183 cm 회전식 모어

1. 정비소의 평평한 곳에 장비를 배치하고 커팅 유닛을 내립니다.

2. 스로틀 레버를 SLOW(저속) 위치로 이동하고 엔진을 끄고 주차 브레이크를 체결한 다음 키를 뺍니다.

3. 커팅 유닛을 127 mm 높이로 설정합니다.

4. 전방 및 후방 트랙션 유닛 타이어 공기압을 점검하고 조정합니다. 압력 사양은 사용 설명서를 참조하십시오.

5. 블레이드가 구부러지지 않았는지 확인합니다. 구부러진 블레이드 점검을 참조하십시오.

6. 앞면의 끝이 앞뒤로 정렬되도록 각 스핀들에서 블레이드를 돌립니다.

7. 바닥에서 절단면의 전방 팁까지 측정합니다.

8. 커팅 유닛이 수평이 될 때까지 모어 요크/체인을 모어에 고정하는 잼 너트를 조정합니다(그림 7).

   

   그림 7

   1. 체인
   2. 요크
   3. 잼 너트
   4. 모어

커팅 유닛 피치는 블레이드 플레인의 전면에서 후면까지의 예고 차이를 의미합니다. 약 8~11 mm의 블레이드 피치가 권장됩니다(즉, 블레이드 플레인의 후면이 전면보다 8~11 mm 높음).

1. 커팅 유닛을 원하는 예고로 설정하고 스로틀 레버를 SLOW(저속) 위치로 이동한 다음 엔진을 끄고 주차 브레이크를 체결하고 키를 뺍니다.

2. 중앙 블레이트가 전면을 향하도록 돌립니다.

3. 짧은 자를 사용하여 바닥에서 블레이드의 전방 팁까지 측정합니다.

4. 동일한 블레이드 팁을 뒤쪽으로 돌려 바닥에서 커팅 유닛 뒤쪽에 있는 블레이드 팁까지 측정합니다.

5. 후방 치수에서 전방 치수를 빼서 블레이드 피치를 계산합니다.

6. 후방 모어 요크/체인(그림 7)을 고정하는 잼 너트를 조정하면서 커팅 유닛의 후면을 들어 올려 블레이드 피치가 8~11 mm로 설정되도록 합니다.

스톱 핀을 다양한 구멍 위치로 재배치하여 6 mm 단위로 2.5~15.8 cm까지 예고를 조정합니다.

1. 엔진이 작동하는 상태에서 커팅 유닛이 완전히 올라갈 때까지 커팅 유닛 리프트 스위치를 뒤로 누르고 즉시 스위치를 놓습니다(그림 8).

   

   그림 8

   1. 스톱 핀

2. 예고를 조정하려면 스톱 핀의 너브가 예고 브래킷의 구멍에 있는 슬롯과 나란히 될 때까지 돌린 다음 분리합니다(그림 8).

3. 원하는 예고에 해당하는 예고 브래킷의 구멍을 선택하고 핀을 삽입한 다음 아래로 돌려 제자리에 고정합니다(그림 8).

   Note: 4줄의 구멍 위치가 있습니다(그림 8). 맨 위 줄에는 핀 위에 나열된 예고가 표시됩니다. 아래 두 번째 줄에는 나열된 예고에 6 mm를 더한 값이 표시됩니다. 아래 세 번째 줄에는 나열된 예고에 12 mm를 더한 값이 표시됩니다. 맨 아래 줄에는 나열된 예고에 18 mm를 더한 값이 표시됩니다. 15.8 cm 위치의 경우 두 번째 줄에 구멍이 하나만 있습니다. 15.8 cm 위치에 대해 6 mm를 추가하지 않습니다.

4. 필요한 경우 스캘핑 방지 롤러와 스키드를 조정합니다.

64 mm 이상의 예고에서 작업할 때는 스키드를 낮은 위치에 장착하고 64 mm 이하의 예고에서 작업할 때는 높은 위치에 장착합니다.

Note: Guardian^® 모어에서 스키드가 마모되면 스키드를 커팅 유닛의 반대쪽으로 전환하여 뒤집을 수 있습니다. 이렇게 하면 스키드를 교체하지 않고 더 오래 사용할 수 있습니다.

1. PTO를 해제하고, 주차 브레이크를 체결합니다.

2. 스로틀 레버를 SLOW(저속) 위치로 이동하고, 엔진을 멈추고, 키를 빼고, 주차 브레이크를 체결한 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다려 작업 위치를 떠납니다.

3. 각 스키드의 전면에 있는 나사를 풉니다. Guardian 모어에는 2개의 스키드가 있고 측면 방출 커팅 유닛에는 1개의 스키드가 있습니다(그림 9).

   

   그림 9

   1. 나사
   2. 플랜지 헤드 볼트
   3. 스키드
   4. 너트

4. 각 스키드에서 플랜지 헤드 볼트와 너트를 분리합니다.

5. 각 스키드를 원하는 위치로 이동하고 플랜지 헤드 볼트와 너트로 고정합니다.

   Note: 스키드를 조정할 때는 상단 또는 중앙 구멍 세트만 사용하십시오. 하단 구멍은 Guardian 모어의 측면을 바꿀 때 사용되며, 하단 구멍은 커팅 유닛의 반대쪽에서 상단 구멍이 됩니다.

6. 각 스키드 전면의 나사를 9~11 N·m의 토크로 조입니다.

예고를 조정할 때 후방 스캘핑 방지 롤러의 높이를 조정하십시오.

1. PTO를 해제하고 트랙션 페달을 푼 다음 주차 브레이크를 체결하십시오.

2. 스로틀 레버를 SLOW(중립) 위치로 이동하고, 엔진을 멈추고, 키를 빼고, 주차 브레이크를 체결한 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다려 작업 위치를 떠납니다.

3. 예고를 조정한 후 플랜지 너트, 부싱, 스페이서 및 볼트를 제거하여 롤러를 조정합니다(그림 10).

   

   그림 10

   1. 플랜지 너트
   2. 부싱
   3. 스캘핑 방지 롤러
   4. 스페이서
   5. 볼트

4. 스캘핑 방지 롤러가 원하는 예고에서 가장 가까운 위치에 위치하도록 구멍을 선택합니다(그림 11).

   

   그림 11

   1. 38 mm
   2. 51 mm
   3. 63 mm
   4. 76 mm 이상

5. 플랜지 너트 부싱, 스페이서 및 볼트를 장착합니다. 54~61 N∙m의 토크로 조입니다(그림 10).

64 mm 이상의 예고에서 작업할 때는 롤러를 낮은 위치에 장착하고 64 mm 이하의 예고에서 작업할 때는 높은 위치에 장착합니다.

1. PTO를 해제하고 트랙션 페달을 푼 다음 주차 브레이크를 체결하십시오.

2. 스로틀 레버를 SLOW(중립) 위치로 이동하고, 엔진을 멈추고, 키를 빼고, 주차 브레이크를 체결한 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다려 작업 위치를 떠납니다.

3. 장비 전방을 들어 올리고 잭 스탠드로 지탱합니다.

4. 커팅 유닛의 각 롤러를 고정하는 패스너를 제거하고 롤러를 위아래로 움직입니다. 해당하는 커팅 유닛에 대해 그림 12~그림 16 를 참조하십시오.

   Note: 특정 Groundsmaster 7200 및 7210 모델의 경우 전방 롤러를 제거해야 할 수 있습니다.

   

   그림 12

   모든 커팅 유닛

   1. 전방 롤러
   2. 롤러 샤프트
   

   그림 13

   Guardian 모어 전용

   1. 볼트
   2. 후방 언더 커팅 유닛 롤러
   3. 스페이서
   4. 너트
   5. 브래킷
   

   그림 14

   Guardian 모어 전용

   1. 볼트
   2. 전방 언더 커팅 유닛 롤러
   3. 너트
   4. 브래킷
   

   그림 15

   측면 배출 커팅 유닛만 해당

   1. 볼트
   2. 슈트 측 롤러
   3. 스페이서
   4. 너트
   5. 브래킷
   

   그림 16

   측면 배출 커팅 유닛만 해당

   1. 볼트
   2. 롤러 샤프트
   3. 언더 커팅 유닛 롤러(2)
   4. 브래킷

5. 그림과 같이 고정 장치를 장착하십시오.

예초 작업 중에 장비와 데크에 충분한 출력을 유지하려면 엔진을 고속 스로틀 위치에서 작동하고 조건에 따라 이동 속도를 조정합니다. 커팅 유닛에 가해지는 부하가 증가함에 따라 이동 속도를 줄입니다. 블레이드에 가해지는 부하가 감소하면 이동 속도를 높입니다.

시간이 지남에 따라 잔디에 바퀴자국이 생기지 않도록 예초 방향을 바꿉니다. 이렇게 하면 또한 예지물을 분산시키도록 돕고 분해와 시비 환경을 향상시킵니다.

예초 품질을 개선하려면 저속 이동을 사용하십시오.

커팅 유닛의 예초 폭이 이전에 사용한 모어보다 넓은 경우, 고르지 않은 잔디가 너무 짧게 절단되지 않도록 예고를 높이십시오.

예초할 때 약 25 mm 또는 잔디 길이의 1/3이 넘지 않게 깎으십시오. 매우 무성하고 빽빽한 잔디에서는 전진 속도를 늦추거나 예고를 다음으로 높은 설정으로 높여야 할 수 있습니다.

Important: 잔디 길이의 1/3 이상을 절단하거나 희박하게 긴 잔디밭 또는 건조한 환경에서 절단하는 경우, 공기 중 검불, 이물질 및 데크 드라이브 구성품의 변형을 줄이기 위해 평평한 세일 블레이드를 사용하는 것이 좋습니다.

잔디가 평소보다 약간 길게 자라거나 수분이 많은 경우 예고를 평소보다 높게 올리고 잔디를 자릅니다. 그런 다음 더 낮은 일반 설정을 사용하여 잔디를 다시 자릅니다.

장비를 사용한 다음 커팅 유닛의 밑면에서 예지물과 먼지를 청소하십시오. 잔디와 먼지가 커팅 유닛 내부에 쌓이면 예초 품질이 떨어집니다.

화재 위험을 줄이기 위해 엔진, 머플러, 배터리함, 주차 브레이크, 커팅 유닛, 연료 보관 장소에는 풀이나 나뭇잎 또는 과다한 그리스가 없도록 하십시오. 흘린 오일 또는 연료를 청소하십시오.

날카로운 블레이드는 잔디가 뜯기거나 분쇄되지 않으면서 깔금하게 커팅할 수 있으므로, 예초 시즌 중에 블레이드를 날카롭게 유지하십시오. 잔디가 뜯기거나 분쇄되면 가장 자리가 갈색으로 변하면서 성장을 느리게 하고 질병에 걸릴 위험이 커집니다. 블레이드의 날카로운 정도를 매일 확인하고 마모되거나 손상되지 않았는지 점검하십시오. 필요에 따라 블레이드를 연마하십시오. 블레이드가 손상되거나 마모되면, Toro 순정 블레이드로 즉시 교체하십시오. 커팅 블레이드 정비을 참조하십시오.

본 장비에는 No.2 리튬계 그리스로 정기적으로 윤활해야 하는 구리스 피팅이 있습니다. 극도로 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 매일 베어링과 부싱을 윤활해야 합니다. 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 베어링과 부싱에 오물이 유입되어 마모 속도가 빨라질 수 있습니다. 매번 세척한 다음에는 지정된 주기와 상관없이 즉시 그리스 피팅을 윤활하십시오.

1. 구리스 피팅을 깨끗하게 닦아 이물질이 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다.

2. 그리스를 피팅에 펌핑합니다.

3. 삐져나온 그리스를 닦아내십시오.

그림 18

그림 19

Note: 부적절한 세척 절차로 인해 베어링 수명이 줄어들 수 있습니다. 장비가 뜨거운 상태에서 세척하지 마시고 고압 또는 대량 스프레이를 베어링이나 씰에 쏘지 마십시오.

1. PTO를 해제하고 트랙션 페달을 푼 다음 주차 브레이크를 체결하십시오.

2. 스로틀 레버를 SLOW(중립) 위치로 이동하고, 엔진을 멈추고, 키를 빼고, 주차 브레이크를 체결한 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다려 작업 위치를 떠납니다.

3. 절단날을 점검합니다(그림 21). 날이 날카롭지 않거나, 흠이 있으면 블레이드를 분리하고 연마합니다. 블레이드 연마를 참조하십시오(블레이드 연마).

4. 블레이드 상태, 특히 세일 부위를 점검합니다(그림 21). 손상이나 마모, 홈이 있으면 즉시 새 블레이드를 장착하십시오(그림 21).

   위험

   블레이드가 마모되게 내버려 두면, 블레이드의 평평한 부분과 세일(sail) 사이에 홈이 생길 것입니다. 결국 블레이드에서 조각이 떨어져 나와 하우징 밑에서 튀어 나오게 되면 여러분이나 주변에 있는 사람에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다.

   • 주기적으로 블레이드의 마모 상태나 손상 여부를 점검하십시오.

   • 굽은 블레이드를 똑바로 펴려고 시도하거나, 깨지거나 금이 간 블레이드를 용접하지 마십시오.

   • 닳거나 손상된 블레이드를 모두 교체합니다.

   

   그림 21

   1. 절단면
   2. 세일 부위
   3. 마모/홈 형성
   4. 균열

1. PTO를 해제하고 트랙션 페달을 푼 다음 주차 브레이크를 체결하십시오.

2. 스로틀 레버를 SLOW(중립) 위치로 이동하고, 엔진을 멈추고, 키를 빼고, 주차 브레이크를 체결한 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다려 작업 위치를 떠납니다.

3. 앞면의 끝이 앞뒤로 정렬되도록 블레이드를 돌립니다(그림 22). 평평한 면에서 블레이드의 절단면까지 높이(A 위치)를 측정합니다(그림 22). 이 치수를 기록합니다.

   

   그림 22

   1. 여기를 블레이드에서 작업 표면까지 측정
   2. 위치 A

4. 블레이드의 반대쪽을 앞으로 돌립니다.

5. 상기의 단계와 같은 위치에서 평평한 면에서 블레이드의 절단면까지 높이를 측정합니다. 3 및 4 단계의 치수 차이가 3 mm 이하여야 합니다. 치수 차이가 3 mm 이상이면 블레이드가 휜 것이며 교체해야 합니다. 블레이드 분리 및 블레이드 설치를 참조하십시오.

   경고

   블레이드가 구부러지거나 손상된 경우 부서질 수 있으며 사용자 또는 주변 사람이 심각한 부상을 입거나 사망할 수 있습니다.

   • 구부러지거나 손상된 블레이드를 항상 새 블레이드로 교체하십시오.

   • 블레이드의 가장자리나 표면에 날카로운 노치를 만들거나 줄로 다듬지 마십시오.

단단한 물체에 부딪혔거나 블레이드가 균형이 맞지 않거나 휘어져 있으면 블레이드를 교체해야 합니다. 장비를 최적 성능으로 사용하거나 안전 적합성을 계속 보장 받으려면 순정 Toro 교체용 블레이드를 사용하십시오. 다른 제조업체에서 교체한 블레이드는 안전 표준을 준수하지 않을 수 있습니다.

1. PTO를 해제하고 트랙션 페달을 푼 다음 주차 브레이크를 체결하십시오.

2. 스로틀 레버를 SLOW(중립) 위치로 이동하고, 엔진을 멈추고, 키를 빼고, 주차 브레이크를 체결한 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다려 작업 위치를 떠납니다.

3. 천이나 두텁게 패딩을 댄 장갑을 사용하여 블레이드를 잡습니다.

4. 블레이드 볼트, 스캘핑 방지 플레이트 및 블레이드를 스핀들 샤프트에서 제거합니다. 블레이드 설치의 그림 25을 참조하십시오.

1. 블레이드의 양쪽 끝에서 절단날을 연마하십시오(그림 23). 원래 각도를 유지합니다. 양쪽 절단면에서 동일한 양의 금속을 갈아내면 블레이드의 균형이 유지됩니다.

   

   그림 23

   1. 원래 각도로 연마

2. 블레이드 균형계에 놓아 블레이드 균형을 점검합니다(그림 24). 블레이드가 수평을 유지하면 균형이 맞으며 사용할 수 있습니다. 블레이드의 균형이 맞지 않으면 날개 영역에서 약간의 금속을 갈아 내십시오(그림 25). 블레이드의 균형이 맞춰질 때까지 이 절차를 반복합니다.

   

   그림 24

   1. 블레이드
   2. 균형계

1. 스핀들 샤프트에 블레이드를 장착합니다(그림 25).

   Important: 올바르게 커팅이 되게 하려면 블레이드의 곡선 부분이 커팅 유닛의 안쪽을 향해 위를 가르켜야 합니다.

2. 스캘핑 방지 플레이트 및 블레이드 볼트를 설치합니다(그림 25).

   

   그림 25

   1. 스핀들
   2. 블레이드의 세일 부위
   3. 스캘핑 방지 플레이트
   4. 블레이드 볼트

3. 115~150 N·m의 토크로 블레이드 볼트를 조입니다.

커팅 유닛 스와스에서 커팅이 고르지 않은 경우 다음과 같이 교정하십시오.

1. 장비를 평지에 주차합니다.

2. 커팅 유닛을 원하는 예고로 설정하고 스로틀 레버를 SLOW(저속) 위치로 이동한 다음 엔진을 끄고 주차 브레이크를 체결하고 키를 뺍니다.

3. 전방 및 후방 트랙션 유닛 타이어 공기압을 점검하고 조정하십시오. 트랙션 유닛 사용 설명서를 참조하십시오.

4. 구부러진 블레이드를 점검합니다.

5. 커팅 유닛 상단에서 커버를 제거합니다.

6. 앞면의 끝이 앞뒤로 정렬되도록 각 스핀들에서 블레이드를 돌립니다.

7. 바닥에서 절단면의 전방 팁까지 측정합니다.

8. 커팅 유닛이 수평이 될 때까지 커팅 유닛 요크/체인을 모어에 고정하는 잼 너트를 조정합니다(그림 26).

   

   그림 26

   1. 전방 모어 요크 체인
   2. 후방 모어 요크 체인
   3. 체인
   4. 요크
   5. 잼 너트
   6. 모어

1. 커팅 유닛을 지면으로 낮추고 스로틀 레버를 SLOW(저속) 위치로 이동한 다음 엔진을 끄고 주차 브레이크를 체결하고 키를 뺍니다.

2. 디플렉터를 피벗 브래킷에 고정하는 록너트, 볼트, 스프링, 스페이서를 분리합니다(그림 27). 손상되거나 마모된 잔디 디플렉터를 제거합니다.

   

   그림 27

   1. 볼트
   2. 스페이서
   3. 록너트
   4. 스프링
   5. 스프링이 장착됨
   6. 잔디 디플렉터
   7. 스프링의 좌측 후크 끝, 볼트를 장착하기 전에 커팅 유닛 가장자리 뒤에 배치
   8. 스프링의 우측 후크 끝

3. 교체용 잔디 디플렉터 브래킷 사이에 스페이서와 스프링을 놓습니다(그림 27). 스프링의 왼쪽 J 후크 끝을 커팅 유닛 가장자리 뒤에 놓습니다.

   Note: 그림 27와 같이 볼트를 장착하기 전에 스프링의 좌측 후크 끝이 커팅 유닛 가장자리 뒤에 장착되어 있는지 확인하십시오.

4. 볼트와 너트를 장착합니다. 스프링의 우측 후크 끝을 잔디 디플렉터 둘레에 놓습니다(그림 27).

   Important: 잔디 디플렉터를 제자리로 내릴 수 있어야 합니다. 디플렉터를 들어 올려서 완전 하방 위치로 내려가는지 테스트합니다.