Freză de zăpadă de uz comercial Power TRX HD® 1428 OHXE și 1432 OHXE

Note: Mașina dumneavoastră este furnizată cu ulei în carterul motorului. Înainte de pornirea motorului, verificați nivelul uleiului și adăugați ulei, dacă este necesar.

Consultați Verificarea nivelului uleiului de motor.

Consultați Verificarea și reglarea saboților melcului și screperului.

1. Porniți motorul; consultați Pornirea motorului.

2. Trageți ușor selectorul de viteză, pentru a-l scoate din poziția neutră; consultați Utilizarea selectorului de viteză.

3. Apăsați maneta din stânga (maneta de tracțiune) către mâner (Figura 4).

   

   Figura 4

   Mașina trebuie să se deplaseze în spate. Dacă mașina nu se deplasează sau se deplasează în față, efectuați următoarele:

   1. Eliberați maneta de tracțiune și opriți motorul.

   2. Slăbiți cele 2 piulițe de pe cablul de viteză care se sprijină pe suportul manetei selectorului de viteză, situat sub panoul de comandă (Figura 5).

      

      Figura 5

      1. Piulițe pe cablul de viteză

   3. Trageți cablul în jos.

   4. Strângeți cele 2 piulițe.

4. Eliberați maneta de tracțiune.

5. Împingeți ușor selectorul de viteză, pentru a-l scoate din poziția neutră; consultați Utilizarea selectorului de viteză.

6. Apăsați maneta din stânga (maneta de tracțiune) către mâner (Figura 4).

   Mașina trebuie să se deplaseze înainte. Dacă mașina nu se deplasează sau se deplasează înapoi, efectuați următoarele:

   1. Eliberați maneta de tracțiune și opriți motorul.

   2. Slăbiți cele 2 piulițe de pe cablul de viteză care se sprijină pe suportul manetei selectorului de viteză, situat sub panoul de comandă (Figura 5).

   3. Împingeți cablul în sus.

   4. Strângeți cele 2 piulițe.

7. Dacă efectuați orice reglaje, repetați acest procedeu până în momentul în care nu mai sunt necesare alte reglaje.

Important: Dacă mașina se deplasează când maneta de tracțiune este eliberată, verificați cablul de tracțiune; consultați Verificarea și reglarea cablului de tracțiune sau duceți mașina la un centru de service autorizat pentru efectuarea service-ului.

Extindeți frezele de zăpadă cât este necesar.

Video 1

Figura 6

Pentru extinderea și îmbunătățirea performanțelor mașinii este disponibilă o gamă de dispozitive de atașare și accesorii aprobate de Toro. Pentru lista dispozitivelor de atașare și a accesoriilor aprobate, contactați centrul de service local sau un distribuitor Toro autorizat sau accesați www.Toro.com.

Pentru performanțe optime și utilizarea în siguranță a mașinii, utilizați exclusiv piese și accesorii originale Toro. Piesele de schimb și accesoriile altor producători pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

1. Mutați mașina pe o suprafață uniformă.

2. Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până ce piesele mobile se opresc.

3. Deconectați cablul bujiei. Consultați Înlocuirea bujiei.

Verificați saboții și screperul pentru a vă asigura că melcul nu intră în contact cu pavajul sau suprafața pietruită. Reglați saboții și screperul în modul necesar, pentru compensarea uzurii.

1. Slăbiți piulițele care fixează ambii saboți la părțile laterale ale melcului până când saboții glisează ușor în sus și în jos.

   

   Figura 23

   1. 3 mm

   Important: Lamele melcului trebuie susținute deasupra solului de saboți.

2. Asigurați-vă că screperul se află la 3 mm deasupra și paralel cu o suprafață plană.

   Note: Dacă pavajul este fisurat, accidentat sau neuniform, reglați saboții pentru a ridica screperul. Pentru suprafețe cu pietriș, reglați saboții și mai mult în jos pentru a preveni colectarea de către mașină a pietrelor.

3. Mutați saboții în jos până când aceștia se află la același nivel cu solul.

4. Strângeți ferm piulițele care fixează ambii saboți pe părțile laterale ale melcului.

   Note: Pentru a regla rapid saboții dacă aceștia sunt slăbiți, susțineți screperul la 3 mm deasupra pavajului, apoi reglați saboții în jos spre pavaj.

   Note: Dacă saboții devin excesiv de uzați, îi puteți întoarce invers și poziționa partea neuzată spre pavaj.

1. Consultați Pregătirea pentru întreținere.

2. Inspectați roțile de antrenare. Strângeți șuruburile sau înlocuiți roțile de antrenare dacă este necesar.

   

   Figura 24

   1. Strângeți șuruburile dacă este necesar.

1. Consultați Pregătirea pentru întreținere.

2. Aplicați o forță de 44 N între rola din mijloc și cea din spate (Figura 25).

   

   Figura 25

3. Asigurați-vă că deflexia șenilei este de aproximativ 9,5 mm.

4. Dacă deflexia șenilei nu este de aproximativ 9,5 mm sau dacă șenilele sar, reglați tensionarea șenilei după cum urmează:

   1. Slăbiți ușor piulițele de pe furca rolei din spate (Figura 26).

      

      Figura 26

      1. Piulițe furcă rolă spate

   2. Reglați șurubul cu cap hexagonal după cum este necesar (Figura 27).

      Note: Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic dacă șenila are o deflexie mai mare de 9,5 mm. Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic dacă șenila are o deflexie mai mică de 9,5 mm.

      

      Figura 27

      1. Șuruburi de reglare cu cap hexagonal

   3. Asigurați-vă că deflexia șenilei este de aproximativ 9,5 mm.

   4. Strângeți piulițele de pe furca rolei spate.

   5. Repetați pentru cealaltă șenilă.

Dacă mașina nu se deplasează în treptele de viteză pentru deplasare înainte sau înapoi sau se deplasează când eliberați maneta de tracțiune, reglați cablul de tracțiune.

Cu maneta de tracțiune decuplată, asigurați-vă că cablul de tracțiune nu este slăbit (Figura 28).

Figura 28

Dacă cablul de tracțiune este slăbit, cablul stânga (de tracțiune) nu este reglat corespunzător.

Pentru a regla cablul de tracțiune, procedați în felul următor:

1. Slăbiți contrapiulița (Figura 29).

2. Slăbiți sau strângeți întinzătorul până când este prins cablul.

3. Strângeți contrapiulița.

   

   Figura 29

   1. Întinzător cu filet
   2. Contrapiuliță

1. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează capacul curelei (Figura 30).

2. Îndepărtați capacul curelei (Figura 30).

   

   Figura 30

3. Cu maneta pentru melc/rotor decuplată, asigurați-vă că distanța dintre brațul melcului și cadrul mașinii este de 1,5 mm, așa cum se arată în Figura 31.

   

   Figura 31

   1. 1,5 mm
   2. Cadru
   3. Braț melc

4. În cazul în care cablul melcului nu este reglat corespunzător, parcurgeți următorii pași:

5. Slăbiți contrapiulița (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Contrapiuliță
   2. Întinzător cu filet

6. Slăbiți sau strângeți întinzătorul care reglează tensionarea cablului (Figura 32).

7. Reglați întinzătorul până când obțineți spațiul corespunzător.

8. Strângeți contrapiulița.

9. Introduceți cele 2 șuruburi pe care le-ați îndepărtat anterior pe capacul curelei.

10. În cazul în care cablul melcului/rotorului este reglat corect, dar problema rămâne, contactați un centru de service autorizat.

Video 2

1. Mutați mașina pe o suprafață uniformă.

2. Curățați zona din jurul dopului de țeavă și scoateți dopul de la cutia de viteze (Figura 33).

   Note: Dacă este necesar, utilizați un clește pentru a ajuta la îndepărtarea dopului de țeavă.

   

   Figura 33

3. Verificați nivelul uleiului utilizând un dispozitiv de măsurare adecvat, cum ar fi un colier de cablu curat. Uleiul trebuie să fie la aproximativ 3,8 cm sub deschiderea de umplere (Figura 34).

   

   Figura 34

4. Dacă nivelul de ulei este scăzut, adăugați lubrifiant pentru angrenaje GL-5 sau GL-6, SAE 85-95 EP în cutia de viteze, apoi verificați din nou nivelul de ulei.

   Note: Nu utilizați ulei sintetic.

5. Montați dopul de țeavă în cutia de viteze.

Dacă este posibil, lăsați motorul să funcționeze câteva minute înainte de schimbarea uleiului, deoarece uleiul cald curge mai ușor și transportă mai multe impurități.

*După ce îndepărtați uleiul din carter, în acesta rămâne ulei rezidual. Nu umpleți carterul cu ulei până la capacitatea maximă. Umpleți carterul cu ulei conform instrucțiunilor din pașii care urmează.

1. Mutați mașina pe o suprafață uniformă.

2. Curățați zona din jurul bușonului de scurgere a uleiului (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Bușon de scurgere a uleiului

3. Introduceți o tavă de scurgere a uleiului sub tubul de scurgere și scoateți bușonul.

4. Scurgeți uleiul.

   Note: Eliminați uleiul uzat în mod corespunzător la un centru de reciclare local.

5. Montați bușonul de scurgere a uleiului și strângeți-l bine.

6. Curățați zona din jurul capacului de umplere/jojei de ulei.

7. Deșurubați joja de ulei și îndepărtați-o.

8. Turnați cu grijă în tubul de umplere cu ulei o cantitate de aproximativ ¾ din capacitatea motorului.

   Utilizați Figura 36 pentru a selecta cea mai bună vâscozitate a uleiului pentru domeniul de temperatură exterioară așteptat:

   

   Figura 36

9. Așteptați 3 minute ca uleiul să se așeze în motor.

10. Ștergeți joja cu o lavetă curată.

11. Introduceți joja în tubul de umplere cu ulei și înșurubați-o, apoi îndepărtați joja.

12. Verificați nivelul de ulei indicat pe jojă.

    • Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea scăzut, turnați cu grijă o cantitate mică de ulei în tubul de umplere, așteptați 3 minute și repetați pașii de la 10 la 12 până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.

    • Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea ridicat, îndepărtați excesul de ulei până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.

    Important: Dacă nivelul de ulei din motor este prea scăzut sau prea ridicat și porniți motorul, este posibil să defectați mașina.

13. Instalați joja în siguranță în tubul de umplere cu ulei.

Utilizați o bujie Toro sau echivalentă (Champion® RN9YC sau NGK BPR6ES).

1. Scoateți carcasa (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Carcasă bujie

2. Curățați în jurul bazei bujiei.

   

   Figura 38

3. Înlăturați și eliminați la deșeuri bujia veche.

   Note: Veți avea nevoie de o extensie de cheie cu clichet pentru a înlătura bujia.

4. Setați spațiul dintre electrozi pe o nouă bujie la 0,76 mm conform (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. 0,76 mm

5. Montați bujia nouă, strângeți-o ferm și conectați cablul de aprindere la bujie.

   Note: Verificați fixarea corectă a cablului de aprindere pe bujie.

În cazul în care cureaua de acționare a melcului/rotorului sau cureaua unității de tracțiune se uzează, se îmbibă cu ulei sau este deteriorată, înlocuiți-o la un centru de service autorizat.

Înlocuiți farul (cod piesă Toro 138-0670) de câte ori este necesar.

1. Detașați cablul de pe partea din spate a farului (A din Figura 40).

2. Scoateți șurubul și piulița care fixează farul pe suportul acestuia și îndepărtați farul vechi (B din Figura 40).

3. Fixați farul nou pe suport cu șurubul și piulița pe care le-ați demontat la pasul anterior (C din Figura 40).

4. Introduceți cablul în spatele farului până când se fixează în poziție (D din Figura 40).

Figura 40