Minicargadora compacta TX 1000 Turbo

Utilice únicamente combustible diésel o biodiésel limpio y nuevo con contenido de azufre bajo (<500 ppm) o ultra-bajo (<15 ppm). El índice mínimo de cetanos debe ser 40. Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para asegurar la frescura del combustible.

Utilice combustible diésel tipo verano (No. 2-D) a temperaturas superiores a -7 °C (20 °F) y combustible diésel tipo invierno (N° 1-D o mezcla de N° 1-D/2-D) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitan el arranque y reducen la obturación del filtro de combustible.

El uso de combustible tipo verano a temperaturas superiores a -7 °C (20 °F) contribuirá a alargar la vida útil de la bomba de combustible y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.

Important: No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel. El incumplimiento de esta precaución dañará el motor.

Esta máquina también puede utilizar una mezcla de combustible biodiésel de hasta B20 (20% biodiésel, 80% petrodiésel). La porción de petrodiésel debe ser bajo o ultrabajo en azufre. Tome las siguientes precauciones:

• La parte de biodiésel del combustible deberá cumplir con la especificación ASTM D6751 o EN 14214.

• La composición de la mezcla de combustible debe cumplir la norma ASTM D975 o EN 590.

• Las superficies pintadas pueden ser dañadas por mezclas de combustible biodiésel.

• Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5%) o mezclas menores cuando hace frío.

• Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible porque pueden degradarse con el tiempo.

• El filtro de combustible puede obstruirse durante cierto tiempo después de la conversión a una mezcla de biodiésel.

• Póngase en contacto con su distribuidor si desea más información acerca del biodiésel.

Capacidad del depósito de combustible: 39.7 litros (10.5 galones US).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Levante el soporte.

   

   Figura 18

4. Retire el tapón del depósito de combustible.

5. Llene el depósito de combustible hasta el cuello de llenado.

6. Instale el tapón.

7. Baje el soporte.

Important: Utilice solamente aperos homologados por Toro. Los aperos pueden cambiar la estabilidad y las características operativas de la máquina. La garantía de la máquina puede quedar anulada si se utiliza la máquina con aperos no homologados.

Important: Antes de instalar el apero, asegúrese de que las placas de montaje están libres de suciedad o residuos, y que los pasadores giran libremente. Si los pasadores no giran libremente, engráselos.

1. Coloque el apero en una superficie nivelada con suficiente espacio detrás para colocar la máquina.

2. Arranque el motor.

3. Incline hacia adelante la placa de montaje del apero.

4. Coloque la placa de montaje debajo del reborde superior de la placa receptora del apero (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Placa de montaje
   2. Placa receptora

5. Eleve los brazos de carga, inclinando hacia atrás la placa de montaje al mismo tiempo.

   Important: El apero debe elevarse lo suficiente para que no toque el suelo, y la placa de montaje debe inclinarse hacia atrás hasta hacer tope.

6. Pare el motor y retire la llave.

7. Acople los pasadores de enganche rápido, asegurándose de que están correctamente introducidos hasta el fondo en la placa de montaje (Figura 20).

   Important: Si los pasadores no giran a la posición de engranado, la placa de montaje no está correctamente alineada con los orificios de la placa receptora del apero. Compruebe la placa receptora y límpiela si es necesario.

   

   Figura 20

   1. Pasadores de enganche rápido (posición de acoplado)
   2. Posición de desacoplado
   3. Posición de acoplado

   Advertencia

   Si no se introducen los pasadores de enganche rápido a fondo a través de la placa de montaje del accesorio, el apero podría caerse de la máquina, causando lesiones graves o la muerte.

   Asegúrese de que los pasadores de enganche rápido están correctamente introducidos en la placa de montaje del apero.

Si el apero requiere una conexión hidráulica, conecte las mangueras hidráulicas de la manera siguiente:

1. Pare el motor y retire la llave.

2. Mueva la palanca del sistema hidráulico auxiliar hacia adelante, hacia atrás y otra vez a la posición de PUNTO MUERTO para aliviar la presión en los acoplamientos hidráulicos.

3. Retire los protectores de los conectores hidráulicos de la máquina.

4. Asegúrese de limpiar cualquier materia extraña de los conectores hidráulicos.

5. Enchufe el conector macho del apero en el conector hembra de la máquina.

   Note: Al conectar primero el conector macho del apero, se alivia cualquier presión residual en el apero.

6. Enchufe el conector hembra del apero en el conector macho de la máquina.

7. Confirme que la conexión es segura tirando de las mangueras.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje el apero al suelo.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Desacople los pasadores de enganche rápido girándolos hacia fuera.

5. Si el apero utiliza el sistema hidráulico, haga lo siguiente:

   1. Gire el interruptor a la posición de CONECTADO, pero no arranque la máquina.

   2. Presione el interruptor de control de la hidráulica auxiliar hacia adelante y hacia atrás para aliviar la presión en los acoplamientos hidráulicos.

   3. Gire la llave a la posición de DESCONECTADO y retírela.

   4. Deslice hacia atrás los collarines de los acoplamientos hidráulicos y desconéctelos.

      Important: Conecte entre sí las mangueras del apero para evitar la contaminación del sistema hidráulico durante el almacenamiento.

   5. Instale los protectores en los acoplamientos hidráulicos de la máquina.

6. Arranque el motor, incline hacia adelante la placa de montaje, y aleje la máquina del apero en marcha atrás.

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo de remolque y conecte las cadenas de seguridad.

2. Si corresponde, conecte los frenos del remolque.

3. Baje la(s) rampa(s).

4. Bajar los brazos de carga.

5. Cargue la máquina en el remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba, y la carga en la posición más baja posible (Figura 24).

   • Si la máquina tiene un apero de carga lleno (por ejemplo, un cucharón) o un apero que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), suba la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   • Si la máquina tiene un apero de carga vacío, o si no tiene apero acoplado, suba la máquina por la rampa en marcha atrás.

   

   Figura 24

   1. Máquina con apero lleno o apero que no sea de carga – suba la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.
   2. Máquina con apero vacío o sin apero – suba la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.

6. Baje del todo los brazos de carga.

7. Ponga el freno de estacionamiento (si está instalado), apague el motor y retire la llave.

8. Use los puntos de amarre metálicos de la máquina para amarrar firmemente la máquina al remolque o camión con correas, cadenas, cables o sogas (Figura 25). Consulte la normativa local respecto a los requisitos de amarre.

   

   Figura 25

   1. Anillas de amarre

1. Baje la(s) rampa(s).

2. Descargue la máquina del remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba, y la carga en la posición más baja posible (Figura 26).

   • Si la máquina tiene un apero de carga lleno (por ejemplo, un cucharón) o un apero que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), baje la máquina por la rampa en marcha atrás.

   • Si la máquina tiene un apero de carga vacío, o si no tiene apero acoplado, baje la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   

   Figura 26

   1. Máquina con apero lleno o apero que no sea de carga – baje la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.
   2. Máquina con apero vacío o sin apero – baje la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.

1. Retire el apero.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Retire los 2 pasadores que fijan los bloqueos de los cilindros a las barras en cada lado de la máquina.

5. Coloque el bloqueo del cilindro sobre la varilla del cilindro de elevación (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Bloqueo del cilindro
   2. Varilla del cilindro de elevación
   3. Pasador (2)

6. Repita los pasos 4 y 5 en el otro lado de la máquina.

7. Baje los brazos de carga lentamente hasta que los bloqueos de los cilindros toquen los cuerpos de los cilindros y los extremos de las varillas.

Important: Retire los bloqueos de los cilindros de las varillas y sujételos en la posición de almacenamiento antes de operar la máquina.

1. Arranque el motor.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Retire los pasadores que fijan los bloqueos de los cilindros.

5. Coloque los bloqueos de los cilindros sobre las barras de los laterales de la máquina y sujételos con los pasadores.

6. Baje los brazos de carga.

1. Afloje el tornillo de bloqueo del capó.

   

   Figura 29

   1. Tornillo de bloqueo del capó

2. Gire la llave del cierre para desbloquearlo y presione el botón para abrir el cierre.

   

   Figura 30

3. Levante el capó.

1. Baje el capó.

2. Presione hacia abajo sobre el cierre para fijar el capó.

3. Bloquee el capó usando la llave del cierre y apriete el perno de bloqueo del capó.

1. Retire los 2 pernos que sujetan la parte superior de la cubierta trasera.

   

   Figura 31

2. Levante la cubierta de las ranuras del soporte del radiador.

   

   Figura 32

Invierta el procedimiento para instalar la cubierta trasera.

1. Retire los 2 pernos que sujetan la placa inferior.

   

   Figura 33

2. Retire la placa inferior.

1. Eleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros.

2. Afloje los 2 pernos que sujetan la cubierta delantera a la máquina.

   

   Figura 34

   1. Cubierta delantera
   2. Perno (2)

3. Retire la cubierta de la máquina.

4. Al instalar la cubierta, apriete los pernos a 41 N·m (30 pies-libra).

1. Eleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros.

2. Abra el capó.

3. Retire los 4 pernos que sujetan la cubierta a la máquina.

   

   Figura 35

4. Retire el conjunto de cubierta.

Afloje los 2 pernos y retire la placa de acceso delantera.

Figura 36

1. Abra el capó.

2. Retire la rejilla de las ranuras delanteras y traseras.

   

   Figura 37

   1. Rejilla lateral

Important: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que estén instalados el filtro de aire y la tapa.

Important: Cambie el filtro del limpiador de aire primario únicamente cuando el indicador de mantenimiento se ve rojo. El cambiar el filtro antes de que sea necesario sólo aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Abra el capó.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire. Compruebe todo el sistema de admisión en busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas. Sustituya o repare cualquier componente dañado.

5. Tire hacia fuera del enganche de la tapa del limpiador de aire, luego gire y tire de la tapa para quitarla.

   Important: No retire los filtros de aire.

   

   Figura 39

   1. Tapa del limpiador de aire
   2. Filtro primario
   3. Carcasa del limpiador de aire

6. Apriete los lados del tapón guardapolvo para abrirlo, y golpéelo para vaciarlo de polvo.

7. Limpie el interior de la tapa con aire comprimido con una presión inferior a 2,05 bar (30 psi).

   Important: No utilice aire comprimido en la carcasa del limpiador de aire.

8. Compruebe el indicador de mantenimiento.

   • Si el indicador de mantenimiento se ve transparente, instale la tapa con el tapón guardapolvo orientado hacia abajo, y cierre los enganches.

   • Si el indicador de mantenimiento se ve rojo, cambie el filtro de aire.

   

   Figura 40

1. Extraiga con cuidado el filtro primario de la carcasa del limpiador de aire.

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

   Important: No intente limpiar el filtro.

   

   Figura 41

   1. Tapa del limpiador de aire
   2. Filtro primario
   3. Filtro de seguridad
   4. Carcasa del filtro de aire

2. Si va a cambiar el filtro de seguridad, retire suavemente el filtro primario del cuerpo del limpiador de aire.

3. Inspeccione los filtros nuevos por si estuvieran rotos, tuvieran una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada. Mire dentro del filtro mientras dirige una luz potente sobre el exterior del filtro; los agujeros del filtro aparecerán en forma de puntos luminosos.

   Si el filtro está dañado, no lo use.

4. Instale el/los filtro(s) con cuidado.

   Note: Asegúrese de que cada filtro está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

   Important: No haga presión sobre la zona blanda interior del filtro.

5. Instale la tapa del limpiador de aire con el tapón guardapolvo orientado hacia abajo, como se muestra en la Figura 39, y cierre los enganches.

6. Cierre el capó.

7. Baje los brazos de carga.

Tipo de aceite:

• Categoría de servicio API CD, CF, CF-4, CI-4

• Categoría de servicio ACEA E3, E-4, E-5

• Categoría de servicio JASO DH-1

Capacidad del cárter: 3.6 litros (3.8 cuartos de galón) con el filtro.

Figura 42

Note: Su Servicio Técnico Autorizado dispone de aceite de motor Toro Premium.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Detenga el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó.

4. Retire la rejilla del lado izquierdo.

5. Limpie la zona alrededor de la varilla de aceite y el tapón de llenado de aceite.

   

   Figura 43

   1. Tapón de llenado de aceite
   2. Varilla de aceite

6. Compruebe el nivel de aceite y añada más aceite si es necesario.

   Important: No llene excesivamente el cárter de aceite; si el nivel de aceite del cárter es demasiado alto y usted arranca el motor, puede dañar el motor.

   

   Figura 44

7. Cierre el capó.

1. Retire todos los aperos.

2. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

3. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

4. Eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

5. Apague el motor y retire la llave.

6. Drene el aceite por debajo de la plataforma.

   Cuidado

   Los componentes estarán calientes si la máquina ha estado funcionando. El contacto con piezas calientes podría causar lesiones menores o moderadas.

   Tenga cuidado de evitar cualquier contacto con los componentes calientes mientras cambia el aceite y/o el filtro.

   

   Figura 45

7. Apriete el tapón de vaciado a 46–56 N·m (34–42 pies-libra).

8. Abra el capó.

9. Retire la rejilla izquierda; consulte Cómo retirar las rejillas laterales.

10. Coloque un recipiente poco hondo o un trapo debajo del filtro para recoger el aceite.

11. Cambio del filtro de aceite.

    

    Figura 46

12. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente aproximadamente el 80% de la cantidad especificada de aceite a través de la tapa de la válvula.

13. Compruebe el nivel de aceite.

14. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel llegue al orificio superior de la varilla.

15. Vuelva a colocar el tapón de llenado.

16. Instale la rejilla izquierda.

17. Cierre el capó.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Abra el capó.

4. Mueva el interruptor de Desconexión de la batería a la posición de ENCENDIDO o APAGADO según se indica a continuación:

   • Para suministrar energía eléctrica a la máquina, gire el interruptor de Desconexión de la batería en sentido horario a la posición de ENCENDIDO (Figura 50).

   • Para interrumpir el suministro de energía eléctrica de la máquina, gire el interruptor de Desconexión de la batería en sentido antihorario a la posición de APAGADO (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Interruptor de desconexión de la batería – posición de APAGADO
   2. Interruptor de desconexión de la batería – posición de ENCENDIDO
   3. Borne auxiliar

1. Retire todos los aperos.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

3. Eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Retire la cubierta delantera; consulte Retirada del conjunto de la cubierta delantera.

6. Desconecte el cable negativo de tierra (negro) del borne de la batería. Guarde las fijaciones.

   

   Figura 51

   1. Cable positivo
   2. Tuerca de orejeta y varilla (2)
   3. Pletina
   4. Cable negativo
   5. Batería

7. Retire la cubierta de goma del cable positivo (rojo).

8. Desconecte el cable positivo (rojo) del borne de la batería. Guarde las fijaciones.

9. Retire las tuercas de orejeta, las varillas y la pletina.

10. Retire la batería.

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1.265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 ºC (32 °F).

1. Retire la batería de la máquina; consulte Retirada de la batería.

2. Cargue la batería durante 4 a 8 horas a un ritmo de 3 a 4 A (Figura 52). No sobrecargue la batería.

   

   Figura 52

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

3. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 52).

Note: Mantenga limpios los terminales y toda la carcasa de la batería para alargar la vida de la batería.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Retire la batería de la máquina; Retirada de la batería.

4. Lave toda la carcasa con una solución de bicarbonato y agua.

5. Enjuague la batería con agua limpia.

6. Aplique una capa de grasa Grafo 112X o de vaselina a los conectores de los cables y a los bornes de la batería para evitar la corrosión.

7. Instale la batería; consulte Instalación de la batería.

1. Coloque la batería en la bandeja de la batería y sujétela con la pletina, las tuercas de orejeta y las varillas.

   

   Figura 53

   1. Cable positivo
   2. Tuerca de orejeta y varilla (2)
   3. Pletina
   4. Cable negativo
   5. Batería

2. Usando las fijaciones que retiró anteriormente, conecte el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería.

3. Deslice el protector de borne rojo sobre el borne positivo de la batería.

4. Usando las fijaciones que se retiraron anteriormente, conecte el cable negativo (negro) al borne negativo (-) de la batería.

5. Instale la cubierta delantera.

La batería original no requiere mantenimiento. Consulte las instrucciones del fabricante de la batería respecto al mantenimiento de una batería de recambio.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Con el cucharón instalado y orientado hacia abajo, bájelo al suelo hasta que la parte delantera de la unidad de tracción se levante unos centímetros/unas pulgadas del suelo.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Usando una manguera de agua o un sistema de lavado a presión, retire la suciedad de cada conjunto de oruga.

Important: Solamente lave con agua a alta presión la zona de las orugas. No utilice un sistema de lavado a alta presión para limpiar el resto de la unidad de tracción. No utilice agua a alta presión entre la rueda motriz y la unidad de tracción, porque podría dañar las juntas del motor. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

Important: Asegúrese de limpiar completamente las ruedas de rodaje, la rueda delantera, la rueda trasera y el piñón de arrastre. Las ruedas de rodaje deben rodar libremente cuando están limpias.

Figura 56

1. Piñón de arrastre segmentado
2. Rueda trasera
3. Rueda de rodaje (4)
4. Oruga
5. Rueda delantera

Levante/apoye un lado de la máquina y, usando el peso de la oruga, compruebe que la distancia entre la parte inferior del reborde de la rueda de rodaje y la oruga es de 19 mm (¾"). Si no es así, ajuste la tensión de las orugas usando el procedimiento siguiente:

Figura 57

1. Rueda de rodaje
2. Espacio de 19 mm (¾")
3. Oruga

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Eleve el lado de la máquina que va a ajustar hasta que la oruga esté separada del suelo.

4. Afloje los pernos de la cubierta trasera y retire la cubierta.

   

   Figura 58

   1. Cubierta trasera
   2. Perno (2)

5. Afloje la contratuerca y gire el tornillo tensor en sentido horario hasta que la desviación sea de 19 mm (¾").

   

   Figura 59

   1. Tornillo tensor
   2. Contratuerca

6. Apriete la contratuerca.

7. Instale la cubierta y apriete los pernos.

8. Repita el procedimiento en la otra oruga.

9. Conduzca la máquina, luego aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

10. Compruebe que la desviación de la oruga es de 19 mm (¾"). Ajustar si es necesario.

Elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del radiador con aire comprimido.

Capacidad: 4.4 litros (4.6 cuartos US)

Tipo: una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

Important: No retire el tapón del radiador de la parte trasera de la máquina a menos que el depósito de expansión esté vacío; si no, saldrá refrigerante.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje los brazos de carga, ponga el freno de estacionamiento y apague el motor.

2. Retire la llave del interruptor de encendido y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de refrigerante del depósito de expansión.

   El nivel del refrigerante debe estar entre o encima de las marcas en el lateral del depósito.

   

   Figura 69

   1. Depósito de expansión
   2. Marca Lleno

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

   Important: No llene demasiado el depósito de expansión.

6. Coloque el tapón del depósito de expansión.

7. Cierre el capó.

Haga que un Servicio Técnico Autorizado cambie el refrigerante del motor cada año.

Si necesita añadir refrigerante del motor, consulte Comprobación del nivel de refrigerante del motor.