Sichelmäher ProLine H600

Führen Sie vor dem täglichen Anlassen der Maschine die Schritte aus, die vor jeder Verwendung bzw. täglich fällig sind, die in Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen aufgeführt sind.

Druck der Vorder- und Hinterreifen: 150 kPa (21 psi)

Überprüfen Sie den für die Vorder- und Hinterreifen angegebenen Reifendruck. Stellen Sie den Luftdruck in den Reifen auf den empfohlenen Wert ein.

Important: Achten Sie auf einen korrekten Reifendruck in allen Reifen, um eine gute Schnittqualität und optimale Maschinenleistung zu gewährleisten.Prüfen Sie den Reifendruck in allen Reifen, bevor Sie die Maschine verwenden.

Bild 16

Die Sicherheitsschalter sollen ein Anspringen oder Anlassen des Motors verhindern, wenn das Fahrpedal nicht in der Neutral-Stellung, der Zapfwellenschalter nicht in der AUS-Stellung und die Feststellbremse nicht aktiviert ist oder der Bediener nicht auf dem Sitz sitzt.

Der Motor wird außerdem in den folgenden Situationen abgestellt:

• Der Bediener verlässt den Sitz und der Zapfwellenschalter ist in der EIN-Stellung.

• Der Bediener verlässt den Sitz und das Fahrpedal ist nicht in der Neutral-Stellung.

• Das Fahrpedal wird durchgetreten und die Feststellbremse ist aktiviert.

Verwenden Sie nur sauberen, frischen Dieselkraftstoff mit einem niedrigen (<500 ppm) oder extrem niedrigen (<15 ppm) Schwefelgehalt. Der Cetanwert sollte mindestens 40 sein. Besorgen Sie, um immer frischen Kraftstoff sicherzustellen, nur so viel Kraftstoff, wie sie innerhalb von 180 Tagen verbrauchen können.

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 22 Liter

Verwenden Sie bei Temperaturen über -7 °C Sommerdiesel (Nr. 2-D) und bei niedrigeren Temperaturen Winterdiesel (Nr. 1-D oder Nr. 1-D/2-D-Mischung). Bei Verwendung von Winterkraftstoff bei niedrigeren Temperaturen besteht ein niedrigerer Flammpunkt und Kaltflussmerkmale, die das Anlassen vereinfachen und ein Verstopfen des Kraftstofffilters vermeiden.

Die Verwendung von Sommerkraftstoff über -7 °C erhöht sich die Lebensdauer der Pumpenteile und steigert im Vergleich zum Winterkraftstoff die Kraft.

Important: Verwenden Sie nie Kerosin oder Benzin anstelle von Dieselkraftstoff. Das Nichtbefolgen dieser Vorschrift führt zu Motorschäden.

Betanken

Note: Füllen Sie den Kraftstofftank falls möglich nach jeder Verwendung, dadurch verringert sich eine mögliche Kondensationsablagerung im Kraftstofftank.

Bild 17

Stellen Sie die Lenksäule auf die gewünschte Stellung ein, wie in Bild 9 abgebildet.

Der Sitz kann nach vorne und hinten verstellt werden. Stellen Sie den Sitz so ein, dass Sie die Maschine optimal steuern können und komfortabel sitzen.

Ziehen Sie den Hebel hoch und verstellen Sie den Sitz nach vorne oder hinten (Bild 19).

Bild 19

Ziehen Sie den Hebel (Bild 20) nach oben, um die Rückenlehne des Sitzes zu kippen.

Bild 20

Ziehen Sie den Sitzkipphebel (Bild 21) nach oben und klappen den Sitz nach vorne.

Bild 21

Important: Sie müssen die Kraftstoffanlage ggf. vor dem Anlassen einer neuen Maschine entlüften, wenn der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel nicht mehr läuft oder Sie Wartungsarbeiten an den Teilen der Kraftstoffanlage durchgeführt haben.

1. Klappen Sie den Überrollschutz hoch und sichern Sie ihn.

2. Setzen Sie sich auf den Sitz und legen Sie den Sicherheitsgurt an.

3. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse aktiviert und der Zapfwellenschalter in der AUS-Stellung ist.

4. Nehmen Sie Ihren Fuß vom Fahrpedal und stellen Sie sicher, dass es in der Neutral-Stellung ist.

5. Drehen Sie den Schlüsselschalter in die EIN/GLüHKERZEN-Stellung.

   Note: Ein automatischer Timer steuert das Vorheizen für ein paar Sekunden.

6. Drehen Sie nach dem Vorheizen das Zündschloss in die START-Stellung, lassen Sie den Motor höchstens für 15 Sekunden an und lassen Sie den Schlüssel los, wenn der Motor anspringt.

   Note: Wenn Sie ein weiteres Vorheizen benötigen, drehen Sie den Schlüssel in die AUS-Stellung und dann in die Stellung EIN/VORHEIZEN. Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf.

7. Stellen Sie die Gasbedienung auf die Leerlaufgeschwindigkeit oder in die Mitte und lassen Sie den Motor anwärmen.

   Important: Wenn Sie den Motor nach dem Wechseln des Motoröls bzw. des Hydrauliköls, dem Überholen des Motors, dem Auswechseln von Getriebeteilen zum ersten Mal anlassen, setzen Sie die Maschine für ein bis zwei Minuten im Vorwärts- und Rückwärtsgang ein. Betätigen Sie auch den Hubhebel und den Zapfwellenschalter, um den einwandfreien Betrieb aller Teile sicherzustellen. Drehen Sie das Lenkrad mit Servolenkung nach links und rechts, um die Lenkwirkung zu prüfen. Stellen Sie dann den Motor ab, überprüfen Sie die Ölstände, untersuchen Sie die Maschine auf Öllecks, lose Teile oder andere Defekte.

1. Stellen Sie den Gasbedienungshebel nach hinten in die LANGSAM-Stellung.

2. Stellen Sie den Zapfwellenschalter in die AUS-Stellung.

3. Drehen Sie das Zündschloss in die AUS-Stellung. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen Anlassen vorzubeugen.

Note: Wenn der Motor nicht mehr läuft und das Zündschloss in der Stellung EIN/GLüHKERZEN ist und Sie den Bedienersitz verlassen, ertönt nach einer kurzen Verzögerung ein Summer, der Sie darauf hinweist, dass Sie den Schlüssel in die AUS-Stellung drehen.

Ziehen Sie den Bremshebel nach oben und nach links, um die Bremse zu betätigen.

Bild 22

Ziehen Sie den Bremshebel nach oben und nach rechts und senken Sie den Hebel, um die Bremse zu lösen.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Heben Sie die Fangbox an und befestigen sie, siehe Anheben der Fangbox und Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung.

4. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Klappen Sie den Sitz hoch.

6. Entriegeln Sie den Auswurfkanal (Bild 27).

   

   Bild 27

   1. Bügel
   2. Verriegelung
   3. Auswurfkanal

7. Nehmen Sie den Auswurfkanal mit dem Griff am Auswurfkanal ab und entfernen Sie Verstopfungen vom Auswurfkanal und der Öffnung der Schneideinheit (Bild 27).

8. Montieren Sie den Auswurfkanal und verriegeln ihn mit den Riegeln (Bild 27).

9. Senken Sie die Fangbox ab, siehe Absenken der Fangbox.

Wenn der Fangboxsensor aktiviert und die Zapfwelle automatisch ausgekuppelt wird, wenn die Fangbox nicht voll ist oder der Auswurfkanal vor der Aktivierung des Sensors verstopft, müssen Sie die Stellung des Sensors anpassen.

Stellen Sie den Sensor wie folgt ein:

1. Öffnen Sie die Fangboxklappe und halten Sie sie mit der Stützstange offen.

2. Stellen Sie den Fangboxsensor basierend auf Folgendem ein:

   • Drehen Sie den Sensor für normales Gras und normale Wetterbedingungen in die mittlere Stellung (Bild 28).

   • Drehen Sie den Sensor nach unten, wenn das Gras nass oder dicht ist, Sie Laub aufsammeln oder die Fangbox gefüllt ist, bevor der Sensor aktiviert wird (Bild 28).

   • Drehen Sie den Sensor nach oben, wenn das Gras trocken oder dünn ist oder die Schneideinheit ausgekuppelt wird, bevor die Fangbox voll ist (Bild 28).

   

   Bild 28

   1. Positionieren Sie den Fangboxsensor nach oben, wenn das Gras dünn ist oder die Wetterbedingungen trocken sind.
   2. Positionieren Sie den Fangboxsensor in der Mitte, wenn das Gras normal und die Wetterbedingungen normal sind.
   3. Positionieren Sie den Fangboxsensor nach unten, wenn das Gras dick ist, Laub enthält oder nasse Wetterbedingungen vorliegen.

Sie können die Schnitthöhe von 2,5 mm bis 9 cm mit dem Schnitthöhenschalter einstellen.

Drücken Sie den Schnitthöhenschalter (Bild 8) nach vorne, um die Schnitthöhe zu verringern. Drücken Sie den Schnitthöhenschalter nach hinten, um die Schnitthöhe zu erhöhen.

Lesen Sie die Schnitthöhe an der Schnitthöhenanzeige ab, um sicherzustellen, dass Sie mit der gewünschten Schnitthöhe mähen.

Überwachen Schnitthöhenanzeige beim Mähen und stellen Sie die Schnitthöhe bei Bedarf ein.

Bild 29

1. Messlehre für die Schnitthöhe
2. Schnitthöhenschalter

Note: Wenn Sie den Fahrersitz verlassen, während sich der Zapfwellenschalter in der ON-Stellung befindet, wird automatisch der Motor der Maschine abgestellt.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um die Zapfwellenfunktion zurückzusetzen:

1. Drücken Sie das Handrad des Zapfwellenschalters hinein.

2. Drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Stellung.

3. Drehen Sie den Schlüssel in die EIN/GLüHKERZEN-Stellung und lassen Sie den Motor an.

4. Ziehen Sie das Handrad des Zapfwellenschalters heraus.

• Üben Sie vor dem Einsatz das Fahren mit der Maschine, da sie ein hydrostatisches Getriebe hat, dessen Fahrverhalten sich von vielen anderen Rasenpflegemaschinen unterscheidet.

• Stellen Sie das Fahrpedal so ein, dass die Motordrehzahl hoch und in etwa gleich bleibt, um beim Mähen eine ausreichende Leistung für die Maschine und die Schneideinheit zu erhalten. Verringern Sie bei zunehmender Belastung der Schnittmesser die Fahrgeschwindigkeit und erhöhen diese, wenn die Belastung der Messer abnimmt. Dann kann der Motor zusammen mit dem Getriebe die richtige Fahrgeschwindigkeit erkennen und eine hohe Geschwindigkeit der Messerspitzen für eine gute Schnittqualität erhalten. Lassen Sie deshalb das Fahrpedal bei abnehmender Motordrehzahl zurückgehen und drücken Sie es wieder herunter, wenn sich die Drehzahl erhöht. Wenn Sie jedoch ohne Belastung und mit angehobener Schneideinheit von einem Arbeitsbereich zum anderen fahren, stellen Sie die Gasbedienung in die SCHNELL-Stellung und treten das Fahrpedal langsam ganz durch, um die höchste Fahrgeschwindigkeit zu erzielen.

• Kuppeln Sie vor dem Abstellen des Motors alle Bedienelemente aus (NEUTRAL-Stellung) und stellen Sie die Gasbedienung auf die LANGSAM-Stellung. Drehen Sie das Zündschloss in die AUS-Stellung, um den Motor abzustellen.

• Wenn die Temperatur des Motorkühlmittels zu hoch ist, läuft der Motor nicht. Lassen Sie den Motor und das Kühlsystem abkühlen, prüfen das Kühlsystem, siehe Kühlsystem und Füllstand prüfen.

• Sie sollten bei der Bedienung der Maschine einen 16-mm-Schraubenschlüssel bei sich tragen. Öffnen Sie mit dem Schlüssel das Sicherheitsventil, wenn Sie die Maschine schieben oder abschleppen müssen (Bild 30).

Vom Bediener bereitgestelltes Werkzeug: ein 16-mm-Schraubenschlüssel

Im Notfall können Sie die Maschine über eine kurze Strecke abschleppen. Das sollte jedoch wirklich nur in Notfällen gemacht werden.

Important: Schleppen Sie die Maschine nie mit einer Geschwindigkeit über 3-5 km/h ab, da sonst kann das Getriebe beschädigt werden kann. Schieben oder schleppen Sie die Maschine nicht weiter als 100 m. Verwenden Sie einen Pritschenwagen oder Anhänger, wenn Sie die Maschine über eine größere Strecke transportieren möchten. Wenn Sie die Maschine schieben oder abschleppen, muss das Sicherheitsventil immer geöffnet werden.

• Gehen Sie beim Verladen und Abladen der Maschine auf einen/von einem Anhänger oder Pritschenwagen vorsichtig vor.

• Verwenden Sie durchgehende Rampen für das Verladen der Maschine auf einen Anhänger oder Pritschenwagen.

• Senken Sie die Schneideinheit vollständig ab, bevor Sie die Maschine vergurten.

• Vergurten Sie die Maschine mit Riemen, Ketten, Kabeln oder Seilen fest am Transportfahrzeug. Fluchten Sie die vorderen und hinteren Riemen nach unten und außerhalb der Maschine aus.

  Important: Führen Sie keine Spanngurte, Ketten, Kabel oder Seile über die Bedienerplattform.

Vergurten der Vorderseite der Maschine

Legen Sie die Gurte um die Ankerbügel (Bild 31).

Bild 31

1. Vordere Vergurtungsstellen

Vergurten des Maschinenhecks

Stecken Sie eine Schraube oder einen Deichselstift in die Anbauvorrichtung und verwenden dies als hintere Vergurtungsstelle (Bild 32).

Bild 32

1. Hintere Vergurtungsstellen

1. Drehen Sie den Kühler, siehe Zugang zum Motor von der linken Seite.

2. Stellen Sie einen Wagenheber unter das Rahmenrohr (Bild 33 und Bild 34), direkt unter das Überrollschutzrohr oder so nahe wie möglich.

   

   Bild 33

   Rahmenrohr

   

   Bild 34

   Rahmenrohr

Bocken Sie das Heck an der rechten oder linken Seite an den Hebestellen auf, die in Bild 35 abgebildet sind.

Bild 35

Hebestellen hinten

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Heben Sie die Fangbox ganz an, siehe Anheben der Fangbox.

3. Befestigen Sie die Fangbox wie folgt:

   1. Drücken Sie den Stift an der magnetischen Sicherheitsarretierung nach innen (Bild 36).

   2. Halten Sie den Stift weiterhin fest und senken die magnetische Sicherheitsarretierung in den Hydraulikzylinder ab (Bild 36).

   3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 an der anderen Seite.

   

   Bild 36

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

Important: Staubige und schmutzige Bedingungen können dazu führen, dass Schmutz in die Lager und Büchsen eindringt, was den Verschleiß beschleunigt.

Note: Fetten Sie die Schmiernippel ungeachtet des aufgeführten Intervalls unmittelbar nach jeder Reinigung ein.

1. Entfernen Sie die Schrauben an der Vorderseite der Abdeckung und nehmen Sie die Riemenabdeckung ab.

2. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager oder die Büchse zu vermeiden.

3. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen.

4. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

5. Befestigen der Riemenabdeckung und der Schrauben.

Bild 37

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

Important: Staubige und schmutzige Bedingungen können dazu führen, dass Schmutz in die Lager und Büchsen eindringt, was den Verschleiß beschleunigt.

Note: Fetten Sie die Schmiernippel ungeachtet des aufgeführten Intervalls unmittelbar nach jeder Reinigung ein.

1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager oder die Büchse zu vermeiden.

2. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen.

3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

Die Schmierstellen für die Lager und die Büchsen sind:

• Fahrpedal-Drehbüchse (Bild 38)

  

  Bild 38

• Schneideinheithubarm-Drehpunkte (Bild 39)

  

  Bild 39

• Entfernen Sie die Abdeckung und schmieren Sie die Halterung der Spannscheibe der Zapfwelle (Bild 40)

  

  Bild 40

• Getriebespannscheibe (Bild 41).

  

  Bild 41

• Vorderradlager (Bild 42)

  

  Bild 42

• Fangboxarme (Bild 43)

  

  Bild 43

  Bild zeigt rechte Seite, an anderer Seite wiederholen

• Fangbox- und Lenkungsdrehpunkte (Bild 44)

  

  Bild 44

• Zylinderdrehzapfen der Fangbox und Drehzapfen der Hinterachse (Bild 45)

  

  Bild 45

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

Important: Staubige und schmutzige Bedingungen können dazu führen, dass Schmutz in die Lager und Büchsen eindringt, was den Verschleiß beschleunigt.

Note: Fetten Sie die Schmiernippel ungeachtet des aufgeführten Intervalls unmittelbar nach jeder Reinigung ein.

1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager oder die Büchse zu vermeiden.

2. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen.

3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

4. Entfernen Sie die Schraube und öffnen Sie das vordere Schutzblech.

• Vorderes Antriebsgelenk der Antriebswelle am Mähergetriebe (Bild 46).

  

  Bild 46

• Hinteres Antriebsgelenk der Antriebswelle an der Zapfwelle (Bild 47).

  

  Bild 47

Schmierfettsorte: Gleitmittel

1. Trennen Sie die Antriebswelle vom Getriebe der Schneideinheit, siehe Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

2. Ziehen Sie die vordere Hälfte der Antriebswelle (Bild 48) um 25 cm nach vorne.

   

   Bild 48

   1. 25 cm
   2. Keile (Antriebsgelenkkupplung)
   3. Keile (Getriebewelle)
   4. Keile (Antriebswelle)

3. Reinigen Sie die Keile der Getriebewelle und die Keile der Antriebswelle (Bild 48).

4. Reinigen Sie die Gleitoberfläche der vorderen Antriebswelle (Bild 48).

5. Tragen Sie Gleitmittel auf die Keile der Getriebewelle und der Antriebsgelenkkupplung auf (Bild 48).

6. Tragen Sie Gleitmittel auf die Gleitoberfläche der vorderen Antriebswelle auf (Bild 48).

7. Schieben Sie die vordere Hälfte der Antriebswelle nach hinten, um die Antriebsgelenkkupplung mit der Getriebewelle auszufluchten.

8. Wischen Sie überschüssiges Gleitmittel von der Antriebswelle ab.

9. Schließen Sie die Antriebswelle an das Getriebe der Schneideinheit an, siehe Anschließen der Antriebswelle an das Getriebe der Schneideinheit.

Note: Wechseln Sie den Luftfilter bei besonders viel Staub und Sand im Arbeitsbereich häufiger (sogar alle paar Stunden).

Reinigen der Luftfilterabdeckung

Wartungsintervall	Wartungsmaßnahmen
Alle 50 Betriebsstunden	Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und befreien sie von Schmutz. Entfernen Sie nicht den Filter.

Prüfen Sie das Luftfiltergehäuse auf Beschädigungen, die eventuell zu einem Luftaustritt führen können. Ersetzen Sie ein beschädigtes Luftfiltergehäuse.

Reinigen Sie die Luftfilterabdeckung, wie in Bild 53 abgebildet.

Bild 53

Bei der Auslieferung der Maschine befindet sich bereits Öl im Kurbelgehäuse des Motors.

Fassungsvermögen des Kurbelgehäuses: Ca. 3,2 l mit Filter.

Empfohlenes Motoröl:

• Motorölsorte: Erforderliche API-Klassifizierung: CH-4, CI-4 oder höher.

• Viskosität des Motoröls: Siehe Tabelle unten.

  • Bevorzugte Ölsorte: SAE 15W-40 (wärmer als -18 °C)

  • Ersatzöl: SAE 10W-30 oder 5W-30 (alle Temperaturen)

Note: Premium Motoröl von Toro ist vom offiziellen Toro-Vertragshändler mit einer Viskosität von 15W-40 oder 10W-30 erhältlich. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog.

Bild 55

Überprüfen des Motorölstands

Wartungsintervall	Wartungsmaßnahmen
Bei jeder Verwendung oder täglich	Prüfen Sie den Motorölstand.Prüfen Sie den Motorölstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann täglich.

Note: Der Stand des Motoröls sollte am besten bei kaltem Motor vor dem täglichen Anlassen geprüft werden. Wenn der Motor gelaufen ist, lassen Sie das Öl für 10 Minuten in die Wanne zurücklaufen, bevor Sie den Ölstand prüfen. Wenn der Ölstand an oder unter der unteren Markierung am Peilstab liegt, füllen Sie Öl auf, bis der Ölstand an der oberen Markierung liegt. Füllen Sie nicht zu viel ein. Wenn der Ölstand zwischen der oberen und unteren Markierung liegt, muss kein Öl nachgefüllt werden.

1. Senken Sie den Kühler ab und prüfen Sie den Motorölstand wie in Bild 52 und Bild 56 dargestellt.

2. Falls erforderlich, heben Sie den Fangbox in die vollständig angehobene Position, sichern Sie sie mit den magnetischen Sicherheitsarretierungen und heben Sie die Motorabdeckung an, nachdem Sie die Befestigungen der Abdeckung entfernt haben.

Bild 56

Diese Bedienungsanleitung enthält detailliertere Informationen zur Wartung des Kraftstoffs und des Kraftstoffsystems als die Bedienungsanleitung, die ein allgemeines Nachschlagewerk zum Thema Kraftstoff und Kraftstoffwartung darstellen.

Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, dass die Wartung des Kraftstoffsystems, die Lagerung des Kraftstoffs und die Kraftstoffqualität Ihre Aufmerksamkeit erfordern, um Ausfallzeiten und umfangreiche Motorreparaturen zu vermeiden.

Für das Kraftstoffsystem gelten aufgrund der Emissions- und Kontrollanforderungen extrem enge Toleranzen. Die Qualität und Sauberkeit des Dieselkraftstoffs ist für die Langlebigkeit der heutigen Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsysteme (HPCR) in Dieselmotoren von großer Bedeutung.

Important: Wasser oder Luft im Kraftstoffanlage beschädigt Ihren Motor! Gehen Sie nicht davon aus, dass neuer Kraftstoff sauber ist. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Kraftstoff von einem Lieferanten stammt, der qualitativ hochwertigen Kraftstoff liefert. Lagern Sie den Kraftstoff korrekt und verbrauchen Sie Ihren Kraftstoffvorrat innerhalb von 180 Tagen.

Important: Die Nichtbeachtung der Anweisungen zum Austausch des Kraftstofffilters, zur Wartung des Kraftstoffsystems und zur Lagerung des Kraftstoffs kann zu einem vorzeitigen Ausfall des Kraftstoffsystems des Motors führen. Führen Sie alle Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem in den vorgeschriebenen Intervallen durch oder immer dann, wenn der Kraftstoff verunreinigt ist oder eine schlechte Qualität aufweist.

Die richtige Lagerung von Kraftstoff ist entscheidend für Ihren Motor. Die ordnungsgemäße Wartung von Kraftstofftanks wird oft vernachlässigt und führt zu einer Verunreinigung des an die Maschine gelieferten Kraftstoffs.

• Beschaffen Sie nur so viel Kraftstoff, wie Sie innerhalb von 180 Tagen verbrauchen. Verwenden Sie keinen Kraftstoff, der länger als 180 Tage gelagert wurde. Dadurch werden Wasser und andere Verunreinigungen im Kraftstoff vermieden.

• Wenn Sie das Wasser nicht aus dem Lagertank oder dem Kraftstofftank der Maschine entfernen, kann es zu Rost oder Verunreinigungen im Lagertank und in den Komponenten der Kraftstoffanlage führen. Durch Schimmel, Bakterien oder Pilze entstandener Tankschlamm behindert den Durchfluss und verstopft den Filter und die Kraftstoffeinspritzdüsen.

• Überprüfen Sie Ihren Kraftstofftank und den Maschinentank regelmäßig zur Überwachung der Kraftstoffqualität im Tank.

• Beziehen Sie ihren Kraftstoff von einem Qualitätsanbieter.

• Wenn Sie Wasser oder Verunreinigungen in Ihrem Lagertank oder Maschinenkraftstofftank finden, arbeiten Sie mit Ihrem Kraftstoffanbieter zusammen, um das Problem zu beheben, und führen Sie alle Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem durch.

• Lagern Sie Dieselkraftstoff nicht in Tanks oder Kanistern, die aus verzinkten Teilen bestehen.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.

4. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank mindestens halb voll ist.

5. Entriegeln Sie den Kühler, siehe Zugang zum Motor von der linken Seite.

6. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Entlüftungsschrauben.

7. Vergewissern Sie sich, dass der Hebel des Kraftstofffilters in der EIN-Stellung ist (Bild 58).

8. Öffnen Sie die erste Entlüftungsschraube an der Kraftstoffeinspritzpumpe (Bild 58).

9. Lassen Sie die Luft entweichen und warten Sie, bis der Kraftstoff austritt.

10. Wenn der Kraftstoff anfängt auszutreten, ziehen Sie die erste Entlüftungsschraube an (Bild 58).

11. Öffnen Sie die zweite Entlüftungsschraube an der Kraftstoffeinspritzpumpe (Bild 58).

12. Lassen Sie die Luft entweichen und warten Sie, bis der Kraftstoff austritt.

13. Wenn der Kraftstoff anfängt auszutreten, ziehen Sie die zweite Entlüftungsschraube an (Bild 58).

    

    Bild 58

    1. Motorentlüftungsschraube
    2. Kraftstofffilterhebel in der EIN-Stellung
    3. Erste Entlüftungsschraube
    4. Zweite Entlüftungsschraube
    5. Kraftstofffilter

    Note: Der Motor sollte nach diesen Schritten anspringen. Wenn der Motor jedoch nicht anspringt, können Luftblasen zwischen der Einspritzpumpe und den Einspritzdüsen stecken. Wenden Sie sich an den offiziellen Toro Vertragshändler.

14. Wischen Sie überschüssigen Kraftstoff ab, der sich um die Einspritzpumpe gesammelt hat.

1. Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstofffilter (Bild 59).

2. Drehen Sie den Kraftstofffilterhebel in die AUS-Stellung (Bild 59).

3. Entfernen Sie den Filter und reinigen Sie die Befestigungsoberfläche des Filters (Bild 59).

4. Fetten Sie den Filterdichtung mit sauberem Kraftstoff ein.

5. Setzen Sie die Filterbaugruppe in den Filterkopf ein.

6. Montieren Sie die Filterglocke und die Glockenmutter am Filterkopf und ziehen Sie die Mutter mit der Hand an.

7. Drehen Sie den Kraftstofffilterhebel in die EIN-Stellung (Bild 58).

   

   Bild 59

   1. Kraftstofffilterhebel in der AUS-Stellung
   2. Kraftstofffilter

8. Füllen Sie die Kraftstoffanlage vor, siehe Entlüften der Kraftstoffanlage.

   Note: Reparieren Sie undichten Stellen in den Kraftstoffschläuchen, bevor Sie die Maschine verwenden.

• Leeren Sie den Kraftstofftank mit einer Absaugpumpe, wenn Sie die Maschine länger einlagern.

• Wenn die Kraftstoffanlage verunreinigt ist, leeren Sie den Kraftstofftank mit einer Absaugpumpe, reinigen Sie den Tank und spülen ihn mit sauberem Dieselkraftstoff aus.

Bild 60

Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Verschleiß, Defekte oder lockere Anschlüsse.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

4. Heben Sie die Fangbox an und befestigen Sie sie (Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung).

5. Nehmen Sie die 2 Schrauben und Scheiben von der Batterieabdeckung ab (Bild 61).

6. Entfernen Sie die Batterieabdeckung (Bild 61).

   

   Bild 61

   1. Schraube
   2. Unterlegscheibe
   3. Akkuabdeckung
   4. Batterie

Important: Klemmen Sie vor Schweißarbeiten an der Maschine das negative Batteriekabel vom Batteriepol ab, um einer Beschädigung der elektrischen Anlage vorzubeugen.

Einsetzen der Batterie

Setzen Sie die Batterien ein, wie in Bild 63 abgebildet.

Bild 63

Das Elektrosystem ist mit Sicherungen gesichert. Es sind keine Wartungsarbeiten erforderlich. Überprüfen Sie jedoch das/den entsprechende(n) Bauteil/Stromkreis auf Kurzschluss, wenn eine Sicherung durchbrennt.

Der Sicherungskasten und die Sicherungen befinden sich an der linken Seite des Bedienersitzes (Bild 65).

Bild 65

1. Sicherungskasten

Verwenden Sie die folgende Tabelle beim Auswechseln einer Sicherung:

Sicherheitssicherungen: Bild 66

Bild 66

1. Schalter und Summer (3 A)
2. Heckfangsystem und Zapfwellenkupplung (15 A)
3. Elektronisches Steuergerät (5 A)
4. Schneideinheit (15 A)
5. Lichtmaschine und Armaturenbrett (5 A)
6. Rundumleuchte (5 A)
7. Motor (15 A)
8. Reserviert für Zubehör (15 A)

Es gibt zwei Sicherungen (40 A), die den Hauptkabelbaum der Maschine schützen (Bild 67).

Bild 67

1. Sicherung (40 A)

Verhüten Sie eine Korrosion der Kabelklemmen, indem Sie deren Innenseite jedes Mal mit Grafo 112X-Schmierfett (Toro Bestellnummer 505-47) einfetten, wenn Sie den Kabelbaum austauschen.

Important: Wenn Sie am elektrischen System arbeiten, schließen Sie immer die Batteriekabel ab. Schließen Sie zuerst das Minuskabel (-) ab, um eine Kabelbeschädigung durch Kurzschlüsse zu vermeiden.

Drehmoment der Radmuttern: 85-90 N·m.

Ziehen Sie die Radmuttern an den Vorder- und Hinterrädern in einem kreuzförmigen Muster, wie in Bild 68 gezeigt, auf das angegebene Drehmoment an.

Bild 68

Die Lenkanschläge der Hinterachse verhindern eine zu große Bewegung des Lenkzylinders bei einem Druck auf die Hinterräder. Die Anschläge sollten so eingestellt sein, dass der Abstand zwischen dem Schraubenkopf und dem Gelenk an der Achse 0,23 cm beträgt, wenn das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts oder links gedreht ist.

Drehen Sie die Schrauben ein oder aus, bis der Abstand 2,3 mm beträgt, siehe Bild 70.

Bild 70

1. Lenkanschlag (rechte Seite)

Fassungsvermögen der Vorderachse: 1,5 l

Achsenölspezifikation: ISO VG220

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Heben Sie die Fangbox an und befestigen Sie sie; siehe Anheben der Fangbox.

4. Drehen Sie den Sitz nach vorne.

5. Entfernen Sie den Auswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

6. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

7. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ablassschraube.

8. Nehmen Sie die Ölablassschraube ab und lassen Sie das Öl ablaufen.

   

   Bild 71

   1. Ablassschraube

9. Setzen Sie die Ablassschraube wieder ein.

10. Drehen Sie die Füllschraube heraus.

    

    Bild 72

    1. Füllschraube

11. Fügen Sie mit einem Trichter die richtige Menge Öl hinzu.

12. Montieren Sie den Auswurfkanal.

13. Senken Sie die Fangbox ab, siehe Absenken der Fangbox.

Fassungsvermögen des Kühlsystems: 6,4 l

Empfohlene Kühlmittelart:

1. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausdehnungsgefäß (Bild 7).

2. Wenn der Stand des Kühlmittels niedrig ist, nehmen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes ab und füllen Sie ggf. die empfohlene Kühlmittelsorte auf.

   Verwenden Sie niemals pures Wasser oder Kühlmittel auf Alkoholbasis.Füllen Sie nicht zu viel ein.

3. Setzen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes auf.

Bild 73

1. Kühlmittelstand bei Kälte
2. Deckel des Ausdehnungsgefäßes

Halten Sie das Kühlergitter und den Kühler sauber, damit der Motor nicht überhitzt. Prüfen Sie das Kühlergitter und den Kühler auf Ansammlungen von Schnittgut, Staub und Rückständen, und entfernen Sie ggf. diese Rückstände (Bild 74).

Note: Wenn die Zapfwelle aufgrund einer zu hohen Motortemperatur abgestellt wird, prüfen Sie zuerst das Kühlergitter und den Kühler auf starke Ablagerungen. Reinigen Sie das System, bevor Sie die Maschine verwenden. Stellen Sie den Motor nicht sofort ab, lassen Sie ihn ohne Last laufen, damit er abkühlt.

Reinigen Sie den Kühler wie folgt:

1. Entfernen Sie das Gitter.

2. Blasen Sie von der Lüfterseite des Kühlers Druckluft mit niedrigem Druck (1,72 bar) ein (verwenden Sie kein Wasser). Wiederholen Sie diesen Schritt von der Vorderseite des Kühlers und dann von der Lüfterseite.

3. Nach der gründlichen Reinigung des Kühlers beseitigen Sie Rückstände aus dem Schacht an der Unterseite des Kühlers.

4. Reinigen Sie das Kühlergitter und setzen Sie es in die Maschine ein.

   

   Bild 74

   1. Schraube
   2. Bildschirm
   3. Kühler

Nach dem Einstellen der Betriebsbremsen nach den ersten 50 Betriebsstunden müssen die Bremsen ggf. nach längerer Nutzung eingestellt werden.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

4. Lösen Sie die Feststellbremse (Bild 11).

5. Prüfen Sie den Spalt zwischen Scheibenbremsen und Bremsbelägen (Bild 75). Stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen 0,4 und 0,6 mm liegt.

6. Sollte eine Einstellung erforderlich sein, lösen Sie die vordere und hintere Klemmmutter des Bremszugs (Bild 75).

   

   Bild 75

   1. Bremsbelagspalt (0,4 und 0,6 mm)
   2. Hintere Klemmmutter
   3. Vordere Klemmmutter

7. Ziehen Sie die Klemmmuttern an, um die Züge zu arretieren.

8. Prüfen Sie den Spalt mit gelöster Bremse.

9. Wiederholen Sie die Schritte 6 bis 8, bis Sie die Feststellbremse auf die gewünschte Stellung eingestellt haben.

Prüfen Sie den Lichtmaschinenriemen auf Verschleiß oder Beschädigungen.

Note: Ersetzen Sie einen verschlissenen oder beschädigten Lichtmaschinenriemen.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

4. Lösen Sie die Drehschraube der Lichtmaschine und die Arretierschraube (Bild 76).

5. Ziehen Sie den Lichtmaschinenriemen an, bis Sie in der Mitte zwischen den Riemenscheiben eine Durchbiegung von 10 mm erreichen, wenn Sie eine Kraft von 4,5 kg anwenden.

6. Ziehen Sie die Arretierschraube der Lichtmaschine an (Bild 76).

7. Ziehen Sie die Drehschraube der Lichtmaschine an (Bild 76).

Bild 76

1. Lichtmaschinenriemen
2. Arretierschraube der Lichtmaschine
3. Drehschraube der Lichtmaschine

Der Hydraulikölbehälter wird im Werk mit Qualitätshydrauliköl gefüllt. Prüfen Sie den Hydraulikölstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann täglich.

Viskosität des Hydrauliköls: 5W-50

Verwenden Sie Flüssigkeiten, die alle folgenden Materialeigenschaften und technischen Spezifikationen erfüllen. Wenden Sie sich an den Ölhändler, um einen entsprechenden Ersatz zu finden.

Note: Toro haftet nicht für Schäden, die aus einer unsachgemäßen Substitution entstehen. Verwenden Sie also nur Erzeugnisse namhafter Hersteller, die für die Qualität ihrer Produkte garantieren.

Hydrauliköl (hoher Viskositätsindex, niedriger Stockpunkt, abnutzungshemmend, ISO VG 46

Important: Nach unseren Erfahrungen hat sich ISO VG 46-Mehrbereichsöl bei verschiedenen Temperaturbedingungen als optimal erwiesen. Bei Einsatz der Maschine in konstant warmen Klima, 18 °C bis 49 °C, kann das Hydrauliköl ISO VG 68 die Leistung verbessern.

Important: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das Ausfindigmachen von Undichtheiten erschwert. Als Beimischmittel für die Hydraulikanlage können Sie ein rotes Färbmittel in 20ml Flaschen beziehen. Eine Flasche reicht für 15-22 l Hydrauliköl. Erhältlich unter der Bestellnummer 44-2500 vom Toro-Vertragshändler.

Important: Stellen Sie sicher, dass Sie den Grasauswurfkanal entfernt haben, bevor Sie diesen Schritt durchführen, sonst kann eine Beschädigung auftreten.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, senken das Mähwerk ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Heben Sie die Fangbox an und aktivieren Sie die magnetischen Sicherheitsarretierungen, siehe Befestigen der Fangbox in der angehobenen Stellung.

4. Entriegeln und entfernen Sie den Grasauswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

5. Ziehen Sie an den hinteren Verriegelungsstiften und drehen sie an beiden Seiten des Mähwerks.

   

   Bild 86

   1. Hintere Verriegelung

6. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

7. Heben Sie die Bedienerplattform nach oben und rasten Sie den Verriegelungshebel ein (Bild 87).

8. Heben Sie das Mähwerk an, indem Sie es an der Vorderseite nach oben ziehen, bis es in der OBEREN Position einrastet.

9. Führen Sie die Wartung am Mähwerk durch.

10. Halten Sie das Mähwerk fest, ziehen Sie den Verriegelungshebel des Mähwerks nach oben und senken Sie das Mähwerk ab.

    

    Bild 87

11. Stellen Sie sicher, dass die hinteren Verriegelungsstifte eingerastet sind (Bild 86).

12. Bringen Sie die Bedienerplattform wieder in die Arbeitsposition.

13. Heben Sie die Bedienerplattform an, sodass der Verriegelungshebel automatisch entriegelt wird und die Bedienerplattform wieder in die Arbeitsposition abgesenkt wird.

14. Setzen Sie den Grasauswurfkanal ein, drehen Sie den Bedienersitz und senken die Fangbox ab.

Halten Sie, damit eine optimale Schnittqualität sichergestellt wird, die Schnittmesser scharf. Halten Sie Ersatzschnittmesser zum Schärfen und Austauschen bereit.

Wechseln Sie die Messer aus, wenn sie einen festen Gegenstand berührt haben oder wenn diese nicht ausgewuchtet oder verbogen sind. Verwenden Sie nur Originalersatzmesser von Toro, damit Sie die beste Leistung erzielen und die Maschine weiterhin den Sicherheitsbestimmungen entspricht. Ersatzmesser anderer Hersteller erfüllen ggf. nicht die Sicherheitsbestimmungen.

1. Drehen Sie die Viertelumdrehungsbefestigung und öffnen Sie die Abdeckung des Antriebsgelenks von der Riemenabdeckung (Bild 91).

   

   Bild 91

2. Trennen Sie das vordere Ende der Antriebswelle vom Getriebe der Schneideinheit, indem Sie den Federstift drücken und dann das Ende der Antriebswelle nach hinten ziehen (Bild 91).

1. Fluchten Sie die Keile des Antriebsgelenks der Antriebswelle mit den Keilen in der Getriebekupplung aus.

2. Drücken Sie den Federstift und schieben Sie dann das Ende der Antriebswelle nach vorne.

3. Lassen Sie den Federstift los und prüfen Sie, ob das Antriebsgelenk der Antriebswelle im Getriebe der Schneideinheit arretiert ist, siehe Bild 91.

4. Schließen Sie die Abdeckung des Antriebsgelenks und sichern Sie sie mit den Befestigungen.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.

2. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus und aktivieren die Feststellbremse.

3. Ziehen Sie an den hinteren Steckstiften und drehen Sie sie an beiden Seiten der Schneideinheit, bevor Sie die Schneideinheit absenken (Bild 86).

4. Senken Sie das Mähwerk ab und kippen die Fangbox nach hinten.

5. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

6. Klappen Sie den Sitz hoch.

7. Entfernen Sie den Auswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

8. Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse auf der rechten Seite der Schneideinheit.

9. Trennen Sie das Antriebsgelenk der Antriebswelle vom Getriebe der Schneideinheit ab, siehe Trennen Sie die Antriebswelle vom Mähwerkgetriebe ab..

10. Entfernen Sie die zwei Splinte und die zwei Lastösenbolzen, mit denen die Hubarme an jeder Seite des Mähwerks befestigt sind (Bild 92).

    

    Bild 92

    1. Lastösenbolzen
    2. Splinte

11. Rollen Sie das Mähwerk nach vorne und von der Zugmaschine weg.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Kippen Sie die Fangbox zurück oder heben Sie die Fangbox an und sichern Sie sie mit den Magnetverschlüssen in der angehobenen Position.

   Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

3. Entfernen Sie den Auswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

4. Rollen Sie die Schneideinheit nach hinten zur Zugmaschine hin.

5. Setzen Sie den Splint und den Lastösenbolzen ein, um die Hubarme an jeder Seite zu befestigen, siehe Bild 92.

6. Trennen Sie die Schneideinheit der Antriebswelle vom Getriebe der Scheideinheit, siehe Anschließen der Antriebswelle an das Getriebe der Schneideinheit.

7. Montieren Sie den Grasauswurfkanal, siehe Entfernen von Verstopfungen aus dem Auswurfkanal.

8. Klappen Sie den Sitz zurück.

9. Lassen Sie den Motor an.

10. Senken Sie die Fangbox ab.

11. Heben Sie das Mähwerk an.

1. Entfernen Sie die 2 Schrauben und Scheiben an der Vorderseite der Abdeckung (Bild 93).

2. Entfernen Sie die 2 Schrauben und Scheiben an der Rückseite der Abdeckung (Bild 93).

3. Nehmen Sie die Riemenabdeckung von der Schneideinheit ab.

1. Setzen Sie die Abdeckung auf den Riemen Bild 93.

2. Installieren Sie die 2 Schrauben und Scheiben an der Vorderseite der Abdeckung (Bild 93).

3. Installieren Sie die 2 Schrauben und Scheiben an der Rückseite der Abdeckung (Bild 93).

   

   Bild 93

   1. Schraube
   2. Unterlegscheibe
   3. Abdeckung

Getriebeölsorte: PG2 und API GL4, GL5 oder MT1

Getriebeöl-Viskosität: LSX 75W90

Getriebeöl-Kapazität: 0,25 l

Stellen Sie sicher, dass die Fangbox und der Auswurfkanal richtig abdichten und die Dichtung nicht plattgedrückt wird.

1. Lockern Sie die vier Schrauben, mit denen die Hubstützen der Fangbox an dem Rahmen unter der Fangbox befestigt sind (Bild 107).

   

   Bild 107

   1. Schrauben

2. Wenn Sie die gewünschte Bewegung der Fangbox erreichen möchten, lösen Sie die Sicherungsmutter an der Oberseite der hydraulischen Zylinderstange (Bild 108).

   

   Bild 108

   1. Schraube
   2. Sicherungsmutter

3. Schieben Sie die Fangbox nach vorne oder hinten, bis der Fangboxzulauf mit der Auswurfkanaldichtung ausgefluchtet ist (Bild 109).

   

   Bild 109

   1. Auswurfkanaldichtung
   2. Fangboxzulauf

4. Ziehen Sie die vier Schrauben an (Bild 107).

1. Prüfen Sie den Spalt zwischen dem Riegel und der Tür. Stellen Sie sicher, dass es 2 mm sind.

2. Stellen Sie ggf. den Riegel mit dem Riegelbolzen ein, um den richtigen Spalt zu erhalten.

   Note: Verwenden Sie bei Bedarf den Türriegel, um den automatischen Öffnungswinkel der Tür zu ändern.

   

   Bild 110

   1. Spalt (2 mm)
   2. Verriegelung
   3. Riegelbolzen
   4. Türbolzen

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienungsposition den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Setzen Sie eine Luftdüse in das Loch zwischen der Riemenabdeckung und der Oberseite des Mähwerks. Entfernen Sie Grasrückstände unter der Riemenabdeckung des Mähwerks mit Druckluft.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienungsposition den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Bereiten Sie das Mähwerk für die Wartung vor, siehe Anheben und Absenken des Mähwerks in Wartungsposition.

4. Entfernen Sie verklumptes Schnittgut oder Rückstände und reinigen Sie ggf.

1. Öffnen Sie die Fangboxklappe.

2. Ziehen Sie den Auslösehebel unten am Fangboxgitter nach unten (Bild 111).

   

   Bild 111

   1. Auslösehebel
   2. Fangboxgitter

3. Entfernen Sie das Fangboxgitter und reinigen Sie es (Bild 112).

   

   Bild 112

4. Setzen Sie das Fangboxgitter ein.

Motoröl, Akkus, Hydrauliköl und Motorkühlmittel belasten die Umwelt. Entsorgen Sie diese Mittel entsprechend den in Ihrem Gebiet gültigen Vorschriften.