Bundbolzen (5/16" x 1")
   4. Lagerbolzen
   5. Schwenkhalterung (mittlerer Auslegerabschnitt)
   6. Sicherungsbundmutter (5/16")

2. Nehmen Sie den Lagerbolzen aus der Schwenkhalterung für den mittleren Auslegerabschnitt und das Drehzapfen-Anschlussstück für den äußeren Auslegerabschnitt ab.

3. Trennen Sie den äußeren Auslegerabschnitt vom mittleren Sprühabschnitt und nehmen Sie den äußeren Abschnitt von der Maschine ab.

4. Entfernen Sie die zwei Nylonbundbüchsen aus dem Drehzapfen-Anschlussstück des äußeren Sprühabschnitts und entsorgen Sie diese.

5. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für den Ausbau der Hubzylinder für den äußeren Auslegerabschnitt an der anderen Seite der Maschine.

6. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 4 dieses Abschnitts für den äußeren Auslegerabschnitt an der anderen Seite der Maschine.

1. Entfernen Sie die zwei Sicherungsbundmuttern (5/16") und die zwei Bundkopfschrauben (5/16" x 1"), mit denen die Stützhalterung für den Abschnitthubverteiler an der Zylinderbefestigung befestigt ist, und nehmen Sie den Verteiler und die Halterung von der Zylinderbefestigung ab.

   

   Bild 29

   1. Stützhalterung (Abschnitthubverteiler)
   2. Sicherungsbundmutter (5/16")
   3. Zylinderbefestigung
   4. Bundkopfschraube (5/16" x 1")

2. Binden Sie den Abschnitthubverteiler mit einem Seil an der Befestigungshalterung des Ventils fest, um den Abschnitthubverteiler abzustützen.

Kapazität der Hebevorrichtung: 41 kg

1. Stützen Sie den mittleren Auslegerabschnitt mit der Hebevorrichtung ab, die die entsprechende Kapazität hat.

   

   Bild 30

2. Entfernen Sie die vier Bundkopfschrauben (⅜" x 1-¼") und die vier Bundsicherungsmuttern (⅜"), mit denen der mittlere Auslegerabschnitt an den Halterungen befestigt ist, und bewahren Sie diese auf.

   

   Bild 31

   1. Stützhalterungen
   2. Mittlerer Auslegerabschnitt
   3. Bundkopfschraube (¾" x 1-¼")
   4. Sicherungsbundmutter (⅜")

3. Heben Sie den mittleren Auslegerabschnitt an und nehmen Sie ihn von der Maschine ab.

1. Entfernen Sie am mittleren Auslegerabschnitt die Sicherungsbundmutter, mit der der Drehkopf an der Halterung befestigt ist.

   

   Bild 32

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Gezahnter Einzelschlauchschaft (¾")
   3. Sprühdüseauf dem Drehkopf
   4. Schlauch (Innendurchmesser von ¾")
   5. Gezahnter Doppelschlauchschaft (¾")
   6. Schlauchklemme
   

   Bild 33

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Befestigung
   3. Sechskantschraube (5/16" x ¾")

2. Entfernen Sie die Edelstahlschraube (Gr. 12 x 1¼"), mit der die obere Klemmenhälfte und der gezahnte Einzelschlauch- oder Doppelschlauchschaft (¾") am Gehäuse des Drehkopfes befestigt ist, nehmen Sie den gezahnten Schlauchschaft und den Schlauch von der Düse ab.

   Note: Die Sechskantschraube (5/16" x ¾", Edelstahl) kommt aus der oberen Klemmenhälfte heraus, wenn Sie die Klemme öffnen. Bewahren Sie die Schraube für einen späteren Einbau auf.

   

   Bild 34

   1. Obere Klemmenhälfte
   2. Transferschlauch
   3. Sechskantschraube (5/16 x ¾", Edelstahl)
   4. Gezahnter Doppelschlauchschaft (¾")
   5. Sattel auf dem Drehkopf
   6. Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼")
   7. Gezahnter Einzelschlauchschaft (¾")

3. Entfernen Sie den Drehkopf vom mittleren Auslegerabschnitt.

4. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 für die anderen beiden Drehköpfe.

5. Nehmen Sie die Schläuche (Innendurchmesser von ¾ Zoll), die gezahnten Schlauchschafte, die Klemmen und das gezahnte T-Anschlussstück vom mittleren Auslegerabschnitt ab.

   Note: Entsorgen Sie den Schlauch, die Schlauchschafte, die Klemmen und das T-Anschlussstück, bewahren Sie die anderen Teile auf.

1. Entfernen Sie die zwei Bundkopfschrauben (⅜" x 1") und die zwei Sicherungsmuttern (⅜"), mit denen die vertikalen Flansche des linken und rechten Trägerrahmens befestigt sind.

   

   Bild 35

   1. Linker Trägerrahmen
   2. Bundkopfschraube (⅜" x 1")
   3. Rechter Trägerrahmen
   4. Sicherungsmuttern (⅜")

2. Entfernen Sie die zwei Schlossschrauben (½" x 1-¼") und die zwei Sicherungsmuttern (½"), mit denen die schmale Zylinderbefestigung, die linken und rechten Trägerrahmen und die schmale Verbindungsplatte befestigt sind.

   

   Bild 36

   1. Schlossschraube (½" x 1-¼")
   2. Zylinderbefestigung (schmal)
   3. Linker Trägerrahmen
   4. Sicherungsmutter (½")
   5. Verbindungsplatte (schmal)
   6. Rechter Trägerrahmen

   Note: Bewahren Sie Bundkopfschrauben, die Schlossschrauben und Sicherungsmuttern auf. Die schmale Zylinderbefestigung und die schmale Verbindungsplatte werden nicht mehr benötigt.

3. Trennen Sie die den linken und rechten Trägerrahmen.

1. Befestigen Sie die mittlere Auslegersektion mit den beiden zuvor entfernten Bundkopfschrauben (⅜" x 1") und den beiden Sicherungsbundmuttern (⅜") lose am Trägerrahmen.

   

   Bild 37

   1. Sicherungsbundmutter (⅜")
   2. Vertikaler Flansch (Trägerrahmen)
   3. Vertikaler Flansch (mittlere Auslegersektion)
   4. Bundkopfschraube (⅜" x 1")

2. Befestigen Sie die mittlere Auslegerverlängerung mit den zwei Bundkopfschrauben (⅜" x 1") und zwei Sicherungsbundmuttern (⅜") lose am anderen Trägerrahmen.

3. Setzen Sie die Verbindungsplatte in den Trägerrahmen und die mittlere Auslegersektion ein und fluchten Sie das Loch in der Verbindungsplatte mit den Löchern an der Mittellinie der Trägerrahmen und der Auslegerverlängerung aus.

   

   Bild 38

   1. Linker Trägerrahmen
   2. Mittlere Auslegersektion
   3. Zylinderbefestigung (breit)
   4. Rechter Trägerrahmen
   5. Schlossschraube (½" x 1-¼")
   6. Verbindungsplatte (breit)
   7. Sicherungsbundmutter (½")

4. Montieren Sie die Zylinderhalterung, die Trägerrahmen, die mittlere Auslegerverlängerung und die Verbindungsplatte mit sechs Schlossschrauben (½" x 1-¼") und sechs Sicherungsbundmuttern (½").

   Note: Zwei der Schlossschrauben und Sicherungsmuttern stammen von zuvor ausgebauten Teilen.

5. Ziehen Sie die Bundkopfschrauben (⅜") und Sicherungsbundmuttern bis auf 37-45 N∙m an.

6. Ziehen Sie die Sicherungsbundmuttern (½") bis auf 91-113 N∙m an.

1. Heben Sie den neuen mittleren Auslegerabschnitt mit einer Hebevorrichtung auf eine komfortable Arbeitshöhe an.

2. Entfernen Sie die Edelstahlschraube, mit der die obere Klemmhälfte am Sattel befestigt ist.

   

   Bild 39

   1. Sechskantschraube (5/16 x ¾", Edelstahl)
   2. Transferschlauch
   3. Obere Klemmenhälfte
   4. Gezahnter Einzelschlauchschaft (½")
   5. Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼")
   6. Drehkopf
   7. Zum Sprühabschnitt

3. Ermitteln Sie das Loch in der Seite des gezahnten Einzelschlauchschafts am Ende des Schlauchs 25 cm vom Schlauch (Ventil 5 oder 6) für den mittleren Auslegerabschnitt.

   

   Bild 40

   1. Schlauch, 13 mm x 250 mm (Ventil 5 oder 6)
   2. Drehkopf
   3. Gezahnter Einzelschlauchschaft, 13 mm (½")
   4. Schlauch und gezahnte Kupplung, 13 mm x 810 mm (Ventil 5 oder 6)

4. Fluchten Sie den Transferschlauch im Sattel des Drehkopfes mit dem Loch in der Seite des gezahnten Einzelschlauchschafts (½") aus.

5. Schließen Sie die obere Klemmenhälfte um den gezahnten Schlauchschaft und befestigen die Klemmenhälfte und das Sprühdüsengehäuse mit der Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼"). Ziehen Sie die Edelstahlschraube bis auf 14-18 N∙m an.

   Important: Ziehen Sie die Edelstahlschraube nicht zu fest an.

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Sechskantschraube (5/16" x ¾") in der Vertiefung in der oberen Klemmenhälfte sitzt, wenn Sie die Klemme schließen.

6. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 5 an den gezahnten Einzelschlauchschafte der anderen Schläuche (Ventil 5 oder 6) für den mittleren Auslegerabschnitt.

1. Verlegen Sie den Schlauch (13 mm) und die Drehkopfbaugruppe zwischen die Trägerstreben des äußeren Trägers.

   

   Bild 41

   1. Schlauch, 13 mm x 250 mm
   2. Trägerstreben (linker Träger)
   3. Schlauch und Schlauchanschlussverbinder, 13 mm x 810 mm
   4. Sprühdüse

2. Verlegen Sie den Schlauch und das Drehkopf über der Trägerstrebe und an der Außenseite der äußeren Düsenbefestigung.

3. Montieren Sie den Drehkopf mit der Sechskantschraube (5/16" x ¾") und einer Sicherungsbundmutter (5/16") lose an der Halterung.

   

   Bild 42

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Halterung (Außenseite)
   3. Sechskantschraube (5/16 x ¾", Edelstahl)

4. Verlegen Sie den anderen Schlauch (13 mm) und die Drehkopfbaugruppe zwischen den Trägerstreben des äußeren Trägers.

5. Verlegen Sie den Schlauch und das Drehkopf über der Trägerstrebe und an der Innenseite der inneren Drehkopfbefestigung.

6. Montieren Sie den Drehkopf mit einer Sechskantschraube (5/16" x ¾") und einer Sicherungsbundmutter (5/16") lose an der Halterung.

7. Ziehen Sie die Sicherungsbundmutter bis auf 1978-2542 N∙cm an.

8. Verlegen Sie den Schlauch und die gezahnte Kupplung (13 mm x 810 mm) an der Seite des mittleren Sprühabschnitts mit der linken und rechten Stützhalterung.

9. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 8 für den anderen Schlauch und den Drehkopf am anderen äußeren Träger.

1. Entfernen Sie die kleine Halterung, mit der der Schnelltrennanschluss des Überlaufschlauchs am Schnelltrennanschluss des rechten Abschnitt-Sicherheitsventils befestigt ist.

   

   Bild 43

   1. Schnelltrennanschlussstück (rechtes Abschnittsicherheitsventil)
   2. Schnelltrennanschlussstück (90°-Buchse, Überlaufschlauch)
   3. Halter (klein)
   4. Überlaufschlauch

2. Nehmen Sie die große Halterung ab, mit der das gezahnte 90°-Anschlussstück am unteren Ende des Überlaufschlauchs am Schottanschlussstück des Sprühbehälter befestigt ist und bewahren Sie diese auf.

   

   Bild 44

   1. Gezahntes 90°-Anschlussstück
   2. Halter (groß)
   3. Schottanschlussstück
   4. Überlaufschlauch

3. Nehmen Sie den Überlaufschlauch von der Maschine ab und entsorgen Sie diesen.

1. Entfernen Sie die drei Halterungen, mit denen die drei Ventilaktoren am linken, mittleren und rechten Abschnittsventil befestigt sind.

   

   Bild 45

   1. Abschnittsventil
   2. Halter
   3. Ventilaktor

2. Entfernen Sie die Ventilaktoren vom linken, mittleren und rechten Abschnittsventil.

3. Entfernen Sie die Halterung, mit der die Kappe des Schnelltrennanschlussstücks des Sicherheitsventils befestigt ist, entfernen und entsorgen Sie die Kappe.

   

   Bild 46

   1. Schnelltrennanschlussstück (Sicherheitsventil)
   2. Halter
   3. Kappe

4. Entfernen Sie die drei Halterungen, mit denen die drei Sicherheitsventile am linken, mittleren und rechten Abschnittsventil befestigt sind.

   

   Bild 47

   1. Schnelltrennanschlussstück
   2. Schnellanschluss-Anschlussstück, Buchse (Sicherheitsventil)
   3. Schnellanschluss-Anschlussstück (Abschnittsventil)
   4. Halter

5. Nehmen Sie die Sicherheitsventile von den Abschnittsventilen ab.

6. Drehen Sie die Sicherheitsventile um 180° und montieren sie an den Schnelltrennanschlussstücken der Abschnittsventile.

7. Befestigen Sie die drei Sicherheitsventile mit den drei Halterungen, die Sie zuvor entfernt haben, an den Abschnittsventilen.

8. Setzen Sie den Stöpsel in die Schnellanschlussbuchse des Sicherheitsventils.

   

   Bild 48

   1. Schnellanschlussbuchse (Sicherheitsventil)
   2. Schraube
   3. Halter

9. Befestigen Sie den Stecker mit der zuvor entfernten Halterung an der Schnellanschlussbuchse.

10. Befestigen Sie die drei Ventilaktoren mit den zuvor entfernten Halterungen am linken, mittleren und rechten Abschnittsventil.

1. Entfernen Sie die zwei Bundkopfschrauben (¼" x ¾") und die zwei Sicherungsmuttern (¼"), mit denen das linke Auslegerabschnittventil an der Verteilerbefestigung befestigt ist und entsorgen Sie diese.

   

   Bild 49

   1. Bundkopfschraube (¼" x ¾")
   2. Abschnittsventil
   3. Verteilerbefestigung
   4. Sicherungsmutter (¼")

2. Entfernen Sie die zwei Bundkopfschrauben (¼" x ¾") und die zwei Sicherungsmuttern (¼"), mit denen das rechte Auslegerabschnittsventil an der Verteilerbefestigung befestigt ist.

3. Entfernen Sie die Flanschklemme (40 mm bis 64 mm) und die Dichtung (25 mm x 35 mm), mit denen der Flansch des linken Abschnittsventils am Adapter befestigt ist.

   Note: Bewahren Sie die zwei Bundkopfschrauben, zwei Sicherungsmuttern, die Flanschklemme und die Dichtung auf.

   

   Bild 50

   1. Adapter
   2. Flansch (linkes Abschnittsventil)
   3. Dichtung (25 mm x 35 mm)
   4. Flanschklemme (40 mm bis 64 mm)

4. Nehmen Sie die drei Abschnittsventile von der Maschine ab.

5. Entfernen Sie die Aufkleber von den Aktoren der drei Abschnittsventile.

   

   Bild 51

   1. Abschnittventil, Aufkleber
   2. Aktor (Abschnittsventil)

6. Entfernen Sie die Flanschklemme (51 mm) und die Dichtung (38 mm), mit denen der Flansch des Adapters am Flansch des Durchflussmessgeräts befestigt ist, und bewahren Sie diese auf.

   

   Bild 52

   1. Flansch (Durchflussmessgerät)
   2. Dichtung
   3. Flanschklemme, 51 mm
   4. Adapter

1. Schließen Sie die 3-polige Buchse des Maschinenkabelbaums, der mit FLOW METER beschriftet ist, vom 3-poligen Stecker des Durchflussmessgeräts ab.

   

   Bild 53

   1. 3-poliger Stecker (Durchflussmessgerät)
   2. 3-polige Buchse (Maschinenkabelbaum, DURCHFLUSSMESSGERäT)
   3. Einsteckbefestigungen
   4. Abschnittventilhalterung

2. Nehmen Sie die beiden Eindrückbefestigungen des Maschinenkabelbaums vom unteren Flansch der Abschnittsventilhalterung ab.

3. Entfernen Sie die vier Bundkopfschrauben (5/16" x ¾"), mit denen die Abschnittsventilhalterung an der Ventilbefestigung befestigt ist, und nehmen Sie die Ventilhalterung von der Maschine ab.

   Note: Bewahren Sie die vier Bundkopfschrauben auf; die Abschnittventilhalterung wird nicht mehr benötigt.

   

   Bild 54

   1. Bundbolzen (5/16" x ¾")
   2. Abschnittventilhalterung
   3. Ventilbefestigung

1. Fluchten Sie die Löcher in der Halterung für das Durchflussmessgerät mit den Löchern in der Ventilbefestigung aus.

   

   Bild 55

   1. Bundbolzen (5/16" x ¾")
   2. Halterung für Durchflussmessgerät
   3. Ventilbefestigung

2. Befestigen Sie die Halterung des Durchflussmessgeräts mit den zuvor entfernten vier Bundkopfschrauben an der Ventilhalterung, und ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von 1978 bis 2542 N∙cm an.

3. Befestigen Sie das Paar der Klemmenhälften mit zwei Schrauben (¼" x 4½") und zwei Sicherungsbundmuttern (¼") an der Halterung für das Durchflussmessgerät.

   

   Bild 56

   1. Schraube (¼" x 4½")
   2. Stützklemmenhälfte
   3. Halterung für Durchflussmessgerät
   4. Sicherungsbundmutter (¼")

4. Ziehen Sie die Schrauben und Mutter bis auf 1017-1243 N∙cm an.

Bild 57

1. Kabelbaumzweig (102 cm), ASC10 und NOZZLE-VALVES 1 bis 10
2. Kabelbaumzweig (89 cm), RATE VALVE, MASTER VALVE, FLOW METER, LEFT SPRAY, CENTER SPRAY und RIGHT SPRAY
3. Kitkabelbaum, 457 cm
4. Kabelbaumzweig (84 cm), PUMP CLUTCH

Bild 58

1. Kabelbaumzweig (61 cm), PRESSURE TRANSDUCER GREEN WEDGE
2. Kabelbaumzweig (23 cm), FLOW METER
3. Kabelbaumzweig (60 cm) ZU PLUSPOL DER BATTERIE, Minuspol der Batterie und Lichtmaschine
4. Kabelbaumzweig (66 cm), ASC 10 ENABLE RELAY, 50 A SICHERUNG, DIODE, SW’D PWR FOR GEN 2 TOPCON und ASC 10-Strom und CAN von X25

1. Verlegen Sie den 84 cm, 60 cm und 66 cm Kabelbaumzweig des hinteren Kabelbaums zur linken Seite der Maschine, entlang des Maschinenkabelbaums.

   

   Bild 59

   1. Hinterer Kabelbaum, 457 cm
   2. Kabelbaumzweig (84 cm), Kabelbaumzweig (60 cm) und Kabelbaumzweig (66 cm) des Kitkabelbaums
   3. Maschinenkabelbaum
   4. Verteilerbefestigung
   5. 102 cm, Kabelbaumzweig
   6. 89 cm, Kabelbaumzweig
   

   Bild 60

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Hinterer Kabelbaum, 457 cm
   3. Kabelbaumzweig (102 cm), ASC10 und NOZZLE-VALVES 1 bis 10
   4. Kabelbaumzweig (89 cm), RATE VALVE, MASTER VALVE, FLOW METER, LEFT SPRAY, CENTER SPRAY und RIGHT SPRAY

2. Verlegen Sie den 84 cm, 60 cm und 66 cm Kabelbaumzweig des hinteren Kabelbaums nach vorne entlang des linken Rahmenkanals.

   

   Bild 61

   

   Bild 62

   1. Kabelbaumzweig (84 cm), pump clutch
   2. Kabelbaumzweig (60 cm) ZU PLUSPOL DER BATTERIE, Minuspol der Batterie und Lichtmaschine
   3. Kabelbaumzweig (66 cm), ASC 10 ENABLE RELAY, 50 A SICHERUNG, DIODE, SW’D PWR FOR GEN 2 TOPCON und ASC 10-Strom und CAN von X25
   4. Kabelbaumzweig (102 cm), ASC10 und NOZZLE-VALVES 1 bis 10
   5. Hinterer Kabelbaum, 457 cm
   

   Bild 63

   Unterseite der Maschine

   1. Hinterer Kabelbaum, 457 cm
   2. Maschinenkabelbaum
   3. Vorderseite der Maschine
   4. Linker Rahmenkanal
   5. Kabelbinder

3. Verlegen Sie den 84 cm, 60 cm und 66 cm Kabelbaumzweig des hinteren Kabelbaums entlang des Maschinenkabelbaums zur Außenseite der Feststellbremse.

   

   Bild 64

   1. Hinterer Kabelbaum, 457 cm
   2. Kabelbinder
   3. Kabelbaumzweig (60 cm) ZU PLUSPOL DER BATTERIE, Minuspol der Batterie und Lichtmaschine
   4. Maschinenkabelbaum

4. Verlegen Sie den 84 cm, 60 cm und 66 cm Kabelbaumzweig des hinteren Kabelbaums über dem Stützrohr des Stoßdämpfers.

   

   Bild 65

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Kabelbaumzweig (66 cm), ASC 10 ENABLE RELAY, 50 A SICHERUNG, DIODE, SW’D PWR FOR GEN 2 TOPCON und ASC 10-Strom und CAN von X25
   3. Kabelbaumzweig (60 cm) ZU PLUSPOL DER BATTERIE, Minuspol der Batterie und Lichtmaschine
   4. Hinterer Kabelbaum, 457 cm
   5. Kabelbinder

5. Befestigen Sie den hinteren Kabelbaum am Maschinenkabelbaum.

6. Verlegen Sie den 89-cm-Kabelbaumzweig an der Rückseite der Maschine zur Vorderseite des Hubverteilers und rechts vom Durchflussmessgerät.

   

   Bild 66

   1. Maschinenkabelbaum
   2. Kabelbaumzweig (89 cm), RATE VALVE, MASTER VALVE, FLOW METER, LEFT SPRAY, CENTER SPRAY und RIGHT SPRAY
   3. 3-poliger Stecker (CENTER SPRAY)
   4. 3-polige Buchse (NOZZLE VALVE 5)
   5. Kabelbaumzweig (102 cm), ASC10 und NOZZLE-VALVES 1 bis 10
   6. 40-polige Buchse (ASC 10)

7. Verlegen Sie den 102 cm Kabelbaumzweig zur Rückseite des Hubverteilers und zur rechten Seite.

1. Stecken Sie den 3-poligen Stecker des hinteren 89 cm Kabelbaumzweigs, der mit LEFT SPRAY beschriftet ist, in die 3-polige Buchse des Maschinenkabelbaums, der mit LEFT SPRAY VALVE beschriftet ist.

   

   Bild 67

   1. Halterung für Durchflussmessgerät
   2. 3-polige Buchse, hinterer 89 cm-Kabelbaumzweig, (RIGHT SPRAY)
   3. 3-poliger Stecker (Maschinenkabelbaum, RIGHT SPRAY VALVE)
   4. Eindrückbefestigung

2. Stecken Sie den 3-poligen Stecker des hinteren Kabelbaums, der mit CENTER SPRAY beschriftet ist, in die 3-polige Buchse des Maschinenkabelbaums, der mit CENTER SPRAY VALVE beschriftet ist.

3. Stecken Sie den 3-poligen Stecker des hinteren Kabelbaums, der mit RIGHT SPRAY beschriftet ist, in die 3-polige Buchse des Maschinenkabelbaums, der mit RIGHT SPRAY VALVE beschriftet ist.

4. Stecken Sie die Eindrückbefestigung des hinteren Kabelbaums in das Loch im Flansch der Halterung des Durchflussmessgeräts.

1. Stecken Sie die 3-polige Buchse des hinteren 89-cm-Kabelbaumzweigs, der mit FLOW METER beschriftet ist, in den 3-poligen Stecker des Durchflussmessgeräts.

   

   Bild 68

   1. 3-poliger Stecker (Durchflussmessgerät)
   2. 3-polige Buchse, hinterer Kabelbaumzweig (89 cm), (FLOW METER)

2. Stecken Sie den 3-poligen Stecker des hinteren 89-cm-Kabelbaumzweigs, der mit MASTER VALVE beschriftet ist, in die 3-polige Buchse des Maschinenkabelbaums, der mit MASTER SPRAY VALVE beschriftet ist.

   

   Bild 69

   1. 3-poliger Stecker (Aktor - Hauptsprühventil)
   2. 3-poliger Stecker, hinterer Kabelbaumzweig Sprühfahrzeug (89 cm), (MASTER VALVE)
   3. 3-poliger Stecker, hinterer Kabelbaumzweig Sprühfahrzeug (89 cm), (MASTER VALVE)
   4. 3-polige Buchse, Maschinenkabelbaum (MASTER SPRAY VALVE)

3. Stecken Sie den 3-poligen Stecker des Aktors für das Hauptsprühventil in die 3-polige Buchse des hinteren 89 cm Kabelbaumzweigs, der mit MASTER VALVE beschriftet ist.

4. Stecken Sie den 4-poligen Stecker des Aktors für das Dosierungsventil in die 4-polige Buchse des hinteren 89 cm Kabelbaumzweigs, der mit RATE VALVE beschriftet ist.

   

   Bild 70

   1. 4-polige Buchse: hinterer 89 cm Kabelbaumzweig (RATE VALVE)
   2. 4-poliger Stecker (Aktor - Dosierungsventil)

1. Montieren Sie den Schlauch (1" x 5¾") mit einer Schlauchklemme (¾" bis 1½") an der geraden Schlauchzahnung (1" x 2") und ziehen Sie die Klemme mit der Hand an.

   

   Bild 71

   1. Gerade Schlauchzahnung (1" x 2")
   2. Schlauchklemme (¾" x 1½")
   3. Schlauch (1" x 5¾")
   4. Verteiler
   5. Schlauch (1" x 16")

2. Montieren Sie das andere Ende des Schlauchs (1" x 5¾") mit einer Schlauchklemme am gezahnten Anschlussstück des Verteilers und ziehen Sie die Klemme mit der Hand an.

3. Montieren Sie den Schlauch (1" x 16") mit einer Schlauchklemme am anderen gezahnten Anschlussstück des Verteilers und ziehen Sie die Klemme mit der Hand an.

1. Befestigen Sie die gerade Schlauchzahnung (1" x 2") mit der Dichtung 38 mm (1½") und der Flanschklemme 51 mm (2") am Flansch des Durchflussmessgeräts.

   

   Bild 72

   1. Flansch (Durchflussmessgerät)
   2. Dichtung, 38 mm
   3. Flanschklemme, 51 mm
   4. Gerade Schlauchzahnung (1" x 2")

2. Ziehen Sie die Flanschklemme mit der Hand an.

1. Fluchten Sie den Überlaufschlauch mit dem Behälter aus.

   

   Bild 73

   1. Gezahntes 90°-Anschlussstück (Überlaufschlauch)
   2. Spritzwanddurchführung (Sprühbehälter)
   3. Halter

2. Befestigen Sie das gezahnte 90° Anschlussstück mit einer Halterung an der Spritzwanddurchführung des Behälters.

1. Befestigen Sie die Magneten mit vier Schrauben (Gr. 8), vier Scheiben und vier Sicherungsmuttern (Gr. 8) am Steuergerät.

   

   Bild 76

2. Setzen Sie die Steuerungsbaugruppe auf die Ventilbefestigung.

   

   Bild 77

1. Montieren Sie die 3 Abschnittsventile mit der Flanschklemme und einer Dichtung auf den Flansch von Ventil 7 der Sprühventilbaugruppe.

   Important: Die linken, mittleren und rechten Abschnittsventile sind im GeoLink-Sprühsystem wie folgt identifiziert: Linkes Abschnittsventil: Düse 8, mittleres Abschnittsventil: Düse 9 und rechtes Abschnittsventil: Düse 10.

   

   Bild 78

   1. Flansch: Abschnittsventil (linker Sprühabschnitt, Düsenventil 8)
   2. Flanschklemme
   3. Dichtung
   4. Flansch: Abschnittsventil 7 (GeoLink-Sprühventilgruppe)

2. Befestigen Sie die Buchse der Schnelltrennkupplung für das Sicherheitsventil des Abschnittsventils 8 an der Schnelltrennkupplung für das Sicherheitsventil des Abschnittsventils 7 mit der zuvor entfernten Halterung.

   

   Bild 79

   1. Schnelltrennkupplung (Buchse, Sicherheitsventil)
   2. Halter

3. Montieren Sie das Abschnittventil 10 mit den beiden zuvor entfernten Bundkopfschrauben (¼" x ¾") und zwei Sicherungsmuttern (¼") an der Ventilbefestigung.

   

   Bild 80

   Maschinen ohne den Handsprühstab oder die elektrische Schlauchtrommel

   1. Bundkopfschraube (¼" x ¾")
   2. Abschnittsventil10
   3. Sicherungsmutter (¼")
   4. Ventilbefestigung
   5. Schnelltrennanschlussstück (Stöpsel)
   

   Bild 81

   Maschinen mit dem Handsprühstab oder der elektrischen Schlauchtrommel

   1. Bundkopfschraube (¼" x ¾")
   2. Abschnittsventil10
   3. Sicherungsmutter (¼")
   4. Ventilbefestigung
   5. Schnelltrennanschlussstück (Buchse)

4. Ziehen Sie die Bundkopfschrauben und Sicherungsmuttern bis auf 1017-1243 N∙m an.

Kapazität der Hebevorrichtung: 23 kg

1. Verwenden Sie eine Hebevorrichtung mit der angegebenen Kapazität, heben Sie die Ventilbefestigung und die Abschnittsventile an und fluchten sie über dem mittleren Auslegerabschnitt aus.

   

   Bild 82

   1. Ventilbefestigung und Sprühventile

2. Fluchten Sie die Löcher in der Befestigungshalterung der Ventilbefestigung mit den Löchern im Trägerrahmen des mittleren Auslegerabschnitts aus.

   

   Bild 83

   1. Halterung (Ventilbefestigung)
   2. Trägerrahmen (mittlerer Auslegerabschnitt)
   3. Sicherungsbundmutter (5/16")
   4. Bundkopfschraube (5/16" x ¾")

3. Befestigen Sie die Ventilbefestigung mit vier Schrauben (5/16" x ¾") und vier Sicherungsbundmuttern (5/16") am Trägerrahmen.

   

   Bild 84

   1. Bundkopfschraube (5/16" x ¾")
   2. Halterung (Ventilbefestigung)
   3. Sicherungsbundmutter (5/16")
   4. Trägerrahmen (mittlerer Sprühabschnitt)

4. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 3 für die andere Befestigungshalterung der Ventilbefestigung am anderen Trägerrahmen.

5. Ziehen Sie die Bundkopfschrauben und Sicherungsbundmuttern bis auf 1978–2542 N·cm an.

1. Befestigen Sie den Schlauch (1" x 16") über dem 90° Flanschanschlussstück (1").

   

   Bild 85

   1. 90° Flanschanschlussstück (1")
   2. Schlauchklemme
   3. Schlauch (1" x 16")
   4. Eindrückbefestigungen (Kabelbinder)
   5. Ventilbefestigung

2. Befestigen Sie den Schlauch mit einer Schlauchklemme am Flanschanschlussstück.

3. Befestigen Sie den Kabelbinder bzw. die Eindrückbefestigung im Loch an der Oberseite der Ventilbefestigung.

4. Befestigen Sie den Kabelbinder bzw. die Eindrückbefestigung um den Schlauch (1" x 16").

1. Entfernen Sie die Halterungen aus den Buchsen der Schnelltrennanschlussstücke.

2. Befestigen Sie das Schnellanschluss-Anschlussstück des Überlaufschlauchs am Schnelltrennanschlussstück des Sicherheitsventils am Abschnittsventil 10.

   

   Bild 86

   1. Schnelltrennanschlussstück (Sicherheitsventil)
   2. Buchse – Schnelltrennanschlussstück
   3. Halter

3. Befestigen Sie die Schnelltrennanschlussstücke für den Überlaufschlauch und das Sicherheitsventil mit der Halterung.

4. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für die Schnelltrennanschlussstücke am Abschnittsventil 1.

1. Stecken Sie die Eindrückbefestigungen der elektrischen Anschlüsse des Ventilaktors in die Löcher der Ventilbefestigung.

   

   Bild 87

   1. Eindrückbefestigung (elektrischer Anschluss des Ventilaktors)
   2. Ventilbefestigung
   3. 3-poliger Stecker (Ventilaktor, Stellung 10)
   4. 3-poliger Stecker (Ventilaktor, Stellung 8)
   5. 3-poliger Stecker (Ventilaktor, Stellung 9)

2. Stecken Sie die 3-polige Buchse des hinteren 89 cm Kabelbaumzweigs, der mit NOZZLE VALVE 1 beschriftet ist, in den 3-poligen Stecker des ganz linken Ventilaktors (Position 1).

   Note: Die Stellungen 1 bis 10 der Ventilaktoren sind von links nach rechts arrangiert (wenn Sie hinter der Maschine stehen).

   

   Bild 88

   1. 3-poliger Stecker (Ventilaktor, Stellung 1)
   2. 3-polige Buchse: hinterer 89 cm Kabelbaumzweig (NOZZLE VALVE 1)
   3. Ventilaktor (Stellung 1)

3. Stecken Sie die 3-polige Buchse des hinteren 89 cm Kabelbaumzweigs, der mit NOZZLE VALVE 2 beschriftet ist, in den 3-poligen Stecker des Ventilaktors (Position 2).

4. Stecken Sie die restlichen 3-poligen Buchsen des hinteren 89 cm-Kabelbaumzweigs in den 3-poligen Stecker der Ventilaktoren.

   Note: Stellen Sie sicher, dass die 3-poligen Buchsen an den relevanten Stellungen des Ventilaktors angeschlossen sind.

Stecken Sie die 3-polige Buchse des hinteren 61 cm-Kabelbaumzweigs, der mit PRESSURE TRANSDUCER GREEN WEDGE beschriftet ist, in den 3-poligen Stecker des Druckwandlers.

Bild 89

1. 3-polige Buchse, hinterer 61 cm Kabelbaumzweig (PRESSURE TRANSDUCER GREEN WEDGE)
2. 3-poliger Stecker (Druckwandler)

1. Stecken Sie die 40-polige Buchse des hinteren 102 cm Kabelbaumzweigs in den 40-poligen Stecker des ASC 10 Sprühsteuergeräts.

   

   Bild 90

   1. 40-poliger Stecker (ASC 10-Sprühsteuergerät)
   2. 40-polige Buchse, 102-cm-Kabelbaumzweig
   3. Daumenschraube

2. Schrauben Sie die Daumenschraube der 40-poligen Buchse mit der Hand in den ASC 10-Stecker ein.

3. Stecken Sie die 4-polige Buchse des hinteren Kabelbaums (beschriftet mit TO ASC 10) in den 4-poligen Stecker des ASC 10 Sprühsteuergeräts.

   

   Bild 91

   1. 4-polige Buchse (TO ASC 10)
   2. 4-poliger Stecker (ASC 10-Sprühsteuergerät)

1. Fluchten Sie das starre Ende des Hubzylinders mit dem 16 mm großen Loch in der Zylinderbefestigung aus.

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Ausfahr- und Rückzuganschlüsse des Zylinders ausgefluchtet sind.

   

   Bild 92

   1. Hubzylinder (starres Ende)
   2. Lagerbolzen
   3. Sicherungsbundmutter (5/16")
   4. Bundkopfschraube (5/16" x ¾")
   5. Zylinderbefestigung

2. Befestigen Sie den Zylinder mit dem Lagerbolzen, der Bundkopfschraube und Bundmutter an der Zylinderbefestigung.

3. Ziehen Sie die Schraube und Mutter bis auf 1978–2542 N∙cm an.

4. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für den anderen Hubzylinder an der anderen Seite der Zylinderbefestigung.

1. Montieren Sie einen neuen Hydraulikschlauch (¼" x 24¾") lose zwischen dem Ausfahranschluss des linken Auslegerhubzylinders und Anschluss C3 des Auslegerhubverteilers.

   

   Bild 93

   1. Ausfahranschluss (linker Auslegerhubzylinder)
   2. Hydraulikschlauch (¼" x 24¾")
   3. Anschluss C3 (Auslegerhubverteiler)
   4. Rückzuganschluss (linker Auslegerhubzylinder)
   5. Anschluss C4 (Auslegerhubverteiler)

2. Montieren Sie einen neuen Hydraulikschlauch (¼" x 24¾") lose zwischen dem Rückzuganschluss des linken Auslegerhubzylinders und Anschluss C4 des Auslegerhubverteilers.

3. Montieren Sie einen neuen Hydraulikschlauch (¼" x 24¾") lose zwischen dem Ausfahranschluss des rechten Auslegerhubzylinders und Anschluss C1 des Auslegerhubverteilers.

   

   Bild 94

   1. Anschluss C1 (Auslegerhubverteiler)
   2. Hydraulikschlauch (¼" x 24¾")
   3. Ausfahranschluss (rechter Auslegerhubzylinder)
   4. Anschluss C2 (Auslegerhubverteiler)
   5. Rückzuganschluss (rechter Auslegerhubzylinder)

4. Montieren Sie einen neuen Hydraulikschlauch (¼" x 24¾") lose zwischen dem Rückzuganschluss des rechten Auslegerhubzylinders und Anschluss C2 des Auslegerhubverteilers.

5. Ziehen Sie die Schlauchanschlussstücke an den Ausfahr- und Rückzuganschlüssen der Hubzylinder bis auf 21-26 N∙m an.

6. Ziehen Sie die Überwurfmuttern der Schläuche am Auslegerhubverteiler bis auf 24-30 N∙m an.

1. Schneiden Sie den Schlauch zwischen zwei Drehköpfe durch.

   

   Bild 95

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Drehkopfhalterung
   3. Drehkopf
   4. Schlauch (Innendurchmesser von ¾")

2. Entfernen Sie die Sicherungsbundmutter (5/16"), mit der der Drehkopf an der Drehkopfhalterung befestigt ist.

3. Wiederholen Sie diese Schritte für die anderen drei Drehköpfe.

   Note: Bewahren Sie die Sicherungsbundmutter und die Drehköpfe auf.

   Note: Entsorgen Sie die Schläuche, Klemmen und das T-Stück.

4. Wiederholen Sie die Schritte für den anderen äußeren Auslegerabschnitt.

5. Entfernen Sie die Edelstahlschrauben (Gr. 12 x 1¼"), mit denen die oberen Klemmenhälften und der gezahnte Einzelschlauch- oder Doppelschlauchschaft (¾") am Gehäuse jeder Sprühdüse befestigt sind, und nehmen Sie die gezahnten Schlauchschafte ab.

   Note: Die Sechskantschraube (5/16" x ¾", Edelstahl) kommt aus der oberen Klemmenhälfte heraus, wenn Sie die Klemme öffnen. Bewahren Sie die Schraube für einen späteren Einbau auf.

   

   Bild 96

   1. Obere Klemmenhälfte
   2. Transferschlauch
   3. Sechskantschraube (5/16 x ¾", Edelstahl)
   4. Gezahnter Doppelschlauchschaft (¾")
   5. Drehkopf
   6. Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼")
   7. Gezahnter Einzelschlauchschaft (¾")

Kapazität der Hebevorrichtung: 46 kg

1. Heben Sie den äußeren Ausleger mit einer Hebevorrichtung, die die angegebene Kapazität hat, an.

2. Legen Sie eine Nylonbundbüchse in das 31,8 mm große Loch an jeder Seite des Drehzapfen-Anschlussstückes.

   

   Bild 97

   1. Nylonbundbüchse
   2. Drehzapfen-Anschlussstück (äußerer Sprühabschnitt)

3. Fluchten Sie die Büchsen im Drehzapfen-Anschlussstück mit den Löchern in den Flanschen der Schwenkhalterung am Ende des mittleren Auslegerabschnitts aus.

   

   Bild 98

   1. Drehzapfen-Anschlussstück (äußerer Sprühabschnitt)
   2. Bundbolzen (5/16" x 1")
   3. Lagerbolzen
   4. Schwenkhalterung (mittlerer Sprühabschnitt)
   5. Sicherungsbundmutter (5/16")

4. Befestigen Sie das Drehzapfen-Anschlussstück mit dem Lagerbolzen, dem Bundbolzen (5/16" x 1") und der Sicherungsbundmutter (5/16") an der Schwenkhalterung.

5. Ziehen Sie die Schraube und Mutter bis auf 1978–2542 N∙cm an.

6. Fluchten Sie das Stangenende des Hubzylinders mit dem Loch (25 mm) im Horn des Drehzapfen-Anschlussstückes aus.

   

   Bild 99

   1. Splint
   2. Stangenende (Hubzylinder)
   3. Lastösenbolzen
   4. 25 mm großes Loch, Horn des Drehzapfen-Anschlussstücks

7. Befestigen Sie den Hubzylinder mit dem Lastösenbolzen und dem Splint am Drehzapfen-Anschlussstück.

8. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 7 am äußeren Auslegerabschnitt an der anderen Seite der Maschine.

Note: Stellen Sie sicher, dass das gezahnte Anschlussstück fest auf der Kupplung sitzt.

Befestigen Sie die gezahnten Anschlussstücke mit einer Halterung an den Kupplungen.

Bild 100

1. Abschnittsventil 1
2. Abschnittsventil 2
3. Abschnittsventil 3
4. Abschnittsventil 4
5. Abschnittsventil 5
6. Abschnittsventil 6
7. Abschnittsventil 7
8. Abschnittsventil 8
9. Abschnittsventil 9
10. Abschnittsventil 10
11. Zulaufschlauch, 279 cm
12. Zulaufschlauch, 234 cm
13. Zulaufschlauch, 188 cm
14. Zulaufschlauch, 81 cm

Note: Der Zulaufschlauch (81 cm) hat ein T-Anschlussstück mit zwei Zweigschläuchen und zwei gezahnten Einzelschlauchschaften.

Bild 101

Lage der Düsen

Verwenden Sie Bild 102 und Bild 106 , um die Schläuche zu verlegen. Es ist nur eine Seite abgebildet. Die Verlegung ist für beide Seiten gleich.

Bild 102

81 cm langer Schlauch

Bild 103

188 cm langer Schlauch

Bild 104

188 cm langer Schlauch

Bild 105

234 cm langer Schlauch

Bild 106

279 cm langer Schlauch

1. Fluchten Sie den Transferschlauch im Sattel eines Drehkopfes [mit dem Loch in der Seite des gezahnten Einzelschlauchschafts (½") aus].

   

   Bild 107

   1. Sechskantschraube (5/16 x ¾", Edelstahl)
   2. Transferschlauch
   3. Obere Klemmenhälfte
   4. Gezahnter Einzelschlauchschaft (½")
   5. Edelstahlschraube (Nr. 12 x 1¼")
   6. Drehkopf
   7. Zum Sprühabschnitt

2. Schließen Sie die obere Klemmenhälfte um den gezahnten Schlauchschaft und befestigen die Klemmenhälfte und das Drehkopfgehäuse mit der Edelstahlschraube (Gr. 12 x 1¼"). Ziehen Sie die Edelstahlschraube auf ein Drehmoment von 14-18 N∙m an.

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Sechskantschraube (5/16" x ¾") in der Vertiefung in der oberen Klemmenhälfte sitzt, wenn Sie die Klemme schließen.

3. Befestigen Sie die Drehköpfe mit den zuvor entfernten Sicherungsbundmuttern (5/16") an den Halterungen.

   

   Bild 108

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Drehkopfhalterung
   3. Drehkopf
   4. Maschinenheck
   5. Sechskantschraube (Edelstahl, 5/16" x ¾")

4. Ziehen Sie die Sicherungsbundmutter bis auf 1978-2542 N∙cm an.

1. Fluchten Sie das Ende des Druckmessschlauches (Kunststoff) für das Druckmanometer im Armaturenbrett mit dem arretierenden Stellring der Schlauchkupplung aus.

   

   Bild 109

   1. Druckmessschlauch (Druckmanometer im Armaturenbrett)
   2. Arretierender Stellring (Schlauchkupplung)

2. Setzen Sie den Messschlauch in den arretierenden Stellring ein, bis der Schlauch fest sitzt.

1. Befestigen Sie die Aufnahmeplatte mit einer Schraube (⅜" x 3¼"), Sicherungsscheibe, Unterlegscheibe, Distanzstück (⅜" x 1") und einer Sicherungsmutter (⅜") an der Empfängerbefestigung.

   

   Bild 110

2. Befestigen Sie die Bundkopfschraube (5/16" x ¾") und die Sicherungsbundmutter (5/16") durch das kleinere Loch in der Empfängerbefestigung und den Schlitz in der Aufnahmeplatte.

   

   Bild 111

3. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern an, sodass Sie die Empfängerplatte mit geringem Widerstand drehen können.

1. Montieren Sie die Empfängerbefestigung und das Distanzstück (⅜" x 7/16") mit der Bundkopfschraube (⅜" x 1½") am Überrollbügel.

   

   Bild 112

2. Ziehen Sie die Schrauben an, sodass Sie die Empfängerplatte mit geringem Widerstand drehen können.

3. Nivellieren Sie die Aufnahmeplatte seitlich.

   

   Bild 113

4. Ziehen Sie die Bundkopfschraube (5/16" x ¾") und Sicherungsbundmutter (5/16") bis auf 1978-2542 N∙cm an.

5. Nivellieren Sie die Empfängerplatte in Längsrichtung.

6. Ziehen Sie die Schraube (⅜" x 3¼") und Sicherungsbundmutter (⅜") bis auf 37-45 N∙m an.

1. Befestigen Sie den Empfänger mit vier Schrauben (5 x 16 mm) und vier Unterlegscheiben an der Halterung.

   Note: Achten Sie darauf, dass beide Pfeile zur Vorderseite der Maschine zeigen.

   

   Bild 114

2. Ziehen Sie die drei Schrauben bis auf 576–712 N·cm an.

1. Montieren Sie die Halterung der Modemantenne am Überrollbügel.

   

   Bild 115

2. Reinigen Sie die Oberfläche der Antennenhalterung von Fett oder Öl.

3. Entfernen Sie die Schutzfolie des doppelseitigen Klebebands und kleben Sie die Antenne auf die Halterung.

   

   Bild 116

4. Befestigen Sie die Antenne und den Kabelbaum mit drei Kabelbindern an der Halterung.

   

   Bild 117

5. Platzieren Sie die Antenne (mit hoher Verstärkung) neben der anderen Antenne auf dem Überrollbügel.

   

   Bild 118

1. Verlegen Sie die Modemantennen-Kabelbäume nach rechts, entlang des Überrollbügels.

   

   Bild 119

   

   Bild 120

2. Führen Sie den Kabelbaum nach unten und nach vorne.

   

   Bild 121

   1. Steckverbinder (Modem-Antennenkabelbaum)

1. Verlegen Sie den 302 cm Navigationsdaten- und Elektrokabelbaumzweig entlang des rechten Überrollschutzrohrs mit der 12-poligen Buchse (grau) und der 12-poligen Buchse ((schwarz) nach oben zum Navigationsdatenempfänger.

2. Verbinden Sie die beiden Stecker an der langen Seite der 12-poligen Buchse des Datenkabelbaums mit der Bezeichnung mit den beiden Steckplätzen im Adapterkabelbaum.

   

   Bild 123

3. Stecken Sie den Adapterkabelbaum in den Empfänger ein.

1. Verlegen Sie den Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum entlang des rechten Überrollbügelrohrs und den Modem-Antennenkabelbaum zum Querträger der Sitzhalterung.

   

   Bild 124

2. Befestigen Sie die Kabelbäume mit Kabelbindern am Überrollbügel.

   Note: Achten Sie darauf, dass der Kabelbaum zwischen den 12-poligen Buchsen und dem Kabelbinder locker ist.

3. Verlegen Sie den 227 cm langen Abzweig des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums an der Unterseite der Bedienkonsole der Maschine entlang.

   

   Bild 125

   1. 227 cm Kabelbaumabzweig (Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)
   2. 258 cm Stromkabelbaumzweig (Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)
   3. Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum
   4. Modem-Antennenkabelbaum

4. Verlegen Sie den 258 cm langen Abzweig des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums über das Stützrohr des Stoßdämpfers und zur Batterie.

1. Befestigen Sie die Magnethalterung des hinteren Kabelbaums am rechten, oberen Rohrrahmen der Maschine.

   

   Bild 126

   1. Magnetische Befestigung (hinterer Kabelbaum)
   2. Rechter, oberer Rohrrahmen
   3. 4-polige Buchse (beschriftet mit - hinterer Kabelbaum)
   4. 4-poliger Stecker (beschriftet mit - Datenkabelbaum)

2. Stecken Sie den 4-poligen Stecker mit der Bezeichnung des Datenkabelbaums in die 4-polige Buchse mit der Bezeichnung des hinteren Kabelbaums.

1. Markieren Sie die Position des Lenkrads am Lenkventil mit einem Stück Band.

   

   Bild 127

   1. Abdeckung für Lenkrad
   2. Mutter (⅝")
   3. Scheibe (⅝")
   4. Lenkrad
   5. Schaft (Lenkventil)
   6. Band

2. Entfernen Sie die Abdeckung vom Lenkrad.

3. Nehmen Sie die Mutter (⅝") und Scheibe (⅝") ab, mit denen das Lenkrad am Lenkventil befestigt ist, und nehmen Sie das Lenkrad ab.

1. Fluchten Sie die Anzeigehalterung mit der Maschine aus, wie abgebildet.

   

   Bild 128

   1. Monitorbefestigung

2. Montieren Sie die Anzeigehalterung mit den drei Bundkopfschrauben (6 mm x 12 mm) am Gehäuse des Lenkventils.

   

   Bild 129

   1. Monitorbefestigung
   2. Bundkopfschraube (6 mm x 12 mm)
   3. Gehäuse (Lenkventil)

3. Montieren Sie die Platte der Anzeigehalterung mit den zwei U-Bügeln und vier Sicherungsbundmuttern (5/16") am Stützrohr des Maschinenchassis.

   

   Bild 130

   1. Sicherungsbundmutter (5/16")
   2. Platte (Anzeigehalterung)
   3. Stützrohr (Maschinenchassis)
   4. U-Bügel (5/16")

4. Ziehen Sie die drei Bundkopfschrauben (6 mm x 12 mm) am Lenkventil bis auf 972-1198 N∙cm an. Ziehen Sie die Sicherungsbundmuttern am Stützrohr bis auf 1978-2542 N∙cm an.

1. Fluchten Sie die Bandmarkierung am Lenkrad mit der Bandmarkierung am Gehäuse des Lenkventils aus.

   

   Bild 131

   1. Abdeckung für Lenkrad
   2. Mutter (⅝")
   3. Scheibe (⅝")
   4. Lenkrad
   5. Schaft (Lenkventil)

2. Montieren Sie das Lenkrad mit der zuvor entfernten Unterlegscheibe (⅝") und Mutter (⅝") auf die Welle des Lenkventils.

3. Ziehen Sie die Mutter bis auf 206-254 N∙m an.

4. Einsetzen der Abdeckung.

1. Montieren Sie die Kugelbefestigung mit den vier Bundkopfschrauben (5/16" x ¾") und vier Sicherungsbundmuttern (5/16") an der Anzeigehalterung.

   

   Bild 132

   1. Halterung (Anzeigehalterung)
   2. Bundkopfschraube (5/16" x ¾")
   3. Kugelbefestigung
   4. Sicherungsbundmutter (5/16")

2. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern bis auf 1978–2542 N∙cm an.

3. Montieren Sie das Kugelanschlussstück der Anzeige und die Kugelbefestigung an der Maschine am langen Anzeigearm.

   

   Bild 133

4. Stellen Sie die Anzeige so ein, dass sie von der Bedienerposition aus sichtbar ist und ziehen Sie den Einstellknopf des Anzeigearms mit der Hand fest.

1. Verlegen Sie den 227 cm langen Abzweig des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums (den Zweig mit der 26-poligen Buchse) nach oben und entlang des Stützrohrs für die Anzeige.

2. Stecken Sie den Navigationsdatenkabelbaum in den Monitor.

   

   Bild 134

Entfernen Sie den Abschlusswiderstand von der 6-poligen Buchse mit der Bezeichnung CAN 2 TERMINATOR des Datenkabelbaums wie dargestellt.

Note: Sie benötigen den Abschlusswiderstand nicht mehr.

Bild 135

Schrauben Sie den Stecker des Modem-Datenkabelbaums in die Anzeige.

Bild 136

1. Verlegen Sie den Modem-Datenkabelbaum entlang des Datenkabelbaums für die Anzeige.

2. Verlegen Sie den Modem-Datenkabelbaum unter dem Stützrohr des Stoßdämpfers der Maschine

3. Verlegen Sie den Modem-Datenkabelbaum über die Rückseite der Relais und nach unten.

   

   Bild 137

   1. Datenkabelbaum (Bedienkonsole)
   2. Modem-Datenkabelbaum

4. Richten Sie den 4-poligen Stecker mit der Bezeichnung des Modem-Datenkabelbaums wie abgebildet in der Nähe der vier Anschlüsse für den Modem-Antennenkabelbaum aus.

   

   Bild 138

   1. Steckverbinder (Modem-Antennenkabelbaum)
   2. 4-poliger Stecker (beschriftet mit -Modem-Datenkabelbaum)

1. Bündeln Sie am rechten, oberen Rohrrahmen den Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum und den CAN 2 ASC 10 BUS Kabelbaumzweig mit zwei Kabelbindern am Kabelbaum des Sprühgerätekits.

2. Bündeln Sie den Modem-Antennenkabelbaum und befestigen Sie ihn mit zwei Kabelbindern am Kabelbaum des Sprühgeräts.

   

   Bild 139

   1. Kabelbaum des Sprühgerätekits
   2. Kabelbinder
   3. Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum
   4. CAN 2 ASC 10 BUS Kabelbaumzweig
   5. Modem-Antennenkabelbaum

3. Befestigen Sie den Modemdaten-Kabelbaum und den Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum mit einem Kabelbinder am Monitorrohr.

   

   Bild 140

   1. Kabelbinder
   2. Modemdaten-Kabelbaum
   3. Monitorrohr
   4. Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum

4. Befestigen Sie den Modemdaten-Kabelbaum mit einem Kabelbinder am Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum.

1. Entfernen Sie die Eindrückbefestigung, mit dem der Kabelbaum der Maschine an der Stützenhalterung befestigt ist.

   

   Bild 146

   1. Eindrückbefestigung (Maschinenkabelbaum)
   2. Stützstangenhalterung

2. Befestigen Sie das Modem mit zwei Schrauben (Gr. 10-24 x 1⅜") und zwei Muttern (Gr. 10-24) an der Halterung.

   

   Bild 147

3. Befestigen Sie die Magnete mit den Nieten an der Modemhalterung.

   

   Bild 148

4. Platzieren Sie die Modemhalterung unter der Stützenhalterung und hinter dem Flansch des Maschinenrahmens.

   

   Bild 149

5. Stecken Sie die obere Eindrückbefestigung des Kabelbaums in die Löcher in der Stützenhalterung.

   

   Bild 150

   1. Modem-Halterung
   2. Eindrückbefestigung (Maschinenkabelbaum)
   3. Stützstangenhalterung

1. Stecken Sie den Koaxialstecker des Modem-Antennenkabelbaums, der mit beschriftet ist, in den Koaxialanschluss des CL-55-Modems, der mit WIFI/BT beschriftet ist, und ziehen Sie den Koaxialstecker fest.

   

   Bild 151

   1. Koaxialstecker (beschriftet mit - Modem-Antennenkabelbaum)
   2. Blauer Koaxialsteckverbinder (beschriftet mit - Modem-Antennenkabelbaum)
   3. Violetter Koaxialsteckverbinder (beschriftet mit - Modem-Antennenkabelbaum)
   4. Roter Koaxialsteckverbinder (beschriftet mit - Modem-Antennenkabelbaum)

2. Stecken Sie den blauen Koaxialsteckverbinder des Modem-Antennenkabelbaums mit der Bezeichnung in den mit gekennzeichneten Anschluss des CL-55-Modems, bis die Stecker fest einrasten.

3. Stecken Sie den violetten Koaxialsteckverbinder des Modem-Antennenkabelbaums mit der Bezeichnung in den mit gekennzeichneten Anschluss des CL-55-Modems, bis die Stecker fest einrasten.

4. Stecken Sie den roten Koaxialsteckverbinder des Modem-Antennenkabelbaums mit der Bezeichnung in den mit gekennzeichneten Anschluss des CL-55-Modems, bis die Stecker fest einrasten.

1. Stecken Sie den 4-poligen Stecker des Modemdaten-Kabelbaums mit der Bezeichnung in die 4-polige Buchse (ohne Beschriftung) des CL-55-Modems und ziehen Sie die Rändelmutter des 4-poligen Steckers fest.

   

   Bild 152

   1. 4-poliger Stecker (beschriftet mit - Modemdaten-Kabelbaum)
   2. 4-polige Buchse (ohne Beschriftung - CL-55-Modem)
   3. 18-polige Buchse (beschriftet mit - Modem-Stromkabelbaum)
   4. 18-poliger Stecker (CL-55-Modem)

2. Stecken Sie die 18-polige Buchse des Modem-Stromkabelbaums mit der Bezeichnung in den 18-poligen Stecker des CL-55-Modems.

1. Verlegen Sie den Stecker an der Vorderseite der Bedienkonsole der Maschine mit der Bezeichnung des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums in die Unterseite der Anzeige.

   

   Bild 154

   1. Steckverbinder (beschriftet mit -ISO-CAN-Bus-Kabelbaum)
   2. Steckverbinder (beschriftet mit - ISO-CAN BUS-KABELBAUM)

2. Entfernen Sie die Kappe von der 4-poligen Buchse mit der Bezeichnung des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums.

   

   Bild 155

   1. 4-polige Buchse (beschriftet mit - Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)
   2. Kappe
   3. ISO-CAN-Bus-Kabelbaum

3. Stecken Sie den 4-poligen Stecker mit der Bezeichnung des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums in die 4-polige Buchse mit der Bezeichnung des Navigationsdaten- und Elektrokabelbaums.

   

   Bild 156

   1. 4-polige Buchse (beschriftet mit - Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum)
   2. 4-poliger Stecker (beschriftet mit - ISO-CAN-Bus-Kabelbaum)

4. Verlegen Sie die Stecker mit der Bezeichnung und des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums in Richtung des Sicherungskastens.

   

   Bild 157

   1. Steckverbinder (beschriftet mit und -ISO-CAN-Bus-Kabelbaum)

1. Entfernen Sie am Sicherungskasten die Kappe der 3-poligen Buchse mit der Bezeichnung des Maschinenkabelbaums.

   

   Bild 158

   1. 3-polige Buchse (beschriftet mit - Maschinenkabelbaum)
   2. Kappe
   3. Steckverbinder - Kabelbaum für Sprühgerät (beschriftet mit und - nicht anschließen)
   4. 3-poliger Stecker (beschriftet mit - ISO-CAN-Bus-Kabelbaum)

2. Stecken Sie den 3-poligen Stecker mit der Beschriftung des ISO-CAN-Bus-Kabelbaums in die 3-polige Buchse mit der Bezeichnung des Maschinenkabelbaums.

   Important: Schließen Sie die Stecker des Kabelbaums mit der Bezeichnung und des hinteren Kabelbaums nicht an.

1. Bündeln Sie den ISO-CAN-Bus-Kabelbaum und befestigen Sie ihn mit einem Kabelbinder am Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum.

   

   Bild 159

   1. Kabelbinder
   2. ISO-CAN-Bus-Kabelbaum
   3. Rechtes Rahmenrohr
   4. Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum

2. Befestigen Sie den ISO-CAN-Bus-Kabelbaum und den Navigationsdaten- und Elektrokabelbaum mit einem Kabelbinder am rechten Rahmenrohr wie dargestellt.

1. Nehmen Sie die zwei Sicherungsbundmuttern und die Befestigungsstange von den zwei J-Schrauben ab, mit denen die Batterie an der Batteriehalterung der Maschine befestigt ist.

   

   Bild 164

   1. Sicherungsbundmutter (¼")
   2. Befestigungsstange
   3. J-Schraube
   4. Batterie(300 A)

2. Nehmen Sie die zwei J-Schrauben und das Batteriefach von der Batteriehalterung ab und entsorgen Sie diese.

   

   Bild 165

   1. J-Schraube
   2. Batteriefach

3. Nehmen Sie die Batterie aus der Maschine heraus.

   Note: Die Bundmuttern, Befestigungsstange und die Batterie (300 A) werden nicht mehr benötigt.

4. Entfernen Sie die drei Schrauben (10-24 x ¾") und die drei Muttern (10-24), mit denen die Sicherungskästen an der Batteriehalterung befestigt ist, und bewahren Sie diese auf.

   

   Bild 166

   1. Befestigungsstange
   2. Sicherungskasten
   3. Bundkopfschraube (⅜" x ¾")
   4. Schraube (10-24" x ¾")

5. Entfernen Sie die zwei Bundkopfschrauben (⅜" x ¾"), mit denen die Batteriehalterung am Stützrohr des Stoßdämpfers der Maschine befestigt ist, und bewahren Sie diese auf.

6. Entfernen Sie die beiden Schrauben (10-24 x ¾"), zwei Sicherungsmuttern (10-24) und die Kabelhalterung, mit denen der Masseblock und das Kabel an der Batteriehalterung befestigt sind, und bewahren Sie diese auf.

   Note: Entsorgen Sie die Kabelhalterung.

   

   Bild 167

   1. Kabelhalterung
   2. Batteriehalterung
   3. Erdungsblock
   4. Schraube (10-24" x ¾")

7. Entfernen Sie die Batteriehalterung aus der Maschine und entsorgen Sie diese.

   

   Bild 168

   1. Batteriehalterung

1. Montieren Sie die beiden Dämpfer mit zwei Sicherungsbundmuttern (¼") an der Batteriehalterung.

   

   Bild 169

   1. Puffer
   2. Batteriehalterung
   3. Sicherungsbundmutter (¼")

2. Führen Sie den Gurt durch die beiden Schlitze in der Batteriehalterung.

   

   Bild 170

   1. Verriegelung (Gurtschnalle)
   2. Schlitz (Batteriehalterung)

1. Fluchten Sie die neue Batteriehalterung mit dem Stützrohr des Stoßdämpfers der Maschine und den Sicherungskästen aus.

   

   Bild 171

   1. Batteriehalterung

2. Befestigen Sie die Batteriehalterung mit der zuvor entfernten beiden Bundkopfschrauben (⅜" x ¾") am Stützrohr des Stoßdämpfers.

   

   Bild 172

   1. Stützrohr des Stoßdämpfers
   2. Batteriehalterung
   3. Bundkopfschraube (⅜" x ¾")

3. Ziehen Sie die Bundkopfschrauben bis auf 37-45 N∙m an.

4. Befestigen Sie den Masseblock an der Batteriehalterung mit den beiden zuvor entfernten Schrauben (10-24 x ¾") und Sicherungsmuttern (10-24), und befestigen Sie die Kabelhalterung an der Kante der Halterung.

   

   Bild 173

   1. Kabelhalterung
   2. Batteriehalterung
   3. Erdungsblock
   4. Schraube (10-24" x ¾")

5. Befestigen Sie die Sicherungskästen mit den drei zuvor entfernten Schrauben (10-24 x ¾") und Muttern (10-24) an der Batteriehalterung.

   

   Bild 174

   1. Sicherungskasten
   2. Schraube (10-24" x ¾")

6. Setzen Sie die Batterie (650 A) in die Batteriehalterung ein.

   

   Bild 175

   1. Batteriegurtschnalle
   2. Gurtband (Batteriegurt)

7. Führen Sie das Gurtband des Batteriegurts durch die Schnalle, und ziehen Sie den Gurt fest, bis die Batterie sicher sitzt.

1. Lösen Sie die beiden Schrauben am Pumpenkopf, um einen 7 mm bis 10 mm großen Abstand zwischen dem Kopf der Schrauben und der Pumpe zu erhalten.

   Note: Sie müssen die Schrauben nicht von der Sprühpumpe entfernen.

   

   Bild 176

   1. Schrauben (Pumpenkopf)
   2. Pumpenkopf (11-Uhr-Stellung)
   3. Maschinenheck

2. Richten Sie die Lichtmaschinenhalterung zwischen den Schrauben und dem Pumpenkopf aus.

   

   Bild 177

   1. Lichtmaschinenhalterung
   2. Schrauben (Pumpenkopf)

3. Ziehen Sie die Schrauben bis auf 61-75 N an.

1. Lockern Sie die Mutter für die Spannscheibenwelle.

   Note: Stellen Sie sicher, dass keine Riemenspannung vorhanden ist.

   

   Bild 178

   1. Riemenspannungsschraube (Maschine)
   2. Mutter (Spannscheibenwelle)

2. Drehen sie die Riemenspannungsschraube, um die Spannung vom Riemen der Sprühpumpe zu entfernen.

3. Entfernen Sie die vier Schrauben (¼ x 1") und vier Sicherungsscheiben (¼"), mit denen die Riemenscheibe an der Sprühpumpe befestigt ist.

   Important: Nehmen Sie die Riemenscheibe nicht ab.

   Note: Bewahren Sie die Sicherungsscheibe auf; die Schrauben werden nicht mehr benötigt.

   

   Bild 179

   1. Schraube (¼" x 1")
   2. Sicherungsscheibe (¼")
   3. Riemenscheibe (Sprühpumpe)

4. Fluchten Sie die Löcher in der Riemenscheibe für die Lichtmaschine (Kit) mit den Löchern in der Riemenscheibe für die Sprühpumpe aus.

   

   Bild 180

   1. Antriebsscheibe, 279 mm
   2. Riemenscheibe (Sprühpumpe)
   3. Schraube (¼" x 2¼")
   4. Sicherungsscheibe (¼")

5. Montieren Sie die Riemenscheibe der Lichtmaschine mit den vier Schrauben (¼" x 2¼") und vier Sicherungsscheiben (¼") an der Riemenscheibe der Sprühpumpe und der Sprühpumpe.

6. Ziehen Sie die Schrauben bis auf 1017-1243 N∙m an.

7. Drehen Sie die Riemenspannungsschraube, um die Riemenspannung zu erhöhen, bis Sie in der Mitte zwischen dem Motor und den Kettenrädern der Sprühpumpe eine Riemenauslenkung von 9,5 mm messen, wenn Sie eine Kraft von 4,5 kg aufbringen.

   

   Bild 181

   1. Riemenspannungsschraube (Maschine)
   2. Mutter (Spannscheibenwelle)

8. Ziehen Sie die Mutter für die Spannscheibenwelle bis auf 37-44 N∙m an.

1. Montieren Sie die Lichtmaschine (60 A) mit der Bundkopfschraube (⅜" x 1½") an der Gewindeschraube der Halterung der Lichtmaschine.

   

   Bild 182

   1. Gewindeflansch (8 mm), Lichtmaschine (60 A)
   2. Geschlitzter Flansch (Halterung der Lichtmaschine)
   3. Bundkopfschraube (8 mm x 25 mm)
   4. Bundkopfschraube (⅜" x 1½")
   5. Flansch (10 mm großes Loch), Lichtmaschine (60 A)
   6. Gewindeschraube (⅜-16), Halterung der Lichtmaschine

2. Montieren Sie den Gewindeflansch der Lichtmaschine mit der Bundkopfschraube (8 mm x 25 mm) am geschlitzten Flansch der Halterung der Lichtmaschine.

3. Verlegen Sie den Keilriemen über die Antriebsscheibe (279 mm) und die Riemenscheibe der Lichtmaschine.

   

   Bild 183

   1. Riemenscheibe (Lichtmaschine, 60 A)
   2. Keilriemen
   3. Antriebsscheibe, 279 mm

4. Drehen Sie die Lichtmaschine nach oben, um die Riemenspannung zu erhöhen, bis Sie in der Mitte zwischen der Riemenscheibe der Lichtmaschine und der Antriebsscheibe 279 mm eine Riemenauslenkung von 9,5 mm messen, wenn Sie eine Kraft von 4,5 kg aufbringen.

   

   Bild 184

   1. Bundkopfschraube (8 mm x 25 mm)
   2. Bundkopfschraube (⅜" x 1½")
   3. Riemenauslenkung von 9,5 mm

5. Ziehen Sie die Bundkopfschraube (8 mm x 25 mm) bis auf 23-29 N∙m an.

6. Ziehen Sie die Bundkopfschraube (⅜" x 1½") bis auf 37-45 N∙m an.

1. Stecken Sie die 2-polige Buchse am Ende des rosafarbenen Kabels (57 cm) des Kabelbaums in den 2-poligen Stecker der Lichtmaschine (50 A).

   

   Bild 185

   1. 2-poliger Stecker, Lichtmaschine (50 A)
   2. 2-polige Buchse, Messkabel, rosa, 57 cm

2. Verlegen Sie das rosa Messkabel von den Riemen der Lichtmaschine weg und befestigen Sie das Kabel mit einem Kabelbinder.

3. Nehmen Sie die Mutter von der Anschlussklemme der Lichtmaschine (50 A) ab.

   

   Bild 186

   1. Lichtmaschinenkabel, (rot, 4 mm)
   2. Mutter
   3. Anschlussklemme, Lichtmaschine (50 A)

4. Schließen Sie das Ende des roten Lichtmaschinenkabels (4 mm) mit der Isolierabdeckung auf die Anschlussklemme der Lichtmaschine (50 A) mit der Mutter an.

5. Verlegen Sie das andere Ende des Lichtmaschinenkabels zu den Batteriepolen, entfernt von der Riemenscheibe und dem Lichtmaschinenriemen.

6. Ziehen Sie die Mutter bis auf 47-57 N∙m an.

7. Schieben Sie die Isolierabdeckung über die Anschlussklemme der Lichtmaschine.

1. Stecken Sie den 5-poligen Stecker des Relais in die 5-polige Buchse des Kabelbaums, der mit ASC 10 ENABLE RELAY beschriftet ist.

   

   Bild 187

   1. Loch (Stützrohr des Stoßdämpfers)
   2. Relais
   3. Eindrückbefestigung
   4. 5-polige Buchse (ASC 10 ENABLE RELAIS)

2. Fluchten Sie das Loch in der Befestigungsnase des Relais mit dem Loch im Stützrohr des Stoßdämpfers aus und befestigen Sie das Relais mit einer Eindrückbefestigung am Rohr.

1. Stellen Sie ein Multimeter für die Durchführung eines Kontinuitätstests (Durchgangsprüfung) ein.

2. Stecken Sie am Sicherungskasten 3 der Maschine die Messkabel des Multimeters in den Kontakt 4 (die rechte Reihe) der Sicherungsfassung 2.

   

   Bild 188

   1. Sicherungskasten 3 (Maschine)
   2. Mehrfachmessgerät
   3. Sicherungsfassung 2, Kontakt 4 (rechte Spalte)
   4. Mehrfachmessgerätsonde

3. Identifizieren Sie an der Vorderseite der Sicherungskästen mit der anderen Messkabel des Multimeters den Flachstecker am Ende des roten Kabels (20 mm), der an der Sicherungsfassung 2, Kontakt 4, angeschlossen ist.

   

   Bild 189

   1. Mehrfachmessgerät
   2. Band
   3. Flachstecker (rotes Kabel, 20 mm)
   4. Mehrfachmessgerätsonde

4. Kennzeichnen Sie den Anschluss und das Kabel, das Sie im vorherigen Schritt identifiziert haben, mit einem Stück Klebeband.

5. Stecken Sie den Flachstecker, den Sie in vorherigen Schritt gekennzeichnet haben, in den Buchsen-Stecker am Ende des rosa Kabels (51 mm) des Kabelbaums.

   

   Bild 190

   1. Markierter Flachstecker (rotes Kabel, 20 mm)
   2. Buchsen-Stecker, rosa Kabel, 51 mm

6. Setzen Sie die Sicherung (15 A) in die Sicherungsfassung 2 des Sicherungskastens 3 ein, bis sie fest sitzt.

   

   Bild 191

   1. Sicherungsfassung 2 (Sicherungskasten 3)
   2. Sicherung (15 A)

1. Entfernen Sie die Sechskantmuttern und die Unterlegscheiben von den Schnellanschlussklemmen am Griff.

2. Öffnen Sie den Verriegelungshebel der Schnellanschlussklemme mit dem schwarzen Hebel.

   

   Bild 192

3. Montieren Sie die Schnellanschlussklemme am Minuspol der Batterie; wobei der Gewindestrebe der Klemme zur Mitte der Batterie ausgerichtet sein muss.

4. Schließen Sie den Verriegelungshebel der Schnellanschlussklemme.

   Note: Wenn Sie die Klemmkraft der Schnellanschlussklemme einstellen müssen, öffnen Sie den Hebel, drehen Sie die gerädelte Mutter, um die Klemmkraft zu erhöhen oder zu verringern, und schließen Sie den Hebel für die Klemme.

5. Wiederholen Sie die Schritte für die rote Griffklemme am Pluspol der Batterie.

1. Schlitzen Sie die Isolierung des Pluskabels der Batterie zum Anlasser auf.

   

   Bild 193

   1. Schlitzen (Isolierabdeckung, Pluskabel der Batterie zum Anlasser)

2. Montieren Sie die folgenden Kabel-Anschlussklemmen in der folgenden Reihenfolge an der Gewindestrebe des Pluspols der Batterie:

   Important: Stellen Sie sicher, dass die Batteriekabel-Anschlussklemme (Plus) am Motoranlasser oben am Stapel der Anschlussklemmen an der Gewindestrebe ist.

   1. Ringkabelschuh: 165 cm Modem-Stromkabelbaumzweig (beschriftet mit [Akku])

   2. Batteriekabel-Anschlussklemme (Plus), zur Lichtmaschine (50 A)

   3. Ringkabelschuh: 258 cm Navigationsdaten- und Elektrokabelbaumzweig (mit beschriftet)

   4. Ringkabelschuh: 21,6 cm Maschinenkabelbaumzweig (mit beschriftet)

   5. Ringkabelschuh: 24 cm Kabelbaumzweig Sprühkit (unbeschriftet)

   6. Batteriekabel-Anschlussklemme (Plus), zum Motoranlasser

   

   Bild 194

   1. Scheibe ¼" (Schnellanschlussklemme)
   2. Sechskantmutter ¼" (Schnellanschlussklemme)
   3. Batteriekabel-Anschlussklemme (Plus), zum Motoranlasser
   4. Ringkabelschuh: 24 cm Kabelbaumzweig Sprühkit (unbeschriftet)
   5. Ringkabelschuh: 21,6 cm Maschinenkabelbaumzweig (mit beschriftet)
   6. Ringkabelschuh: 258 cm Navigationsdaten- und Stromversorgungskabelbaumzweig (nicht beschriftet - rote Kabelisolierung)
   7. Gewindestrebe: Schnellanschlussklemme (Pluspol der Batterie)
   8. Batteriekabel-Anschlussklemme (Plus), zur Lichtmaschine (50 A)
   9. Ringkabelschuh: 165 cm Modem-Stromkabelbaumzweig (mit beschriftet)

3. Befestigen Sie die Sechskantmutter (¼") und die Unterlegscheibe (¼") an der Gewindestrebe und ziehen Sie die Mutter bis auf 1017-1234 N∙cm an.

4. Fluchten Sie die Isolierabdeckung des Pluskabels der Batterie zum Anlasser über der Gewindestrebe aus.

5. Montieren Sie die folgenden Kabel-Anschlussklemmen in der folgenden Reihenfolge an der Gewindestrebe des Minuspols der Batterie:

   Important: Stellen Sie sicher, dass die Batteriekabel-Anschlussklemme (Minus) an der Motor- und Chassiserde oben am Stapel der Anschlussklemmen an der Gewindestrebe ist.

   1. Ringkabelschuh: 258 cm Navigationsdaten- und Stromversorgungskabelbaumzweig (nicht beschriftet - schwarze Kabelisolierung)

   2. Ringkabelschuh: 165 cm Modem-Stromkabelbaumzweig (beschriftet mit [Masse])

   3. Batteriekabel-Anschlussklemme (Minus), zu Motor- und Chassiserde

   

   Bild 195

   1. Batteriekabel-Anschlussklemme (Minus), zu Motor- und Chassiserde
   2. Sechskantmutter (¼", Schnellanschlussklemme)
   3. Unterlegscheibe (¼", Schnellanschlussklemme)
   4. Ringkabelschuh: 165 cm Modem-Stromkabelbaumzweig (beschriftet mit [Masse])
   5. Gewindestrebe: Schnellanschlussklemme (Minuspol der Batterie)
   6. Ringkabelschuh: 258 cm Navigationsdaten- und Stromversorgungskabelbaumzweig (nicht beschriftet - schwarze Kabelisolierung)

1. Bündeln Sie die überflüssige Länge des Datenkabelbaums am rechten, oberen Rahmenrohr.

   

   Bild 196

   1. Kabelbinder
   2. Datenkabelbaumbündel
   3. Stützrohr des Stoßdämpfers
   4. Rechtes, oberes Rahmenrohr

2. Fluchten Sie den Datenkabelbaum mit dem Stützrohr des Stoßdämpfers aus und befestigen Sie den Kabelbaum mit einem Kabelbinder am Rohr.

3. Fluchten Sie das Datenkabelbaumbündel mit dem rechten, oberen Rahmenrohr aus und befestigen Sie das Kabelbaumbündel mit einem Kabelbinder am Rahmenrohr.

4. Stellen Sie sicher, dass zwischen den Riemenscheiben und Riemen und dem Datenkabelbaum, dem Batteriekabelbaum, dem Kitkabelbaum und den Batteriekabeln ein Abstand besteht.

   Befestigen Sie den Kabelbaum und die Kabel ggf. mit Kabelbindern, um einen Abstand zu den Riemen und Riemenscheiben zu erhalten.

1. Fluchten Sie die Löcher in der Motorhaube mit den Löchern im Armaturenbrett und Rahmen der Maschine aus.

   

   Bild 199

   1. Armaturenbrett
   2. Motorhaube
   3. Eindrückbefestigung
   4. Armaturenbrettstütze

2. Befestigen Sie die Haube mit neun Eindrückbefestigungen am Armaturenbrett und Rahmen.

3. Stecken Sie die zwei elektrischen Anschlüsse (2-polige Buchsen) des Maschinenkabelbaums in die 2-poligen Stecker des linken und rechten Scheinwerfers.

   

   Bild 200

   1. Scheinwerfer
   2. 2-polige Buchse (Maschinenkabelbaum)
   3. 2-poliger Stecker (Scheinwerfer)

1. Fluchten Sie die innere Kotflügelhaube mit den linken, oberen und linken, unteren Rahmenrohren aus.

   

   Bild 201

   1. Linkes, oberes Rahmenrohr
   2. Innere Kotflügelhaube
   3. Eindrückbefestigung
   4. Linkes, unteres Rahmenrohr
   5. Unterlegscheibe (9/16" x ½")

2. Befestigen Sie die innere Kotflügelhaube mit den sechs Eindrückbefestigungen an den Rahmenrohren.

3. Fluchten Sie die Löcher im Kotflügel mit den Löchern im Rahmen der Maschine aus.

   

   Bild 202

   1. Scheibe (5/16")
   2. Schraube (5/16" x 1")
   3. Kotflügel vorne links

4. Montieren Sie den Kotflügel mit den drei zuvor entfernten Schrauben (5/16" x 1") und drei Unterlegscheiben (5/16") lose am Rahmen.

5. Befestigen Sie den Kotflügel mit zwei Eindrückbefestigungen am Rahmenkanal.

   

   Bild 203

   1. Eindrückbefestigung
   2. Kotflügel vorne links

6. Ziehen Sie die Schraube (5/16" x 1") bis auf 1978-2542 N∙cm an.

7. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 6 für die innere Kotflügelhaube und den Kotflügel an der anderen Seite der Maschine.

1. Fluchten Sie die innere Kotflügelhaube mit den rechten, oberen und rechten, unteren Rahmenrohren aus.

   

   Bild 204

   1. Unterlegscheibe (9/16" x ½")
   2. Eindrückbefestigung
   3. Innere Kotflügelhaube

2. Befestigen Sie die innere Kotflügelhaube mit den sechs Eindrückbefestigungen und fünf Unterlegscheiben (9/16" x ½") an den Rahmenrohren.

3. Richten Sie den rechten, vorderen Kotflügel an der Maschine aus und richten Sie die Löcher im Kotflügel mit den Löchern im Rahmen aus.

   

   Bild 205

   1. Clipmutter (Querträgerstütze)
   2. Scheibe (5/16")
   3. Kopfschraube (5/16" x 1")
   4. Kotflügel, vorne rechts

4. Befestigen Sie den rechten, vorderen Kotflügel mit der Kopfschraube (5/16" x 1") und der Unterlegscheibe (5/16") an der Clipmutter der Querträgerhalterung.

5. Befestigen Sie den rechten vorderen Kotflügel mit zwei Eindrückbefestigungen an der Überrollbügelhalterung.

   

   Bild 206

   1. Eindrückbefestigung
   2. Kotflügel, vorne rechts

6. Richten Sie das Loch im rechten, vorderen Kotflügel mit dem Loch im Plattformboden aus und befestigen Sie den Kotflügel mit einer Kopfschraube (5/16" x 1") und einer Unterlegscheibe (5/16") am Boden.

   

   Bild 207

   1. Kopfschraube (5/16" x 1")
   2. Scheibe (5/16")
   3. Plattformboden
   4. Kotflügel, vorne rechts

7. Richten Sie das Loch in der unteren Bedienfeldabdeckung mit dem Loch im Stützrohr des Stoßdämpfers und dem Loch in der Bedienfeldabdeckung (Abschluss) mit dem Loch im Querträgerrohr aus.

   

   Bild 208

   1. Kopfschraube (5/16" x 1")
   2. Scheibe (5/16")
   3. Bedienfeldabdeckung (Unterseite)
   4. Bedienfeldabdeckung (Abschluss)

8. Befestigen Sie die Abdeckungen mit zwei Kopfschrauben (5/16" x 1") und zwei Unterlegscheiben (5/16") an den Rohren.

1. Fluchten Sie die Riegel der Motorabdeckplatte mit den Büchsen in den Plattenstützhalterungen am Überrollbügel aus.

   

   Bild 209

   1. Riegel
   2. Plattenstützhalterung
   3. Motorabdeckplatte

2. Montieren Sie die Platte an den Halterungen.

3. Drehen Sie die Griffriegel nach unten, um die Platte an den Halterungen zu befestigen.

1. Fluchten Sie den Sitz und die Sitzplatte mit dem Chassis der Maschine aus.

   

   Bild 210

   1. Sitzplatte
   2. Sitz

2. Fluchten Sie die Löcher in den Drehzapfen-Anschlussstücken der Sitzpfanne mit den Löchern in der Chassishalterung aus.

   

   Bild 211

   1. Sitzplatte
   2. Sitz
   3. Splint
   4. Drehzapfenanschlussstück (Sitzpfanne)
   5. Chassishalterung
   6. Lagerbolzen

3. Montieren Sie die Sitzpfanne mit den zwei Lagerbolzen an den Chassishalterungen.

4. Befestigen Sie die Lagerbolzen mit den zwei Splinten an der Maschine.

5. Montieren Sie die Stützstange mit der Unterlegscheibe und dem Splint an der Sitzhalterung.

   

   Bild 212

   1. Scheibe
   2. Halterung (Sitz)
   3. Splint
   4. Stützstange

6. Stecken Sie die 2-polige Buchse des Maschinenkabelbaums in den Stecker für den Sitzschalter, bis die Stecker einrasten.

   

   Bild 213

   1. 2-polige Buchse (Maschinenkabelbaum)
   2. Sitzschalteranschluss

7. Drehen Sie den Sitz etwas nach vorne, nehmen Stützstange aus der Arretierung, drehen Sie den Sitz nach unten, bis die Sitzriegel einrasten.