Interactive Manual

ການແນະນຳ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດໝຸນທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີເຊັ່ນ: ໃນສວນສາທາລະນະ, ເດີ່ນກິລາ ແລະ ໃນພື້ນທີ່ທາງການຄ້າ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.bossplow.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ BOSS ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ BOSS ແລະ ໃຫ້ມີລຸ່ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

ຮູບສະແດງ 1

ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).

ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.

ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຈັກນີ້ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບທໍ່ຄວັນເກັບສຽງມີຕົວຈັບປະກາຍໄຟ. ມັນເປັນການລະເມີດກົດລະບຽບຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ທີ່ຈະໃຊ້ງານຈັກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີປ່າໄມ້ປົກຫຸ້ມ, ດິນທີ່ມີຟຸ່ມໄມ້ປົກຫຸ້ມ ຫຼື ດັນທີ່ມີທົ່ງຫຍ້າປົກຫຸ້ມ. ລັດອື່ນ ຫຼື ພື້ນທີ່ຂອງລັດຖະບານກາງຕ່າງໆອາດຈະມີກົດໝາຍຄ້າຍຄືກັນ.

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທຸກຄັ້ງເພື່ອຫລີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ.

ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນໝູນ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.

93-6681

ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອາໄວຍະວະ, ພັດລົມ, ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.

93-7276

ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີໄໝ້ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ—ເພື່ອເຮັດການປະຖົມພະຍາບານເບື້ອງຕົ້ນ, ໃຫ້ລ້າງດ້ວຍນ້ຳ.
ອັນຕະລາຍຈາກໄຟ—ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ຢາສູບ.
ອັນຕະລາຍຈາກສານພິດ—ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.

93-7818

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບິດນັອດຕົວຜູ້/ນັອດຕົວແມ່ຂອງໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 115-149 N∙m (85-110 ft-lb).

98-4387

ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.

99-3444

ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ—ໄວ
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ—ຊ້າ

106-6755

ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດັນ
ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ – ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄຳເຕືອນ – ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ຄຳ ເຕືອນ – ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

107-1972

ອັນຈະລາຍຈາກວັຖຸທີ່ໂຍນອອກມາ – ໃຊ້ໃບມີດມາດຕະຖານເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັນຫຍ້າກະເດັນ; ຢ່າໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັນຫຍ້າກະເດັນ.

117-3270

ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອະໄວຍະວະ, ມື; ອັນຕະລາຍຈາກການພັນຂອງສາຍແອວ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.

117-4764

ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ – ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດມື, ໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ – ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດຕີນ, ໃບມີຈັກຕັດຫຍ້າ – ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.

121-3598

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບດ້ານຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃນປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອ ກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

ອັນຕະລາຍຈາກການປີ້ນ—ຢ່າຂັບຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນສູງກວ່າ 17°.

125–6688

ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຕິດຈັກ.

133-8062

136-3702

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ; ຢ່າຖອດຄານກັນປີ້ນອອກ.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າແກ້ໄຂຄານກັນປີ້ນ.

138-2695

ເປີດ
ໄຟໃຫ້ສັນຍານ
ປິດ
ໄຟເຮັດວຽກ
ພັດລົມ

ສັນຍາລັກຂອງແບັດເຕີຣີ

ສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.

ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ
ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ
ອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້.
ອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.
ລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.
ມີສານຊືນ; ຫ້າມຖິ້ມ

106-9290

ສິ່ງທີ່ປ້ອນເຂົ້າ
ບໍ່ເປີດຢູ່
ການປິດເຄື່ອງຍ້ອນອຸນນະພູມສູງ
ການແຈ້ງເຕືອນອຸນຫະພູມສູງ
ຢູ່ບ່ອນນັ່ງ
ຕົວສົ່ງພະລັງງານ (PTO)
ປົດເບຣກມື
ເກຍຫວ່າງ
ຜົນອອກມາ
ຕົວສົ່ງພະລັງງານ (PTO)
ຕິດຈັກ
ໃຫ້ພະລັງງານເພື່ອເດີນເຄື່ອງ (ETR)
ຕິດຈັກ
ພະລັງງານ

121-3627

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດ

121-3623

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນການລາກເຄື່ອງຈັກ.
ອັນຕະລາຍຈາກການປີ້ນ—ໄປຊ້າໆກ່ອນທີ່ຈະລ້ຽວ; ໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ, ຮັກສາໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພຂອງທ່ານໃຫ້ແໜ້ນ.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈອດລົດຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນ; ໃສ່ເບຣກມື, ຢຸດໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ, ປ່ອຍຕົວແນບມາຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
ອັນຕະລາຍຈາກສິ່ງກີດຂວາງ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.

136-3713

ແບັດເຕີຣີ
ກວດເບິ່ງທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ
ແຮງດັນລົມຢາງ
ເບຣກມື
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ
ນຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ
ຟິວ
ຕະແກງໝໍ້ນ້ຳ
ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ໝໍ້ກອງອາກາດເຄື່ອງຈັກ
ໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ
ນ້ຳມັນກາຊ່ວນ
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງແຫຼວ
ຄວາມຈຸ
ຊ່ວງຂອງການປ່ຽນຖ່າຍຂອງແຫຼວ (ເປັນຊົວໂມງ)
ຊ່ວງຂອງການປ່ຽນຖ່າຍໝໍ້ກອງ (ເປັນຊົວໂມງ)

136-3678

PTO—ປິດໃຊ້ງານ
PTO—ໃຊ້ງານ
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
ລັອກ
ເຄື່ອງຈັກ—ມອດ
ເຄື່ອງຈັກ—ແລ່ນ
ເຄື່ອງຈັກ—ຕິດຈັກ
ດອກໄຟ
ໄວ
ຊ້າ

ການຕັ້ງຄ່າ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ການເປີດໃຊ້ງານ, ສາກໄຟ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ

Note: ຖ້າແບັດເຕີຣີຍັງບໍ່ໄດ້ເຕີມນ້ຳກົດ ຫຼື ເປີດໃຊ້ງານ, ຊື້ນ້ຳກົດຊຸດທີ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະ 1.26 ຈາກຮ້ານຂາຍແບັດເຕີຣີທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຕື່ມໃສ່ແບັດເຕີຣີ.

ອັນຕະລາຍ

ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.

ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.

ເອົາຝາປິດແບັດເຕີຣີອອກ (ຮູບສະແດງ 3).
ຮູບສະແດງ 3
1. ຝາປິດແບັດເຕີຣີ
ເອົາຝາປິດອອກຈາກແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄ່ອຍໆເຕີມແຕ່ລະຫ້ອງຈົນກ່ວານ້ຳກົດຈະຢູ່ເໜືອແຜ່ນ.
ໃສ່ຝາປິດແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 3 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ.

Note: ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ເຖິງ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ຄຳເຕືອນ
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
- ຮັກສາປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟໃຫ້ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
- ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
ຖອດຝາປິດຮູເຕີມອອກ.
ຕື່ມນ້ຳກົດໃສ່ແຕ່ລະຫ້ອງຊ້າໆຈົນກ່ວາລະດັບຂຶ້ນຮອດວົງແຫວນເຕີມ.

Important: ຢ່າເຕີມແບັດເຕີຣີຈົນລົ້ນ. ນ້ຳກົດຈະລົ້ນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮຸນແຮງ.
ໃສ່ຝາປິດຮູເຕີມ.
ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ຂົ້ວບວກ (+) ແລະ ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ) ໃສ່ຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ 4).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂົ້ວບວກ (+) ແມ່ນເຂົ້າກັບຫົວຈົນສຸດ ແລະ ສາຍໄຟຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງພໍດີກັບແບັດເຕີຣີ. ສາຍບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດກັບຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
ຄຳເຕືອນ
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
- ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ຮູບສະແດງ 4
1. ສາຍໄຟລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ
2. ສາຍໄຟບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ
Important: ຖ້າທ່ານເຄີຍຖອດແບັດເຕີຣີອອກມາ, ຕິດຕັ້ງນັອດສະຫຼັກກຽວແບັດເຕີຣີກັບຫົວນັອດຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງດ້ານລຸ່ມ ແລະ ນັອດແມ່ຢູ່ດ້ານເທິງ. ຖ້ານັອດສະຫຼັກກຽວຖືກປີ້ນຄືນ, ມັນອາດຈະຂັດຂວາງທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍໜ່ວຍຕັດ.
ເຄືອບການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທັງສອງດ້ວຍ (ກະແລັດເຄືອບ) Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ BOSS 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນ ຫຼື ກະແລັດບາງໆເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ເລື່ອນໂກບຢາງໄປໃສ່ປາຍຂົ້ວບວກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຊັອດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ໃສ່ຝາປິດແບັດເຕີຣີ.

ການຕິດຕັ້ງສະຫຼາກ CE

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE	1
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ	1
ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE	1

ຖ້າຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ສຳລັບ CE, ໃຫ້ຕິດສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE (121-3598) ໃສ່ໃນແຜງຄວບຄຸມດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 5.

ຮູບສະແດງ 5

ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE

ຖ້າຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ສຳລັບ CE, ໃຫ້ຕິດສະຫຼາກປີຜະລິດ ແລະ ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE ໃສ່ຕໍ່ໜ້າແຜ່ນເລກລຳດັບ (ຮູບສະແດງ 6).

ຮູບສະແດງ 6

ແຜ່ນເລກລຳດັບ
ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ

ການຕິດຕັ້ງສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ

ເຄື່ອງຈັກ CE ເທົ່ານັ້ນ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ	1
ສະຫຼັກ	2
ແຫວນຮອງ	1
ນັອດກຽວ (1/4 x 2 ນິ້ວ)	1
ນັອດລັອກຕົວແມ່ 6 ມມ (1/4 ນິ້ວ)	1

ປົດສະລັກຝາກະໂປ່ງຈາກຈາກຕົວຍຶດສະລັກຝາກະໂປ່ງ.
ຖອດສະຫຼັກ 2 ຕົວທີ່ຍຶດຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງໃສ່ກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 7).
ຮູບສະແດງ 7
1. ຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ
2. ສະຫຼັກ
ຖອດຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງອອກຈາກຝາກະໂປ່ງ.
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຈັດໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ວາງຕົວຍຶດລັອກ CE ແລະ ຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງໃສ່ຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 8).

Note: ຕົວຍຶດລັອກຕ້ອງຢູ່ກັບຝາກະໂປ່ງ. ຢ່າຖອດນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ອອກຈາກແຂນຕົວຍຶດລັອກ.
ຮູບສະແດງ 8
1. ຕົວຍຶດລັອກ CE
2. ນັອດຜູ້ ແລະ ແມ່
ຈັດແຫວນກັບຮູຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາກະໂປ່ງ.
ໃສ່ສະຫຼັກຂາຍຶດ ແລະ ແຫວນໃສ່ກັບຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 8).
ເກາະສະຫຼັກໃສ່ເທິງຕົວຍຶດຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 9).
ຮູບສະແດງ 9
1. ສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ
ຕິດຕັ້ງນັອດກຽວເຂົ້າໄປໃນອີກໜຶ່ງແຂນຂອງຂໍເກາະຕົວຍຶດສະຫຼັກເພື່ອລັອກສະຫຼັກໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 10). ຫັນນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ແໜ້ນ, ແຕ່ບໍ່ຄວນຫັນນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນ.
ຮູບສະແດງ 10
1. ນັອດຕົວຜູ້
2. ນັອດຕົວແມ່
3. ແຂນຂອງຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ

ການຕິດຕັ້ງແຜງກັນທໍ່ໄອເສຍ

ລຸ້ນຂອງ CE ເທົ່ານັ້ນ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ແຜງກັນທໍ່ໄອເສຍ	1
ນັອດກຽວຕອກ	4

ວາງເຄື່ອງແຜງປ້ອງກັນຮອບທໍ່ໄອເສຍໃນຂະນະທີ່ຈັດຮູກັບຮູຢູ່ໃນກອບ (ຮູບສະແດງ 11).
ຮູບສະແດງ 11
1. ແຜງກັນທໍ່ໄອເສຍ
ຕິດແຜງກັນທໍ່ໄອເສຍກັບກອບດ້ວຍ 4 ນັອດກຽວຕອກ (ຮູບສະແດງ 11).

ການປັບແຂນຍົກ

ຕິດຈັກ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຂນຍົກແຕ່ລະອັນ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນແມ່ນ 5 ຫາ 8 ມມ (0.18 ເຖິງ 0.32 ນິ້ວ) ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 12.
ຮູບສະແດງ 12

ເອົາໜ່ວຍຕັດອອກແລ້ວເພື່ອຄວາມຈະແຈ້ງ
1. ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນ
2. ຊ່ອງຫວ່າງ
3. ແຂນຍົກ
ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ປັບມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຖອຍນັອດຢຸດຄືນ (ຮູບສະແດງ 13).
  ຮູບສະແດງ 13
  1. ນັອດຢຸດ
  2. ຊ່ອງຫວ່າງ
  3. ແຂນຍົກ
2. ປິດນັອດຊ້ອນສອງເທິງກະບອກສູບ (ຮູບສະແດງ 14).
  ຮູບສະແດງ 14
  1. ນັອດຊ້ອນສອງ
  2. ກະບອກສູບໜ້າ
3. ຖອດສະຫຼັກອອກຈາກປາຍແກນ ແລະ ໝູນຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.
4. ໃສ່ສະຫຼັກ ແລະ ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ.
  
  Note: ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຊ້ຳອີກ, ຖ້າຕ້ອງການ.
5. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຂນຍົກແຕ່ລະອັນ ແລະ ນັອດຢຸດແມ່ນ 0.13 ຫາ 1.02 ມມ (0.005 ເຖິງ 0.040 ນິ້ວ) ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 13.

Note: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ປັບນັອດຢຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເໝາະສົມ.
ຕິດຈັກ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສາຍຮັດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຖບກັນຫ້ຽນຂອງໜ່ວຍຕັດທາງຫຼັງ ແລະ ສາຍຮັດກັນກະທົບແມ່ນ 0.51 ເຖິງ 2.54 ມມ (0.02 ເຖິງ 0.10 ນິ້ວ) ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 15.
ຮູບສະແດງ 15
1. ແຖບກັນຫ້ຽນ
2. ສາຍຮັດກັນກະແທກ
ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ປັບລູກສູບດ້ານຫຼັງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

Note: ຖ້າແຂນຍົກດ້ານຫຼັງຄອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງໄດ້.
1. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ຖອນນັອດຊ້ອນສອງເທິງກະບອກສູບ (ຮູບສະແດງ 16).
  ຮູບສະແດງ 16
  1. ກະບອກສູບດ້ານຫຼັງ
  2. ນັອດປັບ
2. ຈັບກ້ານລູກສູບໃກ້ກັບນັອດດ້ວຍຄີມ ແລະ ຜ້າເສດ, ແລ້ວໝູນແກນ.
3. ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ.
  
  Note: ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຊ້ຳອີກ, ຖ້າຕ້ອງການ.
4. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.

Important: ການຂາດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປາຍຢຸດດ້ານໜ້າ ຫຼື ແຖບກັນຫ້ຽນດ້ານຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຂນຍົກເສຍຫາຍໄດ້.

ການປັບກອບຮອງຮັບ

ການປັບໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ

ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຈຳເປັນຕ້ອງມີຕຳແໜ່ງການຕິດໃສ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າມີຕຳແໜ່ງຕິດໃສ່ສອງຕຳແໜ່ງຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ ອົງສາການໝູນຂອງໜ່ວຍຕັດເທົ່າໃດ.

ສຳລັບຄວາມສູງຂອງການຕັດຢູ່ໃນຂອບເຂດ 2 ຫາ 7.6 ຊມ (¾ ຫາ 3 ນິ້ວ), ຕິດກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າຢູ່ໃນຮູຕິດດ້ານໜ້າທາງລຸ່ມ (ຮູບສະແດງ 17).

Note: ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນເທິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວພັນກັບເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຂົ້າສູ່ການປ່ຽນແປງທັນທີຢູ່ໃນສະພາບພື້ນທີ່ຂຶ້ນພູ. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນຈຳກັດຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕົວຮອງຮັບເມື່ອຂຶ້ນສູ່ຈຸດສູງຂອງເນີນພູນ້ອຍຊັນ.
ຮູບສະແດງ 17
1. ຮູຕິດໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າທາງເທິງ
2. ຮູຕິດໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າທາງລຸ່ມ
3. ຮູຕິດໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າດ້ານຫຼັງ
ສຳລັບຄວາມສູງຂອງການຕັດຢູ່ໃນຂອບເຂດ 6.3 ຫາ 10 ຊມ (2-½ ຫາ 4 ນິ້ວ), ຕິດກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າຢູ່ໃນຮູຕິດດ້ານໜ້າທາງເທິງ (ຮູບສະແດງ 17).

Note: ນີ້ເພີ່ມຊ່ອງຂອງຊ່ອງຫວ່າງຮອງຮັບເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງສູງຂຶ້ນຂອງຊ່ອງຕັດ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຮອດການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນລະດັບສູງສຸດຂອງມັນໄວຂຶ້ນ.

ການປັບໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຈຳເປັນຕ້ອງມີຕຳແໜ່ງການຕິດໃສ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງມີຕຳແໜ່ງຕິດ 1 ຕຳແໜ່ງສຳລັບການຈັດລຽງທີ່ເໝາະສົມກັບຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ Sidewinder® ຢູ່ກ້ອງກອບ.

ສຳລັບທຸກຄວາມສູງຂອງການຕັດ, ຕິດໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງຢູ່ໃນຮູຕິດດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 17).

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

Important: ເຕົ້າໂຄງຕັດນີ້ມັກຈະຕັດປະມານ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຕ່ຳກວ່າໜ່ວຍຕັດກຽວໝູນດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຕົວຖານຄືກັນ. ມັນອາດຈະຈຳເປັທີ່ຕ້ອງຕັ້ງຕົວຖານເຕົ້າໂຄງຕັດແບບໝູນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ເໜືອກຽວໝູນການຕັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ.

Important: ເຂົ້າເຖິງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງແມ່ນປັບປຸງຂຶ້ນໄດ້ຫຼາຍໂດຍການເອົາໜ່ວຍຕັດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ, ເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປດ້ານຂວາ, ເອົາໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງອອກ ແລະ ເລື່ອນມັນອອກໄປຫາດ້ານຂວາ.

ປ່ອຍເຕົ້າໂຄງຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ຍຶດລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດແຕ່ລະຕົວໃສ່ແຜ່ນຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ຫຼວມ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ແຕ່ລະຂ້າງ) ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 18.
ຮູບສະແດງ 18
1. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ
2. ແຜ່ນຄວາມສູງຂອງການຕັດ
3. ລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງແຂນຕັດ
ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບດ້ານໜ້າ, ເອົານັອດຕົວຜູ້ອອກ.
ໃນຂະນະທີ່ຄ້ຳຊ່ອງຢູ່, ເອົາຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງອອກ (ຮູບສະແດງ 18).
ເຄື່ອນຊ່ອງໄປຫາຄວາມຂອງຂອງການຕັດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໃສ່ຮູ ແລະ ຊ່ອງຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ກຳນົດໃຫ້ (ຮູບສະແດງ 19).

ຮູບສະແດງ 19
ວາງຕຳແໜ່ງແຜ່ນຕິດສະກັອດຢູ່ໃນແຖວດຽວກັບຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ.
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ (ແໜ້ນດ້ວຍນິ້ວມື)
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 4 ຫາ 7 ສຳລັບການປັບແຕ່ລະດ້ານ.
ບິດນັອດຕົວຜູ້ 3 ນັອດໃຫ້ໄດ້ 41 N∙m (30 ft-lb).

Note: ຫັນນັອດຕົວຜູ້ດ້ານໜ້າໃຫ້ແໜ້ນກ່ອນ.

Note: ການປັບຫຼາຍກວ່າ 3,8 ຊມ (1-½ ນິ້ວ) ອາດຈະຕ້ອງມີສ່ວນປະກອບຊົ່ວຄາວໃສ່ຄວາມສູງລະດັບກາງເພື່ອປ້ອງກັນການມັດ (ຕົວຢ່າງ: ການປ່ຽນຄວາມສູງຂອງການຕັດຈາກ 3,1 ຫາ 7 ຊມ (1-¼ ຫາ 2-¾ ນິ້ວ)).

ການປັບຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງລູກກິ້ງ

ເລືອກໄດ້

ຕົວຂູດລູກກິ້ງດ້ານຫຼັງເລືອກໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອມີຊ່ອງຫວ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ 0.5 ຫາ 1 ມມ (0.02 ຫາ 0.04 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງຕົວຂູດ ແລະ ລູກກິ້ງ.

ມາຍຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ ແລະ ນັອດກຽວຕິດໃຫ້ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ 20).
ຮູບສະແດງ 20
1. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງລູກກິ້ງ
2. ນັອດກຽວຕິດ
3. ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ
ເລື່ອນຕົວຂູດຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຊ່ອງຫວ່າງ 0.5 ຫາ 1 ມມ (0.02 ຫາ 0.04 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງແທ່ງເຫຼັກ ແລະ ລູກກິ້ງ.
ຮັດຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ ແລະ ນັອດກຽວໃຫ້ແໜ້ນຮອດ 41 N∙m (30 ft-lb) ໃນລຳດັບແບບສະຫຼັບ.

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ

ເລືອກໄດ້

ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ສຳລັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກຮູຕິດຢູ່ຝາດ້ານໜັງ ແລະ ຝາດ້ານຊ້າຍຂອງຊ່ອງໃຫ້ທົ່ວ.
ຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມຢູ່ຮູເປີດດ້ານຫຼັງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ຫົວຝາປິດ 5 ອັນ (ຮູບສະແດງ 21).
ຮູບສະແດງ 21
1. ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ
2. ນັອດຕົວຜູ້ຫົວຝາປິດ
ກວດສອບເບິ່ງວ່າແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມບໍ່ເຂົ້າໄປລົບກວນປາຍຂອງໃບມີດ ແລະ ບໍ່ພົ້ນເຂົ້າໄປດ້ານໃນພື້ນຜິວຂອງຝາຊ່ອງດ້ານຫຼັງ.

ອັນຕະລາຍ

ການໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດແຕກຫັກ,ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ຢ່າໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງກັບຝາກັ້ນ.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການການຄວບຄຸມກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ຮູບສະແດງ 22

ຄັນບັງຄັບພວງມະໄລ
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍ
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ
ຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ
ຊ່ອງຕົວຊີ້ບອກ

ຮູບສະແດງ 23

ເບຣກມື
ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ
ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ
ໄຟໄດປັ່ນໄຟ
ໄຟແຮງດັນນໍ້າມັນ
ໄຟອຸນຫະພູມ
ຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຫົວເຜົາ
ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ
ຄັນເລັ່ງ
ໄຟ (ຊຸດເຄື່ອງມືທາງເລືອກ)
ປຸ່ມຕິດຈັກ
ລັອກຄັນໂຍກຍົກ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າເພື່ອໄປທາງຫນ້າ. ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍຫຼັງເພື່ອເຄື່ອນໄປທາງຫຼັງ ຫຼື ຊ່ວຍໃນການຢຸດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ (ຮູບສະແດງ 22).

Note: ປ່ອຍໃຫ້ແປ້ນຢຽບເຄື່ອນ ຫຼື ເຄື່ອນມັນໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ.

ຄັນບັງຄັບພວງມະໄລ

ດຶງຄັນໂຍກພວງມະໄລກັບຄືນເພື່ອອຽງພວງມະໄລໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ຄັນໂຍກໄປໜ້າເພື່ອຮັດໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 22).

ເບຣກມື

ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບັງເອີນ. ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື, ດຶງຄັນໂຍກຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ 23).

Note: ເຄື່ອງຈັກມອດເມື່ອທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນພ້ອມກັບການໃສ່ເບຣກມື.

ສະວິດກະແຈ

ສະວິດກະແຈໃຊ້ເພື່ອຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ແລະ ອຸ່ນຈັກ. ສະວິດຕິດຈັກມີ 3 ຕຳແໜ່ງ: ປິດ, ເປີດ/ອຸ່ນຈັກ ແລະ ຕິດຈັກ. ບິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນຈັກຈົນກ່ວາແສງໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາດັບ (ປະມານ 7 ວິນາທີ); ຫຼັງຈາກນັ້ນບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກເພື່ອເປີດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກ. ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດ (ຮູບສະແດງ 23).

ເພື່ອມອດຈັກ, ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດ.

Note: ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.

ຄັນໂຍກປັບບ່ອນນັ່ງ

ເຄື່ອນຄັນໂຍກປັບບ່ອນນັ່ງຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງໄປທາງດ້ານຊ້າຍ, ເລື່ອນບ່ອນນັ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ເຄື່ອນຄັນໂຍກໄປດ້ານຂວາເພື່ອລັອກບ່ອນນັ່ງໃສ່ຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 24).

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບັນທຶກປະລິມານນ້ຳມັນຢູ່ໃນຖັງ (ຮູບສະແດງ 24).

ຮູບສະແດງ 24

ຄັນໂຍກປັບບ່ອນນັ່ງ
ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງບັນທຶກຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກດ້ວຍສະວິດກະແຈຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້. ໃຊ້ເວລາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນຈັກ

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຖ້າອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນຈັກສູງເກີນໄປ. ຖ້າຫາກອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 10°, ຈັກຈະມອດ (ຮູບສະແດງ 23).

ໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອຫົວເຜົາກຳລັງເຮັດວຽກ (ຮູບສະແດງ 23).

ໄຟເຕືອນແຮງດັນນ້ຳມັນ

ໄຟເຕືອນແຮງດັນນໍ້າມັນສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 23). ຖ້າແຮງດັນນ້ຳມັນຕ່ຳ, ມອດຈັກ ແລະ ຊອກຫາສາເຫດ. ສ້ອມແປງລະບົບຈັກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກອີກ.

ຄັນໂຍກລັອກການຍົກ

ໃຊ້ຄັນໂຍກລັອກການຍົກເພື່ອຍຶດສະວິດການຍົກ (ຮູບສະແດງ 23), ໄປຫາຕຳແໜ່ງຍົກເຕົ້າໂຄງ, ເມື່ອເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃນໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ເມື່ອຂົນສົ່ງລະຫວ່າງບ່ອນຕັດຫຍ້າ.

ຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ

ໃຊ້ສົ້ນຕີນຂອງທ່ານ, ຍ້າຍຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ໄປທາງຂວາເພື່ອຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ 22).

Note: ໜ່ວຍຕັດເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງຕັດຫຍ້າເທົ່ານັ້ນ.

Important: ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄດ້ຖືກກຳນົດຢູ່ທີ່ໂຮງງານເຖິງ 9.7 ກມ/ຊມ (6 ໄມ/ຊມ). ທ່ານສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄດ້ໂດຍການປັບນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ (ຮູບສະແດງ 25).

ຮູບສະແດງ 25

ນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ

ຊ່ອງຕົວຊີ້ບອກ

ຊ່ອງຕົວຊີ້ບອກຢູ່ໃນຖານຜູ້ປະຕິບັດງານຊີ້ບອກເວລາທີ່ໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ (ຮູບສະແດງ 22).

ຄັນເລັ່ງ

ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຈັກ ແລະ ໄປດ້ານຫຼັງເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຂອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 23).

ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ ມີ 2 ຕຳແໜ່ງ: ເປີດໃຊ້ ແລະ ປິດໃຊ້. ປຸ່ມຕົວຮອງໃຊ້ງານວາວຂົດລວດຢູ່ເທິງຫ້ອງວາວເພື່ອຂັບໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 23).

ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ

ເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນດິນ, ເຄື່ອນຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດໄປໜ້າ. ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດ, ດຶງຄັນໂຍກໄປທາງຫຼັງໄປຫາຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ 23).

Note: ໜ່ວຍຕັດບໍ່ໄດ້ຕ່ຳລົງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.

Note: ເຮັດແນວນີ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ຖ້າຫາກວ່າພວກມັນຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ.

Note: ຄັນໂຍກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຈັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄປໜ້າໃນຂະນະທີ່ທ່ານກຳລັງປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

ໄຟໄດປັ່ນໄຟ

ໄຟໄດປັ່ນໄຟຄວນຈະມອດໃນເວລາທີ່ຈັກກຳລັງຕິດຢູ່ (ຮູບສະແດງ 23).

Note: ຖ້າຫາກມັນເປີດຢູ່, ກວດເບິ່ງລະບົບການສາກ ແລະ ສ້ອມແປງມັນຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ຮູບສະແດງ 26

ລາຍລະອຽດ	ຮູບສະແດງ 26 ເອກະສານອ້າງອີງ	ຂະໜາດ ຫຼື ນ້ຳໜັກ
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ	A	192 ຊມ (75-½ ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ	B	184 ຊມ (72-½ ນິ້ວ)
ລວງສູງ	C	197 ຊມ (77-½ ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງຖານລໍ້ລົດ	D	146 ຊມ (57-½ ນິ້ວ)
ຄວາມຍາວຖານລໍ້ລົດ	E	166 ຊມ (65-½ ນິ້ວ)
ຄວາມຍາວໂດຍລວມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ	F	295 ຊມ (116 ນິ້ວ)
ຄວາມຍາວໂດຍລວມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ	G	295 ຊມ (116 ນິ້ວ)
ຄວາມສູງພື້ນລົດຫ່າງຈາກພື້ນດິນ		15 ຊມ (6 ນິ້ວ)
ນ້ຳໜັກ		963 ກລ (2,124 ປອນ)

Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ BOSS ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື BOSS ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.bossplow.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ເກາະປ້ອງກັນໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດ, ນັອດຈັບໃບມີດ ແລະ ອົງປະກອບການຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ປ່ຽນໃບມີດ ແລະ ນັອດທີ່ຫ້ຽນ ແລະ ເສຍຫາຍຢູ່ໃນຊຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານສວມໃສ່ອຸປະກອນການແພດອີເລັກໂທຣນິກສາມາດປ່ຽນຖ່າຍໄດ້, ໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານສຸຂະພາບຂອງທ່ານກ່ອນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນທີ່ມີປະລິມານຊັລເຟີຕ່ຳ (<500 ppm) ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ (<15 ppm). ອັດຕາສານຊີເທນຕ່ຳສຸດຄວນຈະເປັນ 40. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Important: ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊັລເຟີຕ່ຳພິເສດ-ບໍ່ມີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບການປ່ອຍອາຍເສຍຈັກ.

ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 42 ລິດ (11 ແກນລອນສະຫະລັດ)

ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍການຕິດຈັກງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.

ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງແທນນ້ຳມັນກາຊວນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳເຕືອນນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

ການໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%).

ປະລິມານຊັລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳສຸດ (<15 ppm)

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ: ASTM D6751 ຫຼື EN14214

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນປະສົມ: ASTM D975, EN590 ຫຼື JIS K2204

Important: ສັດສ່ວນກາຊວນປີໂຕຣລຽມຕ້ອງມີຊັລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ.

ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:

ການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ອາດຈະເກີດມີການອຸດຕັນໃນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນຂຶ້ນເປັນເວລາໜຶ່ງຫຼັງຈາກທ່ານປ່ຽນໄປເປັນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບແບບປະສົມ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ BOSS ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຝາຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 27).
ເອົາຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ອັດຝາປິດຄືນ.
ເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້, ເຊັດນ້ຳມັນທີ່ຕົກເຮ່ຍອອກ.
ຮູບສະແດງ 27
1. ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ສ້າງຢົດນໍ້າທີ່ເກີດຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ກ່ອນທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ຫວ່ຽງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ການກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.

ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ກ່ອນທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ການເລືອກໃບມີດ

ໃບມີດປະສົມມາດຕະຖານ

ໃບມີດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ການແຍກອອກໄດ້ເປັນເລີດຢູ່ໃນເກືອບທຸກສະພາບການ. ຖ້າຕ້ອງການໃຫ້ມີການຍົກ ແລະ ຄວາມໄວການປ່ອຍອອກຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ໜ້ອຍລົງ, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຊ້ໃບມີດອື່ນ.

ຄຸນລັກສະນະ: ການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ການແຍກອອກໄດ້ເປັນເລີດຢູ່ໃນເກືອບທຸກສະພາບການ

ໃບມີດອຽງເປັນມູມ (ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ CE)

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃບມີດໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຄວາມສູງການຕັດຕ່ຳ – 1.9 ຫາ 6.4 ຊມ (3/4 ຫາ 2-1/2 ນິ້ວ).

ຄຸນລັກສະນະ:

ການປ່ອຍອອກມາຍັງຄົງສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ໃນຄວາມສູງການຕັດຕ່ຳກວ່າ.
ການປ່ອຍອອກມາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຟົ້ງໄປທາງຊ້າຍໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເຫັນມີຄວາມສະອາດດີກວ່າຢູ່ຮອບບັງເກີ (ຫຼຸມຊາຍ) ແລະ ທາງສະໜາມກ໊ອຟ.
ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຕ່ຳໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ສະໜາມຫຍ້າໜາ.

ໃບມີດຂະໜານຍົກສູງ (ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ CE)

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃບມີດໃຊ້ໄດ້ດີກວ່າຢູ່ໃນຄວາມສູງການຕັດສູງຂຶ້ນ – 7 ຫາ 10 ຊມ (2 ຫາ 4 ນິ້ວ).

ຄຸນລັກສະນະ:

ຍົກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວການປ່ອຍອອກສູງຂຶ້ນ
ຫຍ້າທີ່ບາງ ຫຼື ອ່ອນຖືກຈັບເອົາໄດ້ຫຼາຍທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງຂຶ້ນ
ການໜີບຕັດທີ່ປຽກ ຫຼື ໜຽວຖືກປ່ອຍອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຫຼຸດການອັດຕົວຢູ່ໃນໜ່ວຍຕັດ.
ຕ້ອງການແຮງມ້າເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ງານ
ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ອຍອອກໄປທາງດ້ານຊ້າຍໄກຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນກອງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳລົງ

ຄຳເຕືອນ

ການໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດແຕກຫັກ,ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ຢ່າໃຊ້ໃບມີດຍົກສູງກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ.

ໃບມີດອາຕອມ

ໃບມີດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າໄດ້ດີເລີດ.

ຄຸນລັກສະນະ: ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າໄດ້ດີເລີດ

ການເລືອກອຸປະກອນເສີມ

ການປັບຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນທາງເລືອກ

	ໃບມີດແບບເປັນມູມ	ໃບມີດແບບຂະໜານ, ຍົກຂຶ້ນໄດ້ສູງ(ຢ່າໃຊ້ກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ)(ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ CE)	ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ	ຕົວຂູດຫ່າງລູກກິ້ງ
ການຕັດຫຍ້າ: ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 1.9 ຫາ 4.4 ຊມ (3/4 ຫາ 1-3/4 ນິ້ວ)	ແນະນຳໃຫ້ຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່	ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າບາງ ຫຼື ກະຈັດກະຈາຍ	ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເພື່ອປັບປຸງການກະຈັດກະຈາຍ ແລະ ຜົນງານຫຼັງການຕັດຢູ່ໃນຫຍ້າທາງພາກເໜືອທີ່ຕັດຢ່າງໜ້ອຍອາທິດລະ 3 ຄັ້ງ ແລະ ໄດ້ເອົາໃບມີດຕັດຫຍ້າອອກໜ້ອຍກວ່າ 1/3. ຢ່າໃຊ້ກັບໃບມີຂະໜານຍົກໄດ້ສູງ	ໃຊ້ມັນທຸກຄັ້ງທີ່ລູກກິ້ງມີຫຍ້າສະສົມຂຶ້ນ ຫຼື ເຫັນວ່າມີກ້ອນຫຍ້າໃຫຍ່ແປຢູ່. ເຄື່ອງຂູດອາດຈະເພີ່ມການເປັນກ້ອນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ສະເພາະ.
ການຕັດຫຍ້າ: ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 5 ຫາ 6.4 ຊມ (2 ຫາ 2 1/2 ນິ້ວ)	ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ກັບຫຍ້າໜາ ຫຼື ດົກ	ແນະນຳໃຫ້ສຳລັບຫຍ້າບາງ ຫຼື ກະຈັດກະຈາຍ
ການຕັດຫຍ້າ: ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 7 ຫາ 10 ຊມ (2-3/4 ຫາ 4 ນິ້ວ)	ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າດົກໜາ	ແນະນຳໃຫ້ຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່
ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າ	ແນະນຳໃຫ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ	ບໍ່ອະນຸຍາດ	ນຳໃຊ້ກັບໃບມີດປະສົມ ຫຼື ໃບມີດແບບເປັນມູມເທົ່ານັ້ນ
ຜົນດີ	ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ອຍອອກຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳກວ່າ; ເຫັນມີຄວາມສະອາດດີກວ່າຢູ່ຮອບບັງເກີ (ຫຼຸມຊາຍ) ແລະ ທາງສະໜາມກ໊ອຟ; ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ	ຍົກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວການປ່ອຍອອກສູງຂຶ້ນ; ຫຍ້າທີ່ບາງ ຫຼື ອ່ອນຖືກຈັບເອົາໄດ້ຫຼາຍທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງຂຶ້ນ; ການໜີບຕັດທີ່ປຽກ ຫຼື ໜຽວຖືກປ່ອຍອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ	ອາດຈະປັບປຸງການກະຈາຍ ແລະ ການປະກົດໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ການຕັດຫຍ້າສະເພາະ; ການປົກຄຸມໃບຫຍ້າໄດ້ດີຫຼາຍ	ຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມໃນລູກກິ້ງຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ບາງອັນສະເພາະ
ຜົນເສຍ	ບໍ່ຍົກຫຍ້າຂຶ້ນໄດ້ດີຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງ; ຫຍ້າປຽກ ຫຼື ໜຽວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະສົມຂຶ້ນຢູ່ໃນຊ່ອງ; ນຳໄປສູ່ຄຸນນະພາບການຕັດບໍ່ດີ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງຂຶ້ນ	ຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອແລ່ນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ບາງອັນ; ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນກອງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ໃນຫຍ້າດົກໜາ; ຢ່າໃຊ້ກັບແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ	ຫຍ້າຈະສະສົມຂຶ້ນຢູ່ໃນຊ່ອງ, ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເອົາຫຍ້າອອກຫຼາຍເກີນໄປດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນຢູ່ກັບທີ່

ການກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າຫາກວ່າສະວິດອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພຖືກຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເດີນໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າແຕະຕ້ອງລະບົບຄວາມປອດໄພ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງສະວິດໃນແຕ່ລະວັນ ແລະ ປ່ຽນສະວິດທີ່ເປ່ເພກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຊ້າໆໄປຫາບ່ອນໂລ່ງກວ້າງ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ເບາະນັ່ງ, ຈັກຕ້ອງບໍ່ຕິດດ້ວຍສະວິດໜ່ວຍ ຕັດເປີດຢູ່ ຫຼື ແປ້ນຂັບເຄື່ອນເປີດຢູ່.

Note: ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ເບາະນັ່ງ, ໃສ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄວ້ໃນເກຍຫວ່າງ, ເບຣກມືຖືກປົດໄວ້ ແລະ ສະວິດໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ.

Note: ຈັກຄວນຕິດ. ລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຊ້າໆ ແລະ ຈັກຄວນຈະມອດໃນ 1 ຫາ 3 ວິນາທີ. ຖ້າມັນບໍ່ມອດ, ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນລະບົບອິນເຕີລັອກທີ່ທ່ານຄວນຈະແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນເລີ່ມການນຳໃຊ້ອີກ.

Note: ເຄື່ອງຈັກມີອຸປະກອນປຸ່ມອິນເຕີລັອກຕິດຢູ່ເທິງເບຣກມື. ເຄື່ອງຈັກມອດເມື່ອທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນພ້ອມກັບການໃສ່ເບຣກມື.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນໝູນ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໃບມີດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ມອດເຄື່ອງຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ຈະກວດກາສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຫຼັງຈາກຕຳເອົາວັດຖຸ ຫຼື ຖ້າມີການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການນຳໃຊ້ຕໍ່.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ຢຸດການຂັບເຄື່ອນໄປຫາໜ່ວຍຕັດ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ນອກຈາກວ່າທ່ານສາມາດປັບມັນຈາກຕຳແໜ່ງໃຊ້ງານໄດ້).
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປິດການສົ່ງພະລັງງານອອກ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເປັນພາຫະນະລາກແກ່.
ໃຊ້ແຕ່ອຸປະກອນເສີມ, ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນທີ່ອະນຸມັດໂດຍ BOSS ເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ROPS ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວນິລະໄພໄດ້ຕິດໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.
ດຶງເຊືອກສາຍແອວຜ່ານໜ້າຕັກຂອງທ່ານ ແລະ ສຽບສາຍແອວໃສ່ຫົວເຂັມຂັດສາຍແອວຢູ່ອີກດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງ.
ເພື່ອປົດສາຍແອວນິລະໄພ, ກົດປຸ່ມຫົວສາຍແອວເພື່ອປ່ອຍສາຍແອວ ແລະ ນຳສາຍແອວໄປໃສ່ຮູເປີດຫົດກັບຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດປົດສາຍແອວອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງມັນ.

ຄວາມປອດໄພ ROPS ເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫ້ອງຂັບ ຫຼື ຄານກັນປີ້ນທີ່ຕິດໄວ້

ຫ້ອງຂັບທີ່ Toro ຕິດຕັ້ງໃຫ້ແມ່ນຄານກັນປີ້ນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ທົບທວນເບິ່ງຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຊັນຕາມລາຍການຢູ່ລຸ່ມນີ້ສຳລັບການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມຄ້ອຍຊັນ ແລະ ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນຫຼືບໍ່. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບການເກັບເອົາຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

ການຕິດຈັກ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ ແລະ ສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ½ ຂອງຄັນເລັ່ງ.
ສຽບກະແຈໃສ່ປຸ່ມ ແລະ ບິດມັນໄປຫາຕຳແໜ່ງ ເປີດ/ອຸ່ນ ຈົນກ່ວາແສງໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວທຽນດັບ (ປະມານ 7 ວິນາທີ); ຫຼັງຈາກນັ້ນບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີຕິດຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.

Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກເປັນເວລາດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
ຖອອອດກະແຈອອກເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ.

Note: ກະແຈຍ້າຍອັດຕະໂນມັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ແລ່ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການຍົກຈັກໃໝ່, ໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງປະມານ 1 ຫາ 2 ນາທີ.

Note: ນອກນັ້ນ, ໃຊ້ງານຄັນໂຍກຍົກ ແລະ ສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກພາກສ່ວນໃຊ້ງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ໄປທາງຂວາເພື່ອກວດເບິ່ງການຕອບສະໜອງຂອງພວງມະໄລ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ມອດຈັກ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມຂັດຂ້ອງອື່ນໆໃດໜຶ່ງ.

ການມອດຈັກ

ໝູນຕົວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງວ່າງ.
ເຄື່ອນສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດໃຊ້.
ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.

ອົງປະກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານ (SCM)

ອົງປະກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານ (SCM) ແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເປັນເຕົ້າທີ່ຖືກຜະລິດອອກມາໃນ 1 ຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມກັບການປັບຕັ້ງທັງໝົດ. ອົງປະກອບໃຊ້ສ່ວນທີ່ແຂງ ແລະ ສວ່ນປະກອບກົນຈັກເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າມາດຕະຖານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານຜະລິດຕະພັນທີ່ປອດໄພ.

ອົງປະກອບຕິດຕາມການປ້ອນເຂົ້າລວມມີເກຍຫວ່າງ, ເບຣກມື, PTO, ຕິດຈັກ, ໝູນກັບ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ. ອົງປະກອບເພີ່ມພະລັງໃຫ້ກັບຜົນໄດ້ຮັບ, ລວມທັງ PTO, ເຄື່ອງຕິດຈັກ ແລະ ຂົດລວດ ETR (ໃຫ້ພະລັງງານເພື່ອນຳໃຊ້).

ອົງປະກອບໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາ. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາແມ່ນຖືກລະບຸໂດຍຕົວຊີ້ບອກໄຟ LED ສີຂຽວຕິດຢູ່ເທິງກະດານວົງຈອນທີ່ພິມອອກ.

ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າວົງຈອນຕິດຈັກແມ່ນໄດ້ຮັບພະລັງງານ 12 VDC. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າອື່ນໆທັງໝົດໄດ້ຮັບພະລັງງານເມື່ອວົງຈອນປິດລົງສູ່ພື້ນ. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າແຕ່ລະອັນມີໄຟ LED ທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເມື່ອວົງຈອນສະເພາະໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ໃຊ້ໄຟ LED ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າສຳລັບການແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນສະວິດ ແລະ ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ.

ວົງຈອນຜົນອອກມາໄດ້ຮັບພະລັງງານໂດຍຊຸດເງື່ອນໄຂສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທີ່ເໝາະສົມ. ຜົນອອກມາ 3 ຢ່າງລວມມີ PTO, ETR ແລະ ຕິດຈັກ. ໄຟ LED ຜົນອອກມາຕິດຕາມສະພາບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຊີ້ບອກວ່າມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ 1 ໃນ 3 ຂົ້ວຜົນອອກມາສະເພາະ.

ວົງຈອນຜົນອອກມາບໍ່ໄດ້ກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງອຸປະກອນຜົນອອກມາ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າລວມມີການກວດກາໄຟ LED ຜົນອອກມາ ແລະ ການທົດສອບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍຮັດ. ວັດແທກຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າຜ່ານສາຍຮັດ (ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທີ່ SCM) ຫຼື ໂດຍການເພີ່ມພະລັງງານທົດສອບສ່ວນປະກອບສະເພາະຊົ່ວຄາວ.

SCM ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີພາຍນອກ ຫຼື ອຸປະກອນມືຖື, ບໍ່ສາມາດເຮັດໂປແກຼມໄດ້ອີກ ແລະ ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດເປັນໄລຍະ.

ສະຫຼາກໃນ SCM ປະກອບມີແຕ່ສັນຍາລັກຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ. 3 ສັນຍາລັກຜົນອອກມາໄຟ LED ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນກ່ອງຜົນອອກ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟ LED ແມ່ນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 28.

ຮູບສະແດງ 28

ຄັນຖອຍ (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)
ອຸນຫະພູມສູງ (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)
ຢູ່ເບາະນັ່ງ (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)
ສະວິດ PTO (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)
ເບຣກມື-ປິດ (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)
ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)
PTO (ຜົນອອກມາ)
ຕິດຈັກ (ຜົນອອກມາ)
ETR (ຜົນອອກມາ)
ຕິດຈັກ (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)
ພະລັງງານ (ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ)

ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດຂ້ອງຕາມລຳດັບສຳລັບອຸປະກອນ SCM.

ກໍານົດຂໍ້ຜິດພາດຜົນອອກມາທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມແກ້ໄຂ (PTO, ຕິດຈັກ ຫຼື ETR).
ບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟ LED ສີແດງຮຸ່ງຂຶ້ນ.
ເຄື່ອນສະວິດສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທັງໝົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟ LED ທັງໝົດປ່ຽນສະຖານະ.
ວາງອຸປະກອນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າໄວ້ທີ່ຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນອອກມາທີ່ເໝາະສົມ.

Note: ໃຊ້ແຜນຜັງຕາມລຳດັບຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກຳນົດສະພາບສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທີ່ເໝາະສົມ.
ກວດຄືນເບິ່ງຕົວເລືອກການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້, ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະຮຸ່ງຂຶ້ນ.
- ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະຮຸ່ງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຟັງຊັນຜົນອອກມາທີ່ເໝາະສົມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍຮັດຜົນອອກມາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບ.
  
  Note: ສ້ອມແປງຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
- ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວທັງສອງຂ້າງ.
- ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອມາສະເພາະບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ສິ່ງທີ່ປ້ອນເຂົ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມ, ຕິດຕັ້ງ SCM ໃໝ່ ແລະ ກຳນົດວ່າຄວາມຜິດນັ້ນຫາຍໄປຫຼືບໍ່.

ແຕ່ລະແຖວ (ຂ້າມ) ໃນແຜນຜັງຕາມລຳດັບຢູ່ລຸ່ມນີ້ລະບຸຄວາມຕ້ອງການສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາສຳລັບແຕ່ລະຟັງຊັນຂອງຜະລິດຕະພັນສະເພາະ. ຟັງຊັນຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນລະບຸຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຊ້າຍ. ສັນຍາລັກລະບຸສະພາບຂອງວົງຈອນສະເພາະລວມທັງໃຫ້ພະລັງງານແກ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ປິດກັບພື້ນ ແລະ ເປີດຢູ່ພື້ນ.

ສິ່ງທີ່ປ້ອນເຂົ້າ									ຜົນອອກມາ
ຟັງຊັນ	ພະລັງງານເປີດ	ຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ	ຕິດຈັກ ເປີດ	ເບຣກ ເປີດ	PTO ເປີດ	ຢູ່ເບາະນັ່ງ	ອຸນນະພູມສູງ	ໝູນກັບ	ຕິດຈັກ	ETR	PTO
ຕິດຈັກ	—	—	+	O	O	—	O	O	+	+	O
ແລ່ນ (ໜ່ວຍປິດ)	—	—	O	O	O	O	O	O	O	+	O
ແລ່ນ (ໜ່ວຍເປີດ)	—	O	O	—	O	—	O	O	O	+	O
ຕັດຫຍ້າ	—	O	O	—	—	—	O	O	O	+	+
ໝູນກັບ	—	—	O	O	—	O	O	—	O	+	+
ອຸນນະພູມສູງ	—		O				—		O	O	O

(–) ສະແດງວົງຈອນທີ່ປິດຢູ່ພື້ນ—ໄຟ LED ເປີດ
(O) ສະແດງວົງຈອນທີ່ເປີດຢູ່ພື້ນ ຫຼື ບໍ່ມີພະລັງງານ—ໄຟ LED ປິດ
(+) ສະແດງວົງຈອນທີ່ມີພະລັງງານ (ກຽວຄາດ, ຂົດລວດ ຫຼື ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຕິດຈັກ)—LED ເປີດ
ບ່ອນຫວ່າງສະແດງວ່າວົງຈອນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜນຜັງຕາມລຳດັບ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ບິດກະແຈໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຈັກ. ລະບຸຟັງຊັນສະເພາະທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ເຮັດວຽກຂ້າມແຜນຜັງຕາມລຳດັບ. ກວດກາສະພາບຂອງໄຟ LED ແຕ່ລະສິ່ງປ້ອນເຂົ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກົງກັບແຜນຜັງຕາມລຳດັບ.

ຖ້າໄຟ LED ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໄຟຜົນອອກມາ LED. ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາຮຸ່ງຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າອຸປະກອນບໍ່ມີພະລັງງານ, ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນອຸປະກອນຜົນອອກມາ, ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸປະກອນທີ່ຖືກຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນວົງຈອນພື້ນ (ພື້ນລອຍ).

ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ

ການສ້າງການສຳຫຼວດສະໜາມ

ເພື່ອເຮັດການສຳຫຼວດສະໜາມ, ວາງໄມ້ແປ້ນ 1.25 ມ (ຍາວ 4 ຟຸດ 2 x 4) ໃນພື້ນຄ້ອຍຊັນ ແລະ ວັດແທກມູມຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງແທກຄວາມອຽງໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ. ໄມ້ແປ້ນ (2 x 4) ຈະສະເລ່ຍຄວາມຊັນ, ແຕ່ຈະບໍ່ນຳໄປສູ່ການພິຈາລະນາເນີນ ຫຼື ຂຸມທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງມູມຕົກດ້ານຂ້າງທັນທີ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການສຳຫຼວດພາກສະໜາມ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຍັງມີຕົວຊີ້ບອກມູມຕິດຢູ່ໃນທໍ່ພວງມະໄລຕິດຕັ້ງມານຳ. ອັນນີ້ຊີ້ບອກມູມຕົກດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່.

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ

ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄວ້ທີ່ເຄິ່ງກາລັງຕີຈົນກວ່າມັນອຸ່ນຂຶ້ນ. ຊຸກຄັນເລັ່ງໄປທາງໜ້າ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ປົດເບຣກມື., ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ຂັບຂີ່ໄປສູ່ພື້ນທີ່ເປີດຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ ແລະ ການຕິດຈັກ ແລະ ການມອດຈັກ. ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນເກຍຫວ່າງ ຫຼື ກົດແປ້ນຖອຍຫຼັງລົງ.

Note: ເມື່ອກຳລັງເອົາເຄື່ອງຈັກລົງພູ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ແປ້ນຖອຍຫຼັງເພື່ອຢຸດ.
ໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ ແລະ ລົງພູຫຼາຍກ່ວາໄປທາງຂວາງ. ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງເມື່ອລົງພູເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມພວງມະໄລ. ຢ່າພະຍາຍາມລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງພູ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບໄປອ້ອມສິ່ງກີດຂວາງດ້ວຍການໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸແຄບໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆເປ່ເພເສຍຫາຍ.
ໃນຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder), ໃຫ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບການໄປເຖິງຂອງໜ່ວຍຕັດເພື່ອທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຫ້ອຍພວກມັນໄວ້ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປ່ເພເສຍຫາຍ.
ຢ່າຍ້າຍໜ່ວຍຕັດຈາກດ້ານໄປອີກດ້ານ, ນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ. ການຍ້າຍໜ່ວຍຕັດເມື່ອພວກມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄື່ອນໄຫວອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະໜາມຫຍ້າເສຍຫາຍ.
ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນຢ່າງຊ້າໆສະເໝີ.
ຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder) ໃຫ້ການຫ້ອຍສູງໄດ້ເຖິງ 33 ຊມ (13 ນິ້ວ), ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕັດເລັມໃຫ້ກັບຂອບຂອງກັບດັກຊາຍ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໆໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ໃນເວລາດຽວກັນນັ້ນກໍ່ຮັກສາຢາງລົດເຄື່ອງຕັດໃຫ້ໄກຈາກຂອບຂອງກັບດັກ ຫຼື ອັນຕະລາຍຈາກນ້ຳເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຖ້າມີສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຕາມທາງ, ໃຫ້ຍ້າຍໜ່ວຍຕັດໄປຕັດຮອບໆມັນ.
ເມື່ອທຳການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກບ່ອນ 1 ໄປຫາບ່ອນອື່ນ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງຂຶ້ນຈົນສຸດ, ເຄື່ອນຕົວເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ວາງຄັນເລັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄວ.

ການປ່ຽນຮູບແບບຕັດຫຍ້າ

ປ່ຽນຮູບແບບຕັດຫຍ້າເລື້ອຍໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນອອກມາຫຼັງຈາກການຕັດທີ່ບໍ່ງາມໜ້ອຍລົງຈາກການຕັດຊ້ຳໆໃນທິດທາງເດີມ.

ການເຂົ້າໃຈນ້ຳໜັກຖ່ວງ

ລະບົບນ້ຳໜັກຖ່ວງຮັກສາຄວາມດັນດ້ານຫຼັງໄຮໂດຼລິກໃນລູກສູບຍົກໜ່ວຍຕັດ. ຄວາມດັນນີ້ເພີ່ມການດຶງໂດຍການໂອນນ້ຳໜັກໜ່ວຍຕັດໄປຫາລໍ້ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ. ຄວາມດັນນ້ຳໜັກຖ່ວງແມ່ນໄດ້ຕັ້ງຢູ່ທີ່ໂຮງງາຍເປັນຄວາມດຸນດ່ຽງພໍດີຂອງຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດດຶງຢູ່ໃນສະພາບທົ່ງຫຍ້າສ່ວນໃຫຍ່.

ການຫຼຸດການຕັ້ງຄ່ານ້ຳໜັກຖ່ວງສາມາດສ້າງໃຫ້ໜ່ວຍຕັດທ່ຽງຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ແຕ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມອາດສາມາດໃນການດຶງລົງ. ການເພີ່ມການຕັ້ງຄ່ານ້ຳໜັກຖ່ວງສາມາດເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດດຶງ, ແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດບໍ່ງາມ. ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກສຳລັບລົດຕັດຫຍ້າຂອງທ່ານສຳລັບຄຳແນະນຳເພື່ອປັບຄວາມດັນນ້ຳໜັກຖ່ວງ.

ການແກ້ໄຂຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດ

ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືແນະນຳການແກ້ໄຂບັນຫາຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດມີໃຫ້ຢູ່ທີ່ www.Toro.com.

ການໃຊ້ເຕັກນິກການຕັດຫຍ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຕັດ, ປະກອບໜ່ວຍຕັດ, ຈາກນັ້ນເຂົ້າໃກ້ບໍລິເວນຕັດຫຍ້າຊ້າໆ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າຢູ່ເໜືອພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ເປັນລາຍແບບມືອາຊີບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບາງການນຳໃຊ້, ຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະໄກ ແລະ ຂັບລົດຊື່ໄປຫາມັນ.
ທັນທີທີ່ບັນດາໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າໄປຮອດຂອບຂອງພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິບັດການລ້ຽວໃນຮູບຮ່າງນ້ຳຢົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ສືບຕໍ່ແຖວຕໍ່ໄປຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວາ.
ເພື່ອຕັດຫຍ້າອ້ອມຮອບຫຼຸມລົບໄພ, ໜອງນ້ຳ ຫຼື ທາງອ້ອມອື່ນໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃຊ້ຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder) ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມໄປທາງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ຂຶ້ນກັບການໃຊ້ງານການຕັດຫຍ້າຂອງທ່ານ. ທ່ານຍັງສາມາດຍ້າຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ່ຽນແປງການຕິດຕາມຢາງໄດ້.
ໜ່ວຍຕັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໂຍນຫຍ້າໄປທາງດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານກຳລັງຕັດເລັມຢູ່ອ້ອມບັງເກີ, ຕັດຢູ່ໃນທິດທາງຕາມເຂັມໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການຟົ້ງຂອງຫຍ້າທີ່ຕັດໄປໃນບັງເກີ.
ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມທີ່ມີລັອກໃສ່ເຂົ້າໃນແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດ. ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອທ່ານບຳລຸງຮັກສາທົ່ງຫຍ້າຕາມກຳນົດເວລາປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຫຍ້າຫຼາຍກວ່າ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຕໍ່ການຕັດໜຶ່ງຄັ້ງ. ເມື່ອທ່ານຕັດຫຍ້າທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຫຼາຍເກີນໄປດ້ວຍການມີແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມຕິດຕັ້ງຢູ່, ຜົນທີ່ອອກມາຫຼັງການຕັດອາດຈະເສື່ອມສະພາບ ແລະ ພະລັງງານທີ່ຈະຕັດຫຍ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບໃບຫຍ້າຖືກຕັດຕົກລົງ.

ການເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕ່າງໆ

ເອົາອອກໄປໂດຍປະມານບໍ່ເກີນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຫຼື 1/3 ຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າໃນເວລາຕັດຫຍ້າ. ຢູ່ໃນຫຍ້າທີ່ໜາ ແລະ ດົກເປັນພິເສດ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຍົກການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດຂອງທ່ານຂຶ້ນ.

ການຕັດຫຍ້າດ້ວຍໃບມີດຄົມ

ໃບມີດຄົມຕັດໄດ້ສະອາດງາມຕາ ແລະ ໂດຍບໍ່ມີການຈີກຂາດ ຫຼື ການຕັດເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າຄືກັບໃບມີດບໍ່ຄົມ ຫຼື ປູ້. ການຈີກຂາດ ແລະ ການແຕກເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆເປັນສາເຫດເຮັດໃຫ້ຫຍ້າເປັນສີນ້ຳຕານຢູ່ຂອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະທົບຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຫຍ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມອ່ອນແອຕໍ່ພະຍາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ ແລະ ມີໃບມີດເຕັມ.

ການກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໜ່ວຍຕັດ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຕັດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຢືດບ່ອນຄົດງໍຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບຊ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ປາຍໃບມີດ/ໄລຍະຫ່າງຊ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການຕັດຫຍ້າ

ຫຼັງຈາກການຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນໃຫ້ທົ່ວໂດຍບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິນອັດ ແລະ ລູກບີ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍແຮງດັນນ້ຳເກີນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ບໍ່ໃຫ້ມີຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ຫຍ້າ. ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ, ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫ້ຽນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນປະກອບກົນຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມຄົມຂອງໃບມີດໜ່ວຍຕັດ.

Important: ຫຼັງຈາກລ້າງເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ໃຫ້ຍ້າຍກົນໄກຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder)ຈາກຊ້າຍຫາຂວາຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອເອົານ້ຳອອກລະຫວ່າງກັບລູກບີ່ ແລະ ທໍ່ຂ້າມ.

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຖ້າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ລັອກໄວ້ (ຖ້າມີ) ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປະປ່ອຍເຄື່ອງຈັກໄວ້ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ປິດນ້ຳມັນ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາ) ກ່ອນທີ່ຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ ຫຼື ລາກໄປ.
ຢ່າເກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ

ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ປິດນ້ຳມັນ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາ) ກ່ອນທີ່ຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ ຫຼື ລາກໄປ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.

ການຊອກຫາຈຸດຈຸກມັດ

ມີຈຸກມັດຕັ້ງຢູ່ທີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 29).

Note: ໃຊ້ສາຍຮັດທີ່ DOT ອະນຸມັດໄດ້ຈັດອັນດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນ 4 ມູມເພື່ອມັດຈຸກເຄື່ອງຈັກ.

2 ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຖານເຮັດວຽກຂອງຜູ້ນຳໃຊ້
ຢາງຫຼັງ

ຮູບສະແດງ 29

ຈຸດຈຸກມັດ

ການຍູ້ ຫຼື ການດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ

ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໄລຍະທາງໃກ້ໆໄດ້ໂດຍການການກະຕຸ້ນວາວຂ້າມຜ່ານຢູ່ໃນປ້ຳໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4.8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖ້າທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກໃນຄວາມໄວທີ່ໄວຂຶ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບເກຍພາຍໃນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ໜ້າພິຈາລະນາ, ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກ.

Important: ວາວຂ້າມຜ່ານຕ້ອງຖືກເປີດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ. ປີດວາວເມື່ອທ່ານໄດ້ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາສະຖານທີ່ຕາມຕ້ອງການ.

ຊອກຫາວາວຂ້າມຜ່ານເທິງປ້ຳ (ຮູບສະແດງ 30) ແລະ ມາຍມັນໂດຍການໝູນ 90° (¼ ຂອງຮອບບິດ).
ຮູບສະແດງ 30
1. ວາວຂ້າມຜ່ານ
ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.
ເຮັດການຍູ້ ຫຼື ການດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປິດວາວຂ້າມຜ່ານໂດຍການໝູນມັນໄປ 90° (¼ ຮອບ).

Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປິດວາວຂ້າມຜ່ານແລ້ວກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ. ການຕິດຈັກໄວ້ດ້ວຍວາວຂ້າມຜ່ານເປີດເຮັດໃຫ້ລະບົບເກຍເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ການບຳລຸງຮັກສາ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ	ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb). ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານທັງໝົດ.
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ. ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ອະນາໄມພວກມັນເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ). ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ກວດເບິ່ງເວລາຢຸດໃບມີດ. ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ. ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສາຍແອວນິລະໄພ.
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳກົດ.(ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງມັນທຸກໆ 30 ວັນ.)
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດ. ເອົາຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກ. ຢ່າເອົາໄສ້ກອງອອກ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານທັງໝົດ.
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໃສ້ກອງເຕົ້າກອງອາກາດ.(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ) ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb). ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກມື.
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ໃນແກນຫຼັງ.
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນກອງໄຮໂດຼລິກ (ໃຫ້ປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກໄລຍະເວລາການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ໃນເຂດແດງ).
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ (ໃຫ້ປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກໄລຍະເວລາການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ໃນເຂດແດງ).
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ກ່ອນການເກັບຮັກສາ	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. ກວດເບິ່ງຕົວຮັດແໜ້ນທຸກຕົວ. ໃສ່ກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນກັບທຸກຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ ແລະ ຈຸດແກນໝູນ. ທາສີໃສ່ພື້ນຜິວບ່ອນລອກ.
ທຸກໆ 2 ປີ	ລະບາຍ ແລະ ລ້າງຖັງໄຮໂດຼລິກ. ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.

Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ເຮັດຊ້ຳຄືຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.

ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ	ສຳລັບອາທິດຂອງ:
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ	ວັນຈັນ	ວັນອັງຄານ	ວັນພຸດ	ວັນພະຫັດ	ວັນສຸກ	ວັນເສົາ	ວັນອາທິດ
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ.
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.
ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ.
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ, ຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ວາວເອື້ອມ.
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.¹
ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕະແກງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື.
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.²
ຕົບແຕ່ງສີທີ່ລອກຄືນ.
ລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສາຍແອວນິລະໄພຕ.
¹ ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ ແລະ ຫົວສີດ, ຖ້າມີການຕິດຍາກ, ຄວັນເສຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການແລ່ນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. ² ທັນທີ ຫຼັງຈາກ ການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.

ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ:
ລາຍການ	ວັນທີ	ຂໍ້ມູນ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປິດການສົ່ງພະລັງງານອອກ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້. ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ລັອກໄວ້ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ) ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປະປ່ອຍເຄື່ອງຈັກໄວ້ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນຕິດໃສ່ໃບມີດ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປົດ PTO ແລ້ວ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງຢຸດ ແລະ ຖອດມັນອອກ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.

ການເປີດຝາກະໂປ່ງອອກ

ປົດສະຫຼັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງ.
ຖອດກິບລັອກທີ່ຍຶດແກນຝາກະໂປ່ງໄປຫາຂາຍຶດ (ຮູບສະແດງ 31).
ຮູບສະແດງ 31
1. ກິບລັອກ
ເລື່ອນຝາກະໂປ່ງໄປເບື້ອງຂວາ, ຍົກອີກດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ດຶງມັນອອກຈາກຂາຍຶດ.

Note: ເຮັດປີ້ນກັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ເພື່ອໃສ່ຝາກະໂປ່ງ.

ການນຳໃຊ້ສະຫຼັກບຳລຸງສ້ອມແປງໜ່ວຍຕັດ

ເມື່ອບຳລຸງສ້ອມແປງໜ່ວຍຕັດ, ໃຊ້ສະຫຼັກສ້ອມແປງບຳລຸງເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບ.

ຕັ້ງຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງໜ່ວຍຕັດຢູ່ເຄິ່ງກາງກັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍແທ່ງສະຫຼັກອອກຈາກຕົວຍຶດກອບຮອງຮັບ (ຮູບສະແດງ 32).
ຮູບສະແດງ 32
1. ຂໍເກາະສະຫຼັກບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ
ຍົກດ້ານນອກຂອງໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າຂຶ້ນ ແລະ ເອົາສະຫຼັກເທິງເຂັມຂັດກອບຕິດໃສ່ດ້ານໜ້າຂອງຖານເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 32).
ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕິດເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເຮັດປີ້ນກັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ເພື່ອປົດສະຫຼັກໜ່ວຍຕັດ.

ການຫລໍ່ມື່ນ

ການໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດ.
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ໃນແກນຫຼັງ.

ເຄື່ອງຈັກມີສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ມື່ນເປັນປະຈຳດ້ວຍກະແລັດຣີທຽມເບີ 2. ນອກນັ້ນ, ໃຫ້ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເຄື່ອງຈັກທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງແຕ່ລະຄັ້ງ.

ສະຖານທີ່ ແລະ ປະລິມານທີ່ເໝາະສຳລັບການໃສ່ກະແລັດມີດັ່ງນີ້:

ແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 33)

ຮູບສະແດງ 33
ແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 34)

ຮູບສະແດງ 34
2 ປາຍລູກສູບຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ 35)

ຮູບສະແດງ 35
ແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ 36)

ຮູບສະແດງ 36
2 ແກນໝູນແຂນຍົກດ້ານຫຼັງ ແລະ ລູກສູບຍົກ (ຮູບສະແດງ 37)

ຮູບສະແດງ 37
2 ແກນໝູນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຊ້າຍ ແລະ ລູກສູບຍົກ (ຮູບສະແດງ 38)

ຮູບສະແດງ 38
2 ແກນໝູນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຂວາ ແລະ ລູກສູບຍົກ (ຮູບສະແດງ 39)

ຮູບສະແດງ 39
ກົນໄກການປັບເກຍຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ 40)

ຮູບສະແດງ 40
ຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 41)

ຮູບສະແດງ 41
ແກນໝູນເຄັ່ງສາຍພານ (ຮູບສະແດງ 42)

ຮູບສະແດງ 42
2 ລູກບີ່ເພົາໝູນໜ່ວຍຕັດ (ຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ) (ຮູບສະແດງ 43)

Note: ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ກໍໄດ້, ເອົາອັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກວ່າ. ໂປ່ມກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າປະກົດເຫັນປະລິມານເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຕົ້າເພົາໝູນ (ຢູ່ກ້ອງໜ່ວຍຕັດ).

ຮູບສະແດງ 43
2 ລູກບີ່ລູກກິ້ງດ້ານຫຼັງ (ຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ) (ຮູບສະແດງ 44)

ຮູບສະແດງ 44

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮ່ອງຮັບກະແລັດຢູ່ໃນບ່ອນຕິດລູກກິ້ງຈັດວາງເຂົ້າກັບຮູກະແລັດຢູ່ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງເພົາລູກກິ້ງ. ເພື່ອຈັດວາງຮ່ອງ ແລະ ຮູໃຫ້ຖືກກັນ, ແມ່ນຍັງມີເຄື່ອງໝາຍຈັດວາງຢູ່ປາຍຂອງເພົາລູກກິ້ງນຳ.

Important: ຢ່າໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນທໍ່ຂ້າມຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ. ກັບລູກບີ່ແມ່ນໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຕົວເອງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ

ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ

ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ ແລະ ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ. ນອກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດກາການຕໍ່ທໍ່ຢາງນຳເຂົ້າຢູ່ທີ່ເຕົ້າກອງອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງສາກເທີໂບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາປົກໄດ້ຖືກອັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.

ການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງຝາປົກຕົວເຕົ້າກອງອາກາດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ເອົາຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກ. ຢ່າເອົາໄສ້ກອງອອກ.

ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນຕົວເຕົ້າກອງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.

ທຳຄວາມສະອາດຝາປົກເຕົ້າກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 45).

ຮູບສະແດງ 45

ການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໃສ້ກອງເຕົ້າກອງອາກາດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໃສ້ກອງເຕົ້າກອງອາກາດ.(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ)

ກ່ອນທີ່ຈະເອົາໝໍ້ກອງອອກ, ໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳທີ່ແຫ້ງ ແລະ ສະອາດ (2.75 bar ຫຼື 40 psi) ເພື່ອຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງໄສ້ກອງຕົ້ນຕໍ ແລະ ຖັງ.

Important: ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານໄສ້ກອງ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອທ່ານເອົາໄສ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ.
ເອົາໄສ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ (ຮູບສະແດງ 46).

Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດສ່ວນທີ່ໄດ້ໃຊ້ງງານແລ້ວເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນກາງຂອງໄສ້ກອງເສຍຫາຍໄດ້. ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ກວດເບິ່ງປາຍກັນຊືມຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວເຄື່ອງ. ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.

Important: ຢ່າພະຍາຍາມທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກທຸກໆການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໄສ້ກອງຕົ້ນຕໍ 3 ຄັ້ງ (ຮູບສະແດງ 47).
ຮູບສະແດງ 46
1. ວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກ
2. ສະຫຼັກໝໍ້ກອງອາກາດ
3. ໄສ້ກອງຕົ້ນຕໍໝໍ້ກອງອາກາດ
4. ຕົວທຳຄວາມສະອາດອາກາດ
5. ຕົວສົ່ງການຈຳກັດເຕົ້າກອງອາກາດ
6. ທໍ່ຢາງນຳເຂົ້າ
ຮູບສະແດງ 47
1. ໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ
ປ່ຽນໄສ້ກອງຕົ້ນຕໍ (ຮູບສະແດງ 46).
ໃສ່ໝໍ້ກອງໃໝ່ເຂົ້າໄປໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໃສ່ຂອບທາງນອກຂອງອົງປະກອບເພື່ອວາງມັນຢູ່ໃນກ່ອງ.

Note: ຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ໃຈກາງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງໝໍ້ກອງ.
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດທີ່ຖອດອອກໄດ້.
ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດ, ທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກ, ປັບວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ລົງທາງລຸ່ມລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງເຂັມໂມງຊີ້ 5 ໂມງຫາ 7 ໂມງເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງປາຍ ແລະ ຮັດສະຫຼັກໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 46).

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

ຈັກຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຕິດຈັກເປັນເທື່ອທຳອິດ.

ຄວາມອາດສາມາດກ່ອງຂໍ້ຫວ່ຽງ: 2.8 ລິດ (4 ຄະວອດສະຫະລັດ) ກັບໝໍ້ກອງ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ Toro ພຣີມ້ຽມ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີເທົ່າຕ່ຳ, ຄຸນນະພາບສູງອື່ນທີ່ໄດ້ຕາມ ຫຼື ເກີນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:

ລະດັບການຈັດປະເພດ API ທີ່ຕ້ອງການ: CH-4, CI-4 ຫຼື ສູງກວ່າ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 15W-40 ເກີນ -17º C (0º F)
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)

Note: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Toro ພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານໃນຮູບແບບຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30. ນອກນັ້ນ, ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ (ລວມມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ) ສຳລັບການແນະນຳຕື່ມອີກ.

Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າທ່ານໄດ້ໃຫ້ຈັກຕິດໄປແລ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນການກວດເບິ່ງ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເຕີມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເຕີມ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 48.

ຮູບສະແດງ 48

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນ 5 ນາທີເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງອຸ່ນຂຶ້ນ.
ດ້ວຍການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈອດໄວ້ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງການຄວບຄຸມໃຊ້ງານ.
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 49.

ຮູບສະແດງ 49
ປ່ຽນກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 50.

ຮູບສະແດງ 50

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການລະບາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ກ່ອນການເກັບຮັກສາ	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃນການເພີ່ມເຕີມໃສ່ໄລຍະການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້, ໃຫ້ລະບາຍນ້ຳມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າທ່ານກຳລັງເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ.
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.
ມາຍວາວລະບາຍນ້ຳຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 51).
ຮູບສະແດງ 51
1. ປັກສຽບລະບາຍອາກາດ
2. ໝໍ້ກອງ/ໝໍ້ແຍກນ້ຳ
3. ວາວລະບາຍ
ຫັນວາວໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກລະບາຍ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນບ່ອນທີ່ໝໍ້ກອງຕິດໃສ່ (ຮູບສະແດງ 51).
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຕິດໃສ່.
ທານຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ແຫວນເທິງໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນສະອາດ.
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນສຳຜັດກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງມີນ້ຳມັນຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງ.

ອັນຕະລາຍ

ພາຍໃຕ້ສະພາບໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນກະຊວນ ແລະ ອາຍລະເຫີຍຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຕິດໄຟ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ຢ່າສູບຢາໃນເວລາຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ຄວັນອາດເກີດຈາກປະກາຍໄຟ.
ເປີດກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 52).
ຮູບສະແດງ 52
1. ກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
ບິດກະແຈໃນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.

Note: ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າຈະເຮັດວຽກ, ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກອ້ອມກຽວລະບາຍອາກາດ. ປ່ອຍກະແຈຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງເປີດ ຈົນກ່ວາຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງໄຫຼອອກຈາກກຽວລະບາຍ.
ຫັນນັອດກຽວ ແລະ ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດ.

Note: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈັກຄວນຕິດຈັກຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຈັກບໍ່ຕິດ, ອາດຈະຍັງມີອາກາດຢູ່ລະຫວ່າງປ້ຳຫົວສີດ ແລະ ຫົວສີດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດ.

ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດ

Note: ໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ພຽງແຕ່ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກລ້າງອອກຈາກອາກາດໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການທຳມະດາ ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ມາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ກັບຫົວສີດເລກທີ 1 ແລະ ຊຸດຕົວຍຶດ (ຮູບສະແດງ 53).
ຮູບສະແດງ 53
1. ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງກະແສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

Note: ບິດກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງປິດສັງເກດເຫັນມີການໄຫຼຂອງແຂງ.
ຫັນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງດີ.
ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳອີກໃສ່ຫົວສີດທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳກົດ.(ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງມັນທຸກໆ 30 ວັນ.)

ຮັກສາລະດັບນ້ຳກົດຂອງແບັດເຕີຣີຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີໄວ້. ຖ້າທ່ານເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນຮ້ອນ, ແບັດເຕີຣີຈະປ່ອຍປະຈຸອອກໄວຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ, ຖ້າທ່ານເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນເຢັນ.

ຮັກສາລະດັບຫ້ອງດ້ວຍນ້ຳກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳບໍ່ມີແຮ່ທາດ. ຢ່າຕື່ມໃສ່ຫ້ອງເທິງດ້ານລຸ່ມຂອງແຫວນແຍກທີ່ຢູ່ພາຍໃນແຕ່ລະຫ້ອງ. ໃສ່ຝາປິດດ້ວຍທໍ່ລະບາຍທີ່ຊີ້ໄປທາງດ້ານຫຼັງ (ໄປຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).

ອັນຕະລາຍ

ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.

ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.

ຮັກສາດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ສະອາດໂດຍການລ້າງເປັນໄລຍະດ້ວຍແປງຖູທີ່ຈຸ່ມໃນແອມໂມເນຍ ຫຼື ນ້ຳຢາໂຊດາຂອງໄບຄາໂບເນດ. ລ້າງພື້ນຜິວດ້ານເທິງດ້ວຍນ້ຳຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ. ຢ່າເອົາຝາປິດບ່ອນເຕີມອອກໃນເວລາທຳຄວາມສະອາດແບັດເຕີຣີ.

ສາຍໄຟແບັດເຕີຣີຕ້ອງມັດໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ເທິງຂົ້ວເພື່ອໃຫ້ມີການສຳຜັດໄຟຟ້າໄດ້ດີ.

ຄຳເຕືອນ

ການເດີນສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).

ຖ້າຫົວແບັດເຕີຣີມີການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນ, ຖອດສາຍ (ສາຍລົບ (–) ກ່ອນ) ແລະ ຂູດປອກຮັດ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີຕ່າງຫາກ. ຕໍ່ສາຍ (ສາຍບວກ (+) ກ່ອນ) ແລະ ເຄືອບຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຈວນ້ຳມັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາຟິວ

ຟິວຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຝາປົກຕູ້ຄວບຄຸມ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດ ຫຼື ມີບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ. ຈັບເອົາຟິວແຕ່ລະຕົວເປັນຊຸດ ແລະ ເອົາພວກມັນອອກມາເທື່ອລະ 1 ອັນ, ກວດເບິ່ງວ່າມີການໄໝ້ບໍ່.

Important: ຖ້າທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຟິວ ໃຫ້ໃຊ້ຟິວປະເພດດຽວກັນ ແລະ ມີອັດຕາແອັມແປຄືກັນກັບອັນທີ່ທ່ານກຳລັງປ່ຽນ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເປ່ເພໄດ້. ໃຫ້ເບິ່ງສະຫຼາກຢູ່ຕໍ່ໜ້າຟິວສຳລັບແຜນຜັງຂອງຟິວແຕ່ລະຕົວ ແລະ ແອັມແປຂອງມັນ.

Note: ຖ້າຟິວໄໝ້ເລື້ອຍໆ, ທ່ານອາດຈະມີການຊັອດຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ຄວນໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ຊຳນານການມາສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.

ອັນຕະລາຍ

ຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດຕ່ຳຫຼຸດຄວາມທ່ຽງການເຄື່ອນໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເນີນພູ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຢາງອ່ອນ.

ຄວາມດັນລົມທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນຢາງແມ່ນ 0.97 ເຖິງ 1.24 bar (14 ເຖິງ 18 psi) ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 54.

Important: ຮັກສາຄວາມດັນໄວ້ໃນຢາງທຸກເສັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ.ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງລົດທຸກເສັ້ນກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ຮູບສະແດງ 54

ການກວດເບິ່ງແຮງບິດຂອງນັອດຮັດລໍ້ລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ	ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).

ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).

ຄຳເຕືອນ

ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດຮັດລໍ້ລົດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ຄ່າແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມ.

ການຮັດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ	ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb). ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).

ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).
ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb).
ຮູບສະແດງ 55
1. ນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງ [339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb)]
2. ນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າ [339 ຫາ 373 N∙m (250 ຫາ 275 ft-lb)]

ການປັບປ່ຽນການຂັບເຄື່ອນສຳລັບເກຍຫວ່າງ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ ເກຍຫວ່າງ, ປັບລູກບ້ຽວຂັບເຄື່ອນ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.
ຮອງ ຫຼື ໜຸນລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງໃນໜຶ່ງດ້ານ.
ຍົກລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງດ້ານກົງກັນຂ້າມກັນຂຶ້ນຈາກພື້ນ ແລະ ວາງທ່ອນຮອງຮັບພາຍໃຕ້ກອບ.

ຄຳເຕືອນ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຄ້ຳໄວ້ຢ່າງພຽງພໍ, ມັນອາດຈະລົ້ມລົງໂດຍບັງເອີນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກບາດເຈັບ.

ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ແລະ ລໍ້ດ້ານຫຼັງຕ້ອງໄດ້ຍົກຂື້ນຈາກພື້ນດິນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການດັດປັບ.
ມາຍກຽວລັອກໃສ່ລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 56).
ຮູບສະແດງ 56
1. ລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນ
2. ນັອດລັອກຕົວແມ່
ຄຳເຕືອນ

ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ແລ່ນເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດປັບລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໄດ້. ການສຳຜັດສ່ວນທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ສ່ວນອື່ນໆທີ່ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ກຳລັງໝູນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ໝູນລູກບ້ຽວຫົກຫຼ່ຽມໃນທັງສອງທິດທາງເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງກາງຂອງໄລຍະເກຍຫວ່າງ.
ຫັນນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການດັດປັບ.
ມອດຈັກ.
ເອົາແທ່ງຄ້ຳອອກ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງໄປທີ່ລະດັບພື້ນຮ້ານສ້ອມແປງ. ທົດລອງຂັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ເຄື່ອນເໜັງໄດ້ເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
- ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ບໍ່ມີຝາປົກຢູ່ໃນບ່ອນຂອງມັນ.
ໃຫ້ຮັກສານິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພັດລົມທີ່ກຳລັງປິ່ນ ແລະ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນ.

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ທ້ອງອ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳຢາຢູ່ທີ່ໂຮງງານດ້ວຍສານລະລາຍຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ເປັນດ່າງເອທີລີນກະໄລຄອລ (ethylene glycol) 50/50.

Important: ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີໃຫ້ທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແບບທົ່ວໄປກັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຕາຕະລາງຂອງປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol	ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ
ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ	ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT)
Important: ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ

ATSM ສາກົນ	SAE ສາກົນ
D3306 ແລະ D4985	J1034, J814 ແລະ 1941

Important: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຈະເປັນການປະສົມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕໍ່ນ້ຳ 50/50.

ທີ່ນິຍົມ: ເມື່ອປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈາກນ້ຳຢາເຂັ້ມຂຸ້ນ, ປະສົມມັນກັບນ້ຳກັນ.
ຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນແທນຕົວເຂັ້ມຂຸ້ນ.
ເງື່ອນໄຂກຳນົດຕ່ຳສຸດ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນ, ໃຫ້ປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ຳສະອາດທີ່ສາມາດດື່ມໄດ້.

ການກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ.

ອະນາໄມຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກໝໍ້ນ້ຳ (ຮູບສະແດງ 57).

ຮູບສະແດງ 57

ໝໍ້ນ້ຳ

ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ, ຖ້າສະພາບມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການທຳຄວາມສະອາດລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.

ລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນເຕີມດ້ວຍນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເອທີລີນກລີກອລຖາວອນ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ.

ຄວາມຈຸຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນປະມານ 5.7 ລິດ (6 ຄະວອດສະຫະລັດ).

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.

ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ 58).

Note: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຢູ່ປະມານລະຫວ່າງກາງເຄື່ອງໝາຍຢູ່ຂ້າງຖັງ.
ຮູບສະແດງ 58
1. ຖັງຂະຫຍາຍ
ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຢູ່ຕໍ່າ, ເປີດຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ຕື່ມລະບົບໃໝ່.

Note: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
ອັດຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.

ການທຳຄວາມສະອາດລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ອະນາໄມພວກມັນເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ).

ຍົກຝາກະໂປ່ງຂື້ນ
ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທັງໝົດໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ.
ດ້ວຍອາກາດອັດແໜ້ນ, ເລີ່ມຈາກດ້ານໜ້າຂອງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອອອກໄປທາງດ້ານຫຼັງ.
ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳຈາກທາງດ້ານຫຼັງ ແລະ ເປົ່າໄປທາງດ້ານໜ້າ.

Note: ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນຫຼາຍຄັ້ງຈົນກວ່າທ່ານເອົາເສດຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອທັງໝົດອອກໄປ.

Important: ການທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳດ້ວຍນ້ຳກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຂົ້າໝ້ຽງໄວກ່ອນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນປະກອບ ແລະ ເກີດຂີ້ເຫຍື້ອອັດແໜ້ນເຂົ້າ.
ຮູບສະແດງ 59
1. ໝໍ້ນ້ຳ
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເບກ

ການປັບເບຣກມື

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກມື.

ມາຍນັອດຕັ້ງໄວ້ທີ່ຮັດລູກບິດໃສ່ກັບຄັນເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 60).
ຮູບສະແດງ 60
1. ລູກບິດ
2. ຕັ້ງນັອດກຽວ
3. ຄັນເບຣກມື
ບິດລູກບິດໄປໃຫ້ໄດ້ 41 ເຖິງ 68 N∙m (30 ເຖິງ 40 in-lb) ເພື່ອກະຕຸ້ນຄັນໂຍກ.
ຫັນນັອດກຽວທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃຫ້ແໜ້ນ.

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານທັງໝົດ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານທັງໝົດ.

ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ

ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ນຳໃຊ້ແຮງ 30 N (22 in-lb) ໃສ່ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ, ເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງໝາກລໍ້ (ຮູບສະແດງ 61).
ຮູບສະແດງ 61
1. ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ
ຖ້າສາຍພານບໍ່ປັດ 11 ມມ (7/16 ນິ້ວ), ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍພານເຄັ່ງ:
1. ມາຍນັອດທີ່ຈັບກັບເຫຼັກຄ້ຳກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນັອດທີ່ຈັບກັບໄດປັ່ນໄຟຫາເຫຼັກຄ້ຳ.
2. ໃສ່ທ່ອນແງະລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ງັດໄດປັ່ນໄຟອອກ.
3. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ຈົ່ງຮັດນັອດໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ນັອດຄ້ຳໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປັບ.

ການປ່ຽນສາຍພານຂັບເຄື່ອນ Hydrostat

ໃສ່ຕົວຂັບເຄື່ອນນັອດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆລະບົບທໍ່ໄປໃສ່ປາຍສະປິງເຄັ່ງສາຍພານ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ສະປິງທີ່ເຄັ່ງສາຍພານຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ການປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຂອງສະປິງບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງສະປິງ ແລະ ປ່ຽນສາຍພານ.
ຍູ້ລົງໄປຂ້າງໜ້າໃນທ້າຍຂອງສະປິງເພື່ອປົດລັອກມັນຈາກຂາຍຶດ ແລະ ປ່ອຍຄວາມດັນໃນສະປິງ (ຮູບສະແດງ 62).
ຮູບສະແດງ 62
1. ປາຍສະປິງ
2. ສາຍພານຂັບເຄື່ອນ Hydrostat
ປ່ຽນສາຍພານ.
ປີ້ນກັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ເພື່ອເຄັ່ງສະປິງ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຄວບຄຸມ

ການປັບຄັນເລັ່ງ

ວາງຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄປທາງຫຼັງເພື່ອໃຫ້ມັນຢຸດໃສ່ກັບຊ່ອງແຜງຄວບຄຸມ.
ມາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຄັນເລັ່ງໃໃນແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດ (ຮູບສະແດງ 63).
ຮູບສະແດງ 63
1. ແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດ
ຖືແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດໃສ່ຈຸດຢຸດກາລັງຕີຕ່ຳ ແລະ ເຮັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃຫ້ແໜ້ນ.
ມາຍນັອດທີ່ຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.
ຍູ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປຂ້າງໜ້າໃຫ້ສຸດ.
ເລື່ອນແຜ່ນຢຸດຈົນກ່ວາມັນຈະສຳຜັດກັບຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງ ແລະ ຫັນນັອດກຽວຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.
ຖ້າຫາກຄັນເລັ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບິດນັອດລັອກໃຊ້ເພື່ອຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນຄັນໂຍກເລັ່ງໃຫ້ໄດ້ 5 ເຖິງ 6 N∙m (40 ເຖິງ 55 in-lb).

Note: ແຮງສູງສຸດທີ່ຈຳເປັນໃນການໃຊ້ຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງຄວນຈະເປັນ 27 N∙m (20 in-lb).

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃຊ້ໄດ້ດົນ BOSS PX; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).

Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ:ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳມັນໄຮໂດລິກໃຊ້ໄດ້ດົນ BOSS PX, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

Note: BOSS ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.

ດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກຕ່ຳ, ISO VG 46

ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ:
	ຄວາມໜຽວ, ASTM D445	cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48
	ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270	140 ຫຼື ສູງກວ່າ
	ຈຸດຖອກ, ASTM D97	-37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F)
	ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S)

Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ BOSS ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງ BOSS ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື ຖັງ 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຈາກຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ BOSS ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ຝາປິດຖັງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 64).
ຮູບສະແດງ 64
1. ຝາປິດຖັງໄຮໂດຼລິກ
ເອົາຝາປິດຖັງນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກອອກ (ຮູບສະແດງ 64).
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.
ໃສ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.

Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ຢູ່ພາຍໃນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຂອງຂີດໝາຍໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ຕື່ມຂອງແຫຼວທີ່ເໝາະສົມໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດໝາຍເຕັມ.
ເອົາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.

ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ທຸກໆ 2 ປີ	ລະບາຍ ແລະ ລ້າງຖັງໄຮໂດຼລິກ.

ຄວາມຈຸນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ: 13.2 ລິດ (3.5 ແກນລອນສະຫະລັດ)

ຖ້າຂອງແຫຼວປົນເປື້ອນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຈຳຫນ່າຍ BOSS ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອລ້າງບົບ. ຂອງແຫຼວທີ່ປົນເປື້ອນແມ່ນຈະເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ເປັນສີດຳ.

ມອດຈັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງຂຶ້ນ.
ຖອດສາຍໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ຖອດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກໄຫຼເຂົ້າໄປໃນອ່າງຮອງ (ຮູບສະແດງ 67 ແລະ ຮູບສະແດງ 65).
ຮູບສະແດງ 65
1. ສາຍໄຮໂດຼລິກ
ໃສ່ສາຍໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼອອກໝົດແລ້ວ (ຮູບສະແດງ 65).
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ (ຮູບສະແດງ 66) ປະມານ 13.2 ລ (3.5 ແກນລອນ) ແລະ ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນຊະນິດອື່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
ຮູບສະແດງ 66
1. ຝາປິດຖັງໄຮໂດຼລິກ
ໃສ່ຝາປິດທ້ອງອ່າງ.
ຕິດຈັກ.
ໃຊ້ທຸກການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຈາຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກໃຫ້ທົ່ວລະບົບ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລ; ຈາກນັ້ນມອດຈັກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ຕື່ມໃສ່ໃຫ້ພຽງພໍໄດ້ລະດັບກັບຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

Note: ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ.


ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນກອງໄຮໂດຼລິກ (ໃຫ້ປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກໄລຍະເວລາການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ໃນເຂດແດງ).
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ (ໃຫ້ປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກໄລຍະເວລາການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ໃນເຂດແດງ).

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ

ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນກອງໄຮໂດຼລິກ (ໃຫ້ປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກໄລຍະເວລາການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ໃນເຂດແດງ).

ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ

ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ (ໃຫ້ປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກໄລຍະເວລາການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ໃນເຂດແດງ).

ໃຊ້ໝໍ້ກອງປ່ຽນແທນ BOSS ຂອງແທ້ (ອາໄຫຼ່ເບີ 86-3010).

Important: ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນໃດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນໂມຄະ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ບີບທໍ່ເຂົ້າກັບແຜ່ນຍຶດໝໍ້ກອງ.
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດໝໍ້ກອງ, ວາງຖາດຮອງນ້ຳມັນຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ (ຮູບສະແດງ 67).
ຮູບສະແດງ 67
1. ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນແຫວນໝໍ້ກອງໃຫມ່ ແລະ ຕື່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ໝໍ້ກອງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍລິເວນຕິດໝໍ້ກອງສະອາດ ແລະ ຮັດນັອດໝໍ້ກອງຈົນກ່ວາແຫວນຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນຕິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫັນໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນ ½ ຮອບ.
ປ່ອຍທໍ່ລົງໃສ່ແຜ່ນຕິດໝໍ້ກອງ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນໂດຍປະມານ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ.
ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.

ການກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ


ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ.
ທຸກໆ 2 ປີ	ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ

ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ.

ທຸກໆ 2 ປີ

ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.

ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ການບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ

ການແຍກໜ່ວຍຕັດອອກຈາກລົດຕັດຫຍ້າ

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ເອົານັອດກຽວຮັດຕິດມໍເຕີໄຮໂດຼລິກອອກ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເອົາມໍເຕີໄຮໂດຼລິກອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 68).

Important: ປົກປິດດ້ານເທິງຂອງແກນໝູນເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ.
ຮູບສະແດງ 68
1. ນັອດກຽວຕິດມໍເຕີ້
ເອົາສະຫຼັກດຶງ ຫຼື ນັອດຍຶດຕົວແມ່ທີ່ຍຶດກອບຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດໃສ່ສະຫຼັກໝູນແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ 69).
ຮູບສະແດງ 69
1. ສະຫຼັກດຶງ
2. ສະຫຼັກໝູນແຂນຍົກ
ກິ້ງໜ່ວຍຕັດອອກໄປຈາກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.

ການຕິດໜ່ວຍຕັດໃສ່ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປໃນຕຳແໜ່ງຢູ່ໃນດ້ານໜ້າເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
ເລື່ອນກອບຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດໄປໃສ່ສະຫຼັກໝູນແຂນຍົກ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍສະຫຼັກດຶງ ຫຼື ນັອດຍຶດຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ 69).
ການໃຊ້ນັອດກຽວຮັດຕິດມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃສ່ຈາກໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 68).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຫວນຮູບຕົວ O ຖືກວາງໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດແກນໝູນ.

ການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາມາກກົບ

ໜ່ວຍຕັດໝູນຈາກໂຮງງານແມ່ນຕັ້ງຄ່າມາຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດ 5 ຊມ (2 ນິ້ວ) ແລະ ຄວາມເນີນໃບມີດ 7.9 ມມ (0.31 ນິ້ວ). ຄວາມສູງຂອງການຕັດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂວາແມ່ນຍັງໄດ້ຕັ້ງຄ່າມາກ່ອນໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ ± 0.7 ມມ (0.03 ນິ້ວ) ຂອງກັນແລະກັນ.

ໜ່ວຍຕັດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທົນກັບຜົນກະທົບຂອງໃບມີດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງບິດບ້ຽວຜິດຮູບຮ່າງ. ຖ້າໃບມີດຕຳກັບວັດຖຸແຂງ, ໃຫ້ກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບມີດ ແລະ ຄວາມພຽງຂອງໃບມີດສຳລັບຄວາມແມ່ນຢຳ.

ການກວດກາຄວາມພຽງຂອງໃບມີດ

ຖອດມໍເຕີ້ໄຮໂດຼລິກອອກຈາໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເອົາໜ່ວຍຕັດອອກຈາກລົດຕັດຫຍ້າ.

Note: ໃຊ້ໝາກລັອກຍົກຂຶ້ນ (ຫຼື ຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຄົນ) ແລະ ວາງໜ່ວຍຕັດໃສ່ໂຕະພຽງ.
ໝາຍປາຍຂອງໃບມີດດ້ວຍປາກກາສີ ຫຼື ມາກເກີ້.

Note: ໃຊ້ປາຍຂອງໃບມີດນີ້ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມສູງທັງໝົດ.
ວາງຕຳແໜ່ງຄົມຕັດຂອງປາຍທີ່ໝາຍໄວ້ຂອງໃບມີດຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງ (ຢືດຊື່ໄປທາງໜ້າຢູ່ໃນທິດທາງຂອງການຕັດ) ແລະ ວັດແທກລວງສູງຈາກໂຕະຫາຄົມຕັດຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ 70).

ຮູບສະແດງ 70
ໝູນປາຍທີ່ໝາຍໄວ້ຂອງໃບມີດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ 3 ໂມງ ແລະ 9 ໂມງ ແລະ ວັດແທກລວງສູງ (ຮູບສະແດງ 70).
ປຽບທຽບຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງຄວາມສູງທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດ.

Note: ມັນຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 0.7 ມມ (0.03 ນິ້ວ). ຄວາມສູງທີ່ 3 ໂມງ ແລະ 9 ໂມງຄວນຈະແມ່ນ 3.8 ± 2.2 ມມ (0.15 ± 0.09 ນີ້ວ) ສູງກວ່າການຕັ້ງຄ່າ 12 ໂມງ ແລະ ຢູ່ພາຍໃນ 2.2 ມມ (0.09 ນິ້ວ) ຂອງແຕ່ລະອັນ.

ຖ້າການວັດແທກໃດໜຶ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ, ໃຫ້ດຳເນີນໄປຫາ ການປັບຄວາມພຽງຂອງໃບມີດ.

ການປັບຄວາມພຽງຂອງໃບມີດ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບດ້ານໜ້າ (ປ່ຽນລາງຍຶດເທື່ອລະ 1 ອັນ).

ຖອດລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ດ້ານໜ້າ, ຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ) ອອກຈາກກອບໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 71).
ຮູບສະແດງ 71
1. ລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ
2. ແຜ່ນຮອງ
ປັບແຜ່ນຮອງ 1.5 ມມ (0.06 ນິ້ວ) ແລະ/ຫຼື ແຜ່ນຮອງ 0.07 ມມ (0.03 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງກອບໜ່ວຍຕັດ ແລະ ລາງຍຶດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ຕ້ອງການ (ຮູບສະແດງ 71).
ຕິດຕັ້ງລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດໃສ່ກອບໜ່ວຍຕັດດ້ວຍແຜ່ນຮອງທີ່ຍັງເຫຼືອປະກອບໃສ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ຮູບສະແດງ 71).
ຮັດນັອດຫົວຈົມ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ແຜ່ນປິດໃຫ້ແໜ້ນ.

Note: ນັອດຕົວຜູ້ຫົວຈົມ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຖືກຈັບເຂົ້າກັນດ້ວຍການລວມການລັອກກຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຕົກລົງດ້ານໃນກອບໜ່ວຍຕັດ.
ກວດສອບເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງ ແລະ ປັບ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ກຳນົດວ່າທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປັບພຽງແຕ່ 1 ຫຼື ທັງສອງລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ດ້ານຂວາ ແລະ ຊ້າຍ).

Note: ຖ້າດ້ານ 3 ໂມງ ແລະ 9 ໂມງແມ່ນ 1.6 ຫາ 6.0 ມມ (0.06 ຫາ 0.24 ນິ້ວ) ສູງກວ່າລວງສູງດ້ານໜ້າໃໝ່, ຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບສຳລັບດ້ານນັ້ນ. ປັບດ້ານອື່ນໄປພາຍໃນ ± 2.2 ມມ (0.09 ນິ້ວ) ຂອງດ້ານຖືກຕ້ອງ.
ປັບລາງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດດ້ານຂວາ ແລະ/ຫຼື ດ້ານຊ້າຍໂດຍການເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 3.
ຍຶດນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຝາປິດໃຫ້ແໜ້ນ.
ກວດສອບຄວາມສູງທີ່ຕຳແໜ່ງ 12, 3 ແລະ 9 ໂມງ.

ການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາລູກກິ້ງດ້ານໜ້າ

ກວດກາລູກກິ້ງດ້ານໜ້າວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ, ຄອນ ຫຼື ບີບຮັດບໍ່. ການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນລູກກິ້ງ ຫຼື ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ຖ້າໜຶ່ງໃນສະພາບເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່.

ການເອົາລູກກິ້ງດ້ານໜ້າອອກ

ເອົານັອດຮັດຕິດລູກກິ້ງອອກ (ຮູບສະແດງ 72).
ຮູບສະແດງ 72
1. ລູກບີ່
2. ນັອດຍຶດ
3. ລູກກິ້ງດ້ານໜ້າ
4. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງລູກບີ່
ສອດເຄື່ອງເຈາະຮູເຂົ້າໄປຜ່ານປາຍຂອງຕົວເຮືອນລູກກິ້ງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນລູກບີ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມອອກໂດຍການເຄາະສະຫຼັບໃສ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງປອກລູກບີ່ດ້ານໃນ.

Note: ຄວນຈະມີຮີມຂອງປອກດ້ານໃດ 1.5 ມມ (0.06 ນິ້ວ) ອ້າຢູ່.
ຍູ້ລູກບີ່ທີ່ສອງອອກຢູ່ໃນການກົດ.
ກວດກາເບິ່ງຕົວເຮືອນລູກກິ້ງ, ລູກບີ່ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງລູກບີ່ວ່າມີຄ່ວາມເສຍຫາຍບໍ່ (ຮູບສະແດງ 72).

Note: ປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ປະກອບລູກກິ້ງດ້ານໜ້າ.

ການຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງດ້ານໜ້າ

ການກົດປອກດ້ານນອກເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ເທົ່າໆກັນຢູ່ໃນປອກດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກ, ກົດລູກບີ່ທຳອິດໄປໃສ່ຕົວເຮືອນລູກກິ້ງ (ຮູບສະແດງ 72).

Note: ກົດປອກດ້ານນອກເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ເທົ່າໆກັນຢູ່ໃນປອກດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກ.
ສອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງເຂົ້າໄປ (ຮູບສະແດງ 72).
ການກົດປອກດ້ານນອກເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ເທົ່າໆກັນຢູ່ໃນປອກດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກ, ກົດລູກບີ່ທີສອງໄປໃນຕົວເຮືອນລູກກິ້ງຈົນກວ່າມັນສຳຜັດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ (ຮູບສະແດງ 72).
ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບລູກກິ້ງເຂົ້າໄປໃນກອບໜ່ວຍຕັດ.

Important: ການຍຶດສ່ວນປະກອບລູກກິ້ງດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງກວ້າງກວ່າ 1.5 ມມ (0.06 ນິ້ວ) ສ້າງໃຫ້ມີການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນລູກບີ່ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ການໃຊ້ງານຂອງລູກບີ່ບໍ່ໄດ້ກ່ອນກຳນົດ.
ກວດສອບເບິ່ງວ່າບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງກວ້າງກວ່າ 1.5 ມມ (0.06 ນິ້ວ) ຢູ່ລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບລູກກິ້ງ ແລະ ລາງຍຶດຕິດລູກກິ້ງຂອງກອບໜ່ວຍຕັດ.

Note: ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງເກີນ 1.5 ມມ (0.06 ນິ້ວ), ໃສ່ແຫວນຮອງເສັ້ນຜ່າກາງ ⅝ ໃຫ້ພໍເພື່ອໃຫ້ອັດການລົ້ນອອກ.
ບິດນັອດຕິດໃຫ້ໄດ້ 108 N∙m (80 ft-lb).

ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

ກວດກາໃບມີດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ຫໍ່ໃບມີດ ຫຼື ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ. ປ່ຽນ ຫຼື ລັບໃບມີດເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ໃນຈັກທີ່ມີໃບມີດຫຼາຍໃບ, ການບຳລຸງຮັກສາໂດຍການໝູນໃບມີດ 1 ອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດອື່ນໆໝູນໄດ້.

ການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ການເອົາໃບມີດໜ່ວຍຕັດອອກ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ

ປ່ຽນໃບມີດ, ຖ້າມັນຕຳກັບວັດຖຸແຂງ, ບໍ່ທ່ຽງ ຫຼື ຄົດງໍ. ໃຊ້ໃບມີດປ່ຽນຂອງແທ້ຂອງ BOSS ຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.

Note: ຄ້ຳ ຫຼື ລັອກໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລົງມາໂດຍບັງເອີນ.
ຈັບປາຍຂອງໃບມີດດ້ວຍການໃຊ້ຜ້າເສດ ຫຼື ຖົງມືມີແນວຮອງໜາ.
ຖອດນັອດຕົວຜູ້ຮັດໃບມີດອອກ, ເອົາຝາປົກກັນຖືກໜັງ ແລະ ໃບມີດອອກຈາກເພົາແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ 73).
ຮູບສະແດງ 73
1. ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ
2. ຝາປົກກັນຖືກໜັງ
ຕິດຕັ້ງໃບມີດ, ຝາປົກກັນຖືກໜັງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃຫ້ແໜ້ນຮອດ 115 ຫາ 149 N∙m (85 ຫາ 110 ft-lb).

Important: ໃບມີດສ່ວນທີ່ກົງຕ້ອງກຳລັງຊີ້ໄປດ້ານໃນຂອງໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນການຕັດທີ່ເໝາະສົມ.

Note: ຫຼັງຈາກຕຳກັບວັດຖຸແປກປອມ, ບິດນັອດຕົວແມ່ໝາກລໍ້ແກນໝູນທັງໝົດໃຫ້ໄດ້ 115 ຫາ 149 N∙m (85 ເຖິງ 110 ft-lb).

ການກວດກາ ແລະ ການລັບໃບມີດ

Note: ກວດເບິ່ງໃບມີດກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ. ຊາຍ ແລະ ວັດຖຸແຂງສາມາດເຮັດໃຫ້ໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນພຽງ ແລະ ສ່ວນກົ່ງຂອງໃບມີດຫ້ຽນ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການຫ້ຽນ, ໃຫ້ປ່ຽນໃບມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດກາ ແລະ ການລັບໃບມີດ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ຄ້ຳໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລົງມາໂດຍບັງເອີນ.
ກວດກາເບິ່ງປາຍຕັດຂອງໃບມີດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ສ່ວນພຽງ ແລະ ກົ່ງຂອງໃບມີດມາພົບກັນ (ຮູບສະແດງ 74).
ຮູບສະແດງ 74
1. ຄົມຕັດ
2. ໃບມີດ
3. ພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ (ຫ້ຽນ, ເປັນຮອຍ ຫຼື ແຕກ)
ກວດກາເບິ່ງຄົມຕັດ ແລະ ທຸກໃບມີດ. ລັບຄົມຕັດ, ຖ້າພວກມັນປູ້ ຫຼື ບ່ານ, ລັບພຽງແຕ່ດ້ານເທິງຂອງຄົມຕັດໃຫ້ຄົມ ແລະ ຮັກສາມູມຕັດເດີມໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄົມ (ຮູບສະແດງ 75).

Note: ໃບມີດຍັງຄົງທ່ຽງຢູ່, ຖ້າເອົາໂລຫະໃນປະລິມານເທົ່າກັນອອກໄປຈາກຄົມຕັດທັງສອງ.
ຮູບສະແດງ 75
1. ລັບໃບມີດຢູ່ທີ່ມູມນີ້ເທົ່ານັ້ນ.
ວາງໃບມີດລົງໃນພື້ນພຽງ ແລະ ກວດເບິ່ງປາຍຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດຊື່ ແລະ ຂະໜານ.

Note: ວາງຕຳແໜ່ງຂອງໃບມີດໃຫ້ຕ່ຳກວ່າໃຈກາງເລັກນ້ອຍ ແລະ ຄົມຕັດຕ່ຳລົງກວ່າສົ້ນຂອງໃບມີດ. ໃບມີດນີ້ເຮັດໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບຂອງຄົມຕັດທີ່ດີ ແລະ ຕ້ອງການພະລັງງານໜ້ອຍທີ່ສຸດຈາກຈັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃບມີດທີ່ຢູ່ທີ່ປາຍສູງກວ່າໃຈກາງ ຫຼື ຖ້າຄົມຕັດສູງກວ່າສົ້ນ, ໃບມີດງໍ ຫຼື ບິດ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ.
ຮູບສະແດງ 76
1. ຄົມຕັດ
2. ສົ້ນ
Note: ປາຍຂອງໃບມີດຕ້ອງຕ່ຳກວ່າໃຈກາງເລັກນ້ອຍ ແລະ ຄົມຕັດຕ້ອງຕ່ຳລົງກວ່າສົ້ນຂອງໃບມີດ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບຂອງຄົມຕັດທີ່ດີ ແລະ ຕ້ອງການພະລັງງານຈາກຈັກໜ້ອຍກວ່າ.

Note: ຖ້າປາຍໃບມີດສູງກວ່າໃຈກາງ ຫຼື ຖ້າຄົມຕັດໃບມີດສູງກວ່າສົ້ນ, ໃຫ້ປ່ຽນໃບມີດ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃບມີດງໍ ຫຼື ບິດບ້ຽວ.
ໃຊ້ຝາປິດກັນຖືກໜັງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດເພື່ອຕິດຕັ້ງໃບມີດດ້ວຍການໃຫ້ໃບປິ່ນໜ້າຂຶ້ນໄປຍັງໜ່ວຍຕັດ.
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 115 ຫາ 149 N∙m (85 ເຖິງ 110 ft-lb).

ການກວດເບິ່ງເວລາຢຸດໃບມີດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງເວລາຢຸດໃບມີດ.

ໃບມີດໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຢຸດພາຍໃນ 7 ວິນາທີຫຼັງຈາກທ່ານມອດໜ່ວຍຕັດ.

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກປ່ອຍຕ່ຳລົງໄປໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ສະອາດຂອງທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ພື້ນແຂງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອຟົ້ງອອກ.

ເພື່ອກວດສອບເວລາຢຸດ, ໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍຢືນຢູ່ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດຢ່າງໜ້ອຍ 6 ມ (20 ຟຸດ) ແລະ ເບິ່ງໃບມີດໃນ 1 ຂອງບັນດາໜ່ວຍຕັດ. ມອດໜ່ວຍຕັດ ແລະ ບັນທຶກເວລາທີ່ມັນໃຊ້ສຳລັບໃຫ້ໜ່ວຍຕັດມາຮອດບ່ອນຢຸດສະໜິດ. ຖ້າເວລາຍັງດົນກວ່າ 7 ວິນາທີ, ຈຳເປັນຕ້ອງປັບວາວເບຣກ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປັບນີ້.

ການເກັບມ້ຽນ

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບຮັກສາ

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

ການກະກຽມໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ

ທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດທັງໝົດສຳລັບຄວາມຫຼວມ ແລະ ຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ໃສ່ກະແລັດທຸກຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ ແລະ ຈຸດແກນໝູນ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.
ເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.
ບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຖອດສາຍຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.
  
  Note: ຖອດສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນສະເໝີ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນສະເໝີ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
2. ອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.
3. ເຄືອບຫົວຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດເຄືອບຜິວ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
4. ສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ຢ່າງຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການກາຍເປັນຊືນຊັລເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປ່ຽນນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນ.
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ. ໃສ່ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນໃໝ່ເຂົ້າໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເຕົ້ານ້ຳມັນດ້ວຍປະລິມານນ້ຳມັນມໍເຕີ້ທີ່ກຳນົດໃຫ້.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ, ຕິກຈັກ ແລະ ໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວກາລັງຕີເປັນເວລາປະມານ 2 ນາທີ.
ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ລະບາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນ, ທໍ່ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ/ສ່ວນປະກອບຕົວແຍກນ້ຳໃຫ້ທົ່ວທັງໝົດ.
ລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊວນທີ່ສົດສະອາດ.
ຮັດຂໍ້ຕໍ່ລະບົບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນດີ.
ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
ປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທຸກສະພາບອາກາດ.
ກວດເບິ່ງການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເຕີ່ມໃສ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດທີ່ຄາດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ

ການເກັບມ້ຽນໜ່ວຍຕັດ

ຖ້າໜ່ວຍຕັດຖືກແຍກອອກຈາກຈັກຕັດຫຍ້າເປັນເວລາດົນນານ, ຕິດຕັ້ງຕົວສຽບແກນໝູນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແກນໝູນເພື່ປົກປ້ອງແກນໝູນຈາກການຖືກຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳ.

ເຄື່ອງ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ແບບ​ໝູນ Groundsmaster® 3505-D

Model No. 30849-Serial No. 410000000 and Up

ການແນະນຳ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ການຕັ້ງຄ່າ

ການເປີດໃຊ້ງານ, ສາກໄຟ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ

ອັນຕະລາຍ

ຄຳເຕືອນ

ຄຳເຕືອນ

ການຕິດ​ຕັ້ງສະ​ຫຼາກ CE

ການຕິດຕັ້ງສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ

ການຕິດຕັ້ງແຜງກັນທໍ່ໄອເສຍ

ການປັບແຂນຍົກ

ການ​ປັບກອບ​ຮອງ​ຮັບ

ການປັບໜ່ວຍຕັດດ້ານ​ໜ້າ

ການປັບໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ການປັບ​ຕົວ​ຈັດ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ລູກ​ກິ້ງ

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ​ກັ້ນ​ປົກ​ຄຸມ

ອັນຕະລາຍ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ຄັນ​ບັງ​ຄັບພວງ​ມະ​ໄລ

ເບຣກມື

ສະວິດກະແຈ

ຄັນໂຍກປັບບ່ອນນັ່ງ

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສານ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນຈັກ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາ

ໄຟ​ເຕືອນ​ແຮງດັນນ້ຳ​ມັນ

ຄັນ​ໂຍກ​ລັອກການ​ຍົກ

ຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ

ຊ່ອງຕົວ​ຊີ້ບອກ

ຄັນເລັ່ງ

ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ

ໄຟໄດ​ປັ່ນໄຟ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ແນະ​ນຳ

ການໃຊ້ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ​ຊີວະ​ພາບ

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ການກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ການກວດເບິ່ງລະ​ບົບໄຮໂດຼລິກ

ການ​ເລືອກໃບ​ມີດ

ໃບມີດປະ​ສົມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ

ໃບ​ມີດອຽງ​ເປັນມູມ (ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ CE)

ໃບ​ມີດຂະ​ໜານ​ຍົກ​ສູງ (ບໍ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ CE)

ຄຳເຕືອນ

ໃບ​ມີດ​ອາ​ຕອມ

ການ​ເລືອກອຸປະກອນເສີມ

ການ​ປັບ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທາງ​ເລືອກ

ການກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມ​ປອດ​ໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ROPS ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ຫ້ອງ​ຂັບ ຫຼື ຄານກັນປີ້ນທີ່​ຕິດ​ໄວ້

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ການຕິດຈັກ.

ການມອດຈັກ

ອົງ​ປະ​ກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານ (SCM)

ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ

ການ​ສ້າງ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ສະ​ໜາມ

ການ​ໃຊ້​ງ​ານເຄື່ອງຈັກ

ການປ່ຽນຮູບແບບຕັດ​ຫຍ້າ

ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຖ່ວງ

ການ​ແກ້​ໄຂ​ຜົນ​ປະ​ກົດ​ອອກ​ມາ​ຫຼັງ​ການ​ຕັດ

ການ​ໃຊ້ເຕັກນິກການຕັດຫຍ້າທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ

ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແບບໝູນ Groundsmaster® 3505-D

ການຕິດຕັ້ງສະຫຼາກ CE

ການປັບກອບຮອງຮັບ

ການປັບໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ

ການປັບຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງລູກກິ້ງ

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັ້ນປົກຄຸມ

ຄັນບັງຄັບພວງມະໄລ

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນຈັກ

ໄຟເຕືອນແຮງດັນນ້ຳມັນ

ຄັນໂຍກລັອກການຍົກ

ຊ່ອງຕົວຊີ້ບອກ

ໄຟໄດປັ່ນໄຟ

ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ

ການໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ

ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ການເລືອກໃບມີດ

ໃບມີດປະສົມມາດຕະຖານ

ໃບມີດອຽງເປັນມູມ (ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ CE)

ໃບມີດຂະໜານຍົກສູງ (ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ CE)

ໃບມີດອາຕອມ

ການເລືອກອຸປະກອນເສີມ

ການປັບຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນທາງເລືອກ

ການກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຄວາມປອດໄພ ROPS ເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫ້ອງຂັບ ຫຼື ຄານກັນປີ້ນທີ່ຕິດໄວ້

ອົງປະກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານ (SCM)

ການສ້າງການສຳຫຼວດສະໜາມ

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ

ການປ່ຽນຮູບແບບຕັດຫຍ້າ

ການເຂົ້າໃຈນ້ຳໜັກຖ່ວງ

ການແກ້ໄຂຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດ

ການໃຊ້ເຕັກນິກການຕັດຫຍ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕ່າງໆ

ການຕັດຫຍ້າດ້ວຍໃບມີດຄົມ

ການກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໜ່ວຍຕັດ

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການຕັດຫຍ້າ

ການຊອກຫາຈຸດຈຸກມັດ

ການຍູ້ ຫຼື ການດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ

ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ

ການເປີດຝາກະໂປ່ງອອກ

ການນຳໃຊ້ສະຫຼັກບຳລຸງສ້ອມແປງໜ່ວຍຕັດ

ການໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ

ການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງຝາປົກຕົວເຕົ້າກອງອາກາດ

ການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໃສ້ກອງເຕົ້າກອງອາກາດ

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ການລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ການບຳລຸງຮັກສາຟິວ

ການຮັດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ຕາຕະລາງຂອງປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ

ການປັບເບຣກມື

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານເຄື່ອງຈັກ

ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ