Máy lăn vùng green GreensPro® 1260

1. Tháo các đai ốc vấu đang siết chặt các trục bánh xe vào khung vận chuyển (Hình 3).

   

   Hình 3

   1. Đai ốc vấu
   2. Bu lông bắt gỗ
   3. Khung vận chuyển

2. Tháo đai ốc vấu còn lại đang lắp trên chốt ren của trục bánh xe (Hình 3).

3. Tháo các bu lông bắt gỗ đang siết chặt các khung vận chuyển vào tấm pallet và tháo khung (Hình 3).

4. Lặp lại các bước từ 1 đến 3 đối với khung vận chuyển ở phía bên kia của máy.

1. Ráp 2 bánh xe vận chuyển rời mà bạn đã tháo trong Tháo Khung Vận chuyển vào các trục bánh xe bằng đai ốc vấu.

   Note: Bạn sẽ xoắn đai ốc vấu ở đầu Lắp Cụm Thanh Móc.

2. Điều chỉnh áp suất khí trong lốp đến 103 kPa.

Công tắc Bật/Tắt (Hình 15) cho phép người vận hành máy khởi động và tắt động cơ. Công tắc này nằm ở mặt trước của động cơ. Xoay công tắc Bật/Tắt sang vị trí BậT để khởi động và chạy động cơ. Xoay công tắc Bật/Tắt sang vị trí TắT để tắt động cơ.

Hình 15

1. Vị trí TắT
2. Vị trí BậT

Cần bướm gió (Hình 16) là bắt buộc khi khởi động động cơ nguội. Trước khi kéo tay cần khởi động giật, hãy di chuyển cần bướm gió đến vị trí đóNG. Ngay khi động cơ đang chạy, hãy di chuyển cần bướm gió đến vị trí Mở. Không sử dụng bướm gió nếu động cơ đã nóng lên hoặc nếu nhiệt độ không khí cao.

Hình 16

1. Cần bướm gió
2. Van ngắt nhiên liệu
3. Cần tiết lưu

Cần tiết lưu (Hình 16) nằm bên cạnh nút điều khiển bướm gió; nó điều khiển tốc độ của động cơ, do đó điều khiển tốc độ của máy. Để có hiệu suất lăn tốt nhất, hãy đặt nút điều khiển này ở vị trí NHANH.

Van ngắt nhiên liệu (Hình 16) nằm bên dưới cần bướm gió. Di chuyển đến vị trí mở trước khi thử khởi động động cơ. Ngay Khi bạn đã sử dụng xong máy và đã tắt động cơ, hãy chuyển van ngắt nhiên liệu đến vị trí đóNG.

Để khởi động động cơ, hãy kéo nhanh tay cần khởi động giật (Hình 11) để quay động cơ. Phải đặt chính xác tất cả các nút điều khiển trên động cơ được mô tả ở trên để khởi động được động cơ.

Công tắc mức dầu nằm bên trong động cơ; nó ngăn không cho động cơ chạy nếu mức dầu giảm xuống dưới giới hạn vận hành an toàn.

1. Dọn sạch mọi mảnh vụn ở trên và dưới máy.

2. Đã gài phanh tay.

3. Hoàn thành quy trình bảo trì hàng ngày sau đây:

   • Bôi trơn cho Vòng bi Roller Truyền động

   • Kiểm tra Mức Dầu Động cơ

   • Kiểm tra các Bộ phận của Bộ lọc khí

   • Kiểm tra Hệ thống Khóa liên động An toàn

   • Kiểm tra Phanh tay

   • Kiểm tra Ống mềm Thủy lực và Ống nối

   • Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực

   • Kiểm tra Áp suất Khí của Lốp

   • Kiểm tra Máy xem có Phụ kiện nào bị lỏng không

4. Đảm bảo tất cả các bộ phận bảo vệ và nắp ở đúng vị trí và được gắn chắc chắn.

5. Nâng các bánh xe vận chuyển lên khỏi mặt đất và đảm bảo chúng được khóa ở đúng vị trí.

• Sử dụng xăng không chì (chỉ số octan bơm tối thiểu là 87).

• Để đạt kết quả tốt nhất, chỉ sử dụng xăng sạch, mới (dưới 30 ngày tuổi), không pha chì có chỉ số octan từ 87 trở lên (phương pháp ghi chỉ số (R+M)/2).

• Etanol: Xăng có tối đa 10% etanol (gasohol) hoặc 15% MTBE (ete metyl butyl bậc ba) theo thể tích có thể được chấp nhận. Etanol và MTBE không giống nhau. Xăng có 15% etanol (E15) theo thể tích không được phê duyệt sử dụng. Tuyệt đối không sử dụng xăng có chứa hơn 10% etanol theo thể tích, chẳng hạn như E15 (chứa 15% etanol), E20 (chứa 20% etanol), hoặc E85 (chứa 85% etanol). Sử dụng xăng không được phê duyệt có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất và/hoặc hư hỏng động cơ, những lỗi này không được bảo hành.

• Không sử dụng metanol hoặc xăng có chứa metanol.

• Không dự trữ nhiên liệu trong bình nhiên liệu hoặc bình chứa nhiên liệu trong mùa đông trừ khi sử dụng chất ổn định nhiên liệu.

• Không đổ thêm dầu vào xăng.

Dung tích Bình Nhiên liệu: 3,6 L

1. Làm sạch xung quanh nắp bình nhiên liệu và tháo nắp ra khỏi bình (Hình 17).

   

   Hình 17

   1. Mức nhiên liệu tối đa

2. Đổ nhiên liệu quy định vào bình nhiên liệu đến cách mặt trên cùng của bình khoảng 25 mm.

   Không gian không khí bên dưới mặt trên cùng của bình cho phép nhiên liệu có thể giãn nở.

   Important: Không đổ quá đầy bình nhiên liệu. Đổ thêm vào mức quy định đó sẽ dẫn đến hư hỏng hệ thống thu hồi hơi, và gây lỗi hiệu suất của động cơ. Đây không phải là lỗi có thể bảo hành và cần phải thay nắp bình nhiên liệu.

3. Lắp nắp bình nhiên liệu và lau sạch nhiên liệu bị tràn.

Note: Đảm bảo dây bugi được kết nối với bugi.

1. Đảm bảo công tắc đèn ở vị trí Tắt.

2. Đảm bảo đã gài phanh tay và bàn đạp di chuyển ở vị trí Số MO.

3. Xoay công tắc Bật/Tắt đến vị trí BậT.

4. Xoay van ngắt nhiên liệu đến vị trí Mở.

5. Di chuyển cần bướm gió đến vị trí BậT khi khởi động động cơ nguội.

   Note: Có thể không cần bướm gió khi khởi động động cơ nóng.

6. Di chuyển điều khiển tiết lưu đến vị trí NHANH.

7. Đứng ở phía sau máy, kéo tay cần khởi động giật ra cho đến khi có kết quả gài dương, sau đó kéo mạnh để khởi động động cơ.

   Important: Không kéo dây giật lùi đến giới hạn hoặc buông tay cần khởi động khi dây được kéo ra, bởi vì dây có thể bị đứt hoặc cụm giật lùi có thể bị hư hỏng.

8. Khi động cơ đã khởi động, đẩy cần bướm gió đến vị trí TắT.

9. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí NHANH để roller đạt hiệu suất tốt nhất.

1. Sau khi vận hành máy, trả bàn đạp di chuyển đến vị trí Số MO và gài phanh tay.

2. Đặt tốc độ động cơ ở chế độ chạy không tải và để động cơ chạy trong 10 đến 20 giây.

3. Xoay công tắc Bật/Tắt động cơ đến vị trí TắT.

4. Xoay van ngắt nhiên liệu đến vị trí đóNG.

5. Đặt công tắc đèn ở vị trí TắT.

1. Đảm bảo đã gài phanh tay.

2. Ngồi trên ghế của người vận hành, chú ý không tiếp xúc với bàn đạp di chuyển khi bạn đang ngồi.

3. Điều chỉnh ghế và tay lái đến vị trí vận hành thoải mái.

4. Nhả phanh tay.

5. Giữ tay lái và từ từ nhấn bàn đạp di chuyển bên trái hoặc bên phải bằng bàn chân tương ứng của bạn, theo bất kỳ hướng nào mà bạn muốn di chuyển.

   Note: Bạn nhấn bàn đạp càng sâu thì bạn sẽ di chuyển theo hướng đó càng nhanh.

6. Nhả bàn đạp di chuyển để dừng máy.

   Important: Không nhấn bàn đạp di chuyển quá nhanh; điều này có thể khiến máy bị trượt và mài mòn mặt cỏ dưới roller truyền động, cũng như gây hư hỏng cho hệ thống truyền động. Bạn phải luôn vận hành bàn đạp di chuyển theo cách có kiểm soát.

   Note: Khi bạn đã quen với máy, bạn sẽ có cảm giác khi nào bạn nên nhả bàn đạp di chuyển, điều này sẽ được thực hiện trước khi bạn muốn kết thúc lần chạy, vì máy sẽ tiếp tục lăn trong một thời gian ngắn sau khi bạn nhả bàn đạp. Khi bạn dừng hẳn, hãy nhấn nhẹ vào bàn đạp di chuyển khác để tạo đường quay về.

7. Xoay tay lái theo chiều kim đồng hồ để quay máy theo hướng về phía trước.

   Xoay tay lái ngược chiều kim đồng hồ để quay máy theo hướng về phía sau.

   Note: Khi hướng thay đổi vào cuối mỗi lần chạy, bạn sẽ cần thực hành để quen với việc điều khiển máy.

   Important: Để dừng máy trong trường hợp khẩn cấp, nhấn bàn đạp di chuyển còn lại đến vị trí Số MO. Ví dụ: khi nhấn bàn đạp bên phải và di chuyển sang phải, hãy nhấn bàn đạp bên trái đến vị trí Số MO để dừng máy. Thao tác này phải dứt khoát nhưng không đột ngột vì có thể khiến máy bị nghiêng sang bên.

8. Trước khi rời khỏi ghế của người vận hành, hãy đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và gài phanh tay.

• Khi vận hành máy trên dốc, đảm bảo roller truyền động nằm ở phía xuống dốc để có đủ lực kéo. Không làm như vậy thì có thể dẫn đến làm hỏng mặt cỏ.

• Để đạt hiệu quả lăn tốt nhất, hãy định kỳ loại bỏ bất kỳ chất tích tụ nào trên các roller.

• Sử dụng dốc có đầy đủ chiều rộng thông thoáng để chất máy lên xe moóc hoặc xe tải.

• Buộc chặt máy xuống.

1. Lái hoặc vận chuyển máy đến bề mặt bằng phẳng; tham khảo Vận chuyển Máy.

2. Nếu hạ xuống, hãy nâng bánh xe vận chuyển; tham khảo Nâng Máy lên trên Bánh xe Vận chuyển.

3. Nếu động cơ đang chạy, hãy tắt động cơ.

4. Gài phanh tay.

5. Nếu động cơ nóng, hãy chờ cho động cơ và hệ thống thủy lực nguội đi.

1. Kéo chốt ghế về phía sau cho đến khi nó nhả khỏi đinh then cài ghế (Hình 24).

   

   Hình 24

   1. Then cài ghế
   2. Đinh chốt ghế

2. Nghiêng ghế về phía trước (Hình 24).

Nghiêng ghế xuống cho đến khi then cài ghế khớp chặt vào đinh chốt ghế (Hình 25).

Hình 25

1. Then cài ghế
2. Đinh chốt ghế

Loại Mỡ: Mỡ lithium số 2

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; tham khảo Chuẩn bị Bảo trì.

2. Chùi sạch khu vực này để các chất lạ không bị ép vào trong vòng bi.

3. Bơm mỡ vào núm tra mỡ như được minh họa trong Hình 26.

   

   Hình 26

4. Lau sạch mọi chất bôi trơn dư thừa.

   Important: Sau khi bôi mỡ, hãy chạy máy ra khỏi mặt cỏ trong một thời gian ngắn để phân tán chất bôi trơn dư thừa, tránh làm hỏng mặt cỏ.

Loại: SL theo phân loại dịch vụ APl hoặc cao hơn

Độ nhớt: chọn độ nhớt của dầu theo nhiệt độ môi trường xung quanh; tham khảo Hình 27.

Hình 27

Note: Thời điểm tốt nhất để kiểm tra dầu động cơ là khi động cơ nguội trước khi khởi động trong ngày. Nếu đã chạy, hãy để dầu chảy ngược xuống bình hứng ít nhất trong 10 phút trước khi kiểm tra.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; tham khảo Chuẩn bị Bảo trì.

2. Làm sạch khu vực xung quanh nắp bình nạp dầu (Hình 28).

   

   Hình 28

   1. Nắp bình nạp dầu
   2. Cổng bình nạp

3. Tháo nắp bình nạp dầu bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ.

4. Kiểm tra mức dầu (Hình 29).

   Động cơ đầy dầu khi mức dầu ở mép dưới của cổng nạp dầu.

   Note: Nếu mức dầu thấp hơn mép dưới của cổng nạp dầu, hãy đổ thêm đủ lượng dầu quy định để nâng mức dầu đến mép dưới của cổng nạp dầu.

   Important: Không đổ tràn dầu động cơ ra khỏi cacte.

   

   Hình 29

   1. Cổng nạp dầu (mép dưới)
   2. Mức dầu động cơ

5. Lắp nắp bình nạp dầu và lau sạch dầu bị tràn.

1. Tháo đai ốc có tai đang siết chặt nắp bộ lọc khí vào bộ lọc khí và tháo nắp (Hình 31).

   

   Hình 31

   1. Đai ốc có tai
   2. Nắp bộ lọc khí
   3. Đai ốc có tai
   4. Bộ phận giấy
   5. Bộ phận xốp
   6. Miếng đệm

2. Làm sạch kỹ nắp bộ lọc khí.

3. Kiểm tra bụi bẩn và mảnh vụn trên bộ phận lọc khí bằng xốp.

   Làm sạch bộ lọc khí bằng xốp nếu cần; tham khảo Làm sạch Bộ phận lọc khí bằng Xốp.

4. Lắp nắp bộ lọc khí vào bộ lọc khí bằng đai ốc có tai (Hình 31).

Loại: bugi NGK BPR6ES hoặc tương đương

Khe Khí: từ 0,70 đến 0,80 mm; tham khảo Hình 33

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; tham khảo Chuẩn bị Bảo trì.

2. Ngắt kết nối dây bugi khỏi bugi (Hình 32).

   

   Hình 32

   1. Dây bugi

3. Làm sạch xung quanh bugi và tháo bugi ra khỏi đầu xilanh.

   Important: Thay bugi bị nứt, bị tắc hoặc bị bẩn. Không thổi cát, cạo hoặc làm sạch các điện cực, vì động cơ có thể bị hỏng do sạn lọt vào xilanh.

4. Đặt khe khí từ 0,70 đến 0,80 mm như được minh họa trong Hình 33).

   

   Hình 33

   1. Điện cực bên
   2. Điện cực trung tâm
   3. Bộ phận cách điện
   4. 0,70 đến 0,80 mm

5. Lắp bugi có khe bằng tay một cách chính xác và cẩn thận để tránh vặn chéo đường ren.

6. Sau khi đã lắp bugi, siết chặt bằng cờ lê bugi như sau:

   • Khi lắp bugi mới, siết chặt 1/2 vòng sau khi đã lắp bugi, để nén miếng đệm.

   • Khi lắp bugi ban đầu, siết chặt 1/8 đến 1/4 vòng sau khi đã lắp bugi, để nén miếng đệm.

   Important: Bugi bị lỏng có thể bị quá nhiệt và làm hỏng động cơ. Siết bugi quá chặt có thể làm hỏng các ren trong đầu xi lanh.

7. Nối dây bugi với bugi.

Important: Tham khảo nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn về các dịch vụ.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; tham khảo Chuẩn bị Bảo trì.

2. Chuyển van ngắt nhiên liệu đến vị trí TắT (Hình 34).

   

   Hình 34

   1. Van ngắt nhiên liệu
   2. Gioăng tròn
   3. Cốc lắng cặn

3. Tháo cốc lắng cặn nhiên liệu và gioăng tròn (Hình 34).

4. Kiểm tra gioăng tròn xem có bị mòn và hỏng không; thay gioăng tròn nếu bị mòn hoặc bị hỏng.

5. Rửa cốc lắng cặn và gioăng tròn trong dung môi không cháy và lau khô kỹ.

6. Đặt gioăng tròn vào van ngắt nhiên liệu và lắp cốc lắng cặn (Hình 34). Siết chặt chắc chắn cốc lắng cặn.

Important: Nếu hệ thống khóa liên động an toàn không hoạt động như mô tả dưới đây, hãy yêu cầu nhà phân phối Toro được ủy quyền sửa chữa ngay lập tức.

1. Nếu trên các bánh xe vận chuyển, hãy hạ máy xuống trên các roller; tham khảo Hạ Máy lên trên các Roller.

2. Gài phanh tay, đảm bảo bàn đạp di chuyển ở vị trí Số MO và khởi động động cơ.

3. Ngồi trên ghế.

4. Khi đã gài phanh tay, nhấn nhẹ bàn đạp di chuyển xuống; động cơ sẽ tắt sau khoảng 1 giây.

5. Khi động cơ đang chạy và phanh tắt, hãy đứng dậy và xác nhận động cơ sẽ tắt sau 1 giây.

Note: Hệ thống khóa liên động an toàn cũng được thiết kế để tắt động cơ nếu người vận hành rời khỏi ghế khi máy đang di chuyển.

1. Lái hoặc vận chuyển máy đến bề mặt bằng phẳng.

2. Nếu bạn vận chuyển máy, hãy ngắt kết nối máy khỏi xe kéo và hạ máy xuống trên các roller; tham khảo Tháo kết nối Máy khỏi Xe Kéo và Hạ Máy lên trên các Roller.

3. Gài phanh tay.

4. Khởi động động cơ và đặt tốc độ động cơ thành CHạY KHôNG TảI.

5. Ngồi trên ghế của người vận hành.

6. Nhấn một trong các bàn đạp di chuyển.

   Important: Máy sẽ không di chuyển. Nếu máy di chuyển, hãy điều chỉnh phanh tay; tham khảo Điều chỉnh Phanh tay.

   Note: Động cơ tắt sau 1 giây khi bạn nhấn bàn đạp di chuyển trong khi gài phanh tay.

1. Đảm bảo động cơ đã tắt.

2. Nhả phanh tay.

3. Điều chỉnh phanh tay như sau:

   • Để tăng lực phanh, hãy xoay êcu hãm phanh theo chiều kim đồng hồ (Hình 35).

   • Để giảm lực phanh, hãy xoay êcu hãm phanh ngược chiều kim đồng hồ (Hình 35).

   

   Hình 35

   1. Êcu hãm phanh

4. Kiểm tra phanh tay; tham khảo Kiểm tra Phanh tay.

5. Khởi động động cơ và đặt tốc độ động cơ thành CHạY KHôNG TảI.

6. Ngồi vào ghế của người vận hành.

7. Nhả phanh tay.

8. Nhấn một trong các bàn đạp di chuyển.

   Máy sẽ di chuyển. Nếu máy không di chuyển khi nhả phanh tay, hãy lặp lại các bước từ 3 đến 8 cho đến khi máy không di chuyển khi gài phanh tay và máy di chuyển khi nhả phanh tay.

9. Gài phanh tay và tắt động cơ.

Kiểm tra hệ thống thủy lực xem có bị rò rỉ, giá đỡ gắn bị lỏng, hao mòn, ống nối bị lỏng, xuống cấp do thời tiết và hóa chất không. Thực hiện tất cả các sửa chữa cần thiết trước khi vận hành máy.

Note: Trước khi làm việc trên bất kỳ bộ phận nào của hệ thống truyền động thủy lực, hãy tắt động cơ để giảm áp suất của hệ thống. Trước khi khởi động động cơ sau khi bảo trì hệ thống thủy lực, và tạo áp suất cho các đường dẫn thủy lực, hãy kiểm tra tất cả các ống mềm và đầu nối xem có bị hư hỏng không và đảm bảo chúng được siết chặt. Thay các ống mềm bị hỏng, và siết chặt các khớp nối bị lỏng theo đúng yêu cầu.

1. Chuẩn bị máy để bảo trì; tham khảo Chuẩn bị Bảo trì.

2. Nâng ghế của người vận hành; tham khảo Nâng Ghế của Người vận hành.

3. Tháo nắp và kiểm tra mức chất lỏng thủy lực trong bình chứa (Hình 36).

   Mức chất lỏng thủy lực phải bao phủ cả chữ NGUộI được in nổi trên vách ngăn của bình chứa.

   

   Hình 36

4. Nếu cần, đổ thêm chất lỏng thủy lực quy định vào bình chứa cho đến khi chất lỏng bao phủ mức chất lỏng nguội trên vách ngăn.

   Note: Vách ngăn trong bình chứa được dán nhãn NóNG và NGUộI. Đổ đầy bình chứa đến mức phù hợp tùy thuộc vào nhiệt độ của chất lỏng. Mức chất lỏng thay đổi theo nhiệt độ của chất lỏng. Mức nguội thể hiện mức chất lỏng khi ở 24°C. Mức nóng cho biết mức chất lỏng khi ở 107°C. Ví dụ: Nếu chất lỏng ở nhiệt độ không khí xung quanh, khoảng 24°C, chỉ đổ đầy đến mức nguội. Nếu chất lỏng ở nhiệt độ khoảng 65°C, hãy đổ đầy đến giữa mức nóng và nguội.

5. Đậy nắp bình chứa thủy lực và siết chặt cho đến khi kín khít.

   Important: Không siết quá chặt nắp bình chứa.

6. Lau sạch phần chất lỏng bị tràn.

7. Hạ ghế của người vận hành; tham khảo Hạ Ghế của Người vận hành.

Bình chứa được đổ đầy tại nhà máy bằng chất lỏng thủy lực chất lượng cao. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực trước khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên và hàng ngày sau đó; tham khảo Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

Chất lỏng thay thế được khuyến nghị: Chất lỏng Thủy lực có Thời hạn Sử dụng Lâu dài Toro PX; có sẵn trong thùng 19 L hoặc tang 208 L.

Note: Máy sử dụng chất lỏng thay thế được khuyến nghị sẽ yêu cầu thay đổi chất lỏng và bộ lọc ít thường xuyên hơn.

Chất lỏng thay thế: Nếu không có sẵn Chất lỏng Thủy lực có Thời hạn Sử dụng Lâu dài Toro PX, bạn có thể sử dụng một chất lỏng thủy lực thông thường khác chứa dầu mỏ, có thông số kỹ thuật nằm trong phạm vi được liệt kê cho tất cả các tính chất vật liệu sau đây và đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp. Không sử dụng chất lỏng tổng hợp. Tham khảo ý kiến của nhà phân phối chất bôi trơn của bạn để xác định sản phẩm ưng ý.

Note: Toro không chịu trách nhiệm về thiệt hại do thay thế không đúng cách, vì vậy chỉ sử dụng sản phẩm từ các nhà sản xuất có uy tín luôn ủng hộ khuyến nghị của họ.

Chất lỏng Thủy lực Chống mài mòn có Chỉ số Độ nhớt Cao/Điểm Đông tụ Thấp, ISO VG 46

Note: Nhiều chất lỏng thủy lực gần như không màu nên rất khó phát hiện rò rỉ. Phụ gia nhuộm có màu đỏ dành cho chất lỏng thủy lực được cung cấp trong các chai 20 ml. Một chai đủ dùng cho 15 đến 22 L chất lỏng thủy lực. Đặt hàng Bộ phận số 44-2500 từ nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn.

Important: Chỉ sử dụng chất lỏng thủy lực theo quy định. Các chất lỏng khác có thể gây hư hỏng hệ thống.

1. Đo áp suất khí trong lốp của bánh xe vận chuyển.

   Giá trị đo được nên là 103 kPa.

2. Nếu áp suất khí của lốp xe cao hơn hoặc thấp hơn 103 kPa, hãy thêm khí vào hoặc hút khí ra khỏi lốp xe cho đến khi đo được 103 kPa.

Kiểm tra khung gầm xem có bất kỳ đai ốc và bu lông nào bị lỏng hoặc bị thiếu không.

Siết chặt đai ốc và bu lông bị lỏng và thay phụ kiện bị thiếu theo yêu cầu.

Important: Không sử dụng nước lợ hoặc nước tuần hoàn để làm sạch máy.

1. Làm sạch máy bằng nước sạch.

   Note: Không sử dụng máy phun rửa áp lực để làm sạch máy.

2. Làm sạch bụi bẩn và mảnh vụn ra khỏi roller, khi cần, bằng cách phun nước qua các lỗ trên vỏ roller (Hình 40).

   

   Hình 40

   1. Lỗ tiếp cận

3. Làm sạch bụi bẩn và mảnh vụn từ khu vực xung quanh mô-tơ thủy lực (Hình 41).

   

   Hình 41

   1. Mô-tơ Thuỷ lực

4. Làm sạch bụi bẩn và mảnh vụn khỏi động cơ và các cánh tản nhiệt làm mát động cơ (Hình 42).

   

   Hình 42