Multi Pro® 5800-G spuitmachine met ExcelaRate® spuitsysteem

Met het tractiepedaal (Figuur 13) regelt u de beweging van de machine, zowel vooruit als achteruit. Om de machine vooruit te rijden, moet u met de tenen of hiel van uw rechtervoet de bovenkant van het pedaal intrappen, en om achteruit te rijden de onderkant van het pedaal. Om de snelheid te verminderen en de machine tot stilstand te brengen, laat u het pedaal opkomen.

Important: Laat de spuitmachine tot stilstand komen voordat u schakelt tussen de VOORUIT- en de ACHTERUIT-stand.

Note: Door het pedaal verder in te trappen (in beide richtingen), laat u de spuitmachine sneller rijden in de gewenste richting. Om de maximumsnelheid in de vooruit-stand te bereiken, moet u de gashendel op SNEL zetten en het tractiepedaal helemaal naar voren trappen.

Note: Voor maximaal vermogen met zware belasting of heuvelopwaarts moet u de gashendel op SNEL zetten en het tractiepedaal iets intrappen om ervoor te zorgen dat het motortoerental hoog blijft. Als het motortoerental lager wordt, moet u het tractiepedaal iets laten opkomen om het toerental te verhogen.

Figuur 13

1. Parkeerrempedaal
2. Rempedaal
3. Tractiepedaal

Met het rempedaal kunt u de machine tot stilstand brengen of de snelheid verminderen (Figuur 13).

De parkeerrem is een pedaal links van het rempedaal (Figuur 13). Stel de parkeerrem in werking als u de bestuurdersstoel wilt verlaten teneinde te voorkomen dat de spuitmachine per ongeluk in beweging komt. Om de parkeerrem in werking te stellen, moet u het rempedaal ingetrapt houden en het pedaal van de parkeerrem intrappen. Om de parkeerrem vrij te zetten, moet u het rempedaal intrappen en laten opkomen. Als u de spuitmachine op een steile helling parkeert, moet u de parkeerrem in werking stellen en blokjes tegen de wielen plaatsen om te voorkomen dat de machine de helling afrolt.

De contactschakelaar (Figuur 12) dient om de motor in en uit te schakelen, en de schakelaar heeft 3 standen: UIT, AAN/VOORGLOEIEN, en START.

De schakelaar voor de snelheidsvergrendeling borgt de stand van het tractiepedaal wanneer de schakelaar wordt ingedrukt (Figuur 14). Hierdoor blijft de spuitmachine met een constante snelheid rijden als u de machine op vlak terrein gebruikt.

Figuur 14

1. Middelste bedieningspaneel
2. Schakelaar voor snelheidsvergrendeling
3. Gashendel

De gashendel bevindt zich op het bedieningspaneel tussen de stoelen (Figuur 14) en dient om het motortoerental te regelen. Zet de hendel naar voren om het motortoerental te verhogen en naar achteren om dit te verlagen.

Gebruik de schakelaar om de werkverlichting te bedienen (Figuur 12). Druk de schakelaar naar voren om de lampen te ontsteken en naar achteren om ze te doven.

De brandstofmeter bevindt zich op het dashboard van de machine en de meter geeft aan hoeveel brandstof er in de tank zit (Figuur 12).

De drukmeter (Figuur 16) bevindt zich op het dashboard. Deze meter toont de druk van de vloeistof in het spuitsysteem in psi en kPa.

Gebruik de schakelaar van de spuitmodus om heen en weer te schakelen tussen de modus gebruiksdosis (gesloten circuit) en de manuele modus (open circuit).

De schakelaar voor de gebruiksdosis bevindt zich op het dashboard aan de rechterkant van het stuur (Figuur 16). Met de schakelaar voor de gebruiksdosis kunt u de snelheid van de spuitpomp regelen wanneer de spuitmachine in manuele modus staat. U moet de schakelaar naar voren drukken en ingedrukt houden om de gebruiksdosis (druk) te verhogen of naar achteren drukken en ingedrukt houden om de gebruiksdosis (druk) te verminderen.

De schakelaar van de spuitpomp bevindt zich op het middelste bedieningspaneel aan de rechterkant van de stoel (Figuur 16). Zet deze schakelaar naar voren om de spuitpomp in werking te stellen of naar achteren om deze uit te schakelen. Als de schakelaar is aangezet, brandt er een lampje op de schakelaar.

Important: U mag de schakelaar van de spuitpomp uitsluitend aanzetten als de motor LAAG STATIONAIR loopt, om te voorkomen dat de pompaandrijving schade oploopt.

De hefschakelaars van de spuitbomen bevinden zich op het middelste bedieningspaneel aan de rechterkant van de bestuurdersstoel en dienen om de linker- en/of rechterspuitboom omhoog en omlaag te brengen (Figuur 16).

De hoofdschakelaar van de spuitbomen bevindt zich op het middelste bedieningspaneel van de machine. Met behulp van de schakelaar kunt u starten of stoppen met spuiten. Druk op de schakelaar om het spuitsysteem in of uit te schakelen (Figuur 16).

De 3 spuitboomschakelaars bevinden zich op het middelste bedieningspaneel vóór de armleuning (Figuur 16). Zet de schakelaars naar voren om de corresponderende spuitboom in te schakelen en naar achteren om deze uit te schakelen. Wanneer de schakelaar AAN staat, wordt er een pictogram weergeven bovenaan in het InfoCenter.

Note: Deze schakelaars kunnen uitsluitend worden gebruikt voor de bediening van het spuitsysteem als de hoofdschakelaar van de spuitbomen op AAN staat.

De mengschakelaar bevindt zich op het middelste bedieningspaneel aan de rechterkant van de stoel (Figuur 16). Zet deze schakelaar naar voren om de inhoud van de tank te mengen of naar achteren om te stoppen met mengen. Als de schakelaar is aangezet, brandt er een lampje op de schakelaar. Om de mengfunctie te gebruiken, dient u de pomp van het sproeisysteem in te schakelen en de motor boven laag stationair toerental te laten draaien.

De mengomloopklep leidt de vloeistofstroom om naar de pomp van het spuitsysteem als u de mengfunctie uitschakelt (Figuur 17). De mengomloopklep bevindt zich boven de mengklep. U kunt de omloopklep zo instellen dat de druk constant blijft wanneer u de mengfunctie activeert en uitschakelt; zieDe mengomloopklep kalibreren.

Figuur 17

1. Actuator (mengklep)
2. Handgreep van mengomloopklep
3. Vloeistofstroommeter

De vloeistofstroommeter meet de doorstroomhoeveelheid van de vloeistof voor gebruik door het InfoCenter en tijdens gebruik in de modus gebruiksdosis (Figuur 17).

De mengdosisklep is een manueel bediende kogelklep die de stroom naar de mengspuitmonden in de hoofdtank regelt. Met deze klep heeft u controle over de spuitsysteemdruk aan de mengspuitmonden van de hoofdtank als grotere gebruiksdosissen nodig zijn. De mengdosisklep bevindt zich boven de pomp (Figuur 18).

Figuur 18

1. Handgreep van mengdosisklep

De omloopkleppen van de spuitbomen dienen om de druk van het spuitsysteem op de spuitboomkleppen af te stellen; zo zorgt u ervoor dat de spuitdruk naar de spuitboom gelijk blijft, ongeacht hoeveel spuitbomen ingeschakeld zijn (Figuur 19).

Note: Gebruik de omloopkleppen enkel wanneer u het spuitsysteem in manuele modus (open circuit) gebruikt.

Figuur 19

1. Knop (omloopkleppen van spuitboom)
2. Afsluiter omloop spuitboom

Met de afsluiter van de omloop van de spuitboom kunt u de vloeistofstroom van de omloopkleppen van de spuitboom naar de tank regelen wanneer het spuitsysteem in de manuele modus (open circuit) staat; zie Figuur 19.

Note: Sluit de afsluiter van de spuitboomomloop wanneer u het spuitsysteem gebruikt in de modus gebruiksdosis (gesloten circuit).

Vooraan op het tankdeksel bevindt zich een slangaansluiting met een schroefdraadverbinding, een 90º slangpilaar en een korte slang die u kunt leiden naar de tankopening. Op deze aansluiting kunt u een waterslang bevestigen zodat u de tank met water kunt vullen zonder dat de slang wordt verontreinigd door de chemische stoffen in de tank.

Important: U mag de slang niet verlengen zodat deze in contact kan komen met de vloeistof in de tank. De afstand van het uiteinde van de slangen tot het hoogste waterniveau moet binnen de grenzen conform de lokale regels liggen.

Figuur 20

1. Anti-overloopaansluiting
2. Tankdeksel

Het tankdeksel bevindt zich midden op de tank. Om het deksel te openen, moet u de motor afzetten, de voorste helft van het deksel naar links draaien en het open klappen. U kunt de zeef aan de binnenzijde verwijderen om deze te reinigen. Om de tank af te sluiten, moet u het deksel dichtdoen en de voorste helft van het deksel naar rechts draaien.

Voer elke dag de volgende controles uit voordat u de spuitmachine gaat gebruiken:

• Controleer de bandenspanning.

  Note: De banden van deze machine verschillen van autobanden: zij vereisen een lagere spanning om compactie en beschadiging van de grasmat te voorkomen.

• Controleer het peil van alle vloeistoffen. Indien het peil te laag is, moet u bijvullen met de vereiste hoeveelheid vloeistof volgens de specificaties.

• Controleer of het rempedaal werkt.

• Controleer of de verlichting werkt.

• Draai het stuurwiel naar links en naar rechts om de stuurreactie te controleren.

• Zet de motor af en controleer op olielekken, losse onderdelen en andere waarneembare defecten.

Indien een van bovengenoemde zaken niet in orde is, moet u de monteur hiervan op de hoogte stellen of contact opnemen met de bedrijfsleiding voordat u die dag met de spuitmachine gaat werken. De supervisor kan u verzoeken dagelijks andere controles uit te voeren. Vraag daarom welke controles u moet uitvoeren.

• Controleer regelmatig het peil van de motorolie en de vloeistoffen en let op tekenen die erop wijzen dat een onderdeel van de machine oververhit raakt.

• Na een koude start moet u de motor ongeveer 15 seconden warm laten worden, voordat u optrekt.

• Laat de motor niet 'razen'.

• Varieer de snelheid van de machine tijdens het gebruik. Vermijd snel starten en stoppen.

• Zie het hoofdstuk voor bijzondere controles op rustige momenten.

Important: Wanneer u de machine gebruikt in de modus gebruiksdosis, moet u de omloopkleppen van de spuitbomen sluiten.

Important: Gebruik indien mogelijk geen teruggewonnen water (grijs water) in de spuittank.

Voordat u de spuitmachine voor het eerst gebruikt, als u de spuitdoppen vervangt, of als dit om een andere reden nodig is, dient u de vloeistofstroom en de snelheid te kalibreren en de omloop van de spuitbomen in te stellen.

Important: Kies een open en vlak terrein om deze procedure uit te voeren.

• De mengomloopklep staat helemaal open zoals getoond in Figuur 33A.

• De mengomloopklep staat gesloten (0) zoals getoond in Figuur 33B.

• De mengomloopklep staat in een tussenstand (naargelang de drukmeter van het spuitsysteem) zoals getoond in Figuur 33C.

Figuur 33

1. Open
2. Gesloten (0)
3. Tussenstand

Important: Gebruik indien mogelijk geen teruggewonnen water (grijs water) in de spuittank.

1. Kies een open en vlak terrein om deze procedure uit te voeren.

2. Vul de spuittank tot de helft met schoon water.

3. Ga na of de mengregelklep open is.

   Note: Als deze aangepast is, opent u ze nu volledig.

4. Stel de parkeerrem in werking en start de motor.

5. Zet de knop van de spuitmodus op de manuele modus; zie Spuiten in de manuele modus.

6. Zet de schakelaar van de spuitpomp en de mengschakelaar AAN.

7. Zet de hoofdschakelaar van de spuitbomen op UIT.

8. Zet de gashendel op SNEL.

9. Gebruik de schakelaar voor de gebruiksdosis om de druk van het spuitsysteem af te stellen op 6,89 bar.

10. Draai de mengschakelaar op UIT en lees de stand van de drukmeter af.

    • Als de drukmeter 6,89 bar aangeeft, is de mengomloopklep juist gekalibreerd.

    • Als de drukmeter een andere stand aangeeft, gaat u door met de volgende stap.

11. Stel de mengomloopklep (Figuur 34) achteraan de mengklep in tot de spuitsysteemdruk op de meter 6,89 bar bedraagt.

    

    Figuur 34

    1. Actuator (mengklep)
    2. Mengomloopklep

12. Draai de schakelaar van de spuitpomp op UIT.

13. Zet de gashendel op STATIONAIR/LANGZAAM en draai het sleuteltje naar de UIT-stand.

De spuitpomp bevindt zich bij de achterkant van de tank, links (Figuur 35).

Figuur 35

1. Spuitpomp

Als de motor buiten de veilige bedrijfslimiet gaat, kunnen er 2 soorten motorberichten verschijnen op het InfoCenter:

• Adviserende motorberichten

• Berichten 'stop motor'

Note: U moet de optie geluid dempen in het InfoCenter op AAN zetten opdat de alarmen voor adviserende motorberichten en berichten 'stop motor' weerklinken. Raadpleeg Indicator geluid dempen in de Softwaregids voor de Multi Pro 5800-D and 5800-G spuitmachines met ExcelaRate spuitsysteem.

Note: Het symbool aan de rechterhoek bovenaan het hoofdscherm, een adviserend motorbericht, of een bericht ‘stop motor’, geeft aan dat er een actieve fout is voor de motor.

Om de spuitmachine te gebruiken, moet u eerst de spuittank vullen. Vervolgens spuit u het productmengsel op het werkgebied en als u daarmee klaar bent, reinigt u de tank en het spuitsysteem. U moet deze drie stappen achtereenvolgens uitvoeren om schade aan de spuitmachine te voorkomen. Zo mag u chemische stoffen niet 's avonds in de tank gieten en mengen en pas de volgende ochtend gaan spuiten. Hierdoor worden de chemische stoffen gescheiden, hetgeen schade kan toebrengen aan de onderdelen van de spuitmachine.

De Multi Pro^® spuitmachine is zo ontworpen dat zij duurzaam is en een lange levensduur zal hebben. Om speciale redenen zijn op verscheidene plaatsen op uw spuitmachine verschillende materialen gebruikt om dit doel te verwezenlijken. Helaas bestaat er geen enkele materiaal dat perfect is voor alle voorzienbare spuitwerkzaamheden.

Sommige chemische stoffen zijn agressiever dan andere en elke chemische stof reageert anders met verschillende materialen. Een aantal vaste stoffen (zoals bevochtigbaar poeder, houtskool) heeft een sterker schurende werking en veroorzaakt meer slijtage. Als een chemische stof verkrijgbaar is in een samenstelling die de levensduur van de spuitmachine verlengt, adviseren wij u deze te gebruiken.

Verder moet u natuurlijk altijd uw spuitmachine en spuitsysteem na gebruik grondig reinigen. Dit garandeert een langdurig en probleemloos gebruik van de veldspuit.

Note: Als u vragen hebt of verdere informatie wenst over het spuitbedieningssysteem, raadpleeg dan de Gebruikershandleiding die bij het systeem werd geleverd.

Raadpleeg de Softwaregids van de Multi Pro 5800-D en 5800-G veldspuit met ExcelaRate spuitsysteem indien u meer informatie wenst over:

Vóór het gebruik

• Het InfoCenter hoofdscherm

• Het scherm hoofdmenu

• Submenu's van het scherm hoofdmenu

• De schermen onderhoud

• De schermen diagnostiek

• De schermen betreffende

Tijdens het gebruik

• Werkinformatie invoeren

• InfoCenter-schermen spuitzones

• Meldingen InfoCenter

Raadpleeg de Softwaregids van de Multi Pro 5800-D en 5800-G veldspuit met ExcelaRate spuitsysteem indien u meer informatie wenst over de volgende procedures:

Important: Om ervoor te zorgen dat het product goed gemengd blijft, moet u de mengfunctie steeds gebruiken als er een oplossing in de tank zit.

Met de hefschakelaars van de spuitbomen op het bedieningspaneel van de spuitmachine kunt u de buitenste spuitbomen in de transportstand of in de spuitstand zetten zonder dat u de bestuurdersstoel hoeft te verlaten. Breng de machine indien mogelijk tot stilstand voordat u de positie van de spuitbomen verandert.

Important: In sommige omstandigheden kan de hitte van de motor, de radiateur en de knaldemper schade toebrengen aan het gras als de spuitmachine wordt gebruikt in een stationaire stand. De machine loopt stationair als u de spuitvloeistof in de tank mengt, handmatig spuit met een spuitpistool of een loopspuitboom gebruikt.

Neem de volgende voorzorgsmaatregelen:

• Spuit nooit in een stationaire stand bij zeer hete en/of droge omstandigheden of als het gazon tijdens deze perioden meer te lijden kan hebben.

• Parkeer nooit op het gazon als u spuit in de stationaire stand. Parkeer op een pad als dit mogelijk is.

• Beperk zoveel mogelijk de tijd dat u de machine in de stationaire stand op een bepaald stuk van het gazon laat staan. Zowel de tijd als de temperatuur is van invloed op de mate waarin het gras wordt beschadigd.

• Stel het motortoerental zo laag mogelijk af om de gewenste druk en stroom te verkrijgen. Dit beperkt de hitte die wordt ontwikkeld en de snelheid van de lucht die de koelventilator voortbrengt.

• Laat de hitte naar boven ontsnappen vanuit het motorcompartiment door de stoel omhoog te zetten als de machine wordt gebruikt in de stationaire stand, zodat de hitte niet via de onderkant van de machine wordt afgevoerd.

• Overlap geen stukken waar u eerder hebt gespoten.

• Controleer of er geen spuitdoppen zijn verstopt. Vervang versleten of beschadigde spuitdoppen.

• Schakel eerst met de hoofdschakelaar de spuitbomen uit voordat u de veldspuit tot stilstand brengt. Nadat u de machine tot stilstand hebt gebracht, moet u met de gasinstelling de motor op toeren houden, zodat het mengen blijft doorgaan.

• U verkrijgt betere resultaten als de spuitmachine in beweging is wanneer u de spuitbomen inschakelt.

Als een spuitdop tijdens het spuiten verstopt raakt, moet u de spuitdop als volgt schoonmaken:

1. Parkeer de veldspuit op een gelijke ondergrond, zet de motor af en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de hoofdschakelaar op UIT en zet vervolgens de schakelaar van de spuitpomp op UIT.

3. Verwijder de verstopte spuitdop en maak deze schoon met een spuitfles met water en een tandenborstel.

4. Monteer de spuitdop.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. Bij het schoonmaken van de machine kunt u een doek gebruiken.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Note: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.

Gebruik een aanhanger of vrachtwagen om de machine over lange afstanden te transporteren.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de buitenste spuitbomen vast aan de transporthouders van de spuitbomen.

• Bind de machine stevig vast op het transportvoertuig; Figuur 58 en Figuur 59 illustreren de bevestigingspunten van de machine.

  

  Figuur 58

  1. Voorste bevestigingspunten (voorste as)
  

  Figuur 59

  1. Achterste bevestigingspunten (achterste asbuis)

In noodgevallen kan de spuitmachine over een korte afstand worden gesleept nadat u de sleepklep hebt geopend. Toro adviseert echter hiervan geen standaardprocedure te maken.

De machine moet worden gesleept door 2 personen. Als de machine over een grote afstand moet worden verplaatst, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger; zie De machine transporteren.

1. Laat het uitlaatsysteem volledig afkoelen.

2. Verwijder het scherm van het onderstel; zie Het scherm van het onderstel verwijderen.

3. Open de sleepklep (Figuur 60) door deze 90° in een van beide richtingen te draaien.

   

   Figuur 60

   1. Sleepklep

   Important: Als u de sleepklep niet opent voordat u de spuitmachine gaat slepen, kan schade aan de transmissie ontstaan.

4. Bevestig een sleepkabel aan het frame; zoek de sleeppunten voor- en achteraan (Figuur 61 en Figuur 62).

   

   Figuur 61

   1. Voorste sleeppunten
   

   Figuur 62

   1. Achterste sleeppunten

5. Zet de parkeerrem vrij.

6. Sleep de machine niet sneller dan 4,8 km per uur.

7. Als u klaar bent, sluit u de sleepklep en draait u deze vast met een torsie van 7 tot 11 N·m.

   Important: Breng het scherm van het onderstel opnieuw aan voordat u de machine weer in gebruik neemt; zie Het scherm van het onderstel monteren.

Als u de motor laat lopen om routine-onderhoudswerkzaamheden uit te voeren en/de motor te testen, moeten de achterwielen van de machine zich 25 mm boven de grond bevinden, waarbij de achteras moet steunen op de steunpunten van de krik.

Het krikpunt aan de voorkant van de spuitmachine bevindt zich onder de vooras, direct onder de bladveren (Figuur 63).

Figuur 63

1. Krikpunten aan de voorzijde

Het krikpunt aan de achterkant van de spuitmachine bevindt zich op de achterkant waar de spuitboomdragers zitten (Figuur 64).

Figuur 64

1. Krikpunten aan de achterkant

Type smeermiddel: Mobil XHP 461.

1. Veeg de 2 uitwendige smeernippels schoon (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Achterkant van machine
   2. Spuitpomp
   3. Smeerpunt (2)

2. Pomp vet in de uitwendige smeernippel (Figuur 70).

3. Veeg overtollig vet weg.

Type vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis. Toro Premium universeel smeervet is verkrijgbaar bij uw erkende Toro verdeler.

• Stuurcilinder – 2 smeernippels aan elk stanguiteinde van de cilinder

• Stuurstang – 2 smeernippels aan elk stanguiteinde

• Scharnierpunt van as – 2 smeernippels aan elke zijde van de machine

1. Veeg de smeernippels schoon (Figuur 71 en Figuur 72).

2. Spuit vet in de smeernippels (Figuur 71 en Figuur 72).

3. Veeg overtollig vet weg.

   Note: De smeernippels zijn aangegeven in Figuur 71.

Figuur 71

1. Smeernippel

Figuur 72

Er bevinden zich 2 smeernippels aan elk voorwiel.

1. Smeernippels

Important: Als u de spuitboomscharnieren afspoelt met water, moet al het water en vuil van het scharnier worden verwijderd en moet u nieuw vet op het scharnier smeren.

Type vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis.

1. Veeg de smeernippels schoon zodat er geen ongerechtigheden kunnen binnendringen in het lager of de lagerbus.

2. Pomp vet in het lager of de lagerbus bij elke smeernippel (Figuur 73).

   

   Figuur 73

   Rechter spuitboom

   1. Smeernippel

3. Veeg overtollig vet weg.

4. Herhaal deze procedure bij alle draaiarmen van de spuitbomen.

Type vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis.

1. Laat de buitenste spuitbomen neer in de spuitstand.

2. Verwijder de R-pen van de gaffelpen (Figuur 74).

3. Til de spuitboom op, verwijder de gaffelpen en laat de spuitboom langzaam op de grond zakken (Figuur 74).

4. Controleer de gaffelpen op beschadigingen en vervang de pen indien nodig.

   

   Figuur 74

   1. Actuator
   2. Actuatorstang
   3. Behuizing van draaipen van spuitboom
   4. R-pen
   5. Gaffelpen

5. Draai aan het lager aan het uiteinde van de stang en spuit vet in het lager (Figuur 75).

   Note: Veeg overtollig vet weg.

   

   Figuur 75

   Rechterspuitboom

   1. Smeer het lager aan het uiteinde van de stang

6. Hef de spuitboom op zodat het draaipunt en de actuatorstang zich in een lijn bevinden.

7. Ondersteun de spuitboom en steek de gaffelpen door het draaipunt van de spuitboom en de actuatorstang (Figuur 74).

8. Als de pen op zijn plaats is, laat u de spuitboom los en zet u de gaffelpen vast met de borgpen die u eerder hebt verwijderd.

9. Herhaal stap 2 tot en met 8 voor het lager van de actuatorstang aan de andere kant van de machine.

1. Stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het contactsleuteltje.

2. Kantel de passagiersstoel naar voren en lijn de steunstang uit met de pal in het geleidergat van de steunstang.

3. Veeg de stofkap en het luchtfilterhuis schoon (Figuur 76).

   

   Figuur 76

   1. Stofkap
   2. Grendel (stofkap)
   3. Luchtfilterelement
   4. Luchtfilterbehuizing
   5. Stofklep

4. Controleer de luchtfilterbehuizing op schade die een luchtlek kan veroorzaken (Figuur 76).

   Note: Vervang de stofkap en het luchtfilterhuis als een van beide beschadigd is.

5. Knijp in de stofklep zodat vuil en stof eraf valt (Figuur 76).

6. Zet de 2 grendels los waarmee de stofkap bevestigd is aan het luchtfilterhuis.

7. Controleer het luchtfilterelement op overmatige opstapeling van vuil en stof (Figuur 76).

   Note: Het luchtfilterelement niet reinigen als het vuil is, maar wel vervangen.

8. Monteer de stofkap op het luchtfilterhuis en bevestig de kap met de 2 grendels (Figuur 76).

   Note: Zorg dat de stofkap tussen de 5- en de 7-uurstand staat vanaf het uiteinde bekeken.

9. Laat de passagiersstoel zakken.

1. Als u een nieuw filter installeert, controleer het nieuwe luchtfilterelement (ook het uiteinde van het filter dat moet aansluiten) dan op beschadiging veroorzaakt tijdens de verzending.

   Important: Een beschadigde filter mag niet worden gemonteerd.

2. Veeg de stofkap en het luchtfilterhuis schoon (Figuur 76).

3. Til de expansietank van de koelvloeistof van de steunbeugel van de tank (Figuur 77).

   

   Figuur 77

   1. Expansietank van de koelvloeistof
   2. Steunbeugel van tank
   3. Grendel (stofkap)
   4. Stofkap
   5. Luchtfilterelement
   6. Stofklep (5- tot 7-uurstand)
   7. Overdrukslang
   8. Tankontluchtingsslang

4. Zet de 2 grendels los waarmee de stofkap bevestigd is aan het luchtfilterhuis (Figuur 77).

5. Schuif het oude filterelement voorzichtig uit het luchtfilterhuis om zo weinig mogelijk stof te verplaatsen.

   Note: Zorg ervoor dat u niet met het filterelement tegen het luchtfilterhuis stoot.

6. Veeg de binnenkant van de stofkap, het luchtfilterhuis en de stofklep schoon met een vochtige doek (Figuur 76 en Figuur 77).

7. Steek het luchtfilterelement in de luchtfilterbehuizing (Figuur 77).

   Note: Zorg ervoor dat het filter naar behoren in het luchtfilterhuis zit door de buitenring van het filterelement aan te drukken als u het filter monteert. Druk niet op het flexibele middengedeelte van het filter.

8. Monteer het deksel op het luchtfilterhuis en maak het vast met de 2 grendels (Figuur 77).

   Note: Zorg dat de stofkap tussen de 5- en de 7-uurstand staat vanaf het uiteinde bekeken (Figuur 77).

9. Lijn de expansietank van de koelvloeistof uit met de steunbeugel van de tank, en zet de tank stevig op zijn plaats (Figuur 77).

   Important: Zorg dat de overdrukslang naar voren en beneden wordt geleid, en de tankontluchtingsslang naar achteren zoals in Figuur 77.

10. Laat de passagiersstoel zakken.

• Type olie: API-onderhoudsclassificatie SL of hoger.

• Viscositeit olie: raadpleeg de onderstaande tabel over de motorolieviscositeit.

  Tabel over de motorolieviscositeit

  Bereik van omgevingstemperatuur	Olieviscositeit
  Boven 25 °C	SAE 30, SAE 10W-30 of SAE 15W-40
  0 °C tot 25 °C	SAE 20 of SAE 10W-30
  0 °C tot 20 °C	SAE 10W of SAE 10W-30

Toro Premium motorolie is verkrijgbaar bij uw dealer met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30. Raadpleeg de Onderdelencatalogus voor de onderdeelnummers.

Note: De beste tijd om de motorolie te controleren is wanneer de motor koud is voordat deze is gestart voor de dag. Als de motor heeft gedraaid, moet u de olie eerst terug naar het carter laten lopen gedurende ten minste 10 minuten voordat u controleert.

Het carter van de motor is in de fabriek gevuld met olie. Desondanks dient u het oliepeil te controleren voordat u de motor voor de eerste keer start en daarna nog eens.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Verwijder de peilstok die zich onder de passagiersstoel bevindt en veeg hem af met een schone doek (Figuur 78).

   Note: Steek de peilstok in de buis. Let erop dat de peilstok er volledig in schuift. Haal de peilstok eruit en controleer het oliepeil.

   

   Figuur 78

   1. Langzaam
   2. Vol
   3. Hoog
   4. Olievuldop
   5. Peilstok

3. Als het oliepeil te laag is, moet u de vuldop losmaken van het klepdeksel (Figuur 78) en olie in de vulbuis gieten totdat het peil de Vol-markering op de peilstok bereikt.

   Note: Vul de olie langzaam bij en controleer daarbij veelvuldig het peil. Niet te vol vullen.

4. Plaats de olievuldop (Figuur 78).

5. Plaats de peilstok weer stevig op zijn plaats (Figuur 78).

1. Verwijder het voorste hittescherm; zie Verwijder het voorste hittescherm .

2. Til de stoelen op.

   Voorzichtig

   De onderdelen onder de stoel zullen heet zijn als de spuitmachine in gebruik is geweest. U kunt zich verbranden als u hete onderdelen aanraakt.

   Laat de machine afkoelen voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert of onderdelen onder de motorkap aanraakt.

3. Zet een opvangbak onder het motoroliefilter (Figuur 79).

   

   Figuur 79

   1. Aftapplug
   2. Motoroliefilter

4. Verwijder het oude oliefilter (Figuur 79).

   Note: Het gebruikte oliefilter afgeven bij een erkende inzamelplaats.

5. Veeg het oppervlak van het oliefiltertussenstuk van de motor schoon met een doek.

6. Vul het oliefilter met de aanbevolen olie.

   Note: Laat het filterelement zich vullen met olie.

7. Smeer een dun laagje van de aanbevolen olie op de rubberen pakking van het vervangoliefilter.

8. Monteer het oliefilter op het filtertussenstuk en draai het oliefilter rechtsom tot de rubberen pakking het filtertussenstuk raakt. Draai vervolgens het filter nog een halve slag aan (Figuur 79).

   Note: Draai het oliefilter niet te vast.

9. Veeg overtollige olie weg.

5,1 liter met filter; zie Aanbevolen motorolie.

1. Plaats een opvangbak onder de aftapplug (Figuur 79).

2. Verwijder de aftapplug (Figuur 79) en laat alle olie weglopen.

   Note: Controleer de pakking van de aftapplug op slijtage en beschadiging; vervang de pakking als deze versleten of beschadigd is.

   Note: Geef de oude olie af bij een erkend inzamelcentrum.

3. Plaats de aftapplug in de aftappoort van het motoroliecarter en draai de plug vast met 33 tot 37 N·m.

4. Kantel de passagiersstoel naar voren en lijn de steunstang uit met de pal in het geleidergat van de steunstang.

5. Verwijder de olievuldop uit de vulbuis van het klepdeksel van de motor (Figuur 80) en giet langzaam ongeveer 80% van de aanbevolen hoeveelheid olie in de vulbuis.

   

   Figuur 80

   1. Langzaam
   2. Vol
   3. Hoog
   4. Olievuldop
   5. Peilstok

6. Haal de peilstok eruit en controleer het oliepeil in de motor (Figuur 80).

7. Giet langzaam extra olie van het aanbevolen type bij totdat het oliepeil de Vol-markering op de peilstok bereikt (Figuur 80).

   Important: De motor te vol gieten kan de motor beschadigen.

8. Breng de olievuldop aan in de vulbuis en plaats de peilstok in de peilstokbuis (Figuur 80).

9. Start de motor en controleer op olielekkages.

10. Schakel de motor uit, wacht 2 tot 3 minuten, haal de peilstok eruit en controleer het oliepeil in de motor.

    Note: Verwijder indien nodig de olievuldop, vul bij met de gespecificeerde olie om het oliepeil naar de Vol-markering op de peilstok te brengen, en plaats de olievuldop.

11. Plaats de peilstok, het hittescherm van de motor en kantel de stoelen naar beneden.

1. Kantel de bestuurdersstoel naar voren en lijn de steunstang uit met de pal in het geleidergat van de steunstang.

2. Verwijder de PCV-klep van de fitting van het klepdeksel (Figuur 81).

   Note: Scheid de slang niet van de PCV-klep.

   

   Figuur 81

   1. Voorkant van de machine
   2. Slang (ventilatie carter)
   3. PCV-klep
   4. Fitting van klepdeksel

3. Schud de PCV-klep.

   Note: Als de interne restrictor van de klep rammelt, kan er onderhoud worden uitgevoerd aan de PCV-klep. Als de interne restrictor niet vrij is om te rammelen wanneer de PCV-klep geschud wordt, moet u de PCV-klep vervangen (Figuur 81).

4. Plaats de PCV-klep totdat deze volledig in de afdichting voor de fitting van het klepdeksel zit (Figuur 81).

5. Laat de bestuurdersstoel zakken.

Verricht alle jaarlijkse onderhoudsprocedures die staan vermeld in de Gebruikershandleiding van de motor.

Inspecteer de leidingen en fittings op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

Note: Merkt u brandstoflekken, repareer dan defecte onderdelen van het brandstofsysteem voordat u de machine gebruikt.

Gebruik deze procedure nadat u het brandstoffilter een onderhoudsbeurt hebt gegeven of zonder brandstof bent gevallen en de motor niet start.

1. Zorg ervoor dat de brandstoftank voor de helft is gevuld met brandstof.

2. Breng de sleutel in het contact en draai het naar de stand AAN.

3. Draai het contactsleuteltje naar de stand UIT.

4. Probeer de motor te starten.

5. Als de motor niet start, moet u stap 2 en 3 verschillende keren herhalen en dan proberen de motor te starten.

   Note: Herhaal stap 5 tot de motor start.

Als het brandstofsysteem vervuild raakt of als u de machine voor langere tijd wilt stallen, moet u de brandstoftank aftappen en reinigen. Gebruik bij het reinigen verse, schone brandstof om de brandstoftank te spoelen.

1. Breng de brandstof met een sifonpomp over vanuit de tank naar een goedgekeurd vat of blik. Breng de brandstof over van de machine voordat u resterende brandstof in de tank giet door de vulbuis en in een brandstofvat.

   Note: Als u beslist om de brandstoftank te verwijderen, moet u de brandstofslang en elektrische connectoren loskoppelen van de brandstofpomp en de verzendingseenheid; zie De brandstofpomp en de verzendingseenheid verwijderen.

2. Spoel de brandstoftank indien nodig om met verse, schone brandstof.

3. Vervang de brandstoffilters; zie Brandstoffilter vervangen.

4. Plaats de tank terug als u deze tijdens stap 1 hebt verwijderd.

   Note: Als u de brandstoftank hebt verwijderd, moet u de brandstofslang en elektrische connectoren aansluiten op de brandstofpomp en de verzendingseenheid; zie De brandstofpomp en de verzendingseenheid monteren.

5. Vul de brandstoftank met verse, schone brandstof.

Het zekeringblok voor het elektrische systeem bevindt zich onder de bestuurdersstoel (Figuur 93).

Figuur 93

1. Open sleuf
2. Werklicht
3. Ontsteking
4. Tec Logic
5. Tec voeding
6. Tec voeding
7. Extra zekeringhouder
8. Spuitboombediening
9. Open sleuf
10. Open sleuf
11. InfoCenter
12. Tanksproeier
13. Cruisecontrol
14. USB-voeding
15. Spuitboom en koplamp
16. Tec voeding

Houd de accu altijd schoon en volledig geladen. Gebruik een tissue om de accu en de accubak schoon te maken. Als de accupolen zijn geoxideerd, moet u deze schoonmaken met een oplossing van vier delen water en één deel zuiveringszout. Breng een laagje vet op de accupolen aan om corrosie te voorkomen.

Spanning: 12 V, 690 A, koude start bij 18°C.

Draai de moeren van de voorwielen vast met een torsie van 75 tot 102 N·m en de moeren van de achterwielen met een torsie van 95 tot 122 N·m.

Ongelukken tijdens werkzaamheden, zoals een botsing tegen een trottoirband, kunnen een band of een velg beschadigen en de wieluitlijning verstoren. Daarom moet u na een ongeluk de conditie van de banden controleren.

SAE 85W-140 transmissieolie

Figuur 95

1. Met de machine op een egale ondergrond zet u het wiel zodanig dat de vulplug zich bovenaan bevindt (12 uur) en de aftapplug onderaan (6 uur) (Figuur 96).

   

   Figuur 96

   1. Vulplug (bovenaan)
   2. Controleplug
   3. Aftapplug (6-uurstand)

2. Verwijder de controleplug (Figuur 53).

   Het smeermiddel moet tot onderaan de schroefdraad in de opening van de controleplug komen.

   

   Figuur 97

   1. Controleplug
   2. Opening van controleplug (smeermiddel planeetwiel)

3. Controleer de O-ringen van de controleplug op schade.

   Indien de O-ring beschadigd is, moet u deze vervangen.

4. Als het peil van het smeermiddel te laag is, verwijder dan de vulplug en vul bij met het aanbevolen smeermiddel tot dit uit de opening van de controleplug begint te stromen (Figuur 98); zie Aanbevolen smeermiddel van de planeetwielaandrijving.

   

   Figuur 98

   1. Vulplug
   2. Opening van vulplug (smeermiddel planeetwiel)
   3. Controleplug

5. Controleer de O-ringen van de vulplug op schade.

   Indien de O-ring beschadigd is, moet u deze vervangen.

6. Plaats de vulplug en de controleplug (Figuur 98).

7. Herhaal stap 1 tot en met 6 voor de planeetwielaandrijving aan de andere kant van de machine.

De afstand tussen de voorste middellijn van de wielen moet 0 tot 3 mm korter zijn dan de afstand tussen de achterste middellijn van de voorwielen.

1. Controleer de banden en breng ze op spanning; zie Bandenspanning controleren.

2. Meet ter hoogte van de as de afstand tussen de voorwielen aan de voorkant en de achterkant van de wielen (Figuur 101).

   Note: De afstand tussen de voorkant van de wielen moet 0 tot 3 mm korter zijn dan de afstand tussen de achterkant van de voorwielen.

   

   Figuur 101

   1. Hart-op-hart-afstand – achterkant wielen
   2. Hart-op-hart-afstand – voorkant wielen
   3. Middellijn van as

3. Als deze afstand buiten het gespecificeerde bereik valt, moet u de contramoeren aan beide uiteinden van de trekstang losdraaien (Figuur 102).

   

   Figuur 102

   1. Contramoer
   2. Spoorstang

4. Draai de trekstang om de voorzijde van het wiel naar binnen of naar buiten te draaien.

5. Draai de contramoeren van de trekstang weer vast als de afstelling correct is.

6. Zorg dat het stuur in beide richtingen even ver draaien.

Het koelvloeistofreservoir is in de fabriek gevuld met een 50/50 verhouding van water en ethyleenglycol extended life koelvloeistof. Controleer het peil van de koelvloeistof voordat u de motor voor de eerste keer start en daarna dagelijks; zie Het koelvloeistofpeil controleren.

De volgende in de handel verkrijgbare koelvloeistoffen of een door de fabrikant gespecificeerd equivalent dat voldoet aan de specificatie van long life koelvloeistof:

Extended life koelvloeistoffen

Koelvloeistoftypes:

Note: Wanneer u de machine vult met koelvloeistof, zult u het koelsysteem niet beschadigen door conventionele (IAT) antivries te mengen met extended life (OAT) antivries. Antivriestypes mengen tast echter de long life/extended life eigenschap van de OAT-formule aan.

Important: Het onderhoudsinterval van een mengsel van conventionele (IAT) en extended life (OAT) koelvloeistof – in om het even welke verhouding – duurt zo lang als de koelvloeistof met het kortste onderhoudsinterval: 2 jaar.

Important: Giet pas koelvloeistof in een oververhitte motor wanneer deze volledig is afgekoeld. Als een u koelvloeistof in een oververhitte motor giet, bestaat de kans dat het motorblok gaat scheuren.

1. Plaats de spuitmachine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het contactsleuteltje.

3. Verwijder voorzichtig de doppen van de radiateur en de expansietank (Figuur 103).

   

   Figuur 103

   1. Radiateurdop
   2. Expansietank
   3. Dop van expansietank
   4. Vol-markering

4. Controleer het koelvloeistofpeil in de radiateur en de expansietank.

   Note: De radiateur moet worden gevuld tot de bovenkant van de vulbuis en de expansietank tot de Vol-markering op de tank (Figuur 103).

5. Als het koelvloeistofpeil te laag staat, verwijdert u de doppen van de radiateur en expansietank en vult u de expansietank tot de vol-markering en de radiateur tot de bovenkant van de vulbuis (Figuur 103).

   Important: Vul de expansietank niet te vol.

   Important: Gebruik geen koelvloeistof op basis van alcohol/methanol of alleen water.

6. Plaats de doppen van de radiateur en de expansietank terug (Figuur 103).

5,5 liter; zie Aanbevolen koelvloeistof

De eigenaar dient voor de volgende benodigdheden te zorgen: een handthermometer voor de koelvloeistof.

1. Plaats de spuitmachine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Wacht tot de motor is afgekoeld en verwijder de radiateurdop (Figuur 103).

3. Plaats een grote opvangbak onder de radiateur.

4. Open de aftapklep en laat de koelvloeistof in de bak lopen (Figuur 104).

   

   Figuur 104

   1. Aftapventiel

5. Sluit de aftapklep (Figuur 104).

6. Verwijder de radiateurdop (Figuur 103).

7. Vul de radiateur langzaam met koelvloeistof tot ongeveer 25 mm onder het afdichtingsoppervlak van de dop.

   Note: Gebruik voldoende vloeistof om de motor en de leidingen van het systeem te vullen. Hierdoor kan de koelvloeistof uitzetten zonder dat deze overloopt als de motor warm wordt.

8. Start de motor terwijl de dop los op de radiateur zit (Figuur 103).

9. Laat de motor warm worden totdat de thermostaat opengaat.

   Note: De thermostaat van de motor moet opengaan wanneer de handthermometer aangeeft dat de koelvloeistof 79 tot 88 °C is.

10. Als de koelvloeistof is opgewarmd, moet u het koelvloeistofpeil laten dalen tot het afdichtingsoppervlak en de dop vastzetten (Figuur 103).

11. Open de dop van de expansietank en vul de tank met koelvloeistof tot deze het peil Koud bereikt (Figuur 103).

12. Controleer het koelvloeistofpeil nadat u de motor verschillende keren hebt gestart en uitgeschakeld.

    Note: Vul indien nodig de radiateur en expansietank bij met koelvloeistof.

Als de vrije slag van het rempedaal meer dan 25 mm bedraagt voordat u weerstand voelt, moeten de remmen als volgt worden afgesteld:

1. Plaats de spuitmachine op een horizontaal oppervlak, zet de spuitpomp af, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Plaats blokken onder de wielen blokkeren om te voorkomen dat de machine gaat rollen.

4. Zet de parkeerrem vrij.

5. Draai de voorste contramoeren op remkabels onder het vooreinde van de spuitmachine los (Figuur 105).

   

   Figuur 105

   1. Voorste contramoeren
   2. Achterste contramoeren

6. Draai de achterste contramoeren gelijkmatig vast totdat het rempedaal een vrije slag van 1 tot 2 cm heeft voordat u weerstand voelt (Figuur 105).

   Important: Zorg ervoor dat u beide achterste moeren gelijkmatig vastdraait zodat de draadeinden van de remkabels tegenover de voorste moeren dezelfde lengte hebben.

7. Draai de voorste contramoeren vast.

Controleer de conditie en de spanning van de riem van de wisselstroomdynamo/koelventilator Vervang de riem indien dit nodig is.

1. Plaats de spuitmachine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Controleer de spanning van de riem van de wisselstroomdynamo door de riem in het midden tussen de poelies van de wisselstroomdynamo en de krukas in te drukken met een kracht van 10 kg.

   Note: De riem moet een speling van 10 tot 12 mm hebben. Als de riem te veel speling heeft, gaat u verder naar stap 3. Als de speling van de riem correct is, kunt u de rest van deze procedure overslaan en uw werkzaamheden met de spuitmachine voortzetten.

3. Draai de bout los aan het scharnierpunt van de wisselstroomdynamo; zet de bout los waarmee de wisselstroomdynamo bevestigd is aan de beugel met sleuf (Figuur 106).

   

   Figuur 106

   1. Riem van wisselstroomdynamo
   2. Beugel
   3. Wisselstroomdynamo
   4. Bouten

4. Plaats een breekijzer tussen de wisselstroomdynamo en de motor en wrik de wisselstroomdynamo voorzichtig naar buiten toe.

5. Als de juiste spanning is verkregen, draait u de wisselstroomdynamo en de bouten van de beugel vast om de afstelling te borgen.

6. Draai de borgmoer vast om de afstelling te borgen.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof voordat u de motor voor het eerst start, en vervolgens dagelijks; zie Hydraulische vloeistof controleren.

Aanbevolen hydraulische vloeistof: Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof; verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.

Note: Een machine waarin de aanbevolen bijvulvloeistof wordt gebruikt, moet minder vaak bijgevuld worden en het filter moet minder vaak worden vervangen.

Andere hydraulische vloeistoffen: Als de Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof niet verkrijgbaar is, kunt u een andere conventionele, petroleumgebaseerde hydraulische vloeistof gebruiken die aan de volgende materiaaleigenschappen en de industrienormen voldoet. Gebruik geen synthetische vloeistof. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met hoge viscositeitsindex/laag stolpunt

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof voor de hydraulische vloeistof verkrijgbaar in flesjes van 20 ml. Eén flesje is voldoende voor 15 tot 22 l hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro dealer (onderdeelnr. 44-2500).

Important: Toro Premium synthetische, biologisch afbreekbare hydraulische vloeistof is de enige biologisch afbreekbare vloeistof die door Toro is goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische systemen van Toro, en is geschikt voor een groot aantal temperatuursomstandigheden. Deze vloeistof is compatibel met gangbare minerale olie, maar met het oog op maximale biologische afbreekbaarheid en goede prestaties moet gewone vloeistof grondig uit het hydraulische systeem worden gespoeld. De olie is verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter bij een erkende Toro distributeur.

Important: Als de vloeistof verontreinigd raakt, neem dan contact op met een erkende Toro distributeur om het systeem te laten spoelen.Verontreinigde hydraulische vloeistof ziet er in vergelijking met schone vloeistof melkachtig of zwart uit.

1. Plaats de spuitmachine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Maak schoon rond de dop van de peilstok van de tank met hydraulische vloeistof en verwijder de dop (Figuur 107).

   

   Figuur 107

   1. Hydraulische vloeistoftank
   2. Ontluchting
   3. Dop van de peilstok

   Important: Ga zeer voorzichtig te werk zodat er geen vuil of andere verontreinigende stoffen in de opening komen als u de vloeistof controleert.

3. Veeg de peilstok schoon met een vod en duw hem volledig terug in de tank.

4. Haal de peilstok uit de vulbuis en controleer het vloeistofpeil (Figuur 108).

   Note: Het vloeistofpeil moet zich ter hoogte van de onderste markering op de peilstok bevinden wanneer de vloeistof koud is.

   

   Figuur 108

   1. Peilstok
   2. Bereik voor veilig gebruik

5. Als het vloeistofpeil te laag is, vult u de tank bij met de vermelde hydraulische vloeistof tot het peil tot de onderste markering reikt; zie Specificaties hydraulische vloeistof.

6. Plaats de dop van de peilstok op de tank en zet vast.

Important: Als u een ander filter gebruikt, kan de garantie op sommige onderdelen komen te vervallen.

Gebruik het vervangende filter van Toro (Zie uw Onderdelenhandleiding voor het juiste onderdeelnr.)

1. Plaats de spuitmachine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Zoek de 2 hydraulische filters van de machine (Figuur 109 en Figuur 110).

   Note: 1 filter bevindt zich onder de tank voor hydraulische vloeistof en het andere filter achteraan de machine op het frame.

   • Voorste filter – onder de hydraulische tank.

     

     Figuur 109

     1. Hydraulische tank
     2. Voorste filter

   • Achterste filter – op het frame van de machine.

     

     Figuur 110

     1. Achterste filter
     2. Achterwielen

3. Reinig de omgeving van de plaats waar het filter wordt gemonteerd.

4. Plaats een opvangbak onder het filter.

5. Verwijder het filter.

   Geef het gebruikte filter af bij een erkend inzamelcentrum.

6. Smeer de nieuwe filterpakking met schone hydraulische vloeistof; zie Hydraulische vloeistof controleren.

7. Maak het montagegebied van het filter schoon met een doek.

8. Schroef het filter erop totdat de pakking contact maakt met de bevestigingsplaat: draai het filter vervolgens nog eens een ½ slag vast.

9. Start de motor, stel de gashendel in op hoog stationair en laat de motor 3 tot 5 minuten lopen om lucht uit het hydraulische systeem te verwijderen.

10. Zet de motor af en controleer of het peil van de hydraulische vloeistof correct is en of het systeem lekt; zie Hydraulische vloeistof controleren.

54 liter; zie Specificaties hydraulische vloeistof

Important: Als u andere vloeistof gebruikt, kan de garantie op sommige onderdelen komen te vervallen.

1. Vervang de filters van de hydraulische vloeistof; zie Hydraulische filters vervangen.

2. Reinig de omgeving van een fitting van een hydraulische slang onderaan de hydraulische tank (Figuur 111).

   

   Figuur 111

   1. Hydraulische tank
   2. Hydraulische slang en fitting

3. Plaats een grote opvangbak onder de fittings van de hydraulische tank.

4. Verwijder de fitting van de slang uit de tank zodat de vloeistof in de opvangbak kan lopen (Figuur 111).

   Geef de oude vloeistof af bij een erkend recyclingcentrum.

5. Monteer de slang en de fitting aan de tank en zet deze stevig vast.

6. Vul de hydraulische tank met ongeveer 53 liter van de aanbevolen hydraulische vloeistof of een gelijkwaardige vloeistof, zie Specificaties hydraulische vloeistof.

7. Start de motor, stel de gashendel in op hoog stationair en laat de motor 3 tot 5 minuten lopen om lucht uit het hydraulische systeem te verwijderen.

8. Zet de motor af en controleer of het peil van de hydraulische vloeistof correct is en of het systeem lekt; zie Hydraulische vloeistof controleren.

Controleer alle slangen van het spuitsysteem op scheuren, lekken of andere schade. Controleer tegelijkertijd de aansluitingen en fittingen op soortgelijke schade. Vervang slangen en fittingen als deze beschadigd zijn.

Note: Kies de gewenste maasgrootte van de zuigkorf voor uw toepassing, zie Een zuigkorf kiezen.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder bovenaan de spuittank de borgclip waarmee de slangfitting bevestigd is aan de grote slang van de behuizing van de zuigkorf (Figuur 112).

   

   Figuur 112

   1. Zuigslang
   2. Borgclip

3. Verwijder de slang en de slangfitting van de behuizing van de zuigkorf (Figuur 112).

4. Verwijder de oude zuigkorf uit de behuizing in de tank (Figuur 113).

   Note: Gooi het oude filter weg.

   

   Figuur 113

   1. Schermklep
   2. Zuigkorf

5. Monteer de nieuwe zuigkorf in de behuizing.

   Note: Verzeker dat de korf goed op zijn plaats zit.

6. Lijn de slang en de slangfitting uit met de behuizing van de korf bovenaan de tank en bevestig de fitting en de behuizing met de borgclip die u verwijderd hebt in stap 2.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de spuitpomp af, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Plaats een opvangbak onder het drukfilter (Figuur 114).

   

   Figuur 114

   1. Filterkop
   2. O-ring (bak)
   3. Filterelement
   4. Bak
   5. O-ring (aftapplug)
   6. Aftapplug

3. Draai de aftapplug linksom en neem ze van de bak van het drukfilter (Figuur 114).

   Note: Laat de bak volledig leeglopen.

4. Draai de bak linksom en verwijder hem van de filterkop (Figuur 114).

5. Verwijder het oude drukfilterelement (Figuur 114).

   Note: Gooi het oude filter weg.

6. Controleer de O-ring voor de aftapplug (in de bak) en de O-ring voor de bak (in de filterkop) op schade en slijtage (Figuur 114).

   Note: Vervang beschadigde of versleten O-ringen voor de plug, de bak of beide.

7. Monteer het nieuwe drukfilterelement in de filterkop (Figuur 114).

   Note: Zorg dat het filterelement stevig in de filterkop zit.

8. Maak de bak handmatig vast op de filterkop (Figuur 114).

9. Maak de plug met de hand vast op de bak (Figuur 114).

Note: Kies de gewenste maasgrootte van het spuitdopfilter voor uw toepassing, zie Een spuitdopfilter kiezen (optioneel).

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Neem de spuitdop uit de houder Figuur 115

   

   Figuur 115

   1. Spuitdophouder
   2. Spuitdopfilter
   3. Spuitdop

3. Verwijder het oude spuitdopfilter (Figuur 115).

   Note: Gooi het oude filter weg.

4. Monteer het nieuwe spuitdopfilter (Figuur 115).

   Note: Verzeker dat de korf goed op zijn plaats zit.

5. Monteer de spuitdop op de spuitdophouder (Figuur 115).

1. Stel de parkeerrem in werking, start de motor en zet de gashendel op stationair.

2. Breng de linker of rechter buitenste spuitboom langzaam omhoog tot deze zich dicht bij de bovenste buis van de houder bevindt.

3. Maak de 2 stelschroeven los waarmee de onderste buis van de houder bevestigd is (Figuur 116).

   

   Figuur 116

   1. Stelschroef

4. Draai de houder tot de bocht in de houderbuis uitgelijnd is met het schuifblok aan de bovenste buis van de buitenste spuitboom (Figuur 117).

   

   Figuur 117

5. Draai de 2 stelschroeven vast met een torsie van 1978 tot 2542 N·cm.

6. Laat de buitenste spuitbomen neer.

7. Breng de andere buitenste spuitboom langzaam omhoog tot deze de houder raakt.

8. Als een van de bovenste houderbuizen niet goed uitgelijnd is met de schuifblokken, moet u stap 2 tot en met 7 herhalen.

   Note: De blokken moeten de houder aan de bocht in de bovenste houderbuis raken (Figuur 117).

9. Breng beide buitenste spuitbomen volledig omhoog, zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

De volgende procedure kan worden gebruikt voor het instellen van de actuators op het midden om linker en rechter spuitboom op hetzelfde niveau te houden.

1. Klap de spuitbomen in de spuitstand.

2. Verwijder de borgpen van de draaipen (Figuur 118).

   

   Figuur 118

   1. Actuator
   2. Actuatorstang
   3. Behuizing van draaipen van spuitboom
   4. Borgpen
   5. Pen

3. Til de spuitboom op en verwijder de pen (Figuur 118), en laat de spuitboom langzaam op de grond zakken.

4. Controleer de pen op beschadigingen en vervang deze indien dit nodig is.

5. Houd de actuatorstang vast aan de platte kanten van de stang met een sleutel en draai dan de contramoer los (Figuur 119).

   

   Figuur 119

   1. Platte kant op de actuatorstang
   2. Contramoer
   3. Uiteinde van stang
   4. Contramoer los
   5. Stanguiteinde (versteld)
   6. Stand van stanguiteinde, klaar om vastgezet te worden
   7. Contramoer vastgedraaid om nieuwe positie te vergrendelen

6. Draai het stanguiteinde in de actuatorstang om de uitstekende actuator te verkorten of te verlengen tot de gewenste stand (Figuur 119).

   Note: Draai het stanguiteinde in halve of volledige slagen zodat u de stang aan de spuitboom kunt monteren.

7. Draai de contramoer vast om de actuator en het stanguiteinde te bevestigen.

8. Hef de spuitboom op zodat het draaipunt en de actuatorstang zich in een lijn bevinden.

9. Houd de spuitboom vast en steek de pen door het draaipunt van de spuitboom en het stanguiteinde (Figuur 118).

10. Als de pen op zijn plaats is, laat u de spuitboom los en zet u de pen vast met de borgpen die u eerder hebt verwijderd.

11. Herhaal de procedure voor de andere actuatorstang indien nodig.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Zet de spuitbomen in de spuitstand en ondersteun de spuitbomen met steunen of hijsbanden en hijsvoorzieningen.

3. Verwijder de bout en moer waarmee draaipen bevestigd is, en verwijder de pen (Figuur 120).

   

   Figuur 120

   1. Nylon lagerbussen
   2. Scharnierbeugel
   3. Flensborgmoer
   4. Eindkanaal (middelste frame)
   5. Flensbout
   6. Draaipen

4. Verwijder de spuitboom en de draaibeugel van het eindkanaal van het middelste frame om bij de nylon draaibussen te kunnen komen.

5. Verwijder de draaibussen van de voor- en achterkant van de draaibeugel en controleer deze (Figuur 120).

   Note: Vervang versleten of beschadigde bussen.

6. Smeer de nylon draaibussen in met een beetje olie en monteer de bussen in de draaibeugel (Figuur 120).

7. Lijn de openingen in de draaibeugel uit met de openingen in het eindkanaal (Figuur 120).

8. Plaats de draaipen en zet deze vast met de flensbout en de flensborgmoer die u in stap 3 verwijderd hebt.

9. Herhaal stap 2 tot en met 8 voor de andere buitenste spuitboom.

Note: De volgende onderdelen zijn onderhevig aan slijtage door gebruik, tenzij deze gebreken vertonen, en vallen niet onder de dekking van de garantie op deze machine.

Laat een erkende Toro distributeur de volgende inwendige onderdelen van de pomp op schade controleren:

• Pompmembranen

• Afsluitkleppen van pomp

Vervang deze onderdelen indien noodzakelijk.

Important: Spuit nooit water op een heet motorcompartiment; dit kan de motor beschadigen.

1. Plaats de spuitmachine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de spuitpomp uit, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Kantel de bestuurders- en passagiersstoel naar voren en lijn de steunstang uit met de pal in het geleidergat van de steunstang.

3. Laat het koelsysteem afkoelen.

4. Verwijder het inspectieluik van de stoelbasis; zie Het inspectieluik van de stoelbasis verwijderen.

5. Reinig de radiateurribben met een zachte borstel en perslucht onder lage druk.

   Note: Indien nodig moet u de radiateurribben vaker reinigen. Controleer alle koelvloeistofslangen en vervang deze als zij lekken, beschadigd zijn of tekenen van slijtage vertonen.

6. Laat de bestuurders- en de passagiersstoel zakken.

7. Monteer het inspectieluik van de stoelbasis; zie Het inspectieluik van de stoelbasis monteren.

1. Het volledige spuitsysteem grondig uitspoelen en aftappen.

2. Verwijder de vloeistofstroommeter en spoel deze af met schoon water.

3. Verwijder de borgring aan de stroomopwaartse kant (Figuur 121).

   

   Figuur 121

   1. Flens (behuizing van vloeistofstroommeter)
   2. Stroomafwaartse naaf (met spiebaan naar boven)
   3. Borgring
   4. Stroomafwaarts (behuizing van vloeistofstroommeter)
   5. Stroomopwaarts
   6. Rotor/magneet
   7. Stroomopwaartse naaf en lager (met spiebaan naar boven)
   8. Turbinepal
   9. Draadboomklem
   10. Flenskopschroef
   11. Sensorconstructie

4. Reinig de turbine en de turbinenaaf om metaalvijlsel en bevochtigbaar poeder te verwijderen.

5. Controleer de turbinebladen op slijtage.

   Note: Houd de turbine in uw hand en laat deze draaien. De turbine moet vrij kunnen draaien en mag niet te veel aanlopen. Als de turbine niet vrij draait of erg aanloopt, moet u deze vervangen.

6. Monteer de vloeistofstroommeter.

7. Gebruik lichte luchtdruk (0,34 bar) om ervoor te zorgen dat de turbine vrij draait.

   Note: Als de turbine niet vrij draait, geef dan de zeskantige pal aan de onderkant van de turbinenaaf 1/16 draai tot de turbine vrij draait.

• Reinig de mengklep aan de hand van de volgende hoofdstukken:

  1. De klepactuator verwijderen

  2. De mengverdelerklep verwijderen

  3. De verdelerklep reinigen

  4. De verdelerklep monteren

  5. De mengverdelerklep monteren

  6. De klepactuator plaatsen

• Reinig de 3 spuitboomkleppen aan de hand van de volgende hoofdstukken:

  1. De klepactuator verwijderen

  2. De spuitboomverdelerklep verwijderen

  3. De verdelerklep reinigen

  4. De verdelerklep monteren

  5. De spuitboomverdelerklep plaatsen

  6. De klepactuator plaatsen