![]() |
CALIFORNIA |
Proposition 65 |
Diesel engine exhaust and some of its constituents are known to the State of California to cause cancer, birth defects, and other reproductive harm. |
Battery posts, terminals, and related accessories contain lead and lead compounds, chemicals known to the State of California to cause cancer and reproductive harm. Wash hands after handling. |
Use of this product may cause exposure to chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. |
Important |
ເລກລຸ່ນ:
|
ເລກລຳດັບ:
|
![]() |
Danger | ![]() |
![]() |
Warning | ![]() |
![]() |
Caution | ![]() |
Important |
1
|
ຕົວນຳທາງທໍ່ໜ້າດ້ານຂວາ
|
1
|
ຕົວນຳທາງທໍ່ໜ້າດ້ານຊ້າຍ
|
Important |
1
|
ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ
|
1
|
ລັອກຝາກະໂປ່ງ
|
1
|
ເຄື່ອງກັນຮົ່ວ
|
1
|
ນັອດຊ້ອນສອງ
|
1
|
ແຫວນຮອງ
|
1
|
ປີຂອງສະຫຼາກຜະລິດ
|
1
|
ສະຫຼາກ CE
|
1
|
ອຽງສະຫຼາກອັນຕະລາຍ
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ
|
Reelmaster 5410-D
|
Reelmaster 5510-D
|
---|---|---|
ຄວາມກວ້າງຂົນສົ່ງ
|
228 ຊມ (90 ນິ້ວ)
|
233 ຊມ (92 ນິ້ວ)
|
ຄວາມກວ້າງການຕັດ
|
254 ຊມ (100 ນິ້ວ)
|
254 ຊມ (100 ນິ້ວ)
|
ລວງຍາວ
|
282 ຊມ (111 ນິ້ວ)
|
282 ຊມ (111 ນິ້ວ)
|
ລວງສູງ
|
160 ຊມ (63 ນິ້ວ)
|
160 ຊມ (63 ນິ້ວ)
|
ນໍ້າໜັກ(ມີຂອງແຫຼວ ແລະ ໜ່ວຍຕັດ 8 ໃບມີດຕິດຕັ້ງມານຳ)
|
1339 ກລ (2,953 ປອນ)
|
1373 ກລ (3,028 ປອນ)
|
ຈັກ
|
Yanmar 36 ແຮງມ້າ
|
Yanmar 36 ແຮງມ້າ
|
ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ
|
53 ລິດ (14 ແກລອນສະຫະລັດ)
|
53 ລິດ (14 ແກລອນສະຫະລັດ)
|
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ
|
0 ເຖິງ 16 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
|
0 ເຖິງ 16 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
|
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ
|
0 to 13 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
|
0 to 13 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
|
Important |
ປະເພດ
|
ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.
ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.
|
|
ປະລິມານຊັນເຟີ
|
ຕ່ຳຫຼາຍ (<15 ppm)
|
|
ອັດຕາຊີເທນຕ່ຳສຸດ
|
45
|
|
ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ
|
ໄດ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນກາຊ່ວນສົດ, ສະອາດພຽງພໍເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ພາຍໃນ 180 ວັນ. ຢ່າໃຊ້ນຳມັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ.
|
|
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ສານເຕີມ
|
ຢ່າເຕີມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
|
|
ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຕ້ອງໄດ້ຕາມ:
|
ມາດຕະຖານ
|
ສະຖານທີ່
|
ASTM D975
|
ສະຫະລັດອາເມລິກາ
|
|
ໝາຍເລກ. 1-D S15
|
||
ໝາຍເລກ. 2-D S15
|
||
EN 590
|
ສະຫະພາບເອີຣົບ
|
|
ISO 8217 DMX
|
ສາກົນ
|
|
JIS K2204 ເກຣດທີ 2
|
ຢີ່ປຸ່ນ
|
|
KSM-2610
|
ເກົາຫຼີ
|
ປະເພດ
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມກາຊ່ວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ກາຊ່ວນຊີວະພາບ 20%, ກາຊ່ວນປີໂຕຣລຽມ 80%).
ສັດສ່ວນກາຊ່ວນປີໂຕຣລຽມຕ້ອງມີຊັນເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ (<15 ppm).
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ
|
|
ອັດຕາຊີເທນຕ່ຳສຸດ
|
40
|
|
ລະວັງລ່ວງໜ້ານ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ
|
ພື້ນຜິວທີ່ທາສີແລ້ວອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້ໂດຍການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ອາດຈະມີການອຸດຕັນໃນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອເພິງເກີດຂຶ້ນເປັນເວລາໃດໜຶ່ງຫຼັງຈາກການປ່ຽນເປັນນ້ຳມັນການຊ່ວນຊີວະພາບແບບປະສົມ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
|
|
ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ
|
ໄດ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນກາຊ່ວນສົດ, ສະອາດພຽງພໍເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ພາຍໃນ 180 ວັນ. ຢ່າໃຊ້ນຳມັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ.
|
|
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ສານເຕີມ
|
ຢ່າເຕີມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
|
|
ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບຕ້ອງໄດ້ຕາມ:
|
ມາດຕະຖານ
|
ສະຖານທີ່
|
ASTM D6751
|
ສະຫະລັດອາເມລິກາ
|
|
EN 14214
|
ສະຫະພາບເອີຣົບ
|
|
ນ້ຳມັນກາຊ່ວນປະສົມຕ້ອງໄດ້ຕາມ:
|
ASTM D975
|
ສະຫະລັດອາເມລິກາ
|
EN 590
|
ສະຫະພາບເອີຣົບ
|
|
JIS K2204
|
ຢີ່ປຸ່ນ
|
![]() |
Caution | ![]() |
Important |
![]() |
ຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ.
|
![]() |
ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ (°C ຫຼື °F)
|
|
![]() |
ຮອບຕໍ່ນາທີຂອງເຄື່ອງຈັກ/ສະຖານະ—ຊີ້ບອກຄວາມໄວຈັກ (ຮອບຕໍ່ນາທີ)
|
![]() |
PTO ເປີດໃຊ້ຢູ່.
|
|
![]() |
ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ
|
![]() |
ຕິດຈັກ.
|
|
![]() |
ລະດັບນ້ຳມັນ
|
![]() |
ຈັກ
|
|
![]() |
ນ້ຳມັນຍັງໜ້ອຍ.
|
![]() |
ລະຫັດຜ່ານ PIN
|
![]() |
ປັກເຮືອງແສງເປີດໃຊ້ຢູ່.
|
![]() |
ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນຖືກຮ້ອງຂໍ.
ປະຕິບັດການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັນທີ.
|
|
![]() |
ໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ກຳລັງຍົກສູງຂຶ້ນ.
|
![]() |
ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ການສະເໜີຂໍກຳລັງປະມວນຜົນ.
|
|
![]() |
ໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ຫຼື ກຳລັງປ່ອຍຕ່ຳລົງ.
|
![]() |
ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ກຳລັງປະມວນຜົນ ແລະ ອຸນຫະພູມອາຍເສຍສູງຂຶ້ນ.
|
|
![]() |
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ.
|
![]() |
ການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບຄວບຄຸມ NOx; ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
|
|
![]() |
ໃສ່ເບຣກມືຢູ່.
|
![]() |
ແຮງດັນແບັດເຕີຣີ
|
|
![]() |
ໂໝດອຸ່ນເຄື່ອງ
|
![]() |
ການຂັບເຄື່ອງ ຫຼື ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ
|
|
![]() |
ຂັດຂ້ອງ/ຄຳເຕືອນ
|
![]() |
ເພີ່ມຄ່າ
|
|
![]() |
ລັອກແລ້ວ
|
![]() |
ຫຼຸດຄ່າ
|
|
![]() |
ໃສ່ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນແລ້ວ.
|
![]() |
ເລື່ອນຂຶ້ນ/ລົງ
|
|
![]() |
ໃຊ້ງານຢູ່
|
![]() |
ເລື່ອນທາງຊ້າຍ/ຂວາ
|
|
![]() |
ຢູ່ຊື່ໆ
|
![]() |
ເມນູ
|
|
![]() |
ໜ້າຈໍຖັດໄປ
|
![]() |
ໜ້າຈໍຜ່ານມາ
|
ລາຍການເມນູ
|
ລາຍລະອຽດ
|
---|---|
ຄວາມຜິດພາດ
|
ເມນູຄວາມຜິດພາດມີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ. ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ຄູ່ມືໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອານຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເມນູຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
|
ການບຳລຸງຮັກສາ
|
ເມນູການບຳລຸງຮັກສາມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຊົ່ວໂມງການນຳໃຊ້, ເຄື່ອງນັບ ແລະ ຕົວເລກອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
|
ການວິນິດໄສ
|
ເມນູການວິນິດໄສສະແດງສະຖານະພາບຂອງສະວິດເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະອັນ, ເຊັນເຊີ ແລະ ຜົນສົ່ງອອກການຄວບຄຸມ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງເພາະມັນຈະບອກທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວ່າການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃດເປີດຢູ່ ແລະ ຕົວໃດປິດຢູ່.
|
ການຕັ້ງຄ່າ
|
ເມນູການຕັ້ງຄ່າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂຕົວແປການຕັ້ງຄ່າໃນໜ້າຈໍສະແດງ.
|
ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ
|
ເມນູການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທ່ານປັບການເລັ່ງ, ຄວາມໄວ ແລະ ລະດັບການຖ່ວງຄວາມດຸນດ່ຽງ.
|
ກ່ຽວກັບ
|
ເມນູກ່ຽວກັບໄດ້ລາຍງານຈຳນວນຮູບແບບ, ເລກລຳດັບ ແລະ ເວີຊັນຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
|
ລາຍການເມນູ
|
ລາຍລະອຽດ
|
---|---|
ຊົ່ວໂມງ
|
ແຈ້ງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ ແລະ PTO ໄດ້ເປີດໃຊ້, ພ້ອມທັງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄົບກຳນົດ.
|
ການນັບຈຳນວນ
|
ເຮັດລາຍຊື່ນັບຈຳນວນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ປະສົບມາ.
|
ການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່
|
ຕົວເລືອກການສ້າງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນຂຶ້ນມາໃໝ່ ແລະ ເມນູຍ່ອຍ DPF
|
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ
![]() |
ປັບຕັ້ງກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
|
ປ້ຳດຶງ
![]() |
ປັບຕັ້ງປ້ຳດຶງ.
|
ເຊັນເຊີຄວາມໄວສະເໝືອນ
![]() |
ປັບຕັ້ງຕົວເຊັນເຊີຄວາມໄວສະເໝືອນ.
|
ລາຍການເມນູ
|
ລາຍລະອຽດ
|
---|---|
ການລາກ
|
ຊີ້ບອກການປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາສຳລັບແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
|
ໜ່ວຍຕັດ
|
ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນທີ່ອອກມາສຳລັບການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
|
PTO
|
ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນທີ່ອອກມາສຳລັບການເປີດໃຊ້ງານວົງຈອນ PTO.
|
ຈັກ
|
ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນທີ່ອອກມາສຳລັບສຳລັບການຕິດຈັກ.
|
ສະຖິຕິ CAN
|
ຊີ້ບອກການປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາສຳລັບ CAN.
|
ລາຍການເມນູ
|
ລາຍລະອຽດ
|
---|---|
ປ້ອນ PIN
|
ໃຫ້ຄົນ (ຫົວໜ້າຊີ້ນຳ/ນາຍຊ່າງ) ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍບໍລິສັດຂອງທ່ານທີ່ມີລະຫັດ PIN ເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
|
ໄຟພື້ນຫຼັງ
|
ຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD.
|
ພາສາ
|
ຄວບຄຸມພາສາທີ່ໃຊ້ໃນການສະແດງຜົນ*.
|
ຂະໜາດຕົວໜັງສື
|
ຄວບຄຸມຂະໜາດຂອງດ້ານໜ້າໃນການສະແດງຜົນ.
|
ຫົວໜ່ວຍ
|
ຄວບຄຸມຫົວໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນການສະແດງຜົນ (ອິມພີຣຽລ ຫຼື ເມຕຣິກ).
|
ປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ
![]() |
ໃຫ້ຄວາມສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກປົກປ້ອງ..
|
ລາຍການເມນູ
|
ລາຍລະອຽດ
|
---|---|
ໃບມີດຕັດກັບດ້ານໜ້າ
|
ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານໜ້າໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
|
ໃບມີດຕັດກັບດ້ານຫຼັງ
|
ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານຫຼັງໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
|
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ
![]() |
ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການຕັດຫຍ້າ (ຂອບເຂດຕ່ຳ).ນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກຳນົດຄວາມໄວກຽວໝູນ.
|
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ
![]() |
ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ (ຂອບເຂດສູງ).
|
ຈຳນວນໃບມີດ
![]() |
ຄວບຄຸມຈໍານວນຂອງໃບມີດເທິງກຽວສໍາລັບຄວາມໄວກຽວໝູນ.
|
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC)
![]() |
ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) ສຳລັບການກຳນົດຄວາມໄວຂອງກຽວໝູນ.
|
ຄວາມໄວກຽວໝູນດ້ານໜ້າ
![]() |
ສະແດງຕໍາແໜ່ງຄວາມໄວກຽວໝູນທີ່ຄິດໄລ່ສຳລັບກຽວໝູນດ້ານໜ້າ. ກຽວໝູນຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.
|
ຄວາມໄວກຽວໝູນດ້ານໜ້າ
![]() |
ສະແດງຕໍາແຫນ່ງຄວາມໄວກຽວທີ່ຄິດໄລ່ສໍາລັບກຽວໝູນດ້ານຫຼັງ. ກຽວໝູນຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.
|
ໂໝດປະຢັດ
![]() |
ໃນເວລາທີ່ເປີດໃຊ້ງານໂໝດປະຢັດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກລົງໃນເວລາທີ່ຕັດຫຍ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງ ແລະ ການກິນນ້ຳມັນ. ຄວາມໄວຂອງກົງລໍ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງການຕັດຫຍ້າຫຼຸດລົງ, ຖ້າຫາກຕົວຢຸດການຕັດຫຍ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ.
|
ພະລັງອັດສະລິຍະ
![]() |
ເປີດ ແລະ ປິດພະລັງອັດສະລິຍະ.
|
ການເລັ່ງ
![]() |
ການຕັ້ງຄ່າຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງຄວບຄຸມຄວາມໄວການລາກຕອບສະໜອງໄວປານໃດເມື່ອທ່ານເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
|
ລາຍການເມນູ
|
ລາຍລະອຽດ
|
---|---|
ລຸ້ນ
|
ບອກຈຳນວນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
|
ເລກລຳດັບ
|
ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
|
ການດັດແກ້ S/W
|
ເຮັດລາຍຊື່ການດັດແກ້ຊອບແວຂອງຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ.
|
ການດັດແກ້ S/W ສູນຂໍ້ມູນ
![]() |
ເຮັດລາຍຊື່ການປັບປຸງຊອບແວຂອງສູນຂໍ້ມູນ.
|
Important |
Important |
Important |
![]() |
Caution | ![]() |
ໄອຄອນ | ນິຍາມໄອຄອນ |
---|---|
![]() |
ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນຖືກຮ້ອງຂໍ.
ປະຕິບັດການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັນທີ.
|
![]() |
ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ການສະເໜີຂໍກຳລັງປະມວນຜົນ.
|
![]() |
ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ກຳລັງປະມວນຜົນ ແລະ ອຸນຫະພູມອາຍເສຍສູງຂຶ້ນ.
|
![]() |
ການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບຄວບຄຸມ NOx; ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
|
ປະເພດຂອງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ | ສະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ | ລາຍລະອຽດການໃຊ້ງານ DPF |
---|---|---|
ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ
|
ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິທີ່ຄວາມໄວຈັກສູງ ຫຼື ການໂຫຼດຈັກສູງ
|
|
ຊ່ວຍເຫຼືອ
|
ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຈັກຕ່ຳ, ການໂຫຼດຈັກຕ່ຳ ຫຼື ຫຼັງຈາກຄອມພິວເຕີກວດພົບ DPF ກຳລັງຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ຂະເໝົ່າ
|
|
ຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່
|
ເກີດຂຶ້ນ ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ
ຍັງເກີດຂຶ້ນອີກ, ຖ້າການໃຊ້ງານຈັກປົກກະຕິເຮັດໄດ້ດີກວ່າປະລິມານສະສົມຂີ້ຂະເໝົ່າພາຍໃນໝໍ້ກອງ
|
|
ປະເພດຂອງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ | ສະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ | ລາຍລະອຽດການໃຊ້ງານ DPF |
---|---|---|
ຈອດໄວ້
|
ເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າຄອມພິວເຕີກຳນົດວ່າການທຳຄວາມສະອາດ DPF ອັດຕະໂນມັດບໍ່ພຽງພໍ.
ຍັງເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າທ່ານລິເລີ່ມການສ້າງຂຶ້ນແບບຈອດໄວ້ນຳອີກ
ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງຖືກລິເລີ່ມ ແລະ ໄດ້ປິດໃຊ້ງານການທຳຄວາມສະອາດ DPF ອັດຕະໂນມັດບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ
ອາດຈະມີຜົນມາຈາກການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ
|
|
ການກູ້ຄືນ
|
ເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າການຮ້ອງຂໍການກູ້ຄືນແບບຈອດໄວ້ຖືກລະເລີຍ, ປ່ອຍໃຫ້ DPF ຖືກສຽບໄວ້ຢ່າງວິກິດ
|
|
Important |
Important |
![]() |
Caution | ![]() |
Important |
Important |
Important |
Important |
Important |
Important |
Important |
ໄລຍະຫວ່າງການບໍລິການ
ບຳລຸງຮັກສາ |
ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ
|
ອາໄຫຼ່ເລກທີ |
ຈຳນວນ |
ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|---|---|
After the first hour
|
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
After the first 10 hours
|
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
127-2998 |
1 |
ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ |
||
Before each use or daily
|
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
121-6395
|
1 |
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (5 ແກນລອນ) |
||
121-6394
|
1 |
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (55 ແກນລອນ) |
||
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
133-8086 |
1 |
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (5 ແກນລອນ) |
||
133-8087 |
1 |
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (55 ແກນລອນ) |
||
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
Every 50 hours
|
108-1190 |
1 |
ນ້ຳມັນກະແລັດອະເນກປະສົງພຣີມ້ຽມ (14 ອອນ) |
|
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
Every 100 hours
|
- |
- |
- |
|
127-2998 |
1 |
ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ |
||
Every 250 hours
|
125-7025 |
1 |
ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ |
|
121-6395
|
1 |
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (5 ແກນລອນ) |
||
121-6394
|
1 |
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (55 ແກນລອນ) |
||
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
- |
- |
- |
||
Every 400 hours
|
108-3810 |
1 |
ໝໍ້ກອງອາກາດ |
|
125-2915 |
1 |
ໝໍ້ກອງນ້ຳລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
||
125-8752 |
1 |
ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
||
- |
- |
- |
||
Every 800 hours
|
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
||
ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຖ້າທ່ານບໍ່ໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມທີ່ແນະນຳ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກໃສ່ເຕົ້າ).
|
133-8086 |
1 |
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (5 ແກນລອນ) |
|
133-8087 |
1 |
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (55 ແກນລອນ) |
||
ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັບຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ (ຖ້າທ່ານບໍ່ໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມທີ່ແນະນຳ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກໃສ່ເຕົ້າ).
|
75-1310 |
1 |
ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ |
|
94-2621 |
1 |
ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ |
||
ຍັດລູກບີ່ລໍ້ຫຼັງ (ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).
|
108-1190 |
1 |
ນ້ຳມັນກະແລັດອະເນກປະສົງພຣີມ້ຽມ (14 ອອນ) |
|
Every 1,000 hours
|
ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັບຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ (ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມທີ່ແນະນຳໃຫ້).
|
75-1310 |
1 |
ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ |
94-2621 |
1 |
ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ |
||
Every 2,000 hours
|
ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກຕາມທີ່ແນະນຳໃຫ້).
|
133-8086 |
1 |
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (5 ແກນລອນ) |
133-8087 |
1 |
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (55 ແກນລອນ) |
||
Every 6,000 hours
|
ຖອດມ້າງ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປະກອບໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າຂອງ DPF (ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).
|
- |
- |
- |
Before storage
|
- |
- |
- |
|
Every 2 years
|
ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳຢາລະບົບທຳຄວາມເຢັນ (ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).
|
- |
- |
- |
ປ່ຽນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ (ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).
|
- |
- |
- |
|
ປ່ຽນທໍ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ (ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).
|
- |
- |
- |
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ
|
ສຳລັບອາທິດຂອງ:
|
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ.
|
ອັງຄານ.
|
ພຸດ.
|
ພະຫັດ.
|
ສຸກ.
|
ເສົາ.
|
ອາທິດ.
|
||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ.
|
||||||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳມັນ.
|
||||||||||
ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການຈຳກັດໝໍ້ກອງອາກາດ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕານ່າງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.
|
||||||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.1
|
||||||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ.2
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
|
||||||||||
ກວດເບິ່ງທຸກສ່ວນທີ່ໃສ່ກະແລັດສຳລັບຄວາມມື່ນ.3
|
||||||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ.
|
||||||||||
|
||||||||||
ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳ ລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ. |
ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ:
|
||
---|---|---|
ລາຍການ
|
ວັນທີ
|
ຂໍ້ມູນ
|
1
|
||
2
|
||
3
|
||
4
|
||
5
|
ຫົວເພົາປ້ຳ (3)
|
![]() G452381
|
ກະບອກສູບແຂນຍົກໜ່ວຍຕັດ (2 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ)
ແກນແຂນຍົກ (1 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ)
|
![]() G452355
|
ກອບກ່ອງບັນຈຸໜ່ວຍຕັດ ແລະ ແກນ (2 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ)
|
![]() G452356
|
ເພົາແກນແຂນຍົກ (1 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ)
|
![]() G452357
|
ແກນໝູນພວງມະໄລ (1)
|
![]() G452379
|
ຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ກະບອກສູບພວງມະໄລ (2)
|
![]() G452380
|
Important |
Important |
Important |
Important |
Important |
Important |
Important |
Important |
![]() |
Danger | ![]() |
![]() |
Warning | ![]() |
![]() |
Warning | ![]() |
Important |
ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol
|
ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ
|
|||
---|---|---|---|---|
ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ
|
ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT)
|
|||
ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.
ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ. |
ATSM International
|
SAE International
|
---|---|
D3306 ແລະ D4985
|
J1034, J814 ແລະ 1941
|
Important |
![]() |
Caution | ![]() |
Important |
Important |
Important |
Important |
![]() |
Warning | ![]() |
![]() |
Warning | ![]() |
![]() |
Danger | ![]() |
Important |
Important |
Important |