Multi Pro® 5800-G -ruiskutuslaite ja ExcelaRate®-ruiskutusjärjestelmä

Ajopolkimella (Kuva 13) ohjataan koneen liikkumista eteen- ja taaksepäin. Käytä poljinta oikean jalan varpailla tai kantapäällä. Kun haluat liikuttaa konetta eteenpäin, paina polkimen yläosaa. Kun haluat liikuttaa konetta taaksepäin, paina polkimen alaosaa. Polkimen vapauttaminen hidastaa vauhtia ja pysäyttää koneen.

Important: Ruiskutuslaitteen on annettava pysähtyä ennen suunnan vaihtamista (ETEENPäIN ja PERUUTUS).

Note: Mitä pidemmälle poljinta painetaan, sitä nopeammin ruiskutuslaite liikkuu valittuun suuntaan. Suurin mahdollinen nopeus eteenpäin saavutetaan asettamalla kaasuvipu NOPEALLE ja painamalla ajopoljin kokonaan eteen.

Note: Jos haluat enimmäistehon raskaalla kuormalla tai mäkeä ylöspäin ajettaessa, säädä kaasu NOPEALLE ja paina ajopoljinta kevyesti, jotta moottorin nopeus pysyy korkealla. Jos moottorin nopeus alkaa laskea, vapauta ajopoljinta hieman, jotta moottorin nopeus nousee.

Kuva 13

1. Seisontajarrun poljin
2. Jarrupoljin
3. Ajopoljin

Jarrun avulla kone voidaan pysäyttää tai sen vauhtia hidastaa (Kuva 13).

Seisontajarru on poljin jarrupolkimen vasemmalla puolella (Kuva 13). Kytke seisontajarru aina, kun poistut istuimelta, jotta ruiskutuslaite ei pääse liikkumaan tahattomasti. Seisontajarru kytketään pitämällä jarrupoljinta painettuna ja painamalla samalla seisontajarrun poljinta. Seisontajarru vapautetaan painamalla jarrupoljinta ja vapauttamalla se. Jos ruiskutuslaite pysäköidään jyrkkään paikkaan, kytke seisontajarru ja aseta pyörien taakse kiilat alamäen suuntaan.

Moottori käynnistetään ja sammutetaan virtalukosta (Kuva 12). Siinä on kolme asentoa: PYSäYTYS, KäYNNISSä/ESILäMMITYS ja KäYNNISTYS.

Nopeuden lukituskytkin lukitsee ajopolkimen senhetkiseen asentoon (Kuva 14). Näin voidaan varmistaa, että ruiskutuslaitteen nopeus pysyy vakiona ajettaessa tasaisella alustalla.

Kuva 14

1. Keskikonsoli
2. Nopeuden lukituskytkin
3. Kaasuvipu

Ohjauspaneelissa istuinten välissä (Kuva 14) olevalla kaasuvivulla säädetään moottorin nopeutta. Lisää moottorin nopeutta työntämällä vipua eteenpäin ja vähennä moottorin nopeutta vetämällä vipua taaksepäin.

Työvaloihin kytketään virta kytkimestä (Kuva 12). Valot kytketään painamalla kytkintä eteenpäin ja sammutetaan painamalla kytkintä taaksepäin.

Polttoainemittari sijaitsee koneen kojelaudassa ja näyttää polttoaineen määrän säiliössä (Kuva 12).

Painemittari (Kuva 16) sijaitsee kojelaudassa. Tämä mittari näyttää ruiskutusjärjestelmän nestepaineen psi- ja kPa-yksikköinä.

Ruiskutustilan kytkimellä voidaan vaihtaa ruiskutusmäärätilan (suljettu piiri) ja manuaalisen tilan (avoin piiri) välillä.

Ruiskutustason säädin sijaitsee kojelaudassa ohjauspyörän oikealla puolella (Kuva 16). Ruiskutusmäärän kytkimellä ohjataan ruiskutuspumpun nopeutta, kun ruiskutuslaitetta käytetään manuaalisessa tilassa. Ruiskutusmäärää (painetta) voidaan lisätä pitämällä kytkintä eteenpäin painettuna ja vähentää pitämällä kytkintä taaksepäin painettuna.

Ruiskutuspumpun kytkin sijaitsee keskikonsolissa istuimen oikealla puolella (Kuva 16). Ruiskutuspumppu kytketään käyttöön painamalla kytkin eteen ja pois käytöstä painamalla kytkin taakse. Kun kytkin on käytössä, kytkimen valo syttyy.

Important: Kytke ruiskutuspumpun kytkin vain moottorin ollessa ALHAISELLA JOUTOKäYNTINOPEUDELLA, jotta pumpun käyttö ei vaurioidu.

Puomiosien nostokytkimet sijaitsevat keskikonsolissa istuimen oikealla puolella, ja niillä nostetaan tai lasketaan vasenta ja oikeaa puomiosaa (Kuva 16).

Puomiosien pääkytkin sijaitsee koneen keskikonsolissa. Kytkimen avulla ruiskutustoiminnon käyttö voidaan aloittaa ja lopettaa. Ruiskutusjärjestelmä otetaan käyttöön ja poistetaan käytöstä kytkintä painamalla (Kuva 16).

Puomiosien kolme kytkintä sijaitsevat keskikonsolissa käsinojan etuosassa (Kuva 16). Kutakin kytkintä eteenpäin painamalla kyseinen puomiosa kytketään päälle ja taaksepäin painamalla kyseinen puomiosa kytketään pois päältä. Kun kytkin on PääLLä-asennossa, tietokeskuksen yläosaan ilmestyy kuvake.

Note: Nämä kytkimet vaikuttavat ruiskutusjärjestelmään ainoastaan silloin, kun puomiosien pääkytkin on PääLLä-asennossa.

Säiliön kierron kytkin sijaitsee keskikonsolissa istuimen oikealla puolella (Kuva 16). Säiliön kierto kytketään käyttöön painamalla kytkin eteen ja pois käytöstä painamalla kytkin taakse. Kun kytkin on käytössä, kytkimen valo syttyy. Jotta säiliön kiertoa voidaan käyttää, ruiskutusjärjestelmän pumpun on oltava käynnissä ja moottorin täytyy käydä alhaista joutokäyntinopeutta korkeammilla kierroksilla.

Säiliön kierron ohitusventtiili ohjaa nestevirran ruiskutusjärjestelmän pumppuun, kun säiliön kiertotoiminto kytketään pois käytöstä (Kuva 17). Säiliön kierron ohitusventtiili sijaitsee säiliön kierron venttiilin yläpuolella. Ohitusventtiiliä säätämällä voidaan varmistaa, että paine pysyy samana kytkettäessä säiliön kiertoa käyttöön ja pois käytöstä. Katso kohta Säiliön kierron ohitusventtiilin säätö.

Kuva 17

1. Ohjain (säiliön kierron venttiili)
2. Säiliön kierron ohitusventtiilin kahva
3. Virtausmittari

Virtausmittari mittaa nesteen virtausmäärän tietokeskusjärjestelmälle ja kun ruiskutusmäärätila on käytössä (Kuva 17).

Säiliön kierron kuristusventtiili on manuaalikäyttöinen kuulaventtiili, joka säätelee virtausta säiliön kierron suuttimiin pääsäiliössä. Tällä venttiilillä voidaan hallita ruiskutusjärjestelmän painetta pääsäiliön kierron suuttimissa, kun tarvitaan suurempia ruiskutusmääriä. Säiliön kierron kuristusventtiili sijaitsee pumpun yläpuolella (Kuva 18).

Kuva 18

1. Säiliön kierron kuristusventtiilin kahva

Puomiosien ohitusventtiileillä voi säätää puomiosien venttiileihin kohdistuvaa ruiskutusjärjestelmän painetta, jotta ruiskutusosien paine pysyisi tasaisena käytettävien ruiskutusosien määrästä riippumatta (Kuva 19).

Note: Ohitusventtiilejä tulee käyttää vain manuaalisessa tilassa (avoin piiri) ruiskutettaessa.

Kuva 19

1. Nuppi (puomiosien ohitusventtiilit)
2. Puomiosien ohituksen sulkuventtiili

Puomiosien ohituksen sulkuventtiilillä ohjataan nesteenvirtausta puomiosien ohitusventtiileistä säiliöön, kun ruiskutetaan manuaalisessa tilassa (avoin piiri) (Kuva 19).

Note: Sulje puomiosien ohituksen sulkuventtiili ruiskutusmäärätilassa (suljettu piiri) ruiskutettaessa.

Säiliön kannen edessä on letkuliitin, jossa on kierreliitin, 90 asteen letkuliitin ja lyhyt letku, joka voidaan ohjata säiliön aukkoa kohti. Tähän liittimeen voidaan kiinnittää vesiletku, jolloin säiliö voidaan täyttää vedellä likaamatta letkua säiliön kemikaaleilla.

Important: Älä pidennä letkua siten, että se pääsee kosketuksiin säiliön nesteiden kanssa. Etäisyyden letkun päästä veden ylimpään tasoon on oltava paikallisten määräysten mukainen.

Kuva 20

1. Takaiskuventtiililiitin
2. Säiliön kansi

Säiliön kansi sijaitsee säiliön yläosan keskellä. Jos haluat avata kannen, sammuta moottori, käännä kannen etupuoliskoa vasemmalle ja avaa kansi. Sisällä oleva sihti voidaan irrottaa puhdistamista varten. Säiliö suljetaan asettamalla kansi paikalleen ja kiertämällä etupuoliskoa oikealle.

Tarkista seuraavat kohdat aina päivän alussa, ennen kuin ryhdyt käyttämään ruiskutuslaitetta:

• Tarkista rengaspaine.

  Note: Tämän koneen renkaat eroavat auton renkaista; käytettävä rengaspaine on alhaisempi, jotta nurmi painuu vähemmän ja vauriot jäävät vähäisemmiksi.

• Tarkista kaikki nestemäärät. Jos jonkin nesteen määrä on alhainen, lisää nestettä sopiva määrä.

• Tarkista jarrupolkimen toiminta.

• Tarkista valojen toiminta.

• Tarkista ohjauksen toiminta kääntämällä ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle.

• Sammuta moottori ja tarkasta, onko öljyvuotoja, irtonaisia osia tai muita näkyviä ongelmia.

Jos jokin yllämainituista kohdista ei ole kunnossa, kerro siitä mekaanikolle tai työnvalvojalle, ennen kuin ryhdyt käyttämään ruiskutuslaitetta. Työnvalvoja voi edellyttää, että tarkistat muitakin kohtia päivittäin, joten ota selvää vastuullasi olevista tarkistuksista.

• Tarkista moottoriöljyn ja muiden nesteiden määrä säännöllisesti ja tarkkaile, näkyykö merkkejä ruiskutuslaitteen jonkin osan ylikuumenemisesta.

• Kun olet käynnistänyt kylmän moottorin, anna sen lämmetä noin 15 sekuntia ennen liikkeellelähtöä.

• Vältä moottorin kovaa käyttöä.

• Vaihtele ruiskutuslaitteen nopeutta käytön aikana. Vältä äkkilähtöjä ja -pysäytyksiä.

• Katso kohdasta kaikki sisäänajon aikaiset erityistarkistukset.

Important: Ruiskutusmäärätilassa puomiosien ohitusventtiilien on oltava Kiinni-asennossa.

Important: Jos suinkin mahdollista, älä käytä ruiskutussäiliössä kierrätettyä vettä (harmaavettä).

Säädä ruiskutusta, ruiskutusnopeutta ja puomiosien ohitusventtiilejä ennen ruiskutuslaitteen ensimmäistä käyttöä, suuttimien vaihdon yhteydessä ja tarpeen mukaan.

Important: Etsi avoin ja tasainen alue, jolla tämän toimenpiteen voi suorittaa.

• Säiliön kierron ohitusventtiili on täysin auki-asennossa (Open) ruudussa A (Kuva 33).

• Säiliön kierron ohitusventtiili on kiinni-asennossa (0) ruudussa B (Kuva 33).

• Säiliön kierron ohitusventtiili on väliasennossa (säädetty suhteessa ruiskutusjärjestelmän painemittariin) kuvassa C (Kuva 33).

Kuva 33

1. Vapaa
2. Kiinni (0)
3. Väliasento

Important: Jos suinkin mahdollista, älä käytä ruiskutussäiliössä kierrätettyä vettä (harmaavettä).

1. Etsi avoin ja tasainen alue, jolla tämän toimenpiteen voi suorittaa.

2. Täytä ruiskutussäiliö puoleenväliin asti puhtaalla vedellä.

3. Varmista, että säiliön kierron säädinventtiili on auki.

   Note: Jos sitä on säädetty, avaa se kokonaan tällä kertaa.

4. Kytke seisontajarru ja käynnistä moottori.

5. Aseta ruiskutustilan kytkin manuaaliseen tilaan. Katso kohta Ruiskutus manuaalisessa tilassa.

6. Aseta ruiskutuspumpun kytkin ja säiliön kierron kytkin PääLLä-asentoon.

7. Aseta puomiosien pääkytkin POIS-asentoon.

8. Siirrä kaasuvipu NOPEA-asentoon.

9. Säädä ruiskutusjärjestelmän paineeksi 6,89 bar ruiskutusmäärän kytkimellä.

10. Aseta säiliön kierron kytkin POIS-asentoon ja tarkasta painemittari.

    • Jos painemittarin lukema on 6,89 bar, säiliön kierron ohitusventtiili on säädetty oikein.

    • Jos painemittari näyttää eri lukeman, siirry seuraavaan vaiheeseen.

11. Säädä säiliön kierron ohitusventtiiliä (Kuva 34), joka on säiliön kierron venttiilin takaosassa, kunnes ruiskutusjärjestelmän painelukema mittarissa on 6,89 bar.

    

    Kuva 34

    1. Ohjain (säiliön kierron venttiili)
    2. Säiliön kierron ohitusventtiili

12. Siirrä ruiskutuspumpun kytkin POIS-asentoon.

13. Siirrä kaasuvipu JOUTOKäYNTI/HIDAS-asentoon ja käännä virtakytkin PYSäYTYS-asentoon.

Ruiskutuspumppu sijaitsee säiliön takaosassa vasemmalla puolella (Kuva 35).

Kuva 35

1. Ruiskutuspumppu

Tietokeskuksessa näytetään kahden tyyppisiä moottorin viestejä, jos moottorin käynti on turvallisen alueen ulkopuolella:

• Moottorin ilmoitusviestit

• Moottorin pysäytysviestit

Note: Tietokeskuksessa on määritettävä äänen mykistysvaihtoehdoksi PääLLä, jotta moottorin ilmoitus- ja pysäytysviestit kuuluvat. Lisätietoja on ExcelaRate-ruiskutusjärjestelmällä varustettujen Multi Pro 5800-D- ja 5800-G -ruiskutuslaitteiden ohjelmisto-oppaan kohdassa Muting the Audio Indicator (Ääni-ilmaisimen mykistys).

Note: Alkunäytön oikeassa yläkulmassa oleva symboli , moottorin ilmoitusviesti tai moottorin pysäytysviesti ilmaisevat, että moottorissa on aktiivinen vika.

Ruiskutuslaitetta käytetään täyttämällä ruiskutussäiliö, levittämällä tuotesekoitusta työskentelyalueelle ja puhdistamalla säiliö ja ruiskutusjärjestelmä. Suorita kaikki kolme vaihetta peräkkäin, jotta ruiskutuslaite ei vaurioidu. Kemikaaleja ei esimerkiksi saa sekoittaa ja lisätä ruiskutussäiliöön illalla ja suihkuttaa aamulla. Tällöin seurauksena on kemikaalien rikastuminen ja mahdollisesti ruiskutuslaitteen osien vaurioituminen.

Multi Pro^® -ruiskutuslaite on suunniteltu erityisesti kestävyyttä ja pitkää käyttöikää silmällä pitäen. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi ruiskutuslaitteen eri osiin on tarkoituksella valittu erilaisia materiaaleja. Valitettavasti ei ole olemassa sellaisia materiaaleja, jotka soveltuisivat kaikkiin mahdollisiin käyttötilanteisiin.

Jotkin kemikaalit ovat voimakkaampia kuin toiset, ja kukin kemikaali reagoi eri tavalla eri materiaalien kanssa. Jotkin koostumukset (esim. ruiskutejauheet, hiili) ovat erityisen hankaavia ja aiheuttavat nopeampaa kulumista. Jos kemikaalia on saatavana ruiskutuslaitteen käyttöikää pidentävänä vaihtoehtoisena valmisteena, käytä sitä.

Puhdista ruiskutuslaite ja ruiskutusjärjestelmä huolellisesti jokaisen käyttökerran jälkeen. Tällä toimenpiteellä varmistetaan ruiskutuslaitteen pitkä ja ongelmaton käyttöikä.

Note: Jos sinulla on kysyttävää tai jos tarvitset lisätietoa ruiskutusohjausjärjestelmästä, tutustu järjestelmän mukana toimitettuun käyttöoppaaseen.

ExcelaRate-ruiskutusjärjestelmällä varustettujen Multi Pro 5800-D- ja 5800-G -ruiskutuslaitteiden ohjelmisto-oppaassa on lisätietoja seuraavista:

Ennen käyttöä

• Tietokeskuksen alkunäyttö

• Päävalikko

• Päävalikon alivalikot

• Huoltonäytöt

• Diagnostiikkanäytöt

• Tietoja-näytöt

Käytön aikana

• Työtietojen syöttäminen

• Tietokeskuksen ruiskutusaluenäytöt

• Tietokeskuksen ilmoitukset

ExcelaRate-ruiskutusjärjestelmällä varustettujen Multi Pro 5800-D- ja 5800-G -ruiskutuslaitteiden ohjelmisto-oppaassa on lisätietoja seuraavista toimenpiteistä:

Important: Jotta tuote pysyisi hyvin sekoitettuna, käytä säiliön kiertoa aina, kun säiliössä on liuosta.

Ruiskutuslaitteen ohjauspaneelissa olevilla puomiosien nostokytkimillä voidaan siirtää ulommat ruiskutusosat kuljetusasennosta ruiskutusasentoon poistumatta käyttäjän istuimelta. Pysäytä kone ennen ruiskutusosien asennon vaihtoa, jos mahdollista.

Important: Joissain olosuhteissa moottorista, jäähdyttimestä ja äänenvaimentimesta säteilevä kuumuus saattaa vaurioittaa nurmea, kun ruiskutuslaitetta käytetään paikallaan. Paikallaan käyttöä ovat esimerkiksi säiliön kierto, käsiruiskutus tai kävelypuomin käyttö.

Noudata seuraavia varotoimenpiteitä:

• Vältä paikallaan ruiskutusta silloin, kun olosuhteet ovat hyvin kuumat ja/tai kuivat, koska nurmi voi tällöin olla herkempi vaurioille.

• Vältä seisottamista nurmella paikallaan ruiskutuksen aikana. Seisota aina ajoreitillä, mikäli mahdollista.

• Minimoi aika, jonka laite on nurmella käynnissä samassa kohdassa. Ruohon vaurioitumiseen vaikuttavat sekä aika että lämpötila.

• Aseta moottorin nopeus alhaisimmaksi mahdolliseksi, jolla saavutetaan haluttu paine ja virtaus. Tämä minimoi kehittyvän lämmön ja tuulettimen ilmavirran nopeuden.

• Anna lämmön poistua ylöspäin moottoritilasta kohottamalla istuinkokoonpanoja paikallaan käytön aikana niin, että lämpö ei joudu poistumaan ajoneuvon alta.

• Älä ruiskuta osittain aiemmin ruiskuttamillesi alueille.

• Tarkkaile suuttimien mahdollista tukkeutumista. Vaihda kuluneet tai vaurioituneet suuttimet.

• Lopeta ruiskutus puomiosien pääkytkimellä, ennen kuin pysäytät ruiskutuslaitteen. Kun ruiskutuslaite on pysähtynyt, pidä moottorin kierrosluku tarpeeksi korkeana kaasuvivun avulla, jotta säiliön kierto jatkuisi.

• Paremmat tulokset saadaan, jos ruiskutuslaite on liikkeessä, kun ruiskutusosat kytketään päälle.

Jos suutin tukkeutuu ruiskutuksen aikana, puhdista suutin seuraavasti:

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle, sammuta moottori ja kytke seisontajarru.

2. Aseta puomiosien pääkytkin POIS-asentoon ja aseta sitten ruiskutuspumpun kytkin POIS-asentoon.

3. Irrota tukkeutunut suutin ja puhdista se vedellä täytetyllä suihkepullolla ja hammasharjalla.

4. Asenna suutin paikalleen.

Käytä koneen pesuun pelkkää vettä tai lisää veteen mietoa pesuainetta tarvittaessa. Koneen voi pestä rievulla.

Important: Älä puhdista konetta suolapitoisella tai kierrätetyllä vedellä.

Note: Älä pese konetta painepesurilla. Painepesu voi vahingoittaa sähköjärjestelmää, irrottaa tärkeitä tarroja tai huuhtoa pois tarpeellisen rasvan kitkakohdista. Älä käytä liian paljon vettä kojetaulun, moottorin ja akun läheisyydessä.

Important: Älä pese konetta moottorin ollessa käynnissä. Koneen peseminen moottorin käydessä voi vaurioittaa moottorin sisäosia.

Kun konetta siirretään pitkiä etäisyyksiä, käytä perävaunua tai kuorma-autoa.

• Käytä täysleveää ramppia lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Kiinnitä ulommat ruiskutusosat puomien kuljetustelineisiin.

• Kiinnitä kone tukevasti siirtoon käytettävään ajoneuvoon. Koneen kiinnityssilmukat näkyvät kuvissa (Kuva 58 ja Kuva 59).

  

  Kuva 58

  1. Etukiinnityspisteet (etuakseli)
  

  Kuva 59

  1. Takakiinnityssilmukat (taka-akseliputki)

Hätätapauksessa ruiskutuslaitetta voidaan hinata lyhyitä matkoja, kun hinausventtiili avataan. Sitä ei kuitenkaan suositella tavanomaiseksi käytännöksi.

Hinaamiseen tarvitaan kaksi henkilöä. Jos laitetta on siirrettävä pidempi matka, kuljeta se kuorma-autolla tai perävaunulla. Katso Koneen kuljetus.

1. Anna pakokaasujärjestelmän jäähtyä täysin.

2. Irrota alustan suojus. Katso kohta Alustan suojuksen irrotus.

3. Avaa hinausventtiili (Kuva 60) kääntämällä sitä 90 astetta jompaankumpaan suuntaan.

   

   Kuva 60

   1. Hinausventtiili

   Important: Jos hinausventtiiliä ei avata ennen ruiskutuslaitteen hinaamista, vaihteisto vaurioituu.

4. Kiinnitä hinausköysi runkoon. Katso etu- ja takahinauspisteet (Kuva 61 ja Kuva 62).

   

   Kuva 61

   1. Etuhinauspisteet
   

   Kuva 62

   1. Takahinauspisteet

5. Vapauta seisontajarru.

6. Ruiskutuslaitteen hinausnopeus saa olla korkeintaan 4,8 km/h.

7. Sulje hinausventtiili hinauksen päätteeksi ja kiristä se momenttiin 7–11 N·m.

   Important: Asenna alustan suojus paikalleen ennen koneen ottamista uudelleen käyttöön. Katso kohta Alustan suojuksen asennus.

Aina kun moottoria käytetään kunnossapitoa ja/tai moottorin vianmääritystä varten, ruiskutuslaitteen takapyörät on nostettava 25 mm irti maasta asettamalla akselipukit taka-akselin tueksi.

Ruiskutuslaitteen etunostopiste on etuakselin alapuolella suoraan lehtijousien alla (Kuva 63).

Kuva 63

1. Etunostopisteet

Ruiskutuslaitteen takanostopiste sijaitsee takaosassa puomitukien kohdalla (Kuva 64).

Kuva 64

1. Takanostopisteet

Rasvatyyppi: Mobil XHP 461.

1. Pyyhi kaksi etärasvanippaa puhtaaksi (Kuva 70).

   

   Kuva 70

   1. Koneen takaosa
   2. Ruiskutuspumppu
   3. Voitelupiste (2)

2. Pumppaa rasvaa etärasvanippaan (Kuva 70).

3. Pyyhi pois ylimääräinen rasva.

Rasvatyyppi: litiumrasva nro 2. Toro Premium All Purpose Grease -rasvaa on saatavilla valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

• Ohjaussylinteri: kaksi rasvanippaa sylinterin tangon kummassakin päässä

• Yhdystanko: kaksi rasvanippaa tangon kummassakin päässä

• Karatappi: kaksi rasvanippaa koneen kummallakin puolella

1. Pyyhi rasvanipat puhtaaksi (Kuva 71 ja Kuva 72).

2. Pumppaa rasvaa rasvanippoihin (Kuva 71 ja Kuva 72).

3. Pyyhi liika rasva pois.

   Note: Rasvanippojen sijainnit: Kuva 71.

Kuva 71

1. Rasvanippa

Kuva 72

Kummassakin etupyörässä on kaksi nippaa.

1. Rasvanipat

Important: Jos puomien saranat pestään vedellä, kaikki vesi ja roskat on poistettava saranakokoonpanosta ja saranoihin on lisättävä rasvaa.

Rasvatyyppi: litiumrasva nro 2.

1. Pyyhi rasvanipat puhtaaksi, ettei epäpuhtauksia pääse laakeriin tai holkkiin.

2. Pumppaa laakeriin tai holkkiin rasvaa kunkin nipan kohdalla, (Kuva 73).

   

   Kuva 73

   Oikea puomi

   1. Rasvanippa

3. Pyyhi pois ylimääräinen rasva.

4. Toista vaiheet kunkin puomin nivelen kohdalla.

Rasvatyyppi: litiumrasva nro 2.

1. Laske ulommat ruiskutusosat alas ruiskutusasentoon.

2. Irrota sokka liitintapista (Kuva 74).

3. Nosta ruiskutusosa, irrota liitintappi ja laske ruiskutusosa sitten varovasti maahan (Kuva 74).

4. Tarkasta liitintappi vaurioiden varalta ja vaihda se tarvittaessa.

   

   Kuva 74

   1. Toimimoottori
   2. Ohjausvarsi
   3. Puomin saranatapin kotelo
   4. Sokka
   5. Liitintappi

5. Käännä tangon päässä oleva laakeri ja lisää laakeriin rasvaa (Kuva 75).

   Note: Pyyhi liika rasva pois.

   

   Kuva 75

   Oikea puomi

   1. Tangon päässä olevan laakerin rasvaus

6. Aseta nivel ja ohjausvarsi kohdakkain nostamalla ruiskutusosa.

7. Tue ruiskutusosaa ja työnnä liitintappi sekä puomin nivelen että ohjausvarren läpi (Kuva 74).

8. Kun tappi on paikallaan, vapauta ruiskutusosa ja varmista liitintappi aikaisemmin irrotetulla sokalla.

9. Toista vaiheet 2–8 ohjausvarren laakereiden kohdalla koneen toisella puolella.

1. Kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Kallista matkustajan istuinta eteenpäin ja aseta kannatintanko sen ohjauslovessa olevaan pidättimeen.

3. Puhdista pölysuojus ja ilmanpuhdistimen runko (Kuva 76).

   

   Kuva 76

   1. Pölysuojus
   2. Salpa (pölysuojus)
   3. Ilmansuodatinpanos
   4. Ilmanpuhdistimen runko
   5. Pölynestoventtiili

4. Tarkista, ettei ilmanpuhdistimen rungossa ole vaurioita, jotka voivat aiheuttaa ilmavuodon (Kuva 76).

   Note: Vaihda pölysuojus ja ilmanpuhdistimen runko, jos jompikumpi on vaurioitunut.

5. Puhdista pölynestoventtiilistä lika, pöly ja epäpuhtaudet puristamalla sitä (Kuva 76).

6. Löysää kaksi salpaa, joilla pölysuojus on kiinni ilmanpuhdistimen rungossa.

7. Tarkista, ettei ilmansuodatinpanokseen ole kertynyt liikaa pölyä, likaa tai epäpuhtauksia (Kuva 76).

   Note: Jos ilmansuodatinpanos on likainen, älä puhdista sitä vaan vaihda se.

8. Asenna pölysuojus ilmanpuhdistimen runkoon ja kiinnitä se kahdella salvalla (Kuva 76).

   Note: Varmista, että pölynestoventtiili kohdistuu kello 5–7:n asentoon päästä katsottuna.

9. Laske matkustajan istuin alas.

1. Jos asennat uutta suodatinta, tarkista, ettei uusi ilmansuodatinpanos ole vaurioitunut kuljetuksen aikana. Tarkista myös suodattimen tiivistetty pää.

   Important: Älä asenna viallista suodatinta.

2. Puhdista pölysuojus ja ilmanpuhdistimen runko (Kuva 76).

3. Nosta jäähdytysnesteen ylivuotosäiliö ylös ja irti säiliön tukikannattimesta (Kuva 77).

   

   Kuva 77

   1. Jäähdytysnesteen ylivuotosäiliö
   2. Säiliön tukikannatin
   3. Salpa (pölysuojus)
   4. Pölysuojus
   5. Ilmansuodatinpanos
   6. Pölynestoventtiili (kello 5–7:n asento)
   7. Ylipaineletku
   8. Säiliön ilmaletku

4. Löysää kaksi salpaa, joilla pölysuojus on kiinni ilmanpuhdistimen rungossa (Kuva 77).

5. Liu’uta vanha ilmansuodatinpanos irti ilmanpuhdistimen rungosta varovasti, jotta pölyä irtoaa vähemmän.

   Note: Älä kolhi ilmansuodatinpanosta ilmanpuhdistimen runkoa vasten.

6. Pyyhi pölysuojuksen sisäpuoli, ilmanpuhdistimen runko ja pölynestoventtiili puhtaaksi kostealla liinalla (Kuva 76 ja Kuva 77).

7. Aseta ilmansuodatinpanos ilmansuodattimen runkoon (Kuva 77).

   Note: Varmista, että suodatin asettuu kunnolla ilmanpuhdistimen runkoon painamalla ilmansuodatinpanoksen ulkoreunaa asennuksen aikana. Älä paina suodattimen joustavaa keskikohtaa.

8. Asenna suojus ilmanpuhdistimen runkoon ja kiinnitä se kahdella salvalla (Kuva 77).

   Note: Varmista, että pölysuojus on kohdistettu kello 5–7:n asentoon päästä katsottuna (Kuva 77).

9. Kohdista jäähdytysnesteen ylivuotosäiliö säiliön tukikannattimeen ja varmista, että se asettuu kunnolla paikalleen (Kuva 77).

   Important: Varmista, että ylipaineletku kulkee alas ja eteenpäin ja säiliön ilmaletku kulkee taaksepäin kuvan mukaisesti (Kuva 77).

10. Laske matkustajan istuin alas.

• Öljytyyppi: API-huoltoluokitus SL tai korkeampi.

• Öljyn viskositeetti: katso alla olevasta öljyn viskositeettitaulukosta.

  Moottoriöljyn viskositeettitaulukko

  Ympäristön lämpötila-alue	Öljyn viskositeetti
  Yli 25 °C	SAE30, SAE10W-30 tai SAE15W-40
  0–25 °C	SAE20 tai SAE10W-30
  0–20 °C	SAE10W tai SAE10W-30

Toro Premium -moottoriöljyä on saatavana jälleenmyyjältä (viskositeetti 15W-40 tai 10W-30). Katso osanumerot osaluettelosta.

Note: Paras aika tarkistaa moottoriöljy on moottorin ollessa viileä ennen päivän ensimmäistä käynnistystä. Jos moottori on ollut käynnissä, anna öljyn valua takaisin öljypohjaan ainakin 10 minuutin ajan ennen tarkistusta.

Moottori toimitetaan kampikammio öljyllä täytettynä. Öljymäärä on kuitenkin tarkistettava ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja käytön jälkeen.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Irrota matkustajan istuimen alla oleva mittatikku ja pyyhi se puhtaalla liinalla (Kuva 78).

   Note: Laita mittatikku putkeen ja tarkista, että se asettuu kunnolla paikalleen. Irrota mittatikku ja tarkista öljymäärä.

   

   Kuva 78

   1. Alhainen
   2. Täysi
   3. Korkea
   4. Öljyntäyttökorkki
   5. Mittatikku

3. Jos öljyä on vähän, irrota täyttöaukon korkki venttiilikopasta (Kuva 78) ja kaada öljyä täyttökaulaan, kunnes öljyä on mittatikun Full-merkkiin saakka.

   Note: Lisää öljyä hitaasti ja tarkista määrä useamman kerran täyttämisen aikana. Älä täytä liikaa.

4. Asenna öljyntäyttökorkki (Kuva 78).

5. Asenna mittatikku tukevasti paikalleen (Kuva 78).

1. Irrota etulämpösuojus; katso Etulämpösuojuksen irrotus.

2. Nosta istuimet.

   Varoitus

   Istuimen alapuolella olevat osat ovat kuumia, jos ruiskutuslaite on ollut käynnissä. Kuumien osien koskettaminen saattaa aiheuttaa palovammoja.

   Anna ruiskutuslaitteen jäähtyä, ennen kuin suoritat huoltotoimenpiteitä tai kosketat konepellin alla olevia osia.

3. Aseta tyhjennysastia moottorin öljynsuodattimen alle (Kuva 79).

   

   Kuva 79

   1. Tyhjennystulppa
   2. Moottoriöljyn suodatin

4. Irrota vanha öljynsuodatin (Kuva 79).

   Note: Toimita käytetty öljynsuodatin valtuutetun jälleenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

5. Pyyhi moottorin öljynsuodattimen istukan pinta puhtaaksi liinalla.

6. Täytä öljynsuodatin määritysten mukaisella öljyllä.

   Note: Kyllästä suodatinpanos öljyllä.

7. Sivele ohut kerros määritysten mukaista öljyä uuden öljynsuodattimen kumitiivisteelle.

8. Asenna öljynsuodatin suodattimen istukkaan ja kierrä öljynsuodatinta myötäpäivään, kunnes kumitiiviste koskettaa suodattimen istukkaa. Kiristä sitten suodatinta vielä ½ kierrosta (Kuva 79).

   Note: Älä kiristä öljynsuodatinta liikaa.

9. Pyyhi pois kaikki ylimääräinen öljy.

5,1 l suodattimen kanssa. Katso kohta Moottoriöljyn tekniset tiedot.

1. Aseta tyhjennysastia tyhjennystulpan alle (Kuva 79).

2. Irrota tyhjennystulppa (Kuva 79) ja anna kaiken öljyn valua pois.

   Note: Tarkista, ettei tyhjennystulpan tiiviste ole kulunut tai vaurioitunut. Vaihda tiiviste, jos se on kulunut tai vaurioitunut.

   Note: Toimita käytetty öljy valtuutetun jälleenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

3. Asenna tyhjennystulppa moottorin öljypohjan tyhjennysaukkoon ja kiristä tulppa momenttiin 33–37 N·m.

4. Kallista matkustajan istuinta eteenpäin ja aseta kannatintanko sen ohjauslovessa olevaan pidättimeen.

5. Irrota öljyntäyttökorkki moottorin venttiilikopan täyttökaulasta (Kuva 80) ja kaada hitaasti noin 80 % määritetystä öljymäärästä täyttökaulaan.

   

   Kuva 80

   1. Alhainen
   2. Täysi
   3. Korkea
   4. Öljyntäyttökorkki
   5. Mittatikku

6. Irrota mittatikku ja tarkista moottorin öljymäärä (Kuva 80).

7. Lisää öljyä hitaasti mittatikun täysi-merkkiin saakka (Kuva 80).

   Important: Moottorin täyttäminen liian täyteen öljyä voi vaurioittaa moottoria.

8. Asenna öljyntäyttökorkki täyttökaulaan ja asenna mittatikku mittatikun putkeen (Kuva 80).

9. Käynnistä moottori ja tarkista, että järjestelmässä ei ole vuotoja.

10. Sammuta moottori, odota 2–3 minuuttia, irrota mittatikku ja tarkista moottoriöljyn taso.

    Note: Irrota tarvittaessa öljyntäyttökorkki, lisää määrityksen mukaista öljyä mittatikun täysi-merkkiin saakka ja asenna öljyntäyttökorkki.

11. Asenna mittatikku ja moottorin lämpösuojus ja kallista istuimet alas.

1. Kallista kuljettajan istuinta eteenpäin ja aseta kannatintanko sen ohjauslovessa olevaan pidättimeen.

2. Irrota PCV-venttiili venttiilikopan liitännästä (Kuva 81).

   Note: Älä irrota letkua PCV-venttiilistä.

   

   Kuva 81

   1. Koneen etuosa
   2. Letku (kampikammion tuuletus)
   3. PCV-venttiili
   4. Venttiilikopan liitäntä

3. Ravista PCV-venttiiliä.

   Note: Jos venttiilin sisäinen rajoitin kalisee, PCV-venttiili voidaan huoltaa. Jos sisäinen rajoitin ei ole riittävän löysä kalisemaan ravistettaessa, vaihda PCV-venttiili (Kuva 81).

4. Asenna PCV-venttiili niin, että se on kokonaan kiinni venttiilikopan liitännän tiivisteessä (Kuva 81).

5. Laske käyttäjän istuin.

Tee kaikki moottorin käyttöoppaassa mainitut vuosittaiset huoltotoimenpiteet.

Tarkista, ettei letkuissa ja liittimissä ole kulumia, vaurioita tai löysiä liitäntöjä.

Note: Jos huomaat polttoainevuotoja, korjaa polttoainekomponentit ennen koneen käyttöä.

Suorita tämä toimenpide, kun polttoainesuodatin on huollettu tai jos moottorista on loppunut polttoaine eikä moottori käynnisty.

1. Varmista, että polttoainesäiliö on puolillaan polttoainetta.

2. Aseta avain virtakytkimeen ja käännä se PääLLä-ASENTOON.

3. Käännä avain PYSäYTYS-asentoon.

4. Yritä käynnistää moottori.

5. Jos moottori ei käynnisty, toista vaiheet 2 ja 3 useita kertoja ja yritä sitten käynnistää moottori.

   Note: Toista vaihe 5, kunnes moottori käynnistyy.

Tyhjennä ja puhdista polttoainesäiliö, jos polttoainejärjestelmä likaantuu tai kone on tarkoitus varastoida pitkäksi aikaa. Kun puhdistat polttoainesäiliötä, huuhtele se tuoreella, puhtaalla polttoaineella.

1. Siirrä polttoaine säiliöstä hyväksyttyyn polttoaineastiaan lappopumpulla. Siirrä polttoaine koneesta ennen kuin kaadat säiliössä mahdollisesti jäljellä olevan polttoaineen täyttösuuttimen läpi polttoaineastiaan.

   Note: Jos polttoainesäiliö päätetään irrottaa, polttoaineletku ja sähköliittimet on irrotettava polttoainepumpusta ja tunnistimesta. Katso kohta Polttoainepumpun ja tunnistimen irrotus.

2. Huuhtele säiliö tarvittaessa tuoreella, puhtaalla polttoaineella.

3. Vaihda polttoainesuodattimet. Katso kohta Polttoainesuodattimen vaihto.

4. Asenna säiliö, jos se irrotettiin vaiheessa 1.

   Note: Jos polttoainesäiliö irrotettiin, polttoaineletku ja sähköliittimet on kytkettävä polttoainepumppuun ja tunnistimeen. Katso kohta Polttoainepumpun ja tunnistimen asennus.

5. Täytä säiliö tuoreella, puhtaalla polttoaineella.

Sähköjärjestelmän sulakerasia sijaitsee käyttäjän istuimen alla (Kuva 93).

Kuva 93

1. Tyhjä paikka
2. Työvalo
3. Sytytysvirta
4. Tec-logiikka
5. Tec-virta
6. Tec-virta
7. Ylimääräinen sulakepaikka
8. Puomin ohjaus
9. Tyhjä paikka
10. Tyhjä paikka
11. Tietokeskus
12. Säiliöruiskutus
13. Vakionopeussäädin
14. USB-virta
15. Puomi ja ajovalot
16. Tec-virta

Pidä akku aina puhtaana ja täysin ladattuna. Puhdista akku ja akkukotelo paperipyyhkeellä. Jos akun navat ovat syöpyneet, puhdista ne liuoksella, jossa on neljä osaa vettä ja yksi osa ruokasoodaa. Sivele akun napoihin ohut rasvakerros, jotta ne eivät syöpyisi.

Jännite: 12 V, kylmäkäynnistysteho 690 A lämpötilassa –18° C.

Kiristä etupyörien mutterit momenttiin 75–102 N·m ja takapyörien mutterit momenttiin 95–122 N·m.

Reunakiveykseen tai vastaavaan osuminen voi vaurioittaa rengasta tai vannetta ja vioittaa pyörien suuntausta, joten tarkista renkaiden kunto pienenkin onnettomuuden jälkeen.

SAE 85W-140 -vaihteistovoiteluaine

Kuva 95

1. Tarkista, että kone on tasaisella alustalla. Aseta pyörä siten, että täyttötulppa on ylimmässä (kello 12:n) asennossa ja tyhjennystulppa alimmassa (kello kuuden) asennossa (Kuva 96).

   

   Kuva 96

   1. Täyttötulppa (kello 12)
   2. Tarkistustulppa
   3. Tyhjennystulppa(kello kuuden asento)

2. Irrota tarkistustulppa (Kuva 53).

   Voiteluaineen tason pitäisi näkyä tarkistustulpan aukon kierteiden alareunassa.

   

   Kuva 97

   1. Tarkistustulppa
   2. Tarkistustulpan aukko (planeettapyörästön voiteluaine)

3. Tarkista tarkistustulpan O-renkaat vaurioiden varalta.

   Vaihda O-rengas, jos se on vaurioitunut.

4. Jos voiteluainetta on vähän, irrota täyttötulppa ja lisää määrityksen mukaista voiteluainetta, kunnes sitä alkaa valua ulos tarkistustulpan aukosta (Kuva 98). Katso kohta Planeettapyörästön voiteluaineen tiedot.

   

   Kuva 98

   1. Täyttötulppa
   2. Täyttötulpan aukko (planeettapyörästön voiteluaine)
   3. Tarkistustulppa

5. Tarkista täyttötulpan O-renkaat vaurioiden varalta.

   Vaihda O-rengas, jos se on vaurioitunut.

6. Asenna täyttötulppa ja tarkistustulppa (Kuva 98).

7. Toista vaiheet 1–6 koneen toisella puolella olevalle planeettapyörästölle.

Renkaiden etu- ja takaosan keskilinjojen välissä on oltava 0–3 mm tilaa.

1. Tarkista ja täytä kaikki renkaat. Katso kohta Rengaspaineen tarkistus.

2. Mittaa eturenkaiden välinen etäisyys akselin korkeudelta eturenkaiden edestä ja takaa (Kuva 101).

   Note: Renkaiden etuosan välin pitäisi olla 0–3 mm pienempi kuin eturenkaiden takaosan välin.

   

   Kuva 101

   1. Renkaan keskilinja – takapuolella
   2. Renkaan keskilinja – etupuolella
   3. Akselin keskilinja

3. Jos mittaustulos ei ole määritetyllä alueella, löysää raidetangon molemmissa päissä olevia vastamuttereita (Kuva 102).

   

   Kuva 102

   1. Vastamutteri
   2. Raidetanko

4. Pyöritä raidetankoa, jolloin renkaiden etupuoli liikkuu sisään- tai ulospäin.

5. Kiristä raidetangon vastamutterit, kun säätö on oikea.

6. Varmista, että ohjauspyörä kääntyy saman verran molempiin suuntiin.

Jäähdytysnestesäiliö täytetään tehtaalla veden ja etyleeniglykolipohjaisen käyttöikää pidentävän jäähdytysnesteen seoksella (seossuhde 50:50). Tarkista jäähdytysnesteen määrä ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin. Katso kohta Jäähdytysnesteen määrän tarkistus.

Seuraavat kaupallisesti saatavat jäähdytysnesteet tai valmistajan määrittämät vastaavat tuotteet vastaavat käyttöikää pidentävän jäähdytysnesteen vaatimuksia:

Käyttöikää pidentävät jäähdytysnestetuotteet

Jäähdytysnestetyypit

Note: Kun koneeseen lisätään jäähdytysnestettä, jäähdytysjärjestelmä ei vaurioidu, jos tavallista jäätymisenestoainetta (IAT) sekoitetaan pitkän käyttöiän jäätymisenestoaineeseen (OAT). Jäätymisenestoainetyyppien sekoittaminen kuitenkin heikentää OAT-koostumuksen käyttöikää pidentävää ominaisuutta.

Important: Tavallisen (IAT) ja pitkän käyttöiän (OAT) jäähdytysnesteseoksen huoltoväli – missä tahansa seossuhteessa – on yhtä pitkä kuin lyhimmän huoltovälin jäähdytysnesteellä, eli 2 vuotta.

Important: Älä lisää jäähdytysnestettä ylikuumenneeseen moottoriin, ennen kuin moottori on jäähtynyt täysin. Jäähdytysnesteen lisääminen ylikuumenneeseen moottoriin saattaa aiheuttaa halkeaman moottorilohkoon.

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

3. Irrota varovasti jäähdyttimen korkki ja paisuntasäiliön korkki (Kuva 103).

   

   Kuva 103

   1. Jäähdyttimen korkki
   2. Paisuntasäiliö
   3. Paisuntasäiliön korkki
   4. Full-merkki

4. Tarkista jäähdytysnesteen määrä jäähdyttimessä ja paisuntasäiliössä.

   Note: Jäähdytysnestettä on oltava jäähdyttimen täyttökaulan yläreunaan saakka ja paisuntasäiliön Full-merkkiin saakka (Kuva 103).

5. Jos jäähdytysnestettä on vähän, irrota paisuntasäiliön korkki ja jäähdyttimen korkki ja täytä paisuntasäiliö Full-merkkiin asti ja jäähdytin täyttökaulan yläreunaan asti (Kuva 103).

   Important: Älä täytä paisuntasäiliötä liian täyteen.

   Important: Älä käytä pelkkää vettä tai alkoholi-/metanolipohjaista jäähdytysainetta.

6. Asenna jäähdyttimen korkki ja paisuntasäiliön korkki (Kuva 103).

5,5 l. Katso kohta Jäähdytysnesteen tiedot.

Omistajan hankkima varuste: käsikäyttöinen jäähdytysnesteen lämpömittari

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Odota, kunnes moottori on jäähtynyt, ja irrota jäähdyttimen korkki (Kuva 103).

3. Aseta iso tyhjennysastia jäähdyttimen alle.

4. Avaa tyhjennysventtiili ja valuta jäähdytysneste astiaan (Kuva 104).

   

   Kuva 104

   1. Tyhjennysventtiili

5. Sulje tyhjennysventtiili (Kuva 104).

6. Irrota jäähdyttimen korkki (Kuva 103).

7. Täytä jäähdytin hitaasti jäähdytysnesteellä noin 2,5 cm korkin tiivistepinnan alapuolelle.

   Note: Käytä tarpeeksi jäähdytysnestettä, jotta moottori ja järjestelmän letkut täyttyvät. Näin jäähdytysnesteellä on tilaa laajentua niin, että se ei vuoda yli moottorin lämmetessä.

8. Asenna korkki löysästi jäähdyttimeen ja käynnistä moottori (Kuva 103).

9. Anna moottorin lämmetä, kunnes termostaatti avautuu.

   Note: Moottorin termostaatin pitäisi avautua, kun käsikäyttöinen jäähdytysnesteen lämpömittari ilmaisee, että jäähdytysnesteen lämpötila on 79–88 °C.

10. Kun jäähdytysneste on lämmennyt, lisää nestettä korkin tiivistyspintaan asti ja kiristä korkki (Kuva 103).

11. Avaa paisuntasäiliön korkki ja täytä säiliö jäähdytysnesteellä Kylmä-tasoon asti (Kuva 103).

12. Tarkista jäähdytysnesteen tasot usean käynnistyksen ja sammutuksen jälkeen.

    Note: Lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä jäähdyttimeen ja paisuntasäiliöön.

Jos jarrupoljin liikkuu enemmän kuin 2,5 cm ennen kuin vastus tuntuu, säädä jarruja seuraavalla tavalla:

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Kytke seisontajarru.

3. Kiilaa pyörät, ettei kone pääse vierimään.

4. Vapauta seisontajarru.

5. Löysää ruiskutuslaitteen etupään alla olevien jarruvaijereiden etummaisia vastamuttereita (Kuva 105).

   

   Kuva 105

   1. Etummaiset vastamutterit
   2. Takimmaiset vastamutterit

6. Kiristä takimmaisia vastamuttereita yhtä paljon, kunnes jarrupoljin liikkuu 1–2 cm, ennen kuin vastus tuntuu (Kuva 105).

   Important: Kiristä kumpaakin taemmista muttereista yhtä paljon, jotta jarruvaijereiden kierteiset päät etumaisten muttereiden edessä ovat yhtä pitkät.

7. Kiristä etummaiset vastamutterit.

Tarkista laturin ja tuulettimen hihnan kunto ja kireys. Vaihda hihna tarpeen vaatiessa.

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Tarkista laturin hihnan kireys painamalla hihnaa laturin ja kampiakselin hihnapyörien puolivälistä 10 kg:n voimalla.

   Note: Hihnan tulisi painua 10–12 mm. Jos hihna painuu liikaa, siirry kohtaan 3. Jos hihnan kireys on oikea, voit ohittaa tämän toimenpiteen jäljellä olevat vaiheet ja jatkaa ruiskutuslaitteen käyttöä.

3. Löysää laturin nivelkohdassa olevaa pulttia sekä pulttia, jolla laturi on kiinnitetty uritettuun kannattimeen (Kuva 106).

   

   Kuva 106

   1. Laturin hihna
   2. Kannatin
   3. Laturi
   4. Pultit

4. Aseta vääntörauta laturin ja moottorin väliin ja väännä laturia varovasti ulospäin.

5. Kun kireys on oikea, kiristä laturin ja kannattimen pultit.

6. Lukitse säätö kiristämällä lukkomutteri.

Säiliö on täytetty tehtaalla korkealaatuisella hydraulinesteellä. Tarkista hydraulinesteen taso ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin. Katso kohta Hydraulinesteen tarkistus.

Suositettu hydraulineste: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä.

Note: Kun koneessa käytetään suosituksen mukaista nestettä, nesteen ja suodattimien vaihtovälit pitenevät.

Vaihtoehtoiset hydraulinesteet: Jos Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid -nestettä ei ole saatavana, voidaan käyttää muita tavallisia öljypohjaisia hydraulinesteitä, jotka täyttävät kaikki jäljempänä luetellut vaatimukset (ominaisuudet ja standardit). Älä käytä synteettistä nestettä. Pyydä voiteluaineiden jälleenmyyjältä neuvoja sopivan tuotteen valitsemiseen.

Note: Toro ei vastaa vääränlaisten nesteiden käytöstä aiheutuneista vaurioista, joten käytä vain sellaisten tunnettujen valmistajien tuotteita, joiden luokituksiin voi luottaa.

Kulumista estävä hydraulineste, jolla on korkea viskositeetti-indeksi / alhainen jähmepiste, ISO VG 46

Note: Monet hydraulinesteet ovat lähes värittömiä, mikä vaikeuttaa vuotojen toteamista. Hydraulinesteelle tarkoitettua punaista värilisäainetta on saatavana 20 ml:n pulloissa. Yksi pullo riittää 15–22 litralle hydraulinestettä. Tilaa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältäsi (osanro 44-2500).

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid on ainoa Toron hyväksymä luonnossa hajoava synteettinen neste. Neste on yhteensopiva Toro-hydraulijärjestelmissä käytettyjen elastomeerien kanssa, ja sitä voidaan käyttää useissa lämpötiloissa. Neste on yhteensopiva perinteisten mineraaliöljyjen kanssa, mutta paras mahdollinen luonnossa hajoavuus ja suorituskyky saavutetaan huuhtelemalla perinteinen neste perusteellisesti pois hydraulijärjestelmästä. Öljyä on saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

Important: Jos neste saastuu, ota yhteys valtuutettuun Toro-jälleenmyyjään, sillä koko järjestelmä on huuhdeltava.Saastunut neste näyttää maitomaiselta tai mustalta puhtaaseen nesteeseen verrattuna.

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Puhdista hydraulinestesäiliön mittatikun korkkia ympäröivä alue ja irrota korkki (Kuva 107).

   

   Kuva 107

   1. Hydraulinestesäiliö
   2. Ilmareikä
   3. Mittatikun korkki

   Important: Varo erityisesti, ettei aukkoon pääse epäpuhtauksia, kun tarkistat nesteen.

3. Pyyhi mittatikku puhtaalla liinalla ja aseta se kokonaan säiliöön.

4. Vedä mittatikku ulos täyttökaulasta ja tarkista nesteen taso (Kuva 108).

   Note: Nesteen tason on oltava mittatikun alamerkin kohdalla, kun neste on kylmää.

   

   Kuva 108

   1. Mittatikku
   2. Turvallinen käyttöalue

5. Jos neste on vähissä, lisää säiliöön määritettyä hydraulinestettä, kunnes alamerkki saavutetaan. Katso kohta Hydraulinesteen laatuvaatimukset.

6. Asenna mittatikku säiliöön ja kiinnitä se.

Important: Muiden suodattimien käyttö saattaa mitätöidä joidenkin osien takuun.

Käytä Toro-vaihtosuodatinta (oikea osanumero on varaosaoppaassa).

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Etsi koneen kaksi hydraulisuodatinta (Kuva 109, jaKuva 110).

   Note: Yksi suodatin sijaitsee hydraulinestesäiliön alapuolella ja toinen koneen takaosassa rungossa.

   • Etusuodatin, hydraulisäiliön alapuolella

     

     Kuva 109

     1. Hydraulisäiliö
     2. Etusuodatin

   • Takasuodatin, koneen rungossa

     

     Kuva 110

     1. Takasuodatin
     2. Takapyörät

3. Puhdista suodattimen kiinnitysalueen ympäristö.

4. Aseta tyhjennysastia suodattimen alle.

5. Irrota suodatin.

   Toimita käytetty suodatin valtuutetun jälleenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

6. Voitele uusi suodattimen tiiviste puhtaalla hydraulinesteellä. Katso kohta Hydraulinesteen tarkistus.

7. Pyyhi suodattimen kiinnitysalue puhtaaksi rievulla.

8. Kierrä suodatinta, kunnes tiiviste koskettaa asennuslevyä. Kiristä sitten vielä puoli kierrosta.

9. Käynnistä moottori, siirrä kaasuvipu nopealle joutokäynnille ja anna moottorin käydä 3–5 minuuttia, jotta kaikki ilma purkautuu hydraulijärjestelmästä.

10. Sammuta moottori ja tarkista hydraulinesteen taso ja mahdolliset vuodot. Katso kohta Hydraulinesteen tarkistus.

54 l. Katso kohta Hydraulinesteen laatuvaatimukset.

Important: Muiden nesteiden käyttö saattaa mitätöidä joidenkin osien takuun.

1. Vaihda hydraulinesteen suodattimet. Katso kohta Hydraulisuodattimien vaihto.

2. Puhdista hydrauliletkun kiinnikettä ympäröivä alue hydraulinestesäiliön pohjassa (Kuva 111).

   

   Kuva 111

   1. Hydraulisäiliö
   2. Hydrauliletku ja kiinnike

3. Aseta suuri tyhjennysastia hydraulisäiliön kiinnikkeiden alle.

4. Irrota letkukiinnike säiliöstä ja valuta neste astiaan (Kuva 111).

   Toimita käytetty öljy valtuutetun jälleenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

5. Asenna letku ja kiinnike säiliöön ja kiristä tiukkaan.

6. Täytä hydraulisäiliö noin 53 litralla määritettyä hydraulinestettä tai vastaavaa. Katso kohta Hydraulinesteen laatuvaatimukset.

7. Käynnistä moottori, siirrä kaasuvipu nopealle joutokäynnille ja anna moottorin käydä 3–5 minuuttia, jotta kaikki ilma purkautuu hydraulijärjestelmästä.

8. Sammuta moottori ja tarkista hydraulinesteen taso ja mahdolliset vuodot. Katso kohta Hydraulinesteen tarkistus.

Tarkasta kaikki ruiskutusjärjestelmän letkut halkeamien, vuotojen ja muiden vaurioiden varalta. Tarkasta samalla liitokset ja kiinnitykset vastaavien vaurioiden varalta. Vaihda kaikki vaurioituneet letkut ja kiinnikkeet.

Note: Määritä työhön sopiva imusuodattimen silmäkoko kohdan Imusuodattimen valinta avulla.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke pumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Irrota ruiskutuslaitteen säiliön yläosassa oleva kiinnike, joka kiinnittää letkun liittimen suodattimen kotelosta tulevaan isoon letkuun (Kuva 112).

   

   Kuva 112

   1. Imuletku
   2. Kiinnike

3. Irrota letku ja letkun liitin suodattimen kotelosta (Kuva 112).

4. Irrota vanha imusuodatin säiliössä olevasta suodattimen kotelosta (Kuva 113).

   Note: Hävitä vanha suodatin.

   

   Kuva 113

   1. Sihdin siipi
   2. Imusuodatin

5. Asenna uusi imusuodatin suodattimen koteloon.

   Note: Varmista, että suodatin on kokonaan paikallaan.

6. Kohdista letku ja letkun liitin suodattimen koteloon säiliön yläosassa ja kiinnitä liitin ja kotelo kiinnikkeellä, joka irrotettiin vaiheessa 2.

1. Siirrä kone vaakasuoralle alustalle, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Aseta tyhjennysastia painesuodattimen alle (Kuva 114).

   

   Kuva 114

   1. Suodatinpää
   2. O-rengas (kammio)
   3. Suodatinpanos
   4. Kammio
   5. O-rengas (tyhjennystulppa)
   6. Tyhjennystulppa

3. Kierrä tyhjennystulppaa vastapäivään ja irrota se painesuodattimen kammiosta (Kuva 114).

   Note: Anna kammion tyhjentyä kokonaan.

4. Kierrä kammiota vastapäivään ja irrota se suodatinpäästä (Kuva 114).

5. Irrota vanha painesuodatinpanos (Kuva 114).

   Note: Hävitä vanha suodatin.

6. Tarkista, etteivät tyhjennystulpan O-rengas (sijaitsee kammion sisällä) ja kammion O-rengas (sijaitsee suodatinpään sisällä) ole vaurioituneet tai kuluneet (Kuva 114).

   Note: Jos tulpan tai kammion O-rengas on vaurioitunut, vaihda rengas.

7. Asenna uusi painesuodatinpanos suodatinpäähän (Kuva 114).

   Note: Varmista, että suodatinpanos asettuu kunnolla paikalleen suodatinpäähän.

8. Asenna kammio suodatinpäähän ja kiristä käsin (Kuva 114).

9. Asenna tulppa kammioon ja kiristä se käsin (Kuva 114).

Note: Määritä työhön sopiva suuttimen suodattimen sihtikoko kohdan Suutinkappaleen suodattimen valinta (lisävaruste) avulla.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Irrota suutin ruiskukannattimesta (Kuva 115).

   

   Kuva 115

   1. Ruiskukannatin
   2. Suuttimen suodatin
   3. Suutin

3. Irrota vanha suuttimen suodatin (Kuva 115).

   Note: Hävitä vanha suodatin.

4. Asenna uusi suuttimen suodatin (Kuva 115).

   Note: Varmista, että suodatin on kokonaan paikallaan.

5. Asenna suutin ruiskukannattimeen (Kuva 115).

1. Kytke seisontajarru, käynnistä moottori ja siirrä kaasu joutokäynnille.

2. Nosta vasemman- tai oikeanpuoleista taittopuomia hitaasti, kunnes se on lähellä ylempää telineputkea.

3. Löysää kahta kiristysruuvia, joilla alempi telineputki on kiinnitetty (Kuva 116).

   

   Kuva 116

   1. Kiristysruuvi

4. Kierrä telinekokoonpanoa, kunnes telineputken mutka on taittopuomin putken yläosan liukukappaleen kohdalla (Kuva 117).

   

   Kuva 117

5. Kiristä kaksi kiristysruuvia momenttiin 19,78 – 25,42 N·m.

6. Laske ulommat puomit alas.

7. Nosta toista taittopuomia hitaasti, kunnes se koskettaa telinettä.

8. Jos jompikumpi ylempi telineputki ei ole säädetty oikein liukukappaleiden kohdalle, toista vaiheet 2–7.

   Note: Liukukappaleiden on kosketettava telinettä ylemmän telineputken mutkan kohdalla (Kuva 117).

9. Nosta taittopuomit kokonaan ylös, sammuta moottori, irrota avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat pysähtyvät.

Keskipuomin ohjaimia voidaan säätää pitämään vasen ja oikea puomi tasassa seuraavasti.

1. Avaa puomit ruiskutusasentoon.

2. Irrota sokka saranatapista (Kuva 118).

   

   Kuva 118

   1. Toimimoottori
   2. Ohjausvarsi
   3. Puomin saranatapin kotelo
   4. Sokka
   5. Tappi

3. Nosta puomia ja irrota tappi (Kuva 118). Laske puomi sitten varovasti maahan.

4. Tarkasta tappi vaurioiden varalta ja vaihda se tarvittaessa.

5. Pidä ohjausvarren tasaisesta osasta kiinni jakoavaimella ja löysää sitten vastamutteria (Kuva 119).

   

   Kuva 119

   1. Ohjausvarren tasainen osa
   2. Vastamutteri
   3. Tangon pää
   4. Vastamutteri löysättynä
   5. Tangon pää säädettynä
   6. Tangon pään asento asennusta varten
   7. Vastamutteri kiristettynä uuden asennon kiinnitystä varten

6. Lyhennä tai pidennä laajennettu ohjausvarsi haluttuun pituuteen kääntämällä tangon päätä ohjausvarressa (Kuva 119).

   Note: Tangon päätä on käännettävä puolikkaita tai kokonaisia kierroksia, jotta varsi voidaan asentaa puomiin.

7. Kiinnitä ohjausvarsi ja tangon pää kiristämällä vastamutteri.

8. Aseta nivel ja ohjausvarsi kohdakkain nostamalla puomia.

9. Pitele puomia ja työnnä tappi sekä puomin nivelen että tangon pään läpi (Kuva 118).

10. Kun tappi on paikallaan, vapauta puomi ja varmista tappi aikaisemmin irrotetulla sokalla.

11. Toista toimenpide tarvittaessa toiselle ohjausvarrelle.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke pumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Avaa ulommat puomiosat ruiskutusasentoon ja tue ne pukeilla tai hihnoilla ja nostolaitteella.

3. Irrota pultti ja mutteri, joilla saranatappi on kiinni, ja irrota tappi (Kuva 120).

   

   Kuva 120

   1. Nailonholkit
   2. Kääntökannatin
   3. Laippalukkomutteri
   4. Päätykanava (keskirunko)
   5. Laippapultti
   6. Saranatappi

4. Irrota puomi ja kääntökannatin keskirungon päätykanavasta, jotta pääset käsiksi nailonholkkeihin.

5. Irrota ja tarkasta nailonholkit kääntökannattimen etu- ja takaosista (Kuva 120).

   Note: Vaihda kuluneet tai vaurioituneet holkit.

6. Voitele nailonholkit pienellä määrällä öljyä ja asenna ne kääntökannattimeen (Kuva 120).

7. Kohdista kääntökannattimen reiät päätykanavan reikiin (Kuva 120).

8. Asenna saranatappi ja kiinnitä se paikalleen vaiheessa 3 irrotetulla laippapultilla ja laippalukkomutterilla.

9. Toista vaiheet 2–8 toisen ulomman puomiosan kohdalla.

Note: Seuraavat laitteen osat katsotaan kuluviksi osiksi, ellei niitä havaita viallisiksi. Ne eivät kuulu laitteen takuun piiriin.

Valtuutetun Toro-jälleenmyyjän on tarkastettava seuraavat pumpun sisäosat vaurioiden varalta:

• Pumpun kalvot

• Pumpun sulkuventtiilikokoonpanot

Vaihda osat tarpeen vaatiessa.

Important: Älä ruiskuta vettä kuumaan moottoritilaan, sillä tämä saattaa vaurioittaa moottoria.

1. Pysäköi ruiskutuslaite tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, kytke ruiskutuspumppu pois käytöstä, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Kallista kuljettajan ja matkustajan istuimia eteenpäin ja aseta kannatintanko sen ohjauslovessa olevaan pidättimeen.

3. Anna jäähdytysjärjestelmän jäähtyä.

4. Irrota istuimen jalustan huoltopaneeli; katso Istuimen jalustan huoltopaneelin irrotus.

5. Puhdista jäähdyttimen rivat pehmeällä harjalla ja matalapaineisella paineilmalla.

   Note: Puhdista jäähdyttimen rivat tarvittaessa useammin. Tarkista kaikki jäähdytysletkut ja vaihda kaikki kuluneet, vuotavat tai vaurioituneet letkut.

6. Laske kuljettajan ja matkustajan istuimet.

7. Asenna istuimen jalustan huoltopaneeli; katso Istuimen jalustan huoltopaneelin asennus.

1. Huuhtele ja tyhjennä koko ruiskutusjärjestelmä perusteellisesti.

2. Irrota virtausmittari ruiskutuslaitteesta ja huuhtele se puhtaalla vedellä.

3. Irrota pidätinrengas sisääntulopuolelta (Kuva 121).

   

   Kuva 121

   1. Laippa (virtausmittarin runko)
   2. Myötävirran napa (kiilaura ylöspäin)
   3. Pidätinrengas
   4. Myötävirran nuoli (virtausmittarin runko)
   5. Vastavirta
   6. Roottori/magneetti
   7. Vastavirran napa ja laakeri (kiilaura ylöspäin)
   8. Turbiinin tappi
   9. Johdinsarjan kiristin
   10. Laippakantaruuvi
   11. Anturikokoonpano

4. Puhdista turbiini ja turbiinin napa metallilastuista ja ruiskutejauheesta.

5. Tarkista turbiinin siivet kulumien varalta.

   Note: Pidä turbiinia kädessä ja pyöritä sitä. Sen pitäisi pyöriä vapaasti ilman huomattavaa vastusta. Jos se ei pyöri vapaasti, vaihda se.

6. Asenna virtausmittari.

7. Käytä ilmasuutinta alhaisella paineella (0,34 bar) ja varmista, että turbiini pyörii vapaasti.

   Note: Jos se ei pyöri vapaasti, löysää turbiinin navan pohjassa olevaa kuusiotappia 1/16 kierrosta, kunnes turbiini pyörii vapaasti.

• Katso ohjeet säiliön kierron venttiilin puhdistamiseen seuraavista kohdista:

  1. Venttiilin ohjaimen irrottaminen

  2. Säiliön kierron venttiilin jakoputken irrotus

  3. Venttiilin jakoputken puhdistaminen

  4. Venttiilin jakoputken kokoaminen

  5. Säiliön kierron venttiilin jakoputken asennus

  6. Venttiilin ohjaimen asennus

• Katso ohjeet puomiosien venttiilien puhdistamiseen seuraavista kohdista:

  1. Venttiilin ohjaimen irrottaminen

  2. Puomiosan venttiilin jakoputken irrotus

  3. Venttiilin jakoputken puhdistaminen

  4. Venttiilin jakoputken kokoaminen

  5. Puomiosan venttiilin jakoputken asennus

  6. Venttiilin ohjaimen asennus