Groupe de déplacement Reelmaster® 5510

Clauses de non-responsabilité et informations légales
Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.
Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles, tel que défini à la section 4442, maintenu en bon état de marche, ou à moins de construire, équiper et entretenir le moteur de manière à prévenir les incendies.
Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.
 
CALIFORNIE
 
Proposition 65
 
Les gaz d'échappement du moteur diesel de cette machine et certains de ses constituants contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme étant à l'origine de cancers, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.
 
Les bornes, les cosses de la batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme étant à l'origine de cancers et de troubles de la reproduction. Se laver les mains après les avoir manipulés.
 
L'utilisation de ce produit peut entraîner l'exposition à des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.
 
­Clauses de non-responsabilité et informations légales
­Introduction
­Utilisation prévue
­Obtenir de l'aide
­Conventions utilisées dans ce manuel
­Classifications des symboles de sécurité
­Sécurité
­Consignes de sécurité générales
­Contrôles de sécurité avant l'utilisation
­Consignes de sécurité concernant le carburant
­Consignes de sécurité pendant l'utilisation
­Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)
­Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes
­Consignes de sécurité après l'utilisation
­Consignes de sécurité pendant l'entretien
­Sécurité du moteur
­Consignes de sécurité relatives au système électrique
­Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement
­Consignes de sécurité relatives au système hydraulique
­Consignes de sécurité relative aux lames
­Consignes de sécurité pour le remisage
­Autocollants de sécurité et d'instructions
­Préparation
­1Préparation de la machine
­2Réglage de la position du bras de commande
­3Montage des unités de coupe
­Préparation de la machine
­Préparation des unités de coupe
­Positionnement du ressort de compensation et montage du guide-flexible
­Montage du guide-flexible
­Positionnement du ressort de compensation
­Montage de la béquille
­Installation des unités de coupe avant sur les bras de levage
­Installation des unités de coupe arrière sur les bras de levage
­Installation des unités de coupe arrière sur les bras de levage
­Blocage du pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente
­Installation des chaînes des bras de levage des unités de coupe
­Montage des moteurs de cylindre
­4Utilisation de la béquille de l'unité de coupe
­5Mise en place de l’autocollant de l'année de production
­Vue d'ensemble du produit
­Commandes
­Commutateur d'allumage
­Levier multifonction
­Commande de frein de stationnement
­Commande du régulateur de vitesse
­Commande de prise de force (PDF)
­Interrupteur des phares
­Commande d'accélérateur
­Affichage InfoCenter
­Pédale d'inclinaison du volant
­Pédale de déplacement
­Indicateur de colmatage du filtre hydraulique
­Prise d'alimentation
­Commandes du siège
­Leviers de rodage
­Caractéristiques techniques
­Accessoires/outils
­Utilisation
­Avant l'utilisation
­Procédures d'entretien quotidien
­Carburant
­Contrôle des contacteurs de sécurité
­Aperçu de l'affichage de l'InfoCenter
­Pendant l'utilisation
­Aperçu des caractéristiques de fonctionnement de la machine
­Utilisation de la machine
­Aperçu de la pédale de déplacement
­Aperçu de la fonction butée virtuelle de la pédale (BVP)
­Régulateur de vitesse
­Aperçu du mode Accélération
­Aperçu du mode Réchauffement
­Démarrage du moteur
­Arrêt du moteur
­Réglage du ressort de compensation
­Tondre avec la machine
­Réglage de la compensation des bras de levage
­Réglage de la position de changement de direction des bras de levage
­Réglage de la vitesse des cylindres
­Aperçu des témoins lumineux
­Conseils d'utilisation
­Après l'utilisation
­Emplacements des points d'attache
­Transport de la machine
­Pousser ou remorquer la machine
­Entretien
­Programme d'entretien recommandé
­Liste de contrôle pour l'entretien journalier
­Procédures avant l'entretien
­Préparation à l'entretien
­Ouverture du capot
­Fermeture du capot
­Ouverture de la protection
­Fermeture de la grille
­Basculement du siège
­Abaissement du siège
­Points de levage au cric
­Graissage
­Graissage des roulements et bagues
­Emplacements des graisseurs
­Entretien du moteur
­Vérifiez le filtre à air.
­Réinitialisation de l'indicateur de colmatage du filtre à air
­Entretien du filtre à air
­Spécifications de l'huile moteur
­Contrôle du niveau d'huile moteur
­Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
­Entretien du circuit d'alimentation
­Stockage du carburant
­Entretien du séparateur carburant-eau
­Purge du circuit d'alimentation
­Vidange du réservoir de carburant
­Contrôle des canalisations et des raccords
­Nettoyage de la crépine du tube d'aspiration de carburant
­Amorçage du circuit d'alimentation
­Entretien du système électrique
­Inspection des câbles électriques
­Débranchement de la batterie
­Branchement de la batterie
­Charge de la batterie
­Entretien de la batterie
­Remplacement du fusible du porte-fusibles 12 V
­Remplacement du fusible TEC
­Entretien de la transmission
­Contrôle de la pression des pneus
­Serrage des écrous de roues
­Serrage des écrous de moyeu
­Contrôle du parallélisme des roues arrière
­Réglage du pincement des roues arrière
­Entretien du système de refroidissement
­Spécifications du liquide de refroidissement
­Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
­Contrôle des flexibles du circuit de refroidissement
­Nettoyage du circuit de refroidissement du moteur
­Entretien des courroies
­Tension de la courroie d'alternateur
­Entretien du système hydraulique
­Liquides hydrauliques spécifiés
­Contrôle du niveau de liquide hydraulique
­Contrôle des canalisations et des flexibles hydrauliques
­Remplacement des filtres hydrauliques
­Vidange du liquide hydraulique
­Entretien des unités de coupe
­Contrôle du contact cylindre/contre-lame
­Rodage des unités de coupe
­Entretien du châssis
­Contrôle de la ceinture de sécurité
­Nettoyage
­Lavage de la machine
­Remisage
­Remisage de la machine
­Remisage de la batterie

 
 
 
Introduction
 

Utilisation prévue

Cette machine est une tondeuse autoportée à cylindres prévue pour les utilisateurs professionnels employés à des applications professionnelles. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses régulièrement entretenues. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité.
Lisez attentivement cette notice pour apprendre à utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Obtenir de l'aide

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Rendez-vous sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit.
Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur agréé ou le service client Toro. Ces numéros se trouvent sur la plaque signalétique sur votre produit . Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.
Important  
Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le QR code sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) afin d'accéder aux informations sur la garantie, les pièces détachées et autres renseignements concernant le produit.
 
Numéro de modèle :
Numéro de série :

Conventions utilisées dans ce manuel

Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité, qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.
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Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des informations d'ordre mécanique spécifiques et Remarque, pour souligner des informations d'ordre général méritant une attention particulière.
Classifications des symboles de sécurité
Le symbole de sécurité utilisé dans ce manuel et sur la machine identifie d'importants messages de sécurité dont vous devez tenir compte pour éviter les accidents.
Le symbole de sécurité apparaît au-dessus de toute information signalant des actions ou des situations dangereuses. Il est suivi de la mention DANGER, ATTENTION ou PRUDENCE.
Danger
« Danger Â» signale un danger immédiat qui, s'il n'est pas évité, entraînera obligatoirement des blessures graves ou mortelles.
 
Attention
« Attention Â» signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, risque d'entraîner des blessures graves ou mortelles.
 
Prudence
« Prudence Â» signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut éventuellement entraîner des blessures légères ou modérées.
 

 
 
 
Sécurité
 

Consignes de sécurité générales

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité (Image) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité concernant le carburant
  • Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
  • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.
  • Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
  • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant que le moteur tourne ou est encore chaud.
  • N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.
  • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autres appareils.
  • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)
  • Ne retirez aucun des composants du système ROPS de la machine.
  • Attachez bien la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence.
  • Attachez toujours la ceinture de sécurité.
  • Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.
  • Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées.
  • Remplacez tous les composants du ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas.
Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes
  • Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière.
  • Vous devez évaluer l'état du terrain, l'étudier et le baliser pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.
  • Lisez les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes ci-dessous avant d'utiliser la machine sur une pente. Avant d'utiliser la machine, examinez l'état actuel du terrain pour déterminer s'il se prête à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.
    • Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer soudainement de vitesse ou de direction. Tournez lentement et graduellement.
    • N'utilisez pas la machine si l'adhérence, la direction ou la stabilité peuvent être compromises.
    • Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.
    • Tenez compte du fait qu'une perte de l'adhérence peut se produire sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes.
    • Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel.
    • Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. Si vous constatez la présence de dangers, tondez la pente avec une machine à conducteur marchant.
    • Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur des pentes. La machine peut devenir instable si vous levez les unités de coupe alors qu'elle se déplace sur une pente.

Consignes de sécurité après l'utilisation

Consignes de sécurité pendant l'entretien

Sécurité du moteur
  • Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.
  • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.
Consignes de sécurité relatives au système électrique
  • Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative.
  • Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.
Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement
  • L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.
  • Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.
    • Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur.
    • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.
Consignes de sécurité relatives au système hydraulique
  • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.
  • Vérifiez l'état de tous les flexibles et toutes les conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.
  • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
  • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
  • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.
Consignes de sécurité relative aux lames
  • Une lame ou contre-lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.
  • Vérifiez périodiquement que les lames et les contre-lames ne sont pas excessivement usées ou endommagées.
  • Examinez toujours les lames avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant leur entretien. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames et contre-lames ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.
  • Sur les machines à plusieurs unités de coupe, faites attention quand vous tournez une unité de coupe, car sa rotation peut entraîner celle des cylindres des autres unités de coupe.

Consignes de sécurité pour le remisage

Autocollants de sécurité et d'instructions

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Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'utilisateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
Symboles utilisés sur la batterie
Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie.
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  1. Risque d'explosion
  2. Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas
  3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique
  4. Portez une protection oculaire.
  5. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
  6. Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie.
  7. Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer la cécité et d'autres blessures.
  8. L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
  9. Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
  10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut
Autocollant : 93-6696
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  1.  Risque de détente brusque – lisez le Manuel de l'utilisateur.
Autocollant : 93-7272
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  1.  Risque de sectionnement par le ventilateur – ne vous approchez pas des pièces mobiles.
Autocollant : 106-6754
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  1.  Attention – ne touchez pas la surface chaude.
  2.  Risque de coupure/mutilation par le ventilateur et de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles.
Autocollant : 106-6755
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  1.  Liquide de refroidissement du moteur sous pression.
  2.  Risque d'explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur.
  3.  Attention – ne touchez pas la surface chaude.
  4.  Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
Autocollant : 110-9642
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  1.  Risque de détente brusque – lisez le Manuel de l'utilisateur.
  2.  Placez la goupille fendue dans le trou le plus proche du support de tige, puis déposez le bras de levage et la chape de pivot.
Autocollant : 120-4158
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  1.  Lisez le Manuel de l'utilisateur.
  2.  Démarrage du moteur
  3.  Préchauffage
  4.  Arrêt du moteur
Autocollant : 133-2930
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  1. Attention – n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires.
  2. Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
  3. Risque de projection d'objets – n'admettez personne dans le périmètre de travail.
  4. Risque de renversement – ralentissez avant de changer de direction ; ne prenez pas de virages serrés à grande vitesse ; abaissez les unités de coupe avant de conduire la machine sur des pentes ; attachez toujours la ceinture de sécurité.
  5. Attention – ne vous garez pas sur une pente ; serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant de quitter la machine.
  6. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. Ne remorquez pas la machine.
Autocollant : 136-2159
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  1.  Abaisser le siège
  2.  Avancer le siège
  3.  Basculer le siège
Autocollant : 136-3702
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  1.  Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; bouclez la ceinture de sécurité ; ne retirez pas l'arceau de sécurité.
  2.  Attention – ne modifiez pas l'arceau de sécurité.
Autocollant : 137-8127
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  1.  Attention – n'utilisez pas de jet d'eau haute pression.
Autocollant : 145-2484
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  1.  Frein de stationnement
  2.  Régulateur de vitesse
  3.  Descente des unités de coupe
  4.  Haut régime
  5.  Basse vitesse
  6.  Levage des unités de coupe
  7.  PDF désengagée
  8.  PDF engagée
  9.  Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Autocollant : 145-2519
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  1.  Relais d'alimentation TEC
  2.  Relais d'alimentation électrique
  3.  Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles.
  4.  Commutateur d'allumage
  5.  Siège pneumatique
  6.  Alimentation électrique
  7.  Phares
  8.  Prise USB
Autocollant : 145-2572
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  1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur le graissage.
  2. Contrôlez toutes les 8 heures.
  3. Fonctions des freins
  4. Liquide hydraulique
  5. Pression des pneus
  6. Filtre à air moteur
  7. Huile moteur
  8. Courroie de ventilateur
  9. Batterie
  10. Écran de radiateur
  11. Liquide de refroidissement moteur
  12. Niveau d'huile moteur
  13. Carburant
  14. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
  15. Séparateur eau/carburant
  16. Liquides
  17. Capacité
  18. Intervalle de vidange (heures)
  19. Intervalle de remplacement du filtre (heures)

 
 
 
Préparation
 

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe et serrez le frein de stationnement.
  2. Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
  3. Contrôlez la pression des pneus avant d'utiliser la machine.
    Remarque : Les pneus sont surgonflés pour l'expédition. Réglez la pression des pneus avant d'utiliser la machine.
  4. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  5. Graissez la machine.
    Important  
    Si vous ne graissez pas la machine correctement, des pannes prématurées de pièces importantes se produiront.
     
  6. Ouvrez le capot et contrôlez le niveau de liquide de refroidissement.
  7. Contrôlez le niveau d'huile moteur, puis refermez et verrouillez le capot.
    Remarque : À la livraison, le carter moteur contient de l'huile ; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur.
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  1. Desserrez les 2 boulons qui fixent le bras de commande à la patte de retenue .
  2. Réglez le bras de commande à la position voulue et resserrez les 2 boulons.
Pièces nécessaires
1
Guide de flexible avant droit
1
Guide de flexible avant gauche
Préparation de la machine
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  1. Retirez et mettez au rebut les supports d'expédition des moteurs de cylindres.
  2. Retirez la goupille à fermoir et le capuchon de chaque bras de levage de l'unité de coupe.
Préparation des unités de coupe
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  1. Sortez les unités de coupe des cartons d'expédition.
  2. Procédez à l'assemblage et au réglage comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.
  3. Veillez à monter le contrepoids du bon côté de l'unité de coupe, comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur de l'unité de coupe.
Positionnement du ressort de compensation et montage du guide-flexible
Unité de coupe nº 4
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  1. Unité de coupe nº 1
  2. Unité de coupe nº 2
  3. Unité de coupe nº 3
  4. Unité de coupe nº 4
  5. Unité de coupe nº 5
  6. Moteur de cylindre
  7. Masse
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  1. Si la goupille fendue se trouve dans le trou arrière de la tige du ressort de compensation, retirez-la et insérez-la dans le trou près du support.
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  2. Retirez les 2 contre-écrous à embase (â…œ") et les 2 boulons de carrosserie (â…œ" x 1¼") qui fixent le support du compensateur au cadre de l'unité de coupe.
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  3. Retirez le contre-écrou à embase (⅜") qui fixe le boulon à la patte droite du bâti porteur, et retirez le ressort de compensation de l'unité de coupe.
    Remarque : Ne retirez pas l'écrou crénelé à embase du boulon.
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  4. Fixez le boulon du ressort de compensation sur la patte droite du bâti porteur avec le contre-écrou à embase (⅜") .
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  5. Placez les goujons du guide-flexible gauche en face des trous du cadre de l'unité de coupe et du support du compensateur .
    Remarque : La boucle de support du guide-flexible s'aligne par rapport au centre de la machine .
  6. Fixez le guide-flexible et le support du compensateur sur le cadre de l'unité de coupe avec les 2 contre-écrous à embase (⅜") .
  7. Serrez les contre-écrous et les boulons à un couple de 37 à 45 N·m .
Montage du guide-flexible
Unité de coupe nº 5
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  1. Unité de coupe nº 1
  2. Unité de coupe nº 2
  3. Unité de coupe nº 3
  4. Unité de coupe nº 4
  5. Unité de coupe nº 5
  6. Moteur de cylindre
  7. Masse
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  1. Si la goupille fendue se trouve dans le trou arrière de la tige du ressort de compensation, retirez-la et insérez-la dans le trou près du support.
    2. Graphic
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  2. Retirez les 2 contre-écrous à embase (â…œ") et les 2 boulons de carrosserie (â…œ" x 1¼") qui fixent le support du compensateur au cadre de l'unité de coupe.
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  3. Placez les goujons du guide-flexible droit en face des trous du cadre de l'unité de coupe et du support du compensateur .
    Remarque : Veillez à bien aligner la boucle de support du guide-flexible par rapport au centre de la machine.
  4. Fixez le guide-flexible et le support du compensateur sur le cadre de l'unité de coupe avec les 2 contre-écrous à embase (⅜") .
  5. Serrez les contre-écrous à un couple de 37 à 45 N·m .
Positionnement du ressort de compensation
Unité de coupe nº 2
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  1. Unité de coupe nº 1
  2. Unité de coupe nº 2
  3. Unité de coupe nº 3
  4. Unité de coupe nº 4
  5. Unité de coupe nº 5
  6. Moteur de cylindre
  7. Masse
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  1. Si la goupille fendue se trouve dans le trou arrière de la tige du ressort de compensation, retirez-la et insérez-la dans le trou près du support.
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  2. Retirez les 2 contre-écrous à embase (â…œ") et les 2 boulons de carrosserie (â…œ" x 1¼") qui fixent le support du compensateur au cadre de l'unité de coupe.
    3. Graphic
    G410295
  3. Retirez le contre-écrou à embase (⅜") qui fixe le boulon du ressort de compensation sur la patte droite du bâti porteur, et retirez le ressort de compensation de l'unité de coupe.
    Remarque : Ne retirez pas l'écrou crénelé à embase du boulon.
    4. Graphic
    G410296
  4. Fixez le boulon du ressort de compensation sur la patte droite du bâti porteur avec le contre-écrou à embase (⅜") .
    5. Graphic
    G411000
  5. Alignez les trous du support du compensateur et les trous dans le cadre de l'unité de coupe.
    Remarque : La boucle de support du guide-flexible s'aligne par rapport au centre de la machine .
  6. Fixez le support du compensateur sur le cadre de l'unité de coupe à l'aide 2 boulons de carrosserie (â…œ" x 1¼") et 2 contre-écrous à embase (â…œ ") .
  7. Serrez les contre-écrous et les boulons à un couple de 37 à 45 N·m .
Montage de la béquille
    Graphic
    G411001
  1. Sur chaque unité de coupe, fixez la béquille au support de chaîne avec la goupille à fermoir .
Installation des unités de coupe avant sur les bras de levage
    Graphic
    G402695
  1. Installez les unités de coupe avant sur les bras de levage comme indiqué.
  2. Bloquez le pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente.
Installation des unités de coupe arrière sur les bras de levage
Unités de coupe réglées pour une hauteur de coupe supérieure ou égale à 1,2 cm
    Graphic
    G402695
  1. Installez les unités de coupe arrière sur les bras de levage comme indiqué.
  2. Bloquez le pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente.
Installation des unités de coupe arrière sur les bras de levage
Unités de coupe réglées pour une hauteur de coupe inférieure ou égale à 1,2 cm
    Graphic
    G402723
  1. Retirez la goupille à anneau et la rondelle qui fixent la chape de pivot sur le bras de levage et sortez l'arbre du bras de levage.
    2. Graphic
    G402724
  2. Placez la chape de pivot sur l'arbre du bâti porteur .
  3. Placez le capuchon sur la chape de pivot et alignez les trous de l'arbre du bâti porteur, la chape de pivot et le capuchon.
  4. Fixez la chape de pivot et le capuchon sur l'arbre du bâti porteur avec la goupille à fermoir .
  5. Bloquez le pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente.
  6. Glissez une unité de coupe sous le bras de levage.
    7. Graphic
    G402725
  7. Insérez la chape de pivot dans le bras de levage et fixez l'arbre du bras de levage au bras de levage avec la goupille à anneau et la goupille .
  8. Répétez cette procédure pour l'autre unités de coupe arrière.
Blocage du pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente
    Graphic
    G437965
  1. Bloquez le pivot des unités de coupe avec des goupilles à fermoir pour empêcher les unités de coupe de pivoter vers le bas quand vous tondez à flanc de pente.
    Remarque : Utilisez le trou dans la chape de pivot pour bloquer l'unité de coupe.
    Remarque : Utilisez la fente pour une unité de coupe de direction.
Installation des chaînes des bras de levage des unités de coupe
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    G402673
  1. Fixez la chaîne du bras de levage au support de la chaîne avec la goupille à fermoir .
    Remarque : Utilisez le nombre de maillons mentionné dans le Manuel de l'utilisateur de l'unité de coupe.
Montage des moteurs de cylindre
  1. Graissez l'arbre cannelé du moteur de cylindre.
  2. Huilez le joint torique du moteur de cylindre et posez-le sur la bride du moteur.
  3. Montez le moteur en le tournant dans le sens horaire jusqu'à ce que les brides passent les boulons .
    Graphic
    G411002
  4. Tournez le moteur dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les brides encerclent les boulons, puis serrez les boulons.
    Important  
    Vérifiez que les flexibles du moteur de cylindre ne sont pas vrillés ni coudés, ou ne risquent pas d'être coincés.
     
  5. Serrez les boulons de fixation à un couple de 37 à 45 N·m .
Pièces nécessaires
1
Béquille de l'unité de coupe
    Graphic
    G402676
  1. Lorsque vous basculez l'unité de coupe pour exposer la contre-lame et le cylindre, utilisez la béquille pour la soutenir à l'arrière et empêcher ainsi les écrous situés à l'arrière des vis de réglage de la barre d'appui de reposer sur la surface de travail.
    2. Graphic
    G402677
  2. Fixez la béquille au support de la chaîne avec la goupille à fermoir .
Pièces nécessaires
1
Autocollant de l'année de production
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    G439131
  1. Avec de l'alcool à friction et un chiffon propre, nettoyez le support de plancher près de la plaque du numéro de série et laisser sécher le support.
  2. Retirez la pellicule de protection au dos de l'autocollant de l'année de production.
  3. Apposez l'autocollant sur le support de plancher.

 
 
 
Vue d'ensemble du produit
 

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G403840
  1.  Capot du moteur
  2.  Sige de l'utilisateur
  3.  Bras de commande
  4.  Volant
  5.  Levier de rglage du sige
  6.  Units de coupe avant
  7.  Units de coupe arrire

Commandes

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G461342
  1. Commutateur à clé
  2. Levier multifonction
  3. Commande d'accélérateur
  4. Commande de prise de force (PDF)
  5. Interrupteur des phares
  6. Commande du régulateur de vitesse
  7. Commande de frein de stationnement
  8. Écran InfoCenter
  9. Pédale d'inclinaison du volant
  10. Pédale de déplacement
Commutateur d'allumage
Generic Key Switch oab5ZPPMAwDkEurmpjrog3

Graphic
G453721
  1.  Ã‰teinte
  2.  Marche/préchauffage
  3.  Démarrage
Levier multifonction
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G453725
  1.  Baisser les unités de coupe – Engagez d'abord la PDF pour lancer la rotation des unités de coupe (mode Tonte).
  2.  Lever les unités de coupe – Désengagez d'abord la PDF pour arrêtez la rotation des unités de coupe (mode Tonte).
    Remarque : Pour lever partiellement les unités de coupe à la position Manœuvres, tirez brièvement le levier en arrière.
Commande de frein de stationnement
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G461391
  1.  Serrer le frein de stationnement.
    Remarque : L'activation de la commande du frein de stationnement entraîne automatiquement la décélération de la machine (quelle que soit la position de la pédale de déplacement).
    Le frein de stationnement se serre dès que la machine s'immobilise ou que le moteur est coupé, quelle que soit la position de la commande du frein de stationnement.
  2.  Desserrer le frein de stationnement.
Commande du régulateur de vitesse
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G461375
  1.  Engager le régulateur de vitesse – appuyez brièvement sur le haut de la commande.
    Remarque : Avec les boutons de l'affichage, réglez la vitesse du régulateur de vitesse par paliers de 0,8 km/h.
  2.  Activer le régulateur de vitesse – placez la commande à la position intermédiaire.
  3.  Désactiver le régulateur de vitesse – appuyez sur le bas de la commande.
Commande de prise de force (PDF)
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G453441
  1.  Désengager la PDF – La machine est en mode Transport (qui permet d'atteindre 16 km/h lorsque la vitesse maximale n'est pas limitée).
  2.  Engager la PDF – La machine est en mode Tonte (qui permet d'atteindre 13 km/h lorsque la vitesse maximale n'est pas limitée).
Remarque : Utilisez les menus protégés dans l'InfoCenter pour régler la vitesse maximale pour chaque mode.
Interrupteur des phares
Generic Headlight Switch xYDoEXeDpboqSkMdbwhv98

Graphic
G461395
  1.  Marche
  2.  Arrêt
Commande d'accélérateur
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G447509
Déplacez la commande d'accélérateur en avant pour augmenter le régime moteur, et en arrière pour le diminuer.
Affichage InfoCenter
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G461392
L'écran de l'InfoCenter affiche des informations à propos de la machine, comme son état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres renseignements la concernant.
Les écrans qui s'affichent dépendent des boutons que vous sélectionnez. Chaque bouton peut changer de fonction selon les besoins du moment.
Pédale d'inclinaison du volant
Generic Tilt Steering Column Adjustment Qp3NRi8fmUotuvRNpnZKtc

Graphic
G453181
Appuyez sur la pédale d'inclinaison du volant et montez ou descendez la tour de direction à une position confortable pour l'utilisateur.
Pédale de déplacement
Graphic
G453193
  1.  Marche avant – appuyez sur le haut de la pédale.
    Remarque : Pour vous déplacer à la vitesse maximale à vide, appuyez à fond sur le haut de la pédale après avoir placé la commande d'accélérateur en position haut régime.
  2.  Immobilisation de la machine – relâchez la pédale de déplacement et laissez-la revenir à la position centrale (neutre).
  3.  Marche arrière – appuyez sur le bas de la pédale.
Remarque : La vitesse de déplacement varie selon que la pédale est plus ou moins enfoncée.
Indicateur de colmatage du filtre hydraulique
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G453944
L'indicateur de colmatage du filtre hydraulique vous signale quand les filtres hydrauliques ont besoin d'être remplacés.
Prise d'alimentation
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G453945
La prise d'alimentation fournit une tension de 12 V pour les dispositifs électroniques.
Commandes du siège
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G446491
  1. Jauge de poids
  2. Bouton de réglage du poids de l'utilisateur
  3. Bouton de réglage de hauteur
  4. Levier de réglage avant/arrière
Bouton de réglage du poids de l'utilisateur
Tournez le bouton de réglage jusqu'à ce que votre poids soit affiché dans le cadran de la jauge de poids.
Graphic
G446496
  1.  Diminuer
  2.  Augmenter
Bouton de réglage de hauteur
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G446494
  1.  Ã‰lever
  2.  Abaisser
Levier de réglage avant/arrière
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G446495
  1.  Verrouillage
  2.  Déverrouillage
Leviers de rodage
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G454899
Utilisez les leviers de rodage conjointement avec le levier multifonction pour roder les cylindres.
Caractéristiques techniques
Remarque : Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
Largeur de transport
233 cm
Largeur de coupe
254 cm
Longueur
282 cm
Hauteur
160 cm
Poids
1 222 kg
Moteur
Kubota 35,5 ch
Capacité du réservoir de carburant
53 litres
Vitesse de transport
0 à 16 km/h
Vitesse de tonte
0 à 13 km/h

Accessoires/outils

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.
Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine.

 
 
 
Utilisation
 

Avant l'utilisation

Procédures d'entretien quotidien
Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures énoncées dans le Calendrier d'entretien.
Carburant
Spécifications relatives au carburant
Important  
N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du gazole,
 
Pétrodiesel
Type
Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 Â°C et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 Â°C. L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant.
L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 Â°C contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.
Teneur en soufre
Faible (<500 ppm) ou très faible (<15 ppm)
Indice de cétane minimum
40
Remisage
Achetez uniquement la quantité de gazole ou de biodiesel propre et frais que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois.
Huiles et additifs
Ne pas ajouter au carburant
Biodiesel
Type
Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel).
La partie gazole doit être à faible ou à très faible teneur en soufre.
Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.
Indice de cétane minimum
40
Consignes de sécurité pour le biodiesel
Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel.
Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.
Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.
Pour plus de renseignements sur le biodiesel, contactez votre concessionnaire Toro agréé.
Remisage
Achetez uniquement la quantité de gazole ou de biodiesel propre et frais que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois.
Huiles et additifs
Ne pas ajouter au carburant
     
Le biodiesel doit être conforme à :
Norme
Lieu d'utilisation
ASTM D6751
États-Unis
EN 14214
Union européenne
Le mélange de carburant doit être conforme à :
ASTM D975
États-Unis
EN 590
Union européenne
Ajout de carburant
  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
  2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant avec un chiffon propre.
    3. Graphic
    G439612
  3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant.
  4. Remplissez le réservoir jusqu'à ce que le niveau de carburant se situe de 6 à 13 mm en dessous de la base du goulot de remplissage.
  5. Revissez solidement le bouchon du réservoir après avoir fait le plein.
    Remarque : Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimise la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir.
Contrôle des contacteurs de sécurité
Prudence
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures légères ou modérées.
  • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.
  • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.
 
Important  
Si la machine échoue à l'un des contrôles des contacteurs de sécurité, contactez votre concessionnaire Toro agréé.
 
Préparation de la machine
  1. Conduisez la machine lentement jusqu'à une surface dégagée.
  2. Abaissez les unités de coupe au sol, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.
Contrôle du contacteur de sécurité au démarrage de la pédale de déplacement.
  1. Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.
  2. Placez la commande de PDF à la position Désengagée.
  3. Appuyez sur la pédale de déplacement et tournez la clé à la position Démarrage .
Remarque : Le moteur ne doit pas démarrer lorsque la pédale de déplacement est enfoncée.
Contrôle du contacteur de sécurité au démarrage de la PDF
  1. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
  2. Placez la commande de PDF à la position Engagée.
  3. Tournez la clé à la position Démarrage.
Remarque : Le moteur ne doit pas démarrer quand la commande de PDF est en position Engagée.
Contrôle du contacteur de sécurité en fonctionnement de la PDF
Remarque : Ne faites pas tourner les unités de coupe plus de deux secondes pendant cet essai pour éviter toute usure inutile.
  1. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
  2. Placez la commande de PDF à la position Désengagée.
  3. Démarrez le moteur.
  4. Tirez la commande de PDF à la position Engagée.
  5. Abaissez les unités de coupe pour engager la PDF.
  6. Soulevez-vous du siège.
Remarque : La PDF ne doit pas fonctionner quand vous quittez le siège de l'utilisateur.
Contrôle du contacteur de sécurité en fonctionnement du frein de stationnement et de la pédale de déplacement
  1. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
  2. Serrez le frein de stationnement.
  3. Placez la commande de PDF à la position Désengagée.
  4. Démarrage du moteur.
  5. Appuyez sur la pédale de déplacement.
Remarque : La machine ne doit pas réagir quand vous appuyez sur la pédale de déplacement alors que le frein de stationnement est serré. Un avis devrait s'afficher sur l'écran de l'InfoCenter.
Contrôle du serrage du frein de stationnement
  1. Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.
  2. Desserrez le frein de stationnement et soulevez-vous du siège.
Remarque : Le témoin rouge s'allume sur la commande du frein de stationnement lorsque vous vous soulevez du siège, pour indiquer que le frein est serré.
Contrôle de la désactivation du verrouillage de sécurité des unités de coupe
  1. Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.
  2. Vérifiez que les unités de coupe sont levées en position de transport.
  3. Soulevez-vous du siège et abaissez les unités de coupe.
Remarque : Les unités de coupe ne doivent pas s'abaisser quand vous n'êtes pas sur le siège de l'utilisateur.
Aperçu de l'affichage de l'InfoCenter
L'écran de l'InfoCenter affiche des informations à propos de la machine, comme son état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres renseignements la concernant. Plusieurs écrans s'affichent sur l'InfoCenter. Vous pouvez alterner entre les écrans à tout moment en appuyant sur le bouton de retour arrière, puis en utilisant les boutons de navigation vers le haut et le bas.
Graphic
G471371s
  1. Témoin lumineux
  2. Capteur de luminosité de l'affichage
  3. Bouton de navigation – vers le haut
  4. Bouton de retour arrière
  5. Bouton de navigation – réduire/vers la gauche
  6. Bouton de navigation – vers le bas
  7. Bouton de navigation – augmenter/vers la droite
  8. Bouton Entrée
Remarque : Chaque bouton peut changer de fonction selon les besoins du moment. Chaque bouton est repéré par une icône illustrant sa fonction actuelle.
Icônes de l'affichage de l'InfoCenter
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Entretien requis.
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Mode réchauffement
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Réglages de la butée de pédale virtuelle
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Tension batterie
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Les bougies de préchauffage sont actives.
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Niveau de carburant
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S'asseoir sur le siège.
Image
Bas niveau de carburant
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Le frein de stationnement est serré.
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Verrouillé
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Température du liquide de refroidissement
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Anomalie/avertissement
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Déplacement ou pédale de déplacement
Image
Backlap
Image
Démarrez le moteur.
Image
Les unités de coupe sont levées ou en train de se lever.
Image
La PDF est engagée.
Image
Les unités de coupe sont baissées ou en train de se baisser.
Image
Le régulateur de vitesse est engagé.
Image
Compteur horaire
Image
Moteur
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Augmenter la valeur
Image
Le code d'accès a été saisi.
Image
Réduire la valeur
Image
Actif
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Défilement vers le haut/bas
Image
Inactif
Image
Défilement vers la gauche/droite
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Menu
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Écran précédent
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Écran suivant
   
Aperçu des menus
Pour accéder au système de menus de lInfoCenter, appuyez sur le bouton d'accès au menu depuis l'écran principal. Cela vous amène au menu principal. Voir dans les tableaux suivants la description des options disponibles dans les différents menus :
Image Protégés sous Menus protégés – accessibles uniquement en saisissant un code PIN
Menu principal
Option de menu
Description
Anomalies
Le menu Anomalies contient la liste des anomalies récentes de la machine. Reportez-vous au Manuel d'entretien ou adressez-vous à votre distributeur Toro agréé pour plus de renseignements sur le menu Anomalies et sur les données qu'il contient.
Entretien
Le menu Entretien contient des données relatives à la machine telles que les heures de fonctionnement, les compteurs et d'autres données de ce type.
Diagnostics
Le menu Diagnostics indique l'état de chaque contacteur, capteur et sortie de commande de la machine. Vous pouvez vous en servir pour détecter certains problèmes, car il vous indique rapidement quelles commandes de la machine sont activées ou désactivées.
Réglages
Le menu Réglages vous permet de personnaliser et modifier les variables de configuration sur l'écran.
Réglages machine
Le menu Réglages de la machine vous permet de régler les seuils d'accélération, de vitesse et de compensation.
À propos
Le menu À propos indique le numéro de modèle, le numéro de série et la version logicielle de votre machine.
Entretien
Option de menu
Description
Hours
Indique le nombre d'heures de fonctionnement de la machine, du moteur et de la PDF, ainsi que le nombre d'heures de transport et restant avant le prochain entretien.
Counts
Indique les différents décomptes de la machine.
Service RPM
Règle le régime moteur pour l'entretien.
Traction Pedal Image
Permet d'étalonner la pédale de déplacement.
Traction Pump Image
Permet d'étalonner la pompe de déplacement.
Virtual Speed Sensor Image
Permet d'étalonner le capteur de vitesse virtuel.
Diagnostics
Option de menu
Description
Traction
Indique les entrées et les sorties de la pédale de déplacement.
Cutting Units
Indique les entrées et sorties pour abaisser et élever les unités de coupe.
PTO
Indique les entrées sorties pour l'activation du circuit de la PDF.
Moteur
Indique les entrées et sorties pour le démarrage du moteur.
CAN Statistics Image
Indique les entrées et les sorties du CAN.
Réglages
Option de menu
Description
Saisie du code PIN
Permet à une personne (surintendant/mécanicien) autorisée par votre entreprise et détenant le code PIN d'accéder aux menus protégés.
Rétroéclairage
Permet de régler la luminosité de l'affichage LCD.
Langue
Permet de choisir la langue utilisée sur l'affichage*.
Taille de police
Commande la taille de la police sur l'affichage.
Unités
Permet de choisir les unités utilisées sur l'affichage (métriques ou impériales).
Protection des réglages Image
Permet de modifier les paramètres dans les réglages protégés
*Seul le texte « relatif à l'utilisateur Â» est traduit. Les écrans Anomalies, Entretien et Diagnostics sont « relatifs à l'entretien Â» Les titres sont dans la langue choisie, mais les options de menu sont en anglais.
Réglages machine
Option de menu
Description
Rodage avant
Commande la vitesse des cylindres avant en mode rodage.
Rodage arrière
Commande la vitesse des cylindres arrière en mode rodage.
Vitesse de tonte Image
Cette option permet de régler la vitesse maximale pendant la tonte (gamme basse). Utilisé pour déterminer la vitesse des cylindres.
Vitesse de transportImage
Permet de régler la vitesse maximale pendant le transport (gamme haute).
Nbre de lames Image
Commande le nombre de lames sur le cylindre pour la vitesse du cylindre.
Haut. coupe Image
Commande la hauteur de coupe pour déterminer la vitesse des cylindres.
Vitesse cylindre avantImage
Indique la position de vitesse calculée des cylindres avant. Les cylindres peuvent aussi être réglés manuellement.
Vitesse cylindre arrièreImage
Indique la position de vitesse calculée des cylindres arrière. Les cylindres peuvent aussi être réglés manuellement.
Accélération Image
Les réglages Bas, Moyen et Haut déterminent la rapidité de réaction de la vitesse de déplacement lorsque vous actionnez la pédale de déplacement.
À propos
Option de menu
Description
Modèle
Indique le numéro de modèle de la machine.
Nº de série
Indique le numéro de série de la machine.
Rév logiciel
Indique la version du logiciel du contrôleur principal.
Version logicielle de l'InfoCenterImage
Indique la version du logiciel de l'InfoCenter.
Accès aux écrans d'exécution
  1. À partir du Menu principal, appuyez sur le bouton de navigation droit pour accéder à l'écran d'exécution principal qui affiche le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement.
  2. Appuyez sur le bouton de navigation droit pour vous rendre à l'écran d'exécution secondaire qui affiche le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, les nombre d'heures de fonctionnement, la tension batterie et les tr/min.
Menus protégés
Plusieurs paramètres de configuration du fonctionnement peuvent être sélectionnés dans le menu Réglages de l'affichage. Bloquez ces paramètres à partir du Menu protégé.
Remarque : À la livraison de la machine, le code d'accès initial est programmé par votre distributeur.
Accès aux menus protégés
Remarque : Le code PIN par défaut de la machine est 0000 ou 1234.
Si vous changez de code PIN et que vous l'oubliez, adressez-vous à votre distributeur Toro agréé.
    Graphic
    G471349s
  1. Dans le Menu principal, naviguez jusqu'à l'option Réglages et appuyez sur le bouton de sélection.
    2. Graphic
    G471350s
  2. Sous Réglages , naviguez jusqu'à Saisir PIN et appuyez sur le bouton de sélection .
  3. Pour saisir le code PIN, appuyez sur les boutons de navigation vers le haut/bas jusqu'à ce que le premier chiffre correct s'affiche, puis appuyez sur le bouton de navigation droit pour passer au chiffre suivant. Répétez cette procédure jusqu'à ce que le dernier chiffre soit saisi.
  4. Appuyez sur le bouton de sélection .
    Remarque : Si l'affichage accepte le code PIN et si le menu protégé est déverrouillé, « PIN Â» s'affiche en haut à droite de l'écran.
  5. Pour verrouiller le menu protégé, tournez le commutateur d'allumage à la position Arrêt puis à la position Contact.
Affichage et modification des paramètres des menus protégés
  1. Sous Réglages , naviguez jusqu'à l'option Protection des réglages.
  2. Pour afficher et modifier les réglages sans saisir de code PIN, utilisez le bouton de sélection pour changer l'option Protection des réglages à Image (désactivée).
  3. Pour afficher et modifier les réglages en saisissant un code PIN, utilisez le bouton de sélection pour changer l'option Protection des réglages à Image (activée), saisissez le code PIN et tournez le commutateur d'allumage à la position Arrêt , puis ramenez-la à la position Contact .
Réglage de l'indicateur d'entretien
L'indicateur d'entretien réinitialise le nombre d'heures restant jusqu'au prochain entretien après avoir effectué un entretien programmé.
  1. Sous Réglages , naviguez jusqu'à Saisir PIN et appuyez sur le bouton de sélection.
  2. Saisissez le code PIN ; voir Accès aux menus protégés.
  3. Sous Entretien , naviguez jusqu'à Hours et appuyez sur le bouton de sélection.
  4. Naviguez jusqu'à l'option Entretien requis.
    Remarque : Si un entretien est actuellement nécessaire, Now (maintenant) apparaît près de Entretien.
  5. Mettez l'intervalle d'entretien en surbrillance et appuyez sur le bouton de sélection.
    Remarque : L'intervalle d'entretien (250 h, 500 h, etc.) est situé à côté de l'option Entretien requis.
    L'intervalle d'entretien est une option des Menus protégés.
  6. Lorsque l'écran Reset Service Timer? (réinitialiser indicateur d'entretien ?) s'affiche, appuyez sur le bouton de sélection pour oui (Yesi) ou sur le bouton de retour en arrière pour non (No).
  7. Lorsque vous sélectionnez Yes, l'écran d'intervalle est effacé et revient aux sélections Service Hours (heures d'entretien).
Choix du nombre de lames
  1. Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Nbre de lames.
  2. Appuyez sur le bouton droit pour choisir des cylindres de 8 ou 11 lames.
Réglage de la hauteur de coupe
  1. Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Hauteur de coupe.
  2. Utilisez les boutons de navigation gauche et droit pour sélectionner la hauteur de coupe correspondant à la hauteur de coupe préréglée en usine des unités de coupe. Si le réglage exact de hauteur de coupe n'est pas affiché, sélectionnez la valeur la plus proche dans la liste proposée.
Réglage des vitesses des cylindres avant et arrière
Bien que les vitesses des cylindres avant et arrière soient calculées en entrant le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe dans l'InfoCenter, le réglage peut être modifié manuellement pour tenir compte des différentes conditions de tonte.
  1. Pour modifier les Réglages de vitesse des cylindres, naviguez jusqu'à l'option cyl AV Š, cyl AR Š ou les deux.
  2. Appuyez sur le bouton droit pour modifier la vitesse des cylindres. Une fois le réglage modifié, la vitesse des cylindres calculée d'après le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe entrées précédemment restent affichées, mais la nouvelle valeur est également affichée.
Réglage de la vitesse de tonte maximale autorisée
Le réglage sélectionné apparaît sous la forme d'un X sur le graphique à barres de la vitesse de déplacement, ainsi que les réglages du régulateur de vitesse et de la butée de pédale. Un X dans une barre indique que la vitesse maximale est limitée par le superviseur.
Remarque : Ce réglage est mis en mémoire et appliqué à la vitesse de déplacement jusqu'à ce que vous le changiez.
  1. Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Vitesse de tonte.
  2. Utilisez les boutons de navigation gauche et droit pour augmenter et réduire la vitesse de tonte maximale de 1,6 à 13 km/h par paliers de 0,8 km/h.
Réglage de la vitesse de transport maximale autorisée
Le réglage sélectionné apparaît sous la forme d'un X sur le graphique à barres de la vitesse de déplacement, ainsi que les réglages du régulateur de vitesse et de la butée de pédale. Un X dans une barre indique que la vitesse maximale est limitée par le superviseur.
Remarque : Ce réglage est mis en mémoire et appliqué à la vitesse de déplacement jusqu'à ce que vous le changiez.
  1. Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Vitesse de Transport .
  2. Utilisez les boutons de navigation gauche et droit pour augmenter et réduire la vitesse de transport maximale de 8 à 16 km/h par paliers de 0,8 km/h.
Réglage du mode accélération
  1. Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Accélération .
  2. Appuyez sur le bouton de navigation droit pour alterner entre les réglages Bas, Moy. et Haut.
Contrôle de la distance de freinage hydrostatique
Remarque : Cette machine freine et s'arrête dynamiquement quand vous ramenez la pédale de déplacement à la position neutre.
Remarque : Pour décélérer en douceur, ramenez lentement la pédale de déplacement à la position neutre avec le pied. Ne retirez pas le pied de la pédale et ne la laissez pas revenir à la position neutre, à moins de vouloir vous arrêter rapidement.
  1. Amenez la machine à l'arrêt complet après avoir parcouru 3,7 m à partir de la vitesse de transport maximale de 16 km/h.
  2. Sur une chaussée plane et sèche, marquez le début et la fin de la distance d'arrêt de 3,7 m.
  3. Conduisez la machine à la vitesse de transport maximale de 16 km/h et ôtez le pied de la pédale au début des 3,7 m.
  4. Vérifiez que la machine s'arrête à moins de 0,6 m du repère de fin (3,7 m).
  5. Contactez votre concessionnaire Toro si la machine s'arrête à une distance supérieure à 0,6 m.
Aperçu des vitesses de déplacement affichées
Cette machine affiche les vitesses de déplacement en kilomètre à l'heure (km/h).
Remarque : Les vitesses de déplacement affichées ne sont précises que lorsque le régime moteur est réglé au ralenti accéléré.
  • La vitesse instantanée est affichée dans l'angle supérieur gauche des écrans du régulateur de vitesse et de butée virtuelle de la pédale.
  • Les vitesses de déplacement sont estimées et étalonnées pour être plus précises à 8 km/h pendant la tonte. Les vitesses affichées sont précises lorsqu'elles sont supérieures ou inférieures de 0,8 km/h à la vitesse affichée lorsque la machine roule sur une chaussée sèche et plane.
  • Contactez votre concessionnaire Toro agréé si les vitesses de la machine observées s'écartent de plus de 2,4 km/h des vitesses affichées.

Pendant l'utilisation

Aperçu des caractéristiques de fonctionnement de la machine
  • Lorsque vous enlevez le pied de la pédale de déplacement, la machine freine dynamiquement jusqu'à l'arrêt.
  • Les pédales sont optimisées pour offrir une bonne réactivité associée à une bonne stabilité. Cela permet de conserver une bonne maîtrise de la machine sur les terrains irréguliers, tout en permettant un freinage rapide et progressif.
  • Les vitesses maximales programmées dans les réglages du menu protégé par code PIN sont définies par le superviseur pour limiter la vitesse de déplacement maximale de la machine.
  • L'utilisation possible de la pédale de déplacement, le régulateur de vitesse et les vitesses de déplacement déterminées par la butée de pédale sont tous limités par les vitesses maximales programmées dans le menu protégé par code PIN.
Utilisation de la machine
  • Si vous rencontrez un obstacle, déportez des unités de coupe pour tondre autour.
  • Lorsque vous transportez la machine d'un lieu de travail à un autre, désengagez la PDF et levez les unités de coupe à la position la plus haute.
  • Conduisez toujours à vitesse réduite sur les terrains accidentés.
  • Ne coupez jamais le moteur de la machine pendant qu'elle roule.
Apprendre à utiliser la machine
Entraînez-vous à utiliser la machine pour vous familiariser avec ses différentes fonctions.
  1. Levez les unités de coupe, desserrez le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de déplacement en marche avant et rendez-vous avec prudence jusqu'à un endroit dégagé.
  2. Entraînez-vous à conduire la machine, car elle est équipée d'une transmission hydrostatique et ses fonctions peuvent différer de celles d'autres machines d'entretien des pelouses.
  3. Entraînez-vous à conduire en marche avant et en marche arrière, ainsi qu'à démarrer et à arrêter la machine. Pour immobiliser la machine, enlevez le pied de la pédale de déplacement et laissez-la revenir en position neutre.
    Remarque : Dans les descentes, vous aurez peut-être besoin d'actionner le contacteur du frein de stationnement ou de vous servir de la pédale de marche arrière pour arrêter la machine.
  4. Entraînez-vous à contourner des obstacles avec les unités de coupe levées et abaissées. Lorsque vous devez passer entre des obstacles rapprochés, prenez garde de ne pas endommager la machine ou les unités de coupe.
Aperçu de la pédale de déplacement
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La pédale de déplacement commande la vitesse en marche avant et en marche arrière de la machine, ainsi que le freinage dynamique quand vous la ramenez en position neutre.
  • Plus vous enfoncez la pédale en marche avant ou arrière, plus la machine roule vite.
  • Pour arrêter la machine en douceur pendant son déplacement ou pendant la tonte, ramenez la pédale de déplacement en position neutre avec le pied, à la vitesse qui vous convient.
  • Pour un freinage maximum, enlevez le pied de la pédale de déplacement et laissez-la revenir à la position neutre. La machine freine de manière dynamique jusqu'à l'arrêt.
Ce système de déplacement permet de personnaliser les réglages d'accélération pour son confort et en fonction de l'état du gazon.
Aperçu de la fonction butée virtuelle de la pédale (BVP)
La fonction butée de pédale virtuelle (BVP) permet de régler temporairement une vitesse de déplacement maximale inférieure à celle programmée par le superviseur et protégée par un mot de passe.
Pour régler temporairement la vitesse maximale de la machine, poussez la pédale de déplacement complètement en avant. Vous pouvez régler une vitesse séparée pour le mode Tonte et le mode Transport.
  • Pour accéder à cette fonction, appuyez sur le bouton de navigation vers le haut ou le bas dans l'écran principal.
    Remarque : Avec cette fonction, les réglages de vitesse maximale du superviseur sont rétablis quand vous coupez le contact.
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    G462150s
    1. Indique la vitesse de déplacement maximale (butée de pédale)
    2. Cette vitesse est bloquée sous le menu protégé par code PIN.
  • Cette fonction permet de personnaliser les réglages de vitesse pour votre confort ou en fonction de l'application.
  • Chaque fois que la vitesse de déplacement maximale est modifiée via les réglages de vitesse maximale du superviseur ou de la fonction butée virtuelle de la pédale, la pédale de déplacement est automatiquement reprogrammée pour utiliser toute sa course entre la position neutre et la nouvelle vitesse maximale. Cela signifie que l'utilisateur bénéficie d'un contrôle plus précis de la vitesse de déplacement à des vitesses maximales inférieures.
Conseils d'utilisation de la butée virtuelle de la pédale (BVP)
  • Réglez la vitesse maximale temporairement plus bas pour tondre le passage de nettoyage sur le fairway.
  • Réglez temporairement la vitesse maximale plus bas pour améliorer le contrôle du fonctionnement dans ou près de l'atelier d'entretien.
  • Réglez temporairement la vitesse maximale plus bas pour améliorer le contrôle du chargement de la machine sur une remorque.
Régulateur de vitesse
Utilisation du régulateur de vitesse
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La commande du régulateur de vitesse bloque le régulateur de vitesse pour maintenir la vitesse de déplacement voulue. Appuyez sur l'arrière de la commande pour désactiver le régulateur de vitesse. Placez la commande à la position centrale pour activer le régulateur de vitesse et appuyez sur l'avant pour régler la vitesse de déplacement voulue.
Après avoir activé la commande du régulateur de vitesse et programmé la vitesse, utilisez l'InfoCenter pour régler la vitesse du régulateur de vitesse.
Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez comme suit :
  • En mode Transport, appuyez sur la pédale de marche arrière, serrez le frein de stationnement ou placez la commande du régulateur de vitesse à la position Désactivée.
  • En mode Tonte, appuyez sur la pédale de marche arrière, serrez le frein de stationnement, désengagez la PDF ou placez la commande du régulateur de vitesse en position Désactivée .
    Remarque : Lorsque vous désactivez le régulateur de vitesse, la machine freine de manière dynamique jusqu'à l'arrêt. Si vous souhaitez désactiver le régulateur de vitesse tout en continuant à conduire, appuyez sur la pédale de déplacement et désactivez le régulateur de vitesse pour passer en douceur de la régulation de la vitesse au contrôle manuel de la vitesse.
Réglage de la vitesse du régulateur de vitesse
  1. Placez la commande du régulateur de vitesse en position activée sur la console.
  2. Utilisez l'InfoCenter pour régler la vitesse du régulateur de vitesse.
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    G462143s
    1. Indique la vitesse du régulateur de vitesse
    2. Indique la vitesse de déplacement maximale (butée de pédale)
    3. Cette vitesse est bloquée sous le menu protégé par code PIN.
Conseils pour l'utilisation du régulateur de vitesse
  • Programmez une vitesse de croisière pour de longues distances sans trop d'obstacles.
  • Sur les terrains accidentés, utilisez l'InfoCenter pour contrôler la vitesse.
  • Utilisez le régulateur de vitesse pour effectuer des manÅ“uvres comme suit :
    1. Tout en tondant, programmez une vitesse sûre et confortable pour faire demi-tour à la fin des passes de tonte.
    2. Enfoncez la pédale de déplacement pour accélérer pendant que vous tondez.
    3. Relâchez la pédale pour faire tourner la machine en prévision de la nouvelle passe de tonte.
    4. La machine va ralentir à la vitesse réduite programmée sur le régulateur de vitesse, vous permettant ainsi d'effectuer vos manœuvres efficacement à une vitesse constante.
    5. Après avoir tourné, enfoncez la pédale de déplacement pour faire accélérer la machine afin d'effectuer la nouvelle passe de tonte.
Aperçu du mode Accélération
Cette fonction détermine la rapidité à laquelle la vitesse de déplacement de la machine change quand la pédale de déplacement n'est pas à la position neutre.
Remarque : Si vous retirez le pied de la pédale de déplacement et que vous la laissez revenir à la position neutre pendant que la machine roule, le profil de freinage est engagé. Le profil de freinage ne change jamais et ne peut pas être personnalisé par la fonction Mode accélération.
Accédez aux menus protégés dans l'InfoCenter pour changer le mode d'accélération. Le mode d'accélération comporte les 3 positions suivantes :
  • Bas – accélération et décélération moins agressives
  • Moyen (par défaut) – accélération et décélération moyennes
  • Haut – accélération et décélération plus agressives
Aperçu du mode Réchauffement
Si vous démarrez la machine par temps froid, un message et l'icône d'un flocon Image s’affichent sur l’écran de l’InfoCenter. Attendez la fin de la période de préchauffage pour faire tourner le moteur au-dessus du ralenti.
Démarrage du moteur
Important  
Vous devez purger le circuit d'alimentation avant de démarrer le moteur pour la première fois, si le moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou après l'entretien du circuit d'alimentation.
 
  1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le pied sur la pédale de déplacement afin qu'elle reste en position Neutre, serrez le frein de stationnement, réglez la commande d'accélérateur à la position Haut régime et vérifiez que la PDF n’est pas engagée.
  2. Tournez la clé à la position contact/préchauffage.
    Une minuterie automatique maintient le préchauffage pendant 6 secondes.
  3. Après le préchauffage, tournez la clé en position Démarrage.
    Remarque : Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au maximum. Relâchez la clé quand le moteur démarre. Si un préchauffage supplémentaire est nécessaire, tournez la clé à la position Arrêt, puis de nouveau en position Contact/Préchauffage. Répétez la procédure si nécessaire.
  4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Arrêt du moteur
  1. Mettez toutes les commandes au Point mort, serrez le frein de stationnement, placez la commande d'accélérateur à la position de ralenti et attendez que le moteur atteigne le régime de ralenti.
    Important  
    Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi d'endommager les composants du moteur.
     
  2. Tournez la clé en position arrêt et retirez-la du commutateur d’allumage.
Réglage du ressort de compensation
Le ressort de compensation transfère le poids du rouleau avant au rouleau arrière. Cela évite la formation d'ondulations à la surface de la pelouse.
Important  
Effectuez le réglage des ressorts quand l'unité de coupe est montée sur le groupe de déplacement, dirigée droit devant et abaissée au sol.
 
    Graphic
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  1. Vérifiez que la goupille fendue est insérée dans le trou arrière de la tige de ressort .
    Remarque : Lors de l'entretien de l'unité de coupe, placez la goupille fendue dans le trou de la tige de ressort près du ressort de compensation .
  2. Serrez les écrous hexagonaux à l'extrémité avant de la tige de ressort jusqu'à ce que la longueur du ressort comprimé soit égale à 16 cm.
    Remarque : Si vous travaillez sur un terrain accidenté, réduisez la longueur du ressort de 13 mm. Le suivi des contours du terrain sera légèrement diminué.
    Remarque : Le réglage de compensation doit être réinitialisé si la hauteur de coupe ou l'agressivité de coupe est modifiée.
Tondre avec la machine
  1. Desserrez le frein de stationnement, désengagez la PDF et levez les unités de coupe.
  2. Placez la commande d'accélérateur en position Haut régime.
  3. Conduisez la machine jusqu'à la surface à tondre.
  4. Garez la machine à 6 m environ du fairway, en la tournant dans la direction de tonte prévue.
  5. Abaissez complètement les unités de coupe à l'aide du levier de commande de levage/descente.
  6. Engagement de la PDF
    Remarque : Les unités de coupe ne vont pas démarrer.
  7. Poussez brièvement en arrière le levier de commande de levage/descente pour lever les unités de coupe à la position Manœuvres.
    Remarque : Une brève poussée en arrière sur la commande de levage/descente permet de lever les unités de coupe à la position Manœuvres et arrête la rotation des cylindres jusqu'à ce que les unités soient abaissées.
  8. Approchez-vous lentement de la zone de tonte en appuyant sur la pédale de déplacement.
  9. Lorsque vous arrivez au bord de la surface à tondre, abaissez les unités de coupe à l'aide du levier de commande de levage/descente.
    Remarque : Entraînez-vous pour éviter que les unités de coupe s'abaissent trop tôt ou ne tondent une surface qui ne doit pas l'être.
  10. Terminez la passe de tonte.
  11. En arrivant de l'autre côté du fairway (avant d'atteindre le bord de la surface de tonte), poussez brièvement en arrière le levier de commande de levage/descente pour lever les unités de coupe à la position Manœuvres.
  12. Exécutez un demi-tour en « goutte d'eau Â» pour aligner rapidement la machine pour la passe suivante.
  13. Appuyez sur la commande de levage/descente pour abaisser automatiquement les unités de coupe depuis la position Manœuvres et continuer de tondre.
  14. Une fois la tonte terminée, suivez le périmètre de la surface pour achever le passage de nettoyage. Cela permet d'assurer une tonte uniforme du gazon le long du bord du fairway où les unités de coupe ont été levées et baissées.
    Remarque : Il est recommandé d’utiliser la fonctionnalité Butée virtuelle de la pédale (BVP) pour programmer temporairement une vitesse maximale plus basse afin d'améliorer le contrôle du fonctionnement pendant que vous achevez le passage de nettoyage.
Réglage de la compensation des bras de levage
Unités de coupe arrière
Prudence
Les ressorts sont tendus et leur réglage peut entraîner des blessures mineures ou modérées.
Réglez les ressorts avec la plus grande prudence.
 
Réglez la force de compensation appliquée aux unités de coupe arrière pour tenir compte des variations de l'état du gazon, et pour maintenir une hauteur de coupe uniforme sur les terrains irréguliers ou dans les zones où le chaume a tendance à s'accumuler.
Réglez la force de compensation de chaque ressort de torsion à l'une de 4 positions. Chaque position augmente ou diminue la force de compensation sur chaque unité de coupe de 2,3 kg. Vous pouvez placer les ressorts à l'arrière du premier actionneur de ressort pour supprimer complètement la compensation (quatrième position).
Remarque : Pour supprimer entièrement la force de compensation, placez la longue tige du ressort de torsion au-dessus du goujon à épaulement.
  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
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  2. Insérez la longue extrémité du ressort de compensation dans un tube ou un objet similaire, et faites pivoter le ressort autour du goujon à épaulement jusqu'à la position voulue.
  3. Répétez l'opération pour l'autre ressort de compensation.
Réglage de la position de changement de direction des bras de levage
  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
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  2. Localisez le contacteur des bras de levage sous le réservoir de liquide hydraulique, vers l'intérieur du bras de levage de l'unité de coupe nº 5.
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    G439054
  3. Desserrez l'écrou de blocage qui fixe le contacteur du bras de levage sur la plaque du contacteur .
  4. Réglez le contacteur du bras de levage comme suit :
    • Pour accroître la hauteur de rotation du bras de levage, déplacez le contacteur vers le bas.
    • Pour réduire la hauteur de rotation du bras de levage, déplacez le contacteur vers le haut.
    Important  
    Maintenez un écartement de 1 à 2,5 mm entre le contacteur et la commande du bras de levage. La diode du contacteur s'allume pour confirmer qu'il fonctionne correctement.
     
  5. Serrez les écrous de blocage à 20 +/- 2 N∙m.
    Important  
    Ne serrez pas les écrous de blocage excessivement pour ne pas endommager le capteur.
     
Réglage de la vitesse des cylindres
Important  
Il est important d'utiliser des vitesses de cylindres correctes pour la tonte effectuée.
  • Une vitesse de rotation trop basse peut former des ondulations à la surface du gazon. Si vous observez ce phénomène, essayez d'augmenter la vitesse des cylindres ou de réduire la vitesse de tonte.
  • Les cylindres qui tournent trop rapidement peuvent endommager et/ou user prématurément les cylindres, les contre-lames et d'autres composants mécaniques.
 
Pour régler manuellement la vitesse des cylindres, procédez comme suit :
  1. Dans Réglages machine, saisissez le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe pour calculer la vitesse correcte des cylindres.
  2. Si d'autres réglages sont nécessaires, dans Réglages machine , naviguez jusqu'à l'option Vitesse de cylindre avant, Vitesse de cylindre arrière, ou les deux.
  3. Appuyez sur le bouton de navigation droit pour modifier la vitesse des cylindres. Une fois le réglage modifié, la vitesse des cylindres calculée d'après le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe reste affichée, mais la nouvelle valeur est également affichée.
    Remarque : Vous pouvez réduire ou augmenter la vitesse des cylindres selon l'état de la pelouse.
Tableau des vitesses de rodage des cylindres de 178 mm
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Aperçu des témoins lumineux
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  1. Témoin lumineux
  • Clignotement rouge – anomalie active
  • Rouge continu – avis actif
  • Bleu continu – étalonnage/messages de dialogue
  • Vert continu – fonctionnement normal
Conseils d'utilisation
Se familiariser avec la machine
  • Avant de commencer à tondre, entraînez-vous à utiliser la machine dans un endroit dégagé.
  • Démarrez et arrêtez le moteur.
  • déplacez-vous en marche avant et en marche arrière.
  • Abaissez et levez les unités de coupe, puis embrayez et débrayez-les.
  • Pendant que vous vous familiarisez avec la machine, entraînez-vous à travailler à différentes vitesses en montée et en descente.
Aperçu du système d'avertissement
Si un témoin s'allume pendant le fonctionnement, arrêtez la machine immédiatement et corrigez le problème avant de poursuivre. La machine risque d'être gravement endommagée si vous l'utilisez alors qu'elle est défectueuse.
Aperçu des parcours de tonte
C'est la méthode la plus efficace pour éviter la formation d'ondulations.
Changez la direction de tonte pour minimiser les problèmes de finition causés en tondant toujours dans la même direction.
Les bonnes techniques de tonte
  • Pour obtenir la coupe professionnelle avec des bandes droites apparentes recherchées pour certaines applications, choisissez un arbre ou autre objet éloigné et dirigez-vous droit dessus.
  • Maintenez le cylindre et la contre-lame bien affûtés.
  • Maintenez l'écart correct entre le cylindre et la contre-lame. Utilisez un léger contact.
  • Suivez et respectez la règle du tiers, à savoir ne coupez l'herbe que du tiers de sa hauteur à la fois.
  • Réglez la vitesse du cylindre et la vitesse de déplacement pour obtenir la hauteur de coupe souhaitée.
  • Lorsque vous tondez dans des conditions humides, ouvrez le déflecteur arrière de l'unité de coupe.
Entretien de la machine après la tonte
Effectuez les opérations suivantes après la tonte :
  1. Lavez soigneusement la machine au jet d'eau sans buse pour éviter qu'une pression d'eau excessive ne contamine et n'endommage les joints et les roulements.
  2. Enlevez soigneusement la terre et les débris d'herbe accumulés sur le radiateur et le refroidisseur d'huile.
  3. Vérifiez que la machine ne présente pas de fuites d'huile hydraulique, de dommages ou d'usure des composants hydrauliques et mécaniques, et vérifiez également l'affûtage des lames des unités de coupe.
Scalpage, tonte en cercle et verticutting
  • Scalpage/tonte en cercle
    • Le scalpage et la tonte en cercle sont considérés comme des applications agressives. Utilisez des cylindres spécifiquement réservés à ces applications.
    • Suivez et respectez la règle du tiers, à savoir ne coupez l'herbe que du tiers de sa hauteur à la fois.
  • Verticutting
    • Pour les verticutters de 13 cm, réglez la profondeur des lames à 3 mm ou moins. Pour les verticutters de 18 cm, réglez la profondeur des lames à 6 mm ou moins.
    • Assurez-vous que les lames des unités de coupe sont aiguisées, correctement réglées et qu'aucune d'entre elles n'est faussée. Les lames émoussées et faussées nécessitent plus de puissance.
    • Ajouter des lames pour réduire leur espacement augmente la consommation d'énergie.
  • Meilleures pratiques de scalpage, tonte en cercle et verticutting
    • Ouvrez les déflecteurs des unités de coupe arrière.
    • La vitesse de tonte maximale recommandée et 6 km/h.
    • Réglez la vitesse des cylindres à 6.
      Remarque : Une vitesse plus élevée des cylindres a pour effet de réduire le couple. Lors du scalpage, les performances et le rendement sont meilleurs à des vitesses de cylindres inférieures.
    • N'utilisez pas le mode Économie.
    • Utilisez l'écran InfoCenter pour contrôler la température du liquide de refroidissement moteur.
    • Vérifiez fréquemment que la grille du radiateur arrière et la crépine d'admission d'air du filtre à air au-dessus du radiateur ne sont pas encombrées de paillettes sèches.
    • Si le moteur surchauffe, garez la machine dans un lieu ombragé où l'air circule librement pour laisser refroidir les composants.
Transport de la machine
Désengagez le PDF et levez les unités de coupe à la position Transport. Lorsque vous passez entre deux obstacles, veillez à ne pas endommager accidentellement la machine ou les unités de coupe. Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur des terrains en pente. Conduisez lentement et évitez de prendre des virages serrés sur les pentes, pour ne pas retourner la machine. Abaissez les unités de coupe avant de descendre une pente pour garder le contrôle de la direction.

Après l'utilisation

Emplacements des points d'attache

Transport de la machine

  1. Suivez les conseils ci-dessous lorsque vous transportez la machine.
    • Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.
    • Arrimez solidement la machine.

Pousser ou remorquer la machine

En cas d'urgence, vous pouvez pousser ou remorquer la machine en actionnant la vanne de dérivation de la pompe hydraulique à cylindrée variable.
Important  
Ne poussez pas et ne remorquez pas la machine à plus de 3 à 4,8 km/h, au risque d'endommager les organes internes de la transmission.
Les vannes de dérivation doivent être ouvertes et le frein doit être desserré chaque fois que vous poussez ou remorquez la machine.
 
  1. Déverrouillez le socle du siège et basculez le siège sur le côté.
  2. Localisez les vannes de dérivation sous le siège et au sommet de l'hydrostat.
    Graphic
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  3. Desserrez les vannes de 3 tours pour permettre la dérivation interne de l'huile.
    Remarque : Il est alors possible de déplacer la machine lentement sans endommager la transmission.
  4. Localisez le collecteur de desserrage du frein près de la roue avant droite et derrière le réservoir de liquide hydraulique.
    5. Graphic
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  5. Insérez un tube ou un objet similaire, enfoncez et maintenez le bouton noir sur le collecteur, et pompez le collecteur à 3 reprises. Dès que vous sentez une résistance en pompant, cela signifie que le frein est desserré.
    Important  
    Arrêtez de pomper le collecteur dès que cela devient difficile. Un pompage excessif du collecteur risque de causer des dommages.
     
    Remarque : Une fois que la pression s'est accumulée dans le collecteur, le frein reste desserré pendant approximativement 60 minutes. Si nécessaire après 60 minutes, desserrez de nouveau le frein en pompant le collecteur.
  6. Poussez ou remorquez la machine
  7. Réglez le frein en tirant sur le bouton noir ou en démarrant le moteur.
    Remarque : Le frein est automatiquement réarmé lorsque le moteur démarre.
  8. Fermez les vannes de dérivation. Serrez les vannes à 11 N·m.
    Important  
    Vérifiez que les vannes de dérivation sont fermées avant de démarrer le moteur de la machine. La transmission surchauffera si le moteur tourne alors que la vanne de dérivation est ouverte.
     

 
 
 
Entretien
 

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Remarque : Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit du schéma hydraulique ou électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.
Important  
Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur et au Manuel de l'utilisateur des unités de coupe pour tout renseignement sur les procédures d'entretien complémentaires.
 
Programme d'entretien recommandé
Périodicité
des entretiens
Procédure
Réf.
Qté
Description
Après la première heure
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Après les 10 premières heures
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Après les 50 premières heures
108-3841
1
Filtre à huile moteur
121-6393
1
Huile moteur 10W-30 Premium (19 litres)
121-6392
1
Huile moteur 10W-30 Premium (208 litres)
121-6395
1
Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
121-6394
1
Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
Contrôlez le régime moteur (ralenti et régime maximum) ; voir le Manuel d'entretien.
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Avant chaque utilisation ou chaque jour
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108-3810
1
Élément filtrant du filtre à air
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1
Huile moteur 10W-30 Premium (19 litres)
121-6392
1
Huile moteur 10W-30 Premium (208 litres)
121-6395
1
Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
121-6394
1
Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
133-8086
1
Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
133-8087
1
Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Toutes les 50 heures
108-1190
1
Graisse universelle Premium (397 g)
-
-
-
-
-
-
Toutes les 100 heures
-
-
-
98-9676
1
Courroie d'alternateur
Toutes les 150 heures
108-3841
1
Filtre à huile moteur
121-6393
1
Huile moteur 10W-30 Premium (19 litres)
121-6392
1
Huile moteur 10W-30 Premium (208 litres)
121-6395
1
Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
121-6394
1
Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
Toutes les 250 heures
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Toutes les 400 heures
Faites l'entretien du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sale). Effectuez l'entretien du filtre à air avant cette échéance si l'indicateur de colmatage est rouge.
-
-
-
110-9049
1
Filtre à eau du système d'alimentation
-
-
-
Contrôlez le régime moteur (ralenti et régime maximum) ; voir le Manuel d'entretien.
-
-
-
Toutes les 800 heures
Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant si le système d'alimentation est contaminé.
-
-
-
-
-
-
Remplacez les filtres hydrauliques (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir).
75-1310
1
Filtre hydraulique
94-2621
1
Filtre hydraulique
Vidangez le liquide hydraulique (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir).
133-8086
1
Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
133-8087
1
Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
Graissez les roulements des roues arrière (machines à 2 roues motrices seulement) ; voir le Manuel d'entretien.
108-1190
1
Graisse universelle Premium (397 g)
Réglez les soupapes du moteur (voir le Manuel d'entretien) du moteur.
-
-
-
Toutes les 1 000 heures
Remplacez les filtres hydrauliques (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé).
75-1310
1
Filtre hydraulique
94-2621
1
Filtre hydraulique
Toutes les 2 000 heures
Vidangez le liquide hydraulique (si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé).
133-8086
1
Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
133-8087
1
Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
Avant le remisage
Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant (si vous remisez la machine pendant une période prolongée).
-
-
-
Tous les 2 ans
Vidangez et rincez le circuit de refroidissement (rendez-vous chez un concessionnaire-réparateur ou un distributeur agréé ou consultez le Manuel d'entretien).
-
-
-
Remplacez les flexibles hydrauliques (rendez-vous chez un concessionnaire-réparateur ou un distributeur agréé ou consultez le Manuel d'entretien).
-
-
-
Remplacez les flexibles de liquide de refroidissement (rendez-vous chez un concessionnaire-réparateur ou un distributeur autorisé ou consultez le Manuel d'entretien).
-
-
-
Liste de contrôle pour l'entretien journalier
Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.
Entretiens à effectuer
Pour la semaine du :
Lun.
Mar.
Mer.
Jeu.
Ven.
Sam.
Dim.
Vérifiez le fonctionnement du système de sécurité.
Vérifiez le fonctionnement des freins.
Contrôlez les niveaux d'huile moteur et de carburant.
Vidangez le séparateur d'eau/de carburant.
Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air
Vérifiez la propreté du radiateur et de la grille.
Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.1
Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux.
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
Contrôlez l'indicateur du filtre hydraulique.2
Vérifiez l'état des flexibles hydrauliques.
Recherchez des fuites éventuelles.
Contrôlez la pression des pneus.
Vérifiez le fonctionnement des instruments.
Vérifiez le réglage cylindre/contre-lame.
Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe.
Contrôlez la lubrification de tous les graisseurs.3
Retouchez les peintures endommagées.
  1. Contrôlez la bougie de préchauffage et les injecteurs si le moteur a du mal à démarrer, ne tourne pas régulièrement ou produit une fumée excessive.
  2. Effectuez le contrôle quand le moteur est en marche et quand l'huile est à la température de fonctionnement.
  3. Immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée
Important  
Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
 
Notes concernant les problèmes constatés
Contrôle effectué par :
Point contrôlé
Date
Information
1
    
2
    
3
    
4
    
5
    

Procédures avant l'entretien

Préparation à l'entretien
  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF, abaissez les unités de coupe et serrez le frein de stationnement.
  2. Coupez le moteur, retirez la clé, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laissez refroidir le moteur.
Ouverture du capot
    Graphic
    G437866
  1. Ouvrez les 2 loquets du capot et faites pivoter le capot pour l'ouvrir.
Fermeture du capot
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    G437871
  1. Refermez soigneusement le capot et sécurisez-le avec les 2 loquets .
Ouverture de la protection
    Graphic
    G437850
  1. Retirez la goupille sphérique du verrou de la protection .
  2. Déverrouillez et ouvrez la protection.
Fermeture de la grille
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    G414734
  1. Fermez et verrouillez la protection.
  2. Insérez la goupille sphérique dans le verrou de la protection .
Basculement du siège
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    G443836
  1. Déverrouillez le socle du siège .
  2. Basculez le siège et son socle sur le côté .
  3. Soutenez-les dans cette position avec les béquilles .
Abaissement du siège
  1. Faites légèrement pivoter le siège et sortez la béquille avant du cran dans la fente de blocage du support du siège.
  2. Abaissez le siège avec précaution jusqu'à ce qu'il se verrouille fermement en place.
Points de levage au cric
Remarque : Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous.
Utilisez les points de levage suivants :
  • Avant – supports de cric du tube d'essieu avant.
  • Arrière – tube d'essieu arrière.
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G437877
  1. Avant de la machine
  2. Supports du cric (tube d'essieu avant)
  3. Tube d'essieu arrière
  4. Arrière de la machine

Graissage

Graissage des roulements et bagues
Les graisseurs de la machine doivent être lubrifiés régulièrement. Si vous utilisez la machine dans des conditions sales et poussiéreuses, des impuretés peuvent pénétrer dans les roulements et les bagues, et en accélérer l'usure. Lubrifiez les graisseurs immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Graissez tous les graisseurs de la machine avec de la graisse universelle au lithium nº 2.
Emplacements des graisseurs
Spécifications de la graisse : graisse au lithium nº 2.
Arbre d'entraînement de pompe (3)
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G452381
Vérins des bras de levage des unités de coupe (x 2)
Pivots des bras de levage (x 1)
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G452355
Bâti porteur d'unité de coupe et pivot (x 2)
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G452356
Axe de pivot des bras de levage (x 1)
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G452357
Pivot de direction d'essieu (1)
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G452379
Rotules de vérin de direction (2)
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G452380

Entretien du moteur

Vérifiez le filtre à air.
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    G415048
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Ouvrez le capot.
  3. Vérifiez l'indicateur de colmatage au bout du boîtier de filtre à air.
    4. Graphic
    G414762
  4. Si une bande rouge est visible dans l'indicateur de colmatage, remplacez le filtre à air.
  5. Pressez la valve d'éjection des poussières.
  6. Fermez et verrouillez le capot.
Réinitialisation de l'indicateur de colmatage du filtre à air
    Graphic
    G414765
  1. Si une bande rouge est visible dans l'indicateur de colmatage, appuyez sur le bouton de réinitialisation au bout de l'indicateur.
  2. Fermez et verrouillez le capot.
Entretien du filtre à air
  • Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. N'utilisez pas le filtre à air s'il est endommagé.
  • Faites l'entretien du filtre à air uniquement quand l'indicateur de colmatage indique que cela est nécessaire. Ne remplacez pas le filtre à air plus fréquemment que nécessaire ; cela ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé.
Important  
Veillez à monter le couvercle correctement en l'ajustant parfaitement sur son boîtier et en dirigeant la valve de sortie en caoutchouc vers le bas, entre les positions 5:00 et 7:00 heures vu de l'extrémité.
 
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G448875
Spécifications de l'huile moteur
Type d'huile
Utilisez une huile moteur de haute qualité, à faible teneur en cendres, conforme ou supérieure à la classe de service API CH-4 ou mieux.
Utilisez une huile moteur avec l'indice de viscosité suivant :
  • Huile préférée : SAE 15W-40 [-17 Â°C (au-dessus de -18 Â°C)]
  • Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures)
L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur Toro agréé avec l'indice de viscosité 15W-40 ou 10W-30.
Capacité du carter
5,2 litres approximativement avec le filtre
Contrôle du niveau d'huile moteur
Remarque : Contrôlez le niveau d'huile moteur quand le moteur est froid. Si le moteur est chaud, attendez 10 minutes avant de contrôler le niveau.
Important  
Contrôlez l'huile moteur chaque jour. Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum sur la jauge, il se peut que l'huile soit diluée avec du carburant.
Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum, vidangez l'huile.
 
Si le niveau d'huile est à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.
Important  
Le niveau d'huile moteur doit rester entre les repères maximum et minimum sur la jauge. Une panne de moteur peut se produire si le carter d'huile moteur est trop ou insuffisamment rempli.
 
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
    2. Graphic
    G437898
    Graphic
    G439123
  2. Ouvrez le capot.
  3. Contrôlez le niveau d'huile moteur.
  4. Fermez et verrouillez le capot.
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
    2. Graphic
    G437921
    Graphic
    G437919
  2. Vidangez l'huile et remplacez le filtre.
    Important  
    Ne serrez pas le filtre excessivement.
     
  3. Ouvrez le capot.
  4. Faites l'appoint d'huile moteur.
  5. Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du circuit d'alimentation

Ce Manuel de l'utilisateur contient plus de précisions sur le carburant et le système de carburant que le Manuel du propriétaire du moteur qui tient lieu de référence générale pour tout ce qui concerne le carburant et l'entretien du système de carburant.
Il est indispensable de bien comprendre que l'entretien du circuit d'alimentation, le stockage du carburant et la qualité du carburant exigent votre attention afin d'éviter les temps d'arrêt et des réparations importantes du moteur.
Le système de carburant présente des tolérances extrêmement serrées en raison des exigences en matière d'émissions et de contrôle. La qualité et la propreté du gazole sont plus importantes pour assurer la longévité du système d'injection à rampe commune haute pression (HPCR) utilisée sur les moteurs diesel.
Important  
La présence d'eau ou de carburant dans le système de carburant endommagera le moteur ! Ne partez pas du principe que le nouveau carburant est propre. Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé, stockez le carburant correctement et utilisez votre stocke de carburant dans une délai de 180 jours.
 
Important  
Si vous ne suivez pas les procédures de remplacement du filtre à carburant, d'entretien du système de carburant et de stockage du carburant, le système de carburant risque de tomber en panne prématurément. Effectuez tous les entretiens du système de carburant aux intervalles spécifiés ou chaque fois que le carburant est contaminé ou de mauvaise qualité.
 
Stockage du carburant
Un stockage approprié du carburant est essentiel pour le moteur. L'entretien correct des réservoirs de stockage du carburant est souvent négligé et cela peut entraîner la contamination du carburant fourni à la machine.
  • Achetez uniquement la quantité de carburant que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois. Cela contribue à éliminer l'eau et autres contaminants présents dans le carburant.
  • Si vous n'éliminez pas l'eau dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, cela peut entraîner la formation de rouille ou la contamination du réservoir de stockage et des composants du système de carburant. La boue dans le réservoir causée par la moisissure, les bactéries ou les champignons restreint le débris et colmate le filtre et les injecteurs de carburant.
  • Inspectez le réservoir de stockage de carburant et le réservoir de carburant de la machine régulièrement pour contrôler la qualité du carburant dans le réservoir.
  • Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé.
  • Si vous trouvez de l'eau ou des contaminants dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, travaillez avec votre fournisseur de carburant pour remédier au problème et effectuer toutes les opérations d'entretien du système de carburant.
  • Ne stockez pas le gazole dans des réservoirs ou des bidons fabriqués avec des composants zingués.
Entretien du séparateur carburant-eau
Vidange de l'eau du séparateur carburant-eau
  1. Vidangez l’eau du séparateur carburant-eau comme indiqué.
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    G452998
  2. Amorcez le filtre et les conduites à la pression de la pompe haute pression.
Remplacement du filtre du séparateur d'eau/carburant.
  1. Remplacez le filtre comme montré.
    Graphic
    G452996
  2. Amorcez le filtre et les conduites à la pression de la pompe haute pression.
Purge du circuit d'alimentation
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins à moitié plein.
  3. Ouvrez le capot.
    4. Graphic
    G437955
  4. Desserrez la vis de purge d'air sur la pompe d'injection.
  5. Tournez la clé de contact en position Contact.
    Remarque : La pompe d'alimentation électrique se met en marche et force l'air autour de la vis de purge.
  6. Serrez la vis et tournez la clé de contact en position Arrêt.
  7. Fermez et verrouillez le capot.
Vidange du réservoir de carburant
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
    2. Graphic
    G415054
  2. Placez un bac de vidange sous le robinet de vidange du réservoir de carburant .
  3. Ouvrez le robinet de vidange et vidangez le réservoir de carburant.
  4. Rincez le réservoir avec du carburant neuf.
  5. Fermez le robinet de vidange.
Contrôle des canalisations et des raccords
  1. Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.
  2. Remplacez les colliers ou flexibles détériorés.
    Remarque : Amorcez le circuit d'alimentation si vous remplacez des conduites de carburant.
Nettoyage de la crépine du tube d'aspiration de carburant
Retrait du tube d'aspiration de carburant
Le tube d'aspiration de carburant se trouve dans le réservoir de carburant. Il est muni d'une crépine qui empêche les débris de pénétrer dans le système d'alimentation. Retirez le tube et nettoyez la crépine selon les besoins.
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
    2. Graphic
    G415055
  2. Retirez les 5 vis qui fixent le couvercle du transmetteur de niveau de carburant sur le réservoir de carburant et déposez le couvercle.
    3. Graphic
    G415056
  3. Débranchez le connecteur à 2 douilles sur le faisceau du transmetteur de niveau de carburant du connecteur à 2 broches sur le faisceau de la machine .
    4. Graphic
    G415057
  4. Éloignez vers l'intérieur les colliers qui fixent les flexibles sur les raccords du transmetteur de niveau de carburant, et débranchez les flexibles des raccords.
    5. Graphic
    G415058
  5. Desserrez le chapeau du transmetteur de niveau de carburant .
  6. Soulevez avec précaution le transmetteur de niveau de carburant pour le déposer du réservoir.
    Remarque : Ne pliez pas le tube d'aspiration, le tube de retour ou le bras du flotteur.
Nettoyage et installation du tube d'aspiration de carburant
    Graphic
    G415060
  1. Nettoyez la crépine au bout du tube d'admission de carburant.
    2. Graphic
    G415059
  2. Installez avec soin le tube d'aspiration et le flotteur dans le réservoir de carburant.
  3. Alignez les raccords du tube d'aspiration et du tube de retour vers l'intérieur.
  4. Serrez le chapeau du transmetteur de niveau de carburant sur le réservoir de carburant.
    5. Graphic
    G415057
  5. Branchez les flexibles sur les raccords du transmetteur de niveau de carburant, et fixez-les en place sur les raccords avec les colliers .
    6. Graphic
    G415056
  6. Branchez le connecteur du faisceau du transmetteur de niveau de carburant sur le connecteur du faisceau de la machine .
    7. Graphic
    G415055
  7. Fixez le couvercle de transmetteur de niveau de carburant sur le réservoir de carburant avec les 5 vis .
Amorçage du circuit d'alimentation
Amorcez le circuit d'alimentation dans les cas suivants :
  • Après le remplacement du filtre à carburant.
  • Après la vidange du séparateur d'eau après chaque utilisation ou chaque jour.
  • Après une panne de carburant.
  • Après avoir remplacé un flexible de carburant ou ouvert le circuit d'alimentation pour quelque raison que ce soit.
Pour amorcer le circuit d'alimentation, procédez comme suit :
Important  
Ne lancez pas le moteur au moyen du démarreur quand vous amorcez le circuit d'alimentation.
 
  1. Vérifiez que le réservoir de carburant n'est pas vide.
  2. Effectuez la procédure suivante pour amorcer le filtre et les conduites reliées à la pompe haute pression afin d'éviter d'user ou d'endommager la pompe :
    1. Tournez la clé à la position contact pendant 15 à 20 secondes.
    2. Tournez la clé à la position arrêt pendant 30 à 40 secondes.
      Remarque : Cela permet la mise hors tension de l'ECU.
    3. Tournez la clé à la position contact pendant 15 à 20 secondes.
    4. Vérifiez l'absence de fuites autour du filtre et des flexibles.
    5. Démarrez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

Entretien du système électrique

Inspection des câbles électriques
  1. Vérifiez que les câbles électriques ne sont pas endommagés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou des produits chimiques, et ne comportent pas de connexions desserrées.
    Remarque : Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.
Débranchement de la batterie
Danger
L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.
  • Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements.
  • Portez une protection oculaire et des gants en caoutchouc.
  • Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.
 
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Ouvrez le capot.
    3. Graphic
    G416225
  3. Déposez le couvercle du support de la batterie en appuyant de chaque côté.
  4. Débranchez le câble négatif de la batterie .
  5. Retirez le capuchon isolant de la cosse du câble positif de la batterie et débranchez le câble positif de la batterie.
Branchement de la batterie
    Graphic
    G416226
  1. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie sur la borne positive (+) de la batterie.
  2. Branchez le câble négatif (noir) sur la borne négative (-) de la batterie.
  3. Appliquez une couche de graisse Grafo 112X (Skin-Over), réf. Toro 505-47, sur les bornes de la batterie et les cosses des câbles de la batterie.
  4. Enfilez le capuchon en caoutchouc sur la cosse du câble positif de la batterie.
  5. Placez le couvercle sur la batterie et insérez les pattes du couvercle dans les fentes du support de la batterie.
  6. Fermez et verrouillez le capot.
Charge de la batterie
  1. Débranchement de la batterie.
  2. Raccordez un chargeur de 3 à 4 ampères aux bornes de la batterie.
  3. Chargez la batterie au régime de 3 à 4 ampères durant 4 à 8 heures.
  4. Une fois la batterie chargée, débranchez le chargeur du secteur et des bornes de la batterie.
  5. Branchement de la batterie.
Entretien de la batterie
Remarque : Les bornes et le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement.
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Ouvrez le capot.
  3. Contrôlez l'état de la batterie.
    Remarque : Remplacez la batterie si elle est usée ou endommagée.
  4. Débranchez les câbles de la batterie, et retirez la batterie de la machine.
  5. Nettoyez entièrement le bac de la batterie avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.
  6. Rincez le bac à l'eau propre.
  7. Placez la batterie dans la machine et branchez les câbles de la batterie.
  8. Fermez et verrouillez le capot.
Remplacement du fusible du porte-fusibles 12 V
Le porte-fusibles est situé sous le siège.
    Graphic
    G437960
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Déverrouillez et basculez le siège.
  3. Remplacez le fusible défectueux par un fusible de même type et de même intensité.
  4. Abaissez et bloquez le siège.
Remplacement du fusible TEC
    Graphic
    G439126
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Déverrouillez et soulevez le capot.
  3. Sur le côté avant gauche du moteur, déposez le couvercle du porte-fusibles en ligne .
  4. Remplacez le fusible défectueux par un fusible de même type et de même intensité.
  5. Placez le capuchon sur le porte-fusible en ligne.
  6. Fermez et verrouillez le capot.

Entretien de la transmission

Contrôle de la pression des pneus
Attention
La stabilité de la machine sur les pentes est réduite si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés. La machine pourrait alors se retourner et vous blesser, parfois mortellement.
Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante.
 
Remarque : Les pneus doivent être uniformément gonflés à la pression préconisée pour garantir de bons résultats et de bonnes performances.
  1. Contrôlez la pression de chaque pneu. Les pneus doivent être gonflés à une pression de 0,83 à 1,03 bar.
  2. Au besoin, gonflez ou dégonflez les pneus jusqu'à obtenir une valeur de 0,83 à 1,03 bar.
Serrage des écrous de roues
  1. Serrez les écrous de roue à un couple de 94 à 122 N∙m en étoile.
    Attention
    Un mauvais serrage des écrous de roues peut occasionner des blessures graves ou mortelles.
    Maintenez les écrous de roue serrés au couple correct.
     
Serrage des écrous de moyeu
  1. Serrez les écrous de moyeu de l'essieu avant à un couple de 407 à 542 N·m .
  2. Si votre machine est équipée de la transmission intégrale CrossTrax®, serrez les écrous de moyeu de l'essieu arrière à un couple de 366 à 447 N·m.
Contrôle du parallélisme des roues arrière
  1. Tournez le volant pour placer les roues arrière en position ligne droite.
  2. Préparez la machine pour l'entretien.
  3. Mesurez l'entraxe, à hauteur d'essieu à l'avant et à l'arrière des roues directrices.
    Remarque : Le pincement des roues arrière est correct si la différence de mesure entre les roues avant et arrière est 6 mm ou moins.
    Graphic
    G416236
    1. Avant du groupe de déplacement
    2. Inférieur de 6 mm par rapport à l'arrière de la roue
    3. Entraxe
  4. Si la différence est supérieure à 6 mm, réglez le pincement des roues arrière.
Réglage du pincement des roues arrière
    Graphic
    G416237
  1. Desserrez l'écrou de blocage à chaque extrémité de la biellette .
    Remarque : L'extrémité de la biellette avec la rainure extérieure est à filetage à gauche.
  2. Tournez la biellette en vous aidant des méplats .
  3. Mesurez l'entraxe, à hauteur d'essieu à l'avant et à l'arrière des roues directrices.
    Remarque : Le pincement des roues arrière est correct si la différence de mesure entre les roues avant et arrière est 6 mm ou moins.
  4. Répétez les opérations et au besoin.
  5. Resserrez les écrous de blocage.

Entretien du système de refroidissement

Spécifications du liquide de refroidissement
Le réservoir de liquide de refroidissement est rempli à l'usine d'un mélange 50/50 d'eau et de liquide de refroidissement longue durée à base d'éthylène glycol.
Important  
Utilisez uniquement des liquides de refroidissement en vente dans le commerce et répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.
N'utilisez pas de liquide de refroidissement ordinaire (vert) issu de la technologie des acides inorganiques (IAT) dans la machine. Ne mélangez pas les liquides de refroidissement ordinaires et longue durée.
 
Tableau des types de liquide de refroidissement
Type à l'éthylène-glycol
Type avec inhibiteur de corrosion
Antigel longue durée
Technologie des acides organiques (OAT)
Important  
Ne vous fiez pas à la couleur du liquide de refroidissement pour différencier les types de liquides de refroidissement ordinaire (IAT) et longue durée.
Les fabricants de liquides de refroidissement peuvent teinter les liquides de refroidissement longue durée dans les couleurs suivantes : rouge, rose, orange, jaune, bleu, vert-bleu, violet et vert. Utilisez un liquide de refroidissement répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.
 
Normes des liquides de refroidissement longue durée
ATSM International
SAE International
D3306 et D4985
J1034, J814 et 1941
Important  
Le mélange concentré doit être constitué à part égale de liquide de refroidissement et d'eau.
 
  • De préférence : si le liquide de refroidissement est mélangé à partir de concentré, le mélanger avec de l'eau distillée.
  • Option privilégiée : en l'absence d'eau distillée, utiliser un liquide de refroidissement prémélangé au lieu de concentré.
  • Minimum requis : en l'absence d'eau distillée et de liquide de refroidissement prémélangé, mélanger du liquide concentré avec de l'eau potable propre.
Capacité du circuit de refroidissement
Approximativement 6,6 l
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Prudence
Si le moteur vient de tourner, du liquide de refroidissement chaud sous pression peut s'échapper et causer des blessures légères ou modérées.
  • N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur tourne.
  • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.
 
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Ouvrez le capot.
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  3. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
    Remarque : Le niveau de liquide de refroidissement est correct quand il se situe entre les repères minimum et maximum qui figurent sur le côté du réservoir.
  4. Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, retirez le bouchon du vase d'expansion et faites l'appoint avec le liquide de refroidissement spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum.
    Remarque : Ne remplissez pas excessivement le vase d'expansion avec le liquide de refroidissement.
  5. Revissez le bouchon du vase d'expansion.
  6. Fermez et verrouillez le capot.
Contrôle des flexibles du circuit de refroidissement
  1. Vérifiez que les flexibles du système de refroidissement ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.
    Remarque : Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.
Nettoyage du circuit de refroidissement du moteur
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Déverrouillez et soulevez le capot.
  3. Nettoyez méticuleusement la zone du moteur.
  4. Fermez et verrouillez le capot.
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  5. Déverrouillez la protection arrière et faites-la pivoter pour l’ouvrir.
  6. Nettoyez soigneusement la protection à l'air comprimé.
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  7. Tournez les 2 attaches du refroidisseur d'huile vers l’intérieur, puis inclinez le refroidisseur d'huile .
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  8. Nettoyez soigneusement les deux côtés du refroidisseur d'huile et du radiateur à l'air comprimé.
  9. Relevez le refroidisseur d'huile et bloquez-le en place avec les 2 attaches.
  10. Fermez et verrouillez la protection.

Entretien des courroies

Tension de la courroie d'alternateur
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Ouvrez le capot.
  3. Contrôlez l'état de la courroie d'alternateur.
    Remarque : Remplacez toute courroie usée ou endommagée.
  4. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur en appuyant dessus à mi-chemin entre les poulies.
    Remarque : La courroie devrait présenter une flèche de 10 mm quand une force de 45 N est exercée.
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  5. Si la flèche n'est pas correcte, tendez la courroie en procédant comme suit :
    1. Desserrez les boulons de fixation de l'alternateur .
    2. Augmentez ou diminuez la tension de la courroie et resserrez les boulons de fixation.
    3. Contrôlez de nouveau la flèche de la courroie pour vérifier si la tension est correcte.
  6. Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du système hydraulique

Liquides hydrauliques spécifiés
Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours.
Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée Toro PX ; disponible en bidons de 19 litres ou barils de 208 litres.
Remarque : Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent.
Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.
Remarque : Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation de produits de remplacement inadéquats. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.
Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46
Propriétés physiques :  
  Viscosité, ASTM D445 44 à 48 cSt à 40 Â°C
  Indice de viscosité, ASTM D2270 140 ou plus
  Point d'écoulement, ASTM D97 -37 à -45 Â°C
  Spécifications de l'industrie : Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S)
Remarque : De nombreuses huiles hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500).
Important  
Le liquide hydraulique biodégradable synthétique Toro Premium est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible avec les huiles minérales traditionnelles ; toutefois vous devez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser de l'ancien liquide afin d'optimiser la biodégradabilité et les performances. Cette huile est disponible en bidons de 19 litres ou en barils de 208 litres chez votre distributeur Toro agréé.
 
Capacité du réservoir hydraulique
56,7 litres
Contrôle du niveau de liquide hydraulique
Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Le moment le plus propice pour contrôler le niveau d'huile hydraulique est quand l'huile est froide. La machine doit être dans la configuration de transport.
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon de remplissage du réservoir de liquide hydraulique.
  3. Dévissez la jauge du goulot de remplissage et essuyez-la sur un chiffon propre.
  4. Réinsérez la jauge dans le goulot de remplissage, puis ressortez-la et vérifiez le niveau de liquide.
    Remarque : Il doit se situer dans la plage indiquée sur la jauge.
    Important  
    Ne remplissez pas excessivement le réservoir.
     
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    1. Repère maximum (jauge)
    2. Repère minimum (jauge)
  5. Si le niveau est trop bas, ajoutez une quantité suffisante du liquide spécifié pour atteindre le repère maximum.
  6. Remettez la jauge dans goulot de remplissage.
Contrôle des canalisations et des flexibles hydrauliques
  1. Vérifiez que les canalisations et les flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.
    Remarque : Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.
Remplacement des filtres hydrauliques
Important  
L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces.
 
Remplacement du filtre de retour
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Le système hydraulique est muni d'un indicateur de colmatage du filtre de retour . L'indicateur de colmatage est visible par le trou dans le plancher. Le moteur tournant à la température de service, vérifiez la couleur de l'indicateur de colmatage comme suit :
  • Vert signifie que le liquide hydraulique qui traverse le filtre est normal.
  • Rouge signifie que le filtre est colmaté. Remplacez le filtre de retour.
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
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  2. Placez un bac de vidange sous le filtre de retour , à l'avant de la machine.
  3. Déposez le filtre.
  4. Essuyez la surface de montage de la tête du filtre .
  5. Appliquez une fine couche du liquide hydraulique spécifié sur le joint du filtre de retour de rechange.
  6. Vissez le filtre sur la tête à la main jusqu'à ce que le joint touche la surface de montage, puis serrez le filtre d'un demi-tour supplémentaire.
Remplacement du filtre de charge
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Basculez le siège.
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  3. Placez un bac de vidange sous le filtre de charge , sur le côté gauche de la machine.
  4. Déposez le filtre.
  5. Essuyez la surface de montage de la tête du filtre .
  6. Appliquez une fine couche du liquide hydraulique spécifié sur le joint du filtre de charge de rechange.
  7. Vissez le filtre sur la tête à la main jusqu'à ce que le joint touche la surface de montage, puis serrez le filtre d'un demi-tour supplémentaire.
  8. Abaissez et verrouillez le siège.
Recherche de fuites
  1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant 2 minutes pour purger l'air du circuit hydraulique.
  2. Coupez le moteur, retirez la clé et recherchez d'éventuelles fuites au niveau des filtres de retour et de charge.
    Remarque : Réparez toutes les fuites hydrauliques.
Vidange du liquide hydraulique
Si le liquide est contaminé, demandez à votre concessionnaire Toro de rincer le système. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à de l'huile propre.
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Placez un grand bac de vidange sous le collecteur au bas du réservoir de liquide hydraulique.
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    1. Collecteur
    2. Desserrer ce raccord
    3. Raccord à 90°
  3. Débranchez le raccord à 90° du collecteur pour vidanger le réservoir.
  4. Lorsque tout le liquide hydraulique a été vidangé, rebranchez le raccord à 90° sur le collecteur.
  5. Remplissez le réservoir avec le liquide hydraulique spécifié.
    Important  
    Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.
     
  6. Remettez en place le bouchon du réservoir.
  7. Mettez le moteur en marche et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le circuit.
  8. Recherchez les fuites de liquide hydraulique.
  9. Contrôlez le niveau.

Entretien des unités de coupe

Contrôle du contact cylindre/contre-lame
  1. Vérifiez le contact cylindre/contre-lame même si la qualité de la coupe est satisfaisante.
    Remarque : Un léger contact doit exister sur toute la longueur du cylindre et de la contre-lame.
Rodage des unités de coupe
Attention
Le contact avec les unités de coupe ou d'autres pièces mobiles peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
  • N'approchez pas les mains, les doigts et les vêtements des unités de coupe et autres pièces mobiles.
  • N'essayez jamais de faire tourner les unités de coupe avec la main ou le pied quand le moteur est en marche.
 
Remarque : Vous trouverez des instructions et des procédures de rodage complémentaires dans les Principes de base des tondeuses à cylindres Toro (avec directives d'aiguisage) (Form nº 09168 SL).
Préparation de la machine
  1. Préparez la machine pour l'entretien.
  2. Désengagement de la PDF
  3. Effectuez les premiers réglages cylindre/contre-lame nécessaires pour le rodage de toutes les unités de coupe qui en ont besoin ; voir le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.
  4. Déverrouillez et soulevez le siège pour exposer le collecteur des unités de coupe.
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    1. Levier de rodage (position rodage – unités de coupe avant)
    2. Levier de rodage (position rodage – unités de coupe arrière)
    3. Collecteur de tonte
  5. Tournez les leviers de rodage à la position R (rodage).
    Remarque : Sélectionnez le levier de rodage avant ou arrière, ou les deux leviers, pour déterminer quelles unités de coupe ont besoin d'être rodées. Lors du rodage, les unités de coupe avant fonctionnent ensemble tout comme les unités arrière.
Rodage des cylindres et des contre-lames
Attention
Si vous modifiez le régime moteur pendant le rodage, les unités de coupe risquent de caler, ce qui peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
  • Ne variez jamais le régime moteur pendant le rodage.
  • Le rodage ne doit s'effectuer qu'au ralenti.
 
  1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti.
  2. Placez le levier de Tonte/Transport en position Tonte et désengagez la PDF. Déplacez le levier multifonction en avant pour commencer le rodage des cylindres spécifiés.
  3. Appliquez le produit de rodage avec un pinceau à long manche.
    Danger
    Tout contact avec les unités de coupe en mouvement peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
    Pour éviter de vous blesser, ne vous approchez pas des unités de coupe avant d'effectuer la procédure.
     
    Important  
    N'utilisez jamais de pinceau à manche court.
     
  4. Si les cylindres calent ou se mettent à tourner irrégulièrement pendant le rodage, sélectionnez une vitesse plus élevée jusqu'à ce qu'ils se stabilisent, puis réglez les à nouveau à la vitesse voulue.
  5. Si est nécessaire d'effectuer un réglage sur les unités de coupe pendant le rodage, procédez comme suit :
    1. Tirez le levier multifonction en arrière et désengagez la PDF.
    2. Coupez le moteur et retirez la clé.
    3. Réglez les unités de coupe.
    4. Répétez les opérations à .
  6. Répétez l'opération pour les autres unités de coupe que vous souhaitez roder.
Terminer le rodage
  1. Tirez le levier multifonction en arrière et désengagez la PDF.
  2. Coupez le moteur et retirez la clé.
  3. Amenez les leviers de rodage à la position F (tonte).
    Important  
    Si vous ne ramenez pas le levier de rodage à la position F après le rodage, les unités de coupe ne fonctionneront pas correctement.
     
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    1. Levier de rodage (position tonte – unités de coupe avant)
    2. Levier de rodage (position tonte – unités de coupe arrière)
  4. Rabaissez et verrouillez le siège du conducteur.
  5. Lavez toute trace de produit de rodage sur les unités de coupe.
  6. Pour améliorer encore la qualité du tranchant, passez une lime sur la face avant de la contre-lame après le rodage.
    Remarque : Cela permet d'éliminer les bavures ou les aspérités qui ont pu se former le long du tranchant.

Entretien du châssis

Contrôle de la ceinture de sécurité
  1. Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée, coupée ou autrement endommagée. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant.
  2. Nettoyez la ceinture de sécurité au besoin.

Nettoyage

Lavage de la machine
  1. Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.
    Important  
    • Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.
    • Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.
    • Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait causer des dommages internes au moteur.
     

 
 
 
Remisage
 

Remisage de la machine

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.
  2. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les unités de coupe et le moteur.
  3. Contrôle de la pression des pneus.
  4. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les au besoin.
  5. Lubrifiez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez tout excès de lubrifiant.
  6. Poncez légèrement et retouchez la peinture rayée, écaillée ou rouillée. Réparez les déformations de la carrosserie.
  7. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles, comme suit :
    1. Débranchez les câbles des bornes de la batterie.
    2. Nettoyez la batterie, les cosses des câbles et les bornes de la batterie avec une brosse métallique et un mélange de bicarbonate de soude.
    3. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les cosses des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47) ou de vaseline.
    4. Rechargez lentement la batterie tous les deux mois pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation.
  8. Préparez le moteur comme suit :
    1. Vidangez le carter moteur et remettez le bouchon de vidange.
    2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut. Posez un filtre neuf.
    3. Remplissez le moteur d'huile moteur recommandée.
    4. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes.
    5. Coupez le moteur et retirez la clé.
    6. Rincez le réservoir avec du carburant frais et propre.
    7. Rebranchez tous les raccords du circuit d'alimentation.
    8. Effectuez un nettoyage et un entretien minutieux du filtre à air.
    9. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec du ruban imperméable.
    10. Vérifiez la protection antigel et ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol en fonction de la température minimale anticipée dans votre région.

Remisage de la batterie

Si vous remisez la machine pendant plus d’un mois, enlevez la batterie et chargez-la au maximum. Rangez-la sur une étagère ou remettez-la sur la machine. Ne rebranchez pas les câbles si vous remettez la batterie sur la machine. Rangez la batterie dans un endroit frais pour éviter qu'elle ne se décharge trop rapidement. Pour protéger la batterie du gel, maintenez-la chargée au maximum. La densité de l'électrolyte d'une batterie chargée au maximum est comprise entre 1,265 et 1,299.