ໜ່ວຍລາກຕັດຫຍ້າ Reelmaster 5410-D ແລະ 5510-D

ຄວມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.
ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ຢູ່ສະເໝີ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງ ລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ ເຊິ່ງແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:.
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານສວມໃສ່ອຸປະກອນການແພດອີເລັກໂທຣນິກສາມາດປ່ຽນຖ່າຍໄດ້, ໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານສຸຂະພາບຂອງທ່ານກ່ອນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ໃຊ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນເໜັງ (ຖ້າຕິດຕັ້ງມາ) ພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຈັງຫວະ.

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
- ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
- ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
- ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
- ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
- ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
- ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
- ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດ, ເພົາຂັບເຄື່ອນ, ທໍ່ເກັບສຽງ, ຕະແກງທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຈັກບໍ່ມີຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອສະສົມຄ້າງຢູ່. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນ. ໃຫ້ມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ, ເຄື່ອງປະດັບ ແລະ ຜົມທີ່ຍາວຢູ່ຫ່າງອອກໄປຈາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ

ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
- ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝູນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝູນໄດ້.

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ປ້າຍສະຫຼາກຄວາມປອດໄພ ແລະ ແນະນຳ

ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.

ສັນຍາລັກຂອງແບັດເຕີຣີ

ສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.

s_batterysymbols2

ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ
ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ
ອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້.
ອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.
ລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.
ມີສານຊືນ; ຫ້າມຖິ້ມ

Decal Part: 93-6696

s_decal93-6696

ອັນຕະລາຍຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

Decal Part: 93-7272

s_decal93-7272

ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອາໄວຍະວະ; ພັດລົມ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່.

Decal Part: 106-6754

s_decal106-6754

ຄຳເຕືອນ – ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອາໄວຍະວະ; ພັດລົມ; ອັນຕະລາຍຈາກສິ່ງກີດຂວາງ, ສາຍແອວ – ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່.

Decal Part: 106-6755

s_decal106-6755

ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດັນ.
ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

Decal Part: 110-9642

s_decal110-9642

ອັນຕະລາຍຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຍ້າຍສະຫຼັກຂັດໄປຫາຮູທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຂາຍຶດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາແຂນຍົກ ແລະ ແຂນເດືອຍອອກ.

Decal Part: 120-4158

s_decal120-4158

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ເຄື່ອງຈັກ—ຕິດຈັກ
ເຄື່ອງຈັກ—ອຸ່ນເຄື່ອງ
ເຄື່ອງຈັກ—ມອດ

Decal Part: 133-2930

s_decal133-2930

ຄຳເຕືອນ—ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ນອກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ອັນຕະລາຍຂອງການງ່ຽງ—ຂັບຊ້າໆເມື່ອລ້ຽວ; ຢ່າລ້ຽວໄວໃນເວລາເດີນທາງໄວ; ພຽງແຕ່ຂັບຂີ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍການໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕໍ່າລົງ; ຄວນໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພຕະຫຼອດເວລາ.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈອດລົດຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນ; ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້;ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກ.

Decal Part: 133-2931

ເຄື່ອງຈັກ CE

s_decal133-2931

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນລະພາບຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບດ້ານຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນສະພາບໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ອັນຕະລາຍຂອງການງ່ຽງ—ຢ່າຂັບຂ້າມ ຫຼື ລົງຄ້ອຍສູງກວ່າ 15 ອົງສາ; ພຽງແຕ່ຂັບຂີ່ເທິງທາງຄ້ອຍທີ່ມີໜ່ວຍຕັດຕໍ່າລົງເທົ່ານັ້ນ; ຄວນໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພຕະຫຼອດເວລາ.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈອດລົດຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນ; ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້;ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກ.

Decal Part: 133-8062

s_decal133-8062

Decal Part: 136-2159

s_decal136-2159

ເຄື່ອນເບາະນັ່ງລົງ
ເລື່ອນເບາະນັ່ງໄປທາງໜ້າ
ໝູນເບາະນັ່ງ

Decal Part: 136-3702

s_decal136-3702

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ; ຢ່າຖອດຄານກັນປີ້ນອອກ.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າແກ້ໄຂຄານກັນປີ້ນ.

Decal Part: 137-8127

s_decal137-8127

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່—ຢ່າສີດພົ່ນດ້ວຍນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນສູງ.

Decal Part: 145-2483

s_decal145-2483

ເບຣກມື
ຄວບຄຸມການຂັບເລາະໄປ
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
PTO—ປິດໃຊ້ງານ
PTO—ໃຊ້ງານ
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

Decal Part: 145-2519

s_decal145-2519

ຖ່າຍທອດກຳລັງໄຟ TEC
ຖ່າຍທອດກຳລັງໄຟຟ້າ
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນຟີວ.
ໄຟຟ້າຕາມລຳດັບຂັ້ນຕອນ
ຕັ່ງລົມ
ສະວິດກະແຈ
ພະລັງງານໄຟຟ້າ
ໄຟໜ້າ
ຈຸດກະຈາຍໄຟຟ້າ USB

Decal Part: 145-2573

s_decal145-2573

ກວດສອບທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ໜ້າທີ່ຂອງເບລກ
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ແຮງດັນລົມຢາງ
ໝໍ້ກອງອາກາດເຄື່ອງຈັກ
ສາຍພານພັດລົມ
ນຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ
ແບັດເຕີຣີ
ຕະແກງໝໍ້ນ້ຳ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ນ້ຳມັນ
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ
ຂອງແຫຼວ
ຄວາມຈຸ
ຊ່ວງຂອງຂອງແຫຼວ (ເປັນຊົວໂມງ)
ຊ່ວງຂອງໝໍ້ກອງ (ເປັນຊົວໂມງ)
ຟິວ

ການຕັ້ງ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດກ່ອນໃຊ້.

Note: ສູບລົມຢາງຫຼາຍເກີນໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ປັບຄວາມດັນລົມຢ່າງກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ການໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ.

Important

ການບໍ່ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງອາໄຫຼສຳຄັນໄວກວ່າກຳນົດ.

ເປີດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລ້ວປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

Note: ເຄື່ອງຈັກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼັງຈາກຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ.

G402679

ມາຍນັອດ 2 ອັນທີ່ຮັດຄັນບັງຄັບເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຫ່ວງໜີບ.
ປັບຄັນບັງຄັບໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານ ແລະ ຫັນນັອດ 2 ອັນໃຫ້ແໜ້ນ.

ອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການ

1	ຕົວນຳທາງທໍ່ໜ້າດ້ານຂວາ
1	ຕົວນຳທາງທໍ່ໜ້າດ້ານຊ້າຍ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

G409088

ຖອດ ແລະ ຖິ້ມຂາຄ້ຳການຂົນສົ່ງຈາກມໍເຕີ້ກຽວໝູນ.
ເອົາເຂັມຂັດ ແລະ ຝາ ອອກຈາກແຕ່ລະແຂນຍົກໜ່ວຍຕັດ.

ການກະກຽມໜ່ວຍຕັດ

G409089

ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ.
ປະກອບ ແລະ ປັບຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກ ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ສ່ວນທ້າຍທີ່ເໝາະສົມຂອງໜ່ວຍຕັດຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.

ການຈັດຕຳແໜ່ງສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຕົວນຳທາງທໍ່

ໜ່ວຍຕັດ 4

G410291

ໜ່ວຍຕັດ 1
ໜ່ວຍຕັດ 2
ໜ່ວຍຕັດ 3
ໜ່ວຍຕັດ 4
ໜ່ວຍຕັດ 5
ມໍເຕີ້ກົງໝູນ
ນໍ້າໜັກ

G410292

ຖ້າກິບໜີບ ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນຮູດ້ານຫຼັງຂອງແກນສະປຣິງປັບ, ໃຫ້ເອົາກິບໜີບອອກ ແລະ ເອົາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຕໍ່ໜ້າຂາຄ້ຳ.

G402719

ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່ຍຶດຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າ ໃສ່ກອບໜ່ວຍຕັດອອກ

G410295

ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) ທີ່ຍຶດນັອດຕົວຜູ້ ໃສ່ແຜ່ນເບື້ອງຂວາ ຂອງກອບຮອງຮັບອອກ ແລະ ເອົາສະປຣິງປັບອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.

Note: ຢ່າເອົານັອດຕົວແມ່ແຂ້ວໜ້າແປນອອກຈາກນັອດຕົວຜູ້.

G410296

ປະກອບນັອດຕົວຜູ້ ຂອງສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າໃສ່ແຜ່ນເບື້ອງຂວາ ຂອງກອບຮອງຮັບ ດ້ວຍນັອດລັອກແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) .

G410297

ຈັດຕຸ່ມ ຂອງຕົວນຳທາງທໍ່ດ້ານຊ້າຍກັບຮູຢູ່ໃນກອບໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າ .

Note: ຫ່ວງຄ້ຳຂອງຕົວນຳທາງທໍ່ຈັດລຽນໄປຍັງໃຈກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ .
ປະກອບຕົວນຳທາງທໍ່ ແລະ ຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າໃສ່ກອບໜ່ວຍຕັດດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) 2 ຕົວ .
ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

ການຕິດຕັ້ງຕົວນຳທາງທໍ່

ໜ່ວຍຕັດ 5

G410309

ໜ່ວຍຕັດ 1
ໜ່ວຍຕັດ 2
ໜ່ວຍຕັດ 3
ໜ່ວຍຕັດ 4
ໜ່ວຍຕັດ 5
ມໍເຕີ້ກົງໝູນ
ນໍ້າໜັກ

G410292

ຖ້າກິບໜີບ ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນຮູດ້ານຫຼັງຂອງແກນສະປຣິງປັບ, ໃຫ້ເອົາກິບໜີບອອກ ແລະ ເອົາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຕໍ່ໜ້າຂາຄ້ຳ.

G410293

ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່ຍຶດຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າ ໃສ່ກອບໜ່ວຍຕັດອອກ

G410311

ຈັດຕຸ່ມ ຂອງຕົວນຳທາງທໍ່ດ້ານຂວາກັບຮູຢູ່ໃນກອບໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າ .

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫ່ວງຄ້ຳຂອງຕົວນຳທາງທໍ່ຈັດລຽນໄປຍັງໃຈກາງ ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປະກອບຕົວນຳທາງທໍ່ ແລະ ຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າໃສ່ກອບໜ່ວຍຕັດດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) 2 ຕົວ .
ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ເຖິງ 33 ft-lb).

ການຈັດຕຳແໜ່ງສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ

ໜ່ວຍຕັດ 2

G410999

ໜ່ວຍຕັດ 1
ໜ່ວຍຕັດ 2
ໜ່ວຍຕັດ 3
ໜ່ວຍຕັດ 4
ໜ່ວຍຕັດ 5
ມໍເຕີ້ກົງໝູນ
ນໍ້າໜັກ

G410292

ຖ້າກິບໜີບ ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນຮູດ້ານຫຼັງຂອງແກນສະປຣິງປັບ, ໃຫ້ເອົາກິບໜີບອອກ ແລະ ເອົາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຕໍ່ໜ້າຂາຄ້ຳ.

G410293

ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ໜ້າແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ທີ່ຍຶດຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າ ໃສ່ກອບໜ່ວຍຕັດອອກ

G410295

ເອົານັອດລັອກແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) ທີ່ຍຶດນັອດຕົວຜູ້ ຂອງສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າໃສ່ແຜ່ນເບື້ອງຂວາ ຂອງກອບຮອງຮັບອອກ ແລະ ເອົາສະປຣິງປັບອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.

Note: ຢ່າເອົານັອດຕົວແມ່ແຂ້ວໜ້າແປນອອກຈາກນັອດຕົວຜູ້.

G410296

ປະກອບນັອດຕົວຜູ້ ຂອງສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າໃສ່ແຜ່ນເບື້ອງຂວາ ຂອງກອບຮອງຮັບ ດ້ວຍນັອດລັອກແມ່ໜ້າແປນ (⅜ ນິ້ວ) .

G411000

ຈັດລຽນຮູຢູ່ໃນຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າ ດ້ວຍຮູຢູ່ໃນໂຄງໜ່ວຍຕັດ.

Note: ຫ່ວງຄ້ຳຂອງຕົວນຳທາງທໍ່ຈັດລຽນໄປຍັງໃຈກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ .
ປະກອບຂາຄ້ຳຕົວປັບທົ່ງຫຍ້າໃສ່ໂຄງໜ່ວຍຕັດດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ຮອງຮັບ 2 ຕົວ (⅜ x 1-¼ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວແມ່ໜ້າແປນ 2 ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) .
ບິດນັອດລັອກຕົວແມ່ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

ການຕິດຕັ້ງຂາຢັນ

G411001

ສຳລັບແຕ່ລະໜ່ວຍຕັດ, ຍຶດຂາຄ້ຳ ເຂົ້າກັບຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ ດ້ວຍເຂັມຂັດ .

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າໃສ່ແຂນຍົກ

G402695

ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າໃສ່ແຂນຍົກຕາມທີ່ສະແດງໄວ້.
ລັອກແກນໝູນໜ່ວຍຕັດສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນດ້ານເປີ້ນພູ.

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງໃສ່ແຂນຍົກ

ໜ່ວຍຕັດໄດ້ປັບສຳລັບ 1.2 ຊມ (¾ ນິ້ວ) ຫຼື ຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງຂຶ້ນ

G402695

ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງໃສ່ແຂນຍົກຕາມທີ່ສະແດງໄວ້.
ລັອກແກນໝູນໜ່ວຍຕັດສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນດ້ານເປີ້ນພູ.

ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງໃສ່ແຂນຍົກ

ໜ່ວຍຕັດໄດ້ປັບສຳລັບ 1.2 ຊມ (¾ ນິ້ວ) ຫຼື ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳລົງ

G402723

ຖອດສະຫຼັກດຶງ ແລະ ແຫວນຮອງ ທີ່ຍຶດຂາຄ້ຳແກນໝູນ ໃສ່ແຂນຍົກ ແລະ ເລື່ອນເພົາອອກຈາກແຂນຍົກ.

G402724

ປະກອບຂາຄ້ຳແກນໝູນ ໃສ່ເພົາຂອງເພົາກອບບັນຈຸ .
ປະກອບຝາປິດ ໃສ່ຂາຄ້ຳແກນໝູນ ແລະ ຈັດລຽນຮູຢູ່ໃນເພົາກອບບັນຈຸ, ຂາຄ້ຳແກນໝູນ ແລະ ຝາປິດ.
ຍຶດຂາຄ້ຳແກນໝູນ ແລະ ຝາປິດໃສ່ເພົາກອບບັນຈຸດ້ວຍເຂັມຂັດ .
ລັອກແກນໝູນໜ່ວຍຕັດສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນດ້ານເປີ້ນພູ.
ເລື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປກ້ອງແຂນຍົກ.

G402725

ໃສ່ຂາຄ້ຳແກນໝູນເຂົ້າໄປໃນແຂນຍົກ ແລະ ຍຶດເພົາແຂນຍົກ ໃສ່ແຂນຍົກດ້ວຍສະຫຼັກດຶງ ແລະ ແຫວນຮອງ .
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນນີ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ.

ການລັອກແກນໝູນໜ່ວຍຕັດສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນດ້ານເປີ້ນພູ.

G437965

ລັອກແກນໝູນໜ່ວຍຕັດດ້ວຍສະຫຼັກ ເພື່ອປ້ອງກັນໜ່ວຍຕັດບໍ່ໃຫ້ໝູນລົງພູເມື່ອຕັດຂ້າມໜ້າຂອງພູ.

Note: ໃຊ້ຮູ ຢູ່ໃນຂາຄ້ຳແກນໝູນ ເພື່ອລັອກໜ່ວຍຕັດ.

Note: ໃຊ້ຮາງ ສຳລັບໜ່ວຍຕັດບັງຄັບທິດທາງ.

ການຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ແຂນຍົກໜ່ວຍຕັດ

G402673

ຍຶດຕ່ອງໂສ້ແຂນຍົກໃຫ້ແໜ້ນໃສ່ຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍເຂັມຂັດ.

Note: ໃຊ້ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.

ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີກຽວ

ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເພົາຮ່ອງຟັນເຟືອງມໍເຕີກຽວໝູນ.
ໃສ່ນ້ຳມັນແຫວນຮູບຕົວ O ຂອງມໍເຕີ້ກຽວ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃສ່ໜ້າແປນມໍເຕີ.
ຕິດຕັ້ງມໍເຕີ ໂດຍການຫມູນມັນຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອໃຫ້ໜ້າແປນເຂົ້າກັບນັອດ .

G411002

ໝູນມໍເຕີຕາມທາງຂວາງກົງກັນຂ້າມຈົນກວ່າວົງແຫວນອ້ອມຮອບນັອດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນ.

Important

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ມໍເຕີ້ກຽວບໍ່ໄດ້ບິດ, ຈ່ອຍລົງ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກບີບ.

ບິດນັອດຕົວຜູ້ຍຶດໃຫ້ໄດ້ 37 ຫາ 45 N∙m (27 ຫາ 33 ft-lb).

ອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການ

1	ຂາຄ້ຳໜ່ວຍຕັດ

G402676

ເມື່ອອຽງໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຖືກມີດນອນ/ກົງໝຸນ, ໃຫ້ຄ້ຳດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດດ້ວຍຂາຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັອດແມ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງນັອດກຽວປັບຄານຮອງບໍ່ໄດ້ວາງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.

G402677

ຍຶດຂາຄ້ຳເຂົ້າກັບຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍເຂັມຂັດ.

ອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການ

1	ລັອກຝາກະໂປ່ງ
1	ເຄື່ອງກັນຮົ່ວ
1	ນັອດຊ້ອນສອງ
1	ແຫວນຮອງ

G439569

ຍົກຝາກະໂປ່ງຂື້ນ
ຖອດປອກຢາງ ອອກມາຈາກຮູທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຝາກະໂປ່ງ.

G445763

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວປິດ ຖືກປະກອບໃສ່ລັອກຝາກະໂປ່ງ .
ເອົານັອດຕົວແມ່ ອອກໄປຈາກລັອກ.
ດ້ານນອກຂອງຝາກະໂປ່ງ, ໃສ່ຂໍເກາະຂອງທ້າຍສະຫຼັກໂດຍຜ່ານຮູໃນຝາກະໂປ່ງ.

Note: ຕົວປິດຖືກຈັດລຽນໃສ່ດ້ານນອກຂອງຝາກະໂປ່ງ.
ຢູ່ດ້ານໃນຝາກະໂປ່ງ, ຍຶດລັອກໃສ່ຝາກະໂປ່ງດ້ວຍແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຕົວແມ່.
ປິດຝາກະໂປ່ງ ແລະ ໃຊ້ກະແຈລັອກຝາກະໂປ່ງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຂໍເກາະລັອກໃສ່ເຂົ້າໃນກອບຈັບເມື່ອເຂົ້າລັອກແລ້ວ.

ເຄື່ອງຈັກ CE

ອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການ

1	ປີຂອງສະຫຼາກຜະລິດ
1	ສະຫຼາກ CE
1	ອຽງສະຫຼາກອັນຕະລາຍ

ການໃຊ້ສະຫຼາກ CE

G438804

ໃຊ້ເຫຼົ້າຖູ ແລະ ຜ້າເຊັດສະອາດເພື່ອທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນຝາກະໂປ່ງຕໍ່ໜ້າລັອກຝາກະໂປ່ງ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຝາກະໂປ່ງແຫ້ງ.
ເອົາເບາະຫຼັງອອກຈາກສະຫຼາກ CE ແລະ ນຳໃຊ້ສະຫຼາກໃສ່ຝາກະໂປ່ງ.

ການໃຊ້ປີຂອງສະຫຼາກຜະລິດ

G438820

ໃຊ້ເຫຼົ້າຖູ ແລະ ຜ້າເຊັດສະອາດເພື່ອທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນຂາຄ້ຳພື້ນຕໍ່ໜ້າແຜ່ນປ້າຍລຳດັບ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຂາຄ້ຳແຫ້ງ.
ເອົາເບາະຫຼັງອອກຈາກສະຫຼາກຂອງປີຜະລິດ ແລະ ນຳໃຊ້ສະຫຼາກໃສ່ຂາຄ້ຳພື້ນ.

ການໃຊ້ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE

G438821

ໃຊ້ເຫຼົ້າຖູ ແລະ ຜ້າເຊັດສະອາດເພື່ອທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງສະຫຼາກທີ່ມີຢູ່ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ສະຫຼາກແຫ້ງ.
ເອົາເບາະຫຼັງອອກຈາກສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE. ແລະ ນຳໃຊ້ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE ຢູ່ເໜືອສະຫຼາກທີ່ມີຢູ່.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

G403840

ຝາກະໂປ່ງເຄື່ອງຈັກ
ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຄັນບັງຄັບ
ພວງມະໄລ
ຄັນໂຍກປັບບ່ອນນັ່ງ
ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ
ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

ການຄວບຄຸມ

G461341

ສະວິດກະແຈ
ປ່ອຍຄັນຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງ/ຍົກຄັນຄວບຄຸມຂຶ້ນ
ສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ
ປຸ່ມ PTO
ສະວິດໄຟໜ້າ
ສະວິດເບຣກມື
ສູນຂໍ້ມູນສະແດງຜົນ
ແປ້ນໝູນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ຄັນເລັ່ງຮູບແບບເຄື່ອນໄຫວອັດຕະໂນມັດ

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ມີຄັນໂຍກ ຫຼື ສະວິດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຈັກ.

ເມື່ອໃສ່ PTO ແລ້ວເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໝູນໜ່ວຍຕັດ, ເຄື່ອງຈັກປ່ຽນຄວາມໄວຈັກໂດຍອັດຕະໂນມັດປຫາກາລັງຕີສູງ ແລະ ຕິດຢູ່ລະດັບນັ້ນຈົນກວ່າໝ່ວຍຕັດຖືກປິດ.

ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃສ່ PTO, ຄັນເລັ່ງໃນເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຢູ່ກັບຕຳແໜ່ງຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ຄືກັນກັບຄັນເລັ່ງໃນລົດ.

ສະວິດກະແຈ

G453721

ປິດ
ເປີດ/ເຜົາກ່ອນ
ຕິດຈັກ

ປ່ອຍຄັນຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງ/ຍົກຄັນຄວບຄຸມຂຶ້ນ

G453725

ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ—ໃສ່ PTO ກ່ອນສຳລັບໜ່ວຍຕັດທີ່ຈະປິ່ນ (ໂໝດຕັດຫຍ້າ).
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ—ປົດ PTO ກ່ອນສຳລັບໜ່ວຍຕັດທີ່ຈະຢຸດປິ່ນ (ໂໝດຂົນສົ່ງ).

Note: ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນບາງສ່ວນຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ, ດຶງຄັນໂຍກກັບຄືນຫຼັງແບບສັ້ນໆ.

ສະວິດເບຣກມື

G461379

ໃສ່ເບຣກມື.

Note: ການເປີດໃຊ້ສະວິດເບຣກມືເຮັດໃຫ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຜ່ອນຄວາມໄວລົງອັດຕະໂນມັດ (ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຕຳແໜ່ງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ).

ເບຣກມືຈະໃສ່ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຈອດ ຫຼື ມອດ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຕຳແໜ່ງສະວິດເບຣກມື.
ປົດເບຣກມື.

ສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ

G461363

ໃສ່ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ—ໝູນສະວິດໄປທາງໜ້າແບບສັ້ນໆ.

Note: ໃຊ້ປຸ່ມສະແດງຜົນເພື່ອປັບຄວາມໄວຄວບຄູມການຂັບເຄື່ອນໄປໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ເປີດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ— ໝູນສະວິດໄປຫາຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ.
ປິດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ— ໝູນສະວິດກັບຄືນຫຼັງ.

ສະວິດການເອົາພະລັງງານມາ (PTO)

G453441

ປົດ PTO—ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດຂົນສົ່ງ (ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານຂັບຂີ່ໄດ້ເຖິງ 16 ກມ/ຊມ (10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເມື່ອຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ຖືກຈຳກັດ).
ໃສ່ PTO—ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດຕັດຫຍ້າ (ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານຂັບຂີ່ໄດ້ເຖິງ 13 ກມ/ຊມ (8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເມື່ອຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ຖືກຈຳກັດ).

Note: ໃຊ້ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງຢູ່ໃນການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດສຳລັບແຕ່ລະໂໝດ.

ສະວິດໄຟໜ້າ

G461394

ເປີດ
ປິດ

ການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ

G461392

ການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ສະຖານະການໃຊ້ງານ, ການວິນິດໄສຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ.

ໜ້າຈໍທີ່ສະແດງຜົນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານເລືອກປຸ່ມໃດ. ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ.

ແປ້ນໝູນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ

G453181

ກົດແປ້ນໝູນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ

ແລະ ຍົກຂາພວງມະໄລຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງໃຊ້ງານທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

G453193

ເຄື່ອນໄປໜ້າ—ກົດເທິງສຸດຂອງແປ້ນຢຽບ.
ຢຸດເຄື່ອງຈັກ—ຫຼຸດຜ່ອນການກົດໃນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ມັນກັບຄືນສູ່ຕໍາແໜ່ງເຄິ່ງກາງ (ເກຍຫວ່າງ).

Note: ໃນສະຖານະການເບຣກສຸກເສີນ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບຄັນເລັ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນໝູນສະວິດເບຣກມືໄປທາງໜ້າ.
ເຄື່ອນຄືນຫຼັງ—ກົດລຸ່ມສຸດຂອງແປ້ນຢຽບ.

ຕົວຊີ້ບອກການຈໍາກັດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

G453944

ຕົວຊີ້ບອກການຈໍາກັດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

ແຈ້ງເຕືອນທ່ານ ເມື່ອໝໍ້ກອງໄຮໂກຼລິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ; ໄປເບິ່ງທີ່.

ຈຸດພະລັງງານ

G453945

ຈຸດພະລັງງານ

ແມ່ນການສະໜອງໄຟຟ້າ 12 V ສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.

ການຄວບຄຸມເບາະນັ່ງ

G446491

ເຄື່ອງວັດນໍ້າໜັກ
ລູກບິດປັບນ້ຳໜັກ
ລູກບິດປັບຄວາມສູງ
ຄັນໂຍກໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ

ລູກບິດປັບນ້ຳໜັກ

ໝູນລູກບິດປັບນ້ຳໜັກຈົນກວ່ານ້ຳໜັກຂອງທ່ານສະແດງຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍຂອງເຄື່ອງວັດນ້ຳໜັກ.

G446496

ຫຼຸດລົງ
ເພີ່ມຂຶ້ນ

ລູກບິດປັບຄວາມສູງ

G446494

ຍົກສູງຂຶ້ນ
ປ່ອຍຕ່ຳລົງ

ຄັນໂຍກໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ

G446495

ລັອກ
ປົດລັອກ

ຄັນໂຍກກັບຫຼັງ

G454899

ໃຊ້ຄັນໂຍກກັບຫຼັງ

ໂດຍສົມທົບກັບຄັນຄວບຄຸມການຕັດຫຍ້າປ່ອຍຕ່ຳລົງ/ຍົກຂຶ້ນສຳລັບການໝູນກັບຂອງກຽວໝູນ.

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ

Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ	Reelmaster 5410-D	Reelmaster 5510-D
ຄວາມກວ້າງຂົນສົ່ງ	228 ຊມ (90 ນິ້ວ)	233 ຊມ (92 ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງການຕັດ	254 ຊມ (100 ນິ້ວ)	254 ຊມ (100 ນິ້ວ)
ລວງຍາວ	282 ຊມ (111 ນິ້ວ)	282 ຊມ (111 ນິ້ວ)
ລວງສູງ	160 ຊມ (63 ນິ້ວ)	160 ຊມ (63 ນິ້ວ)
ນໍ້າໜັກ(ມີຂອງແຫຼວ ແລະ ໜ່ວຍຕັດ 8 ໃບມີດຕິດຕັ້ງມານຳ)	1339 ກລ (2,953 ປອນ)	1373 ກລ (3,028 ປອນ)
ຈັກ	Yanmar 36 ແຮງມ້າ	Yanmar 36 ແຮງມ້າ
ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ	53 ລິດ (14 ແກລອນສະຫະລັດ)	53 ລິດ (14 ແກລອນສະຫະລັດ)
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ	0 ເຖິງ 16 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	0 ເຖິງ 16 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ	0 to 13 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	0 to 13 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ 8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມາ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ Toro ຫຼື ໄປທີ່ www.Toro.comສຳລັບລາຍການສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງແທ້ Toro ເທົ່ານັ້ນ.

ການນຳໃຊ້

ກ່ອນການໃຊ້ງານ

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງກຳນົດການບຳລຸງຮັກສາ.

ນ້ຳມັນ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Important

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳກາຊວນຊັລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອັດຕາຊັລເຟີສູງຂຶ້ນຈະທຳລາຍຕົວເລັ່ງປະຕິກິລິຍາອັອກຊີເດຊັນຂອງນ້ຳມັນກາຊວນ (DOC), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.

ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງແທນນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າປະສົມນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ມີແຜ່ນສັງກະສີຢູ່ທາງໃນ.
ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ນ້ຳມັນກາຊວນປີໂຕລ້ຽມ

ປະເພດ	ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.
ປະລິມານຊັນເຟີ	ຕ່ຳຫຼາຍ (<15 ppm)
ອັດຕາຊີເທນຕ່ຳສຸດ	45
ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ	ໄດ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນກາຊ່ວນສົດ, ສະອາດພຽງພໍເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ພາຍໃນ 180 ວັນ. ຢ່າໃຊ້ນຳມັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ສານເຕີມ	ຢ່າເຕີມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຕ້ອງໄດ້ຕາມ:	ມາດຕະຖານ	ສະຖານທີ່
	ASTM D975	ສະຫະລັດອາເມລິກາ
	ໝາຍເລກ. 1-D S15
	ໝາຍເລກ. 2-D S15
	EN 590	ສະຫະພາບເອີຣົບ
	ISO 8217 DMX	ສາກົນ
	JIS K2204 ເກຣດທີ 2	ຢີ່ປຸ່ນ
	KSM-2610	ເກົາຫຼີ

ກາຊ່ວນຊີວະພາບ

ປະເພດ	ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມກາຊ່ວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ກາຊ່ວນຊີວະພາບ 20%, ກາຊ່ວນປີໂຕຣລຽມ 80%). ສັດສ່ວນກາຊ່ວນປີໂຕຣລຽມຕ້ອງມີຊັນເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ (<15 ppm). ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ
ອັດຕາຊີເທນຕ່ຳສຸດ	40
ລະວັງລ່ວງໜ້ານ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ	ພື້ນຜິວທີ່ທາສີແລ້ວອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້ໂດຍການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ. ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ. ອາດຈະມີການອຸດຕັນໃນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອເພິງເກີດຂຶ້ນເປັນເວລາໃດໜຶ່ງຫຼັງຈາກການປ່ຽນເປັນນ້ຳມັນການຊ່ວນຊີວະພາບແບບປະສົມ. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ	ໄດ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນກາຊ່ວນສົດ, ສະອາດພຽງພໍເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ພາຍໃນ 180 ວັນ. ຢ່າໃຊ້ນຳມັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ສານເຕີມ	ຢ່າເຕີມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນກາຊ່ວນຊີວະພາບຕ້ອງໄດ້ຕາມ:	ມາດຕະຖານ	ສະຖານທີ່
	ASTM D6751	ສະຫະລັດອາເມລິກາ
	EN 14214	ສະຫະພາບເອີຣົບ
ນ້ຳມັນກາຊ່ວນປະສົມຕ້ອງໄດ້ຕາມ:	ASTM D975	ສະຫະລັດອາເມລິກາ
	EN 590	ສະຫະພາບເອີຣົບ
	JIS K2204	ຢີ່ປຸ່ນ

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.
ການໃຊ້ຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດ, ອານາໄມບໍລິເວນຮອບຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

G439612

ເອົາຝາປິດ ອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຕື່ມໃສ່ຖັງຈົນກວ່າຮອດລະດັບ 6 ເຖິງ 13 ມມ (¼ ເຖິງ ½ ນິ້ວ) ຢູ່ລຸ່ມຂອງຄໍທໍ່ເຕີມ.
ອັດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກການເຕີມ.

Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ສ້າງຍົດນໍ້າທີ່ອາດເກີດຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ

Caution

ຖ້າຫາກວ່າສະວິດອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດໄດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ.

ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

Important

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ປະຕິບັດການກວດສະວິດອິນເຕີລັອກໃດໜຶ່ງໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຊ້າໆໄປຫາບ່ອນໂລ່ງ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.

ການກວດເບິ່ງອິນເຕີລັອກການເລີ່ມຕົ້ນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.
ກົດແປ້ນດຶງ ແລະ ໝູນກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.

Note: ບໍ່ຄວນຕິດຈັກດ້ວຍການຢຽບແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ.

ການກວດເບິ່ງອິນເຕີລັອກການຕິດຈັກ PTO

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ກົດສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໃສ່.
ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.

Note: ຈັກບໍ່ຄວນຕິດດ້ວຍສະວິດ PTO ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໃສ່.

ການກວດເບິ່ງອິນເຕີລັອກເດີນເຄື່ອງ PTO

Note: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍຕັດໝູນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງສາມວິນາທີໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ກົດສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.
ຕິດຈັກ.
ດຶງສະວິດ PTO ຂຶ້ນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໃສ່.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງເພື່ອໃສ່ PTO.
ຂຶ້ນຈາກເບາະນັ່ງ.

Note: PTO ບໍ່ຄວນເດີນເມື່ອທ່ານອອກຈາກເບາະນັ່ງ.

ການກວດເບິ່ງເບຣກມື ແລະ ອິນເຕີລັອກການເດີນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ກົດສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດ.
ຕິດຈັກ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.

Note: ບໍ່ຄວນມີການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃນຂະນະທີ່ໃສ່ເບຣກມືໄວ້. ຂໍ້ຄວາມແນະນຳຄວນຈະປາກົດຂຶ້ນໃນຈໍສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ.

ການກວດເບິ່ງໃສ່ເບຣກມືອັດຕະໂນມັດ

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຈັກ.
ປົດເບຣກມື ແລະ ລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ.

Note: ໄຟສີແດງໃນສະວິດເບຣກມືຄວນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ, ສະແດງວ່າໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ.

ການກວດເບິ່ງໜ່ວຍຕັດປ່ອຍຕ່ຳລົງປິດໃຊ້ງານອິນເຕີລັອກ

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
ລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.

Note: ໜ່ວຍຕັດບໍ່ຄວນປ່ອຍຕ່ຳລົງເມື່ອທ່ານອອກຈາກເບາະນັ່ງຂອງຄົນຂັບ.

ພາບລວມຂອງການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ

ການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ສະຖານະການໃຊ້ງານ, ການວິນິດໄສຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ. ມີຫຼາຍໜ້າຈໍໃນການສະແດງຜົນ. ທ່ານສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງໜ້າຈໍໃນເວລາໃດກໍໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມກັບຄືນ ແລະ ຈາກນັ້ນໃຊ້ປຸ່ມທິດທາງຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.

G471371s

ໄຟຕົວຊີ້ບອກ
ສະແດງຜົນເຊັນເຊີຄວາມແຈ້ງ
ປຸ່ມນຳທາງ—ຂຶ້ນ
ປຸ່ມກັບຄືນ
ປຸ່ມນຳທາງ—ຫຼຸດລົງ/ຊ້າຍ
ປຸ່ມນຳທາງ—ລົງ
ປຸ່ມນຳທາງ—ເພີ່ມຂຶ້ນ/ຂວາ
ປຸ່ມປ້ອນເຂົ້າ

Note: ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ. ປຸ່ມແຕ່ລະປຸ່ມແມ່ນຕິດປ້າຍດ້ວຍໄອຄອນທີ່ສະແດງໜ້າທີ່ຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ.

ໄອຄອນການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ

	ຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ.			ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ (°C ຫຼື °F)
	ຮອບຕໍ່ນາທີຂອງເຄື່ອງຈັກ/ສະຖານະ—ຊີ້ບອກຄວາມໄວຈັກ (ຮອບຕໍ່ນາທີ)			PTO ເປີດໃຊ້ຢູ່.
	ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ			ຕິດຈັກ.
	ລະດັບນ້ຳມັນ			ຈັກ
	ນ້ຳມັນຍັງໜ້ອຍ.			ລະຫັດຜ່ານ PIN

	ປັກເຮືອງແສງເປີດໃຊ້ຢູ່.			ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນຖືກຮ້ອງຂໍ. ປະຕິບັດການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັນທີ.
	ໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ກຳລັງຍົກສູງຂຶ້ນ.			ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ການສະເໜີຂໍກຳລັງປະມວນຜົນ.
	ໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ຫຼື ກຳລັງປ່ອຍຕ່ຳລົງ.			ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ກຳລັງປະມວນຜົນ ແລະ ອຸນຫະພູມອາຍເສຍສູງຂຶ້ນ.
	ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ.			ການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບຄວບຄຸມ NOx; ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
	ໃສ່ເບຣກມືຢູ່.			ແຮງດັນແບັດເຕີຣີ
	ໂໝດອຸ່ນເຄື່ອງ			ການຂັບເຄື່ອງ ຫຼື ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ
	ຂັດຂ້ອງ/ຄຳເຕືອນ			ເພີ່ມຄ່າ
	ລັອກແລ້ວ			ຫຼຸດຄ່າ
	ໃສ່ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນແລ້ວ.			ເລື່ອນຂຶ້ນ/ລົງ
	ໃຊ້ງານຢູ່			ເລື່ອນທາງຊ້າຍ/ຂວາ
	ຢູ່ຊື່ໆ			ເມນູ
	ໜ້າຈໍຖັດໄປ			ໜ້າຈໍຜ່ານມາ

ພາບລວມຂອງເມນູ

ເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບເມນູສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ, ກົດປຸ່ມກັບຄືນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໜ້າຈໍຫຼັກ. ນີ້ຈະນຳທ່ານໄປທີ່ເມນູຫຼັກ. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບການສະຫຼຸບຂອງຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ມີຈາກເມນູ.

ໄດ້ປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ – ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການປ້ອນ PIN ເຂົ້າໄປເທົ່ານັ້ນ

ເມນູຫຼັກ

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
ຄວາມຜິດພາດ	ເມນູຄວາມຜິດພາດມີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ. ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ຄູ່ມືໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອານຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເມນູຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ການບຳລຸງຮັກສາ	ເມນູການບຳລຸງຮັກສາມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຊົ່ວໂມງການນຳໃຊ້, ເຄື່ອງນັບ ແລະ ຕົວເລກອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ການວິນິດໄສ	ເມນູການວິນິດໄສສະແດງສະຖານະພາບຂອງສະວິດເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະອັນ, ເຊັນເຊີ ແລະ ຜົນສົ່ງອອກການຄວບຄຸມ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງເພາະມັນຈະບອກທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວ່າການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃດເປີດຢູ່ ແລະ ຕົວໃດປິດຢູ່.
ການຕັ້ງຄ່າ	ເມນູການຕັ້ງຄ່າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂຕົວແປການຕັ້ງຄ່າໃນໜ້າຈໍສະແດງ.
ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ	ເມນູການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທ່ານປັບການເລັ່ງ, ຄວາມໄວ ແລະ ລະດັບການຖ່ວງຄວາມດຸນດ່ຽງ.
ກ່ຽວກັບ	ເມນູກ່ຽວກັບໄດ້ລາຍງານຈຳນວນຮູບແບບ, ເລກລຳດັບ ແລະ ເວີຊັນຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

ການບຳລຸງຮັກສາ

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
ຊົ່ວໂມງ	ແຈ້ງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ ແລະ PTO ໄດ້ເປີດໃຊ້, ພ້ອມທັງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄົບກຳນົດ.
ການນັບຈຳນວນ	ເຮັດລາຍຊື່ນັບຈຳນວນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ປະສົບມາ.
ການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່	ຕົວເລືອກການສ້າງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນຂຶ້ນມາໃໝ່ ແລະ ເມນູຍ່ອຍ DPF
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ	ປັບຕັ້ງກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ປ້ຳດຶງ	ປັບຕັ້ງປ້ຳດຶງ.
ເຊັນເຊີຄວາມໄວສະເໝືອນ	ປັບຕັ້ງຕົວເຊັນເຊີຄວາມໄວສະເໝືອນ.

ການວິນິດໄສ

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
ການລາກ	ຊີ້ບອກການປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາສຳລັບແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໜ່ວຍຕັດ	ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນທີ່ອອກມາສຳລັບການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
PTO	ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນທີ່ອອກມາສຳລັບການເປີດໃຊ້ງານວົງຈອນ PTO.
ຈັກ	ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ້ອນເຂົ້າ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນທີ່ອອກມາສຳລັບສຳລັບການຕິດຈັກ.
ສະຖິຕິ CAN	ຊີ້ບອກການປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາສຳລັບ CAN.

ການຕັ້ງຄ່າ

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
ປ້ອນ PIN	ໃຫ້ຄົນ (ຫົວໜ້າຊີ້ນຳ/ນາຍຊ່າງ) ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍບໍລິສັດຂອງທ່ານທີ່ມີລະຫັດ PIN ເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ໄຟພື້ນຫຼັງ	ຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD.
ພາສາ	ຄວບຄຸມພາສາທີ່ໃຊ້ໃນການສະແດງຜົນ*.
ຂະໜາດຕົວໜັງສື	ຄວບຄຸມຂະໜາດຂອງດ້ານໜ້າໃນການສະແດງຜົນ.
ຫົວໜ່ວຍ	ຄວບຄຸມຫົວໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນການສະແດງຜົນ (ອິມພີຣຽລ ຫຼື ເມຕຣິກ).
ປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ	ໃຫ້ຄວາມສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກປົກປ້ອງ..

ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
ໃບມີດຕັດກັບດ້ານໜ້າ	ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານໜ້າໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
ໃບມີດຕັດກັບດ້ານຫຼັງ	ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວດ້ານຫຼັງໃນໂໝດກັບຫຼັງ.
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ	ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການຕັດຫຍ້າ (ຂອບເຂດຕ່ຳ).ນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກຳນົດຄວາມໄວກຽວໝູນ.
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ	ຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ (ຂອບເຂດສູງ).
ຈຳນວນໃບມີດ	ຄວບຄຸມຈໍານວນຂອງໃບມີດເທິງກຽວສໍາລັບຄວາມໄວກຽວໝູນ.
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC)	ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) ສຳລັບການກຳນົດຄວາມໄວຂອງກຽວໝູນ.
ຄວາມໄວກຽວໝູນດ້ານໜ້າ	ສະແດງຕໍາແໜ່ງຄວາມໄວກຽວໝູນທີ່ຄິດໄລ່ສຳລັບກຽວໝູນດ້ານໜ້າ. ກຽວໝູນຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.
ຄວາມໄວກຽວໝູນດ້ານໜ້າ	ສະແດງຕໍາແຫນ່ງຄວາມໄວກຽວທີ່ຄິດໄລ່ສໍາລັບກຽວໝູນດ້ານຫຼັງ. ກຽວໝູນຍັງສາມາດປັບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.
ໂໝດປະຢັດ	ໃນເວລາທີ່ເປີດໃຊ້ງານໂໝດປະຢັດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກລົງໃນເວລາທີ່ຕັດຫຍ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງ ແລະ ການກິນນ້ຳມັນ. ຄວາມໄວຂອງກົງລໍ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງການຕັດຫຍ້າຫຼຸດລົງ, ຖ້າຫາກຕົວຢຸດການຕັດຫຍ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ.
ພະລັງອັດສະລິຍະ	ເປີດ ແລະ ປິດພະລັງອັດສະລິຍະ.
ການເລັ່ງ	ການຕັ້ງຄ່າຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງຄວບຄຸມຄວາມໄວການລາກຕອບສະໜອງໄວປານໃດເມື່ອທ່ານເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.

ກ່ຽວກັບ

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
ລຸ້ນ	ບອກຈຳນວນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເລກລຳດັບ	ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການດັດແກ້ S/W	ເຮັດລາຍຊື່ການດັດແກ້ຊອບແວຂອງຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ.
ການດັດແກ້ S/W ສູນຂໍ້ມູນ	ເຮັດລາຍຊື່ການປັບປຸງຊອບແວຂອງສູນຂໍ້ມູນ.

ການເຂົ້າເຖິງໜ້າຈໍເດີນເຄື່ອງ

ຈາກເມນູຫຼັກ, ກົດປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຂວາເພື່ອເຂົ້າເຖິງໜ້າຈໍເດີນເຄື່ອງຫຼັກສະແດງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ.
ກົດປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຂວາເພື່ອເລື່ອນໄປຫາໜ້າຈໍເດີນເຄື່ອງສຳຮອງສະແດງຜົນລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ, ຊົ່ວໂມງ, ແຮງດັນແບັດເຕີຣີ ແລະ ຮອບຕໍ່ນາທີ (RPMs).

Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ)

ມີການຕັ້ງຄ່າການປັບຕັ້ງການໃຊ້ງານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງການສະແດງຜົນ. ເພື່ອລັອກການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້, ໃຊ້ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.

Note: ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການຈັດສົ່ງ, ລະຫັດຜ່ານເບື້ອງຕົ້ນຖືກວາງໂປຣແກຣມໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານ.

ການເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ

Note: ລະຫັດ PIN ເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນ 0000 ຫຼື 1234.

ຖ້າທ່ານປ່ຽນລະຫັດ PIN ແລະ ລືມລະຫັດ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

G471349s

ຈາກເມນູຫຼັກ, ເລື່ອນລົງໄປຫາການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.

G471350s

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນໄປຫາປ້ອນ PIN ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ .
ເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN, ກົດປຸ່ມນຳທາງຂຶ້ນ/ລົງ ຈົນກວ່າຕົວເລກທຳອິດຖືກຕ້ອງປາກົດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຂວາເພື່ອຍ້າຍໄປທີ່ຕົວເລກຕໍ່ໄປ. ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າຕົວເລກສຸດທ້າຍຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປ.
ກົດປຸ່ມເລືອກ .

Note: ຖ້າການສະແດງຜົນຍອມຮັບລະຫັດ PIN ແລະ ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງຖືກປົດລັອກ, ຄຳວ່າ “PIN�? ສະແດງຢູ່ໃນມູມຂວາເບື້ອງຂວາຂອງໜ້າຈໍ.
ເພື່ອລັອກເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ, ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ.

ການເບິ່ງ ແລະ ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງຫາການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງ.
ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ້ອນລະຫັດ PIN, ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງເລືອກເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປັນ (ປິດ).
ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍລະຫັດ PIN, ໃຊ້ປຸ່ມເລືອກເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປັນ (ເປີດ), ຕັ້ງຄ່າລະຫັດ PIN ແລະ ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ.

ການຕັ້ງໂມງຈັບເວລາຄົບກຳນົດການບໍລິການ

ໂມງຈັບເວລາຄົບກຳນົດການບໍລິການຕັ້ງຄ່າຊົ່ວໂມງຄົບກຳນົດການບໍລິການຄືນໃໝ່ຫູງຈາກໄດ້ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ກຳນົດເວລາໄວ້ແລ້ວ.

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນໄປຫາປ້ອນ PIN ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.
ປ້ອນ PIN; ໃຫ້ເບິ່ງການເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ຢູ່ໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ເລື່ອນໄປຫາຊົ່ວໂມງ ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.
ເລື່ອງລົງຫາຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ.

Note: ຖ້າປັດຈຸບັນຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ, ດຽວນີ້ ປາກົດຂຶ້ນຢູ່ຕໍ່ໜ້າຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ.
ໄຮໄລ້ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.

Note: ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງຮັກສາ (250 ຊົ່ວໂມງ, 500 ຊົ່ວໂມງ, ອື່ນໆ) ແມ່ນຢູ່ຕໍ່ໜ້າຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ.

ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນລາຍການເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງໄວ້.
ເມື່ອໃດຈະຕັ້ງເວລາການບຳລຸງຮັກສາຄືນໃໝ່?ໜ້າຈໍ ປາກົດຂຶ້ນ, ກົດປຸ່ມເລືອກສຳລັບແມ່ນແລ້ວ ຫຼື ປຸ່ມກັບຄືນສຳລັບບໍ່ແມ່ນ.
ຫຼັງຈາກທ່ານເລືອກແມ່ນແລ້ວ, ໜ້າຈໍໄລຍະຫ່າງລຶບໄປ ແລະ ກັບຄືນມາຫາການເລືອກຊົ່ວໂມງການບຳລຸງຮັກສາ.

ການຕັ້ງຄ່າການນັບແຜ່ນໃບມີດ

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເລື່ອນລົງຫາຈຳນວນແຜ່ນໃບມີດ.
ກົດປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຂວາເພື່ອປ່ຽນຈຳນວນແຜ່ນໃບມີດລະຫວ່າງກຽວໝູນໃບມີດ 8 ຫຼື 11.

ການກຳນົດຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC)

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເລື່ອນລົງຫາຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ໃຊ້ປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ເບື້ອງຂວາເພື່ອເລືອກການກຳນົດ HOC ທີ່ກົງກັບການຕັ້ງຄ່າແປ້ນນັ່ງຂອງໜ່ວຍຕັດ. ຖ້າການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຖືກສະແດງ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າ HOC ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຈາກລາຍຊື່ທີ່ສະແດງ.

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫລັງ

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງກຽວໝູນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຖືກຄິດໄລ່ໂດຍການປ້ອນຈຳນວນຂອງໃບມີດ, ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ ແລະ HOC ເຂົ້າໃນການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ, ການຕັ້ງຄ່າສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຮອງຮັບສະພາບການຕັດຫຍ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງກຽວ, ເລື່ອນລົງໄປທີ່ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວໜ້າ (F Reel RPM), ຮອບຕໍ່ນາທີກຽວຫຼັງ (R Reel RPM) ຫຼື ທັງສອງຢ່າງ.
ກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມໄວກຽວ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວ, ຈໍສະແດງຜົນສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວຂອງການຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຈຳນວນໃບມີດ, ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ ແລະ HOC, ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ເຂົ້າມາ, ແຕ່ວ່າຄ່າໃໝ່ຍັງສະແດງຢູ່.

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຕັດຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສູງສຸດ

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເລືອກໄວ້ສະແດງຂຶ້ນເປັນຕົວ X ໃນເສັ້ນສະແດງແຖບຄວາມໄວການລາກໄປພ້ອມກັບການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຢຸດແປ້ນຢຽບ. ຕົວ X ຢູ່ໃນແຖບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຖືກຈຳກັດໂດຍຜູ້ຊີ້ນຳ.

Note: ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳ ແລະ ນຳໃຊ້ກັບຄວາມໄວການດຶງຈົນກວ່າທ່ານປ່ຽນມັນ.

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເລື່ອນລົງຫາຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ.
ໃຊ້ປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ເບື້ອງຂວາເພື່ອເພີ່ມ ແລະ ຜ່ອນຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ລະຫວ່າງ 1.6 ຫາ 12.9 ກມ/ຊມ (1.0 ຫາ 8.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສູງສຸດ

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເລື່ອນລົງຫາຄວາມໄວຂົນສົ່ງ.
ໃຊ້ປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ເບື້ອງຂວາເພື່ອເພີ່ມ ແລະ ຜ່ອນຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ລະຫວ່າງ 8.0 ຫາ 16.0 ກມ/ຊມ (5.0 ຫາ 10.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ການເປີດ/ປິດພະລັງງານອັດສະລິຍະ

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງຫາພະລັງງານອັດສະລິຍະ.
ກົດປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຂວາເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງເປີດ ແລະ ປິດ.

ການຕັ້ງຄ່າໂໝດການເລັ່ງ

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເລື່ອນລົງຫາການເລັ່ງ.
ກົດປຸ່ມນຳທາງເບື້ອງຂວາເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງຕ່ຳ, ກາງ ແລະ ສູງ.

ການເຂົ້າເຖິງເມນູຊ່າງເຕັກນິກ

Note: ເພື່ອຄວາມສະດວກການໃຊ້ງານ, ທ່ານອາດຈະຕັດສິນໃຈດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ກ່ອນການໂຫຼດຂີ້ຂະເໝົ່າຮອດ 100%, ໂດຍໃຫ້ຈັກໄດ້ເດີນເຄື່ອງຫຼາຍກວ່າ 50 ຊົ່ວໂມງຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່, ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ຟື້ນຟູສຳເລັດຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

ໃຊ້ເມນູຊ່າງເຕັກນິກເພື່ອເບິ່ງສະພາບປັດຈຸບັນຂອງການຄວາມຄຸມການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຂອງຈັກ ແລະ ເບິ່ງລະດັບຂີ້ຂະເໝົ່າປັດຈຸບັນ.

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປຫາການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.

G484116s

ຢູ່ໃນການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່, ເລື່ອນລົງໄປຫາຊ່າງເຕັກນິກ ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.

ການກວດເບິ່ງຄວາມໄວການເບຣກສະພາວະໄຮໂດຼສະເຕຕິກ

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະເບຣກ ແລະ ຢຸດໄປທີລະໜ້ອຍເມື່ອທ່ານປ່ອຍແປ້ນຂັບເຄື່ອນສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.

Note: ສຳລັບການຫຼຸດຄວາມເລັ່ງລົງຢ່າງຄ່ອງຕົວ, ໃຊ້ຕີນຂອງທ່ານເພື່ອຄວບຄຸມແປ້ນຂັບເຄື່ອນກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງຢ່າງຊ້າໆ. ຢ່າເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຖອຍກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ນອກຈາກວ່າທ່ານຕັ້ງໃຈຈະຢຸດຢ່າງໄວ.

ນຳເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຈອດສະໜິດໂດຍປະມານ 3.7 ມ (12 ຟຸດ) ຈາກຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດທີ່ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຢູ່ບ່ອນພື້ນປຸທີ່ແຫ້ງພຽງ, ໝາຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ 3.7 ມ (12 ຟຸດ).
ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດ 16 ກມ/ຊມ (10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຢູ່ທີ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ 3.7 ມ (12 ຟຸດ).
ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກຢຸດພາຍໃນ 0.6 ມ (2 ຟຸດ) ຂອງຂີດໝາຍສິ້ນສຸດ (3.7 ມ ຫຼື 12 ຟຸດ).
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ, ຖ້າໄລຍະຫ່າງການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຢູ່ພາຍໃນໄລຍະຫ່າງນີ້ທີ່ 0.6 ມ (2 ຟຸດ).

ພາບລວມຂອງຄວາມໄວຖອຍຫຼັງ

ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງການຂົນສົ່ງ

ຖ້າຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດຖືກຫົວໜ້າຊີ້ນຳຕັ້ງໄວ້ທີ່ເກີນກວ່າ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງສູງສຸດແມ່ນ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ).
ຖ້າຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດຖືກຫົວໜ້າຊີ້ນຳຕັ້ງໄວ້ທີ່ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງສູງສຸດເທົ່າກັບຄວາມໄວຂົນສົ່ງທີ່ຫົວໜ້າຊີ້ນຳຕັ້ງໄວ້.

ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງການຕັດຫຍ້າ

ຖ້າຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດຖືກຫົວໜ້າຊີ້ນຳຕັ້ງໄວ້ທີ່ເກີນກວ່າ 6.4 ກມ/ຊມ (4.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງສູງສຸດແມ່ນ 6.4 ກມ/ຊມ (4.0 ໄມ/ຊມ).
ຖ້າຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດຖືກຫົວໜ້າຊີ້ນຳຕັ້ງໄວ້ທີ່ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ 6.4 ກມ/ຊມ (4.0 ໄມ/ຊມ), ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງສູງສຸດເທົ່າກັບຄວາມໄວຂົນສົ່ງທີ່ຫົວໜ້າຊີ້ນຳຕັ້ງໄວ້.

ພາບລວມຂອງຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນສະແດງຂຶ້ນ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ສະແດງຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນໂດຍປະມານເປັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ກມ/ຊມ) ຫຼື ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ຄວາມໄວເລັ່ງຂຶ້ນທັນທີສະແດງຂຶ້ນຢູ່ມູມຊ້າຍມືດ້ານເທິງຂອງໜ້າຈໍຄວບຄຸມການຂັບເລາະໄປ ແລະ ການຢຸດແປ້ນອອນລາຍ.
ຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນຖືກປະມານ ແລະ ປັບຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດທີ່ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ) ໃນຂະນະກຳລັງຕັດຫຍ້າ. ຄວາມໄວສະແດງຂຶ້ນຖືກຕ້ອງເມື່ອມັນແມ່ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມ/ຊມ) ສູງກວ່າ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າຄວາມໄວສະແດງໃນຂະນະກຳລັງຂັບຂີ່ໃນພື້ນປູທີ່ພຽງແຫ້ງ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ, ຖ້າຄວາມໄວທີ່ສັງເກດເຫັນຂອງເຄື່ອງຈັກບ່ຽງເບນໄປຫຼາຍກວ່າ 2.4 ກມ/ຊມ (1.5 ໄມ/ຊມ) ຈາກຄວາມໄວສະແດງຂຶ້ນ.

ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ

ພາບລວມຂອງຈຸດພິເສດຂອງການໃຊ້ງານ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄັນເລັ່ງຮູບແບບເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ມີສະວິດຄັນເລັ່ງ ຫຼື ຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງແຍກ.
ເມື່ອທ່ານເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ເຄື່ອງຈັກເບຣກໂດຍມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໄປຫາການຢຸດ.
ການຄວບຄຸມແປ້ນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ການຕອບສະໜອງທີ່ສະຖຽນບໍ່ມີການໂຕ້ຕອບ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮັກສາການຄວບຄຸມໄດ້ຄົງທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ບ່ອນຫຼຸບໂນນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ການເບຣກໄດ້ໄວ, ສະດວກ.
ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ, ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຈະເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັບລົດ ແລະ ປ່ຽນຈັກ ແລະ ຄວາມໄວການລາກຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ເມື່ອກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ຄວາມໄວຈັກຈະຍົກຂຶ້ນຫາກາລັງຕີສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າຈັກຢູ່ໃນກາລັງຕີຕ່ຳ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄືການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ຫຼື ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຍົກຄວາມໄວຈັກຂຶ້ນຫາຄວາມໄວເຮັດວຽກຕ່ຳສຸດ, ໃຫ້ກຳລັງແຮງພຽງພໍເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມໄວສູງສຸດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເມນູທີ່ມີ PIN ປົກປ້ອງໄວ້ຖືກຕັ້ງໂດຍຫົວໜ້າຊີ້ນຳເພື່ອຈຳກັດຄວາມໄວການລາກສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ ແລະ ຄວາມໄວການລາກບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຂື່ອນທັງໝົດຖືກຈຳກັດໂດຍຄວາມໄວສູງສຸດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ໃນເມນູທີ່ມີ PIN ປົກປ້ອງໄວ້.

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ

ຖ້າມີສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຕາມທາງ, ໃຫ້ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ຫຼື ຕັດຫຍ້າໄປຮອບໆມັນ.
ເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງບ່ອນເຮັດວຽກ, ມອດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງຂຶ້ນຈົນສຸດ. ນີ້ປ່ອຍໃຫ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນເຮັດວຽກຄືກັບລົດ.
ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນຢ່າງຊ້າໆສະເໝີ.
ຢ່າມອດເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກ.

ຝຶກຊ້ອມການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ

ເພື່ອໃຫ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຝຶກຊ້ອມການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ

ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ, ປົດເບຣກມື., ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ຂັບຂີ່ໄປສູ່ພື້ນທີ່ເປີດຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າມັນມີເກຍໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງມັນສາມາດແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກການຮັກສາທົ່ງຫຍ້າອື່ນໆ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ ແລະ ການຕິດຈັກ ແລະ ການມອດຈັກ. ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນເກຍຫວ່າງ.

Note: ເມື່ອກຳລັງເອົາເຄື່ອງຈັກລົງພູ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ໃສ່ສະວິດເບຣກມື ຫຼື ໃຊ້ແປ້ນຖອຍຫຼັງເພື່ອຢຸດ.
ຝຶກຊ້ອມການຂັບໄປອ້ອມສິ່ງກີດຂວາງດ້ວຍການໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸແຄບໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆເປ່ເພເສຍຫາຍ.

ພາບລວມຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

G439020

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເບຣກແບບໄດນາມິກເມື່ອທ່ານກັບຄືນມັນຫາເກຍຫວ່າງ.

ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄັນເລັ່ງແບບຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດ—ຄວາມໄວຈັກ ແລະ ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກຕອບສະໜອງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ, ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຈະເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັບລົດ ແລະ ປ່ຽນຈັກ ແລະ ຄວາມໄວການລາກຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ຈັກຍົກຂຶ້ນຫາກາລັງຕີສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບການຕັດຫຍ້າໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຄວບຄຸມແຕ່ຄວາມໄວການລາກເທົ່ານັ້ນ.
ທ່ານຊຸກແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງໄປໄກ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ເຄື່ອນໄປໄວຂຶ້ນ.
ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢຸດໄດ້ນິ່ມນວນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ ຫຼື ຕັດຫຍ້າ, ໃຊ້ຕີນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນກັບຄືນຫາເກຍຫວ່າງຕາມອັດຕາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ເພື່ອໃສ່ເບຣກສູງສຸດ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນເກຍຫວ່າງ. ເຄື່ອງຈັກເບຣກໂດຍມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໄປສູ່ການຢຸດ.

ລະບົບການລາກນີ້ໃຫ້ທ່ານກຳນົດການຕັ້ງຄວາມເລັ່ງສຳລັບຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ ແລະ ສະພາບລຳບາກ.

ພາບລວມຂອງຄຸນສົມບັດຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນສະເໝືອນຈິງ (VPS)

ຄຸນສົມບັດຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນອອນລາຍ (VPS) ໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນສູງສຸດຊົ່ວຄາວທີ່ໜ້ອຍກວ່າຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນສູງສຸດຫົວໜ້າຊີ້ນຳໃສ່ລະຫັດປົກປ້ອງໄວ້.

ເພື່ອຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວ, ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າຈົນສຸດ. ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄວາມໄວແຍກສຳລັບຂອບເຂດຕັດຫຍ້າ ແລະ ຂອບເຂດຂົນສົ່ງໄດ້.

ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຄຸນສົມບັດນີ້, ກົດປຸ່ມນຳທາງຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກໜ້າຈໍຫຼັກ.

Note: ຄຸນສົມບັດນີ້ກັບຄືນຫາການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວໜ້າຊີ້ນຳເມື່ອມອດກະແຈ.
G462150s
1. ຊີ້ບອກຄວາມໄວການລາກສູງສຸດ (ບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ)
2. ຄວາມໄວນີ້ຖືກລັອກພາຍໃຕ້ເມນູ PIN ທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ຄຸນສົມບັດນີ້ໃຫ້ທ່ານກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວສຳລັບລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານ ຫຼື ເພື່ອກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວໃຫ້ເຂົ້າກັບການນຳໃຊ້.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນສູງສຸດຖືກປ່ຽນແປງຜ່ານການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວສູງສຸດຫົວໜ້າຜູ້ຊີ້ນຳ ຫຼື ການຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນສະເໝືອນຈິງ, ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມຄືນໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຊ້ຈັງຫວະແປ້ນຢຽງເຕັມລະຫວ່າງເກຍຫວ່າງ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດໃໝ່. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບໄດ້ການຄວາມຄຸມຂອງຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນແມ່ນຢຳກວ່າຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວສູງສຸດຕ່ຳລົງ.

ເຄັດລັບສຳລັບການໃຊ້ການຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນອອນລາຍ (VPS)

ຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດຕ່ຳລົງຊົ່ວຄາວສຳລັບການຕັດຫຍ້າທຳຄວາມສະອາດຜ່ານເທິງທາງຍ່າງສະໜາມ.
ຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດຕ່ຳລົງຊົ່ວຄາວສຳລັບການຄວບຄຸມທີ່ໄດ້ປັບປຸງໃຊ້ງານຢູ່ໃນ ຫຼື ຢູ່ໃກ້ຮ້ານສ້ອມແປງ.
ຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດຕ່ຳລົງຊົ່ວຄາວສຳລັບການຄວບຄຸມທີ່ໄດ້ປັບປຸງເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ລົດລາກ.

ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ

ການໃຊ້ງານຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ

G439038.svg

ສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ

ລັອກຢູ່ໃນການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຊ້າໆເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວພື້ນດິນທີ່ຕ້ອງການ. ການກົດດ້ານຫຼັງຂອງສະວິດປິດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຊ້າໆ, ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງຂອງສະວິດເປີດໃຊ້ງານຟັງຊັນການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ ແລະ ດ້ານໜ້າຂອງສະວິດຕັ້ງຄວາມໄວພື້ນດິນຕາມຕ້ອງການ.

ຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ ແລະ ຄວາມໄວຖືກຕັ້ງ, ໃຊ້ການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ.

ເພື່ອປົດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ, ໃຫ້ໃຊ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເມື່ອຢູ່ໃນຂອບເຂດຂົນສົ່ງ, ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍ, ໃສ່ເບຣກມື ຫຼື ກົດສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ.
ເມື່ອຢູ່ໃນຂອບເຂດຕັດຫຍ້າ, ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍ, ໃສ່ເບຣກມື, ປົດ PTO ຫຼື ກົດສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ.

Note: ການປົດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປໄປເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເບຣກຊ້າໆໄປຫາການຢຸດ. ຖ້າທ່ານຢາກຈະປົດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ, ແຕ່ສືບຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນ, ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຈາກນັ້ນປົດການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປສຳລັບການປ່ຽນທີ່ຄ່ອງຕົວຈາກການຄວບຄຸມເຄື່ອນໄປຫາການຄວບຄຸມຄວາມໄວເອົາເອງ.

ການປັບການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ

ເປີດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປໃນແຜງຂໍ້ມູນ.
ໃຊ້ການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ.
G462143s
1. ຊີ້ບອກຄວາມໄວຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ
2. ຊີ້ບອກຄວາມໄວການລາກສູງສຸດ (ບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນ)
3. ຄວາມໄວນີ້ຖືກລັອກພາຍໃຕ້ເມນູ PIN ທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.

ຄຳແນະນຳສຳລັບການໃຊ້ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປ

ຕັ້ງຄວາມໄວການຂັບເຄື່ອນໄປສຳລັບໄລຍະທາງໄກໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍ.
ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຫຼຸບໂນນ, ໃຊ້ການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ.
ໃຊ້ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປມາສຳລັບການລ້ຽວໄປມາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ໃນຂະນະທີ່ຕັດຫຍ້າ, ຕັ້ງຄວາມໄວສະດວກສະບາຍປອດໄພສຳລັບການລ້ຽວໄປມາຢູ່ທີ່ຕອນຈົບຂອງການຜ່ານຕັດ.
2. ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນລະຫວ່າງການຜ່ານຕັດຫຍ້າ.
3. ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບເມື່ອລ້ຽວໄປມາສຳລັບການຜ່ານຕັດຫຍ້າຕໍ່ໄປ.
4. ເຄື່ອງຈັກຈະຊ້າລົງຫາການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນໄປຊ້າ, ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານເຮັດການລ້ຽວໄປມາມີປະສິດທິພາບຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຄົງທີ່.
5. ຫຼັງຈາກການລ້ຽວໄປມາ, ໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກສຳຮອງໄວ້ສຳລັບການຜ່ານຕັດຫຍ້າຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ພາບລວມຂອງໂໝດການເລັ່ງ

ຄຸນສົມບັດນີ້ກຳນົດວ່າເຄື່ອງຈັກປ່ຽນຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນໄດ້ໄວປານໃດເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.

Note: ຖ້າທ່ານເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ, ໜ້າການເບຣກຖືກໃສ່ໄວ້. ໜ້າການເບຣກຈະຄືເກົ່າສະເໝີ ແລະ ບໍ່ສາມາດກຳນົດເອງໄດ້ໂດຍຄຸນສົມບັດໂໝດການເລັ່ງ.

ເຂົ້າສູ່ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງຢູ່ໃນການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອປ່ຽນໂໝດການເລັ່ງ. ໂໝດການເລັ່ງມີ 3 ຕຳແໜ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື:

ຕ່ຳ—ການເລັ່ງ ແລະ ການຜ່ອນກະທັນຫັນໜ້ອຍສຸດ
ປານກາງ (ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ)—ການເລັ່ງ ແລະ ການຜ່ອນປານກາງ
ສູງ—ການເລັ່ງ ແລະ ການຜ່ອນກະທັນຫັນແຮງສຸດ

ພາບລວມຂອງໂໝດອຸ່ນເຄື່ອງ

ເມື່ອຕິດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ໂໝດອຸ່ນເຄື່ອງຈຳກັດຄວາມໄວຈັກໃຫ້ຢູ່ກາລັງຕີຕ່ຳເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນຫຼັງຈາກຈັກຕິດແລ້ວ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດກັບອົງປະກອບຈາກການໃຊ້ງານເຄື່ອງດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງເຢັນ.

ໄອຄອນເກັດຫິມະ

ໃນໜ້າຈໍສະແດງຜົນສະແດງບອກເມື່ອໂໝດອຸ່ນເຄື່ອງເປີດເຮັດວຽກ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຈົນກວ່າຮອດຫຼັງຈາກໄລຍະການອຸ່ນເຄື່ອງ.

ພາບລວມຂອງພະລັງອັດສະລິຍະ Toro™

ດ້ວຍພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ຜູ້ຄວບຄຸມບໍ່ຕ້ອງຟັງສຽງຄວາມໄວຈັກໃນສະພາບການບັນທຸກໜັກ. ພະລັງອັດສະລິຍະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈັກຄາຢູ່ໃນສະພາບການຕັດທີ່ໜັກໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປັບປະສິດທິພາບການຕັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

Note: ຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ຄຸນສົມບັດພະລັງອັດສະລິຍະເປີດ.

ການຕິດຈັກ

Important

ລະບົບນ້ຳມັນເປັ່ງຕົວມັນເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ອນຕິດຈັກ, ຖ້າຫາກທ່ານຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເຄື່ອງຈັກມອດເນື່ອງຈາກບໍ່ມີນ້ຳມັນ ຫຼື ທ່ານໄດ້ເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃນລະບົບເຊື້ອເພີງ; ໃຫ້ເບິ່ງເບິ່ງ .

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ໄດ້ໃສ່ສະວິດ PTO ໄວ້.
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ .

ເຄື່ອງຈັບເວລາອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມຫົວທຽນອຸ່ນເຄື່ອງເປັນເວລາ 6 ວິນາທີ.
ຫຼັງຈາກການອຸ່ນຫົວທຽນ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງ ຕິດຈັກ.

Note: ແກ່ວງຈັກບໍ່ເກີນ 15 ວິນາທີ. ປ່ອຍກະແຈເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕິດແລ້ວ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງອຸ່ນເຄື່ງເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ . ເຮັດຊ້ຳຄືນຂະບວນການນີ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວກາລັງຕີຈົນກວ່າມັນຈະອຸ່ນ.

ການມອດຈັກ

ຍ້າຍການຄວບຄຸມທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຈັກຮອດຄວາມໄວກາລັງຕີຕ່ຳ.
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຖອດມັນອອກຈາກສະວິດ.

ການປັບສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ

ສະປຣິງປັບການຕັດຫຍ້າ

ໂອນນ້ໍາຫນັກຈາກທາງໜ້າໄປສູ່ລູກກິ້ງຫຼັງ. ນີ້ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຮູບແບບຄື້ນໃນສະໜາມຫຍ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການເຮັດເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ກະດົກ.

Important

ເຮັດການປັບສະປິງກັບໜ່ວຍຕັດທີ່ຕິດກັບລົດຕັດຫຍ້າ, ຊີ້ໄປທາງໜ້າ ແລະ ວາງລົງຕ່ຳສູ່ພື້ນດິນ.

G411638

ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກິບລັອກ ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູທາງຫຼັງຂອງແກນສະປຣິງ .
ຫັນນັອດແມ່ຫົກຫຼ່ຽມ ຢູ່ປາຍທາງດ້ານຫນ້າຂອງແກນສະປິງໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າຄວາມຍາວກົດດັນຂອງສະປິງເປັນ 12.7 ຊມ (5 ນິ້ວ) ສຳລັບໜ່ວຍຕັດ 5 ນິ້ວ ຫຼື 15.9 ຊມ (6.25 ນິ້ວ) ສຳລັບຫົວໜ່ວຍຕັດ 7.

Note: ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ຫຍາບ, ຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງສະປິງລົງ 12.7 ມມ (½ ນິ້ວ). ນີ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນພື້ນດິນຕໍ່ໄປນີ້.

ການຕັດຫຍ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ

ປົດເບຣກມື, ປົດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
ຂັບເຄື່ອງຈັກໄປພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ຫ່າງຈາກທາງຍ່າງສະໜາມປະມານ 6 ມ (20 ຟຸດ), ປິ່ນໜ້າໃສ່ທິດທາງການຕັດຫຍ້າທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຈົນສຸດດ້ວຍຄັນໂຍກຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ PTO.

Note: ໜ່ວຍຕັດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

Note: ຄວາມໄວຈັກຍົກຂຶ້ນຫາກາລັງຕີສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເປີດນຳໃຊ້ສະວິດ PTO.
ແຕະຄັນໂຍກຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄປດ້ານຫຼັງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ.

Note: ການແຕະຄັນໂຍກຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງໂດຍບໍ່ມີການຄ້າງໄວ້ແມ່ນມັນຍົກໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ ແລະ ຢຸດການໝູນຂອງກຽວໝູນຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກປ່ອຍຕ່ຳລົງ.
ການໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ, ເຂົ້າຫາພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າຢ່າງຊ້າໆ.
ເມື່ອທ່ານຮອດຂອບຂອງພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງດ້ວຍຄັນໂຍກຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງ.

Note: ຝຶກປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດບໍ່ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄວ ຫຼື ຕັດພື້ນທີ່ບ່ອນບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.
ຕັດຫຍ້າທາງຜ່ານໃຫ້ສຳເລັດ.
ເມື່ອເຂົ້າໃກ້ຂອບກົງກັນຂ້າມຂອງທາງຍ່າງໃນສະໜາມ (ກ່ອນຮອດຂອບຂອງພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ), ແຕະຄັນໂຍກຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄປດ້ານຫຼັງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາ.
ໃຫ້ລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳເພື່ອກັບຄືນມາໄວສຳລັບການຕັດຜ່ານແຖວຕໍ່ໄປ.
ກົດຄັນໂຍກຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຈາກຕຳແໜ່ງລ້ຽວໄປມາໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສືບຕໍ່ການຕັດຫຍ້າ.
ຫຼັງຈາກຕັດຫຍ້າພື້ນທີ່ຕ້ອງການແລ້ວ, ຕິດຕາມໄປຮອບນອກຂອງພື້ນທີ່ເພື່ອຕັດຫຍ້າທຳຄວາມສະອາດທາງຜ່ານໃຫ້ສຳເລັດ. ອັນນີ້ຈະແນ່ໃຈວ່າທົ່ງຫຍ້າທັງໝົດຕາມຂອບຂອງທາງຍ່າງໃນສະໜາມບ່ອນທີ່ໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍຕ່ຳລົງຖືກຕັດຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ.

Note: ໃຊ້ການຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນອອນລາຍ (VPS) ເພື່ອຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດຕ່ຳລົງເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມການໃຊ້ງານໃນຂະນະທີ່ທຳການຕັດທຳຄວາມສະອາດທາງຜ່ານໃຫ້ສຳເລັດ.

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວຍ ແລະ ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່

ໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນ (DPF) ເອົາຂີ້ຂະເໝົ່າອອກຈາກອາຍເສຍຈັກ.

ຂະບວນການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຈາກອາຍເສຍຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຕົວເລັ່ງເພື່ອປ່ຽນຂີ້ຂະເໝົ່າສະສົມໄວ້ໄປເປັນຂີ້ເທົ່າ.

ເພື່ອຮັກສາໃຫ້ DPF ສະອາດ, ໃຫ້ຈື່ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ແລ່ນຈັກໃນຄວາມໄວຈັກເຕັມເມື່ອເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເພີ່ມການທຳຄວາມສະອາດ DPF ເອົາເອງ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຫຼຸດເວລາທີ່ທ່ານກາລັງຕີເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃຫ້ໜ້ອຍສຸດ.
ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳກາຊ່ວນຊັນເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ.

ໃຊ້ງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍຟັງຊັນຂອງ DPF ໄວ້ໃນໃຈ. ປົກກະຕິແລ້ວຈັກຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສ້າງອຸນຫະພູມອາຍເສຍພຽງພໍສຳລັບການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່.

Important

ຫຼຸດປະລິມານເວລາທີ່ທ່ານກາລັງຕີຈັກ ຫຼື ໃຊ້ງານຈັກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຈັກຕ່ຳໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດການສະສົມຂອງຂີ້ຂະເໝົ່າຢູ່ໃນ DPF.

Caution

ອຸນຫະພູມອາຍເສຍຮ້ອນ (ໂດຍປະມານ 600°C (1,112°F) ໃນລະຫວ່າງການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່. ແກ໊ສອາຍເສຍຮ້ອນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໄດ້.

ຢ່າໃຊ້ງານຈັກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນປິດ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີວັດຖຸທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ຢູ່ຮອບລະບົບອາຍເສຍ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແກ໊ສອາຍເສຍບໍ່ສຳຜັດພື້ນຜິວທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍຄວາມຮ້ອນ.
ຢ່າສຳຜັດກັບສ່ວນປະກອບລະບົບອາຍເສຍທີ່ຮ້ອນ.
ຢ່າຢືນຢູ່ໃກ້ ຫຼື ຮອບໆທໍ່ອາຍເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈໄອຄອນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່

ໄອຄອນ	ນິຍາມໄອຄອນ
	ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນຖືກຮ້ອງຂໍ. ປະຕິບັດການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັນທີ.

	ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ການສະເໜີຂໍກຳລັງປະມວນຜົນ.
	ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ກຳລັງປະມວນຜົນ ແລະ ອຸນຫະພູມອາຍເສຍສູງຂຶ້ນ.
	ການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບຄວບຄຸມ NOx; ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.

ປະເພດຂອງການສ້າງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນຂຶ້ນມາໃໝ່

ປະເພດຂອງການສ້າງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນຂຶ້ນມາໃໝ່ທີ່ຖືກດຳເນີນການໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເດີນເຄື່ອງ:

ປະເພດຂອງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່	ສະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່	ລາຍລະອຽດການໃຊ້ງານ DPF
ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ	ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິທີ່ຄວາມໄວຈັກສູງ ຫຼື ການໂຫຼດຈັກສູງ	ສູນຂໍ້ມູນບໍ່ສະແດງໄອຄອນບົ່ງບອກການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ໃນລະຫວ່າງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ, DPF ແປຮູບແກ໊ສອາຍເສຍຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຜົາໄໝ້ຄວັນອາຍເສຍອັນຕະລາຍ ແລະ ເຜົາໄໝ້ຂີ້ຂະເໝົ່າໄປເປັນຂີ້ເທົ່າ.
ຊ່ວຍເຫຼືອ	ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຈັກຕ່ຳ, ການໂຫຼດຈັກຕ່ຳ ຫຼື ຫຼັງຈາກຄອມພິວເຕີກວດພົບ DPF ກຳລັງຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ຂະເໝົ່າ	ສູນຂໍ້ມູນບໍ່ສະແດງໄອຄອນບົ່ງບອກການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຊ່ວຍເຫຼືອ. ໃນລະຫວ່າງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຊ່ວຍເຫຼືອ, ຄອມພິວເຕີຈັກປັບການຕັ້ງຄ່າຈັກເພື່ອຍົກອຸນຫະພູມອາຍເສຍໃຫ້ສູງຂຶ້ນ.
ຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່	ເກີດຂຶ້ນ ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ ຍັງເກີດຂຶ້ນອີກ, ຖ້າການໃຊ້ງານຈັກປົກກະຕິເຮັດໄດ້ດີກວ່າປະລິມານສະສົມຂີ້ຂະເໝົ່າພາຍໃນໝໍ້ກອງ	ເມື່ອໄອຄອນອຸນຫະພູມອາຍເສຍສູງ ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ, ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ພວມດຳເນີນການ. ໃນລະຫວ່າງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່, ຄອມພິວເຕີຈັກຮັກສາຄວາມໄວຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຂອງໝໍ້ກອງ.
ຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່

ປະເພດຂອງການສ້າງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນຂຶ້ນມາໃໝ່ທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ທ່ານຈອດເຄື່ອງຈັກ:

ປະເພດຂອງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່	ສະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່	ລາຍລະອຽດການໃຊ້ງານ DPF
ຈອດໄວ້	ເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າຄອມພິວເຕີກຳນົດວ່າການທຳຄວາມສະອາດ DPF ອັດຕະໂນມັດບໍ່ພຽງພໍ. ຍັງເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າທ່ານລິເລີ່ມການສ້າງຂຶ້ນແບບຈອດໄວ້ນຳອີກ ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງຖືກລິເລີ່ມ ແລະ ໄດ້ປິດໃຊ້ງານການທຳຄວາມສະອາດ DPF ອັດຕະໂນມັດບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ ອາດຈະມີຜົນມາຈາກການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ	ເມື່ອໄອຄອນສະແຕນບາຍ/ຈອດໄວ້ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ ຫຼື ກູ້ຄືນ ຫຼື ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຖືກຮ້ອງຂໍ. ດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນ. ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 30 ຫາ 60 ນາທີຈິ່ງຈະສຳເລັດ. ທ່ານຕ້ອງມີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງຢ່າງໜ້ອຍ ¼ ຂອງຖັງ. ທ່ານຕ້ອງຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້.
ຈອດໄວ້
ການກູ້ຄືນ	ເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າການຮ້ອງຂໍການກູ້ຄືນແບບຈອດໄວ້ຖືກລະເລີຍ, ປ່ອຍໃຫ້ DPF ຖືກສຽບໄວ້ຢ່າງວິກິດ	ເມື່ອໄອຄອນສະແຕນບາຍ/ຈອດໄວ້ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ ຫຼື ກູ້ຄືນ ຫຼື ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນຖືກຮ້ອງຂໍ. ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງຈິ່ງຈະສຳເລັດ. ທ່ານຕ້ອງມີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຢ່າງໜ້ອຍ ½ ຂອງຖັງ. ທ່ານຕ້ອງຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນ.

ການໃຊ້ເມນູການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່

ການເຂົ້າເຖິງເມນູການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່

G483678s

ຈາກເມນູຫຼັກ, ເລື່ອນລົງໄປຫາການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.
ຢູ່ໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ເລື່ອນໄປຫາການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ ແລະ ກົດປຸ່ມເລືອກ.
ເລືອກຟັງຊັນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ເວລາຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຄັ້ງສຸດທ້າຍ

G483679s

ເຂົ້າເຖິງເມນູການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ ແລະ ເລື່ອນຫາການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຫຼ້ຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
ເລືອກການເຂົ້າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
ໃຊ້ຊ່ອງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຄັ້ງສຸດທ້າຍເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານໄດ້ແລ່ນຈັກມາຈັກຊົ່ວໂມງແລ້ວຕັ້ງແຕ່ກນສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່, ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ແບບກູ້ຄືນຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
ເລືອກປຸ່ມກັບຄືນເພື່ອກັບຄືນຫາເມນູການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່.

ການຕັ້ງຄ່າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງ

ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ

ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ສ້າງອາຍເສຍຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ຮອບຕົ້ນໄມ້, ຟຸ່ມໄມ້, ຫຍ້າສູງ ຫຼື ພືດ ຫຼື ວັດຖຸທີ່ໄວຕໍ່ອຸນຫະພູມອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄອມພິວເຕີຈັກດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່.

Note: ທາງເລືອກການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງຖືກນຳໃຊ້ສະເໝີເມື່ອກຳລັງເຮັດການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປິດ.

Note: ຖ້າທ່ານຕັ້ງຄ່າສູນຂໍ້ມູນເປັນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງ, ສູນຂໍ້ມູນສະແດງຄຳແນະນຳທຸກໆ 15 ນາທີໃນຂະນະທີ່ຈັກຂໍການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່.

Important

ເມື່ອທ່ານມອດຈັກ ຫຼື ຕິດມັນອີກ, ການຕັ້ງຄ່າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນໄປມອດ.

ເຂົ້າເຖິງເມນູການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ ແລະ ເລື່ອນລົງຫາການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງ.
ເລືອກການເຂົ້າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັ້ງ.
ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຢັບຢັງຈາກປິດເປັນເປີດ.

ກຳລັງກະກຽມດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນຖັງສຳລັບປະເພດຂອງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ທີ່ທ່ານກຳລັງປະຕິບັດຄື:
- ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີນ້ຳມັນ ¼ ຂອງຖັງກ່ອນດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້.
- ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີນ້ຳມັນ ½ ຂອງຖັງກ່ອນດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້.
ເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກອອກໄປທາງນອກຫາພື້ນທີ່ຫ່າງໄກຈາກວັດຖຸທີ່ສາມາດເຜົາໄໝ້ໄດ້ ຫຼື ສິ່ງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມໄປໃສ່ເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຈັກຮອດຄວາມໄວກາລັງຕີຕ່ຳ.

ກຳລັງດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນ

ເມື່ອຄອມພິວເຕີຈັກຂໍການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວາມຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ.

Important

ຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກຍົກເລີກການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຂອງ DPF, ຖ້າທ່ານເພີ່ມຄວາມໄວຈັກຈາກກາລັງຕີຕ່ຳ ຫຼື ປົດເບຣກມື.

ເຂົ້າເຖິງເມນູການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່, ເລື່ອນລົງຫາການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນ.
ເລືອກການເຂົ້າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຈອດໄວ້ ຫຼື ການເຂົ້າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນ.

Note: ການລິເລີ່ມການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຟື້ນຟູຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປ້ອນລະຫັດ PIN ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຢູ່ທີ່ໜ້າຈໍພາຣາມີເຕີການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່, ກວດສອບເບິ່ງວ່າທ່ານມີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 1/4 ຂອງຖັງ, ຖ້າທ່ານກຳລັງດຳເນີນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຟື້ນຟູ ຫຼື 1/2 ຂອງຖັງ. ກວດສອບເບິ່ງວ່າໄດ້ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຄວາມໄວຈັກຖືກຕັ້ງເປັນກາລັງຕີຕ່ຳແລ້ວ. ກົດປຸ່ມເລືອກເພື່ອສືບຕໍ່.
ຢູ່ທີ່ໜ້າຈໍລິເລີ່ມການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່, ເລືອກປຸ່ມຖັດໄປເພື່ອສືບຕໍ່.
ສູນຂໍ້ມູນສະແດງຂໍ້ຄວາມກຳລັງລິເລີ່ມການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່.

Note: ຖ້າຈຳເປັນ, ກົດໄອຄອນຍົກເລີກເພື່ອຍົກເລີກຂະບວນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່.
ສູນຂໍ້ມູນສະແດງຂໍ້ຄວາມເວລາທີ່ຈະສຳເລັດ.
ສູນຂໍ້ມູນສະແດງໜ້າຈໍຫຼັກ ແລະ ໄອຄອນການຮັບຮູ້ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ປາກົດຂຶ້ນ .

Note: ໃນຂະນະທີ່ການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່ແລ່ນຢູ່, ສູນຂໍ້ມູນສະແດງໄອຄອນອຸນຫະພູມອາຍເສຍສູງ .
ເມື່ອຄອມພິວເຕີຈັກເຮັດການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ແບບກູ້ຄືນສຳເລັດ, ສູນຂໍ້ມູນສະແດງຄຳແນະນຳ ກົດປຸ່ມໃດໜຶ່ງເພື່ອອອກໄປຫາໜ້າຈໍຫຼັກ.

Note: ຖ້າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ບໍ່ສຳເລັດ, ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳ ແລະ ກົດປຸ່ມໃດໜຶ່ງເພື່ອອອກໄປຫາໜ້າຈໍຫຼັກ.

ກຳລັງຍົກເລີກການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນ

ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຍົກເລີກການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນເພື່ອຍົກເລີກຂະບວນການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນທີ່ກຳລັງແລ່ນຢູ່.

G483825s

ເຂົ້າເຖິງເມນູການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່, ເລື່ອນໄປຫາການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນ.
ກົດປຸ່ມເລືອກເພື່ອຍົກເລີກການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບຈອດໄວ້ ຫຼື ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ແບບກູ້ຄືນ.

ການປັບຄວາມສົມດຸນຂອງແຂນຍົກ

ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

Caution

ສະປຣິງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງ ແລະ ການປັບພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງໄດ້.

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ປັບສະປຣິງ.

ປັບປະລິມານແຮງຕົວຖ່ວງສົມດຸນໃຊ້ກັບໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຫຼັງເພື່ອຊ່ວຍປັບສະພາບການຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ເພື່ອຮັກສາຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ສະໝ່ຳສະໝີຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຮາບພຽງ ຫຼື ໃນພື້ນທີ່ຂອງການມີຫຍ້າຫຍາບ.

ປັບແຮງຕົວຖ່ວງສົມດຸນຂອງສະປຣິງບິດແຕ່ລະຕົວເປັນການຕັ້ງຄ່າ 1 ໃນ 4. ແຕ່ລະຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງໃນປັບແຮງຕົວຖ່ວງສົມດຸນຕໍ່ໜ່ວຍຕັດໂດຍ 2.3 ກິໂລ (5 ປອນ). ທ່ານສາມາດຕັ້ງຕຳແໜ່ງສະປຣິງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວກະຕຸ້ນສະປຣິງທຳອິດເພື່ອກຳຈັດຕົວຖ່ວງສົມດຸນທັງໝົດ (ຕຳແໜ່ງທີ່ສີ່).

Note: ເພື່ອເອົາແຮງຕົວຖ່ວງສົມດຸນອອກ, ວາງຕຳແໜ່ງຂາຍາວຂອງສະປຣິງບິດເໜືອນັອດບິດ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

G402848

ສອດປາຍດ້ານຍາວຂອງສະປຣິງຕົວຖ່ວງສົມດຸນໃສ່ທໍ່ ຫຼື ວັດຖຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແລະ ໝູນສະປຣິງໄປຮອບໆນັອດບິດໄປຫາຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ສະລັບສະປຣິງຕົວຖ່ວງສົມດຸນອື່ນໆ.

ການປັບຕໍາແໜ່ງການໝູນແຂນຍົກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.

G439043

ສະວິດແຂນຍົກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ດ້ານໃນຂອງແຂນຍົກເບີ 5 ຂອງໜ່ວຍຕັດ.

G439054

ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຍຶດສະວິດແຂນຍົກ ໃສ່ແຜ່ນສະວິດ .

ປັບສະວິດແຂນຍົກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສູງປິ່ນອ້ອມໄປມາຂອງແຂນຍົກ, ເຄື່ອນສະວິດລົງ.
ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສູງປິ່ນອ້ອມໄປມາຂອງແຂນຍົກ, ເຄື່ອນສະວິດຂຶ້ນ.

Important

ຮັກສາຊ່ອງອາກາດໄວ້ 1.0 ຫາ 2.5 ມມ (0.040 ຫາ 0.100 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງສະວິດ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນແຂນຍົກ. ໄຟ LED ຢູ່ໃນສະວິດກວດສອບການເຮັດໜ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະວິດ.

ບິດນັອດຕົວຜູ້ຍຶດໃຫ້ໄດ້ 20 +/- 2 N∙m (15 +/- 1.5 ft-lb).

Important

ຢ່າບິດນັອດຊ້ອນສອງແໜ້ນເກີນໄປ; ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເປ່ເພໄດ້.

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນ

Important

ມັນສຳຄັນທີ່ຄວາມໄວກຽວໝູນທີ່ເໝາະສົມຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ການຕັດຫຍ້າຂອງທ່ານ.

ຄວາມໄວກຽວໝູນທີ່ຊ້າຫຼາຍອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເປັນຮູບແບບຄື້ນຢູ່ໃນສະໜາມຫຍ້າ, ຍັງຮູ້ຈັກຕື່ມອີກໃນຄຳວ່າ: ຂີດຮອຍຕັດ, ຊົງເປັນຄື້ນ ຫຼື ເປັນຕາຫົວ. ຖ້າສັງເກດເຫັນເປັນແບບນີ້, ລອງເພີ່ມຄວາມໄວກຽວໝູນ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວຂອງການຕັດຫຍ້າລົງ.
ຄວາມໄວກຽວໝູນທີ່ໄວເກີນໄປອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະໜາມຫຍ້າ ແລະ/ຫຼື ກຽວໝູນ, ໃບມີດ ແລະ ອົງປະກອບກົນຈັກອື່ນໆຫຼຸ້ຍຫ້ຽນກ່ອນກຳນົດ.

ເພື່ອປັບຄວາມໄວກຽວໝູນເອົາເອງ, ເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ສຳເລັດ:

ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ໃສ່ຈຳນວນໃບມີດ, ຄວາມໄວຂອງການຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) ເພື່ອຄຳນວນຄວາມໄວກຽວທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບເພີ່ມຕໍ່ໄປ, ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເລື່ອນລົງຫາຄວາມໄວກຽວໝູນດ້ານໜ້າ, ຄວາມໄວກຽວໝູນດ້ານຫຼັງ ຫຼື ທັງສອງ.
ກົດປຸ່ມນຳທາອງເບື້ອງຂວາເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວໄດ້ປ່ຽນແປງ, ຈໍສະແດງຜົນສືບຕໍ່ສະແດງຄວາມໄວກຽວທີ່ໄດ້ຮັບການຄຳນວນໂດຍອີງໃສ່ຈຳນວນໃບມີດ, ຄວາມໄວຂອງການຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄວາມສູງຂອງການຕັດເຊິ່ງໄດ້ໃສ່ຂໍ້ມູນກ່ອນໜ້ານີ້, ແຕ່ຄ່າໃໝ່ກໍຖືກສະແດງຂຶ້ນຄືກັນ.

Note: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າທີ່ແຕກຕ່າງ.

5 ນິ້ວ (127 ມມ) ຕາຕະລາງຄວາມໄວກຽວໝູນ

G439055

7 ນິ້ວ (178 ມມ) ຕາຕະລາງຄວາມໄວກຽວໝູນ

G439056

ພາບລວມຂອງໄຟຕົວຊີ້ບອກ

G461477

ໄຟຕົວຊີ້ບອກ

ໄຟກະພິບເປັນສີແດງ—ຄວາມຂັດຂ້ອງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່
ໄຟຄ້າງເປັນສີແດງ—ການແນະນຳທີ່ໃຊ້ງານຢູ່
ໄຟຄ້າງເປັນສີຟ້າ—ການປັບຕັ້ງ/ຂໍ້ຄວາມສົນທະນາ
ໄຟຄ້າງເປັນສີຂຽວ—ການໃຊ້ງານປົກກະຕິ

ຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານ

ພາບລວມຂອງລະບົບການເຕືອນ

ຖ້າໄຟສັນຍານເຕືອນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ມອດເຄື່ອງທັນທີ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປ. ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ພາບລວມຂອງຮູບແບບຕັດຫຍ້າ

ນີ້ແມ່ນວິທີມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການເປັນກະດານຊັກເຄື່ອງ.

ປ່ຽນຮູບແບບຕັດຫຍ້າເລື້ອຍໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນອອກມາຫຼັງຈາກການຕັດທີ່ບໍ່ງາມໜ້ອຍລົງຈາກການຕັດຊ້ຳໆໃນທິດທາງເດີມ.

ເຕັກນິກການຕັດຫຍ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ເປັນລາຍແບບມືອາຊີບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບາງການນຳໃຊ້, ຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະໄກ ແລະ ຂັບລົດຊື່ໄປຫາມັນ.
ບຳລຸງຮັກສາກຽວໝູນ ແລະ ຄວາມຄົມຂອງໃບມີດ.
ບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຫ່າງກຽວໝູນ ແລະ ໃບມີດໃຫ້ເໝາະສົມ. ໃຊ້ການສຳຜັດເບົາໆ.
ປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຮັກສາກົດລະບຽບທີ ⅓ (ຕັດພຽງແຕ່ ⅓ ຂອງໃບມີດຫຍ້າໃນແຕ່ລະຄັ້ງ).
ຕັ້ງຄວາມໄວກຽວໝູນ ແລະ ຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຍາວການໜີບຕັດທີ່ຕ້ອງການ.
ເມື່ອກຳລັງຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປຽກ, ເປີດໂລ່ປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດ.

ການຕັດແບບລອກໜັງ, ການຕັດເປັນວົງມົນ ແລະ ການຕັດລວງຕັ້ງ

ການຕັດແບບລອກໜັງ/ການຕັດເປັນວົງມົນ
- ການຕັດແບບລອກໜັງ ແລະ ການຕັດເປັນວົງມົນຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນການນຳໃຊ້ຮຸນແຮງ. ມອບກົງໝູນໃຫ້ກັບການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ສະເພາະ.
- ປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຮັກສາກົດລະບຽບທີ ⅓ (ຕັດພຽງແຕ່ ⅓ ຂອງໃບມີດຫຍ້າໃນແຕ່ລະຄັ້ງ).
ການຕັດລວງຕັ້ງ
- ສຳລັບເຄື່ອງຕັດລວງຕັ້ງ 5 ນິ້ວ, ຕັ້ງຄວາມເລິກໃບມີດເຄື່ອງຕັດລວງຕັ້ງເປັນ ⅛ ນິ້ວ ຫຼື ນ້ອຍກວ່າ. ສຳລັບເຄື່ອງຕັດລວງຕັ້ງ 7 ນິ້ວ, ຕັ້ງຄວາມເລິກໃບມີດເປັນ ¼ ນິ້ວ ຫຼື ນ້ອຍກວ່າ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດໜ່ວຍຕັດຄົມດີ, ປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ມີໃບມີດໃດກົ່ງງໍ. ໃບມີດທື່ ແລະ ກົ່ງງໍຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ການເພີ່ມໃບມີດຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດການຈັດໄລຍະຫ່າງໃບມີດເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຂຶ້ນ.
ການປະຕິບັດດີທີ່ສຸດສຳລັບການຕັດແບບລອກໜັງ, ການຕັດເປັນວົງມົນ ແລະ ການຕັດລວງຕັ້ງ
- ເປີດເກາະປ້ອງກັນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ.
- ຄວາມໄວການຕັດຫຍ້າສູງສຸດທີ່ແນະນຳແມ່ນ 6 ກມ/ຊມ (4 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
- ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນໄປການຕັ້ງຄ່າ 6.
  
  Note: ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນສູງຂຶ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງບິດໜ້ອຍລົງ. ເມື່ອເຮັດການລອກອອກ, ບັນລຸຜົນການປະຕິບັດ ແລະ ປະສິດທິພາບໄດ້ໃນການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວໝູນຕ່ຳລົງ.
- ຢ່າໃຊ້ໂໝດປະຢັດ.
- ໃຊ້ການສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອຕິດຕາມທັງນຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈັກ ແລະ ອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
- ກວດເບິ່ງຕະແກງໝໍ້ນ້ຳດ້ານຫຼັງ ແລະ ຕະແກງຊ່ອງອາກາດເຂົ້າໝໍ້ກອງອາການຢູ່ເທິງໝໍ້ນ້ຳເລື້ອຍໆສຳລັບການສະສົມຂອງເສດຫຍ້າ.
- ພະລັງອັດສະລິຍະ ຈຳກັດຄວາມໄວການຕັດຫຍ້າສູງສຸດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ແລະ ມໍເຕີ້ກຽວໝູນເຂົ້າໃກ້ຂີດຈຳກັດອຸນຫະພູມຂອງພວກມັນ, ປັບຜະລິດຕະພາບໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດໂດຍການປ້ອງກັນອົງປະກອບບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ.
- ຖ້າຈັກ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ຫຼື ມໍເຕີ້ກຽວໝູນຮ້ອນເກີນໄປ, ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນຮົ່ມໂດຍມີການໝູນວຽນອາກາດດີເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບເຢັນລົງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການຕັດຫຍ້າ

ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ສຳເລັດຫຼັງຈາກການຕັດຫຍ້າ:

ລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນໃຫ້ທົ່ວໂດຍບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິນອັດ ແລະ ລູກບີ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍແຮງດັນນ້ຳເກີນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ບໍ່ໃຫ້ມີຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ຫຍ້າ.
ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ ສ່ວນປະກອບກົນຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມຄົມຂອງໃບມີດໜ່ວຍຕັດ.

ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ

ປົດ PTO ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນສູ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸຕ່າງໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ. ໃຊ້ການດູແລພິເສດເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຂັບລົດຊ້າໆ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ກະທັນຫັນໄປຕາມທາງຄ້ອຍຊັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປີ້ນ. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງເວລາທີ່ລົງຄ້ອຍເພື່ອຄວບຄຸມພວງມະໄລ.

ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານ

ທີ່ຕັ້ງຈຸດຈຸກມັດ

ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ—ຮູໃນແຜ່ນສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກ, ພາຍໃຕ້ທໍ່ແກນ, ພາຍໃນຢາງແຕ່ລະເສັ້ນທາງໜ້າ.
G439095
1. ຈຸກມັດດ້ານໜ້າ
ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ—ແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກອບດ້ານຫຼັງ.
G439096
1. ຈຸກມັດດ້ານຫລັງ

ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

ປະຕິບັດຕາມເຄັດລັບຢູ່ລຸ່ມນີ້ເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.
- ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
- ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.

ການຍູ້ ຫຼື ການດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ

ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ໂດຍການກະຕຸ້ນວາວທາງຜ່ານທາງຂວາງຢູ່ໃນປ້ຳໄຮໂດຼລິກແບບແປຜັນ ແລະ ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

Important

ຢ່າຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 4.8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖ້າທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກໃນຄວາມໄວທີ່ໄວຂຶ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບເກຍພາຍໃນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ວາວຂ້າມຜ່ານຕ້ອງເປີດ ແລະ ຕ້ອງປ່ອຍເບຣກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.

ປົດສະຫຼັກຖານເບາະນັ່ງ ແລະ ອຽງເບາະນັ່ງເປີດ.
ຊອກຫາວາວຂ້າມຜ່ານຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໄຮໂດຼສະແຕັດ.

G439099
ມາຍວາວ 3 ຮອບເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຜ່ານພາຍໃນ.

Note: ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນໄດ້ຮັບການຂ້າມຜ່ານແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງຊ້າໆໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກຍເສຍຫາຍ.
ຊອກຫາທໍ່ແຍກປ່ອຍເບຣກຢູ່ໃກ້ຢາງເບື້ອງຂວາດ້ານໜ້າ ແລະ ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຖັງໄຮໂດຼລິກ.

G439110

ສອດທໍ່ ຫຼື ວັດຖຸຄ້າຍຄືກັນເຂົ້າໄປ, ຖືປຸ່ມລູກບິດສີດຳ

ໄວ້ໃນທໍ່ແຍກ ແລະ ປ້ຳ

ທໍ່ແຍກ 3 ຄັ້ງ. ທັນທີທີ່ມີແຮງຕ້ານຫຼາຍເມື່ອການປ້ຳ, ເບຣກຖືກປ່ອຍ.

Important

ຢ່າປ້ຳທໍ່ແຍກຫຼັງຈາກມັນບໍ່ປ້ຳໄດ້ງ່າຍໆ. ສາມາດເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂຶ້ນໄດ້, ຖ້າທໍ່ແຍກຖືກປ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ.

Note: ເມື່ອຄວາມດັນສະສົມຢູ່ໃນທໍ່ແຍກ, ເບຣກຈະຖືກປ່ອຍເປັນເວລາປະມານ 60 ນາທີ. ຖ້າຈຳເປັນຫຼັງຈາກ 60 ນາທີ, ປ່ອຍເບຣກອີກໂດຍການປ້ຳທໍ່ແຍກ.

ຍູ້ ຫຼື ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ.
ຕັ້ງເບຣກໂດຍການດຶງລູກບິດສີດຳອອກ ຫຼື ເລີ່ມຕິດຈັກ.

Note: ເບຣກຕັ້ງກັບຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານຕິດຈັກ.

ປິດວາວຂ້າມຜ່ານ. ບິດວາວໃຫ້ໄດ້ 11 N∙m (5 ຫາ 8 ft-lb).

Important

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວາວຂ້າມຜ່ານຖືກປິດແລ້ວກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ. ການຕິດຈັກໄວ້ດ້ວຍວາວຂ້າມຜ່ານເປີດເຮັດໃຫ້ລະບົບເກຍເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ການບຳລຸງຮັກສາ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າຫຼັກ.

Important

ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ໜ່ວຍຕັດ ສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ຕາຕະລາງກຳນົດເວລາບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ໄລຍະຫວ່າງການບໍລິການ ບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ	ອາໄຫຼ່ເລກທີ	ຈຳນວນ	ລາຍລະອຽດ
After the first hour	ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).	-	-	-
	ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າໃຫ້ໄດ້ 407 ຫາ 542 N∙m (300 ຫາ 400 ft-lb).	-	-	-
	ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍ CrossTrax® AWD, ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 366 ຫາ 447 N·m (270 ຫາ 330 ft-lb).	-	-	-
After the first 10 hours	ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).	-	-	-
	ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າໃຫ້ໄດ້ 407 ຫາ 542 N∙m (300 ຫາ 400 ft-lb).	-	-	-
	ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍ CrossTrax® AWD, ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 366 ຫາ 447 N·m (270 ຫາ 330 ft-lb).	-	-	-
	ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ.	127-2998	1	ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ
Before each use or daily	ກວດກາເບິ່ງສາຍຮັດນິລະໄພ.	-	-	-
	ກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ.	-	-	-
	ກວດກາຄວາມຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ ROPS.	-	-	-
	ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ.	121-6395	1	ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (5 ແກນລອນ)
	ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ.	121-6394	1	ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (55 ແກນລອນ)
	ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ.	-	-	-
	ກວດກາສາຍໄຟ.	-	-	-
	ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດ.	-	-	-
	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ.	-	-	-
	ເອົາເສດຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ/ຕົວທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຖີ່ຂຶ້ນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເປິເປື້ອນ).	-	-	-
	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.	133-8086	1	ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (5 ແກນລອນ)
	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.	133-8087	1	ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (55 ແກນລອນ)
	ກວດກາສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.	-	-	-
	ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວໝູນ.	-	-	-
Every 50 hours	ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ (ແລະ ທັນທີຫຼັງຈາກລ້າງທຸກໆຄັ້ງ)	108-1190	1	ນ້ຳມັນກະແລັດອະເນກປະສົງພຣີມ້ຽມ (14 ອອນ)
	ທຳຄວາມສະອາດແບັດເຕີຣີ ແລະ ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນ (ຫຼື ປະຈຳອາທິດ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມາກ່ອນ).	-	-	-
	ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍແບັດເຕີຣີ.	-	-	-
Every 100 hours	ກວດກາເບິ່ງທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.	-	-	-
Every 100 hours	ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ.	127-2998	1	ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ
Every 250 hours	ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.	125-7025	1	ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
		121-6395	1	ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (5 ແກນລອນ)
		121-6394	1	ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມ 15W-40 (55 ແກນລອນ)
	ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb).	-	-	-
	ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າໃຫ້ໄດ້ 407 ຫາ 542 N∙m (300 ຫາ 400 ft-lb).	-	-	-
	ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍ CrossTrax® AWD, ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 366 ຫາ 447 N·m (270 ຫາ 330 ft-lb).	-	-	-
Every 400 hours	ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງທຳຄວາມສະອາດອາກາດ (ເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ). ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້ໄວ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເຕົ້າກອງອາກາດສະແດງເປັນສີແດງ.	108-3810	1	ໝໍ້ກອງອາກາດ
	ປ່ຽນໝໍ້ກອງໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ.	125-2915	1	ໝໍ້ກອງນ້ຳລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນຈັກ.	125-8752	1	ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
	ກວດກາສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.	-	-	-
Every 800 hours	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.	-	-	-
	ກວດເບິ່ງການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງ.	-	-	-
	ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຖ້າທ່ານບໍ່ໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມທີ່ແນະນຳ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກໃສ່ເຕົ້າ).	133-8086	1	ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (5 ແກນລອນ)
		133-8087	1	ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (55 ແກນລອນ)
	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັບຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ (ຖ້າທ່ານບໍ່ໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມທີ່ແນະນຳ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກໃສ່ເຕົ້າ).	75-1310	1	ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
		94-2621	1	ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
	ຍັດລູກບີ່ລໍ້ຫຼັງ (ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).	108-1190	1	ນ້ຳມັນກະແລັດອະເນກປະສົງພຣີມ້ຽມ (14 ອອນ)
Every 1,000 hours	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັບຄືນ ແລະ ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກສາກ (ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມທີ່ແນະນຳໃຫ້).	75-1310	1	ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
Every 1,000 hours		94-2621	1	ໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ
Every 2,000 hours	ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກຕາມທີ່ແນະນຳໃຫ້).	133-8086	1	ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (5 ແກນລອນ)
Every 2,000 hours		133-8087	1	ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX (55 ແກນລອນ)
Every 6,000 hours	ຖອດມ້າງ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປະກອບໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າຂອງ DPF (ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).	-	-	-
Before storage	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.	-	-	-
Every 2 years	ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳຢາລະບົບທຳຄວາມເຢັນ (ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).	-	-	-
	ປ່ຽນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ (ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).	-	-	-
	ປ່ຽນທໍ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ (ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ).	-	-	-

ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.

ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ

ສຳລັບອາທິດຂອງ:

ຈັນ.

ອັງຄານ.

ພຸດ.

ພະຫັດ.

ສຸກ.

ເສົາ.

ອາທິດ.

ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ.

ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ.

ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳມັນ.

ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ.

ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການຈຳກັດໝໍ້ກອງອາກາດ.

ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕານ່າງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.1

ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ.2

ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.

ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.

ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.

ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື.

ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ.

ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.

ກວດເບິ່ງທຸກສ່ວນທີ່ໃສ່ກະແລັດສຳລັບຄວາມມື່ນ.3

ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ.

ກວດເບິ່ງຫົວເຜົາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫົວສີດວ່າເຄື່ອງຈັກເປີດໃຊ້ງານຍາກ, ຄັວນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ແລ່ນໄດ້ຍາກ ຫຼືບໍ່.
ກວດເບິ່ງດ້ວຍການແລ່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນ້ຳມັນໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.
ທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້

Important

ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳ ລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ:
ລາຍການ	ວັນທີ	ຂໍ້ມູນ
1
2
3
4
5

ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ

ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ.

ການເປີດຝາກະໂປ່ງ

G437866

ປ່ອຍສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ 2 ອັນ ແລະ ໝູນເປີດຝາກະໂປ່ງ.

ການປິດຝາກະໂປ່ງ

G437871

ໝູນຝາກະໂປ່ງໄປປິດຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ 2 ອັນ .

ການເປີດຕະແກງ

G437863

ເອົາເຂັມໝຸດ ອອກຈາກສະຫຼັກຕະແກງ .
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຕະແກງ.

ການປິດຕະແກງ

G414734

ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກຕະແກງ.
ສອດເຂັມໝຸດເຂົ້າໄປຜ່ານສະຫຼັກຕະແກງ.

ການອຽງເບາະນັ່ງ

G443836

ປົດສະຫຼັກຖານເບາະນັ່ງ .
ອຽງເບາະນັ່ງ ແລະ ຊ່ອງເປີດຖານ .
ຄ້ຳມັນດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຄ້ຳ .

ການປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳລົງ

ໝູນເບາະນັ່ງໄປເລັກນ້ອຍ ແລະ ຍົກແທ່ງເຫຼັກຄ້ຳດ້ານໜ້າອອກຈາກບ່ອນສຸດຂອງຊ່ອງຄ້ຳເບາະນັ່ງ.
ປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳລົງຢ່າງລະມັດລະວັງຈົນກວ່າມັນເຂົ້າລັອກຢ່າງປອດໄພ.

ທີ່ຕັ້ງຈຸດຂຶ້ນແມ່ແຮງ

Note: ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃຊ້ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຈຸດຍົກເຄື່ອງຈັກ:

ດ້ານໜ້າ—ຂາຄ້ຳກະລິກຂອງທໍ່ຂອງເພົາໜ້າ.
ດ້ານຫຼັງ—ທໍ່ຂອງເພົາຫຼັງ.

G437877

ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຂາຄ້ຳກະລິກ (ທໍ່ຂອງເພົາໜ້າ)
ທໍ່ຂອງເພົາຫຼັງ
ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການຫຼໍ່ລື່ນ

ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່

ເຄື່ອງຈັກມີຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ມື່ນປົກກະຕິ. ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່, ເຮັດໃຫ້ມີການຫ້ຽນໄວຂຶ້ນ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກທຸກຕົວດ້ວຍນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2.

ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດບ່ອນຂໍ້ຕໍ່

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ:ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2

ຫົວເພົາປ້ຳ (3)	G452381
ກະບອກສູບແຂນຍົກໜ່ວຍຕັດ (2 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ) ແກນແຂນຍົກ (1 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ)	G452355
ກອບກ່ອງບັນຈຸໜ່ວຍຕັດ ແລະ ແກນ (2 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ)	G452356
ເພົາແກນແຂນຍົກ (1 ສຳລັບແຕ່ລະອັນ)	G452357
ແກນໝູນພວງມະໄລ (1)	G452379
ຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ກະບອກສູບພວງມະໄລ (2)	G452380

ການບຳລຸງຮັກສາຈັກ

ການກວດກາເຄື່ອງອະນາໄມອາກາດ

G415048

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ ຢູ່ປາຍຂອງເຕົ້າໝໍ້ກອງອາກາດ.

G414762

ຖ້າແຖບສີແດງປາກົດຂຶນຢູ່ໃນຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ, ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດ.
ບີບວາວຕົວປ່ອຍຝຸ່ນອອກ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການຕັ້ງຄ່າຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດຄືນໃໝ່

G414765

ຖ້າແຖບສີແດງປາກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ, ກົດປຸ່ມຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ຢູ່ປາຍຂອງຕົວຊີ້ບອກ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ

ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ. ຢ່າໃຊ້ໝໍ້ກອງອາກາດທີ່ເສຍຫາຍ.
ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃນເວລາທີ່ຕົວສະແດງການບຳລຸງຮັກສາລະບຸເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ທ່ານຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

Important

ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາປິດເຂົ້າທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕິດກາວດ້ວຍຕົວເຄື່ອງຟອກອາກາດ ແລະ ວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ລຸດລົງ—ລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງ 5 ໂມງ ແລະ 7 ໂມງ ເມື່ອເຮົາເບິງຈາກປາຍ.

G448875

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກມີເທົ່າຕ່ຳ, ຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຕາມ ຫຼື ເກີນໝວດການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ໄປນີ້:

API—CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ
ACEA—E6
JASO—DH-2

Important

ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກນອກເໜືອຈາກ API CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ, ACEA E6 ຫຼື JASO DH-2 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນອັດຮູ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເກຣດຄວາມໜຽວຕໍ່ໄປນີ້:

ນ້ຳມັນທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 15W-40 [-17°C (ສູງກວ່າ 0°F)]
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)

Toro ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃນເກຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30.

ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ

ໂດຍປະມານ 5.2 ລິດ (5.5 ຄະວອດສະຫະລັດ) ພ້ອມໝໍ້ກອງ

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

Note: ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງເມື່ອຈັກເຢັນ. ຖ້າຈັກຍັງອຸ່ນ, ໃຫ້ຖ້າ 10 ນາທີກ່ອນການກວດເບິ່ງ.

Important

ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນແຕ່ລະວັນ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມໃນເຫຼັກຈຸ່ມແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະປົນກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຈົນລົ້ນ.

Important

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ. ຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.

G437903

G439123

ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.

G414766

G437920

ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງ.

Important

ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.

ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ມີຂໍ້ມູນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະອຽດ ແລະ ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງແມ່ນການອ້າງອີງຕາມຈຸດປະສົງທົ່ວໄປກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເວລາເຄື່ອງຈັກເປ່ເພ ແລະ ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຢ່າງ.

ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມທົນທານໜັກໜ່ວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂກຳນົດການປ່ອຍອາຍແກ໊ສ ແລະ ການຄວບຄຸມ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນກາຊວນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຄວາມທົນທານຂອງລະບົບສີດພົ່ນນ້ຳມັນຄອມມອນເຣວຄວາມດັນສູງ (HPCR) ປັດຈຸບັນທີ່ໃຊ້ໃນຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ.

Important

ນ້ຳ ຫຼື ອາກາດຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນຈະເຮັດໃຫ້ຈັກຂອງທ່ານເປ່ເພ! ຢ່າໄປຄິດວ່ານ້ຳມັນໃໝ່ມີຄວາມສະອາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານມາຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ສະໜອງມາໃຫ້ພາຍໃນ 180 ວັນ.

Important

ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈັກສາມາດເປ່ເພກ່ອນກຳນົດໄດ້. ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດຕາມໄລຍະເວລາກຳນົດ ຫຼື ເມື່ອນ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ ຫຼື ຄຸນນະພາບຂອງມັນບໍ່ດີ.

ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບຈັກຂອງທ່ານ. ການບຳລຸງຮັກສາຖັງເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເໝາະສົມແມ່ນຖືກເບິ່ງຂ້າມສະເໝີ ແລະ ນຳໄປສູ່ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

ໃຫ້ເອົານ້ຳມັນພຽງພໍທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ພາຍໃນ 180 ວັນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃຊ້ນຳມັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 180 ວັນ. ນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດນ້ຳ ແລະ ສິ່ງອື່ນໆປົນເປື້ອນຢູ່ໃນນ້ຳມັນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົານ້ຳອອກຈາກຖັງເກັບຮັກສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດນຳໄປສູ່ການເຂົ້າໝ້ຽງ ແລະ ການປົນເປື້ອນຢູ່ໃນຖັງເກັບຮັກສາ ແລະ ອົງປະກອບລະບົບນ້ຳມັນ. ຂີ້ຕະເລັດໃນຖັງເກີດຈາກເຊື້ອລາ, ແບັກທີເຣຍ ຫຼື ໄຄຈຳກັດການໄຫຼ ແລະ ອຸດຕັນໝໍ້ກອງ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ກວດກາເບິ່ງຖັງເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິເພື່ອຕິດຕາມຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານມາຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
ຖ້າທ່ານພົບເຫັນມີນ້ຳ ຫຼື ສານປົນເປື້ອນຢູ່ໃນຖັງເກັບຮັກສາ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນ້ຳມັນຂອງທ່ານເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ.
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນກາຊ່ວນໄວ້ໃນຖັງ ຫຼື ບັ້ງເກັບເຮັດດ້ວຍອົງປະກອບແຜ່ນສັງກະສີ.

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ

ການລະບາຍນ້ຳອອກຈາກໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ

ລະບາຍນ້ຳອອກຈາກໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳດັ່ງສະແດງ.

G452998
ກຽມພ້ອມໝໍ້ກອງ ແລະ ສາຍໃຫ້ປ້ຳຄວາມດັນສູງ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ

ປ່ຽນໝໍ້ກອງດັ່ງສະແດງ.

G452996
ກຽມພ້ອມໝໍ້ກອງ ແລະ ສາຍໃຫ້ປ້ຳຄວາມດັນສູງ.

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

G459375

ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຫົວໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ .
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ .
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິດຕິດຫົວໝໍ້ກອງດ້ວຍຜ້າເຊັດສະອາດ .
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແຫວນໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼໍ່ມື່ນ ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ຕິດຕັ້ງຖັງໝໍ້ກອງແຫ້ງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຫົວໝໍ້ກອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນມັນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ .
ຕິດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າມີນ້ຳມັນຮົ່ວຢູ່ບໍລິເວນ ໝໍ້ກອງ ແລະ ຫົວໝໍ້ກອງບໍ່.

Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການລະບາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃນການເພີ່ມເຕີມໃສ່ໄລຍະການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້, ໃຫ້ລະບາຍນ້ຳມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າທ່ານກຳລັງເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.
ກຽມພ້ອມໝໍ້ກອງ ແລະ ສາຍໃຫ້ປ້ຳຄວາມດັນສູງ.

ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່

ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເສື່ອມສະພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
ປ່ຽນປອກຮັດ ຫຼື ທໍ່ທີ່ເສື່ອມສະພາບ.

Note: ກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນ, ຖ້າທ່ານປ່ຽນສາຍນ້ຳມັນໃດໜຶ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາຕົວເລັ່ງການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນກາຊວນ (DOC) ແລະ ໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ

ໃຫ້ເບິ່ງພາກຈັກຢູ່ໃນຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຖອດມ້າງ ແລະ ການປະກອບຕົວເລັ່ງການເຜົາໄໝ້ນຳມັນກາຊວນ ແລະ ໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າຂອງ DPF.
ໃຫ້ໄປຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບຕົວເລັ່ງການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນກາຊ່ວນ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ ຫຼື ການບໍລິການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຕັ້ງຄ່າ ECU ຈັກຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກທ່ານຕິດຕັ້ງ DPF ສະອາດ.

ການປ່ຽນຕະແກງທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການເອົາທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ

ທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພ້ອມຕະແກງຕອງເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າສູ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖອດທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.

G415055

ເອົານັອດກຽວ 5 ຕົວ ທີ່ຍຶດຝາປິດຕົວສົ່ງນ້ຳມັນ ຫາຖັງນ້ຳມັນ ອອກ ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ.

G415056

ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2 ຮູຂອງສາຍຕົວສົ່ງນ້ຳມັນ ອອກໄປຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2 ສະຫຼັກຂອງສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກ .

G415057

ເຄື່ອນປອກຮັດ ທີ່ຍຶດທໍ່ ໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ ຂອງຕົວສົ່ງນ້ຳມັນດ້ານໃນ ແລະ ເອົາທໍ່ອອກຈາກຂໍ້ຕໍ່.

G415058

ມາຝາປິດຕົວສົ່ງນໍ້າມັນໃຫ້ຫຼວມ .
ຍົກຕົວສົ່ງນ້ຳມັນຂຶ້ນຈາກຖັງຢ່າງລະມັດລະວັງ.

Note: ຢ່າກົ່ງທໍ່ດູດ, ທໍ່ສົ່ງຄືນ ຫຼື ແຂນລອຍ.

ການທຳຄວາມສະອາດການຕິດຕັ້ງທໍ່ດູດນໍ້າມັນ

G415060

ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຢູ່ປາຍຂອງທໍ່ດູດນ້ຳມັນ.

G415059

ປະກອບທໍ່ດູດນ້ຳມັນ ແລະ ຕົວລອຍໃສ່ຖັງນ້ຳມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຈັດລຽນຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບທໍ່ດູດນ້ຳມັນ ແລະ ທໍ່ສົ່ງຄືນຢູ່ດ້ານໃນ.
ຮັດຝາປິດຕົວສົ່ງນ້ຳມັນ ໃສ່ຖັງນ້ຳມັນໃຫ້ແໜ້ນ.

G415057

ປະກອບທໍ່ ໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ ຂອງຕົວສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ຍຶດທໍ່ໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍປອກຮັດ .

G415056

ສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍຕົວສົ່ງນ້ຳມັນ ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກ .

G415055

ຕິດຕັ້ງຝາປິດຕົວສົ່ງນ້ຳມັນ ໃສ່ຖັງນ້ຳມັນ ດ້ວຍການໃຊ້ນັອດກຽວ 5 ອັນ .

ການກຽມພ້ອມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກສະພາບຕໍ່ໄປນີ້ຄື:

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.
ການລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ ຫຼື ປະຈຳວັນ.
ການໝົດນ້ຳມັນ.
ການປ່ຽນທໍ່ນ້ຳມັນ ຫຼື ເປີດລະບົບນ້ຳມັນດ້ວຍເຫດຜົນໃດໜຶ່ງ.

ເພື່ອກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຄື:

Important

ຢ່າໃຊ້ມໍເຕີຕົວຕິດຈັກເພື່ອແກວ່ງຈັກສຳລັບການກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນຢູ່ໃນຖັງນ້ຳມັນ.
ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກະກຽມໝໍ້ກອງ ແລະ ສາຍໃສ່ປ້ຳຄວາມດັນສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ້ຳຄື:
1. ໝູນຮອບກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາ 15 ຫາ 20 ວິນາທີ.
2. ໝູນຮອບກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດເປັນເວລາ 30 ຫາ 40 ວິນາທີ.
  
  Note: ນີ້ເຮັດໃຫ້ ECU ຜ່ອນກຳລັງໄຟລົງ.
3. ໝູນຮອບກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາ 15 ຫາ 20 ວິນາທີ.
4. ກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຮອບໝໍ້ກອງ ແລະ ທໍ່.
5. ຕິດຈັກ ແລະ ກວດກາການຮົ່ວໄຫຼ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

ການກວດກາສາຍໄຟ

ກວດກາຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມຫ້ຽນ, ຂໍ້ຕໍ່ຫຼວມ, ການເສື່ອມສະພາບຕາມອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຈາກສານເຄມີ.

Note: ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

ການຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ

Danger

ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.

ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ.
ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຖົງມືຢາງ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ເປີດໜ້າຈໍ.

G416225

ເອົາຝາປິດ ອອກຈາກຖາດແບັດເຕີຣີ ໂດຍການກົດດ້ານຂອງຝາປິດແບັດເຕີຣີ.
ຖອດສາຍໄຟດ້ານລົບຂອງແບັດເຕີຣີ .
ເລື່ອນຝາປິດຕົວຫຸ້ມ ອອກຈາກສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ ແລະ ຖອດສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກອອກ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ

G416226

ຕິດຕັ້ງສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+).
ຕິດຕັ້ງສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (ສີດຳ) ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (-).
ໃຊ້ການເຄືອບດ້ວຍກະແລັດ Grafo 112X (ເທິງພື້ນຜິວ), ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47 ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ປອກຮັດສາຍແບັດເຕີຣີ.
ເລື່ອນຝາປົກຢາງໄປເທິງປອກສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ.
ປະກອບຝາປົກໃສ່ເໜືອແບັດເຕີຣີ, ສອດແຜ່ນປ້າຍ ຂອງຝາປົກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ ຢູ່ໃນຖາດແບັດເຕີຣີ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກຕະແກງ.

ການສາກແບັດເຕີຣີ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 3 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ຫາ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

Note: ໃຫ້ຮັກສາຂົ້ວ ແລະ ກ່ອງແບັດທັງໝົດສະອາດເພາະວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ເປື້ອນຈະຄ່ອຍເສື່ອມສະພາບໄປຢ່າງຊ້າໆ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ເປີດໜ້າຈໍ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.

Note: ປ່ຽນແບັດເຕີຣີທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ.
ຖອດສາຍແບັດເຕີຣີ ແລະ ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ທຳຄວາມສະອາດທັງໝົດກ່ອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍສານລະລາຍໂຊດຽມໄບຄາບອນເນດ (ເບັກກິ່ງໂຊດາ) ແລະ ນ້ຳ.
ລ້າງກ່ອງດ້ວຍນ້ຳສະອາດ.
ປະກອບແບັດເຕີຣີໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕໍ່ສາຍແບັດເຕີຣີ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກຕະແກງ.

ການປ່ຽນຟິວແຜງຟິວ 12 V

ກ່ອງຟິວ

ຢູ່ກ້ອງເບາະນັ່ງ.

G437962

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ອຽງເບາະນັ່ງ.
ປ່ຽນຟິວເປີດດ້ວຍຟິວປະເພດດຽວກັນ ແລະ ການຈັດອັດຕາແອມແປ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກເບາະນັ່ງ.

ການປ່ຽນຟິວ TEC

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

G439124

ຢູ່ດ້ານຂວາທາງຫຼັງຂອງຈັກ, ເອົາຝາປົກຂອງກ່ອງຟິວໃນແຖວ ອອກ.
ປ່ຽນຟິວເປີດດ້ວຍຟິວປະເພດດຽວກັນ ແລະ ການຈັດອັດຕາແອມແປ.
ປະກອບຝາປິດກ່ອງຟິວໃນແຖວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການປ່ຽນຟິວ ECU

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

G439128

ຢູ່ດ້ານຂວາທາງຫຼັງຂອງຈັກ, ເອົາຝາປົກຂອງກ່ອງຟິວໃນແຖວ ອອກ.
ປ່ຽນຟິວເປີດດ້ວຍຟິວປະເພດດຽວກັນ ແລະ ການຈັດອັດຕາແອມແປ.
ປະກອບຝາປິດກ່ອງຟິວໃນແຖວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບຂີ່

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

Warning

ຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດຕ່ຳຫຼຸດຄວາມທ່ຽງການເຄື່ອນໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເທິງພູ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນຂວັ້ມໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດ ຫຼື ບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ຢ່າເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແປ.

Note: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ.

ວັດແທກຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງລົດແຕ່ລະເສັ້ນ. ຄວາມດັນລົມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຢາງແມ່ນ 12 ຫາ 15 psi.
ຖ້າຈຳເປັນ, ເຕີມຄວາມດັນລົມໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍຄວາມດັນລົມອອກຈາກຢາງຈົນກວ່າທ່ານວັດແທກໄດ້ 0.83 ຫາ 1.03 bar (12 ຫາ 15 psi).

ການບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ

ບິດນັອດຕົວແມ່ລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 94 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb) ໃນຮູບແບບບິດໄຂ້ວ.

Warning

ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດ ຫຼື ບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້.

ການບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດ

ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງໜ້າໃຫ້ໄດ້ 407 ຫາ 542 N∙m (300 ຫາ 400 ft-lb).
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍ CrossTrax® AWD, ບິດນັອດຕົວແມ່ສູນແກນກາງລົດທາງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ 366 ຫາ 447 N·m (270 ຫາ 330 ft-lb).

ການກວດເບິ່ງການຈັດຄວາມທ່ຽງລໍ້ຫຼັງ

ໝູນພວງມະໄລເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ຫຼັງໃຫ້ຊື່.
ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງເພົາ, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດສູນກາງຫາສູນກາງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຢາງຕີນພວງມະໄລ.

Note: ການປັບການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງຖືກຕ້ອງ, ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການວັດແທກລໍ້ໜ້າ ແລະ ການວັດແທກລໍ້ຫຼັງແມ່ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ.
G416236
1. ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຕັດຫຍ້າ
2. 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າດ້ານຫຼັງຂອງຢາງ
3. ໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດສູນກາງຫາຈຸດສູນກາງ
ຖ້າການວັດແທກໃຫຍ່ກວ່າ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ), ປັບການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງ.

ການດັດປັບການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງ

G416237

ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຍຶດ ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງແກນມັດ .

Note: ສ່ວນປາຍຂອງແກນມັດທີ່ມີຮ່ອງພາຍນອກແມ່ນກຽວຊ້າຍ.
ການໃຊ້ກະແຈປາກ ເພື່ອໝູນແກນມັດ.
ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງເພົາ, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດສູນກາງຫາສູນກາງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຢາງຕີນພວງມະໄລ.

Note: ການປັບການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງຖືກຕ້ອງ, ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການວັດແທກລໍ້ໜ້າ ແລະ ການວັດແທກລໍ້ຫຼັງແມ່ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນທີ 1 ແລະ 2 ຕາມຕ້ອງການ.
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ທ້ອງອ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳຢາຢູ່ທີ່ໂຮງງານດ້ວຍສານລະລາຍຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ເປັນດ່າງເອທີລີນກະໄລຄອລ (ethylene glycol) 50/50.

Important

ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີໃຫ້ທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແບບທົ່ວໄປກັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຕາຕະລາງຂອງປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol

ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ

ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ

ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT)

Important

ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ

ATSM International	SAE International
D3306 ແລະ D4985	J1034, J814 ແລະ 1941

Important

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຈະເປັນການປະສົມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕໍ່ນ້ຳ 50/50.

ທີ່ນິຍົມ: ເມື່ອປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈາກນ້ຳຢາເຂັ້ມຂຸ້ນ, ປະສົມມັນກັບນ້ຳກັນ.
ຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນແທນຕົວເຂັ້ມຂຸ້ນ.
ເງື່ອນໄຂກຳນົດຕ່ຳສຸດ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນ, ໃຫ້ປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ຳສະອາດທີ່ສາມາດດື່ມໄດ້.

ຄວາມຈຸລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ໂດຍປະມານ 9.5 ລິດ (10.0 ຄະວອດສະຫະລັດ)

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

Caution

ຖ້າຈັກໄດ້ແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນນມີຄວາມດັນສາມາດອອກມາໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງໄດ້.

ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃນທ້ອງອ່າງ.
Note: ລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຖືກຕ້ອງ, ຖ້າມັນເປັນຂີດໝາຍເຢັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງເມື່ອຈັກເຢັນ ແລະ ຂີດຮ້ອນເມື່ອຈັກຮ້ອນ.
G452997
1. ຝາປິດ (ເຕົ້ານ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ)
2. ຂີດໝາຍນຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ
3. ຂີດໝາຍນຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກເຢັນ
ຖ້າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕ່ຳ, ເອົາຝາປິດເຕົ້ານ້ຳຖາທຳຄວາມເຢັນອອກ ແລະ ເຕີມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ລະບຸໄວ້ຈົນກວ່າລະດັບມັນຢູ່ຂີດໝາຍເຢັນ (ສຳລັບຈັກເຢັນ ຫຼື ຂີດຮ້ອນ (ສຳລັບຈັກຮ້ອນ).

Note: ຢ່າເຕີມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍຈົນລົ້ນ.
ໃສ່ຝາປິດເຕົ້ານ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການກວດກາທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ກວດກາທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຄ້ຳຍຶດຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ.

Note: ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

ທຳຄວາມສະອາດລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ຍົກຝາກະໂປ່ງຂື້ນ
ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທຸກຢ່າງອອກຈາກບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

G416241

ປ່ອຍສະຫຼັກຕະແກງດ້ານຫຼັງ ແລະ ໝູນຕະແກງດ້ານຫຼັງ ເປີດ.

G416244

ອະນາໄມທັງສອງດ້ານຂອງໝໍ້ນ້ຳ/ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ດ້ວຍລົມດັນໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກຕະແກງ.

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍຮັດ

ຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.

G416990

ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟໂດຍການກົດມັນເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ () ແລະ ໝາກລັອກຂໍ້ຫວ່ຽງທີ່ມີກຳລັງແຮງ 10 ກລ (22 ປອນ).

Note: ດ້ວຍກຳລັງແຮງ 44 N (22 ປອນ), ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 10 ມມ (⅜ ນິ້ວ).
ຖ້າຄວາມເຄັ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍພານເຄັ່ງ:
1. ມາຍນັອດຕົວຜູ້ຍຶດໄດປັ່ນໄຟຟ້າ .
2. ເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟຟ້າ ແລະ ຮັດນັອດໃຫ້ແໜ້ນ.
3. ກວດເບິ່ງການປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍພານອີກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຄັ່ງຖືກຕ້ອງ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).

Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid ຫຼື ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາຍຸຍາວ PX, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນ, ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.

ດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກຕ່ຳ, ISO VG 46

ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ:
	ຄວາມໜຽວ, ASTM D445	cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48
	ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270	140 ຫຼື ສູງກວ່າ
	ຈຸດຖອກ, ASTM D97	-37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F)
	ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S)

Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

Important

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ ຫຼື Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ກອງຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.

ຄວາມຈຸຖັງໄຮໂດຼລິກ

30 ລິດ (8 ແກນລອນສະຫະລັດ)

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນເວລາທີ່ຂອງແຫຼວເຢັນ. ເຄື່ອງຄວນຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂົນສົ່ງຂອງມັນ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກ
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.

ໃສ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ; ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງຂອງແຫຼວ.

Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ໃນລະດັບປະຕິບັດການໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ.

Important

ຢ່າໃໃສ່ຈົນລົ້ນຖັງ.

G417019

ຂີດເຕັມ (ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ)
ຂີດເຕີມ (ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ)

ຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ຕື່ມຂອງແຫຼວກຳນົດໃຫ້ສະເພາະໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດໝາຍເຕັມ.
ຕິດຕັ້ງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ.

ການກວດກາເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ

ກວດກາເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ.

Note: ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ

Important

ການນຳໃຊ້ໝໍ້ກອງອື່ນໃດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງບາງສ່ວນປະກອບເປັນໂມຄະ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບຄືນ

G417021

ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບຕົວຊີ້ບອກການບໍລິການໝໍ້ກອງກັບຄືນ

. ທ່ານເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາຜ່ານຮູຢູ່ໃນແຜ່ນພື້ນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມດຳເນີນງານ, ກວດເບິ່ງສີຂອງຕົວຊີ້ບອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ສີຂຽວຊີ້ບອກການໄຫຼຂອງນຳມັນໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິຜ່ານໝໍ້ກອງ.
ສີແດງຊີ້ບອກໝໍ້ກອງຖືກຈຳກັດ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບຄືນ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.

G417022

ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຈັດວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງກັບຄືນ .
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຕິດໝໍ້ກອງຂອງຫົວໜໍ້ກອງ .
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຂອງໝໍ້ກອງກັບຄືນໃໝ່.
ບິດກຽວໝໍ້ກອງໃສ່ຫົວໝໍ້ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນໝໍ້ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງສາກ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ອຽງບ່ອນນັ່ງ.

G437171

ຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຈັດວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງສາກ .
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຕິດໝໍ້ກອງຂອງຫົວໜໍ້ກອງ .
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຂອງໝໍ້ກອງປະຈຸໃໝ່.
ບິດກຽວໝໍ້ກອງໃສ່ຫົວໝໍ້ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນໝໍ້ກອງຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກເບາະນັ່ງ.

ການກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ

ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ໝໍ້ກອງລ້ຽວ ແລະ ສາກ.

Note: ສ້ອມແປງທຸກບ່ອນທີ່ໄຮໂດຣລິກຮົ່ວ.

ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ຖ້ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານເພາະວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຖືກລ້າງອອກ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ວາງອ່າງລະບາຍໃຫຍ່ໄວ້ກ້ອງທໍ່ແຍກ ຢູ່ເທິງພື້ນຖັງໄຮໂດຼລິກ.
G439327
1. ທໍ່ແຍກ
2. ມາຍຂໍ້ຕໍ່ຢູ່ບ່ອນນີ້ໃຫ້ຫຼວມ
3. ຂໍ້ງໍ 90°
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ 90° ຈາກທໍ່ແຍກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຖັງລະບາຍອອກ.
ເມື່ອຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຢຸດລະບາຍ, ຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ 90° ໃສ່ທໍ່ແຍກ.

ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ຖັງ.

Important

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.

ອັດຝາປິດຖັງ.
ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທັງໝົດເພື່ອແຈກຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວລະບົບ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບ.

ການບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ

ການກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ

ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ.

Note: ຕ້ອງມີການສຳຜັດເບົາໆຂ້າມຄວາມຍາວເຕັມຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ.

ການໝູນໜ່ວຍຕັດກັບຄືນ

Warning

ການສຳຜັດກັບໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເສຍຊີວິດ ຫຼື ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້.

ກັນນິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.
ຢ່າພະຍາຍາມບິດໜ່ວຍຕັດດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.

Note: ຄຳແນະນຳ ແລະ ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມໃນການໝູນກັບແມ່ນມີໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນຖານລົດຕັດຫຍ້າກຽວຂອງ Toro (Toro Reel Mower Basics) (ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ແນະນຳການລັບໃຫ້ຄົມ), ແບບຟອມ 09168SL.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ.
ປົດ PTO.
ເຮັດໃຫ້ການດັດປັບແຜ່ນມີດກັບກຽວເບື້ອງຕົ້ນເໝາະສົມສຳລັບການໝູນກັບທຸກໜ່ວຍຕັດທີ່ສາມາດໝູນກັບຫຼັງໄດ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ປົດລັອກ ແລະ ຍົກບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນເພື່ອເປີດທໍ່ແຍກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
G417039
1. ຄັນຖອຍ (ຕຳແໜ່ງຖອຍຫຼັງ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ)
2. ຄັນຖອຍ (ຕຳແໜ່ງຖອຍຫຼັງ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ)
3. ທໍ່ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ
ຍ້າຍຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ R (ຖອຍຫຼັງ).

Note: ເລືອກທັງຄັນຖອຍດ້ານໜ້າ, ຫຼັງ ຫຼື ທັງສອງເພື່ອຄວບຄຸມວ່າຈະໃຫ້ໜ່ວຍຕັດໃດຖອຍຫຼັງ. ເມື່ອຖອຍຫຼັງ, ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າທັງໝົດໃຊ້ງານພ້ອມກັນ ແລະ ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງໃຊ້ງານພ້ອມກັນ.

ການຊັດຂອງກຽວໝູນ ແລະ ໃບມີດ

Warning

ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຖອຍກັບຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຢຸດເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການໝູນກັບຫຼັງ.
ໝູນກັບພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ.

ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໄວ້ໃນຄວາມໄວກາລັງຕີ.
ດ້ວຍຄັນໂຍກຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ, ປົດ PTO. ເຄື່ອນຕົວຄວບຄຸມປ່ອຍຕ່ຳລົງຕັດຫຍ້າ/ຍົກຂຶ້ນໄປທາງໜ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດງານໝູນກັບຫຼັງຢູ່ເທິງກຽວທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້.

ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດຖູອົງປະກອບການໝູນ.

Danger

ການສຳຜັດກັບໜ່ວຍຕັດເມື່ອພວກມັນກຳລັງເຄື່ອນໄຫວສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ ຫຼື ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບໜ່ວຍຕັດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການ.

Important

ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.

ຖ້າຫາກວ່າກຽວຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຄືນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຈົນກວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມໄວກຽວກັບມາຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດການປັບໃສ່ໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຊັດກັບຄືນ, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ເຄື່ອນຄັນໂຍກປ່ອຍຈັກຕັດຕ່ຳລົງ/ຍົກຂຶ້ນໄປດ້ານຫຼັງ ແລະ ປົດ PTO.
2. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
3. ປັບໜ່ວຍຕັດ.
4. ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນທີ 1 ຮອດ 3.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນທີ 3 ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນທີ່ທ່ານຕ້ອງການຖອຍກັບຄືນ.

ການເຮັດການຊັດກັບຄືນໃຫ້ສຳເລັດ

ເຄື່ອນຄັນໂຍກປ່ອຍຈັກຕັດຕ່ຳລົງ/ຍົກຂຶ້ນໄປດ້ານຫຼັງ ແລະ ປົດ PTO.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.

ເຄື່ອນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ F (ຕັດຫຍ້າ).

Important

ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ປ່ຽນຄັນຖອຍຫາຕຳແໜ່ງ F (ຕັດຫຍ້າ) ຫຼັງຈາກການຖອຍ, ໜ່ວຍຕັດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ.

G417040

ຄັນຖອຍ (ຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ)
ຄັນຖອຍ (ຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ—ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ)

ປ່ອຍເບາະນັ່ງຜູ້ຄວບຄຸມຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກ.
ລ້າງຂອງແຫຼວທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ສຳລັບຂອບການຕັດທີ່ດີກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ສະໄບຖູໄປດ້ານໜ້າຂອງໃບມີດຫຼັງຈາກການໝູນ.

Note: ສິ່ງນີ້ຈະກຳຈັດຮອຍ ຫຼື ຂອບປູ້ທີ່ອາດຈະສ້າງຂຶ້ນໃນຂອບຕັດ.

ການບຳລຸງຮັກສາຊັກຊີ່

ການກວດກາເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ

ກວດກາສາຍແອວນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນສາຍແອວນິລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

ການທຳຄວາມສະອາດ

ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ

ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.

Important

ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.

ຈຸດປະສົງການນໍາໃຊ້

ການຮັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ

ຂໍ້ຕົກລົງໃນຄູ່ມື

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ປ້າຍສະຫຼາກຄວາມປອດໄພ ແລະ ແນະນຳ

ການຄວບຄຸມ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ກ່ອນການໃຊ້ງານ

ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ

ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານ

ທີ່ຕັ້ງຈຸດຈຸກມັດ

ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

ການຍູ້ ຫຼື ການດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ

ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ

ການຫຼໍ່ລື່ນ

ການບຳລຸງຮັກສາຈັກ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບຂີ່

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍຮັດ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ການບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ

ການບຳລຸງຮັກສາຊັກຊີ່

ການທຳຄວາມສະອາດ

ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ຈຸດປະສົງການນໍາໃຊ້

ການ​ຮັບ​ຄວາມ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ

ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ໃນ​ຄູ່​ມື

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ປ້າຍ​ສະ​ຫຼາກ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ແລະ ແນະ​ນຳ

ການ​ຄວບ​ຄຸມ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ກ່ອນ​ການ​ໃຊ້​ງານ

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງການ​ໃຊ້​ງານ

ຫຼັງ​ຈາກການ​ໃຊ້​ງານ

ທີ່​ຕັ້ງຈຸດ​ຈຸກ​ມັດ

ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

ການຍູ້ ຫຼື ການ​ດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຳ​ເ​ນີນ​ການກ່ອນ​ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

ການ​ຫຼໍ່​ລື່ນ

ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາຈັກ

ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະບົບນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ

ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະບົບໄຟ​ຟ້າ

ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະບົບຂັບຂີ່

ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະບົບທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ

ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສາຍ​ຮັດ

ການ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາລະບົບໄຮ​ໂດຼ​ລິກ

ການບຳ​ລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ

ການ​ບຳລຸງ​ຮັກ​ສາຊັກ​ຊີ່

ການທຳຄວາມສະອາດ

ການເກັບ​ຮັກ​ສາເຄື່ອງຈັກ

ການເກັບ​ຮັກ​ສາແບັດ​ເຕີ​ຣີ

ການຮັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ

ຂໍ້ຕົກລົງໃນຄູ່ມື

ປ້າຍສະຫຼາກຄວາມປອດໄພ ແລະ ແນະນຳ

ການຄວບຄຸມ

ກ່ອນການໃຊ້ງານ

ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ

ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານ

ທີ່ຕັ້ງຈຸດຈຸກມັດ

ການຍູ້ ຫຼື ການດຶງລາກເຄື່ອງຈັກ

ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ

ການຫຼໍ່ລື່ນ

ການບຳລຸງຮັກສາຈັກ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບຂີ່

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍຮັດ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ການບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ

ການບຳລຸງຮັກສາຊັກຊີ່

ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ