Segadora GrandStand®

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida. Antes de cada uso, compruebe el funcionamiento del freno de estacionamiento.

Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo; consulte Ajuste de los frenos.

Tire hacia atrás del freno de estacionamiento para poner el freno (Figura 8).

Empuje la palanca del freno de estacionamiento hacia adelante para quitar el freno.

Figura 8

1. Freno de estacionamiento – puesto
2. Freno de estacionamiento – quitado

El mando de la toma de fuerza (TDF) se utiliza conjuntamente con las palancas de control de movimiento para engranar y desengranar las cuchillas o los accesorios motorizados.

Engranado de la toma de fuerza (TDF)

Figura 9

Desengranado de la toma de fuerza (TDF)

La Figura 10 y la Figura 11 muestran dos maneras de desengranar la TDF.

Figura 10

Figura 11

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 12).

Utilice siempre la posición de RáPIDO para engranar la TDF.

Figura 12

Utilice el estárter para poner en marcha el motor en frío.

1. Tire hacia arriba del mando para engranar el estárter antes de usar el interruptor de encendido (Figura 13).

2. Presione hacia abajo el pomo del estárter para desactivar el estárter después de arrancar el motor (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Posición de ACTIVADO
   2. Posición de CERRADO

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Pueden ser necesario repetir el ciclo de arranque del motor al arrancarlo por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

Figura 14

Figura 15

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Si el motor está caliente, puede no ser necesario usar el estárter.

Note: Pueden ser necesario repetir el ciclo de arranque del motor al arrancarlo por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

Figura 16

Deje que el motor funcione en ralentí (tortuga) durante 60 segundos antes de girar el interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO.

Figura 17

Important: Asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está cerrada antes de transportar o almacenar la máquina para evitar fugas de combustible. Antes de guardar la máquina, desconecte el/los cable(s) de la(s) bujía(s) para impedir un arranque accidental del motor.

La máquina puede utilizarse con la plataforma subida o bajada. El uso de una posición u otra depende de las preferencias del operador.

Uso de la máquina con la plataforma bajada

Utilice la máquina con la plataforma bajada en los casos siguientes:

• Uso de la máquina en la mayoría de los lugares

• Al conducir de través en pendientes

• Al conducir cuesta abajo

Para bajar la plataforma, empújela hacia adelante contra el cojín para aliviar la presión sobre el pestillo del enganche, luego tire del pomo y baje la plataforma (Figura 18).

Figura 18

1. Plataforma subida
2. Plataforma bajada
3. Tire del pomo para bajar la plataforma.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento.

Esta máquina cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo al césped.

La altura de corte puede ajustarse de 25 a 127 mm (½" a 5") en incrementos de 6 mm (¼").

1. Mueva la palanca de altura de corte a la posición de transporte (hasta arriba del todo).

2. Gire el pasador 90 grados y retire el pasador del soporte de altura de corte.

3. Seleccione el taladro del soporte de altura de corte que corresponde a la altura de corte deseada, e inserte el pasador (Figura 22).

4. Presione el botón y baje la palanca de altura de corte hasta el pasador (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Taladros de altura de corte
   2. Pasador de selección de la altura de corte
   3. Palanca de ajuste de la altura de corte

El flujo de descarga de la segadora puede ajustarse para diferentes condiciones de siega. Coloque el bloqueo de leva y el deflector para obtener la mejor calidad de corte.

1. Desengrane la TDF, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Para ajustar el deflector, afloje la tuerca (Figura 23).

4. Ajuste el deflector y la tuerca en la ranura según el flujo de descarga deseado, y apriete la tuerca.

   

   Figura 23

   1. Ranura
   2. Tuerca

Las figuras siguientes son simples recomendaciones de uso. Los ajustes variarán según el tipo de hierba, el contenido de humedad y la altura de la hierba.

Note: Si la potencia del motor empieza a caer, y la velocidad de avance de la segadora es la misma, abra el deflector.

Posición B

Utilice esta posición para ensacar (Figura 25).

Figura 25

• Instale pesos para mejorar el equilibrio. Pueden agregarse o retirarse pesos para optimizar el rendimiento en diferentes condiciones y según sus preferencias.

• Retire o añada los pesos uno por uno hasta obtener el control y el equilibrio deseados.

• Consulte los pesos recomendados en el Manual del operador de cada accesorio.

Note: Para pedir un kit de pesos, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento (Figura 27).

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Figura 27

1. POSICIóN DE ABIERTO
2. Posición de DESACTIVADO

Las válvulas de desvío permiten empujar la máquina a mano con el motor parado.

Important: Empuje siempre la máquina a mano. No remolque la máquina porque podrían producirse daños en el sistema hidráulico.

Important: No arranque ni conduzca la máquina con las válvulas de desvío abiertas. Puede dañarse el sistema.

1. Desengrane la TDF, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la plataforma de corte a la posición de altura de corte más baja (ADC).

   Note: Esto le permitirá acceder a las válvulas de desvío.

3. Abra las válvulas de desvío de ambas bombas girándolas 1 o 2 vueltas en el sentido contrario a las agujas del reloj (Figura 28).

   Note: Esto permite que el aceite hidráulico se desvíe alrededor de la bomba, dejando que las ruedas giren.

   Note: Gire las válvulas de desvío 2 vueltas como máximo para evitar que la válvula se salga del cuerpo, dejando escapar el fluido.

   

   Figura 28

   1. Válvula de desvío de la bomba

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Empuje la máquina hasta el lugar deseado.

6. Ponga el freno de estacionamiento.

7. Cierre las válvulas de desvío, pero no las apriete demasiado.

8. Apriete las válvulas a 12–15 N·m.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

El cargar la máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 29).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• Asegúrese de que la rampa tiene una longitud de al menos cuatro veces la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.

Figura 29

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. La longitud de la rampa es al menos 4 veces mayor que la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
3. H = altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.
4. Remolque

La parte delantera del cortacésped puede elevarse, apoyando la máquina en su parte trasera para poder acceder a la parte inferior de la máquina a fin de realizar mantenimiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Suba la plataforma; consulte Uso de la plataforma.

4. Retire la batería; consulte Cómo retirar la batería.

   

   Figura 32

   1. Tuerca de orejeta
   2. Tapa de la batería
   3. Cable negativo (-) de la batería
   4. Cable positivo (+) de la batería
   5. Batería

5. Drene el combustible del depósito de combustible; consulte Drenaje del depósito de combustible.

6. Retire el tapón del depósito de aceite hidráulico, coloque un trozo de plástico sobre el orificio y vuelva a colocar el tapón.

   Note: Esto sella el depósito de aceite hidráulico y evita fugas.

   

   Figura 33

   1. Tapón
   2. Trozo de plástico
   3. Depósito hidráulico

7. Entre 2 personas, eleve la parte delantera del cortacésped y apoye el cortacésped sobre las ruedas motrices y la plataforma en posición levantada.

8. Realice el mantenimiento en la máquina.

9. Entre 2 personas, baje la parte delantera del cortacésped al suelo.

10. Retire el trozo e plástico de debajo del tapón del depósito de aceite hidráulico.

11. Instale la batería en la máquina.

    

    Figura 34

    1. Retire la batería.
    2. Entre 2 personas, eleve la parte delantera del cortacésped (asegúrese de que la plataforma está levantada).

El cojín puede desengancharse para tener acceso a la parte trasera de la máquina para propósitos de mantenimiento o reglaje.

1. Baje la plataforma.

2. Retire las chavetas de cada lado del cojín.

3. Deslice hacia adentro las arandelas grandes con casquillos de plástico.

4. Desenganche el cojín y bájelo sobre la plataforma.

5. Realice el mantenimiento o los reglajes necesarios en la máquina.

6. Levante el cojín y deslícelo sobre los pasadores en cada lado de la máquina (Figura 35).

7. Introduzca las arandelas grandes con casquillos de plástico en los soportes del cojín y sujételos con chavetas (Figura 35).

   

   Figura 35

Tipo de grasa: Grasa de litio o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Raspe la pintura que pudiera haber sobre los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Consulte los gráficos siguientes para localizar los puntos de engrase.

Figura 36

Figura 37

Tipo de grasa: Grasa de litio o grasa de molibdeno

1. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; consulte Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias.

   Note: No coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar.

2. Retire el tapón hexagonal.

3. Enrosque un engrasador en el orificio.

4. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

5. Retire el engrasador del orificio.

6. Instale el tapón hexagonal y la tapa.

Tipo de grasa: Grasa de litio o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

4. Retire los protectores de los retenes del buje de la rueda (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

5. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

6. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

7. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

8. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

   Note: Es necesario sustituir los retenes.

9. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas tuercas espaciadoras del conjunto del eje, aplique un adhesivo de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

   Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

10. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

11. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

12. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

13. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos planos hacia fuera.

14. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (71–80 pulgadas-libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m (20–25 pulgadas-libra).

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

15. Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

16. Instale el perno de la rueda y apriete bien la tuerca.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo girando la rueda giratoria. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada, y aplique adhesivo sellador de roscas.

Inspeccione los elementos de gomaespuma y de papel, y cámbielos si están dañados o excesivamente sucios.

Important: No aplique aceite a los elementos de espuma o de papel.

Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar la bujía.

Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una o más bujías nuevas si es necesario.

Tipo: NGK® BPR4ES o equivalente

Distancia entre electrodos: 0.75 mm (0.03")

Inspección de la bujía

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre las bujías si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0.75 mm (0.03").

Figura 45

Instalación de la bujía

Figura 46

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Espere a que se enfríe el silenciador.

4. Si observa roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

5. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, luego límpiela con un cepillo de alambre (sumérjala en disolvente si es necesario).

6. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Note: Utilice una bomba de sifón para vaciar el combustible del depósito. Un bomba tipo sifón puede adquirirse en cualquier ferretería.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible para evitar que entre suciedad en el depósito (Figura 47).

4. Retire el tapón del depósito de combustible.

5. Introduzca una bomba tipo sifón en el depósito de combustible.

6. Usando la bomba tipo sifón, vacíe el combustible en un recipiente de combustible limpio (Figura 47).

7. Limpie cualquier combustible derramado.

   

   Figura 47

   1. Tapón de combustible

No instale un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

Note: Limpie cualquier combustible derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Uso de la válvula de cierre de combustible.

4. Cambie el filtro de combustible según se muestra en Figura .

   

   Figura 48

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los bornes de la batería están oxidados, límpielos con una disolución de cuatro partes de agua y una parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los bornes de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 V

Instalación de la batería

Instale la batería, según se muestra en Figura 51.

Figura 51

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento. Si se funde un fusible, compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el componente/circuito correspondiente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

4. Retire el fusible y cámbielo (Figura 52).

5. Instale el cojín del operador.

   

   Figura 52

   1. Fusible del accesorio opcional (15 A)
   2. Fusible de la toma de fuerza (TDF) (10 A)
   3. Fusible de carga (25 A)
   4. Fusible principal (30 A)

Si se empujan las dos palancas de control de movimiento hacia adelante la misma distancia y la máquina se desvía hacia un lado, ajuste la dirección como se indica a continuación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

4. Gire la rueda de ajuste del cable derecho hasta que la palanca de control de movimiento derecha quede posicionado en el centro de la ranura de bloqueo/punto muerto del panel de control (Figura 54).

   

   Figura 53

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha
   3. Posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   4. Alinee las palancas de control hacia adelante-atrás.

5. Gire el ajuste del cable izquierdo hasta que la velocidad de la rueda izquierda coincida con la velocidad de la rueda derecha establecida anteriormente.

6. Ajuste en incrementos de 1/4 vuelta hasta que la máquina avance en línea recta.

   Note: Ajuste únicamente el cable izquierdo hasta que la velocidad de la rueda izquierda coincida con la velocidad de la rueda derecha. No ajuste la velocidad de la rueda derecha, porque esto descentraría la palanca de control de movimiento derecha en la ranura de bloqueo/punto muerto del panel de control.

   

   Figura 54

   1. Ajuste del cable izquierdo
   2. Pletina de bloqueo
   3. Ajuste del cable derecho

7. Compruebe que la máquina avanza correctamente.

   Note: Si la máquina no arranca después de ajustar el avance, asegúrese de que la diana del interruptor de proximidad está alineada con el perno conectado a la palanca de control de movimiento; consulte Ajuste del interruptor de proximidad.

8. Repita el ajuste del cable hasta que la máquina no se desvíe.

9. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

Important: No gire el acoplamiento demasiado; esto podría hacer que la máquina avanzase en punto muerto.

Utilice este procedimiento si la máquina no arranca después de ajustar el avance.

1. Asegúrese de que el perno que está conectado a la palanca de control de movimiento está alineado con la diana del interruptor de proximidad (Figura 55).

2. Si es necesario, afloje los pernos y ajuste el interruptor de proximidad hasta que la diana quede alineada con el perno que está conectado a la palanca de control de movimiento (Figura 55).

3. Compruebe la distancia entre el perno y el interruptor de proximidad; debe ser de 0.51 a 1.02 mm (0.02 a 0.04 pulgadas), según se muestra en Figura 55.

4. Si es necesario ajustarla, afloje la contratuerca y ajuste el perno a la distancia correcta.

5. Apriete la contratuerca después de ajustar el perno (Figura 55).

6. Compruebe el sistema de interruptores de seguridad antes de usar la máquina.

   

   Figura 55

   1. Diana del interruptor de proximidad
   2. Interruptor de proximidad
   3. Pernos y tuercas
   4. Perno conectado a la palanca de control de movimiento
   5. 0.51 a 1.02 mm (0.02" a 0.04")
   6. Contratuerca

Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 83–97 kPa (12–14 psi).

Important: Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.

Note: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no requieren presión de aire.

Figura 56

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 57).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje la contratuerca ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 57).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 57.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Tapón guardapolvo

El embrague es ajustable con el fin de asegurar el engranado y frenado correctos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Introduzca una galga de 0.4 a 0.5 mm (0.01" a 0.02") por una de las ranuras de inspección en el lateral del conjunto.

   Note: Asegúrese de ubicarla entre las superficies de fricción del rotor y el inducido.

   Note: El entrehierro debe ser de al menos 0,4 mm, y de no más de 0,5 mm.

4. Si es necesario ajustarlo, utilice una galga de 0,4 mm para ajustar las tres posiciones de la ranura de ajuste.

5. Apriete las contratuercas hasta fijar ligeramente la galga pero dejando que ésta se pueda mover con facilidad en la separación (Figura 58).

6. Repita el procedimiento en las demás ranuras.

7. Vuelva a comprobar cada ranura y realice ligeros ajustes hasta que la galga entre el rotor y el inducido tenga un contacto muy ligero entre ellos.

   

   Figura 58

   1. Tuerca de ajuste
   2. Ranura
   3. Galga

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 115–142 N·m (85–105 pies-libra).

Antes de cada uso, retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otro residuo del cilindro y de las aletas de refrigeración de la culata, la rejilla de entrada de aire del extremo del volante y las palancas y acoplamientos del regulador del carburador. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad correcta del motor, y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento o daños mecánicos en el motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 59).

4. Limpie los residuo y la hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Protector
   2. Rejilla de entrada de aire del motor
   3. Perno
   4. Carcasa del ventilador
   5. Tornillo

Antes de cada uso, compruebe el freno de estacionamiento tanto en una superficie llana como en una pendiente.

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida. Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo.

1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Accione la palanca del freno y asegúrese de que la máquina no se desplaza.

5. Ajuste el freno si es necesario.

Important: Asegúrese de que la máquina está sobre una superficie nivelada antes de comprobar y ajustar el freno.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe la presión de los neumáticos; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

4. Quite el freno de estacionamiento; consulte Utilización del freno de estacionamiento.

5. Con el freno quitado, mida la distancia entre la barra de freno y el neumático en cada lado.

6. En el lado que tenga la distancia más pequeña, asegúrese de que la distancia es de 3 mm a 6 mm (⅛" a ¼") como se muestra en la Figura 60; consulte Ajuste de los frenos si la distancia es incorrecta.

   

   Figura 60

   1. Neumático
   2. Barra de freno
   3. Distancia de 3 a 6 mm (⅛" a ¼")
   4. Mida la distancia más pequeña entre la barra y el neumático.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Para ajustar el freno, retire el pasador y la chaveta de la palanca de freno inferior y la horquilla (Figura 61).

5. Ajuste la horquilla (Figura 60).

   Note: La distancia entre la barra de freno y el neumático debe ser de 3 a 6 mm (⅛" a ¼").

   Note: Para apretar el freno, gire la horquilla hacia arriba. Para aflojar el freno, gire la horquilla hacia abajo.

6. Vuelva a comprobar el funcionamiento del freno; consulte Comprobación del freno de estacionamiento.

7. Sujete la horquilla a la palanca de freno inferior con el pasador y la chaveta (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Horquilla
   2. Pasador
   3. Palanca de freno inferior
   4. Chaveta

Compruebe que las correas no tienen grietas, bordes deshilachados, marcas de quemaduras, desgaste, señales de sobrecalentamiento u otros daños.

Las señales de una correa desgastada son chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas. Cambie la correa si observa cualquiera de estas condiciones.

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los pernos y retire la cubierta derecha de la correa con el perno todavía sujeto a la misma.

4. Desenganche el muelle de la clavija del brazo de la polea tensora (Figura 62).

5. Retire la correa usada del cortacésped (Figura 62).

6. Instale la correa nueva alrededor de la polea del embrague, las poleas de la carcasa y la polea tensora (Figura 62).

7. Enganche el muelle en la clavija del brazo de la polea tensora (Figura 62).

8. Instale la cubierta de la correa en la carcasa de corte y apriete el perno.

   

   Figura 62

   1. Correa
   2. Polea tensora tensada con muelle
   3. Muelle

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la correa de la carcasa de corte; consulte Sustitución de la correa de la carcasa de corte.

4. Incline la máquina; consulte Cómo elevar el cortacésped para facilitar el acceso.

5. Retire el perno de cuello largo, la tuerca y la arandela de la carcasa del motor y del muelle (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Bombas hidráulicas
   2. Polea tensora
   3. Polea del embrague
   4. Tirante del embrague
   5. Correa de transmisión de la bomba
   6. Perno de cuello largo, tuerca y arandela

6. Retire la correa de transmisión de la bomba (Figura 63).

7. Instale la correa nueva alrededor de la polea del embrague y de las 2 poleas de las bombas.

8. Instale el muelle en el perno de cuello largo y la arandela, y conéctelo a la carcasa del motor con la tuerca (Figura 63).

9. Baje la máquina a la posición de uso.

10. Instale la correa de la carcasa de corte; consulte Sustitución de la correa de la carcasa de corte.

Si las palancas de control de movimiento no queden alineadas horizontalmente, ajuste la palanca de control de movimiento derecha.

Note: Ajuste la alineación horizontal antes de ajustar la alineación longitudinal.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Empuje la palanca de control de movimiento derecha hacia abajo, sacándola de la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO (Figura 64).

4. Compruebe que la palanca de control de movimiento de la derecha quede alineada en sentido horizontal con la palanca de control de movimiento de la izquierda (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   3. Compruebe aquí la alineación horizontal.
   4. Palanca de control de movimiento derecha

   Note: Para ajustar la palanca de control de movimiento derecha en sentido horizontal, ajuste la leva.

5. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

6. Afloje la tuerca que sujeta la leva (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Leva
   2. Tuerca

7. Ajuste la leva hasta que quede alineada con la palanca de control de movimiento de la izquierda, y apriete la tuerca de la leva.

   Note: Mueva la leva en sentido horario (en posición vertical) para bajar la palanca, o en sentido antihorario (en posición vertical) para elevarla.

   Important: Asegúrese de que la sección plana de la leva no sobrepase la posición vertical (a la derecha o a la izquierda), porque podría dañar el interruptor.

Important: Compruebe la dirección después de ajustar las palancas de control de movimiento (Figura 66).

Note: Ajuste la alineación horizontal antes de ajustar la alineación longitudinal.

Si las palancas de control de movimiento no quedan alineadas hacia adelante-atrás, o si la palanca de control de la derecha no se desplaza con facilidad a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ajuste la posición de punto muerto de las palancas.

1. Una vez ajustada la alineación horizontal, compruebe la alineación adelante-atrás empujando ligeramente hacia adelante las palancas de control de movimiento para eliminar cualquier holgura del acoplamiento de las palancas de control (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha
   3. Posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   4. Alinee las palancas de control de movimiento hacia adelante-atrás.

2. Asegúrese de que la palanca de control derecha se desplace fácilmente a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

   Note: Gire la rueda de ajuste del cable en el sentido de las agujas del reloj para mover la palanca de control hacia adelante. Gire la rueda de ajuste del cable en el sentido contrario a las agujas del reloj para mover la palanca de control hacia atrás.

3. Gire la rueda de ajuste del lado derecho cuando sea necesario efectuar un ajuste.

   Note: Mueva la rueda de ajuste en incrementos de un cuarto de vuelta.

4. Una vez que la palanca de control derecha se desplace fácilmente a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ajuste la palanca de control de movimiento izquierda hasta que esté alineada con la palanca de la derecha.

5. Compruebe que la máquina avanza correctamente; consulte Ajuste de la dirección .

6. Instale la pletina de bloqueo sobre las tuercas de ajuste de los cables para afianzar el ajuste (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Ajuste del cable izquierdo
   2. Pletina de bloqueo
   3. Ajuste del cable derecho

Tipo de fluido hidráulico:Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 o aceite sintético Mobil^® 1 15W-50.

Capacidad de fluido del sistema hidráulico: 2.0 litros (67 onzas fluidas)

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

Note: El tabique que está dentro del depósito tiene dos niveles, para fluido caliente y para fluido frío.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito de aceite hidráulico (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Tapón
   2. Tabique
   3. Nivel de aceite frío – lleno
   4. Nivel de aceite caliente – lleno

4. Retire el tapón del cuello de llenado (Figura 68).

   Note: Mire dentro para comprobar el nivel de aceite en el depósito.

5. Añada aceite al depósito hasta que llegue al nivel Frío del tabique.

6. Haga funcionar la máquina a ralentí bajo durante 15 minutos para purgar el aire del sistema y calentar el fluido.

7. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

8. Compruebe el nivel mientras el aceite está caliente. Si es necesario, añada aceite al depósito hasta que llegue entre el nivel frío y el nivel caliente.

   Note: El nivel de aceite debe estar por debajo del nivel caliente del tabique cuando el aceite está caliente (Figura 68).

9. Coloque el tapón en el cuello de llenado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón del depósito de aceite hidráulico.

4. Localice el manguito hidráulico delantero, debajo del depósito de aceite, y coloque un recipiente debajo del depósito (Figura 69).

5. Afloje la abrazadera y desplácela por el tubo.

6. Retire el manguito hidráulico delantero y deje que el aceite se drene del depósito.

   

   Figura 69

   1. Depósito hidráulico
   2. Filtro hidráulico
   3. Manguera hidráulica delantera

7. Cambie el filtro hidráulico; consulte Cambio del filtro hidráulico.

8. Conecte la manguera hidráulica debajo del depósito.

9. Añada aceite al depósito hasta que llegue al tabique ‘frío’ del depósito.

   Important: Utilice el fluido especificado o un fluido equivalente. Otros aceites podrían causar daños en el sistema.

10. Instale el tapón del depósito hidráulico.

11. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

12. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

13. Compruebe el nivel de aceite y añada más si es necesario.

    Important: No llene demasiado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Localice el filtro y coloque un recipiente debajo del filtro (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Depósito hidráulico
   2. Filtro hidráulico

4. Retire el filtro usado y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 71).

5. Aplique una capa fina de fluido hidráulico a la junta de goma del filtro nuevo.

6. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del filtro.

7. Gire el filtro en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, y apriete el filtro media vuelta más (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Filtro hidráulico
   2. Junta
   3. Adaptador

8. Limpie cualquier fluido derramado.

9. Compruebe el nivel de aceite del depósito; añada aceite al depósito hasta que llegue al nivel Frío del tabique del depósito.

   Important: Utilice el fluido especificado o un fluido equivalente. Otros aceites podrían causar daños en el sistema.

10. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

11. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

12. Compruebe el nivel de fluido y rellene si es necesario.

    Important: No llene demasiado.

El sistema de tracción se purga automáticamente; no obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se cambia el aceite o después de realizar mantenimiento en el sistema.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen el suelo.

4. Arranque el motor y mueva el acelerador a la posición de ralentí.

   Note: Si la rueda motriz no gira, es posible facilitar la purga del sistema girando la rueda lentamente hacia adelante.

5. Compruebe el nivel de fluido hidráulico, y añada aceite según sea necesario para mantener el nivel correcto.

6. Repita este procedimiento en la otra rueda.

Compruebe que las mangueras hidráulicas no tienen fugas, que no están torcidas, que los soportes no están sueltas, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes químicos. Haga cualquier reparación necesaria antes de volver a utilizar la máquina.

Note: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico limpias de acumulaciones de hierba y residuos.

Note: Un tiempo de uso prolongado a altas temperaturas en un clima cálido puede provocar el deterioro de mangueras y juntas. Inspecciónelos más a menudo en climas cálidos, y cambie el fluido hidráulico y el filtro con más frecuencia.

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, conserve un stock de cuchillas de repuesto.

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle (instalado)
   6. Deflector de hierba
   7. Extremo en J del muelle

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado.

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba.

4. Coloque uno de los ganchos en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar un extremo con gancho en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, según se muestra en Figura 85.

5. Instale el perno y la tuerca.

6. Coloque 1 extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 85).

   Important: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto, y asegúrese de que gira hasta cerrarse por completo.

Retire a diario cualquier acumulación de hierba de los bajos del cortacésped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF, ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte delantera de la segadora y apóyela sobre soportes fijos.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.