Interactive Manual

ການແນະນຳ

ຈັກຕັດຫຍ້າແບບຂັບຂີ່ໃບມີໝູນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃຫ້ຜູ້ເປັນມືອາຊີບ, ຜູ້ຄວບຄຸມນຳໃຊ້ທີ່ຈ້າງມາເຮັດວຽກນຳໃຊ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ທາງການຄ້າ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

ຮູບສະແດງ 1

ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ) ປາກົດຂຶ້ນທັງຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບຸຂໍ້ຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ. ສັນຍາລັກນີ້ຈະປາກົດຂຶ້ນດ້ວຍຄຳເວົ້າອັນຕະລາຍ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ລະວັງ.

ອັນຕະລາຍຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຈະສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ຄຳເຕືອນຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສາມາດສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ລະວັງຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ອາດຈະສົ່ງຜົນເຖິງການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ.

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.

ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

ກະລຸນາເບິ່ງຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດຈັກໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ.

ແຮງບິດລວມ ຫຼື ສຸດທິ: ແຮງບິດລວມ ຫຼື ສຸດທິຂອງຈັກນີ້ແມ່ນໄດ້ຈັດອັນດັບໃນຫ້ອງທົດລອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຈັກຕາມວາລະສານ Society of Automotive Engineers (SAE, ສະມາຄົມວິສາວະກຳລົດຍົນ) J1940 ຫຼື J2723. ດັ່ງທີ່ໄດ້ປັບຕັ້ງໃຫ້ໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂກຳນົດທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການໃຊ້ງານ, ແຮງບິດຈັກຕົວຈິງໃນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າລະດັບນີ້ຈະມີຕ່ຳກວ່າຫຼາຍ. ກະລຸນາເບິ່ງຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດຈັກໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ໂຍນວັດຖຸໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທຸກຄັ້ງເພື່ອລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ການເສຍຊີວິດ.

ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ ແລະ ເດັກນ້ອຍອອກຫ່າງໄປ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ອະນຸຍາດໃຫ້ແຕ່ຄົນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຳແນະນຳ ແລະ ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນນຳໃຊ້ ຫຼື ກວດບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄານກັນກະແທກຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ ແລະ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລັອກ ແລະ ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຢູ່ສະເໝີ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍທາງອື່ນໆ ຫຼື ໃນຄວາມຊັນຫຼາຍກວ່າ 15°.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີເກາະປ້ອງກັນ, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆທັງໝົດຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃຊ້. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການກວດບຳລຸງຮັກສາ, ການປັບ, ການເຕີມນ້ຳມັນ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຊັນ

ຮູບສະແດງ 3

ທ່ານຕ້ອງກັອບປີ້ໜ້ານີ້ໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ສ່ວນຕົວ.

ຄວາມຊັນສູງສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ແມ່ນ 15 ອົງສາ. ໃຊ້ຕາຕະລາງຄວາມຊັນເພື່ອກຳນົດລະດັບຂອງຄວາມຊັນຂອງເນີນພູກ່ອນໃຊ້ງານ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ. ໄຕ່ໄປຕາມເສັ້ນລະດັບທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຊັນທີ່ແນະນຳ.
ຈັດລຽນຂອບນີ້ດ້ວຍພື້ນຜິວລວງຕັ້ງ, ຕົ້ນໄມ້, ອາຄານ, ຫຼັກຮົ້ວ, ອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງຂອງວິທີປຽບທຽບຄວາມຊັນກັບຂອບທີ່ໄຕ່ໄປຕາມ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.

ເຄື່ອງໝາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ

ເຄື່ອງໝາຍນີ້ສະແດງວ່າໃບມີດຖືກລະບຸວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ.

ສັນຍາລັກຂອງແບັດເຕີຣີ

ສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.

ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ
ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ
ອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້.
ອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.
ລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.
ມີສານຊືນ; ຫ້າມຖິ້ມ

99-8936

ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ
ໄວ
ຊ້າ
ເກຍຫວ່າງ
ກັບຫຼັງ

106-5517

ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.

107-3069

ຄຳເຕືອນ–ບໍ່ມີການກັນປີ້ນເມື່ອຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງ.
ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ຫຼື ການເສຍຊີວິດຈາກອຸບັດເຫດການປີ້ນ, ໃຫ້ຮັກສາຄານກັນກະແທກໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ ແລະ ລັອກໄວ້ ແລະ ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ. ປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນແທ້ໆ, ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພເມື່ອປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຂັບຊ້າໆ ແລະ ລະມັດລະວັງ.

109-6035

115-9625

ເບຣກມື—ປົດແລ້ວ
ເບຣກມື—ໃສ່ແລ້ວ

116-5610

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ
ຕົວສົ່ງພະລັງງານ (PTO)
ເບຣກມື
ເກຍຫວ່າງ
ສະວິດການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ
ແບັດເຕີຣີ

116-8283

ຄຳເຕືອນ – ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບິດນັອດຕົວຜູ້/ນັອດຕົວແມ່ຂອງໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 75 ຫາ 81 N∙m (55 ຫາ 60 ft-lb).

117-3848

ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ – ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ອັນຕະລາຍຂອງວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ, ຕົວປັດທີ່ຍົກຂຶ້ນ—ຢ່າໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ມີຕົວປັດ, ຝາປົກປ່ອຍອອກ ຫຼື ລະບົບເກັບມ້ຽນຫຍ້າຢູ່ກັບທີ່.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການບາດມື ຫຼື ຕີນ, ໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.

126-4363

ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການບາດມື ຫຼື ຕີນ, ອັນຕະລາຍຈາກໃບພັດ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ, ສາຍພານ. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະປັບ ບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

126-9939

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້
ຕື່ມໃສ່ພື້ນຂອງຄໍເຕີມ; ຄຳເຕືອນ–ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນຖັງ

127-0326

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ
ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ.

133-8062

139-6699

ຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ສະຫຼາກ 144-0405 ແມ່ນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍໄຟໜ້າທາງເລືອກ.

144-0405

ໄຟໜ້າ
ຄວາມໄວຈັກ—ໄວ
ຄວາມໄວຈັກ—ຊ້າ

144-2669

ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ໃສ່ກະແລັດກົງລໍ້ກິ້ງ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ.

144-2687

ການເດີນສາຍພານດຶງ

ສະຫຼາກ 144-6569 ແມ່ນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍໄຟໜ້າ.

144-6569

ໄຟໜ້າ
ຄວາມໄວຈັກ—ໄວ
ຄວາມໄວຈັກ—ຊ້າ

161-6763

ຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກຕົວເລື່ອນ 22 ກລ (49 ປອນ) ໃສ່ລໍ້ເລື່ອນແຕ່ລະຕົວຢູ່ທີ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າໃຫ້ເກີນນ້ຳໜັກສ່ວນທ້າຍ 22 ກລ (49 ປອນ), ຢ່າໃຫ້ເກີນນ້ຳໜັກລາກທັງໝົດ 113 ກລ (250 ປອນ); ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຢ່າລາກໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກດ້ານໜ້າ.

ສະຫຼາກ 126-8383 ແມ່ນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີ MyRide ເທົ່ານັ້ນ.

126-8383

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບທາງຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃນປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອ ກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ; ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການບາດມື, ໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ, ອັນຕະລາຍສິ່ງກີດຂວາງຂອງມື, ສາຍພານ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.
ອັນຕະລາຍຈາກທາງເນີນ—ຢ່າໃຊ້ທາງເນີນຄູ່ເມື່ອເອົາຂຶ້ນໃສ່ລົດພ່ວງ; ໃຊ້ທາງເນີນ 1 ອັນກວ້າງພຽງພໍສຳລັບເຄື່ອງຈັກ; ໃຊ້ທາງເນີນທີ່ມີຄວາມຊັນໜ້ອຍກວ່າ 15°; ກັ້ນທາງເນີນເມື່ອບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ປິດຂັບເຄື່ອນທາງເນີນອອກໄປທາງໜ້າເມື່ອເອົາລົງ.
ອັນຕະລາຍຈາກການແລ່ນກາຍ/ຖອຍຄືນກາຍ—ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ; ເບິ່ງດ້ານຫຼັງຂອງທ່ານເມື່ອຖອຍຫຼັງຕັດຫຍ້າ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ – ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ອັນຕະລາຍຂອງການອຽງທັບ—ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃກ້ຈຸດຕົກ ຫຼື ບ່ອນມີຄວາມຊັນຫຼາຍກວ່າ 15°; ໃຊ້ງານພຽງແຕ່ຂ້າມບ່ອນມີຄວາມຊັນໜ້ອຍກວ່າ 15° ເທົ່ານັ້ນ.

ສະຫຼາກ 132-0871 ແມ່ນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ MyRide ເທົ່ານັ້ນ.

132-0871

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຜູ້ປະຕິບັດງານທຸກຄົນຄວນຕ້ອງຝຶກອົບຮົມກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ; ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການບາດມື—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ – ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ອັນຕະລາຍຈາກການອຽງທັບ—ຢ່າໃຊ້ທາງເນີນຄູ່ເມື່ອເອົາຂຶ້ນໃສ່ລົດພ່ວງ; ໃຊ້ທາງເນີນ 1 ອັນກວ້າງພຽງພໍສຳລັບເຄື່ອງຈັກ; ໃຊ້ທາງເນີນທີ່ມີຄວາມຊັນໜ້ອຍກວ່າ 15°; ກັ້ນທາງເນີນ (ໃນການຖອຍຫຼັງ) ແລະ ປິດຂັບເຄື່ອນທາງເນີນອອກໄປທາງໜ້າ.
ອັນຕະລາຍຈາກການແລ່ນກາຍ—ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ; ເບິ່ງດ້ານຫຼັງຂອງທ່ານເມື່ອເຄື່ອນຖອຍຫຼັງ.
ອັນຕະລາຍຂອງການອຽງທັບ—ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃກ້ຈຸດຕົກ ຫຼື ບ່ອນມີຄວາມຊັນຫຼາຍກວ່າ 15°; ໃຊ້ງານພຽງແຕ່ຂ້າມບ່ອນມີຄວາມຊັນໜ້ອຍກວ່າ 15° ເທົ່ານັ້ນ.

ສະຫຼາກ 132-5067 ແມ່ນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ MyRide ເທົ່ານັ້ນ.

132-5067

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຮູບສະແດງ 4

ຕຳແໜ່ງຄວາມສູງຂອງການຕັດ
ການຄວບຄຸມ
ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ
ລິບຍົກພື້ນໄຟຟ້າ (ລຸ້ນແນ່ນອນເທົ່ານັ້ນ)
ຄານກັນກະແທກ
ສ່ວນປະກອບການສັ່ນສະເທືອນ (ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ MyRide ເທົ່ານັ້ນ)
ຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຄັນເບຣກມື
ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ
ລໍ້ເລື່ອນ
ລູກກິ້ງດ້ານໜ້າ

ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການການຄວບຄຸມກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ແຜງຄວບຄຸມ

ຮູບສະແດງ 5

ສະວິດກະແຈ
ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (ເຄື່ອງສົ່ງພະລັງງານຫາອຸປະກອນອື່ນ)
ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ
ສະວິດໄຟ (ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີໄຟເທົ່ານັ້ນ)—ຊຸດເຄື່ອງມືທາງເລືອກສຳລັບລຸ້ນອື່ນໆ
ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) (ສຳລັບລຸ້ນທີ່ປະສົມຄາບອນເທົ່ານັ້ນ)

ສະວິດກະແຈ

ສະວິດກະແຈໃຊ້ໃນການຕິດຈັກ ແລະ ມອດຈັກ, ມີ 3 ຕຳແໜ່ງຄື: ປິດ, ແລ່ນເຄື່ອງ ແລະ ຕິດຈັກ. ໃຫ້ເບິ່ງ .

ສະວິດໄຟ

ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີໄຟເທົ່ານັ້ນ

ໃຊ້ສະວິດໄຟເພື່ອເປີດໄຟໄປຕຳແໜ່ງເປີດ ຫຼື ຕຳແໜ່ງປິດ (ຮູບສະແດງ ).

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)

ໃຊ້ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອຕິດຈັກທີ່ເຢັນ.

ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ

ຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຈັກ ແລະ ມັນມີການຕັ້ງຄ່າຕົວແປຕໍ່ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງຊ້າຫາໄວ (ຮູບສະແດງ ).

ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (ເຄື່ອງສົ່ງພະລັງງານຫາອຸປະກອນອື່ນ)

ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ, ແທນໂດຍສັນຍາລັກເຄື່ອງສົ່ງພະລັງງານຫາອຸປະກອນອື່ນ (PTO), ໃສ່ ແລະ ປົດພະລັງງານໄປຫາໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ).

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງບັນທຶກຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ຈັກໄດ້ໃຊ້ງານ. ມັນໃຊ້ງານເມື່ອຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ໃຊ້ເວລາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 6

ສັນຍາລັກອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ
ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ
ໄຟແບັດເຕີຣີ

ຕົວຊີ້ບອກອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ

ມີສັນຍາລັກຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງທີ່ຊີ້ບອກດ້ວຍມູມສີດຳທີ່ອົງປະກອບອິນເຕີລັອກຖືກວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຮູບສະແດງ ).

ໄຟຕົວຊີ້ບອກແບັດເຕີຣີ

ຖ້າທ່ານບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີ, ແຮງດັນແບັດເຕີຣີສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຊົ່ວໂມງສະແດງຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິ.

ໄຟແບັດເຕີຣີຮຸ່ງຂຶ້ນເມື່ອສະວິດກະແຈເປີດ ແລະ ເມື່ອປະຈຸໄຟຕ່ຳກວ່າລະດັບການໃຊ້ງານທີ່ຖືກຕ້ອງ (ຮູບສະແດງ ).

ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກ

ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີຈັກ EFI ເທົ່ານັ້ນ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຕິດຕາມການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ EFI ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖ້າກວດພົບບັນຫາ ຫຼື ການຂັດຂ້ອງຢູ່ພາຍໃນລະບົບ, ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງ (MIL) ຮຸ່ງຂຶ້ນ.

MIL ແມ່ນໄຟສີແດງຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມເບື້ອງຂວາ.

ເມື່ອ MIL ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ເຮັດການກວດກາການແກ້ໄຂບັນຫາເບື້ອງຕົ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງພາກ MIL ຢູ່ພາຍໃຕ້ .

ຖ້າການກວດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ມີການວິນິໄສເພີ່ມເຕີມ ແລະ ເຂົ້າຮັບການກວດສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໂດຍຕົວແທນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ

ໃຊ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ ແລະ ປ່ຽນທິດທາງ (ຮູບສະແດງ ).

ຕຳແໜ່ງ ລັອກເກຍຫວ່າງ

ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອອກທາງນອກຈາກໃຈກາງຫາຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງເມື່ອອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ). ວາງຕຳແໜ່ງຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງເມື່ອທ່ານຢຸດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ປ່ອຍມັນໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເຝົ້າເບິ່ງ.

ຄັນໂຍກເບຣກມື

ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບັງເອີນ.

ວາວປິດນ້ຳມັນ

ປິດວາວປິດນ້ຳມັນເມື່ອຂົນສົ່ງ ຫຼື ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ລວງກ້ວາງ

	ພື້ນ 52 ນິ້ວ	ພື້ນ 60 ນິ້ວ
ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ	137 ຊມ (53-⅞ ນິ້ວ)	140 ຊມ (55 ນິ້ວ)
ຕົວປັດຂຶ້ນ	150 ຊມ (58-15/16 ນິ້ວ)	166 ຊມ (65-½ ນິ້ວ)
ຕົວປັດລົງ	171 ຊມ (67-3/16 ນິ້ວ)	191 ຊມ (75-¼ ນິ້ວ)
ເອົາຕົວປັດອອກແລ້ວ	141 ຊມ (55-⅝ ນິ້ວ)	156 ຊມ (61-⅝ ນິ້ວ)

ລວງຍາວ

ເຄື່ອງຈັກ 52 ນິ້ວ ແລະ 60 ນິ້ວ
ຢາງລໍ້ 24 ນິ້ວ	ຢາງລໍ້ 26 ນິ້ວ
219 ຊມ (86-5/16 ນິ້ວ)	220 ຊມ (86-½ ນິ້ວ)

ລວງສູງ

	ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢາງລໍ້ 24 ນິ້ວ	ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢາງລໍ້ 26 ນິ້ວ
ຄານກັນກະແທກ—ຂຶ້ນ	182 ຊມ (71-⅝ ນິ້ວ)	185 ຊມ (73 ນິ້ວ)
ຄານກັນກະແທກ—ລົງ (MyRide)	126 ຊມ (49-½ ນິ້ວ)	129 ຊມ (50-13/16 ນິ້ວ)
ຄານກັນກະແທກ—ລົງ (ບໍ່ແມ່ນ MyRide)	118 ຊມ (46-⅜ ນິ້ວ)	129 ຊມ (50-13/16 ນິ້ວ)

ນ້ຳໜັກ

ເຄື່ອງຈັກ 52 ນິ້ວ	ເຄື່ອງຈັກ 60 ນິ້ວ
531 ຫາ 540 ກລ (1,170 ຫາ 1,190 ປອນ)	535 ຫາ 590 ກລ (1,180 ຫາ 1,300 ປອນ)

ຄວາມຈຸການລາກ

ນ້ຳໜັກລີ້ນ	ນ້ຳໜັກລາກທັງໝົດ *
22 ກລ (49 ປອນ)	113 ກລ (250 ປອນ)

* ນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງວັດຖຸທີ່ກຳລັງລາກ (ຕົວຢ່າງ: ລົດພ່ວງ ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ, ຕົວແຍກສ່ວນດຶງດ້ານຫຼັງ, ເຄື່ອງເຕີມອາກາດ, ອື່ນໆ)

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ສາມາດໄປລົບກວນການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງ ຫຼື ທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ເກາະປ້ອງກັນໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ວຽກໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃຊ້. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການກວດບຳລຸງຮັກສາ, ການປັບ, ການເຕີມນ້ຳມັນ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ກວດກາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສ່ວນປະກອບການຕັດໃຊ້ວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ປະເມີນເບິ່ງບ່ອນຫຼຸບໂນນເພື່ອກຳນົດອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດໃສ່ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມໃດໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄປນຳເຄື່ອງຈັກ.
ກັນຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ ແລະ ສັດລ້ຽງອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການ. ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ, ຖ້າມີຄົນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ນອກຈາກວ່າເກາະປ້ອງກັນ ແລະ ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພທັງໝົດເຊັ່ນ: ຕົວປັດ ແລະ ຕົວຈັບຫຍ້າທັງໝົດຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽນສ່ວນທີ່ສີກຂາດ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບເມື່ອຈຳເປັນ.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
- ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຈຸໄຟຟ້າສະຖິດຕິດໄຟໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອເພີງ, ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດພ່ວງ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຢູ່ໃນພື້ນດິນຫ່າງໄກຈາກພາຫະນະ. ຖ້າອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ວາງພາຊະນະໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫິ້ວໄປມາໄດ້ໄວ້ເທິງພື້ນດິນຫ່າງໄກຈາກພາຫະນະທັງໝົດ ແລະ ເຕີມໃສ່ມັນ, ຈາກນັ້ນເຕີມຄືນໃສ່ເຄື່ອງຈັກຈາກພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແທນທີ່ຈະເຕີມຈາກຫົວສີດຈ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
- ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ຂ້າງນອກບ່ອນພື້ນພຽງ, ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ ແລະ ໃນເວລາຈັກເຢັນ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
- ຢ່າຈັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອສູບຢາຢູ່ ຫຼື ຢູ່ບໍລິເວນແປວໄຟ ຫຼື ປະກາຍໄຟເປີດ.
- ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງຕິດຢູ່ ຫຼື ຮ້ອນ.
- ຖ້າທ່ານເຮັດນ້ຳມັນຕົກເຮ່ຍ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
- ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພາຊະນະບັນຈຸທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ ແລະ ເກັບມັນໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ.
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີອັນຕະລາຍ ຫຼື ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າກືນເຂົ້າໄປ. ການຖືກອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນເວລາດົນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເຈັບປ່ວຍໄດ້.
- ຫຼີກເວັ້ນການສູດດົມເອົາອາຍເປັນເວລາດົນນານ.
- ໃຫ້ມື ແລະ ໜ້າຂອງທ່ານຢູ່ຫ່າງອອກຈາກຫົວສີດ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນທີ່ເປີດຢູ່.
- ເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຫ່າງຈາກຕາ ແລະ ຜິວໜັງຂອງທ່ານ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີລະບົບອາຍເສຍຄົບຖ້ວນຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ.
ໃຫ້ເອົາຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນສຳຜັດກັບຂອບຂອງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸທີ່ເປີດຕະຫຼອດເວລາຈົນກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນສຳເລັດ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງມືເປີດລັອກຫົວສີດ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນ້ຳມັນຕົກເຮ່ຍໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານ, ໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງທັນທີ.
ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນລົ້ນຖັງ. ປ່ຽນຝາປິດນ້ຳມັນ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນຮັບປະກັນດີ.
ອະນາໄມຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ, ທໍ່ໄອເສຍ, ລໍ້, ຕົວຈັບຫຍ້າ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ສະອາດ, ສົດ (ອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ວັນ), ບໍ່ມີສານຊືນທີ່ມີອັດຕາອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິທີຄິດໄລ່ອັດຕາ).
ເອທານອລ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລສູງເຖິງ 10% (ແກ໊ສໂຊຮອລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ເອທານອລ ແລະ MTBE ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລ (E15) 15% ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນບໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍບໍລິມາດ, ເຊັ່ນ: E15 (ມີເອທານອລ 15%), E20 (ມີເອທານອລ 20%) ຫຼື E85 (ມີເອທານອລສູງເຖິງ 85%). ການໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເມທານອລ.
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານນຳໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງ.

ການໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບ

ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ສົດໄດ້ດົນຂຶ້ນເມື່ອໃຊ້ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສັ່ງໃຫ້ເຮັດ
ອະນາໄມເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນຢູ່
ກຳຈັດການສະສົມຂອງນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມຄືກັບໝາກຝຣັ່ງຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຕິດຈັກຍາກ

Important: ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເມທານອລ ແລະ ເອທານອລ.

ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບໃນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການເກີດນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມສະສົມຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດເວລາ.

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຝາຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນຖັງປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.

ຮູບສະແດງ 7

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .

ການແຕກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃໝ່

ຈັກໃໝ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອພັດທະນາໃດ້ເຕັມກຳລັງ. ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນມີແຮງສຽດສີຫຼາຍກວ່າເມື່ອຍັງໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ເວລາການໃຊ້ເຂົ້າໄປ 40 ຫາ 50 ຊົ່ວໂມງສຳລັບເຄື່ອງຈັກໃໝ່ເພື່ອສ້າງກຳລັງເຕັມ ແລະ ໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດ.

ການນຳໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນຂວ້ຳ (ROPS)

ຄຳເຕືອນ

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ຫຼື ການເສຍຊີວິດຈາກອຸບັດເຫດການປີ້ນ, ໃຫ້ຮັກສາຄານກັນກະແທກໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ ແລະ ລັອກໄວ້ ແລະ ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບ່ອນນັ່ງຍຶດໃສ່ເຄື່ອງຈັກເປັນຢ່າງດີ.

ຄຳເຕືອນ

ເມື່ອຄານກັນກະແທກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລົງ, ຈະບໍ່ມີການປ້ອງກັນການປີ້ນຂວ້ຳ.

ປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນແທ້ໆເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນກະແທກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ.
ຂັບຂີ່ຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ລະມັດລະວັງ.
ຍົກຄານກັນກະແທກຂຶ້ນທັນທີທີ່ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນອະນຸຍາດ.
ກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງສິ່ງກີດຂວາງເທິງຫົວຢ່າງລະມັດລະວັງ (ເຊັ່ນ: ງ່າໄມ້, ປະຕູທາງອອກ, ສາຍໄຟ) ກ່ອນທີ່ຈະຂັບໄປກ້ອງວັດຖຸໃດໜຶ່ງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.

ການປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງ

Important: ປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນແທ້ໆເທົ່ານັ້ນ.

ສຳລັບທັງສອງດ້ານຂອງຄານກັນກະແທກ, ເອົາກິບລັອກ ແລະ ສະຫຼັກອອກ.
ປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງໄປຫາຕຳແໜ່ງລົງ.

Note: ມີຕຳແໜ່ງລົງ 2 ຕຳແໜ່ງ, ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງສະຫຼັກ 2 ອັນ ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍກິບລັອກ.

ຮູບສະແດງ 8

ຮູບສະແດງ 9

ຕຳແໜ່ງລົງທີ່ມີຖົງຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ
ຕຳແໜ່ງລົງເຕັມຂັ້ນ

ການຍົກຄານກັນກະແທກຂຶ້ນ

Important: ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພສະເໝີໂດຍທີ່ຄານກັນກະແທກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.

ຖອດກິບໜີບອອກ ແລະ ຖອດສະຫຼັກອອກ.
ຍົກຄານກັນກະແທກຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງຂຶ້ນຊື່.
ຕິດຕັ້ງສະຫຼັກ 2 ອັນ ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍກິບລັອກ.

ຮູບສະແດງ 10

ການນຳໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄຳເຕືອນ

ຖ້າຫາກວ່າສະວິດລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈລະບົບຄວາມປອດໄພອິນເຕີລັອກ

ລະບົບອິນເຕີລັອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດ, ນອກຈາກວ່າສິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:

ເບຣກມືໃຊ້ງານຢູ່.
ໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ຖືກປົດແລ້ວ.
ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ລັອກເກຍຫວ່າງ.

ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອມອດຈັກເມື່ອຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຖືກເຄື່ອນຍ້າຍໄປຈາກຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງດ້ວຍການໃສ່ເບຣກມື ຫຼື ຖ້າທ່ານລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງເມື່ອໃສ່ PTO ແລ້ວ.

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງມີຕົວຊີ້ບອກເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຮູ້ເມື່ອອົງປະກອບອິນເຕີລັອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອອົງປະກອບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຕົວຊີ້ບອກສະແດງຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍ.

ຮູບສະແດງ 11

ຕົວຊີ້ບອກສະແດງຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍເມື່ອອົງປະກອບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ.

ທົດສອບລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າລະບົບຄວາມປອດໄພບໍ່ໃຊ້ງານໄດ້ຕາມອະທິບາຍໄວ້ລຸ່ມນີ້, ໃຫ້ຕົວແທນໃຫ້ບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສ້ອມແປງລະບົບຄວາມປອດໄພທັນທີ.

ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.
ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ. ຍ້າຍຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອອກຈາກຕຳແໜ່ງ ລັອກເກຍຫວ່າງ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ. ເຮັດຊ້ຳສຳລັບຄັນໂຍກຄວບຄຸມອື່ນ.
ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຍ້າຍຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປທີ່ຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ. ຕອນນີ້ຕິດຈັກ. ຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ປົດເບຣກມື, ໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ລຸກຂຶ້ນເບົາໆຈາກບ່ອນນັ່ງ; ຈັກຄວນຈະມອດ.
ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຍ້າຍຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປທີ່ຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ. ຕອນນີ້ຕິດຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງແລ່ນ, ຢູ່ເຄິ່ງກາງການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍ (ໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ); ຈັກຄວນຈະມອດ. ເຮັດຊ້ຳການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.
ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ປົດເບຣກມື ແລະ ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຍ້າຍຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ລັອກເກຍຫວ່າງ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.

ການວາງຕຳແໜ່ງເບາະນັ່ງ

ບ່ອນນັ່ງສາມາດເລື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງໄດ້ (ຮູບສະແດງ ). ໃຫ້ຈັດຕຳແໜ່ງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຈັກໄດ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສະບາຍທີ່ສຸດ.

ຮູບສະແດງ 12

ບ່ອນນັ່ງສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສະແດງ MyRide.

ການປ່ຽນຊ່ວງລ່າງບ່ອນນັ່ງ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີລະບົບກັນສະບັດ MyRide™ ເທົ່ານັ້ນ

ເບາະນັ່ງສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຂັບຂີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ປັບຕຳແໜ່ງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ຮູ້ສຶກທ່ານສະບາຍທີ່ສຸດ.

ຫາກຕ້ອງການປັບມັນ, ໝູນປຸ່ມທີ່ຢູ່ທາງໜ້າໄປໃນທິດທາງໃດກໍ່ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ມັນສະບາຍທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 13

ປຸ່ມກັນສະບັດຕັ່ງນັ່ງ

ປັບສ່ວນປະກອບການສະເທືອນດ້ານຫຼັງ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບກັນສະບັດ MyRide™ ເທົ່ານັ້ນ

ລະບົບກັນສະເທືອນ MyRide™ ປັບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຂັບຂີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ທ່ານສາມາດປັບສ່ວນປະກອບການສະເທືອນດ້ານຫຼັງ 2 ຕົວເພື່ອປ່ຽນລະບົບກັນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງໄວ ແລະ ງ່າຍ. ປັບຕຳແໜ່ງລະບົບກັນສະບັດບ່ອນທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກທ່ານສະບາຍທີ່ສຸດ.

ຊ່ອງສຳລັບສ່ວນປະກອບການສະເທືອນດ້ານຫຼັງມີຕຳແໜ່ງຮັກສາໄວ້ສຳລັບການອ້າງອີງ. ທ່ານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງສ່ວນປະກອບການສະເທືອນດ້ານຫຼັງໄດ້ທຸກບ່ອນຢູ່ໃນຊ່ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຮັກສາໄວ້. ກຣາຟິກຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງຕຳແໜ່ງສຳລັບການຂີ່ນຸ່ມນວນ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຮັກສາໄວ້ຕ່າງໆ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 14

ຕຳແໜ່ງໝັ້ນທ່ຽງທີ່ສຸດ
ຕຳແໜ່ງນຸ່ມນວນທີ່ສຸດ
ຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນຊ່ອງ

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສ່ວນປະກອບການສະເທືອນດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຖືກປັບຫາຕຳແໜ່ງເດີມຢູ່ສະເໝີ.

ປັບສ່ວນປະກອບການສະເທືອນດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 15

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ການສຳຜັດໃບມີດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮຸນແຮງຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້. ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ. ເມື່ອທ່ານບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງມອດ, ຈັກຄວນຈະມອດ ແລະ ໃບມີດຄວນຢຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ຢຸດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທັນທີ ແລະ ຕິດຕໍ່ຫາຕົວແທນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ຢ່າຕັດຫຍ້າໂດຍທີ່ມີຕົວປັດປ່ອຍອອກຍົກຂຶ້ນ, ຖືກເອົາອອກໄປ ຫຼື ຖືກດັດແປງ, ນອກຈາກວ່າມີລະບົບການເກັບຫຍ້າ ຫຼື ຊຸດເຄື່ອງມືຄຸມດິນຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຢ່າຕັດຫຍ້າຖອຍຫຼັງ, ນອກຈາກວ່າມັນຈຳເປັນແທ້ໆ. ໃຫ້ເບິ່ງລົງລຸ່ມ ແລະ ເບິ່ງທາງຫຼັງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເຄື່ອງຈັກຄືນຫຼັງ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດຈະບົດບັງວິວຂອງທ່ານ.
ຢຸດໃບມີດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕຳກັບວັດຖຸ ຫຼື ເລີ່ມສັ່ນ, ມອດຈັກທັນທີ, ຖອດກະແຈອອກ (ຖ້າຕິດຕັ້ງມານຳ) ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການນຳໃຊ້ຕໍ່.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປິດການສົ່ງພະລັງງານອອກ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ຕິດອຸປະກອນທີ່ຖືກລາກແກ່ໃສ່ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ຈຸດບ່ອນລາກເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ນອກຈາກວ່າເກາະປ້ອງກັນ ແລະ ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພທັງໝົດເຊັ່ນ: ຕົວປັດ ແລະ ຕົວຈັບຫຍ້າທັງໝົດຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽນສ່ວນທີ່ສີກຂາດ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບເມື່ອຈຳເປັນ.
ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳທີ່ອະນຸມັດໂດຍ Toro ເທົ່ານັ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີສຽງດັງໃນລະດັບທີ່ເກີນ 85 dBA ຢູ່ທີ່ຫູຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຫູໄດ້ຜ່ານການໄດ້ຮັບສຽງເປັນເວລາດົນນານ.
ຮູບສະແດງ 16
1. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ອະນາໄມຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ລໍ້, ທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.
ຕິດຈັກດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານອອກຫ່າງຈາກໃບມີດໃຫ້ດີ.
ລະມັດລະວັງຊ່ອງທາງປ່ອຍອອກຂອງຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ການປ່ອຍອອກໂດຍກົງໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກຄົນອື່ນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍວັດຖຸອອກມາຕຳໃສ່ຝາ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງເພາະວ່າວັດຖຸອາດຈະກະເດັນກັບຄືນມາຍັງຫາທ່ານ.
ຢຸດໃບມີດ, ຜ່ອນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອຂ້າມພື້ນຜິວອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຍ້າ ຫຼື ເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປຫາ ແລະ ຈາກພື້ນທີ່ໃຊ້ງານ.
ຢ່າປ່ຽນຄວາມໄວຕົວບັນຊາຈັກ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວຈັກເກີນ.
ເດັກນ້ອຍມັກຈະຖືກດຶງດູດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກິດຈະກຳການຕັດຫຍ້າ. ຢ່າໄປຄິດວ່າເດັກນ້ອຍຈະຍັງຄົງຢູ່ບ່ອນເກົ່າທີ່ທ່ານເຫັນພວກເຂົາຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
ໃຫ້ເອົາເດັກນ້ອຍໆອອກໄປຈາກພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຢູ່ພາຍໃຕ້ການເບິ່ງແຍງດູແລຕິດຕາມຂອງຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຄວບຄຸມ.
ລະມັດລະວັງ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.
ກ່ອນຖອຍກັບຄືນ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງລົງໄປ ແລະ ເບິ່ງຮອບໆທັງໝົດເພື່ອລະວັງເດັກນ້ອຍໆ.
ຢ່າເອົາເດັກນ້ອຍຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ, ແມ້ແຕ່ເມື່ອໃບມີດບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ເດັກນ້ອຍສາມາດຕົກ ແລະ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເດັກນ້ອຍຜູ້ທີ່ໃຫ້ຂີ່ນຳຜ່ານມາສາມາດທີ່ຈະມາປາກົດຕົວຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນໄດ້ ແລະ ຖືກເຄື່ອງຈັກຢຽບ ຫຼື ຖອຍຢຽບໄດ້.

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ROPS ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າດັດແປງ ຫຼື ເອົາ ROPS ອອກ.
ບໍ່ມີການກັນປີ້ນເມື່ອຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງ.
ໃຫ້ຄານກັນກະແທກຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ ແລະ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລັອກ ແລະ ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຢູ່ສະເໝີເມື່ອຄານກັນກະແທກຍົກຂຶ້ນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວນິລະໄພສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.
ປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນແທ້ໆເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງ.
ຍົກຄານກັນກະແທກຂຶ້ນທັນທີທີ່ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນອະນຸຍາດ.
ລໍ້ຕົກລົງເທິງຂອບ, ຄອງ, ຕາຝັ່ງຊັນ ຫຼື ນ້ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງສິ່ງກີດຂວາງເທິງຫົວຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຂັບໄປກ້ອງວັດຖຸໃດໜຶ່ງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ໃນກໍລະນີຂອງການປີ້ນ, ໃຫ້ນຳເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍສ້ອມແປງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ໃຫ້ກວດກາເບິ່ງ ROPS.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງມັນ.
ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳທີ່ຕິດຕັ້ງໃນ ROPS ທີ່ອະນຸມັດໂດຍ Toro ເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ບ່ອນຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ຜູ້ນຳໃຊ້ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ກ່ອນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ທົບທວນຄືນ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈຄຳແນະນຳຄວາມຄ້ອຍຊັນຢູ່ໃນຄູ່ມື ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກ.
- ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກມູມເພື່ອກຳນົດມູມຄວາມຊັນໂດຍປະມານຂອງພື້ນທີ່.
- ຢ່າໃຊ້ງານໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນຫຼາຍກວ່າ 15°.
- ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ຂອງວັນເພື່ອກຳນົດວ່າຄວາມຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືບໍ່. ໃຊ້ສາມັນສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການປະເມີນນີ້. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວໃນຄວາມຄ້ອຍຊັນ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ (ສອງເທົ່າລວງກວ້າງເຄື່ອງຈັກ) ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຍ່າງຕາມຫຼັງ ຫຼື ເຄື່ອງຕັດແຕ່ງດ້ວຍມືເພື່ອຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ; ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ເທື່ອລະໜ້ອຍ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ. ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດໄຫຼໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຂັບເຄື່ອນຢຸດແລ້ວ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງານກັບອຸປະກອນເສີມ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳເຊັ່ນ: ລະບົບການເກັບຫຍ້າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳສຳລັບການຖ່ວງນ້ຳໜັກ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍພື້ນຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກພື້ນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງ.

ຮູບສະແດງ 17

ເຂດປອດໄພ—ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນນີ້ໃນທີ່ຄວາມຊັນໜ້ອຍກວ່າ 15° ຫຼື ບ່ອນພຽງ.
ເຂດອັນຕະລາຍ—ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແບບຍ່າງຕາມຫຼັງ ແລະ/ຫຼື ເຄື່ອງຕັດແຕ່ງດ້ວຍມືໃນບ່ອນຄວາມຊັນຫຼາຍກວ່າ 15° ແລະ ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຕົກ ຫຼື ນ້ຳ.
ນ້ຳ
W = ລວງກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ (ສອງເທົ່າລວງກວ້າງເຄື່ອງຈັກ) ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພການລາກ

ຢ່າຕິດອຸປະກອນລາກໃສ່, ຍົກເວັ້ນຢູ່ຈຸດບ່ອນລາກ.
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເປັນພາຫະນະລາກແກ່, ນອກຈາກວ່າມັນມີບ່ອນລາກຕິດຕັ້ງມາ.
ຢ່າໃຫ້ເກີນນ້ຳໜັກລາກທັງໝົດ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ອື່ນໆຢູ່ໃກ້ອຸປະກອນລາກ.
ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ, ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນລາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແຮງດຶງ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການປີ້ນ ແລະ ການເສຍການຄວບຄຸມ. ຫຼຸດນ້ຳໜັກລາກລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງ.
ໄລຍະຫ່າງການຢຸດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມນ້ຳໜັກຂອງການບັນຈຸລາກ. ເຄື່ອນໄປຊ້າໆ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມີໄລຍະທາງພິເສດຕື່ມເພື່ອຢຸດ.
ເຮັດການລ້ຽວໃນມູມກວ້າງເພື່ອໃຫ້ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ການເຂົ້າຫາຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້

ໃຊ້ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເປັນຂັ້ນໄດຢຽບເພື່ອເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 18

ຢຽບບ່ອນນີ້.

ໃສ່ເບຣກມື

ໃສ່ເບຣກມືຢູ່ສະເໝີເມື່ອທ່ານຢຸດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ປ່ອຍມັນໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ເບິ່ງ.

ໃສ່ເບຣກມື

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.

ຮູບສະແດງ 19

ການປົດເບຣກມື

ຮູບສະແດງ 20

ການໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ (PTO)

ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ຕິດຂຶ້ນ ແລະ ຢຸດໃບມີດເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ ແລະ ອຸປະກອນເສີມໃຊ້ຕິດຈັກໃດໜຶ່ງ.

ການໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO)

Note: ການໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ດ້ວຍຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງຢູ່ເຄິ່ງໜຶ່ງ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຕໍ່ສາຍພານຂັບເຄື່ອນເກີນຂະໜາດ.

ຮູບສະແດງ 21

ການປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO)

ຮູບສະແດງ 22

ການໃຊ້ງານຄັນເລັ່ງ

ທ່ານສາມາດເຄື່ອນການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປໄດ້ລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງໄວ ແລະ ຊ້າ (ຮູບສະແດງ ).

ໃຊ້ຕຳແໜ່ງໄວຢູ່ສະເໝີເມື່ອໃສ່ PTO.

ຮູບສະແດງ 23

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)

ໃຊ້ເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອຕິດຈັກທີ່ເຢັນ.

ດຶງປຸ່ມຊົກຂຶ້ນເພື່ອເປີດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຈັກ (ຊົກ) ກ່ອນໃຊ້ສະວິດກະແຈ (ຮູບສະແດງ ).
ຊຸກປຸ່ມຊົກລົງເພື່ອປິດເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຈັກ (ຊົກ) ຫຼັງຈາກຈັກຕິດແລ້ວ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 24
1. ຕຳແໜ່ງເປີດ
2. ຕຳແໜ່ງມອດ

ການຕິດຈັກ

Note: ຈັກອຸ່ນ ຫຼື ຮ້ອນອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ).

Important: ຢ່າເປີດໃຊ້ຕົວຕິດຈັກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ວິນາທີໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ການໃສ່ໄດສະຕັດເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ວິນາທີສາມາດເຮັດໃຫ້ໄດສະຕັດເປ່ເພໄດ້. ຖ້າຈັກບໍ່ຕິດ, ລໍຖ້າ 10 ວິນາທີກ່ອນເປີດໄດສະຕັດຈັກອີກ.

ຮູບສະແດງ 25

ການມອດຈັກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ຢືນທາງຂ້າງອາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ຖ້າຫາກພວກເຂົາຍ້າຍ ຫຼື ພະຍາຍາມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເມື່ອບໍ່ມີໃຫ້ດູແລ.

ໃຫ້ຖອດກະແຈຢູ່ສະເໝີ ແລະ ໃສ່ເບຣກມືເມື່ອປະເຄື່ອງຈັກໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ເຝົ້າເບິ່ງ.

ຮູບສະແດງ 26

ການໃຊ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ

ຮູບສະແດງ 27

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ—ຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ
ສູນກາງ, ຕຳແໜ່ງປົດລັອກ
ໄປທາງໜ້າ
ກັບຫຼັງ
ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ

ລໍ້ຂັບເຄື່ອນລ້ຽວຢ່າງເສລີ, ໄດ້ຮັບກຳລັງໄຟໂດຍມໍເຕີ້ໄຮໂດຼລິກໃນແຕ່ລະແກນ. ທ່ານສາມາດລ້ຽວ 1 ດ້ານໃນການຖອຍຫຼັງໃນຂະນະທີ່ທ່ານລ້ຽວດ້ານອື່ນໄປໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປິ່ນແທນທີ່ຈະລ້ຽວ. ນີ້ຈະເພີ່ມການຄ່ອງຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ທ່ານປັບເຂົ້າກັບວິທີມັນເຄື່ອນຍ້າຍ.

ລະບົບຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຈັກດັ່ງທີ່ໄດ້ວັດເປັນຮອບຕໍ່ນາທີ (ຮອບຕໍ່ນາທີ). ວາງລະບົບຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ. ໃຊ້ງານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງເຕັມຢູ່ສະເໝີເມື່ອຕັດຫຍ້າ.

ຄຳເຕືອນ

ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະປິ່ນຢ່າງໄວທີ່ສຸດ. ທ່ານອາດຈະເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປ່ເພໄດ້.

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກ.
ຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຊ້າລົງກ່ອນໜ້າທີ່ຈະລ້ຽວລົດທາງໂຄ້ງ.

ການຂັບໄປທາງໜ້າ

Note: ຈັກມອດເມື່ອທ່ານເຄື່ອນການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການໃສ່ເບຣກມື.

ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ດຶງຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.

ປົດເບຣກມື.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປຫາຕຳແໜ່ງປົດລັອກເຄິ່ງກາງ.
ເພື່ອໄປທາງໜ້າ, ຍູ້ຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປທາງໜ້າຢ່າງຊ້າໆ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 28

ການຂັບຖອຍຫຼັງ

ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປຫາຕຳແໜ່ງປົດລັອກເຄິ່ງກາງ.
ເພື່ອຖອຍຫຼັງ, ດຶງຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຄືນຫຼັງຢ່າງຊ້າໆ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 29

ການໃຊ້ການປ່ອຍອອກດ້ານຂ້າງ

ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າມີຕົວປັດຫຍ້າຕິດຫ້ອຍໄວ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຍ້າທີ່ຕັດກະຈັດກະຈາຍອອກໄປດ້ານຂ້າງ ແລະ ລົງລຸ່ມໄປຫາສະໜາມຫຍ້າ.

ອັນຕະລາຍ

ໂດຍທີ່ບໍ່ມີຕົວປັດຫຍ້າ, ຝາປົກປ່ອຍອອກ ຫຼື ການປະກອບຕົວຈັບຫຍ້າສົມບູນຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງ, ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຈະສ່ຽງຕໍ່ກັບການສຳຜັດໃບມີດ ແລະ ເສດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຟົ້ງອອກມາ. ການສຳຜັດກັບໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າທີ່ປິ່ນຢູ່ ແລະ ເສດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຟົ້ງອອກມາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ຢ່າເອົາຕົວປັດຫຍ້າອອກໄປຈາກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເພາະວ່າຕົວປັດຫຍ້າກຳນົດທິດທາງໃຫ້ສິ່ງທີ່ຕັດຕົກລົງໄປຍັງສະໜາມຫຍ້າ. ຖ້າຕົວປັດຫຍ້າເປ່ເພ, ໃຫ້ປ່ຽນອັນໃໝ່ໃສ່ທັນທີ.
ຢ່າເອົາມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານເຂົ້າໄປກ້ອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ ພື້ນ.
ຢ່າພະຍາຍາມອະນາໄມບ່ອນປ່ອຍອອກ ຫຼື ໃບມີດເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ນອກຈາກວ່າທ່ານຍ້າຍສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ, ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກະແຈ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວປັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລົງລຸ່ມ.

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນຂຶ້ນ

ການໃຊ້ລັອກຂົນສົ່ງ

ຊຸກແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນຂຶ້ນໄປທາງໜ້າໃຫ້ສຸດເພື່ອລັອກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ຊຸກແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນຂຶ້ນໄປທາງໜ້າ ແລະ ຊຸກລັອກຂົນສົ່ງໄປທາງໜ້າຫາຕຳແໜ່ງປົດລັອກ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຢ່າງຊ້າໆ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 30
1. ຕຳແໜ່ງລັອກ—ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າລັອກໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
2. ຕຳແໜ່ງປົດລັອກ—ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ລັອກໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
3. ຊຸກຢູ່ເທິງແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນດ້ວຍການໃຊ້ຕີນຂອງທ່ານເພື່ອຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ.

ການປັບສະຫຼັກຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ທ່ານສາມາດປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດຈາກ 38 ເຖິງ 140 ມມ (1-½ ເຖິງ 5-½ ນິ້ວ) ໃນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການປ່ຽນບ່ອນກິບລັອກເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງຮູອື່ນ.

ຊຸກແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນຂຶ້ນໄປທາງໜ້າໃຫ້ສຸດເພື່ອລັອກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ (ທັງຕຳແໜ່ງຄວາມສູງການຕັດ 140 ມມ/5-½ ນິ້ວນຳອີກ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ເພື່ອປັບ, ເອົາສະຫຼັກອອກຈາກລາງຢຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ຮູບສະແດງ ).
ເລືອກຮູຢູ່ໃນລາງຢືດຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ສອດສະຫຼັກເຂົ້າໄປ (ຮູບສະແດງ ).
ຊຸກແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນຂຶ້ນໄປທາງໜ້າ, ຊຸກລັອກຂົນສົ່ງໄປທາງໜ້າ ແລະ ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຢ່າງຊ້າໆ.
ຮູບສະແດງ 31
1. ແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນຂຶ້ນ
2. ລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງແຂນຕັດ
3. ເຂັມຂັດຄວາມສູງຂອງການຕັດ
4. ຄັນລັອກຂົນສົ່ງ

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລິບຍົກພື້ນໄຟຟ້າ

ຊຸກສະວິດຍົກພື້ນຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 32
1. ຊຸກຂຶ້ນເພື່ອຍົກພື້ນຂຶ້ນ.
2. ຊຸກລົງເພື່ອປ່ອຍພື້ນຕ່ຳລົງ.
ເລືອກຮູຢູ່ໃນລາງຢືດຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ສອດສະຫຼັກເຂົ້າໄປ (ຮູບສະແດງ ).
ຊຸກສະວິດຍົກພື້ນລົງຈົນກວ່າເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດສຳຜັດກັບສະຫຼັກຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ການສຳຜັດລະຫວ່າງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ ສະຫຼັກຄວາມສູງຂອງການຕັດຫຼາຍເກີນໄປສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ ການປັບລະດັບພື້ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
ຮູບສະແດງ 33
1. ເຂັມຂັດຄວາມສູງຂອງການຕັດ
2. ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດ
3. ລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງແຂນຕັດ

ການປັບລູກລໍ້ກິ້ງ

ເມື່ອທ່ານປ່ຽນຄວາມສູງຂອງການຕັດ, ປັບຄວາມສູງຂອງລູກລໍ້ກິ້ງ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປັບລູກລໍ້ກິ້ງຕາມຮູບສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ , ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ .
ຮູບສະແດງ 34
1. ລູກລໍ້ກິ້ງ
2. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ
3. ປອກລູກບີ່
4. ນັອດຕົວແມ່ໜ້າແປນ
5. ນັອດຕົວຜູ້
ຮູບສະແດງ 35
1. ລູກລໍ້ກິ້ງ
2. ປອກລູກບີ່
3. ນັອດຕົວແມ່ໜ້າແປນ
4. ນັອດຕົວຜູ້
ຮູບສະແດງ 36
1. ລູກລໍ້ກິ້ງ
2. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ
3. ປອກລູກບີ່
4. ນັອດຕົວແມ່ໜ້າແປນ
5. ນັອດຕົວຜູ້

ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ

ການໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວ

ສຳລັບການຕັດຫຍ້າໄດ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການໝູນວຽນຂອງອາກາດໄດ້ສູງສຸດ, ໃຊ້ງານຈັກຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ. ຈຳເປັນຕ້ອງມີອາກາດເພື່ອຕັດຫຍ້າທີ່ຕັດອອກຢ່າງທົ່ວເຖິງ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳຫຼາຍຕາມທີ່ຢູ່ຮອບພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າທັງໝົດຢູ່ໃນຫຍ້າບໍ່ໄດ້ຕັດ. ພະຍາຍາມໃຫ້ 1 ດ້ານຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ມີຫຍ້າບໍ່ໄດ້ຕັດຢູ່ສະເໝີ, ເຊິ່ງປ່ອຍໃຫ້ອາກາດຖືກດຶງໄປໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.

ການສະໜາມຫຍ້າເປັນຄັ້ງທຳອິດ

ຕັດຫຍ້າໃຫ້ຍາວກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຄວາມສູງຂອງການຕັດຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ຂູດພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃດໜຶ່ງ. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຊ້ຢູ່ໃນອະດີດແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນອັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້. ເມື່ອຫຍ້າທີ່ຕັດຍາວກວ່າຄວາມສູງ 15 ຊມ (6 ນິ້ວ), ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຕັດສະໜາມຫຍ້າສອງຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ການຕັດໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າ

ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕັດພຽງແຕ່ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າເທົ່ານັ້ນ. ການຕັດຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນບໍ່ແນະນຳ, ນອກຈາກວ່າຫຍ້າກະຈັດກະຈາຍ ຫຼື ມັນເປັນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນເມື່ອຫຍ້າເຕີບໃຫຍ່ຊ້າກວ່າ.

ການສະຫຼັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າ

ສະຫຼັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າເພື່ອຮັກສາຫຍ້າໃຫ້ຕັ້ງຊື່. ນີ້ຍັງຊ່ວຍກະຈາຍຫຍ້າທີ່ຕັດອອກ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຍ່ອຍສະຫຼາຍ ແລະ ການກາຍເປັນຝຸ່ນ.

ການຕັດຫຍ້າຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຫຍ້າຍາວໃນອັດຕາແຕກຕ່າງກັນຕາມເວລາຕ່າງກັນຂອງປີ. ເພື່ອຮັກສາຄວາມສູງຂອງການຕັດຄືກັນ, ຕັດຫຍ້າເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຕົ້ນລະດູບານໃໝ່. ເນື່ອງຈາກອັດຕາການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຫຍ້າຊ້າໃນກາງລະດູຮ້ອນ, ຕັດໜ້ອຍຄັ້ງລົງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຕັດຫຍ້າໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ, ທຳອິດຕັດຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງ, ຈາກນັ້ນຕັດອີກ 2 ວັນຕໍ່ມາໃນການຕັ້ງຄ່າການຕັດຕ່ຳລົງ.

ການໃຊ້ຄວາມໄວການຕັດຊ້າລົງ

ເພື່ອເພີ່ມຄຸນນະພາບການຕັດ, ໃຊ້ຄວາມໄວພື້ນດິນໃຫ້ຊ້າລົງໃນສະພາບບາງຢ່າງ.

ການຫຼີກລ່ຽງການຕັດຕ່ຳເກີນໄປ

ເມື່ອຕັດທົ່ງຫຍ້າບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຂູດທົ່ງຫຍ້າ.

ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ກ້ອນຫຍ້າທີ່ຕັດອອກອາດຈະຕົກລົງໃສ່ສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອັນນີ້, ເຄື່ອນໄປສູ່ບໍລິເວນຕັດຜ່ານມາດ້ວຍການໃສ່ໃບມີດ ຫຼື ທ່ານສາມາດປົດພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປໜ້າ.

ການຮັກສາຄວາມສະອາດດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ອະນາໄມເສດຫຍ້າທີ່ຕັດ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນສະສົມຢູ່ດ້ານໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ, ສຸດທ້າຍຈະໄດ້ຄຸນນະພາບການຕັດທີ່ບໍ່ເປັນໜ້າພໍໃຈ.

ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ຮັກສາໃບມີດໃຫ້ຄົມຕະຫຼອດລະດູການຕັດ ເພາະວ່າໃບມີດຄົມຕັດໄດ້ຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ໃບມີດຕັດຫຍ້າຈີກຂາດ ຫຼື ແຕກເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆ. ການຈີກຂາດ ແລະ ການແຕກເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆປ່ຽນໃຫ້ຫຍ້າເປັນສີນ້ຳຕານຢູ່ຂອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຍ້າເຕີບໃຫຍ່ຊ້າ ແລະ ເພີ່ມໂອກາດຕິດເຊື້ອໂລກ. ກວດເບິ່ງຄວາມຄົມໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະ ສຳລັບການຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພເສຍຫາຍ. ຝົນຮອຍບ່ານໃດໜຶ່ງລົງ ແລະ ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ຖ້າໃບມີດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ລຸ້ຍຫ້ຽນ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນທັນທີດ້ວຍການໃຊ້ໃບມີດປ່ຽນຂອງແທ້ຂອງ Toro.

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃຊ້. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການກວດບຳລຸງຮັກສາ, ການປັບ, ການເຕີມນ້ຳມັນ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອະນາໄມຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ, ທໍ່ໄອເສຍ, ລໍ້, ຕົວຈັບຫຍ້າ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ມອດນ້ຳມັນ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາ ຫຼື ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.

ການໃຊ້ວາວປິດນ້ຳມັນ

ປິດວາວປິດນ້ຳມັນສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການເກັບມ້ຽນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ .

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວາວປິດນ້ຳມັນເປີດເມື່ອຕິດຈັກ.

ຮູບສະແດງ 37

ຕຳແໜ່ງເປີດ
ຕຳແໜ່ງມອດ

ການໃຊ້ວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ

ຄຳເຕືອນ

ມືອາດຈະໄປຕິດຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບຂັບເຄື່ອນທີ່ໝູນຢູ່ກ້ອງພື້ນຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດໄດ້.

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນເຂົ້າເຖິງວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ.

ຄຳເຕືອນ

ຈັກ ແລະ ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກສາມາດຮ້ອນຫຼາຍໄດ້. ການສຳຜັດກັບຈັກຮ້ອນ ຫຼື ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.

ປ່ອຍໃຫ້ຈັກ ແລະ ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກເຢັນລົງໝົດກ່ອນເຂົ້າເຖິງວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ.

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ ZT 4400 ໄຮໂດຼ

ວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາກ້ອງພື້ນຈັກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເພື່ອຍູ້ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອນຄັນໂຍກຂ້າມຜ່ານທັງສອງໄປໜ້າ ແລະ ລັອກພວກມັນໄວ້ກັບທີ່ (ຮູບສະແດງ ).
ປົດເບຣກມືກ່ອນທີ່ຈະຍູ້ເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອນຄັນໂຍກຂ້າມຜ່ານຄືນຫຼັງ ແລະ ລັອກພວກມັນໄວ້ກັບທີ່ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 38
1. ຄັນໂຍກຂ້າມຜ່ານ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ ZT 5400 ໄຮໂດຼ

ວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາກ້ອງພື້ນຈັກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ການໃຊ້ໄຂຄວງຫົວແປ, ໝູນລໍ້ທັງສອງໄປຕຳແໜ່ງຂ້າມຜ່ານ (ຮູບສະແດງ ).
ປົດເບຣກມືກ່ອນທີ່ຈະຍູ້ເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອເດີນເຄື່ອງຈັກ, ໝູນລໍ້ທັງສອງໄປຕຳແໜ່ງແລ່ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 39
1. ໝູນລໍ້ໄປຕຳແໜ່ງຂ້າມຜ່ານ.
2. ໝູນລໍ້ໄປຕຳແໜ່ງແລ່ນ.

ການລາກລົດພ່ວງ

ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສາມາດໃນການດຶງລົດພ່ວງ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບເດືອຍລາກທີ່ມີໃຫ້.

ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສາມາດລາກລົດພ່ວງດ້ວຍນ້ຳໜັກລົດພ່ວງລວມສູງສຸດ (GTW) ໄດ້ເຖິງ 113 ກລ (250 ປອນ).

ຢ່າເກີນນ້ຳໜັກລີ້ນ 22 ກລ (49 ປອນ) ໃນເດືອຍລາກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເມື່ອລາກແກ່ເຄື່ອງ ຫຼື ລາກແກ່ລົດລາກ, ຢ່າບັນທຸກເກີນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລົດພ່ວງ. ການບັນທຸກເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບບໍ່ດີ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ, ຢາງ ແລະ ໂຄງເປ່ເພ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ສອດຖານຕິດລູກບີ່ເດືອຍເຂົ້າໄປໃນຕົວຮັບຕັ້ງຢູ່ທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສອດເຂັມຂັດຕົວຜູ້ຍຶດເຂົ້າໄປຜ່ານຮູຢູ່ໃນຕົວຮັບ ແລະ ຖານຕິດລູກບີ່.
ຍຶດເດືອຍດ້ວຍການໃຊ້ກິບລັອກ.

ຮູບສະແດງ 40

ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກກົນຈັກໜັກເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ທາງເນີນເຕັມຄວາມກວ້າງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກມີເບຣກ, ຕາໄຟ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຕ່າງໆທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ. ກະລຸນາອ່ານຄຳແນະນຳເຖິງຄວາມປອດໄພທັງໝົດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການຮູ້ຈັກຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດຊ່ວຍທ່ານ ຫຼື ຄົນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ຫຼີກລ່ຽງຈາກການບາດເຈັບໄດ້. ໃຫ້ເບິ່ງຄຳສັ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສຳລັບເງື່ອນໄຂກຳນົດຂອງລົດລາກ ແລະ ຈຸກມັດ.

ຄຳເຕືອນ

ການຂັບຂີ່ຕາມເສັ້ນທາງ ຫຼື ຖະໜົນໂດຍບໍ່ມີສັນຍານລ້ຽວ, ດອກໄຟ, ເຄື່ອງໝາຍທີ່ສະທ້ອນແສງ ຫຼື ສັນຍາລັກທີ່ເຄື່ອນຕົວຊ້ານັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ອັນຕະລາຍ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດຈັບກັບບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າຂັບເຄື່ອງຈັກໃນທາງ ຫຼື ຖະໜົນສາທາລະນະ.

ການເລືອກລົດລາກ

ຄຳເຕືອນ

ການບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເທິງລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການພິກຂວ້ຳ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ບາດເຈັບຮຸນແຮງ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).

ໃຊ້ທາງເນີນເຕັມຄວາມກວ້າງເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າໃຊ້ທາງເນີນເສັ້ນດຽວສຳລັບແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າໃຫ້ເກີນມູມ 15 ອົງສາລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ພື້ນດິນ ຫຼື ລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຍາວຂອງທາງເນີນມີຢ່າງໜ້ອຍ 4 ເທົ່າ ຂອງຄວາມສູງຂອງກະບະລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກທຽບກັບພື້ນດິນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມູມຂອງທາງເນີນບໍ່ເກີນ 15 ອົງສາເທິງພື້ນທີ່ພຽງ.

ຮູບສະແດງ 41

ທາງລາດທີ່ມີຄວາມກວ້າງເຕັມທີ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເກັບໄວ້
ມູມມອງດ້ານຂ້າງຂອງທາງເນີນເຕັມຄວາມກວ້າງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງບັນທຸກ
ບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 15 ອົງສາ
ທາງເນີນຍາວຢ່າງໜ້ອຍ 4 ເທົ່າຂອງຄວາມສູງຂອງກະບະລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກທຽບກັບພື້ນດິນ
H=ລວງສູງຂອງກະບະລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກທຽບກັບພື້ນດິນ
ລົດພ່ວງ

ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກ

ຄຳເຕືອນ

ການບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເທິງລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການພິກຂວ້ຳ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ບາດເຈັບຮຸນແຮງ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເມື່ອຂັບເຄື່ອງຈັກໃນທາງເນີນ.
ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນທາງເນີນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນມັນໄປທາງໜ້າລົງທາງເນີນ.
ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງ ຫຼື ການຜ່ອນການເລັ່ງກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໃນທາງເນີນເນື່ອງຈາກອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມ ຫຼື ເກີດມີສະຖານນະການພິກຂວັ້ມໄດ້.

ຖ້າໃຊ້ລົດລາກ, ຕໍ່ມັນໃສ່ພາຫະນະລາກແກ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້ຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າເຮັດໄດ້, ເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກ ແລະ ຕາໄຟລົດລາກ.
ປ່ອຍທາງເນີນຕ່ຳລົງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມູມລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ພື້ນດິນບໍ່ເກີນ 15 ອົງສາ (ຮູບສະແດງ ).
ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນທາງເນີນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 42
1. ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນທາງເນີນ.
2. ຂັບເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າເມື່ອລົງທາງເນີນ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມັດເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃກ້ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ໂຄງດ້ານຫຼັງດ້ວຍສາຍຮັດ, ສາຍໂສ້, ສາຍເຄເບິ້ນ ຫຼື ສາຍເຊືອກ (ຮູບສະແດງ ). ໃຫ້ເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນສຳລັບເງື່ອນໄຂກຳນົດຈຸກມັດ.
ຮູບສະແດງ 43
1. ຈຸດຈຸກມັດ

ການເອົາເຄື່ອງຈັກລົງລົດ

ປ່ອຍທາງເນີນຕ່ຳລົງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມູມລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ພື້ນດິນບໍ່ເກີນ 15 ອົງສາ (ຮູບສະແດງ ).
ຂັບເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າເມື່ອລົງທາງເນີນ (ຮູບສະແດງ ).

ການບຳລຸງຮັກສາ

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້. ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດເຄື່ອງໝູນ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາເຮັດການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ ຫຼື ພື້ນຜິວຮ້ອນ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າເຮັດການປັບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກມືຢູ່ເລື້ອຍໆ. ປັບ ແລະ ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາມັນຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າແຕະຕ້ອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ. ກວດເບິ່ງການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມຂອງພວກມັນເປັນປົກກະຕິ.
ອະນາໄມຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ, ທໍ່ໄອເສຍ, ລໍ້, ຕົວຈັບຫຍ້າ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.
ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ ແລະ ກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ປຽກນ້ຳມັນຖິ້ມ.
ຢ່າອາໄສກະລິກໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກ; ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກຄ້ຳທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ.
ຮັກສາທຸກພາກສ່ວນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນຕິດໃສ່ໃບມີດ. ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຫົວໝໍ້ໄຟຂົ້ວລົບກ່ອນສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງ ແລະ ນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ. ສຳລັບຈັກ Kawasak—ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ. ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ, ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຮອບຈັກ. ທຳຄວາມສະອາດຮອບລະບົບອາຍເສຍຈັກ. ກວດເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ກວດກາໃບມີດ. ທຳຄວາມສະອາດລະບົບກັນສະບັດ.
ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ	ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟ (ຖ້າໄດ້ປະກອບມານຳ). ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລໍ້.ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢາງລໍ້ໃຊ້ລົມເທົ່ານັ້ນ. ກວດກາເບິ່ງການແຕກ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຂອງສາຍພານ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ. ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ສຳລັບຈັກ Kawasaki—ປ່ຽນ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປັບຊ່ອງຫວ່າງຫົວທຽນ.
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ສຳລັບຈັກ Kawasak—ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasaki—ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບໄລຍະຫ່າງວາວ. ໄປພົບຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ (ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ, ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ).
ລາຍເດືອນ	ກວດເບິ່ງການສາກແບັດເຕີຣີ.
ປະຈຳປີ	ປະກອບລູກບີ່ຕີນລໍ້ກິ້ງຄືນໃໝ່(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ການໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງ.
ປະຈໍາປີ ຫຼື ກ່ອນການເກັບຮັກສາ	ທາສີໃສ່ພື້ນຜິວບ່ອນລອກ. ເຮັດສຳເລັດທຸກຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຢູ່ໃນບົດການເກັບຮັກສາ.

Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.

ການຫລໍ່ມື່ນ

ການໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ

ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.

ປະເພດນ້ຳມັນກະແລັດ:ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2 ຫຼື ໂມລິບດີນຳ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນນ້ຳມັນກະແລັດດ້ວຍຜ້າເຊັດ.

Note: ຂູດສີລອກອອກຈາກດ້ານໜ້າຂອງຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆ.
ຕໍ່ປືນສີດກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່.
ໂປ່ມກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າກະແລັດເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກປອກລູກປືນ.
ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນທີ່ມີອອກ.

ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງບາງໆ ຫຼື ສີດພົ່ນນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເພື່ອໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນຍົກພື້ນ.

ຮູບສະແດງ 44

ການໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ (ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ປະຈຳປີ	ປະກອບລູກບີ່ຕີນລໍ້ກິ້ງຄືນໃໝ່(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາຝາປົກກັນຝຸ່ນອອກ ແລະ ປັບແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ ແລະ ເອົາຝາປົກກັນຝຸ່ນອອກໄວ້ຈົນກວ່າສຳເລັດການໃສ່ກະແລັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົາດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມອອກ.
ບິດກຽວຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຮູ.
ໂປ່ມກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າມັນເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກບໍລິເວນລູກບີ່ດ້ານເທິງ.
ເອົາຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດອອກຈາກຮູ. ຕິດຕັ້ງດອນອັດຫົວຫົກຫຼ່ຽມ ແລະ ຝາປິດ.

ການໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ປະຈຳປີ	ການໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນເພື່ອການເຂົ້າເຖິງ.
ເອົາຕີນລໍ້ກິ້ງອອກຈາກງ່າມຄີບລໍ້ກິ້ງ.
ເອົາເກາະປ້ອງກັນການອັດອອກຈາກເຕົ້າລໍ້.
ຮູບສະແດງ 45
1. ເກາະປ້ອງກັນການອັດ
2. ນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງພ້ອມກັບກະແຈປາກ
ເອົານັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງອອກຈາກສ່ວນປະກອບແກນຢູ່ໃນຕີນລໍ້ກິ້ງ.

Note: ນ້ຳຢາທາກຽວຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອລັອກນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໃສ່ແກນ.
ເອົາແກນອອກ (ດ້ວຍນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງອື່ນຍັງໄດ້ປະກອບໃສ່ມັນ) ຈາກສ່ວນປະກອບລໍ້.
ແງະສິ່ງທີ່ຕິດອອກ ແລະ ກວດກາລູກບີ່ສຳລັບຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຫຸ້ມລູກບີ່ດ້ວຍນ້ຳມັນກະແລັດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ.
ສອດ 1 ລູກບີ່ ແລະ 1 ອັນອັດໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນລໍ້.
ຖ້າສ່ວນປະກອບແກນບໍ່ມີນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງທັງສອງ, ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນທາກຽວໃສ່ 1 ນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ ແລະ ບິດກຽວມັນໃສ່ແກນດ້ວຍກະແຈປາກປິ່ນໜ້າອອກນອກ.

Note: ຢ່າບິດກຽວນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງທັງໝົດໄປຫາປາຍຂອງແກນ. ປ່ອຍໄວ້ໂດຍປະມານ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ) ຈາກພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຫາປາຍຂອງແກນດ້ານໃນນັອດຕົວແມ່.
ສອດນັອດຕົວແມ່ ແລະ ແກນທີ່ປະກອບແລ້ວເຂົ້າໄປໃນລໍ້ໃນດ້ານທີ່ມີຕົວອັດ ແລະ ລູກບີ່ໃໝ່.
ດ້ວຍປາຍເປີດຂອງລໍ້ປິ່ນໜ້າຂຶ້ນ, ໃສ່ກະແລັດທົ່ວໄປໃນພື້ນທີ່ດ້ານໃນລໍ້ຮອບແກນໃຫ້ເຕັມ.
ສອດລູກບີ່ທີສອງ ແລະ ອັນອັດໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນລໍ້.
ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນທາກຽວໃສ່ນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງທີສອງ ແລະ ບິດກຽວມັນໃສ່ແກນດ້ວຍກະແຈປາກປິ່ນໜ້າອອກນອກ.
ບິດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 8 ຫາ 9 N∙m (75 ຫາ 80 in-lb), ມາຍນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ຫຼວມ, ຈາກນັ້ນບິດມັນໃຫ້ໄດ້ 2 ຫາ 3 N∙m (20 ຫາ 25 in-lb).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແກນບໍ່ຢືດອອກກາຍກວ່ານັອດຕົວແມ່ໃດໜຶ່ງ.
ຕິດຕັ້ງເກາະປ້ອງກັນການອັດເໜືອເຕົ້າລໍ້ ແລະ ສອດລໍ້ເຂົ້າໄປໃນງ່າມຄີບລໍ້ກິ້ງ.
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ລໍ້ກິ້ງ ແລະ ຮັດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ສຸດ.

Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວອັດ ແລະ ລູກບີ່, ກວດເບິ່ງການປັບນັອດເລື້ອຍໆ. ປິ່ນຢາງລໍ້ກິ້ງ. ຢາງບໍ່ຄວນປິ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີ (ຫຼາຍກວ່າ 1 ຫຼື 2 ຮອບ) ຫຼື ມີການຫຼິ້ນໄປດ້ານຂ້າງໃດໜຶ່ງ. ຖ້າລໍ້ປິ່ນເສລີ, ປັບແຮງບິດໃນນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຈົນກວ່າມີປະລິມານຂອງການລາກເລັກນ້ອຍ. ນຳໃຊ້ນ້ຳຢາທາກຽວອີກຊັ້ນໜຶ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມປອດໄພຂອງຈັກ

ຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ, ສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ເກັບສຽງ ແລະ ພື້ນຜິວອື່ນໆທີ່ຮ້ອນ. ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຢ່າປ່ຽນຄວາມໄວຕົວບັນຊາຈັກ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວຈັກເກີນ.

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຈັກ Kawasaki

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasaki—ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບໄລຍະຫ່າງວາວ. ໄປພົບຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ຂໍ້ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈັກ Kawasaki ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຈັກຂອງທ່ານເບິ່ງແລ້ວຄືກັບອັນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ , ທ່ານມີຈັກ Kawasaki.

ຮູບສະແດງ 46

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ


ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ສຳລັບຈັກ Kawasak—ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ

ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ສຳລັບຈັກ Kawasak—ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ

ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

Note: ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດເລື້ອຍໆ, ຖ້າສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ມີຊາຍຫຼາຍ.

ການຖອດໝໍ້ກອງອອກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປົດສະຫຼັກຢູ່ເຕົ້າກອງອາກາດ ແລະ ດຶງຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 47
1. ຕົວໝໍ້ກອງປັບອາກາດ
2. ໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍ
3. ສະຫຼັກ
4. ຝາປິດໝໍ້ກອງປັບອາກາດ
5. ໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານໃນຂອງຝາປົກໝໍ້ກອງປັບອາກາດດ້ວຍອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນ.
ເລື່ອນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງປັບອາກາດເບົາໆ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຫຼີກລ່ຽງການເຄາະໄສ້ກອງເຂົ້າໄປດ້ານຂອງຕົວກອງ.
ເອົາໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພອອກພຽງແຕ່ເພື່ອປ່ຽນມັນ.

ການກວດກາໝໍ້ກອງ

ກວດກາໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າມັນເປື້ອນ, ໃຫ້ປ່ຽນທັງໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຕົ້ນຕໍ.

Important: ຢ່າພະຍາຍາມທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພເປື້ອນ, ນັ້ນແມ່ນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເປ່ເພ.
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໂດຍການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນໄສ້ກອງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສ່ອງໄຟໃສ່ດ້ານນອກຂອງໄສ້ກອງ. ຖ້າໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເປື້ອນ, ງໍ ຫຼື ເປ່ເພ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນ.

Note: ຮູຢູ່ໃນໄສ້ກອງປະກົດໃຫ້ເຫັນເປັນຈຸດແຈ້ງໃສ. ຢ່າທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍ.

ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ

Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍການມີທັງໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ຝາປົກຕິດຕັ້ງໄວ້.

ຖ້າທ່ານກຳລັງຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງແຕ່ລະອັນສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດສົ່ງ.

Note: ຢ່າໃຊ້ໝໍ້ກອງທີ່ເສຍຫາຍແລ້ວ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງປ່ຽນໃສ້ກອງດ້ານໃນ, ເລື່ອນມັນໄປຫາຕົວໝໍ້ກອງຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍໄປເທິງໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເຂົ້າໄປເຕັມໂດຍການຊຸກຢູ່ໃນຂອບດ້ານນອກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕິດຕັ້ງມັນ.

Important: ຢ່າກົດບໍລິເວນດ້ານໃນອ່ອນນຸ່ມຂອງໝໍ້ກອງ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ຍຶດສະຫຼັກ (ຮູບສະແດງ ).

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasak—ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີສານຊັກລ້າງ (SF ບຳລຸງຮັກສາ API, SG, SH, SJ ຫຼື SL)

ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ:

ຈັກ Kawasaki FX751 ແລະ FX801—2.3 ລິດ (78 ອອນຂອງແຫຼວ) ພ້ອມການປ່ຽນໝໍ້ກອງ; 2.1 ລິດ (71 ອອນຂອງແຫຼວ) ໂດຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນໝໍ້ກອງ
ຈັກ Kawasaki FX751 ແລະ FX801—1.9 ລິດ (64 ອອນຂອງແຫຼວ) ພ້ອມການປ່ຽນໝໍ້ກອງ; 1.7 ລິດ (57 ອອນຂອງແຫຼວ) ໂດຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນໝໍ້ກອງ

ຄວາມໜຽວ: ເບິ່ງຕາຕະລາງຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ຮູບສະແດງ 48

Note: ເຖິງແມ່ນວ່າແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 10W-40 ສຳລັບເກືອບທຸກສະພາບ, ທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອຮອງຮັບສະພາບບັນຍາກາດ. ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 20W-50 ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງສູງສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໄດ້.

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

Note: ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຈັກເຢັນ.

Important: ຖ້າທ່ານເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງຈັກຈົນລົ້ນ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຕິດຈັກໄວ້, ທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈັກເພໄດ້.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈັກເຢັນເພື່ອທີ່ນຳມັນເຄື່ອງມີເວລາລະບາຍອອກໄປສູ່ອ່າງຮັບ.
ເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຍ້າທີ່ຕັດອອກ, ອື່ນໆອອກຈາກຈັກ, ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບຝາປິດຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນເອົາມັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 49

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

Note: ກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຢູ່ທີ່ສູນນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່.

ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ເປັນເວລາປະມານ 5 ນາທີ.

Note: ອັນນີ້ແມ່ນອຸ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ມັນລະບາຍໄດ້ດີກວ່າ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອໃຫ້ດ້ານລະບາຍອອກຕ່ຳກວ່າດ້ານຂ້າງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດ.
ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 50
ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ລະບຸໃຫ້ປະມານ 80% ຊ້າໆລົງໃສ່ທໍ່ໝໍ້ກອງ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມເຕີມຊ້າໆໃສ່ເພື່ອໃຫ້ມັນມາເຖິງຂີດໝາຍເຕັມ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 51
ຕິດຈັກ ແລະ ຂັບຂີ່ໄປບ່ອນພຽງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງອີກ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 52

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢ່ວງຮອງກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳຜັດກັບຈັກ ແລະ ຈາກນັ້ນບິດກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ໄດ້ອີກຕື່ມ ¾ ຮອບ.
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່ປະເພດທີ່ເໝາະສົມໃສ່ທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ສຳລັບຈັກ Kawasaki—ປ່ຽນ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປັບຊ່ອງຫວ່າງຫົວທຽນ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າໃຈກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງຖືກຕ້ອງກ່ອນຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ. ໃຊ້ກະແຈບິດຫົວທຽນເພື່ອເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນຄືນ ແລະ ເຄື່ອງມືປັບຊ່ອງຫວ່າງ ຫຼື ເຄື່ອງແທກຄວາມຮູ້ສຶກເພື່ອກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.

ປະເພດຂອງຫົວທຽນ:

ຈັກ Kawasaki FX751 ແລະ FX801—NGK^® BPR4ES ຫຼື ທຽບເທົ່າ
ຈັກ Kawasaki FX921 ແລະ FX1000—NGK^® BPR5ES ຫຼື ທຽບເທົ່າ

ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.75 ມມ (0.030 ນິ້ວ)

ການເອົາຫົວທຽນອອກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບຖານຂອງຫົວທຽນເພື່ອເອົາສິ່ງທີ່ເປື້ອນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກຈັກ.
ຊອກຫາ ແລະ ເອົາຫົວທຽນອອກດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .

ຮູບສະແດງ 53

ການກວດເບິ່ງຫົວທຽນ

Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດຫົວທຽນ. ໃຫ້ປ່ຽນຫົວທຽນສະເໝີເມື່ອມັນມີ ສີເຄືອບດຳ; ຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂາດ, ຟີມມີນ້ຳມັນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.

ຖ້າທ່ານເຫັນສີນ້ຳຕານອ່ອນ ຫຼື ສີເທົາຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສີເຄືອບດຳຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມໂດຍປົກກະຕິໝາຍເຖິງໝໍ້ກອງອາກາດເປື້ອນ.

ຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງຫາ 0.75 ມມ (0.03 ນິ້ວ).

ຮູບສະແດງ 54

ການຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ

ຮູບສະແດງ 55

ການທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ, ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຮອບຈັກ. ທຳຄວາມສະອາດຮອບລະບົບອາຍເສຍຈັກ.

ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ເອົາຫຍ້າ, ດິນຕິດ ຫຼື ເສດຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ຕິດສະສົມຢູ່ນັ້ນອອກຈາກຕະແກງຈັກ, ທໍ່ອາຍເສຍຈັກ, ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຮອບຈັກ. ນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນການເຢັນລົງທີ່ພຽງພໍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຈັກຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮ້ອນຫຼາຍ ແລະ ຄວາມເປ່ເພທາງດ້ານກົນຈັກຕໍ່ຈັກ.

ການກວດເບິ່ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕົວຈັບປະກາຍໄຟ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟ (ຖ້າໄດ້ປະກອບມານຳ).

ຄຳເຕືອນ

ສ່ວນປະກອບລະບົບອາຍເສຍຮ້ອນອາດຈະຈູດໄໝ້ອາຍນ້ຳມັນໄດ້, ແມ້ຫຼັງຈາກທ່ານມອດຈັກແລ້ວກໍຕາມ. ອະນຸພາກຮ້ອນທີ່ເປັນອາຍເສຍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຈັກອາດຈະຈູດໄຟວັດຖຸທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ຊັບສິນເສຍຫາຍ.

ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເດີນຈັກ, ນອກຈາກວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟແລ້ວ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທໍ່ເກັບສຽງເຢັນ.
ຖ້າທ່ານເຫັນການແຕກແຫງໃດໜຶ່ງໃນຕະແກງ ຫຼື ຮອຍເຊື່ອມຈອດ, ປ່ຽນຕົວຈັບ.
ຖ້າຕະແກງອຸດຕັນ, ເອົາຕົວຈັບອອກ, ສັ່ນອະນຸພາກທີ່ຫຼວມອອກຈາກຕົວຈັບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງດ້ວຍແປງຂັດລວດ (ຈຸ່ມຕະແກງລົງໃນສານທຳລະລາຍ, ຖ້າຈຳເປັນ).
ຕິດຕັ້ງຕົວຈັບໃນຊ່ອງອອກຂອງອາຍເສຍ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ອັນຕະລາຍ

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ໃຫ້ເບິ່ງ ສຳລັບລາຍການຄຳເຕືອນລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບນ້ຳມັນສະບັບຄົບຖ້ວນ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ, ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ).

Important: ຕິດຕັ້ງທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຍຶດດ້ວຍສາຍຮັດປລາສຕິກຄືກັນກັບທີ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນຢູ່ທີ່ໂຮງງານເພື່ອຮັກສາສາຍນ້ຳມັນໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບທໍ່ນ້ຳມັນ.

ຢ່າຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງເປື້ອນຫຼັງຈາກເອົາມັນອອກມາຈາກທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ກອງນ້ຳມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຈັກໃນດ້ານໜ້າເບື້ອງຊ້າຍຂອງຈັກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.
ປ່ຽນກອງນໍ້າມັນ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກສອນທິດທາງການໄຫຼໃນໝໍ້ກອງປ່ຽນຊີ້ໄປທາງຈັກ.

ຮູບສະແດງ 56

ການບຳລຸງຮັກສາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຢ່າພະຍາຍາມລະບາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລະບາຍຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ເຮັດການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາອົງປະກອບໃດໜຶ່ງຂອງລະບົບນ້ຳມັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຫົວໝໍ້ໄຟຂົ້ວລົບກ່ອນສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ລາຍເດືອນ	ກວດເບິ່ງການສາກແບັດເຕີຣີ.

ການເອົາແບັດເຕີຣີອອກ

ຄຳເຕືອນ

ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.

ຄຳເຕືອນ

ການເອົາສາຍໄຟອອກຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .

ຮູບສະແດງ 57

ການສາກແບັດເຕີຣີ

ຄຳເຕືອນ

ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.

ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.

Important: ໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີໄວ້ເຕັມຢູ່ສະເໝີ (ຄວາມຖ່ວງຈໍາເພາະ 1.265). ໂດຍສະເພາະສິ່ງນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບຕົວແບັດເຕີຣີເມື່ອອຸນຫະພູມຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 0°C (32°F).

ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກໂຄງຮອງຮັບ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາ 10 ຫາ 15 ນາທີໃນອັດຕາ 25 ຫາ 30 A ຫຼື ເປັນເວລາ 30 ນາທີທີ່ 10 A.

Note: ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມຈົນເກີນໄປ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ຖອດປັກສຽບເຄື່ອງສາກອອກໄປຈາກບ່ອນສຽບໄຟ, ຈາກນັ້ນຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຊືນເຄື່ອງສາກອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕໍ່ສາຍແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

Note: ຢ່າເດີນເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ; ອາດຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງໄຟຟ້າຂຶ້ນ.
ຮູບສະແດງ 58
1. ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+)
2. ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (–)
3. ຫົວຊືນເຄື່ອງສາກສີແດງ (+)
4. ຫົວຊືນເຄື່ອງສາກສີດຳ (–)

ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ

ວາງຕຳແໜ່ງແບັດເຕີຣີໃນຖາດດ້ວຍຫົວຂົ້ວກົງກັນຂ້າມຈາກຖັງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+).
ຕິດຕັ້ງສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (ສີດຳ) ແລະ ສາຍດິນໃສ່ແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (-).

Note: ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ MyRide, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍດິນບໍ່ຖູໃສ່ກັບແຂນພ່ວງ ຫຼື ຖານສະເທືອນທາງລຸ່ມ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 59
1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍດິນບໍ່ຖູໃສ່ກັບຖານສະເທືອນທາງລຸ່ມ.
2. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍດິນບໍ່ຖູໃສ່ກັບແຂນພ່ວງ.
3. ສາຍດິນ
ຍຶດສາຍດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ, ແຫວນຮອງ 2 ອັນ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ 2 ຕົວ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນຝາປົກຂົ້ວສີແດງໄປໃສ່ສົ້ນແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+).
ຍຶດແບັດເຕີຣີດ້ວຍສາຍຮັດຢາງ (ຮູບສະແດງ ).

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຟິວ

ລະບົບໄຟຟ້າຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍຟິວ. ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ຖ້າຟິວຂາດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງອົງປະກອບ ແລະ ວົງຈອນສຳລັບການບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ການຊັອດ.

ຟິວຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມເບື້ອງຂວາຖັດກັບບ່ອນນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

ເພື່ອປ່ຽນຟິວ, ດຶງຟິວອອກເພື່ອເອົາມັນອອກ.
ຕິດຕັ້ງຟິວໃໝ່ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 60
1. ຝາປົກຟິວ
2. ກ່ອງຟິວ
3. ວາວປິດນ້ຳມັນ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

ການກວດເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ.

ກວດກາເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພສຳລັບການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ຮອຍບາດ ແລະ ການໃຊ້ງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍແອວ ແລະ ຫົວເຂັມຂັດ. ປ່ຽນສາຍແອວນິລະໄພ, ຖ້າມັນເປ່ເພ.

ການປັບການນຳຮອຍ

ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO).
ຂັບໄປບ່ອນພຽງ, ໂລ່ງ ແລະ ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປຫາຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ.
ຍ້າຍຄັນເລັ່ງໄປລະຫວ່າງກາງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງໄວ ແລະ ຊ້າ.
ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທັງສອງໄປທາງໜ້າຈົນກວ່າພວກມັນທັງສອງໄປຕຳບ່ອນຢຸດຢູ່ໃນຊ່ອງຕົວ T.
ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມໄປທາງໃດ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມໄປທາງຂວາ, ສອດກະແຈປາກຫົກຫຼ່ຽມຂະໜາດ 3/16 ນິ້ວເຂົ້າໄປຜ່ານຮູບເຂົ້າເຖິງຢູ່ຖາດຝາປົກດ້ານໜ້າຊ້າຍ ແລະ ໝູນນັອດກຽວຕິດຕາມໄປຕາມທິດເຂັມໂມງ ຫຼື ທວນເຂັມໂມງເພື່ອປັບການເຄື່ອນໄປຂອງຄັນໂຍກ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມໄປທາງຊ້າຍ, ສອດກະແຈປາກຫົກຫຼ່ຽມຂະໜາດ 3/16 ນິ້ວເຂົ້າໄປຜ່ານຮູບເຂົ້າເຖິງຢູ່ຖາດຝາປົກດ້ານໜ້າຂວາ ແລະ ໝູນນັອດກຽວຕິດຕາມໄປຕາມທິດເຂັມໂມງ ຫຼື ທວນເຂັມໂມງເພື່ອປັບການເຄື່ອນໄປຂອງຄັນໂຍກ (ຮູບສະແດງ ).
ຂັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຕິດຕາມໄປທາງໜ້າຈົນສຸດ.
ເຮັດການປັບຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າໄດ້ການຕິດຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
ຮູບສະແດງ 61

ສະແດງຄັນໂຍກຄວບຄຸມເບື້ອງຂວາ
1. ນັອດກຽວຕິດຕາມ
2. ຮູເຂົ້າເຖິງຢູ່ແຜງຝາປົກດ້ານໜ້າ

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢາງລໍ້ໃຊ້ລົມເທົ່ານັ້ນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລໍ້.ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢາງລໍ້ໃຊ້ລົມເທົ່ານັ້ນ.

ຮັກສາຄວາມດັນລົມໃນຢາງລໍ້ກິ້ງ ແລະ ຢາງລໍ້ຫຼັງຢູ່ທີ່ 0.90 bar (13 psi). ຄວາມດັນລົມຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ກວດສອບຢາງລົດເມື່ອພວກມັນເຢັນເພື່ອໃຫ້ອ່ານໄດ້ຄ່າຄວາມດັນລົງທີ່ຖືກຕ້ອງກທີ່ສຸດ.

ຮູບສະແດງ 62

ການກວດເບິ່ງນັອດຮັດລໍ້ລົດ

ກວດເບິ່ງ ແລະ ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 122 ຫາ 136 N∙m (90 ຫາ 100 ft-lb).

ການບຳລຸງຮັກສາເບກ

ການປັບເບຣກມື

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບເບຣກມື, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ

ການກວດກາສາຍພານ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດກາເບິ່ງການແຕກ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຂອງສາຍພານ.

ປ່ຽນສາຍພານ, ຖ້າມັນຈີກຂາດ. ສັນຍານຂອງສາຍພານຈີກຂາດລວມມີສຽງອີດໆໃນຂະນະທີ່ສາຍພານກຳລັງໝູນ, ໃບມີດຖະໄຫຼໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄົມລຸ່ຍ, ຮອຍໄໝ້ ແລະ ຮອຍແຕກໃນສາຍພານ.

ການປ່ຽນສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປ່ອຍເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໃຫ້ຕ່ຳຫາຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ 76 ມມ (3 ນິ້ວ).
ເອົາຝາປົກສາຍພານອອກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 63
ໃຊ້ເຟືອງລໍ້ ⅜ ນິ້ວຢູ່ໃນຮູຈະຕຸລັດຢູ່ໃນແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆເພື່ອເອົາຄວາມເຄັ່ງຢູ່ໃນສະປິງຕົວຢູ່ເສີຍໆອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາສາຍພານອອກຈາກໝາກລໍ້ພື້ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ ແລະ ໝາກລໍ້ຄາດ.
ເອົາແຂ້ວເກາະສາຍພານໃນແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆບັນຈຸສະປິງອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາສາຍພານທີ່ມີຢູ່ອອກ.
ຕິດຕັ້ງສາຍພານໃໝ່ບໍລິເວນຮອບໝາກລໍ້ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ ແລະ ໝາກລໍ້ຄາດຢູ່ກ້ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 64
1. ສະປິງ
2. ໝາກລໍ້ຄາດ
3. ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ
4. ສ່ວນປະກອບຕົວຢູ່ເສີຍໆບັນຈຸສະປິງ
5. ເຟືອງລໍ້
6. ຮູຈະຕຸລັດຢູ່ໃນແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆສຳລັບເຟືອງລໍ້
ຕິດຕັ້ງແຂ້ວເກາະສາຍພານໃນແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆ (ຮູບສະແດງ ).
ການໃຊ້ເຟືອງລໍ້ ⅜ ນິ້ວຢູ່ໃນຮູຈະຕຸລັດ, ຕິດຕັ້ງສະປິງຕົວຢູ່ເສີຍໆ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາຍສະປິງສຸດຢູ່ຮ່ອງຕົວຄ້ຳ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກສາຍພານ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 65

ການປ່ຽນສາຍພານຂັບເຄື່ອນປ້ຳໄຮໂດຼລິກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າອອກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍຂາຄ້ຳກະລິກ.
ໃຊ້ເຟືອງລໍ້ ½ ນິ້ວ ຫຼື ຄານເບຣກເກີຢູ່ໜຶ່ງໃນຮູຈະຕຸລັດຢູ່ໃນແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆເພື່ອເອົາຄວາມເຄັ່ງຢູ່ໃນສະປິງຕົວຢູ່ເສີຍໆອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາສາຍພານທີ່ມີຢູອອກຈາກໝາກລໍ້ຕົວຢູ່ເສີຍໆ, ໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນປ້ຳໄຮໂດຼລິກ 2 ອັນ ແລະ ໝາກລໍ້ຈັກອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງສາຍພານໃໝ່ບໍລິເວນຮອບໝາກລໍ້ຕົວຢູ່ເສີຍໆ, ໝາກລໍ້ຈັກ ແລະ ໝາກລໍ້ປ້ຳໄຮໂດຼລິກ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ ).
ການໃຊ້ເຟືອງລໍ້ ½ ນິ້ວ ຫຼື ຄານເບຣກເກີຢູ່ໜຶ່ງໃນໃນຮູຈະຕຸລັດ, ຕິດຕັ້ງສະປິງຕົວຢູ່ເສີຍໆ.

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາຍສະປິງສຸດຢູ່ຮ່ອງຕົວຄ້ຳ.
ຕິດຕັ້ງສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຮູບສະແດງ 66
1. ໝາກລໍ້ຕົວຢູ່ເສີຍໆ
2. ຮູຈະຕຸລັດຢູ່ໃນແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆສຳລັບເຟືອງລໍ້
3. ໝາກລໍ້ຈັກ
4. ແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆ
5. ສາຍພານຂັບເຄື່ອນປ້ຳໄຮໂດຼລິກ
6. ໝາກລໍ້ປ້ຳໄຮໂດຼລິກເບື້ອງຂວາ
7. ສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ
8. ຂາສະປິງຕົວຢູ່ເສີຍໆ
9. ໝາກລໍ້ປ້ຳໄຮໂດຼລິກເບື້ອງຊ້າຍ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຄວບຄຸມ

ການປັບຕໍາແໜ່ງມືຈັບບັງຄັບ

ຖ້າປາຍຂອງຄັນໂຍກຕຳກັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການປັບຄວາມສູງ

ທ່ານສາມາດປັບຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ສູງຂຶ້ນ ຫຼື ຕ່ຳລົງໄດ້ເພື່ອຄວາມສະບາຍສູງສຸດ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາອຸປະກອນຈັບຄັນໂຍກຄວບຄຸມໃສ່ເພົາຄັນບັງຄັບອອກ.
ຮູບສະແດງ 67
1. ນັອດຕົວຜູ້
2. ຮູທີ່ເຮັດເປັນຊ່ອງ
3. ຄັນໂຍກຄວບຄຸມ
4. ເພົາຄັນບັງຄັບ
ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມໄປຫາຊຸດຂອງຮູຖັດໄປ. ຍຶດຄັນໂຍກດ້ວຍອຸປະກອນ.
ເຮັດການປັບຊ້ຳສຳລັບຄັນໂຍກຄວບຄຸມກົງກັນຂ້າມ.

ການປັບຄວາມອຽງ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ເບື້ອງເທິງຈັບຄັນໂຍກຄວບຄຸມໃສ່ເພົາຄັນບັງຄັບໃຫ້ຫຼວມ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ດ້ານລຸ່ມໃຫ້ຫຼວມພໍເພື່ອໝູນຄັນໂຍກຄວບຄຸມກ່ອນ ຫຼື ຫຼັງ. ຮັດນັອດຕົວຜູ້ທັງສອງໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຍຶດການຄວບຄຸມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໃໝ່.
ເຮັດການປັບຊ້ຳສຳລັບຄັນໂຍກຄວບຄຸມກົງກັນຂ້າມ.

ຮູບສະແດງ 68

ການປັບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ

ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃດໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກ້ອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄວບຄຸມປ້ຳ. ການໝູນນັອດຕົວແມ່ຢູ່ປາຍດ້ວຍກະແຈປາກເລິກ ½ ນິ້ວເຮັດໃຫ້ມີການປັບລະອຽດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນເກຍຫວ່າງ. ການປັບໃດໆຄວນປັບສຳລັບການວາງຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເທົ່ານັ້ນ.

ຄຳເຕືອນ

ຈັກຕ້ອງກຳລັງແລ່ນ ແລະ ລໍ້ຂັບເຄື່ອນກຳລັງລ້ຽວເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດດຳເນີນການປັບໄດ້. ການສຳຜັດກັບພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢູ່ ຫຼື ພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບກັບຕົວບຸກຄົນໄດ້.

ໃຫ້ຮັກສານິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພາກສ່ວນທີ່ໝູນ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຊຸກແຜ່ນຢຽບຍົກພື້ນຂຶ້ນ, ເອົາສະຫຼັກຄວາມສູງຂອງການຕັດອອກ ແລະ ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນ
ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍກະລິກຄ້ຳ (ຫຼື ການຄ້ຳທຽບເທົ່າ) ໃຫ້ສູງພຽງພໍເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ລໍ້ຂັບເຄື່ອນໝູນໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອອກຈາກສະວິດຄວາມປອດໄພບ່ອນນັ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ກ້ອງເບາະຮອງນັ່ງພື້ນຂອງບ່ອນນັ່ງ.

Note: ສະວິດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອົງປະກອບບ່ອນນັ່ງ.
ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຂ້າມສາຍສຽບໄຟຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍສຽບໄຟຊົ່ວຄາວ.
ຕິດຈັກ, ແລ່ນມັນເຕັມຄັນເລັ່ງ ແລະ ປົດເບຣກມື.

Note: ກ່ອນຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ ແລະ ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອອກໄປ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ.
ແລ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາ 5 ນາທີດ້ວຍຄັນໂຍກຂັບຂີ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໄປໜ້າເຕັມເພື່ອນຳເອົານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຂຶ້ນຫາອຸນຫະພູມໃຊ້ງານ.

Note: ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງໃນຂະນະທີ່ທ່ານກຳລັງເຮັດການປັບໃດໜຶ່ງ.
ນຳເອົາຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນຄວບຄຸມສຳຜັດແຜ່ນກັບຄືນຫາເກຍຫວ່າງໃນໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກ.
ປັບຄວາມຍາວສາຍເຫຼັກຄວບຄຸມປ້ຳໂດຍການໝູນນັອດຕົວແມ່ຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ເໝາະສົມຈົນກວ່າລໍ້ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆຢູ່ໃນການຖອຍຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 69
1. ຮູເຂົ້າເຖິງສຳລັບເຕົ້າຮັບ ½ ນິ້ວ
ຮູບສະແດງ 70
1. ນັອດຕົວແມ່
2. ແຜ່ນຢູ່ກັບທີ່
3. ແຜ່ນຄວບຄຸມ
4. ແຜ່ນກັບຄືນຫາເກຍຫວ່າງ
5. ແຜ່ນສຳຜັດແຜ່ນກັບຄືນຫາເກຍຫວ່າງ
ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປຕຳແໜ່ງຖອຍຫຼັງ ແລະ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃຊ້ຄວາມດັນເລັກນ້ອຍໃສ່ຄັນໂຍກ, ປ່ອຍໃຫ້ສະປິງຕົວຊີ້ບອກຖອຍຫຼັງເພື່ອນຳເອົາຄັນໂຍກກັບຄືນຫາເກຍຫວ່າງ.

Note: ລໍ້ຄວນຢຸດໝູນ ຫຼື ເໜັງຕີງເລັກນ້ອຍໃນທິດທາງຖອຍກັບ.

Note: ທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາຝາປົກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງໄດ້.
ມອດເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາສາຍຊຸດສາຍໄຟຟ້າຈາກສາຍໄຟຟ້າອອກ ແລະ ສຽບຂໍ້ຕໍ່ເຂົ້າໄປທີ່ສະວິດເບາະນັ່ງ.
ປົດກະລິກອອກ.
ຍົກພື້ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ ແລະ ຕິດຕັ້ງສະຫຼັກຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄືບຄານໄປເມື່ອຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງດ້ວຍການປົດເບຣກມື.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ປະເພດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Important: ໃຊ້ຂອງແຫຼວທີ່ກຳນົດສະເພາະ. ຂອງແຫຼວອື່ນໆສາມາດທຳລາຍລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້.

ZT 4400 Hydros ຄວາມຈຸລະບົບໄຮໂດຼລິກ (ດ້ວຍການເອົາໝໍ້ກອງອອກ): 7.57 ລິດ (8 ຄະວອດສະຫະລັດ)

ZT 5400 Hydros ຄວາມຈຸລະບົບໄຮໂດຼລິກ (ດ້ວຍການເອົາໝໍ້ກອງອອກ): 9.46 ລິດ (10 ຄະວອດສະຫະລັດ)

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນຖັງຂະຫຍາຍ.

ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກເຢັນລົງ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຂອງແຫຼວເຢັນ.
ກວດເບິ່ງເຕົ້າຂະຫຍາຍ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ໃສ່ຮອດເສັ້ນເຢັນເຕັມ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 71
1. ຖັງຂະຫຍາຍ
2. ຈັກ

ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງ ແລະ ນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໝໍ້ກອງອອກ. ປ່ຽນທັງສອງອັນໃນເວລາດຽວກັນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ສຳລັບຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງແຫຼວ.

ໄລ່ອາກາດທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບອອກຫຼັງຈາກທ່ານຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ ແລະ ເຕີມຂອງແຫຼວ. ໃຫ້ເບິ່ງ . ເຮັດຊ້ຳຄືນຂະບວນການໄຫຼອອກຈົນກວ່າຂອງແຫຼວຄົງຢູ່ທີ່ທໍ່ເຢັນເຕັມຢູ່ໃນເຕົ້າເກັບຫຼັງຈາກໄລ່ອາກາດ.

Important: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເປ່ເພຕໍ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນແກນສົ່ງໂດຍບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.

ການເອົານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງອອກ

ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລຸ້ນ. ຖ້າມັນບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນໃດຢູ່ໃນລຸ້ນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.
ຊອກຫາ ແລະ ເອົາດອນອັດການລະບາຍອອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕິດຕາມເບິ່ງດອນອັດການລະບາຍຫຼັງຈາກການເອົາອອກ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເອົາໄວ້ຜິດບ່ອນໄດ້ງ່າຍ.
- ສຳລັບ ZT 4400 Hydros, ໃຊ້ສ່ວນຂະຫຍາຍ ແລະ ເຕົ້າ 7/16 ນິ້ວ, ເຂົ້າເຖິງດອນອັດການລະບາຍຈາກດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານຮູຢູ່ໃກ້ຖານຕິດຄານກັນກະແທກ (ຮູບສະແດງ ).
  ຮູບສະແດງ 72
  1. ຮູເຂົ້າເຖິງສຳລັບດອນອັດການລະບາຍ
- ສຳລັບ ZT 5400 Hydros, ໃຊ້ກະແຈປາກ 7/16 ນິ້ວເພື່ອເຂົ້າເຖິງປັກສຽບການລະບາຍອາກາດຈາກກ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
  ຮູບສະແດງ 73
  1. ດອນອັດການລະບາຍ
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບໝໍ້ກອງຢ່າງລະມັດລະວັງ.

Important: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດການປົນເປື້ອນຂຶ້ນ.
ວາງຖາດຮອງການລະບາຍໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງເພື່ອຮັບຂອງແຫຼວທີ່ໄຫຼອອກມາເມື່ອຖອດໝໍ້ກອງ ແລະ ດອນອັດການລະບາຍອອກ.
ເອົາຝາປົກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອອກຈາກແກນສົ່ງເພື່ອລະບາຍຂອງແຫຼວ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 74
1. ຕົວເຮືອນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
2. ຝາປົກ
ເອົາແຫວນຮູບຕົວ O ອອກຈາກຝາປົກໝໍ້ກອງ ແລະ ເອົາແຫວນຮູບຕົວ O ຖິ້ມ.
ຫຼັງຈາກນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກລະບາຍອອກຈາກແກນສົ່ງ, ເອົາໝໍ້ກອງອອກຈາກຕົວເຮືອນແກນສົ່ງ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ໃນດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການຕິດຕັ້ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ຢູ່ໃນແກ່ນສົ່ງ ແລະ ແຫວນຮູບຕົວ O ໃໝ່ໃສ່ຝາປົກໝໍ້ກອງ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກໝໍ້ກອງ.
ຮັດຝາປົກໝໍ້ກອງດ້ວຍແຮງບິດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ZT 4400 Hydros: 22.6 ຫາ 33.8 N∙m (200 ຫາ 300 in-lb)
- ZT 5400 Hydros: 54.3 ຫາ 65.5 N∙m (480 ຫາ 580 in-lb)
ຖອດຝາປິດອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ ແລະ ເຕີມຂອງແຫຼວທີ່ກຳນົດໃສ່ແກນສົ່ງຈົນກວ່າໄດ້ລະດັບຄວາມຈຸຂອງແຫຼວທີ່ຖືກຕ້ອງ.

Note: ການຕື່ມໃສ່ແກນສົ່ງອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
ຕິດຕັ້ງດອນອັດການລະບາຍທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ ແລະ ບິດດອນອັດໃຫ້ໄດ້ແຮງ 395 ຫາ 904 N∙cm (35 ຫາ 80 in-lb).
ສືບຕໍ່ຫາ .

Important: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຳເນີນການປ່ອຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼັງຈາກປ່ຽນໝໍ້ກອງ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເປ່ເພຕໍ່ລະບົບຂັນເຄື່ອນແກນສົ່ງໂດຍບໍ່ສ້ອມແປງຄືນໄດ້.

ການປ່ອຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍກະລິກຄ້ຳ (ຫຼື ການຄ້ຳທຽບເທົ່າ) ໃຫ້ສູງພຽງພໍເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ລໍ້ຂັບເຄື່ອນໝູນໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ຮູບສະແດງ 75
1. ຈຸດຂຶ້ນແມ່ແຮງ
ຕິດຈັກ, ເຄື່ອນຕົວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງ ½ ແລະ ປົດເບຣກມື.
1. ເຄື່ອນຄັນໂຍກຂ້າມຜ່ານໄປໃນຕຳແໜ່ງການຊຸກເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອວາວຂ້າມຜ່ານເປີດ ແລະ ຈັກກຳລັງແລ່ນ, ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທັງການໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງຢ່າງຊ້າໆ 5 ຫຼື 6 ເທື່ອ.
2. ເຄື່ອນຄັນໂຍກຂ້າມຜ່ານໄປໃນຕຳແໜ່ງການດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກ.
3. ເມື່ອວາວຂ້າມຜ່ານປິດ ແລະ ຈັກກຳລັງແລ່ນ, ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມຢູ່ທັງທິດທາງການໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງຢ່າງຊ້າໆ 5 ຫາ 6 ເທື່ອ.
4. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ເຕີມຂອງແຫຼວທີ່ກຳນົດໃສ່ຈົນກວ່າມັນຮອດເສັ້ນເຢັນເຕັມໃນຖັງຂະຫຍາຍ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຈົນກວ່າອາກາດທັງໝົດຖືກໄລ່ອອກໄປຈາກລະບົບ.

Note: ເມື່ອແກນສົ່ງເຮັດວຽກໃນລະດັບສຽງປົກກະຕິ, ເຄື່ອນໄປທາງໜ້າຢ່າງຄ່ອງຕົວ ແລະ ຖອຍຫຼັງໃນຄວາມໄວປົກກະຕິ, ມັນຖືກໄລ່ອອກແລ້ວ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວໃນຖັງຂະຫຍາຍຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ເຕີມຂອງແຫຼວທີ່ກຳນົດໃສ່ຕາບທີ່ຈົນກວ່າມັນຮອດເສັ້ນເຢັນເຕັມໃນຖັງຂະຫຍາຍ.

ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

ກວດກາບັນດາໃບມີດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ຫໍ່ໃບມີດ ຫຼື ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ. ປ່ຽນ ຫຼື ລັບໃບມີດເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ໃນຈັກທີ່ມີໃບມີດຫຼາຍໃບ, ການບຳລຸງຮັກສາໂດຍການໝູນໃບມີດ 1 ອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດອື່ນໆໝູນໄດ້.
ປ່ຽນໃບມີດ ແລະ ນັອດທີ່ຫ້ຽນ ແລະ ເສຍຫາຍຢູ່ໃນຊຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ.

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໃບມີດຕັດ

ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຮັກສາໃບມີດໃຫ້ຄົມດີ. ເພື່ອໃຫ້ສະດວກໃນການລັບ ແລະ ປ່ຽນແທນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ມີໃບມີດພິເສດໄວ້ພ້ອມໃນມື.

ກ່ອນການກວດກາ ແລະ ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ.

ການກວດກາໃບມີດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດກາໃບມີດ.

ກວດເບິ່ງຄົມຕັດ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າຄົມບໍ່ຄົມ ຫຼື ມີຮອຍບ່ານ, ເອົາອອກ ແລະ ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດກາໃບມີດ, ໂດຍສະເພາະບໍລິເວນກົ່ງ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຮອຍແຕກ, ການຈີກຂາດໃດໜຶ່ງ ຫຼື ມີຮ່ອງໃດໜຶ່ງປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃບມີດໃໝ່ທັນທີ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 76
1. ຄົມຕັດ
2. ບໍລິເວນກົ່ງ
3. ການຫ້ຽນ/ການກໍ່ຕົວເປັນຮ່ອງ
4. ການແຕກລ້າວ

ການກວດເບິ່ງໃບມີດຄົດງໍ

Note: ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບສຳລັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້.

ຍົກພື້ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງສຸດ.
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃສ່ຖົງມືມີອັນຮອງໜາ ຫຼື ການປ້ອງກັນມືທີ່ພຽງພໍອື່ນໆ, ໝູນໃບມີດຊ້າໆໄປຫາຕຳແໜ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂອບຕັດ ແລະ ພື້ນຜິວລຽບທີ່ເຄື່ອນຈັກຢູ່ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 77
1. ພື້ນ
2. ເຕົ້າແກນໝູນ
3. ໃບມີດ
ວັດແທກຈາກປາຍຂອງໃບມີດຫາພື້ນຜິວພຽງ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 78
1. ໃບມີດ (ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສຳລັບການວັດແທກ)
2. ພື້ນຜິວລຽບ
3. ໄລຍະຫ່າງທີ່ວັດແທກໄດ້ລະຫວ່າງໃບມີດ ແລະ ພື້ນຜິວ (A)
ໝູນໃບມີດດຽວກັນ 180 ອົງສາເພື່ອໃຫ້ຂອບຕັດກົງກັນຂ້າມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງດຽວກັນໃນເວລານີ້ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 79
1. ໃບມີດ (ວັດແທກດ້ານຂ້າງມາກ່ອນແລ້ວ)
2. ການວັດແທກ (ຕຳແໜ່ງໃຊ້ຜ່ານມາ)
3. ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງໃບມີດກຳລັງຖືກເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງການວັດແທກ
ວັດແທກຈາກປາຍຂອງໃບມີດຫາພື້ນຜິວພຽງ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ການປ່ຽນແປງບໍ່ຄວນເກີນກວ່າ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ).
ຮູບສະແດງ 80
1. ຂອບໃບມີດກົງກັນຂ້າມ (ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສຳລັບການວັດແທກ)
2. ພື້ນຜິວລຽບ
3. ໄລຍະຫ່າງທີ່ວັດແທກໄດ້ທີສອງລະຫວ່າງໃບມີດ ແລະ ພື້ນຜິວ (B)
1. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ A ແລະ B ໃຫຍ່ກວ່າ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ), ປ່ຽນໃບມີດດ້ວຍໃບມີດໃໝ່; ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
  
  Note: ຖ້າປ່ຽນໃບມີດກົ່ງງໍດ້ວຍໃບມີດໃໝ່ ແລະ ຂະໜາດທີ່ໄດ້ຮັບສືບຕໍ່ເກີນ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ), ແກນໝູນໃບມີດສາມາດກົ່ງງໍໄດ້. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສຳລັບສຳລັບການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ.
2. ຖ້າການປ່ຽນແປງຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ຈຳກັດ, ເຄື່ອນໄປຫາໃບມີດຖັດໄປ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນນີ້ຢູ່ໃນແຕ່ລະໃບມີດ.

ການເອົາໃບມີດອອກ

ປ່ຽນໃບມີດ, ຖ້າພວກມັນຕຳກັບວັດຖຸແຂງ ຫຼື ຖ້າໃບມີດບໍ່ທ່ຽງ ຫຼື ຄົດງໍ.

ວາງກະແຈໄຂໃນບ່ອນພຽງຂອງເພົາແກນໝູນ ຫຼື ຈັບປາຍຂອງໃບມີດດ້ວຍການໃຊ້ຜ້າເສດ ຫຼື ຖົງມືມີແນວຮອງໜາ.
ຖອດນັອດຕົວຜູ້ຮັດໃບມີ, ປອກລູກບີ່ ແລະ ໃບມີດອອກຈາກເພົາແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 81
1. ພື້ນທີ່ແຜ່ນໃບມີດ
2. ໃບມີດ
3. ບ່ອນພຽງຂອງເພົາແກນໝູນ
4. ປອກລູກບີ່
5. ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ

ການລັບໃບມີດ

ໃຊ້ສະໄບລັບຄົມຕັດທັງສອງດ້ານຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຮັກສາມູມເດີມໄວ້.

Note: ໃບມີດຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງມັນຢູ່, ຖ້າເອົາວັດຖຸໃນປະລິມານເທົ່າກັນອອກໄປຈາກຄົມຕັດທັງສອງ.
ຮູບສະແດງ 82
1. ລັບຢູ່ມູມເດີມໃຫ້ຄົມ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງໃບມີດໂດຍການເອົາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປເທິງຕົວແທກຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຖ້າໃບມີດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລວງນອນ, ໃບມີດດຸນດ່ຽງກັນ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

Note: ຖ້າໃບມີດບໍ່ດຸນດ່ຽງ, ໃຫ້ຝົນເອົາໂລຫະຈຳນວນໜຶ່ງອອກຢູ່ປາຍຂອງບໍລິເວນແຜ່ນໃບມີດເທົ່ານັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 83
1. ໃບມີດ
2. ຕົວແທກຄວາມດຸນດ່ຽງ
ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າໃບມີດດຸນດ່ຽງ.

ການຕິດຕັ້ງໃບມີດ

ຕິດຕັ້ງປອກລູກບີ່ຜ່ານໃບມີດດ້ວຍໜ້າແປນປອກລູກບີ່ໃນດ້ານພື້ນ (ຫຍ້າ) ຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 84
1. ປອກລູກບີ່
ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບປອກລູກບີ່/ໃບມີດໃສ່ເພົາແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 85
1. ນັອດຕົວແມ່ແກນໝູນດ້ານເທິງ
2. ບ່ອນພຽງຂອງເພົາແກນໝູນ
3. ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ
ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນມີທອງແດງ ຫຼື ໃສ່ກະແລັດກຽວຂອງນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດຕາມທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການຈັບຕົວ. ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃຫ້ຕຶງມື.
ວາງກະແຈໄຂໃນບ່ອນພຽງຂອງເພົາແກນໝູນ ແລະ ບິດນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 115 ຫາ 150 N∙m (85 ເຖິງ 110 ft-lb).

ການປັບລະດັບດ້ານຕໍ່ດ້ານ ແລະ ຄວາມຊັນໃບມີດ

ກວດເບິ່ງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນລະດັບທຸກເວລາທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ເມື່ອທ່ານເຫັນການຕັດສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.

ກວດເບິ່ງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າວ່າມີໃບມີດກົ່ງງໍບໍ່ກ່ອນທີ່ຈະປັບລະດັບ ແລະ ເອົາໃບມີດກົ່ງງໍໃດໜຶ່ງອອກ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່; ໃຫ້ເບິ່ງ ກ່ອນສືບຕໍ່.

ປັບລະດັບພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເທື່ອລະດ້ານກ່ອນ; ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດປັບຄວາມຊັນດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ.

ເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການ:

ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ.
ຢາງລໍ້ທັງໝົດຕ້ອງເຕີມລົມໃຫ້ຖືກຕ້ອງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງຢູ່ໃນຢາງຂັບເຄື່ອນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ວາງຕຳແໜ່ງພື້ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລັອກການຂົນສົ່ງ ຫຼື ການຕັ້ງຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງສຸດ.
ໝູນໃບມີດຈາກດ້ານຫາດ້ານຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ວັດແທກລະຫວ່າງປາຍຂອງໃບມີດ ແລະ ພື້ນຜິວພຽງ (ຮູບສະແດງ ). ຖ້າການວັດແທກທັງສອງບໍ່ຢູ່ພາຍໃນ 5 ມມ (3/16 ນິ້ວ), ປັບການປັບລະດັບ; ສືບຕໍ່ກັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້.
ຮູບສະແດງ 86
1. ໃບມີດດ້ານຫາດ້ານ
2. ປາຍຂອງໃບມີດ
3. ວັດແທກຈາກປາຍຂອງໃບມີດຫາພື້ນຜິວພຽງຢູ່ບ່ອນນີ້.
ກວດເບິ່ງລະດັບໃບມີດດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາຍຂອງໃບມີດດ້ານໜ້າຕ່ຳກວ່າປາຍຂອງໃບມີດດ້ານຫຼັງດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນຄວາມສູງຂອງແທ່ງ ແລະ ໂຕະຄວາມເນີນ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບ, ສືບຕໍ່ໄປກັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້.
ຮູບສະແດງ 87
1. ໃບມີດດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ
2. ປາຍຂອງໃບມີດ
3. ວັດແທກຈາກປາຍຂອງໃບມີດຫາພື້ນຜິວພຽງຢູ່ບ່ອນນີ້.
ຕັ້ງລູກກິ້ງດ້ານໜ້າໃສ່ຮູດ້ານເທິງສຸດ ຫຼື ເອົາພວກມັນອອກທັງໝົດສຳລັບການປັບນີ້.
ຍົກພື້ນຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ (140 ມມ ຫຼື 5-½ ນິ້ວ).
ມາຍນັອດກຽວປັບໃນສະປຣິງຊ່ວຍຍົກຢ່າງຊ້າໆໃຫ້ຫຼວມຈົນກວ່າທ່ານສາມາດເອົານັອດກຽວອອກໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຮັກສານັອດກຽວໄວ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງ.
ຮູບສະແດງ 88
1. ການປັບນັອດກຽວ
2. ໂຄງຍຶດ
3. ຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງເປັນ 22 ຫາ 29 ມມ (⅞ ຫາ 1-⅛ ນິ້ວ).
ວາງ 2 ແທ່ງ (ເບິ່ງຄວາມສູງແທ່ງ ແລະ ໂຕະຄວາມເນີນ) ຢູ່ກ້ອງຂອບດ້ານຫຼັງຂອງຂອບພື້ນຕັດ, 1 ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງພື້ນຕັດ (ຮູບສະແດງ ).
ຕັ້ງຄັນໂຍກຄວາມສູງຂອງການຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງ 76 ມມ (3 ນິ້ວ); ໃຫ້ເບິ່ງ .

ວາງ 2 ແທ່ງຢູ່ກ້ອງແຕ່ລະດ້ານຂອງຂອບໜ້າຂອງພື້ນ, ແຕ່ບໍ່ຢູ່ກ້ອງຂາຍຶດລູກກິ້ງດ້ານໜ້າ ຫຼື ຮອຍເຊື່ອມຈອດ.

ຮູບສະແດງ 89

ພາບທາງພື້ນ

ແທ່ງ—73 ມມ (2-⅞ ນິ້ວ)
ຮອຍເຊື່ອມຈອດ

ຄວາມສູງແທ່ງ ແລະ ໂຕະຄວາມເນີນ

ຂະໜາດ ພື້ນ	ຄວາມສູງແທ່ງດ້ານໜ້າ	ຄວາມເນີນ
ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າທັງໝົດ	73 ມມ (2-⅞ ນິ້ວ)	4.8 ຫາ 6.4 ມມ (3/16 ຫາ ¼ ນິ້ວ)

ໝູນໃບມີດດ້ານຫາດ້ານຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).
ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງ 76 ມມ (3 ນິ້ວ); ໃຫ້ເບິ່ງ .
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ (ຮູບສະແດງ ) ໃນທັງໝົດ 4 ມູມໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕັ້ງຢູ່ໃນທັງໝົດ 4 ແທ່ງຢ່າງຮັບປະກັນ.
ເອົາບ່ອນຍານໃດໜຶ່ງອອກຈາກຕົວຫ້ອຍພື້ນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄັນໂຍກຕີນຍົກພື້ນຖືກຊຸກກັບຄືນໄປໃສ່ບ່ອນຢຸດ.
ຫັນນັອດຕົວຜູ້ 4 ຕົວໃຫ້ແໜ້ນ.
ຮູບສະແດງ 90
1. ນັອດຕົວຜູ້ແຂນຍົກພື້ນ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແທ່ງເຂົ້າກັນຢ່າງພໍດີຢູ່ກ້ອງຂອບພື້ນ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຮັດສິ່ງຄັດຕິດທັງໝົດແໜ້ນ
ສືບຕໍ່ປັບລະດັບພື້ນໂດຍການກວດເບິ່ງຄວາມຊັນໃບມີດດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ.
ກວດເບິ່ງໃບມີດສຳລັບຄວາມໄດ້ລະດັບ ແລະ ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນດຳເນີນການປັບລະດັບພື້ນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຍົກພື້ນຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ (140 ມມ ຫຼື 5-½ ນິ້ວ).
ຕິດຕັ້ງນັອດກຽວປັບສະປິງຊ່ວຍຍົກທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ .
ຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສະປິງ ແລະ ຂາຄ້ຳເປັນ 22 ຫາ 29 ມມ (⅞ ຫາ 1-⅛ ນິ້ວ).

ການເອົາພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າອອກ

ກ່ອນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ເອົາພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າອອກ, ໃຫ້ລັອກແຂນພື້ນບັນທຸກສະປິງໄວ້.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ໃສ່ສະຫຼັກປັບຄວາມສູງຢູ່ໃນບ່ອນຄວາມສູງຂອງການຕັດ 76 ມມ (3 ນິ້ວ).
ເອົາຝາປົກສາຍພານອອກ.
ມາຍຕົວຢູ່ເສີຍໆພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ເອົາເອົາສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າອອກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ອອກຈາກດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນຢູ່ກ້ອງບ່ອນພັກຕີນ.
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ອອກຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກັບຮັກສາໄວ້ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນພື້ນອອກໄປດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຮູບສະແດງ 91
1. ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ອອກຢູ່ບ່ອນນີ້.

ການປ່ຽນຕົວປັດຫຍ້າ

ຄຳເຕືອນ

ຊ່ອງເປີດບ່ອນປົດປ່ອຍອອກທີ່ບໍ່ໄດ້ປົກໄວ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໂຍນວັດຖຸໄປໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮຸນແຮງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາມາດເກີດມີການສຳຜັດກັບໃບມີດນຳອີກ.

ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ນອກຈາກວ່າທ່ານຕິດຕັ້ງແຜ່ນຄຸມ, ຕົວປັດການປ່ອຍອອກ ຫຼື ລະບົບເກັບມ້ຽນຫຍ້າແລ້ວ.

ຖອດນັອດລັອກຕົວແມ່, ນັອດຕົວຜູ້, ສະປິງ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຍຶດຈັບຕົວປັດຫຍ້າໃສ່ຂາຄ້ຳໝູນນັ້ນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຖອດຕົວປັດຫຍ້າທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 92
1. ນັອດຕົວຜູ້
2. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ
3. ນັອດລັອກຕົວແມ່
4. ສະປິງ
5. ຕິດຕັ້ງສະປິງແລ້ວ
6. ຕົວປັດຫຍ້າ
7. ປາຍຂໍເກາະໂຕ J ຂອງສະປິງ
ວາງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ ແລະ ສະປິງລົງໄວ້ໃນຕົວປັດຫຍ້າ.
ວາງປາຍຂໍເກາະໂຕ J 1 ໂຕຂອງສະປຣິງໃສ່ດ້ານຫຼັງຂອງຂອບພື້ນ.

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາຍຂໍເກາະໂຕ J 1 ໂຕຂອງສະປຣິງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຂອບພື້ນກ່ອນຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ໃສ່ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່.
ວາງປາຍຂໍເກາະໂຕ J 1 ໂຕຂອງສະປຣິງໃສ່ຮອບຕົວປັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ).

Important: ຕົວປັດຫຍ້າຕ້ອງສາມາດໝຸນໄດ້. ຍົກຕົວປັດຫຍ້າຂຶ້ນສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດຈົນສຸດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໝຸນເຂົ້າໃນຕຳແໜ່ງລົງຈົນສຸດ.

ການທໍາຄວາມສະອາດ

ການທຳຄວາມສະອາດຢູ່ກ້ອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ	ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.

ການທຳຄວາມສະອາດລະບົບກັນສະບັດ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບກັນສະບັດ MyRide™ ເທົ່ານັ້ນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດລະບົບກັນສະບັດ.

ໃຊ້ລົມດັນເພື່ອທຳຄວາມສະອາດລະບົບກັນສະບັດ.

Note: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດສ່ວນປະກອບກັນສະເທືອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ມີແຮງດັນ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 93

ການກຳຈັດຂອງເສຍຖິ້ມ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ແບັດເຕີຣີ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈັກແມ່ນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ກຳຈັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງ ແລະ ລັດຂອງທ່ານ.

ການເກັບມ້ຽນ

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທ່ານອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ຢູ່ໃກ້ແປວໄຟ ຫຼື ປ່ອຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ພາຍໃນເຮືອນ ຫຼື ຢູ່ໃນລົດລາກທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການເກັບມ້ຽນ

ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO ) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາເສດຫຍ້າທີ່ຕັດ, ດິນຕິດ ແລະ ສິ່ງເປື້ອນຕິດຢູ່ອອກຈາກສ່ວນທາງນອກຂອງທັງໝົດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຣລິກ. ທຳຄວາມສະອາດດິນຕິດ ແລະ ເສດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກດ້ານນອກຂອງແຫວ່ງຫົວຄອບກະບອກສູບຈັກ ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງເປົ່າ.

Important: ທ່ານສາມາດລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ. ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ຈັກດ ປ້ຳໄຮໂດຣລິກ ແລະ ມໍເຕີ.
ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນການເບຣກມື; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສາກແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຂູດເອົາຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຫຼາຍຢູ່ດ້ານທາງລຸ່ມຂອງຈັກຕັດຫຍ້າອອກ, ຈາກນັ້ນລ້າງຈັກຕັດຫຍ້າດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນ.

Note: ຕິດຈັກໄວ້ດ້ວຍການໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃຫ້ຈັກຕິດກາລັງຕີແຮງເປັນເວລາ 2 ຫາ 5 ນາທີຫຼັງຈາກລ້າງ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໃບມີດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບມ້ຽນເມື່ອບໍ່ມີການໃຊ້ງານເກີດຂຶ້ນເກີນ 30 ວັນ. ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບມ້ຽນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບທີ່ມີປີໂຕຼລຽມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການປະສົມຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ. ຢ່າໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນທີ່ມີເຫຼົ້າ (ເອທານອລ ຫຼື ເມທານອລ).
  
  Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ ແລະ ໃຊ້ທຸກໆຄັ້ງ.
2. ຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ປັບສະພາບແລ້ວໃຫ້ທົ່ວລະບົບນ້ຳມັນເປັນເວລາ 5 ນາທີ.
3. ມອດຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ ແລະ ປ່ອຍຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ.
4. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດ.
5. ກຳຈັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນຳນ້ຳມັນກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
  
  Important: ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບດົນນານກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແນະນຳ.
ເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວທຽນ; ໃຫ້ເບິ່ງ . ດ້ວຍການເອົາຫົວທຽນອອກຈາກຈັກໄປແລ້ວ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 30 ມລ (ສອງບ່ວງແກງ) ເຂົ້າໄປໃນຮູຫົວທຽນ. ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຈັກເພື່ອແກວ່ງຈັກ ແລະ ກະຈາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ດ້ານໃນລູກສູບ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ. ຢ່າຕິດຕັ້ງສາຍໄຟໃສ່ໃນຫົວທຽນ.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້, ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດກຽວທັງໝົດ. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃດໜຶ່ງທີ່ເປ່ເພ.
ທາສີຜິວໂລຫະທີ່ຂູດຂີດ ຫຼື ບໍ່ມີອັນປົກປິດ. ສີແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານ.
ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນກະລ່າ ຫຼື ພື້ນທີ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດ. ຖອດກະແຈອອກໄປຈາກສະວິດ ແລະ ເອົາໄວ້ຫ່າງໄກຈາກມືເດັກ ຫຼື ຜູ້ໃຊ້ຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ປົກຈັກເພື່ອປົກປ້ອງມັນ ແລະ ຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

Problem	Possible Cause	Corrective Action
ຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.	ການໂຫຼດຈັກເກີນຂະໜາດ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງມີໜ້ອຍ. ຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດຢູ່ກ້ອງຕົວເຄື່ອງເປົ່າຈັກຕັນ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ນ້ຳມັນມີຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳ ຫຼື ຂີ້ຕະເລັດຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນ.	ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນລົງ. ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດ. ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງ (MIL) ຮຸ່ງຂຶ້ນມາ.	ຈັກຮ້ອນຫຼາຍ. ມີນ້ຳມັນເກົ່າຢູ່ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ວາວປິດນ້ຳມັນບໍ່ເປີດໝົດ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ແບັດເຕີຣີ ບໍ່ສາກ. ກຳລັງນຳໃຊ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ ຫຼື ກອງນ້ຳມັນເປື້ອນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟ (ECU) ເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວສີດນ້ຳມັນບໍ່ແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳຈາກແບັດເຕີຣີ. ຟິວຂາດ.	ມອດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນ. ໃຊ້ນ້ຳມັນໃໝ່. ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຕົ້າກອງອາກາດ ແລະ ຕົວທຳຄວາມສະອາດກ່ອນນັ້ນສະອາດ. ຖ້າຈຳເປັນກໍໃຫ້ປ່ຽນ. ສາກ ຫຼື ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກຳລັງໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 12 V ທີ່ດີ ແລະ ມັນສາກເຕັມແລ້ວ. ກວດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນຟິວທີ່ຂາດ.
ຕົວຕິດຈັກບໍ່ແກວ່ງ.	ໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດແລ້ວ. ປົດເບຣກມືໄວ້. ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ແບັດເຕີຣີຕາຍ. ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເຂົ້າໝ້ຽງ ຫຼື ຫຼວມ. ຟິວຂາດ. ຕົວຜັດປ່ຽນ ຫຼື ສະວິດເປ່ເພ.	ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ. ໃສ່ເບຣກມື. ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອອກທາງນອກໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້. ສາກແບັດເຕີຣີ. ກວດເບິ່ງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມີການສຳຜັດດີບໍ່. ປ່ຽນຟີວ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຈັກບໍ່ຕິດ, ຕິດຍາກ, ບໍ່ແລ່ນຕໍ່.	ຖັງນ້ຳມັນເປົ່າ. ວາວປິດນ້ຳມັນປິດ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງມີໜ້ອຍ. ຄັນເລັ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມີຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໃນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ. ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳ ຫຼື ຂີ້ຕະເລັດນ້ຳມັນຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ສະວິດບ່ອນນັ່ງບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເຂົ້າໝ້ຽງ, ຫຼວມ ຫຼື ເປ່ເພ. ຕົວຜັດປ່ຽນ ຫຼື ສະວິດຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ. ຫົວທຽນຕາຍ ຫຼື ມີຫວ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສາຍຫົວທຽນບໍ່ໄດ້ຕໍ່.	ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງ. ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ. ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຢູ່ເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ. ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກສະວິດບ່ອນນັ່ງ. ປ່ຽນເບາະນັ່ງ, ຖ້າຈຳເປັນ. ກວດເບິ່ງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມີການສຳຜັດດີບໍ່. ທຳຄວາມສະອາດຫົວຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ທົ່ວດ້ວຍຕົວທຳຄວາມສະອາດສຳຜັດໄຟຟ້າ, ນຳໃຊ້ກະແລັດໄຟສອງດ້ານ ແລະ ເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ປັບ ຫຼື ປ່ຽນຫົວທຽນ. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຫົວທຽນ.
ຈັກເສຍກຳລັງ.	ການໂຫຼດຈັກເກີນຂະໜາດ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງມີໜ້ອຍ. ຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດຢູ່ເທິງຈັກຕັນ. ຮູລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນຝາປິດນ້ຳມັນຕັນ. ມີຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໃນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ. ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳ ຫຼື ຂີ້ຕະເລັດນ້ຳມັນຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນ.	ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນລົງ. ທຳຄວາມສະອາດສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ. ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດ. ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປ່ຽນຝາປິດນ້ຳມັນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຈັກດຶງໄປເບື້ອງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ (ດ້ວຍຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປທາງໜ້າຈົນສຸດ).	ການນຳຮອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບ ຄວາມດັນຢາງຢູ່ໃນຢາງຂັບເຄື່ອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.	ປັບການນຳຮອຍ. ປັບຄວາມດັນຢາງຢູ່ໃນຢາງຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້.	ວາວຂ້າມຜ່ານບໍ່ອັດແໜ້ນ. ສາຍພານປ້ຳສີກຂາດ, ຫຼວມ ຫຼື ແຕກຫັກ. ສາຍພານປ້ຳຕົກຈາກໝາກລໍ້. ສະປິງຕົວຢູ່ເສີຍໆຂາດ ຫຼື ເສຍໄປ. ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກມີໜ້ອຍ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປ.	ຮັດວາວຂ້າມຜ່ານໃຫ້ແໜ້ນ. ປ່ຽນສາຍພານ. ປ່ຽນສາຍພານ. ປ່ຽນສະປິງ. ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ.
ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຜິດປົກກະຕິ.	ໃບມີດຕັດກົ່ງງໍ ຫຼື ບໍ່ທ່ຽງ. ນັອດຕົວຜູ້ຕິດໃບມີດຫຼວມ. ນັອດຕົວຜູ້ຕິດໃສ່ຈັກຫຼວມ. ໝາກລໍ້ຈັກ, ໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ ຫຼື ໝາກລໍ້ໃບມີດຫຼວມ. ໝາກລໍ້ຈັກເປ່ເພ. ແກນໝູນໃບມີດກົ່ງງໍ. ຕົວຕິດມໍເຕີຫຼວມ ຫຼື ສີກຂາດ.	ຕິດຕັ້ງໃບມີດຕັດໃໝ່. ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຕິດໃບມີດໃຫ້ແໜ້ນ. ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຖານຈັກໃຫ້ແໜ້ນ. ຮັດໝາກລໍ້ໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງເໝາະສົມ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ລວງສູງການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.	ໃບມີດບໍ່ຄົມ. ໃບມີດຕັດກົ່ງງໍ. ຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ໄດ້ລະດັບ. ລູກກິ້ງດ້ານໜ້າ (ຖ້ານຳໃຊ້ໄດ້) ບໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດ້ານພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເປື້ອນ. ຄວາມດັນຂອງຢາງລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແກນໝຸນໃບມີດກົ່ງງໍ.	ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມ. ຕິດຕັ້ງໃບມີດຕັດໃໝ່. ປັບລະດັບຈັກຕັດຫຍ້າຈາກດ້ານຫາດ້ານ ແລະ ຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ. ປັບລວງສູງລໍ້ກິ້ງດ້ານໜ້າ. ທຳຄວາມສະອາດດ້ານພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ. ການປັບຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ໃບມີດບໍ່ໝູນ.	ສາຍພານຂັບເຄື່ອນສີກຂາດ, ຫຼວມ ຫຼື ແຕກຫັກ. ສາຍພານຂັບເຄື່ອນຕົກຈາກໝາກລໍ້. ສະວິດຕົວສົ່ງພະລັງງານ (PTO) ຫຼື ຄາດ PTO ຜິດພາດ. ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າສີກຂາດ, ຫຼວມ ຫຼື ແຕກຫັກ.	ຕິດຕັ້ງສາຍພານຂັບເຄື່ອນໃໝ່. ຕິດຕັ້ງສາຍພານຂັບເຄື່ອນ ແລະ ກວດເບິ່ງຫົວເພົາປັບ ແລະ ແຂ້ວເກາະສາຍພານສຳລັບຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຕິດຕັ້ງສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໃໝ່.
ຄາດບໍ່ຕັດ.	ຟິວຂາດ. ມີການໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ຄາດຕ່ຳ. ຂົດລວດເປ່ເພ. ມີການສະໜອງກະແສບໍ່ພຽງພໍ. ພາກສ່ວນໝູນຮອບ/ຊ່ອງອາກາດປອກກວ້າງຫຼາຍ.	ປ່ຽນຟີວ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານຂອງຂົດລວດ, ການສາກແບັດເຕີຣີ, ລະບົບການສາກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໃຊ້ສາຍ ແລະ ປ່ຽນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ຖ້າຈຳເປັນ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານຂອງຂົດລວດ, ການສາກແບັດເຕີຣີ, ລະບົບການສາກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໃຊ້ສາຍ ແລະ ປ່ຽນອາໄຫຼ່ຕ່າງໆ, ຖ້າຈຳເປັນ. ປ່ຽນຄາດ. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນສາຍໄຟນຳເຂົ້າຫາຄາດ ຫຼື ລະບົບໄຟ. ທຳຄວາມສະອາດບ່ອນສຳຜັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ເອົາແຜ່ນຫຼີ້ມອອກ ຫຼື ປ່ຽນຄາດ.

ຈັກ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ແບບຂັບ​ຂີ່​ຊຸດ Z Master® 4000

ດ້ວຍ​ເຄື່ອງຕັດ​ຫຍ້າ 52 ນິ້ວ ຫຼຶ 60 ນິ້ວ TURBO FORCE®

Model No. 74002-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74010-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74050-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74050TA-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74052-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74054-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74054TA-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74055-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74055TA-Serial No. 415400000 and Up

Model No. 74057-Serial No. 400000000 and Up

ການແນະນຳ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຊັນ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ແຜງ​ຄວບ​ຄຸມ

ສະວິດກະແຈ

ສະວິດໄຟ

ການ​ຄວບ​ຄຸມເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ)

ການຄວບຄຸມຄັນ​ເລັ່ງ

ສະ​ວິດຄວບ​ຄຸມ​ໃບ​ມີດ (ເຄື່ອງ​ສົ່ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ອື່ນ)

ເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ

ຕົວ​ຊີ້ບອກອິນ​ເຕີລັອກຄວາມ​ປອດ​ໄພ

ໄຟຕົວ​ຊີ້ບອກແບັດ​ເຕີ​ຣີ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກການ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ອີ​ເລັກ​ໂຕ​ຣ​ນິກ

ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ

ຕຳ​ແໜ່ງ ລັອກ​ເກຍ​ຫວ່າງ

ຄັນໂຍກ​ເບ​ຣກ​ມື

ວາວ​ປິດ​ນ້ຳ​ມັນ

ລວງ​ກ້​ວາງ

ລວງຍາວ

ລວງສູງ

ນ້ຳ​ໜັກ

ຄວາມ​ຈຸການ​ລາກ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ແນະ​ນຳ

ການ​ໃຊ້​ຕົວ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສະ​ຖຽນ/ຕົວ​ປັບ​ສະ​ພາບ

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ການ​ແຕກ​ຢູ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລະ​ບົບ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ປີ້ນ​ຂວ້ຳ (ROPS)

ຄຳເຕືອນ

ຄຳເຕືອນ

ການປ່ອຍຄານກັນກະ​ແທກຕ່ຳ​ລົງ

ການຍົກຄານກັນກະ​ແທກຂຶ້ນ

ການ​ນຳ​ໃຊ້ລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພອິນເຕີລັອກ

ການທົດ​ສອ​ບລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ການ​ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະ​ນັ່ງ

ການປ່ຽນ​ຊ່ວງ​ລ່າງບ່ອນ​ນັ່ງ

ປັບ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ການ​ສະ​ເທືອນ​ດ້ານ​ຫຼັງ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມ​ປອດ​ໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ລາກ

ການ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້

ໃສ່ເບ​ຣກມື

ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື

ການປົດເບ​ຣກມື

ການໃຊ້​ງານ​ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ໃບ​ມີດເຄື່ອງ​ຕັດ​ຫຍ້າ (PTO)

ການໃສ່ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ໃບ​ມີດ (PTO)

ການປົດສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ໃບ​ມີດ (PTO)

ການ​ໃຊ້​ງ​ານຄັນ​ເລັ່ງ

ການ​ໃຊ້​ງານເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ)

ການຕິດຈັກ

ການມອດຈັກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຈັກຕັດຫຍ້າແບບຂັບຂີ່ຊຸດ Z Master® 4000

ດ້ວຍເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ 52 ນິ້ວ ຫຼຶ 60 ນິ້ວ TURBO FORCE®

ແຜງຄວບຄຸມ

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)

ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ

ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (ເຄື່ອງສົ່ງພະລັງງານຫາອຸປະກອນອື່ນ)

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ

ຕົວຊີ້ບອກອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກແບັດເຕີຣີ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກ

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ

ຕຳແໜ່ງ ລັອກເກຍຫວ່າງ

ຄັນໂຍກເບຣກມື

ວາວປິດນ້ຳມັນ

ລວງກ້ວາງ

ນ້ຳໜັກ

ຄວາມຈຸການລາກ

ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ

ການໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບ

ການແຕກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃໝ່

ການນຳໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນຂວ້ຳ (ROPS)

ການປ່ອຍຄານກັນກະແທກຕ່ຳລົງ

ການຍົກຄານກັນກະແທກຂຶ້ນ

ການນຳໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄວາມເຂົ້າໃຈລະບົບຄວາມປອດໄພອິນເຕີລັອກ

ການທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ການວາງຕຳແໜ່ງເບາະນັ່ງ

ການປ່ຽນຊ່ວງລ່າງບ່ອນນັ່ງ

ປັບສ່ວນປະກອບການສະເທືອນດ້ານຫຼັງ

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຄວາມປອດໄພການລາກ

ການເຂົ້າຫາຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້

ໃສ່ເບຣກມື

ໃສ່ເບຣກມື

ການປົດເບຣກມື

ການໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ (PTO)

ການໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO)

ການປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO)

ການໃຊ້ງານຄັນເລັ່ງ

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)

ການໃຊ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ

ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ

ການຂັບໄປທາງໜ້າ

ການຂັບຖອຍຫຼັງ

ການໃຊ້ການປ່ອຍອອກດ້ານຂ້າງ

ການໃຊ້ລັອກຂົນສົ່ງ

ການປັບສະຫຼັກຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ການປັບລູກລໍ້ກິ້ງ

ການໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວ

ການສະໜາມຫຍ້າເປັນຄັ້ງທຳອິດ

ການຕັດໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າ

ການສະຫຼັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າ

ການຕັດຫຍ້າຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການໃຊ້ຄວາມໄວການຕັດຊ້າລົງ

ການຫຼີກລ່ຽງການຕັດຕ່ຳເກີນໄປ

ການຮັກສາຄວາມສະອາດດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ການໃຊ້ວາວປິດນ້ຳມັນ

ການໃຊ້ວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ ZT 4400 ໄຮໂດຼ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ ZT 5400 ໄຮໂດຼ

ການລາກລົດພ່ວງ

ການເລືອກລົດລາກ

ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກ

ການເອົາເຄື່ອງຈັກລົງລົດ

ການໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ

ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ການໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ

ການໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງ

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຈັກ Kawasaki

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ

ການກວດກາໝໍ້ກອງ

ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ

ການເອົາຫົວທຽນອອກ

ການກວດເບິ່ງຫົວທຽນ