Wartung
Empfohlener Wartungsplan
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach zwei Betriebsstunden |
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Nach fünf Betriebsstunden |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Alle 50 Betriebsstunden |
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Alle 100 Betriebsstunden |
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Monatlich |
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Jährlich |
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Jährlich oder vor der Einlagerung |
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Sicherheit bei Wartungsarbeiten
Lesen Sie die vorliegenden Sicherheitshinweise, ehe Sie jegliche Wartungsarbeiten an der Maschine durchführen.
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Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind. Lassen Sie die Maschine abkühlen, bevor Sie sie einstellen, warten, reinigen oder einlagern.
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Tragen Sie bei der Durchführung von Einstellungen oder Reparaturen immer eine Schutzbrille, um die Augen vor Fremdkörpern zu schützen, die von der Maschine herausgeschleudert werden können.
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Prüfen Sie alle Befestigungen regelmäßig auf Festigkeit, damit die Maschine in sicherem Betriebszustand bleibt.
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Verstellen Sie die Einstellungen des Drehzahlreglers am Motor nicht.
Verwenden Sie nur Toro Originalersatzteile und -zubehör.
Vorbereiten für die Wartung
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Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
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Stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind.
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Ziehen Sie den Zündkerzenstecker ab. Siehe Austauschen der Zündkerze.
Überprüfen des Motorölstands
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Prüfen und Einstellen der Räumwerkkufen und der Schürfleiste
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Jährlich |
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Prüfen Sie die Kufen und die Schürfleiste, damit das Räumwerk nicht mit einer gepflasterten oder mit Split bestreuten Oberfläche in Berührung kommt. Stellen Sie die Kufen und Schürfleiste ein, um eine Abnutzung auszugleichen.
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Lösen Sie die Muttern, mit denen beide Kufen an den Seitenplatten des Räumwerks befestigt sind, bis sich die Kufen leicht nach oben und unten verschieben lassen.
Important: Die Räumwerkmesser müssen über dem Boden von den Kufen abgestützt sein.
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Der Abstreifer muss im Abstand von 3 mm parallel oberhalb der ebenen Oberfläche liegen.
Note: Stellen Sie bei rissigem, unbefestigtem oder unebenem Bürgersteig die Kufen ein, um den Abstreifer anzuheben. Stellen Sie die Kufen bei Kiesoberflächen weiter nach unten ein, damit die Schneefräse keine Steine aufschleudert.
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Stellen Sie die Kufen nach unten, bis Sie flach mit der Oberfläche sind.
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Ziehen Sie die Muttern fest, mit denen beide Kufen an den Seitenplatten des Räumwerks befestigt sind.
Note: Wenn Sie die Kufen schnell einstellen möchten, wenn sie sich gelockert haben, stützen Sie den Abstreifer 3 mm vom Bürgersteig ab. Stellen Sie die Kufen dann nach unten auf den Bürgersteig ein.
Note: Wenn sich die Kufen stark abnutzen, können Sie diese wenden und die nicht verwendete Seite zum Bürgersteig einstellen.
Prüfen und Festziehen der Bugräder
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Jährlich |
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Siehe Vorbereiten für die Wartung.
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Überprüfen Sie die Bugräder. Ziehen Sie die Schrauben nach oder tauschen Sie die Bugräder aus, falls erforderlich.
Prüfen und Einstellen der Kettenspannung
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Monatlich |
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Siehe Vorbereiten für die Wartung.
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Bringen Sie eine Kraft von 44 N zwischen der mittleren und hinteren Laufrädern auf (Bild 25).
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Stellen Sie sicher, dass die Auslenkung der Kette etwa 9,5 mm beträgt.
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Wenn die Auslenkung der Kette nicht ca. 9,5 mm beträgt oder wenn die Ketten springen, stellen Sie die Kettenspannung wie folgt ein:
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Lösen Sie die Muttern am hinteren Laufradjoch leicht (Bild 26).
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Stellen Sie die Sechskantschraube nach Bedarf ein (Bild 27).
Note: Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, wenn die Kette eine Auslenkung von mehr als 9,5 mm aufweist. Drehen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn, wenn die Kette eine Auslenkung von weniger als 9,5 mm aufweist.
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Stellen Sie sicher, dass die Auslenkung der Kette etwa 9,5 mm beträgt.
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Ziehen Sie die Muttern am hinteren Laufradjoch fest.
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Wiederholen Sie diese Schritte für die andere Kette.
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Prüfen und Einstellen des Bowdenzugs
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach zwei Betriebsstunden |
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Jährlich |
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Wenn die Schneefräse keinen Antrieb in den Vorwärts- oder Rückwärtsgeschwindigkeiten aufweist, oder Antrieb hat, wenn Sie den Fahrantriebshebel loslassen, sollten Sie den Bowdenzug einstellen.
Stellen Sie sicher, dass der Bowdenzug bei ausgekuppelter Fahrstufe nicht locker ist (Bild 28).
Wenn der Bowdenzug locker ist, ist der linke Bowdenzug nicht richtig eingestellt.
Um den Bowdenzug einzustellen, gehen Sie wie folgt vor:
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Lösen Sie die Klemmmutter (Bild 29).
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Lösen oder ziehen Sie die Spannschraube an, bis der Bowdenzug stramm ist.
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Ziehen Sie dann die Klemmmutter fest.
Prüfen und Einstellen des Räumwerk- bzw. Gebläseradkabels
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach zwei Betriebsstunden |
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Jährlich |
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Entfernen Sie die beiden Schrauben, die die Riemenabdeckung halten (Bild 30).
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Entfernen Sie die Riemenabdeckung (Bild 30).
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Kuppeln Sie den Räumwerk- bzw. Antriebsradhebel aus und stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen dem Schneckenkupplungsarm und dem Rahmen der Maschine 1,5 mm beträgt, wie in Bild 31 dargestellt.
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Führen Sie folgende Schritte aus, wenn das Räumwerk- bzw. Antriebsradkabel nicht richtig eingestellt ist:
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Lösen Sie die Klemmmutter (Bild 32).
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Lösen oder ziehen Sie die Spannschraube an, um die Kabelspannung einzustellen (Bild 32).
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Stellen Sie die Spannschraube ein, bis Sie den richtigen Abstand erzielt haben.
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Ziehen Sie dann die Klemmmutter fest.
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Setzen Sie die zwei vorher entfernten Schrauben in die Riemenabdeckung ein.
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Wenn das Räumwerk- bzw. Antriebsradkabel richtig eingestellt ist, das Problem jedoch nicht behoben ist, wenden Sie sich an einen offiziellen Vertragshändler.
Prüfen des Ölstands im Räumwerkgetriebe
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Jährlich |
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Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
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Reinigen Sie den Bereich um den Rohrverschluss und entfernen Sie den Rohrverschluss vom Getriebe (Bild 33).
Note: Verwenden Sie bei Bedarf eine Zange, um den Rohrverschluss zu entfernen.
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Überprüfen Sie den Ölstand mit einem geeigneten Messgerät, z. B. einem sauberen Kabelbinder. Das Öl sollte ca. 3,8 cm unter der Einfüllöffnung liegen (Bild 34).
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Füllen Sie bei niedrigem Ölstand Getriebeöl der Sorte GL-5 oder GL-6 SAE 85-95 EP nach, und kontrollieren Sie den Füllstand erneut.
Note: Verwenden Sie kein synthetisches Getriebeöl.
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Befestigen Sie den Rohrverschluss am Getriebe.
Wechseln des Motoröls
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach fünf Betriebsstunden |
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Alle 50 Betriebsstunden |
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Lassen Sie den Motor unmittelbar vor dem Ölwechsel ein paar Minuten laufen, weil warmes Öl besser abfließt und mehr Schmutzstoffe mit sich führt.
Motorölmenge | 0,95 Liter* |
Ölviskosität | Siehe Bild 36. |
API-Serviceklassifikation | SJ oder höher |
*Nach dem Ablassen des Öls befindet sich noch Restöl im Kurbelgehäuse. Nicht die gesamte Menge des Öls in das Kurbelgehäuse gießen. Füllen Sie das Kurbelgehäuse wie in den folgenden Schritten beschrieben mit Öl.
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Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
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Reinigen Sie den Bereich um die Ölablassmutter (Bild 35).
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Schieben Sie eine Ölwanne unter die Ablassverlängerung und entfernen Sie die Ölablassmutter.
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Lassen Sie das Öl ab.
Note: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.
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Setzen Sie die Ölablassmutter ein und ziehen Sie diese fest.
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Reinigen Sie den Bereich um den Öleinfülldeckel/Ölpeilstab.
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Schrauben Sie den Peilstab heraus und entfernen Sie ihn.
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Gießen Sie ca. ¾ der Motorölfüllmenge langsam in den Öleinfüllstutzen.
Wählen Sie in Bild 36 die beste Ölviskosität für den erwarteten Bereich der Außentemperaturen aus:
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Warten Sie drei Minuten, damit sich das Öl im Motor setzen kann.
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Wischen Sie den Peilstab mit einem sauberen Lappen ab.
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Stecken Sie den Ölpeilstab in den Öleinfüllstutzen, schrauben Sie den Ölpeilstab ein, und entfernen Sie dann den Ölpeilstab wieder.
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Lesen Sie den Ölstand am Peilstab ab.
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Wenn der Ölstand am Ölpeilstab unter der Nachfüll-Markierung liegt, gießen Sie langsam etwas Öl in den Öleinfüllstutzen, warten Sie drei Minuten und wiederholen die Schritte 10 bis 12, bis der Ölstand am Peilstab die korrekte Höhe anzeigt.
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Wenn der Ölstand am Ölpeilstab zu hoch ist, lassen Sie das überschüssige Öl ab, bis der Ölstand am Ölpeilstab korrekt ist.
Important: Wenn der Ölstand im Motor zu hoch oder zu niedrig ist und Sie den Motor laufen lassen, können Motorschäden auftreten.
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Stecken Sie den Peilstab fest in den Einfüllstutzen.
Austauschen der Zündkerze
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Alle 100 Betriebsstunden |
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Warnung:
Ein Auswechseln der Zündkerze bei heißem Motor kann zu Verbrennungen führen.
Warten Sie, bis sich der Motor abgekühlt hat, bevor Sie die Zündkerze auswechseln.
Verwenden Sie eine Toro Zündkerze (Champion® RN9YC oder NGK BPR6ES) oder gleichwertige Zündkerze.
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Entfernen Sie die Kappe (Bild 37).
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Reinigen Sie den Bereich um den Anschluss der Zündkerze.
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Entfernen Sie die alte Zündkerze und entsorgen Sie diese.
Note: Zum Entfernen der Zündkerze benötigen Sie eine Verlängerung des Ratschenschraubenschlüssels.
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Stellen Sie den Abstand der Elektroden an der neuen Zündkerze auf 0,76 mm ein, wie in Bild 39 abgebildet.
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Setzen Sie eine neue Zündkerze ein, ziehen sie fest und stecken das Zündkabel auf die Zündkerze.
Note: Stellen Sie sicher, dass das Zündkabel richtig in die Zündkerze einrastet.
Austauschen der Treibriemen
Tauschen Sie den Treibriemen des Räumwerks bzw. des Gebläserads aus, wenn er abgenutzt, ölgetränkt oder auf eine andere Art beschädigt ist. Lassen Sie den Riemen von einem offiziellen Toro-Vertragshändler auswechseln.
Austauschen des Scheinwerfers
Wechseln Sie den Scheinwerfer (Toro-Bestellnummer 138-0670) bei Bedarf aus.
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Entfernen Sie das Scheinwerferkabel von der Rückseite des Scheinwerfers (A in Bild 40).
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Entfernen Sie die Schraube und Mutter, mit denen der Scheinwerfer an der Scheinwerferhalterung befestigt ist, und nehmen Sie dann den alten Scheinwerfer ab (B in Bild 40).
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Befestigen Sie den neuen Scheinwerfer mit der vorher entfernten Mutter und Schraube an der Scheinwerferhalterung (C in Bild 40).
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Stecken Sie das Scheinwerferkabel gerade in die Rückseite des Scheinwerfers ein, bis es festsitzt (D in Bild 40).