Limpa-neve Power TRX HD® Commercial 1428 OHXE e 1432 OHXE

Note: A sua máquina é fornecida com óleo no cárter do motor. Antes de ligar o motor, verifique o nível de óleo e adicione óleo se necessário.

Consulte Verificação do nível de óleo do motor.

Consulte Verificação e ajuste dos patins da broca e raspador.

1. Arranque o motor; consulte Ligação do motor.

2. Puxe o seletor de velocidade ligeiramente para fora da posição de ponto morto; consulte a Operação do seletor de velocidade.

3. Aperte a alavanca esquerda (tração) para a pega (Figura 4).

   

   Figura 4

   A máquina deve mover-se para trás. Se a máquina não se mover ou se mover para a frente, efetue o seguinte:

   1. Solte a alavanca de tração e desligue o motor.

   2. Desaperte as duas porcas no cabo de velocidade que apoia no suporte da alavanca do seletor de velocidade, localizado sob o painel de controlo (Figura 5).

      

      Figura 5

      1. Porcas no cabo de velocidade

   3. Puxe o cabo para baixo.

   4. Aperte as duas porcas.

4. Liberte a alavanca de tração.

5. Empurre o seletor de velocidade ligeiramente para fora da posição de ponto morto; consulte a Operação do seletor de velocidade.

6. Aperte a alavanca esquerda (tração) para a pega (Figura 4).

   A máquina deve mover-se para a frente. Se a máquina não se mover ou se mover para trás, efetue o seguinte:

   1. Solte a alavanca de tração e desligue o motor.

   2. Desaperte as duas porcas no cabo de velocidade que apoia no suporte da alavanca do seletor de velocidade, localizado sob o painel de controlo (Figura 5).

   3. Empurre o cabo para cima.

   4. Aperte as duas porcas.

7. Se fizer qualquer ajuste, repita este procedimento até que não sejam necessários ajustes.

Important: Se a máquina se mover quando a alavanca de tração estiver na posição libertada, verifique o cabo de tração; consulte Verificação e ajuste do cabo de tração ou leve a máquina a um representante autorizado de assistência para que seja prestada assistência.

Estenda os quebra bancos de neve consoante o necessário.

Video 1

Figura 6

Está disponível uma seleção de acessórios aprovados pela Toro para utilização com a máquina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o seu representante de assistência autorizado ou distribuidor Toro autorizado ou vá a www.Toro.com para obter uma lista de todos os acessórios aprovados.

Para assegurar o desempenho ideal e certificação de segurança continuada da máquina, utilize sempre peças de substituição e acessórios genuínos Toro. As peças de substituição e acessórios fabricados por outros fabricantes podem ser perigosos e essa utilização anula a garantia.

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Desligue o motor, retire a chave e aguarde que todas as partes em movimento parem.

3. Desligue o fio da vela. Consulte Substituição da vela de ignição.

Verifique os patins e raspador para assegurar que a broca não entra em contacto com a superfície pavimentada ou com gravilha. Ajuste os patins e o raspador, como necessário, para compensar o desgaste.

1. Desaperte as porcas que prendem ambos os patins aos lados da broca até que os patins deslizem para cima e para baixo facilmente.

   

   Figura 23

   1. 3 mm

   Important: As lâminas da broca têm de ser suportadas acima do solo pelos patins.

2. Certifique-se de que o raspador está 3 mm acima e paralelo com uma superfície nivelada.

   Note: Se o pavimento estiver rachado, irregular ou desnivelado, ajuste os patins para elevar o raspador. Para superfícies com gravilha, ajuste os patins mais para baixo para evitar que a máquina recolha pedras.

3. Mova os patins para baixo até que estejam nivelados com o chão.

4. Aperte firmemente as porcas que prendem ambos os patins aos lados da broca.

   Note: Para ajustar rapidamente os patins se ficarem soltos, apoie o raspador 3 mm fora do solo e, em seguida, ajuste os patins para baixo para o solo.

   Note: Se os patins ficarem demasiado gastos, pode invertê-los e utilizar o lado não utilizado para baixo, do lado do chão.

1. Consulte Preparação para a manutenção.

2. Inspecione as rodas do bogie. Aperte os parafusos ou, se necessário, substitua as rodas do bogie.

   

   Figura 24

   1. Se necessário, aperte os parafusos.

1. Consulte Preparação para a manutenção.

2. Aplique 44 N entre o rolo médio e traseiro (Figura 25).

   

   Figura 25

3. Certifique-se de que a deflexão da lagarta é aproximadamente 9,5 mm.

4. Se a deflexão da lagarta não for aproximadamente 9,5 mm ou as lagartas saltarem, ajuste a tensão da lagarta da seguinte forma:

   1. Aperte ligeiramente as porcas na culatra do rolo traseiro (Figura 26).

      

      Figura 26

      1. Porcas da culatra do rolo traseiro

   2. Ajuste o parafuso de cabeça sextavada, como necessário (Figura 27).

      Note: Rode o parafuso no sentido dos ponteiros do relógio se a lagarta tiver mais de 9,5 mm de deflexão. Rode o parafuso no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio se a lagarta tiver menos de 9,5 mm de deflexão.

      

      Figura 27

      1. Parafusos de ajuste de cabeça sextavada

   3. Certifique-se de que a deflexão da lagarta é aproximadamente 9,5 mm.

   4. Aperte as porcas na culatra do rolo traseiro.

   5. Repita para a outra lagarta.

Se a máquina não se mover nas velocidades para a frente ou para trás ou se se mover quando liberta a alavanca de tração, ajuste o cabo de tração.

Com o nível de tração desengatado, certifique-se de que não há folga no cabo de tração (Figura 28).

Figura 28

Se houver folga no cabo de tração, o cabo esquerdo (tração) não está devidamente ajustado.

Para ajustar o cabo de tração, faça o seguinte:

1. Desaperte a porca de bloqueio (Figura 29).

2. Desaperte ou aperte o tensor até que o cabo esteja esticado.

3. Aperte a porca de retenção.

   

   Figura 29

   1. Tensor
   2. Porca de bloqueio

1. Remova os dois parafusos que prendem a cobertura da correia no sítio (Figura 30).

2. Retire a cobertura da correia (Figura 30).

   

   Figura 30

3. Com a alavanca da broca/hélice desengatada, certifique-se de que a folga entre o braço da embraiagem da broca e a estrutura da máquina é de 1,5 mm como se mostra na Figura 31.

   

   Figura 31

   1. 1,5 mm
   2. Estrutura
   3. Braço da embraiagem da broca

4. Se o cabo da broca/hélice não estiver devidamente ajustado, efetue os passos seguintes:

5. Desaperte a porca de bloqueio (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Porca de bloqueio
   2. Tensor

6. Aperte ou desaperte o tensor que ajusta a tensão no cabo (Figura 32).

7. Ajuste o tensor até obter a folga adequada.

8. Aperte a porca de retenção.

9. Insira os dois parafusos que removeu previamente da cobertura da correia.

10. Se o cabo da broca/hélice estiver devidamente ajustada, mas permanecer um problema, contacte um representante de assistência autorizado.

Video 2

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Limpe a área em redor do tampão do tubo e remova o tampão da caixa de engrenagens (Figura 33).

   Note: Se necessário, utilize um alicate para ajudar a remover o tampão do tubo.

   

   Figura 33

3. Verifique o nível de óleo utilizando um dispositivo de medição adequado, como uma abraçadeira limpa. O óleo deve estar a aproximadamente 3,8 cm abaixo da abertura do tubo de enchimento (Figura 34).

   

   Figura 34

4. Se o nível de óleo estiver baixo, adicione lubrificante para engrenagens GL-5 ou GL-6, SAE 85-95 EP à caixa de engrenagens e, em seguida, verifique novamente o nível.

   Note: Não utilize óleo sintético.

5. Instale o tampão do tubo na caixa de velocidades.

Se possível, faça funcionar o motor durante alguns minutos antes de mudar o óleo, já que o óleo quente flui de forma mais rápida e transporta mais contaminantes.

*Existe óleo residual no cárter depois de drenar o óleo. Não despeje a capacidade total do óleo para o cárter. Encha o cárter com óleo de acordo com o indicado nos passos seguintes.

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Limpe a zona em torno da porca de drenagem do óleo (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Porca de drenagem do óleo

3. Deslize um recipiente de drenagem de óleo para baixo da extensão de drenagem e retire a porca de drenagem.

4. Drene o óleo.

   Note: Deverá eliminar o óleo usado de forma adequada num centro de reciclagem local.

5. Instale a porca de drenagem do óleo e aperte-a firmemente.

6. Limpe em redor do tubo de enchimento de óleo/vareta.

7. Desaperte a vareta e remova-a.

8. Cuidadosamente, deite cerca de 3/4 da capacidade do motor de óleo para o tubo de enchimento de óleo.

   Utilize Figura 36 para selecionar a melhor viscosidade de óleo para a gama de temperaturas exteriores esperadas:

   

   Figura 36

9. Aguarde 3 minutos até o óleo assentar no motor.

10. Limpe a vareta com um pano limpo.

11. Insira a vareta no tubo de enchimento do óleo e, em seguida, retire-a.

12. Leia o nível de óleo na vareta.

    • Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado baixo, deite cuidadosamente uma pequena quantidade de óleo para o tubo de enchimento de óleo, aguarde 3 minutos e volte a repetir os passos 10 a 12 até o nível de óleo na vareta estar no nível correto.

    • Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado alto, drene o óleo em excesso até que o nível de óleo se encontre no nível correto.

    Important: Se o nível de óleo no motor estiver demasiado baixo ou demasiado alto e ligar o motor, pode danificar o motor.

13. Coloque firmemente a vareta no tubo de enchimento de óleo.

Utilize uma vela Toro ou equivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).

1. Remova o tampão (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Tampão da vela de ignição

2. Limpe em redor da base da vela de ignição.

   

   Figura 38

3. Retire e deite fora o tampão da vela de ignição.

   Note: Vai necessitar de uma extensão de chave de roquete para remover a vela.

4. Defina a folga entre os elétrodos numa nova vela para 0,76 mm como se mostra na Figura 39.

   

   Figura 39

   1. 0,76 mm

5. Instale uma nova vela de ignição, aperte-a firmemente e ligue o fio da ignição à vela.

   Note: Assegure que o fio da ignição encaixa completamente no sítio na vela.

Se a correia de transmissão da broca/hélice ou a correia de transmissão de tração ficar gasta, oleada ou com qualquer outro dano, solicite a um representante autorizado de assistência para substituir a correia.

Substitua o conjunto do farol (peça Toro número 138-0670) quando necessário.

1. Retire o fio do farol da parte de trás do farol (A da Figura 40).

2. Retire o parafuso e porca que prende o farol ao suporte do farol e, em seguida, retire o conjunto antigo do farol (B da Figura 40).

3. Prenda o novo conjunto do farol no suporte do farol com o parafuso e porca previamente removidos (C da Figura 40).

4. Insira o fio do farol a direito na parte de trás do farol até que fique bem preso no sítio (D da Figura 40).

Figura 40