การบำรุงรักษา
Note: ดาวน์โหลดสำเนาผังไฟฟ้าหรือระบบไฮดรอลิกได้ฟรี โดยเข้าไปที่ www.Toro.com แล้วค้นหารุ่นรถของคุณจากลิงก์คู่มือในหน้าหลัก
คำเตือน
การทำงานกับอุปกรณ์โดยไม่ตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บร้ายแรงหรือเสียชีวิต
ตัดแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดของอุปกรณ์ก่อนจะเริ่มบำรุงรักษา
ความปลอดภัยในการบำรุงรักษา
-
ก่อนการซ่อมบำรุงหรือปรับอุปกรณ์ ให้จอดอุปกรณ์ ดับเครื่องยนต์ เข้าเบรกจอด ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่ง
-
ทำตามคำแนะนำการบำรุงรักษาที่อธิบายไว้ในคู่มือฉบับนี้เท่านั้น หากต้องซ่อมบำรุงครั้งใหญ่หรือต้องการความช่วยเหลือ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของ Toro ที่ได้รับอนุญาต
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มีสภาพการทำงานที่ปลอดภัย โดยการขันน็อต สลักเกลียว และสกรูให้แน่นหนา
-
หากเป็นไปได้ อย่าบำรุงรักษาในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน อยู่ห่างจากชิ้นส่วนเคลื่อนไหว
-
อย่าตรวจสอบหรือปรับความตึงโซ่ในขณะที่เครื่องยนต์รถกำลังทำงาน
-
ค่อยๆ ปล่อยแรงดันจากส่วนประกอบที่มีพลังงานสะสมเก็บไว้
-
หนุนอุปกรณ์ด้วยบล็อกหรือขาตั้งจัดเก็บขณะทำงานอยู่ข้างใต้ ระบบไฮดรอลิกบนรถลากอาจไม่สามารถรับน้ำหนักของอุปกรณ์ได้
-
ตรวจสอบสลักเกลียวยึดเดือยเจาะเป็นประจำทุกวัน เพื่อให้แน่ใจว่าขันแน่นตามข้อกำหนดแล้ว
-
หลังจากบำรุงรักษาหรือปรับอุปกรณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝากระโปรงปิดและใส่สลักเรียบร้อย และติดตั้งแผงกั้นทั้งหมดแล้ว
การหล่อลื่น
อัดจาระบีอุปกรณ์
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 25 ชั่วโมงแรก |
|
ทุก 40 ชั่วโมง |
|
-
ใช้จาระบีอเนกประสงค์สำหรับยานยนต์
-
หยอดจาระบีที่แบริ่ง บูชชิ่ง และสายโซ่ให้ครบทุกจุด
จุดอัดจาระบีหลายจุดอยู่บนอุปกรณ์ (รูป 55 และ รูป 56)
-
ทำความสะอาดจุดอัดจาระบี
-
อัดจาระบีเข้าไปในแบริ่งและบูชชิ่ง
-
เช็ดจาระบีส่วนเกินออก
อัดจาระบีแชสซีแบบลากพ่วงด้านหลัง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
หลังจาก 25 ชั่วโมงแรก | |
ทุกปีหรือก่อนจัดเก็บ |
ใช้จาระบีอเนกประสงค์สำหรับยานยนต์
-
ทำความสะอาดจุดอัดจาระบี (รูป 57)
-
อัดจาระบีเข้าไปในแบริ่งและบูชชิ่ง
-
เช็ดจาระบีส่วนเกินออก
![g013354](media/images/g013354.png)
การอัดจาระบีแบริ่งล้อ
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ทุก 300 ชั่วโมง |
|
ทำความสะอาดและอัดจาระบีที่แบริ่งล้อ
การตรวจสอบล้อและลมยาง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
-
ตรวจสอบแรงดันล้อยางของรถลาก โปรดดูคู่มือผู้ใช้ของรถลาก
-
ตรวจสอบว่าแรงดันล้อยางของแชสซีลากพ่วงเสริมอยู่ที่ 69 กิโลปาสคาล (10 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) หรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต
-
ตรวจสอบความเสียหายหรือการสึกหรอที่มากเกินไปบนล้อยาง
-
ตรวจสอบว่าสลักเกลียวของล้อแน่นหนาและครบถ้วน
ความปลอดภัยของระบบไฮดรอลิก
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่ออ่อนน้ำมันไฮดรอลิกและท่อระบบมีสภาพดี และข้อต่อและการเชื่อมต่อระบบไฮดรอลิกทั้งหมดแน่นหนาก่อนจ่ายแรงดันเข้าไปในระบบไฮดรอลิก
-
ไปพบแพทย์ทันทีหากโดนน้ำมันฉีดใส่ผิวหนัง น้ำมันที่ฉีดโดนร่างกายจะต้องให้แพทย์ผ่าตัดออกภายในสองถึงสามชั่วโมง
-
ดูแลให้มือและร่างกายออกห่างจากจุดรั่วรูเข็มหรือหัวฉีดที่ฉีดน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูง
-
ใช้กระดาษลังหรือกระดาษหาจุดรั่วของระบบไฮดรอลิก
-
ระบายแรงดันทั้งหมดในระบบไฮดรอลิกอย่างปลอดภัยก่อนจะทำงานใดๆ กับระบบไฮดรอลิก
ข้อมูลจำเพาะของระบบไฮดรอลิก
อุปกรณ์เติมน้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพสูงมาแล้วจากโรงงาน ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกก่อนการสตาร์ทอุปกรณ์ครั้งแรก และตรวจสอบทุกวันหลังจากนั้น น้ำมันทดแทนที่แนะนำคือดังนี้:
น้ำมันรถแทรกเตอร์สำหรับระบบส่งกำลัง/ไฮดรอลิกพรีเมียมของ Toro (มีจำหน่ายทั้งขนาดถัง 5 แกลลอนและถังเหล็ก 55 แกลลอน ดูหมายเลขอะไหล่ในแคตตาล็อกอะไหล่หรือสอบถามตัวแทนจำหน่าย Toro) |
น้ำมันทางเลือก: หากไม่สามารถหาซื้อน้ำมันที่ระบุไว้ได้ คุณสามารถใช้น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับแทรกเตอร์อเนกประสงค์ (UTHF) แทนได้ แต่ต้องเลือกใช้ผลิตภัณฑ์จากปิโตรเลียมแบบดั้งเดิมเท่านั้น ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์น้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันชนิดย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์จะต้องอยู่ภายในช่วงที่กำหนดไว้สำหรับคุณสมบัติด้านหลักๆ ดังต่อไปนี้ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นต้องได้มาตรฐานอุตสาหกรรมที่กำหนดไว้ด้วย โปรดตรวจสอบกับผู้จัดจำหน่ายน้ำมันว่าผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติตรงตามข้อมูลจำเพาะเหล่านี้หรือไม่
Note: Toro จะไม่รับผิดชอบความเสียหายจากการใช้น้ำมันไฮดรอลิกเปลี่ยนทดแทนที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นควรใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงน่าเชื่อถือเท่านั้น
คุณสมบัติวัสดุ: | |
ความหนืด, ASTM D445 | cSt ที่ 40°C (104°F) 55 ถึง 62 |
ดัชนีความหนืด ASTM D2270 | 140 ถึง 152 |
จุดไหลเท, ASTM D97 | -37°C ถึง -43°C (-35°F ถึง -46°F) |
ข้อมูลจำเพาะของอุตสาหกรรม: API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 และ Volvo WB-101/BM | |
Note: น้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่เกือบจะไม่มีสี ทำให้การมองหาจุดรั่วได้ยาก สีย้อมน้ำมันระบบไฮดรอลิกสีแดงมีจัดจำหน่ายเป็นขวดขนาด 20 มล. (2/3 ออนซ์ของเหลว) ซึ่งขวดหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก 15 ถึง 22 ลิตร (4 ถึง 6 แกลลอนสหรัฐ) สามารถแจ้งหมายเลขสั่งซื้ออะไหล่ 44-2500 กับตัวแทนจำหน่าย Toro ที่ได้รับอนุญาต
การตรวจสอบระบบไฮดรอลิก
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
-
ตรวจสอบน้ำมันรั่วไหลในระบบไฮดรอลิก หากคุณพบจุดรั่วไหล ให้ขันข้อต่อให้แน่น หรือเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหาย
-
ตรวจสอบท่ออ่อนไฮดรอลิกเพื่อดูการสึกหรอหรือความเสียหายที่มองเห็นด้วยตาเปล่า
-
สำหรับอุปกรณ์ที่ติดตั้งชุดต้นกำลังไฮดรอลิกเสริม ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกในถังด้วย เติมน้ำมันในถัง ถ้าจำเป็น
-
สำหรับอุปกรณ์ที่ใช้กำลังไฮดรอลิกจากรถลาก ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกของรถลาก โปรดดูคู่มือผู้ใช้ของรถลาก
การบำรุงรักษากระบะและถังกรวย
การตรวจสอบประตูท้าย
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
ตรวจสอบส่วนปรับได้ของประตูท้ายว่าเปิดและปิดโดยไม่ติดขัด
การจัดเก็บและตรวจสอบขาตั้งแม่แรง
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
-
จัดเก็บขาตั้งแม่แรงไว้ในตำแหน่งยกขึ้นก่อนจะเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ บนแชสซีต่อตรง Truckster ให้จัดเก็บขาตั้งแม่แรงที่ด้านท้ายของอุปกรณ์
-
ตรวจสอบว่าขาตั้งแม่แรงไม่เสียหายและสลักนิรภัยอยู่ในตำแหน่งถูกต้อง (เปลี่ยนสลักนิรภัย หากสูญเสียหรือเสียหาย)
-
ตรวจสอบว่าข้อต่อของเหล็กต่อพ่วงแน่นหนาดี
การตรวจสอบส่วนประกอบอื่นๆ
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
-
ตรวจสอบใบมีดบนจานแกนหมุนคู่เพื่อดูการสึกหรอ เปลี่ยนใหม่เมื่อเห็นว่าสึกหรอจนบางลง
-
ตรวจสอบตัวเรือนของแกนหมุนคู่เพื่อหารอยแตกหรือสึกหรอ เปลี่ยนแผ่นเพลทที่สึกหรอ ถ้าจำเป็น
-
ตรวจสอบว่าป้ายและคำแนะนำด้านความปลอดภัยไม่เสียหายและยังอ่านได้ชัดเจน หากเสียหายและอ่านไม่ออก ให้เปลี่ยนใหม่
การยกประตูเปิดท้ายขึ้นและลง
คำเตือน
อุปกรณ์มาพร้อมกับสวิตช์หยุดฉุกเฉินที่มุมขวาบนของประตูเปิดท้าย หากประตูเปิดท้ายลง อุปกรณ์จะไม่ทำงาน
-
อย่าพยายามใช้งานอุปกรณ์ขณะที่ประตูเปิดท้ายเปิดอยู่
-
อย่าใช้งานอุปกรณ์ หากสวิตช์นี้ทำงานผิดปกติ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของ Toro ที่ได้รับอนุญาต
-
ปลดสลักประตูออกจากตะขอ จากนั้นยกประตูเปิดท้ายลง
Important: ตรวจสอบให้แน่ว่าประตูเปิดท้ายยกขึ้นจนสุดและใส่สลักแน่นหนาดีแล้วก่อนเริ่มใช้งานอุปกรณ์
-
ยกประตูเปิดท้ายขึ้น จากนั้นเกี่ยวหัวสลักเข้ากับตะขอสลักที่อยู่บนประตูเปิดท้าย
การบำรุงรักษาระบบสายพานลำเลียง
การตรวจสอบซีลสายพานและซีลประตูท้าย
ระยะการซ่อมบำรุง | ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
---|---|
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน |
|
-
ตรวจสอบซีลยางทั้งหมดเพื่อหาการสึกหรอหรือความเสียหาย เปลี่ยนหรือซ่อมซีลยางหากพบว่ามีการรั่วไหล
-
ตรวจสอบและปรับตัวปาดทำความสะอาดสายพานลำเลียง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวปาดสัมผัสกับสายพานตลอดแนวความยาวของตัวปาด
การตรวจสอบสายพานลำเลียงและลูกกลิ้ง
-
ตรวจสอบสายพานลำเลียงวางตรงอยู่บนลูกกลิ้งและไม่เลื่อนหลุด ทำการปรับถ้าจำเป็น โปรดดู การปรับแนวสายพานลำเลียง
-
ตรวจสอบแบริ่งลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านท้ายเป็นประจำทุก 2 เดือนเพื่อหาการสึกหรอและความเสียหายที่มองเห็นด้วยตาเปล่า
-
ตรวจสบสภาพและความตึงของโซขับและเฟืองโซ่
Important: ตรวจสอบว่ามีวัสดุติดอยู่บนรางลำเลียง สายพาน และลูกกลิ้งหรือไม่ โปรดดู การล้างอุปกรณ์
การปรับความตึงสายพานลำเลียง
ปรับความตึงของสายพานเฉพาะในกรณีที่สายพานเลื่อนหลุด เปลี่ยนสายพานใหม่ หรือก่อนหน้านั้นมีการคลายความตึงของสายพานเพื่อเปลี่ยนอะไหล่อื่นๆ
-
วางลิ่มตัววีของสายพานลงในรางของลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านท้าย
-
ขันน็อตปรับสายพาน 2 ตัวให้เท่าๆ กันจนกระทั่งสายพานเข้าที่
Note: หากจำเป็น เปิดฝาครอบลูกกลิ้งรองสายพานออกและยกประตูเปิดท้ายลง
-
ขนวัสดุที่หนักที่สุดที่คุณคาดว่าจะใช้งานไปบนอุปกรณ์
-
ใช้ประแจ 2 ตัว จับปลายก้านตัวปรับความตึงให้อยู่กับที่ แล้วคลายน็อตล็อกออก ซึ่งเป็นน็อตตัวที่อยู่ใกล้กับป้ายก้านมากที่สุด (รูป 59)
-
เปิดการทำงานของสายพานลำเลียง และตรวจสอบว่าสายพานเลื่อนหลุดหรือไม่
-
หากพบว่าสายพานเลื่อนหลุด ให้หยุดสายพานและขันน็อตปรับทั้งสองตัวอีกครึ่งรอบ แต่อย่าปรับจนตึงเกินไป
-
ทำซ้ำขั้นตอนที่ 5 และ 6 จนกระทั่งสายพานไม่เลื่อนหลุดอีกต่อไป
-
ขันน็อตล็อกและปิดฝานิรภัยสีเหลือง
การปรับแนวสายพานลำเลียง
ระบบสายพานลำเลียงสามารถควบคุมแนวการเลื่อนได้ด้วยตัวเอง ลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านท้ายจะมีร่องอยู่ตรงกลางสำหรับใส่ลิ่มตัววีของสายพาน แต่บางครั้ง สายพานอาจจะเลื่อนไถลออกจากร่องเหล่านี้ จัดแนวสายพานโดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
-
กำหนดว่าจะลำเพียงสายพานไปฝั่งไหน
-
ถอดฝาครอบนิรภัยออกจากมุมด้านหน้าทั้งสองมุม
-
บนฝั่งปลายทางของสายพานลำเลียง ให้จับปลายก้านตัวปรับความตึงให้อยู่กับที่ จากนั้นคลายน็อตล็อกและขันน็อตปรับ 120 องศา (รูป 59)
-
ขันน็อตล็อกทั้งสองตัวให้แน่น แล้วเปิดการทำงานของสายพาน
-
ตรวจสอบแนวการเลื่อนของสายพาน ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นจนกระทั่งสายพานเลื่อนกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง
Important: ใช้ความอดทน! อย่าดึงสายพานจนตึงเกินไป
-
ปิดฝาครอบนิรภัยทั้งคู่
การแก้ไขสายพานลำเลียงติดขัด
Important: อย่าใช้มือแกะสิ่งกีดขวางออกจากสายพานลำเลียง
-
เปิดประตูเปิดท้าย โปรดดู การยกประตูเปิดท้ายขึ้นและลง
-
ใช้เครื่องมือทำควาสะอาดแกะสิ่งกีดขวางออกจากสายพานลำเลียง
-
ปิดประตูเปิดท้าย โปรดดู การยกประตูเปิดท้ายขึ้นและลง
การล้างอุปกรณ์
เกลือ ยางมะตอย ยางต้นไม้ ปุ๋ย หรือสารเคมีอาจทำลายสีเคลือบอุปกรณ์ได้ ล้างคราบเหล่านี้โดยเร็วที่สุดด้วยผงซักฟอกและน้ำ อาจต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดหรือสายละลายเพิ่มเติม แต่ตรวจสอบให้แน่ใจว่า น้ำยาเหล่านี้ปลอดภัยต่อสี
คำเตือน
ของเหลวติดไฟได้และน้ำยาทำความสะอาดที่มีไอพิษเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ
อย่าใช้ของเหลวติดไฟได้และน้ำยาทำความสะอาดที่มีไอพิษ ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต
Important: อย่าให้เครื่องพ่นน้ำแรงดันสูง เพราะแรงดันน้ำสูงอาจเซาะสี สติกเกอร์ความปลอดภัย และจาระบี และอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหาย
-
ถอดอุปกรณ์เสริมก่อนการทำความสะอาด และล้างอุปกรณ์เสริมแยกต่างหาก
-
ถอดรีโมทมือถือออกไป
-
ล้างตัวอุปกรณ์ด้วยน้ำอุ่นและผงซักฟอกอ่อน ๆ
-
ล้างคราบผงซักฟอกที่เหลือด้วยน้ำสะอาดก่อนที่จะแห้ง
-
ยกประตูเปิดท้ายลง โปรดดู การยกประตูเปิดท้ายขึ้นและลง
-
ถอดชุดปาดทำความสะอาดสายพานจากส่วนท้ายของอุปกรณ์ (รูป 61)
-
ยกด้านหน้าของอุปกรณ์ขึ้นจนได้ระดับที่จำเป็น
-
หากคุณมีอุปกรณ์ชนิดติดตั้งกับรถบรรทุก ให้ใช้กระบอกยกบนรถลาก โปรดดูคู่มือเจ้าของรถลาก
-
หากคุณมีแชสซีแบบลากพ่วงด้านหลังหรือแบบต่อตรง Truckster ให้ใช้ขาตั้งแม่แรงบนแชสซี
-
เปิดประตูท้ายจนสุดและฉีดพ่นน้ำภายในชุดถังกรวย และบริเวณประตูท้าย ตรวจสอบซีลด้านข้างและเปลี่ยน ถ้าจำเป็น
-
มองหาตำแหน่งของป้ายสัญลักษณ์ล้างทำความสะอาดบริเวณด้านหน้าของอุปกรณ์ (รูป 62) และใช้สายยางทั่วไปฉีดน้ำเข้าไปในแผงตะแกรงด้านหน้าจนกระทั่งในอ่างไม่มีวัสดุแปลกปลอมเหลืออยู่ (รูป 63)
Note: ตอนที่ถอดฝาครอบออกเพื่ออัดจาระบี ใช้โอกาสนี้ล้างวัสดุโรยที่ติดอยู่
-
ตรวจสอบถังกรวย แผงกั้นล่าง สายพานลำเลียง ถังกรวย และลูกกลิ้งเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุที่ติดอยู่หลุดออกไปแล้ว
-
ยกระดับอุปกรณ์ลงมายังตำแหน่งใช้งานปกติ
-
ติดตั้งชุดปาดทำความสะอาดสายพาน กดแถบยึดตัวปาดลงบนสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวปาดอยู่ในแนวตั้งที่สุดเท่าที่ทำได้และยังคงแตะกับสายพาน
-
ยกประตูเปิดท้ายขึ้นและยึดสลักเอาไว้ โปรดดู การยกประตูเปิดท้ายขึ้นและลง