Unitate de tracțiune Reelmaster 5610-D

Siguranță

Siguranța generală

Acest produs poate provoca răni la nivelul mâinilor sau picioarelor și poate arunca obiecte.
Trebuie să citiți și să înțelegeți conținutul acestui Manual al operatorului înainte de a porni motorul.
Utilizați mașina cu foarte mare atenție. Nu vă angrenați în nicio activitate care vă poate distrage atenția; în caz contrar, se pot înregistra pagube materiale sau vătămări corporale.
Nu vă sprijiniți mâinile sau picioarele în apropierea componentelor aflate în mișcare.
Nu utilizați mașina decât cu toate apărătoarele și alte dispozitive de protecție montate pe mașină și funcționând corespunzător.
Țineți trecătorii și copiii departe de zona de utilizare. Nu lăsaţi niciodată copii să utilizeze maşina.
Opriți motorul, scoateţi cheia din contact şi aşteptaţi oprirea oricărei mișcări înainte de a părăsi poziţia operatorului. Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.

Utilizarea sau întreținerea necorespunzătoare a acestei mașini poate cauza accidentări. Pentru a reduce potențialul de accidentare, respectați aceste instrucțiuni de siguranță și acordați întotdeauna atenție simbolului de alertă privind siguranța,

, care înseamnă Atenție, Avertisment sau Pericol - instrucțiune privind siguranța personală. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate cauza vătămări corporale sau deces.

Siguranța înainte de utilizare

Nu lăsaţi niciodată copii sau persoane neinstruite să utilizeze sau să efectueze lucrări de service asupra maşinii. Reglementările locale pot impune o limită de vârstă pentru utilizator. Proprietarul trebuie să asigure instruirea tuturor operatorilor și a mecanicilor.
Familiarizați-vă cu utilizarea în siguranță a mașinii, comenzilor de operare și indicatoarelor de siguranță.
Înainte de a părăsi poziția operatorului, efectuați următoarele:.
- Parcați mașina pe o suprafață plană
- Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.
- Cuplați frâna de parcare.
- Opriți motorul și scoateți cheia.
- Așteptați până ce toate mișcările se opresc.
- Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.
Trebuie să ştiţi cum să opriţi rapid maşina și motorul.
Nu utilizați mașina decât cu toate apărătoarele și alte dispozitive de protecție montate pe mașină și funcționând corespunzător.
Înainte de a tunde iarba, verificați întotdeauna mașina pentru a vă asigura că unitățile de tăiere sunt în stare bună de funcționare.
Inspectați zona în care veți utiliza mașina și îndepărtați toate obiectele pe care mașina le-ar putea proiecta.
Acest produs generează un câmp electromagnetic. Dacă purtați un dispozitiv medical electronic implantabil, consultați medicul dumneavoastră înainte de a utiliza acest produs.

Măsuri de siguranță pentru combustibil

Fiți extrem de precaut în timpul manipulării combustibilului. Este inflamabil, iar vaporii săi sunt explozivi.
Stingeți toate țigările, țigaretele, pipele și alte surse de aprindere.
Utilizați doar un recipient de combustibil corespunzător.
Nu îndepărtați bușonul rezervorului sau nu umpleți rezervorul de combustibil în timp ce motorul este pornit sau fierbinte.
Nu adăugați sau goliți combustibil într-un spațiu închis.
Nu depozitați mașina sau recipientul cu combustibil într-o zonă cu o flacără deschisă, scântei sau o lampă martor, precum pe un boiler sau un alt dispozitiv electric.
Dacă vărsați combustibil, nu încercați să porniți motorul; evitați orice sursă de aprindere până la disiparea vaporilor de combustibil.

Siguranța în timpul utilizării

Proprietarul/operatorul poate preveni și este responsabil pentru accidentele care pot cauza vătămări corporale sau pagube materiale.
Purtați îmbrăcăminte adecvată, inclusiv ochelari de protecție, pantaloni lungi, încălțăminte solidă, antiderapantă și căști pentru protecția auzului. Strângeți la spate părul lung și nu purtați îmbrăcăminte largă sau bijuterii.
Nu operați mașina dacă sunteți bolnav, obosit sau sub influența alcoolului sau a drogurilor.
Utilizați mașina cu foarte mare atenție. Nu vă angrenați în nicio activitate care vă poate distrage atenția; în caz contrar, se pot înregistra pagube materiale sau vătămări corporale.
Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că toate dispozitivele de acționare sunt în poziția neutră, frâna de parcare este acționată și că vă aflați în poziția de operare.
Nu transportați persoane cu mașina și țineți trecătorii și copiii departe de zona de utilizare.
Utilizați mașina doar în condiții bune de vizibilitate și feriți-vă de gropi și pericole ascunse.
Evitați să tundeți iarba în condiții de umezeală. Tracțiunea redusă poate cauza alunecarea mașinii.
Țineți mâinile și picioarele la distanță de unitățile de tăiere.
Priviți în spate și în jos înainte de a conduce mașina în marșarier, pentru a vă asigura că este liberă calea.
Apropiați-vă cu atenție de curbele fără vizibilitate, tufișuri, copaci sau alte obiecte care vă pot afecta vizibilitatea.
Opriți unitățile de tăiere când nu tundeți iarba.
Când conduceți mașina, încetiniți și virați, traversați drumurile și trotuarele cu mare atenție. Acordați întotdeauna dreptul de trecere.
Operați motorul doar în zone bine ventilate. Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon, care este letal odată ce este inhalat.
Nu lăsați o mașină pornită nesupravegheată.
Înainte de a părăsi poziția operatorului, realizați următorii pași:
- Parcați mașina pe o suprafață uniformă.
- Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.
- Cuplați frâna de parcare.
- Opriți motorul și scoateți cheia.
- Așteptați până ce toate mișcările se opresc.
- Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.
Operați mașina doar în condiții de vizibilitate bună și în condiții meteo corespunzătoare. Nu utilizaţi maşina dacă există riscul unor descărcări electrice.
Utilizați regulatorul de viteză (dacă există în dotare) doar atunci când puteți opera mașina într-o zonă deschisă, plană, fără obstacole, în care mașina se poate deplasa cu o viteză constantă fără întrerupere.

Sistem de protecție în caz de răsturnare (ROPS)

Nu îndepărtați niciuna dintre componentele ROPS de pe mașină.
Asigurați-vă că centura de siguranță este cuplată și că o puteți decupla rapid în caz de urgență.
Purtați întotdeauna centura de siguranță.
Verificați cu atenție dacă există obstacole deasupra capului și nu intrați în contact cu acestea.
Păstrați sistemul ROPS într-o stare de funcționare optimă, inspectându-l periodic pentru deteriorări și menținând toate elementele de fixare strânse.
Înlocuiți toate componentele ROPS deteriorate. Nu le reparați sau modificați.

Siguranța în pantă

Pantele reprezintă un risc major de accidente legate de pierderea controlului și răsturnare, care pot cauza vătămări grave sau decesul. Sunteți responsabil pentru utilizarea în siguranță pe pante. Utilizarea mașinii pe o pantă necesită atenție suplimentară.
Evaluați starea curentă a terenului pentru a stabili dacă panta este sigură pentru utilizarea mașinii, inclusiv întregul spațiu. Dați dovadă de simț practic și o judecată bună atunci când realizați această evaluare.
Consultați instrucțiunile enumerate mai jos cu privire la operarea mașinii pe pante. Înainte de a utiliza mașina, verificați condițiile locului respectiv pentru a stabili dacă puteți opera mașina în condițiile din ziua respectivă și în locul respectiv. Modificările de pe teren pot duce la o schimbare legată de utilizarea în pantă a mașinii.
- Evitați pornirea, oprirea sau virarea mașinii în pantă. Evitați să schimbați brusc viteza sau direcția. Virați ușor și treptat.
- Nu utilizați mașina în nicio situație în care tracțiunea, direcția sau stabilitatea este sub semnul întrebării.
- Îndepărtați sau marcați obstacole precum șanțurile, gropile, denivelările, pietrele sau alte pericole ascunse. Iarba înaltă poate ascunde obstacole. Terenul denivelat poate cauza răsturnarea mașinii.
- Rețineți faptul că utilizarea mașinii pe iarbă udă, de-a lungul pantelor sau pe direcție descendentă poate duce la pierderea tracțiunii.
- Fiți extrem de precaut când utilizați mașina în apropierea pantelor abrupte, șanțurilor, terasamentelor, cursurilor de apă sau altor zone periculoase. Mașina se poate răsturna brusc dacă o roată trece peste margine sau marginea cedează. Păstrați o distanță sigură între mașină și orice sursă de pericol.
- Identificați pericolele de la baza pantei. Dacă există pericole, cosiți panta cu o mașină controlată pietonal.
- Dacă este posibil, mențineți unitățile de tăiere coborâte la sol în timpul utilizării pe pante. Ridicarea unităților de tăiere în timpul utilizării în pantă poate genera instabilitatea mașinii.

Siguranța după utilizare

Parcați mașina pe o suprafață uniformă.
Decuplați și coborâți unitățile de tăiere
Cuplați frâna de parcare.
Opriți motorul și scoateți cheia.
Așteptați până ce toate mișcările se opresc.
Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.
Pentru a ajuta la prevenirea incendiilor, asigurați-vă că unitățile de tăiere, transmisiile, tobele de eșapament, ecranele de răcire și compartimentul motorului nu prezintă depuneri de iarbă și reziduuri. Curățați scurgerile de ulei sau combustibil.
Decuplați dispozitivul de acționare de la dispozitivul de atașare ori de câte ori transportați sau nu utilizați mașina.
Întrețineți și curățați centura (centurile) de siguranță, după cum este necesar.
Nu depozitați mașina sau recipientul cu combustibil într-o zonă cu o flacără deschisă, scântei sau o lampă martor, precum pe un boiler sau alte dispozitive electrice.

Siguranță în timpul întreținerii

Înainte de a părăsi poziția operatorului, realizați următorii pași:
- Parcați mașina pe o suprafață uniformă.
- Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.
- Cuplați frâna de parcare.
- Opriți motorul și scoateți cheia.
- Așteptați până ce toate mișcările se opresc.
- Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.
Purtați îmbrăcăminte adecvată, inclusiv ochelari de protecție, pantaloni lungi și încălțăminte solidă, antiderapantă. Țineți mâinile, picioarele, hainele, bijuteriile și părul lung la distanță de piesele în mișcare.
Lăsați componentele mașinii să se răcească înainte de a realiza lucrările de întreținere.
Dacă este posibil, nu efectuați lucrări de întreținere cu motorul în funcțiune. Păstrați distanța față de componentele în mișcare.
Operați motorul doar în zone bine ventilate. Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon, care este letal odată ce este inhalat.
Sprijiniți mașina cu cricuri tip capră ori de câte ori lucrați sub mașină.
Depresurizați cu grijă componentele cu energie stocată.
Mențineți toate componentele mașinii în stare bună de funcționare și bine fixate.
Înlocuiți toate autocolantele uzate sau deteriorate.
Pentru a asigura performanța optimă și sigură a mașinii, utilizați doar piese de schimb originale Toro. Piesele de schimb ale altor producători pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

Măsuri de siguranță cu privire la motor

Opriți motorul înainte de a verifica uleiul sau de a adăuga ulei în carter.
Nu modificați viteza regulatorului motorului sau nu supraturați motorul.

Siguranță privind sistemul electric

Deconectați bateria înainte de repararea mașinii. Deconectați întâi borna negativă, apoi borna pozitivă. Conectați întâi borna pozitivă, apoi borna negativă.
Încărcați bateria într-un spațiu deschis, bine ventilat, departe de scântei sau flăcări. Deconectați încărcătorul înainte de a conecta sau deconecta bateria. Purtați îmbrăcăminte de protecție și utilizați scule izolate.

Siguranța sistemului de răcire

Ingerarea lichidului de răcire a motorului poate provoca otrăvire; a nu se lăsa la îndemâna copiilor și animalelor de companie.
Descărcarea lichidului de răcire fierbinte sub presiune sau atingerea unui radiator fierbinte și a pieselor din jur poate provoca arsuri grave.
- Lăsați întotdeauna motorul să se răcească cel puțin 15 minute înainte de a scoate capacul radiatorului.
- Utilizați o lavetă când deschideți capacul radiatorului și deschideți capacul încet pentru a permite ieșirea aburului.

Siguranță privind sistemul hidraulic

Apelați imediat la un medic în cazul în care uleiul hidraulic intră în contact cu pielea. Uleiul care pătrunde în piele trebuie să fie eliminat chirurgical în interval de câteva ore de un medic.
Asigurați-vă că toate furtunurile și conductele cu ulei hidraulic sunt în stare bună și toate racordurile și fitingurile hidraulice sunt etanșe înainte de a presuriza sistemul hidraulic.
Țineți corpul și mâinile la distanță de infiltrații sau duze care pulverizează ulei hidraulic sub presiune.
Utilizați carton sau hârtie pentru a detecta scurgerile de ulei hidraulic.
Depresurizați în siguranță sistemul hidraulic înainte de orice intervenție asupra acestuia.

Măsuri de siguranță cu privire la lamă

O lamă sau un contracuţit uzate sau deteriorate s-ar putea rupe, iar o bucată ar putea fi proiectată spre dumneavoastră sau alte persoane, cauzând vătămări corporale grave sau deces.
Verificați lamele și contracuțitele periodic pentru a determina urme de uzură sau de deteriorări.
Verificați lamele cu grijă. Purtați mănuși și efectuați cu grijă lucrările de service asupra acestora. Trebuie doar să înlocuiți sau să ascuțiți lamele și contracuţitele; nu le îndreptați sau sudați niciodată.
În cazul mașinilor cu mai multe unități de tăiere, aveți grijă când rotiți o unitate de tăiere; acest lucru poate duce la rotirea cilindrilor altor unități de tăiere.

Depozitarea în siguranță

Înainte de a părăsi poziția operatorului, realizați următorii pași:
- Parcați mașina pe o suprafață uniformă.
- Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.
- Cuplați frâna de parcare.
- Opriți motorul și scoateți cheia.
- Așteptați până ce toate mișcările se opresc.
- Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.
Nu depozitați mașina sau recipientul cu combustibil într-o zonă cu o flacără deschisă, scântei sau o lampă martor, precum pe un boiler sau un alt dispozitiv electric.

Autocolante cu instrucțiuni și de siguranță

Instrucțiunile și autocolantele cu informații privind siguranța sunt ușor vizibile pentru operator și sunt amplasate lângă orice zonă cu potențial risc. Înlocuiți orice autocolant care este deteriorat sau lipsește.

Simboluri baterie

Unele sau toate aceste simboluri se regăsesc pe bateria dumneavoastră.

s_batterysymbols2

Pericol de explozie
Evitați incendiile, flăcările deschise sau fumatul
Risc de arsuri chimice/lichid caustic
Purtați protecție pentru ochi.
Citiți Manualul operatorului.
Țineți trecătorii la distanță față de baterie.
Purtați protecție pentru ochi; gazele explozive pot cauza orbire și alte vătămări.
Acidul bateriei poate cauza orbire sau arsuri grave.
Clătiți imediat ochii cu apă și solicitați ajutor medical de urgență.
Conține plumb; nu eliminați

Parte autocolant: 93-6696

s_decal93-6696

Pericol de acumulare de energie – citiți Manualul operatorului.

Parte autocolant: 93-7272

s_decal93-7272

Pericol de tăiere/desprindere; ventilator – păstrați distanța față de piesele mobile.

Parte autocolant: 106-6754

s_decal106-6754

Avertisment – nu atingeți suprafața fierbinte.
Pericol de tăiere/desprindere, ventilator; pericol de prindere, curea - păstrați distanța față de piesele mobile.

Parte autocolant: 110-9642

s_decal110-9642

Pericol de acumulare de energie – citiți Manualul operatorului.
Deplasați cuiul spintecat către cel mai apropiat orificiu de colierul tijei și apoi îndepărtați brațul de ridicare și furca pivotului.

Parte autocolant: 120-4158

s_decal120-4158

Citiți Manualul operatorului.
Motor - pornire
Motor - preîncălzire
Motor - oprire

Parte autocolant: 133-2930

s_decal133-2930

Avertisment - nu operați această mașină dacă nu sunteți instruit în acest sens.
Avertisment - purtați căști pentru protecția auzului.
Pericol de aruncare a obiectelor - țineți alte persoane la distanță față de zona de utilizare.
Pericol de răsturnare - conduceți încet la virare; nu virați brusc în timp ce vă deplasați rapid; la deplasarea pe pantă, conduceți cu unitățile de tăiere coborâte; purtați întotdeauna centura de siguranță.
Avertisment - nu parcați pe pante; cuplați frâna de parcare, coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul și scoateți cheia de contact înainte de a părăsi mașina.
Avertisment - citiți Manualul operatorului; nu tractați mașina.

Parte autocolant: 133-2931

Mașini CE

s_decal133-2931

Notă: Această mașină trece testul de stabilitate conform standardelor industriale în cadrul încercărilor statice laterale și longitudinale, la gradul de înclinare maxim recomandat indicat pe autocolant. Revizuiți instrucțiunile pentru utilizarea mașinii în pantă din Manualul operatorului, precum și condițiile în care se poate utiliza mașina, pentru a stabili dacă puteți utiliza mașina la momentul și la locul respectiv. Modificările de pe teren pot duce la o schimbare legată de utilizarea în pantă a mașinii. Dacă este posibil, mențineți unitățile de tăiere coborâte la sol în timpul utilizării mașinii în pantă. Ridicarea unităților de tăiere în timpul utilizării în pantă poate genera instabilitatea mașinii.

Avertisment - citiți Manualul operatorului; nu operați această mașină dacă nu sunteți instruit în acest sens.
Avertisment - purtați căști pentru protecția auzului.
Pericol de obiecte proiectate – ţineţi trecătorii la distanţă.
Pericol de răsturnare - nu conduceți de-a lungul sau pe pante mai abrupte de 15°; la deplasarea pe pantă, conduceți cu unitățile de tăiere coborâte; purtați întotdeauna centura de siguranță.
Avertisment - nu parcați pe pante; cuplați frâna de parcare, coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul și scoateți cheia de contact înainte de a părăsi mașina.
Avertisment - citiți Manualul operatorului; nu tractați mașina.

Parte autocolant: 133-8062

s_decal133-8062

Parte autocolant: 136-2159

s_decal136-2159

Mutați scaunul în jos
Glisați scaunul înainte
Rotiți scaunul

Parte autocolant: 136-3702

s_decal136-3702

Avertisment - citiți Manualul operatorului; purtați centura de siguranță; nu îndepărtați bara antiruliu.
Avertisment - nu îndepărtați bara antiruliu.

Parte autocolant: 137-8127

s_decal137-8127

Atenție – a nu se pulveriza cu apă de înaltă presiune.

Parte autocolant: 145-2483

s_decal145-2483

Frână de parcare
Regulator de viteză
Coborâți unitățile de tăiere.
Ridicați unitățile de tăiere.
Priză de putere - decuplare
Priză de putere - cuplare
Citiți Manualul operatorului.

Parte autocolant: 145-2519

s_decal145-2519

Releu de alimentare TEC
Releu de alimentare electrică
Citiți Manualul operatorului pentru informații referitoare la siguranțele fuzibile.
Putere electrică logică
Scaun cu suspensie – pneumatică
Comutator de contact
Putere electrică
Faruri
Punct de alimentare electrică USB

Parte autocolant: 145-2573

s_decal145-2573

Verificați la intervale de 8 de ore.
Funcțiile frânei
Ulei hidraulic
Presiunea din anvelope
Filtru de aer motor
Curea ventilator
Lichid de răcire pentru motor
Baterie
Ecran radiator
Ulei de motor
Nivel ulei de motor
Combustibil
Citiți Manualul operatorului pentru informații referitoare la lubrifiere.
Citiți Manualul operatorului.
Separator de apă/combustibil
Lichide
Capacitate
Interval lichid (ore)
Interval filtru (ore)
Siguranțe fuzibile

Reglare

Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, coborâți unitățile de tăiere și cuplați frâna de parcare.
Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până ce piesele mobile se opresc.
Verificați presiunea aerului din anvelope înainte de utilizare.

Notă: Anvelopele sunt supraumflate pentru livrare. Reglați presiunea aerului din anvelope înainte de a utiliza mașina.
Verificați nivelul de ulei hidraulic.

Lubrifiați mașina.

Informații importante

Lubrifierea necorespunzătoare a mașinii va cauza defectarea prematură a pieselor esențiale.

Ridicați capota și verificați nivelul lichidului de răcire.
Verificați nivelul de ulei de motor și închideți și blocați capota.

Notă: Motorul este livrat cu ulei în carter; totuși, nivelul uleiului trebuie verificat înainte și după prima pornire a motorului.

G402679

Slăbiți cele 2 șuruburi care fixează brațul de control pe suportul .
Reglați brațul de control în poziția dorită și strângeți cele 2 șuruburi.

Piese solicitate

1	Ghidajul pentru furtunul dreapta față
1	Ghidaj furtun stânga față

Pregătirea mașinii

G409088

Îndepărtați și eliminați suporturile de transport de pe motoarele de cilindru.
Îndepărtați știftul de siguranță și capacul de pe fiecare braț de ridicare al unității de tăiere.

Pregătirea unităților de tăiere

G409089

Îndepărtați unitățile de tăiere de pe cartoane.
Asamblați și reglați conform descrierii din Manualul operatorului unității de tăiere.
Asigurați-vă că ați montat contragreutatea la capătul corespunzător al unității de tăiere, conform descrierii din Manualul operatorului unității de tăiere.

Poziționarea arcului de compensare pentru gazon și montarea ghidajului pentru furtun

Unitate de tăiere 4

G410291

Unitate de tăiere 1
Unitate de tăiere 2
Unitate de tăiere 3
Unitate de tăiere 4
Unitate de tăiere 5
Motor de cilindru
Greutate

G410292

Dacă știftul în formă de agrafă este montat în orificiul din spatele tijei arcului de compensare, îndepărtați știftul și introduceți-l în orificiul din apropierea suportului.

G402719

Îndepărtați cele 2 contrapiulițe cu guler (⅜") și cele 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") care fixează suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere.

G410295

Îndepărtați contrapiulița cu guler (⅜") care fixează șurubul pe clema dreaptă a cadrului de susținere și îndepărtați arcul de compensare de pe unitatea de tăiere.

Notă: Nu îndepărtați piulița cu guler crestat de pe șurub.

G410296

Montați șurubul arcului de compensare pentru gazon pe clema dreaptă a cadrului de susținere folosind o contrapiuliță cu guler (⅜") .

G410297

Aliniați știfturile ghidajului pentru furtunul din stânga cu orificiile cadrului unității de tăiere și suportul de compensare pentru gazon .

Notă: Bucla de susținere a ghidajului pentru furtun va fi aliniată cu linia centrală a mașinii .
Montați ghidajul furtunului și suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere cu 2 contrapiulițe cu guler (⅜") .
Strângeți contrapiulițele și șuruburile la un cuplu de 37 - 45 N·m.

Montarea ghidajului furtunului

Unitate de tăiere 5

G410309

Unitate de tăiere 1
Unitate de tăiere 2
Unitate de tăiere 3
Unitate de tăiere 4
Unitate de tăiere 5
Motor de cilindru
Greutate

G410292

Dacă știftul în formă de agrafă este montat în orificiul din spatele tijei arcului de compensare, îndepărtați știftul și introduceți-l în orificiul din apropierea suportului.

G410293

Îndepărtați cele 2 contrapiulițe cu guler (⅜") și cele 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") care fixează suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere.

G410311

Aliniați știfturile ghidajului pentru furtunul din dreapta cu orificiile cadrului unității de tăiere și suportul de compensare pentru gazon .

Notă: Asigurați-vă că bucla de susținere a ghidajului pentru furtun va fi aliniată cu linia centrală a mașinii.
Montați ghidajul furtunului și suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere cu 2 contrapiulițe cu guler (⅜") .
Strângeți contrapiulițele la un cuplu de 37 – 45 N·m.

Poziționarea arcului de compensare pentru gazon

Unitate de tăiere 2

G410999

Unitate de tăiere 1
Unitate de tăiere 2
Unitate de tăiere 3
Unitate de tăiere 4
Unitate de tăiere 5
Motor de cilindru
Greutate

G410292

Dacă știftul în formă de agrafă este montat în orificiul din spatele tijei arcului de compensare, îndepărtați știftul și introduceți-l în orificiul din apropierea suportului.

G410293

Îndepărtați cele 2 contrapiulițe cu guler (⅜") și cele 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") care fixează suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere.

G410295

Îndepărtați contrapiulița cu guler (⅜") care fixează șurubul arcului de compensare pentru gazon pe clema dreaptă a cadrului de susținere și îndepărtați arcul de compensare de pe unitatea de tăiere.

Notă: Nu îndepărtați piulița cu guler crestat de pe șurub.

G410296

Montați șurubul arcului de compensare pentru gazon pe clema dreaptă a cadrului de susținere folosind o contrapiuliță cu guler (⅜") .

G411000

Aliniați orificiile din suportul de compensare pentru gazon cu orificiile din cadrul unității de tăiere.

Notă: Bucla de susținere a ghidajului pentru furtun va fi aliniată cu linia centrală a mașinii .
Montați suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere folosind 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") și 2 contrapiulițe cu guler (⅜") .
Strângeți contrapiulițele și șuruburile la un cuplu de 37 - 45 N·m.

Montarea barei de suport

G411001

Pentru fiecare unitate de tăiere, fixați bara de suport pe suportul cu lanț , folosind știftul de siguranță .

Montarea unităților de tăiere față pe brațele de ridicare

G402695

Montați unitățile de tăiere față pe brațele de ridicare așa cum este prezentat.
Blocați pivotul unității de tăiere pentru tăierea ierbii pe o suprafață înclinată.

Montarea unităților de tăiere spate pe brațele de ridicare

Unități de tăiere reglate pentru o înălțime de tăiere de 1,2 cm sau mai mare

G402695

Montați unitățile de tăiere din spate pe brațele de ridicare așa cum prezentat.
Blocați pivotul unității de tăiere pentru tăierea ierbii pe o suprafață înclinată.

Montarea unităților de tăiere spate pe brațele de ridicare

Unități de tăiere reglate pentru o înălțime de tăiere de 1,2 cm sau mai mică

G402723

Îndepărtați cuiul de osie și șaiba care fixează furca pivotului pe brațul de ridicare și glisați arborele în afara brațului de ridicare.

G402724

Montați furca pivotului pe arborele cadrului de susținere .
Montați capacul pe furca pivotului și aliniați orificiile arborelui cadrului de susținere, ale furcii pivotului și capacului.
Fixați furca pivotului și capacul pe arborele cadrului de susținere folosind un știft de siguranță .
Blocați pivotul unității de tăiere pentru tăierea ierbii pe o suprafață înclinată.
Glisați o unitate de tăiere sub brațul de ridicare.

G402725

Introduceți furca pivotului în brațul de ridicare și fixați arborele brațului de ridicare pe braț cu cuiul de osie și șaiba .
Repetați această procedură pentru cealaltă unitate de tăiere.

Blocarea pivotului unității de tăiere pentru tăierea ierbii pe o suprafață înclinată

G437965

Blocați pivoții unității de tăiere folosind știfturi de siguranță a preveni rotirea unităților de tăiere în pantă, atunci când tăiați iarba într-o zonă deluroasă.

Notă: Folosiți orificiul din furca pivotului pentru bloca unitatea de tăiere.

Notă: Folosiți fanta pentru o unitate de tăiere cu sistem de direcție.

Montarea lanțurilor brațului de ridicare a unității de tăiere

G402673

Fixați lanțul brațului de ridicare pe suportul cu lanț , folosind știftul de siguranță .

Notă: Utilizați numărul de zale descrise în Manualul operatorului unității de tăiere.

Instalarea motoarelor de cilindru

Ungeți arborele cu caneluri al motorului cilindrului.
Lubrifiați inelul de etanșare al motorului de cilindru și montați-l pe flanșa motorului.
Montați motorul rotindu-l în sensul acelor de ceasornic, astfel încât flanșele motorului să treacă de șuruburi .

G411002

Rotiți motorul în sens invers acelor de ceasornic până când flanșele înconjoară șuruburile, apoi strângeți șuruburile.

Informații importante

Asigurați-vă că furtunurile motorului de cilindru nu sunt răsucite, îndoite sau nu riscă să fie ciupite.

Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 37 – 45 N m.

Piese solicitate

1	Bară de suport pentru unitatea de tăiere

G402676

Când înclinați unitatea de tăiere pentru a expune contracuțitul/cilindrul, sprijiniți spatele unității de tăiere folosind bara de suport pentru a vă asigura că piulițele de la capătul posterior al șuruburilor de reglare pentru bara de cadru nu stau pe suprafața de lucru.

G402677

Fixați bara de suport pe suportul cu lanț folosind știftul de siguranță .

Piese solicitate

1	Mecanism de blocare capotă
1	Garnitură de etanșare
1	Contrapiuliţă
1	Şaibă

G439569

Ridicați capota.
Scoateți garnitura din cauciuc din orificiul din partea stângă a capotei.

G445763

Asigurați-vă că garnitura de etanșare este montată pe clichetul capotei .
Îndepărtați piulița din clichet.
La exteriorul capotei, introduceți capătul cu cârlig al clichetului prin orificiul capotei.

Notă: Garnitura de etanșare este aliniată cu partea exterioară a capotei.
La interiorul capotei, fixați clichetul pe capotă folosind șaiba și piulița.
Închideți capota și folosiți cheia atașată a clichetului capotei pentru a vă asigura că partea cu cârlig a clichetului se încadrează în cadru atunci când este blocată.

Mașini CE

Piese solicitate

1	Autocolant cu anul de fabricație
1	Autocolant CE
1	Autocolant de avertisment cu privire la pericolul de înclinare

Aplicarea autocolantelor CE

G438804

Folosiți alcool sanitar și o lavetă curată pentru a curăța zona capotei din apropierea clichetului capotei și lăsați capota să se usuce.
Îndepărtați partea din spate a autocolantului CE și aplicați autocolantul pe capotă.

Aplicarea autocolantului cu anul de fabricație

G438820

Folosiți alcool sanitar și o lavetă curată pentru a curăța zona suportului de podea de lângă plăcuța cu numărul de serie și lăsați suportul să se usuce.
Îndepărtați partea din spate a autocolantului cu anul de fabricație și aplicați autocolantul pe suportul de podea.

Aplicarea autocolantului de avertizare CE

G438821

Folosiți alcool sanitar și o lavetă curată pentru a curăța suprafața autocolantului existent și lăsați autocolantul să se usuce.
Îndepărtați partea din spate a autocolantului de avertizare CE și aplicați autocolantul de avertizare CE peste autocolantul existent.

Rezumat al produsului

G403840

Capota motorului
Scaun operator
Braț de control
Volan
Manetă pentru reglarea scaunului
Unități de tăiere față
Unități de tăiere spate

Comenzi

G461341

Comutator de contact
Manetă de comandă pentru ridicarea/coborârea lamei de cosit
Comutator pentru regulatorul de viteză
Comutator priză de putere
Comutator far
Comutator frână de parcare
Ecranul InfoCenter
Pedală pentru înclinare volan
Pedală de tracțiune

Accelerator de tip automat

Notă: Această mașină nu dispune de o manetă sau de un comutator pentru a controla turația motorului.

Atunci când se cuplează priza de putere pentru a începe rotirea unităților de tăiere, mașina schimbă automat turația motorului la ralanti mare și rămâne astfel până unitățile de tăiere sunt decuplate.

Atunci când priza de putere nu este cuplată, accelerația mașinii depinde de poziția pedalei de tracțiune, la fel ca accelerația unui automobil.

Comutator de contact

G453721

Oprit
Pornit/preîncălzire
Start

Manetă de comandă pentru ridicarea/coborârea lamei de cosit

G453725

Coborâți unitățile de tăiere – Cuplați mai întâi priza de putere pentru ca unitățile de tăiere să se rotească (modul de tundere iarbă).
Ridicați unitățile de tăiere – Decuplați mai întâi priza de putere pentru ca unitățile de tăiere să se oprească din rotire (modul de transport).

Notă: Pentru a ridica parțial unitățile de tăiere în poziția de întoarcere, trageți scurt maneta spre înapoi.

Comutator frână de parcare

G461379

Cuplați frâna de parcare.

Notă: Acționarea comutatorului frânei de parcare determină decelerarea automată a tracțiunii (indiferent de poziția pedalei de tracțiune).

Frâna de parcare se activează imediat ce mașina se oprește sau este oprită, indiferent de poziția comutatorului frânei de parcare.
Decuplați frâna de parcare.

Comutator pentru regulatorul de viteză

G461363

Activați regulatorul de viteză – pivotați scurt comutatorul spre înainte.

Notă: Utilizați butoanele de pe ecran pentru a regla regulatorul de viteză în trepte de 0,8 km/h.
Porniți regulatorul de viteză – rotiți comutatorul în poziția de mijloc.
Opriți regulatorul de viteză – rotiți comutatorul înapoi.

Comutator priză de putere (PTO)

G453441

Decuplați priza de putere – mașina se află în modul Transport (vă permite să conduceți cu până la 16 km/h atunci când viteza maximă nu este limitată).
Cuplați priza de putere – mașina se află în modul Tundere iarbă (vă permite vă permite să conduceți cu până la 13 km/h atunci când viteza maximă nu este limitată).

Notă: Utilizați meniurile protejate din ecranul InfoCenter pentru a seta viteza maximă pentru fiecare mod.

Comutator far

G461394

Pornit
Oprit

Ecranul InfoCenter

G461392

Ecranul InfoCenter afișează informații despre mașină, cum ar fi starea de funcționare, diferite date de diagnoză și alte informații despre mașină.

Ecranele afișate depind de butoanele pe care le selectați. Fiecare buton poate fi utilizat pentru alte scopuri, în funcție de opțiunile din momentul respectiv.

Pedală pentru înclinare volan

G453181

Apăsați pedala de înclinare volan

și ridicați sau coborâți turnul de direcție până la o poziție de utilizare confortabilă.

Pedală de tracțiune

G453193

Deplasare în față – apăsați partea de sus a pedalei.
Oprire mașină – reduceți presiunea asupra pedalei și lăsați-o să revină în poziția centrală (neutră).

Notă: În situații de frânare de urgență, ridicați piciorul de pe pedala de tracțiune și apoi pivotați comutatorul frânei de parcare înainte.
Deplasare înapoi – apăsați partea de jos a pedalei.

Indicator de restricție a filtrului hidraulic

G453944

Indicatorul de restricție a filtrului hidraulic

vă avertizează când trebuie schimbate filtrele hidraulice.

Punct de alimentare

G453945

Punctul de alimentare

este o sursă de alimentare de 12 V pentru dispozitive electronice.

Comenzi pentru reglarea scaunului

G446491

Indicator greutate
Buton de reglare a greutății
Buton de reglare a înălțimii
Manetă față/spate

Buton de reglare a greutății

Rotiți butonul de reglare a greutății până când greutatea dumneavoastră este afișată pe ecranul indicatorului de greutate.

G446496

Scădere
Creștere

Buton de reglare a înălțimii

G446494

Ridicare
Coborâre

Manetă față/spate

G446495

Blocare
Deblocare

Manete de ascuțire

G454899

Utilizați manetele de ascuțire

împreună cu maneta de comandă pentru ridicarea/coborârea lamei de cosit în vederea ascuțirii lamelor.

Specificații

Notă: Specificaţiile şi designul pot fi modificate fără preaviz.

Lățime de transport	233 cm
Lăţime de tăiere	254 cm
Lungime	282 cm
Înălţime	160 cm
Greutate (cu lichide și cu unitățile de tăiere cu 8 lame montate)	1420 kg
Motor	Yanmar 43 CP
Capacitate rezervor de combustibil	53 l
Viteză de transport	0–16 km/h
Viteză de cosit	0–13 km/h

Dispozitive de atașare/accesorii

O selecție de dispozitive de atașare și accesorii aprobate Toro este disponibilă pentru utilizarea împreună cu mașina, pentru sporirea și dezvoltarea capacităților acesteia. Pentru lista tuturor dispozitivelor de atașare și a accesoriilor aprobate, contactați centrul de service autorizat sau distribuitorul Toro autorizat sau accesați www.Toro.com.

Pentru a asigura o performanță optimă și menținerea în continuare a certificatului de siguranță a mașinii, utilizați exclusiv piese de schimb și accesorii Toro originale.

Operare

Înainte de utilizare

Efectuarea procedurilor zilnice de întreținere

Înainte de a porni mașina în fiecare zi, efectuați toate procedurile înainte de fiecare folosință/zilnice specificate în Programul de întreținere.

Combustibil

Specificații cu privire la combustibil

Informații importante

Utilizați numai motorină cu un conținut foarte scăzut de sulf. Combustibilul cu conținut mai mare de sulf degradează catalizatorul de oxidare diesel (DOC), ceea ce cauzează probleme de funcționare și scurtează durata de viață a componentelor motorului.

Nerespectarea următoarelor măsuri de precauție poate deteriora motorul.

Nu utilizați niciodată kerosen sau benzină în loc de motorină.
Nu amestecați niciodată kerosenul sau uleiul de motor uzat cu motorina.
Nu păstrați niciodată combustibil în recipiente placate cu zinc în interior.
Nu utilizați aditivi pentru combustibil.

Motorină din petrol

Tip	Utilizați motorină pentru vară (Nr. 2-D) la temperaturi de peste –7 °C și pentru iarnă (Nr. 1-D sau amestec Nr. 1-D/2-D) sub această temperatură. Utilizarea combustibilului pentru iarnă la temperaturi mai scăzute asigură un punct de aprindere mai scăzut și caracteristici de curgere la rece, ceea ce ușurează pornirea și reduce colmatarea filtrului de combustibil. Utilizarea combustibilului pentru vară peste –7 °C contribuie la o durată de viață mai mare a pompei de combustibil și la creșterea puterii în comparație cu combustibilul pentru iarnă.
Conținutul de sulf	Ultra scăzut (<15 ppm)
Cifra cetanică minimă	45
Depozitare	Achiziționați doar cantitatea de motorină curată și proaspătă sau combustibil biodiesel pe care o veți consuma în 180 de zile. Nu utilizați combustibil care a fost depozitat mai mult de 180 de zile.
Ulei și aditivi	Nu adăugați în combustibil

Combustibilul diesel trebuie să îndeplinească:	Standard	Loc
	ASTM D975	SUA
	Nr. 1-D S15
	Nr. 2-D S15
	EN 590	Uniunea Europeană
	ISO 8217 DMX	Internaţional
	JIS K2204 - Nr. sortiment 2	Japonia
	KSM-2610	Coreea

Biodiesel

Tip	Această mașină poate utiliza, de asemenea, un amestec de combustibil biodiesel de până la B20 (20 % biodiesel, 80 % motorină din petrol). Proporția de motorină din petrol trebuie să aibă un conținut foarte scăzut de sulf (<15 ppm). Utilizați B5 (conținut de combustibil biodiesel de 5 %) sau amestecuri cu un conținut mai mic atunci când vremea este rece
Cifra cetanică minimă	40
Măsuri de precauție privind combustibilul biodiesel	Suprafețele vopsite pot fi deteriorate de amestecurile cu biodiesel. Monitorizați garniturile, furtunurile, garniturile de etanșare în contact cu combustibilul, deoarece acestea se pot degrada în timp. Colmatarea filtrului de combustibil poate apărea pentru o perioadă de timp după trecerea la amestecuri de biodiesel. Pentru mai multe informații despre combustibilul biodiesel, contactați distribuitorul autorizat Toro.
Depozitare	Achiziționați doar cantitatea de motorină curată și proaspătă sau combustibil biodiesel pe care o veți consuma în 180 de zile. Nu utilizați combustibil care a fost depozitat mai mult de 180 de zile.
Ulei și aditivi	Nu adăugați în combustibil

Combustibilul biodiesel trebuie să îndeplinească:	Standard	Loc
	ASTM D6751	SUA
	EN 14214	Uniunea Europeană
Combustibilul amestecat trebuie să îndeplinească:	ASTM D975	SUA
	EN 590	Uniunea Europeană
	JIS K2204	Japonia

Completarea nivelului de combustibil

Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul, cuplați frâna de parcare și scoateți cheia.
Folosiți o lavetă curată pentru a curăța zona din jurul capacului rezervorului de combustibil.

G439612

Îndepărtați capacul de la rezervorul de combustibil.
Umpleți rezervorul până când nivelul ajunge la 6 - 13 mm sub partea inferioară a bușonului rezervorului.
După umplerea rezervorului, montaţi etanș capacul rezervorului de combustibil.

Notă: Dacă este posibil, umpleți rezervorul de combustibil după fiecare utilizare. Acest lucru minimizează posibila acumulare de condens în rezervorul de combustibil.

Verificarea comutatoarelor de blocare

Atenţie

În cazul în care comutatoarele de blocare de siguranță sunt deconectate sau deteriorate, mașina poate porni neașteptat și poate cauza vătămări corporale ușoare sau moderate.

Nu modificați comutatoarele de blocare.
Verificați comutatoarele de blocare în fiecare zi și înlocuiți comutatoarele deteriorate înainte de a utiliza mașina.

Informații importante

Dacă mașina dumneavoastră nu trece nicio verificare a comutatoarelor de blocare, contactați distribuitorul dumneavoastră autorizat Toro.

Pregătirea mașinii

Deplasați-vă încet cu mașina într-o zonă deschisă.
Coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul și cuplați frâna de parcare.

Verificarea sistemului de blocare a pornirii pedalei de tracțiune

Așezați-vă în scaunul operatorului și cuplați frâna de parcare.
Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția Decuplare.
Apăsați pedala de tracțiune și rotiți cheia în poziția Start.

Notă: Motorul nu trebuie să pornească cu pedala de tracțiune apăsată.

Verificarea sistemului de blocare a pornirii prizei de putere

Așezați-vă pe scaunul operatorului.
Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția Cuplare.
Rotiți cheia de contact în poziția Pornire.

Notă: Motorul nu ar trebui să pornească în cazul în care comutatorul prizei de putere este în poziția Cuplată.

Verificarea sistemului de blocare a funcționării prizei de putere

Notă: Nu lăsați unitățile de tăiere să se rotească mai mult de câteva secunde în timpul acestui test pentru a preveni uzura inutilă.

Așezați-vă pe scaunul operatorului.
Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția Decuplare.
Porniți motorul.
Trageți în sus comutatorul prizei de putere în poziția Cuplare.
Coborâți unitățile de tăiere pentru a cupla priza de putere.
Ridicați-vă de pe scaun.

Notă: Priza de putere nu ar trebui să funcționeze dacă nu vă aflați pe scaunul operatorului.

Verificarea sistemului de blocare a funcționării al frânei de parcare și pedalei de tracțiune

Așezați-vă pe scaunul operatorului.
Cuplați frâna de parcare.
Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția Decuplare.
Porniți motorul.
Apăsați pedala de tracțiune.

Notă: Nu ar trebui să existe niciun răspuns al mașinii atunci când apăsați pedala de tracțiune în timp ce frâna de parcare este cuplată. Pe afișajul InfoCenter ar trebui să apară un mesaj de avertizare.

Verificarea cuplării frânei de parcare automate

Așezați-vă în scaunul operatorului și porniți motorul.
Decuplați frâna de parcare și ridicați-vă de pe scaun.

Notă: Lumina roșie de pe comutatorul frânei de parcare trebuie să se aprindă atunci când nu vă aflați pe scaunul șoferului, indicând faptul că frâna de parcare este activată.

Verificarea dispozitivului de deblocare inferioară a unității de tăiere

Așezați-vă în scaunul operatorului și porniți motorul.
Asigurați-vă că unitățile de tăiere sunt ridicate în poziția de transport.
Ridicați-vă de pe scaun și coborâți unitățile de tăiere.

Notă: Unitățile de tăiere nu trebuie să coboare atunci când nu vă aflați pe scaunul operatorului.

Prezentare generală a ecranului InfoCenter

Ecranul InfoCenter afișează informații despre mașină, cum ar fi starea de funcționare, diferite date de diagnoză și alte informații despre mașină. Există mai multe ecrane pe afișaj. Puteți comuta de la un ecran la altul, în orice moment, apăsând butonul înapoi și apoi folosind butoanele direcționale sus și jos.

G471371s

Indicator luminos
Senzor de luminozitate ecran
Buton de navigare – sus
Buton Înapoi
Buton de navigare – reducere/stânga
Buton de navigare – jos
Buton de navigare – creștere/dreapta
Buton Enter (Introducere)

Notă: Fiecare buton poate fi utilizat pentru alte scopuri, în funcție de opțiunile din momentul respectiv. Fiecare buton are o pictogramă ce afișează funcția pe care o îndeplinește în momentul respectiv.

Pictograme ecran InfoCenter

	Service-ul este scadent.			Temperatură lichid de răcire (°C)
	Turația motorului/starea motorului – indică turația motorului (rpm)			Priza de putere este cuplată.
	Contor orar			Porniți motorul.
	Nivel de combustibil			Motor
	Nivelul de combustibil este scăzut.			Cod PIN

	Bujiile incandescente sunt active.			Este solicitată regenerarea în stare de parcare sau recuperare. Efectuați imediat regenerarea.
	Unitățile de tăiere sunt ridicate sau în curs de ridicare.			O regenerare este confirmată, iar solicitarea este procesată.
	Unitățile de tăiere sunt coborâte sau în curs de coborâre.			O regenerare este în curs de desfășurare și temperatura gazelor de eșapament este ridicată.
	Așezați-vă pe scaun.			Defecțiune a sistemului de control NOx; mașina necesită service.
	Frâna de parcare este cuplată.			Tensiune baterie
	Mod de încălzire			Tracțiune sau pedală de tracțiune
	Defect/avertisment			Măriți valoarea
	Blocat			Reduceți valoarea
	Regulatorul de viteză este cuplat.			Derulați în sus/jos
	Activ			Derulați la stânga/dreapta
	Inactiv			Meniu
	Următorul ecran			Ecranul anterior

Prezentare generală a meniurilor

Pentru a accesa sistemul de meniuri ale ecranului InfoCenter, apăsați butonul de înapoi în timp ce vă aflați în ecranul principal. Veți fi direcționat către meniul principal. Consultați următoarele tabele pentru un rezumat al opțiunilor disponibile în meniuri.

Protejate în cadrul meniurilor protejate – accesibil doar prin introducerea codului PIN

Meniu principal

Element de meniu	Descriere
Defecte	Meniul Faults (Defecte) conține o listă cu defectele recente ale mașinii. Consultați Manualul de service sau contactați distribuitorul autorizat Toro local pentru informații suplimentare cu privire la meniul Defecte și informațiile conținute.
Service	Meniul Service conține informații despre mașină, cum ar fi contoarele privind orele de utilizare și alte date similare.
Diagnostics (Diagnoze)	Meniul Diagnostics (Diagnoze) afișează starea fiecărui comutator, senzor și a fiecărei comenzi a mașinii. Puteți utiliza acest meniu pentru a remedia unele probleme, deoarece vă indică rapid care comenzi ale mașinii sunt activate și care sunt dezactivate.
Settings (Setări)	Meniul Settings (Setări) vă permite să personalizați și să modificați diferiți parametri pe ecran.
Machine Settings (Setări mașină)	Meniul Machine Settings (Setări mașină) vă permite să reglați pragurile de accelerație, viteză și contrabalansare.
About (Despre)	Meniul About (Despre) afișează numărul de model, numărul de serie și versiunea de software a mașinii.

Service

Element de meniu	Descriere
Hours (Ore)	Indică numărul total de ore în care mașina, motorul și priza de putere au fost pornite, precum și numărul de ore în care mașina a fost transportată și reparată.
Counts (Contorizări)	Indică numeroasele contorizări pe care le-a experimentat mașina.
DPF Regeneration (Regenerare DPF)	Opțiunea de regenerare a filtrului de particule diesel și submeniurile DPF
Traction Pedal (Pedală de tracțiune)	Calibrează pedala de tracțiune.
Traction Pump (Pompă de tracțiune)	Calibrează pompa de tracțiune.
Virtual Speed Sensor (Senzor virtual de viteză)	Calibrează senzorul virtual de viteză.

Diagnostics (Diagnoze)

Element de meniu	Descriere
Traction (Tracțiune)	Indică intrările și ieșirile pentru pedala de tracțiune.
Cutting Units (Unități de tăiere)	Indică intrările, determinanții și ieșirile pentru ridicarea și coborârea unităților de tăiere.
PTO (Priză de putere)	Indică intrările, determinanții și ieșirile pentru activarea circuitului prizei de putere.
Engine (Motor)	Indică intrările, determinanții și ieșirile pentru pornirea motorului.
CAN Statistics (Statistici CAN)	Indică intrările și ieșirile pentru CAN.

Setări

Element de meniu	Descriere
Enter PIN (Introducere PIN)	Permite unei persoane (supraveghetor/mecanic) autorizate de dumneavoastră să acceseze meniurile protejate cu codul PIN.
Backlight (Iluminare de fundal)	Reglează luminozitatea ecranului LCD.
Language (Limbă)	Setează limba utilizată pe ecran*.
Font Size (Dimensiune font)	Controlează dimensiunea fontului de pe ecran.
Units (Unități)	Controlează unitățile utilizate pe ecran (în sistem imperial sau metric).
Protect Settings (Setări protejate)	Asigură posibilitatea de a modifica setările din setările protejate.

Machine Settings (Setări mașină)

Element de meniu	Descriere
Front Backlap (Ascuțire față)	Setează viteza cilindrilor față în modul ascuțire.
Rear Backlap (Ascuțire spate)	Setează viteza cilindrilor spate în modul ascuțire.
Mow Speed (Viteză de tuns iarba)	Controlează viteza maximă în timpul tunderii ierbii (gamă de viteze reduse).Se utilizează pentru a determina viteza de rotație a cilindrului.
Transport Speed (Viteză de transport)	Controlează viteza maximă în timpul transportului (gamă de viteze mari).
Blade Count (Contor lame)	Setează numărul de lame de pe cilindru pentru viteza cilindrului
Height of cut (HOC) (Înălţimea de tăiere)	Setează înălțimea de tăiere pentru determinarea vitezei cilindrului.
Front Reel Speed (Viteză cilindru față)	Afișează poziția calculată a vitezei cilindrului pentru cilindrii față. Cilindrii pot fi, de asemenea, reglați manual.
Rear Reel Speed (Viteză cilindru spate)	Afișează poziția calculată a vitezei cilindrului pentru cilindrii spate. Cilindrii pot fi, de asemenea, reglați manual.
Eco Mode (Mod economic)	Când este activat, modul economie reduce turația motorului în timpul tunderii ierbii pentru a reduce zgomotul și consumul de combustibil. Viteza cilindrului nu se modifică, dar viteza de tundere a ierbii este redusă dacă opritorul lamei de cosit nu este reglat corespunzător.
Smart Power (funcție Smart Power)	Activează și dezactivează funcția Smart Power.
Acceleration (Accelerare)	Setările Scăzut, Mediu și Ridicat controlează cât de repede se modifică viteza de tracțiune atunci când deplasați pedala de tracțiune.

About (Despre)

Element de meniu	Descriere
Model	Indică numărul de model al mașinii.
SN (Număr de serie)	Indică numărul de serie al mașinii.
S/W Revision (Versiune software)	Indică versiunea de software a dispozitivului de control primar.
InfoCenter S/W Revision (Versiune software InfoCenter)	Indică versiunea de software pentru InfoCenter.

Accesarea ecranelor de funcționare

Din Meniu principal, apăsați butonul de navigare din dreapta pentru a accesa ecranul principal de funcționare afișând nivelul de combustibil și temperatura lichidului de răcire.
Apăsați butonul de navigare din dreapta pentru a derula ecranul secundar de funcționare afișând nivelul de combustibil, temperatura lichidului de răcire, orele, tensiunea bateriei și turația.

Protected Menus (Meniuri protejate)

Există setări de configurare a funcționării care pot fi ajustate în Settings (Setări) ale afișajului. Pentru a bloca aceste setări, utilizați Protected Menu (Meniu protejat).

Notă: În momentul livrării, codul inițial al parolei este programat de distribuitorul dumneavoastră.

Accesarea meniurilor protejate

Notă: Codul PIN al mașinii setat din fabrică este 0000 sau 1234.

Dacă ați schimbat codul PIN și l-ați uitat, contactați-vă distribuitorul autorizat Toro pentru asistență.

G471349s

Din Meniu principalderulați în jos la Settings (Setări) și apăsați butonul de selectare.

G471350s

În Settings (Setări)derulați la Enter PIN (Introducere PIN) și apăsați butonul de selectare .
Pentru a introduce codul PIN, apăsați butoanele de navigare sus/jos până când este afișată prima cifră corectă, apoi apăsați butonul de navigare din dreapta pentru a trece la cifra următoare. Repetați acest pas până când se introduce ultima cifră.
Apăsați butonul de selectare .

Notă: Dacă ecranul acceptă codul PIN și meniul protejat este deblocat, cuvântul „PIN�? este afișat în colțul din dreapta sus al ecranului.
Pentru a bloca meniul protejat, rotiți comutatorul de contact în poziția Oprire și apoi în poziția Pornire pentru.

Vizualizarea și modificarea setărilor meniului protejat

În Settings (Setări)derulați în jos la Protect Settings (Setări protejate).
Pentru a vizualiza și modifica setările fără a introduce un cod PIN, utilizați butonul de selectare pentru a schimba Protect Settings (Setări protejate) la (Dezactivare).
Pentru a vizualiza și modifica setările fără un cod PIN, utilizați butonul de selectare pentru a schimba Protect Settings (Setări protejate) la (Pornire), setați codul PIN și rotiți cheia de contact la poziția Off (Oprire) și apoi la poziția On (Pornire).

Setarea temporizatorului de scadență a lucrărilor de service

Temporizatorul de scadență a lucrărilor de service resetează numărul de ore după care mașina trebuie dusă în service, după efectuarea unei proceduri de întreținere.

În Settings (Setări)derulați la Enter PIN (Introducere PIN) și apăsați butonul de selectare.
Introduceți codul PIN, consultați Accesarea meniurilor protejate.
În Service, navigați la Hours (Ore) și apăsați butonul de selectare.
Derulați în jos la Service Due (Service de efectuat).

Notă: Dacă service-ul este scadent, mesajul Now (Acum) apare lângă Service Due (Service de efectuat).
Evidențiați intervalul de service și apăsați butonul de selectare.

Notă: Intervalul de service (250 ore, 500 ore, etc.) se află lângă Service Due (Service de efectuat).

Intervalul de service este o opțiune de meniu protejat.
Când apare ecranul Reset Service Timer? (Resetați temporizatorul de service?), apăsați butonul de selectare pentru Yes (Da) sau butonul de înapoi pentru No (Nu).
După ce selectați Yes (Da), ecranul cu intervalul de service dispare și reveniți la selecția orelor de service.

Setare contor lame

În Machine Settings (Setări mașină),derulați în jos la Blade Count (Contor lame).
Apăsați butonul de navigare din dreapta pentru a modifica numărul de lame ale cilindrului între 8 și 11.

Setare înălțime de tăiere (HOC)

În Machine Settings (Setări mașină),derulați în jos la Height of Cut (Înălțime de tăiere).
Utilizați butoanele de navigare din stânga și din dreapta pentru a selecta setarea HOC care se potrivește cu setarea de banc de lucru a unităților de tăiere. Dacă setarea exactă nu este afișată, selectați cea mai apropiată setare HOC din lista afișată.

Setare turație cilindri față și spate

Deși viteza cilindrilor față și spate este calculată prin introducerea numărului de lame, a vitezei de cosit și înălțimii de tăiere în ecranul InfoCenter, setarea poate fi modificată manual pentru a permite adaptarea la condiții variate de cosit.

Pentru a modifica setările pentru viteza cilindruluiderulați la F Reel RPM (Turație cilindrii față), R Reel RPM (Turație cilindrii spate) sau spre ambele meniuri.
Apăsați butonul dreapta pentru a modifica valoarea vitezei cilindrilor. În timp ce modificați viteza, afișajul continuă să indice viteza cilindrilor bazată pe contorul de lame, viteza de cosit și înălțimea de tăiere introduse anterior, însă este afișată și noua valoare.

Setarea vitezei maxime de tundere a ierbii permise

Setarea selectată este afișată cu un X pe graficul cu bare al vitezei de tracțiune împreună cu setările pentru regulatorul de viteză și opritorul pedalei. Un X pe o bară arată că viteza maximă este limitată de către supraveghetor.

Notă: Această setare este păstrată în memorie și aplicată vitezei de tracțiune până când o modificați.

În Machine Settings (Setări mașină),derulați în jos la Mow Speed (Viteză de tuns iarba).
Folosiți butoanele de navigare din stânga și din dreapta pentru a mări și reduce viteza maximă de tuns iarba în trepte de 0,8 km/h între 1,6 și 12,9 km/h.

Setarea vitezei maxime de transport permise

Notă: Această setare este păstrată în memorie și aplicată vitezei de tracțiune până când o modificați.

În Machine Settings (Setări mașină),derulați în jos la Transport Speed (Viteză de transport).
Folosiți butoanele de navigare din stânga și din dreapta pentru a mări viteza maximă de transport în trepte de 0,8 km/h între 8,0 și 16,0 km/h.

Activarea/dezactivarea funcției Smart Power

În Settings (Setări)derulați în jos la Smart Power (funcție Smart Power).
Apăsați butonul de navigare din dreapta pentru a comuta între Activare și Dezactivare.

Setarea modului Accelerare

În Machine Settings (Setări mașină),derulați în jos la Acceleration (Accelerare).
Apăsați butonul de navigare din dreapta pentru a comuta între Scăzut, Mediu și Ridicat.

Accesarea meniului Technician (Tehnician)

Notă: Pentru confort la operare, puteți decide să efectuați o regenerare în stare de parcare înainte ca sarcina de funingine să atingă 100%, cu condiția ca motorul să fi funcționat mai mult de 50 de ore de la ultima regenerare de resetare, în stare de parcare sau de recuperare efectuată cu succes.

Utilizați meniul Technician (Tehnician) pentru a vizualiza starea curentă a controlului regenerării motorului și nivelul curent de funingine.

În Settings (Setări)derulați în jos la DPF Regeneration (Regenerare DPF) și apăsați butonul de selectare.

G484116s

În DPF Regeneration (Regenerare DPF)derulați în jos la Technician (Tehnician) și apăsați butonul de selectare.

Verificarea distanței de frânare hidrostatică

Notă: Această mașină va frâna și se va opri în mod dinamic atunci când readuceți pedala de tracțiune în poziția neutră.

Notă: Pentru o decelerare lină, folosiți piciorul pentru a controla încet pedala de tracțiune înapoi la poziția neutră. Nu luați piciorul de pe pedală și nu o lăsați să revină brusc în poziția neutră decât dacă intenționați să opriți rapid.

Opriți mașina complet la aproximativ 3,7 m de la viteza maximă de transport de 16 km/h.
Pe un pavaj plat și uscat, marcați începutul și sfârșitul intervalului de 3,7 m.
Conduceți mașina la viteza maximă de transport de 16 km/h și ridicați piciorul la începutul celor 3,7 m.
Verificați dacă mașina se oprește la 0,6 m de marcajul de sfârșit (3,7 m).
Contactați distribuitorul Toro dacă distanța de oprire a mașinii nu se încadrează în această distanță de 0,6 m.

Prezentare generală a vitezelor de marșarier

Viteza de marșarier în timpul transportului

Dacă viteza maximă de transport setată de către supraveghetor este mai mare de 8,0 km/h, viteza maximă de marșarier este de 8,0 km/h.
Dacă viteza maximă de transport setată de către supraveghetor este egală cu sau mai mică de 8,0 km/h, viteza maximă marșarier este egală cu viteza de transport setată de către supraveghetor.

Viteza de marșarier pentru tunderea ierbii

Dacă viteza maximă pentru tunderea ierbii setată de către supraveghetor este mai mare de 6,4 km/h, viteza maximă de marșarier este egală cu 6,4 km/h.
Dacă viteza maximă pentru tunderea ierbii setată de către supraveghetor este egală cu sau mai mică de 6,4 km/h, viteza maximă de marșarier este egală cu viteza de transport setată de către supraveghetor.

Prezentare generală a vitezelor de tracțiune afișate

Această mașină afișează vitezele de tracțiune estimate în kilometri pe oră (km/h).

Viteza instantanee este afișată în colțul din stânga sus al ecranelor regulatorului de viteză și Virtual Pedal Stop (VPS - Oprire pedală virtuală).
Vitezele de tracțiune sunt estimate și calibrate pentru a fi cele mai precise la 8,0 km/h în timpul tunderii ierbii. Vitezele afișate sunt exacte atunci când viteza este cu 0,8 km/h mai mare sau mai mică decât viteza afișată, în timp ce conduceți pe un carosabil uscat și plat.
Contactați distribuitorul Toro autorizat dacă vitezele observate ale mașinii se abat cu mai mult de 2,4 km/h de la vitezele afișate.

În timpul utilizării

Prezentare generală a caracteristicilor de funcționare a mașinii

Această mașină are o accelerație în stil auto care este controlată de pedala de tracțiune.
Această mașină nu are un comutator de accelerație separat sau o manetă de accelerație.
Când eliberați pedala de tracțiune, mașina frânează dinamic până la oprire.
Comenzile pedalei sunt optimizate pentru a oferi un răspuns reactiv, dar stabil, permițându-vă să mențineți controlul constant pe teren accidentat, asigurând în același timp o frânare rapidă și lină.
În timpul transportului, pedala de tracțiune va funcționa similar cu cea a unui autoturism și va modifica turația motorului și viteza de tracțiune în funcție de poziția sa.
Când tundeți iarba, turația motorului va crește automat la turație de ralanti ridicată.
Dacă motorul funcționează la turația de ralanti scăzută, activarea unei funcții precum ridicarea unităților de tăiere sau apăsarea pedalei de tracțiune mărește turația motorului la o turație minimă de lucru, oferind suficientă putere pentru a derula eficient funcția.
Vitezele maxime stabilite în setările meniului protejat prin codul PIN sunt stabilite de coordonator pentru a limita viteza maximă de tracțiune a mașinii.
Utilizarea pedalei pentru tracțiunea posibilă, a regulatorului de viteză și vitezelor de tracțiune pentru opritorul pedalei sunt toate limitate de vitezele maxime setate în meniul protejat prin codul PIN.

Operarea mașinii

Dacă există un obstacol în drum, ridicați unitățile de tăiere sau tundeți iarba în jurul acestuia.
Când transportați mașina între zonele de lucru, opriți priza de putere și ridicați unitățile de tăiere în poziția complet ridicată. Acest lucru permite pedalei de tracțiune să funcționeze în mod similar celei a unui autoturism.
Conduceți întotdeauna încet în zonele accidentate.
Nu opriți niciodată mașina în timp ce o conduceți.

Exersați utilizarea mașinii

Pentru a vă familiariza cu caracteristicile mașinii, exersați utilizarea acesteia.

Ridicați unitățile de tăiere, eliberați frâna de parcare, apăsați pedala de tracțiune înainte și conduceți cu atenție într-o zonă deschisă.
Exersați conducerea mașinii, deoarece are o transmisie hidrostatică și caracteristicile sale pot diferi de ale altor mașini de întreținere a gazonului.
Exersați deplasarea în față și în marșarier și pornirea și oprirea mașinii. Pentru a opri mașina, eliberați pedala de tracțiune și lăsați-ă să revină în poziția Neutră.

Notă: Când coborâți în pantă cu mașina, poate fi necesar să cuplați comutatorul frânei de parcare sau să folosiți pedala de marșarier pentru a opri.
Exersați deplasarea în jurul obstacolelor cu unitățile de tăiere ridicate și coborâte. Aveți grijă când conduceți între obiecte apropiate, astfel încât să nu deteriorați mașina sau unitățile de tăiere.

Prezentare generală a pedalei de tracțiune

G439020

Pedala de tracțiune

controlează viteza de deplasare în față și în marșarier a mașinii și frânarea dinamică atunci când o readuceți în poziție neutră.

Această mașină are un accelerator de tip automat – viteza motorului și viteza mașinii răspund la mișcarea pedalei.
În timpul transportului, pedala de tracțiune va funcționa similar cu cea a unui autoturism și va modifica turația motorului și viteza de tracțiune în funcție de poziția sa.
În timpul tunderii ierbii, motorul ajunge automat la turația de ralanti ridicată pentru a optimiza performanța de tundere a ierbii, iar pedala de tracțiune controlează doar viteza de tracțiune.
Cu cât apăsați mai mult pedala pentru deplasare în față sau în marșarier, cu atât mai rapid se va deplasa mașina.
Pentru a controla mașina până la o oprire lină în timpul transportului sau al tunderii ierbii, readuceți cu piciorul pedala de tracțiune în poziția neutră cu viteza dorită.
Pentru a activa frânarea maximă, eliberați pedala de tracțiune, permițându-i să revină la poziția neutră. Mașina frânează dinamic până la oprire.

Acest sistem de tracțiune permite operatorului să personalizeze setările de accelerație pentru confortul său și condițiile de parcurs.

Prezentare generală a funcției Virtual Pedal Stop (VPS – Oprire pedală virtuală)

Funcția Virtual Pedal Stop (VPS – Oprire pedală virtuală) vă permite să setați temporar o viteză maximă de tracțiune care este mai mică decât viteza maximă de tracțiune setată de supraveghetor și protejată prin parolă.

Pentru a seta temporar viteza maximă a mașinii, apăsați pedala de tracțiune complet înainte. Puteți seta o viteză separată pentru intervalul de tundere a ierbii și intervalul de transport.

Pentru a accesa această funcție, apăsați butonul navigare în sus sau în jos din ecranul principal.

Notă: Această funcție revine la setările de viteză maximă efectuate de către supraveghetor atunci când cheia este oprită.
G462150s
1. Indică viteza maximă de tracțiune (opritor pedală)
2. Această viteză este blocată în meniul protejat cu codul PIN.
Această caracteristică vă permite să personalizați setările de viteză pentru nivelul dumneavoastră de confort sau să personalizați setările de viteză în mod adecvat utilizării.
Ori de câte ori viteza maximă de tracțiune este modificată prin intermediul setărilor de viteză maximă efectuate de către supraveghetor sau prin intermediul funcției Virtual Pedal Stop (Oprire pedală virtuală), pedala de tracțiune este reprogramată automat pentru a utiliza întreaga cursă a pedalei între punctul mort și noua viteză maximă. Acest lucru înseamnă că operatorul obține un control mai precis al vitezei de tracțiune la setări mai mici ale vitezei maxime.

Sfaturi pentru utilizarea funcției Virtual Pedal Stop (VPS - Oprire pedală virtuală)

Setați viteza maximă temporar mai mică pentru tunderea ierbii pe terenul de golf.
Setați viteza maximă temporar mai mică pentru un control îmbunătățit la operarea în sau în apropierea atelierului de întreținere.
Setați viteza maximă temporar mai mică pentru un control îmbunătățit la încărcarea mașinii pe o remorcă.

Regulator de viteză

Funcționarea regulatorului de viteză

G439038.svg

Comutatorul pentru regulatorul de viteză

se blochează pentru a menține viteza de deplasare dorită. Apăsarea părții din spate a comutatorului oprește regulatorul de viteză, poziția din mijloc a comutatorului activează funcția regulatorului de viteză, iar apăsarea părții din față a comutatorului setează viteza de deplasare dorită.

După ce este activat comutatorul pentru regulatorul de viteză și este setată viteza, utilizați ecranul InfoCenter pentru a seta viteza regulatorului de viteză.

Pentru a decupla regulatorul de viteză procedați după cum urmează:

Când este activat modul de transport, apăsați pedala de tracțiune în marșarier, cuplați frâna de parcare sau apăsați comutatorul regulatorului de viteză în poziția Oprit.
Când este activat modul de tundere a ierbii, apăsați pedala de tracțiune în marșarier, cuplați frâna de parcare, decuplați priza de putere sau apăsați comutatorul regulatorului de viteză în poziția Oprit.

Notă: Dezactivarea regulatorului de viteză are ca rezultat frânarea dinamică a mașinii până la oprire. Dacă doriți să dezactivați regulatorul vitezei, dar să continuați să conduceți, apăsați pedala de tracțiune și apoi decuplați regulatorul de viteză pentru o tranziție lină de la regulatorul de viteză la controlul manual al vitezei.

Reglarea vitezei comutatorului pentru regulatorul de viteză

Activați comutatorul pentru regulatorul de viteză pe consolă.
Utilizați ecranul InfoCenter pentru a regla setarea de viteză a regulatorului de viteză.
G462143s
1. Indică viteza regulatorului de viteză
2. Indică viteza maximă de tracțiune (opritor pedală)
3. Această viteză este blocată în meniul protejat cu codul PIN.

Recomandări pentru utilizarea regulatorului de viteză

Setați o viteză de croazieră pentru distanțe lungi, fără multe obstacole.
Pe teren accidentat, utilizați afișajul InfoCenter pentru a controla viteza.
Utilizați regulatorul de viteză pentru întoarceri după cum urmează:
1. În timpul tunderii ierbii, setați o viteză sigură și confortabilă pentru întoarcere la sfârșitul trecerilor de tundere a ierbii.
2. Apăsați pedala de tracțiune pentru a mări viteza de tundere a ierbii în timpul trecerii.
3. Eliberați pedala când întoarceți pentru următoarea trecere de tundere a ierbii.
4. Mașina va încetini până la setarea scăzută a regulatorului de viteză, permițându-vă să efectuați o întoarcere eficientă la o viteză constantă.
5. După întoarcere, utilizați pedala de tracțiune pentru a mări viteza mașinii pentru următoarea trecere de tundere a ierbii.

Prezentare generală a modului de accelerare

Această funcție determină cât de repede schimbă mașina viteza de tracțiune atunci când pedala de tracțiune nu este în poziția Neutră.

Notă: Dacă ridicați piciorul de pe pedala de tracțiune, permițându-i să revină în poziția Neutră în timp ce mașina este în mișcare, profilul de frânare este cuplat. Profilul de frânare este întotdeauna același și nu poate fi personalizat prin funcția de mod de accelerare.

Accesați meniurile protejate din InfoCenter pentru a modifica modul de accelerare. Modul Accelerare are următoarele 3 poziții:

Scăzut – accelerarea și decelerația cel mai puțin agresive
Mediu (implicit) – accelerare și decelerare medii
Ridicat – accelerare și decelerare cât mai agresive

Prezentare generală a modului de încălzire

La pornirea mașinii pe vreme rece, modul de încălzire limitează turația motorului la ralanti redus pentru o perioadă scurtă de timp după pornirea motorului, prevenind astfel posibilele deteriorări ale componentelor în urma funcționării mașinii cu ulei rece.

O pictogramă de fulg de zăpadă

pe ecranul de afișare indică faptul că modul de încălzire este activ. Nu folosiți utilajul decât după perioada de încălzire.

Prezentare generală a Toro Smart Power™

Cu funcția Smart Power, operatorul nu trebuie să asculte turația motorului în condiții de sarcini mari. Funcția Smart Power previne încetinirea motorului în condiții de tăiere dificile, controlând automat viteza mașinii și optimizând performanța de tăiere.

Notă: În mod implicit, pentru funcția Smart Power este setată poziția Pornit.

Pornirea motorului

Informații importante

Sistemul de alimentare are scurgeri automate înainte de a porni motorul. Dacă porniți motorul pentru prima dată, motorul se va opri din cauza lipsei de combustibil sau efectuării lucrărilor de întreținere la sistemul de alimentare.

Așezați-vă pe scaun, fără să apăsați pedala de tracțiune, astfel încât aceasta să fie în poziția Neutră, acționați frâna de parcare și asigurați-vă că întrerupătorul prizei de putere nu este activat.
Rotiți cheia în poziția Pornit/Preîncălzire.

Un temporizator automat controlează preîncălzirea bujiilor incandescente timp de 6 secunde.
După preîncălzirea bujiilor incandescente, rotiți cheia în poziția Start.

Notă: Porniți motorul pentru maxim 15 secunde. Eliberați cheia atunci când pornește motorul. Dacă este necesară o preîncălzire suplimentară, rotiți cheia în poziția Oprire și apoi în poziția Pornire/Preîncălzire. Repetați acest proces după cum este cerut.
Rulați motorul la ralanti la turații scăzute până când se încălzește.

Oprirea motorului

Treceți toate comenzile în poziția Neutră, acționați frâna de parcare și lăsați motorul să atingă o turație mică de ralanti.
Rotiți cheia de contact în poziția Oprit și îndepărtați-o din comutator.

Reglarea arcului de compensare pentru gazon

Arcul de compensare pentru gazon

transferă greutatea de la rola frontală pe cea posterioară. Acest lucru ajută la reducerea valurilor create la nivelul gazonului, fenomen cunoscut și drept ondulare sau oscilare.

Informații importante

Reglați arcul cu unitatea de tăiere montată pe unitatea de tracțiune, îndreptată drept înainte și coborâtă la sol.

Asigurați-vă că știftul în formă de agrafă este montat în orificiul posterior al tijei arcului .

G402845

Strângeți piulițele hexagonale pe capătul frontal al tijei arcului, până când lungimea comprimată a arcului este de 12,7 cm pentru unitățile de tăiere de 5" sau 15,9 cm pentru unitățile de tăiere de 7".

Notă: Când utilizați mașina pe teren accidentat reduceți lungimea arcului cu 12,7 mm. Acest lucru reduce ușor urmărirea conturului solului.

Tăierea ierbii cu mașina

Decuplați frâna de parcare, decuplați priza de putere și ridicați unitățile de tăiere.
Conduceți mașina până la zona de tundere a ierbii.
Parcați mașina la aproximativ 6 m de gazon, cu fața spre direcția de tundere a ierbii prevăzută.
Coborâți complet unitățile de tăiere cu ajutorul manetei de control ridicare/coborâre.
Cuplați priza de putere.

Notă: Unitățile de tăiere nu vor porni.

Notă: Turația motorului crește automat la ralanti ridicat atunci când coborâți unitățile de tăiere și activați comutatorul prizei de putere.
Împingeți maneta de control ridicare/coborâre spre spate pentru a ridica unitățile de tăiere în poziția de întoarcere.

Notă: Atingerea manetei de control ridicare/coborâre fără a o ține apăsată ridică unitățile de tăiere în poziția de întoarcere și oprește rotația cilindrilor până când unitățile de tăiere sunt coborâte.
Folosind pedala de tracțiune, apropiați-vă încet de zona de tundere a ierbii.
Odată ce ați ajuns la marginea zonei de tundere a ierbii pentru a începe, coborâți unitățile de tăiere cu maneta de control ridicare/coborâre.

Notă: Exersați pentru a vă asigura că unitățile de tăiere nu coboară prea repede și nu tund iarba într-o zonă neintenționată.
Finalizați trecerea de tundere a ierbii.
Când vă apropiați de marginea opusă a gazonului (înainte de a ajunge la marginea zonei de tundere a ierbii), atingeți maneta de control ridicare/coborâre spre spate pentru a ridica unitățile de tăiere în poziția de întoarcere.
Efectuați un viraj în formă de lacrimă pentru a vă alinia rapid pentru următoarea trecere.
Apăsați maneta de control ridicare/coborâre pentru a coborî automat unitățile de tăiere din poziția de întoarcere și pentru a continua tunderea ierbii.
După ce ați tuns iarba în zona dorită, urmăriți perimetrul zonei pentru a finaliza trecerea de tundere a ierbii pentru curățare. Astfel, vă veți asigura că tot gazonul de-a lungul marginii căii unde unitățile de tăiere au fost ridicate și coborâte este tăiat uniform.

Notă: Utilizați funcția Virtual Pedal Stop (VPS – Oprire pedală virtuală) pentru a seta temporar o viteză maximă mai mică pentru a îmbunătăți controlul operațional în timp ce finalizați trecerea de curățare.

Înțelegerea filtrului de particule diesel și a procesului de regenerare

Filtrul de particule diesel (DPF) îndepărtează funinginea din gazele de eșapament ale motorului.

Procesul de regenerare a DPF utilizează căldura din gazele de eșapament ale motorului, care este mărită de catalizator, pentru a transforma funinginea acumulată în cenușă.

Pentru a menține DPF curat, rețineți următoarele:

Rulați motorul la turație maximă atunci când este posibil pentru a favoriza curățarea automată a DPF.
Utilizați uleiul de motor corect.
Reduceți la minimum perioada de timp în care motorul merge la ralanti.
Utilizați doar motorină cu un conținut foarte scăzut de sulf.

Operați și întrețineți mașina luând în considerare funcția DPF. Motorul în sarcină produce, în general, o temperatură de evacuare adecvată pentru regenerarea DPF.

Informații importante

Minimizați perioada de timp în care motorul rulează la ralanti sau perioada în care îl utilizați la un interval de turații scăzute pentru a ajuta la reducerea acumulării de funingine în DPF.

Atenţie

Temperatura de evacuare este prea mare (aprox. 600°C) în timpul regenerării DPF. Gazele fierbinți de eșapament pot fi dăunătoare pentru dumneavoastră sau alte persoane.

Nu utilizați motorul într-o zonă închisă.
Asigurați că nu există materiale inflamabile în jurul sistemului de evacuare.
Asigurați-vă că gazele de evacuare fierbinți nu intră în contact cu suprafețele care pot fi deteriorate de căldură.
Nu atingeți o componentă fierbinte a sistemului de evacuare.
Nu stați lângă sau în jurul țevii de evacuare a mașinii.

Înțelegerea pictogramelor de regenerare

Pictogramă	Definiție pictogramă
	Este solicitată regenerarea în stare de parcare sau recuperare. Efectuați imediat regenerarea.

	O regenerare este confirmată, iar solicitarea este procesată.
	O regenerare este în curs de desfășurare și temperatura gazelor de eșapament este ridicată.
	Defecțiune a sistemului de control NOx; mașina necesită service.

Tipuri de regenerare a filtrului de particule diesel

Tipuri de regenerare a filtrului de particule diesel care se efectuează în timp ce mașina funcționează:

Tip de regenerare	Condiții care cauzează regenerarea DPF	Descrierea funcționării DPF
Pasivă	Apare în timpul funcționării normale a mașinii la un interval de turații ridicat al motorului sau la sarcină mare a motorului	InfoCenter nu afișează o pictogramă care să indice regenerarea pasivă. În timpul regenerării pasive, DPF prelucrează gazele de eșapament fierbinți, oxidând emisiile dăunătoare și transformând funinginea în cenușă.
Asistată	Apare din cauza intervalului de turații scăzute ale motorului, a sarcinii reduse a motorului sau după ce computerul detectează că DPF este colmatat cu funingine	InfoCenter nu afișează o pictogramă care să indice regenerarea asistată. În timpul regenerării asistate, computerul motorului reglează setările motorului pentru a crește temperatura de evacuare.
De resetare	Are loc la intervale de 100 de ore Apare, de asemenea, dacă funcționarea normală a motorului depășește cantitatea de acumulare de funingine permisă în filtru	Când pictograma pentru temperatură ridicată de evacuare este afișată pe ecranul InfoCenter, o regenerare este în curs de desfășurare. În timpul regenerării de resetare, computerul motorului menține o turație ridicată a motorului pentru a asigura regenerarea filtrului.
De resetare

Tipuri de regenerare a filtrului de particule diesel care necesită parcarea mașinii:

Tip de regenerare	Condiții care cauzează regenerarea DPF	Descrierea funcționării DPF
În timpul parcării	Apare deoarece computerul determină că respectiva curățare automată a DPF nu a fost suficientă. Apare și dacă inițiați o regenerare în timpul parcării Poate apărea deoarece a fost inițiată inhibarea regenerării și aceasta a dezactivat efectuarea curățării automate a DPF Poate avea loc din cauza utilizării combustibilului sau uleiului de motor incorect	Când se afișează pictograma de resetare în stare de standby/parcare sau de regenerare pentru recuperare sau când se solicită o regenerare. Efectuați regenerarea în timpul parcării cât mai curând posibil pentru a evita nevoia inițierii unei regenerări de recuperare. O regenerare în timpul parcării se realizează într-un interval de 30 până la 60 de minute. Trebuie să aveți cel puțin un nivel de ¼ de combustibil în rezervor. Trebuie să parcați mașina pentru a iniția o regenerare în stare de parcare.
În timpul parcării
Recuperare	Se produce deoarece cererea de recuperare în timpul parcării a fost ignorată, permițând ca DPF să fie înfundat în mod critic	Când se afișează pictograma de resetare în stare de standby/parcare sau de regenerare pentru recuperare , este solicitată o regenerare pentru recuperare. O regenerare pentru recuperare se realizează într-un interval de până la 3 ore. Trebuie să aveți cel puțin un nivel de ½ de combustibil în rezervor. Trebuie să parcați mașina pentru a iniția o regenerare de recuperare.

Utilizarea meniurilor de regenerare DPF

Accesarea meniurilor de regenerare DPF

G483678s

Din Meniu principalderulați în jos la Service și apăsați butonul de selectare.
În Servicederulați la DPF Regeneration (Regenerare DPF) și apăsați butonul de selectare.
Selectați funcția de regenerare de care aveți nevoie.

Timp scurs de la ultima regenerare

G483679s

Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF) și derulați la Last Regen (Ultima regenerare).
Selectați intrarea Last Regen (Ultima regenerare) .
Utilizați câmpul Last Regen (Ultima regenerare) pentru a determina numărul de ore de funcționare a motorului de la ultima regenerare de resetare, în stare de parcare sau de recuperare.
Selectați butonul de înapoi pentru a reveni la meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF) .

Setarea Inhibare regenerare

Doar regenerarea de resetare

O regenerare de resetare produce evacuare sporită a motorului. Dacă utilizați mașina în jurul copacilor, tufișurilor, ierbii înalte sau a altor plante sau materiale sensibile la temperatură, puteți utiliza setarea Inhibit Regen (Inhibare regenerare) pentru a împiedica computerului motorului să efectueze o regenerare de resetare.

Notă: Opțiunea Inhibit Regen (Inhibare regenerare) este întotdeauna utilizată atunci când se efectuează lucrări de întreținere a mașinii într-o zonă închisă.

Notă: Dacă setați InfoCenter să inhibe regenerarea, InfoCenter va afișa o recomandare la fiecare 15 minute în timp ce motorul solicită o regenerare de resetare.

Informații importante

Când opriți motorul și îl porniți din nou, setarea de inhibare a regenerării este setată implicit la Oprire.

Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF) și derulați în jos la Inhibit Regen (Inhibare regenerare).
Selectați intrarea Inhibit Regen (Inhibare regenerare) .
Modificați setarea de inhibare regenerare de la Off (Dezactivare) la On (Activare).

Pregătire pentru efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare

Asigurați-vă că mașina are suficient combustibil în rezervor pentru tipul de regenerare pe care îl efectuați:
- Parked Regeneration (Regenerare în stare de parcare): asigurați-vă că aveți un nivel de ¼ de combustibil înainte de a efectua regenerarea în stare de parcare.
- Recovery Regeneration (Regenerare de recuperare): asigurați-vă că aveți un nivel de ½ de combustibil înainte de a efectua regenerarea de recuperare.
Deplasați mașina, în exterior, într-o zonă aflată la distanță de materiale combustibile sau articole care pot fi deteriorate de căldură.
Parcați mașina pe o suprafață uniformă, comutați toate comenzile în Neutru, decuplați priza de putere și coborâți unitățile de tăiere.
Cuplați frâna de parcare și lăsați motorul să atingă o turație mică de ralanti.

Efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare

Când computerul motorului solicită o regenerare în stare de parcare, urmați mesajele afișate în InfoCenter.

Informații importante

Computerul mașinii anulează regenerarea DPF dacă creșteți turația motorului de la ralanti cu turații scăzute sau dacă eliberați frâna de parcare.

Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF) și derulați în jos la Parked Regen (Regenerare în stare de parcare) sau Recovery Regen (Regenerare de recuperare).
Selectați intrarea Parked Regen (Regenerare în stare de parcare) sau Recovery Regen (Regenerare de recuperare) .

Notă: Inițierea unei regenerări de recuperare necesită introducerea codului PIN corect.
În ecranul Regen Parameters (Parametri de regenerare), verificați dacă aveți un nivel de ¼ de combustibil în cazul în care urmează să efectuați regenerarea în stare de parcare sau verificați dacă aveți un nivel de ½ de combustibil în cazul în care urmează să efectuați regenerarea de recuperare. Verificați dacă este cuplată frâna de parcare și dacă turația motorului este setată la turație scăzută de ralanti. Apăsați butonul de selectare pentru a continua.
Pe ecranul Initiate DPF Regen (Inițiere regenerare DPF), selectați butonul de înainte pentru a continua.
InfoCenter afișează mesajul Initiating DPF Regen (Inițiere regenerare DPF).

Notă: Dacă este necesar, apăsați pictograma de anulare pentru a anula procesul de regenerare.
InfoCenter afișează mesajul privind timpul necesar pentru finalizare.
InfoCenter afișează ecranul principal și apare pictograma de confirmare a regenerării .

Notă: În timp ce regenerarea DPF rulează, InfoCenter afișează pictograma privind temperatura ridicată de evacuare .
Când computerul motorului finalizează o regenerare în stare de parcare sau de recuperare, InfoCenter afișează o recomandare. Apăsați orice buton pentru a reveni la ecranul de pornire.

Notă: În cazul în care regenerarea nu se finalizează, urmați recomandarea și apăsați orice buton pentru a reveni la ecranul de pornire.

Anularea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare

Utilizați setarea Parked Regen Cancel (Anulare a regenerării în stare de parcare) sau Recovery Regen Cancel (Anulare a regenerării de recuperare) pentru a anula rularea procesului de regenerare în stare de parcare sau de recuperare.

G483825s

Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF) derulați la Parked Regen (Regenerare în stare de parcare) sau Recovery Regen (Regenerare de recuperare).
Apăsați butonul de selectare pentru a anula o Regenerare în stare de parcare sau o Regenerare de recuperare.

Reglarea contrabalansării brațului de ridicare

Unități de tăiere spate

Atenţie

Arcurile sunt tensionate, iar reglarea lor ar putea duce la vătămări corporale minore sau moderate.

Reglați cu atenție arcurile.

Reglați forța de contrabalansare aplicată unităților de tăiere spate pentru a ajuta la compensarea diferitelor condiții de gazon și pentru a menține o înălțime de tăiere uniformă în condiții dificile sau în zonele cu cantități mari de iarbă uscată.

Reglați forța de contrabalansare a fiecărui arc de torsiune folosind 1 din cele 4 setări. Fiecare pas sporește sau reduce forța de contrabalansare a unității de tăiere cu 2,3 kg. Puteți poziționa arcurile în zona posterioară a primului dispozitiv de acționare a arcurilor, pentru a elimina complet contrabalansarea (cea de-a patra poziție).

Notă: Pentru a elimina toată forța de contrabalansare, poziționați piciorul lung al arcului de torsiune deasupra șurubului cu umăr.

Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul, cuplați frâna de parcare și scoateți cheia.

G402848

Introduceți capătul lung al arcului de contrabalansare într-un tub sau într-un obiect similar, apoi pivotați arcul în jurul șurubului cu umăr până în poziția dorită.
Repetați pasul 2 pentru celălalt arc de contrabalansare.

Reglarea poziției de întoarcere a brațului de ridicare

Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul, cuplați frâna de parcare și scoateți cheia.

G439043

Localizați comutatorul brațului de ridicare sub rezervorul hidraulic și în interiorul brațului de ridicare al unității de tăiere #5.

G439054

Slăbiți contrapiulița care fixează comutatorul brațului de ridicare pe plăcuța cu comutatoare .

Reglați comutatorul brațului de ridicare după cum urmează:

Pentru a spori înălțimea de întoarcere a brațului de ridicare, deplasați comutatorul în jos.
Pentru a reduce înălțimea de întoarcere a brațului de ridicare, deplasați comutatorul în sus.

Informații importante

Mențineți o distanță de 1,0 până la 2,5 mm între comutator și declanșatorul brațului de ridicare. Lumina LED de pe comutator verifică buna funcționare a acestuia.

Strângeți contrapiulițele la 20 +/- 2 N∙m.

Informații importante

Nu strângeți excesiv contrapiulițele; în caz contrar puteți deteriora senzorul.

Setarea vitezei cilindrului

Informații importante

Este important să se utilizeze viteze de cilindru adecvate pentru aplicația de tundere a ierbii.

Vitezele prea mici ale cilindrului pot avea ca rezultat un model ondulat în gazon, cunoscut și sub numele de semne de clemă, ondulare sau oscilare. Dacă se observă acest lucru, încercați să măriți vitezele cilindrului sau să reduceți viteza de tundere a ierbii.
Vitezele prea mari ale cilindrului pot duce la deteriorarea gazonului și/sau la uzura prematură a cilindrului , a contracuțitelor și a altor componente mecanice.

Pentru a regla manual viteza cilindrului, efectuați următoarele:

În Machine Settings (Setări mașină),introduceți numărul de lame, viteza de cosit și înălțimea de tăiere pentru a calcula viteza propriu-zisă a cilindrului.
Dacă sunt necesare și alte ajustări în Machine Settings (Setări mașină), derulați în jos la Front Reel Speed (Viteză cilindru față), Rear Reel Speed (Viteză cilindru spate)sau ambele.
Apăsați butonul de navigare din dreapta pentru a modifica valoarea vitezei cilindrilor. În timp ce este modificată setarea vitezei, afișajul continuă să indice viteza cilindrilor bazată pe contorul de lame, viteza de tundere a ierbii și înălțimea de tăiere introduse anterior, însă este afișată și noua valoare.

Notă: Este posibil să fie necesară mărirea sau reducerea vitezei cilindrului, pentru a compensa pentru condițiile variate de gazon.

Diagramă cu viteza cilindrului de 178 mm

G439056

Prezentare generală a indicatoarelor luminoase

G461477

Indicator luminos

Intermitent roșu – defect activ
Roșu continuu – avertizare activă
Albastru continuu – mesaje de calibrare/dialog
Verde continuu – funcționare normală

Indicații de exploatare

Prezentare generală a sistemului de avertizare

Dacă o lampă de avertizare se aprinde în timpul operării, opriți mașina imediat și remediați problema, înainte de a continua operarea mașinii. Pot apărea deteriorări grave dacă veți continua să utilizați mașina care prezintă o defecțiune.

Transportarea mașinii

Decuplați priza de putere și ridicați unitățile de tăiere în poziția Transport. Aveți grijă când conduceți între obiecte, astfel încât să nu deteriorați accidental mașina sau unitățile de tăiere. Acordați o atenție deosebită când operați mașina pe pante. Conduceți încet și evitați virajele strânse în pante, pentru a preveni răsturnarea. Coborâți unitățile de tăiere atunci când vă deplasați în pantă, pentru a avea un control mai bun asupra direcției.

Prezentare generală a modelelor de tundere a ierbii

Aceasta este cea mai eficientă metodă de a preveni ondularea transversală.

Modificați frecvent modelele de tundere a ierbii pentru a obține un aspect cât mai plăcut după tăiere, evitând tunderea ierbii în mod repetat în aceeași direcție.

Tehnici adecvate de tundere a ierbii

Pentru a obține o tundere profesionistă în linie dreaptă și dungi care sunt dorite pentru anumite aplicații, găsiți un copac sau alt obiect în depărtare și conduceți direct spre acesta.
Întrețineți cilindrul și mențineți contracuțitul cât mai ascuțit.
Mențineți un spațiu liber adecvat între cilindru și contracuțit. Utilizați un contact ușor.
Respectați și mențineți regula ⅓ (tăiați doar ⅓ din lama de iarbă o dată).
Reglați viteza cilindrului și viteza de tracțiune pentru a obține lungimea de tăiere dorită.
Când tundeți iarba în condiții de umiditate, deschideți scutul din spate al unității de tăiere.

Smulgerea gazonului, tăierea în cerc și tăierea verticală

Smulgerea gazonului/tăierea în cerc
- Smulgerea gazonului și tăierea în cerc sunt considerate aplicații severe. Dedicați cilindri special acestor aplicații.
- Respectați și mențineți regula ⅓ (tăiați doar ⅓ din lama de iarbă o dată).
Tăiere verticală
- Pentru lamele de tăiere verticală de 5", setați adâncimea lamei de tăiere verticală la ⅛" sau mai puțin. Pentru lamele de tăiere verticală de 7", setați adâncimea lamei la ¼" sau mai puțin.
- Asigurați-vă că lamele unității de tăiere sunt ascuțite, reglate corect și că niciuna dintre lame nu este îndoită. Lamele tocite și îndoite necesită mai multă putere.
- Adăugarea mai multor lame pentru a reduce distanța dintre lame crește consumul de energie.
Cele mai bune practici pentru smulgerea gazonului, tăiere circulară și tăiere verticală
- Deschideți scuturile din spate ale unității de tăiere.
- Viteza maximă recomandată pentru tunderea ierbii este de 6 km/h.
- Reglați vitezele cilindrului la setarea 6.
  
  Notă: Setările mai mari ale vitezei cilindrului au ca rezultat un cuplu mai mic. La smulgerea gazonului, se obțin performanțe și eficiență mai bune la setări mai mici ale vitezei de cilindrului.
- Nu utilizați modul economic.
- Utilizați afișajul InfoCenter pentru a monitoriza temperatura lichidului de răcire a motorului.
- Verificați frecvent sita radiatorului din spate și sita de admisie a aerului la filtrul de aer aflat deasupra radiatorului pentru a vedea dacă nu se acumulează reziduuri.
- Dacă motorul se supraîncălzește, parcați mașina într-o zonă umbrită cu o bună circulație a aerului pentru a lăsa componentele să se răcească.

Întreținerea mașinii după tunderea ierbii

Efectuați următorii pași după tunderea ierbii:

Spălați bine mașina cu un furtun de grădină fără duză pentru a evita contaminarea și deteriorarea garniturilor și rulmenților, cauzate de presiunea excesivă a apei.
Asigurați-vă că radiatorul și răcitorul de ulei sunt păstrate fără murdărie sau reziduuri de iarbă.
Verificați mașina pentru a determina eventuale scurgeri de ulei hidraulic, urme de deteriorare sau uzură a componentelor hidraulice și mecanice și verificați starea de ascuțire a lamelor unității de tăiere.

După utilizare

Amplasarea punctelor de legare

În partea frontală a mașinii – orificiul din placa dreptunghiulară, sub tubul axului, în interiorul fiecărei anvelope față.
G439095
1. Legare frontală
În spatele mașinii – fiecare parte a mașinii pe cadrul din spate.
G439096
1. Legare în spate

Transportul mașinii

Urmați sfaturile de mai jos la transportul mașinii.
- Utilizați rampe de lățime completă pentru a încărca mașina pe o remorcă sau un camion.
- Fixați mașina în siguranță.

Împingerea sau tractarea mașinii

În caz de urgență, puteți deplasa mașina în față acționând supapa de bypass din pompa hidraulică cu cilindree variabilă și împingând sau tractând mașina.

Informații importante

Nu împingeți sau tractați mașina mai repede de 3 până la 4,8 km/h. Dacă împingeți sau tractați la o viteză mai mare, pot apărea deteriorări interne ale transmisiei.

Supapele de bypass trebuie să fie deschise și frâna eliberată ori de câte ori împingeți sau tractați mașina.

Deblocați baza scaunului și înclinați scaunul în poziție deschisă.
Localizați supapele de by-pass sub scaun și pe partea superioară a hidrostatului.

G439099
Slăbiți supapele cu 3 rotiri pentru a permite trecerea uleiului în interior.

Notă: Deoarece este efectuat bypass-ul pentru lichid, mașina poate fi deplasată încet, fără a deteriora transmisia.
Localizați colectorul de eliberare a frânei lângă anvelopa din dreapta față și în spatele rezervorului hidraulic.

G439110

Introduceți un tub sau un obiect similar, țineți butonul negru

pe colector și pompați

colectorul de 3 ori. Imediat ce se simte o rezistență substanțială la pompare, frâna este eliberată.

Informații importante

Nu mai pompați colectorul după ce acesta nu mai pompează ușor. Dacă se pompează prea mult colectorul, se pot produce daune.

Notă: Odată ce presiunea este acumulată în colector, frâna va fi eliberată timp de aproximativ 60 de minute. Dacă este necesar, după 60 de minute, eliberați din nou frâna prin pomparea colectorului.

Împingeți sau tractați mașina.
Setați frâna trăgând butonul negru sau pornind motorul.

Notă: Frâna se resetează automat atunci când porniți motorul.

Închideți supapele de bypass. Strângeți supapele la 11 N∙m.

Informații importante

Asigurați-vă că supapele de bypass sunt închise înainte de a începe să folosiți mașina. Pornirea motorului cu o supapă de bypass deschisă duce la supraîncălzirea transmisiei.

Întreținere

Notă: Determinați partea stângă și dreaptă a mașinii din poziția de operare normală.

Notă: Descărcați o copie gratuită a schemei electrice sau hidraulice, accesând www.Toro.com și căutați documentele necesare pentru mașina dumneavoastră în linkul pentru Manuale de pe pagina principală.

Informații importante

Consultați manualul utilizatorului motorului și Manualul operatorului unității de tăiere, pentru proceduri de întreținere suplimentare.

Program de întreținere recomandat

Întreținere Interval de service	Procedură de întreţinere	Nr. piesă	Cantitate	Descriere
După prima oră	Strângeți prizoanele la un cuplu de 94 – 122 N m.	-	-	-
	Strângeți piulițele de butuc ale axei frontale la un cuplu de 407 – 542 N m.	-	-	-
	Dacă mașina este echipată cu CrossTrax® AWD, strângeți piulițele de butuc ale axei spate la un cuplu de 366 – 447 N m.	-	-	-
După primele 8 ore	Verificați starea și tensionarea curelei alternatorului.	127-2998	1	Curea alternator
După primele 10 ore	Strângeți prizoanele la un cuplu de 94 – 122 N m.	-	-	-
	Strângeți piulițele de butuc ale axei frontale la un cuplu de 407 – 542 N m.	-	-	-
	Dacă mașina este echipată cu CrossTrax® AWD, strângeți piulițele de butuc ale axei spate la un cuplu de 366 – 447 N m.	-	-	-
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic	Inspectați centura (centurile) de siguranță.	-	-	-
	Verificați comutatoarele de blocare.	-	-	-
	Inspectați componentele Sistemului de protecție anti-răsturnare (ROPS) pentru uzură sau deteriorare.	-	-	-
	Verificați nivelul uleiului de motor.	121-6393	1	10 W-30 Ulei de motor Premium (19 l)
		121-6392	1	10W-30 Ulei de motor Premium (208 l)
		121-6395	1	15 W-40 Ulei de motor Premium (19 l)
		121-6394	1	15W-40 Ulei de motor Premium (208 l)
	Goliți separatorul de apă.	-	-	-
	Inspectați cablurile electrice.	-	-	-
	Verificați presiunea din anvelope.	-	-	-
	Verificați nivelul lichidului de răcire al motorului.	-	-	-
	Curățați sistemul de răcire a motorului.	-	-	-
	Verificați nivelul de ulei hidraulic.	133-8086	1	Ulei hidraulic cu durată de viață extinsă PX (19 l)
	Verificați nivelul de ulei hidraulic.	133-8087	1	Ulei hidraulic cu durată de viață extinsă PX (208 l)
	Verificați conductele și furtunurile hidraulice.	-	-	-
	Verificați contactul dintre cilindru și contracuțit.	-	-	-
La intervale de 50 de ore	Ungeți rulmenții și bucșele (și imediat după fiecare spălare).	108-1190	1	Lubrifiant universal Premium (414 ml)
	Curățați bateria și verificați starea acesteia (sau săptămânal, în funcție de care situație apare prima).	-	-	-
	Verificați conexiunile cablurilor bateriei.	-	-	-
La intervale de 100 de ore	Verificați furtunurile sistemului de răcire.	-	-	-
La intervale de 100 de ore	Verificați starea și tensionarea curelei alternatorului	127-2998	1	Curea alternator
La intervale de 250 de ore	Înlocuiți uleiul de motor și filtrul.	125-7025	1	Filtru ulei de motor
		121-6393	1	10 W-30 Ulei de motor Premium (19 l)
		121-6392	1	10W-30 Ulei de motor Premium (208 l)
		121-6395	1	15 W-40 Ulei de motor Premium (19 l)
		121-6394	1	15W-40 Ulei de motor Premium (208 l)
	Strângeți prizoanele la un cuplu de 94 – 122 N m.	-	-	-
	Strângeți piulițele de butuc ale axei frontale la un cuplu de 407 – 542 N m.	-	-	-
	Dacă mașina este echipată cu CrossTrax® AWD, strângeți piulițele de butuc ale axei spate la un cuplu de 366 – 447 N m.	-	-	-
La intervale de 400 de ore	Efectuați lucrări de service pentru filtrul de aer (mai frecvent în condiții de mediu cu mult murdar și praf). Efectuați lucrări de service mai devreme asupra filtrului de aer, dacă indicatorul filtrului de aer arată culoarea roșie.	108-3810	1	Filtru de aer
	Înlocuiți filtrul separatorului de combustibil/apă.	125-2915	1	Filtrul de apă al sistemului de combustibil
	Înlocuiți filtrul de combustibil al motorului.	125-8752	1	Filtru de combustibil
	Verificați conductele de combustibil și conexiunile.	-	-	-
La intervale de 800 de ore	Scurgeți și curățați rezervorul de combustibil.	-	-	-
	Verificați alinierea roților spate.	-	-	-
	Dacă nu utilizați uleiul hidraulic recomandat sau ați umplut vreodată rezervorul cu un ulei alternativ, schimbați filtrele hidraulice.	75-1310	1	Filtru hidraulic
		94-2621	1	Filtru hidraulic
	Dacă nu utilizați uleiul hidraulic recomandat sau dacă ați umplut rezervorul cu un ulei alternativ, înlocuiți uleiul hidraulic.	133-8086	1	Ulei hidraulic cu durată de viață extinsă PX (19 l)
		133-8087	1	Ulei hidraulic cu durată de viață extinsă PX (19 l)
La intervale de 1.000 de ore	Dacă utilizați uleiul hidraulic recomandat, schimbați filtrele hidraulice.	75-1310	1	Filtru hidraulic
La intervale de 1.000 de ore		94-2621	1	Filtru hidraulic
La intervale de 2.000 de ore	Dacă utilizați uleiul hidraulic recomandat, înlocuiți uleiul hidraulic.	133-8086	1	Ulei hidraulic cu durată de viață extinsă PX (19 l)
La intervale de 2.000 de ore		133-8087	1	Ulei hidraulic cu durată de viață extinsă PX (208 l)
La intervale de 6.000 de ore	Demontați, curățați și montați la loc filtrul de funingine al DPF (consultați Manualul de service).	-	-	-
Înainte de depozitare	Scurgeți și curățați rezervorul de combustibil.	-	-	-
La fiecare 2 ani	Purjați și înlocuiți lichidul din sistemul de răcire (duceți mașina la un centru de service sau un distribuitor autorizat sau consultați Manualul de service).	-	-	-
	Înlocuiți furtunurile hidraulice (duceți mașina la un centru de service sau un distribuitor autorizat sau consultați Manualul de service).	-	-	-
	Înlocuiți furtunurile de lichid de răcire (duceți mașina la un centru de service sau un distribuitor autorizat sau consultați Manualul de service).	-	-	-

Listă de verificare pentru întreținerea zilnică

Copiați această pagină pentru utilizare de rutină.

Verificări de întreținere

Pentru săptămâna:

Luni

Marți

Miercuri

Joi

Vineri

Sâmbătă

Duminică

Verificați funcționarea sistemului de blocare de siguranță.

Verificați funcționarea frânei.

Verificați nivelul de ulei de motor și nivelul de combustibil.

Goliți separatorul de apă/combustibil.

Verificați indicatorul privind restricția filtrului de aer.

Verificați dacă există resturi pe radiator și ecran.

Verificați zgomotele neobișnuite ale motorului.1

Verificați zgomotele neobișnuite de funcționare.

Verificați nivelul de ulei hidraulic.

Verificați indicatorul privind filtrul hidraulic.2

Verificați dacă furtunurile hidraulice sunt deteriorate.

Verificați dacă există scurgeri de lichide.

Verificați presiunea din anvelope.

Verificați funcționarea instrumentului.

Verificați reglarea alinierii contracuţitului cu cilindrul.

Verificați reglarea înălțimii de tăiere.

Verificați dacă toate fitingurile de lubrifiere sunt lubrifiate corespunzător.3

Retușați vopseaua deteriorată.

Verificați bujia incandescentă și duzele injectorului dacă motorul pornește greu, produce fum în exces sau funcționează neuniform.
Verificați cu motorul pornit și uleiul la temperatura de funcționare.
Imediat după fiecare spălare, indiferent de intervalul menționat

Informații importante

Consultaţi manualul operatorului motorului pentru proceduri de întreţinere suplimentare.

Notare pentru zonele de interes

Inspecție efectuată de:
Element	Dată	Informații
1
2
3
4
5

Procedurile premergătoare lucrărilor de întreținere

Pregătirea pentru întreținere

Parcați mașina pe o suprafață plană, decuplați priza de putere, coborâți unitățile de tăiere și cuplați frâna de parcare.
Opriți motorul, scoateți cheia, așteptați ca toate piesele mobile să se oprească și lăsați motorul să se răcească.

Deschiderea capotei

G424259

Eliberați cei 2 clicheți ai capotei și rotiți capota pentru a o deschide.

Închiderea capotei

G437871

Rotiți cu atenție capota pentru a o închide și fixați-o cu cei 2 clicheți de capotă .

Deschiderea ecranului

G437863

Îndepărtați șurubul cu cap sferic din clichetul ecranului .
Deblocați și deschideți ecranul.

Închiderea ecranului

G414734

Închideți și blocați ecranul.
Introduceți șurubul cu cap sferic în clichetul sitei .

Înclinarea scaunului

G443836

Deblocați baza scaunului .
Înclinați scaunul și baza în poziție deschisă .
Sprijiniți cu tijele de susținere .

Coborârea scaunului

Rotiți ușor scaunul și ridicați tija de susținere frontală din adâncitura fantei de susținere a scaunului.
Coborâți cu atenție scaunul până ce acesta se blochează în siguranță.

Amplasarea punctelor de ridicare pe cric

Notă: Sprijiniți mașina cu cricuri tip capră ori de câte ori lucrați sub mașină.

Utilizați următoarele puncte ca puncte de ridicare a mașinii:

Față – suporturile pentru cric ale tubului osiei față.
Spate – tubul osiei spate.

G437877

Fața mașinii
Suporturile pentru cric (tubul osiei față)
Tubul osiei spate
Spatele mașinii

Lubrifiere

Lubrifierea rulmenților și a bucșelor

Mașina are fitinguri de lubrifiere care trebuie lubrifiate în mod regulat. Funcționarea în condiții cu mult praf și murdărie poate cauza pătrunderea murdăriei în rulmenți și bucșe, ceea ce duce la o uzură accelerată. Lubrifiați fitingurile de lubrifiere imediat după fiecare spălare, indiferent de intervalul menționat.

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Lubrifiați toate fitingurile mașinii cu lubrifiant cu litiu nr. 2.

Locațiile fitingurilor de lubrifiere

Specificații lubrifiant: lubrifiant cu litiu nr. 2

Articulația cardanică a arborelui de transmisie al pompei (3) Notă: Arborele de transmisie al pompei este amplasat sub capotă.	G452382
Cilindrii brațului de ridicare a unității de tăiere (câte 2) Pivoți ai brațului de ridicare (1 pentru fiecare)	G452355
Pivot și cadru de susținere al unității de tăiere (2 pentru fiecare)	G452356
Ax pivot al brațului de ridicare (1 pentru fiecare)	G452357
Tijă ax spate (2)	G452368
Pivot axă directoare (1)	G452379
Articulații sferice cilindru de direcție (2)	G452380

Întreţinere motor

Verificarea filtrului de aer

G415048

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deschideți capota.
Verificați indicatorul de service de la capătul carcasei filtrului de aer.

G414762

Dacă indicatorul de service afișează o bandă roșie, înlocuiți filtrul de aer.
Strângeți supapa de evacuare a prafului.
Închideți și blocați capota.

Resetarea indicatorului de service al filtrului de aer

G414765

Dacă indicatorul de service afișează o bandă roșie, apăsați butonul de resetare de la capătul indicatorului.
Închideți și blocați capota.

Întreținerea filtrului de aer

Verificați întregul sistem de admisie pentru scurgeri, deteriorări sau cleme pentru furtun slăbite. Nu utilizați un filtru de aer deteriorat.
Întrețineți filtrul de aer doar când indicatorul solicită acest lucru. Nu schimbați filtrul de aer înainte de a fi necesar; acest lucru doar mărește posibilitatea de pătrundere a murdăriei în motor atunci când scoateți filtrul.

Informații importante

Asigurați-vă că capacul este așezat corect, că etanșează corpul filtrului de aer și că supapa de evacuare din cauciuc este orientată în jos - între pozițiile de la orele 5 și 7 când este privită de la capăt.

G448875

Specificații ulei de motor

Tip de ulei

Utilizați ulei de motor de înaltă calitate, cu conținut scăzut de cenușă, care îndeplinește sau depășește următoarele categorii de service:

API – CJ-4 sau superioară
ACEA – E6
JASO – DH-2

Informații importante

Utilizarea unui alt ulei de motor decât API CJ-4 sau superior, ACEA E6 sau JASO DH-2 poate cauza colmatarea filtrului de particule diesel sau deteriorarea motorului.

Utilizați următoarea clasă de vâscozitate a uleiului de motor:

Ulei preferat: SAE 15W-40 [-17 °C (peste 0°F)]
Ulei alternativ: SAE 10W-30 sau 5W-30 (toate temperaturile)

ToroUleiul de motor Premium este pus la dispoziție de furnizorii autorizați Toro, cu diferite clase de vâscozitate: 15W-40 sau 10W-30.

Capacitate carter

Aproximativ 5,2 l cu filtru

Verificarea nivelului de ulei de motor

Notă: Verificați uleiul când motorul este rece. Dacă motorul este cald, așteptați 10 minute înainte de verificare.

Informații importante

Verificați zilnic nivelul uleiului de motor. Dacă nivelul uleiului de motor depășește marcajul Full (plin) de pe jojă, uleiul de motor poate fi diluat cu combustibil.

Dacă nivelul uleiului de motor depășește marcajul Full (plin), schimbați uleiul de motor.

Dacă nivelul uleiului este la sau sub marcajul Add (adaugă) de pe jojă, adăugați ulei pentru a aduce nivelul uleiului la marcajul Full (plin). Nu umpleți excesiv motorul cu ulei.

Informații importante

Asigurați-vă că mențineți nivelul uleiului de motor între limitele superioare și inferioare de pe indicatorul de ulei. Motorul se poate defecta dacă îl porniți cu prea mult sau prea puțin ulei.

Pregătiți mașina pentru întreținere.

G437903

G439123

Deschideți capota.
Verificați nivelul de ulei de motor.
Închideți și blocați capota.

Schimbarea uleiului de motor și a filtrului

Pregătiți mașina pentru întreținere.

G414766

G439611

Scurgeți uleiul și schimbați filtrul.

Informații importante

Nu strângeţi excesiv filtrul.

Deschideți capota.
Adăugați ulei în carter.
Închideți și blocați capota.

Întreținerea sistemului de carburant

Acest Manual al operatorului conține informații mai detaliate despre combustibil și întreținerea sistemului de combustibil decât Manualul proprietarului motorului, care este o referință de uz general referitoare la combustibil și la întreținerea acestuia.

Asigurați-vă că înțelegeți faptul că întreținerea sistemului de combustibil, depozitarea și calitatea combustibilului necesită întreaga dumneavoastră atenție pentru a evita timpii morți și reparațiile extinse ale motorului.

Sistemul de alimentare cu combustibil are toleranțe extrem de stricte datorită cerințelor privind emisiile și controlul. Calitatea și puritatea combustibilului diesel sunt mai importante pentru longevitatea sistemului de injecție de combustibil de înaltă presiune Common Rail (HPCR) utilizat în prezent pe motoarele diesel.

Informații importante

Apa sau aerul din sistemul de combustibil vor deteriora motorul! Nu presupuneți că un combustibil nou este curat. Asigurați-vă că acesta provine de la un furnizor de calitate, depozitați corect combustibilul și utilizați rezerva de combustibil în termen de 180 de zile.

Informații importante

Dacă nu respectați procedurile de înlocuire a filtrului de combustibil, de întreținere a sistemului de combustibil și de depozitare a combustibilului, sistemul de combustibil al motorului se poate defecta prematur. Efectuați toate operațiunile de întreținere a sistemului de combustibil la intervalele specificate sau ori de câte ori combustibilul este contaminat sau calitatea acestuia este slabă.

Rezervorul de depozitare

Depozitarea corespunzătoare a combustibilului este esențială pentru motorul dumneavoastră. Întreținerea corespunzătoare a rezervoarelor de depozitare a combustibilului este adesea neglijată și duce la contaminarea combustibilului livrat mașinii.

Achiziționați doar cantitatea de combustibil pe care o veți consuma în 180 de zile. Nu utilizați combustibil care a fost depozitat mai mult de 180 de zile. Acest lucru ajută la eliminarea apei și a altor contaminanți din combustibil.
Dacă nu eliminați apa din rezervorul de depozitare sau din rezervorul de combustibil al mașinii, aceasta poate duce la rugină sau contaminare în rezervorul de depozitare și în componentele sistemului de combustibil. Nămolul din rezervor dezvoltat de mucegai, bacterii sau fungus restricționează fluxul și înfundă filtrul și injectoarele de combustibil.
Inspectați periodic rezervorul de depozitare a combustibilului și rezervorul de combustibil al mașinii pentru a monitoriza calitatea combustibilului din rezervor.
Asigurați-vă că acest combustibil provine de la un furnizor de calitate.
Dacă depistați apă sau contaminanți în rezervorul de depozitare sau în rezervorul de combustibil al mașinii, colaborați cu furnizorul de combustibil pentru a remedia problema și efectuați toate lucrările de întreținere a sistemului de combustibil.
Nu depozitați motorină în rezervoare sau canistre realizate cu componente zincate.

Întreținerea separatorului de apă/combustibil

Scurgerea apei din separatorul de apă/combustibil

Scurgeți apa din separatorul de apă/combustibil în modul indicat.

G452998
Amorsați filtrul și conductele către pompa de înaltă presiune.

Înlocuirea filtrului separatorului de combustibil/apă

Înlocuiți filtrul așa cum este indicat.

G452996
Amorsați filtrul și conductele către pompa de înaltă presiune.

Întreținerea filtrului de combustibil

Deschideți capota.

G459375

Curățați zona din jurul capului filtrului de combustibil .
Îndepărtați filtrul .
Curățați suprafața de montare a capului filtrului cu o cârpă curată .
Ungeți garnitura filtrului cu ulei de motor curat ; consultați manualul proprietarului motorului pentru informații suplimentare.
Montați manual recipientul cu filtru uscat, până când garnitura intră în contact cu capătul filtrului, apoi strângeți cu încă jumătate (½) de tură .
Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil în jurul filtrului și capătului filtrului.

Notă: Remediați toate scurgerile de combustibil.
Opriți motorul și scoateți cheia.
Închideți și blocați capota.

Scurgerea rezervorului de combustibil

În plus față de intervalul de service menționat, goliți și curățați rezervorul dacă sistemul de alimentare este contaminat sau dacă depozitați mașina pentru o perioadă îndelungată. Utilizați combustibil curat pentru a purja rezervorul.
Amorsați filtrul și conductele către pompa de înaltă presiune.

Verificarea conductelor de combustibil și a racordurilor

Verificați conductele de combustibil pentru deteriorări, defecțiuni sau racorduri slăbite.
Înlocuiți orice cleme sau furtunuri deteriorate.

Notă: Amorsați sistemul de combustibil dacă înlocuiți orice conducte de combustibil.

Întreținerea catalizatorului de oxidare diesel (DOC) și a filtrului de funingine

Consultați secțiunea Motor din Manualul de service pentru informații despre demontarea și montarea catalizatorului de oxidare diesel și a filtrului de funingine al DPF.
Contactați distribuitorul autorizat Toro pentru piesele de schimb sau service pentru catalizatorul de oxidare diesel și filtrul de funingine.
Contactați distribuitorul autorizat Toro pentru a vă reseta sistemul ECU al motorului după ce instalați un DPF curat.

Curățarea ecranului tubului de colectare a combustibilului

Îndepărtarea tubului de colectare a combustibilului

Tubul de colectare a combustibilului se află în interiorul rezervorului de combustibil și este echipat cu un ecran, care previne pătrunderea resturilor în sistemul de alimentare. Îndepărtați tubul de colectare a combustibilului și curățați ecranul în mod corespunzător.

Pregătiți mașina pentru întreținere.

G415055

Îndepărtați cele 5 șuruburi care fixează capacul transmițătorului pentru combustibil pe rezervorul de combustibil și scoateți capacul.

G415056

Îndepărtați conectorul cu 2 mufe al fasciculului de cabluri al transmițătorului pentru combustibil din conectorul cu 2 pini al fasciculului de cabluri al mașinii .

G415057

Deplasați clemele care fixează furtunurile pe fitingurile părții interioare a transmițătorului pentru combustibil și îndepărtați furtunurile din fitinguri.

G415058

Slăbiți capacul transmițătorului pentru combustibil .
Ridicați cu atenție transmițătorul pentru combustibil de pe rezervor.

Notă: Nu îndoiți tubul de colectare, tubul de retur sau brațul flotant.

Curățarea tubului de colectare a combustibilului

G415060

Curățați ecranul de la capătul tubului de colectare a combustibilului.

G415059

Montați cu atenție tubul de colectare a combustibilului și flotorul în rezervorul de combustibil.
Aliniați fitingurile pentru tubul de colectare și interiorul tubului de retur.
Strângeți capacul transmițătorului pentru combustibil pe rezervorul de combustibil.

G415057

Montați furtunul pe fitingurile transmițătorului pentru combustibil și fixați furtunurile de fitinguri cu ajutorul clemelor .

G415056

Conectați conectorul fasciculului de cabluri al transmițătorului pentru combustibil la conectorul fasciculului de cabluri al mașinii .

G415055

Montați capacul transmițătorului pentru combustibil la rezervorul de combustibil folosind cele 5 șuruburi .

Amorsarea sistemului de combustibil

Amorsați sistemul de combustibil după următoarele scenarii:

Înlocuirea filtrului de combustibil.
Drenarea separatorului de apă după fiecare utilizare sau zilnic.
Epuizarea combustibilului.
Înlocuirea unui furtun de combustibil sau deschiderea sistemului de combustibil din orice motiv.

Pentru a amorsa sistemul de combustibil, efectuați următorii pași:

Informații importante

Nu utilizați demarorul motorului pentru a porni motorul pentru amorsarea sistemului de combustibil.

Asigurați-vă că există combustibil în rezervor.
Efectuați următorii pași pentru a amorsa filtrul și conductele către pompa de înaltă - presiune, pentru a preveni uzura sau deteriorarea pompei:
1. Rotiți cheia de contact în poziția Pornit pentru 15 – 20 de secunde.
2. Rotiți cheia de contact în poziția Oprit pentru 30 – 40 de secunde.
  
  Notă: Acest lucru permite oprirea ECU.
3. Rotiți cheia în poziția Pornit pentru 15 – 20 de secunde.
4. Verificați dacă există scurgeri în jurul filtrului și al furtunurilor.
5. Porniți motorul și inspectați dacă există scurgeri.

Întreţinerea sistemului electric

Inspectarea cablurilor electrice

Inspectați cablurile electrice pentru a vedea dacă sunt deteriorate, uzate, cu fitinguri slăbite, deteriorate de intemperii sau deteriorate chimic.

Notă: Efectuați toate reparațiile necesare înainte de utilizare.

Deconectarea bateriei

Pericol

Electrolitul bateriei conține acid sulfuric, care este letal dacă este consumat și provoacă arsuri grave.

Nu beți electrolit și evitați contactul cu pielea, ochii sau îmbrăcămintea.
Purtați ochelari de protecție și mănuși de cauciuc.
Umpleți bateria într-un loc în care este întotdeauna disponibilă apă curată pentru spălarea pielii.

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deschideți ecranul.

G416225

Scoateți capacul de pe tava bateriei apăsând părțile laterale ale capacului bateriei.
Deconectați cablul negativ al bateriei .
Extrageți prin glisare capacul izolator de pe clema cablului pozitiv al bateriei și deconectați cablul pozitiv al bateriei.

Conectarea bateriei

G416226

Montați cablul pozitiv al bateriei (roșu) la borna pozitivă (+) a bateriei.
Montați cablul negativ al bateriei (negru) la borna negativă (-) a bateriei.
Aplicați un strat de lubrifiant Grafo 112X, nr. piesă Toro 505-47 pe bornele bateriei și clemele cablurilor bateriei.
Glisați manșonul din cauciuc peste clema cablului pozitiv al bateriei.
Montați capacul pe baterie, introducând proeminențele capacului în fantele compartimentului bateriei.
Închideți și blocați ecranul.

Încărcarea bateriei

Deconectați bateria.
Conectați un încărcător de baterie de 3 - 4 A la bornele bateriei.
Încărcați bateria timp de minim 4 - 8 ore la 3 - 4 A.
Atunci când bateria este încărcată, deconectați încărcătorul de la priză și de la bornele bateriei.
Conectați bateria.

Întreținerea bateriei

Notă: Păstrați bornele și întreaga carcasă a bateriei curate deoarece o baterie murdară se va descărca lent.

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deschideți ecranul.
Verificați starea bateriei.

Notă: Înlocuiți o baterie uzată sau deteriorată.
Deconectați cablurile bateriei și demontați bateria de la mașină.
Curățați întreaga carcasă a bateriei cu o soluție cu bicarbonat de sodiu și apă.
Clătiți carcasa cu apă curată.
Montați bateria pe mașină și conectați cablurile pentru baterie.
Închideți și blocați ecranul.

Înlocuirea unei siguranțe de 12 V dintr-un bloc cu siguranțe fuzibile

Blocul de siguranțe

se află sub scaun.

G437960

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deblocați și înclinați scaunul.
Înlocuiți siguranța deschisă cu același tip de siguranță, având același amperaj.
Închideți și blocați scaunul.

Înlocuirea siguranței TEC

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deblocați și deschideți capota.

G439124

În partea din spate-dreapta a motorului, îndepărtați capacul suportului pentru siguranța de linie .
Înlocuiți siguranța arsă cu același tip de siguranță, având același amperaj.
Montați capacul pe suportul pentru siguranțe în linie.
Închideți și blocați capota.

Înlocuirea siguranței ECU

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deblocați și deschideți capota.

G439128

În partea din spate-dreapta a motorului, îndepărtați capacul suportului pentru siguranța de linie .
Înlocuiți siguranța arsă cu același tip de siguranță, având același amperaj.
Montați capacul pe suportul pentru siguranțe în linie.
Închideți și blocați capota.

Întreţinerea sistemului de angrenaj

Verificarea presiunii din anvelope

Avertisment

Presiunea scăzută din anvelope reduce stabilitatea mașinii pe un teren înclinat. Acest lucru ar putea cauza răsturnarea mașinii, care ar putea avea ca rezultat decesul sau vătămări grave.

Asigurați o umflare corespunzătoare a anvelopelor.

Notă: Mențineți presiunea recomandată în toate anvelopele pentru a asigura o calitate de tăiere constantă și o performanță adecvată a mașinii.

Măsurați presiunea din fiecare anvelopă. Valoarea presiunii corecte a aerului din anvelope este cuprinsă între 0,83 și 1,03 bar.
Dacă este necesar, umflați sau dezumflați anvelopele până când măsurați o presiune de 0,83 to 1,03 bar.

Strângerea prezoanelor

Strângeți prizoanele la un cuplu de 94 – 122 N m conform unui model încrucișat.

Avertisment

Nerespectarea cuplului adecvat de strângere a prezoanelor poate duce la deces sau vătămări personale grave.

Mențineți cuplul adecvat de strângere a prizoanelor.

Strângerea piulițelor de butuc ale axelor

Strângeți piulițele de butuc ale axei frontale la un cuplu de 407 – 542 N m.
Dacă mașina este echipată cu CrossTrax® AWD, strângeți piulițele de butuc ale axei spate la un cuplu de 366 – 447 N m.

Verificarea alinierii roților spate

Rotiți volanul astfel încât roțile spate să fie orientate drept în față.
Pregătiți mașina pentru întreținere.
La înălțimea osiei, măsurați distanța de la centru la centru în fața și în spatele roților viratoare.

Notă: Alinierea roților spate este corectă dacă diferența între măsurătorile pentru partea din față și partea din spate este de 6 mm sau mai mică.
G416236
1. Partea din față a unității de tracțiune
2. 6 mm sau mai puțin față de partea din spate a roților
3. Distanță de la centru la centru
Dacă valoarea măsurată este mai mare de 6 mm, reglați alinierea roților spate.

Reglarea alinierii roților spate

G416237

Slăbiți contrapiulița de la fiecare capăt al tijei .

Notă: Capătul tijei cu canelură exterioară este un filet pe partea stângă.
Rotiți tija utilizând fațeta de strângere a cheii .
La înălțimea osiei, măsurați distanța de la centru la centru în fața și în spatele roților viratoare.

Notă: Alinierea roților spate este corectă dacă diferența între măsurătorile pentru partea din față și partea din spate este de 6 mm sau mai mică.
Repetați pașii de la 1 și 2 după cum este necesar.
Strângeți contrapiulițele.

Întreținerea sistemului de răcire

Specificațiile lichidului de răcire

Rezervorul de lichid de răcire este umplut din fabrică cu o soluție 50/50 de apă și lichid de răcire cu durată de viață prelungită pe bază de etilenglicol.

Informații importante

Utilizați doar lichide de răcire disponibile în comerț, care îndeplinesc specificațiile enumerate în Tabelul cu standardele pentru lichidul de răcire cu durată de viață extinsă.

Nu utilizați pentru mașină lichid de răcire convențional (verde) cu tehnologia acizilor anorganici (IAT). Nu amestecați lichid de răcire convențional cu lichid de răcire cu durată de viață prelungită.

Tabel pentru tipul de lichid de răcire

Lichid de răcire pe bază de etilenglicol

Tip de inhibitor de coroziune

Antigel cu durată de viață prelungită

Tehnologia acizilor organici (OAT)

Informații importante

Nu vă bazați pe culoarea lichidului de răcire pentru a identifica diferența dintre lichidul de răcire convențional (verde) cu tehnologia acizilor anorganici (IAT) și lichidul de răcire cu durată de viață prelungită.

Producătorii de lichid de răcire pot colora lichidul de răcire cu durată de viață prelungită într-una dintre următoarele culori: roșu, roz, portocaliu, galben, albastru, turcoaz, violet și verde. Folosiți lichid de răcire care îndeplinește specificațiile din Tabelul cu standarde pentru lichidul de răcire cu durată de viață prelungită.

Standarde pentru lichidul de răcire cu durată de viață prelungită

ATSM International	SAE International
D3306 și D4985	J1034, J814 și 1941

Informații importante

Concentrația lichidului de răcire trebuie să fie dată de un amestec 50/50 de lichid de răcire și apă.

De preferat: atunci când diluați lichidul de răcire concentrat, amestecați-l cu apă distilată.
Opțiune preferată: dacă nu este disponibilă apă distilată, utilizați un lichid de răcire preamestecat în locul unui lichid de răcire concentrat.
Cerință minimă: dacă nu sunt disponibile apă distilată și lichid de răcire preamestecat, amestecați lichidul de răcire concentrat cu apă potabilă curată.

Capacitatea sistemului de răcire

Aproximativ 9,5 l

Verificarea nivelului lichidului de răcire

Atenţie

Dacă motorul a fost în funcțiune, lichidul de răcire presurizat și fierbinte poate scăpa, ceea ce ar putea duce la vătămări ușoare sau moderate.

Nu deschideți capacul radiatorului atunci când motorul este pornit.
Utilizați o lavetă când deschideți capacul radiatorului și deschideți capacul încet pentru a permite ieșirea aburului.

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deschideți capota.
Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor.
Notă: Nivelul lichidului de răcire este corect dacă atinge marcajul pentru rece de pe partea laterală a rezervorului atunci când motorul este rece și marcajul pentru fierbinte, atunci când motorul este fierbinte.
G452997
1. Capac (rezervor lichid de răcire)
2. Marcaj motor fierbinte pentru lichidul de răcire
3. Marcaj motor rece pentru lichidul de răcire
Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, îndepărtați capacul rezervorului lichidului de răcire până când nivelul de lichid este la marcajul rece (pentru un motor rece) sau la marcajul fierbinte (pentru un motor fierbinte).

Notă: Nu umpleți excesiv rezervorul de expansiune cu lichid de răcire.
Montați capacul rezervorului de lichid de răcire.
Închideți și blocați capota.

Verificarea furtunurilor sistemului de răcire

Verificați furtunurile sistemului de răcire pentru scurgeri, conducte răsucite, suporturi de montare slăbite, urme de uzură, fitinguri slăbite, deteriorări din cauza condițiilor meteo și a acțiunii substanțelor chimice.

Notă: Efectuați toate reparațiile necesare înainte de utilizare.

Curățarea sistemului de răcire a motorului

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Ridicați capota.
Curățați cu atenție toate reziduurile din zona motorului.
Închideți și blocați capota.

G416241

Eliberați clicheții sitei din spate și deschideți sita din spate .

G416244

Curățați temeinic cu aer comprimat ambele laturi ale răcitorului de ulei/radiatorului .
Închideți și blocați ecranul.

Întreținerea curelei

Tensionarea curelei alternatorului

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Deschideți capota.
Verificați tensiunea curelei alternatorului apăsând la mijlocul distanței între alternator și roțile de antrenare ale arborelui cotit.

Notă: Cu o forță de 10 kg, cureaua ar trebui să prezinte o deflexie de 11 mm.

G416990

Dacă deflexia este incorectă, efectuați următoarea procedură pentru a tensiona cureaua:
1. Slăbiți șurubul de montare care fixează alternatorul pe suport și șurubul de pivotare a alternatorului.
2. Introduceți un levier între alternator și motor și deplasați alternatorul spre exterior.
3. Atunci când obțineți o tensiune corectă a curelei, strângeți șuruburile care fixează alternatorul pe suport și șurubul de pivotare a alternatorului.
Închideți și blocați capota.

Întreținerea sistemului hidraulic

Specificațiile uleiului hidraulic

Rezervorul este umplut din fabrică cu ulei hidraulic de înaltă calitate. Verificați nivelul uleiului hidraulic înainte de a porni motorul pentru prima dată și zilnic după aceea.

Ulei hidraulic recomandat: ulei hidraulic cu durată extinsă de viață Toro PX; disponibil în recipiente de 19 l sau în bidoane de 208 l.

Notă: O mașină care utilizează uleiul de schimb recomandat necesită schimbări mai puțin frecvente ale uleiului și filtrului.

Uleiuri hidraulice alternative: Dacă uleiul hidraulic cu durată de viață extinsă Toro PX nu este disponibil, puteți utiliza un alt ulei hidraulic convențional, pe bază de petrol, cu specificații care se încadrează în intervalul menționat pentru toate următoarele proprietăți ale materialelor și care îndeplinește standardele din industrie. Nu utilizaţi ulei sintetic. Consultați-vă cu distribuitorul de lubrifiant pentru a identifica un produs satisfăcător.

Notă: Toro nu își asumă răspunderea pentru daunele provocate de utilizarea unor produse necorespunzătoare; prin urmare, utilizați doar produse de la producători consacrați, care garantează pentru recomandările furnizate.

Ulei hidraulic anti-uzură cu indice de vâscozitate ridicat/punct de curgere scăzut, ISO VG 46

Proprietăți produs:
	Vâscozitate, ASTM D445	cSt la 40 °C: 44 - 48
	Indice de vâscozitate ASTM D2270	140 sau superior
	Punct de curgere, ASTM D97	-37 °C - -45 °C
	Specificații pentru industrie:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 sau M-2952-S)

Notă: Multe uleiuri hidraulice sunt aproape incolore, detectarea scurgerilor fiind dificilă. Un aditiv colorant roșu pentru uleiul hidraulic este disponibil în flacoane de 20 ml. Un flacon este suficient pentru 15 până la 22 litri de ulei hidraulic. Comandați nr. piesei 44-2500 de la un distribuitor autorizat Toro.

Informații importante

Uleiul hidraulic biodegradabil sintetic Toro Premium este singurul ulei sintetic biodegradabil aprobat de Toro. Acest ulei este compatibil cu elastomerii utilizați în sistemele hidraulice Toro și este potrivit pentru un interval vast de temperaturi. Acest ulei este compatibil cu uleiurile minerale convenționale, dar pentru biodegradabilitate și performanță maximă, sistemul hidraulic trebuie spălat complet de uleiul convențional. Uleiul este disponibil la distribuitorul autorizat Toro în recipiente de 19 l sau bidoane de 208 l.

Capacitatea rezervorului hidraulic

30 l

Verificarea nivelului de ulei hidraulic

Rezervorul este umplut din fabrică cu ulei hidraulic de înaltă calitate. Cel mai bun moment pentru a verifica uleiul hidraulic este atunci când uleiul este rece. Mașina ar trebui să fie în configurația de transport.

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Curățați zona din jurul bușonului și a capacului rezervorului de ulei hidraulic
Îndepărtați joja de la bușon și ștergeți-o cu o lavetă curată.

Introduceți joja în bușon, apoi scoateți-o și verificați nivelul de ulei.

Notă: Nivelul uleiului trebuie să se situeze în intervalul de funcţionare de pe jojă.

Informații importante

Nu umpleţi excesiv rezervorul.

G417019

Marcaj Plin (jojă)
Marcaj Adăugare (jojă)

Dacă nivelul este scăzut, adăugați cantitatea corespunzătoare de lichid specificat pentru a ridica nivelul până la marcajul Plin.
Montați joja pe gâtul de umplere.

Verificarea conductelor și furtunurilor hidraulice

Verificați conductele hidraulice și furtunurile pentru scurgeri, conducte deformate, suporturi de montare slăbite, urme de uzură, fitinguri slăbite, deteriorare din cauza condițiilor meteo sau a acțiunii substanțelor chimice.

Notă: Efectuați toate reparațiile necesare înainte de utilizare.

Înlocuirea filtrelor hidraulice

Informații importante

Utilizarea oricăror alte filtre poate anula garanția pentru unele componente.

Înlocuirea filtrului de retur

G417021

Sistemul hidraulic este echipat cu un indicator de service pentru filtrul de retur

. Puteți vedea indicatorul de service al filtrului prin orificiul din placa de podea. Cu motorul operând la temperatura de funcţionare, verificați culoarea indicatorului după cum urmează:

Verde indică un debit normal al lichidului hidraulic prin filtru.
Roșu indică un filtru colmatat. Înlocuiți filtrul de retur.

Pregătiți mașina pentru întreținere.

G417022

În partea din față mașinii, așezați o tavă de golire sub filtrul de retur .
Îndepărtați filtrul.
Ștergeți zona de montare a capului filtrului .
Aplicați un strat subțire de ulei hidraulic specificat pe garnitura noului filtru de retur.
Montați manual filtrul pe capul filtrului, până când garnitura intră în contact cu suprafața de montare, apoi rotiți filtrul încă o jumătate de tură.

Înlocuirea filtrului de încărcare

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Înclinați scaunul.

G437171

În partea stângă a mașinii, așezați o tavă de golire sub filtrul de încărcare .
Îndepărtați filtrul.
Ștergeți zona de montare a capului filtrului .
Aplicați un strat subțire de ulei hidraulic specificat pe garnitura noului filtru de încărcare.
Montați manual filtrul pe capul filtrului, până când garnitura intră în contact cu suprafața de montare, apoi rotiți filtrul încă o jumătate de tură.
Coborâți și blocați scaunul.

Verificarea existenței scurgerilor

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic.
Opriți motorul, scoateți cheia și verificați dacă filtrul de retur și cel de încărcare prezintă scurgeri.

Notă: Remediați toate scurgerile de ulei hidraulic.

Înlocuirea uleiului hidraulic

Dacă uleiul este contaminat, contactați distribuitorul Toro deoarece sistemul trebuie purjat. Uleiul contaminat are un aspect lăptos sau negru în comparație cu uleiul curat.

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Așezați o tavă de scurgere mare sub colectorul din partea de jos a rezervorului hidraulic.
G439327
1. Colector
2. Slăbiți fitingul aici
3. Montare la 90°
Deconectați fitingul de 90° de la colector și lăsați rezervorul să se scurgă.
Când uleiul hidraulic nu se mai scurge din rezervor, conectați fitingul de 90° la colector.

Umpleți rezervorul cu uleiul hidraulic specificat.

Informații importante

Utilizați doar uleiurile hidraulice specificate. Alte tipuri de ulei pot cauza deteriorarea sistemului.

Montați capacul rezervorului.
Porniți motorul și utilizați toate comenzile hidraulice pentru a distribui uleiul hidraulic în întregul sistem.
Verificați dacă există scurgeri de ulei hidraulic.
Verificați nivelul.

Întreținerea unității de tăiere

Verificarea contactului dintre cilindru și contracuțit

Verificați contactul dintre cilindru și contracuțit, chiar dacă anterior calitatea tăierii a fost acceptabilă.

Notă: Trebuie să existe un contact ușor pe toată lungimea cilindrului și contracuțitului.

Ascuțirea unităților de tăiere

Avertisment

Contactul cu unitățile de tăiere sau alte piese mobile poate duce la deces sau vătămări grave.

Ţineţi degetele, mâinile şi îmbrăcămintea la distanţă faţă de unitățile de tăiere sau alte piese mobile.
Nu încercați niciodată să rotiți unitățile de tăiere cu mâna sau cu piciorul, atunci când motorul este în funcțiune.

Notă: Instrucțiuni și proceduri suplimentare privind ascuțirea sunt disponibile în Informațiile de bază privind mașinile de tuns iarba cu cilindru Toro (cu instrucțiuni de ascuțire), formularul 09168SL.

Pregătirea mașinii

Pregătiți mașina pentru întreținere.
Decuplați priza de putere.
Efectuați reglajele inițiale pentru cilindru și contracuțit, aferente ascuțirii, pentru toate unitățile de tăiere pentru care veți efectua ascuțirea; consultați Manualul operatorului unității de tăiere.
Deblocați și ridicați scaunul pentru a avea acces la colectorul mașinii de tuns iarba.
G439326
1. Maneta de ascuțire (poziția de ascuțire - unități de tăiere față)
2. Maneta de ascuțire (poziția de ascuțire - unități de tăiere spate)
3. Colector mașină de tuns iarba
Deplasați manetele pentru ascuțire în poziția R (de ascuțire).

Notă: Selectați fie maneta de ascuțire față, maneta de ascuțire spate sau ambele manete de ascuțire pentru a controla care unități de tăiere vor fi ascuțite. Atunci când efectuați ascuțirea, unitățile de tăiere față lucrează împreună, iar unitățile de tăiere spate lucrează împreună.

Suprapunerea cilindrilor și contracuțitului

Avertisment

Modificarea turației motorului în timpul suprapunerii inverse poate duce la blocarea unităților de tăiere care poate duce la deces sau vătămare gravă.

Nu schimbați niciodată turația motorului în timpul ascuțirii.
Efectuați ascuțirea doar la turația de ralanti a motorului.

Porniţi motorul şi lăsați-l să funcționeze la turația scăzută de ralanti.
Cu maneta de cosit/transport în poziția Cosit, decuplați PTO. Deplasați maneta de ridicare/coborâre a lamei de cosit în față pentru a începe operațiunea de ascuțire pentru cilindrii selectați.

Aplicați compus de suprapunere cu o perie cu mâner lung.

Pericol

Atingerea unităților de tăiere în timp ce acestea se mișcă poate duce la deces sau vătămare gravă.

Pentru a evita vătămările personale, asigurați-vă că vă aflați la o distanță sigură față de unitățile de tăiere, înainte de a continua.

Informații importante

Nu utilizați niciodată o perie cu mâner scurt.

Dacă cilindrii se blochează sau încep să funcționeze necorespunzător în timpul ascuțirii, selectați o viteză mai mare a cilindrilor până când viteza devine stabilă, apoi readuceți cilindrii la viteza dorită.
Dacă este necesar să efectuați reglaje asupra unităților de tăiere în timpul ascuțirii, respectați următorii pași:
1. Mutați maneta inferioară de cosire/ridicare spre spate și dezactivați PTO.
2. Opriți motorul și scoateți cheia.
3. Reglarea la unitățile de tăiere.
4. Repetați pașii de la 1 până la 3.
Repetați pasul 3 pentru celelalte unități de tăiere pe care doriți să le ascuțiți.

Finalizarea ascuțirii

Mutați maneta inferioară de cosire/ridicare spre spate și dezactivați PTO.
Opriți motorul și scoateți cheia.

Deplasați manetele pentru ascuțire în poziția F (de cosit).

Informații importante

Dacă nu deplasați maneta pentru ascuțire în poziția F (de cosit) după ascuțire, unitățile de tăiere nu vor funcționa corespunzător.

G417040

Manetă pentru ascuțire(poziție de tundere iarbă – unități de tăiere față)
Maneta de ascuțire (poziția de tundere iarbă – unități de tăiere spate)

Coborâți și blocați scaunul operatorului.
Îndepărtați prin spălare compusul de suprapunere de pe unitățile de tăiere.
Pentru o margine de tăiere mai bună, piliți latura frontală a contracuțitului după finalizarea operațiunii de suprapunere.

Notă: Acest lucru va îndepărta orice bavuri sau asperități care se pot forma pe marginea de tăiere.

Întreținerea șasiului

Verificarea centurii de siguranță

Verificați centura de siguranță pentru a descoperi urme de uzură, tăieturi și alte deteriorări. Înlocuiți centura (centurile) de siguranță dacă vreo componentă nu funcționează corect.
Curățați centura de siguranță, după cum este necesar.

Curăţare

Spălarea mașinii

Spălați mașina dacă este necesar, folosind doar apă sau cu un detergent delicat. Puteți folosi o lavetă pentru a spăla mașina.

Informații importante

Nu folosiți apă salmastră sau refolosită pentru a curăța mașina.
Nu folosiți echipamente de spălat cu jet de mare presiune pentru a spăla mașina. Echipamentele de spălat cu jet de mare presiune pot deteriora sistemul electric, pot desprinde autocolante importante sau pot îndepărta lubrifiantul necesar din punctele de frecare. Evitați utilizarea excesivă a apei în apropierea panoului de comandă, motorului și bateriei.
Nu spălați mașina cu motorul pornit. Spălarea mașinii cu motorul pornit poate cauza deteriorarea componentelor interne ale motorului.

Utilizare preconizată

Obținerea de ajutor

Convenții corespunzătoare manualului

Siguranța generală

Siguranța înainte de utilizare

Siguranța în timpul utilizării

Siguranța după utilizare

Siguranță în timpul întreținerii

Depozitarea în siguranță

Autocolante cu instrucțiuni și de siguranță

Comenzi

Dispozitive de atașare/accesorii

Înainte de utilizare

În timpul utilizării

După utilizare

Amplasarea punctelor de legare

Transportul mașinii

Împingerea sau tractarea mașinii

Procedurile premergătoare lucrărilor de întreținere

Lubrifiere

Întreţinere motor

Întreținerea sistemului de carburant

Întreţinerea sistemului electric

Întreţinerea sistemului de angrenaj

Întreținerea sistemului de răcire

Întreținerea curelei

Întreținerea sistemului hidraulic

Întreținerea unității de tăiere

Întreținerea șasiului

Curăţare

Depozitarea în siguranță

Depozitarea mașinii

Depozitarea bateriei