Техническое обслуживание
Рекомендуемый график(и) технического обслуживания
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 2 часа |
|
Через первые 5 часа |
|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Через каждые 50 часов |
|
Через каждые 100 часов |
|
Ежемесячно |
|
Ежегодно |
|
Ежегодно, или до помещения на хранение |
|
Техника безопасности при обслуживании
Прочтите приведенные ниже предостережения по технике безопасности, прежде чем выполнять техническое обслуживание машины:
-
Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и дождитесь остановки всех движущихся частей машины. Дайте машине остыть перед регулировкой, техническим обслуживанием, очисткой или помещением на хранение.
-
Во время работы и при выполнении регулировки или ремонта всегда используйте средства защиты глаз от попадания посторонних предметов, которые могут быть выброшены машиной.
-
Для поддержания машины в безопасном рабочем состоянии как можно чаще проверяйте затяжку всех крепежных деталей.
-
Не изменяйте настройки регулятора оборотов двигателя.
Приобретайте только оригинальные запасные детали и принадлежности Toro.
Подготовка к операциям технического обслуживания
-
Установите машину на ровную поверхность.
-
Заглушите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей.
-
Отсоедините провод свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
Проверка уровня масла в двигателе
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Перед каждым использованием или ежедневно |
|
Проверка и регулировка полозьев и скребка шнека
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Ежегодно |
|
Проверьте положение полозьев и скребка, чтобы шнек не касался мостовой или поверхности, покрытой гравием. Отрегулируйте полозья и скребок, чтобы компенсировать их износ.
-
Ослабьте затяжку гаек, крепящих оба полоза к боковинам шнека так, чтобы шнек мог легко перемещаться вверх и вниз.
Important: Лопасти шнека должны поддерживаться над уровнем земли полозьями.
-
Скребок должен располагаться параллельно поверхности на высоте 3 мм.
Note: Если на мостовой имеются трещины, ухабы и неровности, произведите регулировку полозьев, чтобы увеличить высоту скребка. Для работы на поверхностях, покрытых гравием, при регулировке опускайте полозья дальше вниз для того, чтобы снегоуборщик не захватывал камни.
-
Передвигайте полозья вниз до тех пор, пока они не окажутся на одном уровне с землей.
-
Надежно затяните гайки, которые крепят оба полоза к боковинам шнека.
Note: Чтобы быстро отрегулировать ослабленные полозья, поднимите и зафиксируйте скребок на высоте 3 мм над мостовой, затем опустите полозья на мостовую.
Note: Если полозья сильно изношены, их можно перевернуть, чтобы мостовой касалась сторона, не подвергшаяся износу.
Проверка и затяжка опорных катков
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Ежегодно |
|
-
См. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.
-
Проверьте опорные катки. При необходимости затяните болты или замените опорные катки.
Проверка и регулировка натяжения гусениц.
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Ежемесячно |
|
-
См. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.
-
Приложите усилие 44 Н между средним и задним катком (Рисунок 25).
-
Убедитесь в том, что прогиб гусеницы составляет приблизительно 9,5 мм.
-
Если прогиб гусеницы не равен приблизительно 9,5 мм или если гусеницы соскакивают с катков, отрегулируйте натяжение гусениц следующим образом:
-
Немного ослабьте гайки на вилке заднего катка (Рисунок 26).
-
Отрегулируйте болт с шестигранной головкой по мере необходимости (Рисунок 27).
Note: Поверните болт по часовой стрелке, если прогиб гусеницы превышает 9,5 мм. Поверните болт против часовой стрелки, если прогиб гусеницы меньше 9,5 мм.
-
Убедитесь в том, что прогиб гусеницы составляет приблизительно 9,5 мм.
-
Затяните гайки на вилке заднего катка.
-
Повторите эти действия для другого катка.
-
Контроль и регулировка троса тяги
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 2 часа |
|
Ежегодно |
|
Если у снегоуборщика не включаются передние или задние скорости или снегоуборщик движется, когда отпущен рычаг привода, отрегулируйте трос тяги.
При выключенном рычаге тяги убедитесь в отсутствии провисания троса тяги (Рисунок 28).
Если имеется провисание троса тяги, левый трос (трос тяги) неправильно отрегулирован.
Чтобы отрегулировать трос тяги, выполните следующие действия:
-
Ослабьте контргайку (Рисунок 29).
-
Ослабьте или затяните винтовую стяжку так, чтобы трос был плотно натянут.
-
Затяните контргайку.
Проверка и регулировка троса привода шнека/крыльчатки
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 2 часа |
|
Ежегодно |
|
-
Отверните 2 винта крепления крышки ремня (Рисунок 30) на месте.
-
Снимите крышку ремня (Рисунок 30).
-
При отпущенном рычаге шнека/крыльчатки убедитесь, что зазор между рычагом муфты шнека и рамой машины составляет 1,5 мм как показано на (Рисунок 31).
-
Если трос шнека/крыльчатки неправильно отрегулирован, выполните следующие операции:
-
Ослабьте контргайку (Рисунок 32).
-
Ослабьте натяжение или подтяните винтовую стяжку для регулировки натяжения троса (Рисунок 32).
-
Регулируйте винтовую стяжку до тех пор, пока не получите необходимый зазор.
-
Затяните контргайку.
-
Вставьте два винта, вывернутые перед этим из крышки ремня.
-
Если трос шнека/крыльчатки правильно отрегулирован, а недостаток остается, обратитесь в сервисный центр официального дилера.
Проверка уровня масла в редукторе шнека
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Ежегодно |
|
-
Установите машину на ровную поверхность.
-
Очистите область вокруг заглушки трубки и снимите заглушку трубки с редуктора (Рисунок 33).
Note: При необходимости для снятия заглушки трубки можно использовать плоскогубцы.
-
Проверьте уровень масла, используя подходящее приспособление для измерения, такое как чистая кабельная стяжка. Уровень масла должен находиться приблизительно на 3,8 см ниже отверстия заливной горловины (Рисунок 34).
-
Если уровень масла низкий, добавьте в редуктор трансмиссионное масло GL-5 или GL-6, SAE 85-95 EP, затем проверьте уровень масла еще раз.
Note: Не используйте синтетическое масло.
-
Вверните пробку в редуктор.
Замена масла в двигателе
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через первые 5 часа |
|
Через каждые 50 часов |
|
По возможности дайте двигателю поработать в течение нескольких минут непосредственно перед заменой масла, так как горячее масло лучше вытекает и уносит с собой больше посторонних частиц, чем холодное.
Объем моторного масла | 0,95 л* |
Вязкость масла | См. Рисунок 36. |
Эксплуатационная характеристика по классификации API | SJ или выше. |
* После слива масла из картера двигателя в нем остаются остатки масла. Не заливайте в картер двигателя объем масла, равный полной вместимости картера. Заливайте масло в картер двигателя в соответствии с указаниями в следующих пунктах.
-
Установите машину на ровную поверхность.
-
Очистите поверхность вокруг гайки отверстия слива масла (Рисунок 35).
-
Установите поддон для масла под трубопроводом слива и отверните гайку отверстия слива масла.
-
Слейте масло.
Note: Удаляйте в отходы использованное масло согласно установленным нормам и правилам в местный пункт по утилизации.
-
Вверните гайку отверстия слива масла и надежно затяните ее.
-
Очистите поверхность вокруг маслозаливной горловины / щупа.
-
Отверните масломерный щуп и выньте его.
-
Осторожно заполните маслом картер двигателя примерно на ¾ объема через маслозаливную горловину.
Используйте Рисунок 36 приведенный ниже для выбора оптимальной вязкости масла для ожидаемого диапазона наружных температур:
-
Подождите 3 минуты, пока уровень масла не установится в двигателе.
-
Вытрите щуп чистой салфеткой.
-
Вставьте щуп в маслозаливную горловину и заверните его, затем извлеките щуп.
-
Заметьте отметку уровня масла на щупе.
-
Если уровень масла на щупе слишком низкий, осторожно залейте небольшое количество масла в маслозаливную горловину, подождите 3 минуты и повторите действия, указанные в пунктах 10 – 12, чтобы масло достигло требуемого уровня на щупе.
-
Если уровень масла на щупе слишком высокий, слейте излишек масла, чтобы довести масло до требуемого уровня на щупе.
Important: Слишком низкий или высокий уровень масла в картере может привести к повреждению двигателя во время запуска.
-
-
Плотно вставьте масломерный щуп в маслозаливную горловину.
Замена свечи зажигания
Периодичность технического обслуживания | Порядок технического обслуживания |
---|---|
Через каждые 100 часов |
|
Предупреждение
Замена свечи зажигания на горячем двигателе может привести к ожогам.
Чтобы заменить свечу зажигания, подождите, пока двигатель остынет.
Используйте свечу Toro или эквивалентную (Champion® RN9YC или NGK BPR6ES).
-
Снимите изоляционный колпачок (Рисунок 37).
-
Очистите поверхность вокруг гнезда для свечи зажигания.
-
Выверните и утилизируйте старую свечу зажигания.
Note: Для удаления свечи зажигания потребуется гаечный ключ с трещоткой и удлиненной рукояткой.
-
На новой свече установите зазор между электродами 0,76 мм, как показано на Рисунок 39.
-
Установите новую свечу, плотно затяните ее и подсоедините провод зажигания к свече.
Note: Убедитесь, что провод зажигания надежно установлен с фиксацией на свече.
Замена приводных ремней
Если ремень привода шнека/крыльчатки или ремень привода тяги изношен, пропитан маслом или поврежден каким-либо иным образом, обратитесь в сервисный центр официального дилера для замены ремня.
Замена передней фары
При необходимости замените фару в сборе (№ по каталогу Toro: 138-0670).
-
Отсоедините разъем провода фары с тыльной части фары (вид А на Рисунок 40).
-
Отверните болт и гайку, которые крепят фару в сборе к кронштейну фары, затем снимите старую фару в сборе (вид В на Рисунок 40).
-
Прикрепите новую фару в сборе к кронштейну фары с помощью ранее снятой гайки и болта (вид С на Рисунок 40).
-
Вставьте разъем провода фары в тыльную часть фары до его надежной фиксации на месте (вид D на Рисунок 40).