Workman® GTX リチウム汎用作業車用

毎日の運転前に、に記載されている「使用ごと/毎日の点検整備」を行ってください。

前後のタイヤの空気圧：1.65-2.07 bar（1.4-2.1 kg/cm­² = 20-30 psi）

Important: ただし、タイヤメーカーが指定している最大値（タイヤ側面に記載されています）を超えないでください。

Note: 適性空気圧は、車両に積載する重量によって変わります。

1. タイヤ空気圧を点検する。

   • 空気圧が低い ほうが踏圧が低くなり、乗り心地も良く、タイヤ跡も残りにくくなりますが、

   • 積載する重量が大きいときや、高速で走行する場合にはタイヤ空気圧を高めに設定してください。

2. 必要に応じタイヤに空気を入れるか抜くかして適正圧に調整してください。

図 20

新しい車両の性能がフルに発揮され永くお使いいだけるよう、以下のガイドラインを守ってください。

• ブレーキ液を点検してください。

• 使用開始後最初の数時間は急ブレーキを掛けないように注意する。ブレーキのライニングは数時間程度の慣らしがけが必要である。

• 初期整備については を参照する。

• 前サスペンションの位置を定期的に点検し、必要に応じて調整を行う；車輪の整列調整を参照。

• バッテリーの性能と寿命を最大限に延ばすために、マシン受領時にバッテリーを満充電するようにしてください。

バッテリーシステムの充電レベルを確認するには、ディスプレイを見てください；ディスプレイを参照。

Important: 斜面で停止するときは、ブレーキで完全停止後、駐車ブレーキを掛けて車両を固定してください。アクセルペダルで車両を斜面に停止させておくとモータの過熱やバッテリーの消耗が発生します。

1. アクセルペダルから足を離す。

2. ゆっくりとブレーキペダルを踏み込んでブレーキを掛けて車両を完全に停止させる。

   Note: 停止距離は積荷や走行速度などの条件によって異なります。

荷台に資材を積み込みや資材の搬送運転には、以下の注意点を守ってください：

• 荷台に積むことのできる重量を守ってください。これらについては、仕様に記載してあります。また、車両最大定格総重量は機体の銘板に表示してあります。

  Note: 積荷などの定格値は、平地での使用についての数字ですからご注意ください。

• 傾斜地や不整地で資材の運搬を行う場合には、通常よりも積荷を減らしてください。

• また、背の高い資材を運ぶとき（および袋入りの肥料を荷台に積み上げて運ぶときなどのように車両全体の重心が高くなるような積荷を積んでいる場合）にも、積荷を減らしてください。積荷はできるだけ低く積んでください。積荷によって後方の視界がさえぎられないようにしてください。

• 荷の重心が荷台の中央にくるように荷台は以下のように使用してください：

  • 荷重を荷台の左右にバランスよく配分してください。

    Important: どちらかに片寄った積み方をすると転倒事故を起こす危険が高くなります。

  • 荷台の前後方向にも重量をバランスよく配分してください。

    Important: 後輪の車軸よりも後ろに荷物を積みすぎると前輪に掛かる荷重が小さくなり、ハンドルの効きが悪くなるだけでなく、最悪の場合後ろのめりに転倒します。

• 荷台からはみ出るような積み方しかできない場合には、運転に十二分に注意してください。特に、そのような荷物を積んだ結果として車両全体の重心が車両の中心にない場合には非常に慎重な運転が必要です。

• 可能な限り、積荷はロープで縛るなどして荷台に確実に固定してください。

• 液剤を搭載して斜面を登り下りする際には十分に注意してください。急加速、急減速、急停止を避け、凹凸の多い場所では特に注意してください。

荷台の容量は 0.28 m³です。荷物の種類によっては荷台に一杯に積むと積載オーバーになりますから注意が必要です。

積荷の種類と重量との関係については以下の表を参照してください：

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• マシンをトレーラやトラックに積み込む際には、機体と同じ幅のある歩み板を使用してください。

• 車体が落下しないように確実に固定してください。

ロープがけポイントについては図 25 と 図 26 を参照してください。

Note: トレーラに載せる場合は前進方向に向けて積み込んでください。前向きに載せられない場合、搬送中にフードが外れる危険がありますので、ワークマンのフードをロープなどでフレームにしっかりと固定するか、フードを外して別送するかしてください。

図 25

1. 牽引トングおよびロープ掛けのポイント（機体前部）

図 26

1. 車両後部のロープ掛けポイント

緊急時には、短距離に限り、マシンを牽引または押して移動することができますが、この方法は緊急用以外には使用しないでください。

牽引作業は二人で行います。移動距離が長くなる場合は、トラックやトレーラに積んで移送してください；トレーラを牽引する場合を参照。

1. エンジンを止め、キーを抜き取る。

   Important: キーを ON にしたままで牽引すると、電気系統が損傷する恐れがあります。

2. 機体前部にある牽引トングにロープなどの牽引索を取り付ける（図 25）。

3. 駐車ブレーキを解除する。

ワークマンでトレーラやアタッチメントを牽引することができます。牽引用ヒッチを発売しております。詳細は代理店にお問い合わせください。

ワークマン自体やトレーラ自体が過積載にならないように注意してください。どちらかひとつでも過積載状態では、車両の性能が十分発揮できないばかりか、ブレーキ、車軸、トランスアクスル、モータ、ハンドル機構、サスペンション、ボディー構造、タイヤ等を破損する場合もあります。

必ず積載重量の60％をトレーラの前側に振り分けてください。これにより、ヒッチプレートに掛かる負荷がトレーラの総重量（グロス）の約10％となります。

牽引するときには、ある程度の重量物を必ず荷台に積載してブレーキ性能を確保してください。但し車両総重量やトング総重量を超えないでください。

トレーラを牽引した状態で斜面に駐車しないでください。どうしても斜面に駐車する必要がある場合には、駐車ブレーキを掛け、トレーラに車止めをかけてください。

米国運輸省および各国の輸送当局では、リチウムイオン電池の輸送について、特別な梱包を使用すること及び認定を受けた運送業者のみが輸送することを義務付けています。米国内においては、バッテリーをマシンに取り付けてバッテリー駆動機械となったものについては、いくつかの規制要件に従って搬送を行うことができます。バッテリーや、バッテリーを搭載した機械を搬送するに当たってどのような規制が存在するかは、米国内の規制については米国交通省へ、米国外においては各国や地域の所轄政府機関にお問い合わせください。

バッテリーの輸送の詳細については、Toro正規代理店におたずねください。

1. 平らな場所に駐車する。

2. 駐車ブレーキを掛ける。

3. エンジンを止め、キーを抜き取る。

4. 荷台を空にして上昇させる。

Important: 保守整備のためにエンジンを掛ける場合には、車両後部をジャッキアップする必要があります；後アクスルにジャッキを掛け、25 mm 程度ジャッキアップしてください。

• 車両前部のジャッキアップポイントは、牽引トングの後ろのフレーム前部です（図 29）。

  

  図 29

  1. 前部のジャッキアップ位置

• 車体後部のジャッキアップポイントはアクスルチューブの下側です（図 30）。

図 30

1. 車体後部のジャッキアップ位置

座席アセンブリを倒すには、アセンブリがハンドルに当たるまで前方に倒します（図 32）。

座席アセンブリを通常位置に戻すには、アセンブリを後方倒します（図 32）。

図 32

1. 座席ベースを前に倒す（図 32）。

2. 座席アセンブリを横にスライドさせてピンから外して吊り上げる（図 33）。

   

   図 33

   1. ピン

座席アセンブリを横にスライドさせてピンに取り付ける（図 34）。

図 34

1. ピン

1. ベンチクッションを前に押して立てる。

2. クッションを横にスライドさせてピンから外して上に抜き取る（図 35）。

   

   図 35

ベンチクッションを横にスライドさせてピンに取り付け、クッションを降ろす（図 36）。

図 36

グリスの仕様： Mobilgrease XHP™-222

1. 充電器が接続されている場合は充電コードを外す。

2. 座席アセンブリを外す（または倒す）。

3. 図 44のように、バッテリー遮断スイッチを希望位置にセットする。

図 44

1. スイッチを OFF 位置にしてマシンの電源を遮断する。
2. スイッチを ON 位置にしてマシンの電源を接続する。

Note: マシンはリチウムイオンバッテリーを少なくとも 2 本搭載しています。

リチウムイオンバッテリーは、国や地域の法令に従って廃棄やりサイクルを行ってください。万一バッテリーに問題が発生したり検査の必要が生じた場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

バッテリーを開けないでください。万一バッテリーに不具合が発生した場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

リチウムイオンバッテリーは、所定の仕事を行うことのできる十分な電力の蓄積を、製品寿命の最後まで行えるように作られています。

バッテリーの寿命を最大限に延ばして十分な利用ができるよう、以下の注意点をお守りください。

• バッテリーを開けないでください。

• マシン搭載状態で保管する場合は、直射日光、熱源、雨などを避けられる場所で、涼しく、汚れていない、乾燥したガレージなどを使ってください。バッテリーの保管要件 で指定された温度範囲を超えるような場所で保管しないでください。この範囲外の温度では、バッテリーが破損します。 保管中の高温、特に高充電状態で高温にさらされると、バッテリーの寿命が低下します。

• マシンを使用しない期間が 10 日間を超える場合には、直射日光のあたらない乾燥した涼しい場所で雨や湿気を避けてマシンを格納してください。

• 必要な時以外はライトを使わないでください。

Important: 電気修理はすべてトロの正規代理店にお任せください。

充電器を乱暴に扱ったり、風雨にさらしたりしないでください。それ以外にできる整備はほとんどありません。

• 充電器のケースとコードを使用後、軽く湿らせた布できれいに拭いてください。

  Note: 端子についている誘電グリスは除去しないでください。

• 清掃後のコードは輪にして保管。

• コードが損傷していないか定期的に点検し、交換が必要な時はToroの承認する製品を入手してください。

12 Vおよび60 Vヒューズ (図 45) はボンネットの下にあります。

図 45

1. テレマティクス（移動体通信用）電源（5 A）
2. アラーム（5 A）
3. ヘッドライト (10 A)
4. USB（5 A）
5. DC - DC コンバータ（20 A）
6. メインシステム B+（10 A）
7. ディスプレイ (5 A)
8. ホーン（20 A）

バッテリー充電器 (30 A) およびマシン電源 (200 A) ヒューズ (図 46) は、取り外し可能なシートアセンブリの下にあります。

図 46

1. マシン電源ヒューズ（200 A）
2. バッテリー充電器ヒューズ（30 A）

1. タイヤとリムの劣化・磨耗状態を点検する。

   Note: 運転中に縁石にぶつけるなどした場合、リムが破損したり、トーインが狂ったりする可能性がありますから、このような事故の後では必ず点検してください。

2. ホイールナットを 108-122 N·m（9.7-12.5 kg.m = 80-90 ft-lb）にトルク締めする。

ハンドルを直進位置（図 49）から右一杯、左一杯に操作した時、ハンドルが 13 mm 回転してもタイヤが動かない場合には、以下のステアリングとサスペンション関係部分にゆるみや破損がないか点検してください。

• ステアリングシャフトとステアリングラックのジョイント部分

  Important: ピニオンシャフトのシールの状態と磨耗程度を点検する（図 50）。

• ステアリングラックアセンブリのタイロッド

図 49

1. ハンドルを直進位置にしたときの状態
2. 直進位置から 13 mm 回したときの状態

図 50

1. ピニオンシャフトのシール

1. トランスアクスルについている補給プラグを外す（図 54）。

   Note: オイルが補給プラグの穴まであれば適正である。

   

   図 54

   1. 補給プラグ

2. オイルの量が少ない場合は、補給プラグを取り、穴からあふれ出てくるまで所定のオイルを補給する（図 54）。

3. 補給プラグを取り付け、20-27 N·m（2.1-2.8 kg.m=15-20 ft-lb）にトルク締めする。

オイルのタイプ： SAE 10W30 （API 規格 SJ またはそれ以上）

オイルの量： 0.66 リットル

1. トランスアクスルカバーの下にオイルを受ける容器をおく（図 55）。

   

   図 55

   1. トランスアクスルカバー
   2. ボルト

2. トランスアクスルカバーについているボルトを外してオイルが完全に抜けるのを待つ（図 55）。

   Note: トランスアクスルカバーとボルトは捨てないでください。

3. トランスアクスルカバーを元通りに取り付け、先に取り外したボルトを取り付け、各ボルトを 22-32 N·m（2.2-3.3 kg.m = 16-24 ft-lb）にトルク締めする。

4. トランスアクスルの補給プラグを外して、穴から所定のオイルを入れる。補給穴からあふれ出てくるまで入れること（図 54）。

5. 補給プラグを取り付け、20-27 N·m（2.1-2.8 kg.m=15-20 ft-lb）にトルク締めする。

1. 駐車ブレーキレバーを抵抗を感じるまで引き上げて駐車ブレーキを掛ける。

2. ダッシュボードにある P の印から 11.4-16.5 cm 以内で抵抗を感じない場合には、駐車ブレーキの調整が必要である；駐車ブレーキの調整を参照。

1. 駐車ブレーキが解除されていることを確認する。

2. 機体後部をジャッキアップして保持する；マシンを持ち上げるを参照。

3. レンチを2本使用し、1本のレンチでキャリパの調整ポストが回らないように保持しながら、もう1本でジャムナットを 1/4 回転ゆるめる（図 56）。

   

   図 56

   1. 調整ポスト
   2. ジャムナット
   3. キャリパ

4. 調整ポストとジャムナットを保持した状態で、調整ポストを回して締め付ける（図 56）。

   Note: 車輪に抵抗を感じるまで締め付ける。

5. 調整ポストとジャムナットを保持した状態で、1/4 回転だけもどす（図 56）。

6. 調整ポストとジャムナットを保持した状態で、ジャムナットを締め付ける（図 56）。

7. 反対側にも、ステップ1-6の作業を行う。

8. 駐車 ブレーキが適正に調整されたことを確認する；駐車ブレーキの点検を参照。

   Note: 駐車 ブレーキを適正に調整できない場合には、ブレーキパッドが摩耗している可能性があります。必要に応じToro代理店にご相談ください。

ブレーキオイルのタイプ： DOT 3

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、マシンを停止し、キーを抜き取る。

2. フードを持ち上げてブレーキのマスターシリンダとブレーキ液タンクにアクセスできるようにする（図 57）。

   

   図 57

   1. 補給管（タンク）
   2. タンクのキャップ
   3. DOT 3 ブレーキオイル

3. タンクの側面についているマークで、量を点検する（図 58）。

   Note: 最低ラインより上にあればよい。

   

   図 58

   1. ブレーキオイルのタンク
   2. 最低ライン

4. 量が不足している場合には、以下の作業を行う：

   1. ウェスでタンクのキャップの周囲をきれいに拭いてキャップ外す（図 57）。

   2. 最低ラインより上まで DOT 3 ブレーキ液を補給する（図 58）。

      Note: ブレーキ液を入れすぎないように注意してください。

   3. タンクにキャップを取り付ける（図 57）。

5. フードを閉じる。

Important: ブレーキは極めて重要な安全装置です。十分な機能と安全性を確保するために、所定期間ごとに入念に点検してください。

• ブレーキライニングが磨耗や破損していないか点検する。ライニング（ブレーキパッド）の厚みが 1.6 mm 以下となっている場合には、ブレーキライニングを交換する。

• ブレーキプレートなどに磨耗や変形が発生していないか点検する。変形しているものは交換してください。

• ブレーキオイルの量を点検する；ブレーキオイル量の点検を参照。

常用ブレーキと駐車ブレーキのパッドの点検・交換は、Toro 社正規代理店にお任せください。

代理店に連絡してください。

荷台のラッチが確実にはまらないと、走行するときに荷台が上下に振動します。このような場合には、ラッチのポストを調節して、荷台がシャーシにきれいに収まるようにしてください。

1. 荷台にラッチが掛かっていることを確認する。

   Note: ラッチが掛かっていない原因の多くは、荷台のラッチストライカの位置が低すぎるためです。ラッチが掛かるが運転中に荷台が上下にガタつく場合は、ラッチストライカの位置が高すぎます。

2. 荷台を上げる；荷台をダンプ位置まで上げるには。

3. 荷台のラッチストライカのボルト（2本）をゆるめて、ストライカの上下位置を調整する（図 59）。

   

   図 59

   1. ボルト
   2. 荷台のラッチストライカ

4. ラッチストライカのボルト（2本）を締め付ける（図 59）。

5. 荷台を数回操作して、ラッチが適正に掛かることを確認する。

必要に応じて水または水と刺激の少ない洗剤で車体を洗浄する。柔らかい布などを使っても構いません。

Important: 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用しないでください。

Important: 圧力洗浄機を使っての清掃は避けてください。電装部や潤滑部に水が浸入すると、問題が起こりやすくなります。コントロールパネルや、モータ、モータのコントローラ、チャージャ、ダッシュボードの裏側に大量の水をかけないようにしてください。